Az új jogok nemzetköziek. Milyen jogosítvánnyal vezethetsz külföldön?

Ez a kérdés valószínűleg mindenkit aggaszt, aki először megy külföldre. saját autó. Minket is aggasztott, ezért belevetettem magunkat az internetbe a választ keresve. És íme, amit megtudtam:

Nemzetközi jogosítvány(MVU) egy kiegészítő dokumentum az orosz jogainkhoz, amelyet lefordítottak idegen nyelv. Nélkül orosz jogok ez érvénytelen. Az IDP-t olyan dokumentumként ismerik el, amely feljogosítja a gépjárművezetést azokban az országokban, amelyek aláírták a Genfi Egyezményt úti forgalom 1949. Ezek az országok (1. lista):

Ausztrália, Albánia, Algéria, Andorra, Argentína, Banglades, Belize, Benin, Botswana, Vatikánváros, Haiti, Gambia, Guatemala, Gibraltár, Hongkong, Grenada, Dominikai Köztársaság , Egyiptom, Nyugat-Szamoa, India, Jordánia, Írország, Izland, Kambodzsa, Kanada, Ciprus, Kirgizisztán, Kína, Kongó, Laosz, Lesotho, Libanon, Mauritánia, Madagaszkár, Malawi, Malajzia, Mali, Málta, Namíbia, Hollandia, Új Zéland, Új-Kaledónia, Pápua - Új Gínea, Paraguay, Peru, Ruanda, San Lucia, Szváziföld, Saint Vincent és a Grenadine-szigetek, Szingapúr, Szíria, Egyesült Államok, Sierra Leone, Tajvan, Tanzánia, Togo, Trinidad és Tobago, Tunézia, Türkiye, Uganda, Fidzsi-szigetek, Francia Polinézia, Jamaica, Japán.

Oroszországban jelenleg kétféle jog van forgalomban - régi stílus(egy hitelkártya méretű piros műanyag kártya) és új minta(2011. március 1-től kibocsátott rózsaszín plasztikkártya, szintén hitelkártya méretű, hátulján vonalkóddal).

A régi, IDL nélküli modell jogai külföldön nem érvényesek. Bár az emberek azt írják, hogy gond nélkül bérelnek autókat, és a régi jogokon hajtanak külföldre. 2009-ben mi magunk béreltünk autót Krétán a régi jogok alatt. 2010-től azonban néhány turista panaszkodott, hogy Görögországban a régi jogok alapján lehetetlenné vált autóbérlés – a kölcsönző irodák elkezdték követelni az IDL-t.

A 2011-ben kibocsátott jogok azonban megfelelnek az 1968. november 8-i bécsi közúti közlekedési egyezménynek, és elismerik azokat az országokat, amelyek ezt az egyezményt független, IDL nélküli dokumentumként ismerték el. Íme azoknak az országoknak a listája, amelyek elfogadták ezt az egyezményt (2. lista):

Ausztria, Azerbajdzsán (?), Örményország (?), Bahamák, Bahrein, Fehéroroszország, Belgium, Bulgária, Bosznia-Hercegovina, Brazília, Nagy-Britannia, Magyarország, Venezuela, Guyana, Ghána, Németország, Görögország, Georgia, Dánia, Zaire, Zimbabwe, Izrael, Indonézia, Irán, Spanyolország, Olaszország, Kazahsztán, Kirgizisztán, Costa Rica, Elefántcsontpart, Kuba, Kuvait, Lettország, Litvánia, Luxemburg, Macedónia, Marokkó, Mexikó, Monaco, Niger, Norvégia, Egyesült Arab Emírségek, Pakisztán, Lengyelország, Portugália, Koreai Köztársaság, Moldovai Köztársaság, Szovjetunió, Orosz Föderáció, Románia, San Marino, Seychelle-szigetek, Szenegál, Szlovákia, Szlovénia, Tádzsikisztán, Thaiföld, Türkmenisztán, Üzbegisztán, Ukrajna, Uruguay, Fülöp-szigetek, Finnország, Franciaország, Horvátország, AUTÓ, cseh, Chile, Svájc, Svédország, Ecuador, Észtország, Dél-Afrika, Jugoszlávia.

Az egyezmény szerint a következő dokumentumok lehetővé teszik, hogy egy másik állam területén autót vezessen:

41. cikk. A vezetői engedélyek érvényessége

1. A szerződő felek elismerik:

a) bármely nemzeti vezetői engedélyt, amelyet a saját nemzeti nyelvükön vagy valamelyik nyelvükön állítottak ki nemzeti nyelvek vagy ha nem ilyen nyelven készült, hiteles fordítással együtt;

b) bármely nemzeti vezetői engedély, amely megfelel az Egyezmény 6. mellékletében foglalt követelményeknek, és
c) bármely, az ezen Egyezmény 7. mellékletében foglalt követelményeknek megfelelő nemzetközi vezetői engedély, amely a területén érvényes azon járműkategóriának megfelelő jármű vezetésére, amelyre az engedélyt kiállították, feltéve, hogy az engedély érvényes és egy másik szerződő fél által kiállított Fél, vagy annak valamelyik területi alegysége, vagy az adott Szerződő Fél által erre felhatalmazott egyesület vagy területi alegységei. A jelen bekezdésben foglaltak nem vonatkoznak a vezetői tanulói jogosítványra.

