Транспорт во Бангкок: сите видови превоз во главниот град на Тајланд. Детални информации за автобусите во Бангкок. Постојат неколку видови автобуси во Бангкок

Како и во секоја голема метропола во светот, има добро развиена транспортна мрежа. Секој може да избере за себе овој или оној начин на движење низ градот, во зависност од преференциите и финансиската состојба.

Билети за меѓуградски превоз

Ако треба да одите надвор од Бангкок, тогаш за ова има автобуски станици, железничка станица, аеродроми Суварнабхуми и Дон Муанг. Билетите може да се купат и онлајн. Користете ја формата подолу.

Речен транспорт во Бангкок на Чао Фраја

Траектите сообраќаат по реката Чао Фраја и имаат одредени постојки. Лесно се стигнуваат до главните атракции:,. Централното пристаниште, од кое тргнуваат фериботите, се наоѓа веднаш до станицата приземје метроСафан Таксин. Тие одат доста далеку по реката, но туристите обично не одат понатаму - популарно место со многу продавници, туристички бироа и евтино сместување.

Сите фериботи сообраќаат од 6 до 19 часот. Цената зависи од растојанието и е 10-32 бати. Има специјални траекти за туристи со водич од англиски јазик. Тие одат од Централното пристаниште до пристаништето бр. 13 (каде што се наоѓа Каосан), потоа се свртуваат и следат до обратна насока. Времето на патување во еден правец е 25-27 минути. Цена на билетот - 150 бати.

воден такси

Овој транспорт на Бангкок претставува моторни чамцинаменета за неколку луѓе. За разлика од фериботите, кои следат одредена рута и прават специфични постојки, чамците можат да одат секаде и да ве остават насекаде. Тие, исто така, може да чекаат додека ги разгледувате знаменитостите. Таквото такси е добро затоа што можете да патувате со него по притоките на реката Чао Фраја и да видите како локалното население живее далеку од пешачки патеки. Патувањето чини околу 800 бати. Но, ова е цената за целиот брод, и ако има, на пример, 4 лица, тогаш секој ќе биде 200.

Тук-тук такси

Овој транспорт е симбол на Бангкок, многу продавници за сувенири продаваат дури и мали модели посветени на него.

Тук-тук е модифициран мотоцикл со три тркала. Не може да собере повеќе од три лица (возрасни) со куфери. Нивните паркинзи се насекаде и многу луѓе користат тук-тук како егзотика, како на пример „па, како да не се биде во Бангкок и да не се обидуваш да го возиш ова чудо“. Цената на патувањето се дискутира однапред. Договарањето е сосема соодветно, иако во разумни граници. За неколку километри ќе ви се наплаќа 15-20 бати, а за да го поминете цел Бангкок ви требаат 200-300. Колку повеќе луѓе, толку е поевтино, бидејќи. плаќањето се врши не за секој патник, туку за целиот тук-тук. Можете да стигнете до речиси насекаде во главниот град. Тук-тук паркинзите се наоѓаат во близина на популарните туристички места- трговски центри, атракции, пазари.

Мото такси

Ова е најмногу најбрзиот од копнениот транспорт во Бангкок, поради маневрирањето нема да останете заглавени во сообраќаен метеж. Плус, тој ќе ве однесе до местото на најкраткото растојание - секакви ленти и ќошиња и пукнатини.

Патникот седнува на задното седиште и патувањето започнува. Понекогаш може да собере две лица, но возењето на овој начин е опасно. Во принцип, мотор-такси е прилично трауматичен тип на транспорт - упс, и се урна на кривина. Најдобро е да се избегнува ако е можно, иако може да се оправда во случај на итност и шпиц. Цената на патувањето зависи од растојанието и не се разликува многу од цената на тук-тук - низ целиот град ќе ви се наплаќаат 200 тајландски рубли. Таксистите со мотоцикли се наоѓаат на речиси секоја раскрсница, блиску до атракции и трговски центри во Бангкок.

Ова мерно такси. Според нас, најмногу најдобра опцијаТранспорт во Бангкок (со исклучок на сообраќаен метеж, кога треба да стоите во сообраќаен метеж). Такси се странски автомобили обоени во различни бои (многу розова и зелена). На покривот има ознака „ТАКСИ-МЕТАР“. Кабината е многу удобна, а билетот ќе биде поевтин (според метар) од возењето во тук-тук, разнесен од сите ветрови. Во такси, температурата на воздухот ја носат климатизерите на 21-23 степени. Ова е многу убаво со оглед на тоа надвор од прозорецот +30…+35.

Бангкок е познат по сообраќајниот метеж и метеж. За да ги избегнете, користете ги подигнатите (BTS Skytrain) и подземните (MRT) типови на метро или чамци за да патувате по реката и каналите на градот.

Видови автобуси

Илјадници автобуси, стотици рути лесно ќе ги збунат туристите кои првпат дошле во овој град. Единствениот ресурс за разбирање автобуски линиие официјалната веб-страница на БМТА. Содржи речиси целосна листаавтобуски линии до Англиски јазикно без карти. За да видите кои автобуси одат до различни атракции, следете ја оваа врска. Автобуските линии во Бангкок може да се видат на веб-страницата на Википедија на овој линк. За ориентација, користете ја мапата MBTA (достапна на повеќето автобуски терминали). Повеќето автобуси (освен ноќните автобуси) работат од 05:00 до 23:00 дневно. Сите автобуси се поделени на следниве типови:

Стандарден автобус (крем црвен), чини 6,50 бати, работно време: 05:00 - 23:00 часот.
Стандарден автобус (бел и сиен), чини 7,50 бати, работно време: 05:00 - 23:00 часот.
експресен автобус(крем црвена), чини 8,50 бати, работно време: 05:00 - 23:00 часот.
Ноќен автобус(крем црвена), чини 8 бати, работно време: 23:00 - 05:00 часот.
Климатизиран автобус (крем сина), билет 10, 12, 14, 16, 18 бати (во зависност од растојанието), работно време: 05:00 - 23:00 часот.
Автобус EURO II (жолто-портокалова), чини 11, 13, 15, 17, 19, 21, 23 бати (во зависност од растојанието), работно време: 05:00 - 23:00 часот.

Повеќето од автобуските линии во градот се напишани на тајландски. Затоа, водете се според бројот, типот на автобусот и неговата боја. Ве молиме имајте предвид дека автобусите со ист број, но различни бои не секогаш ја следат истата рута; да се води според бројот на автобусот со соодветната боја.

