Филм за катастрофата на Андите 1972. Непознати факти за најтрагичната авионска несреќа во историјата на земјата: авионска несреќа во градинка

Секоја година на 22 декември, група луѓе се среќаваат во Уругвај. Тие се сеќаваат на 72 студени денови кога морале да преживеат во планините, јадејќи исклучиво човечко месо.

Ова беше во октомври 1972 година. Уругвајскиот младински рагби тим полета за Чиле со пријатели и роднини, вкупно 45 луѓе со екипажот. За да летате од Уругвај до Чиле со мал авион, прво требаше да летате на југ долго време над Аргентина, да одите наоколу јужниот делАндите, а потоа летаат на север, бидејќи не е безбедно да се лета директно над планините. Меѓутоа, пилотот се свртел на север на погрешно место, авионот удрил во планински врв и се распаднал. Трупот со сите патници се тркалаше по снегот како санки на платото. За време на несреќата загинаа 12 лица, а уште пет се водат како исчезнати. Следниот ден ќе бидат пронајдени мртви.

Од 45 патници и членови на екипажот, 12 загинаа во несреќата или набргу потоа; потоа следното утро починаа уште петмина. Преживеаните 28 луѓе се соочија со проблемот да преживеат во суровата ситуација климатски услови. Луѓето немаа топла облека и обувки, ниту опрема за качување, без лекови. За некако да им помогнат на ранетите соборци, двајца студенти од прва година од медицинскиот факултет направиле хамаки и медицински шини од остатоците на авионот.

Капитенот на спортската екипа, Нандо Парадо, кој беше положен со труповите, неколку десетици часа лежеше во снегот на температура од минус триесет, се разбуди. Лекарите кои го прегледале подоцна рекле дека токму тоа што мислеле дека е мртов и го ставиле на студ го спасил. Ваквата криотерапија ги успорила сите процеси во телото, а крварењето во мозокот кое настанало по повреда на главата и предизвикало кома престанало, а мозокот успеал да се опорави.

внесете текстуална слика

Во авионот со Нандо биле неговата мајка и помалата сестра. Мајката починала, а сестрата била тешко повредена и не се освестила. Нандо ползеше до својата сестра, ја прегрна и ја држеше додека не умре - четири ноќи и три дена.

Има една изрека: Омажи се за сиромав и ноќта е кратка. Со други зборови, неуспесите едноставно ги прогонуваа патниците на несреќниот лет. И не само тоа, тие, кои никогаш не виделе снег, останаа без храна, засолниште и топла облека во апсолутно напуштен зимски предел на надморска височина од 3600 метри. Две недели подоцна, преживеаните ги покрила лавина, а немало повеќе осум патници. Три дена живите, заедно со труповите, беа стискани од снегот во тесниот простор на остатоците од авионот. За да ги спаси сите, Парадо, веќе споменат погоре, со стапалата урна мал прозорец во пилотската кабина. Три лица починаа од рани и смрзнатини во следните денови. Вкупно преживеале само 16 од 45 патници. 11 дена по несреќата на радио слушнале дека потрагата им е прекината и сите биле прогласени за мртви. Факт е дека урнатиот авион бил бел и се споил со планинскиот предел покриен со снег.

Преживеаните имаа скудни резерви на храна: неколку коцки чоколадо, малку крекери и неколку шишиња алкохол. За да се заштедат пари, сето тоа се поделило подеднакво и се протегало на неколку дена. Водата се добивала со ставање снег на метални плочи и топење на сонце.

Имаа многу вода - луѓето топеа снег на листови од алуминиумска обвивка и истураа вода во шишиња, а потоа ги чуваа под облеката, спречувајќи ја водата да замрзне. Воопшто немаше храна. Со оглед на фактот дека немало каде да се чека спас, живите решиле да ги изедат мртвите. Не им беше лесно на сите. Преживеаните биле католици, а потребата да се јаде човечко месо ги навредувала нивните религиозни верувања. Покрај тоа, многу од загинатите биле нечии роднини или блиски пријатели. Очигледно затоа решиле да го започнат оброкот со особено непознат и виновен пилот во несреќата.

Уште пред лавината, преживеаните сфатија дека помош нема да дојде и мораа да се спасат.

Но, дури и со сите трупови, овој извор на храна бил исцрпен, па патниците морале да смислат како да се спасат. Нандо Парадо, Роберто Канеса, Нума Туркати и Антонио Висинтин решија да се преселат на запад за да стигнат до Зелените долини на Чиле. Според пилотите, овие долини требало да бидат неколку милји западно од местото на несреќата. 18-годишната Канеса долго време не се осмели да тргне во кампања, нудејќи се да го чека крајот на зимата. Сепак, останатите решија да одат без разлика на се. Почетокот на кампањата бил успешен, членовите на експедицијата случајно налетале на опашката на авионот, која се откачила при падот, заедно со багажот. Во куферите нашле чоколадо, цигари, чиста облека, а покрај тоа имало и наполнети батерии. Втората ноќ времето нагло се влоши, а патниците за малку ќе умреа од студот. Стана јасно дека не е толку лесно да се помине низ планините.
Морав да се вратам во трупот и сите заедно да сошиеме вреќа за спиење од парчиња ткаенина добиени во опашката.
Батериите беа бескорисни. На почетокот сакале да ги искористат за да пренесат сигнал за помош, но ништо не се случило. Батериите испуштаа директна струја, но беше потребна наизменична струја.

