Советска експедиција на Антарктикот

Почнувајќи од денес, го отвораме приемот на прашалници-CV на барателите на работа на Антарктикот. За да го направите ова, пополнете го нашиот прашалник од утврдениот формулар подолу. Другите апликации нема да се разгледуваат!

Кандидатите во РАЕ мора да имаатвисоки квалификации, соодветни дипломи за образование, уверенија, право на возење автомобили, работно искуство, потврдено со евиденција во работна книга. Во експедицијата не учествуваат мајстори.

Кандидатите на РАЕ мора да бидатпрактично здрав за службен преглед во посебни лекарски комисии.

Кандидатите за РАЕ мора да имаатизбалансиран, пријателски, друштвен карактер и се способни да работат во затворени тимови далеку од дома.

Руска антарктичка експедиција (РАЕ)

Руската антарктичка експедиција (РАЕ) работи во јужниот поларен регион - Антарктикот, кој го опфаќа континентот Антарктик и во непосредна близина до него Јужен океан. Овие тешко достапни области, во некои сезони од годината, практично се отсечени од главната база на експедицијата, се карактеризираат со најтешки природни условина Земјата и се поврзани со зголемена опасност за учесниците во РАЕ, недостаток на удобност во животот и долга одвоеност од семејството. Затоа, при извршување на работата на Антарктикот, потребно е строго почитување на работната и производствената дисциплина, јасна организација на трудот, подготвеност за надминување на неволјите и лишувањата и зголемено чувство на одговорност за извршување на доделената работа.

Работата во РАЕ ја организира Институтот за истражување на Арктикот и Антарктикот во согласност со Уредбата на претседателот Руска Федерација N 824 од 7 август 1992 година и е регулирано со годишните резолуции на Владата на Руската Федерација и други регулаторни документи. Работникот се запишува во РАЕ за периодот на работа во експедицијата што го определува Управата. Следниот РАЕ се испраќа годишно (почеток на формирање на кандидати за РАЕ на крајот од мај - јуни) за планираниот период: зимски состав - 1 година, сезонски состав - 6 месеци, со исклучок на времето на испорака на работникот. до Антарктикот и назад. Изборот на кандидати за упис во РАЕ и нивно испраќање на Антарктикот се одвива од октомври до март. Вистинското време поминато на Антарктикот може да варира во рок од неколку месеци, во зависност од распоредот на движење на бродови и авиони, времето на пристигнување на работниците за замена (за време на континуирана работа), како и од виша сила.

Граѓаните на Руската Федерација работат во презимувачкиот тим на експедицијата во следните специјалитети (професии):

• Метеоролог-актинометрист - 6 лица
• Геофизичар - јоносферист, риометрист, магнетолог: 6 лица
• Аеролог и радарски оператор: 4 лица
• Систем администратор, програмер: 3 лица
• Специјалист за опрема за животна средина - 3 лица
• Хидролог: 3 лица
• Радио инженер од областа на современи радио комуникации, со искуство во кратки бранови радио комуникации: 6 лица
• Доктор - хирург и анестезиолог: 9 лица
• Механичар - дизел и електричар: 14 лица
• Механичар - возач на возило со трага, оператор на булдожер, возач на „Pisten bully Polar-300“: вкупно 22 лица
• Заварувач на струја и гас - возач на трактор, камионски кран: 3 лица
• Готвач: 6 лица

Институт за истражување на Арктикот и Антарктикот (GU AARI)

Сојузната државна буџетска институција „Институт за истражување на Арктикот и Антарктикот“ е сопственик на бродови на следново морски садови:

• Истражувачки експедициски брод „Академик Федоров“, 12660 RT, главен мотор 2, 8450 КС. и 2 за 3060 КС, електричен погон. Екипаж 68 луѓе. Годишно прави експедициски патувања на Арктикот 2 месеци и 6 месеци учествува во работата според програмите на Руската антарктичка експедиција;
• Моторниот брод „Професор Мултановски“ 1754 RT, 2 главни мотори од по 1560 КС, екипаж - 21 лице. Се наоѓа во Санкт Петербург и се подготвува за пренос на друг сопственик на бродови.
• Истражувачки експедициски брод „Академик Трешников“. Се гради во бродоградилиштето Адмиралитет во Санкт Петербург за работа на Арктикот и Антарктикот. Се бара виш електро инженер.

