Háború Argentína Nagy-Britannia 1982. Falklandi háború. A jövőbeli katonai konfliktusok prototípusa. Kié legyen a sziget?

Anglia és Argentína háborúja a Falkland-szigetek (Malvinák) irányításáért, amely az Atlanti-óceán déli részén fekszik, 400 km-re az argentin partoktól. Ezek a szigetek Anglia birtokában vannak, de jogait Argentína vitatja, és azt állítja, hogy a szigetcsoportot először spanyol tengerészek fedezték fel a 16. század közepén, még mielőtt a britek meglátogatták volna.

A szigetek története

A Falkland-szigetek (Malvinas) 2 nagy és körülbelül 200 kis szigetet foglal magában a délnyugati részén Atlanti-óceán; Angliától 13 ezer km-re, Argentínától 400 km-re találhatók.

A szigetek körüli konfliktusok története legalább 150 évre nyúlik vissza.

A Falkland-szigetek területe 1594-es felfedezésük után évszázadokon át több állam közötti viták tárgya volt. Anélkül, hogy belemennénk a szigetekre vonatkozó követeléseik történetébe, csak annyit jegyezünk meg, hogy 1766-ban Franciaország 25 ezer fontért átengedte a szigetcsoportot Spanyolországnak. Azóta a fejlesztését Spanyolország kezdte, amely a szigetek feletti ellenőrzést Buenos Aires uralkodójára, gyakorlatilag Argentínára bízta. Az Egyesült Államok is igényt támasztott Malvinára, 1831-ben elfoglalta és „területének” nyilvánította. 1833-ban a brit csapatok elfoglalták a szigeteket és kiűzték az argentin telepeseket. A brit miniszterelnök a szigetcsoport feletti angol szuverenitás kinyilvánítása után kijelentette, hogy országa ezentúl nem engedi, hogy más állam gyakorolja itt hatalmát. Nagy-Britannia akkoriban bővítette gyarmati birtokait, Spanyolország pedig elveszítette azokat." Argentína azonban soha nem ismerte el Anglia jogait a szigetcsoporthoz.

A falklandi háború nem volt véletlen, hanem sok tényező együttes eredménye

Nagy-Britanniának és Argentínának szüksége volt a háborúra

Az állam gazdaságában érezhetővé vált a stagnálás jelensége, az uralkodó rezsim (Margaret Thatcher) kereste a módját és az okot imázsának erősítésére és helyzetének javítására.
Az Egyesült Királyság kormányát annyira összezavarta belpolitikai és gazdasági helyzete, hogy majdnem úgy döntött, radikálisan csökkenti a védelmi kiadásokat flotta csökkentésével, valamint repülőgép-hordozók és segédhajóik eladásával.
Olaj Északi-tenger a végéhez közeledett, és nem voltak alternatív ásványkincsforrások, Nagy-Britannia közvetlen környezetében nem volt ilyen terv.
Nagy-Britannia kimerítette északi-tengeri olajkészleteit. Míg a Falkland-szigeteken körülbelül 25 évvel ezelőtt olyan olajtartalékokat fedeztek fel, amelyek több mint egy nagyságrenddel nagyobbak voltak, mint az Északi-tenger olajkészletei. Ezenkívül a Falkland-szigeteket birtokló ország automatikusan megkapja az Antarktisz olajtartalmú polcának megfelelő ágazati részének tulajdonjogát.
Az olaj nem volt túl drága, és az árának növelése a (erőforrás-termelő) Nagy-Britannia számára objektíven előnyös volt.
Egyesült Királyság fegyveres erői hosszú idő nem volt komoly harci tapasztalata. „Stagnálódtak”, a társadalomban megcsappant tekintélyük, Írországban egyszerűen „lebomlott”, és a velük szemben támasztott modern igények egy igazi „kis és győztes” háborúval igazolták.
Argentínában gyakorlatilag összeomlott a gazdaság, és az ország politikai válság előestéjén volt. A Nagy-Britannia és az Egyesült Államok által az országnak kivetett IMF-hitel egyszerűen befejezte, a Nagy-Britannia érdekeivel ellenséges junta uralkodott (amihez szintén kellett valami, például háború a „történelmi ellenséggel”, hogy elvonja a figyelmet a gazdasági katasztrófa elől), és Nagy-Britannia számára előnyös volt, hogy Argentínában olyan barátságos „peronista demokratákat” hozzon hatalomra, akik képesek valamilyen módon törleszteni adósságait.
Nagy-Britannia hatalmas modern katonai hatalom volt, Argentína pedig egyértelműen katonai alulmaradó. Anglia számára biztosított volt a háború győzelme.
Mivel mindezek a tényezők jól kiszámítottak voltak, a háborús ok felépítése, tehát a nemzet nemzeti és gazdasági mozgósítása technológiai kérdés volt.
Úgy hisszük ezt az egész háborút előre megtervezték és a megfelelő pillanatban provokálták a brit titkosszolgálatok.

A háború eredményeként Nagy-Britannia sikeresen teljesítette minden feladatát.

A Falkland-szigetek Nagy-Britanniánál maradt, katonai győzelmet arattak, az ellenséget „nyilvánosan megalázták”, és az állam nemzetközi tekintélye nőtt.
A nemzet egy egyértelmű ellenség ellen, a királynő, a hadsereg és a kormány körül gyülekezett, és a gazdasági fellendülés folytatódott.
A kormány népszerűvé és tekintélyessé vált az angol társadalom körében.
A hadsereg kiképezte és megtette a szükséges következtetéseket, és sürgős modernizációba kezdett.
A Királyi Haditengerészet nem csökkent, és csak fejlődésnek indult.
Argentínában a junta megbukott, a peronisták hatalomra kerültek és egyszerűen „adományozták a Falkland-szigeteket” Angliának, és elkezdték törleszteni adósságaikat.
Ráadásul Nagy-Britannia minden eddiginél közelebb került az Antarktiszhoz, mint a világ legfontosabb erőforrásainak jövőbeli forrásához (édesvíz, szénhidrogének, fémek, biológiai erőforrások stb.), amelyért történelmileg hamarosan ádáz küzdelem bontakozik ki az összes ország között. a világ vezető hatalmai.

A falklandi háború volt az egyik első példa egy olyan háborúra, amelynek geogazdasági alapja volt, és hosszú távú geostratégiai célokat követett a világ egyik nagyhatalma.

Nagy-Britannia győzelme a falklandi háborúban a következőknek köszönhető:

A stratégiai célok egyértelmű meghatározása;
Az állam céltudatossága és akarata, a nemzet elszántsága a háború megnyerésére;
Korai és alapos felkészülés, magas szintű és minőségi tervezés a háborús és nemzeti mozgósításra;
Hatékony megoldás a háborúba való átmenet problémáira a piacgazdaságban;
A háború információs támogatásának felsőbbrendűsége;
A speciális szolgáltatások magas szakmai színvonala;
Összehangolt diplomáciai fellépések külföldön és kormányzati fellépések az ország belpolitikájában;
A brit fegyveres erők képessége komoly stratégiai manőver végrehajtására;
A brit fegyveres erők teljes fölénye a levegőben, a tengeren és a brit ejtőernyősök magas szintű kiképzése;
Az állam katonai vezetésének képessége a gyors döntéshozatalra és azok gyors és határozott végrehajtására, a cselekvések magas fokú titkosságának megőrzése mellett;
Jól kidolgozott és világosan megvalósított tervek az ellenség félrevezetésére;
Nagyfokú interakció az Egyesült Államok és Nagy-Britannia fegyveres erői között. (Az új amerikai Sidewinder levegő-levegő rakéta Nagy-Britanniába szállítása, előretolt bázis biztosítása Ascension-szigeten, űrfelderítési adatok biztosítása, brit haditengerészet hajóinak tankolása amerikai tankerekkel) stb.

Tulajdonképpen katonai egység háborúk
Nagy-Britannia és Argentína a Falkland-szigeteken (Malvinas) (1982).

A falklandi háború egyedülálló helyet foglal el a katonai-politikai történelemben. A válság viszonylag rövid időszaka alatt (74 nap) a szembenálló felek ádáz küzdelmet vívtak az Atlanti-óceán egy távoli területén, a legmodernebb fegyverekkel, valamint nagyszámú csapattal és felszereléssel. Összesen 60 ezer személy, több mint 180 hajó és hajó, 350 harci repülőgép és helikopter vett részt az ellenségeskedésben mindkét oldalon.

Repülés. A „falklandi háborút” mindkét hadviselő fél rövid, de intenzív katonai repülőgép-használata jellemezte.

Az ellenségeskedés kezdetére az argentin katonai repülésnek 555 repülőgépe volt, köztük Canberra B bombázók, Mirage-IIIEA és Super Etandar vadászbombázók, valamint A-4P Skyhawk támadórepülőgépek. A legmodernebb harci repülőgépek azonban csak francia- készült Super Etandars, amely a harci műveletek során elsüllyesztette a Sheffield URO rombolót és az Atlantic Conveyor konténerhajót öt AM-39 Exocet levegő-hajó rakétával.

Tovább kezdeti szakaszban Nagy-Britannia nagy hatótávolságú Vulcan B.2 bombázókat használt, amelyek a szigetről indultak. Felemelkedés. Repüléseiket Victor K.2 tartályhajók biztosították. Légvédelem kb. A felemelkedéseket Phantom FGR.2 vadászgépek hajtották végre.

Közvetlenül a brit expedíciós erők repülési csoportjának részeként a konfliktusövezetben 42 modern függőleges fel- és leszálló bombázó repülőgép volt, a Sea Harrier FRS.1 (6 elveszett) és a Harrier GR.3 (4 elveszett). valamint akár 130 helikopter („Sea King”, CH-47, „Wessex”, „Lynx”, „Scout”, „Puma”) különböző célokra. Ezek a járművek a brit Hermes és Invincible repülőgép-hordozókon, más repülőgép-szállító hajókon, valamint a terepi repülőtereken alapultak.

A brit légiközlekedés vesztesége 34 repülőgép és helikopter volt, ebből 9 a földi légvédelmi rendszerek tüzében, a többi pedig az argentin légiközlekedés csapásai, balesetek és katasztrófák következtében.

Általában. Nagy-Britannia ügyes légierő-felhasználása biztosította csapatainak az argentinokkal szembeni fölényét, és végül a győzelmet. Összességében a háború során különböző becslések szerint az argentinok 80-86 harci repülőgépet veszítettek.

Flotta

A 317. hadműveleti alakulat 2 repülőgép-hordozóból, 11 rombolóból (ebből 8 Sheffield-osztályú irányított rakétás romboló: Antrim, Glamorgan, Bristol, Sheffield, Coventry, Glasgow, Exeter, "Cardiff"), 27 (ebből 17 volt bevetve) tartalmazott. a Falkland-szigeteken) fregattok, 3 atom- és 1 dízel-tengeralattjáró, 2 leszállóhelikopter-dokkhajó ("Firless" és "Intrepid"), 6 harckocsi leszállóhajó, 2 aknakereső és egyéb hajók és hajók.

A hadműveleti haderő hajók biztosítására és megerősítésére a kormány bérelt akár 70 polgári bíróság különféle célokra.

Amint arról a White Paper: Lessons from the Falklands Campaign című fehér könyv is beszámol, minden érintett 45 polgári hajó, amelyek utólagos felszerelésen estek át. Személyszállításra, katonai felszerelésre, logisztikára, de vontatóhajóként, úszóműhelyként és kórházként is használták. Kívül, A tartalékból 44 hajóval és 22 segédhajóval bővült a flotta.

The Hundred Days című könyvében a brit főparancsnok, Sir John Woodward admirális, aki közvetlenül felelős volt a visszatérési műveletért. Falkland-szigetek. Ezt írta: "Még mindig rejtély, hogy az argentin parancsnokság miért hagyta el a lehetőséget, hogy Hermészre csapjon. Ha sikerrel járnak, a britek összeomlással néznek szembe. Ennek tudatában késhegyen vívtunk háborút. Megértettem, hogy csak egy volt. baleset - egy akna, egy robbanás vagy egy tűz a két hordozónk bármelyikén, szinte biztosan végzetes lenne az egész műveletre nézve. Elvesztettük a Sheffieldet, a Coventryt, az Ardentet, az Antilopet, az Atlantic Conveyort és a Sir Galahadot. az argentin bombákat megfelelően előkészítették a nagyon alacsony magasságból történő bombázásra, akkor az Antrim, Plymouth, Argonaut, Broadsword és Glasgow is elveszítettük volna. És nagy szerencsénk volt, hogy június közepén Glamorgan és Diamond még mindig bent volt. szolgáltatás."

A britek roll-on konténerhajókkal szállítottak repülőgépeket és helikoptereket a harcterületre. Felszerelésük az USA-ban kifejlesztett ARAPAHO projekt szerint történt. A repülőgép-felszálláshoz a hajó orrában lévő fedélzetet acéllemezekkel erősítették meg, és egy rámpával (ugródeszkával) zárták le, biztosítva az ugrásszerű felszállást. Kifutópálya lámpákat szereltek fel, és a pilótafülkét megjelölték. Konténermodulokat használtak a legénységi szállások felszerelésére, a légiközlekedési berendezések tárolására és szervizelésére szolgáló helyiségeket, repülőgép-üzemanyag- és olajtartályokat szereltek fel, a tatba pedig helikopter-leszállót építettek. Az Atlantic Conveyor konténerhajót két 40 mm-es kaliberű tüzérségi tartóval szerelték fel. Az Atlantic Conveyor konténerhajó mellett az azonos típusú Atlantic Causeway-t, valamint a Contender Besant-t átalakították légi szállításra. A konténerszállító hajók repülőgép-szállító hajókká való átalakításával kapcsolatos minden munka 7-9 napot vett igénybe. Ez volt az első alkalom, hogy az ARAPAHO tervet ténylegesen végrehajtották harci helyzetben.

A hajók átalakítása éjjel-nappal Sighthampton, Portsmouth, Devonport és Posite hajógyárakban zajlott.. Egy-egy hajót Gibraltárban és Charlestonban (USA) alakítottak át. A munkában több mint 200 beszállító cég vett részt.

A hajók mozgósításának szerepe megnőtt a háborúban. Tehát, ha az Elsőben Világháború Anglia 5 ezer hajót mozgósított, majd a második világháborúban ez a szám meghaladta a 12 ezer egységet. A falklandi konfliktusban nagyon rövid idő alatt több mint 70 hajót mozgósítottak. Sőt, ha korábban hónapokig és évekig tartott a hajók újbóli felszerelése, most ezek az időszakok napokra és órákra korlátozódtak.

Az argentin fél bejelentésével a Falkland-szigeteket körülvevő vizek bányászatáról a britek 5 halászhálós vonóhálós hajót alakítottak át aknavetőre, és katonai csapatokkal látták el őket, és a konfliktus területére küldték őket.