На 29 октомври, додека преживеаните спиеле, лавина се спуштила од планините до долината каде што се наоѓал трупот. Поради оваа природна катастрофа загинаа уште осум лица. Три дена живите, заедно со труповите, беа стискани од снегот во тесниот простор на остатоците од авионот. Тогаш Нандо Парадо со стапалата исфрли мал прозорец во пилотската кабина, што ги спаси луѓето од задушување.

И повторно, тројца храбри тргнаа во потрага по спасителни долини. Но, на третиот ден, тие сфатија дека ќе биде потребно многу време да се оди, па Парадо и Канеса го испратија Висинтин назад во логорот, а тие самите, откако земаа залихи со човечко месо од него, продолжија.
Наскоро оваа храна се одмрзна и граничи. Роберто се разболел од дизентерија и Нандо практично го влечел врз себе. Вечерта на деветтиот ден, Роберто видел сточар на брегот на реката до која стигнале. Следното утро и тој ги виде, но не можеше да поверува дека двајца момци дојдоа од некаде во оваа дивина, разбушавени, ужасно слаби, премрзнати. Планинската река направи страшна бучава, а Нандо и Роберто не можеа да ги слушнат ранчерите, а тој не можеше да ги слушне. Но, ранчерот беше многу снаодлив. Извади парче хартија и парче јаглен и ги фрли на другата страна. Нандо ја начкртал нивната историја и барање за помош на парче хартија, а ранчерот галопирал, но пред тоа им префрлил на Нандо и Роберто дел од неговите залихи - леб и сирење. Беше седумдесет и првиот ден од несреќата.
Следниот ден, ранчерот се вратил со помош. Роберто бил испратен во болница, а Нандо во несреќа ги придружувал спасувачите со хеликоптер до нивните другари. Поради лоши временски условина тој ден - 22 декември - биле земени само половина од патниците, останатите останале со храна и вода. Сите беа земени следниот ден.
Спасените морале да се дојат долго време: биле лекувани од висинска болест и дехидрација, скорбут и неухранетост. Но, веќе на 28 декември едвај живите среќници дадоа голема прес-конференција посветена на нивното чудесно спасение.

34.765 , -70.286389  /  (Г) (О)

Меѓународниот аеродром Комодоро Артуро Мерино Бенитез
Сантијаго, Чиле

Авионска несреќа на Андите на 13 октомври 1972 година, исто така познато како Чудо на Андите (Ел Милагро де Лос Андес) е несреќа чартер летброј 571 на уругвајските воздухопловни сили со 5 членови на екипажот и 40 уругвајски патници на бродот (членови на рагби тимот, нивни роднини, екипаж, спонзори). Катастрофата се случи над Андите на 13 октомври 1972 година. Повеќе од четвртина од патниците загинале при пад и судир со карпа, а уште неколку починале подоцна од рани и студ. Потоа, од преостанатите 27 преживеани, уште 8 загинаа за време на лавина што го покри нивниот „дом“ од трупот на авионот, а подоцна уште тројца починаа од рани.

Преживеаните имаа минимално снабдување со храна, освен тоа, им недостигаа извори на топлина неопходни за да преживеат во суровата студена клима на надморска височина од 3600 метри. Очајни од глад и радио извештаи дека „се стопирани сите активности за потрага по исчезнатиот авион“, луѓето почнале да ги јадат замрзнатите тела на своите мртви другари. Спасувачите дознале за преживеаните дури 72 дена подоцна, кога двајца патници, Нандо Парадо и Роберто Канеса, по десетдневно пешачење низ планините, пронашле чилеански фармер кој им дал храна и ги известил властите за останатите патници. на летот.

несреќа

Кога пилотот го пријавил преминот на Курико, контролорот на летање го расчистил спустот до Сантијаго. Ова беше фатална грешка. Авионот влетал во циклонот и почнал да се спушта, фокусирајќи се само на времето. Кога поминал циклонот, станало јасно дека тие летаат директно до карпата и дека нема начин да се избегне судирот. Како резултат на тоа, авионот го фати врвот на врвот со опашката. Поради удари во карпите и земјата, автомобилот ја загубил опашката и крилата. Трупот на авионот се тркалаше со голема брзина по падината додека не се урна со носот во блокови од снег. Место на пад Координати: 34°45′54″ С ш. 70°17′11″ В г. /  34,765°С ш. 70,286389° В г.(Г) (О)-34.765 , -70.286389 34°45′54″ С ш. 70°17′11″ В г. /  34,765°С ш. 70,286389° В г.(Г) (О)(провинција Мендоза).

Првите денови

Од 45 патници и членови на екипажот, 12 загинаа во несреќата или набргу потоа; потоа следното утро починаа уште петмина. Преживеаните 28 лица се соочија со проблем да преживеат во сурови климатски услови. Луѓето немаа ниту топла облека и чевли, ниту опрема за качување, ниту лекови. За некако да им помогнат на ранетите соборци, двајца студенти од прва година од медицинскиот факултет направиле хамаки и медицински шини од остатоците на авионот.

операции за пребарување

Властите три земјиведнаш почнаа операции за потрага по исчезнатиот авион од радарот. Но, бидејќи беше бел и практично се спои со планинскиот пејзаж, никогаш не беше пронајден. Осмиот ден сите операции за пребарување беа прекинати. Патниците на летот нашле мало радио, а Рој Харли бил првиот што ја слушнал веста на единаесеттиот ден по несреќата.

Канибализам

Преживеаните имаа скудни резерви на храна: неколку коцки чоколадо, малку крекери и неколку шишиња алкохол. За да се заштедат пари, сето тоа се поделило подеднакво и се протегало на неколку дена. Водата се добивала со ставање снег на метални плочи и топење на сонце.