Екипажот на Р/В „Академик Трешников“ ќе се формира на Антарктикот
За да работите на брод во изградба, ќе ви требаат:

• Службеници на стража
• Гледајте механика
• Електромеханика
• Електричари на бродови
• Гледајте морнари
• Внимавајте на чуварите
• Готвачи на бродови

Екскурзии до јужниот поле нов тренд на патување.

Клубот на патници кои ги посетиле поларните географски широчини благодарение на турите од тур-операторите се проширува секоја година. Екстремно крстарење до Шестиот континент - единствена можност да се види интересен светледени брегови и глечери. Тур-оператор Russia Discovery е првиот тур-оператор во Русија кој нуди и групни и индивидуални туридо Антарктикот од Москва.

Истражувањето на Антарктикот продолжува до ден-денес.Растенијата и животните кои живеат во антарктичките оази без мраз се активно изучуваат, научниците ги следат промените на нивото на морето.Антарктикот е исто така отворен за пешачки и морски екскурзии.

Антарктичкиот полуостров е скијање до Јужниот пол, екскурзии до земјата на кралицата Мод, можност да се биде на брод за експедиција и други уникатни туристички понуди.

Ти можеш:

Преминете го преминот Дрејк, кој го поврзува Антарктичкиот Полуостров со Јужна Америка.

Посетете ги поларните станици на Јужниот пол.

Восхитувајте се на убавината планински масивиАрктикот и Антарктикот. Најголемиот планински венецАнтарктичкиот Полуостров - Вилсон, 4897 m надморска височина.

Запознајте го неверојатниот див свет на антарктичкиот континент.

посета б во близина на субглацијални езера. Во моментов, езерото Восток во близина на научната станица се смета за најголемо. Еве едно време најмногу ниска температураНа Земјата.

Екскурзивни тури до Антарктикот

Туристичката агенција нуди патување до четири уникатни дестинации:

Преминување на антарктичкиот круг (крстарење со брод од Кејп Хорн во преминот Дрејк до централната точка на јужната хемисфера).

Источен Антарктик: по стапките на Мосон. Експедиција на соседните острови јужниот дел на копното- Снар и Окленд. Многу активни поларни станици се наоѓаат овде.

Сафарито со китови е популарна рута на Антарктикот. Ќе можете да ги видите остатоците од базите за китови на Западен Антарктик.

Експресни тури на луксузен брод заедно Западен БрегАнтарктикот.

Секоја експедиција на Антарктикот вклучува лет со авион, сместување на брод, екскурзии со можност за фотографирање и видео снимање.

Задачата на нашата компанија е да организираме што е можно повеќе удобно патувањедо Антарктикот. Испратете барање до менаџерот за да разјасни колку чини едно или друго туристичка рута. Можете да резервирате крстарење до Антарктикот преку Интернет, наведувајќи го месецот на патувањето. На рана резервацијаможе да се платат услугите на туристичка агенција на рати.

Повеќето Прекрасни местана Белиот континент ве очекуваат!

3237 28

На 5 јануари 2016 година се навршуваат 60 години од слетувањето на првата советска научна експедиција на Антарктикот на брегот на Антарктикот.

Од средината на 1950-тите, советските истражувања добија широк опсег во врска со подготовката и одржувањето на Меѓународната геофизичка година.

На 13 јули 1955 година, Советот на министри на СССР донесе резолуција за организација на Интегрираната антарктичка експедиција (CAE) на Академијата на науките на СССР. Нејзините задачи вклучуваа организирање на главната база на брегот на континентот и избор на локација за истражувачки станици во внатрешноста.

