За скандинавските фериботи, за оние кои сè уште не пловеле. Зошто патниците не добиваат болест при движење на модерните бродови за крстарење?

Летото е сезона за одмор и рекреација на море. Мек песок, солен спреј, благ зајдисонце, романтични патувања со брод на луксузни јахти…

Како... Не ви се допаѓаат патувања со брод?

Едноставно не знаете како да се справите со болеста при движење!

Имав многу среќа - никогаш не се разболувам ... Па, тоа е. Скоро никогаш. Во секој случај, за мене нема поголемо задоволство од тоа да седам на јахта на самиот лак додека таа се пробива низ брановите на отворено море.

За жал, луѓето како мене се во малцинство. Многу познаници се тресат не само од изгледите за долг морски премин, туку дури и од возење со автомобил по серпентина.

Зошто се случува ова.

Нашето тело се движи во вселената со помош на вестибуларниот апарат, кој се наоѓа во внатрешното уво. Штом се промени положбата на телото, тоа испраќа сигнали до мозокот, кој врз основа на овие информации ја контролира рамнотежата на телото. Со повторени хаотични движења на телото во просторот, тресење, свиткување, дури и мали движења, се јавува иритација на нервните формации. Како одговор на овие иритации, се јавува одговор - болест на движење. Всушност, ова е само „неуспех“ во работата на природниот „апарат“. Неговата неспособност да обработи неприродно голема количина на информации во врска со положбата на телото на неговиот сопственик.

А мачнината е само последица на општата малаксаност.

Како да избегнете болест на движење?

За сите мои бројни морски патувања, видов доволно различни начини за справување со болеста при движење и направив личен ТОП 5 од најефикасните лекови кои навистина функционираат во пракса. За што работат различни луѓеи под различни услови.

Меѓу нив има класични, добро познати и оние кои можат да ве изненадат, па дури и да ве обесхрабрат.

- Погледнете го хоризонтот, дишете низ отворениот прозорец

Ако седите на задното седиште во автомобилот со носот на телефонот или се криете некаде во длабочините на затнат кабина на брод, тогаш најверојатно ќе добиете болест при движење, без разлика колку сте здрави. Дури и ако обично не го правите тоа.

Ако е можно, излезете на отворено, отворете ги сите прозорци и погледнете во хоризонтот, планините, облаците... со еден збор, секој голем, далечен и релативно неподвижен предмет. Ова му овозможува на телото да се стабилизира во просторот и вашите сензации да се нормализираат.

- Апчиња

Еден од најпопуларните, но најмалку привлечен начин за мене. Претпочитам да избегнувам да земам дополнителни апчиња секогаш кога е можно. И ако го изберете овој метод, тогаш подобро е да се фокусирате на условно природни препарати, како и внимателно да ја прочитате листата на несакани ефекти.

- ПОЛОВИНА ВАР ВО ЧАША ВОДА

Да, ова е најсмртоносната алатка што некогаш сум ја видел. Не ме прашувајте како функционира. не знам. Но, знам што функционира. Препорачливо е да се пие пред почетокот на пичингот. И тоа е лимета, а не лимонот. Лимонот исто така делува, но многу послаб.

Според гласините, ѓумбирот има слични својства. Но јас лично не сум го доживеал.

- малку алкохол

Клучен збор - МАЛКУ!

Алкохолот малку го олабавува вестибуларниот апарат. Запомнете како пијан тресе од ведро небо. Спротивен ефект - вистинското пуштање е полесно и помирно. Главната работа е да не претерувате со дозата. Уште еднаш, клучниот збор е МАЛКУ.

- празен стомак

Е во чиста формафизика, но исто така функционира. Ако изобилно се освежувате пред долго патување со нешто мрсно и тешко, тогаш со најмал изговор и блага нерасположение, најверојатно ќе бидете свртени одвнатре.

Доколку, напротив, се ограничите на лесна ужина и здрава храна, тогаш ќе издржите многу подолго без непријатни реакции на организмот.

И понатаму...

Оние кои се борат со болест на движење, исто така, треба да имаат на ум дека честопати малаксаноста за време на пичингот е само последица на општа малаксаност. Грижете се за вашето здравје, а доколку се чувствувате лошо пред долго патување, задолжително преземете превентивни мерки.