És így, a második lista országaiba utazva (Görögország, Csehország, Németország stb.) csak egy új típusú VU elég - rózsaszín, vonalkóddal. És ha az első listán szereplő országokba utazik (Törökország, Egyiptom, USA), továbbra is szükség van egy IDP-re. Nos, ha úgy dönt, hogy olyan országban vezet autót, amely nem írta alá egyik egyezményt sem (például a Cook-szigeteken), akkor a helyszínen kell gondoskodnia az orosz jogok legalizálásáról. Egyes országokban a tudás megszerzéséhez minivizsgát kell tenni helyi sajátosságok közlekedési szabályokat, és fizesse ki az útdíjat.

A mi esetünkben azonban MVA-ra (vagy új VU-ra) volt szükség elsősorban a schengeni vízum megszerzéséhez, mivel az autónkkal terveztük átkelni a határt. Ezért választás előtt álltunk - vagy MVA-t készítünk, vagy a régi jogokat újakra cseréljük. Én a második lehetőséget választottam. Miért?

Sok helyen mindenképp javasolják az IDP-t - akkor ezek szerint egy rendőr sem fog a végére járni. A legtöbb autós tapasztalata szerint azonban a rendőrség barátságos a más országokból érkező autós turistákhoz. És még baleset esetén sem akadályozta meg az IDP hiánya a biztosítás megkötésében. Természetesen azokról az országokról van szó, amelyek elfogadták az 1968-as egyezményt. Például a review.ru oldalon leírt összes Görögországban történt belső menekült nélküli baleset sikeresen véget ért.

És amikor egy európai utazás előtt szembesültünk a kérdéssel - milyen jogokra van szükségünk, akkor az újak, a 2011-es, rózsaszínű modell mellett döntöttünk.

Először, útvonalunk Fehéroroszországon, Lengyelországon, Németországon, Csehországon és Ausztrián keresztül vezetett. És mindezek az országok aláírták az 1968-as Bécsi Egyezményt.

Másodszor, az IDP futamideje 3 év, ami kevesebb, mint az új típusú orosz jogok futamideje - 10 év.

Harmadik, akkor 400 rubel többet kell fizetnie egy IDP-ért.

Így a régi színjogaimat újakra cseréltem. A férj azonban megőrizte régi jogait, és nyugodtan utazott velük az egész útvonalon.

p.s. Hozzáteszem, hogy idén (2014) a schengeni vízum igénylésekor elég régi jogok voltak, IDP nélkül!

Az egyik leggyakrabban feltett kérdés autós utazók akik külföldön terveznek autót bérelni „Szükséged van nemzetközi jogosítványra?”. Próbáljunk meg részletes választ adni erre a kérdésre. Ha nincs ideje elolvasni a részleteket, görgessen az utolsó két bekezdésre. Javasolom azonban, hogy ismerkedjen meg a funkciókkal, hogy teljes megértése legyen, és felkészüljön minden, a jogosítvánnyal kapcsolatos helyzetre autóbérléskor.

Az orosz vezetői engedélyek alkalmasak külföldi autókölcsönzésre?

Az elmúlt 10 év során Oroszországban háromszor változtatták meg a vezetői engedélyeket, vagy ahogy általában "jogokat" nevezik. De minden esetben a jobb egy laminált műanyag kártya akkora, mint egy névjegykártya, amely a sofőrre vonatkozó információkat tartalmaz. 2014-ig a "VEZETŐI ENGEDÉLY" cím jogairól megkettőzték Francia a „PERMIS DE CONDUIRE” kifejezés.

Miért francia és nem angol? A helyzet az, hogy 1968-ban írták alá a Bécsi Közúti Közlekedési Egyezményt. Eszerint azok az országok, amelyek ennek az egyezménynek a tagjai, beleegyeznek az elfogadásba jogosítvány, beleértve az ezen országokból származó sofőrök számára, hogy bérautót vezessenek. Oroszország is aláírta ezt a dokumentumot, így az orosz vezetői engedélyeket minden, az egyezményben részt vevő országban el kell fogadni. És megjelent a "PERMIS DE CONDUIRE" felirat, mert akkoriban a francia az angol mellett nemzetközinek számított.

A Bécsi Közúti Közlekedési Egyezményt aláíró országok listája: Ausztria, Bahama-szigetek, Bahrein, Fehéroroszország, Belgium, Bulgária, Bosznia, Brazília, Nagy-Britannia, Magyarország, Venezuela, Guyana, Ghána, Németország, Hercegovina, Görögország, Grúzia, Dánia, Zaire, Zimbabwe, Izrael, Indonézia, Irán, Spanyolország, Olaszország, Kazahsztán, Costa Rica, Elefántcsontpart, Kuba, Kuvait, Lettország, Litvánia, Luxemburg, Macedónia, Marokkó, Mexikó, Monaco, Niger, Norvégia, Pakisztán, Lengyelország, Portugália, Koreai Köztársaság, Moldovai Köztársaság, Orosz Föderáció, Románia, San Marino, Seychelle-szigetek, Szenegál, Szlovákia, Szlovénia, Tádzsikisztán, Thaiföld, Türkmenisztán, Üzbegisztán, Ukrajna, Uruguay, Fülöp-szigetek, Finnország, Franciaország, Horvátország, CAR, Csehország, Chile , Svédország, Ecuador, Észtország, Dél-Afrika, Jugoszlávia.