Дури и со штедење, залихите на храна брзо се потрошија. Покрај тоа, наоколу немало растенија или животни. За да не умре од глад, беше одлучено да се јаде месо од телата на мртвите другари. Оваа одлука не беше лесна, бидејќи секој од загинатите беше туѓ пријател, соученик или роднина.

Сите патници во авионот биле католици и на почетокот овој предлог го сфатиле како навредлив и несоодветен. Но, по неколку дена, исцрпени од глад, тие се предомислиле за оваа работа.

Лавина

12 декември

Хронологија на настаните

Октомври 1972 година

ноември 1972 година

декември 1972 година

Список на патници

Екипажот

• Полковник Хулио Ферадас, пилот
• Потполковник Данте Лагуара, копилот
• Поручник Рамон Мартинез
• Каплар Карлос Роке
• Каплар Овидио Хоакин Рамирез

Патници

(преживеаните се обележани со задебелени букви)

Следни настани

Спомен загинати патницилет 571

Учесникот во овие настани, Фернандо Парадо, ги објави своите тогашни чувства во форма на книга, извадоци од кои ви пренесуваме.

„Старите христијани“ со полна сила

Во текот на летото 1972 година, Нандо Парадо, 22-годишен студент на престижниот католички колеџ Стела Мари во Монтевидео, беше среќен скитник на плажа. Возел пријатели со своето Рено по брегот на океанот, пливал во напуштени лагуни, фотографирал девојчиња и откако ја изел вечерата на мајка му дома, отишол на тренингот на универзитетскиот рагби тим. Есента, „Олд христијанс“, еден од најдобрите рагби тимови во Уругвај, требаше да одлета за Чиле за да одигра пријателски натпревар таму.

И нивните роднини и пријатели отидоа да навиваат за спортистите и да погледнат друга земја. Веселата компанија купи двомотор Fairchild, во кој беа сместени 45 луѓе, вклучувајќи ја и екипажот. На 12 октомври, Нандо, заедно со неговата мајка, неговата сакана сестра Сузи и пријателите, се качија во авионот, очекувајќи нови искуства.

Во петокот, 13 октомври, Ферчајлд со патници на бродот допрел безимена карпа на Андите на надморска височина од 4000 метри.

Зошто е толку ладно? Што се случи со главата? Се чини дека згрутчувањето на крвта се исуши во мојата коса... За малку ќе исфрлив кога сфатив дека притискам парчиња од смачкан череп право во мојот мозок. Лежев во кома повеќе од два дена и се разбудив за да видам кошмар во реалноста.

Кога Нандо се вразумил, во близина седеле неколку соиграчи, кои му објасниле што се случило. По судир со карпа, од нивниот авион биле откорнати двете крила и опашката. Искршениот труп беше затрупан во снегот, што донекаде го ублажи ударот. Благодарение на ова, 28 од 45 луѓе преживеаја. Мајката на Нандо почина, 19-годишната Сузи е тешко повредена и не дошла при себе.

Ноќе беше толку студено на снегот што можеше да се спие само внатре во трупот. Во текот на денот, преживеаните излегле надвор и се обиделе да им дадат знак на спасувачите. Очигледно бараа: летаа два авиони, но не забележаа како луѓето мавтаат со рацете. Остануваше само да се соберат сите сили и да се чека.

Во еден од куферите имало камера. Во првите недели на чекање, момците се фотографираа многу

Со замрзнат поглед ја погледнав и сфатив дека мирисот на крв го прави мојот глад потполно неподнослив.

Нандо следните неколку дена ги помина покрај својата сестра. Ѝ ги стопли нозете и рацете, удавеше вода во дланките за да ја испие и цело време шепотеше дека набрзо ќе заврши најлошото - ќе ги најдат и ќе ги однесат дома. Осмата ноќ, Нандо почувствува дека телото на Сузи во неговите раце е поинаку. Таа некако се опушти, а потоа престана да дише. Следното утро ја закопа сестра си покрај мајка си.

Сега тој целосно го сфати целосниот ужас на ситуацијата. Планините и снегот се протегаа наоколу до хоризонтот. Без вегетација, без животни. Пред неколку дена снема бедната залиха од јаткасти плодови, сирење и вино што требаше да ги дадат на летот. Само за да се стоплат, младите организми на момците согорувале огромна количина на енергија, па храната набрзо се претворила во опсесија.

Нандо бесно им се придружил на своите другари, кои со денови методично ги прегледувале багажот и џебовите на мртвите во потрага по нешто за јадење. Ги превртеле сите камења околу местото на несреќата, мислејќи да најдат никулци или црви, но на таква височина имало само замрзната земја под камењата. Тие се обидоа да ги изедат кожените ремени од чантите, иако сфатија дека хемиски обработената кожа веројатно нема да им користи на нивните несреќни стомаци. Тие на крајот ги отворија седиштата во авионот затоа што некој сугерираше дека можеби има слама таму. Но, најдоа само вештачка пена.

Беше вечер, се качивме во трупот и се спремивме за кревет. Очите ми паднаа во раната нога на млад човек кој лежеше недалеку од мене. Центарот на раната беше влажен, а рабовите беа затрупани со крв. Со замрзнат поглед ја погледнав и сфатив дека мирисот на крв го прави мојот глад потполно неподнослив. Одеднаш сфатив дека сите мои другари гледаат во раната. Го тргнавме погледот и тргнавме на нашата работа. Во тој момент нешто се промени во мене: станав свесен за човечкото месо како потенцијална храна.

