Meredek Vilva-zuhatag. A legfontosabb dolgok, amelyeket a permi lakosoknak tudniuk kell, amikor tavaszi raftingra indulnak

Vilva folyó – a Perm régióban található, a régióban több más folyónak is ugyanaz a neve, a komi-permjak nyelvről lefordítva azt jelenti: új víz».

A folyó az Usva folyó bal oldali mellékfolyója. A Vilva már Chusovoy város területén ömlik bele.

Hossz - 170 km,

A medence területe 3020 km2. Lejtése 2 m/km.

A folyó forrása a lejtőkön található Urál gerinc, nem messze a Szverdlovszki régió határától.

A Vilva áramlata nyugati és délnyugati irányú. A felső szakaszon kanyargós, sok a hasadék, a középső és alsó szakaszon kiterjedt vizes rétek találhatók a völgyben. Azokon a szűk helyeken, ahol Vilva átkel hegyvonulatok, a partok nagyon meredekek, a sziklák függőlegesen ereszkednek le a vízbe. A folyó sodrása gyors, főleg április végi nagyvíz idején. nyáron felső folyása nagyon sekélyessé válik. A tavaszi rafting jó felkészülést igényel. Chusovoy városán belül az Usvába ömlik.

A Vilva fő mellékfolyói közé tartozik a Vizsáj, a Bolsaja Mjasznaja, a Korostelevka, a Bolsaja Porozsnaja és a Szevernaja Rassokha.

Ökológia. Vilva erősen szennyezett a Kizelovsky szénmedence bányáiból származó szennyvízzel.

Ásványi anyagok: galéna (ólom keverék), gyémánt kíséri, arany. Az alsó folyáson a meder- és ártéri lerakódások megnövekedett gyémánttartalma létesült, amely szinte összefüggő sávokban nyomon követhető a torkolatig.

Ötvözet.

A legjobb idő május.

Három évvel ezelőtt 9 ember halt meg a Vilva folyót átszelő gázvezeték szifonjának környékén, 5 kilométerre a Gremyachinsk városába vezető közúti hídtól. A Dukert felújították, növelve a magasságát. A magas vízállás egy 1-2 méter magas vízesés kialakulásához vezetett, amit a látók „vízi pokolnak” neveztek. Legyen óvatos, van egy figyelmeztető tábla a folyásiránnyal szemben.

Usva és Chusovaya útvonal: a faluból. Novovilvensky a faluba. Verkhnechusovskie Gorodki, 235 km (Vilva folyó, 166 km: Novovilvensky falu - Korostelevka falu, 27 km - Vilva falu, 41 km - a Vizhay folyó torkolata, 62 km - torkolat, 36 km; Usva folyó: Vilva - torkolat, 5 km; Chusovaya folyó; Usva folyó - Verkhnechusovskie Gorodki falu, 64 km).

Rafting a folyón Vilva a faluból indítható. Novovilvenszkij. A felső szakaszon a csatorna kanyargós, 25 m széles, apró (30 cm-ig) duzzadó hasadékok, víz alá süllyedt szigetek találhatók. 17 km után találkozik régi híd fakitermelő út, könnyen bejárható nagy víz.

A híd után 1 km-re, a folyó bal kanyarulatánál a folyó Vilvába ömlik. Viharos. Az elhagyott faluba Korostelevka (l) 4 óra séta a hídtól.

A falutól félórányira a sziget mögött éles balkanyarban található Nyrok-1 zuhatag 300 m-re látható a vízből, két kilométeres hasadék.

A jobb parton a folyót lüktető habakna zárja el. A szélessége 10 m, a bal parton a sáncok 1 m. Jobb a központ mentén sétálni, a sáncfal előtt menni a bal partra, ahol nyugodtabb a folyó. A küszöb alatt van egy hely a kikötésre és a kikötésre. A következő éles balkanyar után egy szakadás kezdődik, amelynek hossza legfeljebb 2 km, és a hullámok magassága akár 1 méter mély vízbe torkollik.

A Nyrok-2 küszöb váratlanul kinyílik egy balkanyarnál. A folyót átlósan kőlapok zárják el. A legszélesebb átjáró a bal parton van. Mély vízben a küszöb a közepén halad át.

Lent, 5 km-en keresztül borzongás van, a folyó torkolatáig. Gyönyörű.

Itt a falu közelében. Shchegrovity parkoló.

Alul a folyó nyugodtan ömlik (5-6 km) a folyóhoz. Boszorkányos. A szélessége kb 50 m, vannak hasadékok. 100 m-rel lejjebb, jobbkanyar után egy kis sziget mögött, a Ferdelemez küszöb, 500 m-re a folyótól. Shchegrovity a faluba. Ferde lemez két futó óra. A jobb partról kényelmesebb a felderítés, az utazási idő 10-12 perc.

Biztonságosabb ezt a nehéz szakadást először a középponttól balra legyőzni. A jobb partról itt egy ferde födém emelkedik ki, amely elzárja a folyó egy részét. Tovább - a közepén és a jobb part közelében. A jobb parton jó hely kikötésre és biztosítás megszervezésére. 100 m-rel a küszöb alatt a folyó megnyugszik. A küszöb alatt (1,5 - 2 km) található Koldovaty elhagyatott faluja, közvetlenül mögötte (5 - 6 perc séta) egy három kilométeres, legfeljebb 1 méteres partszakasz kezdődik, amelyen nagyon kevés csendes hely található. (60 - 100 m). Séta a központban.

10-12 km-re a falu alatt. Koldovaty (l) a községben található. Butler, 300 m-re előtte van egy híd. Sétáljon a központban. Innentől lehetséges a mólötvözet.

Koldovatytól ig nagy falu Vilva (l) - 18-20 km. Előtte a falu alatt. Dvoretsky nincs különösebb akadály, de a híd előtt (3 km-rel a falu felett) és alatta (1 km-re) forgalmi dugók lehetségesek. Felderítésre van szükségünk.

A híd alatt van egy átjáró a központban, közvetlenül mögötte pedig jó kikötési lehetőség. A faluban erdészeti osztály és raftingiroda működik. Lent lehetséges dugulások az elhagyott Mutny faluban (p), sodródások és torlódások - a folyó felé. Usva. Mutny alatt 1,5-2 km után erős nyomás nehezedik a sziklás falú meredek bal partra.

A faluból Vilva a Porozhny-patakig 10 km. Az első 2-3 km-t fel kell vizsgálni, dugulás lehetséges. A Bol mellékfolyói alul folynak. és Mal. Üres (n). Amíg r. Eremchikha 28 km, folyó szélessége 60 - 70 m, dugulás lehetséges. Eremchikhából a faluba. Ust-Vizhay (30 km) nincs akadály.

A faluból Vilva Chusovaya városába nem ütközik különösebb nehézségekbe. A folyó szélessége 60-100 m, áramlási sebessége több mint 6-7 km/h.

Vilva teljes hosszában sok sziget található, ragaszkodni kell a főfolyamhoz. A folyó torkolata alatt. A Vizhay Vilvat a Gubakha - Gremyachinsk - Chusovoy út közúti hídja keresztezi.

Szállítás: falu Novovilvensky - vonat a vasútról. Művészet. Vizhay; falu Vilva - busz az állomásra. Szántóföld (Gornozavodsk), 30 km; falu Verkhnechusovskie Gorodki - st. Szántóföld vagy busszal Chusovoyba, 50 km, vagy az állomásra. Komarikhinskaya vasút vonalak Chusovskaya - Perm.

A raftingos kiránduláson ezúttal Lyubát választottuk főállású krónikásnak, így a riport festőibbre és kevesebb technikai részlettel készült.

április 29
Lehull. Zh.D. vasútállomás Sverdlovsk utasállomás. Találkozás a bal boltív alatt 6.30-kor. Lassan „közelednek” a hátizsákok, alattuk pedig a mieink.
Mindenki vizet akar! Megy.
N. Tagilban 10.45-kor. A vonat Vizhayba 11.25-kor indul. Vizhayban - 15 órakor. Unalmas környezet- nem csak szerdánként. A házak nyakig vannak a mocsárban. A rengeteg esőtől és a napsütés hiányától a házak megdőltek és szürkék. Aszfalt és utak helyett keskeny deszkacsík van. Két nappal érkezésünk előtt itt leesett a hó, és egy nappal később elolvadt. Télen itt két méter hó esik. Vizhay lakosai a faipari vállalatnál és a Vasúti Minisztériumban dolgoznak. Az állomástól 30 percre van Gornozavodsk városa, ahová a vizsaiak vásárolni járnak.
A Biser és Vizhay állomások a hegy tetején találhatók, így itt gyakrabban esik a hó és eső, és hidegebb van, mint a közeli területeken. Ebédeltünk az állomáson. burgonyát vettünk.
21.30-kor készülünk felszállni a munkavonat nyitott peronjára. Szélben és esőben vezetünk. Kényszerbevándorlónak tűnik. Szállításunk 40 ezer rubelbe vagy 8 dollárba került. 22.20-kor szállunk le a Vilva hídja melletti peronról. 24 órára a tábor gyorsan felállt. Mindkét oldalon parkolók vannak.
Északi ciprusok – így nevezném a büszke lucfenyőket. Bevehetetlen falként álltak fel, mintha visszatartanák a makacs, lendületes Vilvát. Néhány adag alkoholt bevéve 1:00-kor „visszavágtak”. A fényes holnapba vetett hit állapota.

