Mi a vészsor a gépen. A legjobb helyek a gyerekekkel való utazáshoz. Ülj a lőrésbe, de tudd

Úgy tűnik, nem repültek sokáig, de olyan érzés volt, mintha egy napot töltöttek volna egy zsúfolt kisbuszban. Ismerős érzések? Csak rossz széken ültél.

Melyek a legjobb helyek a gépen, hogy a lehető legkényelmesebben repülhessenek? Valószínűleg csalódni fog, de sajnos nincs ideális vagy legkényelmesebb ülés a turistaosztályon. Minden a személyes preferenciáktól függ, ezért minden lehetséges lehetőséget mérlegelünk, és Ön dönti el, hogy melyiket választja.

Az első sornak számos előnye van. Először is, nincsenek előtted ülések, ami azt jelenti, hogy hátradőlt háttal senki sem támaszkodik a térdére. Még a legmagasabb utasok is nyugodtan kinyújthatják a lábukat, és kényelmes testhelyzetben lazíthatnak. Először ételt és italt kap, ami azt jelenti, hogy a teljes kínálatból választhat.

Kisgyermekes utasok különösen kényelmes lesz itt ülni, mivel közvetlenül szemben vannak rögzítőelemek a babakocsikhoz. Ráadásul innen közel van a fürdőszobához. Leszállás után pedig minden esélye megvan arra, hogy első legyen a kijáratnál.

Most a hiányosságokról, hol nélkülük. A fent említett okokból kifolyólag a gép első üléseit általában két éven aluli gyermekkel utazók foglalják el. Ez pedig azt jelenti, hogy nem biztos, hogy nem csak aludni, de pihenni sem sikerül. A WC közelségének is megvan a maga „varázsa”, állandó sorban állás és ajtócsapódás formájában.

Ezért jobb, ha a repülőgép első sorában lévő üléseket választja:

magas emberek;
utasok gyermekkel;
akik sietnek, hogy minél előbb kiszálljanak;
akik számára a repülés minősége elválaszthatatlanul összefügg az általuk etetett ételek választékával.

Virágokkal beültetett terület

A turistaosztály utasterének első üléseiről beszélünk. Az első sor minden előnye és hátránya megvan, kivéve az elöl ülők hiányát. Ennek megfelelően az „óriások” kivételével az összes fenti kategória számára jobb ezeket az üléseket választani a repülőgépen. Az íjnak talán még egy jellemzőjét érdemes megemlíteni: itt érezhető a legkevésbé a turbulencia. Nem csoda, hogy itt található az üzleti osztály.

Arany középút

A kabin közepén található foteleket nem különböztetik meg jelentős előnyök és hátrányok. A WC-k messze vannak, de itt, ahogy mondani szokás, ízlés dolga. De amire figyelni kell, az az a tény, hogy ebben a részben találhatók a motorok, amelyek bosszantó zümmögést bocsátanak ki. Ezenkívül a lőrésből nyíló kilátást részben vagy teljesen lefedi a szárny.

Képtár

A repülőgép faránál lévő üléseket nem indokolatlanul tekintik a legkevésbé kényelmesnek, mert itt érződik leginkább a turbulencia. Ezen kívül ismét a WC közelsége ugyanazokkal a sorokkal. Különösen ne az utolsó sort vegye be, mert ott előfordulhat, hogy a háttámlák egyáltalán nem dőlnek hátra, vagy korlátozott a szög. Nos, a legrosszabb hír az ínyenceknek: mire a légiutas-kísérők hozzád érnek, az ételek és italok választéka meglehetősen szűkös lehet.

A hátsó ülések azonban nem teljesen reménytelenek. Először is, ha egy üres járaton a farokba foglalva, lehetőséged van a saját helyeden kívül a szomszédos, üres helyeket is elfoglalni, és mindenki irigységére teljes magasságban kinyújtózni. Másodszor, a "far" a repülőgép legbiztonságosabb részének tekinthető.

Kilátás az ablakból vagy mozgásszabadság?

A legtöbb utas szívesebben ül az ablak mellett egy repülőgépen. Kétségtelenül nagyon izgalmas nézni a felhőket és a lent villódzó városokat. Csak egy szomszédod van, és ha akarod, elfordulhatsz tőle, úgy tesz, mintha aludna. Itt kényelmes könyvet olvasni nappali fényben, nem kell senkit sem kiengedni, sem beengedni.