Azon országok közül, amelyek nem írták alá a Bécsi Egyezményt, a legnépszerűbb Hollandia, Írország, Ciprus és Málta. Ezekben az országokban nemzetközi vezetői engedélyt kell bemutatnia.

Mi a nemzetközi jog?

A nemzetközi jogot (IDP) Oroszországban világoskék füzetnek nevezik, amely a világ nyolc nyelvén írja le a járművezetőre vonatkozó összes adatot. Más szóval, ez olyasmi, mint az orosz vezetői engedély hiteles fordítása aláírással és pecséttel.

Az IDP-k legalább két olyan tulajdonsággal rendelkeznek, amelyekkel tisztában kell lenniük. Először is az IDP nem önálló dokumentum, hanem a nemzeti jogszabályok melléklete. Ezért az IDP-k érvénytelenek orosz vezetői engedély bemutatása nélkül. A második jellemző az Az IDP-k a kiállítástól számított három évig érvényesek. Három év után újra be kell fogadni őket.

Hogyan és hol lehet nemzetközi jogot kérni?

A város bármely közlekedési rendészeti osztályán létrehozhat IDP-t. Ehhez át kell adnia számukra az alábbi dokumentumokat.

• Nemzetközi vezetői engedély iránti kérelem
• nemzeti útlevél
• A megállapított formájú orvosi igazolás (083 / y-89 nyomtatvány)
• Orosz nemzeti azonosító
• 1000 rubel összegű állami illeték befizetésének nyugtája
• Matt fotó mérete 35×45 mm

Az IDP elkészítése általában 20 perctől egy óráig tart, és kész dokumentum még aznap átadjuk Önnek.

Szüksége van tehát nemzetközi jogosítványra az autóbérléshez?

A fentiek alapján megállapítható, hogy a Bécsi Egyezményt aláíró országokban az országon belüli kényszerűség elhagyása nem kötelező, és elegendő egy orosz vezetői engedély bemutatása. Tapasztalataink és kollégáink tapasztalatai azt mutatják, hogy az esetek 90%-ában így lesz.

De bizonyos esetekben a kölcsönző cégek alkalmazottai az orosz jogokon kívül mást is kérhetnek. Magyarázza el nekik, hogy a műanyag kártya formájú VU-nkat időnként hiába kell felismerni az országukban. És például Hollandiában ez nem megengedett, mivel ez az ország csak a belső menekülteket ismeri el.

Egyes kölcsönző irodák előírják, hogy IDP-t kell birtokolni. És a helyi rendőrség is megkövetelheti egy IDP bemutatását. Egyes országokban pénzbüntetést kaphat IDL nélküli vezetésért.

Új orosz vezetői engedély "Permis de conduire" felirat nélkül

2014 óta Oroszország más típusú vezetői engedélyeket kezd kiadni, új kategóriákkal. De ezzel együtt a „PERMIS DE CONDUIRE” sor eltűnt az új jogokból, csak a dokumentum orosz nyelvű megjelölése maradt meg. Vagyis az orosz nyelvet nem tudó személy azt sem tudja, milyen dokumentumot mutatnak neki.

A pletykák szerint ezt szándékosan tették, hogy növeljék a nemzetközi vezetői engedélyek kiadásának százalékos arányát. Végül is az IDL megszerzéséhez állami illetéket kell fizetni, és ezt háromévente egyszer meg kell tenni.

Összegzés

Szüksége van nemzetközi jogokra? Elméletileg az egyezményben részt vevő országokban nincs szükség IDP-re. Bár kicsi a valószínűsége annak, hogy a kölcsönző irodák alkalmazottaitól az orosz jogokon kívül mást is felkérnek majd. Ha pedig Hollandiában vagy Cipruson szeretne autót bérelni, akkor IDP nélkül nem kapja meg a kulcsokat. Plusz lehetséges problémákat a rendőrséggel és a biztosítóval. Ezért válaszunk a cikk fő kérdésére a következő: jobb, ha IDP-t állítanak ki, és nem kockáztatnak. Szerencsére viszonylag olcsó.

life hack

És végül tanácsok a Rentcarus portáltól. Az orosz törvények szerint az IDL-t 3 évre adják ki. De azok, akik autót adnak ki külföldi IDP-nek, valószínűleg nem nézik meg az érvényességi időt. Ezért kiállíthat egy IDP-t, és háromévente gondosan javítsa a számot az okmány érvényességi évével magasabb értékre. Ezt a legjobb egy egyszerű ceruzával megtenni, hogy ne legyen észrevehető a szerkesztés. Például a 0 és az 5 számokat szépen átváltják 8-asra 🙂 Így nem kell kielégíteni azoknak a mohóságát, akik három éves futamidőt találtak ki az IDP-re. És miért nem csinálnak IDP-t a nemzeti jogok idejére, nem?

