Katasztrófa Darina fő utas. Darina Gromova a tragikus járat fő utasa. Fényképek a becsapódás helyszínéről származó maradványokról

Megmentők a 10 hónapos Darina Gromova és szülei, Alekszej és Tatyana holtteste, akik áldozatok lettek. Airbus baleset A321 Egyiptomban. A lány volt a legfiatalabb a fedélzeten, édesanyja „fő utasnak” nevezte.

Darina Gromova, „fő utas”: egy 10 hónapos kislány holttestére bukkantak a mentők

A mentők megtalálták a legfiatalabb utas holttestét. Kiderült, hogy a 10 hónapos Darina Gromova, akit édesanyja a gép „fő utasának” nevezett.

A mentőknek sikerült megtalálniuk a lány szüleinek, Alekszej és Tatyana Gromov holttestét is. A pár mindössze egy éve házasodott össze, és ez az egyiptomi nyaralás volt az első közös utazás családjuk számára.

Mielőtt két héttel ezelőtt Sharm el-Sheikhbe repült volna, Tatyana az Instagramján közzétett egy fotót, amelyen a kis Darina a Pulkovói gépeket nézi.

"Darina Gromova, "fő utas" FOTÓ: Instagram

"Fő utas„” – írta alá szeretettel a fotót a fiatal anya, nem sejtve, hogy ez a fénykép lesz szomorú szimbólum szörnyű tragédia történt a Sínai-félszigeten.

Média: Darina Gromova nagymamája nem akarta elengedni a babát Egyiptomba

A LifeNews tévécsatorna újságírói a Gromov család holttestének felfedezéséről számoltak be. A kiadvány munkatársaival folytatott beszélgetés során Darina bánatos nagymamája elmondta, hogy nem akarta elengedni a lányt Egyiptomba, és aggódik amiatt, hogy a baba hogyan éli túl a repülést. Alekszejnek és Tatyana Gromovnak is felajánlotta, hogy hagyják nála 10 hónapos unokájukat az utazás során, de ők nem voltak hajlandók.

Elhunyt Tatyana Gromova férjével, Alekszej FOTÓ: VKontakte

Vegyük észre, hogy az orosz rendkívüli helyzetek minisztériumának mentői 2015. november 2-án reggeltől folytatják az aktív kutatást az oroszokkal történt egyiptomi repülőgép-szerencsétlenség helyszínén. Mint a TASS a megbízott főnökre hivatkozva közli Nemzeti Központ Az oroszországi rendkívüli helyzetek minisztériumának válsághelyzetek kezelése Alekszej Smirnov, jelenleg a keresési terület több mint 20 négyzetkilométer. Tekintettel arra, hogy a gép a rendelkezésre álló adatok szerint még a levegőben kezdett szétesni, utasainak holttestei egymástól és a lezuhanás fő helyszínétől nagy távolságra szétszóródtak.

Hadd emlékeztessük erre. A repülőgép személyzete röviddel a felszállás után abbahagyta a kommunikációt. Egyes információk szerint a gép meredeken, 1,5 kilométert zuhant, majd eltűnt a radarképernyőkről. Mielőtt megszakadt volna a kapcsolat, a pilóta engedélyt kért, hogy leszálljon a kairói repülőtéren.

A lezuhant A321-es fedélzetén 224 ember tartózkodott – hét fős személyzet és 217 utas. A repülőgép-szerencsétlenség az orosz és a szovjet repülés történetének legnagyobb eseménye volt.

Utolsó frissítés: 2015.11.02., 23:06

Szörnyű tragédia Egyiptomban. Repülőgép lezuhant a Sínai-félsziget felett, 224 ember meghalt Airbus repülőgép Az A321 nemcsak az oroszok, hanem az emberek fejében is érzelmek vihart kavart.

Hírek olvasása a közösségi hálózatokon, Több ezer bejegyzéssel és megjegyzéssel találkozom olyan felhasználóktól, akik sajátjukként érzékelik mások fájdalmát és a szeretteik elvesztése miatti gyászt. A legnagyobb bánatot egy 10 hónapos kislány, Darina Gromova halála okozta, aki szüleivel együtt halt meg ebben a szörnyű repülőgép-balesetben. „”, ahogy édesanyja hívta a repülés előtt, örökre megmarad oroszok millióinak emlékezetében a Sínai-félsziget feletti szörnyű tragédia szimbólumaként.

Szavaim alátámasztására a különböző közösségi hálózatokon közzétett felhasználók több bejegyzését és megjegyzését idézem. Oroszország és az egész világ gyászol, ráébredve a repülés szörnyű tragédiájára Kogalymavia Az Airbus A321 Egyiptomban személyes veszteségként.

