Колку тежи најголемиот брод во светот. Најголемиот патнички брод во светот: историја и модерност

Најголем и најпознат по трагичните настани патнички бродво светот е Титаник. Сите ја знаат несреќната приказна за ова најголемо достигнување 20-ти век. Бродот беше лансиран во 1911 година. На неговото прво патување, тој се судри со Атлантскиот Океансо санта мраз и потона. , тежок 163 илјади тони, зеде со себе на дното околу една и пол илјади животи. Можеше да се спасат само 700 луѓе, тие беа подигнати од пароброд кој минуваше.

По инцидентот со Титаник, нивото на безбедност на сите бродови е зголемено. Сите инженери и дизајнери вклучени во изградбата на патнички бродови почнаа да им даваат приоритет на условите за обезбедување на безбедноста на човечките животи. Како што знаете, една од причините за масовната смрт на луѓето беше недостатокот на доволен број резервни чамци на бродот.

Најдобрите бродови на 21 век: топ 5

Насловот „Најголемиот патнички брод во светот“ секоја година поминува од еден на друг брод - рејтингот постојано се менува. Моделите на бродови постојано се подобруваат, нови барања се воспоставуваат локално и меѓународно ниво, се создаваат високи технологии. Во овој поглед, можно е во блиска иднина списокот да се надополни со нови имиња на морските гиганти.

Луѓето по природа се многу љубопитни, сакаат да знаат какви иновации и чуда создал обична личноство некоја област од животот. Повеќето висок бродво светот - маѓепсувачка глетка, со право се смета за шарм на морињата. Што е тоа и како ги фасцинира туристите?

Опис на највисокиот брод

„Привлечноста на морињата» се смета за најмногу висок бродна Земјата, неговата висина е 72 метри (мерено од јаболката до врвот на цевката). Други димензии, покрај висината:

• 362 метри - должина;
• 66 метри - ширина;
• 255 илјади тони - поместување.

Бродот е изграден во 2010 година во земјата на Финска. Сопственичката компанија се наоѓа во Јужна Кореа. Тој беше најмногу голема постававо сите погледи, сè додека не се појави истиот тип на брод „ Хармонија на морињата». Но, висината на Harmony of the Seas е помала и еднаква на 70 метри. Затоа, најмногу висока поставаостанува „Allure of the Seas“ („Шарм на морињата“).

Од 2010 година до денес, бродот е во функција. Екипажот е 2100 луѓе. Бројот на патници на лагер варира од 5400 до 6400. Просечната цена на лајнерите од класата Oasis е 500-800 милиони долари.

Историјата на бродот

Во март 2007 година, една американска бродска компанија потпиша договор за изградба на брод од 2-та класа Oasis со финска бродоградежна компанија. Многу работи се сменија во споредба со претходниот брод од оваа класа:

• чамците и елеците за спасување беа преместени наназад;
• беа испорачани неколку пати повеќе секачи со цел да се спречи оштетување на садот за време на бура;
• подобрени кабини;
• изградија многу забавни центри, клубови, барови и други комплекси.

Бродот беше крстен во 2010 година. Неговиот 1 лет беше потполно бесплатен. Кума на бродот беше неверојатната Фиона од цртаниот филм „Шрек“. Церемонијата се одржа во театарот на бродот, каде се собраа околу три и пол илјади луѓе.

Бродот може да се пофали со седумнаесет палуби и 2,7 илјади кабини. Ова е град во средината на океанот. Бродот има се што ви треба совршен одморна највисоко ниво: од бутици, кафетерии, театри, мултифункционални базени и солариуми, завршувајќи со ВИП кабини со заедничка територија 50-150 квадратни метри.

Бројна забава

Да се ​​опушти на брод од оваа класа е сон на секој втор жител на планетата. Посетителите можат да ја впијат сенката под вистински егзотични дрвја. На бродот можете да возите огромна рингишпил, да пливате во базен и џакузи, да ја посетите воден парксо возења, пробајте си ја среќата во казиното, организирајте кул шопинг во брендирани бутици и трговски центри, облечете ја вашата најдобра облека и поминете ја вечерта во скапи ресторани или минибари.