Корисни информации за автобусите во Бангкок

Цената ја наплатува кондуктерот во автобусот.
Секогаш носете ситни сметки со вас. Банкнотата од 100 бати во климатизираните автобуси е сосема прифатлива, но за стандардните автобуси или минибуси тоа е веќе голема деноминација, а да не зборуваме за банкноти од 500 и 1000 бати.
Чувајте го билетот додека не излезете од автобусот, автобусот периодично го проверуваат контролорите.
Во автобусите со климатизација, цената зависи од растојанието. Само кажете му на кондуктерот каде сакате да се симнете и тој ќе ви каже колку ќе чини патувањето.
Во стандардните автобуси, цената е фиксна, обично околу 7 - 8 бати.
Многу автобуси застануваат само кога е потребно, затоа замавнете со рака кога ќе го видите автобусот што ви треба. За да го предупредите возачот каде сакате да се симнете, притиснете го звучникот однапред (пред автобусот да стигне до постојката).
Во секое време чувајте го со вас визит-карта или името и адресата на хотелот во кој престојувате. Ако се изгубите, ова ќе ви помогне да се вратите побрзо.
Најновиот, најудобниот и пространиот автобус е EURO II (жолто-портокалова). Возачите и кондуктерите се љубезни и што е најважно климата секогаш работи.
Автобусите од аеродромот овозможуваат внесување на гломазен багаж (ранци и куфери) во кабината, но не и во градските автобуси.
Има и голем број автобуси и минибуси во сопственост на приватни оператори. Станува збор за прилично тесни автобуси, без клима уред или вентилатор, несовесни возачи и рамни цени. Тие се значително побрзи од автобусите со кои управува БМТА.

Такси

Покрај подигнатото и подземното метро, ​​најлесниот и пригоден начинпатување со такси (освен ако сообраќајот не пречи). Таксистите доаѓаат во различни бои, од традиционалните жолто-зелена и црвено-сина до светло портокалова, црвена, па дури и розова. Да се ​​најде такси не е мака, особено околу хотели, трговски центри и други туристички места.

Сите такси возила во главниот град со закон се обврзани да имаат мерач и клима уред. Кога мерачот е вклучен, ќе видите црвен број 35 на контролната табла. Цената започнува од 35 бати, ова е цената за слетување и првите два километри. После тоа, цената е 5 бати по километар. Доколку се заглавите во сообраќаен метеж (при возење со брзина помала од 6 км на час), доплата од 1,25 бати по километар. Повеќето возења во центарот на градот чинат помалку од 100 бати. Нема други доплати, дури и ноќе (со исклучок на патување од аеродром на автопат за патарина). Не им верувајте на возачите кои се обидуваат да го докажат спротивното.

Корисни совети за такси во Бангкок

Светло црвено светло на шофершајбната значи дека таксито е бесплатно.
од 1992 година, сите такси возила мора да бидат измерени (тарифите за тук-тук и мотоцикл такси сè уште зависат од договорот помеѓу возачот и патникот). Ако возачот се обидува да преговара за цената наместо да го користи мерачот, побарајте друго такси.
Таксистите кои чекаат надвор од хотелите може да се сметаат за сомнителни. Таксистите ги чекаат своите клиенти од две причини: да ги однесат на место каде што можат да ги наплатат своите провизии (продавници за накит, кројачи, салони за масажа и сл.) и да наплаќаат превисоки цени за патување без користење метар.
Немојте да се изненадите ако возачот одбие да ве однесе каде што треба. Нема ништо што можете да направите за тоа, обидете се повторно од следното такси.
Пазете се од таксистите кои нудат да ве одведат до " добри места» многу ефтино, одбијте ги таквите понуди. Трошете го вашето време на маркети, продавници за накит и други непотребни места.
Таксистите добро ги познаваат туристичките атракции, но не очекувајте да го знаат секој агол и пукнатина. Носете карта или името на местото на тајландски со вас каде одите. Повеќето хотели и куќи за гости ќе ја напишат адресата за вас на тајландски. Исто така, обидете се да добиете Бизнис картичкаод вашиот хотел за да му покажете на таксистот во случај да се изгубите.
Кога ќе го напуштите таксито, обидете се да имате мали сметки (100 бати или помалку), во спротивно ризикувате да не добиете кусур. Бакшиш не е потребен, но доколку сте задоволни од услугата, можете да заминете. Заокружувањето на цените до најблиските 5 или 10 бати е вообичаена практика.
Верувајте на вашата интуиција. Ако на прв поглед нешто не му се допаднало на таксистот, фатете го следното такси.

Такси Мотоцикли

Повеќето брз начиндвижење низ градот - моторно такси. И покрај опасностите, мотоциклистите ќе дадат се од себе за брзо да го доведат патникот до својата дестинација, игнорирајќи ги сите правила. сообраќајдури и при возење по тротоари или во спротивна лента. Од 2003 година спроведуваат систем на регистрации за право на работа како такси мотоциклисти. Оттогаш, сите возачи носат карактеристични елеци со бројки што укажуваат на нивната област на регистрација. Во жолто-портокалови или црвени елеци, лесно може да се забележат групи таксисти на мотоцикли на улични раскрсници, трговски центри, улици со густ сообраќај, во близина на покачени и подземни метро станици. Цените започнуваат од 10 бати за кратки патувања и варираат во зависност од должината на патувањето. Договорете ги трошоците за патувањето однапред, во спротивно ќе платите значително повеќе.

Законот налага и возачот и патникот да носат кацига. Возачот е должен да му обезбеди на патникот кацига, не само од безбедносни причини, туку и за патникот да не добие казна до 1.000 бати, во зависност од расположението на сообраќајната полиција.

Огромното мнозинство на мотоциклисти такси не патуваат долги растојанија, туку едноставно трчаат нагоре и надолу по долгите ленти (soi) каде што другите видови не патуваат. јавен превоз.

Чук чук

Тук-тук стана една од најпрепознатливите карактеристики на Бангкок, без која денес е тешко да се замисли изгледот на главниот град на Тајланд. Потекнувајќи од старите рикши за време на Втората светска војна, тук-тукот во суштина е рикша, но опремен само со мал мотор. Лесно се препознава по карактеристичниот шум и задушувачкиот мирис - скутер со три тркала неверојатно го загадува воздухот. Во густ сообраќај, тие се поманеврирани, но генерално се движат многу побавно. За туристите, tuk tuks се едно од најпопуларните превозни средства наоколу. Доволно е 5-10 минути патување за да добиете идеја за овој начин на транспорт и да го запознаете вкусот на азиската метропола.

Корисни совети за tuk tuk

Цените зависат од поминатото растојание, времето од денот, сообраќајот и расположението на возачите. Обично многу кратко патување ќе чини 30 бати.
Не заборавајте да се ценкате и да се договорите за цената на патувањето однапред, бидејќи возачите секогаш ги преценуваат трошоците за патувањето за туристите
„Тук-тук-мафијата“ во туристичките области нуди „тајни“ или „посебни“ трговски места. Некои од нив може да ви понудат да ви бидат водич и да водат турнеја, или ќе ви дадат бесплатно возење ако се согласат да посетуваат продавници за облека и накит (нивните сопственици на возачите на тук-тук им даваат купони за гориво и провизија за привлечените клиенти). Краток одговор „не благодарам“ ќе ве спаси од измама. Истото правило важи и за такси.
Избегнувајте да земате тук-тук за време на шпицот (07:00 - 09:00, 16:00 - 19:00 часот), освен ако не сакате да заглавите во сообраќајот и да дишете во издувните гасови на нивниот мотор.
Тук-тук е најидеален за кратки патувања. Редовното такси понекогаш ќе чини исто, па дури и помалку, но е многу побрзо.

