Spanyolországot a Gibraltári-szoros választja el. Gibraltári-szoros – "utolsó pont a földön"

Spanyolország déli részén tartózkodva nem engedheti meg magának, hogy ne menjen el földrajzilag és történelmileg is jelentős hely mint Gibraltár. Egészen a közelmúltig nem volt olyan könnyű odajutni az orosz állampolgároknak. Még azzal sem engedték be őket Egyesült Királyság vízum, vízumra volt szüksége az Egyesült Királyság tengerentúli területeire. Ettől az évtől azonban az embereket többszöri beutazásra szóló schengeni vízummal engedték be Gibraltárba, legfeljebb 30 napra. Miután megtudtuk, megállíthatatlanok voltunk.

Szokás szerint eleinte mindent átaludtunk, majd sokáig tartott a készülődés és végül délelőtt 10 órakor megérkeztünk a gibraltári határra. Még másfél órát álltunk a sorban, a gibraltári reptérre vonatkozó sztrakciós terveink feloszlottak. Az utolsó normál gép éppen abban a pillanatban indult el az Egyesült Királyság felé, amikor pecsétet kaptunk az útleveleinkre.

Gibraltár, mint ország, mint város és mint félsziget egy nagy sziklaés a szárazfölddel összekötő földszoros. Közvetlenül ezen a földszoroson keresztül, a parttól a másikig található kifutósáv Gibraltári repülőtér. Az országba való bejutáshoz először át kell mennie a határon, majd át kell lépnie ezen a sávon.

A Gibraltár-félszigetet Spanyolország szárazfölddel összekötő földszoros. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a földszoroson nincsenek állandó épületek, és az épületsűrűség nagyon eltér Gibraltár fő részétől. Erről bővebben alább.

Ma Gibraltár tengerentúli terület Nagy-Britannia. Gibraltár az Egyesült Királyság tagsága révén az Európai Unió tagja. Gibraltárra nem vonatkoznak az EU közös agrárpolitikája, a schengeni egyezmények, és nem tartozik az EU közös vámterületére, így Gibraltáron nincs áfa. 2004 óta Gibraltár lakosai szavazhatnak az európai parlamenti választásokon. Mind a ~30 ezer gibraltári állampolgár brit és EU állampolgár. Gibraltár 1713-ban az Utrechti Szerződésben átengedte Nagy-Britanniának.

Az a földszoros, amelyen a repülőtér és Gibraltár egy része található, még mindig vitatott terület. Az a helyzet, hogy az Utrechti Szerződés nem tartalmaz térképeket vagy konkrét leírásokat a brit koronához kapott területekről, ami lehetővé teszi, hogy mindkét fél a maga módján értelmezze azt.

Határ közelkép. Kilátás a szikláról. Az emberek többsége, beleértve a turistákat is, gyalog lépi át a határt. Ez gyorsabb.

Lezárták a gibraltári repülőtér kifutópályáját. Egy magánrepülő készül felszállásra. A helyi buszmegálló a háttérben.

A testület elment. Naponta egyszer-kétszer a gibraltári repülőtérről rendszeres járatok légitársaságok végzik brit légitársaság. Általában ez egy Airbus A319/A320 vagy egy Boeing 737. Az EasyJet szezonban is repül.

Az átkelőt megnyitották. A menetrend szerinti járatok mellett a szezonban naponta akár tíz charterjárat is üzemeltethető. Ezek a Monarch, Thomas Cook stb.

Spanyolország nem ismeri el a brit szuverenitást Gibraltár felett, mivel úgy véli, hogy Nagy-Britannia csak a város megerősített kerületét birtokolja, és a szerződés nem vonatkozik a terület többi részére. Így Madrid szemszögéből a területet 1815-ben illegálisan megszállta Nagy-Britannia, amikor a földszoroson brit laktanyát kezdtek építeni, ami „ellentmond a nemzetközi jog elveinek”. Később, 1938-ban, míg Spanyolországban volt Polgárháború Nagy-Britannia ráépült vitatott területek repülőtér. Mivel Spanyolország a Gibraltári-szorost illegálisan megszálltnak tekinti, a spanyol hivatalos dokumentumok mindig a „kerítés” kifejezést használják a „határ” szó helyett.

Ennek ellenére a vita nem okoz nagy fennakadást a környéken. Naponta több ezer spanyol lépi át a határt Gibraltáron dolgozva. A hivatalos angol ellenére a fő beszélt nyelv Gibraltáron az andalúz spanyol helyi dialektusa.

A főbb lakónegyedek és a kikötő található nyugati part félszigeten, itt a szikla enyhébb lejtésű és a dombormű tengeri nap lehetővé teszi a part mosását. Tovább keleti part a szikla olyan élesen zuhan a tengerbe, hogy néhol útnak sem volt helye. Átmegy az alagúton. Azonban számos ház van ott.

Az első dolgunk a határ átlépése után az volt déli pont félsziget, nézd Gibraltári-szoros. Érkezéskor megtudtuk, hogy ezt a helyet „Europa Point”-nak hívják, és elég turisztikai látványosság.

Minaret és parti tüzérségi üteg (O'Harra's Battery). Kilátás az Európa-pontról.