И да, имајте на ум дека стресот, возбудата и општата емоционална напнатост се исто така фактори кои ја влошуваат реакцијата на телото на болеста при движење. Значи мирот е само мир!

Но, што ако ...

Ако веќе сте болни на патот, тогаш знам најмалку 2 сигурни народни начини да го ограничите почетокот на гадење.

- испијте малку солена вода. Но, не претерувајте со количината на сол. Водата треба да биде само малку соленка, а не горчлива од сол како морска вода.
- испијте млеко. Само 2-3 голтки, не повеќе. Ова нема да помогне долго време, но малку ќе го забави процесот.

Ако, напротив, итно ви треба, така да се каже, да се ослободите од вишокот, покрај класичните „два прста во устата“, можете да испиете и чаша топла вода. Топло е! Работи подобро од прстите.

Вреди да се запамети

Сите овие совети се добри во теорија, но во пракса, сите луѓе се многу индивидуални. Можеби не сите алатки опишани погоре ќе ви одговараат. Експериментирајте и одберете што точно вашето тело најдобро ќе го согледа. Но, не претерувајте во експериментите. Ако веднаш се напиете вода со лимета, алкохол и млеко, дефинитивно нема да се случи ништо добро.

Па, да, ако сакате помалку болести на движење во транспортот, тренирајте го вашиот вестибуларен апарат. За среќа, сосема е можно да го тренирате. Ова е олеснето со бранување, пливање, скијањеи многу други активни видовиспортови кои не само што се корисни, туку и пријатни ...

Сепак, искрено се надевам дека сето ова знаење воопшто нема да ви биде корисно. И долгите патувања со автомобил или патувања со брод ќе донесат само задоволство!

Имајте убав одмор!

Од Санкт Петербург до бреговите на Финска, Шведска и Естонија, фериботите повторно ќе бидат дозволени само во април, но веќе сега можете да испловите, преминувајќи ја границата, на пример, со воз или автобус, што е уште поевтино. Од соседна Финска речиси секој ден одат огромни бродови на различни компании, различни насоки.

Меѓу најевтините линеарни дестинации е траектот до Оландските Острови. Само околу 33 евра. Но, сериозно размислување за еднонасочни патувања, ако сакате да се опуштите со буџет, воопшто не вреди. Мора да бидете попаметни. Значи, ако билетот од Хелсинки до Талин чини околу 24 евра, тогаш крстарењето Хелсинки-Талин-Хелсинки чини само 15. Оваа ситуација се развива речиси во сите претставени насоки. Мора да се разбере дека при купување на билет за крстарење, патникот не е должен, по пристигнувањето во земјата од негова интерес, да се врати на траектот за да тргне за обратна насока. За ова нема да биде казнет, ​​а фериботите, секако, нема да го чекаат. Во одреденото време, бродот ќе заплови во спротивна насока. Ова е она што треба да се избегнува.

Што отвора таква можност: прво, се разбира, слобода на избор заедно со заштеда на неколку десетици евра, кои може да се потрошат, на пример, на добар ручек дури и во Стокхолм, каде што сè е многу скапо. Значи, истата „Талинка“ нема лет од Хелсинки до Рига, која е најблиску до Санкт Петербург, туку има крстарење до Стокхолм. И од шведскиот главен град, траекти до стариот Латвиски градпрошетка.

Нашиот уредник беше привлечен од ова воден пат. Откако купил билет за Лукс експрес на продажба за само 500 рубли, тој отишол во Хелсинки, каде талкал низ центарот на градот неколку часа и се качил на бродот кој пловел за Стокхолм. Картата е купена најевтино - 20 евра(патем, ако не сакате да го погодите времето на пристигнување на автобусот според поаѓањето на бродот, Viking Line има крстарење со автобуски трансфер од Санкт Петербург. Цената за ова започнува од 33 еврапо лице). Но, треба да разберете дека кабината на таков билет може да биде под водната линија. Соседството со риби и пропелери на моторот во зимската сезона ветува ноќно патување, придружено со секакви ефекти на бучава, како што е измереното потпевнување на сечилата и периодично чукање - не плашете се, ова не се џиновски реликти на животни, туку само мали парчиња мраз. Но, сето ова лета веднаш штом ќе заборавите на спиењето, но чувството на спуштање нема да остави уште неколку дена - оние кои закажале патување за зимските месеци треба да се подготват за ова: во пролет и лето речиси и не се тресе. .