За оние кои сакаат активно да се релаксираат, ќе им биде понудена друга забава:

• лизгалиште;
• места за играње кошарка и одбојка;
• забавен терен за голф;
• места за куглање;
• сурфање во специјализирани базени;
• импресивни ѕидови за качување;
• фитнес центри и бањи.

Само на „Шармот на морињата“ има огромен воден амфитеатар со убави фонтани, кули и високи отскочни штици за нуркање. Една од многуте атракции беше затворениот театар.

Модерен клуб за познавачи на џез музиката и хуморот е исто така на одборот. Нереално е да се навикнеш на забавата на бродот, бидејќи има многу: ледени претстави, циркус, тематски претстави, театарски претстави.

Патниците ќе можат да уживаат во: Студио Б (во него се одржуваат емисии за готвење), лизгалиште на мраз, ноќни клубови со музика од клубови, салони за убавина, модерни салони за тетовирање, фотографии направени од професионален фотограф, централен парк, детски клубови, продавници за сувенири, простор за бебиња и тинејџери, капелата.

Ресторани и кафетерии

Невозможно е да се биде целосно рамнодушен кон повеќеслојното мени на лагер. Јапонска, традиционална кујна, пицерии, италијански гурмански јадења - нецелосна листа на она што ќе го направи појадокот, ручекот и вечерата да не се здодевни и многу апетитни.

Цената на некои ресторани и кафулиња на Charm of the Seas е вклучена во цената на крстарењето. Главна трпезарија - главниот ресторански комплекс, сместен на три ката. Windjammer Cafe - шик Бифе. За вегетаријанците и љубителите на лесен појадок и ручек, тука е кафулето Солариум Бар.

За доплата, можете да посетите алтернативни ресторани кои служат исклучителна гурманска кујна со чаша убаво вино.

Убави ресторани за јадење на бродот

150 Central Park е место каде што можете да пробате шест до осум јадења придружени со вино.

Италијанските гурмански јадења може да се вкусат на масата Џовани.

Chops Grille е ресторан во кој се служат највкусните стекови.

Уживајте во најделикатните суши и традиционални Јапонска кујнаможеш во Изуми.

Можете да јадете вкусна и интересна закуска во лифт барот наречен Rising Tide Bar. Ова е бар-лифт кој вози помеѓу три палуби на запалива музика.

На линијата секој патник ќе може да најде нешто за себе. Луѓето со какви било приходи можат да поминуваат време овде и да се чувствуваат како во рајот.

За деца и тинејџери

Бродот има игралишта за млади и градинки за деца. Специјализирани атракции се наоѓаат во сите агли на бродот за деца од сите возрасти.

Тинејџерите можат да поминуваат приватно време:

• на посебен простор за гимнастички трикови и друга забава;
• посета на театарот „Океан на авантурите“;
• учат многу нови работи во „Лабораторија на науки“;
• во лекциите за создавање на прекрасен накит, албуми и други рачно изработени занаети.

Многу луѓе сакаат да патуваат како семејство, а малите деца не се пречка. На бродот има неколку програми кои ќе го направат вашиот одмор пријатен и незаборавен. Со децата ќе се занимаваат квалификувани едукатори и советници. Децата се поделени во 7 групи:

>6-18 месечни деца ќе присуствуваат на група наречена Aquababies. Благодарение на оваа програма, детето ќе формира различни вештини и способности, ќе може брзо да се прилагоди на новата средина.

Децата на возраст од 18-36 месеци ќе бидат испратени во групата Aquababy. Програмата ќе му помогне на детето да го истражува надворешниот свет преку едукативни игри и техники.

Девојчињата и момчињата од 3 до 5 години треба да учат во групата Aquanauts. Програмата е наменета за часови по музика, детски игри со улоги, маскенбал и карневали.

Од 6 до 8 години, млади пронаоѓачи ќе присуствуваат на групата Explorers. Програмата е насочена кон развивање таленти, одржување на различни натпревари и турнири.

Децата од 9-11 години ќе станат Навигатори. Ги чекаат вечерни филмски проекции, караоке, чудесна топка со слатки, сладолед и пица.

Децата од 12 до 14 години ќе спаѓаат во групата Навигатори. Ова е програма каде повеќетовреме децата си играат во базен и дневна соба под надзор на одговорни лидери.