Figyelemre méltó az a tapasztalat, hogy utasszállító hajókat használnak nagy csapatkontingens harci területre való gyors szállítására. Ebből az osztályból összesen 3 hajó vett részt: a legnagyobb angol vonalhajózás, a Queen Elizabeth 2, Canberra és Norland. Az első bélés kapacitása 3150, a második 2000, a harmadiké pedig 1200 ülőhelyre nőtt. A vonalhajók csapatszállítóvá alakítása mindössze 48 órát vett igénybe. A hajókat helikopter-leszállókkal és rakományok tengeri szállítására szolgáló eszközökkel szerelték fel, és további kommunikációs berendezéseket telepítettek. A briteknek mindössze 16 nap kellett ahhoz, hogy 3 ezer tengerészgyalogost szállítsanak a harcterületre a Queen Elizabeth 2 vonalhajón.

Az Uganda vonalhajót 65 óra alatt kórházhajóvá alakították át, rajta a britek több mint 1000 ágyat telepítettek, 90 tonna orvosi felszerelést pakoltak és 100 egészségügyi személyzetet fogadtak. A felszerelt intenzív osztályon közel 100 ágy volt. Csak május 16. és július 13. között Uganda 730 katonának nyújtott szakképzett egészségügyi ellátást, akiknek 92%-a megsérült a harcok során. Közülük 500-at mentőhajókon evakuáltak Montevideóba (Uruguay), majd légi úton az Egyesült Királyságba.

Általános következtetések

brit flotta veszteségei- 6 hajó, és több mint 10 hajó súlyosan megsérült (argentin adatok szerint mindkét repülőgép-hordozó).

Argentína veszteségei. A "General Belgrano" cirkáló, a "Saita Fe" tengeralattjáró, a "Comodoro Somellera" járőrhajó. Ezeken a nagy hajókon kívül több kis argentin hajót is elsüllyesztettek. A blokád során a britek a cirkálón kívül egy járőrhajót, egy tartályhajót, egy szállítóhajót, egy felderítőhajót semmisítettek meg, 2 szállítót és egy járőrhajót megrongáltak vagy megsemmisítettek.

A felek költségei

A konfliktus befejezése után a Nagy-Britanniára rótt költséget 1,5 milliárd fontra becsülték. Ez azonban messze nem teljes adat.

Argentína háborús költségeit sem lehet pontosan megbecsülni. A becslések szerint a junta kiadásai elérték a 2 milliárd dollárt.

Általános következtetések

A harci műveletek megmutatták a felszíni flotta nagyfokú sebezhetőségét a modern típusú hajóelhárító rakéták hatásaival szemben, és egy számukra leküzdhetetlen légvédelmi rendszer létrehozásának szükségességét.
A háború ismét bebizonyította, hogy a haditengerészetben modern repülőgép-hordozókra van szükség.
A háború megmutatta, hogy sürgősen szükség van arra, hogy békeidőben rendelkezésre álljanak és fejlesszenek a nemzetgazdasági mozgósítási sémák és az állami háborúkezelési gyakorlatok lehetőségei.
A háború megmutatta, hogy a polgári államhatalom hallgatni kell a katonaságára, és nem a békeidőben pusztán piaci viszonyok alapján értékelni a nemzeti fegyveres erőket.
Sajnos az orosz haditengerészet ma nem képes vezetni harcoló ilyen intenzitással és olyan távolságra a bázisuktól

A Sunday Times újság 1982. július 12-i és 19-i számában a Malvinas-szigetek feletti szuverenitás problémáját elemezve nem ok nélkül azzal érvelt, hogy a brit külügyminisztérium 1910 óta komolyan kételkedett a brit szuverenitási igények megalapozottságában. a Falkland-szigetek. Az újság szerint a külügyminisztérium és a gyarmati hivatal dokumentumai azt mutatják, hogy „a második világháború kitöréséig a brit kormány intézkedéseit az e szigetekre vonatkozó követelésekkel kapcsolatos kétségek határozták meg. És ezek a kétségek nem csak néhány diplomata elszigetelt véleménye volt. Egyikük 1936-ban ezt írta: „Nehéz megmagyarázni a szigetek tulajdonjogának jogszerűségét anélkül, hogy a világ közössége előtt banditaként jelennénk meg” – Lord Trefgarne, a brit külügyminiszter-helyettes 1981-ben elismerte: „A Falkland-szigetek nem és soha nem is voltak az Egyesült Királyság része." A The Guardian politikai kommentátora, P. Jenkins, megkérdőjelezve a kormány azon állítását, miszerint a szigetek szuverenitása nem tárgyalható, 1982. április 14-i számában ezt írta: A Munkáspárt kormánya D. Callaghan vezetése alatt 1978-ban úgy döntött, hogy a szigetek helyzetének kérdése tárgyalások tárgyát képezik Nagy-Britannia és Argentína között, és ezzel egyidejűleg D. Owen brit külügyminisztert felhatalmazták, hogy tárgyaljon a Falkland-szigetek Argentínának történő bérbeadásáról szóló megállapodásról. Valamivel korábban, 1977 áprilisában D. Owen kijelentette a parlamentben, hogy Anglia és Argentína kormányai „megegyeztek abban, hogy tárgyalásokat kezdenek a jövőbeli politikai kapcsolatokról, beleértve a Falkland-szigetekkel, Dél-Georgia szigeteivel és a Sandwich-szigetekkel kapcsolatos szuverenitást”. Az ENSZ Közgyűlése által 1965-ben elfogadott 2065 (XX) határozat elismerte (94 állam támogatta ezt a határozatot) a Folkleides gyarmati státuszát, és annak tárgyalások útján történő megváltoztatására szólított fel, összhangban az 1514 (XV) határozattal. ), amelyet 1960-ban fogadott el a Közgyűlés. 1966-ban tárgyalások kezdődtek Anglia és Argentína között a szigetek jövőjéről, amelyek a londoni obstrukciós politika miatt nem vezettek eredményre. 1973-ban az ENSZ Közgyűlése újabb határozatot fogadott el a szigetek dekolonizációjáról, amely a „gyarmati helyzet megszüntetésére” szólított fel*. Ennek ellenére M. Thatcher kormánya azzal érvelt, hogy a szigetek feletti szuverenitás kérdését nem is lehet megvitatni, és a brit hatalom felettük teljesen vitathatatlan. 1971. július 1-jén Anglia és Argentína számos megállapodást írt alá, amelyek megkönnyítik a kereskedelmi és közlekedési kommunikációt, és megkezdődött a tudományos együttműködés. 1972-ben Argentína repülőteret épített és telefonos kommunikációt épített ki. A tudományos együttműködés 1976-ban kezdődött. Az angol kormány azonban nem adott egyenlő jogokat a falklandiaknak Nagy-Britannia Egyesült Királyságának lakóival, sőt megtagadta tőlük a tulajdonjogot a szigeteken. A kapcsolatok észrevehetően rosszabbá váltak, amikor 1975-ben a brit kormány Lord Shelkton vezette bizottságot küldött a Falkland-szigetekre, hogy tanulmányozzák. gazdasági lehetőségeket A szigetországban kemény feljegyzéseket váltottak, és 1979-ig visszahívták mindkét ország nagykövetét. Miután 1979 májusában a Margaret Thatcher vezette konzervatívok hatalomra kerültek, az angol-argentin kapcsolatok tovább romlottak, a New York-i tárgyalások 1980. április-májusában pedig elakadtak. A területi vita diplomáciai megoldása lehetetlennek tűnt az argentin katonai kormány számára, és határozott lépésekre lépett. 1982. március 19-én a szigeten. Több tucat argentin, egy vashulladék-feldolgozó cég munkása szállt partra Dél-Georgiában; a régi bálnavadászállomást szándékoztak lebontani. Az 1971-es megállapodás értelmében beutazási engedélyt kaptak a Buenos Aires-i brit nagykövetségtől, de a sziget hatóságai szerint az 1971-es megállapodás nem vonatkozik Dél-Georgiára. A partra szállt argentinok azonban kitűzték nemzeti lobogójukat a szigeten. A szigetországban állomásozó brit csapatok megpróbálták kiutasítani az argentin munkásokat, de N. Costa Mendes argentin külügyminiszter kijelentette, hogy „argentinok Argentína területen dolgoznak, és továbbra is az argentin kormány védelme alatt fognak dolgozni. 1982. április 2-án argentin A Menendók M. tábornok parancsnoksága alatt a Szuverenitás hadműveletet végrehajtó csapatok partra szálltak a Falkland-szigeteken, amelyeket a brit királyi tengerészgyalogosok egy százada (kb. 80 fő) védett, Port Stanleyben állomásozott, és az angol kormányzó parancsára beszüntette az ellenállást. R. Hunt. Nem voltak áldozatok (beleértve a sebesülteket sem) Az új kormányzó, aki jelenleg a Malvinákon (Falkland-szigeteken) tartózkodik, M. B. Menendos tábornok volt; beiktatásának ünnepélyes ceremóniájára április 7-én került sor. A Falkland-szigetek argentin inváziója belső okok diktálták A Leopoldo Galtieri tábornok vezette katonai junta a gazdasági összeomlás küszöbén állt: leállt az ipari termelés, a külföldi adósság sokszorosan meghaladta a költségvetést, megszűnt a külföldi hitelfelvétel, az infláció évi 300%-os volt. A diktátor abban reménykedett, hogy egy kis győzelmes háborúval emelheti katonai rezsimjének presztízsét, de rosszul számolt. Azon a napon, amikor az argentin csapatok partra szálltak a Falkland-szigeteken (1982. április 2.), London megszakította a diplomáciai kapcsolatokat Buenos Airessel, befagyasztotta az argentin birtokokat a brit bankokban, és megtiltotta katonai felszerelések és fegyverek Argentínának való eladását. 17 ezer angol alanyt kértek fel Argentína elhagyására. Április 5-én egy katonai század, kezdetben 40 fős sürgősségi alapon elindult Portsmouthból. nagy hajók a Hermes és az Invisble repülőgép-hordozók vezetésével, amelyek mintegy 10 ezer embert szállítottak. Nagy-Britannia ezután ismételten további katonai és szállítóhajókat küldött az Atlanti-óceán déli részére a konfliktus során. Így világossá vált, hogy Nagy-Britannia konzervatív kormánya katonai erőre támaszkodott. A brit flotta a Falkland-szigetek félúton fekvő Ascension-szigetre tartott. Egy amerikai haditengerészeti támaszpont volt rajta, amelyet Washington a brit csapatok rendelkezésére bocsátott, és az argentin erők elleni hadműveletek ugródeszkája lett. A brit kormány ugyanakkor kijelentette, hogy a flotta kiküldése csak a nyomásgyakorlás eszköze a vita diplomáciai megoldása során. Április 7-én azonban John Nott brit védelmi miniszter az alsóházban bejelentette, hogy április 12-től a brit flotta elsüllyeszt minden olyan argentin hajót, amely a Falkland-szigetek 200 mérföldes körzetébe kerül. Ez egy virtuális hadüzenetnek tekinthető Argentínának. Válaszul az argentin kormány betiltotta a brit bankoknak történő fizetést. A brit flotta Argentínából való távozásának híre után megkezdődtek a tartalékosok behívása. További csapatokat telepítettek a Falkland-szigetekre, és a Port Stanley-i (Puerto Argentino) repülőteret katonai repülőgépek kezelésére alakították ki. Ugyanakkor nyilvánvaló volt Argentína vonakodása az aktív ellenségeskedés megkezdésétől: nagy hadihajói nem léptek be a 200 mérföldes zónába, elkerülve a brit tengeralattjárókkal való ütközést. 1982. április 3-án az ENSZ Biztonsági Tanácsa elfogadta az 502. számú határozatot, amelyben felszólította a konfliktusban álló feleket, hogy tárgyalásos úton rendezzék a vitát; ugyanakkor a Biztonsági Tanács tagjainak többsége az argentin csapatok Falkland (Malvinas)-szigetekről való kivonása mellett foglalt állást. A Szovjetunió és három másik ország tartózkodott a szavazástól, mivel az argentin csapatok kivonásának követelése egyenértékű volt a szigetek Angliához való visszaadásával. Panama a határozat ellen szavazott. Buenos Aires kifejezte készségét a tárgyalások megkezdésére, de nem volt hajlandó kivonni csapatait. Április második felében Angliában az erőszak alkalmazásának elkerülhetetlenségéről kezdtek beszélni. Április 25-én hadihajókról partra szállították a csapatokat, és a brit csapatok elfoglalták a szigetet. Dél-Georgia, amely 800 mérföldre keletre a Falkland-szigetektől és az argentin repülés hatókörén kívül található. Egy tüzérségi bombázást követően az angol partraszálló csapatok elfoglalták Grytviken és Leith településeket. Április 26-án Perez de Cuellar ENSZ-főtitkár felszólította Nagy-Britanniát, hogy hagyjon fel az ellenségeskedéssel, de fellebbezését Anglia miniszterelnöke élesen elutasította. Nagy-Britannia folytatta a konfliktus eszkalációját. Április 30-án 11:00 GMT-kor bejelentették a szigetek teljes haditengerészeti és légi blokádját. Ettől kezdve a brit csapatok ellenségesnek tekintettek minden olyan hajót és repülőgépet, beleértve a civileket is, amelyek a 200 mérföldes zónában találták magukat. A Port Stanley repülőteret bezárták. Brit repülőgépek támadták meg az argentin csapatok védelmi állásait a Falkland-szigeteken (Malvinas), aminek következtében mindkét ottani repülőtér megsérült, és jelentős károk keletkeztek az argentin vadászgépekben és helikopterekben. Május 2-án egy brit tengeralattjáró megtorpedózta a General Belgrano argentin cirkálót, 36 mérföldre a britek által bejelentett 200 mérföldes zónától. A legénység 368 tagja halt meg. Ez az indokolatlan intézkedés felháborodást váltott ki a közvéleményben szerte a világon. Válaszul az argentin csapatok fokozták akcióikat: a Sheffield legnagyobb angol rombolóját elsüllyesztették, 30 ember halálát okozva. De ez nem akadályozta meg Angliát, amely az Exter rombolót és 4 fregattot küldte a Falkland-szigetekre, valamint utasszállító repülőgép"Quinn Elizabeth II", amely további 3 ezer katonát szállított ki. Ezután további tíz hadihajót és a Canberra szállítóhajót 2,5 ezer katonával a fedélzetén a harcterületre küldték. A hadművelet utolsó szakaszában mintegy 100 brit hajót és 20 ezer katonát gyűjtöttek össze Falklandnál. A brit kormány ultimátumot intézett Argentínához, követelve a csapatok 48 órán belüli kivonását a szigetekről, 12 mérföldre szűkítette a hadműveleti zónát és határozott lépéseket tett. Május 2-án egy angol fregatt elsüllyesztett egy argentin tartályhajót, majd néhány nappal később Port Stanleyt és Port Darwint hajókról lőtték, és a levegőből bombázták. Ezenkívül a brit Harrier vadászbombázók elsüllyesztették a Narwhal argentin halászhajót. Ez az értelmetlen kegyetlenség szintén felháborodást váltott ki világszerte. Május közepén a britek razziát hajtottak végre Pebble szigetén, és megsemmisítették az ott található argentin repülőgépeket és fegyverraktárakat. A Port Stanley-t és az ott található leszállópályákat egyre gyakrabban lövöldözték. Légi szabotázscsoportok partra szálltak a Falkland-szigeteken, sőt Argentína területén is. A brit kormány május 17-én és 21-én kelt dokumentumai megfogalmazták a brit fél követeléseit: az argentin csapatok 14 napon belüli kivonása; a korábban meglévő igazgatás helyreállítása az ENSZ-adminisztrátorral folytatott „konzultáció” alapján; tárgyalások lefolytatása azok eredményének meghatározása nélkül. A dokumentumok hangsúlyozták Nagy-Britannia jogait a Falkland-szigetek feletti szuverenitáshoz; Argentínát az agresszornak nevezték; jelezte, hogy Dél-Georgia szigetei és South Sandwich angol tulajdon marad. Így olyan feltételeket állítottak fel, amelyek megfosztották Argentínát attól a reménytől, hogy visszaállítsa a Falkland (Malvinas)-szigetek történelmi jogait. Május 21-én megkezdődött a brit csapatok támadása a Falkland-szigeteken. A partraszálló csapatok egyszerre szálltak partra a szigetek különböző pontjain. A hadműveletben 22 ezer brit katona vett részt, az inváziós csoportba tartozott: 2 repülőgép-hordozó, 7 romboló, 7 leszállóhajó, 3 nukleáris tengeralattjáró, mintegy 40 Harrier vadászbombázó és 35 különféle célú helikopter. A hídfőállás létrehozása után a brit csapatok elkezdtek felkészülni a Port Stanley elleni támadásra. Kétnapos heves harcok után a brit csapatok elfoglalták a szigetet. East Falkland (Soledad) Port Darwin és Goose Green települései. Az argentin kormány május 26-án vázolta a konfliktus megoldására vonatkozó kívánságait: a tárgyalások során nemcsak a Falkland-szigetek sorsa, hanem függő területek; mindkét fél csapatainak 30 napon belüli kivonása bázisaikra; Az ENSZ átmeneti adminisztrációja és a korlátozások feloldása, amelyek megakadályozták, hogy argentinok letelepedjenek a szigeteken. Május 30-án az argentin légiközlekedés súlyosan megrongálta a brit haditengerészet egyik legerősebb hajóját - a 20 ezer tonnás vízkiszorítású Invincible repülőgép-hordozót, amely 900 fős személyzettel és a legújabb rakétafegyverekkel rendelkezik. Június 4-én az ENSZ Biztonsági Tanácsa határozattervezetet terjesztett elő, amelyben mindkét felet azonnali tűzszünetre szólította fel, de az Egyesült Királyság és az Egyesült Államok megvétózta. Június 12-én a brit tengerészgyalogosok és ejtőernyősök hatalmas offenzívája kezdődött Port Stanley ellen. Az erőteljes bombázás a helyi lakosság veszteségeivel járt. Miután 1982. június 14-én a brit csapatok bekerítették Port Stanley-t, megegyezés született az ellenségeskedés beszüntetéséről, majd június 15-én Moore angol tábornok elfogadta Menendos argentin tábornok megadásáról szóló nyilatkozatát, de hivatalos megállapodás nem született Anglia és Argentína. A britek 10 ezer argentin katonát és tisztet fogtak el, az argentin oldalon elesett veszteségek 700 embert tettek ki; A britek körülbelül 250 embert veszítettek. A katonai konfliktus eredményeként Nagy-Britannia megtartotta a Falkland-szigeteket, Argentína veresége pedig Galtieri tábornok katonai rezsimjének bukásához és 1983-ban egy polgári kormányzat kialakulásához vezetett. Argentína új kormánya megkezdte a konzultációk sorozatát. 1989 októberében helyreállították a konzuli kapcsolatokat Anglia és Argentína között, 1990 februárja óta pedig a diplomáciai kapcsolatokat teljes egészében helyreállították. Argentína jelenleg békés tárgyalások útján próbál visszatérni ennek a vitatott kérdésnek a megoldásához. A konfliktus kronológiája 1982-ben Argentína katonai kormánya L. Galtieri elnök tábornok vezetésével válságos állapotba került, és az ország egyre romló gazdasági helyzete miatt a lakosság körében növekvő elégedetlenség tapasztalható. Galtieri úgy döntött, hogy erőszakkal elfoglalja a Falkland-szigeteket, hogy elvonja az emberek figyelmét az élet nehézségeiről, és hatalmon maradjon a hazafias felfutásban. Remélte, hogy Anglia nem fog harcolni több, 13 ezer km-re található sziklás sziget miatt brit szigetek. Sőt, lakosságuk nem haladta meg a 2 ezer főt (a túlnyomó többség brit telepesek leszármazottja volt). 1982. március 19-én a szigeten. Dél-Georgia - lakatlan szigeten A Falkland fővárosából, Port Stanleyből üzemeltetett és a szigetcsoporttól 800 mérföldre található argentin munkások tucatjai szálltak le azzal az ürüggyel, hogy le kell szerelniük a régi bálnavadász állomást. Ehelyett kitűzték az argentin zászlót a szigeten. Az angol katonák megpróbálták kiutasítani őket Dél-Georgia területéről, de argentin csapatok siettek a munkások segítségére. Április 2-án a Falkland-szigeteken is partra szálltak. A Port Stanleyben található 80 brit tengerészgyalogos társaság R. Hunt kormányzó utasítására ellenállás nélkül kapitulált. Galtieri az Argentin Expedíciós Erők parancsnokát, M.B. tábornokot nevezte ki új kormányzónak. Menendoza. Anglia még aznap megszakította diplomáciai kapcsolatait Argentínával. Április 3-án az ENSZ Biztonsági Tanácsa elfogadta az 502. számú határozatot, amelyben felszólítja a feleket, hogy tárgyalások útján oldják meg a Falkland-szigetekkel kapcsolatos konfliktust. Anglia az argentin csapatok kivonását követelte a tárgyalások megkezdésének feltételeként. Buenos Aires beleegyezett a tárgyalásokba, de megtagadta a csapatok kivonását. Április 5-én a Hermes és az Invisible repülőgép-hordozók vezette 40 hajóból álló brit század 10 000 fős expedíciós erővel a fedélzetén Portsmouthból az Atlanti-óceán déli részére hajózott. (Majdnem két hét a konfliktus aktív szakaszának kezdete után) Április 7-én a brit védelmi miniszter bejelentette, hogy április 12-től a brit flotta elsüllyeszti az összes argentin hajót, amely 200 mérföldes körzetben vagy annál közelebb van. a Falkland-szigetekre. Argentína válaszul tartalékosokat hívott be, és további csapatokat küldött a szigetekre. A Port Stanley repülőterét katonai repülőgépek fogadására kezdték átalakítani. Április 25-én a brit század csapatokat tett partra Dél-Georgiában, amely harc nélkül elfoglalta az argentin helyőrséget. Április 30-án Anglia teljes katonai és tengeri blokádot rendelt el a Falkland-szigeteken. Repülőgép-hordozókról származó brit repülőgépek megtámadták az argentin állásokat a szigeteken, mindkét repülőteret letiltották, és számos ellenséges harci repülőgépet és helikoptert megrongáltak. Május 2-án egy tengeralattjáró elsüllyesztette a General Belgrano argentin cirkálót, amely kívül volt a britek által bejelentett 200 mérföldes tilalmi zónán. A legénység 386 tagja halt meg. Ugyanezen a napon argentin repülőgépek elsüllyesztették a Sheffield brit rombolót, 30 ember halálát okozva. A brit kormány ultimátumot intézett Argentínához, hogy 48 órán belül vonja ki az argentin csapatokat a Falkland-szigetekről. Az ultimátumot nem fogadták el, május 2-án egy angol fregatt elsüllyesztett egy argentin tankert. Május közepén brit kommandósok rajtaütöttek Pebble Islanden, és megsemmisítették az ott található ellenséges repülőgépeket és fegyverraktárakat. Május 17-én és 21-én a brit fél az argentin csapatok 14 napon belüli kivonását követelte a Falkland-szigetekről. Argentína ismét visszautasította. Május 21-én a brit csapatok partra szálltak a Falkland-szigeteken. A hadműveletben 22 ezer katona, 2 repülőgép-hordozó, 7 romboló, 7 leszállóhajó, 3 atomtengeralattjáró, 40 Harrier függőleges felszálló vadászbombázó és 35 helikopter vett részt. Két nappal később a britek elfoglalták Port Darwin és Goose Green falvakat az East Falkland-szigeten. Május 26-án az argentin kormány azt javasolta, hogy 30 napon belül vonják vissza mindkét fél csapatait bázisaikra, és a tárgyalások idejére adják át a szigeteket az ENSZ igazgatásának. A britek azonban nem kételkedtek győzelmükben, és nem reagáltak az argentin javaslatokra. Május 30-án az argentin gépeknek sikerült megrongálniuk az Invincible repülőgép-hordozót, de ez semmilyen hatással nem volt a Falkland-szigetek felszabadítására irányuló brit hadművelet menetére. Június 12-én brit tengerészgyalogosok és ejtőernyősök vették körül Port Stanley-t. Június 14-én tűzszüneti megállapodás született, június 15-én pedig a Menendos tábornok vezette 10 000 fős argentin helyőrség kapitulált. Az argentin veszteség körülbelül 700, a brit veszteség körülbelül 250 volt. Röviddel a feladás után Galtieri elnök lemondott. Argentínában a hatalom polgári kormányra szállt. Galtieri tábornokot 12 év börtönbüntetésre ítélték, mert háborút kezdett Angliával, amelyből 7 évet töltött le. A katonai konfliktus eredményeként Nagy-Britannia megtartotta a Falkland-szigeteket, Argentína veresége pedig a katonai rezsim bukásához vezetett. Galtieri tábornok és egy polgári kormány hatalomra jutása 1983-ban. Argentína új kormánya megkezdte a konzultációk sorozatát. 1989 októberében helyreállították a konzuli kapcsolatokat Anglia és Argentína között, 1990 februárja óta pedig a diplomáciai kapcsolatokat teljes egészében helyreállították.