április 30.
Éjszaka esett az eső, és zivatar is volt. Fél napig időszakosan, rövid időnként szitált. Mocsaras, nyirkos, nedves éghajlat körülményei között hajógyárat alakítottak ki egy kis „folton” - „Malaya Zemlya”. Egy kép a teljes elmerülésről a flotta építésében. Folyamatban vannak az oldalak felpumpálásával kapcsolatos munkálatok. A környező növényzet a fejsze hatására fokozatosan fedélzetekké alakul át.
Délelőtt 11 órakor egy újabb doppingturisták csoportja érkezett. Lerázták magukat az emelvényről, és elkezdtek „lengni”. Amikor „felfújtak”, egyik csoport a másik után indult katamaránokon és tutajokon. Csoportok Kushvából, Cseljabinszkból, Szverdlovszkból stb.) Integetünk utánuk, ráébredve, hogy holnap ugyanerre a sorsra jutunk. Délután elállt az eső.
Elgondolkodtunk azon, hogy embereink „őrült” kezei hogyan hoztak létre egy ilyen romantikus flottát, amely közel áll az egyszerű orosz valósághoz.
Még jobban akarok vizet!
11 órakor kezdtek horkolni és horkolni.
Víz iránti szomjúság állapota. A jelekből ítélve a másnap optimista időjárási viszonyokat ígért.

A reggel ködös, a második reggel. Szemét gyűjtjük. Mindannyian komplett táskák vagyunk. Reggeltől reggelig táskákkal, táskában és táskán. 10.30-kor a flottát vízre bocsátották. Napos és derült idő lett. 11 órakor táborunk, mintha énekelve táncolna, áthajózott A pontból B pontba. Kényelmesen hajóztunk, mintha egy természetkönyv illusztrációit lapozgatnánk.
Itt vannak a hatalmas cédrusok, mint a törékeny nyírfák kemény testőrei, úgy állnak, mintha borotvált fejjel lennének.
Láthatja, hogyan ömlik a patakok és folyók Vilva hatalmas tekintélyének kollektívájába. De a fa legtetején egy varjú áll, nyilvánvalóan ezeknek a helyeknek a helyi popsztárja.

A puska természetes látványosság. Mintha egy vízi mozgólépcsőn úsztunk volna, ihletetten szemléltük a két partot egyszerre.
14:00-kor kikötöttünk Korostelevki elhagyatott faluja mellett, amelyben csak egy romos ház maradt. A másik oldalon az erdőőrök kunyhója, csűr, méhkasok, veteményeskert látható. A közelben van egy ledőlt híd és egy út. Ezen a helyen a Korestelevka folyó ömlik Vilvába. Innen jól látható a Basek-gerinc.

Hirtelen „vízimadár” társaságunk egyik tagjának eszébe jutott, hogy az előző megállóban egy kabátot akasztott fel egy fára pénzzel és iratokkal, majd 17 órakor utána szaladt a parton.
19 órakor ünnepi vacsorát tartottak május elseje alkalmából. A „felvonulást” a felelős ügyeletes tiszt, Luginin Anatolij Nikolajevics irányította.
A „kutyákat” kérdés nélkül kivették a hátizsákokból. Aznap este annyira „kiálltunk”, hogy azt akartuk mondani, hogy „hely!”, de már tehetetlenek voltunk, hogy megszólaljunk. Sokáig emlékezni fognak azokra a helyekre, ahogy a méhünkben a hosszú dübörgés édesen egybeolvadt Vilva zúgásával.
Az óra 23 órát mutatott. Vitya még mindig hiányzott. Anatolij Nyikolajevics „ült” a validol. Jurij Ivanovics és Volodja „megállta” a sarat – keresnünk kell a veszteséget. A többiek ott feküdtek, de nem tudtak aludni, társaikat várták. A remény állapota. Hajnali 2 órakor Vityát kiemelték a tajgából, és visszavitték. Ugyanezen a napon Vova megsérült, fűrésszel megvágta az ujját, súlyos vérzést okozva. Vova betegszabadságra került. Helyette Jurij Ivanovics volt, aki korábban vízimadár volt egy hajón. 2.30-kor elájultunk.

Reggel esett az eső. 10.30-kor kiengedték a kikötőkötelet, és a folyó az áramlat akaratának megfelelően magával vitt minket. A folyó jellege folyamatosan változott - az erőszakosan találékonytól a finoman nyugodtig. 12 órakor a „Dive One” küszöbnél voltunk. Felderítő küldetésre indultunk, hogy a partról megvizsgáljuk a küszöböt. Ezen a helyen egy obeliszk áll az 1989-ben elhunytak emlékére. Mindenki kapott biztonsági eligazítást. Miután felnyergeltük „lovainkat”, ügetésnél léptük át ezt a küszöböt.

Higadj le. De ez még nem minden. Hirtelen egy vízi földrengés zónába értünk. A második küszöb – „Dive two” – fogaiban vagyunk. Néhány kilométer után a harmadik zuhatag – a „hideg” – szorításában vagyunk. Alulról kezdtünk elborulni, felülről pedig az eső döngölni kezdte a fejünket, mintha arra utalna, „hova visz az ördög”. A vízkezelési zónán áthaladva 15:00-kor kikötöttünk ebédelni. Az anyaméh követelte.

Két tüzet gyújtottunk: az egyiken megfőtt a vacsora, a másikon az átázott ruháink sültek. Etetés és bemelegítés után ismét bemásztunk a vízbe. Az egész ezt követő utunk során hideg eső „rágott”, a szél hátulról sodort, alulról pedig a felháborodás hullámai értek el bennünket.
Az időjárás egyre rosszabb lett. Ki akartam fagyni.
Arcukon egy fintor és nedves orr formájában maradvány található.
Állapot: tölgyet adok.
Közeledünk Vilva faluhoz.
Vilva magas „sarkúban” áll, i.e. magas parton, nagyon szép. Egy kép a békés tajga életről. 19.30-kor a falutól 30 percre „horgonyt hajtottunk” és tábort ütöttünk a bal parton.
Parkolás a mocsárban. Előkészítettünk lucfenyőágakat, ittunk alkoholt és az oldalunkra estünk.

Este a hó. A reggel szürke. A kiránduló társainkat többen is a faluba küldték – tervezték az elsősegélynyújtó állomás és az üzlet felkeresését. Megbeszéltük az iskola igazgatójával az éjszakai szállást.
20:00-kor 6 embert küldtek haza ezekről a távoli helyekről.

Miután az éjszakát az iskolában töltötték, reggel 8 órától innen hatan „autóztak”. Két órát mentünk egy Kamaz-szal Gornozavodszkig, onnan pétervári vonattal N. Tagilba, és 21:00-kor már otthon voltunk.

május 5, 6, 7
Mert Lyuba krónikást egy 6 fős csoport tagjaként „színpadon” küldték haza Vilva faluból. Befejezem a történetet erről a fúzióról.
Ahogy az a túrákon lenni szokott, miután a csoport egy része egy másik útvonalon hazamegy, javul az időjárás. Ezúttal sem volt kivétel.
Az időjáráshoz hasonlóan a hangulatom is sokkal jobb lett. És élvezettel néztük a két oldalunkon lebegő szépségeket érintetlen természet.

Előtt végpont Kb. 2-3 gyalogos nap volt hátra az útvonalon. Nem volt se zuhatag, se szakadás, se szakadás tovább. A Vilva áramlata nyugodt volt. Jó idő. Idén nagyon sok volt a víz Vilván és az áramlat is tisztes sebességgel vitt minket, így alig eveztünk, csak a katamaránokon fekve híztunk.
Ezzel a tempóval végeztünk, összeszedtük a katamaránokat és hazatértünk.

A permiket azokra osztották, akik május 1-jén és 9-én mennek raftingolni. A tavaszi rafting bizonyos kockázatokat rejt magában. Az áramlás gyors és a vízhozam nagy. De jó – nem kell evezni, mint nyáron. Ismerd meg magad és irányítsd a folyamatot.

De nyitva kell tartania a fülét.

A víz hőmérséklete +4… +5 fok. Nyáron kiestem a csónakból - úsztam magam és mások örömére és folytattam utamat. A tavaszi úszás egészen más dolog, tragédiához vezethet.

Tavasszal különösen nagy veszélyt jelentenek a jégtorlódások. Előfordul, hogy néha beszámolnak arról, hogy megnyílt egy ilyen-olyan folyó, s a gerendáknak napokig a parton kell ülniük, várva, hogy elmúljon a lekvár.

Márciusban volt meleg idő, a jég meggyengült, de aztán ismét hidegebb lett, és a Kama-vidék folyói sem mindenhol szabadultak ki a jégfogságból. Mi történik ma a folyókon teljes körű tájékoztatást Nem.

A rendkívüli helyzetek minisztériuma szerint ma a folyók 74%-ban jégmentesek. Jégsodródás van Visherán, Kolván, Koson, Yazván, Yayván és a Káma északi részén.

