Автопатот М4 е патарина. Што се заканува возење на платени делници на М4 „Дон

*Посочениот износ на таксата важи од (00:00:00 часот) 01.02.2019 година.

** Цената е означена само за директната рута km 21 - km 1319 од автопатот М-4 „Дон“, без излези.

1. Основен попуст од 20% при плаќање на патување со транспондерот „T-pass“ на патарините на автопатот М-4 „Дон“.

2. 50% попуст на патување со транспондерот „T-pass“ за возила од категориите III и IV важи во текот на денот на делницата km 517 - km 544 од автопатот М-4 Дон во регионот Воронеж, со заобиколување на село. Нов Усман.

3. На наплатните места км 62, км 71, км 133 од автопатот М-4 „Дон“ за возила од категориите I и II функционира Системот за претплата, кој дава можност да се изврши фиксен број на патувања за одреден време со користење на транспондерот „T-pass“ .

4. Попусти при плаќање на патување со транспондерот „T-pass“ на делницата од автопатот М-4 „Дон“ km 21 - km 62 (патарина 62 km) и km 93 - km 211 (патарина 133 km) 30% за I и II категории во текот на денот и ноќта. 20% попуст за III и IV категорија во текот на денот и ноќта. Попустот се однесува на износот на билетот за возила, кој важи при плаќање во готово, банкарска картичкаи BSC на датумот на патување.

5. Попусти при плаќање на патување со транспондерот „T-pass“ на делницата (патарина 71 км автопат М-4 „Дон“ km 21 - km 93 - 30% за категории I и II и 50% за категории III и IV во текот на денот 30% попуст за сите категории во текот на ноќниот период.30% попуст за возила од категориите I и II во текот на денот (од 07:00 до 00:00 часот) и ноќниот период (од 00:00 - 07:00 часот) Попустот се применува на износот на билетот за возила, кој важи при плаќање во готово, со банкарска картичка и BSK на датумот на патување.

6. Дополнително, се обезбедува попуст за патување со помош на транспондер кога е поврзано со Програмата за лојалност на државната компанија „Руски автопати“. Добивањето попуст од 3% до 10% е можно по поврзување со програмата и акумулирање на потребната сума бонус поениза плаќање патување на патарини на патиштата на Државната компанија „Руски автопати“. Корисникот самостојно го активира попустот во лична сметка. Попустот може да се активира само за следниот месец (или избраниот период), почнувајќи од 1-виот ден, за одреден уред. Поените акумулирани по програмата важат 1 (една) календарска година од моментот на нивното акумулирање. Платените делови вклучени во системот за интероперабилност не се земаат предвид при собирање поени и не обезбедуваат попусти за патување во рамките на Програмата за лојалност.

7. Одредувањето на класата и полнењето на возилото се врши директно на наплатниот пункт. Промена во класификацијата на возило по категорија се случува во зависност од вкупната висина, земајќи го предвид превезениот товар и бројот на оски. Додатоци и багаж фиксирани на покривите на возилата од првата и втората категорија не се вклучени во пресметката на вкупната висина.

7.1. Додатоци и багаж што се носат на покривот и задните врати на возилата од 1-ва и 2-ра категорија не се вклучени во пресметката на вкупната висина.

7.2. Возило со посебни технички уреди, како клима уред, поставено на покривот, се класифицирани според највисоката точка.

7.3. Возило од категорија I, чија висина, земајќи го предвид товарот што се носи во каросеријата, надминува 2,6 метри, се класифицира во категоријата II.

7.4. Возило од 1-ва и 2-ра категорија со приколка, чија висина, земајќи го предвид превезениот товар, надминува 2,6 метри, се класифицира во II категорија (со исклучок на носачи на автомобили, камиони за влечење и други возила што превезуваат автомобили) .

7.5. Возило со снег и/или мраз на покривот што влијае на пресметката на просторот за глава се класифицира според највисоката точка.

7.6. Возилата од категориите III и IV со конструктивна можност за подигнување на една од задните оски за да се откине од коловозот, се класифицираат според бројот на оски кои всушност се инсталирани на возилото, без оглед на положбата на оските.

7.7. Возилата кои се движат на цврста кука се класифицираат како едно возило според критериумите за класификација на највисокото возило, земајќи го предвид вкупниот број на оски.

7.8. Возилата кои се движат на флексибилна кука (јаже за влечење) се класифицирани како две независни возила со посебно плаќање.

8. Ако се појави спор при наплата на билет, мора да го контактирате Центарот за продажба и услуги со писмено барање до операторот на делот за патарина во 30 календарски деновиод датумот на спорната трансакција. Недобивањето писмено барање во наведениот рок значи согласност на корисникот за таква операција. Можното прилагодување на личната сметка на Електронското средство за регистрација на патување се одвива во рок од 3-5 работни дена. Во случај на неусогласеност помеѓу категоријата и типот на возилото (на пример, поради товар што се носи на покривот), сопствениците на алатките за електронска регистрација на билетот може да испратат жалба на адресата на е-пошта (означена како „Наплата на билетот“) или креирајте апликација „Информирање за фактот на погрешни цени на билетите“ во вашата лична сметка.