Воден транспорт

Водениот транспорт сè уште функционира во системот на јавен транспорт во Бангкок. Користејќи воден транспорт, можете да ги посетите историските знаменитости во центарот на градот, да ги истражите каналите (клонгите) кои играле толку важна улога во минатото. транспортен систем. Експресни чамци, речни такси и долги чамци се движат нагоре и надолу по реката Чао Фраја, со фериботи кои превезуваат патници од двете страни на реката.

Чао Фраја Ривер Експрес

Патувањето до реката Чао Фраја треба да биде на агендата на секој турист. Најевтината и најпопуларна опција е Chao Phraya River Express Boat, www.chaophrayaexpressboat.com. Ова е еден вид аналог на автобус на вода. Цените се евтини, од 11 бати до 30 бати, во зависност од растојанието и видот на бродот. Цената се плаќа на бродот, чамците се дизајнирани да превезуваат од 90 до 180 патници. Работно време: 06:00 - 19:30 часот. Видови маршрути:

Khlong Saen Saep е еден од ретките преостанати канали. Најчесто користени од локалното население за да стигнат до работа. Каналот оди паралелно со патот Фечабури и овозможува лесен пристап до Златната планина, островот и плоштадот Сиам. Патувајќи на овој канал, патниците се осигурани од озлогласениот сообраќаен метеж во прометниот центар на Бангкок. Недостатоците вклучуваат силно загадена каналска вода и нејасни распореди на сообраќај. Трасата долга 18 километри ја опслужуваат чамци наменети за 40-50 патници и сообраќаат од 5:30 до 20:30 часот секој ден. Цени од 10 до 20 бати, во зависност од растојанието.

Бидете внимателни кога се качувате и слегувате, бидејќи чамците не застануваат на пристаништето долго време. Подобро е да седите поблиску до предниот дел на бродот, подалеку од бучниот мотор. Притиснете го зеленото копче ако сакате да се симнете на следното пристаниште, инаку бродот може само да го прескокне. Лежиштата се означени на англиски јазик.

Брод со долга опашка (речно такси)

Бродовите со долга опашка можат да се изнајмат во која било голема марина во градот. Ова е прилично скапо задоволство, чини од 400 до 500 бати на час, главно се користи Странски туристи. Можете да изнајмите брод од пристаништето на траектот Та Чанг до Големата палата или од пристаништето трговски комплексРивер Сити (до Хотел Ројал Orchid Sheraton Hotel & Towers). Но, имајте на ум дека гемиџијата не е професионален водич.

Алтернативно, можете да земете официјална обиколка на каналот (klongs). Секој хотелски консиерж ќе ви помогне со оваа турнеја. Можете сами да резервирате турнеја на веб-страницата bangkok.com користејќи ја оваа врска

Автобуски терминали во Бангкок

Најголемата и најмодерната северен терминал, познат и како Мо Чит (Мо Чит) ги опслужува северните и североисточните дестинации на Тајланд (Исан, Чианг Маи, Чианг Раи). Автобускиот терминал е блиску до станицата БТС Skytrain Mo Chit и MRT Chatuchak Park подземната станица. Потребни се 15-20 минути пешачење од овие метро станици до терминалот. Затоа, најдобрата опција е да земете такси.

Купувањето билет на кој било од автобуските терминали во Бангкок е прилично лесно, дури и ако не зборувате тајландски. Треба да ја пронајдете билетарата со вашата дестинација (означена на тајландски и англиски), да ја платите цената таму и да добиете билет за следниот достапен автобуски лет. Билетот го покажува времето на поаѓање, бројот на седиштето и, во повеќето случаи, бројот на автобусот. Ве молиме имајте предвид дека сината значи автобус од прва класа, црвената значи втора класа. Ако ви треба помош, прашајте го персоналот на информативната маса на приземјето. Сега останува да се најде платформата за заминување. ако имате слободно време, додека е далеку во рестораните на двата краја на главната зграда на терминалот или продавницата KFC, Dunkin' Donuts, 7-Eleven.

Источниот автобуски терминал, исто така познат како Екамаи, е релативно компактен терминал до него подземна станицаметро станица Екамаи БТС станица. Се наоѓа на: патот Сухумвит, сои 40, спроти сои 63. Екамаи ги опслужува источните дестинации на Тајланд, вклучувајќи ги Патаја, Рајонг, Бан Фе (Ко Самет), Трат, Чонбури. Од тука можете да земете автобус до границата со Камбоџа (Поипет).

Јужниот автобуски терминал, познат и како Саи Таи, има малку незгодна локација на десниот брег на реката во областа Тонбури. Во декември 2007 година, терминалот беше преместен во нов, уште повеќе оддалечено местоАдреса: Патот Phutthamonthon Sai 1. Меѓуградските автобуси заминуваат од тука до западните и јужните дестинации на Тајланд (вклучувајќи ги Краби, Пукет, Сурат Тани, Кох Самуи, Кох Фанган, Хат Јаи и многу други).

Доаѓањето до терминалот не е лесно, бидејќи има малку јавен превоз. Најлесната опција е да земете такси, но ако одите таму навечер, особено во работните денови, треба да бидете подготвени за сериозен сообраќаен метеж, може да потрае 30 минути или цел час од центарот на градот до таму.

Од станицата Споменик на победата БТС, до терминалот може да се стигне со бледо портокаловиот автобус 515. Кажете му на кондуктерот на автобусот Саи Таи. Големиот автобуски терминал ќе биде на левата страна од патот околу 9 км по преминувањето на реката ( голема зградатерминалот е тешко да се пропушти).

Железнички станици

Кралството Тајланд има развиена мрежа на железници. Главно се користи Јапонски возови. Тие се побавни од нивните европски или американски колеги. Релативно бавната брзина на возот може да се гледа како бонус за уживање природна глеткаи селата на Тајланд.

Станицата Хуаламфонг е централната железничка станица. Од тука возовите тргнуваат кон северниот, источниот, североисточниот и јужните региониТајланд. Голема и удобна станица била изградена во 1916 година. Има 14 платформи и 26 билетарници. Станицата опслужува повеќе од 130 возови и околу 60.000 патници дневно. Од 2004 година станицата е поврзана со подвозник со истоимената подземна метро станица. Се наоѓа во центарот на градот на адресата: Рама IV Rd, Pathum Wan, во близина на кинескиот кварт во Бангкок.

Железничката станица Тонбури се наоѓа на западната страна на реката во Тонбури (една од областите на десниот брег на реката Чао Фраја). Од тука возовите заминуваат за Канчанабури. Претходната станица беше на брегот на реката и до неа стигнуваше со експресен брод, но сега е претворена во музеј. Нова станицасе наоѓа на само 800 m од старата станица.