Olvasok, és folynak a könnyeim. Feliratok és hashtagek a felszállás előtt néhány perccel közzétett fényképekhez: #hazarepülünk , #‎fő utas‬ . Elképzelni is félek, mit éreztek az emberek a bukás idején. Hogy megszakadt az anyák szíve, amikor magukhoz ölelték babájukat, megnyugtatva őket, és elhitve, hogy minden rendben lesz... Hogyan próbálták a férfiak megvédeni feleségüket és gyermekeiket, felismerve saját tehetetlenségüket... Milyen ijesztő ráébredni, amikor Jómagam pár napja leszálltam a géprőlrepülőgép. Ez a bánat. Azoknak, akik nem vártak családjukra és barátaikra. Mindannyiunknak, hiszen mindenki kerülhet az egyik vagy a másik oldalra.
Hány élet és család maradt az égen? Hány rokon keresett repülési információkat? Kogalymavia amikor eltűnt az eredményjelző tábláról... Őszinte az áldozatok szeretteinek.

Gondolj az életedre. Épp most. Milyen érzelmek töltenek el? Mi van a lelkedben? Annyi feketeség. Naponta, óránként, félelem és lelkiismeret nélkül fröcsköljük ki szeretteinkre. Kiabálunk, hibáztatjuk, dobunk, megsértődünk azokon, akik vesznek jelentős hely A szívünkben. Azok a gyerekek, akiknek a szülei, ahogy nekünk látszik, nem engedik élni, állandóan beleavatkoznak a saját dolgukba, idegesítenek, nem értik... Mi van, ha holnap nem térnek haza? Vagy a férj nem jön haza a munkából, a srác pedig nem várés megállítani a kedvesét, sietve hozzá az intézetből? Vagy talán egy barát, aki a végén ismét azt mondja, hogy „Nem búcsúzunk”, többé nem fogja azt mondani, hogy „Hello”? Vagy valaki nem jön vissza a nyaralásból..? Nap mint nap halljuk, hogy egy hírműsorvezető hideg hangon tudósít egy újabb balesetről vagy katasztrófáról. És azt gondoljuk, hogy ez egy film, messze van, valahol nem ezen a világon, ez velünk soha nem fog megtörténni. De a könnyek valahogy lefolynak magukon az arcokon, mert velünk vannak. A repülőgép, amely október 31-én reggel szállt fel Sharm El Sheikhből, és soha nem érkezett meg Pulkovo este 224 lelket tartott a fedélzeten. Hazarepültek családjukhoz és barátaikhoz, de soha nem tértek vissza oda, ahová várták őket. Többé nem ölelgetik vagy csókolják szeretteiket, nem mondanak meleg és kedves szavakat szeretteiknek. A drága emberekkel való kapcsolatokat veszekedésekre, sértettségre, haragra pazaroljuk... Mi van, ha bocsánatot kérni és holnap megbocsátani nem lehet? Vagy mondd azt, hogy „szeretlek”, öleld meg és érezd egy szeretett személy melegét? Kérem, gondolja át ezt. Ne pazarold az életedet valamire, ami csak elpusztít és összetörhet. Kérj bocsánatot egy barátodtól, akivel egy éve nem beszéltél, csókold meg kedvesedet lefekvés előtt, mondd el szüleidnek, mennyire hálás vagy nekik azért, amije van. Mert a sors nem várja meg, míg végre lesz egy szabad pillanatod erre.

Boldog emlékezés az egyiptomi katasztrófa áldozatainak, és őszinte részvétünk a családjuknak. Mindannyian gyászolunk veled.

Ez szörnyű tragédia megérintett mindannyiunkat. Együtt gyászolunk az egész országgal... Lelkünk szakad a bánattól .

A babáról készült fotó, amelyet édesanyja posztolt szelíd felirattal, megérinti a lélek legmélyét. Ez a baba még csak 10 hónapos volt... Istenem, az egész élete előtte állt volna! Könnyek, fájdalom... El nem tudom képzelni, hogyan élik túl ezt a gyászt az emberek, akik elvesztették családjukat, gyermekeiket, babáikat! Valaki 6-kor bejött a VK-ba... és ennyi. És nincs férfi! Egyet sem ismertem ezek közül az emberek közül, de a gondolataim az áldozatok hozzátartozóinál járnak! 27 gyermek szerepel a halottak listáján! Hogyan? Miért? Ezek a gyerekek nem is látták az életet és ra elérje! Néztem a hírekben, akik fogadtak a pulkovói reptéren, a végsőkig abban reménykedtek, hogy lesznek túlélők! És amikor rájöttek, hogy mi történt, hogy soha nem látják őket, nem ölelik meg, nem néznek a szemükbe....könnyek, hiszti.....Milyen szörnyű! Vigyázz szeretteidre! Értékeljen minden velük töltött másodpercet! És ne feledd, minden napod lehet az utolsó! Emlékszünk, gyászolunk... nyugodjon békében! Péter, tarts ki! Veled vagyunk! Sharm el-Sheikh - Szentpétervár 2015.10.31. Kogalymavia, az Airbus A321 fedélzetén, a 9268-as járat – 224 halott.