Утрото, преживеаните мачно продолжија да бараат храна, во исто време сите чувствуваа дека нивниот единствен излез од ситуацијата веќе стана очигледен на целата група.

На деветтиот ден по падот, студентот по медицина Роберто Канеса, кој исто така играше во Старите христијани, ги собра сите во близина на остатоците од авионот. Тој рече дека момците имаат две опции. Првата е да легнете во трупот, да заштедите енергија и да чекате да бидат спасени. Втората е да почнеме да ги јадеме замрзнатите тела на мртвите: месото повеќе не им е потребно на мртвите. Тогаш останатите ќе имаат сила сами да се обидат да излезат од стапицата. Треба да ја истражите околината, да ја пронајдете опашката на авионот, кој треба да има батерии - со нивна помош можете да го оживеете предавателот во пилотската кабина и да им дадете на луѓето сигнал за помош. За ова му кажал механичарот пред неговата смрт.

Имаше тешка пауза. „Дали Бог ќе ни го прости ова? шепна еден од старите христијани. „Бог нема да прости ако одбиеш да живееш“, одговори Роберто. На крајот сите го јаделе „телото Христово“ и ја пиеле неговата „крв“ за време на причестувањето. Дискусијата за етичката страна на прашањето продолжи до вечерта, но никој од момците не се изјасни категорично против тоа.

Со почетокот на темнината, дебатерите замолкнаа: сите сфатија дека постигнале договор. Остануваше да се одлучи кој ќе се занимава со практичната страна на одлуката. Кој е доволно храбар да отсече месо од мртов пријател? Ќе го направам тоа“, изјави Роберто. Друг студент по медицина доброволно се пријавил да оди со него.

После тоа, сите преживеани се поддржаа и се договорија дека во случај на смрт на некој од нив, останатите имаат право да го изедат неговото тело.

Тие отидоа на гробовите. Можеше да ги слушнеш момците како тивко зборуваат за време на нивната ужасна работа. Наскоро се вратија Роберто и Густаво. Донесоа мали парчиња сиво-бело замрзнато месо, тврдо како дрво. Го гледав моето парче долго време пред да го ставам во уста. Еднаш или двапати го џвакав без да го почувствувам вкусот. Потоа се потруди и голтна. Ми беше ветено дека нема да ги допираат телата на мајка ми и сестра ми. И без нив, месото би траело многу недели. Уверени од оваа мисла, заспавме.

Следниот ден за прв пат луѓето се разбудиле со желба да направат нешто. Беше организирана експедиција, која планираше да се искачи по патеката на трупот на авионот. Поблиску до врвот, каде што се случи судирот, може да има опашка со батерии. На членовите на експедицијата им биле врзани перници од авионот до нозете - за да не паднат во снегот. Сепак, истражувачите се вратија без ништо. Тие пронајдоа само фрагмент од крило и неколку мртви тела, кои, сепак, сите ги сметаа за корисно откритие.

Пржени факти

Витамини и минерали
Д-р Лесли Хенсел тврди дека човечкото месо содржи зголемено количество на витамин А и амино киселини. Кога ќе се зголеми нивото на овие материи во крвта, тоа може да предизвика состојба на зголемена возбуда и еуфорија.

Кого би јаделе?
Во 2002 година, психологот Стивен Шер од Универзитетот во Илиноис спроведе студија во која се обиде да открие, користејќи серија тестови, во кои случаи модерен човекможе да го скрши табуто за канибализам. Поточно, Стивен дошол до заклучок дека сексуално привлечните луѓе се чини дека ни се најапетитни.

За канибалите кои се обидуваат да се откажат
Неодамна разви специјална разновидност на тофу сирење - кјуфу. Неговиот вкус е најконзистентен со вкусот на човечкото месо. Веб-страницата го наведува како „совршена закуска за канибали кои се обидуваат да се откажат“ и „едукативна закуска за студенти по антропологија кои студираат канибализам“.

Како да забележите канибал
Антрополозите наведуваат неколку знаци со кои може да се утврди дека некогаш на ова место живееле канибали. Прво, тоа се цепнати човечки коски, од кои очигледно се обиделе да ја извлечат коскената срцевина. Второ, изгорени скелети. И конечно, краниумите се отворија со остар предмет.

Ми беше ветено дека нема да ги допираат телата на мајка ми и сестра ми. И без нив месото би било доволно долго

Вечерта на 29 октомври, жртвите од несреќата повторно се сместија за ноќ во трупот на авионот. По краток немирен сон, Нандо се разбудил од фактот дека почувствувал допир на нешто влажно на лицето. Во следната секунда го удри студена тежина. Кога Нандо се обиде да вдиши, снегот му ја наполни устата, снежната каша му ги наполни ушите и носот. Сфатил дека ќе се задуши, па дури и со одреден интерес мислел дека наскоро ќе дознае што има таму, на другата страна на животот.

Во тој момент една рака му го скина снегот пред лицето, а Нандо можеше да дише. Погоди дека пријателите го откопуваат. Лавина го покри трупот на авионот ноќе. Некои од заспаните ги згмечи снегот кој паднал во авионот. Осум од нив никогаш не биле ископани пред да се задушат.

Следните три дена, преживеаните седеа во нивното засолниште, затрупани под лавината. Од снежниот под до таванот немаше повеќе од еден метар, па морав или да легнам или да седам со нозете подигнати до брадата. Долга игла успеа да ископа дупка за воздушен пристап. По некоја ѓаволска случајност, двајца заробеници во тоа време имале родендени.