A honlap anyagai alapján.

Nagy-Britanniához és Argentínához hasonlóan a Falkland-szigeteket sem osztották fel.

„Látens” konfliktus

A Falkland-szigetek kis szigetcsoportját a 16. században fedezték fel az Atlanti-óceán déli részén. A tudósok még mindig azon töprengenek, ki volt az első navigátor, aki elérte őket: a spanyol Esteban Gomez 1520-ban vagy a brit John Devich 1592-ben. Több mint két évszázadon át volt spanyol helyőrség a Malvinas-szigeteken (a Falkland-szigetek argentin neve) és ezért az egész szigetcsoport a Spanyol Birodalom összetételének része volt. Amikor Argentína 1810-ben kikiáltotta függetlenségét, a spanyol hadsereg elhagyta a szigeteket. Maga Argentína is csak tíz évvel később emlékezett a szigetről, ott szállt partra egy argentin partraszállás Juet kapitány vezetésével, aki kikiáltotta az Argentin Köztársaság szuverenitását a szigetcsoport felett. A diadal nem tartott sokáig. Tizenkét évvel később egy angol haditengerészeti expedíció elfoglalta a szigetcsoportot, de facto alárendelve a brit koronának. A fiatal köztársaságról kiderült, hogy nem tud ellenállni Nagy-Britannia agresszív politikájának, de nem is állt szándékában lemondani a Malvinas-szigetek tulajdonjogáról. Kialakult az úgynevezett „látens konfliktus”, és egy ideig a harcoló felek elhallgattak.

Olaj, krill és parlamenti választások

Az 1960-as években, a gyarmati rendszer összeomlása idején Argentína diplomáciai úton próbálta visszaadni a Falkland-szigeteket. Az ország minden lehetséges módon megerősítette befolyását a szigeteken, repülőteret épített ott, telefonkapcsolatot épített ki. Még az ENSZ-tagok többségének támogatását is sikerült megszereznie, de Anglia hajthatatlan maradt. Az Albion kormánya megtagadta, hogy a sziget argentinjainak egyenlő jogokat biztosítson a brit állampolgárokkal, Londonnak megvoltak a maga érdekei az elhagyatott szigeteken. Különösen érdekelték a szigetek part menti vizeiben és part menti talapzatán felfedezett nagy olaj- és gázlelőhelyek. A másik buktató a rákkrill volt, a fogási monopólium, amely valójában egyedül a briteket illeti meg.

Egyes kutatók a falklandi háborút Margaret Thatcher egyik intrikájának tekintik, aki számára ez egy kis „győzelmes háború” lett. Az ellenségeskedések előestéjén, ugyanakkor az új parlamenti választások előestéjén nem mentek jól az „Iron Lady” dolgai. Thatcher gazdaságpolitikáját még a pártján belül sem támogatta mindenki: kabinetjének 22 miniszteréből 9 ellenezte gazdasági kezdeményezéseit. 1980 decemberére Thatcher politikai bizalmának szintje 23%-ra esett (ez a legalacsonyabb eredmény a brit miniszterelnökök között). De nem volt hajlandó eltérni a gazdasági reformok tervezett menetétől. – Fordulj, ha akarsz. A hölgy nem fordul meg!" - mondta egy pártkonferencián ugyanebben az évben. A Konzervatív Párt tekintélyének visszaállításához Nagy-Britanniában Thatchernek egy kicsiny, győzelmes háborúra volt szüksége. Ráadásul a győzelem teljes mértékben összhangban volt Thatcher külpolitikai doktrínájával, amely Nagy-Britannia nagyhatalmi státuszának visszaállítását irányozta elő.

Leopoldo győzelmes háborúja

Nem csak Thatchernek volt szüksége győztes konfliktusra. 1881-ben az argentin katonai puccs eredményeként Leopoldo Galtieri került hatalomra. Ahhoz, hogy népszerűvé váljon az argentin lakosság körében, kicsi, gyors, győzelmes háborúra volt szüksége. Mi a jobb módja a Falkland-szigetek uralmának visszaszerzésére? Eredetileg a hadműveletet, amely Juet kapitány hajójának emlékére a "Rosario" nevet kapta, 1982. május 25-re tervezték. Nemzeti ünnep Argentína. A brit hírszerzés azonban hamarosan értesült a közelgő invázióról, és a Spartan tengeralattjáróját az Atlanti-óceán déli részére küldte. Galtieri a gyors cselekvés mellett döntött, és már 1982. április 2-án argentin csapatok partra szálltak a szigeteken, gyorsan megadásra kényszerítve a kis angol helyőrséget. Anglia számára ez nem csak a saját nemzeti érdekeikért vívott háborút, ahogy hitték. A háború a nyugati blokk újabb próbatételeként szolgált a hidegháborúban. Kuba és sok más latin-amerikai ország támogatta Argentína lépéseit az egykor „a brit imperializmus által megszállt területek visszaállítására irányuló „igazságos” hadművelet során. Kétértelmű álláspontot képviselt Franciaország vezetése, amely röviddel a konfliktus előtt Mirage harci repülőgépeit szállította Argentínának, és francia Exocet hajóelhárító rakétákat adott el Argentína szövetségesének, Perunak.