A közelmúlt eseményei elgondolkodtatnak bennünket, hogy bármelyik nap és bármely pillanat lehet az utolsó... Soha nem tudhatod, melyik pillanatban ér véget minden. Rettenetesen félek a repülőgépektől, félek a repüléstől, és még jobban aggódom, ha a szeretteim repülnek. És amikor olyasmi történik, mint 2015. október 31., nem találok helyet magamnak. Egyszerűen megérted, hogy nem kell későbbre halasztanod az életedet, hanem itt és most kell értékelned, értékelned kell azt, ami van, a családodat, a barátaidat, minden pillanatát, amit megélsz, minden napsugarát.tsa, mosoly, öröm és szomorúság, nem szabad apróságok miatt elrontani a szeretteivel való kapcsolatokat, nem szabad időt és energiát pazarolni sértegetésekre, felesleges felhajtásra, mert innen még senki nem vitt magával semmit... Istenem, milyen ijesztő, itt Így elmenni búcsú nélkül... Anélkül, hogy kimondanám a fő szavakat valakinek... Szomorú. Könnyek, amikor meglátom a fényképet a fedélzeten lévő kislányról... Repülési 9268.

Névlistákat, születési évszámokat olvasol, fényképeket nézel... Valaki éppen tegnap reggel fél nyolckor a VK-n dumált, valaki felhívta a szeretteit és kérte, hogy találkozzanak velük a repülőtéren... Libabőrös leszel. és kicsordulnak a könnyei. Erőt az áldozatok szeretteinek.

‪#‎ Darinagromova‬ Péter gyászolok. Nézem ezt a fényképet, és a fejem tele van rémülettel. Most 10 hónapos a lányom, ahogy Darina volt ez a kisangyal. nagyon nagyon ideges vagyok. Sírok.Általában ha a levegőben történik. Már semmit sem lehet megakadályozni. Amikor már annyi emberi sors megváltozott már örökre a mai napig. Valaki arról kezd majd beszélni, hogy kellett-e csődbe juttatni egy nagy fuvarozót? Emiatt megnyílt az út a piac felé, kevesen érkeztek híres regionális légitársaságokérthetetlen elhasználódott repülőgépparkkal. De valaki ezt nem vette észre, mert a halloween ünneplésének nyugati erőltetett értékei kedvesebbek számukra, mint az egész ország gyásza. Az élet ilyen. Nem minden bánat a te bánatod. Nem szabad ítélkezni az ilyen emberek felett. Mert semmi sem fog változni. Ítélje meg azokat, akik megengedik, hogy ilyen dolgok megtörténjenek. Ui.: Próbáld meg minden nap elmondani szeretteidnek, hogy szereted őket. Senki sincs biztonságban.

Nem lehet megnézni a fényképet DArina Gromova‬ egy repülőtéren" G nagyszerű utas"‬ . Egy anyai szív megszakad. Milyen fájdalmas, mindenkivel együtt, akinek nem sikerült. Olyan kellemes eseményeket, mint pl régóta várt vakáció, társuljon a gyászhoz. Tragédia. Fájdalom. A gyerekeknek egyáltalán nem szabad meghalniuk. És a nagy gyerekeknek, akiknek már van saját gyerekük, azt sem szabad. Őszinte részvétünk a családnak. Nagyon fájdalmas.

Gyásznap van ma Oroszországban, második napja az egész ország gyászolja a szörnyű tragédiában elhunyt 224 embert. Gondolj csak bele, mi történt!! Egész családok repültek a tengerből!!! 27 gyerek...27 kisangyal...egy dolgot nem értek! Az emberek fotókat tesznek közzé a kis Darina Gromováról, és támogató szavakat írnak rokonoknak és barátoknak. És úgy érzékelik, mintha az lenne Ebben a pillanatban"divatos". Nos, be kell jelentkeznem, és közzétettem egy fotót sötét színben! Megőrültél???? Az én A család már második napja nem tud észhez térni, barátok hívnak és írnak, hogy hol vagy? Megérkeztél már?? Igen, érted!!! Ez egyszerűen tisztelgés az emlékezet előtt, annak a jele, hogy az emberek nem közömbösek a történtek iránt. Nekem úgy tűnik, hogy ma „divat” arról írni, hogy emberek ezreit ölnek meg a világon, Ukrajnában katonai műveletek zajlanak, gyerekek halnak meg rákban, és tessék, ti ​​a repülőgépeitekkel. Igen, a géppel vagyok a takarmányban! Mert érdekel, mert ijesztő! Itt nem lehet tragédiát találgatni, ez egy olyan bánat, amely elsősorban városunk lakóit érte. Tiszteld magad, viselkedj úgy, mint az emberek! ‪ R eys 9268, Kogalymavia „fő utasa”.

Két év után először Elena Alekseevna Gromova, a „fő utas” nagymamája úgy döntött, hogy interjút ad. A tragédia után nem volt ereje dolgozni, és nyugdíjba ment. Az egyetlen dolog, ami most elvonja a figyelmemet ezektől az emlékektől, az a társadalmi tevékenységek és a vizsgálat eredményének várakozása.

