Преживеаните од Титаник и денес се живи. Спасувањето на патниците од Титаник, кое стана посебна трагедија. Роднините ги чекаат преживеаните во Саутемптон

Приказни што треба да се раскажат!

Кога Титаник го напушти Саутемптон на нејзиното прво патување на 10 април 1912 година, таа беше најголемиот и најлуксузниот брод на светот. Трагично е што лагер на бродската компанија " Бела ѕвезданикогаш не стигна до Њујорк. Таа удрила во санта мраз на 14 април 1912 година во 23:40 часот и потонала во Северен Атлантик во 02:20 часот на 15 април. Тогаш загинаа повеќе од 1.500 патници и членови на екипажот, а само 705 луѓе успеаја да ја преживеат оваа страшна поморска катастрофа.

Овој настан го шокираше целиот свет, бидејќи многу луѓе на почетокот веруваа дека луксузната лагер не може да се потоне. Оваа трагедија сè уште привлекува внимание, многумина ги интересира како постапувале патниците и екипажот во таа кобна ноќ. Повеќето од нас ја знаат измислената приказна за Џек и Роуз или слушнале за „Непотоната Моли Браун“, но има и неколку интригантни, но малку познати приказни.

1. Алекс Мекензи

24-годишниот Алекс Мекензи никогаш не стапнал на Титаник и покрај тоа што го спакувал багажот и чекал во редица за да се качи на луксузниот брод. Родителите му купиле билет за првото патување на бродот како подарок. Одеднаш, Алекс слушнал глас кој го предупредил дека ќе умре ако отиде на патување со рекламираниот брод.

Гласот звучеше толку јасно што Алекс почна да гледа наоколу за да види кој зборува, но немаше никој во близина. Одлучувајќи дека погрешно слушнал, Мекензи продолжи да се движи кон патеката, но одеднаш повторно ја слушна оваа порака. Повторно го игнорираше - само за повторно да го слушне гласот, овој пат многу погласен. Тогаш Алекс слушаше и го одби патувањето, решавајќи да се врати кај своето родниот градГлазгов, каде што требаше да им објасни на своите родители зошто одбил да се качи на најголемиот брод на светот.

2. Едит Расел

Многу луѓе сонуваа да бидат патници од прва класа на Титаник, но не и Едит Розенбаум (подоцна позната како Едит Расел). Таа не можеше да се ослободи од лошото чувство. Едит се качи на Титаник за време на неговата прва станица во Шербур, Франција, враќајќи се од француска модна ревија во Париз. Во писмото до нејзината секретарка, Едит напишала: „Одиме во Квинстаун. Едноставно мразам да го напуштам Париз и со задоволство би се вратил овде повторно. Ќе се опуштам на ова патување, но не можам да се ослободам од депресијата и претчувството. Колку сакам сето ова да заврши што побрзо!“

Кога Титаник удри во санта мраз, Едит го замолила стјуардот да донесе музичка кутија во облик на свиња од нејзината првокласна кабина. Таа застана на палубата на бродот, држејќи ја со раката оваа музичка кутија и одби да влезе во чамецот за спасување додека не се качат сите жени и деца. Одеднаш некој грабнал кутија завиткана во ќебе мислејќи дека е дете и ја фрлил во чамецот. Не сакајќи да се раздели со таква сакана работа, Едит скокна во чамецот. Музичката кутија и го спасила животот.

3. Две улични деца на море

Од возрасните машки патници при потонувањето на Титаник во чамци за спасувањене затворен, таткото бил принуден да ги стави своите два сина во чамецот, додека тој самиот останал на бродот. Децата знаеле да зборуваат само француски и немале никакви лични предмети со себе, па спасувачкиот брод „Карпатија“ не можел да го утврди нивниот идентитет. За да најдат семејство на момчиња во Франција, весниците објавија написи за две „деца од морски улица“ и ги објавија нивните фотографии.

Во меѓувреме, мајката очајно ги барала своите два сина, кои исчезнале без трага. Приказната за две деца од улица ја обзеде во Ница, Франција. Откако жената ги опишала знаците на нејзините деца на спасувачката служба, момчињата биле идентификувани како четиригодишниот Мишел и двегодишниот Едмонд. Момчињата биле киднапирани од нивниот татко Мишел Навратил, кој патувал на бродот под псевдонимот „Господин Хофман“ и се надевал дека ќе започне во САД. нов животсо сопствените деца.

4. Едвард и Етел Бин

Патниците од втора класа Едвард и Етел Бин планирале да го прослават својот неодамнешен брак на бродот Титаник. Кога Титаник удрил во санта мраз, младенците од Англија не биле загрижени бидејќи и тие, како и многумина, верувале дека бродот не може да потоне. Тие не се грижеа додека патник во соседната кабина двапати не ги предупреди за сериозноста на ситуацијата.

Етел неволно се качи на чамецот за спасување, оставајќи го Едвард на бродот. Додека Етел лебдеше на безбедно, нејзиниот сопруг мораше да скокне преку бродот за да се собере со својата сопруга. Едвард исплива од бродот што тоне додека не најде спас на брод. За среќа, среќната двојка повторно се обедини за да го продолжи својот брачен живот.

5. Томас Милар

По смртта на неговата сопруга и три месеци пред првото патување на Титаник, Томас Милар решил да се вработи во луксузниот брод Вајт Стар како колега на инженер на палубата. Тој го направи ова за да ја обезбеди иднината на неговите два сина, Томас и Рудик.

Милар ги оставил своите деца на грижа на тетка во село во близина на Белфаст. Се надевал дека ќе може да започне нов живот во САД, на кој подоцна ќе му се придружат и неговите синови. Пред да замине за Америка, Томас на секој од своите синови им дал по еден денар и им рекол дека не треба да го трошат додека не се врати. Томас Милар никогаш не се вратил кај своите синови бидејќи го загубил животот на бродот. Додека Томас Џуниор го потроши својот денар, паричката на Рудик сè уште се чува во семејството Милар како симбол на љубовта на таткото кон своите деца.

6. Отец Френсис Браун

Таткото на Френсис Браун бил патник од прва класа во Титаник. Тој беше еден од оние луѓе кои имаа многу ретки фотографии од животот на бродот. Језуитскиот свештеник бил страствен фотограф; од неговиот вујко добил билет за првото патување со Титаник. Возбуден што сум на луксузен брод и свесен дека е на историски настан, отец Браун направи многу фотографии кои беа објавени во печатени публикацииВо светот.

Додека повеќето од патниците на Титаник беа на пат за Њујорк, отец Браун беше еден од осумте патници кои го напуштија бродот како што се нарекуваше во Квинстаун (сега познат како Коб) во Ирска, последното пристаниште пред патувањето преку Атлантикот. И покрај фактот дека богатиот пар понудил да го плати остатокот од патувањето до Њујорк, свештеникот бил отповикан од бродот од неговото раководство. Затоа, отец Браун ја преживеа катастрофата, како и фотографиите што ги направи, кои сега ни даваат поглед на животот на тој несреќен брод.

7. Двајца братучеди

На бродот Титаник имало двајца братучеди, но ниту еден од нив не знаел за присуството на нивниот далечен роднина. Вилијам Едви Рајерсон беше стјуардот кој ја служеше трпезаријата од прва класа. Тој знаел малку за неговиот втор братучед, Артур Рајерсон, кој исто така бил на бродот како патник од прва класа заедно со неговата сопруга Емили и нивните три деца.

