Најдолгиот висечки мост во светот. Најдолгите висечки мостови во светот

Не ти е примитивно да фрлаш труп преку река. За изградба на големи висечки мостовипотребни се 10 години. Останува да се запрашаме како овие елегантни стотици илјади тони челик се чуваат во воздухот заедно со автомобилите, а понекогаш дури и возовите, дури и знаејќи дека челичен кабел со дијаметар од само 0,25 см е способен да издржи половина тон тежина .

1. Мост Акаши-Каикио, Јапонија

Најдолгиот висечки мост во светот. Фото: takahito / flickr.com

Ги поврзува островот Хоншу и Аваџи преку теснецот Акаши. Најдолгиот мост од 1998 година. Должината на централниот распон, односно виснатиот дел од мостот е 1991 метар. Според пресметките, требаше да биде долг 1990 m, но таква симетрична бројка излезе бидејќи поради земјотрес при изградбата, еден столб се помести за 1 метар. 3911 m - целосна должина на мостот. Возењето по мостот е скапо: 2.300 јени или 30 долари во еден правец.

2. Мост Xihoumen, Кина

1650 m - главниот распон, должината на целиот мост - 2,6 km. Отворен во 2007 година и овој моменте втор најдолг во светот.

3. Голем појас мост, Данска

Големиот појас мост. Фото: Ерик Андербјерг / flickr.com

Главниот распон е 1624 метри, вкупната должина на мостот е 6790 м. Ова е најдолгиот висечки мост во Европа, поминува низ Големиот појас.

4. Висечки мост Јунјанг, Кина

Ја преминува реката Јангце во провинцијата Џиангсу, поврзувајќи ги градовите Јангжу и Џенџијанг. Главен распон -1490 m.

5. Хамбер Бриџ, Велика Британија

Мостот преку вливот Хамбер е изграден во 1981 година. Должината на неговиот распон помеѓу потпорите е 1410 m, вкупната должина е 2,2 km. Тој беше најдолгиот висечки мост во светот во последните 16 години.

6. Мостот Jiangyin, Кина

Мостот Џијангин. Фото: Алекс З Хуанг

Вредните Кинези го изградија овој мост токму на време - токму на време за 50-годишнината од прогласувањето на Кинезите Народна Републикашто се одржа во 1949 година. Должината на централниот распон е 1385 m.

7. Мостот Цингма, Хонг Конг

Мостот Цингма. Фото: Каи Јан, Џозеф Вонг / flick.com

Ова е најголемиот висечки мост во светот, кој може да го користат и возила и метро возови. Неговата „висечка“ должина е 1377 метри.

8. Мостот Веразано, САД

Мостот Веразано, Њујорк. Фото: puzzler4879 / flickr.com

Беше најдолг во светот од 1964 до 1981 година со должина на суспензија од 1298 метри, само 18 повеќе од следните два моста.

9., САД

Мост Голден Гејт. Фото: mindwalker / flickr.com

Должината на главниот распон на мостот е 1280 m Ова е еден од петте најпрепознатливи, фотографирани и омилени мостови во Соединетите држави.

10. Мост Јангло, Кина

Вкупната должина на мостот е 2757 m, должината на висечкиот дел е 1280 m, како на мостот Голден Гејт.

Модерната архитектура се обидува да остане во чекор со античката не само во убавината на олицетворението, туку и во величественоста на дизајните. Ова целосно се однесува на висечките мостови, кои често се градат најмногу тешко достапни места, а должината може да надмине еден километар. Ова се однесува на должината на еден распон, а не на целата структура на мостот во агрегат.

1. Акаши-Каикио (1991 м, Јапонија)