Надвор продолжи силно снежно невреме, па беше невозможно да се започне со копање. Најлошото беше што заробениците беа лишени од пристап до храна: телата на загинатите во катастрофата останаа засекогаш под густ слој снег. Се разбира, сè уште сосема свежите трупови на нивните пријатели лежеа непосредно пред нивните очи, но дури и најгладните беа запрени од можноста да бидат сведоци на ужасната работа на лекарите кои го сечат месото, за да видат со свои очи кого ќе мора јадете.

На третиот ден од снежното заробеништво, еден од преживеаните не издржал - пронашол парче стакло и се качил кај еден од загинатите.

Го гледав како го сече нашиот заеднички пријател, слушнав звук на пукање на кожата кога стаклото влезе во телото и доживеав ужас на матката. Крвавото парче што ми беше предадено за малку ќе ме натера да повратам. Но, сепак го пробав. Месото беше меко и масно по вкус, понекогаш во него се среќаваше рскавица. Се гушев и јадев...

На четвртиот ден сонцето излегло и луѓето можеле да откопаат од под снегот. Им требаше една недела да го исчистат трупот од ледената кора со остри парчиња пластика. До нивниот паркинг беше поставен огромен крст направен од куфери. Сега беа сигурни дека доколку продолжат да ги бараат, спасувачите ќе го видат кампот од воздух.

Паралелно, групата не се откажа од обидите да ја пронајде опашката на авионот. До средината на ноември, потрагата беше успешна. Во опашката се пронајдени не само скапоцените батерии, туку и залихи цигари. Беше потрошена уште една недела обидувајќи се да ги поврзете батериите со предавателот, но и покрај сите напори, ништо не функционираше. На крајот, рагбистите сфатија дека механичарот згрешил: предавателот работел од општата мрежа на авионот. Така, последната надеж ги остави на почетокот на декември.

Помина повеќе од месец и половина од катастрофата. Ако спасувачите ги барале, сигурно веќе престанале да бараат. Уште позастрашувачки за преживеаните беше фактот што привршуваше снабдувањето со храна. Сега стигнаа до она што не можеа ни да го замислат порано: мозокот, црниот дроб, белите дробови ...

Беше решено да се обрати за помош. За да го преживеат студот на ноќта, момците сошиле вреќа за спиење користејќи ја изолацијата во страните на авионот и материјалот од седиштата. Еден од рагбистите пронашол комплет игли во чантата на својата мртва мајка. Со прсти непослушни на студ, ден за ден, шиеа торба за тројца. Склопени заедно, луѓето внатре мораа да ја преживеат ноќта дури и на гол снег.

На 12 декември, Нандо Парадо, Роберто Канеса и уште еден од нивните другари, кои се чувствуваа способни да го направат долгиот марш, станаа во раното сончево утро и тргнаа на запад. Каде што мислеа дека е цивилизацијата. Решиле да одат додека имаат сила.

Имав облечено од вечерта: памучна кошула, две женски панталони, три фармерки и три џемпери. Ставив пластични кеси преку четири пара чорапи за да не ми се намочат стапалата. Заврзав парчиња ткаенина околу рацете. Покрај тоа, со мене имам долга алуминиумска шипка на која се потпирам и женски кармин за заштита на усните од ветер.

На деветтиот ден, Нандо и Роберто (нивниот трет придружник не можеше да оди понатаму и го оставија да умре во планините) отидоа во логорот на овчарите. На 22 декември, хеликоптери со спасувачи полетаа кон планинскиот камп на преживеаните од катастрофата.

Воскреснатите рагбисти станаа национални херои во Уругвај. Отпрвин решиле никому да не кажуваат за цената на нивниот опстанок. Сепак, фотографиите од местото на настанот влегоа во печатот, новинарите почнаа да погодуваат што јаделе луѓето за време на двомесечното чекање. Сензацијата се прошири на насловните страници ширум светот. Многу брзо, преживеаните херои сфатија дека канибализмот многу привлекува повеќе луѓеотколку што можеа да замислат кога го скршија ова свето табу пред вратата на смртта.

Еден ден во октомври, како и обично, се собраа и решија дека сепак ќе стигнат во Чиле за да го одиграат реваншот таму. На 12 октомври 1975 година, рагбистите на Стела Мари повторно се качија во авионот, пркосно гледајќи се. Следниот ден во Сантијаго со точно три години доцнење се одигра истата показна игра со Чилеанците. Оттогаш, Купот на пријателство се одржува секоја година, а секој пат кога се качуваат по скалите на авионот, рагбистите со сива коса разбираат дека се посилни од нивната судбина.

Текстот користи извадоци од книгата на Ф. Парадо „Чудо на Андите“ (2006).

Вистинските експерти во оваа област разликуваат четири типа на К.

1. Ритуал

Тоа се случувало во праисториско време: еден или друг дел од покојникот можел да се јаде од почит од членовите на неговото семејство. Во моментов ретко се гледа. На пример, жителите на Папуа - Нова Гвинејајадете ги нивните непријатели за да им ја земете силата. Во Украина е забележан единствен случај на ритуал К.: во 1999 година, сатанистите, под водство на извесен Дмитриј Демин, убиле 15-годишна жена од Киев, а нејзиниот јазик бил изел од самиот водач.