VAL VEL déli oldalán A szikla nem olyan meredek. Sok mindent kell nézni.

Vannak, akik aktívak, mások már régóta múzeumok.

Az Europa Pointban kiváló játszótér található. A gyereket a lábánál fogva kellett kihúzni.

Az Europa Point az egyetlen hely Gibraltáron, ahol gond nélkül sikerült leparkolni az autónkat. Gibraltáron nehéz autó nélkül közlekedni, nem mindenhol van gyalogos infrastruktúra, és a távolságok is elég nagyok. Az autó parkolása pedig rendkívül problémás, akármennyit is hajlandó fizetni.

Rengeteg időt töltöttünk parkoló kereséssel. Szabad helyet találni fizetős parkolás, többször át kellett kelnünk az egész országot :)

Utazások Gibraltár körül. 10-szer gyorsítva.

A határátlépés után az első dolog, ami feltűnt, a jelzések és táblák voltak. Minden felirat angol nyelvű, a jelölések britek. Egyetlen különbség van: Gibraltáron, akárcsak a kontinentális Európában, a forgalom jobb oldali.

Állítható gyalogátkelőhely.

Világossá vált, miért van annyi brit rendszámú autó Dél-Spanyolországban. Kiderül, a legtöbb ebből nem brit, hanem Gibraltár. Külsőleg teljesen egyformák, csak a GB feliratot helyettesíti a GBZ.

Kiderült, hogy az Európa Pont nem a legjobb a legjobb hely hogy megnézze a Gibraltári-szorost. Először is, a szoros ezen a helyen sokkal szélesebb, mint Tarifában, másrészt jobb, ha felülről nézzük a szorost. Azonban onnantól legjobb értékelés az Algecirasi-öbölbe/Gibraltárba belépő hajókon. Mindkét megfelelő port ebben az öbölben található.

Gibraltár kikötője. A „vízen” túl minden Spanyolország. A La Línea de la Concepción a jobb oldalon, az Algeciras a bal oldalon.

Nézzük meg közelebbről. Függetlensége a Tengerek(Royal Caribbean) és MV Horizon (a kisebbik, Pullmantur Cruises).

A másik oldalon, a spanyol Algeciras városában található a világ egyik legnagyobb konténerterminálja.

A konténerhajó valahonnan Barcelona, ​​Genova vagy Marseille irányából érkezik.

A szárazdokkok forgalmasak.

Közvetlenül az Európa-pont után bementünk a városba. Körülbelül másfél órán keresztül bolyongtunk parkolóhelyet keresve, végül elhagytuk a várost, felmásztunk egy sziklára, és megnéztünk pár part menti tüzérségi üteget. Egy sziklán, mint a városban, az autó parkolása sem olyan egyszerű. Minden út keskeny, sok emiatt egyirányú. Több parkoló is van, de nem mindegyik érdekes helyek. Ha egész nap mászik a sziklán, akkor jobb, ha gyalog haladsz rajta. Naplementekor ott akartunk lenni spanyol város Tarifa. Emiatt egyetlen barlangot sem látogattunk meg, de sok van belőlük, és főleg a turisták másznak fel értük a sziklára.

A Gibraltári Szikla nemzeti park, és belépési díjat kell fizetni. Ráadásul nem csak az autóért kell fizetni, hanem minden utasért külön-külön is. Nem tudtuk meg, hogyan oldódik meg a gyalogosok és a siklón felmenők fizetésének kérdése.

A szikla meglátogatása után visszatértünk a városba, és tettünk még néhány kört parkolóhelyet keresve. Ennek eredményeként valami csoda folytán találtunk egy szabad helyet a repülőtér közelében. Szinte ilyen egyszerű lett volna Spanyolországban a határ előtt hagyni az autót.

Maga a város nem tett maradandót. Szép kompakt történelmi város nagy mennyiség erődök, semmi több. Gibraltárban van egy modern városrész is. Nagyon úgy néz ki, mintha egy helyreállított területre építették volna. Szállodákat, lakóházakat és egy nagy Morrisons szupermarketet tartalmaz. Meglepő volt látni egy ilyen nagy szupermarketet egy ilyen kis országban. Nem lennék meglepve, ha Gibraltár területének 1-2%-át foglalja el :)

Gibraltár szinte teljes partvonala a kikötőnek van átadva. Kevés strand található keleti partÉs délnyugati partok félsziget. A Gibraltári-szoros mély és erős áramlatokkal rendelkezik. A víz benne mindig hideg. Mindazonáltal, üdülőszállodák Gibraltáron van elég üdülőhely.

Gibraltár főutcája gyalogos. Így hívják Főutcának.

Gibraltár - a szoros a déli csúcs között Ibériai-félszigetés Afrika északnyugati partja, amely összeköti a Földközi-tengert az Atlanti-óceánnal.

Hossza - 65 km, szélessége 14-44 km, mélysége a hajóútban akár 338 m ( legnagyobb mélység 1181 m).