Според искусните морнари, некој, некој, но жените и децата воопшто немаат за што да се грижат: тие се вклучени голем бродпрактично не се ниша. Односно, теоретски, може да ве потресе, но кога ќе се вратите на брегот, ефектот ќе дојде до ништо. Но, на некои млади луѓе, за неколку дена ќе им се чини дека дури и на кафена маса сè уште пловат по океанот на брод.

Особено е добро да се пристигне во Стокхолм токму во центарот на градот (таква рута има Викинг). Не одат сите фериботи таму - повеќето одат до пристаништето Вартахамн. Ова треба да се земе предвид при изборот на билети. Меѓутоа, во 90% од случаите ќе мора да го продолжите патувањето од ова речна станица. Од таму траектот тргнува за Рига. Евтин билетна крстаречкиот брод Талинк (најверојатно ќе служат прекрасна „Романса“ или „Изабела“) чини само 45 евра,кога линеарен лет чини најмалку 70-100 евра, а за оваа разлика во трошоците во Рига можете да престојувате во многу добри апартмани, дополнувајќи ја вашата посета на градот со кафе во Skyline Bar на висококатница, од каде што можете да го цените градот од височина. Навистина, однадвор, улиците со еклектични куќи на патот од пристаништето многу потсетуваат на Санкт Петербург, а од височина сликата на Рига почнува да игра сосема поинаку.

Одење заедно Латвиски главен град, можете да одите до Талин, но веќе не можете да стигнете до таму по вода. Со автобус - секогаш ве молам. Билетите започнуваат од 5 евра.Главната работа е да купите однапред, во спротивно ќе треба да платите околу 13-15 евра.

За оние кои имаат многу време, а желбата за патување не им снема, има уште еден важен лајф хак: Авион на Рајанердо Италија, поточно во Бергамо. Вон сезона, карта на брод може да се најде за баснословни 25 евра и уште поевтини. Нема друг начин толку евтино да се стигне до Милано. Има и летови од Рига до Берлин. И сега билетите чинат нешто повеќе од 16 евра. Од овие градови ќе може да се вратите само во Латвија, од каде што ќе можете да се вратите во Санкт Петербург со автобус за околу 1.500 рубли. Но, тоа е сосема друга приказна.

За потсетување, 25 март морски патувањаПетербург до Хелсинки, Талин и Стокхолм. Ова е профитабилна и удобна рута на линијата Princess Anastasia, која можете да ја користите доколку не сакате варијабилност во буџетско патување, но постои желба да се видат овие приморски градови. Меѓу специјалните понуди на страницата ќе најдете економска кабина од 1300 рубли по лице со рана резервација.

Патувања со Балтичко Море- можност да се опуштите ефтино и брзо. Патувањата се позиционирани како семеен и едукативен тип на рекреација, бидејќи овозможуваат целото семејство, во друштво со пријателите и колегите, да замине на кратка тура во земјите кои се наоѓаат на Балтикот. На удобен траект, туристите уживаат во скандинавската кујна, се забавуваат во ноќни клубови, гледаат забавни емисии, одат на шопинг во продавници без царинаа потоа убаво да си поминете во една од скандинавските престолнини.

Еден од најбуџетните начини за промена на сценографијата и бегство од секојдневниот живот привлекува големо внимание кај туристите, вклучително и Белорусите. Во врска со ова, таму голем број напрашања. Отидовме на викенд крстарење по Балтичкото Море со финската компанија Viking Line и ги дознавме одговорите на најчесто поставуваните прашања на туристите за крстарењата.

ШТО Е КАБИНА НА Брод за крстарење?

Секој брод има кабини од различни класи - од економични до луксузни. Тоалети и тушеви се достапни во секоја кабина, освен буџетските кабини.