Интегриран антарктичка експедицијаАкадемијата на науките на СССР се состоеше од два дела - континентален и морски. Вкупно, во експедицијата учествуваа 425 луѓе (заедно со екипажите на бродовите), од кои 92 лица останаа за зимата, сезонскиот состав вклучуваше 83 лица, морскиот дел од експедицијата - 48 лица, бродските екипажи - 202 луѓе.

Михаил Михајлович Сомов (03/25/1908 - 12/30/1973)

Експедицијата ја предводеше доктор по географски науки, херој советски Сојуз Михаил Сомовја водеше копното. Заменик-шеф на експедицијата за научна работа беше доктор по географски науки Владимир Корт, кој истовремено го предводеше морскиот дел од експедицијата.

Предводник на експедицијата на Антарктикот беше дизел-електричниот брод „Об“, специјално реопремен за експедицискиот брод. Капетан на предводникот на експедицијата и во исто време вршител на должноста заменик-шеф на Првата интегрирана антарктичка експедиција за поморските операцииБеше назначен Иван Ман.

Дизел-електричниот брод го напушти пристаништето Калининград на своето прво патување на 30 ноември 1955 година. И на 5 јануари 1956 година се приближи до бреговите на Антарктикот и Советскиот народпрв пат слета на континентот Антарктик. Тоа беше група членови на експедицијата предводена од професорите Александар Гусев и Питер Шумски.

Воскресна 13 февруари 1956 година Државно знамеСССР, а се одржа и отворањето на првата советска станица на Антарктикот, наречена Мирни. Станицата и опсерваторијата сместени на нејзина територија го добиле името по една од едрените пловила што учествувале во првата руска експедиција на Антарктикот, која го открила шестиот континент, под команда на Тадеус Белингсхаузен и Михаил Лазарев. Ова го нагласи континуитетот во истражувањето на Антарктикот.

За релативно краток временски период, во Мирни не беа изградени само станбени згради, дизајнирани да им обезбедат на членовите на експедицијата кои останаа на станицата сè што е потребно, туку и специјални магнетни, сеизмички и аеролошки павилјони, геофизички, геолошки, глациолошки, воздушни фотограметриски , аеролошки, гравиметриски и други лаборатории, радио станица која одржуваше директен контакт со Москва.

До 1971 година, оваа станица беше главната база на советските експедиции на Антарктикот. Една од нејзините главни задачи беше да обезбеди функционирање на станицата „Восток“, која се наоѓа во длабочините на копното.

Во експедицијата учествуваа и дизел-електричниот брод Лена под команда на капетанот Александар Ветров и бродот фрижидер број 7 на чело со капетанот Михаил Циганков. На овие бродови на Антарктикот беа испорачани 8345 тони различни товари.

Покрај тоа, за воздушно фотографирање и воздушно извидувањена копното, експедицијата имаше четири авиони за скијање и тркала и два хеликоптери МИ-4. Шефот на летачкиот тим беше Херојот на Советскиот Сојуз Иван Черевични.

Првата советска експедиција на Антарктикот во 1956 година го откри и мапираше преминот Об во Дејвис морето.

Покрај создавањето на главната научна и материјална база на експедицијата - геофизичката опсерваторија Мирни - Првата советска интегрирана антарктичка експедиција (CAE) постигна значителни резултати.

Извршен е општ географски, геолошки, геофизички, глациолошко и биолошко истражување на брегот на Антарктикот во должина од околу две илјади километри, придружено со аеромагнетно истражување и воздушно фотографирање. Голем број извидувачки летови беа извршени долж брегот на исток и запад од Мирни, како и длабоко во копното. Во исто време, особено беа испитани оазите Бунгер, Грирсон и Вестфолд, се испитуваше областа на Јужниот геомагнетен пол и приодите кон полот. релативна непристапностАнтарктикот, кој ги даде првите идеи за овие области.