Ennek az éremnek azonban van egy másik oldala is. Ha késztetést érez arra, hogy kimenjen a mosdóba, vagy csak nyújtózkodjon, egyszerre két embert kell zavarnia. És a folyosón ülve nem félhet kiegyenesíteni a lábát, és felkelni, amikor csak akar. Leszállás után nem kell megvárnia a szomszédok távozását. Ráadásul nem érzed magad minden oldalról beszorultnak, ami különösen fontos a klausztrofóbiában szenvedők számára.

A középső helyeket általában társaságkedvelő emberek választják, mert lehetőség van egyszerre két szomszéddal beszélgetni. Még ha a lőrésnél ülő ember úgy tesz, mintha aludna, a folyosón lévő szegény nem megy sehova.

Ülések a vészkijáratok közelében

Sok tapasztalt turisták válassza ki ezeket az üléseket a repülőgépen. A lényeg, hogy ne keverjük össze, ez nem az előző sorról szól vészkijárat, amelyben gyakran a hát nem dől meg. Kényelmesnek tekinthető a következő, azonnal a vészkijárat után megy. Itt további hely biztosított, így nyugodtan kiegyenesítheti a lábát és felkelhet anélkül, hogy a szomszédokat zavarná.

Kölcsönözd ezeket kényelmes helyek repülőgépen nem könnyű feladat, mert a légitársaságoknak van egy kimondatlan szabálya, miszerint fizikailag erős férfiakat választanak magukra, abból kiindulva, hogy vészhelyzet esetén önállóan tudják majd kinyitni a nyílászárókat. és részt vesz az evakuálásban.

Egyéb választási árnyalatok

Ügyeljen arra, hogy milyen betűtípust használ a számozásnál, mert a betűk lehetnek latinok és cirill betűk is. Ezt már az első három betű alapján könnyű kiszámolni. Ha A, B, C, akkor a latin írást használjuk, A az ablakülés, B a középső ülés, C a folyosó. A cirill ábécé ugyanaz, csak a betűk lesznek A, B, C.

Ha nem akar egészen hunyorogni a vakító nap elől, akkor ezt a tényezőt figyelembe kell vennie. Ha nyugatra repül, a nap a bal oldalon lesz, ha pedig keletre, akkor a jobb oldalon. Déli repüléskor kora reggel a nap a bal oldalon lesz, este pedig a jobb oldalon. Észak felé haladva ennek az ellenkezője igaz.

A kiválasztott helyek foglalása

Tehát a fenti ajánlásokat követve Ön a legjobb helyet választotta a repülőgépen. Illetve nem a legjobbat, hanem a számodra megfelelőt, mert mint látod, a legkényelmesebb hely tényleg nem létezik. Rajtad múlik, hogy lefoglalod-e dédelgetett helyedet, mert más utasok is jelentkezhetnek rá.

A repülőgépen az ülőhely kiválasztása a járatra történő bejelentkezéskor történik. Felhívjuk figyelmét, hogy a repülőtéri alkalmazottak egyáltalán nem kötelesek megkérdezni az Ön preferenciáit, és „alapértelmezés szerint” saját, csak általuk ismert sémájuk szerint ültetik le az utasokat. Ezért, ha egy adott helyet szeretne választani, jobb, ha erről előre beszél.

Hogy megelőzze a többi vadászt kényelmes helyek, számos egyszerű, de hatékony módszer létezik.

Ha a légitársaság ilyen lehetőséget biztosít, vegye igénybe a szolgáltatásokat elektronikus regisztráció, ahol látni fogja a repülőgép vázlatát.

Lehetőség szerint próbáljon kevésbé forgalmas járatokat választani, amelyek ebédidőben indulnak, hétfőtől csütörtökig. A legforgalmasabb időszakok általában péntektől vasárnapig tartanak, különösen reggel és este.

!
Mielőtt elkezdené az ülőhely kiválasztását a repülőgép utasterében az interneten keresztül vagy a check-in pultnál (ebben az esetben, ha előbb érkezik, megkaphatja jó helyek), tudnia kell, melyik helyet, számot és sort szeretne megkapni. Vannak sémák különféle modellek repülőgép.

Az ülések elhelyezkedése azonos repülőgépmodelleken különböző légitársaságok nem különböznek, azaz az Aeroflot és a Transaero üléseinek elhelyezkedése azonos, kivéve a vállalatok egyedi megrendelésére felszerelt (például kikötőhelyekkel rendelkező) repülőgépeket.