9. Тарифите за деловите кои се во Договорот за меѓуоператорска соработка (интероперабилност) се поставени на страницата „Еден транспондер за патарини“, како и на официјалните веб-страници на Издавачите.

10. Информации за други делови за патарина, методи на патување и тарифи може да се најдат на веб-страницата на Државната компанија „Руски автопати“ Алтернативна рута: постоечка автопат(стариот правец на јавниот автопат од федерално значење М-4 „Дон“), кој минува низ територијата на областа Хлевенски во регионот Липецк низ селото. Јелецко-Маланински, стр. Хлевное, стр. Коњ добро.

Алтернативен пат:

• Јужниот влез во градот Ростов-на-Дон - западната обиколница на градот Ростов-на-Дон, автопатот Ростов-на-Дон (од јавниот автопат со федерално значење М-4 „Дон“) - градот Азов, источната обиколница на градот Азов, градот Азов - селото Александровка - селото Староминскаја, селото Староминскаја - селото Ленинградскаја - селото Павловска, селото Октјабрскаја - селото село Павловска - село Новопластуновска, заобиколувајќи го селото Павловска.

Алтернативен пат:

• Автопат Р-217 „Кавказ“ - автопат 03 ОП РЗ 03К-002 Темрјук - Краснодар - Кропоткин - граница Територија Ставропол- автопат М-4 „Дон“.

Дали решивте да одите на одмор на југ со сопствен автомобил? Ако не сакате да си го расипете одморот уште пред да започне, ве советувам да ја прочитате оваа статија. Денес ќе зборувам за двете најчести шеми за развод на автопат, кои може да ги сретнете на патот. Уморни од постојано гледање како се газат невините возачи. Се надевам дека оваа статија барем ќе спаси некого од такви неволји на патот.

Денес, искреното беззаконие на сообраќајните полицајци, што го направија во 2000-тите, замина во историјата. Денеска веќе нема да се среќавате со самоволието што се случуваше на „познатата“ пошта, но разводот на возачите за мито сè уште доста ефективно се применува. Сега изнудата на пари е многу поцивилизирана и помалку наметлива од порано, бидејќи механизмите за борба против корупцијата, во најмала рака, почнаа да работат и сообраќајните полицајци периодично се испраќаат на местата на лишување од слобода.

Сите шеми се прилично примитивни и се дизајнирани за вашиот замор, невнимание, брзање и желба брзо да стигнете до вашата дестинација.

Развод на М4 Дон за означување или претстојниот сообраќај

Постојат различни верзии на овој метод на развод, но суштината е иста. Ќе ја опишам ситуацијата на свој пример.

Поминување на постот на сообраќајната полиција во Ростов на адресата. Отвори, 1. Кога се вози внатре кон југ, мостот се наоѓа пред мостот на реката Дон.

Го запира инспекторот. Му ги презентирам документите на вработениот и тој веднаш, мрморејќи нешто под здив, заминува и зазема позиција кај багажникот, зад автомобилот.

Во овој момент, направив сериозна грешка и излегов од автомобилот пред вработениот да ми ги соопшти своите намери или тврдења. Мислев дека сака да го прегледа багажникот и тргнав по него за да не губам време.

Понатаму, сообраќајниот полицаец ми вели дека ги прекршив правилата за сообраќај, а конкретно налетав на ознаките што го означуваат местото каде што треба да се врти сообраќајот од спротивната страна, односно некако ја поминав лентата што доаѓа. Јас сум природно навреден.

Секогаш останете седнати во возилото додека инспекторот не ви објасни што сака да правите. Ако имате рекордер, ротирајте го така што ќе го снима разговорот со сообраќаен полицаец. Во 99% од случаите нема да има понатамошен дијалог со вас, ќе ви ги дадат правата и ќе одите понатаму, заштедувајќи си време и нерви.

Следно, започнува глумата. Сообраќајниот полицаец пркосно комуницира со некого на радио и таму му се потврдува дека мојот автомобил ги прекршил правилата и тоа е снимено на некаква камера. Ми вели дека сум предмет на одземање права од 4 до 6 месеци. Уште еднаш самоуверено му изјавувам дека ништо не сум прекршил. Потоа одиме до пунктот на сообраќајната полиција, во посебна просторија „ВИП“, која воопшто не е опремена со ништо. Имаше само маса и две столчиња, немаше ни елементарен лаптоп за да се претстави барем нешто всушност. Потоа инспекторот седнува на масата и ми нуди да седне спроти мене - јас одбивам и му заземам позиција речиси празно. Овде сообраќајниот полицаец веќе греши, бидејќи психолошки е во понеповолна позиција за притискање против мене - јас сум горе, тој е на дното)) По што одам во напад и почнувам да го бомбардирам со прашања: каде е направен прекршокот, во колку часот, кој ја пренел информацијата зошто не застанале веднаш на лице место итн. И на крајот од мојата тирада (да, да, точно тирада, бидејќи тој не можеше да одговори на повеќето прашања) барам да покажам фото и видео докази за повредата и предлагам да се започне со изготвување протокол.