Покрај патничките услуги, Државната железница на Тајланд работи неколку еднодневни туристички патувањадо атракции во предградијата на главниот град на Тајланд, како што е Канчанабури, Хуа Хин, пловечки пазари Дамноен Садуак, Ампава и повеќе. Постојат бројни опции за неколкудневни екскурзии. Повеќе детали на www.virtualtour.railway.co.th. За жал, не сите страници на оваа страница се преведени на англиски јазик. Подобро е да отидете на официјалната веб-страница на железницата www.railway.co.th. На дното на главната страница ќе ги видите насоките на патување. Со кликнување на нив ќе се отвори pdf документ со Детален описекскурзии.

Добар ден на сите читатели

За оние туристи кои сами патуваат низ светот, информациите за развојот на транспортните комуникации во одреден град или регион каде што се движат секогаш се многу важни. Затоа, секогаш се трудам да посветам поголемо внимание на пишувањето вакви статии - за тоа како да се стигне од еден град во друг или директно за транспортна комуникацијакој било град. На пример, за патниците во Виетнам, моите написи ќе бидат корисни:

Денеска ќе има и пост за Тајланд, поточно за Бангкок. И во оваа статија ќе ви кажам за сè, така што откако ќе ја прочитате оваа статија, повеќе немате прашања за тоа дали како и што да патувате низ Бангкок. Значи, ако наскоро планирате да поминете некое време во главниот град на Тајланд, тогаш овој пост ќе ви биде исклучително корисен!

Да почнеме по ред за сите начини на транспорт во Бангкок ...

1. Метро.

Во Бангкок има 3 типа на метро. Тие не се вкрстуваат едни со други, и ако треба да се префрлите од една линија на метро во друга, ќе мора да купите нов билет (поточно токен или картичка).

Можеби најпознатата метро линија меѓу туристите е Градската линија. Токму таа е испружена до аеродромот Сувернабхуми. Од аеродромот, можете да го користите ова метро за да стигнете до самиот центар на градот, вклучувајќи го и познатиот кула-хотел Bayok Sky. Детали за тоа како да стигнете до центарот на Бангкок со ова метро и воопшто за тоа како да го користите ова метро. Ако треба да одите во други области на градот, тогаш не е проблем да стигнете од центарот.

Подземно метро на МРТ - принципот на работа е ист како и на Градската линија. Се купуваат и токени, а цената на патувањето зависи од растојанието. МРТ работи од 6:00 до 24:00 часот.

Површинско метро BTS Skytrain. Главната разлика од метрото е што ова метро минува на висина на третиот кат и за време на патувањето можете да погледнете во Бангкок. Сè уште овде не се користат токени, туку картички. Шемата е иста - картичката мора да се чува до крајот на возот. Можете да купите картичка за едно патување (цената зависи од растојанието), за неколку патувања во текот на денот (чини 130 бати) или картичка за патување. Ако живеете во Бангкок или често го посетувате овде, тогаш е попрофитабилно да купите картичка за патување - со тоа цената на патувањето станува пониска со зголемување на бројот на патувања (од 22 на 27 бати). Од 6 до 24 часот работи и површинското метро.

Во принцип, вреди да се напомене дека, иако не е најевтин, многу е погодно да се користи. Вагоните се опремени со клима уреди, станиците се чисти, а најважно од се, со возењето со метро ги заобиколувате сите сообраќајни метежи во Бангкок.

2. Такси.

Во Бангкок, патувањето со такси не е само погодно, туку и прилично буџетско. Секако, патувањето ќе ве чини повеќе од метрото или автобусот, но во споредба со такси во многу други градови во светот, тоа е едно од најевтините. Но, само ако јадете на метар! Маршрутата треба да се договори однапред (за ова ве советувам да имате карта на Бангкок со вас, која можете бесплатно да ја однесете на аеродром или навигатор) па дури и пред почетокот на патувањето да му покажете на таксистот на чекот - секое такси е опремено со него. Слетувањето ќе чини 35 бати, а потоа во зависност од километражата и присуството на сообраќаен метеж. Време на мирување во сообраќаен метеж - 1,5 бати во минута. Патниците плаќаат и за патарини. Ова задоволство чини 50 бати.

Ако таксистот се согласи да оди според мерачот, потоа влезете во автомобилот, ако одбие и ја именува својата сума, тогаш побарајте друго такси - ги има многу во Бангкок. И запомнете: колку и да се пазарите, колку и да ви изгледа прифатлива сумата што ја повикува таксистот, оваа сума сепак ќе биде поголема од онаа што ќе ја покаже мерачот на крајот од патувањето.

3. Градски автобус.

Ова е најмногу евтин изгледјавен превоз во Бангкок. Севкупно, има околу 300 правци на кои сообраќаат приближно 11 илјади автобуси, така што не можете да кажете за сите овие правци во една статија. Да, ова не е потребно. Само земете ја мапата на јавен превоз на аеродромот по пристигнувањето во Бангкок - сè е јасно таму (патем, картата е бесплатна!).

Повеќето автобуси сообраќаат од 5:00 до 23:00 часот. Но, дури и ноќе, во Бангкок сообраќаат „ноќни“ автобуси. Во основа, сите автобуси се поделени на оние со клима и оние без климатизација. Тоа влијае и на цената на билетот. Со клима - тоа се: црвени минибуси, сини автобуси и евробуси (сини, портокалови и бели). Без регенератор: црвена со бела лента и бела. Цената на билетот се движи од 4 бати за автобус без клима до 25 бати за минибус.

Иако некои автобуси (оние со клима уред) се прилично удобни за возење, главната предност на овој вид превоз е неговата евтина цена. Инаку според мене има само минуси, а главната е брзината на движење. Во просек, тоа е 10-15 километри на час. Сето тоа благодарение на познатиот сообраќаен метеж во Бангкок. Затоа не многу туристи избираат ваков вид превоз. За разлика од следната...

4. Речен трамвај.

Ова ми е најомилено јавен превоз во Бангкок! Овие трамваи се движат покрај реката. Чао Фрајакружен пат. Се разбира, Чао Фраја не тече низ целиот Бангкок, но многу историски знаменитости се наоѓаат веднаш до него. Во речниот автобус можете да стигнете до храмовите и, многу блиску до реката е кралска палатаи познатата улица за патници патот хаосан. Инаку, за тоа се подготвува посебен пост за објавување, па претплатете се на ажурирања на блоготза да не го пропуштите објавувањето на статијата!

Бидејќи нема сообраќаен метеж на реката, можете да заштедите време на патување. Цената на едно патување е само 15 бати по лице, што ќе се согласите не е многу скапо! Но, најпривлечното нешто кај овие речни трамваи е присуството на некаква егзотика во нив. На крајот на краиштата, не можеме да возиме вакво нешто во Русија. Затоа многу туристи го избираат овој начин на транспорт. Некои дури и само за возење.

На реката Чао Фраја:

Едно од столбовите каде што застанува речниот автобус за да земе патници. Сите од нив се означени на картата на Бангкок - погодно е да се движите.

Внатре во трамвај:

Интересно видео. Пловиме со речен автобус на реката Чао Фраја:

Одделно, вреди да се спомене траектот, кој сообраќа помеѓу двата брега на Чао Фраја од пристаништето до пристаништето број 8, каде што застанува трамвајот, до пристаништето кај Ват Арун. Цената на патувањето со таков траект е многу симболична - само 3 бати! Во основа, сите пливаат на него до храмот Ват Арун, но можете да го користите само за да стигнете до другата страна на реката.