Hol és hogyan lehet megtudni az ülések elhelyezkedését a repülőn.

A hálózaton van egy speciális szolgáltatás, az úgynevezett. Itt vannak a vázlatok egy nagy szám különböző járatokat repülő repülőgépek utasértékelésekkel. A SitGuru segítségével pontosan meghatározhatja, hogy a kabinban mely helyek találhatók a lőrés vagy válaszfal közelében, és hol zárják el a szárnyak a kilátást.

A kényelmes helyek zölddel, a kényelmetlen helyek pirossal vannak jelölve.

Az ülések a repülőgépen a következőképpen oszlanak meg:

térítéses (ritkán ingyenes) jegyfoglaláskor;
regisztrációkor (a hely feltüntetve beszállókártya);
nál nél online regisztráció(egy nappal indulás előtt).

A légitársaság honlapján tájékozódhat a gépen való ülőhelyválasztás lehetőségéről is.

Foglaláskor vagy regisztrációkor nézze meg a képernyőn a kabintérképet, ahol láthatja a foglalt és szabad ülőhelyeket.

Az orosz légitársaságok egyes repülőgépeinek kabinjának konfigurációja.

Boeing 777: standard utastér elrendezés, 9 ülés sorában, 5 ülés középen. Kétosztályos kényelmes utastér: első osztály (10 ülőhely), turista osztály (200 ülőhely). Egyedi multimédiás video- és audiorendszerekkel felszerelve (hanglejátszás saját fejhallgatón keresztül).

Tu-154 140-180 utas befogadóképességgel. Az ülések elrendezése 3 + 3-as sorban, folyosó középen. A standard elrendezésű Tu-154-ben (kétosztályú limuzin) kényelmes ülések találhatók, a turistaosztály 7., 9. sorában, a vészkijárat mellett. Egyosztályos charter változatban az 1. 4F és 4E üléssorban jók az ülések (előtte nincs ülés), a 3. és 4. sor azért jó, mert az ülésosztás nagyobb, mint a normál, a A 33. sor a vészkijáratnál van. A 10 ABV (ABC) és a 11 WHERE (DEF) helyek nem ajánlottak - a háttámlák nem dőlnek, az üléshajlásszög szűk.

IL-86, IL-96 üléselrendezés 3+3+3. Legjobb helyek az 1., 15. (ABC és GHI), 16. (DEF) sorban, valamint a 33. (helyhiány mellettük). A 14. sorban nincs lőrés.

Airbus A340: a turista osztályú ülések 8-szor vannak elhelyezve (2-4-2 minta). Így minden utast egy ülés választ el a folyosótól.

A kétkabinos (üzleti és gazdaságos) repülőgépeken az Il-86, Tu-134, Tu-154 business osztály az 1-től a 8-9. Turista osztály végpontok közötti számozás, helyek a 8-9. Az IL-96 szintén kétosztályú, bár három szalonból áll. A hosszú repülésekre szánt háromkabinos A-310-es repülőgépekben első osztályú is van. A Boeingek a hazai IL-ekkel ellentétben jobb teljesítményjellemzőkkel rendelkeznek, de kapacitásuk kisebb. Felhívjuk figyelmét, hogy az IATA (Nemzetközi Légifuvarozók Szövetsége) szerint kiállított jegyekben az OSZTÁLY oszlop határozza meg a férőhelyek számát a kabinban: az első A,F osztály, P; üzleti osztály C, D, I, J, Z; turistaosztály B,H,K, L, M, N, Q, S, T, V, W, X, Y. Az ÁLLAPOT oszlop határozza meg a foglalás állapotát: OK - ülés megerősítve; NS csecsemőknek (nincs ülés); NYISD KI- nyílt időpont retúr repülőjárat. A végső ülésválasztás az utastérben is történhet: a légiutas-kísérő átülteti Önt (a rendelkezésre állás függvényében).

Az utastérben lévő üléseket latin vagy orosz betűk jelölik, például 1A, 1B, 1C (1A - az ablak közelében, 1C - a folyosón). Legyen óvatos a B és E betűkkel.

Boldog repülést!