Полицискиот службеник одбива да состави протокол, вели дека лично нема никакви материјали за случајот и истите ќе бидат испратени до судот во местото на живеење. Ми ги враќа правата. на обичен јазиктоа значи дека вработениот скокнал назад, сфаќајќи дека не може да прими поткуп.

Никој нема да праќа никакви материјали до ниеден суд, бидејќи едноставно ги нема. Дури и теоретски да замислиш дека се, тогаш најмногу ќе добиеш писмо со парична казна, а не суд! Ако не сте биле запрени точно во моментот на повредата, тогаш не може да има лишување од права, бидејќи ќе биде невозможно да се докаже кој точно го возел автомобилот во моментот на повредата.

Измама за брзо возење

Оваа шема е слична на ситуацијата опишана погоре. Само во овој случај има развод поради брзина и ќе ви се покаже фиксација на вашата наводна повреда.

Значењето е ова. Ве застанува сообраќаен полицаец и вели дека сте ја надминале дозволената брзина за повеќе од 60 километри, што повлекува одземање на правата. Следно на лаптопот ќе ви бидат прикажани вистинска фотографијавашето возило со фиксна брзина. Но, поентата е што од фотографијата не може да се разбере каде е направена или која била дозволената брзина. Во друга опција, местото ќе биде познато и наведен одреден километар, но дозволената брзина таму беше, на пример, не 90 км на час, туку 30. Ќе се уверите дека имало некаков знак и не сте забележале тоа. Најверојатно, немаше знак, а камерата „не е официјално“.

Во оваа ситуација:

• Барање да се обезбеди уред за помирување, на кој е евидентиран прекршокот.
• Фотографијата треба да ја означи дозволената брзина и онаа со која се движеше вашиот автомобил. За време на разводот, најверојатно, ќе биде означена само брзината на автомобилот.
• Ако камерата е на едно место, но ве запреле на друго, тогаш ова не е лишување, туку само парична казна.

Ајде да ја анализираме ситуацијата и да резимираме

Сите махинации со фалсификување на сообраќајни прекршоци се прилично примитивни и се дизајнирани брзо да го збунат возачот. Бидејќи сообраќајните полицајци се плашат да не бидат фатени во моментот на „обработка на клиент“, тие брзо се повлекуваат при најмал отпор. Времето е исто така важен фактор, а времето е пари)). Ако се спротивставите, тогаш им е полесно да ве пуштат да одите и да фатат друг, попристоен сопственик на автомобил.

1. Бидете сигурни. Не го покажувајте вашиот замор. Одвојте време. Обидете се да не бидете нервозни.
2. За време на застанување од страна на сообраќајните полицајци, никогаш не излегувајте од автомобилот освен ако е апсолутно неопходно. Законот не бара од вас да го правите тоа. Ако некој вработен почне да заминува со вашите документи без причина без објаснување, потсетете го дека нема право да го прави тоа без ваша дозвола.
3. Не ги почитувајте имплицитно сите барања на инспекторот, бидејќи повеќето од нив се барања, а не барања. Од вас не се бара да се придржувате до барањата и тоа не е непослушност кон службеникот на сообраќајната полиција. На пример, во 99% од случаите, вработениот нема законско право да бара да излезете од автомобилот, тој може само да побара да го стори тоа.
4. Не играјте според правилата што работникот ви ги нуди, туку обидете се да ги наметнете вашите (во рамките на законот), бидејќи тоа го исфрла вработениот од разработената шема за развод. Ве замолува да излезете од колата - не излегувај, бара да седнеш - застани, ти поставува прашање - игнорирај и прашај го своето итн.
5. Избегнувајте прашања кои не се релевантни за ситуацијата: каде одите, каде работите итн. Ако инспекторот сфати дека имаш пари, ќе се залепи за тебе како крлеж))
6. Ако сте обвинети за некакво прекршување, тогаш однесувајте се самоуверено. Поставувајте водечки прашања брзо и јасно. Ако чувствуваш дека инспекторот „пливал“ во некоја тема. Поставете го истото прашање уште поупорно и посигурно. Потребен е доказ. Побарајте протокол.
7. Ако вашиот прекршок бил снимен од камера, а сообраќајниот полицаец застанал подоцна, тогаш дајте му до знаење дека сте свесни дека ова, барем, не е одземање на правата. Тогаш ќе му станете неинтересни.
8. Снимете го вашиот разговор на мобилен телефонили да комуницираат во присуство на сведоци. На пример, ако патуваш со жена ти, те запираат и те влечат на постот, оди заедно, законот не го забранува тоа.