Акаши-Каикио е најдолгиот висечки мост во светот, кој е фрлен преку теснецот Акаши и го поврзува градот Кобе кој се наоѓа на островот Хоншу со истоимениот град кој се наоѓа на островот Аваџи. Тој стана третиот автопат што ги поврзува Шикоку и Хоншу. Пред појавата на овој мост во теснецот Акаши, ферибот премин, но често се покажало дека е опасно поради фактот што во теснецот често се случуваат силни бури. На пример, само во 1955 година, 2 фериботи потонаа овде како последица на невреме, а 168 деца станаа жртви на оваа катастрофа.
Отпрвин, Јапонците сакаа да изградат двојна - автомобил и железнички мост, но во 1986 година, по почетокот на подготвителните работи, проектот беше намален, оставајќи само патен мост со 6 ленти. Изградбата всушност започна во 1988 година и продолжи една деценија. Првично, две бетонски основи за столбовите на мостот беа монтирани на дното на теснецот. На брегот беа собрани две огромни кружни форми, по што беа преплавени вистинските места. Ова мораше да се направи многу прецизно, борејќи се против силна струја во теснецот, но монтери со чест се справија со оваа задача, не дозволувајќи отстапувања од повеќе од 10 см. За да го изградат мостот, тие развија посебен конкретен рецепт кој не да бидат однесени од морската вода за време на истурање.
Следниот важен чекор беше истегнување на каблите. За да го направите ова, беше неопходно да се истегне водич кабел од еден до друг столб, што беше направено со помош на хеликоптер. Двата кабли беа развлечени до 1995 година, по што на ред дојде подготовката на коловозот. Но, тогаш неочекувано на 17 јануари 1995 година, се случи силен земјотрес со јачина од 7,3 степени во регионот Коби. Успешно го издржале столбовите, но не и дното на теснецот, кое малку се поместило, влечејќи еден од столбовите со себе за 1 метар. Сите пресметки беа скршени. Инженерите предложија да се направат гредите на коловозот подолги и да се зголеми растојанието помеѓу момците што висат од главните кабли. Со само еден месец доцнење, градежните работи продолжија, а во 1998 година беше готов и коловозот.
Мостот ги чинеше Јапонците 500 милијарди јени, па патарината на него се покажа прилично голема - 2300 јени. Дневно низ него минуваат 25.000 автомобили, иако има луѓе кои за да заштедат, сепак го користат траектот или патуваат со автобус.

2. Ксихоумен (1650 м, Кина)

Помеѓу островите Џинтан и Цези на кинескиот архипелаг Жоушан бил фрлен висечкиот мост Сихумен. Неговата изградба започна во 2005 година. Неговиот главен распон бил изграден на крајот на 2007 година, а на крајот на 2009 година мостот веќе бил во тест режим, а потоа првиот автомобил го поминал преку него. Должината на главниот распон стана втора во светот меѓу висечките структури. Поради судирот на бродот со носачот на мостот, неговото отворање се помести за околу еден месец. Вкупната должина на сите елементи на мостот е 5,3 километри, неговиот главен дел е 2,6 километри, а главниот дел е 1,65 километри. Мостови кои моментално се проектираат или се градат поголема должина. Изградбата на мостот Ксихоумен ја финансираше провинцијата Жеџијанг, која за него потроши речиси 2,5 милијарди јуани.

3. Голем појас (1624 m, Данска)

Висечкиот мост Голем појас во Данска е впечатлив по својот опсег. Со право стана најдолгиот од ваков вид во Европа. Мостот Голем појас минува преку истоимениот теснец и ги поврзува островите Зеланд и Фунен. Неговата изградба започна во 1988 година, а заврши во 1998 година. Вкупните трошоци на проектот достигнаа 21,4 милијарди дански круни. Откако мостот беше пуштен во употреба, времето на патување меѓу островите беше намалено за повеќе од еден час, а товарните и Превоз на патниципомеѓу западните и источните деловиДанска значително порасна. Ако порано преку теснецот дневно на траект поминуваа и до 8.000 автомобили, сега преку мостот минуваат 27.600 од нив.
Овој мост е од големо значење за цела Данска во целина. Благодарение на неговиот изглед, патот од главниот град на Копенхаген до различни градовипочна да трае многу помалку време: до Одензе - 75 минути, до Архус - 2,5 часа, до Алборг - околу 4 часа. Присуството на мостот овозможи да се напуштат домашните летови меѓу главниот град и Одензе, Алборг, Архус, Есбјерг. Сега главниот транспорт во сите овие правци стана воз.
Обезбедено е поврзувањето на Големиот појас и мостовите Оресунд копнени комуникациипомеѓу Скандинавија и континентална Европа. По појавата на мостот, имаше значително повеќе патувања со автомобил и возови меѓу источна Данска и Германија, Германија и Шведска. Големиот појас стана првиот и досега единствениот дански патарина, во 2013 година што се вози по него по патнички автомобилтоа беше можно за 33 евра или 235 дански круни.