A brit állampolgárok védelme

„Ha a szigeteket elfoglalták, akkor pontosan tudtam, mit kell tenni – vissza kell őket küldeni. Hiszen a mi embereink ott vannak a szigeteken. A királynő és az ország iránti hűségük és odaadásuk soha nem volt kétséges. És ahogy az a politikában gyakran megesik, nem az volt a kérdés, hogy mit tegyünk, hanem az, hogy hogyan lehet” – emlékezett később Margaret Thatcher.
Az ENSZ Biztonsági Tanácsa felszólította a harcoló feleket, hogy tárgyalásos úton oldják meg a konfliktust. De egyik fél sem akart visszavonulni. A brit kormány bejelentette, hogy elsüllyeszti az összes argentin hajót, amely 200 mérföldes körzetben vagy közelebb van a Falkland-szigetekhez (a szigetek és az argentin szárazföldi partok távolsága mindössze 287 mérföld). Április 5-én a Hermes és az Invisible repülőgép-hordozók vezette 40 hajóból álló angol század elindult az amerikai Portsmouthból a Falkland-szigetek felé. Ezt követően egy brit partraszálló csapat partra szállt Dél-Georgia argentin szigetén (a Falkland-szigetektől délre), gyorsan leigázva területét. És már április végén a repülőgép-hordozók brit repülőgépei megkezdték a csapást az argentin állásokra a szigeteken.

"Maggie jön"

Azon a napon, amikor Fernando Belaúnde Terry perui elnök előzetes beleegyezést kapott Argentínától a Nagy-Britanniával kötött békemegállapodás feltételeihez, az első erőteljes csapást a brit haditengerészet érte. Ugyanezen a napon a Conkerror brit atom-tengeralattjáró 236 mérföldes távolságban megtámadta a General Belgrano argentin cirkálót (ami ellentmond a korábbi hivatalos figyelmeztetésnek). A legénység csaknem 400 tagja halt meg az Atlanti-óceán déli részén. Argentína természetesen elutasított minden lehetőséget a konfliktus békés megoldására, és nyílt háború kezdődött. Thatcher, mint egy igazi „Iron Lady”, kitartó volt politikai döntéseiben. Az ő parancsára brit csapatok bombázták a sziget repülőtereit, és elfoglalták a Falkland-szigeteket.
„És amikor végül május 21-én éjjel a Királyi Haditengerészet csapatokat partra szállt a Carlos-öbölnél, a szigeti gazda egy mondatban kifejezte nemzetünk jellegzetes vonásait. Amikor az ejtőernyős tiszt megkérdezte, meglepődött-e, amikor az öbölben horgonyzó munkacsoportot lát, a farmer így válaszolt: „Egyáltalán nem. Tudtuk, hogy Maggie eljön” – emlékezett később büszkén és hazafiasan Margaret Thatcher. Volt mire büszke: a Konzervatív Párt ismét többséget szerzett az 1983-as parlamenti választásokon.

A Szovjetunió és az USA álláspontja

A brit hírszerzés szerint a Szovjetunió „kész volt hadihajókkal, repülőgépekkel és (SS típusú) rakétákkal ellátni Argentínát gabona- és marhahússzállításért cserébe. kedvezményes árak" De a Szovjetuniónak megvolt a sajátja megoldatlan probléma- háború Afganisztánban. Emiatt az a nyomás, amelyet a szovjet vezetés az angolszász hatalmakra gyakorolt, csak az ENSZ-ülések keretein belül történt. Nincs aktív fellépés a katonai konfliktusok megelőzésére vagy Argentínának kívülről történő segítségnyújtásra szovjet Únió nem volt.
Éppen ellenkezőleg, a Szovjetunió lemondott az angol-argentin konfliktusban való részvételről, és kijelentette Curtis Keeble-nek, a Szovjetunióhoz akkreditált brit nagykövetnek, akit 1982. május 14-én a Szovjetunió külügyminisztériumába idéztek be, hogy „a brit fél nyilvánvalóan Dél-atlanti katonai akciói diplomáciai fedezeteként többször fordult a szovjet félhez úgynevezett „figyelmeztetésekkel”, amelyek teljesen helytelenek, és célja, hogy fikciót alkosson a Szovjetunió valamilyen „bevonásáról” az angol nyelvben. – argentin konfliktus.
Az államok nem álltak félre. Az Egyesült Királyság fő szövetségese Caspar Weinberger amerikai védelmi miniszter volt, aki rávette Reagant és a Pentagont, hogy "nagyobb támogatást nyújtsanak Amerika leghűségesebb szövetségesének". A miniszter arra utasította beosztottjait, hogy „minden lehetséges segítséget nyújtsanak Nagy-Britanniának technikai támogatással és hírszerzéssel kapcsolatos ügyekben”.
Április 30. Reagan bejelentette, hogy támogatja Nagy-Britanniát és szankciókat vezet be Argentína ellen. Az amerikai kormányzat különféle befolyási karokat használt Argentínára és latin-amerikai szomszédaira. Kényszerítették Argentínát, hogy csökkentse a Szovjetunióba irányuló marhahús- és gabonaellátását. A többi dél-amerikai ország kinyilvánította semlegességét. Az Egyesült Államok és Nagy-Britannia megvétózta azt a kísérletet, hogy az ENSZ Biztonsági Tanácsa határozatot hozzon a falklandi kérdésben.
Különleges angol-amerikai tervet dolgoztak ki a Szovjetunió esetleges bevonása ellen a konfliktusba. Eszerint az USA-nak és Nagy-Britanniának egyszerre több irányba kellett nyomást gyakorolnia a Szovjetunióra. Az Egyesült Államok és Franciaország támogatásával Izrael katonai műveletet kezdett Libanonban, a Szovjetunió támogatásával. Az Amerika-barát dél-koreaiak provokatív akciókat kezdtek a KNDK ellen. Az Egyesült Államok Izraelen keresztül anyagi segítséget kezdett nyújtani Romániának, amely aktívan szembehelyezkedett az afganisztáni szovjet politikával, és ezzel „belülről” rázta meg a Varsói Szerződés országainak szervezetét. Ezenkívül az Egyesült Királyságnak és az USA-nak sikerült megzavarnia számos szerződés megkötését 1982 áprilisában-májusában a Gas-Pipes projektről, amely a csatlakozást tervezte. Nyugat-Európaés a Szovjetunió kölcsönösen előnyös feltételekkel a gázügyi együttműködés tekintetében.
Az Egyesült Államok nyomására június 14-én megállapodás született az ellenségeskedés beszüntetéséről, majd másnap Mendoza argentin tábornok bejelentette megadását.

60 milliárd hordó

A rejtett konfliktus ma is tart. Még nem kötötték meg a hivatalos megállapodást Anglia és Argentína között. Az államok közötti diplomáciai kapcsolatok csak 1990-ben álltak helyre.
Az elmúlt években a vitatott szigetek ismét a világközösség fókuszába kerültek. Brit szakértők szerint 60 milliárd hordónyi olajtartalék van a szigetek polcán. Ha ezek a számok igazak, akkor a leginkább olajban gazdag országok készleteihez hasonlíthatók. Összehasonlításképpen: 2012-re vonatkozó becslések szerint Oroszországban a bizonyított olajtartalékok ugyanennyit tesznek ki, mint 60 milliárd hordó.
2013 márciusában a brit kormány teljes támogatásával népszavazást tartottak a szigeteken. A helyi lakosságnak döntenie kellett: „Szeretné-e, hogy a Falkland-szigetek megtartsák politikai státuszát az Egyesült Királyság tengerentúli területeként? Igen vagy nem". A szavazó 1517 polgár 99,8%-a igennel válaszolt, a város jelenlegi politikai státuszának megőrzése mellett. Argentína nem ismerte el a népszavazás eredményét, fenntartva területi igényét ehhez a szigetcsoporthoz. A Falkland-szigetekhez tartozás problémája a mai napig nyitott. És nem valószínű, hogy az egyik harcoló fél beleegyezik egy ilyen ízletes „darab olaj” kiadásába.

Beszéd a REN TV-ben 2007. január 13-án a „Katonai titok” című műsorban

A konfliktus kronológiája

1820-ban, a Spanyolországtól való függetlenség kikiáltása után La Plata Egyesült Tartományai (a jövő Argentína) követelték jogaikat a Falkland-szigetekre, amelyeket a spanyolok Malvinas-szigeteknek neveztek.

1829-ben az argentin katonai kormányzót egy kis katonaosztaggal partra tették. 1833-ban angol hajók érkeztek ide, a szigetcsoportot brit birtoknak nyilvánították, a rajta lévő argentinokat pedig hazájukba vitték. Argentína soha nem ismerte el a Falkland-szigeteket brit területként.

1982-ben Argentína katonai kormánya L. Galtieri elnök tábornok vezetésével válságos állapotban volt, az ország egyre romló gazdasági helyzete miatt a lakosság körében egyre nő az elégedetlenség. Galtieri úgy döntött, hogy erőszakkal elfoglalja a Falkland-szigeteket, hogy elvonja az emberek figyelmét az élet nehézségeiről, és hatalmon maradjon a hazafias felfutásban. Remélte, hogy Anglia nem fog harcolni több, a Brit-szigetektől 13 ezer km-re található sziklás szigetért. Sőt, lakosságuk nem haladta meg a 2 ezer főt (a túlnyomó többség brit telepesek leszármazottja volt).

1982. március 19 o nem. Dél-Georgia, a Falkland-szigetek fővárosából, Port Stanleyből irányított lakatlan sziget, amely 800 mérföldre található a szigetcsoporttól, több tucat argentin munkás szállt partra azzal az ürüggyel, hogy le kell szerelniük egy régi bálnavadászati állomást. Ehelyett kitűzték az argentin zászlót a szigeten. Az angol katonák megpróbálták kiutasítani őket Dél-Georgia területéről, de argentin csapatok siettek a munkások segítségére.

április 2 a Falkland-szigeteken is partra szálltak. A Port Stanleyben található 80 brit tengerészgyalogos társaság R. Hunt kormányzó utasítására ellenállás nélkül kapitulált. Galtieri az Argentin Expedíciós Erők parancsnokát, M.B. tábornokot nevezte ki új kormányzónak. Menendoza. Anglia még aznap megszakította diplomáciai kapcsolatait Argentínával.

Április 3-án az ENSZ Biztonsági Tanácsa elfogadta az 502. számú határozatot, amelyben felszólítja a feleket, hogy tárgyalások útján oldják meg a Falkland-szigetekkel kapcsolatos konfliktust. Anglia az argentin csapatok kivonását követelte a tárgyalások megkezdésének feltételeként. Buenos Aires beleegyezett a tárgyalásokba, de megtagadta a csapatok kivonását.

Április 5-én a Hermes és az Invisible repülőgép-hordozók vezette 40 hajóból álló brit század 10 000 fős expedíciós erővel a fedélzetén Portsmouthból az Atlanti-óceán déli részére hajózott. (Majdnem két héttel a konfliktus aktív szakaszának kezdete után)

április 7 A brit védelmi miniszter bejelentette, hogy április 12-től a brit flotta elsüllyeszti az összes argentin hajót, amely 200 mérföldes körzetben vagy közelebb van a Falkland-szigetekhez. Argentína válaszul tartalékosokat hívott be, és további csapatokat küldött a szigetekre. A Port Stanley repülőterét katonai repülőgépek fogadására kezdték átalakítani.

Április 25-én a brit század csapatokat tett partra Dél-Georgiában, amely harc nélkül elfoglalta az argentin helyőrséget.

Április 30-án Anglia teljes katonai és tengeri blokádot rendelt el a Falkland-szigeteken. Repülőgép-hordozókról származó brit repülőgépek megtámadták az argentin állásokat a szigeteken, mindkét repülőteret letiltották, és számos ellenséges harci repülőgépet és helikoptert megrongáltak.

Május 2-án a Belgrano tábornok argentin cirkálót elsüllyesztette egy tengeralattjáró., amely kívül volt a britek által bejelentett 200 mérföldes kizárási zónán. A legénység 386 tagja halt meg.

Ugyanezen a napon argentin repülőgépek elsüllyesztették a Sheffield brit rombolót, 30 ember halálát okozva.

A brit kormány ultimátumot intézett Argentínához, hogy 48 órán belül vonja ki az argentin csapatokat a Falkland-szigetekről. Az ultimátumot nem fogadták el, május 2-án egy angol fregatt elsüllyesztett egy argentin tankert.

Május közepén brit kommandósok rajtaütöttek Pebble Islanden, és megsemmisítették az ott található ellenséges repülőgépeket és fegyverraktárakat.

május 17-én és 21-én A brit fél az argentin csapatok 14 napon belüli kivonását követelte a Falkland-szigetekről. Argentína ismét visszautasította.

május 21 A brit csapatok partra szálltak a Falkland-szigeteken. A hadműveletben 22 ezer katona, 2 repülőgép-hordozó, 7 romboló, 7 leszállóhajó, 3 atomtengeralattjáró, 40 Harrier függőleges felszálló vadászbombázó és 35 helikopter vett részt. Két nappal később a britek elfoglalták Port Darwin és Goose Green falvakat az East Falkland-szigeten.

május 26 Az argentin kormány azt javasolta, hogy mindkét fél csapatait 30 napon belül vonják vissza bázisaikra, és a tárgyalások idejére adják át a szigeteket az ENSZ-igazgatásnak. A britek azonban nem kételkedtek győzelmükben, és nem reagáltak az argentin javaslatokra.

Május 30-án az argentin gépeknek sikerült megrongálniuk az Invincible repülőgép-hordozót., de ez semmilyen hatással nem volt a Falkland-szigetek felszabadítását célzó brit hadművelet menetére.

június 14 tűzszüneti megállapodás született, és június 15-én a Menendos tábornok vezette 10 000 fős argentin helyőrség kapitulált. Az argentin veszteség körülbelül 700, a brit veszteség körülbelül 250 volt.

Röviddel a feladás után Galtieri elnök lemondott. Argentínában a hatalom polgári kormányra szállt. Galtieri tábornokot 12 év börtönbüntetésre ítélték, mert háborút indított Angliával, ebből 7 évet töltött le.