И последно, но не и најмалку важно!

Во никој случај не размислувајте за поткуп!

Прво, размислувајќи за можен откуп, ако нешто одеднаш тргне наопаку, вие веќе потсвесно се изјаснувате за виновен. Сообраќајниот полицаец ќе го почувствува тоа и ќе те проголта)

И второ, не давајте мито, бидејќи понудата создава побарувачка. Нема да дадеш, нема да има кој да размножува. А ако навистина си прекршил, тогаш биди спремен да одговараш според законот дали сакаш да живееш во нормална и цивилизирана држава.

Друга познато место, каде што може да се одгледувате за лишување од права за преминување на континуирана линија -.

Среќно на патот и добар одмор!

Прочитајте исто така

Пост навигација

38 коментари

Сигурно секоја земја сака да создаде висококвалитетни патишта. Ова го зголемува престижот на државата. Современите автопати овозможуваат проширување на транзитот на автомобили и комерцијални возила, што на крајот носи многу пари, пополнувајќи го буџетот. Сфаќајќи ја важноста на прашањето, руската влада даде зелено светлоза изградба на траса од Москва до северниот главен градРФ - Санкт Петербург.

Денеска нашето внимание ќе го окупира федералниот автопат М4 „Дон“: платени делови, трошокот во 2018 година за минување на одредени категории возила. Ќе го дознаеме распоредот на сообраќај за патарините на автопатот М4 и ќе дознаеме колку од нив се пуштени во употреба.

За тарифите за одредени категории возила

Возилата со одреден број оски се поделени во четири категории:

1. Возила со две или повеќе оски, вклучително и мотоцикли со и без бочна кола. Возило на две тркала со приколка.
2. Товар и превоз на патницибез приколка и со неа.
3. Товарни и патнички возила со висина од 2,6 / 2 m.
4. Камиони и патнички автомобили со висина од 2,6/3 m.

Ајде да дознаеме колку ќе чини патувањето на новиот пат.

Колку чини патувањето на автопатот М4 Дон во 2018 година

Сите возила (возила) споменати погоре можат да патуваат на автопатот со плаќање на билетот. Ова може да биде готовински депозит или влез до Т-пас картичка. Мора да се разбере дека трошоците за патување патаринаМ4 „Дон“ 2018 година за секоја категорија возила е различна:

1. За првата категорија, трошокот за патување во готово е 80 рубли, со T-pass картичка е поевтин за 24 рубли.
2. Патување за втората категорија на автомобили за готовина - 100 рубли. На картичката - 70 рубли. Заштеда на 30 рубли.
3. За третата категорија транспорт, движењето по платените делови на автопатот М4 е вистински пари, тоа ќе биде 120 рубли. Со T-pass картичка 96 рубли. Заштеди - 24 рубли.
4. Цената за готовина за оваа категорија на автомобили е 240 рубли. на мапата - 192 рубли. Заштедата е 48 рубли.

Посочената цена на патарините на автопатот М4 Дон 2018 година е релевантна за денес, последните тарифни промени се случија на 28 мај 2018 година. Неопходно е да се следи релевантноста на тарифите, кои ќе се менуваат за секоја категорија транспорт.

Пункт за наплата на патарина на автопатот М4 Дон.

Тарифната скала важи до 30 септември. Времето на промена на цената е 00.00 часот по московско време.

Ако треба да знаете колку патарини има на автопатот М4 Дон од Москва до Ростов, обрнете внимание на картата. На фотографијата се прикажани патарини на стратешкиот автопат, означени со портокалова боја. Има вкупно 10 платени сајтови.

Релевантно е да се знаат можните начини на маневрирање. Факт е дека на патеката може да се изведуваат градежни работи во лето. Многу километри сообраќаен метеж се создава поради стеснувањето на патот. Возачите имаат три начини да го решат овој проблем:

1. Стојте неколку часа, голтајќи прашина и дишете издувни гасови.
2. Возете околу проблематичната област во полињата, што значително ќе влијае техничка состојбаавтомобил.
3. Однапред одредете бајпас рута за пренатрупани дел од М4 и користете ги советите.

Забелешка!

Дијаграмот покажува заобиколувања и слободни патиштакои се означени со зелена и сива, соодветно.

Московскиот регион

Должината на делницата е 21-93 км. Висококвалитетна површина на патот. Светлосни тела се инсталирани насекаде.

Презентираниот сегмент е веќе обраснат со инфраструктура: хотели, кафулиња и бензински пумпи лоцирани од двете страни.