Првите траги од човечко присуство на абхазиската земја се стари повеќе од 300.000 години. Абхазија може да се пофали со уникатна комбинација планински терени затвори...

4. Мост Осман Гази (1550 m, Türkiye)

Во Турција, во 2016 година, беше завршена изградбата на многу долг висечки мост Осман Гази. Овој мост се протега на Заливот Измит и се користи како автопат меѓу главните турски градовиБурса и Гебзе. Вкупната должина на овој мост достигнува 2682 m, а главниот распон - 1550 m Почна да се гради во 2013 година и, и покрај сложеноста на неговиот дизајн, работата беше завршена за само околу 3 години.

5. Ли Сунсин (1545 м, Република Кореја)

На јужниот брегНа Корејскиот Полуостров, преку пристаништето што ги дели градовите Јеосу и Гвангјанг, е фрлен висечкиот мост Ли Сунсин, чиј главен распон е еден од десетте најдолги слични структури во светот и е лидер во најголем број. Јужна Кореа. Тоа е патот што води до индустрискиот комплекс Јеосу. Мостот го добил името по командантот на корејската морнарица Ли Сунсин. Вкупната должина на мостот е 2260 м. Изградбата започна во 2007 година, а пет години подоцна по него почнаа да се движат автомобили.

6. Јунјанг (1490 м, Кина)

реката Јангце Кинеска провинцијаЏиангсу ја преминува комплексната структура на мостот, јужниот делкој стана висечки мост Јунјанг. Ова место се наоѓа на 45 километри источно од Нанџинг. Покрај висечкиот мост, комплексот има кабелски мостсе наоѓа на север. Тие се елементи на брзиот пат кој ги поврзува Пекинг и Шангај. Во името на мостот се поврзани почетоците на две имиња - Жунџоу (сега Женџијанг) и Јангжу.
Кога висечкиот мост Јунјанг беше изграден во 2005 година, неговиот главен распон од 1490 метри стана втор најдолг во Кина и четврти во светот. Столбовите на мостот пукаа до височина од 215 метри, неговата ширина е 39,2 метри, 6 коловозни ленти за автомобили и уште два тесни тротоари по рабовите на платното, наменети за технички потреби, се вклопуваат на неговиот коловоз. Во просек, коритото на овој мост виси 50 метри над површината на водата.

7. Четврти Нанџинг мост (1418 m, Кина)

Четвртиот Нанџинг мост се протега на моќната река Јангце и нејзината притока Баимијао. Поврзува два соседни региони голем ГрадНанџинг - Киксиа и Лухе. Во однос на должината на главниот распон го зазеде третото место во Кина, а неговата вкупна должина достигнува 5437 метри. Висината на главните столбови на овој висечки мост достигнува 229 метри. Мостот има два пристапи, меѓу кои е заглавен главниот распон на суспензијата над каналот Јангце. После тоа, започнува дел преку копно и уште еден премин на реката - сега притока на Баимијао.
За провинцијата Џиангсу, четвртиот мост Нанџинг беше првиот мост со висечка структура. Благодарение на неговиот изглед, стана многу полесно состојбата во сообраќајотво такви голем Градкако Нанџинг. Не само што ги поврзува урбаните области, туку ги поврзува и експресните патишта меѓу Шангај и Нанџинг и меѓу Нантонг и Нанџинг преку обиколницата. На мостот има 6 сообраќајни ленти - по три во секоја насока, автомобилите на нив можат да достигнат брзина до 125 километри на час. Цената на овој проект достигна 6,8 милијарди јуани.

8. Хамбер (1410 м, ОК)

Во Англија, недалеку од Кингстон на Хул, беше изграден петтиот по големина висечки мост со еден распон во светот, Хамбер. Исфрлен е преку устието на реките Оус и Трент, на јужниот брегкој е градот Бартон-на-Хамбер, а на север - Хесле. Така се обединија окрузите Северен Линколншир и Источен Јоркшир. Секоја недела преку овој мост поминуваат во просек по 120.000 возила. Цената во еден правец за патнички автомобил чини 2,7 фунти, додека за камионите е малку повеќе.