Првата советска експедиција на Антарктикот го изведе првото патување со санки-трактор длабоко во копното на растојание од 375 километри од Мирни до височина од 2700 метри надморска височина. Во кампањата учествуваа 11 лица под раководство на шефот на експедицијата Михаил Сомов.

Учесниците на кампањата вршеа метеоролошки, астрономски и актинометриски набљудувања во текот на целото патување. Врз основа на воз со санка-гасеница во крајна точкарута, беше создадена првата советска внатрешна станица „Пионерскаја“. На 27 мај 1956 година се одржа официјално отворање. Првата смена на поларни истражувачи од четири лица ја предводеше професорот Александар Гушев. Создавањето на станицата Пионерскаја беше првиот чекор кон организацијата на советските научни истражувања во длабочините на континентот во рамките на програмата на Меѓународната геофизичка година.

На 15 октомври 1956 година, во централниот дел на оазата Бунгер, на оддалеченост од 370 километри од Мирни, стационарна метеоролошка станицанаречена „Оаза“. Петар Целишчев стана нејзин шеф.

За подетално проучување на хидрометеоролошкиот режим во областа Мирни во периодот од 31 јули до 3 август 1956 година, беа организирани 4 привремени оддалечени станици (ВВС) долж 93-от меридијан, каде што беа извршени метеоролошки и глациолошки набљудувања. Еден од нив беше предводен од геологот Павел Воронов. Во август, географот и геоморфолог Андреј Капица направи сеизмоакустични мерења на дебелината на мразот користејќи експлозии.

Морската експедиција на дизел-електричниот брод „Об“ изврши сеопфатни океанографски истражувања во крајбрежните региони на Источен Антарктик.

Како резултат на работата во крајбрежен регионбеше утврдена грешката на длабочините наведени на претходно објавените карти за поголемиот дел од трасата и неправилноста на исцртувањето на крајбрежната контура на брегот Нокс и брегот Сабрина. Во областа Мирни, на мапата беа ставени 25 нови острови и карпи.

Работата извршена од бродовите го означи почетокот на опсежното хидрографско истражување на брегот на ледениот континент.

Набргу по завршувањето на работата на Првата советска антарктичка експедиција, започна да се објавува „Зборник на САЕ“, од 1958 година почна да се појавува „Информативниот билтен на САЕ“, а збирката „Проблеми на Арктикот“ беше наречена „Проблеми на Арктикот и Антарктикот“.

Од 1959 година, АЕК стана познат како Советска антарктичка експедиција (САЕ), а од 7 август 1992 година, во согласност со декретот на претседателот на Руската Федерација Борис Елцин - Руската антарктичка експедиција (РАЕ).