Семејството на Артур се упатило кон нивниот роден град Куперстаун, Њујорк, откако биле информирани дека синот на Артур починал. Вилијам и Артур имале заеднички прадедо, но тие биле од сосема различни кругови. Вилијам е роден во работничко семејство во Порт Довер, Онтарио, Канада, додека Артур живеел богат живот.

Додека Вилијам ги сместил патниците на чамците за спасување, Артур преговарал со екипажот неговиот 13-годишен син Џон да биде сместен на чамецот за спасување со сопругата и ќерките. Артур беше единствениот член на семејството кој умре за време поморска катастрофа, додека Вилијам избегал од бродот што тоне на чамец за спасување.

8. Грофицата Ротес

На патување низ Северен АтлантикНекои од најбогатите луѓе во светот патувале со Титаник, а една од почесните патници на бродот била Луси Ноел Марта, грофицата од Ротс. Таа отпатува во САД со нејзината братучетка Гледис Чери и нејзината слугинка Роберта Мајони. Нејзината цел била да го запознае сопругот и двете деца за да започне нов живот во САД.

Грофицата и нејзината братучетка биле разбудени кога бродот се судрил со санта мраз. Капетанот Смит им наложи на сите да се вратат во своите кабини и да облечат елеци за спасување. Приближно во 1:00 часот, грофицата, заедно со нејзината братучетка и слугинката, се качиле на чамецот за спасување бр. 8, кој бил првиот што бил лансиран. Том Џонс, морнар на чамецот за спасување, брзо ја препознал грофицата како строг водач и и наредил да управува со чамецот. Таа седеше на кормилото на чамецот и го управуваше повеќе од еден час, по што ги смени местата со својата братучетка за да се обиде да ја смири шпанската невеста која го изгубила младоженецот на бродот.

Грофицата веслаше во текот на ноќта и им даваше морална поддршка на патниците додека Карпати не пристигна на местото на потонатиот брод.

Таа пружила помош не само за време на патувањето со брод. Грофицата остана на бродот Карпатија откако бродот се закотви во Њујорк, пружајќи помош на оние патници кои изгубија сè во несреќата. По враќањето во Шкотска, грофицата Ротес купила сребрен часовник со натпис „15 април 1912 година, грофица Ротес“, кој му го испратила на Том Џонс како подарок и во знак на благодарност за неговите напори на чамецот за спасување. На нејзиниот подарок одговорил со писмо, во кое и се заблагодарил за нејзината добрина и храброст, а од чамецот за спасување и испратил месингана плоча. Морнарот и грофицата се допишувале до нејзината смрт во 1956 година.

9. Џејмс Муди

Друг херој на бродот бил шестиот офицер Џејмс Муди, кој решил да остане на бродот и покрај тоа што му било понудено место во чамец за спасување. 24-годишниот помлад офицер добил мала плата од 37 долари за услугата на бродот и сопствената кабина за време на неговиот престој на Титаник.

Пред Титаник да тргне на своето прво патување преку Атлантикот, Муди несвесно ги спасил животите на шест членови на екипажот кои биле отфрлени од таблата бидејќи доцнеле. Кога бродот удрил во сантата мраз, еден млад офицер бил на должност и одговорил на повикот на Лукут Фредерик Флит, прашувајќи го: „Што гледаш?“ Флит одговори: „Ајсберг, веднаш пред нас!“

Кога капетанот објавил дека бродот ќе потоне за неколку часа, офицерот Муди ги лансирал чамците за спасување бр. 12, 14 и 16. Петтиот офицер Харолд Лоу му понудил на Муди команда со чамецот за спасување бр. 14, што било нормално за офицерите од понизок ранг. Но, Муди ја одби понудата на Лоу. И покрај неговиот низок ранг, Муди остана на бродот и му помагаше на првиот офицер Мардок додека водата не почна да ја поплавува бродската палуба. На Муди постојано му се нуди да стане капетан на бродот, но секој пат тој храбро одлучувал да остане на бродот за да заштеди што е можно повеќе. повеќе животии гледајте ја катастрофата до самиот крај. Вториот полицаец Лајтолер беше последниот човек што го виде Муди жив во 2:18 часот по полноќ додека се обидуваше да ги лансира склопливите чамци за спасување.

10. Џек Филипс

Џек Филипс беше постар радио оператор на Титаник, работејќи во тандем со помладиот оператор Харолд Брајд. Двајцата мажи биле одговорни за примање и испраќање пораки од патници со Морзеова шифра, а добиле и временски предупредувања за капетанот.

Пред катастрофата, Филипс добил бројни предупредувања за ледени брегови од други бродови, Брид доставил многу од нив на капетанот. Меѓутоа, поради големо количество пораки на патницитеФилипс не можеше да ги достави сите предупредувања до капетанот Смит; тој веруваше дека капетанот веќе добил доволно предупредувања за опасноста од сантите мраз. Кога стигна уште една порака за санта мраз од Калифорниецот, Филипс одговори: „Ќути! Имам преговори со Кејп Рејс! Потоа, Филипс почна да се нарекува еден од виновниците за несреќата.

Меѓутоа, кога бродот удрил во санта мраз на 400 наутички милји од Њуфаундленд, Филипс вложил максимални напори да испрати сигнали за помош за да обезбеди спасување на патниците и членовите на екипажот. 25-годишниот телеграф останал на својата позиција дури и кога капетанот го ослободил од должноста. Тој неуморно испраќал пораки до блиските бродови до 2:17 часот, кога бродот веќе тонел на дното на океанот.

Неговата поврзаност со Карпатија помогна да се спасат 705 патници. Многу бродови подоцна објавија дека пораките на Филипс биле апсолутно јасни, и покрај хаосот што се случува околу него. За жал, и покрај тоа што имал склоплив гумен чамец, Џек Филипс загинал во поморска катастрофа.

Од 2.224 луѓе на бродот океански бродТитаник, преживеале само 706 луѓе. Меѓу нив имаше и несебични херои, и оние кои се грижеа само за сопственото спасение, и оние кои преживеаја со чудо, и оние кои не можеа да живеат понатаму, сеќавајќи се на стотиците мртви. Трагедијата ги промени судбините не само на оние кои беа на бродот, туку и на оние кои беа принудени на копно да ги чекаат своите најблиски.

Проблем со чамецот за спасување

Достапно на бродот опрема за спасување животможеше да прими само 1.178 луѓе. Титаник имаше 20 чамци за спасување - на стандардниот сет од 16 чамци за спасување со два типа капацитет (за 65 и 40 луѓе), додадени се четири склопувачки чамци за спасување за по 47 луѓе.

Управниот директор на бродската компанија White Star Line, Џозеф Брус Исмеј, беше одговорен за изградбата на Титаник. Токму тој реши да не става дополнителни чамци за спасување на бродот поради економични причини. Пари. Овие чамци можеле да спасат 1.500 животи - речиси сите што загинале.

Оваа околност се влошува со фактот дека Исмај, и покрај наредбата на капетанот „најпрво жените и децата“, го зазеде своето место во чамецот навреме и успеа да ја преживее катастрофата. На бродот „Карпатија“, на кој имало 706 луѓе, Исмај се сместил во посебна кабина, додека останатите спиеле на подот и на масите.