2. Гладен

Токму за овој вид се однесува приказната за падот на Андите. Исто така забележано:

• во Ерусалим 70 н.е. за време на римска опсада;
• во 1072 година во Египет, откако Нил не се поплавил осум последователни години;
• во 1315-1317 година во Европа за време на Големиот глад (Данте само што го завршуваше описот на пеколот);
• за време на блокадата на Ленинград;
• за време на гладот ​​во 1990-тите во Северна Кореја;
• во истата Украина за време на познатиот Холодомор од 1933 година.

Најчесто придружено со убиство на идниот предмет на храна (патем, во повеќето земји, самото консумирање човечко месо не е казниво со закон). Посебен наплив на криминално кино беше забележан во 20 век, кога стана предмет на инспирација за многу писатели и режисери. Следниве авторитети се нашироко познати во оваа област:

• Американецот Едвард Гејн, кој стана познат по својата слабост за облека направени од кожата на жртвите;
• Германецот Армин Мејвес, кој на интернет форум објави понуда да го изеде секое момче што сака - и ја изеде (после тоа, сè уште не верувате во онлајн запознавање?);
• Па, и нашиот познат сонародник Андреј Чикатило, кој восхитува не толку со имагинација колку со количина.

Најреткиот вид: оној што јаде човечко месо ужива во неговиот вкус. Французите станаа познати овде, особено Николас Клос. Крадел месо од мртовечницата во која работел и го варел дома, пробувајќи различни рецепти. Конечно, Николас заклучил дека најдоброто човечко месо е сурово: наликува на говедско месо во сос од тартар (но вкусот, се разбира, е многу потенок).

Испратено од vager, за што му благодарам

Авионска несреќа на Андите на 13 октомври 1972 година, исто така познато како Чудо на Андите (Ел Милагро де Лос Андес) е падот на уругвајскиот чартер лет број 571 на воздухопловните сили со 5 членови на екипажот и 40 уругвајски патници (членови на рагби тимот, нивни роднини, екипаж, спонзори). Катастрофата се случи над Андите на 13 октомври 1972 година. Повеќе од четвртина од патниците загинале при пад и судир со карпа, а уште неколку починале подоцна од рани и студ. Потоа, од преостанатите 27 преживеани, уште 8 загинаа за време на лавина што го покри нивниот „дом“ од трупот на авионот, а подоцна уште тројца починаа од рани.

Преживеаните имаа минимално снабдување со храна, освен тоа, им недостигаа извори на топлина неопходни за да преживеат во суровата студена клима на надморска височина од 3600 метри. Очајни од глад и радио извештаи дека „се стопирани сите активности за потрага по исчезнатиот авион“, луѓето почнале да ги јадат замрзнатите тела на своите мртви другари. Спасувачите дознале за преживеаните дури 72 дена подоцна, кога двајца патници, Нандо Парадо и Роберто Канеса, по десетдневно пешачење низ планините, пронашле чилеански фармер кој им дал храна и ги известил властите за останатите патници. на летот.

Во петокот, на 13 октомври 1972 година, турбопропорционален авион ФХ-227 на уругвајските воздухопловни сили го префрли рагби тимот Стари христијани од Монтевидео, Уругвај, низ Андите, на натпревар во главниот град на Чиле, Сантијаго.

Летот започна ден претходно, на 12 октомври, кога летот полетал од аеродромот во Караско, но поради лошите временски услови, авионот слетал на аеродромот во Мендоза, Аргентина и таму останал преку ноќ. Авионот не можеше да лета директно до Сантијаго поради временските услови, па пилотите мораа да летаат на југ паралелно со планините Мендоза, потоа да свртат на запад, па да се упатат кон север и да почнат да се спуштаат кон Сантијаго откако ќе го минат Курико.

Кога пилотот го пријавил преминот на Курико, контролорот на летање го расчистил спустот до Сантијаго. Ова беше фатална грешка. Авионот влетал во циклонот и почнал да се спушта, фокусирајќи се само на времето. Кога поминал циклонот, станало јасно дека тие летаат директно до карпата и дека нема начин да се избегне судирот. Како резултат на тоа, авионот го фати врвот на врвот со опашката. Поради удари во карпите и земјата, автомобилот ја загубил опашката и крилата. Трупот на авионот се тркалаше со голема брзина по падината додека не се урна со носот во блокови од снег. Место на пад Координати: / (Г) (О)-34.765 , -70.286389 34°45′54″ С ш. 70°17′11″ В г. / 34,765°С ш. 70,286389° В г.(Г) (О)(провинција Мендоза).

Првите денови

Од 45 патници и членови на екипажот, 12 загинаа во несреќата или набргу потоа; потоа следното утро починаа уште петмина. Преживеаните 28 лица се соочија со проблем да преживеат во сурови климатски услови. Луѓето немаа ниту топла облека и чевли, ниту опрема за качување, ниту лекови. За некако да им помогнат на ранетите соборци, двајца студенти од прва година од медицинскиот факултет направиле хамаки и медицински шини од остатоците на авионот.

операции за пребарување

Властите на трите земји веднаш почнаа со операции за потрага по исчезнатиот авион од радарот. Но, бидејќи беше бел и практично се спои со планинскиот пејзаж, никогаш не беше пронајден. Осмиот ден сите операции за пребарување беа прекинати. Патниците на летот нашле мало радио, а Рој Харли бил првиот што ја слушнал веста на единаесеттиот ден по несреќата.

Канибализам

Преживеаните имаа скудни резерви на храна: неколку коцки чоколадо, малку крекери и неколку шишиња алкохол. За да се заштедат пари, сето тоа се поделило подеднакво и се протегало на неколку дена. Водата се добивала со ставање снег на метални плочи и топење на сонце.

Дури и со штедење, залихите на храна брзо се потрошија. Покрај тоа, наоколу немало растенија или животни. За да не умре од глад, беше одлучено да се јаде месо од телата на мртвите другари. Оваа одлука не беше лесна, бидејќи секој од загинатите беше туѓ пријател, соученик или роднина.

Сите патници во авионот биле католици и на почетокот овој предлог го сфатиле како навредлив и несоодветен. Но, по неколку дена, исцрпени од глад, тие се предомислиле за оваа работа.

Лавина

На 29 октомври, додека преживеаните спиеле, лавина се спуштила од планините до долината каде што се наоѓал трупот. Поради оваа природна катастрофа загинаа уште осум лица. Три дена живите, заедно со труповите, беа стискани од снегот во тесниот простор на остатоците од авионот. Тогаш Нандо Парадо со стапалата исфрли мал прозорец во пилотската кабина, што ги спаси луѓето од задушување.

Уште пред лавината, преживеаните сфатија дека помош нема да дојде и мораа да се спасат. Според пилотите, тие летале над Курико, што значело тоа зелени долиниЧиле е само неколку милји западно од местото на несреќата. Нандо Парадо, Роберто Канеса, Нума Туркати и Антонио Визинтин доброволно се пријавија за кампањата, но Туркати почина од труење со крв непосредно пред експедицијата.

Канеса долго се двоумеше да замине на кампување, чекајќи го крајот на зимата и зголемените температури. Потоа патниците тргнаа на пат. Патниците од урнатиот авион им дале многу топла облека и човечко месо за да бидат сигурни во успехот на претстојната операција. Одеднаш, се најде трио луѓе дел од опашкатаавион со багаж. Во куферите нашле чоколадо, цигари, чиста облека и друго. Откако ја поминаа ноќта таму, експедицијата се пресели во Чиле, но вториот ден за малку ќе загинаа од остар падтемпература и влошување временските услови. Потоа беше одлучено да се вратиме на опашката, да ги подигнеме батериите и да се вратиме на местото на падот на трупот за да се испрати SOS сигнал од таму со помош на радиото.

Тешки одлуки

Враќајќи се во преградата на опашката, учесниците во кампањата сфатија дека батериите се многу тешки и не е можно да се одвлечат до трупот. Потоа се вратија кај другите, го зедоа радиото од пилотската кабина и решија да се вратат во опашката за да испратат сигнал од таму. Со нив на следното патување го однеле и Рој Харли, кој ја разбирал електрониката подобро од кој било друг. Сепак, ништо не произлезе од оваа идеја (бидејќи електричните системи на авионот користат наизменична струја, а батериите во опашката даваат директна струја). Членовите на експедицијата се вратија и сфатија дека преминувањето преку планините до Чиле е единствениот пат до спасение.

Вреќа за спиење

Сега стана јасно дека единствениот пат до спасение е да се преминат планините. Сепак, стана јасно и дека без можност за преноќување во планина, оваа транзиција стана невозможна. Потоа беше изнесена идејата за вреќа за спиење.

Беше одлучено да се сошијат големи парчиња ткаенина што беа донесени од опашката. Тоа го направил Карлитос Паез, кого мајка му го научила да шие. За да се одвиваат работите побрзо, ги подучуваше другите и тие му помагаа во работата.

По завршувањето на вреќата за спиење, на 12 декември, патниците решиле да ги преминат Андите до Чиле.

12 декември

На 12 декември 1972 година, Парадо, Канеса и Визинтин тргнаа во кампања. Иницијативата ја презеде Парадо, кој ги повика своите уморни другари. Вреќата за спиење им помогнала да не умрат од студ навечер.

Експедицијата траеше подолго отколку што патниците очекуваа, па на третиот ден Парадо и Канеса, земајќи дел од месото од Визинтин, го испратија назад во трупот. Визинтин безбедно се врати на импровизирана санка направена од остатоци од авион.

Барате спас

Парадо и Канеса покрај чилеанскиот овчар Серхио Каталон

Парадо и Канеса продолжија по својот пат. Роберто се разболува од дизентерија. Постепено, снежниот пејзаж исчезна, почнаа да се среќаваат траги од човечка активност. На деветтиот ден од патувањето во градот Лос Мејтенес ( Координати: / (Г) (О)-34.812222 , -70.588889 34°48′44″ С ш. 70°35′20″ Ш г. / 34,812222°С ш. 70,588889° В г.(Г) (О)) се сретнале со чилеанскиот овчар Серхио Каталон. Шепард им кажа на властите за преживеаните од летот 571. Двајца патници беа спасени.

Наскоро Парадо бил ангажиран од властите да учествува во спасувачката операција.

Спасувањето

На 22 декември два хеликоптери стигнаа до местото на несреќата, но поради лошите временски услови и неможноста повторно да се вратат овде истиот ден, спасувачката експедиција зеде само половина од патниците. Втората експедиција стигна на ова место во утринските часови наредниот ден. Сите 16 преживеани патници се спасени. Набрзо биле однесени во болниците во Сантијаго. Тие биле лекувани од висинска болест, дехидрација, смрзнатини, скорбут, скршени коски и неухранетост.

Хронологија на настаните

Октомври 1972 година

ноември 1972 година

декември 1972 година

Список на патници

Екипажот

• Полковник Хулио Ферадас, пилот
• Потполковник Данте Лагуара, копилот
• Поручник Рамон Мартинез
• Каплар Карлос Роке
• Каплар Овидио Хоакин Рамирез

Патници

(преживеаните се обележани со задебелени букви)

На 13 октомври 1972 година, уругвајски авион се урна на Андите, превезувајќи 45 луѓе - рагби тим, нивни роднини и навивачи кои летаа на натпревар во Чиле. Авионот удрил во планински врв и паднал на снежна падина. Оваа приказна сигурно ќе остане запаметена како најголемата трагедија во историјата на авијацијата. И тоа воопшто не поради бројот на загинати, туку поради тоа што морале да го издржат преживеаните од таа катастрофа. Најтешкиот проблем со кој се соочиле „среќниците“ бил недостигот на храна. Во борбата за живот, луѓето решиле да ги јадат телата на мртвите другари.

Табла број 571

Тој ден, таблата со број 571 носеше рагби тим од клубот Стари христијани (Монтевидео, Уругвај). Дваесетгодишни момци одлетаа на натпреварот во Сантијаго (Чиле).

Рагбистите непосредно пред фаталното заминување.

Летајќи над Алпите, турбопропот Fairchild FH-227D падна во зоната на циклонот. На височина од 4200 метри, авионот со крилото удрил во еден од планинските врвови и паднал. По падот преживеале 32 лица.

На надморска височина од речиси 4000 метри, без соодветна облека и храна, луѓето всушност биле осудени на смрт од студ и глад.

Снабдувањето со храна се состоеше од неколку слатки, малку конзервирана храна и неколку шишиња алкохол. Храната брзо се потроши. Патниците кои беа тешко повредени почнаа да умираат.

Во рок од десет долги деновипреживеаните се сместија во урнатините на трупот и се надеваа дека ќе бидат спасени. Момците најдоа мал транзистор во нивниот багаж и внимателно го слушаа радиото. И после 11 дена слушнале порака дека потрагата им е прекината... Луѓето почнаа да плачат. Само еден од момците не ги загуби нервите - Нандо Парадо. Тој ги погледна тажните лица на своите другари и рече: „Еј момци, ова е добри вести! Тоа значи дека ние самите ќе заминеме одовде“. Храброста на момчето го спречи очајот.

Бори се за живот

Преживеаните продолжија да се борат за живот. И покрај крајно ниски температури, тие развија систем за производство на вода од снег. Фито Штраух (24) направил очила за сонце за да спречи слепило од снег. За да го направи тоа, тој користел штитници за сонце од пилотската кабина.

И покрај студот, момците направија неколку обиди да се извлечат од снежната стапица. При еден од овие летови, тие ја пронашле опашката на авионот и го извадиле изолациониот материјал од климатизерот. Од оваа ткаенина беше сошиена голема вреќа за спиење со помош на електрични жици.

Сепак, гладот ​​и студот не се сите искушенија низ кои поминаа преживеаните. На 29 октомври (на 17-ти ден) лавина го погоди кампот. Под снегот загинаа уште осум лица. Преживеале само шеснаесет. Но, тоа не беше се. Авионот бил затрупан под слој од метар снег. Нандо Парадо со метална цевка пробил дупка на покривот на трупот и на тој начин обезбедил вентилација. Потоа, со премрзнати раце, момците исекоа тунел во снегот и се искачија на површината.

Судење

Сите овие денови, преживеаните строго ги рационализираа своите резерви на храна. Но, храната е завршена. И тогаш тие колективно донесоа тешка, но неопходна одлука. За да останат живи, било одлучено да се јаде месото на нивните мртви пријатели. Не дојде лесно. Повеќето од починатите биле соученици, пријатели или дури и роднини.

Во своите мемоари, Нандо Парадо ја опиша мрачната ситуација на следниов начин: голема надморска височинапотребата за калории е астрономска... бевме страшно гладни. Повторно и повторно го ископуваа трупот во потрага по лебни трошки. Се обидовме да јадеме ленти од кожа кои се наоѓаат во нашиот багаж, иако знаевме дека ќе ни нанесат повеќе штета отколку корист. Ги искинавме перничињата за седиштата, надевајќи се дека ќе најдеме пердуви или трева, но најдовме само конец што не може да се јаде. Немаше ништо околу нас освен алуминиум, пластика и мраз“.

„Никогаш нема да го заборавам овој ден“, напиша подоцна еден од преживеаните, Роберто Канеса. „Ставивме тенки ленти од замрзнато човечко месо на парче крило. Секој од нас јадеше свое парче. За секој од нас тоа беше сериозна ментална траума. Но, тоа беше единствената шанса да се преживее“.

Спасувањето

По лавината луѓето сфатиле дека единствен начин да останат живи е да најдат помош. И покрај исцрпеноста, двајца од најтешките момци, Нандо Парадо и Роберто Канеса, тргнаа преку гребенот во потрага по луѓе. Завиткани во облека земена од мртвите и земајќи со себе парчиња мртво месо, извидниците преминаа на стрмниот премин. Неколку дена подоцна, исцрпените момци налетале на чилеански фармер.

Набрзо во областа на несреќата пристигнале и спасувачки хеликоптери. 16-те преживеани патници беа спасени на 23 декември 1972 година. Во снежната стапица поминале 72 дена.

Во јануари 1973 година, откако снегот се стопи, телата на загинатите беа закопани на 800 метри од местото на несреќата. А на врвот на камениот насип беше поставен железен крст со натпис: „О Боже, поблиску сме до тебе“.

Веднаш штом телата биле закопани, главниот дел од телото, кој служел како живеалиште за преживеаните, бил запален ...

Употребата на текст е можна само со врска до изворот (Сајт " ") или се однесува на Љ .