Sok haladó turista és utazó nyaralni készül már régóta bérelt járműveket használ külföldön való mozgáshoz. Nagyon kényelmes, nem túl drága (néha olcsóbb is, mint a kirándulások), és lehetővé teszi a teljes függetlenséget. Ebben az esetben mindig felmerül a kérdés: lehet-e autót vagy motort vezetni egy adott országban orosz jogok alapján, vagy szükséges-e nemzetközi vezetői engedély? Ezt a kérdést már régóta benőtte a mítoszok és tévhitek szövevénye. Ennek feloldása érdekében megpróbáltuk magunk kezelni ezt a problémát, és a következő információkat kínáljuk Önnek.

Melyek a jogok fajtái?

Csak kétféle jog létezik: nemzeti jogok és nemzetközi jogok.

Nemzeti jogok kiállított dokumentum kormányzati szervekés járművezetési jogot biztosít Oroszország területén. Ugyanakkor a nemzeti jogok minden fajtája, legyen az papír, műanyag, csak orosz nyelvű vagy másolás angol, nemzetközi szempontból lényegében ugyanaz.

Nemzetközi jogosítvány Csak egy típus létezik - A6-os könyv formájában. Az 1968. évi Bécsi Közúti Közlekedési Egyezmény így határozza meg a nemzetközi vezetői engedélyt (a 2006-os módosítással).

1. A nemzetközi vezetői engedély egy A6-os füzet (148x105 mm - 5,82x4,13 hüvelyk). Szürke borítóval és fehér belső lapokkal rendelkezik.

2. A borító első lapjának elülső és belső oldala megegyezik a mellékelt N 1 és 2 mintaoldalakkal; a bizonyítványt kibocsátó állam nemzeti nyelvén vagy legalább az egyik nemzeti nyelvén nyomtatják ki. A belső oldalak végén két szomszédos oldal a mellékelt 3. számú mintának felel meg, és franciául vannak nyomtatva. Az őket megelőző belső oldalakon több nyelven is megismétlődik, amelyek közül az angol, a spanyol és az orosz kötelező, e két oldal közül az első.

Jelenleg az oroszországi közlekedési rendõrségben könnyen szerezhet valódi nemzetközi jogokat. Ehhez meg kell adnia:

• 1600 rubel (2017-es ár) vámfizetési elismervény;
• nemzetközi vezetői engedély iránti kérelem;
• nemzeti jogosítvány;
• orvosi igazolás;
• orosz útlevél;
• fotó 35×45 mm.

Nem kell újra vizsgázni, megadják nemzetközi tanúsítvány alapján a nemzeti A nemzetközi vezetői engedély 3 évig vagy a nemzeti jogosítvány lejártáig érvényes. És mellesleg a nemzetközi vezetői engedély csak a nemzeti jogokkal együtt érvényes.

A nemzetközi vezetői engedély megléte azonban nem jelenti azt, hogy világszerte vezethet. Zavaros? Olvassa el figyelmesen, és akkor minden világossá válik.

Figyelem! Egyes szervezetek bizonyos összeg ellenében az Ön nemzeti jogainak hiteles fordítását kínálják idegen nyelvre. Ez azonban semmiképpen sem helyettesíti a nemzetközi vezetői engedélyt, és csak bizonyos országokban érvényes.

Még a "legújabb" plasztikjogok, sőt még a 2012-ben kibocsátottak sem NEM NEMZETKÖZI. Nagy tévhit és mítosz, hogy az új műanyagjogok nemzetköziek. Valójában ezek csak nemzeti (azaz orosz) jogok, amelyek nemzetközi jogi szempontból semmiben sem különböznek a régi laminált papírjogoktól, talán csak annyiban, hogy megfelelnek az új nemzetközi követelményeknek. törvény, nevezetesen a „közúti közlekedésről szóló bécsi egyezmények” (2004-ben felülvizsgálva).

De siess, és rohanj a közlekedési rendőrséghez, hogy megszerezd a nemzetközi jogokat. De a kérdés továbbra is az, hogy szüksége van-e nemzetközi vezetői engedélyre. Zavaros? Olvass tovább és megérted.

Milyen jogokkal és hova utazhatok külföldre?

Ebben az összefüggésben az összes ország három csoportra osztható:

Azok az országok, amelyek aláírták az 1968. évi Bécsi Közúti Egyezményt; országok, amelyek aláírták az 1949. évi genfi ​​közúti közlekedési egyezményt; országok, amelyek egyik egyezményt sem írták alá. Attól függően, hogy egy adott állam melyik egyezményt írta alá, attól függ, hogy milyen jogokkal vezethet ott járműveket.

Azok az országok, amelyek nem írták alá egyik egyezményt sem

Ezek az országok általában nem ismerik el a két jogtípus egyikét sem, kivéve a sajátjukat. Azok. az Ön nemzetközi és nemzeti jogai csak egy képeslap számukra, semmiképpen nem dokumentum. Csak néhány kivétel van - amikor az állam elismeri belső szabályozó dokumentumaiban érvényes jogok az adott állam vagy a nemzetközi jog. Ezért erről előre tudnia kell, tanulmányozva egy adott országra vonatkozó információkat.

A legtöbb esetben az autó- vagy motorkerékpár-vezetés az ilyen országokban a megfelelő vizsgák letételéhez és a helyi jogok megszerzéséhez kötött; az erre feljogosított szerv külön engedélyének megszerzése után nemzeti vezetői engedély bemutatásával; vagy a nemzeti jogok felhasználása hiteles fordítással együtt. Vannak más lehetőségek is, de mindezt minden egyes ország esetében tisztázni kell.