Vannak bepillantások Vizhayra tiszta víz, de van olyan is, ahol egyszerűen a jég tetejére ment a víz. Usván szinte mindig jég van május elsején.

Mára körülbelül 40 csoport regisztrált különböző sarkok Perm régióban - mondta helyettes Timofey Denisov, a regionális mentőszolgálat vezetője. - A legtöbben Vizsájba és Usvába járnak.

A rafting a Perm folyókon nem túl nehéz, és nem igényel speciális képzést. Ezek nem sportok. Nagyjából ezek mind az első vagy a második kategóriába tartoznak, és összesen hat összetettségi kategória létezik.

Ennek ellenére óvintézkedéseket kell tenni.

Annak elkerülése érdekében, hogy a folyók mentén történő utazás csalódást és egészségügyi problémákat okozzon, természetesen gondoskodnia kell a saját biztonságáról - mentőmellény és védősisak - mondja a Perm Terület Sürgősségi Helyzetek Minisztériuma. - A személyes holmikat, kommunikációs eszközöket szorosan be kell csomagolni, a ruházatnak megfelelőnek kell lennie. Nem ajánlott gumicsizmát viselni, amely vízzel megtöltve a csónak vagy katamarán felborulása esetén a folyó fenekére húzható.

APROPÓ

5 LEGNÉPSZERŰBB PERMI FOLYÓ raftinghoz

LÁTOGATÁS- egy lankás hegyi folyó, a Vilva legnagyobb mellékfolyója. A folyó hossza 130 km.

A komi-permjak nyelvről lefordítva a „vezha” szentet jelent, az „ai” pedig apát.

Vizhaysky zuhatag, Pashiysky bilincs (a vízállástól függően a 3. vagy a 4. nehézségi fokhoz tartozik), Pashiysky barlang, sziklák: Kis és Nagy Voronki, Filenki, Zarody.

KOYVA- a Koiva út fele délre, második fele délnyugatra folyik. Hossza - 180 kilométer, a jobb oldalon a Chusovaya folyóba folyik. A folyó neve Komi-Permyakból származik: „koi” - fröccsenések, „va” - víz.

A folyó méltó a nevéhez. Tavasszal tele van vízzel, erős és gyors. Sok riff és zátony. Nyáron Koiva engedelmes.

Nagy falvak a folyón: Teplaya Gora, Biser, Kusye-Alexandrovsky. Kényelmesek a dobáshoz és a dobáshoz.

A háború utáni években Koiván gyémántbányászat folyt: kotrással kiásták a folyó medrét, és a folyó közepén szigeteket hagytak.

Az útvonal látnivalói: kövek Kis Shaitan, Strelny, Koyvinskaya kályha, Dyrovaty kő, Ust-Koyvinskaya karsztív.

VILVA - a komi-permjakból fordítva „új víz”, innen folyik nyugati lejtőkön Urál gerinc. Teljes hossza - 170 km. Tavasszal közvetlenül a jégsodródás után válik az egyik leggyorsabb és zuhatag folyók vidék. Nyáron a folyó nagyon sekélyé válik a felső szakaszon. Csak képzett turistáknak ajánljuk a raftingot a Vilván.

Emlékezzünk vissza, hogy 2009 májusában a Vilva folyón raftingolás közben, a folyón átívelő gázvezeték víz alatti kereszteződésének helye felett kialakult mesterséges zuhatag elhaladásakor 2 felfújható csónak és 2 katamarán turistákkal borult fel. Kilenc ember halt meg abban az évben Vilván és Vizhayon. A halottak mindegyike nem viselt mentőmellényt vagy sisakot, hat ember vérében alkoholt találtak.

A veszélyes küszöbön idén is kihelyezik a mentőoszlopokat. A turistáknak azt tanácsolják, hogy kerüljék a part menti veszélyes területeket.

USVA - a Chusovaya jobb mellékfolyója. A folyó hossza 266 km. A völgy kanyargós, a partok gyakran meredekek és sziklásak, a partok lejtőit uráli tajga borítja, cédrus is található. Usva - a legtöbb jelentős beáramlás Chusovoy és kifejezett hegyi jellege van. A hegyek és a tengerparti sziklák között folyó folyó nagyon szép. A folyó teljes hosszában mintegy kétszáz zuhatag és két zuhatag található. A legnépszerűbb szakasz Usva állomástól Mys faluig vezet.

Az útvonal látnivalói: Száraz zuhatag, Basegi természetvédelmi terület, Stone City, Usva zuhatag, kövek Stolby, Kilógó, Nagy rönk, Kozel, Omutnoy.

CHUSOVAYA - az egyik legnagyobb és a legszebb folyók Ural, a Káma bal oldali mellékfolyója. A folyó neve a komi-permyak „chus” - gyors, "va" - vízből származik.

A folyó azonban nyugodt. A folyó átlagsebessége mindössze 3 km/óra. Ázsiában kezdődik, de ötven kilométer futás után Chusovaya átkel az Urál-hegységen, majd Európába vezet.

Az útvonal látnivalói: nagyon nagyszámú kövek, köztük a híres: Omutnoy, Dyrovaty, Pisany, Oszlopok, Akinfiy Demidov emlékműve, Turisztikai barlang, idők emlékei polgárháború, Demidov kereszt.

TURISTA-VÍZGAZDASÁGI SZÓTÁR

Hordó- akadály a folyón habos üsttel és fordított áramlással.

Szétkotor- erősen evezzen evezőkkel a hullámmal, áramlattal, széllel szemben.

Sodródás- egy hajó sodródása áramlatok vagy szél hatására.

Csarnok, dugulás - a folyó egy része fatörzsekkel eltömődött.

Fog- egy éles kő a folyó medrében.

Kitty, herma- vízálló táska ruhák, felszerelések és élelmiszerek tárolására.

Sikló helye- ez a rafting legeleje a folyón. Vágásgátló - az ötvözet vége.

Obnos- a hajó mozgatása a parton vagy sekély vízben, ha a folyón összetett, veszélyes, áthaladhatatlan akadályok vannak.

Első emelkedő- rafting egy járatlan folyón.

Zálog- a vízitúra gyalogos része. Általában nem több 100-120 km-nél.

Küszöb- sziklás vagy sziklás terület a folyón, megnövekedett áramlási sebességgel. A zuhatagok gyakran a folyókanyarulatoknál találhatók, és nyomást gyakorolnak a sziklákra.

Kilátás- akadályok felderítése a partról.

Rablás- a folyó több csatornára szakad.

Fésű- a folyóba lógó fa, amely elzárja a medert.

Strezhen- a fő sugár az akadályban.

Tabanit- lassíts evezőkkel.

Séta, séta nap- rafting nap.

Bőrönd- egy nagy kő a folyó medrében.

Kapitány- a hajó kapitánya.

Shivera- a fő akadály a folyón. A folyó egy szakasza (általában elég hosszú), határozott eséssel, rengeteg kővel, aknával, hordóval, gyors áramlásokkal, nyúlványokkal és rablásokkal tarkítva. A küszöb gyakran borzongással kezdődik és végződik. Vannak egyenes és ferde borzongás.

FONTOS!

MEGJEGYZÉS RAFTORHOZ

1. Mielőtt raftingolni indulna, feltétlenül regisztráljon a permi regionális mentőszolgálatnál. Csak hívj. Jobb - 15 nappal az utazás előtt.

Csoportot regisztrálni a regionális mentőszolgálat telefonszámán lehet: (8 - 342) 210-78-10, 2-67-82-59.

El kell mondania a mentőknek, hogy melyik útvonalat választja, mikor tervezi kimenni a vízre és visszatérni, hány ember van a csoportjában, valamint a vezető koordinátáit. Ha hirtelen nem érkezel meg időben, vagy valami történik a vízen, akkor keresni kezdenek.

2. Túra előtt alaposan készülj fel. Gondosan tanulmányozza az útvonalat. Nézze meg, hogy a folyó jégmentes-e. Útvonaltérkép kötelező!

3. Tutajozáshoz csak üzemképes úszóeszközt vegyen.

4. Mindenkinek rendelkeznie kell mentőmellénnyel és sisakkal.

5. Az elsősegélynyújtáshoz vigyen magával elsősegélydobozt.

6. Speciális követelmények a raftingvezetővel szemben: mindenért ő a felelős. Olyan embernek kell lennie, aki már többször kirándul.

7. Kommunikációs eszközökkel kell rendelkeznie. A folyók számos szakaszán lehet telefonálni. Ez megmentheti az életét.

8. Amikor raftingol a folyón, mindig ragaszkodjon a fő folyamhoz.

9. Ha azt hallja, hogy előtte hullámos a víz, vagy a térkép szerint - veszélyes terület, ne lustálkodjon, kiköt a partra és végezzen felderítést. Ha nem biztonságos a vízen átmenni, jobb, ha a parton sétálunk. Egészségesebb leszel.