Внатре во траектот:

5. Речно такси.

Такво речно такси може да се најде на реката Чао Фраја и на познатите водни канали на Бангкок (Клонг). Цената може да се преговара, но секогаш е значително помала од таксито со тук-тук или мотор. Овој типтранспортот е популарен и кај локалното население и кај туристите. Локалните Тајланѓани, доколку живеат или работат во непосредна близина на реката или Клонг, на такво такси избегнуваат да стојат во вечниот сообраќаен метеж на главниот град на Тајланд. За туристите ова е првенствено можност да се прошетаат на необична форма на транспорт, како и да ги видат сиромашните квартови на Бангкок, кои се наоѓаат покрај Клонг.

6. Чук чук.

Многу егзотичен и шарен начин на транспорт - тоа е она што плени многу туристи. Мештаните не користат ваков превоз. Факт е дека ова поверојатно не е вид на транспорт, туку забава за туристите и целта на тук-тукерот е да ви одземе што е можно повеќе пари или да ги однесете таму каде што ќе ви ги одземат овие пари. !

Токму возачите на тук-тук се еден вид водич за сета мрачна забава во Бангкок, така да се каже. Најчесто навечер бараат самохрани туристи за да ги однесат кај девојките на масажа или бум-бум, од што добиваат процент од овие објекти. Некои тук-тукери продаваат и дрога. Но, поради ова, тие не треба да се плашат. Ако ги одбиете, тогаш никој нема да ве присили да одите никаде.

Во текот на денот, возачите на тук-тук учествуваат во популарна тура за туристите. Тие самите, или фигури, кои постојано се вртат во туристичките области, внимаваат на туристите кои шетаат. Со многу доверлив поглед, тие можат да кажат дека постојат таканаречени државни тук-туки, кои за да го развијат туризмот во Тајланд, ќе ве однесат половина ден до најдобрите знаменитости на Бангкок за номинална такса од 10 или 20 бати. Всушност, во Бангкок нема тук-тукови во државна сопственост и ќе возите неколку часа до продавници и приватни храмови, каде што ќе ви продадат нешто или ќе ви помогнат да потрошите пари на некој друг начин. Најчесто тоа се случува вака: многу туристи во главните атракции на Бангкок одат да ја видат, на пример, истата Кралска палата. Специјални луѓевеќе оддалеку забележуваат туристи што шетаат и, како што велат, им седнуваат на уво. Според нив, излегува дека кралската палата сега не работи, а ќе се отвори за посета само после ручек, односно имате само 3-4 часа да ги видите другите знаменитости на Бангкок на државниот тук-тук за само 10 бах, а потоа тук-тук ќе ве донесе директно во палатата. Но, праведно, мора да се каже дека не треба да се плаши многу од овие распореди. Никој не може да ве присили да купите ништо. И можете само да возите тук-тук за 10 бати, направете интересни фотографиии кога ќе ви биде здодевно, само барајте да ве остават или да ве однесат до вашата дестинација. Патем, го направивме токму тоа, посетивме некој храм и продавница, не купивме ништо, направивме неколку слики, се занесе со ветрето, а потоа не одведоа таму каде што одевме - во Кралската палата. Потрошени на таков начин како што ни ветија - 10 бати.

Тук-туките исто така работат како обични такси, односно едноставно можат да ве однесат каде што треба. Само што сега немаат шалтери и сами ја именуваат цената. И да се ценкаш, сепак излегува поскапо од такси по метар. Но, повторно, ако сакате многу егзотично, тогаш зошто да не се провозите!

7. Мотоцикл такси.

За разлика од тук-туките, таксистите на мотори не ги покачуваат толку цените и се малку поподготвени да се пазарат. На овој начин е погодно да се движите низ сообраќајниот метеж на кратки растојанија.

Ваквото такси лесно се препознава по униформата на таксистите-моторџии. Тие носат портокалови или зелени елеци. Лично, претпочитав да возам такси со мотор само во Патаја, каде што нема такси со мерно мерење. Во Бангкок, редовните такси METER (предмет на мерно патување) ќе бидат уште поевтини.

Мислам дека по читањето на овој напис, никој нема да има никакви проблеми во врска со како да се заобиколи главниот град на Тајланд- сега знаете за сите начини на транспорт во Бангкок.

Се гледаме на страниците на блогот пријатели и не заборавајте да ги споделите вашите размислувања во коментарите!

Градски автобуси, tuk-tuks, songteos, такси, моторни такси ги има во изобилство во Бангкок. Јавниот транспорт овде е многу добро развиен. Но, како тоа може да го разбере просечен турист кој не е добро обучен за движење низ метрополата? Каде да трчате, како да стигнете до вистинското место, како да фатите такси, на крајот или барем каде да одите за да се одморите од метежот и вревата за да издишете и размислите? Справувањето со овие прашања на самото место е доста проблематично. Затоа, добро е однапред да се запознаете со опциите за движење низ Градот на ангелите. И да се разбере дека овде сè е логично, цивилизирано и воопшто не е толку тешко како што може да изгледа.

Совет број еден:однапред бидете збунети ако имате карта на градот и тоа е многу пожелно во електронска верзија. Google Maps инсталиран на повеќето модерни паметни телефони е вашиот верен асистент. Ако поради некоја причина не можете да користите електронски мапи, тогаш во многу хотели, книжарници или минимаркети 7Eleven можете да купите хартиена верзија на картата со наведените атракции на Бангкок.

Совет број два:ако е можно, кога планирате рута, посетете ја локацијата www.transitbangkok.com, со помош на кој можете да ги дознаете сите видови транспорт што може да ве однесе од точка А до точка Б.

Значи, главните начини за патување низ Бангкок на тркала, односно по копно.

1. Такси

Најобичен, лесен за турист и доволно удобен начинпатуваат низ Бангкок. Светло жолти, розови, сини, итн. автомобилите ќе ве одведат од точката А до точката Б и нема многу да ви го празнат паричникот. Таксито во Бангкок е многу популарно и добро развиено, го користат и самите Тајланѓани и туристите, затоа што можете да стигнете до вистинското место со максимална удобност без да го знаете градот. Покрај тоа, таксито во Бангкок е ефтин начин да се движите низ градот, особено ако не патувате сами.

Добрите страни:ефтин, удобен, климатизиран, не можете да го следите патот, возат деноноќно.

Минуси:страшниот сообраќаен метеж во Бангкок може многу да го одложи моментот на пристигнување на вашата дестинација и да ја зголеми цената; не сите таксисти се согласуваат да возат на мерачот; Можете да најдете поевтини опции за патување.

Нијанси:
Такси мора да се возат според броилото, бидејќи. износот објавен од таксистот често се преценува за 2-3 или повеќе пати. Затоа, при договарање на патување, веднаш известете го возачот да го вклучи „таксиметарот“. Некои таксисти одбиваат да возат на мерачот (што, патем, е нелегално), како, на пример, на улица, во овој случај се збогувате, фаќате следно такси и ја повторувате постапката.