Список на експедиции

1 КАЕ: 1955-1957 (М. М. Сомов)
2 КАЕ: 1956-1958 (А. Ф. Триошников)
3 КАЕ: 1957-1959 (Е. И. Толстиков)
4 SAE: 1958-1960 (А. Г. Дралкин)
5 SAE: 1959-1961 (Е. С. Короткевич)
6-ти САЕ: 1960-1962 (В. М. Дријатски)
7 SAE: 1961-1963 (А. Г. Дралкин)
8 SAE: 1962-1964 (М. М. Сомов, Н. И. Тјабин)
9 SAE: 1963-1965 (М. М. Сомов, П. К. Сенко)
10 SAE: 1964-1966 (И. Г. Петров, М. Е. Острекин)
11 SAE: 1965-1967 (Л. И. Дубровин, Д. Д. Максутов)
12 SAE: 1966-1968 (В. И. Гербович, П. К. Сенко)
13 SAE: 1967-1969 (В. А. Шамонтиев, А. Ф. Триошников)
14 SAE: 1968-1970 (Д. Д. Максутов)
15 SAE: 1969-1971 (В. И. Гербович, П. К. Сенко)
16 САЕ: 1970-1972 (И. Г. Петров, Ју. В. Тарбеев)
17 SAE: 1971-1973 (В. Г. Аверјанов, Е. С. Короткевич)
18 SAE: 1972-1974 (П. К. Сенко, А. Ф. Триошников)
19 SAE: 1973-1975 (В. С. Игнатов, Д. Д. Максутов)
20 САЕ: 1974-1976 (Н. А. Корнилов, В. И. Сердјуков)
21 SAE: 1975-1977 (Г. И. Бардин, О. К. Седов)
22. SAE: 1976-1978 (Л. И. Дубровин, Н. И. Тјабин)
23 SAE: 1977-1979 (О. К. Седов, В. И. Сердјуков)
24 SAE: 1978-1980 (Е. С. Короткевич, О. К. Седов)
25 SAE: 1979-1981 (Н. И. Тјабин, Н. А. Корнилов)
26 SAE: 1980-1982 (В. А. Шамонтиев, В. И. Сердјуков)
27 SAE: 1981-1983 (Р. М. Галкин, Д. Д. Максутов)
28 САЕ: 1982-1984 (А. Н. Артемиев, Н. А. Корнилов)
29 SAE: 1983-1985 (Л. В. Булатов, Н. И. Тјабин)
30 SAE: 1984-1986 (Б. А. Крутских, Р. М. Галкин, Д. Д. Максутов)
31 SAE: 1985-1986 (В. Ф. Дубовцев, Н. И. Тјабин)
32. SAE: 1986-1988 (В. Ја. Вовк, В. Д. Клоков)
33 SAE: 1987-1989 (Ју. А. Хабаров, Н. А. Корнилов)
34 SAE: 1988-1990 (Л. В. Булатов, С. М. Прјамиков)
35. SAE: 1989-1991 (В. М. Пигузов)
36 SAE: 1990-1992 (Л. М. Саватјугин)
37 SAE/RAE: 1991-1993 (Е. Н. Уранов, Н. А. Корнилов, В. В. Лукин)
38 РАЕ: 1992-1994 (Р. А. Дедушкин, Б. А. Крутских)
39. RAE: 1993-1995 (А. М. Сошников)
40. RAE: 1994-1996 (Е. Н. Уранов, Л. С. Алексеев)
41. RAE: 1995-1997 (В. В. Лукин)
42. RAE: 1996-1998 (В. В. Лукин, Л. С. Алексеев)
43. RAE: 1997-1999 (В. В. Лукин, В. М. Вендерович)
44. RAE: 1998-2000 (В. А. Смирнов, Л. С. Алексеев, Г. А. Кудрјавцев)
45. RAE: 1999-2001 (В. В. Лукин, А. Б. Будрецки, В. М. Степанов)
46. ​​RAE: 2000-2002 (В. М. Вендерович, В. Л. Мартјанов, Г. А. Кудрјавцев)
47. RAE: 2001-2003 (В. В. Лукин, В. Л. Мартјанов)
48 РАЕ: 2002-2004 (В. В. Лукин, В. Л. Мартјанов, Л. С. Алексеев, Г. А. Кудрјавцев)
49. RAE: 2003-2005 (В. Л. Мартјанов, В. А. Кучин, В. М. Вендерович, Г. А. Кудрјавцев)
50. RAE: 2004-2006 (В. Л. Мартјанов, Л. С. Алексеев)
51. RAE: 2006-2007 (В. А. Кучин, В. М. Вендерович)
52. RAE: 2007-2008 (Л. М. Саватјугин, В. В. Киселев)
53. RAE: 2008-2009 (В. Л. Мартјанов, Н. И. Фомичев)
54. RAE: 2009-2010 (В. А. Кучин, В. М. Вендерович)
55. RAE: 2010-2011 (В. В. Лукин, А. В. Воеводин)
56. RAE: 2011-2012 (Б.Р. Мављудов, Е.П. Савченко)
57. RAE: 2012-2013 (А. В. Франк-Каменецки, А. В. Воеводин)
58 РАЕ: 2013-2014 ((В. А. Кучин, В. В. Лукин)
59. RAE: 2014-2015 (М. В. Бугаев, В. А. Бондарчук)