10. A vízen alkoholt inni szigorúan tilos!


Vilva - tipikus hegyi folyó. Eredete az Urál-gerinc nyugati nyúlványain. Az általános irány nyugat. A folyó völgyének középső és alsó szakaszán is kiterjedt vizes rétek találhatók. A szűk helyeken, ahol Vilva átvág a hegyláncokon, a partok nagyon meredekek, a sziklák függőlegesen ereszkednek a vízbe, egyedülálló szépségükben.

A forrástól 170 km-re a Vilva az Usvába ömlik Chusovoy városában. A folyó sodrása nagyon gyors, különösen közvetlenül az április végi jégsodródás után. Az egész folyó mentén kiváló horgászat, a felső szakaszon szürke, tajmen, az alsó szakaszon csuka, süllő, ide és egyéb halak.

Tavasszal szorosan megépített tutajon lehet raftingolni. BAN BEN nyári időszámítás A folyó a felső szakaszon nagyon sekélyé válik, kisebb tutajon és sekély merülésű hajókon raftingolhatunk. Tavasszal a Vilva zuhatagjain való raftingolás alapos felkészülést igényel.

falu NOVOVILVENSKIY - falu. VILVA. 70 km.

A Vizhay állomáson szálljon át a Srednyaya Usva faluba tartó vasútvonalra. Az útvonal Novovilvensky faluból indul.

A falu Vilvától északra a fakitermelés fejlesztése kapcsán keletkezett. Van községi tanács, posta, mentőállomás, iskola, klub, üzletek és étkezde.

A falutól északra jól látható a Myasnoy Kamen, mögötte a Dikiy, északnyugatra a Basegi-gerinc, keletre a nyugati Urál sarkantyúinak egyes csúcsai.

Jobb, ha a híd alatt egy tutajt rönkökből állítunk össze. A faluból a folyó délre folyik, balról kapja a Proletarka patakot, és fokozatosan észak felé fordul.

A Bolshaya Myasnaya folyó torkolatáig éles kanyarulatú hasadékok sora húzódik, sok kő van a mederben. A folyót alacsony sziklák tömörítik, javarészt erdős.

A legészakibb kanyarban a jobb oldali Vilva megkapja a Bolshaya Myasnaya folyót, és teljes folyású és gyors lesz. A mellékfolyótól azonnal szakadás kezdődik, amely Korostelevka faluig nyúlik. Nagyon sok kő van a mederben, víz alatt és felszínen egyaránt, nézze meg alaposan. Öt kilométer észrevétlenül elrepül, "a bal parton Korostelevka község házai tűnnek fel (nincs bolt). Ha akarod, innen a Basegi-gerincig mehetsz, két napig tart. A faluval szemben, a Korostelevka folyó ömlik Vilvába.

A jobb parton egy éles kanyar előtt van egy kényelmes tisztás egy tábor számára. Valamikor barakkok voltak itt, de mára eltűntek. Feltétlenül álljon meg és fedezze fel az érdekes zuhatagokat. Két kaszkádból áll. Az első kősor a kanyar előtt található. A víz átfolyik rajtuk, és erősen nekiütközik a jobb partnak egy kis sziklának, amely a vízbe kerül. Tovább 250-300 m egy nyugodt szakasz. Az új kanyarnál ismét víz alatti és felszíni sziklák vannak, ez a második küszöb, a vízből nem látszik.

Először is, háromféleképpen haladhat: a bal part közelében a köveken keresztül - ez egy biztonságosabb út; a folyó közepén csak vigyázz, hogy az áramlat ne taszítson a megfelelő sziklához; A főpatakon is át lehet kelni a jobb partról balra, de mély vízben ez veszélyes. Jobb, ha a második zuhatagot a bal parton haladjuk át, ha a víz engedi. A jobb parton homokpadok és sziklák találhatók. A küszöb egészen a Shchegravatko folyó bal oldali mellékfolyójáig szakadássá válik.

Álljon meg a Basezhny-patak torkolatánál. Lent hasadékok vannak, amelyekben sziklák állnak ki a vízből. 7 km-re a Vilva délre folyik a bal parton található sziklákhoz, amelyeket Ferde lemeznek neveznek. Közelükben borzongás van, itt jó az átjárás.

Miután megkapta a Verkhniy Koldovaty patakot, Vilva nagy kanyart tesz. Utána álljon meg a jobb parton. Kényelmes tisztás van itt, amelyet egy csupasz csúcsú, boltíves hegy vesz körül. Szemben valamikor egy falu volt, mögötte gyönyörű gerinc alakú sziklák látszanak az erdő mögül.

Mindenképpen nézze meg a folyót. Itt kezdődik a Koldovatovsky-zuhatag, amely a Nyizsnyij Koldovaty-patakig nyúlik (balra). Közvetlenül a tisztással szemben a folyót kőgerinc szeli át, a víz áthalad rajtuk.

Közvetlenül a bal kanyar után a mederben kaotikusan szétszórt víz alatti sziklák, közelükben akár 1 m magas állóhullámok.Itt a meder mentén kell manőverezni egyik parttól a másikig.A zuhatag végén magas hullámok a meder közepén menjen át rajtuk. A jobb parton nyugodtabb a víz, de a végén egy kőlapból (a vízből nem látszik) lefolyó van. A bal part mentén sok a kő, a mélység sekély. A legjobb a központban sétálni. A zuhatag után a jobb parton kényelmes hely egy éjszakára.

Távolabb a folyó nyáron is elég mély, akár 70 m széles, az áramlás még mindig gyors. Az Izbnaya folyó jobbra ömlik, lent a jobb parton van egy Verhniy Baran nevű alacsony szikla, az áramlat egyenesen felé tart, sétáljon végig a bal parton.

A sziklától 500 méterre három Morozov-sziget található. Először ússzuk át a megfelelő csatornát, az mindig hajózható. A szigettel szemben a bal parton található a Nyizsnyij Baran szikla, a jobb part meredek apró sziklákkal. Az első sziget után azonnal evezzünk a bal partra. Vitorlázzon végig rajta vagy a szigetek között. A jobb oldali átjáró eleinte széles, de a kijáratnál 6 m-re szűkül, itt uszadékfával lehet eltömődni.

Vilva dél felé tart. Jobb oldalon egy kis szikla Korchaga, alatta egy sziget. Kerülje meg a jobb oldalon; a bal csatorna keskeny és sekély. Aztán egy hosszú szakasz következik, a végén egy sziget, balra egy átjáró. A sziget mögött a jobb parton magasodik a Szokolnaja-hegy. Bal oldalon alacsony sziklák húzódnak 300 méteren. Itt van Palota lakatlan faluja, közel van egy híd a folyón. Óvatosan menj be alatta, nem magas. A Palota alatt balra ömlik a Berezovka folyó, ahol a kutatók aranyat kerestek a múlt században.

Berezovka mögött a jobb parton van a Maidan-kő, amelyet egy patak kettévág. Alatta a hegyen egy régi bedőlt aranybánya látható. Az ellenőrzéshez erős kötélre van szükség.

Bal oldalon a meder mentén egy nagy Soldatova holtág, a jobb parton kis sziklák találhatók. Mögöttük, a magas bal parton egy tutaj látható. Tavasszal fát dobtak belőle a vízbe. Közvetlenül a tutaj mögött található Vilva falu.

falu VILVA-város CHUSOVOY. 80 km.

A Vilva fatelepe a folyó mindkét partján található. A jobb oldalt Bohrnak hívják. Vannak boltok a faluban. Innen egy elhaladó autóval eljuthatunk Pashnya állomásra.

A faluból a folyó még mindig észak felé folyik. Áramsebesség 0,5 m/sec. Hamarosan jobbra ömlik a Bolshaya Porozhnaya folyó. Itt a folyó nem tudta leküzdeni a Fehér Spoy-gerinc déli nyúlványait, és északnyugat felé fordult, a Malaya Porozhnaya folyón túl pedig nyugatra és délnyugatra tér el. Itt kezdődnek az utolsó zuhatagok a Vilván.

A bal part agyagos, elmossa a víz, a kanyarokban kidőlt fák állnak ki.

A Malaya Porozhnaya felől keskeny kanyonban folyik a folyó. Az ágy lapos, kövek nélkül, de nagy eséssel. A leégett erdő helyén nyírfák nőttek a part mentén. A kanyon kijáratánál a zuhatag vége.

Aztán Vilva átkel egy sziklagerincen, és két csatornába ömlik, körbejár Long Island 2 km hosszú. Menjen a megfelelő csatornára, itt érkezik a Vilva a Tonchikha folyóba. A sziget mögött mindkét ág összeolvad, majd a folyó újra kettéválik. A bal kanyargós csatorna mentén kell úszni.

A folyó fokozatosan délkelet felé fordul, két szigeten halad át, és egy kilométeres hurkot tesz, amelynek északi részén az Ermachikha folyót kapja. Ez egy jó hely a parkolásra.

Ezután a folyó élesen délnyugat felé kanyarog. A jobb part mocsaras és alacsony, a bal part hegyes. A Bolshaya Shirokovka folyó jobbról ömlik be, mögötte egy sziget van a mederben, balról kerüljük meg. A sziget közelében, a bal parton található Krasznij Ural nem lakótelepi falu. Alatta a folyó 80 m-re szűkül, jobbra ömlik a Bolsaja Nikitinka.

