Miért emelnek hidakat? Felvonóhidak osztályozása, tervezése és felszerelése. Felvonóhíd szerkezetek

Szentpéterváron a gyönyörűen megrajzolt hidak megtekintése rituálé. Nem lehet másképp megmagyarázni, hogy a város őslakosai közül is sokan miért jönnek be minden évszakban legalább egyszer éjszaka a központba, hogy néha a hűvös levegőtől dideregve, konyakkal melegedve, századszor meditálhassanak a tízperces látvány. Úgy tűnik, a rituálé megéri. Pontosabban: tényleg megéri.

A szentpétervári hidak emelésének ütemterve 2018-ban

Cikkünkben megadjuk az átkelések menetrendjét Északi főváros, de ne feledje, hogy ez egy adott napon változhat.

Az interneten sok olyan oldal található, amelyek a válási időpontokat írják le, de hivatalos forrás csak egy: a Mostotrest Állami Költségvetési Intézmény, amely – ahogy a neve is sugallja – éppen ezekért a hidakért felelős. A honlapja: egyébként nagyon kényelmes és szép. Ha bridzsbemutatóra mész, mindenképpen jelentkezz be, és győződj meg arról, hogy semmi sem változott a menetrendben. Ugyanez a szabály akkor is érvényes, ha az éjszaka egy részét a Vasziljevszkij-szigeten vagy a Petrogradskaya Side-on kívánja tölteni, majd ezt követően „ szárazföld"Vagy fordítva.

Vegye figyelembe, hogy 2017 óta két hidat - a Dvorcovy-t és a Troitsky-t - 15 perccel korábban nyitják meg, mint az előző években. Ez a város folyói és csatornái mentén kirándulásokat szervező cégek kérésére történt. A turistáknak most extra 15 percük van arra, hogy a magas hidak alatt vitorlázzanak, és megcsodálják az északi főváros híres képeslap-kilátásait, ha nincsenek nagy hajók. teherhajók, akiknek tulajdonképpen ezek a hidak épülnek :)

Jelenlegi menetrend 2018

A Sampsonievsky, Grenadersky, Kantemirovsky hidak megnyitása 1:30-tól 4:30-ig történik előzetes kérésre, 2 nappal korábban.

Mikor ér véget a hídépítés?
A szentpétervári kormány rendeletének megfelelően a hidakat emelik:
— a Néva ágain április 20-tól november 15-ig;
- a Néván és a Malaya Neván, azaz a legnépszerűbb hidakkal kapcsolatban - Dvortsovoy, Troitsky és Blagoveshchensky - április 10-től november 30-ig.

De szem előtt kell tartanunk, hogy ezek általános paraméterek, amelyektől függően módosíthatók jégviszonyokés a Néva mentén haladó hajók jelenléte. Ősszel, különösen mély ősszel a hajók áramlása fokozatosan csökken, és ha egy adott időpontban nincs jelentkezés száraz teherhajók és tartályhajók áthaladására, akkor a hidak zárva maradnak. Ugyanez történik, ha novemberben hirtelen jég borítja a Névát, ahogy néha megtörtént, és ennek megfelelően egyetlen hajó sem tud áthaladni.

Hol lehet nézni a hidak emelését

Összesen kilenc szentpétervári híd „tárja ki szárnyait” állandó jelleggel, további három pedig külön kérésre. Ezek közül benne turisztikai központ Három város van - Blagoveshchensky, Dvortsovy és Troitsky, amelyek egymás mellett találhatók.

Több lehetőség is van arra, hogyan tekintsd meg ezt az egész műsort:

1) Álljon a Palotahíd mellé (az Ermitázs mellett), közelről nézze meg a nyílását, és alig vagy szinte semmit a Trinity-ből. Ez a leggyakoribb és ennek megfelelően a legzsúfoltabb módszer.