Тинејџери од 15 до 17 години ќе се приклучат на групата Тинејџери. Момчињата и девојчињата ќе ручаат со своите врсници, ќе играат интерактивни игри, ќе организираат тематски вечери, ќе се забавуваат во дискотеката. Освен тоа, родителите не можат да одат на танцување, а тинејџерите можат малку да се повлечат од родителската грижа.

Инциденти на лагер

Многу туристи и патници се заинтересирани дали имало непријатни инциденти за кои треба однапред да знаете пред да купите билет за крстарење. Имаше само еден инцидент: во 2012 година избувна мал пожар во машинската соба, веднаш беше елиминиран. Автоматизираниот систем за гасење пожар на бродот се справи со пламените јазици. Од пожарот нема повредени, а бродот продолжил по одредената рута.

Секој што ќе одлучи да ја посети палубата „Шарм на морињата“ никогаш нема да ја заборави таквата убавина и разновидност на продавници, ресторани, места за рекреација. Бродот е како посебна република опкружена со мориња и океани, нема проблеми и грижи. Тоа е мир и обединување со себе.

Океаните и морињата го заземаат најголемиот дел од површината на нашата планета. За да се движи по нив, човештвото гради разни бродови многу милениуми, а некои од нив се навистина огромни по големина. Најголемите бродови во светот, по правило, се товарни бродовитанкери или контејнерски бродови. Но, меѓу другите видови на бродови во светот, има и такви кои заслужуваат интерес кога е најмногу во прашање голем брод. Затоа, во следните топ 10 најмногу големи бродовирелативно скромни по големина во споредба со танкери, но се вклучени најголемите во нивната класа бродови (воени, патнички, едрење).

1. Прелудиум

Иако овој брод се уште не е во функција, веќе со право ја носи титулата најголем брод во светот. Димензиите на неговиот труп, кој веќе е лансиран во 2013 година, се неверојатни. Должината на садот е 488 м, а ширината 78 м. Со вакви гигантски димензии товарен бродима поместување од 600.000 тони Ова не е баш товарен брод, туку првата пловечка платформа во светот дизајнирана за производство, втечнување и последователен транспорт на природен гас. Гигантот се гради по налог на Royal Dutch Shell од јужнокорејската корпорација Samsung Heavy Industries.

Целосното завршување на изградбата е предвидено за 2017 година. Пловечкиот левијатан, кој самостојно произведува и обработува гас, не може да оди по море; за тоа ќе се користат шлепери. Местото на идната работа на платформата е Западна Австралија, 295 км источно од градотБрум. Трошоците за изградба на бродот се 12 милијарди долари, а проценетиот период на работа е 25 години. Дизајнот на бродот е дизајниран да ги издржи најмоќните циклони што постојат во природата, за ова има три шунтинг мотори со капацитет од 6700 КС. Со. секој. Со нивна помош, за време на бури, бродот ќе се сврти кон потребната положба. Капацитетот на пловечката постројка е 3.600.000 тони течен гас годишно.

2 Морски џин (Кнок Невис)

Ако претходниот најголем брод во светот ја претставува иднината на бродоградбата, тогаш овој најголем брод во историјата е веќе деактивиран и исечен за отпад. Гигант долг 458,5 метри и широк 69 метри бил изграден во 1976 година, неговото поместување било речиси 565 илјади тони. Колосалните димензии не му дозволувале да помине низ каналите Панама и Суецки, па дури и низ англиските линија за оптоварувањебеше 24,6 м.

Максималната брзина на танкерот, поради неговата големина, беше релативно мала, 13 јазли или 21,1 км на час, но и покрај тоа, растојанието за сопирање на бродот беше 10,2 км, а кругот на вртење на бродот беше 3,7 км. Првично, во 1976 година, бродот, изграден од јапонската Сумитомо Хеви Индустри (SHI), беше наречен Оппама. Тогаш неговите димензии беа поскромни, должина - 376,7 м, поместување - 418,6 илјади тони. , и бродот ја стекна својата конечна рекордна големина. Во 1981 година, бродот го доби името Seawise Giant и почна да плови по океанот под либериско знаме носејќи сурова нафта.