Általánosságban elmondható, hogy az ilyen országokban a nemzetközi vagy nemzeti jogokkal addig nem érdemes „dugni a fejét” az utakon, amíg mindent meg nem tud.

Azok az országok, amelyek aláírták az 1968-as bécsi közúti közlekedési egyezményt

Tehát ezek az országok, miután aláírták az egyezményt, területükön elismernek minden olyan nemzeti vezetői engedélyt, amely megfelel bizonyos követelményeknek.

Az 1968. évi bécsi közúti forgalmi egyezmény 41. cikkéből: „Vezetői engedélyek”:

2. a) A Szerződő Felek elismerik:

i. bármely nemzeti vezetői engedély, amely megfelel ezen egyezmény 6. mellékletében foglalt követelményeknek;

(ii) bármely nemzetközi vezetői engedély, amely megfelel az Egyezmény 7. mellékletében foglalt követelményeknek, feltéve, hogy azt a megfelelő nemzeti jogosítvány területén érvényes a kezelésre jármű, amelyek megfelelnek annak a járműkategóriának vagy -kategóriáknak, amelyekre a tanúsítványokat kiállították, feltéve, hogy ezek az igazolások érvényesek, és azokat egy másik Szerződő Fél vagy annak valamelyik területi alegysége, vagy az e Szerződő Fél által erre felhatalmazott egyesület állította ki;

Tehát minden, az Orosz Föderáció területén kiadott nemzeti vezetői engedély megfelel ezeknek a követelményeknek.

Itt egy kis pontosítás szükséges: 2006. március 28-án megváltozott a más országok területén elismert nemzeti bizonyítvány formátuma. A fő különbség az, hogy a vezetői engedélyen szereplő információknak (karakterláncoknak) most már ilyeneknek kell lenniük hibátlanul meghatározott sorrendben számozva. Az egyezményben részt vevő országok 5 évet kaptak (azaz 2011.03.28-ig), hogy nemzeti bizonyítványok az új formátum szerint. Az Oroszországban kiállított új vezetői engedélyek teljes mértékben megfelelnek ezeknek a követelményeknek. Még akkor is, ha régi (2011.03.28. előtt kiállított) vezetői engedélye van, ahol az adatok nem ugyanannak az egyezménynek megfelelően vannak számozva (43. cikk (1) bekezdés), azt a szerződő országok a lejárati dátumig elismerik. . Ismétlem az értetlenkedőknek: még a 2011. 03. 28. előtt kiadott régi típusú vezetői engedélyed (papíros laminált) is érvényes a listán szereplő országokban fordítások és nemzetközi jogosítványok nélkül..

A Bécsi Egyezmény különböző kategóriákat állapít meg a járművek számára. Ezek az "A", "B", "C" stb. A jogaiban szereplő „A” kategória feljogosítja Önt a motorkerékpárok vezetésére. A "B" kategória járművezetési jogot ad (az "A" kivételével), engedélyezett maximális súly amely nem haladja meg a 3500 kg-ot, és amelynek üléseinek száma a vezetőülésen kívül nem haladja meg a nyolcat. Tehát meg kell jegyezni, hogy az a tény, hogy Ön csak „B” vagy magasabb kategóriájú nyílt kategóriájú jogokkal rendelkezik „A” hiányában, egyáltalán nem jogosít fel motorkerékpárt vezetni egy másik országban. Ezt világosan meg kell érteni. Szerencsére a legtöbb országban egyáltalán nem kell vezetői engedélyt felmutatni motorkerékpár bérléséhez. A jogosítványt közúton csak rendőrök vagy más illetékes közlekedési hatóságok igényelhetik. És még egyszer, szerencsére sok országban a rendőrség nem túl válogatós ebben a kérdésben, és egy kis "bírságért" cserébe hajlandó szemet hunyni, vagy szemet hunyni. Csak arról van szó, hogy ne felejtse el, hogy formálisan téved, és megszegi a törvényt, ezért ne hozza a helyzetet komoly konfliktusba, és "ne töltse le a jogokat".

Azok az országok, amelyek csak az 1949. évi genfi ​​közúti közlekedési egyezményt írták alá.

Sok külföldre készülő honfitársunkat érdekli a kérdés: lehet-e ott autót vezetni orosz jogosítvánnyal, és ha nem, milyen okmány szükséges ehhez, és hogyan lehet hozzájutni?

Ha a jogosítványát 2011. március 1. előtt adták ki, akkor biztosan lehetetlen külföldön vezetni, még a Bécsi Egyezményt aláíró országokban sem (lásd alább, hogy mi az, és mely országokat tartalmazza). 2011-ben új kiadást kapott a Bécsi Egyezmény, amely új követelményeket fogalmaz meg az összes részt vevő ország nemzeti jogaira vonatkozóan (a régi orosz jogok ma már nem felelnek meg ezeknek a követelményeknek), valamint az új nemzetközi törvényekre vonatkozó követelményeket.