На фотографијата автопатот М4, хотелот Евроазија во Аксаи.

Максималната брзина што може да ја развие опремата е 130 km/h во сегментот од 51 до 71, од 76 до 94 km. Автомобилите можат да се движат со брзина од 110 km/h на делови од патот од 21 до 51 и од 70 до 76 km.

Слободниот дел од рутата започнува од Московскиот кружен пат и се протега по должината автопат Каширское. Завршува на раскрсницата 117 км. Вкупната должина е 106 км. Возачот прави мало заобиколување - само десет километри.

На фотографијата автопатот М4 Дон - карта со детални информацииза алтернативни начинипатува.

Москва и регионот Тула

Должината на делницата од патарината М4 е 118 километри. (93-211). Можете да го заобиколите овој сегмент со поставување на трасата: Ступино-Кокино-Шеметјево-Гремјачеје-Црвени езера. Возачот ќе треба да помине дополнителни 45 километри.

Карта на автопатот М4 „Дон“ на регионите Москва и Тула со километри движење.

Заобиколувајќи го градот Богородицк. Состојбата на автопатот Дон М4 денеска на оваа делница не предизвикува поплаки. Патот е во одлична оперативна состојба. Потег од 35 km (225-260) е слободен за движење со голема брзина.

Повеќето камиони, за да заштедат пари, го обиколуваат. Затоа, дозволено максимална брзина- 120 км на час.

Алтернативна бесплатна опција е рутата: Крутој Верх-Богородитск-Кузовка. Возачот нема да мора да помине дополнителни километри: нема разлика.

Алтернативни сообраќајни области постојат и функционираат во регионите Ростов, Липецк, Тула и Краснодарската територија. Нема смисла да се опишуваат детално. Доволно е да се користат информациите на градежната компанија Автодор кои ги означуваат сегментите. Види подолу. Како пример се насликани првите три дела: 21-93, 93-211, 225-260.

Московскиот регион
21 км – 93 км
алтернатива на автопатот Каширскоје, од Московскиот кружен пат долж автопатот Каширское до клучката на km 117+000 – 106 km
бр.2271-р

93 км - 211 км
Работата на делот од автопатот М4 Дон во регионите на Москва и Тула (км 93 - км 211) во режим на патарина ќе започне во 00:00 часот на 27 јуни 2016 година.

117 км - 225 км
алтернатива на М-6 „Каспиј“ во делот од крстосницата М4 „Дон“ до крстосницата со автопатот Р-114, како и делот Р-114 во делот од М-6 до градот Узловаја, Областа Узловски, регионот Тула, и автопат бр.
Уредба на Владата од 7 декември 2015 година бр.2498-р

Регионот Тула
225 км - 260 км(заобиколница на градот Богородицк)
алтернативен стрмен врв - Богородицк - Кузовка 34,4 км

287 км - 321 км(заобиколувајќи го градот Ефремов)
алтернатива Черњатино - Покровка - Пушкари 33,5 км

Регионот Липецк
330 km – 355 km(заобиколувајќи го селото Јаркино)
алтернатива Бабарикино - Јаркино 24,2 км

355 км - 414 км(заобиколувајќи го Јелетс)
алтернативна Становое - Тросное - Јелетс - Буевка - Екатериновка - Тимирјазевка 59,62 км

414 км - 464 км(заобиколувајќи го селото Хлевное и градот Задонск)
алтернатива Коњ-Колодез - Хлевное - Задонск 50 км
Уредба на Владата од 14 ноември 2014 година бр.2272-р, бр.2270-р

Регионот Воронеж
492 км - 517 км(заобиколувајќи го градот Воронеж)
алтернатива Воронеж 27 км
Уредба на Владата од 14 ноември 2014 година бр.2265-р

517 км - 544 км(бајпас на Новаја Усман и Рогачевка)
алтернатива стара патекаМ4 Дон минува низ со. Нечаевка, стр. Нов Усман, стр. Подклетное и со. Рогачевка — 27 км
Уредба на Владата од 14 ноември 2014 година бр.2266-р

544 км - 633 км (регион Воронеж);
Уредба на Владата од 14 ноември 2014 година бр.2267-р
алтернатива - автопати Воронеж - Острогожск, Каменка - Росош - Кантемировка - Богучар 340 км наместо 230 км

Ростовска област
—777 км до 847 км

планирано да биде лансирано во 2020 година — 877 км до 887 км(заобиколница на селото Тарасовски)
алтернатива преку Тарасовски

планирано да биде лансирано во 2020 година — 933 км до 1024 км
алтернативата сè уште не е одредена

1091,6 км - 1119,5 км
од 18 декември 2017 година
Нарачки од 17 август 2017 година бр.1765-р
алтернатива на Ростов-на-Дон - излез до населба Самарскоје - 1084-ти километар М4 „Дон“ преку Восточное шосе, Западноје шосе, по Р-268, преку населбата Мичуринец 3, Еремеевка, Самарское, со пристап до М4 „Дон“ на 1103-тиот км или Ростов-на-Дон - Новобатајск - од 1084-тиот километар М4" Дон "на автопатот Р-269, низ населбите Кагалница, Иваново-Шамшево, Новобатајск, со пристап до М4" Дон" на 1103-та км.