Во 1986 година, за време на иранско-ирачкиот конфликт, танкерот се насука поради оштетување од противбродски проектил. По војната, тој беше купен и реставриран од норвешкиот Norman International, бродот беше преименуван во Среќен џин. Уште пред да биде пуштен во употреба во 1991 година, повторно е препродаден на норвешката бродска компанија Loki Stream AS, па кога бродот го напушти бродоградилиштето во Сингапур, доби уште едно ново име Jahre Viking. Презиме Чукни Невистанкерот што го доби во 2004 година по купувањето од норвешката компанија First Olsen Tankers Pte, од оваа година беше закотвен и престана да биде транспортен брод. Џинот своето последно патување го направи во 2009 година до бреговите на Индија, каде што беше отстранет во 2010 година. Едно од неговите сидра тешки 36 тони може да се види денес во поморски музејХонг Конг.

Во моментов е најдолго оперативен брод во светот. Ова е контејнерски брод со должина од 397 m, тој е еден од 8-те пловни објекти од серијата Е-класа изградени од групата Moller-Maersk. Поместувањето на бродот е 157 илјади тони, лансиран е во 2006 година. Неговата главна цел е да транспортира стока помеѓу Југоисточна Азијаи Северна Европа преку Суецкиот и Гибралтарскиот канал.

Бродот е способен да носи до 11.000 типични контејнери од 20 стапки (со товар), неговиот капацитет е 123.000 тони. Моќта на неговата огромна дизел фабрика е 109.000 литри. s, а неговата маса е 2300 тони, благодарение на тоа бродот може да помине преку океанот со брзина од 25,5 јазли. Во просек, голем комерцијален брод минува вкупно растојание од нешто повеќе од 300.000 km годишно.

Денес, пловните објекти од оваа серија се најголемите бродови во погон, што е 441,6 илјади тони. животната срединарефус товар. Беа изградени вкупно 4 брода од оваа серија, од кои 2, ТИ Европа и ТИ Океанија, пловат по океанот, а 2 беа претворени во пловечки платформи за да се обезбеди работа на полето во близина на Катар. Должината на садовите е 380 m.

5. Камиони за руда Вале

Ова се најголемите суви товарни бродови оперирани во модерното време. Најмногу поместување големи бродовиод оваа серија достигнува 400 илјади тони, а должината е 362 m Сите пловни објекти од семејството Вале се во сопственост на истоимената бразилска рударска корпорација. Тие главно се користат за транспорт на железна руда во САД од бразилските наоѓалишта.

Денес, флотата на носачи на супер руда се состои од 31 брод со погон од 380 до 400 илјади тони. Четири од најголемите бродови неодамна беа изнајмени на најголемата кинеска флота за суво товар COSCO за 25 години. Предноста на бродовите Vale е ниската потрошувачка на дизел и ниските емисии јаглерод диоксидпо тон руда, во споредба со конвенционалните носачи на руда со поместување до 200 илјади тони.

Ова е најголемиот патнички брод, неговата должина е 362 м, а зафатнината е 19,8 илјади тони Има брод близнак - крстарење Oasis in the Seas, кој е пократок за 50 mm. Allure of the Seas беше лансиран дури во 2008 година. Крузерот има екипаж од 2.100 лица и максимален капацитет од 6.400 патници. На бродот се:

• парк со егзотични дрвја и грмушки;
• разни спортски објекти лизгалиште, терен за голф, игралишта за кошарка и одбојка, куглање итн.);
• базени со џакузи;
• продавници, казина и многу повеќе.

7. Носач на авиони USS Enterprise

Ова е најголемиот воен брод во светот. Должината на носачот на авиони е 342 m, а ширината 78,4 m Ова е прв воен брод од овој тип со нуклеарна централа (8 реактори). Претпријатието стапи во служба во 1961 година. Првично беше планирано да се изградат 5 бродови од овој тип, но поради огромните трошоци (451 милион долари) и низа други причини, најголемите воени бродови од оваа модификација одлучија да не се реплицираат. Во 2012 година, носачот на авиони го направи своето последно 8-месечно поморско патување. Екипажот на бродот беше 3000 луѓе, бројот на воздухопловниот персонал - 1800 луѓе, до 90 авиони и хеликоптери можеа да бидат лоцирани на носачот на авиони.