A Gibraltári-szorosban különböző mélységekben áramlatok irányulnak ellentétes oldalak. A felszíni áramlat évente átlagosan 55 198 km³ vizet juttat az Atlanti-óceánból a Földközi-tengerbe. átlaghőmérséklet 17 °C és 36 ‰ feletti sótartalom). A mélyáramlat 51 886 km³-t hoz az Atlanti-óceánba (13,5 °C átlaghőmérséklet és 38 ‰ sótartalom mellett). A 3312 km³-os különbség nagyrészt a felszíni párolgás következménye Földközi-tenger.

A Gibraltári-szoros partjai mentén meredek sziklaképződmények találhatók, amelyeket az ókorban Herkules oszlopainak neveztek: északon Gibraltár szikla, délen pedig Jebel Musa.

A Gibraltári-szoros nagy stratégiai és gazdasági jelentőséggel bír. A szoros térségében találhatók Ceuta, La Linea, Algeciras, marokkói Tanger spanyol kikötői, valamint a brit erőd és Gibraltár haditengerészeti bázisa.

Az 1920-as években Hermann Sörgel német építész javasolta az Atlantropa projektet - a Gibraltári-szoros blokkolását vízerőművel, és egy második, kisebb gáttal a Dardanellákat. Volt olyan lehetőség is, ahol egy második gát kötötte össze Szicíliát Afrikával. Ennek eredményeként a Földközi-tenger vízszintje körülbelül 100 méterrel csökkenne. Ily módon nemcsak bőséges villamos energiát kellett volna kapnia, hanem sótalanított anyagot is szolgáltatnia. tengervíz a Szaharába, hogy alkalmassá váljon a mezőgazdaságra. Európa és Afrika egy kontinenssé válna - Atlantropa, és a Földközi-tenger helyett egy mesterséges tenger - a Szahara - jelenne meg.

Spanyolország és Marokkó sok éven át közösen tanulmányozta egy vasúti és/vagy közúti alagút létrehozását a szoros alatt, hasonlóan ahhoz, amely Franciaországot és az Egyesült Királyságot a La Manche csatorna alatt köti össze.

Amerikai és brit építők egy csoportja a maga részéről egy híd építésének lehetőségét fontolgatta a szoroson. Egy ilyen hídnak kellett volna a legmagasabbnak lennie (több mint 900 méter). A sci-fi író, Arthur C. Clarke a Paradicsom szökőkútjai című regényében egy ilyen hidat írt le.

A szoros partjai sziklásak: Európa az óceán fölé emelkedik egy monolit mészkő Gibraltár szikla (426 m) formájában, amely Spanyolország és Afrika - a marokkói Jebel Musa hegység területén található. Az ókorban ezeket a dombokat a kontinens utolsó pontjainak tekintették, és magát a szorost a tengerészek a sziklák közötti átjáróval társították.

Így jelent meg a kultúrában a Gibraltár pillérei fogalma, amely emberről emberre szállt át. A föníciaiak a hajózás védőistenének nevével ezt a helyet Melqart oszlopainak nevezték el. A görögök Herkules oszlopainak nevezték, és azt hitték, hogy így hősük az Oikumene (vagyis az emberiség által kifejlesztett világrész) peremét jelölte ki. A rómaiak a sziklákat Herkules oszlopainak nevezték. A legenda szerint a szoros szélein a sziklák tetejét két kolosszális, oszlopokon-sztélen álló szobor koronázta meg, innen ered a pillérek szó. A szobrok az ismeretlen világába való átmenetet jelezték.

A modern név a 8. század környékén jelent meg. és a 711-ben ide betörő arab csapatok vezetőjének, Tariq ibn Ziyadnak (670−720) nevéhez fűződik. Az arabok nevéhez fűződik a legendás szobrok elpusztítása. Erődöt építettek, aminek a vezér Horus Tariq nevet adták, ami arabul úgy hangzott, mint Jebel al-Tariq. Idővel ezt a nevet a Gibraltár változatra egyszerűsítették, ahonnan az ismerős Gibraltárra került. Most ezt hívják szorosnak, hegynek és városnak.

Az arabok 1309-ig megtartották ellenőrzésüket a szoros felett, amikor is a spanyoloknak rövid időre sikerült felszabadítaniuk ezeket a területeket. A spanyolok 1333-as veresége után az erőd ismét a mórok kezére került. 1462-ig a spanyolok nem tudtak változtatni a helyzeten, az európaiak pedig függővé váltak: arab és berber (afrikai) kalózok megalapították Tarifa kikötőjét, és adót követeltek mindenkitől, aki a szoroson áthalad. Az egyik változat szerint a tarifa szó ennek a városnak a nevéből származik.

Figyelembe véve Gibraltár fontosságát a spanyolok számára, van egy másik változata a nevének eredetének. A szó két részre oszlik: Heber, azaz Iberia (jövő Spanyolország) és oltár, azaz oltár, oltár. Ebben a változatban a név jelentése más szimbolikát kap: ibériai (azaz spanyol) oltár.