9. Мост на султанот Селим Јавуз (1408 m, Türkiye)

Сместена на планините Кавказ, Грузија е мала, но многу убава земја. Самите Грузијци многу ја сакаат својата татковина и ја пеат во прекрасни ...

Мостот на султанот Селим Јавуз (што во превод значи Страшно) стана третиот мост фрлен преку Босфорот, северно од Истанбул. Селим I Јавуз бил отомански султан кој владеел од 1512 до 1520 година.
Овој мост почна да се гради во пролетта 2013 година и беше завршен три години подоцна, отворајќи го сообраќајот по него во август 2016 година. Тој стана составен делОбиколницата Северна Мармари која во моментов е во изградба. Се одликува со комбиниран дизајн: на некои места платното е поддржано со кабли, на други им се додаваат кабли, а средината на главниот распон е суспендирана исклучиво на кабли. Овој мост стана најширокиот висечки мост во светот, неговото платно има 8 сообраќајни ленти (4 во двете насоки), а покрај нив има уште две железнички пруги. Столбовите на мостот се искачија на 322 метри, што е исто така рекордна бројка. За изградбата на мостот беа потрошени околу 3 милијарди долари.

10. Jiangyin (1385 m, Кина)

Во времето на изградбата на овој мост, тој беше најблиску до устието на реката Јангце, но подоцна беа изградени уште неколку мостови низводно - Шангајскиот мост со тунел и мостот Сутонг. Мостот се наоѓа во средината на провинцијата Џиангсу, тој опслужува сообраќај на два национални експресни патишта: источен брегтоа е автопатот Тонгјанг-Сања, а на запад е автопатот Пекинг-Шангај. На мостот, покрај шест сообраќајни ленти (3 во двата правци), има и пешачки тротоари. За нејзина изградба е избрано најтесното место во коритото. Палубата на мостот се издига 50 метри над водата.
Завршувањето на мостот беше предвидено да се совпадне со 50-годишнината од Кинеската револуција во 1947 година. За кинеските дизајнери, овој мост беше најдолгиот што некогаш го дизајнирале. Темелот на мостот беше поставен во 1994 година и беа потребни помалку од три години за проектирање и изградба. Столбовите на мостот се високи 190 метри (висина на облакодер од 60 ката). Главниот распон на мостот е челична плоча со мазен свиок. Вкупно, за изградбата на мостот се потрошени повеќе од 2,7 милијарди јуани, а неговото свечено отворање се одржа на 28 септември 1999 година.

Мостот е еден од најстарите пронајдоци на човештвото. Мостовите станаа еден вид симбол на човечкото самопотврдување и надминување на силите на природата. Благодарение на нив, времето поминато на пат се намалува, а трговијата и стратешко значењестанува едноставно колосална.

Според нивниот капацитет, мостовите се делат на железнички, пешачки, автомобилски и комбинирани. Според статичката шема, мостовите можат да бидат греда, понтонски, разделник или бандаж. TravelAsk ги претставува 10-те најдолги висечки мостови во категоријата на распространети. Дома карактеристична карактеристикаод таквите мостови е нивната носечка конструкција, која е направена од флексибилни жици. Благодарение на неа, коловозот може да биде во таканаречена суспендирана состојба.

Мостот Макинак (или „Биг Мек“)

Мостот се наоѓа во Америка и минува преку теснецот Макинак, кој ги обединува езерата Хурон и Мичиген. Должината на неговиот главен распон е 1158 метри.

Мостот Хогакустенброн

Швајцарски мост што ја преминува реката Онгерманелвен. Должината на главниот распон е 1210 метри.

мостот Златна Порта

Мостот Голден Гејт е изграден во. Го поврзува Сан Франциско на север од полуостровот со јужниот дел на округот Марин. Нејзиниот главен распон е долг 1280 метри.

Мостот Веразано

Уште еден американски мост. Ги поврзува окрузите Бруклин и Стејт Ајленд во Њујорк. Должината на главниот распон е 1298 метри.

Мостот Цингма

Мостот Цингма се наоѓа во Хонг Конг и служи како врска помеѓу островот Цинг Ји на исток и островот Ма Ван на запад. Има главен распон од 1377 метри.