Краснодарскиот регион
планирано да биде лансирано во 2020 година – 1189 км (1195 км)
алтернатива Кисљаковска - Каневска - Брјуховецја - Тимашевск - Краснодар
алтернативен јужен пристап кон Ростов на Дон - западна обиколница на Ростов на Дон, автопат Ростов на Дон (од М4 "Дон") - Азов, источна обиколница на Азов, Азов - село Александровка - с. Староминска, село Староминскаја - село Ленинградскаја - село Павловска, село Октјабрскаја - село Павловска - село Новопластуновска, заобиколувајќи го селото Павловска - 214 км
Уредба на Владата од 14 ноември 2014 година

Сега возам по М4 кај Воронеж и има многу патарини.

Врз основа на ова, имав прашање, дали има бенефиции за патување низ платени секции за лица со посебни потреби? И тогаш за последните неколку стотини километри изброив 300 рубли. Отиде да плати за патишта.

Силен (Томео)  За жал, нема такви придобивки:

инвалиди, ветерани, борци, работници од домашен фронт, рехабилитирани, рехабилитирани политички затвореници, државни службеници и социјални работници, заменици, министри, претседател, пензионери, деца без родители, студенти и немаат право на концесиски патувања (намалени патувања).

http://avtodor-ts.ru/question/index

Тагови: Како да, заобиколување, патарина, пат, м4

патување со зајаци на патарината М4 дон

Дали некој патувал со кола до Теберда? | Автор на темата: Алексеј

Ќе одам во мај со кола од север. Доколку некој има искуство со слично патување, ве молиме споделете ги вашите впечатоци. Ви благодарам.

Евгениј (Винел)   Патуваше во јули-август 2017 година. Од Санкт Петербург преку Псков-Москва-Ростов-Черкеск .. Што точно те интересира?

Немо (Carnia)  Евгениј, се прашувам дали има безбеден паркинг на локацијата? А како стојат работите со сообраќајната полиција? Во принцип, има смисла да се оди со автомобил, дали би го повториле повторно?)

Евгениј (Винел)  Немо, има ли паркинг на територијата на Теберда? Насекаде е толку мирно)) Би одел со задоволство, згора на тоа, ќе одам точно следната година! Гај како и секаде...Не поинаку. Никогаш не запре, за цело патување еднаш во Адигеја

Немо (Carnia)   Јуџин, благодарам! Ќе размислам, инаку треба да бидам таму на 9.09. Сите возат во кошмар, зборуваат со московски регистерски таблички и педерите ќе ограбуваат и уште полошо. И да, би сакал да паркирам на територијата, за мир на умот))

Евгениј (Винел)  Немо, дефинитивно се глупости за Гајцов! Проверено!) И јас бев преплашен. Мора да има некаков вид паркинг на локацијата.

Немо (Carnia)  Евгениј, ти благодарам уште еднаш, вредна информација! Ќе се јавам во пансионот, ако има паркинг, тогаш веројатно ќе се движам со автомобил - не сакам да зависам од нешто и сакам да возам.

Евгениј (Винел)  Немо, со среќа! Многу е убаво во таа клисура ... дефинитивно ќе брзам таму во лето! Следно..(

Немо (Carnia)   Јуџин, благодарам! Ќе морам да го комбинирам одморот со работата, ќе влечам лаптоп со мене, сè уште немам замена, но се надевам дека ќе има доволно време да ги совладам убавините. Не се исти процедури...))

Игор (Оскари)  Немо, Паркирањето во одморалиштето е добро. И не слушајте никого, луѓето дојдоа од Урал без никакви проблеми. А што се однесува до Гујцов, нема да го прекршите и нема да има никакви проблеми.

Немо (Carnia)  Игор, ќе се обидам да земам сопатник со блаблакар, никогаш не сум го направил тоа, не можам да замислам што ќе излезе од тоа. Се надевам дека ќе заштедам на гориво.

Игор (Оскари)  Немо, знаме во рака, од Московскиот регион нема да стигнете до Калмикија. И подобро е да се оди околу Адигеја, за жал, не им се допаѓа нашиот брат таму.
И имајте среќен пат.

Немо (Carnia)  Игор, нешто помалку ентузијастичко во твоите зборови... Сами возеше автомобил?