Кога се качувате во такси, бројот 35 веќе ќе биде на мерачот - ова е стандардната цена за слетување, тогаш износот ќе се зголеми во зависност од растојанието, кога патувате до 10 км, цената на еден км е 5,5 бати. При патување повеќе од 10 километри, цената на километар ќе биде зголемена. Во сообраќајниот метеж, цената на еден километар исто така се зголемува, затоа обидете се да не користите такси услуги за време на сообраќаен метеж ако е можно.

Ако треба да стигнете до одреден хотел или не многу популарна атракција во градот, најдобро е да ја имате адресата со вас ова местоа исто така и на тајландски. Не сите таксисти зборуваат англиски. Покрај тоа, подобро е да се види однапред кој популарни местаги има во областа (трговски центри, храмови, постојки за јавен превоз).

Советите за таксистите се добредојдени, но не се задолжителни. Во секој случај, ако сте собрале 87 бати за патувањето, веројатно е дека „државата нема да стане посиромашна“, а можете да дадете 100 бати без промена. Но, ова зависи од вас.

За да разберете дека таксито е бесплатно, треба да го погледнете шофершајбната: жешка црвена значка покажува дека можете да ги користите услугите на ова такси.

За да не фатите автомобил на улица и да не губите време и нерви играјќи „поевтино / поскапо“, секогаш можете да ја користите услугата со преземање на апликацијата на вашиот телефон и нарачување такси преку неа.

2. Мото-такси

Во Бангкок, мотосаи не се толку популарни како во Патаја, поради, можеби, поголеми растојанија. Значи, возењето со моторно такси може да биде поскапо отколку со обично. Меѓутоа, ако треба да возите неколку блока, а во дворот е сообраќаен метеж, а на пат имате такси ранг на мопеди, тогаш можете да ги користите нивните услуги. Се разбира, однапред наведена цена. Просечната цена на патувањето е 30-60 бати, но најверојатно ќе ви биде кажано најмалку 150-200. Ова е вообичаена практика, зделка!

Добрите страни:брзо, сообраќајниот метеж не е страшен, со ветре и не е досаден.

Минуси:од навика може да биде страшно; моторџиите не секогаш добро се пазарат; Можете да се возите заедно, но ќе биде а) полошо, б) цената ќе се зголеми за 1,5-2 пати, и нема да се дели на два, како во обично такси.

Нијанси: Официјалните таксисти со мотор од Бангкок имаат плоча на задниот дел од елекот со информации за возачот и неговата фотографија. На такси станиците на тајландски, често можете да ја видите цената на услугите во зависност од растојанието. Но, за оние кои не знаат тајландски, оваа информација, се разбира, нема да помогне многу.

3. Tuk tuks и songteos

Традиционално тајландски изгледтранспорт. Во Бангкок, тук-тук се повеќе туристичко превозно средство, така што патувањето со тук-тук ќе чини повеќе од такси. Иако понекогаш успевав да преговарам со возачи на тук-тук за да добијам за смешни 20 бати (се разбира, за смешни растојанија) или за 100 бати од патот Каосан до споменикот на победата (со таксиметар кој чини околу 80-90 бати). Во секој случај, мислам дека вреди да се вози тук-тук во Бангкок барем еднаш за да се почувствува автентичниот тајландски дух.

Во не-туристичките области на градот, songteos се прилично чести - пикапи во кои наместо каросеријата се поставени клупи за патници. Овој вид транспорт е популарен во Патаја, иако од незнаење таму се нарекува тук-тук. За да го користите овој тип на јавен превоз во Бангкок, само треба да ја истегнете раката и да го запрете, а потоа брзо да се нурнете на бродот! Songteo нема официјални застанувања, па кога ќе стигнете на вистинското место, треба да го притиснете копчето, да излезете и да му платите на возачот преку прозорецот.

Секако, подобро би било однапред да ја знаете рутата и крајната точка каде одите. Локалните жители можат да помогнат во ова. Подобро е да ги прашате за билетот, кој обично не надминува 10 бати. Така, дознав за songteo од вработените во минимаркетот Family Mart кога пристигнав.

Добрите страни:Интересно, необично е да се патува со тук-тук, можете да се забавувате патувајќи со друштво и да се дружите со возачот, кој често е многу дружељубив. Songteo, пак, е јавен превоз кој следи одредена рута, кој може да ве однесе на вистинското место исто како ветре, но за смешни пари.

Минуси:често скапи (поради необичното и уникатноста за туристите), ќе собирате сообраќаен метеж (ако има) на ист начин како со такси. За да го користите songthaew, најверојатно ќе треба да прашате локални жителинеговата маршрута и цената.

4. Градски автобуси

Ако сте штедлив и бестрашен турист, кој исто така активно ги користи мапите на Google, кои, при зацртувањето на рутата, ќе ве информираат за можните опции за јавен превоз, тогаш вие - можам безбедно да се обидам да користам градски автобус во Бангкок.

Во Бангкок има многу автобуски линии и има три начини да дознаете како да стигнете од вашата локација до посакуваната точка на три начини:

1) мапа на Google, што исто така ќе ви помогне да не го пропуштите застанувањето доколку го следите движењето на навигаторот. Иако секогаш можете да побарате од кондуктерот да ви каже кога ќе биде посакуваната станица. Недостаток од пребарувањето маршрути преку мапата на Google е што може да има грешки, и со локацијата на постојката и со бројот на автобусот, многу правци може едноставно да не се прикажуваат. Затоа, секогаш е подобро да разјасните дали правилно сте ја одбрале рутата.

2) прашајте ги минувачите/работниците во кабини.Но, во првиот случај, можеби проблемот е што никој од оние што стојат на автобуската станица нема да знае англиски, во вториот случај, нема да има штандови во околината. Меѓутоа, ако имате среќа и сте нашле некој кој ве разбира и кого вие го разбирате, тогаш постои голема веројатност и тој да ве води и да ви каже како да стигнете откако ќе излезете од автобусот и да ви посака среќен пат.

3) Купете мапа на автобуска рута од 7Eleven и обидете се да го дознаете.
Врска http://www.transitbangkok.com/lines/bangkok-bus-line/XXXможете да ги видите сите постојки на одредена рута, доволно е да го ставите бројот што ви треба наместо ХХХ.

Патувањето со градски автобуси е прилично евтино: цената се движи од 6,5 до 23 бати, во зависност од видот на автобусот и/или времетраењето на патувањето. Има и бесплатни патеки. Самите автобуси можат да бидат и удобни со клима уред, и шарени да пропаѓаат со отворени прозорци.

Во автобус со отворени прозорци од паркот Лумпини до патот Каосан, патувањето за двајца чини 13 бати.

Некои црвени автобуси се бесплатни. Така, случајно возев од патот Каосан до метро станицата Фаја Тај на автобуската рута 59, или оттаму низ градот до метро станицата Он Нут на „Дуц“ и никој не сакаше да земе пари од мене.