Miért nem felelnek meg a régi orosz jogok a Bécsi Egyezménynek? Mert szabályai előírják, hogy a sofőrre vonatkozó adatokat (név, születési idő és hely, lakóhely, szám stb.) 1-től 11-ig kell számozni. Az előírás jelentése egyértelmű: a rendőrségnek gyorsan meg kell találnia az országos külföldi vezetői engedélye (NVU), a szükséges információ pontosan a számozás segítségével történik, és nem azért, hogy minden hol van. Amikor azonban 1999-ben az orosz belügyminisztérium jóváhagyta a régi NVU formáját, a minisztérium valamilyen oknál fogva megfeledkezett az egyezményről. Emiatt a tanúsítványban szereplő adatok nincsenek számozva. Ez minden szükséges információ, amelyet az Egyezmény biztosít, a régi NVU-ban van, de nincs számozás. Apróság, azt mondod? De ez az apróság, szigorúan formálisan, jogot ad a külföldi rendőrnek, hogy ne ismerje el a dokumentumot NVU-ként. Ráadásul a régi bizonyítvány megjelenésének első napjától az Egyezmény nem ad engedményeket: a számozásnak egy időszaknak kell lennie. Kivétel Ukrajna, ahol a régi orosz jogok alatt lehet vezetni azok lejáratáig.

Ha 2011. március 1. után kapta meg a jogokat, akkor nem minden olyan egyszerű. Egyrészt az új orosz jogok értelmében a Bécsi Egyezményben részes országok területén lehet vezetni, de a valóságban sok orosz gyakran nehézségekbe ütközik az autóbérlés során, mivel csak nemzeti jogokkal rendelkeznek. Ezért, hogy ne legyen gond, még mindig jobb, ha nemzetközi vezetői engedélyt szerez, és még inkább, ha olyan országokba is megy, amelyek nem írták alá a Bécsi Egyezményt.

Mi az a nemzetközi vezetői engedély?

A nemzetközi vezetői engedély az orosz vezetői engedély kiegészítő okmánya. Valójában ezek a nemzeti jogok 8 fő nyelvre történő fordításai (angol, portugál, német, francia, spanyol, kínai, japán és arab).

Felhívjuk figyelmét, hogy a nemzetközi vezetői engedély (IDP) csak orosz vezetői engedély bemutatása esetén tekinthető érvényesnek, amelynek száma megegyezik az IDP-ben megadott számmal. Ha külföldre utazik, mindkét okmányt magával kell vinnie.
Az Oroszország területén kiállított IDL nem érvényes az Orosz Föderáció területén történő járművek vezetésére.

Régi és új nemzetközi jogosítvány

Az IDP új formáját az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának 2011. április 18-i 206. számú rendelete hagyta jóvá. Jelenleg a közlekedésrendészet új típusú nemzetközi jogokat ad ki. Ugyanakkor a régi típusú IDP-k érvényben maradnak, és az érvényességük lejártával fokozatosan lecserélődnek.
Hogyan néz ki az új IDP:

Az új nemzetközi jog egy A6-os füzet. A dokumentum kézzel és nyomtatóeszközzel is kitölthető. Minden bejegyzést arab számokkal és latin betűkkel kell megadni.

Az elülső oldalon tüntesse fel az IDL kiállításának dátumát, az érvényességi időt, az okmányt kibocsátó hatóság nevét és annak az Orosz Föderációnak a tárgyát, amelyben a kiállítás történt. Emellett a címlapon az orosz vezetői engedély sorozata és száma is felragasztható. A bejegyzést körpecséttel kell lezárni, és a közlekedési rendőr aláírja.

A második lap (belső oldal) a járművezetési jog korlátozását jelzi (ha van ilyen). A harmadik lap belső oldala a járművezető adatainak (vezetéknév, keresztnév, születési hely és idő, lakóhely vagy regisztrációs hely) megadására szolgál.
Minden engedélyezett kategória ovális bélyegzővel van megjelölve. A többi kategória át van húzva.

Hogyan szerezzünk nemzetközi jogosítványt

Az IDP-t orosz vezetői engedély alapján állítják ki. A dokumentum megszerzéséhez nem kell vizsgát tennie. Érvényesség nemzetközi törvény- 3 év. Ugyanakkor az IDL érvényességi ideje nem haladhatja meg az orosz JE érvényességi idejét. Vagyis ha az orosz jogaid további 2 évig érvényesek, akkor nemzetközi jogokat adnak ki 2 évre stb.

Az IDL megszerzéséhez vegye fel a kapcsolatot a lakóhely vagy a regisztráció helye szerinti regionális közlekedési rendőri osztályral.
Be kell nyújtania:

• Eredeti orosz jogosítvány.
• Egy matt fénykép 3,5 x 4,5 cm.
• Az eredeti orvosi igazolás 083 / y-89 formában.
• Kérelem IDL kiállítására.
• Eredeti személyazonosító okmány.
• A regisztrációt igazoló eredeti dokumentum (bejegyzéssel vagy regisztrációval ellátott útlevél vagy egyéb regisztrációs jellel ellátott dokumentumok).

Általában a személyazonosító okmány az Orosz útlevél. Katonai állomány (tisztek, hadnagyok és haditisztek) személyi igazolványt, sorkatonák vagy szerződéses katonák – katonai igazolványt – mutatnak be. A tartósan külföldön tartózkodó és az Orosz Föderáció területén ideiglenesen tartózkodó állampolgárok útlevelet mutathatnak be.