A Vilva-áramlat sebessége növekszik, ezért a kormányosoknak gondosan figyelniük kell a vizet és a partokat. A Malaya Nikitinka folyó jobbról ömlik be, a bal part mentén pedig egy kilométeres sziklalánc húzódik. Mögöttük a folyó nagy hurkot csinál, és egyre szűkül. Itt erős nyomás van a jobb parton.Egy éles kanyar után azonnal meglátsz egy szigetet amit balra kell körbemenni.Mögötte a csatorna újra és újra szűkül egy sziget,bármelyik mellett elhaladhatsz A bal part mentén több mint 2 km hosszú sziklák húzódnak.

A folyó sima hurkot csinál és dél felé rohan. A második kanyar végén van egy sziget, jobbra kerüljük meg. Legyen óvatos: a sziget mögött a csatorna szűkítése és éles kanyar van. Tartsa a jobb parton. A folyó keskeny folyosón folyik meredek partok között. Haladjon át a következő szigeten a bal csatornán keresztül. A jobb part lapos lett. Itt folyik egy jelentős mellékfolyó, a Bolshaya Gremyachaya folyó.

A szigetet elhaladva Vilva egy egyenes két kilométeres zöld folyosóba lép. Az áram sebessége nőtt. Balra ömlik a Vizsáj folyó, amely csak valamivel rövidebb a Vilvánál. A Vizhaya-sziget torkolatánál haladjon át a bal oldali csatornán. Itt szeli át Vilvát a Chusovaya - Gremyachinsk autópálya. A jobb parton több ház is megmaradt a ma már lakatlan Ust-Vizhay faluból. Jobb oldalon a Subbotinka folyó ömlik be, mögötte egy sziget, az átjáró csak a bal csatornán van.

A jobb part magas, a bal part sík, vizes rétekkel, de fokozatosan meredekebbé válik Vilva derékszögben kanyarodik.1 km után van egy sziget, ami mögött a folyó délre fordul.A mederben kettő lesz. kis szigetek velük szemben balra az Olenek szikla .Mögötte kis szigetek sora,amiket balról körbejárunk.A jobb part még mindig meredek,balra a Dyrovatikha folyó ömlik,amit vizes rétek követnek és a Dyrovatovka szikla.. Vilva az utolsó éles kanyart északnyugat felé veszi.

A kanyarban két sziget van, egymás után. A folyó szélesre áradt és lelassult. Balról ömlik be a Belaya folyó, torkolatánál a Belaya szikla, mögötte egy sziget, a jobb csatornával kerüljük meg. Innen már hallani az elektromos vonatok zaját. A folyó simán kanyarodik és megközelíti a vasutat. Itt van a 13. km helyszíne. Innen indulhat Chusovoyba.

Vízen pedig még 9 km a város. Vilva elmegy vasútiés párhuzamosan folyik vele. A jobb part mocsaras, a bal oldalon itt-ott látszik úttörőtáborok. Jobbra, már a város határain belül van a hatalmas holtág, a Mingach. A buszok az autópálya-hídtól a vasútállomásig közlekednek.

A holtágon áthaladva Vilva 2 km után Usvába ömlik. A legjobb, ha azonnal megáll a jobb parton vasúti híd Vilván keresztül. A kajakosok az Usva mentén haladhatnak tovább, majd felkapaszkodhatnak a Chusovaya jobb partján a kikötőhöz. Innen egy kőhajításnyira van az állomás.

A Közép-Urál teljes területe a tajga övezetben található, és az Urálban is vannak széles levelű fafajok. Gazdag és változatos állatvilág A Közép-Urál és az Urál a madarak és állatok országa.

A Közép-Urál joggal tekinthető az egyik érdekes turisztikai területnek. Nem véletlen, hogy évente több ezer turista érkezik ide a Szovjetunió minden részéről.

Vilva

A Vilva folyó (komi-permjakból „új víz”) folyik a permi régióban, Medvedka és Biser falvak közötti területen kezdődik, és közvetlenül Csusovaya városa előtt ömlik Uszvába, és csak azután a Chusovaya folyó. A folyó hossza 170 km. A felső szakaszon sok zuhatag és hullámvölgy található. A Perm régióban még három azonos nevű folyó található (Süket Vilva, Vilva - a Jazva mellékfolyója, Bolshaya Vilva - a Koszva mellékfolyója).

Vilvánál, kiről majd beszélünk ezen az oldalon számos mellékfolyó található: Vizhay, Korostelevka, Bolshaya és Malaja Porozhnye és mások. A Vilva folyó a legszennyezettebb a Perm régióban, köszönhetően a bányáknak, amelyek vize piros-narancssárgára színezi a folyót.

A folyón kb 7 km. A Vizhay torkolata fölött, a folyón áthaladó gázvezeték helyén a tavaszi áradások idején egy meglehetősen veszélyes lefolyó jelenik meg, amelyen sok szarufa felborult.

Sokan Novovilvensky faluból kezdenek raftingolni. Csuszovoj városában fejezheti be. A folyó fő látványosságai a sziklák, kevésbé grandiózusak, mint a Chusovaya vagy Vishera, de a folyó nem azonos léptékű.

Rafting riport a Vilva folyóról

A túra előtt sokáig keresgéltem az interneten legalább egy jelentést a Vilva folyóról, de hiába. Ezért szerettem volna ha nem is riportot, de vitorláskalauzt írni, de objektív okokból (lásd lent) nem lett ebből a vállalkozásból semmi. És mégis, talán valaki talál itt valami hasznosat.

Etikai okokból a túra egyes résztvevőinek neve megváltozott. Bármilyen egybeesés valós személyekkel és eseményekkel véletlenszerű (vagy talán nem is annyira véletlen), de az alábbiakban vázolt események megtörténtek, és ezért... Ilyen volt...

Két napba telt mire eljutottunk a Vilva folyóhoz, de ez az idő egy örökkévalóságnak tűnt számomra. Társulat: Mars, Cook, Kolobok, Vasya - mind egyenrangúak, mintha csak akarták volna, velük van Csernomor bácsi (pontosabban nem egy nagybácsi, hanem egy nagynéni, vagyis én, aki méretét tekintve egyértelműen cserbenhagyta a csapatot ). Azonban először a dolgok.

Az ötlet, hogy Vilvára menjünk, még télen felmerült, amikor egy ásóban ülve a múltbeli hőstettekről beszélgettünk, és új kampányokról álmodoztunk. De az álmok álmok, de döntened kell valami valódi mellett is. A májusi ünnepek alatti tavaszi árvizek idején az Urál minden folyójával valóságos maradt számunkra. Miért Vilva? Igen, csak tavaly próbáltunk eljutni oda, de nem ment, és elmentünk Vizhayba. Ráadásul Vasya körülbelül 10 éve járt a Vilván (nosztalgiázik, és ő lesz a vezetőnk). Általában az emberek a sarkukkal mellbe verték magukat, és azt kiabálták, hogy azok... zúzós sünök.

De tél volt. Tavasszal, amikor szóba került, sokak lelkesedése alábbhagyott, és már csak hárman maradtunk: Mars, Vasya és én. Két Salyut-3 kajak áll hármunkra. Természetesen minden ruhánkkal, a férfiak méretét figyelembe véve nem fértünk el egy kajakban, sürgősen keresni kellett még legalább egy embert. És akkor szerencsénk volt. Kiderült, hogy két okos srác, Kuk és Kolobok is az Urálba akar menni, és embereket keres. Igen! Megtaláltuk egymást! Most a túrára kerül sor! Már csak a szervezési kérdések maradtak megoldásra.

És végül elérkezett az Indulás Nagy Napja - április 27.
Reggel elmentem dolgozni, hogy a következő 10 napban ott végezzem az összes munkámat. Természetesen több dolgom volt a munkahelyemen, mint amire számítottam, és még mindig nem pakoltam össze a hátizsákomat! Késő délután jövök haza a munkából, otthon már minden a feje tetejére áll – Vaska próbálja kiválogatni az összes szemetet és ételt. Már nagyon kevés idő van hátra a vonatig, de még el kell érnünk az állomásra. Vaskával lázasan rohanunk a lakásban, állandóan egymásba ütközünk, próbálunk nem feledkezni a legszükségesebb dolgokból.

De most a hátizsák össze van hajtva, vagy inkább betömve annyira, hogy szinte szétreped, Marcel felé lökjük a megmaradt ócskaságokat, aki nyugodtan nézte ezt a rémálmot. Nem tudok megszabadulni attól az érzéstől, hogy pontosan a helyes dolgot felejtettük el. Megpróbálok mindent újra ellenőrizni. Vasek felsikolt, és az ajtóhoz rohan. Nincs mit tenni, lelkileg elbúcsúzom attól a legszükségesebb dologtól, hátizsákot raknak rám a férfiak. Előre!