Ако зборуваме за огромни воени бродови, тогаш Русија има и свој голем носач на авиони - ова е тежок крстосувач со авиони Адмирал на флотата советски СојузКузњецов. Долг е 306 метри и широк 72 метри. Ако зборуваме за оперативната флота, тогаш во моментов таа е втора по големина само по носачите на авиони од типот Нимиц, нивната должина е скоро 333 m.

Ова е најмногу голем пароброднекогаш изграден. Неговата должина беше 211 m, а поместувањето беше 22,5 илјади тони.Бродот беше лансиран во 1857 година. Од самиот почеток на своето работење, тој беше цврсто вкоренет во озлогласеност, каков друг брод, освен оној што го гонат несреќите, може за само две години:

• предизвика смрт на неколку десетици работници за време на лансирањето;
• се оштети поради експлозија на парната машина за време на првиот премин;
• удри во карпата.

Екипажот на бродот бил 418 луѓе, а капацитетот на патниците бил 4.000 луѓе. Паробродот бил придвижуван од две тркала со лопатки напојувани од парна машинасо капацитет од 3650 литри. Со. и пропелер со 4 сечила придвижуван од парна машина од 4000 КС. Со. Покрај тоа, бродот можеше да оди по море под едра фиксирани на 6 јарболи.

9. Подморници од проектот 941 „Ајкула“

Ова се најголемите подморници на нашето време. Должината на подморниците од оваа серија е речиси 173 м, а подводното поместување е 48 илјади тони Нивните колосални димензии, пред сè, беа одредени според димензиите на главното вооружување - интерконтиненталните тристепени балистички ракети со цврсто гориво.

Подводниот сад е ставен во движење благодарение на две вода-вода нуклеарни реакторисо капацитет од по 190 MW (моќност на вратило 2 × 50 илјади КС) и две постројки за парни турбини. Покрај тоа, бродот има два електромотори со еднонасочна струја на подготвеност и погон, кој се состои од два преклопни столбови управувани од електрични мотори. Екипажот на подморницата - 160 луѓе.

Оваа барка со пет јарболи, лансирана од Французите во 1912 година, е најголема едрењево историјата неговата должина била 146,2 м, а поместувањето 10,7 илјади тони Бродот се користел за транспорт на стоки (волна, руда, јаглен) низ светот. Во 1922 година, во близина на Нова Каледонија, бродот удрил во гребените и бил напуштен од сопствениците. Во 1944 година, за време на бомбардирањето, таа беше уништена.

Секој брод претставен во нашите ТОП 10 најголеми бродови може да се нарече инженерски креации. Се разбира, гигантските димензии не се целта за која се дизајнирани и изградени овие бродови. Димензиите на бродовите се одредуваат, пред сè, од задачите што требаше да ги решат или решат огромни бродови.

Бродовите за крстарење често се нарекуваат градови на море, а овој опис е најточен за нив. За да разберете колку огромни можат да бидат таквите бродови, можете да направите споредба со озлогласениот Титаник. Да се ​​градеше во наше време, немаше да влезе ни во Топ 50. Во оваа листа ќе ви кажам за 10-те најголеми бродови за крстарење во светот, од кои сите се изградени релативно неодамна, по 2000 година. Многу од нив имаат и браќа близнаци кои се исто толку големи.

Кралски Кариби. Оаза на морињата

Овој брод тежи 225.282 тони, долг е 361,7 метри и има официјален капацитет од 5.400 патници во максимален луксуз и удобност. Oasis of the Seas е еден од ретките бродови што не можат да пловат Панамскиот канал. Не само што е предолг за канал, туку е и превисок и широк. На бродот можете да се чувствувате како во огромен забавен парк. Постојат големи претстави кои не се инфериорни во однос на оние на Бродвеј, а љубителите на спортот можат да направат сè, дури и качување по карпи. Тимот што го опслужува бродот и патниците има 2.400 луѓе.