Puskinban a „Múzeum a barátokért” kávézóban találkoztunk. Szó szerint az út túloldalán, a fák árnyékában áll a Carskoje Selo Gimnázium, ahol Alekszej Gromov érettségizett.

NEM LESZ A MÚLTBAN

„A férjem katonai pilóta, nyugalmazott légiközlekedési ezredes” – meséli Elena Gromova a család történetét. - Gyakran kellett költöznünk egyik helyről a másikra. Gyermekek születtek a helyőrségekben. Alexey a Távol-Keleten született.

1997-ben, amikor a férjem szolgálata véget ért, átmentek Puskinhoz. Amikor Lesha elvégezte a kilencedik osztályt, Gatchinába költöztünk - ott adtak nekünk egy lakást.

Alexey tehát ott érettségizett a 10-11. osztályban, egy fizika és matematika fókuszú iskolában. A fiam számára könnyű volt a tanulás, nem kellett felügyeletet tartania. Ő maga is megértette, mire van szüksége. És a 11. osztályban Alexey már döntött: feliratkozott a katonai mechanikai tanfolyamokra. Az Információs Rendszerek és Technológiák Karát választotta. A verseny őrült volt, de fizikát és matematikát kiváló eredménnyel teljesített. Tízből tízet szerzett. És Lesha diákként végzett az iskolában. Nagy öröm volt – váltotta be álmát. A legerősebb egyetem, és egyben költségvetési oktatás is.

Ő ilyen, a mi Lesánk. Ha van célja, azt eléri. Nem lát semmilyen akadályt maga előtt. Társas, nyitott. Minden barátunk imádta őt.

Nem akarom azt mondani róla, hogy „volt”; nem lesz a múltban, amíg létezünk.

SZERELEM A MUNKÁBAN

Alexey Gromov mindössze 27 éves volt. Tatyana meny december 9-én lett volna ugyanennyi idős. Gyönyörű irodai romantika volt. A pár 2012-ben találkozott a munkahelyén. A Toljatti származású Tatyana egy nagy szentpétervári cégnél dolgozott - fórumokat és konferenciákat szervezett. Alexey az informatikai osztályon dolgozott.

Tanya nagyon tehetséges, céltudatos, kreatív lány volt. Az ENGEKON-on végzett, mester idegen nyelvek, mondják az ilyen emberekről: a tehetség mindenben tehetség. Régebben tornáztam, varrtam, hímeztem és rajzoltam. Tele volt energiával. Annyi gondolat, annyi ötlet van a fejemben. Minden könnyen ment neki. Kedves lány. Ő és Lesha nagyon természetesnek és organikusnak tűntek” – mondja Elena Gromova. – Emlékszem, amikor először hozta haza. Mosollyal az arcukon jöttek be. Világos volt: igen, ez a szerelem. Mintha a rejtvények összeálltak volna. Ez ritkán fordul elő.

2014 augusztusában házasodtak össze. Alekszej kért kedvesét az égen. Kifejezetten erre a célra béreltem repülőt egy oktatóval.

Nem sokkal az esküvő után Tanya és Lesha lánya született, a pár nagyon várta őt.

Anya Darinát hercegnőnek nevezte. A szülők rajongtak a lányukért, és egy második gyermekről álmodoztak.

A baba díjat nyert az egyik „Hogyan töltöttem a nyaramat” című gyerekversenyen. Ez volt az első díja: egy oklevél, egy csokor... Mindannyian együtt mentünk átvenni ezt az ajándékot” – mondja Elena Gromova. - Darina bájos, okos, huncut, érdeklődő lány. Mindenki kedvence.

Mielőtt Sharm el-Sheikhbe repült volna, anyám lefotózta a babát Pulkovóban, és aláírta: „fő utas”. Így Darina a tragédia kimondatlan szimbóluma lett - a legfontosabb, a legtöbb kis utas 9268-as járat. Amikor a tragédia történt, a baba még csak tíz hónapos volt.

EZT SENKI NEM TUDTA ELFOGADNI

Úgy emlékszem az október 31-i eseményekre, mint tegnapra. Ez egy ilyen fájdalom - fájdalom egyetemes skálán. „Elveszítettem a családom felét” – mondja Elena Gromova. - Ezt senki sem tudta elfogadni. A család összes barátja túl komolyan vette. Az egyik kis híján öngyilkos lett, a másik az intenzív osztályon kötött ki...

Egyiptomból indulásunk előtti este Lesha telefonált. A hangjából lehetett hallani, hogy boldog” – emlékszik vissza Elena Gromova. - Azt mondta, hogy Darishkának nagyon tetszett minden. Mindent, azt mondja, holnap elmondok. És megadta az érkezési időt.

Lesha szülei előre indultak a repülőtérre. Útközben megálltunk egy élelmiszerboltban – útközben enni kellett az utazókat.