Мостот Хамбер

Овој висечки мост со еден распон се наоѓа во ОК. Ги поврзува Источен Јоркшир и Северен Линколншир. Должината на главниот распон е 1410 метри.

мостот Јунјанг

Главниот распон на ова Кинески мостеднакво на 1490 метри. Тој поврзува две антички градови- Јангжу и Џенџијанг.

Голем појас мост

Мостот Голем појас во Данска е навистина голем - неговиот главен распон е долг 1624 метри. Го минува истоимениот теснец и ги поврзува островите Фунен и Зеланд.

Мостот Ксихумен

Кинезите се потрудија и го изградија вториот најдолг мост во светот, чиј главен распон е 1650 метри. Мостот ги поврзува островот Џинтанг и островите Зези.

Најголемиот висечки мост во Сочи се наоѓа во скајпаркот, кој може да се најде со возење до областа Адлер. Овде ќе најдете многу возбудливи авантури.

Уникатноста на местото

Клисурата Ахштир ви ја врти главата и маѓепса со својата висина, прави адреналин да тече низ вашите вени. Совршено е нова зградабидејќи започна со работа во летото 2014 година. Многу гости на градот, пред сè, сакаат да го посетат висечкиот мост во Сочи. Како да стигнете таму? Треба да тргнете од Адлер по патот што води до Краснаја Полјана. Ќе поминете низ селата како Голицино, како и Казачи Брод. Во близина има фарма за пастрмка. Малку подолу можете да го видите автопатот Краснополијанско, прилично стар пат.

Кога ќе стигнете до местото каде што се наоѓа висечкиот мост во Сочи, пред вас ќе се отворат многу интересни и возбудливи работи. Ви го одзема здивот кога гледате од височина во клисура со голема длабочина што се отворила долу. Има живописни пенливи води на реката Мзимта.

Најдолгиот висечки мост на планетата може да ви даде неспоредливо искуство. Должината на оваа структура е 439 метри. Ќе бидете на надморска височина од 207 m Покрај тоа, интересно местое голема пештерашто може да се види од десната страна.

Развој

Како се појави на територијата туристички градтолку прекрасен приврзок пешачки мост? Авторските права и идеите за создавање на оваа територија ги донесе гостин од Нов Зеланд, кој е љубител на патувања и екстремни спортови. Неговото име е Алан Хакерт.

Клисурата Ахштир е само едно од живописните места каде овој човек го отелотвори своето грандиозни дизајни. Ја стави раката на градбите во Австралија, работеше во Франција и Кина, работеше во Германија. Неговата работа започна во 1986 година. Откако се изградени брендираните возења на Алан, повеќе од 3,5 милијарди луѓе скокнаа во и надвор од бездната.

Висечкиот мост во Сочи, како и другите идеи на авторот, му овозможуваат на срцето да замрзне од зголемените чувства. Најинтересно е што и за инвалидите има можност да скокаат. Значи, благодарение на ваквиот развој на настаните, човекот, всушност, поминувајќи го целиот свој живот во фотелја, може да го направи она што илјадници здрави луѓе не се осмелуваат да го направат. Скајпарк (Сочи) беше развиен под директен надзор на пронаоѓачот Хакет, па сите негови случувања и трикови беа земени предвид.

Можете да скокнете до неверојатна длабочина од 207 метри. Висечкиот мост во Сочи има систем со кој можете да изведувате банџи скокање. За да ја поминете целата структура, ќе треба да надминете 520 m. Длабочината од 218 m е воодушевувачка и воодушевувачка.

За восхитување животната срединаима платформи за гледање. Морето се отвора и карпести планини. Висечкиот мост во Сочи е поддржан од осум метални кабли со вкупна тежина од 700 тони. Масата на самата конструкција е 120 тони. Дури и во случај на земјотрес со јачина од девет степени, скајпаркот (Сочи) ќе издржи и нема да се тресе. Не постои аналог на оваа структура во целиот свет. Три илјади луѓе можат да се искачат на него во исто време. Поради својата уникатност, беше одлучено структурата да се вклучи во Гинисовата книга на рекорди.