1704-ben a spanyol örökösödési háború (1701-1714) során a britek elfoglalták Gibraltár erődjét. Az 1713-ban aláírt utrechti béke értelmében a gibraltári erőd Nagy-Britanniához került. Spanyolország tizennégyszer próbálta visszafoglalni az erődöt, de nem sikerült. A leghíresebb brit győzelem az 1805-ös csata volt a Trafalgar-foknál, a Gibraltári-szoros bejáratánál. Ezután a csatában halálosan megsebesült Horatio Nelson admirális (1758–1805) győzelemre vezette a brit csapatokat I. Napóleon (1769–1821) egyesített francia-spanyol flottája felett.

A britek számára elért győzelem jelentőségét számos tény alapján lehet megítélni: a legendás tengernagyot, mint a nemzet igazi hősét, a Westminster Abbey-ben temették el, központi tér Londont Trafalgarnak hívják.

A briteknek van egy jele: amíg a Gibraltári sziklán ritka Magot fajtájú majmok élnek, addig Anglia uralma itt nem ér véget. Miután Winston Churchill brit miniszterelnök (1874–1965) megjegyzést fűzött a majompopuláció veszélyes csökkenéséhez, létrehozták a majmok biztonságáért felelős tiszt pozícióját.

Manapság a britek páneurópaiként helyezik el bázisukat, amit Anglia egyszerűen támogat. Itt található a NATO mediterrán haditengerészeti bázisláncának nyugati láncszeme.

A sziklaállam fővárosa Gibraltár városa, amely egy tipikus mediterrán kikötőnek tűnik, különböző kultúrák keverékében él: az építészetben grúz és viktoriánus stílusú épületek szakítják meg az épületeket spanyol-portugál, genovai és genovai jegyekkel. Mór hatások, és saját nyelve helyi lakos ironikusan Spanglish-nek nevezik. Gibraltár egy offshore zóna. A brit jelenlét az utcák és különféle létesítmények nevére, a rengeteg kocsmára, az angol egyenruhás rendőrökre és a pénznemre – a gibraltári fontra – emlékeztet.

A brit Gibraltárral szemben lévő oldalon Marokkó területe található. Az ország ezen részének legjelentősebb települése természetesen Tanger. A városnak nem kevésbé figyelemre méltó történelme van, mint a szoroson túli szomszédai. Fél évszázadon át Tanger nemzetközi övezetét alkotta. Különleges státuszú terület, amely 1912-1956. többen irányították európai államok(Franciaország, Spanyolország és Nagy-Britannia). Ám a második világháború alatt az erőviszonyok megváltoztak. A németek által megszállt Franciaország már nem tudta ellenőrizni Tangier részét, Spanyolország megszállta. A háború vége után pedig a zóna arab lakossága elkezdett hízni, és elégedetlenséget mutatott az európaiak jelenlétével.

Ennek eredményeként 1956-ban a marokkóiak elcsatolták Tangert. Most már nagy tengeri kikötő, megőrizve autonómiáját és stratégiai jelentőségét. Továbbra is a leginkább európaiasodott az országban, ahol állandó lakhelye francia, spanyol, német, olasz, angol és más európaiak (beleértve egy kis oroszul beszélő enklávét is). Nemcsak mecsetek láthatók a város látképén, hanem katolikus, protestáns (anglikán és evangélikus) templomok, zsinagógák és egyéb istentiszteleti helyek is.

Története során a Gibraltári-szorost legalább 11 alkalommal zárták be és nyitották meg. Ez történt például 6 millió évvel ezelőtt. A szoros lezárása a Földközi-tenger sótartalmának növekedéséhez és 2 km vastag evaporitréteg (a sós víz párolgási terméke) kialakulásához vezetett. Körülbelül 5,3 millió évvel ezelőtt a szoros újra megnyílt, lehetővé téve a Földközi-tenger életre keltését. A litoszféra lemezek mozgása néhány millió éven belül a szoros újabb bezárásához vezet.

Általános információk a Gibraltári-szorosról

Országok: Spanyolország, Marokkó és Gibraltár (az Egyesült Királyság tengerentúli területe).

Extrém pontok: Capes Trafalgar és Carnero (Európa), Cape Spartel és Jebel Musa (Afrika).

Nyelvek: Gibraltár - angol (valamint a spanyol Yanito vagy Lla Nito/Janito andalúz dialektusa az angollal, valamint az olasz, máltai, arab és héber elemekkel kombinálva); Spanyolország - spanyol; Marokkó - marokkói arab és berber.

Etnikai összetétel: Gibraltár - angolok 27%, spanyolok 24%, genovaiak és más olaszok körülbelül 20%, portugálok 10%, máltaiak 8%, zsidók 3%, mások (marokkóiak, franciák, osztrákok, kínaiak, japánok, lengyelek, dánok és illegálisok migránsok indiaiak, pakisztániak) 8%. A lakosság több mint 83%-a gibraltárinak tartja magát; Spanyolország - túlnyomórészt spanyol; Marokkó - marokkóiak (arabok és berberek) és európaiak (francia, spanyol, portugál).

Vallások: Gibraltár - katolicizmus 70%, iszlám 8%, anglikán 8%, egyéb (beleértve a judaizmust, ateizmust) 11%; Spanyolország túlnyomórészt katolikus; Marokkó – iszlám (szunnizmus).

Pénzegységek: gibraltári font (Gibraltár), euró (Spanyolország), marokkói dirham (Marokkó).