Игор (Оскар)  Немо, затоа зборувам за Колмикија. А Адигеја неодамна беше на 14-ти од нејзината смрт. Па тоа е она што го кажав.

Алимбек (Клета)  Таму имаше луѓе во автомобили и од Москва и од Санкт Петербург. Патот е генерално добар. Гајци еднаш закочи, а потоа и за прекршок, а тоа беше во КБР на патот кон регионот Елбрус. Застанавме на серпентина и фативме кој влегува во кривината со пресекот на цврстата. Се нуди за 1000 р. прашањето е решено.)) За цело време само тогаш забавиле. Следете ги сообраќајните правила и никој нема да копа конкретно.
На патот кон Домбеј и во самата Теберда често стојат со радар. На територијата кај Алибек има приватен чуван паркинг кој е заклучен ноќе од 20:00 часот. Но, многумина паркираа на страната на патот до портата. Само еднаш на еден човек му беше скршен прозорецот. Очигледно некому не му се допаднало. Самиот неколку пати го оставав на страна од патот за ноќ. Сè е добро.
Ако одам пак, мислам дека пак со кола.
Возев низ Ростов на Дон. Ноќевање во Ростов во хотел. Назад со ноќевање во близина на Воронеж на бензинска пумпа. Пикав 5 часа, а потоа уште еден кимарнул во регионот Тула. Возев по платените делови на М4. Летате со 120-130 km/h. Вкупната цена за сите делови е околу 400 рубли. еден правец. Зачувајте ги вашите чекови! Таму во еден дел ја прикажуваш претходната проверка и те пуштаат. Фрлете го чекот и сепак треба да платите. До Ростов за 12-13 часа со застанувања за полнење гориво и закуска.

Светлана (Емрис)  Јас и мојот сопруг сега одмараме во санаториум. Стигнавме на 9 октомври со кола од Киров. Колата е паркирана на централната капија на одморалиштето. Во текот на целото патување, сообраќајните полицајци застанаа двапати - во Елиста и на границата на Калмикија и територијата Ставропол. И тоа е многу погодно со автомобил

Александар (Гафнит)   Светлана, Светлана, здраво. И јас сум од Киров. Мојата сопруга и јас ќе одиме во Домбеј следната година со автомобил. Можете ли подетално да напишете како сте патувале (маршрута, времетраење, каде сте ја поминале ноќта итн.). Ви благодарам.

Светлана (Емрис)  Здраво Александар. Ти пишува сопругот на Светлана, Јуџин. Прво, воопшто не жалевме што отидовме во Домбеј. одлични погледиПланините се хипнотизирачки. Планините не се полоши од морето. Неопислива убавина. Второ, автомобилот е многу поудобен, удобен и економичен. И сега се е во ред. Решивме да одиме таму преку Волгоград, а се вративме преку Ростов на Дон. Растојанието низ Волгоград се покажа дека е 2430 км, а назад низ Ростов 2510 км. Трасата таму минуваше низ следните градови - Киров - Советск - Јаранск - Јошкар-Ола - Новочебоксарск - Канаш - Улјановск - Сизран - Саратов - Камишин - Волгоград - Елиста - Ставропол - Невиномиск - Черкеск - Теберда - Домбаи. Патот е генерално добар. Има области каде што се во тек поправки, ова е во близина на Улјановск и мала област во регионот на Волгоград. Ми се допадна патеката во Република Мари Ел (убав рамен пат директно до Новочебоксарската ХЕ преку Волга), многу добар патво Чувашија до границата со Улјановска област. Во регионот на Улјановск патот одиполошо, но и нормално на границата со Самара област. Во регионите Самара и Саратов, патиштата се многу добри, можете безбедно да возите 100-110 км на час. Да, за малку ќе заборавив, во Чувашија има многу камери за снимање видео и постојано се објавуваат знаци за ограничување на брзината, таму треба да бидете повнимателни. Во Улјановск има камери и Волгоградски региони. Потоа одиме понатаму, возевме низ Саратов по обиколницата и брзаме кон Волгоград. Волгоград е милионски град, кој се протега по Волга на 100 км, а овој град нема обиколница, не можете да го обиколите градот на кој било начин. Повеќето најдобра опцијапатувајте по Третата надолжна улица на градот Волгоград, додека треба повторно да влезете во градот и да возите низ градот неколку пати. Бевме изненадени од патиштата во самиот Волгоград. Се чини дека е град херој, но патиштата во самиот град се одвратни, само дупки и дупки, се е скршено. Ние ткаеме по Волгоград час и половина, конечно го напуштаме градот и го продолжуваме патот до главниот град на Република Калмикија - градот Елиста. Од Волгоград до Елиста 365 км, прекрасна рамна патека, ниту една локалитет, ниту едно дрво, пустина наоколу, пасат само стада овци и крави, без камери, без сообраќајна полиција, никој. И сега, по пустината, се појавува градот Елиста - главниот град на Калмикија. Влегуваме во градот. Градот е мал, 100 илјади луѓе, главно сиромашни луѓе. Но, Калмикија е република каде што се практикува религијата на будизмот. Хурул е изграден во Елиста - ова е огромно убава зграда Будистички храм, кој на својата лични средстваизградена од поранешниот претседател на Калмикија Кирсан Илиумжинов. Многу е убаво, впечатливо, покрај него е невозможно да се помине. Бевме таму во текот на денот сончево време, сите привлечности на храмот можеа да ги видат. Одиме понатаму до Ставропол. На границата на Калмикија и територијата Ставропол има стационарна сообраќајна полиција, тие ги проверуваат и запираат сите автомобили. И тука е Ставропол, полниме гориво и возиме по одличен автопат до градот Невиномиск, потоа до градот Черкеск (ова е главен град на Карачајско-черкеската Република). Возиме по прекрасен пат, нема само дупки, туку ни една пукнатина. Патот е прекрасен. И така до Домбаи. Почнуваат од Черкеск Кавкаски планини. убави погледи, врвови покриени со снегколку е поблиску до Домбеј, толку се повисоки планините. Сите пристигнаа во Домбеј. Ова е руски Куршевел. Убавината е неопислива. Високи Планински врвови, снег на врвот, многу убав, сакам со часови да гледам во планините. Во Домбаи има многу хотели и гостилници за секој вкус и буџет, има скапи и не многу скапи, локалното населениепонуди домување, нема проблем таму. Прекрасен планински воздух, најчист планинска вода. Апсолутно нема нечистотија на улиците. Кога стигнавме, ја измивме колата и три недели блескаше, ниту една прашина. Во Домбеј работат на планински врвови жичарници, жичници. Можете да стигнете до врвот на планината Муса-Ачитара висока повеќе од три илјади метри. Три нивоа на лифт. На првото ниво има затворени кабини, на второто и третото ниво има само седишта со четири седишта, тие се креваат многу високо. Глетката од нив е исто така многу убава, воопшто не е страшна. Недалеку од Домбаи, веднаш на автопатот, има многу водопади (водопад Шумка), кој исто така е многу убав.