2) Álljon Troitsky mellé, nézzen először onnan kilométeres távolság Dvorcovyhoz, majd közvetlenül Troickijhoz. Valamint általában úgy-úgy.

3) A miénk: bölcsen válassz egy pontot két híd között, és láss mindent.

4) A felhajtás és a tömeg nélkül nézze meg az emelkedő Palace Bridge-et Vasziljevszkij-sziget, a Kunstkamerából.

Most mindegyikről röviden.

Az 1. lehetőség egy klasszikus séma kezdőknek

A Palotahíd 01.25-kor (2017 óta - tíz órakor) megnyílt. A turisták és más tapasztalatlanok ragaszkodnak a töltésekhez - Dvortsovaya és Admiralteyskaya - a híd mindkét oldalán (a híd azon végét értjük, amely a hídon található szárazföld", az Ermitázs közelében, és nem a Vasziljevszkij-szigeten), hogy a lehető legközelebb legyen az akcióhoz.

Ez így néz ki:

Sőt, a meleg napokon, így a hétköznapokon is nagyjából negyven perccel-egy órával a rajt előtt gyűlik össze a tömeg, így nagyon nehéz bejutni a „parterre” első sorába, lábujjhegyre kell állni és hátulról kiugrani. . Jó, ha 190+ centiméter vagy, de ha alacsony, akkor nincs mit fogni.

Van egy „galéria” lehetőség is: az Ermitázs a Palotahíd közelében a Palota rakpartra néz, ezen az oldalon pedig egy magas tornác van, nézze meg az alábbi fotókat.

De még ott is kevés a hely – biztosan nem lesz elég mindenkinek, ha tele van a ház.

Amikor Dvorcovyt tenyésztik, mindenki először megcsodálja és képeket készít, majd azután a legtöbb a tömeg a Szentháromság-híd felé rohan. Troitszkij azonban csak 10 perccel később válik el, mint Dvorcovij, vagyis éppen abban a pillanatban, amikor a Dvorcov-csodálás véget ér.

A köztük lévő távolság pedig 1,24 kilométer. És két perc vagy akár tíz perc alatt egyik hídról a másikra futni elég nehéz. Ennek eredményeként akkor jössz a Szentháromság-hídhoz, amikor már minden elment. Lehetőség van Troitszkijra messziről nézni, de a gyakorlat azt mutatja, hogy nem igazán látsz semmit.

Ha azonban egy híd, méghozzá a legfestőibb, elég számodra, és a nap hidegnek, esősnek és hétköznapnak bizonyul, vagyis nem lesz nagy tömeg, akkor az 1. lehetőség a te választásod.

2. lehetőség – csak a Trinity megtekintése

Ennek a rendszernek az az előnye, hogy a Szentháromság-híd területén a töltések nagyon kicsik, így szinte nem lesz versenytársa. A Palotát is látni fogod, de egy kilométeres távolságból, azaz kb általános vázlat– ami persze mínusz.

Nos, Trinity a tiéd. Ugyanakkor csak egy lépcsősor emelkedik ki belőle, igen nagy méretű, így a látvány, főleg ha mellette állunk, monumentális.

3. lehetőség – az arany középút

Találtunk egy pontot a két híd között, ami véleményünk szerint lehetővé teszi, hogy elfogadható távolságból nézzük a kettő elkülönülését. Ez a hely a Palota rakparton található, szemben a 26. számú épülettel.

Innen nézve így néz ki a Palotahíd:

Ez pedig Troitsky (a fotó a szomszédos épülettel, a Dvortsovaya Embankment 18. számmal szemben készült).

Hátránya, hogy ritka néző leszel, vagyis nem érzed a tömeg érzelmi feszültségét. De az állványról készült fényképeknél egy tisztességes fényképezőgéppel és jó objektívvel ez a lényeg.

4. lehetőség – nyugodt

Figyeljük a Palotahíd elválását az Egyetemi rakparttól (a VO Strelka mellett). A Néva mellvédjénél állunk valahol a Kunstkamerával szemben. A kilátás onnan olyan lesz, mint ezen a képen.