Добрите страни:евтини (или потполно бесплатни), шарени, интересни за поглед на градот (вклучувајќи ги и нетуристичките области) од отворен прозорец.

Минуси:полека; не е веднаш јасно; треба да внимавате на теренот за да знаете каде да се симнете; понекогаш е тешко да се најде вистинската станица; сообраќајни метежи и кружни правци; не многу удобни услови за патување.

Најпрометниот начин на транспорт во Бангкок е автобусот. Во градот има околу триста рути по кои се движат 11 илјади автобуси. Шемата на автобуски линии е претставена во сите туристички агенции на ТАТ (Тајландски туристички орган). Од единаесет навечер до пет часот наутро на некои линии сообраќаат ноќни автобуси. На официјалниот сајт Управување со автобуси во Бангкоки (bmta.co.th/en/index.php) можете детално да се запознаете со сите урбани и некои приградски правци.

Сите автобуси Бангкоки се поделени во три вида:

Мапа на автобус во Бангкок

Секој од овие типови има свои карактеристики и цени. Значи, крем или портокалови автобуси имаат опис на маршрутата на англиски јазик. За обични автобуси без клима, билетот чини од 4 до 6 бати за целата рута.

Во сините климатизирани автобуси, цената зависи од растојанието и се движи од 9 до 20 бати. Кај сите евроавтобуси ситуацијата е иста, со единствена разлика што тука минималната цена на билетот е 11 бати, а максималната е 23. Најзгодно од сите видови и најманеврирачки е минибус, што се одрази и во цените - билет чини 20 бати.

Црвоцрвените климатизирани минибуси понекогаш се користат како редовни градски линии со паушална такса од 10–25 бати по лице, исто така во зависност од растојанието, но седиштата се секогаш загарантирани.

градски автобуси во Бангкоктие не застануваат на секое застанување, затоа треба однапред да го предупредите возачот дека ќе се симнете таму и таму. И обратно: секој може да застане на страната на патот и да му мавне на автобусот што се приближува, а тој ќе застане. Друга работа е тоа просечна брзинадвижењето на автобусите низ градот е само околу 10 километри на час, бидејќи градот е практично парализиран цело време од бројните сообраќаен метеж.

Такси

Вообичаено такси

Во принцип, кога ќе стигнете до Бангкок, почнувате да мислите дека има по две такси за секој жител на градот, бидејќи едноставно има многу такси насекаде. Сите официјално регистрирани и оперативни такси во Бангкок имаат табла за такси-метар на покривот, а автомобилите на две градски компании такси се обоени во светли бои: жолто-зелена и црвено-сина.

Плаќањето во нив се врши од мерачот, така што треба да бидете сигурни дека возачот го вклучил мерачот веднаш по слетувањето. На таблата со резултати е прикажана бројка од 35 бати - ова е цената на првите два километри, а потоа ќе се наплаќаат 5 бати за секој километар. Во просек, патувањето низ градот ќе чини 50-250 бати. Покрај тоа, треба да бидете сигурни дека таксистот разбира каде точно треба да ве одведат. Во спротивно, може да завршите во сосема поинаков дел од градот, но сепак треба да платите за овој билет.

Нема потреба да се надеваме дека таксистот ќе разбере што сте му покажале на мапата, постојано е забележано дека Тајланѓаните страдаат од топографско лудило, а ако вашиот таксист ја зел картата и ја држи наопаку, тогаш ова е токму случајот. Најлесен начин да се подготвите за патување е да го подготвите името на место или улица со копирање на името на тајландски од Google Maps, тогаш вашите шанси значително ќе се зголемат.

За патување по автопати со голема брзина се наплаќа патарина од 40–60 бати. Бакшиш во такси не е обезбеден, но, се разбира, никој нема да ги одбие. Внатре во автомобилот, на задните врати, треба да има табли со името на возачот и името на фирмата и го фрлил на погрешно место, велејќи дека вашето место е зад тој агол или ако не дај Боже , едноставно забораваш нешто во такси.

Чук чук

Тук-тук - многу честа појава во градовите Југоисточна Азијавид на транспорт, кој е мотоцикл со бочна кола закачена на задната страна со покрив. Тук-туките се дизајнирани да превезуваат двајца или тројца патници и имаат свои добрите и лошите страни.

Плусите ја вклучуваат нивната мобилност, односно тук-тук може да оди таму каде што автобусот и таксито немаат врска. Затоа, на кратки растојанијаво центарот на градот можат да бидат многу корисни.

Има многу минуси: tuk-tuk - транспортот не е евтин, нема метри, така што треба однапред да се договорите за трошоците со возачот. Цената во градот може да достигне 300 бати. Плус, тук-тук не се дозволени на автопатите. И уште еден минус - патниците ќе мора да дишат загаден градски воздух, бидејќи, се разбира, нема климатизери во полуотворените тук-тукови. И уште нешто: возачот може да ве однесе на сосема непотребна рута, на пример, до продавниците на неговите роднини, што, прво, го одложува патувањето, а второ, не го прави попријатно.Иако цената на ова патување ќе ве изненади, околу 10-20 бати, но ќе мора да посетите нешто, или продавница, или кафуле.За клиент донесен во институција, возачот ќе добие купони за бензин, а вие ќе добиете сметка, понекогаш само простор или непотребна работа за вас.

Такси Мотоцикли

Веројатно најбрзиот и во исто време најопасниот начин да се патува низ Бангкок за време на шпицот. Такси мотоциклите се исклучително брзи, па ова најдобра опцијаза оние кои брзаат некаде и не сакаат да стојат во сообраќаен метеж.

Цените за мотоцикл такси се приближно исти како во обичното такси, но можете и да се ценкате, бидејќи на мотоциклите нема бројачи. Кога возите мотоцикли, треба да носите кацига - ова го прави патувањето побезбедно и ви овозможува да ја избегнете казната предвидена за неносење.

Метро

Површински метро Skytrain

Системот SkyTrain SkyTrain (BTS), кој минува низ целиот Бангкок низ центарот, е најбрзиот, најзгодниот и најбезбедниот начин за патување низ Бангкок. 2 линии од ова подигнато метро беа отворени во 1999 година, а целата техничка опрема беше обезбедена од концернот Сименс. Ова во голема мера го олесни животот на жителите и гостите на главниот град на Тајланд, бидејќи сега, наместо да стоите во многу километри сообраќаен метеж, можете да ја користите „копнената линија“ која работи од 6 до 12 часот, чиј интервал на движење е во просек 3-6 минути, а во шпиц - 2 минути.

Современите удобни електрични возови со широки климатизирани автомобили имаат речиси 100% сигурност. Секој воз долг 65 метри е способен да превезува до 1000 луѓе, нивното движење е автоматско.

Во моментов има четири линии и 32 станици, една од нив - до аеродромот "". Линиите - Сухумвит и Силом - покриваат повеќетоцентарот на Бангкок, како и главните трговски, станбени и туристички области.