Меѓутоа, членовите на екипажот не успеале ниту да ги лансираат сите чамци кои биле на бродот. Едниот брод бил измиен на бродот, а другиот лебдел наопаку. Впечатливо е и тоа што повеќето од чамците не биле полни повеќе од две третини. Ова се случи поради многу причини.

На почетокот, патниците не сакале да седнат во чамците за спасување бидејќи сметале дека е побезбедно да останат на Титаник. Подоцна, кога стана очигледно дека смртта на бродот е неизбежна, чамците се наполнија подобро.

Во еден од чамците, наменет за 65 луѓе, спасени се само 12. За овој случај се уште има полемики. Богатиот патник Сер Космо Даф Гордон и неговата сопруга Лусил - модната дизајнерка која го измисли зборот „шик“ - избегаа плаќајќи на седум членови на екипажот по пет фунти за да се качат на бродот и да веслаат. Според Гордон, тоа бил чин на великодушност. Но, некои веруваат дека тој најмил морнари што побрзо да отпловат од бродот што тоне, а со тоа да ги лиши останатите од шансата за спас.

Меѓу патниците имаше и такви чие херојство не беше доведено во прашање. 17-годишниот Џек Тајер им помагал на другите да се качат во чамци, но самиот одбил да се качи. Кога бродот потонал, момчето се втурнало во ледената вода. Преживеал качувајќи се на превртен чамец. Се врати дома како славна личност, цела земја зборуваше за него. Тајер беше еден од десетте луѓе кои се самоубија по трагедијата.

Цената на спасението

Друга околност на трагедијата е тоа што најголемиот дел од преживеаните патници патувале од прва и втора класа. Така, од 143 жени кои патувале во прва класа (билетите чинат 875 фунти), четири починале. Во исто време, самите три дами одбиле да го напуштат бродот. Од оние кои платиле 12 фунти за кабини од трета класа, повеќе од половина од патниците загинале. Од членовите на екипажот, не повеќе од 25% од луѓето можеа да преживеат. Знаци на такво социјално раслојување биле забележани по нивната смрт. Бродот, кој беше испратен од White Star Line да бара мртви, ги подигна само телата на оние кои пловеа во прва класа. Останатите беа закопани директно на море.

Во текот на истрагата за околностите на потонувањето на Титаник, се покажа дека многу патници од трета класа загинале поради сопствената неодлучност и незнаење на англиски. Така, некои се плашеа да се качат на палубата за чамци, сметајќи дека е небезбедна; други се расправаа меѓу себе и не можеа да одлучат што да прават.

Јазичната бариера одигра значајна улога во ова - многу патници не зборуваа англиски и затоа не можеа да се разберат едни со други, па дури и да ги читаат знаците на знаците што водат до горните палуби.

Кога некои успеаја да излезат на палубата на бродот, скоро сите чамци на Титаник веќе беа лансирани. На палубата останаа само неколку склопливи чамци, кои посадата имаше намера да ги спушти последен. Токму во нив се спасени патниците од трета класа кои успеале да побегнат од штандовите. Оние кои се нашле во вода починале од хипотермија речиси веднаш, бидејќи температурата на водата не надминувала минус два Целзиусови степени.

Пристигнување во Њујорк

Ноќта меѓу 14 и 15 април 1912 година, радио операторите на Карпатија добија сигнал за помош од Титаник. Другите бродови или не реагираа на повиците за помош или беа премногу далеку. Откако дознал за ситуацијата на Титаник, капетанот на Карпати, Артур Рострон, веднаш дал наредба да се продолжи до местото на бродот што тоне. Да се ​​развие максимална брзина, моравме да го исклучиме греењето на целиот брод.

Утрото на 15 април, откако последниот преживеан патник од Титаник се качи на Карпатија, бродот се упати кон Њујорк. Поминаа три дена пред бродот да стигне до целта. За тоа време, од бродот била пренесена порака за тоа што се случило. Како резултат на тоа, печатот почна да објавува гласини дека Титаник се влече до пристаништето во Њујорк. Кога стана јасно дека повеќетолуѓе на Титаник загинаа, толпи луѓе почнаа да доаѓаат во канцелариите на компанијата White Star Line ширум светот со надеж дека ќе ги дознаат деталите. Дури на 17 април беше објавен непрочистениот список на загинати и исчезнати. А конечниот список беше објавен само четири дена откако Карпати пристигна во Њујорк.

Околу 40 илјади луѓе ја пречекаа Карпатија во пристаништето во Њујорк. Многу добротворни организации ги снабдуваа луѓето што слегуваа на пристаништето со топла облека, лекови и им понудија да им помогнат да стигнат до дома, болница или хотел. Многумина се упатуваа дома кај роднините. Богатите патници изнајмиле цели возови. А членовите на екипажот беа сместени во патничките кабини на друг брод што припаѓаше на White Star Line.

Се разбира, меѓу толпата што ја поздрави Карпати имаше и новинари кои желни да ги раскажат приказните за преживеаните патници. Некои дури успеаја да се качат на Карпатија пред да се закотви.

Има безброј приказни за луѓе кои се жртвувале за да спасат други патници за време на потонувањето на Титаник. На пример, мажите им дозволуваат на жените и децата да одат напред за да бидат првите што ќе остават брод што тоне на чамци. Сепак, има и други приказни за Титаник за кои навистина не сакам да зборувам. Некои од нив тешко може да се наречат херојски, други, искрено кажано, се едноставно смешни.

1. Кетрин Гилна мислела дека Титаник намерно тоне.

Откако потона Титаник, новинар ја праша Кетрин Гилна, една од патничките на бродот за крстарење, за моментот кога сфатила колку е сериозна ситуацијата. „За волја на вистината, мислев дека тоа е составен дел од нашето патување“, рече Гилна. „Не сфатив дека постои никаква опасност“. Кетрин Гилна спиела кога бродот почнал да тоне. Таа беше разбудена и спроведена до чамецот за спасување. Други патници и рекле дека ќе отпловат до друг брод. Никогаш претходно не пловела на брод за крстарење, па мислела дека се се одвива како што треба. Гилна се сеќава како се случи експлозија на бродот, а остатоците од бродот се распрснаа во различни правци. Имаше многу луѓе во водата. Жената им помогнала на некои од нив да влезат во чамецот за спасување. Но, дури и додека го гледала Титаник како тоне, Кетрин не сфатила целосно што се случува. „Не сфатив колку е сериозно се додека не бев овде во САД“, му рече таа на новинарот.

2. Дикинсон Бишоп рече дека случајно завршил во чамец за спасување

Кога Титаник почна да тоне, мажите мораа да ги пуштат жените и децата да одат напред. За време на несреќата, загинаа 1.352 храбри и благородни мажи, кои им помогнаа на своите сопруги и деца да преживеат.

Кога Титаник почна да тоне, мажите мораа да ги пуштат жените и децата да одат напред. За време на несреќата, загинаа 1.352 храбри и благородни мажи, кои им помогнаа на своите сопруги и деца да преживеат. Дикинсон Бишоп не беше еден од овие луѓе. Кога го прашале како завршил во спасувачки брод со жени и деца, тој дошол до совршената легенда. Бишоп рече дека случајно се сопнал, паднал и слетал директно во чамецот за спасување.