Tovább ellenkező oldal Neva – Admiralitás, itt láthatod a klasszikus képeslap-képeket a Péter és Pál erőddel és a Palotahíd széttárt szárnyaival. A mi szempontunkból természetesen nincs ilyen. De vannak nyilvánvaló előnyei is.

Először is, itt lényegesen kevesebben vannak, mint a Néva másik partján. A híd nyitása előtt 5 perccel a mellvéd első sorában lehet helyet foglalni.

Másodszor, a közeli Vasziljevszkij-szigetről kiváló fényképeket készíthet ugyanarról a Péter és Pál erődről, bár híd nélkül.

Harmadrészt, aki északon vagy a Vaskán lakik, az nem lesz kénytelen valahol a központban ácsorogni a hídemelő show után. A Petrogradskaya oldalhoz való eljutáshoz át kell mennie a Birzsevoj hídon (vagy Tuchkovon), Petrogradkából pedig bármikor, például a Kamennoostrovsky és Ushakovsky hidakon keresztül a helyére. északi régiók városok. Szerencsére ezek az átkelőhelyek nincsenek elválasztva. Vagy menjen végig a Kronverkskaya rakparton, hogy megnézze az elvált Szentháromságot, és élvezze a csodálatos kilátások.

Ha hirtelen nem volt ideje átkelni a Birzsevoj hídon, mielőtt megnyílt, az nem számít. Vaskát most a nyugati nagysebességű átmérőn (WHSD) keresztül lehet elhagyni, mind a város északi, mind pedig déli részén.

5. lehetőség – a vízből nézve. Éjszakai hajókázás a hidak alatt

A vízről egészen más a benyomás, és ez nem a vízi ugatások újrajátszása, tényleg minden így van.
Az éjszakai hajókirándulásokat szinte ugyanúgy szervezik, mint a nappalikat, amint arról olvashattok - abban az értelemben, hogy a hajók ugyanazok, az emeletes motoros hajóktól a motoros kis vályúkig; Az éjszaka egy kicsit hosszabb, és a költségek magasabbak. Például: 1,5 óra 800-1000 rubel esetén a hajó típusától és időtartamától függően 1 óra és 700 rubel helyett a nap folyamán.

Egy ilyen kirándulást az alábbi bannerre kattintva foglalhat le.

Fontos, hogy azonnal figyelmeztessünk: ha a kirándulás 00.00 óra után indul, akkor az online vásárlásnál pontosan azt a dátumot kell kiválasztani, amely 00.00 után indult. Ha a kirándulás június 24-ről 25-re virradó éjszaka, akkor június 25-én kell vásárolni.

6. lehetőség – a háztetőkről nézve. A legjobb nézőpontok

Valakinek a keze és a háta nem akadályoz meg abban, hogy lássa a szentpétervári hidak felemelésének varázslatos akcióját. A tetőről a Néva vízterülete jól látható lesz. És nem csak Neva. Ez szintén egyedülálló esély nézd meg magát a várost felülről! Fényképeit mindenki irigyelni fogja, beleértve a profi fotósokat is :) A Néva oldalán található három tető közül választhat az Ön számára kényelmesen, ahová vezetőink elvezetnek.
Olvashat a kirándulásról és megrendelheti.

2. A szelfibotok nagyon hasznosak, ha nagy tömeg van. A töltés mentén a járda, ahonnan a háttérben a híddal fotózunk majd, keskeny, sokan járnak rajta.

3. Ha nagyon-nagyon szüksége van rá szép képek vagy videó, a fényképészeti felszerelések közül a legfontosabb az állvány. A fényképezőgépet jobb elfelejteni, de állványt kell vinni, mert akkor is kérhetsz valakitől fényképezőgépet, de valószínűleg nem lesz állványod.