Egy hónap alatt két utazás várt rám: gyerekekkel nyaraltak Törökországban, majd szüleimmel a Krím-félszigeten. Repülőjegyet előre vettem, de azzal a legjobb helyek a gépen a helyszínen kellett megállapítani. Mindkét esetben annyira eltérőnek bizonyult ez a választás, hogy fel is jegyeztem magamnak, hogy legközelebb hol ülnek be kedvenc utasaim Boeingbe vagy Airbasba. :)

Repülés gyerekekkel: ablakülés

A gyerekek nem először repültek, és már leszállás előtt vitatkozni kezdtek, hogy ki üljön a lőrés közelében. Gyerekeknek a repülőgép ablakánál választunk üléseket!Úgy döntöttünk, váltunk: felszálláskor a fiatalabb, az út és leszállás második szakaszában pedig az idősebb. Van egy helyem a folyosón. Általában három szék van egy sorban, - az ablaknál ezek az A és D ülések, a folyosónál a C és F ülések. Ossza el az ételt a repülőgép elejétől és a végétől kezdve; kiderült, hogy a középső helyek kapták meg utoljára a vacsorájukat, és a teázás is véget ért, így gyorsan, szertartás nélkül kellett enni. A kilátást az ablakból kissé akadályozta a gép szárnya, a középső 19. sor volt.

Repülés a szülőkkel

Idősekkel repülni nem volt egyszerűbb, mint gyerekekkel. A szülők számára kényelmesebb volt a folyosó melletti szék: könnyebben feljutottak a vécére, ki tudták tenni merev lábukat a folyosóra. És pszichológiailag A repülőgép folyosója közelében lévő ülések kényelmesebbnek bizonyultak a szülők számára: szívesen nézték a légiutas-kísérőket és a többi utast.

Íme az én tapasztalataim az ülések kiválasztásával kapcsolatban egy repülőgépen:
Bármilyen opcióhoz legjobb rangok a sík elején, az ötödik hatodik sor. A kisgyermekes utasok gyakran az első sorban ülnek, néha sírnak. Konyha és wc van a gép végében, kiderülhet, hogy ott zajos, mozgékony.
Van még néhány vészkijáratok,általában a 17-18. Gyerekeket és időseket általában nem helyeznek oda. Vannak előnyei és hátrányai: nagyobb a távolság a székek között, kényelmesebb a lábaknak. De ezekre a helyekre a vészkijáratoknál táskákat vagy dolgokat nem vihet be, az emeleten kell hagyni, ahol a csomagok vannak.

Hogyan szerezzük meg a legjobb helyeket egy repülőn

A legjobb helyek kialakításához több lehetőség közül választhat:

Internetes jegyvásárláskor lehet helyet választani a repülőn, bár ezért kis díjat számítanak fel.
Ha interneten keresztül regisztrálunk, akkor a gépen a szabad helyek megjelennek a képernyőn.
A pultnál történő regisztrációkor az ablaknál vagy a folyosón lehet helyet kérni, ehhez azonban az elsők között kell lenni, vagyis előre meg kell érkezni a regisztráció kezdetére.

Még ha van még egy helye, megkérheti az útitársakat, hogy cseréljenek át. Ezt gyorsan kell megtenni, mielőtt a gép elindulna.

2013. augusztus 1., 11:55

Ma azt javaslom, hogy megvitassuk a légi utazók egyik legfontosabb kérdését - a kabinban való ülés kiválasztását! És ha úgy gondolja, hogy csak három lehetőség van: "az ablak mellett - a folyosón - középen", akkor mélyen téved... Olyan sok árnyalat van! És ha egy rövid repülésen a kellemetlenség nagyon feltételes, akkor egy hosszú repülésen ennek a kérdésnek a figyelmen kívül hagyása legalább elrontott hangulatba és fáradtságba kerülhet, mert a legtöbben turistaosztályon repülünk, erről majd beszélünk! És tovább népszerű úti célok hasonló ár/menetrend/megfelelő hűségprogram mellett odafigyelek a gép típusára és a benne lévő ülőhelyekre.

hol szeretsz ülni? Hagyományosan kommentben várjuk tapasztalataitokat, a bejegyzést kiegészítjük érdekes ötletekés tippek...