Но, на сослушувањето кое следело по потонувањето на Титаник, Бишоп за малку ќе изгорел од лага. Го прашаа: „Кој ти рече да влезеш во чамецот за спасување? „Еден од офицерите“, пријатно одговори Бишоп. „Тој ми помогна да влезам во чамецот“. По неколку секунди, Бишоп сфатил дека го оставил да се лизне и веднаш побрза да додаде, отстапувајќи назад: „Или... подобро...“. Застана за момент. Кога мислите му се вратиле во нормала, објаснил дека мислел на нешто сосема друго. Бишоп рече: „Поточно, паднав во чамец за спасување.“ width="400">

Дикинсон Бишоп не беше еден од овие луѓе. Кога го прашале како завршил во спасувачки брод со жени и деца, тој дошол до совршената легенда. Бишоп рече дека случајно се сопнал, паднал и слетал директно во чамецот за спасување. Но, на сослушувањето кое следело по потонувањето на Титаник, Бишоп за малку ќе изгорел од лага. Го прашаа: „Кој ти рече да влезеш во чамецот за спасување? „Еден од офицерите“, пријатно одговори Бишоп. „Тој ми помогна да влезам во чамецот“. По неколку секунди, Бишоп сфатил дека го оставил да се лизне и веднаш побрза да додаде, отстапувајќи назад: „Или... подобро...“. Застана за момент. Кога мислите му се вратиле во нормала, објаснил дека мислел на нешто сосема друго. Бишоп рече: „Поточно, паднав во чамец за спасување“.

3. Дороти Гибсон снимила филм за нејзиното преживување на Титаник, дваесет и девет дена откако потонал бродот за крстарење.

Филмската ѕвезда Дороти Гибсон беше една од среќните што избега од Титаник што тоне и се врати дома. Откако во Њујорк, таа веднаш отиде во канцеларијата на нејзиниот менаџер и рече дека дефинитивно мора да сними филм за нејзиното спасување. Самата Гибсон го напишала сценариото за филмот за само неколку дена.

Убедена дека тоа ќе додаде „автентичност“ на филмот, таа на снимањето го носеше дури и фустанот што го носеше кога потона Титаник. Филмот беше премиерно прикажан помалку од еден месец откако се случи.
бродолом. За жал, до денес не е зачувана ниту една копија. Сепак, судејќи според критиките, филмот се покажа доста добро. Некои луѓе рекоа дека им се допаѓа сликата, други беа построги во своите проценки и ја нарекоа „жалосна трагедија“.

4. Масабуми Хосоно беше отпуштен бидејќи го преживеа потонувањето на Титаник

Масабуми Хосоно беше единствениот Јапонец на Титаник. Работел во Министерството за транспорт и насоки
отиде во Русија да го проучува железничкиот систем на земјата. Неговото долго патување вклучуваше краток престој во Англија и крстарење по Титаник. Кога бродот почнал да тоне, Хосоно бил подготвен да го жртвува својот живот за да спаси други. Меѓутоа, во тој момент видел друг маж како влегува во чамецот за спасување. Ако другите немаше да бидат благородни, тогаш, мислеше Хосоно, немаше смисла да се биде единствената будала што одби да се качи на бродот. Меѓутоа, поради неговиот кукавички чин настрада и самиот Хосоно. Јапонскиот печат го нарече кукавица кој „го предаде самурајскиот дух на самопожртвуваност“. Хосоно дури и остана без работа бидејќи го преживеа потонувањето на Титаник.

5. Даниел Бакли се маскирал во жена за да влезе во чамец за спасување.

Морнарот Х. Г. Лоу го напушти Титаник кој тоне во чамец за спасување преполн со луѓе. Кога видел дека има уште места во другите чамци, префрлил патници кај нив, а се вратил на бродот за да спаси што повеќе луѓе.

На тонење Брод за крстарењезабележал прилично крупна жена која била облечена во здолниште и завиткана во шал. Таа дрско ги турнала настрана паничните патници и веднаш скокнала во чамецот за спасување. Лоу побрза да погледне под шалот и виде дека всушност станува збор за маскиран човек. Неговото име беше Даниел Бакли. Според него, носел панталони, а не здолниште. Сепак, Бакли не негираше дека решил да фрли шал преку глава.

6. Пет милионери подмитувале членови на екипажот за да добијат посебен брод

Кога Абрахам Саломан сфатил дека Титаник тоне, веднаш нашол излез од ситуацијата.

ситуации. Најпрво го зграпчи менито, затоа што сакаше барем да има што да памети по патувањето. Саломан и четворица други милионери потоа тргнале кон чамците за спасување и виделе чамец со капацитет за четириесет луѓе. Дури сакале да избегаат од брод што тоне во целосна удобност. Еден од милионерите, Космо Даф-Гордон, ги поткупил членовите на екипажот за да им обезбеди посебен, голем чамец за спасување. Меѓутоа, еднаш на водата, екипажот понудил да се врати и да ги спаси другите. Меѓутоа, г-ѓа Даф-Гордон беше многу загрижена дека бродот ќе биде тесен. Можеа да спасат најмалку дваесет и осум луѓе, но не го сторија тоа.

7 Вилијам Картер ги оставил сопругата и децата да умрат

Кога Картеровите безбедно стигнале во Њујорк, на печатот му кажале приказна во која Вилијам

Картер, главата на семејството, се однесуваше како херој. Сепак, вистината излезе на површина дури откако парот се разведе. За време на постапката за развод, г-ѓа Картер рече дека Вилијам влетал во кабината кога Титаник потонал и рекла: „Стани! Облечете се себеси и вашите деца!“ После тоа, тој истрча од собата без да каже ништо. Мораше да се врати. Меѓутоа, кога Вилијам видел дека има слободен простор во еден од чамците за спасување, тој скокнал во него, оставајќи ги сопругата и децата на бродот што тоне. Г-ѓа Картер мораше да тргне сама до бродот за спасување. Згора на тоа, во него немаше мажи, па таа сама мораше да ги весла веслата. Кога г-ѓа Картер конечно доплива до парабродот Карпатија, го виде Вилијам на него, како стои потпрен на оградата на бродот. Тој замавна со раката кон сопругата и рече: „Мислев дека не можеш да се справиш! Знаете, јас штотуку појадував многу вкусен“.

8. Жени кои ги спасиле своите кучиња

Имаше малку простор во чамците за спасување, но Елизабет Ротшилд не можеше да и дозволи на својата сакана
обака почина. Таа го сокри животното под нејзината наметка и со него скокна во чамецот. Кога кучето било забележано, Елизабет одбила да го пушти. Сепак, таа не беше единствената која го направи истото. Маргарет Хејс го завиткала својот миленик во ќебе за да го однесе во чамецот за спасување, додека семејството Харпер тоа го правело на отворено. Г-дин Харпер потоа изјави: „Имаше уште многу простор во чамецот“. Некои патници беа покатегорични. Една жена, наводно, рекла дека ќе слезе со бродот ако не и дозволат да се качи на чамец за спасување со нејзиното сакано куче.