4. Az emberek a rakparton és mellette hajtanak, készen arra, hogy hazavigyenek. Először is, minél távolabb van a hidaktól, annál olcsóbbak; másodszor, a hivatalos taxik megbízhatóbbak, biztonságosabbak, és ha drágábbak, akkor nem sokkal.

5. A kerékpár szerelmesei vegyenek magukhoz kerékpárt, ha nincs saját kerékpárja, van kerékpárkölcsönző. Káromkodnia kell, miközben megpróbál átpréselni a tömegen, de (a kétkerekű barátja mozgékonysága miatt) egyszerre három híd nyílását láthatja: Blagovescsenszkij, Dvorcovoj és Troitszkij.

6. Aki ilyen klasszikus fotót szeretne Szentpétervárról:

el kell foglalnia egy helyet a Palotahíd mellett a Promenade des Anglais-n, az Admiralitás ellenében.

Igen ám, de mi van, kérdezed, ugyanarról a hídról, amelyen a „Háború” művészcsoport írt egy szót, amelyben az első betű a „fül” szó második betűje, a második betű pedig a szó első betűje. „fül”, és így tovább? Ez a Liteyny híd, szintén a központban található - két kilométerre a Nyevszkij sugárúttól Liteyny mentén. Igaz, a turisták körében nem különösebben népszerű. De ha valami, akkor 01.40-kor elválik.

Ivan Szemenov

Ezután azt javasoljuk, hogy nézze meg, kik és hogyan híresek a tenyésztésről felvonó hidak Szentpétervár. Az összes fotó, amelyet a poszton belül talál, a leghíresebb szentpétervári felvonóhídon, a Palotahídon készült.

Kezdjük a leggyakoribbal turista fotó a hídról. Balra az Ermitázs, jobbra maga a Palotahíd, mindenkinek van ilyen fotója, aki járt már Szentpéterváron.

De a turistáknak már nincs ilyen fotójuk. A híd belseje egyáltalán nem szűk, több autó vagy több tucat ember is könnyen és szabadon elfér itt. A turisták szeme elől elzárt terület néhány méterrel az úttest alatt található.

Kilátás a hídról.

Kevesen veszik észre, hogy van valami a hídon belül.

Ráadásul nagyon sok van! Igen, mindez magában a hídon belül van! A beépítés során ezt a teret egy ellensúllyal töltik ki, melynek tömege közel 1500 tonna, a hídszárnyak tömege 1000 tonna. A híd mindkét oldalon belülről szinte egyforma

Itt akkora a terület, hogy még lépcső is van bent!

A magasított hidak természetesen gyönyörű látványt nyújtanak, de sok szentpétervári lakos számára problémákat okoznak. A hidakat csak éjszaka emelik, de még ilyenkor is aktív a város forgalom, amely a vezetékezés során részben leáll. Például lehetetlen eljutni a központból a Vasziljevszkij- vagy a Petrogradszkij-szigetekre. A hidakat nem a turisták, hanem a hajók számára emelik, amelyeknek előzetesen jelentkezniük kell, hogy áthaladjanak a hidak alatt. A válás minden kezelése is magából a hídból, innen történik.

A folyamat megkezdése előtt néhány perccel a hídkezelő jelzést ad a hídon lévő szolgálatokhoz, és lezárják a forgalmat. Erről térfigyelő kamerák segítségével győződik meg az üzemeltető, és... a hídig érni nem tudó sofőrök káromkodni kezdenek, a lelkes turisták pedig folyamatosan nyomkodják fényképezőgépük és iPhone-juk kioldógombjait.

Bár itt sok a gomb, a híd nyitása és zárása meglehetősen egyszerű. Van egy „huzalozás” gomb, és van egy „mutató” gomb

Közvetlenül a hídon belül, közvetlenül az „ugyanaz” gomb mögött van egy erkély, ahonnan megfigyelhetjük, mi történik az „ugyanaz” gomb megnyomása után. Az első másodpercek. Egyébként a híd túloldalán látszik egy ablak, ott is van egy ember, de ott nincsenek gombok. Egyrészt minden irányítás megtörténik, másrészt kizárólagos ellenőrzés történik, hogy minden a tervek szerint haladjon.