Síkdiagram

Ugyanaz a repülőgéptípus teljesen eltérő üléselrendezéssel rendelkezhet, még ugyanazon a légitársaságon belül is!
Feltétlenül tanulmányozza a repülőgép sémáját. Imádom a http://www.seatguru.com oldalt. Igen, nem minden légitársaság van ott, de a legnépszerűbbek még mindig ott vannak. A légitársaságra és a konkrét járatra is van keresés, én a második utat ajánlom.
Van még http://www.seatexpert.com de nem tetszik.

A fő paraméterek az utasülés szélessége és a sorok közötti távolság:

Fotel különleges előnyökkel/hátrányokkal

Az első sorba fel- és leszálláskor nem lehet poggyászt előre tenni
- a WC mellett
- még az "ablaknál" helyen sincs lőrés
- van egy tartó a baba bölcsőhöz
- ezen a helyen kevesebb hely a lábaknak, mivel a láb alatt található a fedélzeti szórakoztató rendszer kiszolgáló egysége
- az ablakülésben kevesebb a lábtér, mivel ezen a helyen törzsgörbe van
- kivezető nyílások megléte vagy hiánya
- szórakoztató rendszer megléte vagy hiánya a fedélzeten
- a szék nem dönthető
stb.

Különböző gyártók - különböző szabványok

De "nem minden joghurt egyforma"!

A helyzet az, hogy a Boeing utasülési szélessége 17 hüvelyk, míg az Airbusé 18! Miért? És mindezt a szélesség miatt utastér Az Airbus többet kínál! Még az A320-nak is a B737-hez képest 3,95 m a 3,76 m-hez képest. Ez az a fontos marketingjellemző, amit igazán érezhetsz :) Gyakorlati alkalmazásban ez nem csak egyenértékű és kongruens a feneked méreteivel egyenesen ülve, hanem az is, hogy egy kicsit oldalra ülhetsz, stb.

Például a Boeing 787 Dreamliner 3-3-3 gazdaságos üléselrendezéssel rendelkezik - az ülésszélesség szabványos 17 hüvelyk.
A törzs szélessége 5,75 m.

A legújabb Airbus A350-XWB (egyébként eXtra Wide Body :) 3-3-3 elrendezésű pedig 18 hüvelykes ülésszélességű!
A törzs szélessége 5,96 m.

Ugyanakkor vizsgálják a 3-4-3 kabinos elrendezés lehetőségét, ebben az esetben az ülés szélessége 16,7 hüvelyk lesz.
Az alábbi fotó nem valódi székek, hanem egy teljes méretű makett, hogy szemléltesse egy ilyen elrendezés lehetőségeit.

Vagy A380 turista osztály, 18 hüvelyk feletti ülésszélesség:

Egy másik példa a Boeing 777 Transaero utasterében, a turista osztály elrendezése 2-5-2 18,5 hüvelykes ülésszélességgel (9 ülés egy sorban):

Egy másik elrendezés 9 üléshez egy sorban ugyanabban a Tranaeróban - B777 3-3-3 gazdaságos:

Ugyanabban az Aeroflot vagy Emirates Boeing 777-ben a turista osztály elrendezése: 3-4-3 17 hüvelykes ülésszélességgel (10 ülés egy sorban):
Sűrűbb elrendezés használható charterjáratokhoz, vagy gazdasági (a kényelem rovására történő haszonszerzés érdekében) okokból.

10.

11.

Normál vagy vékony?

Tovább rövid utak sok légitársaság mostanában kezd ultravékony ülésekkel rendelkező kabinkonfigurációkat rendelni, amelyek könnyebbek és alacsonyabbak felszálló tömeg repülőgépek, valamint a számot a repülőgéptől függően 1-4 fölé emelni. Gyakran nem dőlnek hátra, és nem is olyan puha bennük ülni. De ez ízlés dolga, és Európán belüli irányokban is elviselhető.

És ezek a szokásos ülések az Airbus A320-ban:

Mikor és hogyan válasszunk helyet?

A repülőjegy foglalása folyamatban van a légitársaság vagy az összesítő weboldalán
- a légitársaság honlapján a „foglalásom kezelése” részben
- a légitársaság telefonközpontjának felhívásával több mint 24-26 órával az indulás előtt
- online bejelentkezés során
- a repülőtéri bejelentkezés során

Ezért minél hamarabb választ, annál több esélye lesz.
Most választok helyet magamnak. hosszú repülés a két hét múlva induló járatra, és így csak a középső sor közepén volt ülőhely... A jegy most megvolt.