A legfontosabb kikötők: Gibraltár (Nagy-Britannia), La Linea, Ceuta, Algeciras (Spanyolország), Tanger (Marokkó).

Repülőterek: nemzetközi repülőtér Gibraltár (Gibraltár), Ibn Batouta nemzetközi repülőtér (Tanger).

Egy komp közlekedik Európából Afrikába a Gibraltári-szoroson át (35 perc).

Januári átlaghőmérséklet: + 13C.
Júliusi átlaghőmérséklet: +24C.
Átlagos évi csapadék: 767 mm.

LÁTNIVALÓK
■ Természeti Park Gibraltári-öböl (Tarifa, Spanyolország), különböző időkből származó mesterséges alagutak a Gibraltári sziklában és Megfigyelő fedélzeten rajta a Szent Mihály-barlang (Gibraltár);
■ Gibraltár városa: mór kastély (XI. századtól), Európa Boldogasszonya-templom (15. század közepe), Koronás Mária katolikus székesegyház, Anglikán Szentháromság-székesegyház (1825). Szent András-templom (1854), Nagy Zsinagóga (1724), Gibraltári Múzeum;

■ Tanger városa: Öreg város, Dar el-Makhzen palota (XVII. század), Amerikai Misszió épülete, Gran Socco és Petit Socco (nagy és kis terek), nagy Mecset Tanger, Kasbah mecset, Anglikán Szent Szt. Andrey, Continental Hotel.
■ Táj: Herkules barlangjai (a Spartel-fok barlangjaiban), a Spartel-fok strandjai (47 hosszú), Remilla park, Slukja terasz.

ÉRDEKESSÉGEK

■ Az egyik változat szerint a Herkules oszlopai a dollár szimbolikus képén két függőleges vonal prototípusa lett, a köréjük fonódó mitológiai kígyó, Python pedig kanyargós S-alakú vonallá változhatott.
■ A második világháború alatt minden német tengeralattjárót, amely ezen a szoroson keresztül lépett a Földközi-tengerbe, ott felrobbantották. Egy kivételével - U-26.
■ Gibraltár sziklája még a föníciaiak utazásai alatt is olyan lett, mint egy hatalmas oltár. kültéri: itt áldozatokat hoztak az Atlanti-óceán vizeire való belépés előtt.
■ A XX. század energiamérnökeinek egyik ambiciózus projektje. javasolta a Földközi-tenger szintjének mesterséges 200 m-rel történő csökkentését, hogy a szorosban több erőművel rendelkező gátakat telepítsenek.
■ A Gibraltári-szorosban az áramlatok különböző irányúak: a felszíni áramlatok keletre, a mélyek pedig nyugatra.
■ Gibraltárban továbbra is a Kazamaták téren tartják a kulcsok átadási ceremóniáját, mert korábban az erőd kapuit valóban kulccsal zárták.
■ A női úszás legújabb világcsúcsát a 49 éves Penny Palfi tartja, aki 2010-ben 3 óra 3 perc alatt úszta át a Gibraltári-szorost.
■ A Gibraltári-szoros minden ország polgári és katonai hajói számára nyitva áll. És az összes polgári repülőgép áthaladásához is.
■ Időről időre felmerül az ötlet, hogy vagy egy alagutat hoznak létre a szoros alatt, vagy egy hidat rajta, és akkor egy ilyen híd lenne a legmagasabb (több mint 900 m) a világon.
■ A Gibraltári-szoros szikláit Herkules oszlopainak (vagy Herkulesnek) becézték, mert az óriás Geryon csodálatos teheneiért tett utazásával kapcsolatos bravúrról szóló mítosz különböző változataiban Herkulesnek tulajdonítják ezek létrehozását. oszlopok vagy felfedezésük a nyugati világ peremén.
■ A Földközi-tenger és az Atlanti-óceán vize nem keveredik. Megőrzik különböző tulajdonságaikat. Sőt, ez az ókorban ismert volt, és a modern tudósok egyszerűen meg tudták magyarázni ezt a tényt a víz felületi feszültségének jelenlétével.

■ A legenda szerint palackposta 3. században találták fel. IDŐSZÁMÍTÁSUNK ELŐTT. Theophrastus görög filozófus, aki kísérlet kedvéért több üzenetekkel ellátott lezárt edényt dobott a Gibraltári-szoroson túlra. Így hát ez a természettudós meggyőződött arról, hogy víz az Atlanti-óceán felől érkezik a Földközi-tengerbe: hónapokkal később az egyik hajót Szicíliában fedezték fel.
■ A szoros másik neve: arabul Bab el-Zakat, azaz az Irgalmasság kapuja.

Gibraltár az Egyesült Királyság tagsága révén az Európai Unió tagja (1973-ban az Egyesült Királyság Gibraltárral együtt csatlakozott az EU-hoz (a Csatorna-szigetek és a Man-sziget kivételével) az Európai Közösségről szóló szerződés 299. cikkének (4) bekezdése értelmében A 2007. évi Lisszaboni Szerződés ratifikációját és hatálybalépését követően ez a szerződés az Európai Unió működéséről szóló szerződés néven vált ismertté. Nem tartozik rá az EU közös agrárpolitikája, a schengeni egyezmények, és nem közös uniós vámterület, így nincs áfa.