Közben eltelt még pár másodperc, mozog!

És még pár perc.

Az egész folyamat körülbelül öt percig tart, és a híd szárnya a feje fölé emelkedik.

A parton tartózkodó turisták már feltöltik Instagram-fiókjukat a hídról készült azonos fényképekkel, de mi megcsodáljuk a különböző fényképeket.

És ne feledjük, mindez nem a turisták kedvéért történik, hanem azokért a hajókért, amelyek előzetesen kérelmet nyújtottak be, és kivárva a sorukat a Néva mentén haladnak át Szentpétervár központján. Pétervár.

Így néz ki a Palotahíd útpályája a hídon belülről, senki sem látja így.

Érdemes odafigyelni a vezetékekre.

A hídról is gyönyörködhet a látnivalókban, amint látja Szent Izsák-székesegyházés a rakpart, ahol ugyanazok a turisták tolonganak, akik megtöltik Instagramjukat az emelt híddal és Péter és Pál erőd a szárnyak között.

Egyébként itt van maga az erőd, a hídról jó rálátás.

Minden ellenőrzés alatt áll!

De minden jónak vége szakad... és véget ér, hogy fél óra múlva újra véget érjen. Ezalatt a rövid idő alatt a járművezetőknek elegendő időt kell hagyniuk arra, hogy a szentpétervári szigetekre költözzenek. Egyébként nagyon kevés idő telt el az első fotók óta, hajnali 2 óra van, és olyan világos, mint a hajnal, a híres fehér éjszakák akcióban.

És persze ez a történet sem végződhet másként. A fő fotó bármely turista Szentpétervárról, a fő fotó a megnyílt Palotahídról.

A Bridges Szentpétervár egyedülálló márkája. Minden folyókra épült városnak van hídja, de csak Szentpéterváron nyertek különleges jelentőséget, és váltak a város egyik jelképévé.

Hídépítési ütemterv 2019 Szentpéterváron

Alekszandr Nyevszkij 02:20 — 05:10
Csere 02:00 — 02:55 03:35 04:55
Blagovescsenszkij 01:25 — 02:45 03:10 — 05:00
Bolseohtyinszkij 02:00 — 5:00
Volodarszkij 02:00 — 03:45 04:15 — 05:45
Palota 01:10 — 02:50 03:10 — 04:55
Öntvény 01:40 — 04:45
Szentháromság 01:20 — 04:50
Tucskov 02:00-02:55 és 03:35-04:55

A Sampsonievsky, Kantemirovsky és Grenadiersky hidat ritkán nyitják meg 1:30 és 4:30 között, előzetes kérésre két nappal korábban

Olvasóink számára összegyűjtöttünk egy listát azokról a helyekről, ahol soha nem fog unatkozni. Olvassa el további részletes kollekcióinkat is:
« » - hová menjen teljesen ingyen!
« « - gyermekhelyek kiválasztása
« » - hova menjünk Szentpéterváron!

Szentpétervár a folyók, csatornák és kis patakok városa. Több száz híd és híd van itt, ezek közül több tucat a Néván és annak ágain át. De csak nyolc hidat építenek a Bolsaja Néván, kettőt a Maláján, három pedig a Bolsaja Nyevkán. Ez azért történik, hogy a hajók hajózás közben áthaladhassanak a folyón.

A megemelt hídfesztávolságok Szentpétervár egyik jelképe. De minden lehetett volna egészen más. A legenda szerint I. Péter az új főváros megalapítása után nem rendelte el átkelőhelyek építését a városban, azt képzelve, hogy a lakók főleg vízen költöznek. De ez az ötlet nem vert gyökeret, és 20 évvel a város alapítása után 20 híd volt. Sokan közülük elváltak.