A helyválasztás és a személyes élmény árnyalatai:

Az utastér első sorai gyakran a törzsutasok / "státusz" utasok számára vannak fenntartva
- az első sorok prémium gazdaságosak, egy szék pótdíjával.
- a legjobb üléseket még a gazdaságban is felár ellenében biztosítják, nem a prémium gazdaságosra vagy gazdaságos komfortra való felosztásról beszélek. Ezenkívül térítés ellenében helyeket kínálnak a gazdaságban privátabb területeken, például a on felső fedélzet Boeing 747 Transaero.
- az online check-in / helyválasztás során a helyszínen a "foglaláskezelésben" előzetesen - ossza meg profilját a közösségi hálózatokon, ha érdekes beszélgetőpartnert szeretne a repülés során. Sok légitársaság nyújtja ezt a szolgáltatást.
- egyes légitársaságok kabinjainak néhány jellemzője - az ülés "belül gubóba" dől, mint a Cathay-Pacific (itt nagyon nem tetszett az ülés fő platformjának előretolása 184 cm-es magasságommal)
- két felnőtt és két csecsemő nem kerül egy sorba (!) Így volt ez a Lufthansával is egy Európán belüli járaton. Ez a továbbiak számának köszönhető oxigén maszkok gyerekeknek (csak 1 van egymás után).

Repülési idő (nappali és éjszakai), repülési irány és ülésválasztás:

Nap: Mindig fontolja meg, hol lesz a nap a repülés során. Szeretek nyitott ablakkal vacsorázni, de nem szeretem, ha a nap éget és vakít. Kelet - Nyugat (a nap mindig balra süt), Nyugat - Kelet (jobbra). Reggeli repülés: észak - dél irány a nap a bal oldalon, és dél - észak - jobb oldalon.
- nappal-éjszaka és az időzónák változása: könnyen kiderülhet, hogy mindössze 2 órával a Frankfurtból indulás után keletre, 24:00-kor már Ázsiában kezdődik a hajnal.
- repülési útvonal: ne felejtsd el, hogy a gép "ívben" repül, és nem "egyenesen egy lapos térképen" - ez természetesen nagyon feltételes, csak képzelj el egy földgömböt és legrövidebb távolság pontok között. Például a Kijev-New York járat nem Portugálián és az Azori-szigeteken, hanem Svédország-Izland-Görögországon halad át.

Ablakülés és fotózás

Inkább elöl ülök, de a rövid- és középtávú gépeken az 5-8. sorban már maguk a motorok és a motoroszlopok is zavarhatják. De a hátsó sorokban a motor kipufogógáz-csóva zavarhatja, szappanossá teheti a képet. De minden a repülőgép típusától függ.

Tippek és tippek:

A kabinban a „beszállás befejeződött” bejelentése után gyorsan cserélje ki az ülést egy jövedelmezőbbre, például egy középső sorra, ahol nincs senki, és hosszú repülés közben le tud feküdni. Érdemes ezen bejelentés után azonnal átszállni, és nem a stewardessre várni és engedélyt kérni, mindig lesz időd elfoglalni a beszállókártyán feltüntetett helyet :)
- a regisztráció során kapott kenőpénz segít a frissítésben. Még nem próbáltam, de sok ilyen sztori van. A frissítés elvileg olcsóbban megoldható a recepción, mint előre a helyszínen.
- azt is tartják, hogy a gép farokrészében ülve biztonságosabb, de ezek csak statisztikák.

Nos, végül... több helyés a puhább ágy természetesen Business osztály:

12.

13.

Nos, vagy az Első :) Itt azonban a repülés költsége összehasonlítható lesz az autó költségével ...

14.

Kapcsolatban áll

A kényelmes és kiváló repüléshez tudnia kell, hogy a gépen hol találhatók a legjobb ülések. Csapatunk végzett némi kutatást ezzel a kérdéssel kapcsolatban.

Lőrés, középső vagy hely a folyosó közelében?
Mint kiderült, az emberek 75%-a szívesebben ül az ablak mellett. Milyen előnyei és hátrányai vannak az ablakos üléseknek?

Előnyök:
Ha szeretne aludni, vagy mondjuk olvasni, amihez világításra lesz szükség, akkor az ablak melletti szék a legmegfelelőbb lehetőség.
Senki sem fog zavarni, és napközben az ablakon kívül egyszerűen gyönyörű tájakat nézhet a felhők közül. Igaz, ez a repülési időtől függ, éjszaka nem valószínű, hogy bármit is látni fog.