2004 óta Gibraltár lakosai szavazhatnak az európai parlamenti választásokon. Gibraltár állampolgárai brit és uniós állampolgárok.

2011 óta a mentesített társaságok megszűntek Gibraltáron. A jelenlegi társasági adókulcs 2009. július 1-je óta 10%-ra csökkent, ami teljes mértékben lehetővé teszi számára, hogy felvegye a versenyt Írországgal, esetleg Ciprussal, ezzel szemben Gibraltárnak nincsenek kötelezettségei Oroszországgal szemben az adóügyi együttműködés terén.

A Gibraltári-szoros helye és célja

Földrajzi koordináták:
36° 11′ északi szélesség. szélesség, hosszúság 5°22′ ny. d.
Az objektum célja:
Hajózási kapcsolat az Atlanti-óceán és a Földközi-tenger között a tengeri manőver érdekében. A Gibraltári-szoros fontos tengeri létesítmény, amely óriási stratégiai és gazdasági jelentőséggel bír. Nem véletlen, hogy a szoros környékén spanyol és marokkói kikötők, sőt angol erőd is található ( katonai bázis Nagy-Britannia).

A Gibraltári-szoros legendái és története

Legendák:
Az ókorban sok mítosz keringett a szorosról. Azt hitték, hogy ez a kapu az emberi világ és a teljesen ismeretlen világ, a föld széle között. A félelmet keltő sziklás partok pedig ennek bizonyítékai. A partokat Herkules oszlopainak nevezték.
Eredettörténet és földrajzi jellemzők:
Az első (tudományos) hipotézis az, hogy a Földközi-tenger egyetlen (Atlanti és Földközi-tenger) Tethys-óceán maradványa, amely a mozgás következtében csökkent. tektonikus lemezekés ennek következtében keskeny földszoros alakult ki.
A második (áltudományos) hipotézis szerint 5 millió évvel ezelőtt valamilyen befolyás hatására az Atlanti-óceán vizei „döngöltek” egy szorost, és létrehozták a Földközi-tengert.
A szorosban két ellentétes áramlat van. Felszíni áramlat az Atlanti-óceántól a Földközi-tengerig. Mély áramlat az Atlanti-óceánba a Földközi-tenger felől.

Utazás, vízumkényszer, kommunikáció

A turisták legkedveltebb helye kulturális város Gibraltár (az Egyesült Királyság területe) – Érvényes igazolvánnyal kell rendelkeznie Schengeni többszöri belépésre jogosító vízum, vagy normál 6 hónapos brit vízumot.
Kapcsolat
Kiváló jelszint minden távközlési szolgáltatótól.

Gibraltár Szállodák

Sunborn Gibraltár
Rock Hotel
Callaghan Eliott Hotel
Marina Bay Gibraltár
Jázmin Coral Jay
Continental Hotel

Háttérinformációk Gibraltár városáról

Területe 6,5 km²
Lakossága 30 001 fő.
Valuta font sterling
Gibraltári font
Tárcsázószám: 9567 (Spanyolország), 350
Nemzeti domain gi
angol nyelv

Az Afrikát és Európát elválasztó, a Földközi-tengertől az Atlanti-óceánig vezető nemzetközi szoros ma, akárcsak több száz évvel ezelőtt, továbbra is stratégiai pont. A természetes képződmény hossza 65 km, mélysége a hajóútban 338 m, szélessége 14-44 km. A Gibraltári-szoros egyben Mekkája azoknak a turistáknak, akik a mesés Pireneusokat kedvelik építészetével és bőséges lehetőségekkel a tengerszoros partján felvonulók társaságában. tengeri emlősökállandó figyelemhez szokott. Feltétlenül látogassa meg.

Herkules oszlopaitól a Gibraltári-szorosig

Az ókorban a tengerszorost nem másként hívták, mint Herkules oszlopainak. Szeretné tudni, miért? A helyzet az, hogy a szülőföldjétől, Görögországtól nyugatra fekvő Erithia szigetére tartva Zeusz fia egy szoroshoz ért, amelyen túl – mint hitte – az emberi világ vége. Ennek a helynek a megjelölésére az erős ember a szoros mindkét oldalán felállította Stellát - az úgynevezett Herkules oszlopokat.

A legmerészebb történészek azt sugallják, hogy mielőtt Görögország híres hőse megjelent itt, egyáltalán nem létezett szoros. Mintha Herkules csatornát vágna, széttolja a sziklákat, így adva irányt a víznek. Az ókori görög legendák és mítoszok más szerelmesei éppen ellenkezőleg, azt állítják, hogy Herkules leszűkítette a meglévő szorost, hogy megvédje Görögországot Poszeidón szörnyeitől, amelyek az Atlanti-óceánon nyüzsögtek. A bálnák azonban gyakran látogatnak ide, megdöntve ezt a mítoszt.