Általában reggel felkelek, bekapcsolom a tévét és felmegyek az internetre. És aznap reggel nem csináltuk meg ezeket a dolgokat. Ez volt a mai nap furcsasága. Bár addigra már minden ismert volt... Két hétig nem láttuk őket, hiányoztak. Így csak egy terv volt erre a napra: találkozni a gyerekekkel – sóhajt nagyot Elena Gromova. - Korán indultunk, hogy megálljunk a boltban. El kellett hozni őket, segíteni az ebédben, hogy a nyaralás után ne legyenek túlterhelve, és kipihenjék magukat az útból.

És amikor Pulkovóba mentünk, a legidősebb fiam felhívta a férjemet. Lesha barátai pedig azt mondták neki... A férjemnek akkor nehezen tudta tartani a kormányt, valószínűleg a katonai visszafogottság segített. De mégis abban a reményben vezettünk, hogy ez hülyeség.

Amikor megérkeztünk a repülőtérre, még nem voltak sokan ott. És ez a piros vonal a táblán, hogy késik a járat... De az információs pult azt mondta, hogy nincs információ. Magyarázatként felajánlották, hogy Pulkovóból menjünk a szállodába. Voltak ott emberek, voltak pszichológusok, de akkor még nem volt rájuk szükség.

Nem tudom, hogyan magyarázzam el az állapotomat. Hamuban találtuk magunkat. Valamiféle szürrealitás, mintha mindez nem velünk történne. Csak sokk volt. És most elmúlt a sokk, csak a fájdalom maradt.

A pokol minden szörnyűségét átéltük, amit gyermekeinknek meg kellett tapasztalniuk. Elmentünk azonosítani. Láttuk őket a hullaházban.

AZ ÉG NEM MEGBOCSÁTOTT

Tudod, azt hiszem, az ég nem bocsátott meg nekünk. Lesha tartalékos tiszt is volt, és Voenmekh után Kamcsatkába akart repülni” – ismeri el Elena Gromova. - De nem engedtem be. Azt akartam, hogy a közelében legyen...

De a szülők megpróbálták lebeszélni a fiatalokat az egyiptomi nyaralásról.

Lesha, ott Szíria. Menjen Ciprusra – tanácsolta a családfő. De Egyiptomban a tenger melegebbnek és a nap ragyogóbbnak tűnt. A gyerek kedvében akartam járni. Amikor elrepültek, apámmal furcsa dolgok történtek: elvesztette a kulcsot, majd két napig ok nélkül belázasodott.

A férfi felének utolsó családi találkozója az év szeptemberében volt. A fiúk és a férjük elmentek gombászni és horgászni. Aztán a férjem elmesélte, hogy érzett valamit... Lesha aztán megölelte és azt mondta: „Apa, ne öregedj! Te és én ilyen dolgokat fogunk csinálni."

Leshának jó kilátásai voltak: a nyaralásból visszatérve előléptetési megbízás várt rá a munkahelyén.

Fiunk az államiság szellemében nevelkedett. Tartalékos tiszt. A költségvetési osztályon tanult. Nagyon fájdalmas és sértő, amikor egy ország ilyen embereket veszít el. Az állam pedig köteles gondoskodni arról, hogy a bűncselekményt megoldják. Ez eltarthat egy ideig, de ez elévülés nélküli bűncselekmény.

REFERENCIA

Gromovék a 9. sort foglalták el, a D, E, F üléseket. A mentőknek csak néhány nappal a repülőszerencsétlenség után sikerült megtalálniuk a 10 hónapos babát. A második gépen hozták be – olyanokkal, akiket legalább valahogy azonosítani lehetett a DNS segítsége nélkül. Lesha és Tanya holttestét jóval később szállították ki. Az egész családot eltemették egy nappal azelőtt, hogy a hajó lezuhant negyven nappal.

2015. október 31., Sharm el-Sheikh - Szentpétervár járat. Valaki fényképeket nézeget a telefonján, és elképzeli, hogyan mesél majd családjának és barátainak a nyaralásáról. A házaspárok megnyugtatják azokat a gyerekeket, akik túl erőszakosan viselkednek reggelente – és valószínűleg félnek repülni. Az indulás menetrend szerint történt, egyenesen az ég felé vettük az irányt. Másnap a média közzétette a „fő utas” - a tíz hónapos Darina Gromova - fényképét. Ez a fotó egyfajta szimbóluma lesz a sorsdöntő Airbus 321-es járatnak, ahonnan a 224 ember közül senki sem tért vissza élve.

"Repülés normál üzemmódban"

A gép biztonságosan felszállt, és moszkvai idő szerint 6:50-kor emelkedni kezdett. Minden a szokásos módon zajlik, amikor 23 perc elteltével a diszpécserek hirtelen megszakítják a kapcsolatot a személyzettel.

Eközben a szentpétervári Pulkovo repülőtér jelentése szerint a járat „technikai okok miatt” késik. Egyszer halogatják az időt, kétszer halogatják... Oroszországban igyekeznek nem a legrosszabbra gondolni, és idegesen várják a rokonok üzeneteit: kb. kényszer leszállás, bármiről, amíg írnak róla. Amikor a virágok már halványodni kezdtek, és a táblán a következő repülés elhalasztásáról szóló üzenet volt, a hozzátartozók idegei nem bírták: özönlöttek a hívások a Kogalymavia légitársasághoz és a Brisco utazásszervezőhöz. „Mindent kitalálunk”, „Ne aggódjon” – hallották a különböző hatóságokhoz tartozó emberek.