За оние кои страдаат од алергија, обезбедени се кабини, чија внатрешност е направена со антиалергиски материјали, а чистењето се врши со специјални средства. Стандардна кабина за патување по Балтичкото Море донекаде потсетува на купе за воз. Има кабини со и без прозорци. Типот на кабините и нивната локација зависи од конкретниот траект - сите информации за кабината може да се добијат при нарачување билети или купување на турнеја во туристичка агенција.

ДАЛИ СЕДИ ЗА ВРЕМЕ НА КРСТАРЕЊЕТО?

Многу луѓе се плашат од крстарења, па дури и од кратки морски патувања поради болест на движење. Навистина, на некои фериботи, во поголема или помала мера, можете да го почувствувате тркалањето. Но на модерни облогиима стабилизатори на пичинг, па најчесто, при добро време, фитингот не е физички забележлив. Како по правило, патувањата со брод на траекти се доживуваат лесно. Доколку е потребно, и за да бидете сигурни, можете да земете пилула за болест при движење - на фериботите на Viking Line можете да ги набавите на рецепција.

КАКВА ЗАБАВА ИМА НА фериботот?

Крстарењето со ферибот по Балтичкото Море не е долго патување, туку, по правило, со настани. Има многу работи да се прават на траектите, од тишина пријатни местаза тивок разговор во бучни ноќни клубови.

На некои фериботи работат сауни и цели СПА центри.

ШТО СЕ ХРАНАТ НА фериботот?

Траектите за крстарење се познати по своите добро организирани и висококвалитетни оброци. Многу е тешко да се симне од траектот гладен и слаб - има кафулиња, бар и ресторан.

Оброците се нарачуваат однапред како дел од пакетот или се плаќаат директно на бродот. Секој ќе најде тука нешто свое, во зависност од неговите преференции. Има ресторан со шведска маса (најпопуларна опција за туристи), снек барови и ресторан високата кујна. « Бифе“ е речиси неисцрпен избор на скандинавски јадења.

ШТО ДА СЕ ПРАВИ СО ДЕЦАТА НА ПАТУВАЊЕ СО фериботот?

Фериботот обично има неколку области за најмалите патници и постарите деца. Има детска соба.

ДАЛИ Е МОЖНО ДА СЕ ИЗГУБИ НА БРОД?

Не можам да ја најдам вашата кабина голема постава, - ужасен сон. И само сон! Да се ​​изгубиш на ферибот е доста тешко. Информативни пултови и знаци се насекаде на палубите. На влезот добиваат сите туристи информативни материјалина руски. Вработените во компанијата се секогаш подготвени да им помогнат на патниците.

ДАЛИ ИМА ИНТЕРНЕТ НА фериботот?

Да, Wi-Fi е достапен на траектот речиси насекаде на бродот. Квалитетот на 3G конекцијата може да варира во зависност од бројот на корисници и локацијата на траектот. Во некои точки на рутата, сигналот може да не е достапен.

ШТО МОЖЕ ДА КУПИТЕ НА фериботот И ЗА КОИ ЦЕНИ?

Купувањето на ферибот за крстарење е исклучително профитабилно. Тоа е затоа што на бродот функционираат продавниците за Duty Free, каде што можете да купите стока најмалку 25% поевтино отколку на копно. Често попустите достигнуваат и до 40%.

На крстарења купуваат козметика, облека, алкохол (треба да запомните за нормите за транспорт на алкохол во Белорусија), накит.

ДАЛИ Е ЛАДНО ДА ПАТУВАШ ВО БАЛТИЧКОТО МОРЕ ВО ЗИМА?

Ладно, но не и смртоносно. Важно е да изберете сигурна ветроотпорна и водоотпорна облека. Ова не се однесува само на крстарењето, туку и на целиот балтичко-скандинавски регион.

ДАЛИ Е МОЖНО СО ВАС ДА СЕ ПОНЕСЕТЕ ХРАНА И ПИЈАЛАЦИ ВО БРАТОРОТ?

Нема проблем.