Светлана (Емрис)  И сега да одиме на долг пат назад. Се одморивме три недели во селото Теберда, кое е 23 километри пред да стигнеме до Домбеј. Тргнавме рано наутро во 5 часот. Возиме преку Карачаевск (40 км од Теберда) понатаму до Черкеск (93 км од Теберда), понатаму до Невиномиск (60 км од Черкеск). Пред да стигнете до Невиномиск, свртете се кон федерален автопат„Кавказ“. Има покажувач кон Ростов на Дон, го продолжуваме патот до таму. поминуваме покрај градовите Армавир, Кропоткин, Тихорецк и излегуваме на федералниот автопат М-4 „Дон“. Патем, рутата „Кавказ“ не е во многу добра состојба, патот е како даска за перење. Возете по него доста долго до автопатот Дон. Тргнуваме по автопатот „Дон“ М-4. Патот е во перфектна состојба. Возиме низ Ростов на Дон. Маршрутата се протега по периферијата на градот Ростов без да влезе во самиот град. Ростов - голем граднад милион жители. Возиме по Aksaysky Prospekt и го напуштаме градот. Понатаму нашата патот одипокрај автопатот Дон до градот Воронеж (565 км од Ростов-на-Дон). На целиот пат од Ростов до Воронеж имаше само еден дел од поправката на патот. Пред да стигнеме до Воронеж, се вртиме на обиколницата за Тамбов. Патот е нормален пат со две ленти. На Тамбов се свртуваме кон обиколницата за Пенза. Не достигнувајќи 11 км до градот Пенза, свртете на знакот за Нижни Новгород. На овој пат одиме до градот Саранск. Од Саранск возиме по автопатот што води кон Улјановск. Одиме до село Чамзинка и одиме лево преку ова село до градот Ардатов. Го поминавме Ардатов, пред градот Алатир (ова е веќе Чувашија). Од градот Алатир е подобро да се оди до Чебоксари, каде што е подобар патот. Возевме од Алатир до градот Канаш и пцуевме сè, 100 километри скршен пат. Од градот Канаш до Новочебоксарск. Ако одите од Алатир преку Чебоксари до Новочебоксарск, сепак ќе одите до хидроцентралата преку Волга. Ја поминуваме Волга и брзаме по Република Мари Ел до Јошкар-Ола, потоа Јаранск, Советск и Киров, и веќе сме дома.

6 платени делници на патот од Воронеж до Москва

27 август 2014 година - Пристигнувањето од Воронеж до Москва на М4 Дон трае подолго отколку да се заобиколи целиот овој срам, да се направи заобиколен пат, да речеме, преку Тула, Ориол и...