És akkor jött a hír, ami mindenkinek bevillant, de nem akarták elhinni. Nem lehetett azonnal tudni, hogy mindenki meghalt. Az egyik mentő, aki a baleset után azonnal a helyszínre vonult, arról számolt be, hogy utasok hangját hallotta a vonalhajó roncsai alól. Perceken belül világossá vált: nem hallottam, úgy tűnt.

Fő utas

Úgy tűnt, hogy a tíz hónapos, Gatchinából származó Darina Gromováról a pulkovói repülőtéren készült fénykép bejárta az összes ismert orosz médiát, és a közösségi oldalakon terjesztették. A fénykép ennek a szörnyű tragédiának az egyik szimbóluma lett.

Alexey fia pilóta akart lenni. Csak én nem engedtem” – mondta később a Life-nak Darina nagymamája, Elena.

Alexey apja 30 évig volt katonai pilóta. Maga a fiatalember végzett műszaki szakterületés elment dolgozni egy informatikai céghez. Itt találkozott Tatyanával. A fiatalok valamivel több mint egy évvel a tragédia előtt házasodtak össze. A még elérhető oldalon fiatal férfi A közösségi oldalakon számos fotót tettek közzé a szerelmespárról az esküvőjük napján.

Tatyana a lányát „a fő utasnak” nevezte. A pulkovói repülés előtt lefényképezett egy lányt, aki az üveghez szorította a kezét, és a képet közzétette a közösségi oldalakon.

Darina nagymamája azt javasolta, hogy a szülők ne vigyék fel gyermeküket a repülőútra: félne, és nem viselné jól. De nem hallgattak: a gyereknek sütkéreznie kellett a napon.

"Nem fogok élni nélküle"

Október 31-e több ezer ember számára volt tragédia. Svetlana Dudochkina férje, Anatolij nem tudott repülni feleségével nyaralni. A pár nem egyszer járt Egyiptomban, így a nő elég jól tudta, hogyan kell viselkedni az üdülőhelyen. Figyelmeztetése még furcsábbnak tűnt.

Ez volt az első alkalom, hogy nélkülem ment nyaralni. Mondtam neki, hogy ha valami történik, nem élem túl nélküle. „Nem akarok tovább élni, nem érdekel” – mondta Anatolij a baleset után.

A nő lánya és két fiatal unokája társaságában ment nyaralni. De a lánya úgy döntött, marad még egy-két napot, mivel volt lehetőség hosszabb pihenésre. Ennek eredményeként az egész családból csak Svetlana szállt fel a sorsdöntő járatra.

Születésnapi ajándék

Október 27-én ünnepelte születésnapját Alexandra Kopylova, Pszkov akkori helyettesének élettársi felesége. Utazásokat vásárolt magának és kedvesének, Elena Melnikovának. Nem akartak elengedni a munkából, de a városvezető-helyettes rábeszélt. Azzal érvelt, hogy az ok túl súlyos.

A férfi a munkahelyén ismerkedett meg leendő élettársi feleségével. A helyzet az, hogy Elena a Pszkov Városi Duma személyzeti osztályának vezetője. Alexander felesége néhány évvel korábban meghalt, Elena elvált. Ekkor körülbelül egy évig voltak együtt.

A nyaralás alatt Elena folyamatosan arról beszélt a közösségi hálózatokon, hogy nagyon jól pihentek - úsztak, napoztak és általában jól érezték magukat. BAN BEN utoljára három órával a sorsdöntő repülés előtt fellépett az internetre.

"Még egy kicsit, és otthagyom a repülést"

A vezető légiutas-kísérő, a 38 éves Valentina Martsevich, aki 12 évet szentelt az égnek, azt tervezte, hogy a közeljövőben visszavonul a repüléstől. Nyugalomra vágytam, és nyugodt családi életet terveztem. Valentina férje, Maxim a repülőgép parancsnoka. Abban a pillanatban a China Airlines egyik járatán utazott.

Valentina maga anapai származású, a krasznodari repülőtéren dolgozott, amikor találkozott leendő férjével. Hamarosan együtt költöztek Moszkvába. Ő mindig a járaton van, ő pedig a következő járaton. Belefáradtam abba, hogy a férjemet és a családomat rohamokban lássam.

Október 5-én, a születésnapján hazarepült, hogy megölelje édesanyját. A barátok később felidézték, hogy meglehetősen furcsán viselkedett: furcsán beszélt, furcsán mosolygott, és rengeteg képet készített.

Moszkvába visszatérve, nem sokkal a sorsdöntő repülőút előtt a nő életében először megijedt beszállás közben. Elmesélte barátainak, hogyan remeg a gép, és félt, hogy a pilóták nem fogják sikeresen leszállni a gépet.