A fotózásra vonatkozó követelményeket az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának 206. számú rendelete határozza meg. E dokumentum szerint egy fénykép lehet színes vagy fekete-fehér. Fejdíszes fotókat csak olyan személyek készíthetnek, akiknek vallási meggyőződése nem teszi lehetővé fejdísz nélkül nyilvános megjelenést. Ebben az esetben szükséges, hogy a fejdísz ne takarja el az arc oválisát. Az állandóan szemüveget viselő állampolgároknak nem színezett lencsés szemüvegben kell fényképet készíteniük.

Dokumentumcsomag benyújtásakor a közlekedési rendőr igazolványt ad Önnek az 1000 rubel összegű állami illeték befizetéséről. Az állami illetéket a Sberbank fiókjaiban vagy a terminálon keresztül lehet fizetni közvetlenül a közlekedési rendőri osztályon.

Az IDP regisztrációja a dokumentumok benyújtása után azonnal megtörténik. Átlagosan az eljárás 20-40 percet vesz igénybe (ha nem veszi figyelembe a közlekedési rendőrségnél fennálló lehetséges sorokat). Az orosz járműegységet nem vonják vissza a nemzetközi jogok kiadásakor.

Mikor szükséges nemzetközi vezetői engedély?

Minden esetben be kell szereznie az IDP-t, ha más országokban szeretne autót vezetni, még akkor is, ha új orosz vezetői engedélye van.

Miért kell IDP-t készíteni, ha az új minta jogai megfelelnek a nemzetközi követelményeknek?

Létezik az UNN Bécsi Egyezménye (1968. október 8-án aláírva), amely egységes szabványt határoz meg a járművezetési joggal kapcsolatos dokumentumokra vonatkozóan. Formai szempontból IDL nélkül közlekedhet az egyezményben részt vevő országok területén az a sofőr, aki rendelkezik minden előírt követelménynek megfelelő jogosítvánnyal.

A gyakorlatban azonban más a helyzet.

Először is sok ország elfogadta jogalkotási aktusok, amely szerint az autókölcsönző cégek csak nemzetközi bizonyítvánnyal rendelkezők számára biztosíthatnak autót külföldieknek. Ezenkívül a biztosítási szerződésben elő van írva az IDP kötelező jelenléte.
Másodszor, a nemzeti orosz jogok a rendőrséggel kapcsolatos problémák forrásává válhatnak. Például Olaszországban 300 eurós pénzbírsággal sújtható egy külföldi, aki nemzetközi jogok nélkül vezetett járművet. És végül, ha külföldre utazik az autójával, számos ország nagykövetsége kérheti az IDL másolatát a vízum feldolgozásához.

Így kiderül, hogy a Bécsi Egyezményben részt vevő országokban járművezetés közben is szükséges a nemzetközi jogok megléte. De nem szabad elfelejtenünk, hogy nem minden állam írta alá ezt az egyezményt. Sok ország az autóvezetési jogot igazoló okmányokra vonatkozó követelmények meghatározásakor a korábbi, 1949. szeptember 19-i genfi ​​egyezményt veszi alapul. Az ilyen országokban csak akkor vezethet járművet, ha rendelkezik orosz és nemzetközi vezetői engedéllyel is. engedély.
Ha olyan országokban kíván vezetni, amelyek nem írták alá a Bécsi és a Genfi Egyezményt, akkor ezekben az országokban vizsgát kell tennie ahhoz, hogy járművet vezethet.

A bal oldali oszlop azokat az országokat sorolja fel, amelyek részes felei a Bécsi Egyezménynek, és formálisan a nemzeti jogoknak megfelelően vezethető bennük.

A jobb oldali oszlop azokat az országokat sorolja fel, amelyek aláírták a Genfi Egyezményt, és nemzeti és nemzetközi jogokra is szükségük lesz az autóvezetéshez.

Sok orosz számára, akik külföldre utaznak, aktuálissá válik az a kérdés, hogy lehet-e autót vezetni orosz vezetői engedéllyel, és szükséges-e ehhez bármilyen más dokumentumot beszerezni?

Az orosz jogok szerint, amelyeket 2011. március 1-je előtt kaptak meg, határozottan lehetetlen külföldre utazni. Ez a szabály még azokra az országokra is vonatkozik, amelyek aláírták a Bécsi Egyezményt (itt írtunk arról, hogy mi ez az egyezmény, és mely országok aláírói).

2011. március 28-tól kezdődően az 1968-as Bécsi Egyezmény új módosításainak megfelelően minden államnak, beleértve Oroszországot is, egységes szabványhoz kell igazítania országa nemzeti vezetői engedélyeit (VU).

E tekintetben 2011 márciusában új típusú VU-t kezdtek kibocsátani Oroszország területén. Kinézet pontja, valamint annak tartalma teljes mértékben megfelel a Közúti Közlekedési Egyezmény legutóbbi módosításainak. Emiatt (a jelen dokumentum 41. cikkének 2. bekezdése szerint) az új típusú orosz jogok érvényesek minden országban, amely aláírta a Bécsi Egyezményt. Ezért az új jogok mellett nem szükséges IDL-t (International Driving Permit) szerezni.

Ezek az újítások meglehetősen logikusnak tűnnek, de való élet honfitársaink néhány olyan ponttal szembesülnek, amelyeket érdemes részletesen átgondolni.