Mínuszok:
Nehezebb elhagyni egy ilyen helyet, például a WC-hez. Meg kell zavarnia a szomszédokat. Aki nem szereti zavarni a szomszédokat, annak érdemes lenne választani folyosói ülés.

Előnyök:
Rendkívül kényelmes abból a szempontból, hogy a lábát a folyosóba nyújthatja, szabadon felkelhet, vécére mehet, és a gép leszállása után kicsit korábban is eljuthat a kijárathoz.

Mínuszok:
A légiutas-kísérők szekerekkel és emberekkel elhaladnak a közeledben. Néha fájhatnak. Ezenkívül fel kell kelnie, amikor a szomszédok fel akarnak kelni a székükből. Ez egy mozgalmasabb hely.

Talán a legnépszerűtlenebb középső helyek- mindkét oldalon megvan az esély arra, hogy az útitársak szorítsák. Az egyetlen plusz lehet annak, aki fél repülőn repülni. Megnyugtathatja, ha más utasok között van.

íj, farokrész vagy a szárnyak melletti helyek?

A szalon orra
A statisztikák szerint 47% a repülőgép kabinja előtt van elrendezve. Az előnye, hogy gyorsabban száll le a gépről. A pluszokhoz hozzá lehet tenni, hogy reggeli, ebéd vagy vacsora közben az elöl lévőket szolgálják fel először, míg a mögötte lévőknek tovább kell várniuk az adagjukra.
Ha az Ön sora az első, akkor ennek az elrendezésnek az a jelentős előnye, hogy senki sem dönti rád az ülés támláját. A mínuszok közül megjegyezzük, hogy valószínűleg válaszfal vagy konyha / WC lesz előtted. Egyes utasok számára nem túl kényelmes a „falat” nézni az egész járat során. Általában a gyermekes utasok szívesebben ülnek az első sorokban, mivel a falban vannak rögzítések a baba bölcsői számára.

A szalon hátulján
Ennek a helynek a legnagyobb előnye a viszonylagos biztonság.
Az amerikai statisztikák szerint a balesetet túlélő összes utas 67%-a a farokban ült;
A farrész másik előnye, hogy ha a járat nincs teljesen megrakva, akkor nagy a valószínűsége annak, hogy a repülőgép farrészében lesznek üres helyek. Ezért bizonyos esetekben tágasabban ülhet;

Ülések a repülőgép szárnyai mellett
Először is szeretném megjegyezni ennek a helynek a fő előnyét - a legkevesebb remegést turbulencia során. A szárnyak melletti elhelyezés lehetővé teszi, hogy a legstabilabb szerkezeten ülhessen, így az ülések jobbak a tengeribetegségben vagy remegésben szenvedőknek.

És mégis, ha repülőre szállva úgy találja, hogy az ülés teljesen kényelmetlen, akkor miután az összes utas elfoglalta a helyét, átülhet egy kényelmesebb szabad ülésre, vagy megkérdezheti a légiutas-kísérőt a többi ülőhely elérhetőségéről. A "beszállás befejeződött" bejelentés után általában még van néhány perc az átszállásig. Az ülésváltás lehetősége csak akkor lehetséges, ha a repülőgép nincs teljesen megrakva.

Santufei tippjei:

Válasszon helyet a vészkijáratnál, elegendő helye lesz a lábai nyújtásához, és nincs elöl ülés, és a gyermekes utasok nem kerülnek a vészkijárathoz. (11. sor az Airbus A320 232-n)
Nem kevésbé kényelmesek az első vagy a business osztályt követő sor ülései, de általában gyermekes utasok foglalják el őket. (5. sor Airbus A320 232)
Kerülje az utolsó sort és a vészkijárat előtti sort, ezek az ülések általában nem dőlnek hátra. A WC előtti székek szintén nem biztosítanak lehetőséget a szék hátradöntésére. Plusz egy doboz kézipoggyász ezek a helyek általában hiányoznak, vagy takarók, készülékek vagy egyéb tárgyak foglalják el őket.
Ha együtt repülsz és szeretnél több hely, válasszuk az utolsó sorokat és a folyosó- és ablaküléseket, a középen megmaradt ülés nagy valószínűséggel üresen marad alacsony deszkaterhelés mellett. Még ha foglalt is, könnyen cserélhető.