Az állomásra érve meghallgattuk a késésünkre vonatkozó méltányos szemrehányásokat Cook-tól és Kolobok-tól, és felmentünk a sokáig álló vonatra, készen arra, hogy kalandra vigyen minket. Valójában az elköltözött szó nem tükrözi azt, ami valójában történt. Szökés közben másztunk, és nem csak a nehéz hátizsákunk volt a hibás. Előbb az egyiknek, aztán a másiknak is folyton kiesett a kezéből mindenféle palack, henger, üveg, amihez nem volt elég hely a táskában. De az utolsó 100 métert hősiesen leküzdötték, a vonatra dobták a dolgokat, és végre lehet lazítani.

Itt az elválás pillanata - a szemek szúrnak, gombóc van a torokban, és a lélek elszakad a szomorúságtól és az eljövendő utazás örömétől. Mars felesége és barátja, Vasya eljött hozzánk. Elköszöntünk, elmorzsoltunk néhány könnyet és... 22:44-kor a vonat elindult. Amint bepakoltunk a saját típusú rekeszbe (az autó foglalt üléses autó volt), varázsütésre mindenféle mocsok került az asztalra. Így működik az orosz ember lelke: amint felszáll a vonatra, azonnal enni-inni kezd, még a késői óra ellenére is. Nos, velünk minden világos – egész nap egy mákszalma sem volt a szánkban. Annyi tennivaló volt, hogy nem maradt idő az étkezésre. És ennek megfelelően fáradt, nem úgy, mint egy gyerek. Ezért nem maradtunk sokáig, mindenkit utolért az álom, mire volt időnk inni és megenni mindent, amit útra raktunk.

április 28
Nem későn ébredtünk, az ablakon kívül már sütött a nap, és ismeretlen tájak villantak el mellette. Egyszóval csodálatos Jó reggelt kívánok. Még volt fél napunk az indulásig... Mosakodás és egy könnyű falatozás után a tegnapi maradékból jobb lett az élet, megjelent az érdeklődés a körülötte zajló események iránt. Ugyanis minden parkolónál kiszálltak az utcára, ha 2 percnél hosszabb volt. A fél nap villámgyorsan elrepült.

És most Perm városa felé közeledünk. Dimának itt kellene találkoznia velünk. Tavaly találkoztunk vele a Vizhay-n, idén pedig együtt szeretnénk Vilvába menni. Én voltam az utolsó, aki elhagyta a kocsit, mert... Úgy döntöttem, megnézem, nem felejtettem-e el valamit. A szemem előtt megnyíló kép festőiségével ámulatba ejtette a szemem. A peron közepén egyszerűen egy gigantikus kupac volt az ócskavasunk, amin valaki már aludt, a többiek Dimával (hurrá, mégis találkozott velünk) a közelben állt.

Itt derül ki az első vereségünk – a Marseille pontjai. A kocsiban, és mindent ellenőriztem, nem voltak ott. Feltételeztük, hogy a szemüveg a túra végéig nem éli meg, de ilyen korán... Sajnos Dima és a társaság legkorábban két nap múlva csatlakozhat hozzánk. Két lehetőség maradt: megvárni őket, vagy találkozni valahol a folyón. A másodikat választjuk, nem akarunk két napot vesztegetni. Persze nem tudtam igazán látni Permet.

A Chusovoyba tartó vonat zsúfolásig megtelt turistákkal. De kit zavart? A saját testvéreid! A vonaton ritka zárványként olyan utasok is voltak, akiknek semmi közük a turizmushoz, azonban mindenki tisztelettel bánt velük, ahogy egymással is, senki nem zavart senkit. Este érkeztünk meg Chusovojba. És a vonat a Teplaya Gora állomásra csak kora reggel indul. Úgy tűnik, egy kellemes éjszakának nézünk elébe az állomáson. Ó, ezek a vasútállomások! Tele turistákkal és hajléktalanokkal. A kicsi (annyi ember számára) váróterem teljesen megtelt. Nincs hova leesni egy alma, nemhogy egy hajléktalan.

Úgy döntöttünk, hogy nem kerülünk be a nagy tömegbe, hanem kényelmesen leültünk az utcára a főhomlokzat előtt. Még a permi vonaton találkoztunk az izevszki Andrejjal. Ő és egy csapat úttörő elment az Urálba is. Gitárt vettek elő, énekeltek, és olyan lelkesen, hogy az itt megálló vonat hallgatóit és az állomásról érkező turistákat köré gyűltek. De az idill rövid ideig tartott. Nos, a rendfenntartók nem szeretik, ha az emberek jól érzik magukat. Úgy nyüzsögtek, mint a legyek a lekvárra, és persze a fellépők végére kerültek, hogy miért csapunk itt ekkora zajt? Vajon mi nem hagyjuk aludni a vonatokat? Még a közvélemény sem segített, amely teljes mértékben a mi oldalunkon állt. A rendfenntartó elhatározta, hogy elvisz valakit, választása Vaskára esett.

De Vasyát nem veheted puszta kézzel, ő ismeri a törvényeket! "Mindjárt kifűzöm a kajakom, és le kell írnom neked minden szálat! És nélküle nincs jogod elvinni." Úgy érzem, itt az ideje, hogy elmondjuk a véleményünket. Udvariasan elmagyaráztuk a rendőrnek, hogy nem hagyjuk egyedül Vasyát, el kell vinnünk minket az összes ruhánkkal együtt. E csetepaté eredményeként békében állapodtak meg: kicsit halkabban énekelünk, és a hatóságok békén hagynak bennünket. Már senki sem zavart minket, az élet jobb lett. Nem volt erőm a végéig ülni, és habszivacsot fogva a váróba mentem, hogy hol aludjak. Minden többé-kevésbé jó és rossz hely elfoglalt, le kellett ülnöm a folyosó melletti oszlop mellé, de annyira fáradt voltam, hogy nem nagyon törődtem vele.

Nagyon korán ébredtem, mert az az érzésem, hogy valami útban van, és tényleg... Hárman aludtunk a habokon, valahogy szinte az átjáróig haladva. Vasek az egyik oldalon, Marcel pedig a másikon feküdt, és próbált valahogy ráilleszkedni a szabad habdarabokra. Úgy tűnik, most fejezték be az összejöveteleiket. Kint kezdett világosodni, és elmentem megnézni, mi folyik ott. Amíg arcomat mostam és kávét ittam, eljött az ébredés ideje. Az állomás csendesen mocorogni kezdett. A vonat ismét tele volt, az út több órát vett igénybe. Valahol eltörték a gitárt (letörték a nyakát) és így beletömték egy tokba, több mint szomorúnak tűnt. Mindenki kinevette.

A "Teplya Gora" állomáson hideg és fagyos szél fújt. Egyáltalán nincs meleg, hátborzongató itt a tölgy! Autók nincsenek, vagy inkább vannak, de vagy nagyon drágák (ennyire nem számítottunk), vagy olyan csoportok szállítják őket, akikkel úgy tűnik, előre megegyeztek. Vaskával elmentünk a faluba autót keresni és élelmiszert vásárolni (csokit, fűszereket, majonézt otthon felejtettük - ez a legszükségesebb), vettünk kaját, de a közlekedési keresés nem hozott eredményt. Séta közben a srácok találtak egy autót, de... Akkoriban a faluban bolyongtunk, el kellett engednünk. Balszerencse. Az állomás fokozatosan kiürült, csak két csoport maradt, az egyik a miénk.

Három lehetőség van, hogy mit tegyek: 1) várok holnapig, amikor újra megérkeznek a kamionok, de nem akartam a falu közelében állni; 2) menjünk el a Koiva folyóhoz, ami innen száz méterre folyik, de vajon tényleg olyan könnyen feladjuk, és nem jutunk el újra Vilvára, főleg, hogy megbeszéltük, hogy ott találkozunk Dimka társaságával; 3) menj ki az autópályára, hogy elkapj egy teherautót, és közben beszéld meg rendesen az első két pontot, amit mi meg is tettünk.

A kamion nem fog, a kókusz nem nő (hideg). Nálunk is hideg van. Tüzet gyújtottunk és kaptunk egy kis harapnivalót. Ebben az időben a srácok végre találtak egy autót, be kell rakniuk a dolgokat. Hideg van, a kamion nyitva van, még az sem segít, hogy szardíniaként ülünk egymáson. Olyan kátyúkon döcögünk, amin nem minden tarantas tud átjutni. Harminc kilométernyi „út” után felrobban az egyik gumi. Nyilván túlterheltük a gépet. Valahogy eljutottunk Medvedka faluba, ahol legalább van esély a javításra.

Két óra telt el, és a javításnak nem volt vége. És itt kellett volna töltenünk az éjszakát, ha nem érkezik egy másik kamion és azonnal bepakolunk. Amikor Novovilvinszk faluba értünk, már besötétedett. Egy kupacba dobálták a holmikat, miközben gereblyéztük, vonszoltuk a cuccainkat, kiderült, hogy elvesztettünk egy mentőmellényt (az egész cégünknek az egyetlen), a merőkanál eltört, a lámpás is javíthatatlan. A kirakodóhely környékén pedig sok alkatrészt találtam a kajakunkból: egy lakatot, egy láncot, és még egy keelsont is. Már a sötétben sátrat állítottunk, főztünk egy kis kaját és beszélgettünk egy kicsit útitársainkkal, címet cserélve. Tiszta az éjszaka, úgy tűnik, fagyok lesznek.