9. Роберт Хиченс, човекот кој беше на чело кога Титаник удри во санта мраз

Човекот кој беше на чело кога потона Титаник се викаше Роберт Хиченс.
Тој беше едноставен кормилар. Откако започна евакуацијата од бродот што тоне, тој беше поставен на чело на еден од чамците за спасување. Хихенс го наполни на половина пат со луѓе и побрза да отплови кон без опасно место. Некои патници на бродот почнаа да се огорчуваат и да кажат дека можеле да спасат уште многу животи. „Во моментов треба само да се грижиме за себе“, рече Хихенс. „Не обрнувајте внимание на тие мртви луѓе“. Еден од патниците на бродот беше Моли Браун, која подоцна ќе стане херој на Титаник. Таа многу се налутила кога го слушнала Хихенс да го каже ова и му се заканила дека ќе го фрли во морето ако не и го даде веслото. Таа и уште неколку жени заробиле чамец за спасување, се вратиле на бродот што тоне и спасиле уште неколку луѓе од сигурна смрт.

10. Чарлс Џоуин не се смрзнал благодарение на огромното количество алкохол што го испил

Чарлс Џогин бил пекар. Кога Титаник почнал да тоне, тој совршено знаел дека нема да може
спаси. Чарлс им помагал на богатите да влезат во чамци за спасување и им давал храна. По ова отишол во својата кабина и испил колку што можел виски подготвувајќи се да се соочи со смртта. Џоугин не се сеќаваше како заврши на врвот на бродот. Чарлс цврсто се држел за оградата, виси во воздух, а кога бродот потонал, тој скокнал во ледената вода. Тој поминал повеќе од три часа во него пред да биде спасен. Пекарот не замрзнал само затоа што во крвта имало многу алкохол.

Шарлот Колиер имала 30 години кога се качила на Титаник со сопругот и малата ќерка. Продадоа се за да започнат нов и посреќен живот во САД. Но, овој живот никогаш не дојде. А нејзината спасувачка приказна, која сè уште ме буди, ме потсетува дека катастрофата на Титаник е тага и колапс на судбините на вистинските луѓе.

„Од сето она што го паметам за катастрофата на Титаник, еден впечаток никогаш нема да ме остави. Ова е иронијата на надежта што ја почувствував на бродот. „Непотопливо е“, ми рекоа. „Таа е најбезбедниот брод на светот.

Никогаш не сум патувал по море, па се плашев од тоа. Но, ги слушав луѓето кои велеа: „Качете се на новиот Титаник“. Ништо не ви се заканува на тоа. Ново технички напредокнаправете го безбедно, а офицерите на првото патување ќе бидат многу внимателни“. Сето тоа звучеше убаво и вистинито. Така јас, Харви, мојот сопруг и нашата осумгодишна ќерка Марџори решивме да одиме во Америка на овој начин. Марџори и јас сме сега тука, безбедни, но останавме само двајца. Мојот сопруг се удави, а заедно со Титаник, сè што некогаш имавме отиде на дното на Атлантикот.

Нашата приказна пред Титаник

Харви, Марџори и Шарлот Колиер

Прво сакам да ви кажам зошто решивме да ја напуштиме Англија. Живеевме во Бишопстоук, во мало селово близина на Саутемптон, Хемпшир. Мојот сопруг водеше самопослуга. На 35 години бил главен бизнисмен во селото, а сите соседи го сакале. Бил и службеник во црквата, помагајќи да се пополнат изводи од матична книга на родените, брачни договори итн. Тој беше и локалниот ѕвонар на главната камбанарија, стара повеќе од сто години и која се смета за една од најдобрите во Англија.

Еден ден некои наши пријатели го напуштија селото за долината Паје, која американска државаАјдахо. Купиле фарма со овошје и доста успешно ја воделе. Во нивните писма до нас ни кажаа каква прекрасна клима имало и не поканија да им се придружиме. Не мислевме дека ќе одиме таму додека не ми се влоши здравјето - имам многу слаби бели дробови. На крајот, решивме да го продадеме нашиот бизнис и да купиме мала фарма на истата локација како и нашите пријатели. Разбрав дека тоа е направено само за мене и за доброто на Марџори. Да не бевме ние, Харви никогаш немаше да ја напушти Англија.

Еден ден пред да отпловиме, нашите соседи во Бишопстоук не излегоа од нашата куќа. Се чинеше дека стотици луѓе дојдоа да се збогуваат со нас тогаш. А попладнето свештенството ни приреди изненадување: заради нас пееја стари песни, смешни и тажни, и организираа мала гозба. Тоа беше вистинска церемонија за збогување со старите пријатели. Зошто луѓето треба да организираат вакви настани? Така што оние што ги напуштаат своите домови и се што стекнале се чувствуваат толку тажно и непријатно? Често си го поставувам ова прашање.

Следното утро тргнавме за Саутемптон. Тука мојот сопруг ги зеде сите наши пари од банката, вклучувајќи го и она што го добивме од продажбата на нашата продавница. Така добивме сума од неколку илјади американски долари во кеш. Мојот сопруг го стави сето ова во најголемиот џеб од неговата јакна. Пред ова, ние веќе го испративме нашиот мал багаж на бродот и затоа, кога се качивме на Титаник, нашето најголемо богатство беше со нас.

Патувавме втора класа и од нашата кабина ја видовме вагата со која бродот беше придружуван. Мислам дека никогаш немало толку голема гужва во Саутемптон.

Величествениот Титаник

Титаник беше убав, многу поубав отколку што можев да замислам. Другите бродови изгледаа како лушпи до него, а овие, ве уверувам, се сметаа за огромни пред неколку години. Се сеќавам дека еден пријател ми рече, непосредно пред сите ожалостени да заминат: „Не се плашиш ли да патуваш по море? Но, сега бев сигурен: „Што, на овој брод? Дури и најстрашната бура не може да му наштети“.

Пред да го напуштам заливот, видов инцидент со Њујорк, лагер што беше повлечен од пристаништето директно преку нас. Но, тоа никого не исплаши, напротив, само не увери колку е моќен Титаник.

Малку се сеќавам на првите денови од патувањето. Малку страдав од морска болест, па речиси цело време го поминував во кабината. Но, во недела, на 14 април 1912 година, моето здравје се подобри. Вечерав во салонот, уживав во храната, која дури беше премногу и беше премногу вкусна. Во неделата, не беше поштеден напор дури и за услугата од втора класа; тоа беше најдобрата вечера досега. Откако јадев, малку го слушав оркестарот и околу девет или десет и пол навечер отидов во мојата кабина.

Штотуку легнав кога стјуардесата влезе да ме види. Беше убава жена и многу љубезна кон мене. Сакам да ја искористам оваа прилика да и се заблагодарам, бидејќи никогаш повеќе нема да ја видам. Таа потона со Титаник.

„Дали знаете каде сме сега? учтиво праша таа. - „Се наоѓаме на место наречено Ѓаволска дупка“.

"Што значи тоа?" - Прашав.

„Ова е опасно место во океанот“, одговори таа. „Во близина на ова место се случија многу несреќи. Тие велат дека ледените брегови пливаат уште подалеку од оваа точка. Станува многу студено на палубата, што значи дека мразот е некаде во близина!“

Таа излезе од кабината и јас повторно заспав. Нејзиниот разговор за ледените брегови не ме исплаши, но значеше дека екипажот е загрижен за нив. Колку што се сеќавам, воопшто не успоривме.
Некаде околу десет дојде мојот сопруг и ме разбуди. Ми кажа нешто, не се сеќавам колку долго. Потоа почна да се подготвува за спиење.

И тогаш - удар!