Кралицата Марија II

Овој брод тежи 151.400 тони и е долг 345 метри. Официјалниот капацитет е 2640 патници. За да замислите колку е огромен овој брод, можете да ставите браник на браник 80 големи туристички автобуси- ова ќе биде споредливо по должина со кралицата Марија Втора. На секој крај на бродот, можете да поставите фудбалски терен, и сè уште ќе има простор да се инсталира цел Биг Бен на палубата. Во времето на изградбата во 2004 година, тој беше најголемиот брод во светот.

Сон на Дизни

Овој брод тежи 130.000 тони и е долг 340 метри. Сонот на Дизни има капацитет од 2.500 луѓе и е минијатурна верзија на Дизниленд на море. Има огромно кино и многу други места за забава, вклучително и воден парк.

Слобода на морињата

Тежината на бродот е 160.000 тони, а должината е 339 метри. Бродот сместува 3634 патници. Понекогаш се споредува со пловечки воден парк, исто така постои тобогани, и многу базени, џакузи, како и симулатор за бранови. Има и воден парк за деца наречен H2O, па дури и лизгалиште за оние кои сакаат да лизгаат.

Сплендида (Сплендида)

Овој брод за крстарење тежи 137.936 тони и е долг 338 метри. Неговиот капацитет е 3274 патници. Количината на простор на бродот е едноставно колосална - тоа е еден и пол милион квадратни метри, што го надминува вкупниот простор, на пример, Ајфеловата кула во Париз.

Норвешка еп

Овој брод тежи 155.873 тони и е долг 329 метри. Капацитет - 4100 патници. Овој брод за крстарење беше лансиран во 2010 година и е толку огромен што мораше да се отстранат 5 чамци за спасување за да влезат во пристаништето во Њујорк. На бродот исто така ќе најдете многу забава, ресторани, атракции. Има дури и 24-часовна испорака на пица во собата. Овој брод, како и многу други, веќе го споменавме во изборот на најголемите бродски пропелери во светот.

затемнување на славни личности

Тежината на овој брод е 122.000 тони, а должината е 315 метри. Дури и да се наредени четири Боинг 747, тие сепак нема да ја надминат должината на овој брод за крстарење. Бродот има 19 палуби, вклучително и палубата за тревник каде што можете да играте крокет и боче.

Војаџер на морињата

Овој брод тежи 138 тони и е долг 311 метри. Може да прими 3114 патници. Ова е еден од првите суперџинови бродови за крстарење, има се што ви треба удобен одмор- сопствено ТВ студио, лизгалиште, терен за мини голф со девет дупки и многу повеќе.

карневалски сон

Тежината на овој лагер е 130.000 тони, а должината е 306 метри. Капацитет - 3646 луѓе. Овој брод е вистински пловечки забавен парк, има дури и неколку кина со екрани со различни големини.

Принцезата Дијамант

Ги затвора првите десет најголеми бродови за крстарење, бродот со тежина од 116.000 тони и должина од 294 метри може да прими 2670 луѓе. И покрај десеттото место, по површина е неколку пати поголемо од, на пример, Бакингемската палата, или пет пати поголем од Таџ Махал. Тука има повеќе од седумстотини кабини од висока класа со балкони.

За многу векови, како трговски бродови и воени бродовисурфај по океаните. Понекогаш луѓето градат таков колос што, гледајќи ги фотографиите, тешко може да се замисли. Овие халкс носат луѓе, товар, нафта и гас. За 6-те најголеми пловила во светот - понатаму во прегледот.

1. Супертанкер Нок Невис

Најдолгиот брод што некогаш бил изграден е танкерот за нафта Knock Nevis, порано познат како Jahre Viking. Knock Nevis исто така се смета за најголемиот вештачки објект во светот. Неговата максимална должина е 458,45 метри, а неговата зафатнина е 260.941 тони.

Супертанкерот првпат излегол во вода во 1979 година кога го напуштил бродоградилиштето Sumitomo Heavy Industries во Јапонија. Бродот превезуваше сурова нафта низ целиот свет, а во 1988 година дури и беше под бомбардирање за време на иранско-ирачката војна. Бродот се запалил во крајбрежните води и потонал, целосно бил отпишан. По завршувањето на војната, викингот Јахре бил подигнат, поправен и вратен во употреба.