Големи можности

Откако ќе дојдете, можете да го следите банџиот во слободен стил, каде што имате посебна платформа од која луѓето ентузијастички паѓаат во бездната длабока 69 метри. При дизајнирањето беше земена предвид потребата да се обезбеди можност за изведување на различни трикови. Можете да скокате во тандем, на велосипед, изведувајќи сложена техника. Активно се развива за да обезбеди големи можностиза инвалиди.

Има посериозна платформа од каде што можете да паднете до длабочина од 207 м. Ќе скокнете од гондолата, која се наоѓа на средината на мостот. Нема аналози на оваа атракција и во Русија и во Европа. Пред лансирањето, зградата беше многу пати тестирана и тестирана за цврстина и сигурност.

Има многу интересни работи овде

Покрај тоа, можете да отидете во Сочи Синг, лансиран во 2014 година, во август. Во слободен лет ќе се најдете кога летате во спротивна насока, околу лак со радиус од 170 метри. Не постои повисока слична структура во светот.

Постои и парк со јаже Могли. Во близина можете да отидете во музејот, каде што ќе научите многу нови и интересни работи за банџи скокањето. Тука има и мега-трол, кој ќе ви овозможи да летате низ клисурата, добивајќи брзина од 150 километри на час. Овој развој беше лансиран во летото 2015 година. Многу е популарен кај оние кои се премногу под стрес од долгите прошетки и кои имаат желба на овој начин да се вратат на мостот.

Се протегаат силни кабли, со должина од 550 и 800 метри, соодветно. Оние кои го испробале овој метод за добивање живи емоции велат дека никогаш досега не почувствувале вакво нешто и не би одбиле повторно да го пуштат адреналинот низ нивните вени.

Континуирани подобрувања

Развојот не запира, создавајќи се повеќе и повеќе интересни работи. Ѕидот за качување веќе функционира. Можете да станете посетител на ресторанскиот комплекс, голем амфитеатар кој ќе се наоѓа на самиот раб на бездната.

Ѕидот за качување, кој се издига до 18 m и има површина од 1200 квадратни метри, може да прими и искусни професионалци и почетници авантуристи. Покрај тоа, ќе може да се паркира автомобил во близина, да се оди во пријатно кафуле, да се престојува во квалитетен хотел и да се качи на платформата за разгледување на околината. 3.000 луѓе го посетуваат паркот секој ден.

Безбедносен систем

Се разбира, кога станува збор за екстремна рекреација, особено во такви размери, исклучително е корисно да се размислува за да се осигура дека никој не е повреден. Јажињата не работат премногу долго. Овој банџи скокач се менува откако ќе исцрпи една третина од своите ресурси. Пред скокање, се вршат тестови, исфрлајќи ги товарите со тежина од 75, како и 105 кг.

Оваа операција ја изведува искусен инструктор. Учесниците се мерат и се избира систем за суспензија. Целиот процес трае околу пет минути. Прицврстувањето од вообичаениот тип се нанесува на глуждовите, а второто се прицврстува на ременот. Вториот инструктор дефинитивно ќе провери сè пред да ви биде дозволено да скокате.

Потоа, со помош на кабел се спушта специјален механизам, кој го зафаќа прицврстувачот прикачен на кабелот. Откако ќе се направи скокот, ќе бидете повлечени нагоре 30 секунди.

Неискажливи емоции

Ова место остава многу впечатоци на секој што доаѓа овде. Должината на транзицијата е неверојатна, главата само се врти од задоволство. Скајбриџ е место на кое нема да најдете аналози во многу земји во светот. Под структурата се отвора клисура и убава река, кој мами со својата шармантна брилијантност. Ова е вистински бисер на регионот Адлер и на целиот град Сочи.

Откако ќе го преминете мостот долг 439 метри, ќе почувствувате нешто ново и досега непознато, фрлајќи поглед на длабочина од 218 m. Од заедничките дела на Русите и креаторот од Нов Зеланд, излезе едноставно неверојатен развој што може да импресионира секој со својот обем и величественост.

Две години овде се вршеше капитална работа на изградбата на овој објект. Потрошени се 2 илјади метри кубни бетон. Тестовите биле крунисани со успех, а скајпаркот добил дозвола за работа. Беше препознаен како апсолутно безбеден и висококвалитетно изграден. Ако лицата со посебни потреби можат да скокаат овде, јасно е за каков степен на удобност и безбедност за посетителите станува збор. Ниту еден земјотрес не може да уништи структура.