április 30
Amikor felébredtünk, a nap teljes erejéből sütött, de hűvös volt. A kazánban átfagyott a víz, és ez már nem fagyszagú, hanem igazi fagy! A permi turisták már rég felkeltek, és ekkorra gyakorlatilag összepakolták a katamaránjaikat. Nyilván mi leszünk az utolsók, akik innen távozunk, de ez senkit nem zavar. Hodgepodge-ot akartak főzni reggelire, de kiderült, hogy útközben az összes dög eltört. Eh, műanyag edénybe kellett volna tennem. Reggeli után elkezdtük összeszerelni a hajókat.

A permiek már hajóztak, de előtte nekünk adták a tegnap elveszett kicsinyünket. Köszönöm! A Spasikot kaptam, mint csapatunk egyetlen tagját, akinél ez volt rögzítve. A permiek elmentek, integettünk utánuk, nem valószínű, hogy sikerül utolérnünk őket. Izgatott turistacsoportok kezdtek el lebegni mellette. Néhányan megfogantak, tüzet gyújtottak, és kiszárítják magukat. Természetesen a kíváncsiság úrrá lett rajtunk, és elmentünk kideríteni, mi történt velük. Minden egyszerűnek és ijesztőnek bizonyult. Feljebb rohantak Khmelibe, és ott valami szörnyűség történt: erős áramlat plusz kövek és törmelék. Ott még a katamaránok is tönkrementek, a kajakok pedig egyszerűen elsüllyedtek. Nem volt olyan csoport, amelyik veszteség nélkül jött volna ki onnan (szerencsére mindenki életben volt).

Végül minden le van kötve és kész legújabb fotók hajózás előtt árulkodóan remeg a térdem. Először a katamarán indul. Erős az áramlás, de a folyó még nem túl nehéz, bár egykor egy álló part borított. Felsikoltottam az örömtől, de Vasja azt mondta, hogy ezek csak virágok, és akkor a hullámok kétszer akkoraak lesznek. Rájöttem, és úgy döntöttem, hogy mi is átmegyünk rajtuk. Valójában a kajakból származó folyót teljesen másképp érzékelik, mint a katamaránból. Sétáltunk egy kicsit, mert... a nap már lemenőben volt. A jobb parton álltunk. Kicsit alacsony, de rengeteg tűzifa van, és a hely nem is olyan rossz, mint amilyennek elsőre tűnt. Finom palacsintát készítettünk „Ural” salátával (most találtuk ki). A gitárt megjavították, de még nem tudunk játszani, sztorikon szórakozunk.

május 1
Kellemes vakációt! Ma úgy döntöttek, hogy elérjük a Nyrok-küszöböt, majd mögé állunk és pihenünk egy napot. Vasya figyelmeztetett, hogy a merülés a híd után lesz. A kis görgőkön és a borzongáson kívül még nincsenek nehézségek. Erőltetés nélkül sétálunk, a hidat biztosan nem hagyjuk ki. És itt a híd! Felszálltunk előtte a jobb parton, pihentünk,... Itt az idő hogy tovább lépj. A híd alatt átmentünk a megfelelő nyílásba, nehogy véletlenül elkapjunk valamit. A híd után a jobb partról egy nagy patak ömlik be, messziről küszöbnek tartottuk. Ha nagyon akarod, elmehetsz egy kört, de a kajak biztosan tönkremegy. Nagy lejtő van, sziklák, és azon a helyen, ahol a patak Vilvába ömlik, nincs fogás, az áramlat azonnal viszi tovább. Aztán a jobb oldalon egy öntőkő van hordóval, a bal oldalon pedig aknák. Átsétáltunk a központon, és a macska megpróbálta elkapni a hordót és a tengelyeket is.

Valójában nem úgy nézett ki, mint egy küszöb. Talán elöntött. A víz szintje nagyon magas. Akkor hol vannak a küszöb után ígért tengelyek? Azt is elöntötte. Ezek a gondolatok nem hagytak el bennünket, amíg meg nem láttuk a második híd maradványait. Szóval erre a hídra gondolt Vasya! Óvatosan mentünk, közelebb a bal parthoz, különben itt beszakadhat az ember, ami azokkal a srácokkal történt, akikkel a hídon át jöttünk. E híd után tényleg elég hamar majdnem belerepültünk egy zuhatagba, ami a jobb kanyar környékén jelent meg. Alig sikerült kikötnünk a jobb parton a legközelebbi bokrokban. Itt általában lógni kell, és meg kell vizsgálni a jobb part menti zuhatagot.

A küszöb tele volt turistákkal. Néhányan lovagoltak. De NEM volt! kajakok. Vagy mindet eltörték Khmeliben, vagy egyszerűen nem járnak itt kajakozni! Ez nem okozott nekünk örömet, ellenkezőleg, rossz érzést keltett a gyomrunkban. A szemle után úgy döntöttünk, hogy az első és a második szakasz hordójába is be kell mennünk. Nem lesz időnk kievezni a bal part nyugodtabb (úgymond) vízéhez, nincs elég hely a gyorsításra. A jobb oldali sziklákra sem akartam felmászni.

A megrakott katamaránunk mindezt gond nélkül megúszta. De aztán más permi turisták macskája majdnem elütött. Vasya miután eleget látott, rálőtt egy spasikot (csak lépje át a küszöböt) a srácokra a fehér katamaránról. Igazából persze nem ártana egy sisak és egy neoprén hidra, de na jó, melegedjünk azzal, amink van. Mindenki a bemutatót várta – mikor indul a kenunk. És mentünk, és nem csak mentünk, hanem rohantunk, ahogy csak tudtunk, hogy legyen időnk megfordulni és legalább egy kicsit felgyorsulni.

Jól bementünk a hordóba, de nagyon keménynek bizonyult, nem tudtuk azonnal áttörni és azonnal fizettünk érte. A kajak azonnal elakadt, és elméletileg abban a pillanatban kellett volna felállnunk. De a következő barátságos ütéssel megfordítjuk a kajakot az íjjal és kiszállunk a hordóból. Mintha egész életünkben edzettünk volna. Következik a tengelyek sorozata, a második fokozat egy hordó, de az aknákban volt idő a gyorsításra, és a második hordót könnyedén átmentek. Majd a jobb partra haladunk a hullámzásokon, ami ezek után számunkra nyugodt víznek tűnt.

Marcel elbeszélése szerint (ő fényképezett) az átvonulásunk után az emberek megkönnyebbülten fellélegeztek: Túl vagyunk! Azt mondják, jól ment. Amíg kiöntötték a vizet (teli kajak, a kötény ellenére), senki sem maradt a küszöbön, vége volt a műsornak, mindenki felszállt és elment. Valamiért nem volt kedvünk lovagolni, ezért úgy döntöttünk, hogy nem száradunk ki, hanem sétálunk még egy kicsit és keresünk egy jó parkolót. Még mindig nem tudták, mibe rohannak bele... A balkanyar után azonnal állóaknák kezdődtek. Nem csak nagyok voltak, hanem hatalmasak is! Gyanítom, hogy néhány 2-2,5 méteres volt. Tegnap Vasya megígérte nekem, hogy kétszer akkorák lesznek, mint amivel találkoztunk, de nem ötször!

Amint odaértünk, csak eveztünk, amíg elkábultunk. Körbedobták a kajakot, egyszer csak meggyújtották egy gyertyával. Szemem előtt csak az ég és a hab. Csak az ördög tudja, hogy nem vetették meg magukat. A kajakból kétszer is leeresztették a vizet (köténnyel). Az extrém tengely befogása nálunk megszokottá vált. Néha úgy tűnt, mindennek vége, aztán minden újrakezdődött. Srácjaink jól érzik magukat a korcsolyapályán: imbolyogtak és ringatóztak - tiszta öröm volt! Csak adj nekik ilyen tengelyeket. És amikor megláttam azt a bal partot, ahol két száraz földterület sátraknak volt, és egy vasbódé kályhával (nyilvánvalóan a vadászok téli lakhelye), nem voltam hajlandó továbbmenni. Egyszerűen nem volt elég fizikai erőm, ha még egyszer találkoznék ilyesmivel, nem tudnám kilapátolni. Igaz, Vasya azt mondta, hogy ez többé nem fog megtörténni, és ez jó, különben az idegeim már tönkremennek.

május 2
A nap véletlenszerűnek bizonyult. Reggel kimásztunk a sátorból, és Szakács és Kolobok már részegen ültek a tűz mellett, látod, hogy reggelre fáztak! Tegnap úgy döntöttek, hogy a vasbódét használják. Este fűtöttek (olyan meleg van, mint a fürdőben, de legalább száradnak a dolgok), reggelre már teljesen kihűlt. Ezen a napon természetesen nem mentünk sehova.

május 3
Ma estig kell mennünk, különben nem lesz időnk teljesíteni az útvonalat. Vasya azt mondta, hogy a legérdekesebb dolgokon már túljutottunk, és semmi komoly nem lehet előttünk, de nem volt időnk sétálni egy kicsit, amikor ismét nagy hullámokba estünk, majd újra. Nos, amennyire csak lehetséges. Fogy az erőm, görcsölnek a karom, nem bírom az evezőt, de evezni kell, nem jutok sehova. Megint valami rossz látszott előtte. Nem voltam hajlandó odamenni. A kajakot végigvezetjük a parton. 100 méteres nagyon nagy aknából álló szakasz, hordóval leeresztve.