A Gibraltári-szoros látnivalói

A szoros környékén vannak üdülővárosok: a spanyol oldalon - Algeciras, Linea, Ceuta, a marokkói oldalon - Tanger, valamint Őfelsége, Anglia Királynőjének haditengerészeti bázisa, egy ősi brit erőd, sőt, Gibraltár városa.

A helyi Szent Mihály-barlang több kamrából álló sziklaképződmény akár 65 m mélységben is, a tudósok szerint a cseppkövek és cseppkövek 200 millió évvel ezelőtt keletkeztek. Azt mondják, hogy pontosan ezen a barlangon keresztül lehet eljutni Afrikába, de ezt a verziót senki sem meri ellenőrizni. Egyedülálló természeti rendszerben található egy barlang, földalatti tó. Korábban katonai kórháznak, ma pedig koncertteremnek ad otthont.

Gibraltár az egyetlen hely a világon, ahol farkatlan makákók (barbár majmok) találhatók. Ha hinni a legendának, majmok jelentek meg Afrikából, és engedély nélkül, földalatti alagutakon keresztül jöttek ide.

Hogyan fedezték fel az emberek földjüket Anatolij Nikolajevics Tomilin

Gibraltári-szoros

Gibraltári-szoros

Ha az Ibériai-félszigetet megkerülve először a spanyol, majd a portugál part mentén halad az északi szélesség 37. fokáig, majd kelet felé fordul, akkor a hajó hamarosan a Földközi-tenger – a tengerszoros – kapuja előtt találja magát. Gibraltár.

Itt egy mély törésmélyedés választja el Európát Afrikától. A két kontinens távolsága mindössze húsz kilométer. A kapitányhídról pedig a legszűkebb helyen mindkét partot látni.

Gibraltár maga egy haditengerészeti és légibázis és erőd. A félszigetet egy hatalmas szikla alkotja, amely a szorost uralja, és egy alacsony homokos földszoros köti össze a szárazfölddel. Gibraltár továbbra is Nagy-Britanniához tartozik. Ráadásul a britek nagyon büszkék az Ibériai-félsziget déli részén lévő birtokukra.

A Gibraltári-szoros és a Földközi-tenger régi hajózási irányaiban, amelyeket az angol flotta hidrográfusa, John Purdy állított össze, I. Shestakov hadnagy fordított és 1846-ban Nikolaev városunkban adtak ki:

„Gibraltár hatalmas, 1400 méter magas sziklája hirtelen felemelkedik a víz mélységéből, és büszkén tornyosul Spanyolország és Afrika fölé... Csodálatosak a mészkősziklába vájt erődítmények és tágas galériák. A hely a legügyesebb stratégák szerint teljesen bevehetetlen.”

Az ókorban a Földközi-tenger partja mentén élő népek a Gibraltári-szoros melletti sziklákat (a római mítoszok szerint) Herkules oszlopainak nevezték és a világ peremének tartották, amelyen túl a tengerészek nem mehettek át, mert elkerülhetetlen. ott a halál várta őket. Az ókori görögök és rómaiak jól tudták híres rockés Kalpének hívták. De a jelentősége stratégiai fontosságú Az arabok méltányolták először a 8. század környékén, amikor Afrikából megszállták Spanyolországot. Meredek lejtőin erődöt alapítottak, amelyet parancsnokukról, Tariq Ibn Seyid Jebel al-Tariqról neveztek el, vagyis Tariq-hegyet. Idővel ez a név eltorzult és Gibraltárrá változott...

A Gibraltári-szoros jelentős akadályt jelent azok számára, akik szeretnék európai kontinens költözz Afrikába. A kompok évente 3,7 millió embert és körülbelül 370 ezer autót szállítanak át rajta. Nyáron, az ünnepi időszakban mindig hosszú sorok állnak a kompokhoz és a hajókhoz.

1981-ben 20 ország 500 szakembere gyűlt össze Tanger városában, amely Marokkó északnyugati részén, a Gibraltári-szoros közelében található, hogy megvitassák az Európából Afrikába irányuló közvetlen kommunikációs projektet.

Az extra hosszú fesztávú hidak építésében jártas angol szakemberek egy felfüggesztett szerkezet építését javasolták a szoroson keresztül. Hazájukban a britek már építettek egy hidat a Humber folyó torkolatán (a latin „aestuarium” szóból – elárasztott torkolat), amelynek középső fesztávja 1410 méter. Két 155 méteres magasságban lévő tartóoszlop között két vasúti tartály vastagságú kábel van kifeszítve. Ők tartják a gigantikus fesztávot. De hogyan kell telepíteni a támasztékokat? A Gibraltári-szoros mélysége, erős szél és erős áramlatok nagyon megnehezítik a javasolt megoldás megvalósítását.

És ezt találták ki a japán mérnökök. Ebben az országban már régóta dolgoznak egy 54 kilométer hosszú alagút megépítésén Hokkaido és Honshu szigetei között. Egyértelmű, hogy a japán cégek az Európa és Afrika közötti alagutat pártolják, jobban hozzá vannak szokva.

Az együttműködés és a testvériség hídjának megépítése - ahogy mindkét kontinens politikusai gondolják - 2,5 milliárd dollár összegyűjtése esetén valósul meg. Ez az épület becsült költsége. Ha sikerül forrást találni, az építkezés 1985 után kezdődhet. Elkészülésüket 2000-re, sőt 2050-re tervezik...