"Polyhos, várok"

Marina Okhotnikova légiutas-kísérőnek november 1-jén Domodedovoban kellett volna találkoznia steward férjével, Andrej Belomesztnovval. A terv így nézett ki: Andrej leszáll Pulkovóban, megpihen, majd Moszkvába megy utasként. 20 perccel a fővárosba érkezése után landol. A fiatalok egy felejthetetlen hétvégét terveztek.

A párnak hagyománya volt: mind a négy éven át, amíg együtt voltak, Andrei az ilyen „kereszteződésekben” elküldte szeretett SMS-ét ugyanazzal a szöveggel: „Polyhos, már várok rád.” Ezúttal nem volt üzenet. Andreinek novemberben kellett volna betöltenie a 30. életévét...

Verziók

A szakértők a repülőgép-szerencsétlenség négy fő változatát vették figyelembe: műszaki meghibásodást, pilótahibát, azt, hogy a gépet lelőtték, és egy robbanást.

Technikai probléma

Az első változat, amelyet a nyomozók fontolóra vettek, egy műszaki hiba volt. Állítólag a bélésnek hibái voltak. Például 14 évvel a tragédia előtt, 2001 novemberében a kairói repülőtéren a repülőgép sikertelenül landolt, és a földet érte a farkával. Ekkor még a Middle East Airlines tulajdonában volt. Az eset után a repülőgépet megjavították és eladták. Ezt követően bérelték különböző légitársaságok míg végül 2012-ben Kogalymaviában „telepedett le”.

Bármit mondhat erről a légitársaságról, de bármely fuvarozó bármely repülőgépét átvizsgálják az új járat előtt. Ezenkívül a táblák műszaki ellenőrzésen esnek át. Tehát öt nappal a tragédia előtt megvizsgálták a repülőgép hajtóműveit. És nem valószínű, hogy a szakértők kihagytak volna egy ilyen jelentős meghibásodást, amely a gép lezuhanását okozhatta volna. Ez a pont A látomást a légitársaság megerősítette. Emellett tapasztalt pilóták többször is elmondták, hogy a személyzet egyik tagja sem kockáztatná a saját életét, hanem egyszerűen megtagadná a repülést, ha kétségei támadnának.

Egy másik tény a hibás működés ellen szól: a baleset előestéjén az Airbus Sharm el-Sheikhből Szamarába és vissza repült. Ezt követően az egyiptomi repülőtéren karbantartáson esett át, kritikus problémát nem jegyeztek fel.

Egy héttel a tragédia után az IAC képviselői elmondták, hogy a felvevők rögzítésének leállásáig a repülés a megszokott módon zajlott, a repülőgép rendszereinek és alkatrészeinek meghibásodásairól szóló információkat nem rögzítették a parametrikus rögzítőn.

A személyzet hibája

Ez a verzió lett a második. Állítólag a pilóták pánikba eshetnek és helytelenül viselkedhetnek kritikus helyzetben. Ezt a verziót a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség még aznap cáfolta. Valerij Nemov parancsnok eredetileg katonai pilóta volt, majd nyugdíjba vonulása után (a férfi 48 éves volt) átképzett pilótának. polgári repülés a törökországi AmurAir kiképzőközpontban. Összes repülési tapasztalata 3682 óra, ebből 1100 óra repülőgép-parancsnokként.

A másodpilótának, a 45 éves Szergej Truhacsovnak 5641 repült óra volt – ez több, mint a PIC-é. Speciális kiképzésen vett részt Csehországban az A321 repüléséhez.

A Kogalymavia pilótái maguk is kizárták a hiba lehetőségét: alig néhány órával a tragédia után egy levelet tettek fel az internetre, ahol azt állították, hogy nem lehet hiba.

Lelőtték

Nem sokkal a katasztrófa után az ISIS fegyveresei vállalták a felelősséget a repülőgép-szerencsétlenségért. Még egy videót is közzétettek, ahol állítólag lelőtték a repülőgépet. Hamar kiderült, hogy a videó nem más, mint hamisítvány, és senki sem lőtte le az orosz utasszállítót.

A gép roncsainak előzetes átvizsgálása után a szakértők számára világossá vált, hogy senki nem lőtt rá.

A repülőgép a levegőben tört fel. Kezdetben leszakadt farokszakasz, majd az egész bélés kezdett szétesni. A repülőgép roncsai körülbelül 40 km-re helyezkedtek el egymástól, a farok és az orr 5 km-re volt egymástól.

Terrortámadás

Ez a verzió prioritást élvez. A média arról kezdett írni, hogy néhány órával a tragédia után bomba volt a fedélzeten. Egy hónapon belül megerősítették a robbanás tényét Orosz szakértők. Így 2015. november 16-án Alekszandr Bortnyikov, az FSZB vezetője egy Kremlben tartott találkozón először jelentette be hivatalosan, hogy a történtek terrortámadásról szóltak.