Им благодариме на Viking Line за организирањето на патувањето.Viking Line (Viking Line Abp) е фински бродски концерн кој работи со превоз на патници и карго на Балтикот од 1959 година. Регистриран на Аландските Островисо седиште во Марихамн, што е и домашно пристаниште за повеќето фериботи на компанијата. Viking Line превезува над 6,5 милиони луѓе годишно со флота од 7 крстаречки фериботи кои работат на 5 линии. Компанијата вработува 2797 луѓе.

Текст и фотографија: Александар Биченко

Многу луѓе кои страдаат од болест при движење погрешно веруваат дека на крстарење по море ги чека само проблеми. Всушност, тоа не е така: модерните бродови за крстарење имаат посебен систем за стабилизација за да се избегне болест при движење.

Прво, да погледнеме што е морска болест и во кои случаи се забележува. Морската болест или кинетоза се манифестира главно во форма на гадење и вртоглавица. Оваа неволја може да се случи не само кога пловете на брод, туку и кога патувате со автомобил, воз или кога патувате со авион. Оваа болест ги погодува не само децата на возраст под 10-12 години, туку и околу 10% од возрасните.

Главната причина за манифестација на симптоми на болест на движење е слабоста на вестибуларниот апарат. Човечкото тело е поставено на таков начин што движењето на транспортот од него се перцепира како нешто што отстапува од нормата. При одење или трчање, човечкото тело прави движење, а видот ја доловува промената во околниот простор, пренесувајќи соодветни сигнали до мозокот. Телото не забележува никакви противречности. Но, кога патувате на брод или во автомобил, визуелните рецептори исто така даваат сигнал за движење, бидејќи сликата пред очите се менува, но самото движење не се јавува. Лицето е во статична положба. Поради ова, постои дефект во функционирањето на мозокот, кој при нормална работа на вестибуларниот апарат е речиси незабележлив или брзо се компензира. И со разни нарушувања или низок тренинг, како кај децата, на пример, се јавува морска болест.

Додека поморски крстарењаповеќето луѓе носат чувство на релаксација и удобност, оние кои страдаат од кинетоза не можат да се пофалат со истите сензации. Не може да стане збор за никакво задоволство кога човек е занишан и се чувствува, најблаго кажано, не многу добро. Затоа, инженерите и дизајнерите развија специјален систем за стабилизација на ролна за модерни патнички бродови.

Со цел да се сместат голем број патници, лагерите имаат неколку нивоа. Затоа, излегува дека горниот дел од бродот е значително повеќе од тоашто е потопено во вода. Зборувајќи поморски услови, поставата има мал провев, односно длабочината на која бродот тоне во морето е околу 6-8 метри. Додека горниот дел често надминува 30-40 метри. Со такви параметри, потребни се посебни механизми за да се обезбеди стабилност на садот на брановите, во насока на патување и за време на бурното време.

Излегува дека морското тркалање е различно. Севкупно, морнарите разликуваат 6 типа на спуштање, чија насока е прикажана на сликата.

Комплексен систем заснован на жироскоп, специјален уред кој ја одредува положбата на садот во однос на инерцијалната референтна рамка, е одговорен за патниците да се чувствуваат удобно. Тоа првенствено вклучува баласт тенкови, кои се наоѓаат на дното на бродот за крстарење. Во нив се собира вода, а поради дополнителната тежина во долниот дел садот се прави постабилен.

Покрај тоа, секој модерен брод за крстарење е опремен со стабилизаторски крила или мобилни придушници. Подводните механизми, примајќи сигнали од жироскопот, се движат во антифаза кон брановите и на тој начин придонесуваат морската ролна да се изгасне. Се разбира, сите овие паметни системи се компјутерски контролирани, така што целиот процес на стабилизирање на бродот за крстарење е целосно автоматизиран. На современите бродови, системот за стабилизација на тркалањето е толку совршен што патниците можеби нема да забележат бура од 4-5 точки.

Останува само да се додаде дека луѓето склони кон морска болест треба да го изберат вистинското сместување на лагер. Најмалку спуштање се чувствува на најнискиот кат во центарот на бродот, а најнеповолните кабини во овој поглед се наоѓаат на горните нивоа на периферијата на бродот. Затоа, мудро изберете место за одмор, а потоа патувањето ќе ви донесе само позитивни емоции.