Ми се чинеше дека некој го презел бродот голема ракаи го затресе еднаш, двапати, а потоа сè замолкна. Не паднав од кревет, а мојот сопруг, уште стоејќи, само малку се заниша. Не слушнавме чудни звуци, гребење на метал или дрво, но забележавме дека моторите престанаа. По неколку минути повторно почнаа да работат, но по малку врева повторно завладеа тишина. Нашата кабина беше лоцирана така што сето тоа можевме јасно да го слушнеме.

Ниту мојот сопруг ниту јас не бевме загрижени. Рече дека нешто мора да се случило во машинската соба, а на почетокот не сакал ниту да оди на палубата. Потоа се предомисли, го облече палтото и ме остави. Лежев тивко во кревет со моето девојче и речиси повторно заспав.

Неколку моменти подоцна, ми се чинеше дека мојот сопруг се врати. Тој всушност беше малку возбуден.

"Размисли!" - извика тој. „Наидовме на санта мраз, доста голема. Но, нема никаква опасност. Службеникот така ми кажа“.

Ги слушнав чекорите на луѓето на палубата над мене. Се слушаа некои удари, звуци и крцкања, како некој да влече по бродската местење.

„Дали луѓето се исплашени? - прашав тивко.

„Не“, одговори тој. „Мислам дека шокот не разбуди никого во втора класа, а неколкумина што седеа во салоните не излегоа ниту на палубата. Видов пет професионални коцкари како си играат со патниците кога излегов. Нивните карти се расфрлаа низ табелата кога се случи судирот, а сега играчите набрзина ги собираа.

Оваа приказна ме убеди. Ако овие луѓе кои играат карти не се грижат, зошто јас да се грижам? Мислам дека мојот сопруг ќе се вратеше во кревет, веќе не заинтересиран за инцидентот, кога слушнавме звук на стотици луѓе кои трчаа пред нашата врата. Тие не врескаа, но звукот на нивните стапала ме потсети на стаорци кои трчаат низ празна соба.

Го видов моето лице во одразот на огледалото и стана многу бледо. И мојот сопруг побледе. Пелтечејќи, тој ми рече: „Подобро да се качиме на палубата и да видиме што е работата“.

Скокнав од кревет и го облеков вечерниот фустан и капутот. Косата ми беше спуштена, но брзо ја врзав. Во тоа време, иако не се видливи знаци на удар, бродот изгледаше како малку да се наведнува напред. Ја грабнав ќерка ми Марџори во пижами, ја завиткав во ќебе од Белата ѕвезда и истрчав надвор од вратата. Мојот сопруг не следеше. Никој од нас не зеде ништо од кабината, дури се сеќавам дека мојот сопруг го остави часовникот на перницата. Ниту една секунда не се посомневавме дека ќе се вратиме овде.

Кога стигнавме на палубата на шеталиштето од втора класа, видовме голема толпа луѓе. Некои полицајци одеа напред-назад викајќи: „Нема опасност!“ Беше јасна ѕвездена ноќ, но многу студена. Океанот мируваше. Некои патници застанаа на оградата и погледнаа надолу, но вреди да се напомене дека во тоа време никој не се плашеше од ништо.

Мојот сопруг отиде до полицаецот - тоа беше или петтиот полицаец Лоу или првиот офицер Мардок - и го праша нешто. Слушнав како вика: „Не, немаме рефлектори, но имаме проектили на бродот. Биди мирен! Нема никаква опасност!

Ние тројца се заглавивме заедно. Не ги препознав лицата околу мене, можеби затоа што бев нервозен. Никогаш не одев во собите од прва класа, па не видов ниту една позната личност.

Опасност

Одеднаш, толпата во близина на една од скалите почна да зуи, и видовме пожарникар кој се крева одоздола. Застана на неколку метри од нас. Прстите на едната рака му биле отсечени. Крв бликна од трупците, попрскајќи му ја облеката и лицето. Крвавите траги беа видливи многу јасно на неговата кожа црна како саѓи.

Решив да го прашам дали постои некаква опасност.

„Опасност?!“ викна тој. - „Па можеби! Долу е пекол! Погледни ме! Овој брод ќе потоне за десет минути!“

Потоа го изгубил стапалото и паднал во куп јажиња при што изгубил свест. Во тој момент го почувствував првиот удар на страв - ужасен, болен страв. Глетката на овој кутриот со раскрварена рака и испрскано лице ми создаде слика на уништени мотори и осакатени човечки тела. Го фатив мојот сопруг за рака, и иако беше многу храбар и не трепереше од страв, го видов неговото лице, бело, како лист хартија. Сфативме дека инцидентот е многу посериозен отколку што очекувавме. Но, и тогаш, ниту јас, ниту некој од луѓето околу мене не верувавме дека Титаник може да потоне.

Полицајците брзаа од едно место до друго, давајќи наредби. Не се сеќавам точно што се случи во следната четвртина од еден час, времето изгледаше многу пократко. Но, по околу десет или петнаесет минути го видов првиот офицер Мардок како стационира стражари на патеките за да ги задржи другите ранети стокери надвор од палубата.

Не знам колку мажи беа отсечени од нивната шанса за спас. Но, г-дин Мардок веројатно беше во право. Тој беше искусен човек, неверојатно храбар и ладнокрвен. Го сретнав ден пред катастрофата кога ги проверуваше просториите од втора класа и помислив дека личи на булдог - не се плашеше од ништо. Ова се покажа како точно - тој ги следеше наредбите до самиот крај и почина на својата позиција. Велат дека се застрелал. не знам.

Сигурно нè упатија на палубата за чамци, бидејќи по некое време сфатив дека таму сум јас. Сè уште го држев за рака мојот сопруг и ја држев Марџори до себе. Многу жени стоеја тука со своите сопрузи, немаше забуна или забуна.
Одеднаш, над толпата луѓе одекна страшен плач меѓусебно се прашуваа што се случува: „Спуштете ги чамците! Жените и децата пред се! Некој ги повторуваше последните зборови одново и одново: „Прво жените и децата! Жените и децата пред се!“ Ми нанесоа длабок ужас во срцето и ќе ми одекнуваат во главата до денот кога ќе умрам. Тие значеа дека сум безбеден. Но, тие значеа и најголема загуба во мојот живот - загубата на мојот сопруг.

Првиот чамец брзо се наполнил и се пуштил во водата. Само неколку мажи влегоа во него, а тоа беа шест членови на екипажот. Машките патници не се обиделе да избегаат. Никогаш не сум видел таква храброст и не мислев дека тоа е можно. Не знам како луѓето се однесуваа во прво или трето одделение, но нашите луѓе беа вистински херои. Сакам сите читатели на оваа приказна да го знаат ова.

Лансирањето на вториот брод траеше подолго. Ми се чини дека сите жени кои навистина се плашеа и сакаа да избегаат веќе го направија тоа во првиот брод. Останатите жени беа главно или сопруги кои не сакаа да ги напуштат своите сопрузи или ќерки кои не сакаа да се разделат со своите родители. Офицерот одговорен овде на палубата беше Харолд Лоу, а првиот офицер Мардок отиде на друг дел од палубата. Никогаш повеќе не го видов.

Г-дин Лоу беше многу, многу млад, но некако успеа да ги убеди луѓето да ги следат неговите наредби. Тој влезе во толпата и им нареди на жените да влезат во чамците. Многумина од нив го следеа како хипнотизирани, но некои не мрднаа, останувајќи со своите луѓе. Можев да се качам на вториот брод, но одбив. Конечно се наполни и исчезна во темнината.