Külföldi utazáshoz az orosz vezetői engedélyem mellett nemzetközi bizonyítványt kell szereznem?

Amint azt a gyakorlat mutatja, az ilyen kérdések meglehetősen relevánsnak bizonyultak. Még az MREO munkatársai közül is néhányan azt mondják, hogy ha a régi VU még nem járt le, akkor ezzel a dokumentummal külföldre lehet menni.

Ezenkívül az a vélemény, hogy Oroszországon kívüli utazáshoz (új típusú JE-vel) kötelező lesz nemzetközi tanúsítványt kiállítani és megszerezni a külföldi akadálytalan vezetéshez. Az ok ebben az esetben például az, hogy a JE-n nem szerepel a nevük francia fordításának új mintája, nevezetesen: „Permis de conduire”.

Hogyan kell célszerűbben cselekedni?

Szükséges-e lefordítani a „Jogosítvány” dokumentum nevét?

A vezetői engedély nyilvántartásba vételére vonatkozó nemzetközi követelmények (az 1968-as Bécsi Egyezmény legutóbbi módosításainak 6. függeléke) szerint elég, ha a „Jogosítvány” dokumentumon orosz nyelvű felirat szerepel.

Régi orosz jogaink érvényesek most külföldön?

A teljes áttekinthetőség érdekében meg kell jegyezni, hogy a követelményeknek való teljes megfelelés nemzetközi szabványok A régi modell VU-ja sosem volt. Az 1968. évi Bécsi Egyezmény legutóbbi módosításainak 6. melléklete szerint. a norma az, hogy a WU-ban számokkal, és nem szavakkal kell megjelölni a tulajdonosra vonatkozó olyan információkat, mint a kiállítás dátuma, születési helye stb.

Ez az eltérés okozta azt a tényt, hogy egyes európai országokban honfitársaink nem tudtak autót bérelni.

Nem mondhatjuk, hogy most a helyzet gyökeresen megváltozott. Ennek eredményeként azokban az országokban, ahol leereszkedően közelítették meg azt a kérdést, hogy egy sofőrnek van-e régi VU-ja, és ma már nem találnak különösebben hibát. Ahol pedig nem volt különösebb bizalom, ott nem ajánlott kockáztatni. Jobb, ha új típusú VU-t vagy nemzetközi jogosítványt szerez be (a megbízhatóság érdekében mindkét dokumentumot beszerezheti).

Szükségem van nemzetközi jogosítványra?

A Genfi Egyezményt aláíró országokba történő utazáshoz a járművezetők előfeltétele egy nemzetközi járműegység megléte (az országok listája nem változott).

Mikor van szüksége nemzetközi jogosítványra?

Nemzetközi jogosítvány beszerzése minden olyan esetben javasolt, ha külföldi utazása során más országban kíván autót vezetni. Ez még az új orosz vezetői engedéllyel rendelkező vezetőkre is vonatkozik.

Miért kell IDP-t kérni, ha az új orosz vezetői engedély megfelel a követelményeknek?

A járművezetési jog (TC) okmányainak egységes szabványát az 1968. október 8-án aláírt Bécsi Egyezmény határozza meg. Ha hivatalosan megkeresik, akkor az ezen egyezmény követelményeinek megfelelő vezetői engedéllyel rendelkező járművezető az összes aláíró ország területén mozoghat járműben (ebben az esetben IDL nem szükséges).

Nem mondható azonban, hogy a gyakorlatban a helyzet teljes mértékben megfelel ennek a szabálynak, mivel:

1. Sok országban vannak olyan jogszabályok, amelyek csak akkor határozzák meg a külföldiek autóbérlésének lehetőségét, ha rendelkeznek nemzetközi jogokkal. Ezenkívül a biztosítási szerződés aláírásakor kötelező elem az IDP jelenléte;
2. Az orosz vezetői engedély megléte problémákat okozhat a rendőrséggel folytatott eljárásban. Például Olaszországban 300 eurós pénzbírsággal sújtható egy külföldi, aki nemzetközi jogok nélkül vezetett járművet;
3. Ahhoz, hogy az Orosz Föderáció területén kívülre utazhasson saját autójával, a sofőrnek (vízumkérelem esetén) rendelkeznie kell az IDL másolatával.

A fenti információkból arra következtethetünk, hogy a nemzetközi jogok megléte a Bécsi Egyezményt aláíró országok területén történő járművezetés esetén is szükséges. Ugyanakkor szem előtt kell tartani, hogy nem minden ország írta alá ezt az egyezményt. Egyes államok meghatározásakor saját követelményei Nak nek vezetési okmányok, a jóval korábban (1949. szeptember 19-én) aláírt Genfi Egyezmény vezérli. Ezekben az államokban a jármű vezetése feltételezi, hogy a sofőr orosz és nemzetközi jogokkal is rendelkezik.

Külön meg kell jegyezni, hogy ha olyan országban kíván járművet vezetni, amely nem írta alá sem a Genfi, sem a Bécsi Egyezményt, akkor a megfelelő vizsgát ezen ország területén kell letennie.

Összegzésként érdemes megjegyezni, hogy a nemzetközi jogosítvány megléte nem jelent plusz kiegészítést sem a régi, sem az új modell jogaihoz. Ez különösen igaz a mai átmeneti időszakra.