Gibraltár első ostromát kasztíliai csapatok hajtották végre 1309-ben. Abban az időben az Ibériai-félsziget földjén reconquista zajlott - a félszigeten élő népek által elfoglalt arabok és berberek által elfoglalt földjeik, akiket a helyi lakosság móroknak nevezett. A spanyol parancsnok bevette az erődöt. A király parancsára a börtönből szabadult bűnözőket telepítették oda.

Az erődítmény többször gazdát cserélt. A spanyolokat arabok váltották fel. Aztán ismét a spanyoloknál kötött ki. Egyszer algériai kalózok ostromolták az erődöt, de az kiállta az ostromot.

Gibraltár jelentősége megnőtt. Végül is a tengeri utak találkozásánál állt a kezdeti gyarmati hódítások korszakából.

1704-ben, a spanyol örökösödési háború során a Rock angol admirális parancsnoksága alatt álló egyesült angol-holland század elfoglalta Gibraltárt. Bármennyire is próbálták a spanyolok visszafoglalni az erődöt, nem jártak sikerrel. Kilenc évvel később pedig az utrechti szerződés értelmében Gibraltárt végül a britekhez rendelték. Azóta Nagy-Britannia támogató bázisává vált gyarmati hódítások Afrikában, a Közel-Keleten, sőt Indiában is.

A 18. század során a spanyolok megpróbálták erőszakkal elfoglalni vagy felcserélni Gibraltárt a britektől. De próbálkozásaik nem vezettek eredményre. Nagy-Britanniában jól ismerték a Földközi-tenger torkában lévő bevehetetlen szikla jelentőségét.

Gibraltár iránti érdeklődés különösen akkor nőtt meg, amikor a Szuezi-csatorna megépült. Ekkor Franciaország pozíciója Afrikában megerősödött. 1904-ben a britek aláírtak egy nyilatkozatot a franciákkal, mely szerint mindkét kormány megállapodott abban, hogy nem engedélyezik erődítmények vagy stratégiai építmények építését a marokkói tengerparton fekvő spanyol övezetben. Spanyolországnak csatlakoznia kellett ehhez a nyilatkozathoz. Az európai hatalmak megállapodtak abban, hogy a Gibraltári-szorosban elért helyzetet tartósan fenntartják. Jogi nyelven nemzetközi törvény ezt az állapotot „status quo”-nak nevezik.

JÓN TENGER. A Földközi-tenger része a Balkán és Appenninek félszigetei valamint Kréta és Szicília szigetei. Mélysége a déli részen eléri az 5121 métert. Terület - 169 ezer négyzetkilométer. Nagy öblök: Squillace, Catania, Taranto, Patraikosz, Kyparisiakos, Messiniakos. Főbb kikötők: Pátra, Korfu, Taranto, Catania.

Nevét az egyik fő ókori görög törzsről kapta - a jónokról, akik lakták Attikát, Euboea részét, Chios, Samos és mások szigeteit. Az ie 11–9. században ezek a törzsek gyarmatosították Kis-Ázsia partvidékének egy részét (Ionia régiót), valamint a Márvány- és a Fekete-tenger partjait.

Az első és a második világháborúban is Gibraltár brit katonai bázis volt. Úgy tűnik, hogy egy sirály nem tud repülni anélkül, hogy az őrök észre ne vegyék. És mégis fasiszta tengeralattjárók uralkodtak mindkét oldalon Herkules oszlopai. Hogy lehet ez...

Sztyepan Oszipovics Makarov orosz admirális és tudós még a múlt században felfedezte, hogy a forró éghajlat miatt sok víz párolog el a Földközi-tenger felszínéről. És kevés folyó ömlik a tengerbe. Emiatt a Földközi-tenger szintje mindig alacsonyabb, mint az Atlanti-óceán szintje. Természetesen az Atlanti-óceán vizei folyamatos áramlásban áramlanak át a Gibraltári-szoroson, és meglehetősen erős áramlást hoznak létre.

De ami még meglepőbb volt, hogy a mélyben, ez alatt az áramlat alatt ellenáramlat volt, amely tengertől óceánig terjedt.

A második világháború alatt mindkét áramlatot nagyon ügyesen használták a fasiszta tengeralattjárók. BAN BEN Atlanti-óceán, a szoros bejáratánál éjszaka sekély mélységbe süllyedtek és lekapcsolták a motorokat. Az áramlat némán kivitte őket a tengerre a gyanútlan angol akusztikusok mellett. A víz alatti portyázók pontosan így jártak el, amikor elhagyták a tengert az óceán felé. Csak ők mélyebbre süllyedtek, és nem az áramot használták, hanem az ellenáramot.

11. 10. St. George's Channel Angliában Tegyünk itt egy kiegészítést Anglia történetével foglalkozó munkánkhoz, 4. kötet. 2. Ebben felvettük és alátámasztottuk azt a hipotézist, amely kezdetben ben X-XII században HIRDETÉS Egyes krónikákban Konstantinápolyt Londonnak nevezték. Aztán az esés után