На овој дел од палубата останаа уште два чамци. Човек во лесна облека се вртеше наоколу, извикувајќи инструкции. Го видов петтиот полицаец Лоу како му вели да излезе. Не го препознав, но потоа прочитав во весникот дека тоа е господинот Брус Исмеј, управниот директор на компанијата.

Третиот брод беше до половина полн кога морнарот ја грабна Марџори, ќерка ми, ја грабна од мене и ја фрли во чамецот. Не добила шанса ниту да се прости од нејзиниот татко!

"И ти исто!" - ми викна човекот на уво. - "Ти си жена. Седнете во чамецот, или ќе биде предоцна“.

Палубата изгледаше како да ми исчезнуваше од под моите нозе. Бродот се навалил доста силно, бидејќи побрзо тонел. Во очај истрчав кај маж ми. Не се сеќавам што кажав, но секогаш ќе бидам среќен кога ќе помислам дека не сакам да го оставам.

Човекот ме повлече за рака. Тогаш другиот ме фати за половината и ме повлече со сета сила. Слушнав дека мојот сопруг вели: „Оди, Лоти! За волја на Бога, биди храбар и оди! Ќе најдам место во друг брод“.

Мажите што ме држеа ме влечеа по палубата и грубо ме фрлија во чамецот. Паднав на рамо и го повредив. Други жени се гужваа околу мене, но јас скокнав на нозе за да го видам мојот сопруг над нивните глави. Тој веќе се сврте настрана и полека одеше по палубата додека не исчезна меѓу луѓето. Никогаш повеќе не го видов, но знам дека без страв тргна кон својата смрт.
Неговите последни зборови се дека тој ќе најде местово друг брод ме бодреа до последен момент, додека не се изгуби и последната надеж. Истото на многу жени им го ветиле сопрузите, инаку ќе скокнат во водата и ќе одат на дното. Си дозволив да се спасам само затоа што верував дека и тој ќе се спаси. Но, понекогаш им завидувам на оние жени кои ниедна сила не може да ги оттргне од нивните сопрузи. Ги имаше неколку, а до самиот крај стоеја со своите најблиски. И кога следниот ден беше договорена прозивка на патниците на Карпатија, тие не одговорија.

Бродот за спасување бил речиси полн, а наоколу немало жени, кога г-дин Лоу скокнал во него и наредил да се спушти. Морнарите на палубата почнаа да ја извршуваат наредбата кога се случи еден тажен инцидент. Млад дечко со црвени образи, не многу постар од ученик, доволно млад за да се смета за момче, стоеше недалеку од оградата. Тој не се обиде да избега, иако очите постојано му здодеаа на офицерот. Сега кога сфати дека всушност може да остане на бродот, храброста го остави. Врескајќи се качи на оградата и скокна во чамецот. Се качи сред нас жените и се сокри под клупа. Јас и другите жени го покривавме со здолништата. Сакавме да му дадеме шанса на кутриот, но офицерот го извлече за нога и му нареди да се врати на бродот.

Кутриот молеше за шанса. Се сеќавам дека тој рече дека нема да заземе многу простор, но полицаецот го извади револверот и го впери во лицето на момчето. „Ти давам десет секунди да се вратиш на бродот пред да ти го разнесам мозокот! Кутриот уште посилно молеше, а јас мислев дека полицаецот ќе пука во него. Но, полицаецот Лоу одеднаш го ублажи својот тон. Го спушти револверот и го погледна момчето право во очи: „Побогу, биди маж! Сè уште треба да ги спасиме жените и децата. Ќе застанеме на долните палуби и ќе ги однесеме на бродот“.

Момчето ги сврте очите и се качи на палубата без да изговори збор. Тој направи неколку колебливи чекори, а потоа легна на палубата и плачеше. Тој не избега.

Сите жени до мене плачеа, а ја видов мојата мала Марџори како ја фаќа раката на полицаецот: „Вујко офицер, не пукај! Те молам, не пукај во овој кутриот! Полицаецот кимна со главата како одговор, па дури и се насмевна. Дал наредба да се продолжи со спуштањето. Но, кога слегувавме, еден патник од трета класа, Италијанец, мислам, се упати кон нас по целата палуба и скокна во чамецот. Тој паднал врз детето, кое силно го удрило.

Полицаецот го повлече за јаката и со сета сила го фрли назад на Титаник. Додека се спуштавме кон водата, јас последен патпогледна во толпата. Овој Италијанец бил во рацете на околу дванаесет луѓе од втора класа. Го удриле по лицето и му течела крв од устата и носот.

Како што се испостави, не застанавме на ниту една палуба за да земеме жени и деца. Беше невозможно, мислам. Кога ја допревме водата, бевме потресени со неверојатна сила, за малку ќе не исфрли во морето. Бевме испрскани со ледена вода, но се задржавме, а мажите ги зедоа веслата и брзо почнаа да веслаат од местото на несреќата.

Наскоро ја видов истата санта мраз што предизвика толку голема штета. Се издигна против светлото ноќно небо, огромна сино-бела планина покрај нас. Останатите две ледени брегови беа во близина, како врвови на планина. Подоцна, мислам дека видов уште три или четири, но не сум сигурен. Финиот мраз лебдеше во водата. Беше многу студено.

Ние веславме околу една милја кога офицерот им нареди на луѓето да престанат да веслаат. Во близина немаше чамци за спасување, а немавме ни ракета да сигнализираме. Застанавме тука - сред океан во тишина и целосна темнина.

Никогаш нема да ја заборавам застрашувачката убавина на Титаник во тој момент. Се наведна напред, крмата во воздухот, првата цевка половина во водата. Мене ми изгледаше како огромен црв од сјај. Сè беше осветлено - секоја кабина, секоја палуба и светлата на јарболите. Никакви звуци не стигнаа до нас освен музиката на оркестарот, за која, чудно да се каже, првпат се загрижив. О, овие храбри музичари! Колку беа прекрасни! Свиреа среќни мелодии, регтајм и така продолжија до самиот крај. Само напредниот океан можеше да ги турне во тишина.

Од далечина беше невозможно да се разликува некој на бродот, но можев да видам групи мажи на секоја палуба. Тие стоеја со скрстени раце и наведнати глави. Сигурен сум дека се молеа. На палубата за чамци се собраа околу педесет мажи. Среде нивната толпа стоеше фигура. Овој човек се качи на стол за да може да се види. Рацете му беа испружени нагоре, како да кажува молитва. На Титаник го сретнав отец Билес, кој држеше црковни богослужби во втор клас, а сега сигурно беше тој што велеше молитва меѓу овие кутри луѓе. Оркестарот свиреше „Поблиску до тебе, Господи“, - јасно го слушнав.

Крајот беше близу

Слушнав звук кој ме оглуши. Нешто во утробата на Титаник експлодираше, а милиони искри пукнаа на небото, како огномет за време на летна вечер. Овие искри се расфрлаа на сите страни како фонтана. Потоа следеа уште две експлозии, далечни и досадни, како под вода.

Титаник се скрши на два дела токму пред мене. Предниот дел бил делумно во вода, а по паузата брзо потонал и веднаш исчезнал. Крмата се подигна и стоеше така многу долго, ми се чинеше дека трае неколку минути.