Линија Сухумвитзапочнува во градскиот парк Чатучак, оди по патот Фахон Јотин, патот Фаја Тајланд, патот Плоенчит, патот Сухумвит и завршува во областа Екамаи.

Линија Силомзапочнува во централно пристаништеПристаништето Сатон (Таксин) покрај реката, оди по патот Северен Сатон, патот Рачадамри, патот Плоенчит и завршува на националниот стадион. Исто така постои и претоварната станица во Сиам, заедничка за двете линии.

Аеродромска експресна линија од аеродромот“ Суварнабхуми» до станицата Фаја Тајланд

Градска линија од аеродромот Суварнабхуми» до станицата Фаја Тај, но има 6 постојки на пат

Голема метро карта на Бангкок

Цените на скалите за возови варираат во зависност од бројот на патувани постојки. Билетите може да се купат на автомати во близина на станиците.Треба да ја пронајдете станицата што ви треба на мапата, да видите во која зона се наоѓа и да ја изберете оваа зона во автоматот. Откако ќе поминете низ турникет, НЕ фрлајте го купениот билет, бидејќи е потребен при излегување од метро - специјална машина ќе ги спореди трошоците за завршеното патување со цената на билетот. Ако вториот трошок е помал од првиот, ќе се огласи сирената и ќе мора да купите нов билет.

Стапките се такви што патникот ќе чини 10 бати за патување на една станица, 15 бати за две станици. За три или четири станици ќе треба да платите 20 бати, за пет или шест - 25, за седум или осум - 30 бати, а растојанието од девет или десет станици ќе чини 35 бати. Максималната цена од 40 бати ќе биде кога патувате до повеќе од десет станици.

Покрај редовните билети, можете да купите билети за повеќекратна употреба - „патни картички“. Тие се поделени на два вида, од кои првиот е наменет за оние кои обично возат долго растојание(5 или повеќе станици). Ова е билет за добро дефиниран број на патувања, а неговата вредност не зависи од растојанието. Значи, билет за десет патувања чини 250 бати, односно едно патување ќе чини 25 (за пет до шест застанувања). За да се исплати овој билет за повеќекратна употреба, треба секој пат да поминете повеќе од пет станици. 300 бати е билет за петнаесет патувања - 20 бати за едно патување.

Најдобрата опција е билет за триесет патувања за 540 бати, кој мора да се искористи во рок од 30 дена. Цената на едно патување во овој случај е 18 бати. За студентите стапките се за еден и пол пати помали.

Вториот тип на патна картичка важи по редовни трошоци. По секое патување, соодветната сума се одбива од повеќекратниот билет. Првично, овие билети може да се купат по цена од 100 или 300 бати, а потоа да се надополни износот на билетот. Минималниот можен кредит е 300 бати, а максималниот е 2000 и се додава бонус од 10% од кредитната сума.

Најдобрата опција за туристите е еднодневен билет за повеќекратна употреба за 100 бати, чиј број на патувања е неограничен или слична опција за 3 дена за 300 бати. На секоја станица има специјални машини за билети кои прифаќаат монети во апоени од 5 и 10 бати. Веднаш до него се менувачницикаде што книжните пари може да се заменат за монети. Во овие менувачници се продаваат и билети за повеќекратна употреба. Метрото исто така не е лоша опција да се види Бангкок одозгора.вагон, бидејќи другите две се покриени со реклами.

Подземно метро во Бангкок

Во летото 2004 година, првиот во Бангкокподземно метро ( официјално имеМНР). Линијата минувала низ источниот дел на градот и го поврзувала северниот железничка станица Bang Su со лоциран во близина на центарот на градот железничка станицаХуа Лам Фонг. Линијата се состои од 18 станици, по кои се движат 19 возови на Сименс кои дневно превезуваат околу 200 илјади патници. Цената е ниска - 14–35 бати.

За погодност на патниците ov организираше специјални трансфер станици од метро до Skytrain: m. Si Lom - s. Саладаенг, м Сухумвит - с. Асо к, м Парк Чатучак - с. Мочит.

Забрането е јадење, пиење и фотографирање каков било вид. Покрај тоа, во билетарниците на метрото не се купуваат магнетни картички, туку токени, кои исто така треба да се чуваат до крајот на патувањето. Метрото работи на ист начин како Skytrain - од 6 часот наутро до полноќ.

Подземно метро во БангкокМРТ е поделена на три ката. На катот „Retail Level“ има продавници, кафулиња каде што можете да седите, да се сретнете или да чекате личност, како и да се опуштите и да купите сувенири.

На катот „The Concourse Level“ има машини кои издаваат билети за еден воз. Цената на патувањето зависи од растојанието до станицата што ви треба. Има и билетарници каде веќе можете да купите картичка за неколку патувања.

„Нивото на платформата“ е подот каде што се качувате во возот на метрото. Ако имаме возови во метрото спротивни странисе на иста платформа, потоа во Бангкок возовите што одат во различни насоки се на различни нивоа. Во метрото во Бангкок нема отворен пристап до шините на платформата, сè е блокирано со пластични прозорци, а кога ќе пристигне возот, наместо вратите, се отвораат пластичните прозорци и мирно влегувате во автомобилот.

Речен транспорт

Една погодна опција за избегнување на сообраќаен метеж, особено за оние кои живеат во близина на реката и каналите, е речно такси. Покрај тоа, патување транспорт на водае одлична можност за истражување на градот, погледнете го Бангкок од поинаков агол. Во градот работат неколку компании за услуги на бродови.

Речните чамци на компанијата се движат помеѓу Ват Рачасингхон (во близина на мостот Крунгтеп) и провинцијата Нонтхабури.
Постојат два главни типа експресни чамци: стандардни експресни чамци дневни летовиод 06.00 до 18.30 часот со цени од 4 до 16 бати и специјални експресни чамци кои работат од понеделник до петок од 06.00-09.00 часот и од 15.00-17.00 часот. Цената на билетите за нив е од 10 до 25 бати.

Туристички брод Чао Фраја

Ова е специјална речна компанија за туристи кои патуваат по реката Чао Фраја. Маршрутата започнува од пристаништето Сатон и продолжува горе до пристаништето Бангламфу. По пат, бродот застанува на 10 главни столбови, од кои има одлична можност да се видат локални атракции: кралска палата, Храмот на смарагдниот Буда, Кинески гради други. Бродот го води специјален водич, а како туристички брод, бродот не е особено преполн. Екскурзии на бродовите на оваа компанија се одржуваат секој ден од 09:00 до 15:00 часот, поаѓање на секои половина час. Билетот чини 15 бати. Ако платите 150 бати, можете да возите цел ден.

Крос Ривер Фери

Оваа компанија има многу мали чамци на располагање за премин од едната до другата страна на реката. Стандардната цена е два или три бати.

Чамци „долга опашка“ (речно такси)

Еден од најпопуларните типови речен транспорт, особено за туристите кои сакаат брзо возење на вода, а во овој случај, покрај реката и каналите на Бангкок. Најважно е чамците туристички рути. Цената е по договор и зависи од растојанието. Бродови, исто така, може да се изнајмуваат за посебни рути.