За туристите тоа совршено месторекреација каде што можете да пешачите. Панорамите се неверојатни. Локалната забава долго ќе ве исполнува со живи емоции. Ви стојат на располагање еластични јажиња за скокање. Администрацијата планира да ги прошири услугите за скијање, сноуборд, на кои можете да скокате. Акцентот е ставен на тандем трикови и услуга за лицата со посебни потреби.

Најдолгиот висечки пешачки мост во светот е во Сочи! 25 јули 2014 година

Секој кој многу пати патувал низ бездната со филмските ликови, сега може да го надмине стравот и да го освои просторот во реалноста со одење по SkyBridge - најдолгиот висечки пешачки мост во светот: неговата должина е 439 метри.

Скајбриџ се шири во живописно местоКлисурата Ахштирска над реката Мзимта на надморска височина од 207 метри над земјата.

Да го разгледаме подетално...

Прошетката покрај мостот ќе донесе многу емоции кај секој гостин на паркот: од возбуда до задоволство. Преминувајќи го мостот на другата страна на клисурата, ќе уживате во панорамски поглед со неверојатна убавина. На едната страна од мостот ќе видите врвови покриени со снег Кавказски планини, од друга - брегот на Црното Море.

Фотографија 3.

Амбициозниот проект за мост беше развиен заеднички од руски и новозеландски архитекти. Дизајнот и истражувањето траеја 3 години. Изградбата траеше 2 години. При изградбата на мостот се употребени 740 тони метални конструкции и 2.000 кубни метри бетон. SkyBridge е дизајниран според сите безбедносни стандарди со голема маргина: може да издржи земјотрес од 9 степени, урагански ветер, дожд, снег и мраз во исто време.

Фотографија 4.

Скајбриџ е наменет и за посета на туристи со цел планинарењеи уживање во панорамски поглед, како и за забава на љубителите на банџи скокање. Од специјална лансирна рампа можете да скокате со еластично јаже (банџи) долго 69 метри - таквата атракција се нарекува „Bungy 69 m“.

На мостот има две платформи за гледање. Еден од нив е во средината на зградата. Тука е за љубовниците возбудатука се главните атракции на SKYPARK - BUNGY 69m, BUNGY 207m, SochiSwing 170m, MegaTroll 150 km/h. И секој посетител на паркот од мостот ќе може да ги гледа скоковите и летовите над клисурата. Или можеби одлучи да скокне.

Фотографија 5.

SkyBridge е најдолгиот висечки пешачки мост во светот со должина од 439 m на височина од 207 m.
Нема ограничувања за возраста или тежината
Не е потребна безбедносна опрема
Влезот на мостот е вклучен во цената на скајпасот

Фотографија 6.

Небесниот мост беше заеднички дизајниран од руски и новозеландски архитекти и изграден како дел од скајпаркот AJ Hackett. Мостот го држат осум метални кабли тешки 700 тони, за неговата изградба биле потребни 2 години и 2000 кубни метри бетон. Проектот ги помина сите потребни тестови и беше препознаен како безбеден: мостот може да издржи земјотрес до 9 поени и истовремено присуство на три илјади луѓе.

Фотографија 7.

Во иднина, организаторите планираат да го прошират опсегот на забава и да лансираат скокови во тандем, скијање, велосипедизам, сноуборд, па дури и во инвалидска количка.

Фотографија 8.

На 07.02.2014 година ќе започне со работа цел комплекс на екстремна забава
- Еј Џеј Хакет Сочи. Проектот AJ Hackett постои од 1988 година, во моментов има 5 такви локации во светот, во Германија, Франција, Кина, Австралија и Сингапур.

Bungy jumping (Bungy) - ќе има две опции - скокање од специјална платформа лоцирана на висина од 60 метри, наменета за различни опции за скокање. За посмелите, скокањето од гондола на средината на мостот што виси на 200 метри над земјата е најмногу голема надморска височиназа банџи скокање во Русија (во светот само Кина има поголем - 233 метри)!

Нишало (Замав) - овие џиновски замавсо радиус од 160 метри - најголем во светот, ќе ве извади од вашата комфорна зона и ќе ве натера да врескате.

Фотографија 9.