Дури после ова се изгасна светлото на бродот. Пред да падне темнината, видов стотици човечки суштества како се качуваат на бродот или како паѓаат во водата. Титаник изгледаше како рој пчели, но наместо пчели имаше мажи, а сега тие престанаа да молчат. Ги слушнав најстрашните крици што сум ги слушнал. Се свртев, но следниот момент се свртев назад и видов дека задниот дел од бродот исчезнува под водата, како камен фрлен во езерце. Секогаш ќе го паметам овој момент како најстрашниот момент од катастрофата.

Од потонатиот брод се слушнале многу извици за помош, но полицаецот Лоу им рекол на жените кои го замолиле да се врати дека ќе ги удави сите во чамецот за спасување. Мислам дека некои чамци земаа преживеани во тоа време. Подоцна, едно лице на кое верувам ми кажа дека капетанот Смит бил измиен во водата, но потоа испливал во близина на склопливиот брод и се држел за него некое време. Еден член на екипажот ме уверуваше дека се обидел да го подигне на бродот, но тој одмавна со главата, се сврте од чамецот и исчезна од очите.

Што се однесува до нас, тргнавме во потрага по други чамци. Најдовме четири или пет, а господинот Лоу ја презеде командата со оваа мала „флота“. Тој наредил чамците да се поврзат еден со друг со помош на јажиња за да не може ниту еден да се одвои и да се изгуби во темнината. Овој план се покажа како многу корисен, особено кога Карпатите дојдоа да не спасат.

Потоа Лоу, со голема тешкотија, ги прераспредели жените од нашиот брод на други, што траеше околу половина час. Бродот стана речиси празен, а полицаецот, отсекувајќи ги јажињата, тргна во потрага по преживеани.

Не знам како помина времето таа ноќ. Некој ми даде ќебе за да ме стопли од жестокиот студ, а Марџори седна во ќебето што го завиткав околу неа. Но нашите стапала беа на неколку сантиметри од ледената вода.

Солениот спреј не направи неверојатно жедни, а во близина немаше свежа вода, а камоли храна. Страдањето на жените од сето тоа беше незамисливо. Најлошото нешто што ми се случи беше кога полугубејќи свест, легнав на еден од мажите со весла. Мојата пуштена коса се зафати во бравата и половина од неа ја скинаа од коренот.

Знам дека спасивме многумина од местото на катастрофата, но јасно се сеќавам само на два случаи. Недалеку од местото каде што Титаник исчезна под водата, откривме чамец кој лебди наопаку. На него имало околу 20 мажи. Тие се стуткаа заедно, обидувајќи се да останат на чамецот со сета своја сила, но и најсилните беа толку замрзнати што се чинеше дека ќе се лизнат во океанот за неколку моменти. Ги однесовме сите на бродот и откривме дека четворица веќе се трупови. Мртвите мажи исчезнале под водата. Преживеаните трепереа на дното на нашиот брод, некои мрморејќи како опседнати.

Малку понатаму видовме пловечка врата која сигурно се оттргнала додека бродот потонал. На неа лежеше Јапонец, со лицето надолу. Тој се врзал со јаже за неговиот кревок сплав, правејќи јазли во шарките на вратата. Ни се чинеше дека веќе е мртов. Морето се превртуваше над него секогаш кога вратата паѓаше или се креваше на брановите. Тој не се мрдна кога го повикаа, а службеникот се сомневаше дали треба да биде подигнат или спасен:

„Која е поентата? рече г-дин Лоу. - „Најверојатно умре, а ако не, тогаш подобро е да ги спасиме другите, а не овој Јапонец!

Тој дури го свртел чамецот од ова место, но потоа се предомислил и се вратил. Јапонецот бил вовлечен во чамецот, а една од жените почнала да го трие по градите додека другите му ги триеле рацете и нозете. За помалку време отколку што го кажувам ова, ги отвори очите. Ни зборуваше на својот јазик, но гледајќи дека не разбираме, скокна на нозе, ги испружи рацете, кревајќи ги нагоре и по околу пет минути речиси целосно ги собра силите. Еден од морнарите до него беше толку исцрпен што едвај можеше да држи весла. Јапонците го оттурнаа, му го одзедоа веслото и веслаа како херој до нашето спасување. Го видов г-дин Лоу како го гледа со отворена уста.

„По ѓаволите!“ промрморе офицерот. „Се срамам од она што го кажав за ова мало момче. Кога би можел, би заштедил уште шест од нив“.

Откако го спасив овој Јапонец додека Карпати не пристигна во зори, се сеќавам на сè во магла. Карпатија застана на околу четири милји од нас, а задачата да веслаат до неа стана најтешка за сиромашните замрзнати мажи и жени. Еден по еден, чамците се приближуваа до страната на бродот што чекаше. Ни спуштија јажиња, но жените беа толку слаби што за малку ќе паднаа од скалите во водата.

Кога беше време да се спасат бебиња, друго голема опасност, на крајот на краиштата, никој немаше сила да крене бебиња со нив, жив товар. Еден од поштенските работници на Карпати го реши овој проблем - спушти една од поштенските торби. Бебињата биле ставени во нив, торбите биле затворени и на тој начин биле влечени на безбедно место.

И конечно застанавме на бродот Карпатија. Бевме повеќе од седумстотини, а трагедијата што ја доживеавме не можеше да се опише со зборови. Речиси немаше некој што не изгубил сопруг, дете или пријател. Луѓето талкаа од една група на луѓе во друга, гледаа во исцрпените лица на преживеаните, извикуваа имиња и поставуваа бескрајни прашања.

Го барав мојот сопруг, кој, како што верував до последен момент, ќе се најде во еден од чамците.

Тој не беше тука. И со овие зборови најдобро е да ја завршам мојата приказна за Титаник.

Нашите пријатели во Америка беа добри со нас и се надевам дека ќе продолжам со првичниот план. Ќе одам во Ајдахо и ќе се обидам да градам нова куќаво новиот свет. Веќе некое време размислував да се вратам во Англија, но се сомневам дека некогаш повторно ќе можам да погледнам во океанот. Згора на тоа, морам да ја одведам Марџори таму каде што нејзиниот татко толку сакаше да не испрати нас двајцата. Тоа е сè за што се грижам сега, правејќи го она што тој се надеваше дека ќе го направи.

Шарлот и Марџори во САД по спасувањето. На колена ми е истото ќебе од Титаник

Како испадна? понатамошна судбинаШарлот и нејзините ќерки?

Шарлот и Марџори всушност отишле во Ајдахо по катастрофата. Сепак, наскоро се покажа дека без сопруг е невозможно да се организира фарма или друго претпријатие на непознато земјиште. Со пари добиени од бројни читатели на весникот каде што е објавен написот, Шарлот и Марџори се вратиле во Англија. За жал, нивните неуспеси не беа завршени. Во 1914 година, Шарлот се разболе од туберкулоза и умре. Марџори порасна и се омажи, но пред нејзината смрт во 1965 година на 61-годишна возраст, таа остана вдовица и нејзиното единствено дете почина во детството. Во 1955 година таа пишуваше за животот по Титаник, а во нејзините мемоари ја имаше оваа фраза: „Оттогаш живеев под сенката на несреќата и секогаш се прашував дали таа некогаш ќе заврши. Но, ми се чини дека тоа е мојата судбина...“

Превод: Максим Полчук (