A 18. században a hidak túlnyomórészt fából készültek - úszók (az átkelő több részből állt, amelyek speciális uszályokon feküdtek), vagy állandó, gólyalábasokon. A hollandok képére épültek, az állítható részeket csörlők vagy karok emelték fel.

Már a 18. század második felében a gránittöltések építésével együtt elkezdték építeni kőhidak. Az 1824-es árvíz számos fahidat áttört, és lendületet adott a fémhidak építésének.

Az 1920-as években megjelentek a vasbeton szerkezetek. A pétervári hidakat többször átépítették, szerkezetük megváltozott. Így Nyikolajevszkij (ma Blagovescsenszkij), Troitsky és Liteyny - Szentpétervár első állandó hidai - egészen az 1960-as évekig teljesen másképp emelték, mint most látjuk: a húzófesztávokat nem emelték meg, hanem oldalra tették. A hídfesztáv a töltéssel párhuzamosan bontakozott ki, és egyszerre két hajóút alakult ki.

Ma a hidak elrendezése meghatározott ütemterv szerint történik, amelyet a híd viszonyítási helye határoz meg. Finn-öböl. A Blagovescsenszkij és a Palota híd az első, amely lehetővé teszi a hajók belépését a városba. 1 óra 25 perckor indulnak, 10 perccel utánuk Trojszkij felemelkedik, további öt perc múlva Liteiny emelkedik.

A Bolseokhtinszkij híd 2 órakor nyílik, és a legfiatalabb szentpétervári felvonóhíd, a Volodarszkij emelkedik utoljára.

A hidak emelése a turistáknak is műsort jelent. A műsorra nagy az igény. Az emberek a felvonóhidakhoz járnak nézelődni és fényképezni. Még különleges kirándulásokat is szerveznek.

Helyszín: Szentpétervár, városi hidak

Szentpétervár a csatornák és folyók városa.
Több száz híd épült benne, ezek közül több tucat ível át a Néván és mellékfolyóin. A megemelt hídfesztávolságok Szentpétervár jelképei, el vannak választva, hogy a hajók hajózás közben áthaladhassanak a folyón. A Néva menti hajózás április végén kezdődik és november végén ér véget, ennek megfelelően Szentpéterváron ebben az időszakban figyelhető meg a hídnyílások emelkedése.

A város 300 hídjából 10-et rendszeresen megnyitnak. A Néván átívelő felvonóhidak egyidejű jármű- (gyalogos, kerékpáros, vasúti) és hajóforgalmat szolgálnak. századi híd alatt nem fog áthaladni modern motoros hajó, így a szentpétervári felvonóhidak mindegyikének van egy-egy emelőrésze a közepén. Bevetés közben felemelkedik, átjárót nyitva a hajó számára.

Szentpétervár egész története elválaszthatatlanul összefügg a hidakkal: már 20 évvel a városalapítás után 20 fa hidak, miközben sokan közülük már elváltak. A 18. század második felében kezdték építeni a kőhidakat, melyeket 2 évszázad után vasbeton szerkezetekre cseréltek. A hidak emelésének hagyományát a város története során végig megőrizték. Az egyetlen változás a Blagovescsenszkij, Troitsky és Liteyny hidak A 20. század 60-as éveiig a fesztávolságokat nem emelték, hanem oldalra tették.

A hidat nem emelik éjszaka a hivatalos időszak alatt Nemzeti ünnep. Ezeken a napokon és a vízi sportversenyek során napközben hidakat emelnek. Ez például a haditengerészet napján, július végén történik.

A magasított hidakat a város töltésein sétálva nézheti meg, közben buszos kirándulások vagy egy hajókirándulás során. Admiralteyskayán és Dvortsovaya rakpart, a Szentháromság vagy a Birzsevoj híd közelében rengeteg kávézó és étterem található úszó mólókkal, ahonnan kilátás nyílik az északi főváros éjszakai látványosságára is.