Elvileg átjárható, és valójában gyengébb, mint amin már túljutottunk. De vagy az idegeim engedtek, vagy a belső hangom érzett valamit. Sőt, megint csak egy mentőnk van kettőnknek, nincs hidra, nincs sisak, a katamarán isten tudja, hol van, a kajakban pedig az elsüllyeszthetetlen konténer helyett egy zacskóba csomagolt edény a zabkása maradványai. Egyrészt sajnálom, hogy nem mentünk, másrészt nagy valószínűséggel helyesen cselekedtünk. Aztán nyugodt víz, kiömlések és állandó erős szembeszél (jó, legalább meleg).

Elkövettem azt a hibát, hogy nem kentem fel fényvédő krémet. A falu előtt zátonyra futottunk, majdnem feldőltünk, azt hittük, elszakítottuk a kajakot, de szerencsénk volt. A falu után egy kicsit előrementünk, és úgy döntöttünk, hogy egy nagy tisztáson várjuk meg embereinket. A tisztás mélyén pedig turistákat lehetett látni, mi pedig elmentünk ismerkedni. Ugyanazon a tisztáson átöltöztünk száraz ruhába és levettük a „szoknyánkat”. Vasya a kötényét is levette. De hiába! Előttünk egy másik terület volt nagy kaotikus aknákkal. Hogy jutottak hozzá! És a szél is! Ott majdnem újra vetették magukat. És jó, hogy Vasya időben észrevette ezt az oldaltengelyt, és sikerült megdönteni a kajakot. Elmúlt!

május 4
Szerencsénk volt az időjárással, sütött a nap. Ma este még meleg volt, nappal pedig fürdőruhát hordok (amíg a nap el nem bújik a fa mögé). Dima és társasága sosem ért utol minket, de új ismerősök jelentek meg. Ma, miközben elhajóztak mellettünk, beugrottak hozzánk, és egy kékecset (kacsát) hagytak ajándékba. Vasya, hogy megünnepeljük, összekeverte a majonézt a sűrített tejjel, és sokáig felháborodott, hogy nem oldódik fel a kávéban. Megoldódott a kérdés, hogy mit főzzek vacsorára. Kacsaleves. És fürdő!

Amíg én főztem a levest, mindenki elment fűteni a fürdőt. A fürdő nagyon jó lett! Csak egy kérdés volt: mikor lettünk ennyire piszkosak? A fürdő után úgy éreztem magam, mintha újjászülettem volna. Vacsorára pedig egy hihetetlenül finom, egyszerűen isteni leves várt ránk. Este csendes, lelkes dalokat énekeltünk. Éjszaka pedig, amíg senki nem nézett, szívecskékkel festettem a katamaránt.

május 5
Ma ismét egész napos séta van. Új ismerőseink, permi turisták azt javasolták, hagyjuk el együtt az útvonalat. 6-án vannak, vagyis holnap felszáll a hídról egy busz, amit kedvesen felajánlottak nekünk is. Tehát úgy kell dolgoznia, mint a gályaravasoknak. Már pihentünk, bár még mindig fájnak az izmaink. Nincs több görcs a kezemben, és remélem, nem is lesz. Kár, hogy vége az utazásnak. Cook és Kolobok azon tűnődnek, ki festette a katamaránjukat, én vagy a permi turisták.

Újra megy. Reggel az eget tejfehér fátyol borította, miközben meleg volt. Ma semmi sem akadályozott meg abban, hogy a Marssal együtt változzam, most rajtam a sor, hogy pihenjek. De nem csak ülni akarok, mint egy papagáj, ezért helyet cserélek Cookkal, aki már eléggé belefáradt az evezésbe. Ebédidőre az idő kezdett romlani, felhők szállingóztak, és hideg szél fújt. Egy idő után a köd olyannyira megsűrűsödött, hogy egy kinyújtott evezőnyi távolságban semmit sem lehetett látni, és elkezdett esni az eső. Az áramlat elég erős, ezért az evezést, mint divatjamúlt tevékenységet abbahagyták. A katamarán evezőiből wigwamot építettek, és napellenzővel takarták le.

Ebben a formában utolértük a permiket, a kajak pedig Vasját és Marsot. A parton már falatoztak. Az eső erősebb lett. Hogy ne vesszünk el a ködben, linkeltünk 4 katát. A kajak, mint egy mozgékonyabb hajó, a közelben megpördült, időnként kikötve a szerkezetünkhöz. Véletlenül nem volt szerencsém, és a bal szélső pilonon kötöttem ki, néha kicsit kapkodnom kellett, egyszer pedig még egy kis hordót is elkaptam, amibe természetesen csak az én pilonom ütött. Úgy tűnik, a mottóm a következő lenne: „Nem száraz nap!”

Így lassan elértük a kincses hidat. Eleinte a bal parton indultunk, de úgy döntöttünk, hogy a híd mögött a jobb parton kötünk ki. Itt a túra vége. Jó vadászat volt! Holnap mindannyiunkat felvesz innen egy busz, de egyelőre vigyáznunk kell a tetőre a fejünk felett. Fel akartak állni a kavicsra, de Kolobok figyelmét felkeltette a körülötte hemzsegő fű. Lágyabb rajta! Annyira megdicsérte ezt a gyógynövényt, hogy beleestünk, végzetes hibát követve el.

Fél óra elteltével az egész fű masszív, piszkos rendetlenség volt, vacogott a láb alatt. Valamiért a zsemle kitekeredett a sátor körül vécé papír farkasember módjára, és arra a kérdésre, hogy mit csinál, átfogó és méltó választ kaptunk: „Várom a száraz évszak kezdetét!” Senki sem vitte át a bivakot más helyre, egyszerűen nem figyeltek a koszra. Vasya és én elmentünk meglátogatni a permieket. Csevegés, dalok éneklése. Csodálatos, jó összejövetelek után lefeküdtünk az ágyba. A fáradtság ellenére és rossz idő, a hangulat csodálatos volt. És folyton zuhog az eső...

május 6-án
Egész éjjel szakadatlanul ömlött az eső. De a sátor semmit sem élt túl. Belül száraz volt. Reggel már a nap is boldoggá tett minket. Kicsit szomorú és kár, hogy mindennek vége. De mivel kár, ez azt jelenti, hogy a kampány sikeres volt. Sokáig tartott a készülődés, de már majdnem készen álltunk a busz érkezésére. Néhány órás autóút egy elhaladó bolt meglátogatásával. Két órával a vonat előtt Permben voltunk. Hálánk nem ismert határt, de sajnos semmiképpen sem köszönhettünk megváltóinknak. Nem maradt más hátra, mint meleg szavak. Elköszöntünk, és azon kezdtünk gondolkodni, hogyan éljünk tovább.

Megvettük a jegyeket, és már csak papír 1 dollár maradt. Hogy hogyan cseréltük ki, az egy másik történet (több mint gyanúsnak tűntünk). Ebből a pénzből kenyeret és kolbászt vettünk, és azonnal megettük. A kellemes jóllakottság soha nem jött. És akkor ott volt a vonat.

P.S. Szép folyó! Sokat szállított izgalmak. Egy Salyut típusú kajak esetében a képességek szinte a határon vannak. A felszerelésről... Ilyen magas vízállás mellett nem kell sisak (legalábbis a bukósisak hiánya volt a legkisebb gondom), de a tartalék nem feszíti a zsebet. A neoprén hidra nagyon kívánatos (ha kajakon mész), de katamaránon ez nem számít. Nos, mentőmellény kell! (bár soha nem volt rá szükségünk). És az is nagyon jó, ha van úszó neoprén papucs (kajakban állandóan vizes és fázik a lábad, gázoláskor pedig a parton). Kötény és szoknya kötelező! És jó lenne legalább néhány elsüllyeszthetetlen tank a kajakban. Parkoló nincs, de találni többé-kevésbé megfelelő helyet (a fáradtság mértékétől függően), mint minden más Urál folyón...


Hogyan juthatunk el a Vilva folyóhoz

A folyó Medvedka és Biser falvak közötti területen kezdődik. Első helység Az útvonalon található Novovilvensky falu, bár gyakorlatilag már nem lakóhely. Valaha a közelben volt egy vasútállomás. Novaja Vilva állomás, de már régen leszerelték. Ebből a faluból célszerű elindulni a folyó mentén.

Jekatyerinburgból a falu közúton érhető el Kacskanarból, vagy a Teplaya Gora állomásról Medvedka falun keresztül. Oda csak terepjáróval lehet eljutni.

Az extrém sportok szerelmeseinek azt tudom tanácsolni, hogy menjenek el a Medvedka felőli út kereszteződéséig a Khmeli folyóval, és onnan kezdjék el a raftingot. Khmeli elég kicsi, keskeny, sok a kidőlt fa, így sokat kell sétálni a folyó mentén. Körülbelül 3 km-re van Vilvával való összefolyásától.