За управување со супертанкер, потребна е екипа од само 35 луѓе. Машината се движи со една завртка од 9 метри, која прави 75 вртежи во минута. Со ова се постигнува брзина на крстарење 16 јазли (30 km/h). За да се забави, на бродот му требаат 9 километри, а за да се сврти - 3 километри вода.

Во текот на својата историја, бродот постојано го менуваше името, сопствениците и пристаништето на регистарот. Во 2009 година, танкерот ја заврши својата последен летдо Индија, по што бил исечен на метал.

2. Носач на авиони USS Enterprise

Американскиот USS Enterprise е најголемиот воен брод во светот. Ова е носач на авиони на нуклеарен погон, познат и како CVA-65. Ова е осми брод со ова име во американската морнарица, но најголем од сите. Долг е 342 метри и може да носи до 4.600 војници и 90 авиони.

Атомски power pointод осум реактори произведува максимална моќност од 280.000 КС, благодарение на што бродот може да достигне брзина од 33,6 јазли (62 км/ч). Овие карактеристики изгледаат уште поимпресивно ако се земе предвид дека USS Enterprise е пуштен во употреба во 1962 година. Во 2017 година, по 55 години служба, бродот беше официјално деактивиран. Пред тоа, тој успеа да ја види кубанската криза, Виетнамската војна, војната во Ирак, каде што ја претставуваше воената моќ на САД.

3. Носач за гас Q-Max

Најголемите ЛНГ носачи во светот се бродовите Q-Max. Нивното поместување е 162.400 тони, должината е 345 m, ширината е 55 метри. Бродовите Q-max можат да задржат до 266.000 кубни метри природен гас и да достигнат брзина до 19,5 јазли (36 km/h).

На овој моментВо светот има 14 носачи на гас Q-Max, цената на секој гигант е 290 милиони долари. Бродовите беа изградени од Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries и Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Првиот носач на гас од серијата (Moza) беше завршен во 2007 година во бродоградилиште во Јужна Кореја. Бродот го доби своето име во чест на втората сопруга на владетелот на Катар.

4. Контејнерски брод CSCL Globe

Во ноември 2014 година се одржа церемонијата на именување на најголемиот контејнерски брод во светот CSCL Globe. Ова е првиот од петте контејнерски бродови нарачани од кинеската транспортна компанија CSCL во 2013 година. Бродот е дизајниран за пловење на пат од Азија до Европа. Џиновскиот брод, долг 400 метри, има капацитет од 186.000 тони и може да носи до 19.100 бродски контејнери.

CSCL Globe користи електронски контролиран мотор MAN B&W со 77.200 КС. Висока 17,2 метри.

5. Хармонија на морињата

Веќе неколку децении компанијата Кралски КарибиМеѓународниот гради ново бродови за крстарење, кои се поголеми од претходните. Во 2016 година, тој го направи своето прво патување Harmony of the Seas, долго 362 метри. Бродот има капацитет од 2.200 членови на екипажот и 6.000 патници кои патуваат по Медитеранот, Атлантикот и Карибите.

Harmony of the Seas има поместување од 225.282 тони и достигнува максимална брзина 22,6 јазли (41,9 км/ч).

Многумина на бродот рекреативни активности, за да не ви биде досадно неколку недели по ред: спа, казино, соба за потраги, лизгалиште, симулатор за сурфање, театар, два ѕида за качување, зип-лајн, базени, кошаркарско игралиште , мал терен за голф, па дури и воден парк.

Изградбата на Harmony of the Seas чинела околу милијарди долари, што го прави еден од најскапите комерцијални бродови некогаш изградени.

6. Супертанкери од ТИ класа

Најголемите нафтени танкери кои сè уште работат се супертанкери од класата ТИ. Станува збор за пловните објекти на ТИ Африка, ТИ Азија, ТИ Европа и ТИ Океанија. Мега танкери се изградени во Јужна Кореја во 2003 година за грчката компанија Хелеспонт.

Бродовите од ТИ класата се долги „само“ 380 метри - 78 метри пократки од Нок Невис. Поместувањето на секој од нив е 234.006 тони и при целосно оптоварување можат да достигнат брзина од 16,5 јазли (30,5 km/h). Вкупно беа изградени 4 океански гиганти, кои сè уште се во функција.

А неодамна, тие се сметаа за рекордни