A katonai konfliktus eredményeként Nagy-Britannia megtartotta a Falkland-szigeteket, Argentína veresége pedig Galtieri tábornok katonai rezsimjének bukásához és 1983-ban egy polgári kormányzat kialakulásához vezetett. Argentína új kormánya megkezdte a konzultációk sorozatát.

1989 októberében helyreállították a konzuli kapcsolatokat Anglia és Argentína között, 1990 februárja óta pedig a diplomáciai kapcsolatokat teljes egészében helyreállították.

A falklandi háború eredményeként a brit szuverenitás helyreállt.

A falklandi háború nem volt véletlen, hanem sok tényező együttes eredménye

Nagy-Britanniának és Argentínának szüksége volt a háborúra

Az állam gazdaságában érezhetővé vált a stagnálás jelensége, az uralkodó rezsim (Margaret Thatcher) kereste a módját és az okot imázsának erősítésére és helyzetének javítására.
Az Egyesült Királyság kormányát annyira összezavarta belpolitikai és gazdasági helyzete, hogy majdnem úgy döntött, radikálisan csökkenti a védelmi kiadásokat flotta csökkentésével, valamint repülőgép-hordozók és segédhajóik eladásával.
Az északi-tengeri olaj kifogyóban volt, és nem volt alternatív ásványkincsforrás, Nagy-Britannia közvetlen környezetében nem volt ilyen terv.
Nagy-Britannia kimerítette északi-tengeri olajkészleteit. Míg a Falkland-szigeteken körülbelül 25 évvel ezelőtt olyan olajtartalékokat fedeztek fel, amelyek több mint egy nagyságrenddel nagyobbak voltak, mint az Északi-tenger olajkészletei. Ezenkívül a Falkland-szigeteket birtokló ország automatikusan megkapja az Antarktisz olajtartalmú polcának megfelelő ágazati részének tulajdonjogát.
Az olaj nem volt túl drága, és az árának növelése a (erőforrás-termelő) Nagy-Britannia számára objektíven előnyös volt.
A brit fegyveres erőknek hosszú ideig nem voltak komoly harci tapasztalatai. „Stagnálódtak”, a társadalomban megcsappant tekintélyük, Írországban egyszerűen „lebomlott”, és a velük szemben támasztott modern igények egy igazi „kis és győztes” háborúval igazolták.
Argentínában gyakorlatilag összeomlott a gazdaság, és az ország politikai válság előestéjén volt. A Nagy-Britannia és az Egyesült Államok által az országnak kivetett IMF-hitel egyszerűen befejezte, a Nagy-Britannia érdekeivel ellenséges junta uralkodott (amelynek szüksége volt valamire, például háborúra a „történelmi ellenséggel”, hogy elvonja a figyelmet a gazdasági katasztrófa elől), és Nagy-Britannia számára előnyös volt, hogy hatalomra kerüljön az argentin barát „peronista demokratákban”, akik képesek valamilyen módon visszafizetni adósságait.
Nagy-Britannia hatalmas modern katonai hatalom volt, Argentína pedig egyértelműen katonai alulmaradó. Anglia számára biztosított volt a háború győzelme.
Mivel mindezek a tényezők jól kiszámítottak voltak, a háborús ok felépítése, tehát a nemzet nemzeti és gazdasági mozgósítása technika kérdése.
Úgy hisszük ezt az egész háborút előre megtervezték és a megfelelő pillanatban provokálták a brit titkosszolgálatok.

A háború eredményeként Nagy-Britannia sikeresen teljesítette minden feladatát.

A Falkland-szigetek Nagy-Britanniánál maradt, katonai győzelmet arattak, az ellenséget „nyilvánosan megalázták”, és az állam nemzetközi tekintélye nőtt.
A nemzet egy egyértelmű ellenség ellen, a királynő, a hadsereg és a kormány körül gyülekezett, és a gazdasági fellendülés folytatódott.
A kormány népszerűvé és tekintélyessé vált az angol társadalom körében.
A hadsereg kiképezte és megtette a szükséges következtetéseket, és sürgős modernizációba kezdett.
A Királyi Haditengerészet nem csökkent, és csak fejlődésnek indult.
Argentínában a junta megbukott, a peronisták hatalomra kerültek és egyszerűen „adományozták a Falkland-szigeteket” Angliának, és elkezdték törleszteni adósságaikat.
Ráadásul Nagy-Britannia minden eddiginél közelebb került az Antarktiszhoz, mint a világ legfontosabb erőforrásainak jövőbeli forrásához (édesvíz, szénhidrogének, fémek, biológiai erőforrások stb.), amelyért történelmileg hamarosan ádáz küzdelem bontakozik ki az összes ország között. a világ vezető hatalmai.

A falklandi háború volt az egyik első példa egy olyan háborúra, amelynek geogazdasági alapja volt, és hosszú távú geostratégiai célokat követett a világ egyik nagyhatalma.

Nagy-Britannia győzelme a falklandi háborúban a következőknek köszönhető:

A stratégiai célok egyértelmű meghatározása;
Az állam céltudatossága és akarata, a nemzet elszántsága a háború megnyerésére;
Korai és alapos felkészülés, magas szintű és minőségi tervezés a háborús és nemzeti mozgósításra;
Hatékony megoldás a háborúba való átmenet problémáira a piacgazdaságban;
A háború információs támogatásának felsőbbrendűsége;
A speciális szolgáltatások magas szakmai színvonala;
Összehangolt diplomáciai fellépések külföldön és kormányzati fellépések az ország belpolitikájában;
A brit fegyveres erők képessége komoly stratégiai manőver végrehajtására;
A brit fegyveres erők teljes fölénye a levegőben, a tengeren és a brit ejtőernyősök magas szintű kiképzése;
Az állam katonai vezetésének képessége a gyors döntéshozatalra és azok gyors és határozott végrehajtására, a cselekvések magas fokú titkosságának megőrzése mellett;
Jól kidolgozott és világosan megvalósított tervek az ellenség félrevezetésére;
Nagyfokú interakció az Egyesült Államok és Nagy-Britannia fegyveres erői között. (Az új amerikai Sidewinder levegő-levegő rakéta Nagy-Britanniába szállítása, előretolt bázis biztosítása Ascension-szigeten, űrfelderítési adatok biztosítása, brit haditengerészet hajóinak tankolása amerikai tankerekkel) stb.

A háború tényleges katonai része
Nagy-Britannia és Argentína a Falkland-szigeteken (Malvinas) (1982).

Repülés. A „falklandi háborút” mindkét hadviselő fél rövid, de intenzív katonai repülőgép-használata jellemezte.

A hadművelet kezdeti szakaszában a vitatott szigeteken lévő célok eléréséhez Nagy-Britannia nagy hatótávolságú Vulcan B.2 bombázókat használt, amelyek a szigetről indultak. Felemelkedés. Repüléseiket Victor K.2 tartályhajók biztosították. Légvédelem kb. A felemelkedéseket Phantom FGR.2 vadászgépek hajtották végre.

Flotta

A hadműveleti haderő hajók biztosítására és megerősítésére a kormány bérelt akár 70 polgári bíróság különféle célokra.

A „Száz nap” című könyvében a fő brit parancsnok, Sir John Woodward admirális, aki közvetlenül felelős volt a Falkland-szigetek visszafoglalására irányuló műveletért. Ezt írta: "Még mindig rejtély, hogy az argentin parancsnokság miért hagyta el a lehetőséget, hogy Hermészre csapjon. Ha sikerrel járnak, a britek összeomlással néznek szembe. Ennek tudatában késhegyen vívtunk háborút. Megértettem, hogy csak egy volt. baleset - egy akna, egy robbanás vagy egy tűz a két hordozónk bármelyikén, szinte biztosan végzetes lenne az egész műveletre nézve. Elvesztettük a Sheffieldet, a Coventryt, az Ardentet, az Antilopet, az Atlantic Conveyort és a Sir Galahadot. az argentin bombákat megfelelően előkészítették a nagyon alacsony magasságból történő bombázásra, akkor az Antrim, Plymouth, Argonaut, Broadsword és Glasgow is elveszítettük volna. És nagy szerencsénk volt, hogy június közepén Glamorgan és Diamond még mindig bent volt. szolgáltatás."

A hajók mozgósításának szerepe megnőtt a háborúban. Tehát, ha az első világháborúban Anglia 5 ezer hajót mozgósított, akkor a második világháborúban ez a szám meghaladta a 12 ezer egységet. A falklandi konfliktusban nagyon rövid idő alatt több mint 70 hajót mozgósítottak. Sőt, ha korábban hónapokig és évekig tartott a hajók újbóli felszerelése, most ezek az időszakok napokra és órákra korlátozódtak.

Általános következtetések

brit flotta veszteségei- 6 hajó, és több mint 10 hajó súlyosan megsérült (argentin adatok szerint mindkét repülőgép-hordozó).

A felek költségei

A konfliktus befejezése után a Nagy-Britanniára rótt költséget 1,5 milliárd fontra becsülték. Ez azonban messze nem teljes adat.

Argentína háborús költségeit sem lehet pontosan megbecsülni. A becslések szerint a junta kiadásai elérték a 2 milliárd dollárt.

Általános következtetések

A harci műveletek megmutatták a felszíni flotta nagyfokú sebezhetőségét a modern típusú hajóelhárító rakéták hatásaival szemben, és egy számukra leküzdhetetlen légvédelmi rendszer létrehozásának szükségességét.
A háború ismét bebizonyította, hogy a haditengerészetben modern repülőgép-hordozókra van szükség.
A háború megmutatta, hogy sürgősen szükség van arra, hogy békeidőben rendelkezésre álljanak és fejlesszenek a nemzetgazdasági mozgósítási sémák és az állami háborúkezelési gyakorlatok lehetőségei.
A háború megmutatta, hogy a polgári kormánynak hallgatnia kell katonáira, és nem pusztán békeidőbeli piaci viszonyok alapján kell értékelnie a nemzeti fegyveres erőket.
Sajnos az orosz haditengerészet ma nem képes ilyen intenzitású és a bázisaitól ilyen távolságban végrehajtani harci műveleteket.

A Falkland-szigetek (Malvinas) 2 nagy és körülbelül 200 kis szigetet foglal magában az Atlanti-óceán délnyugati részén; Angliától 13 ezer km-re, Argentínától 400 km-re találhatók.

A szigetek körüli konfliktusok története legalább 150 évre nyúlik vissza. 1820-ban, a függetlenség kikiáltása után spanyol korona, Argentína (régi elnevezése La Plata Egyesült Tartománya volt) kinyilvánította jogait a Falkland (Malvinas)-szigetekhez, és 1829-ben azokon hozta létre katonai közigazgatását. 1833-ban Nagy-Britannia partraszállást küldött a szigetekre, és kiutasította az argentinokat katonai kormányzójukkal együtt; a szigetvilágot angol gyarmattá nyilvánították.

A 20. század 60-as évei óta Argentína fokozta diplomáciai tevékenységét a gyarmati rezsim felszámolása érdekében a Falkland-szigeteken, és szuverenitását kiterjeszti a szigetekre. Ezt a problémát még az ENSZ ülésén is megvitatták, és a többség a dekolonizáció mellett foglalt állást.

1971. július 1-jén Anglia és Argentína számos megállapodást írt alá, amelyek megkönnyítik a kereskedelmi és közlekedési kommunikációt, és megkezdődött a tudományos együttműködés.

1972-ben Argentína repülőteret épített és telefonos kommunikációt épített ki.

A tudományos együttműködés 1976-ban kezdődött. Az angol kormány azonban nem adott egyenlő jogokat a falklandiaknak Nagy-Britannia Egyesült Királyságának lakóival, sőt megtagadta tőlük a tulajdonjogot a szigeteken. A kapcsolatok érezhetően megromlottak, amikor 1975-ben a brit kormány egy bizottságot küldött a Falkland-szigetekre Lord Shelkton vezetésével, hogy tanulmányozzák a szigetcsoport gazdasági lehetőségeit, kemény feljegyzéseket váltottak, és 1979-ig visszahívták mindkét ország nagykövetét.

Miután 1979 májusában a Margaret Thatcher vezette konzervatívok hatalomra kerültek, az angol-argentin kapcsolatok tovább romlottak, a New York-i tárgyalások 1980. április-májusában pedig elakadtak. A területi vita diplomáciai megoldása lehetetlennek tűnt az argentin katonai kormány számára, és határozott lépésekre lépett.

1982. március 19-én a szigeten. Több tucat argentin, egy vashulladék-feldolgozó cég munkása szállt partra Dél-Georgiában; a régi bálnavadászállomást szándékoztak lebontani. Az 1971-es megállapodás értelmében beutazási engedélyt kaptak a Buenos Aires-i brit nagykövetségtől, de a sziget hatóságai szerint az 1971-es megállapodás nem vonatkozik Dél-Georgiára. A partra szállt argentinok azonban kitűzték nemzeti lobogójukat a szigeten. A szigetországban állomásozó brit csapatok megpróbálták kiutasítani az argentin munkásokat, de N. Costa Mendes argentin külügyminiszter kijelentette, hogy „argentinok Argentína területen dolgoznak, és továbbra is az argentin kormány védelme alatt fognak dolgozni.

1982. április 2-án a Szuverenitás hadműveletet végrehajtó, M. Menendos tábornok parancsnoksága alatt álló argentin csapatok partra szálltak a Falkland-szigeteken, amelyeket a brit királyi tengerészgyalogosok egy százada (körülbelül 80 fő) védett, Port Stanleyben állomásoztak és felhagytak az ellenállással. R .Hanta angol kormányzó parancsára. Nem volt áldozat (beleértve a sebesülteket sem). Az új kormányzó most a Malvinákon (Falkland-szigeteken) M.B. tábornok lett. Menendos; Április 7-én rendkívül ünnepélyes szertartásra került sor a beiktatására.

Argentína Falkland-szigetek elleni invázióját belső okok diktálták. A Leopoldo Galtieri tábornok vezette katonai junta a gazdasági összeomlás előestéjén találta magát: leállt az ipari termelés, a külföldi adósság sokszorosa volt a költségvetésnek, megszűnt a külföldi hitelfelvétel, évi 300 százalékos volt az infláció. A diktátor abban reménykedett, hogy egy kis győzelmes háborúval emelheti katonai rezsimjének presztízsét, de rosszul számolt.

Azon a napon, amikor az argentin csapatok partra szálltak a Falkland-szigeteken (1982. április 2.), London megszakította a diplomáciai kapcsolatokat Buenos Airessel, befagyasztotta az argentin birtokokat a brit bankokban, és megtiltotta katonai felszerelések és fegyverek Argentínának való eladását.

17 ezer angol alanyt kértek fel Argentína elhagyására.

Április 5-én sürgősséggel indult Portsmouthból egy katonai század, amely kezdetben 40 nagy hajóból állt a Hermes és az Invisble repülőgép-hordozók vezetésével, mintegy 10 ezer emberrel.

Nagy-Britannia ezután ismételten további katonai és szállítóhajókat küldött az Atlanti-óceán déli részére a konfliktus során. Így világossá vált, hogy Nagy-Britannia konzervatív kormánya katonai erőre támaszkodott.

A brit flotta a Falkland-szigetek félúton fekvő Ascension-szigetre tartott. Egy amerikai haditengerészeti támaszpont volt rajta, amelyet Washington a brit csapatok rendelkezésére bocsátott, és az argentin erők elleni hadműveletek ugródeszkája lett. A brit kormány ugyanakkor kijelentette, hogy a flotta kiküldése csak a nyomásgyakorlás eszköze a vita diplomáciai megoldása során.

Április 7-én azonban John Nott brit védelmi miniszter az alsóházban bejelentette, hogy április 12-től a brit flotta elsüllyeszt minden olyan argentin hajót, amely a Falkland-szigetek 200 mérföldes körzetébe kerül. Ez egy virtuális hadüzenetnek tekinthető Argentínának.

Válaszul az argentin kormány betiltotta a brit bankoknak történő fizetést. A brit flotta Argentínából való távozásának híre után megkezdődtek a tartalékosok behívása. További csapatokat telepítettek a Falkland-szigetekre, és a Port Stanley-i (Puerto Argentino) repülőteret katonai repülőgépek kezelésére alakították ki. Ugyanakkor nyilvánvaló volt Argentína vonakodása az aktív ellenségeskedés megkezdésétől: nagy hadihajói nem léptek be a 200 mérföldes zónába, elkerülve a brit tengeralattjárókkal való ütközést.

1982. április 3-án az ENSZ Biztonsági Tanácsa elfogadta az 502. számú határozatot, amelyben felszólította a konfliktusban álló feleket, hogy tárgyalásos úton rendezzék a vitát; ugyanakkor a Biztonsági Tanács tagjainak többsége az argentin csapatok Falkland (Malvinas)-szigetekről való kivonása mellett foglalt állást. A Szovjetunió és három másik ország tartózkodott a szavazástól, mivel az argentin csapatok kivonásának követelése egyenértékű volt a szigetek Angliához való visszaadásával. Panama a határozat ellen szavazott. Buenos Aires kifejezte készségét a tárgyalások megkezdésére, de nem volt hajlandó kivonni csapatait.

Április második felében Angliában az erőszak alkalmazásának elkerülhetetlenségéről kezdtek beszélni. Április 25-én hadihajókról partra szállították a csapatokat, és a brit csapatok elfoglalták a szigetet. Dél-Georgia, amely 800 mérföldre keletre a Falkland-szigetektől és az argentin repülés hatókörén kívül található. Egy tüzérségi bombázást követően az angol partraszálló csapatok elfoglalták Grytviken és Leith településeket.

Április 26-án Perez de Cuellar ENSZ-főtitkár felszólította Nagy-Britanniát, hogy hagyjon fel az ellenségeskedéssel, de fellebbezését Anglia miniszterelnöke élesen elutasította. Nagy-Britannia folytatta a konfliktus eszkalációját.

Április 30-án 11:00 GMT-kor bejelentették a szigetek teljes haditengerészeti és légi blokádját. Ettől kezdve a brit csapatok ellenségesnek tekintettek minden olyan hajót és repülőgépet, beleértve a civileket is, amelyek a 200 mérföldes zónában találták magukat. A Port Stanley repülőteret bezárták.

Brit repülőgépek támadták meg az argentin csapatok védelmi állásait a Falkland-szigeteken (Malvinas), aminek következtében mindkét ottani repülőtér megsérült, és jelentős károk keletkeztek az argentin vadászgépekben és helikopterekben. Május 2-án egy brit tengeralattjáró megtorpedózta a General Belgrano argentin cirkálót, 36 mérföldre a britek által bejelentett 200 mérföldes zónától. A legénység 368 tagja halt meg.

Ez az indokolatlan intézkedés felháborodást váltott ki a közvéleményben szerte a világon. Válaszul az argentin csapatok fokozták akcióikat: a Sheffield legnagyobb angol rombolóját elsüllyesztették, 30 ember halálát okozva. De ez nem akadályozta meg Angliát, amely az Exter rombolót és 4 fregattot, valamint a Quinn Elizabeth II utasszállítót, amely további 3 ezer katonát szállított a Falkland-szigetekre. Ezután további tíz hadihajót és a Canberra szállítóhajót 2,5 ezer katonával a fedélzetén a harcterületre küldték. A hadművelet utolsó szakaszában mintegy 100 brit hajót és 20 ezer katonát gyűjtöttek össze Falklandnál.

A brit kormány ultimátumot intézett Argentínához, követelve a csapatok 48 órán belüli kivonását a szigetekről, 12 mérföldre szűkítette a hadműveleti zónát és határozott lépéseket tett. Május 2-án egy angol fregatt elsüllyesztett egy argentin tartályhajót, majd néhány nappal később Port Stanleyt és Port Darwint hajókról lőtték, és a levegőből bombázták. Ezenkívül a brit Harrier vadászbombázók elsüllyesztették a Narwhal argentin halászhajót. Ez az értelmetlen kegyetlenség szintén felháborodást váltott ki világszerte.

Május közepén a britek razziát hajtottak végre Pebble szigetén, és megsemmisítették az ott található argentin repülőgépeket és fegyverraktárakat. A Port Stanley-t és az ott található leszállópályákat egyre gyakrabban lövöldözték. Légi szabotázscsoportok partra szálltak a Falkland-szigeteken, sőt Argentína területén is.

A brit kormány május 17-én és 21-én kelt dokumentumai megfogalmazták a brit fél követeléseit: az argentin csapatok 14 napon belüli kivonása; a korábban meglévő igazgatás helyreállítása az ENSZ-adminisztrátorral folytatott „konzultáció” alapján; tárgyalások lefolytatása azok eredményének meghatározása nélkül. A dokumentumok hangsúlyozták Nagy-Britannia jogait a Falkland-szigetek feletti szuverenitáshoz; Argentínát az agresszornak nevezték; kimondták, hogy Dél-Georgia szigete és a Déli Sandwich-szigetek továbbra is angol birtokok maradtak. Így olyan feltételeket állítottak fel, amelyek megfosztották Argentínát attól a reménytől, hogy visszaállítsa a Falkland (Malvinas)-szigetek történelmi jogait.

Május 21-én megkezdődött a brit csapatok támadása a Falkland-szigeteken. A partraszálló csapatok egyszerre szálltak partra a szigetek különböző pontjain. A hadműveletben 22 ezer brit katona vett részt, az inváziós csoportba tartozott: 2 repülőgép-hordozó, 7 romboló, 7 leszállóhajó, 3 nukleáris tengeralattjáró, mintegy 40 Harrier vadászbombázó és 35 különféle célú helikopter. A hídfőállás létrehozása után a brit csapatok elkezdtek felkészülni a Port Stanley elleni támadásra. Kétnapos heves harcok után a brit csapatok elfoglalták a szigetet. East Falkland (Soledad) Port Darwin és Goose Green települései.

Május 26-án az argentin kormány felvázolta óhaját a konfliktus megoldására: a tárgyalások során nemcsak a Falkland-szigetek, hanem a függő területek sorsáról is tárgyaltak; mindkét fél csapatainak 30 napon belüli kivonása bázisaikra; Az ENSZ átmeneti adminisztrációja és a korlátozások feloldása, amelyek megakadályozták, hogy argentinok letelepedjenek a szigeteken.

Május 30-án az argentin légiközlekedés súlyosan megrongálta a brit haditengerészet egyik legerősebb hajóját - a 20 ezer tonnás vízkiszorítású Invincible repülőgép-hordozót, amely 900 fős személyzettel és a legújabb rakétafegyverekkel rendelkezik. Június 4-én az ENSZ Biztonsági Tanácsa határozattervezetet terjesztett elő, amelyben mindkét felet azonnali tűzszünetre szólította fel, de az Egyesült Királyság és az Egyesült Államok megvétózta.

Június 12-én a brit tengerészgyalogosok és ejtőernyősök hatalmas offenzívája kezdődött Port Stanley ellen. Az erőteljes bombázás a helyi lakosság veszteségeivel járt.

Miután 1982. június 14-én a brit csapatok bekerítették Port Stanley-t, megállapodás született az ellenségeskedés beszüntetéséről, és június 15-én Moore angol tábornok elfogadta Menendos argentin tábornok megadásáról szóló nyilatkozatát, de hivatalos megállapodás nem született Anglia és Argentína.

A britek 10 ezer argentin katonát és tisztet fogtak el, az argentin oldalon elesett veszteségek 700 embert tettek ki; A britek körülbelül 250 embert veszítettek.

1989 októberében helyreállították a konzuli kapcsolatokat Anglia és Argentína között, 1990 februárja óta pedig a diplomáciai kapcsolatokat teljes egészében helyreállították.

Jelenleg ismét a peronisták vannak hatalmon Argentínában, és természetesen nem akarják felvetni uralmuk törvényességének kérdését. Már meghátráltak, és bejelentették buzgó vágyukat, hogy egyszerűen Nagy-Britanniának ajándékozzák a Falkland-szigeteket (bár a szigetek jelenleg vitatott argentin-brit), nagy valószínűséggel az IMF-adósság törlesztésére.

Argentína és Anglia között a Falkland-szigetek (Malvinas) miatti fegyveres konfliktusban, amely 1982 áprilisától júniusig tartott.

A szigetekkel szembeni követeléseinek azonnali érvényesítése érdekében a brit kormány az Egyesült Államok beleegyezésével és támogatásával a második világháború óta a legnagyobb hadműveleti haderőt küldte az Atlanti-óceán déli részére, amely az Egyesült Államok harci erejének kétharmadát tette ki. a haditengerészet. A hajókat fejlett fegyverekkel és a legújabb technikai felszerelésekkel látták el. A legénység teljes körűen operatív és harci kiképzésen vett részt, felhasználva a NATO Szövetséges Erők részeként szerzett gyakorlatok és manőverek tapasztalatait. Kivételes jelentőséget tulajdonítottak a légierőknek.

A Hermes és az Invincible brit tengeralattjáró-elhárító repülőgép-hordozók 20 hordozóra épülő függőleges fel- és leszálló (VTOL) Sea Harrier FRS1 repülőgéppel, valamint 20 Sea Carrier és Lynx helikopterrel érkeztek a konfliktus területére. A légicsapat összetétele folyamatosan bővült. További 8 hordozó alapú Sea Harrier repülőgépet, 15 Air Force Harrier GR3 repülőgépet, valamint 11 Lynx, Wasp és Sea King helikopter századot szállítottak az Atlantic Conveyor konténerhajón és légi úton az Atlanti-óceán déli részére. Wessex" különböző típusokés módosítások. Összesen 166 repülőgép támaszkodott a repülőgép-hordozó csoport hajóin a konfliktus során, köztük 43 VTOL repülőgép.

A szigeten van egy közbenső amerikai katonai bázis. Ascension, 6300 km-re a Falkland (Malvinas)-szigetektől, a britek 10 Vulcan bombázót, 18 Nimrod bázis járőrrepülőt, 15 Victor tanker repülőgépet szállítottak át. Az őrjáratok időtartamának növelése érdekében a légvédelem és a légvédelmi védelem biztosítása érdekében 13 Nimrod repülőgépet sürgősen felszereltek repülés közbeni üzemanyagtöltő rendszerekkel. Heten voltak felszerelve ugyanazzal a rendszerrel szállító repülőgép S-130 és az összes Vulcan bombázó.

A brit repülőgépek modern fegyverekkel rendelkeztek, köztük a legújabb amerikai Sidewinder AIM-9L levegő-levegő rakétákkal, rendkívül érzékeny, minden szempontból infravörös keresővel és aktív, érintésmentes lézerbiztosítékkal. Az Atlanti-óceán déli részének bevetéséig az Air Force Harrier GR3 repülőgépeit RTR- és azonosító berendezésekkel, valamint a Sidewinder rakétákhoz szárny alatti pilonokkal látták el, amelyek lehetővé tették azok alkalmazását légi csaták a Navy Sea Harrier FRS1 repülőgéppel együtt.

A felszíni hajók és felderítő repülőgépek leküzdésére a britek Nimrod repülőgépeket fegyvereztek fel Harpoon, Martel, Sidewinder rakétákkal és Stingray torpedókkal. Ezen kívül minden VTOL repülőgépet felszereltek fedélzeti radaros besugárzásra figyelmeztető vevőkkel az elülső féltekéről, valamint a dipólus reflektorokhoz és infravörös csapdákhoz tartozó automatikus leejtő eszközökkel. A Vulcan bombázóira elektronikus haditechnikai eszközöket is telepítettek. A brit repülőgépek használhatnának lézeres irányítórendszerekkel ellátott bombákat, Shrike radar-elhárító rakétákat és más modern fegyvereket.

A brit haditengerészet és légierő fő feladata az argentin fegyveres erők minden tevékenységének visszaszorítása, partraszállás biztosítása és Anglia számára stratégiailag fontos Falkland-szigetek (Malvinas) biztosítása volt.

Az argentin légi közlekedés különleges szerepet játszott a konfliktusban. A General Belgrano cirkáló elsüllyesztése egy angol tengeralattjáró által május elején megmutatta, hogy az argentin haditengerészet nem rendelkezik kellően hatékony légvédelmi rendszerrel, és ezáltal előre meghatározta az argentin felszíni hajók, különösen a Benisinco de Mayo repülőgép-hordozó harci passzivitását. . A brit haditengerészet elleni harc és a szigetekre telepített szárazföldi erők támogatásának fő terhe az argentin parti repülésre hárult.

A konfliktus kezdetéig az argentin légierő mintegy 200 repülőgépet állított szolgálatba. Ebből mintegy 80 Skyhawk, Mirage és Dagger típusú sugárhajtású vadászrepülőgép és támadórepülőgép tudott fellépni a hajók ellen. A felderítő repülőgépek funkcióit az elavult "Neptune" és a "Hercules" (10 darab) amerikai repülőgépek látták el. Utóbbiak emellett szállítóként és tankolóként is tevékenykedtek. Repülőgép-hordozókra épülő repülőgépek szálltak fel a szárazföldi repülőterekről: a cirkáló elsüllyedése után az argentin haditengerészet összes hajója, kivéve két tengeralattjárót, parancsot kapott, hogy térjen vissza bázisára. A legharckészebb és legmodernebb gépek a francia gyártmányú Super Etandar repülőgépek voltak (öt repülőgép), azonban a francia fegyverembargó következtében ezeken a gépeken volt hajóelhárító rakéta lőszer, mindössze hat Exocet AM39 rakéta.

Az argentin haditengerészet fő feladata a britek által a szigeteken blokkolt csapatcsoport ellátásának biztosítása és a partraszállások megakadályozása. A haditengerészeti repülésnek a hajók lecsapásával kellett volna segítenie a probléma megoldását.

A fő légierőket a harcok kezdetén áthelyezték a déli kontinentális légibázisokra, amelyek 700-960 km-re találhatók a Malvinas-szigetek közigazgatási központjától, Port Stanley-től. Felderítő repülőgépek a Comodoro Rivadavia légibázisról, a légierő Mirage, Dagger és A-4P Skyhawk támadógépei a Rio Gallegos légibázisról, a haditengerészet Super Etandar és A-4Q Skyhawk repülőgépei a riói légibázisról. Grande.

A kezdeti időszak számbeli fölénye ellenére az argentin légierő nem tudott a maga javára fordulópontot elérni a harcok során. Ennek oka külföldi szakértők szerint a következő körülményekre vezethető vissza. A harci repülőgépek bázisához szükséges felszerelések szigetekre történő átszállításáról nem volt rendelkezés. Számos szigeti repülőtéren a fő (Port Stanley) 1250 m hosszú és 14 m széles aszfalt kifutópályával rendelkezett, mintegy 75 könnyű dugattyús repülőgép és több tucat helikopter állomásozott, amelyek nem rendelkeztek elegendő számú alkatrészrel.

A Mirage, Dagger és Skyhawk repülőgépek számára a Falkland-szigetek (Malvinák) még a legelőnyösebb profil mentén is a harci sugaruk határán voltak. Például az 1000 kg hasznos teherbírású Mirage és Skyhawk repülőgépek harci sugara körülbelül 900 km volt a profil mentén repülve. átlagos magasság(útvonal hossza 800 km) - rendkívül alacsony tengerszint feletti magasság (100 m), és a Super Etandar repülőgépek hatótávolsága még kevesebb - 650 km, amihez repülés közben tankolni kellett. Minden Mirage és Dagger repülőgépet két, egyenként 1700 literes űrtartalmú üzemanyagtartállyal szereltek fel. Az üzemanyag-ellátás növelésének szükségessége 500 kg-ra korlátozta a hasznos teherbírásukat.

A hajók elleni harci műveletek végrehajtásához az argentin pilóták a második világháborúból származó fegyverek arzenáljával rendelkeztek: Mk82 és Mk84 bombák, irányítatlan rakéták (NURS). A légi csatákban lehetőségük volt a NATO-ban már régóta kivont szolgálatból R-530 és Sidewinder AIM-9B levegő-levegő rakétákat használni.

A legtöbb repülőgép elavult repüléselektronikával rendelkezett, ami nagymértékben korlátozta a repülési műveleteket, valamint a kedvezőtlen időjárási körülmények között és éjszakai csapásokat. Argentínának nem volt lehetősége harci erejének pótlására. A NATO-országok által Argentínába bevezetett különféle fegyverrendszerek és egyéb felszerelések szállítására vonatkozó embargó jelentősen csökkentette a repülőgépek repülésre való felkészültségét.

A későbbi eseményekben döntő szerepet játszott a két fél légiközlekedésének technikai felszereltségének jelentős különbsége, valamint az argentin parti légibázisok jelentős távolsága a harctértől. A jobban kiképzett és felfegyverzett brit repülésnek sikerült megszereznie a légi fölényt a szigetekért vívott harcterületeken. Sőt, az argentin gépek is ott lehetnek percekig.

Az argentin pilóták azonban még ilyen nehéz harci körülmények között is meglehetősen nagy hatékonysággal tudtak hajóellenes rakétákat használni.

Első támadás 1982. május 4-én a következő taktikai séma szerint hajtották végre. A Rio Grande légibázisról felszálló Super Etandar repülőgép-pár előzetes célkijelölést kapott a járőröző Neptune felderítő repülőgéptől. délnyugati a szigetekről. Mindegyik repülőgépen a jobb szárny konzolja alatt egy Exocet hajóelhárító rakétát, a bal szárny alatt pedig egy kidobható üzemanyagtartályt helyeztek el. A házaspárt további három Super Etandar repülőgép kísérte. Egyikük Exocet hajóellenes rakétákat is szállított, és tartalékként is használható volt. A másik két repülőgép hasi tankokkal volt felszerelve, és képesek voltak repülés közbeni utántöltést biztosítani. A támadó repülőgépek éltek ezzel a lehetőséggel.

A rakétakilövő zónába való belépés a britek számára kevésbé fenyegető déli irányból, 40-50 m magasságban, mintegy 900 km/h sebességgel történt. A látótávolság a környéken 400 m volt, a felhők alsó széle 150 m magasságban kezdődött, az óceán viharos volt. A hajóktól 46 km-re a pilóták 150 m-re növelték a magasságot, és rövid időre, 30 másodpercre bekapcsolták a fedélzeti radarokat. A jelzőképernyőkön két célpont jelzője jelent meg: a Sheffield irányított rakétás romboló és a Plymouth fregatt. Az irányok közötti szög 40° volt rajtuk.

Az egyes célpontok célmegjelölési adatainak megadása után két Exocet rakétát indítottak 37 km távolságból. Az indításkor a fedélzeti figyelmeztető rendszerek tájékoztatták a pilótákat arról, hogy a repülőgépet a Plymouth fregatt radarállomása világította meg (a Sheffield keresőradart kikapcsolták, hogy kiküszöböljék a Skynet műholdas kommunikációs rendszer interferenciáját, ezen keresztül folytak a tárgyalások Londonnal). A gépek azonnal éles kanyart tettek, akár 30 m-es süllyedéssel, és elhagyták a GWS30 légvédelmi rendszer lefedettségi területét, amely minden brit Sheffield osztályú irányított rakétarombolóval van felfegyverkezve.

Az egyik rakéta aktív radarkeresője 12-15 km távolságban elfogta a Sheffieldet, repülési magassága 2-3 m-re csökkent, vizuálisan a hajóelhárító rakétákat csak 6 másodperccel a hajó eltalálása előtt vették észre. A rakéta a vízvonal felett 1,8 méterrel áttörte az oldalt, de a hajótest belsejében nem robbant fel - a késleltetett működésű érintkező biztosíték nem működött. Az elektromos kábelek és a festék meggyulladt a megmaradt rakéta-üzemanyagtól. A rekesz gyorsan megtelt mérgező füsttel, ami valós veszélyt jelentett a rakéták és a tüzérségi lőszerek felrobbanásával.

Négyórás sikertelen harc után a hajóért a parancsnok elrendelte, hogy hagyják el. Addigra a legénység 20 halálos áldozatot és 28 sebesültet veszített.

Végül a sheffieldi tüzet közeledő hajók oltották el. Hamarosan a rombolót vontatottan vitték Dél-Georgiába, abban a reményben, hogy ott javításokat hajtanak végre, de nem lett belőle semmi. Május 10-én a hajó 200 m mélyen elsüllyedt.A Sheffield elvesztése elcsór Albion fiainak büszkesége és tekintélye által. Az argentin pilóták arra kényszerítették magukat, hogy tiszteljék őket, és bosszút álltak azért, mert május 2-án a Conqueror brit atomtengeralattjáró elsüllyesztette a General Belgrano cirkálót.

A Plymouth fregatt második rakétáját 40 másodperccel korábban fedezték fel. A dipólus reflektorokból álló függöny passzív interferenciát keltett, ami rossz irányba terelte a hajóelhárító rakétákat.

Megjegyzendő, hogy a Sea Dart nagy hatótávolságú légvédelmi irányított rakétákkal felfegyverzett Sheffield-osztályú hajók (ikeríjvető 24 rakéta lőszerrel) képesek 80 távolságig nagy és közepes magasságú célpontok tüzelésére. km. A hajókra szerelt 965-ös típusú radarok azonban képesek érzékelni alacsonyan repülő repülőgépekés rakéták rövidebb hatótávolságon - körülbelül 30 km. Ezenkívül a tengerfelszín erős interferencia miatt (7. tengerszint) a 909-es típusú radar nem biztosította az ellenséges repülőgépek nyomon követését és megvilágítását.

Ezen tényezők miatt (a közvetlen légi fedezettől való nagyobb távolság mellett) a hajók sebezhetővé váltak a légi támadásokkal szemben.

Sheffield elvesztése után a britek megszervezték a védelmet a fő erők mélyén. Az argentin pilóták az észlelési vonalhoz közeledve alacsony vagy rendkívül alacsony magasságban kénytelenek voltak működni, ami jelentősen megnövelte fajlagos fogyasztásüzemanyag, korlátozta a repülőgép amúgy is kicsi harci sugarát. Ezért néhány külső üzemanyagtartállyal rendelkező, de fegyver nélküli harci repülőgépet a támadó repülőgépek kísérésére és a repülési útvonalon történő tankolására osztottak ki. A harcjárművek flottája természetesen kisebb lett. Az argentin légierő parancsnoksága a harctéri repüléssel töltött idő növelése érdekében C-130-as és KS-130-as tankergépekkel igyekezett biztosítani a légi szolgálatot, azonban miután az egyiket elveszítette a csatában, elállt tervétől. .

Az Exocet rakétákat a keskeny Falkland-szorosban, Nyugat-Falkland (Gran Malvina) és Kelet-Falkland (Soledad) szigetei között nem lehetett használni, mivel csak nyílt tengeri célpontok tüzelésére szolgálnak. Az ellenséges hajók közeli légvédelmi zónáján kívülre a hajóelhárító rakéták kilövésének lehetősége a szoros kis szélessége miatt kizárt volt, de még ha használnák is őket, az aktív radarkereső nem biztosítana egyértelmű célkiválasztást a zord helyzet hátterében. sziklás terepen. Emellett az argentinok továbbra is abban reménykedtek, hogy a Sheffield megsemmisítése után megmaradt négy Exocet rakétát a legnagyobb célpontok – repülőgép-hordozók – ellen is felhasználhatják.

Amikor a Falkland-szorosban tartózkodó brit hajókat megtámadták, az argentin pilótáknak lehetőségük volt arra, hogy a szigethez közeledve álcázzák magukat a terep ráncaiban. Nyugat-Falkland nyugati vagy délnyugati irányból, és rendkívül alacsony magasságban repül felette. Ez 10-16 km-re csökkentette a repülőgépek észlelési tartományát, és ennek megfelelően a hajók légvédelmi rendszereinek reakcióidejét is, amelyek a manőverezésben is korlátozottak voltak. A rajtaütéseket rendszerint a nap végén hajtották végre a lenyugvó nap irányából, amikor annak sugarai elvakították a rakétákat és a légelhárító tüzérséget optikai irányzékokkal célzó harci csapatokat.

A hajóelhárító rakéták alkalmazásának lehetetlensége miatt az argentin pilóták kénytelenek voltak csak elavult repülőgép-fegyverekkel harcolni az ellenséges hajókkal. Május végén a Falkland-szoros északnyugati részén három argentin Skyhawk repülőgép NURS és bombák segítségével elsüllyesztette a Sheffielddel azonos típusú, Coventry URO rombolót. A támadó repülőgépek közül kettőt lelőttek, de a harmadikat egy rakétaelhárító manőver során bombázták. Ugyanezen a napon az Ardent és az Antelope fregattokat elsüllyesztették, és további négy hajó megsérült. A hírek szerint az argentinok 26 repülőgépet veszítettek.

A NATO katonai szakértői szerint az argentin parancsnokság súlyos számítási hibát követett el az angol partraszállás visszaverésekor: a hatékony fegyvereket és elektronikus haditechnikát nélkülöző gépek a jól felszerelt kísérő hadihajókra irányultak, nem pedig fő tárgy sztrájk – leszálló erőkkel szállít.

A leszállást követő első napokban argentin pilóták folytatták a hajók bombázását. A Broadsward osztályú irányított rakétás fregattok elleni akcióik azonban hatástalannak bizonyultak, mivel a hajó kétcsatornás GWS25 légvédelmi rendszerei Seawolf rakétákkal képesek voltak csoportos alacsonyan repülő célpontok tüzelésére. Ennek a komplexumnak a megkülönböztető jellemzője a fenyegetésre adott rövid reakcióidő (5-6 s) és a cselekvés teljes autonómiája a célpont észlelésének pillanatától egészen az elfogásig. A komplexum impulzus-Doppler radarja a hajótól 5-6 km távolságban 10 km-es körzetben legfeljebb 0,2 m2 EPR-vel, 0,2 m2 alatti EPR-vel képes követni a célt.

Amikor május közepén négy Skyhawk támadórepülőgép megtámadta a fregattokat, mindegyik repülés elvesztette repülőgépének felét, míg a többiek, amelyek rakétaelhárító manőverrel próbálták eltalálni a hajókat, pontatlanul bombáztak. Ennek eredményeként az argentin pilóták még a konfliktus vége előtt elkerülték az ilyen típusú hajókkal való találkozást, és más célpontokat választottak a támadásokhoz. A brit parancsnokság viszont, miután megbizonyosodott a GWS25 légvédelmi rendszer hatékonyságáról, Broadsword osztályú irányított rakéta fregattokat kezdett használni a repülőgép-hordozók közvetlen lefedésére a hajóellenes rakétáktól.

De nemcsak a nagy veszteségek csökkentették a légi közlekedés hajókkal szembeni általános hatékonyságát. Minden pilóta, aki túlélte a légvédelmet, csak egy felszíni célpontot támadhatott meg, és csak az első áthaladáskor. A hajók rendkívül alacsony magasságból (10-15 m) végrehajtott támadásai, mivel a magassági manőver szinte teljesen kizárt volt, oda vezettek, hogy az érintkezőbomba biztosítékok távoli biztosítékainak, amelyek nem alkalmasak ilyen használatra, nem volt idejük élesíteni, és a bombák egyszerűen fémdarabokká váltak.

Külföldi katonai szakértők azt a véleményt fogalmazták meg, hogy az argentinok a jelenlegi körülmények között is nagy eredményeket érhetnek el, ha a bombákat, NURS-eket és irányított hajóelhárító rakétákat, esetleg torpedókat szállító repülőgépek közös, egységes terv szerint járnak el. Az argentin légierő pontosan tudatában volt a torpedóbombázók hiányának. Általánosságban elmondható, korábban Angol-Argentín konfliktus Nyugaton azt hitték, hogy a modern tengeri harc körülményei között egyetlen repülőgép sem képes egy felszíni hajó elleni torpedótámadást rövid hatótávolságból sikeresen befejezni, mivel ebben az esetben szükségszerűen meg kell semmisíteni. Az Atlanti-óceán déli részén végzett harci műveletek azonban azt mutatták, hogy a támadó repülőgépek, akárcsak a torpedóbombázók a második világháborúban, képesek voltak felülkerekedni a hajók légvédelmén, és rendkívül alacsony magasságból (tehát a torpedóesések hatótávolságán belül) elérték a bombavonalakat, és sikeresen eléri a felszíni célokat. Még a turbólégcsavaros Pukara repülőgépek is lőttek a hajókra a NURS és az ágyúk segítségével. Argentin szakértők úgy vélik, hogy a britek nagyobb veszteségeket szenvedtek volna el, ha a Pucara gépeket torpedóbombázóként használták volna.

Az argentin légierő parancsnoksága a javukra való előny megteremtése érdekében megpróbálta megsemmisíteni a sziget északi és északkeleti részén leszállás után elhelyezkedő brit repülőgép-hordozókat. Kelet-Falkland. Május 25-én egy pár Super Etandar repülőgép felszállt a Rio Grande-i légibázisról, és északkeletnek indult, majd keletnek fordult, egy C-130-as repülőgépről tankolt, és délnek és nyugatnak tartva behatolt az AMG-vel manőverező területre 200 m magasságban. 30 m-re attól az oldaltól, ahonnan a legkevésbé számítottak támadásra. A célzást egy C-130-as repülőgépről hajtották végre.

Az alakulat várható helyétől 80 km-re argentin pilóták fedezték fel a Hermes repülőgép-hordozót, amelyet nagyszámú más hajó vesz körül. Miután a célponttól 48 km-re elindították a hajóellenes rakétákat, a gépek azonnal a kontinens felé repültek rendkívül alacsony magasságban. Ebben az időben az ellenség interferenciát állított fel a hajók és helikopterek - dipólus reflektorok - felől. A zavarástól megzavarva a rakéták elfogták a repülőgép-hordozótól 6 km-re található Atlantic Conveyor konténerhajót, és elsüllyesztették a fedélzetén lévő 15 Wessex és Chinook helikopterrel együtt. Angol szakértők így mutatják be az epizódot, kiemelve azt a tényt, hogy felső fedélzet konténereket szereltek fel a hajóra (három szinten), aminek következtében EPR-je meredeken emelkedett.

Az argentin légierő közölte, hogy miután titkosszolgálati információkat kaptak a konténerhajón lévő rakomány természetéről, kifejezetten megtervezték az ellene irányuló támadást, és a május 25-i rakétatámadás volt az egyik legsikeresebb.

Május 30-án az argentin pilóták utolsó kísérletet tettek a két brit repülőgép-hordozó, az Invincible egyikének megsemmisítésére, a megmaradt két Exocet rakétával. Az AMG hajók még távolabb kerültek a szigetektől, így a brit délkeleti irány szerint a legkevésbé fenyegetett rakétakilövő zóna eléréséhez a csapásmérő csoport repülőgépeinek kétszeri tankolását kellett végrehajtani ( két Super Etandar vadászbombázót és négy Skyhawk támadórepülőgépet tartalmazott).

Valamennyi repülőgép rádiócsend üzemmódban követte, a célpont célzása egy C-130-as repülőgépről történt. A támadás során a demonstrációs csoport egyik Skyhawk repülőgépét kísérőhajók azonnal lelőtték. Ugyanezek a hajók helikopterekkel együtt, elektronikus hadviselési eszközökkel térítették el a rakétákat harci útjukról. Egy támadórepülőgépnek azonban így is sikerült áttörnie a repülőgép-hordozóra, és ledobni egy 220 kg-os bombát, amely a felépítmény mögötti fedélzetet érte. A csata elhagyása után a gépek harmadszor is tankoltak (a C-130-ról), és visszatértek a bázisra.

Ez egy példa arra, amikor egy rakétatámadás sikertelen volt, de hozzájárult a fő probléma megoldásához.

Az argentin légierő 44 nap leforgása alatt 445 bevetést hajtott végre, „de csak 302 esetben jutott el a repülőgép a szigetekre és csapott le ellenséges célpontokra. Külföldi szakértők szerint minden ötödik, a csatákban részt vevő repülőgép elveszett. hátteret, a haditengerészet Super Etandar repülőgépeinek hajóelhárító rakétafegyvereinek harci alkalmazásának hatékonyságát, amelyek veszteség nélkül semmisítettek meg két nagy ellenséges hajót. Az argentin pilóták bevált taktikát mutattak be a hajók légvédelmének áttörésére ultraalacsony magasságban, bár a közelség a közelben volt. a vízfelület és a nehéz időjárási viszonyok rendkívül megnehezítették ezt a manővert.

Összességében elsüllyesztették a Sheffield és Coventry irányított rakétás rombolókat, az Ardent és az Antelope irányított rakétás fregattokat, a Sir Galahad leszállóhajót és az Atlantic Conveyor konténerhajót.

1982. április 7-én a brit védelmi miniszter bejelentette a Falkland-szigetek blokádjának felállítását 1982. április 12-től, és egy 200 mérföldes övezet létrehozását a szigetek körül, amelyen belül az argentin haditengerészet és a kereskedelmi flotta hajói. elsüllyedni. Válaszul az argentin kormány betiltotta az angol bankoknak történő fizetést.

Miután a britek blokádot vezettek be a szigeteken, amelyet tengeralattjárók hajtottak végre, jelentős nehézségek merültek fel a helyőrség ellátásában. A Falkland-szigetek egyetlen beton kifutópályája túl rövid volt a sugárhajtású harci repülőgépekhez. Ezért az argentin légiközlekedés zöme a háború alatt kénytelen volt kontinentális légibázisokról üzemeltetni.

A britek jelentős nehézségekkel is szembesültek a kampány során. Megvalósításában fontos szerepet játszott az Atlanti-óceán középső részén fekvő Ascension-szigeten található amerikai katonai támaszpont, amelyet a brit légiközlekedés bázisára bocsátottak. A két brit repülőgép-hordozó egyetlen bevetésre alkalmas harci repülőgépe körülbelül három tucat Sea Harrier volt, amelyeket ezt követően több Harrier támadógép is megerősített. Az elfogók és vadászbombázók szerepét kellett volna betölteniük, légi támogatást nyújtva a leszállási művelet során.

Ilyen körülmények között az argentin parancsnokság kénytelen volt a repülésre hagyatkozni, abban a reményben, hogy a nagy hadihajók és az emberéletek elvesztése arra kényszeríti Nagy-Britanniát, hogy hagyjon fel szándékaival. Az A-4 Skyhawk támadórepülőgépek Dagger és Mirage IIIE vadászbombázókkal rendszeresen megtámadták a brit flottát hagyományos szabadeső bombákkal. A bombázás során kiderült, hogy az argentin fél által használt, brit hajókat eltaláló légibombák több mint fele nem robbant fel (a The Washington Post szerint a konfliktus során az argentin légierő az USA-ban gyártott légibombákat „kb. 30 évvel ezelőtt”, és néhány évvel a konfliktus előtt szállították Argentínának).

Az argentinok fő reményét a Super Etandar támadórepülőgépre helyezték a legújabb francia gyártmányú Exocet hajóelhárító rakétákkal. Május 4-én a Sheffield romboló súlyosan megsérült egy ilyen rakéta következtében (később elsüllyedt), ami komoly megrázkódtatást jelentett a brit közvélemény számára. Az argentinoknak azonban csak öt légi indító Exocet rakétája volt. Érdemes megemlíteni az egyik szuper-etandar által a HMS Invincible-t ért bombakárosító állításokat, amelyek miatt az argentin lapok példátlan pompával jelentették be a halálát (bár még a sérülését sem erősítette meg független forrás).

Nyugodt

Május 4-e után két hét szünet következett az ellenségeskedésben, bár a tengeren és a levegőben is előfordultak elszigetelt összecsapások. Május 15-én éjjel a SAS brit különleges erők egysége megtámadta az argentin repülőteret Pebble Islanden, és 11 repülőgépet semmisített meg. Ezzel párhuzamosan folytatódtak a tárgyalások a konfliktus ENSZ-közvetítéssel történő lehetséges rendezéséről. Május 20 elejére nyilvánvalóvá vált [ adja meg] hogy a békés rendezés lehetetlen. Ekkor a 3. brit tengerészdandár már a Falkland-szigeteken készült partraszállásra, az 5. gyalogdandár pedig a szigetekre tartott.

Válaszul több nyugat-európai ország gazdasági szankcióira, az argentin kormány rendeletet fogadott el, amely 1982. 01. 07-től megtiltotta azon országok légitársaságainak repülését az országba, amelyek kormánya Argentína-ellenes gazdasági szankciókat fogadott el: nyugatnémet Lufthansa, francia Air France, A holland KLM, a skandináv SAS, valamint a British Caledonian angol légitársaság.

Szárazföldi fázis

San Carlos és Goose Green

A brit parancsnokság a San Carlos-öblöt választotta leszállóhelynek, amely a sziget másik végén található, ahol az argentinok a legkevésbé számítottak partraszállásra. A 3. tengerészgyalogos dandár május 21-én este megkezdte a partraszállást, és csak egy kis argentin erő ellenállásába ütközött. Hajnalban azonban argentin repülőgépek jelentek meg a Falkland-szoros felett – az argentin légierő megpróbált hatalmas rajtaütést szervezni az öbölben tartózkodó brit hajókra.

"Super Etandar" az argentin haditengerészettől. A század emblémája előtt látható a repülőgép által elsüllyesztett Atlantic Conveyor konténerhajó sziluettje.

Körülbelül 600 argentin hadifogoly maradt még egy ideig Port Stanleyben az ellenségeskedés befejezése után az argentin kormány befolyásolásának eszközeként (a konfliktus Nagy-Britanniával szembeni rendezésének elfogadhatóbb feltételeinek biztosítása érdekében).

A felek veszteségei

A Sir Tristam leszállóhajó súlyosan megsérült Bluff Cove-nál

Egyesült Királyság

258 ember halt meg (köztük 3 szigetlakó)
2 fregatt (HMS "Ardent" ( angol) és a HMS "Antelope" ( angol))
2 romboló (HMS Sheffield ( angol) és a HMS "Coventry" ( angol))
1 "Atlantic Conveyor" konténerhajó ( angol)" ("Atlanti szállítószalag")
1 leszállóhajó ("Sir Galahad ( angol)»)
1 leszállóhajó ("Foxtrot 4")

Argentína

A konfliktus eredményei és szerepe a történelemben

A háború visszhangja. Aknamező East Falklandban, 2003

A háború utáni időszakban Nagy-Britannia globális befolyásának hanyatlásának hátterében sok megfigyelő pesszimista volt az utóbbi győzelmi esélyeit illetően. Különösen Oleg Gordijevszkij, aki 1982-ben a londoni KGB illegális hírszerző tisztjeként szolgált, később azt állította, hogy a Szovjetunió KGB bízott abban, hogy Anglia veresége elkerülhetetlen. A háborúban aratott győzelmet Nagy-Britannia haditengerészeti erejének újabb bizonyítékának tekintették. A győzelem hozzájárult a hazaszeretet növekedéséhez Nagy-Britanniában és Margaret Thatcher kormányának megerősödéséhez. 1982. október 12-én a győzelem emlékére győzelmi parádét rendeztek Londonban.

Argentína számára a vereség fájdalmas csapást mért a nemzeti büszkeségre. Ez volt az argentin katonai junta bukásának közvetlen oka: már június 17-én Leopoldo Galtieri a Buenos Aires-i tömegtüntetések hatására lemondott. A háború szükségessége és annak történelmi jelentése még mindig heves viták tárgya Argentínában, de az ország vezetése továbbra sem adja fel a szigetekkel szembeni követeléseit.

A falklandi konfliktus volt talán az egyetlen fegyveres konfliktus a második világháború után, amelyben a tengeri erők játszottak vezető szerepet. A brit haditengerészet szó szerint bebizonyította a tengeralattjárók alkalmazásának szükségességét és helyességét a tengeri csatákban.
A szakértők felhívták a figyelmet a modern hadihajók feltárt sebezhetőségére, amelyek elsüllyedtek a fel nem robbant bombák és rakéták ütésétől.

A repülés történetében először alkalmaztak vertikális fel- és leszálló repülőgépeket sikeresen a harcban: a Harrierek és a Sea Harrierek körülbelül 20 légi győzelmet arattak (ez a legújabb, minden szempontból levegő-levegő technológia használatának volt köszönhető rakéták), saját veszteségeikkel az ellenséges repülőgépektől.

Az ellenségeskedés befejezése után egy ideig gyakorlatilag megbénult a szigetek lakosságának mindennapi és gazdasági élete, nagyszabású aknamentesítésre volt szükség. 12 ezer aknát és jelentős mennyiségű egyéb robbanásveszélyes tárgyat (eldobott és fel nem robbant lőszer, stb.) fedeztek fel, távolítottak el és hatástalanítottak.

Reflexió a művészetben

A falklandi konfliktus része az album koncepciójának A végső vágás(1983) a Pink Floydtól, ráadásul egy dalt is szentelnek neki Újra az irányításban Svéd power metal zenekar, a Sabaton.

Ennek a háborúnak szentelték a Tristan Bauer által rendezett filmet, az Iluminados Por El Fuego / Blessed by Fire. Elmondja, hogy 20 évvel a háború vége után veteránjai nem találnak békét a vereség keserűségétől és a nemzeti megaláztatástól.

A rendező, Phyllida Lloyd Margaret Thatcherről szóló életrajzi filmje, a The Iron Lady részletesen feldolgozza a falklandi konfliktust fikciós és dokumentumfilmek felhasználásával.

Atomfegyver

Még mindig vita folyik arról, hogy az elsüllyedt Sheffield romboló fedélzetén található-e nukleáris fegyver. 1982 szeptemberében a hírszerző szolgálatokhoz közel álló szovjet információs források az Atlanti-óceán déli részének vizeinek esetleges radioaktív szennyeződésének változatával álltak elő. A Sheffieldből megszökött, sugárzás elleni overallba és védőmaszkba öltözött matrózokról még fotókat is publikáltak. Az Egyesült Királyság védelmi minisztériuma határozottan tagadta, hogy a romboló elsüllyedésekor nukleáris fegyverek voltak. Nagy-Britannia csak 2003-ban erősítette meg, hogy nukleáris fegyverek vannak a hajói fedélzetén, 1982-ben. A brit védelmi minisztérium hivatalos képviselője szerint a több hajó fedélzetén lévő WE.177 nukleáris mélységi töltetek átkerültek más, az Egyesült Királyságba visszatérő hajókra, és egyetlen nukleáris töltet sem került a Falkland-szigetek felségvizeire. A Sheffield fedélzetén nukleáris fegyverek esetleges jelenlétével kapcsolatban nem tettek megjegyzést, de a védelmi minisztérium szóvivője kijelentette, hogy lehetetlen, hogy nukleáris fegyverek legyenek az elsüllyedt hajók fedélzetén; Azt is elmondta, hogy szó sincs atomfegyver használatáról a konfliktusban.

Lásd még

Megjegyzések

G. Fremont-Barnes. The Falklands 1982: Szárazföldi hadműveletek az Atlanti-óceán déli részén (Osprey Campaign No. 244), p. 20.
G. Fremont-Barnes. The Falklands 1982: Szárazföldi hadműveletek az Atlanti-óceán déli részén (Osprey Campaign No. 244), p. 19.