Szentpétervár felvonóhídjai

Megemelt hídfesztávok - fő szimbólumÉszaki főváros. Ez az első olyan asszociáció, amely Szentpétervárt említi, amely szépségében és nagyszerűségében lenyűgöző város. Ma hozzávetőlegesen háromszáz híd található a határain belül, amelyek közül kilencet rendszeresen, három pedig előzetes jelentkezés alapján emelnek. Az első esetben Alekszandr Nyevszkij, Birzsevoj, Blagovescsenszkij, Bolseokhtinszkij, Volodarszkij, Dvorcovoj, Liteiny, Troicki, Tucskov hídjairól beszélünk. A Sampsonievsky, Grenadersky és Kantemirovsky hidak építése meglehetősen ritkán történik különleges körülmények között, mégpedig egy pár nappal korábban benyújtott előzetes kérelem alapján.

Palota híd -

Ez a legismertebb felvonóhíd Szentpétervár központjában. Megfigyelésének kiváló pontja a Vasziljevszkij-sziget köpenye, ahonnan egyszerre figyelhető meg a Palota és a Szentháromság-híd megnyitása. Ez a híd emelkedik fel először a Blagovescsenszkij híddal együtt 1 óra 25 perckor.

Blagovescsenszkij híd -

A Blagovescsenszkij-hídnál az 1960-as évekig a felvonóhidakat nem emelték meg, hanem oldalra helyezték. A híd másik jellemzője, hogy az éjszaka folyamán kétszer vált el, először a Palotahídhoz hasonlóan hajnali 1:25-kor válnak szét a híd részei. A hidat másodszor emelik fel 3:10-kor.

A híd Szentpétervár központjában található, de itt lényegesen kevesebben vannak.

Szentháromság híd -

Ennél a hídnál, akárcsak a Blagovescsenszkijnél, a 20. század 60-as éveiig a felvonóhidakat felemelés helyett oldalra mozdították. Most a hídnak csak egy fesztávja emelkedik felfelé, és nem kettő, miközben a mozgó rész a parthoz közel, a feje fölött lóg. Ez 10 perccel a Palota és a Blagovescsenszkij hidak fesztávjának felemelkedése után történik.

Ennek a hídnak a nyílása a folyó különböző partjairól megfigyelhető, ugyanakkor másképp fog kinézni. A petrográdi oldalról közvetlenül a híd álló részén lehet állni, közel a búcsúzóhoz.

Liteiny híd -

A 20. század közepén ennek a hídnak a kialakítása is megváltozott. A híd megnyitása 5 perccel Trojszkij után következik.

Szentpétervári hidak emelésének ütemterve 2018-ra (navigációs időszak)

Hogyan döntsük el a Szentpétervárra érkezés dátumát, ha az idelátogatás egyik célja az, hogy megnézzük, hogyan épülnek fel a hidak? A szezonra kell koncentrálnunk, időjárásés a korábbi évek statisztikái. A jég fokozatosan eltűnik a Néva felszínéről a tavasz beköszöntével, de április végén a folyó teljesen készen áll a hajózásra. Ettől a pillanattól kezdve általában hidakat kezdenek építeni. November végén, amikor a hideg ismét megfagy a vízterületeken, leáll a hajózás, és ezzel együtt a hidak nyitása is. A hidak építésének pontos ütemtervét évente teszik közzé valamivel az első Néva-menti utazás előtt. 2018-ban április második felében kezdik meg a hidak emelését. A navigáció kezdetével kapcsolatos pontos információk a hírek rovatban találhatók.

A menetrendben szerepelnek azok a napok is, amikor éjszaka nem emelnek hidat. Ezek a hivatalos munkaszüneti napok, valamint a vízen megrendezett nagyszabású sportesemények időpontjai. Ilyenkor napközben hidakat emelnek.