Kezdetben azt feltételezték, hogy a bombát a 30. sorban lévő utasülések közé helyezték el. A későbbi szakértők azonban arra a következtetésre jutottak, hogy a babakocsik mellett, a farokrészben egy improvizált robbanószerkezet volt elhelyezve, amelynek kapacitása legfeljebb 1 kg TNT-egyenértékben. A bombába szerelt időzítő visszaszámolta, hány percig él még a 224 ember. A robbanás után a repülőgép farokrésze leszakadt, és ellenőrizetlen merülésbe került.

Az egyiptomi tisztviselők sokáig nem ismerték el hivatalosan terrortámadásként az esetet (az egyik verzió szerint az áldozatok hozzátartozóinak több millió dolláros pereitől tartva). Kairó felszólította, hogy várja meg a vizsgálat hivatalos eredményeit, amelyek egyébként még mindig hiányoznak. 2017 februárjában azonban az egyiptomi külügyminisztérium képviselője, Ahmed Abu Zeid némileg elismerte, hogy terrortámadás történt a fedélzeten.

Több tucat, sőt több száz ember vált terrorista akciók áldozatává, többek között egy orosz utasszállító repülőgép Sínai-félszigeten lezuhanása következtében – mondta.

* A szervezetet a Legfelsőbb Bíróság határozatával betiltották Oroszországban.

Tegnap Egyiptomban, a Kogalym Avia (MetroJet) repülőgép lezuhanásakor 224 honfitársunk életét vesztette... Körülbelül minden tizedik gyerek... A legkisebb lány Darina még csak 10 hónapos volt... Indulás előtt , amikor közzétették ezt a fényképet az interneten, a fiatal szülők „a fő utasnak” nevezték.

Külföldön nézem a híreket a Russia Today csatornán. Könnyek szöknek a szemembe, és lehetetlen nem a szívembe venni... A lányom 2014-ben volt 10 hónapos amikor az egész családom és a négyéves bátyja odament utazni Ázsiában. Három hónap alatt a gyerekeimmel 6 repülést tettünk meg. Egyes repülések körülbelül 10 órán át tartottak, mások kevesebb mint egy órát. És mi is őt tartottuk a „fő utasnak”. Minden repülésen a lányunk volt a legkisebb...

Volt, aki először járt külföldön ezen a sorsdöntő egyiptomi úton, volt, aki megkérte kedvesét, volt, aki az egész családdal repült, három gyermekkel. Mindezekre a gyerekekre az egész életük állt, és láthatták az egész világot. Útjuk azonban az Egyiptom feletti egekben ért véget.

Kifejezetten ijesztő a tudat, hogy a becsapódás nem fel- vagy leszálláskor történt, nem pár másodperc alatt, mint általában... A gép 10 kilométeres magasságból zuhant le. Hogyan érezték magukat a gyerekek és a gyerekek szülei? Nem tudom. A fiam és a lányom, aki most két éves, most ébredt fel. Az ölemben ül, a harmadik öt hónapos babánk pedig a feleségem karjában alszik. És félek belegondolni is, mit éreztek a szerencsétlenül járt 9268-as járat utasai, amikor a gépük lezuhant.

A feleségem nagyon fél a repüléstől, de az utazás iránti szenvedélye erősebb! Számunkra a meglátogatott 24 ország nem a vég, hanem csak a kezdet.

És úgy tűnik, maga is megérti, hogy az esemény után nem hagyja abba az utazást. Az ok sokszor azt sugallja több esély utazás nélkül meghalni – be saját autó, kisbusszal, kerékpárral vagy gyalogátkelőhelyen...

De ülsz a lányoddal az öledben, nézed a monitoron egy tíz hónapos kislány fényképét, és könnyek szöknek a szemedbe.

Őszinte részvétünk mindazok családjának és barátainak, akik nem tértek haza. Tarts ki, bármilyen nehéz is! A többihez nagyon szeretném... Szeressétek egymást életetek minden másodpercében, ne figyeljetek a különféle apróbb bajokra! És utazz tovább, bármi is történjen!

P.S. Egy másik zavaró érzés a harag és a félreértés. Szó szerint három nappal ez előtt a nagyon méltó Transaero légitársaság végül megszűnt Oroszországban. 2015-ben a Transaero volt a legbiztonságosabb légi fuvarozó Oroszországban és a 17. a világon e mutató szerint... És bár a Transaero csődje inkább a fő versenytárs, az Aeroflot által végrehajtott portyázó hatalomátvételre emlékeztet, mindannyiunknak repülnünk kell a egyre drágább Aeroflot vagy olcsó "charterek", mint a "KogalymAvia"? Bár a katasztrófa okát még ki kell deríteni... Ismét a pozitívumokról beszélve önálló utazás... Amikor önállóan utazik, saját légitársaságot választ. A legtöbb utazásszervező olcsó „charterre” küldi a turistákat, hogy pénzt takarítson meg.

P.S. A közösségi oldalakon egy versre bukkantunk ehhez a fényképhez. A szerző sajnos nincs aláírva (ha valaki tudja, írja meg kommentben). Darina Gromovának ajánlva: