Транспондер М11 - брз влез во делниците на патарините. Лична сметка М11

На 09.01.2018 година, на некои релации на патарината М-11 Москва-Санкт Петербург на делницата 15-58 км, чија изградба и експлоатација се изведуваат според договор за концесија, цената на билетот се менува. За превоз на патнициглавните промени ќе влијаат на насоките како Москва - Шереметјево, Москва - Зеленоград, Москва - ММК (А107) и Зеленоград - Солнечногорск. Опсегот на зголемување на цената ќе биде од 10 до 50 рубли, додека повеќетотарифите ќе останат непроменети.

До крајот на јануари 2018 година, за сопствениците на транспондерот M11 15-58, слободен преминдолж целата делница на патот Москва-Солнечногорск од 1:00 до 6:00 часот. Голем број промени ќе влијаат и на програмите за транспондери. Попустот на транспондерот (програма Мој пат) за сите категории возила ќе биде 20%, без разлика на бројот на патувања, ќе се менуваат и трошоците за претплати. Во исто време, претплатата ќе заштеди до 60% од основната цена за автомобили.

На пример, тарифата од Москва до аеродромот Шереметјево при плаќање во готово или со банкарска картичка од 9 јануари ќе биде 300 рубли за автомобил во текот на денот. Истата рута со транспондер ќе чини 240 рубли.

Ако често се среќавате со патарини на вашиот пат, тогаш подобро е да ги платите со помош на транспондер. М11 е исто така патарина, што може да се плати со помош на транспондерот M11.

Транспондерот M11 е автономен вграден уред за минување низ патарините. Со овој уред можете да платите за патување патаринибез употреба на готовина и банкарски картички. Имајќи транспондер, не мора да застанете во близина на платежното место, само треба да ја намалите брзината на 20 km/h и потребна сумаавтоматски ќе се дебитира од личната сметка на транспондерот.

Но, за да платите за патување со помош на транспондер, треба да склучите договор на делот 15-58 км од експресниот пат М11 и да отворите лична сметка за сметководство Парирезервирани за билет. За време на склучувањето на договорот, ќе треба да извршите минимална почетна исплата, која е неопходна за активирање на вашата лична сметка:

1. 1000 рубли - за возила од категориите I и II;
2. 2000 рубли - за возила од категорија III и IV.

Табела со категории на возила

Месечната исплата е 50 рубли, но ако неколку транспондери се регистрирани на вашата лична сметка, тогаш оваа сума се множи со бројот на транспондери. Во некои случаи, имено кога немало патувања со помош на транспондер во текот на календарскиот месец, месечната исплата е 0 рубли.

За новите корисници кои склучиле договор од 1 февруари 2016 година, месечната фиксна исплата за користење на транспондерот не се наплаќа во првите 6 месеци - и ова е само првата предност на транспондерот. Користење за плаќање автопати со патаринатранспондер М11, заштедувате време и пари. За да ја платите цената, не треба да барате паричник и да броите пари, да отворите прозорец и да посегнете по билетарницата - транспондерот ќе ги направи сите овие непотребни дејствија за вас.

Автоматско плаќање патарини

За да избегнете какви било проблеми при поминување низ местото за прифаќање плаќање на автопатот, мора секогаш да имате доволно пари на вашата лична сметка и што е најважно, да го поправите транспондерот М11 во вистинско место. Ова ќе ви помогне детални инструкцииза инсталација на транспондер:

1. Транспондерот се препорачува да се инсталира внатре во возилото на шофершајбната;
2. При инсталирање на транспондерот, ветробранското стакло мора да биде суво, а неговата температура мора да биде најмалку +15 степени, за да може лепилото цврсто да го фиксира транспондерот на стаклената површина;
3. Внимателно отстранете го транспондерот од пакувањето. Темелно избришете го, обезмастете го и исушете го местото на шофершајбната за инсталирање на транспондерот;
4. Отстранете ја заштитната обвивка од лепливата основа на транспондерот без да ја допирате;
5. Држете го транспондерот хоризонтално и потпрете го на означеното место на шофершајбната со леплива подлога 10 секунди. Целата површина на леплива основа мора да биде во близок контакт со стаклената површина.

Монтирање на транспондерот M11 на шофершајбната

Друга мала карактеристика за автомобили и камиони. Во патнички автомобил, транспондерот се наоѓа на најмалку 7 см од горниот раб на шофершајбната зад ретровизорот. Во комерцијално возило, транспондерот е поставен поблиску до долниот раб на шофершајбната, така што има околу 10 cm слободен простор околу него. Исто така, потребно е да се земе предвид дека бришачите на шофершајбната не го покриваат транспондерот.

Ако имате доволно пари на вашата лична сметка и самиот транспондер е фиксиран на вистинското место, тогаш за да поминете низ местата за плаќање, само треба да го направите следново:

1. Изберете посебна лента каде што патарините се наплатуваат со помош на транспондер;
2. Намалете ја брзината на возилото на 20 km/h.

Транспондерот M11, покрај практичноста, ви овозможува да платите за патување до поволни цени. Ова се должи на фактот што на сите корисници на експресниот пат М11 на делницата 15-58 километри, со помош на транспондер за плаќање на билетот, им е обезбедена единствена програма за попуст.

Систем за попусти

Оваа програма се вика „Мојот пат“. Според условите на програмата за попуст, можете да добиете попуст од 20 до 70% на патувања. Висината на попустот зависи од бројот на патувања направени од почетокот на календарскиот месец. Попустот се применува посебно за секој транспондер. На пример, ако на сметката се прикачени неколку транспондери, тогаш бројот на патувања направени од почетокот на месецот се брои посебно за секој транспондер.

Нова голема брзина автопатМ-11 „Москва – Санкт Петербург“ ќе се протега од Московската обиколница (МКАД) до спојот со обиколницата (КАД) околу Санкт Петербург. Вкупната должина на автопатот ќе биде 669 километри.

Автопатот ќе минува низ териториите на Централниот и Северозападниот федерални окрузи, покрај Москва, Твер, Новгород и Ленинградски регионизаобиколувајќи ги сите населени места.

Новиот пат во најголем дел ќе се одвива паралелно со постоечкиот. федерален автопатМ-10 „Русија“ и ќе го помине на км 58, км 149, км 208, км 258, км 334, км 543 со уред транспортни клучкиВ различни нивоа. Ова ќе овозможи распределба на сообраќајните текови помеѓу М-10 Росија и новиот експресен пат М-11 Москва-Санкт Петербург.

Изградбата на автопатот се изведува во неколку фази, од кои секоја е независен инвестициски проект. Редоследот на имплементација на проектот се определува од степенот до кој пропусната моќ на соодветниот дел од постојните федерален патМ-10 „Русија“ не одговара на обемот на тековниот сообраќај.

ФАЗИ НА ИЗГРАДБА НА АВТОПАТ М-11:

0. Km 15 - km 58 во областите Химки и Солнечногорск во Московскиот регион, заобиколувајќи го Химки..

Оваа делница беше изградена и работена според договор за концесија склучен со Северо-западна концесија ДОО.

Веб-страницата беше отворена за сообраќај на 23 декември 2014 година. Режимот на плаќање беше воведен на 23 ноември 2015 година. Операторот на локацијата е OSSP LLC.

1. Km 58 - km 97 во областите Солнечногорск и Клин во московскиот регион, заобиколувајќи ги градовите Солнечногорск и Клин , Оваа локација беше изградена и работена според долгорочен договор за инвестирање склучен со Трансстројмеханизација ДОО.

Делницата беше пуштена во сообраќај на 01.09.2018 година, истиот ден кога започна наплатата на такси. Операторот на локацијата е OSSP LLC.

2. Km 97 - km 149 во областа Клински во Московскиот регион, како и во областите Конаково и Калинински во регионот Твер . Локалитетот се гради според долгорочен инвестициски договор склучен со Трансстројмеханизација ДОО и ќе биде завршен во 2019 година.

3. Km 149 - km 208 во регионот Твер. Северно заобиколување на Твер. Ова е следната фаза од изградбата на патеката.

4. Km 208 - km 258 во областа Торжок во регионот Твер, заобиколувајќи го Торжок.

Обиколницата е изградена како дел од долгорочниот договор за инвестирање меѓу Државната компанија Автодор и ОЈС Мостотрест, кој беше потпишан на 9 декември 2014 година. Тоа е трета од пуштените во употреба делници на експресниот пат М-11 Москва-Санкт Петербург.

Делницата беше пуштена во сообраќај на 15 декември 2017 година, истиот ден кога започна наплатата на такси. Операторот на локацијата е OSSP LLC.

Ова е прв проект што се спроведува според договор за долгорочна инвестиција (LTI). Нарачател на проектот е Државната компанија „Автодор“. Изведувач - ОАО Мостотрест.

Веб-страницата беше отворена за сообраќај на 28 ноември 2014 година. Режимот на плаќање беше воведен на 21 септември 2015 година. Операторот на локацијата е OSSP LLC.

Изградбата започна во 2014 година и беше завршена во 2018 година. Делницата беше пуштена за сообраќај на 06.06.2018 година. Операторот на локацијата е OSSP LLC.

7-8.

Договор за концесија за финансирање, изградба и работење на платена основана оваа делница, Државната компанија Автодор и ДОО Автопат на два главни града потпишаа на 18.11.2014 година. Овој дел ќе биде завршен во 2019 година.

Нов брз автопат Москва - Санкт Петербург ќе се гради во 2019 година,должината на патарините во 2019 година ќе биде 606,8 км.

Од 1 септември 2017 година, конечно, транспондерите Автодор и СЗКК почнаа да работат на сите патарини на автопатите М4-Дон, М11 Москва-Санкт Петербург и М3-Украина. И од 1 ноември, WHSD исто така ќе се приклучи на програмата „Унифициран транспондер“. Но, дали сите имаат исти услови и тарифи? Чиј транспондер е попрофитабилен? Дали транспондерите навистина ќе станат „универзални“ за сите патарини во Русија? Ајде да се обидеме да го сфатиме.

На крајот на август 2017 година, претставници на Автодор (операторот на сите патарини М4-Дон и М3-Украина, како и делот М11 заобиколувајќи Вишни Волочок) и Северозападната концесиска компанија (NWCC, оператор на делницата 18-58 км од Москва до Солнечногорск на автопатот М11) објавија дека од септември транспондерите на двете компании ќе работат на сите патарини од горенаведените правци. И во октомври, имаше вести дека Western High-Speed ​​Diameter JSC со трансподнери за WHSD се приклучува на оваа програма.

Се чини дека соништата за „универзален транспондер“ почнуваат да се остваруваат. Но, дали е навистина така? Дали сопствениците на транспондери на секоја компанија ќе ги добијат истите ценовни преференции? Дали ќе има „странски“ програми за лојалност („претплати“ на делот М11 Солнечногорск-Москва и дополнителен попуст за „бонуси“ на автопатот М4)?

Дали транспондерите се навистина универзални сега?

Ако внимателно ги прочитате соопштенијата за печатот на компаниите (ова може да се направи, како и неодамнешните вести за приклучување кон програмата WHSD), тогаш оптимизмот е малку намален... Да, чисто „технички“ нон-стоп транспондери за патување на двете компании, допаѓа, мора да обезбеди на сите делници од автопатите М4, М11 и М3.Во принцип, веќе нешто, но:

• За работата на транспондерите Avtodor, SZKK и WHSD наОбиколница за патарина Одинцово на автопатот М1-Белорусијакомпаниите не спомнуваат. Ако ги прочитате вестите во печатот за ова прашање, станува очигледно дека додека „универзалните“ транспондери нема да работат на делот што го заобиколува Одинцово. Се чини дека преговорите се во тек, па дури и ветуваат дека ќе го решат ова прашање до крајот на 2017 година, но засега тоа се само зборови.

Ве молиме имајте предвид дека за работа на транспондерот од SZKK и WHSD на M3 и M4, не се потребни дополнителни дејства, но за работа на транспондерот Avtodor на M11 во московскиот регион и WHSD, треба да ја активирате „Интероперабилност“ услуга во вашата сметка на веб-страницата на Автодор или во мобилната апликација.

Што е со тарифите?

Во врска со тарифи, попусти и програми за лојалност, овде е уште полошо. Значи, СЗКК им ветува на сопствениците на „нивните“ транспондери, цитирам:

“Попустот за корисниците со транспондери „М-11 Москва - Солнечногорск“ на патарините М-3, М-4 и М-11 (Вишни Волочек) ќе изнесува 20% од цените за патување во готовина.“

На пат Западен пречник со голема брзина (WHSD)во Санкт Петербург, со транспондери на Автодор и СЗКК од 01.11.2017 година ќе важат 15% попуст.

Само погледнете ги тарифите на официјалните веб-страници на Автодор (врска), и WHSD (врска) веднаш станува јасно дека додека на M4 и WHSD останува многу попрофитабилно да се патува со „матичен“ транспондер -Автодор дава попуст од 30% до 50% за „матичен“ транспондер на некои делови од M4, против само 20% за транспондер од SZKK и WHSD, а за WHSD со мајчин транспондер, 46% попуст наспроти 15 % со „странци“.

И како се одвиваат работите за возење по делот од 15-58 километри на автопатот М11 со транспондери од Автодор и WHSD? Според веб-страницата на СЗКК, ситуацијата е уште полоша:

“Попустите за транспондери од трета страна не се достапни“ ()”

Тоа е, нема попусти за патување на делот М11 од Москва до Солнечногорск со транспондер од Автодор и WHSD - цената е иста како и за готовина ... Одлично, нели? Така, северозападната концесиска компанија уште еднаш ја потврди својата алчност, не можам да ја наречам поинаку.

Подолу давам споредбена табела за попусти на транспондери на различни патишта (WHSD ќе се додаде кога ќе станат достапни вести):

/* Овде можете да додадете сопствен CSS за тековната табела */ /* Научете повеќе за CSS: https://en.wikipedia.org/wiki/Cascading_Style_Sheets */ /* За да спречите употреба на стилови на други табели, користете „# supsystic-table-5" како основен избирач, на пример: #supsystic-table-5 ( ... ) #supsystic-table-5 tbody ( ... ) #supsystic-table-5 tbody tr ( ... ) * /

Дали ќе има програми за лојалност со туѓ транспондер?

Со оглед на горенаведеното за тарифите и попустите, барем наивно е да се надеваме дека какви било програми за лојалност ќе работат на „странски“ патишта во оваа фаза.

Односно, ниту „претплата“ за делот М11 Москва-Солнечногорск за транспондерот Автодор, ниту употреба на „бонуси“ за дополнителен попуст(посебно што воопшто нема попусти во овој случај), нема да работи за поврзување.

Значи, чиј транспондер е попрофитабилен?

Очигледно, ниту да се наречат еквивалентни условите за „странски“ транспондери, ниту да се одреди еден „најпрофитабилен“ транспондер за која било рута, нема да работи. Се зависи од тоа кои делови од патарините ги користите почесто или која рута на патување ја имате во блиска иднина. Еве неколку примери:

1. Ако во моментот „странските“ транспондери веќе работеа според најавените услови, тогаш за сите платени деловиАвтопат М4-Дон би заштедиле(во текот на денот, не возиме ноќе): 393 рубли во еден правец, или 786 рубли повратно патување со „мајчин“ транспондер Avtodor(скоро 40% од готовинската стапка) , А со транспортер од СЗКК– само 20% заштеда, или 198 рубли во еден правец / 396 рубли повратен пат.
2. За оние кои патуваат на југ од Санкт Петербург и ги доловува двата платени делови од М11 + сите платени делови од М4, заштеди со транспондерот Avtodorсе зголемува за 110 рубли во еден правец / 220 рубли во двете насоки (само за делот М11 што го заобиколува Вишни Волочок, не се додаваат заштеди на М11 во московскиот регион), односно ќе биде 503 и 1006 рублисоодветно. Но со Транспондер од SZKKза оваа еднонасочна рута, заштедите ќе бидат 198 рубли (М4) + 90-110 рубли (во зависност од денот и времето од денот кога патувате М11 од Москва до Солнечногорск) + 44 рубли (М11 заобиколувајќи го Вишни Волочок): вкупен максимум 352 рубли во еден правец или 702 рубли кружен пат.
3. За секојдневни патувања по делот М11 помеѓу Москва и Солнечногорск (на пример, на работа или во земја), очигледно е дека транспондерот од Автодор не е опција, бидејќи не дава никакви попусти на овој дел (барем не уште).

Исто така, вреди да се разгледаат условите за стекнување на самиот транспондер. Значи, можете да купите транспондер од Автодор за 1000 рубли (+500 рубли мора да се депонираат на сметката), или да го изнајмите за 100 рубли месечно (почнувајќи од 11-тиот месец од закупот, транспондерот ќе стане сопственост и плаќања за киријастоп). Со SZKK, самиот транспондер, како што беше, не чини ништо, но треба да платите „претплата“ во износ од 50 рубли за секој месец во кој се прават патувања, а блатата на овој претплатник е неограничена. Плус, ако го изгубите / скршите транспондерот SZKK, ќе треба да платите 1000 рубли за замена со нов.

Со оглед на горенаведеното, заклучокот се сугерира: навистина сè уште нема универзален или најпрофитабилен транспондер за Русија денес. Изборот на транспондер зависи од вашата маршрута или од зачестеноста на користење на одредени патни делови. Единственото нешто што може да се расправа е дека за патувања на југ по М4, транспондерот од Автодор е тој што ќе даде најголема заштеда, дури и ако треба да возите по делот М11 од Москва до Солнечногорск (15-58 км).

Засега мислам дека ќе продолжам да користам различни транспондери во различни делови. За најавените услови се лажни, а ниту еден транспондер ...

Дали треба да очекуваме подобрувања во иднина?

Во принцип, темата на унифицираниот транспондер за сите патарини во Русија, иако не толку брзо како што би сакале, но сепак се развива. Останува да се „поврзе“ делот М1 со програмата за „универзални транспондери“, заобиколувајќи го Одинцово, така што, чисто технички, може да се каже дека секој транспондер сега работи на кој било платен дел.

Што се однесува до тарифите и попустите, овде, да бидам искрен, очекувањата се прилично воздржани. Би сакал да се надевам дека барем „стандардниот“ попуст за патување со кој било транспондер некогаш ќе биде ист за сите. Иако, со оглед на преголеми апетитиоператорот на делот М11 Москва-Солнечногорск (15-58 км), Северозападната концесиска компанија (СЗКК), кои, според мое мислење, се значително прескапи во споредба со тарифите на Автодор (со најлош квалитетплатен дел - број на ленти, осветлување, ограничување на брзината итн.) и генерално се несоодветни во споредба со „плаќачите“ во другите земји (и јас патувам многу и можам да споредам!), Надежите во овој поглед се многу нејасни.. .

Патем, ако често патувате меѓу градовите, зошто да не? Со помош на оваа услуга, можете да заштедите на патувања многу повеќе од заштеди од транспондер!

Како заклучок, би сакал да го знам вашето мислење за соодветноста на тарифите за платените делови од Автодор и NWCC - предлагам да гласате подолу:

Дали мислите дека тарифите за патарините на патиштата Автодор и NWCC се соодветни?