Gazdasági osztályú vonat. Ülések lefoglalt üléskocsiban: diagram. Hogyan szerveződik a számozás az Orosz Vasutak fenntartott üléses kocsijában: páros és páratlan ülések diagramja egy vonatfülkében

A légi közlekedés megjelenésével a vonatos közlekedés elvesztette korábbi népszerűségét, és sokáig visszaesett a szárazföldi közlekedést igénybe vevő személyforgalom. A helyzet megváltozott a kényelmes és kényelmes vonatok megjelenésével, amelyeket rövid és hosszú utakra egyaránt terveztek, amelyek során az utasok több napig élvezhetik a megszokott kényelmi szolgáltatásokat. Mivel az ilyen típusú közlekedésre a jegyek ára alacsonyabb, mint a repülőgépeké, és az ablakból sokkal festőibb a kilátás, az emberek egyre inkább a vasúti utazást részesítik előnyben.

2009 óta megkezdődött a körülbelül 300 km/órás sebesség elérésére képes gyorsvonatok korszaka. Ezek a vonatok hatalmas távolságokat tesznek meg néhány óra alatt, de Oroszországban eddig csak néhány ilyen modell létezik, és ezek közül a legnépszerűbbet fogjuk figyelembe venni.

Minden vonatnak – típusától és gyártási évétől függetlenül – saját kijelölési szabályai vannak, amelyek segítik az utasok navigálását nagy változatosság különböző összetételi jellemzők.

Az orosz vasúti kocsik szolgáltatási osztályai és kategóriái

Vonatok távolsági Vannak mentők és utasok. Az elsők ritka és nagyon rövid megállókat tesznek meg, ráadásul költségük is megnövekedett. A jegyek magas költsége a megnövekedett sebességnek köszönhető. Ha a kényelemről beszélünk, az nem a kompozíció típusától, hanem a gyártójától és a gyártási évétől függ.

Normál sebesség személyvonat körülbelül 60 km/h. A gyorsított modellek gyorsabban – 140 km/h-val – haladnak, a nagysebességű vonatok pedig elérik az Oroszország számára megengedett legnagyobb 200 km/órás értéket.

A vonatok típus szerinti megkülönböztetéséhez elegendő megtanulni a számozásukat, amely az alábbi képen látható.

Figyelembe kell venni, hogy a keletre, illetve északra közlekedő vonatok páros számmal vannak megadva, páratlan számmal pedig nyugatra és délre közlekedő vonatok. Amikor a vonat irányt változtat, a számozás a legközelebbire változik (például 1-től 2-ig, 123-tól 124-ig stb.). Ennek köszönhetően ugyanazok a vonatok soha nem találkoznak ugyanazon az állomáson vagy útvonalon.

Allegro

A második legnépszerűbb gyorsvonat a Szentpétervár és Helsinki között közlekedő Allegro. Ezt a vonatot az Orosz Vasutak és a finn Soumen Valtion Rautatiet cég közösen üzemelteti, és a szintén finnországi Alstom fejlesztette ki.

Az Allegro sebessége 220 km/h Finnországban és 200 km/h Oroszországban. A vonat 7 kocsiból áll, 352 ülőhellyel és 2 mozgássérült ülőhellyel. A jegyárak a következők:

38,99 euró (2800 rubel) a 2. osztály és 74,31 euró (5400 rubel) az 1. osztály egész nyáron.
29 euró (2100 rubel) a 2. osztály és 60,6 euró (4400 rubel) az 1. osztály szeptembertől decemberig.

A kompozícióban lévő kocsik a következőkre oszlanak:

1 kocsi – első osztályú (48 ülőhely);
2 kocsi – másodosztályú, két ülőhellyel mozgássérültek számára, felszerelt WC-vel és liftekkel;
3 autó – büfé;
4,5,6 – második osztály;
A 7-es autó másodosztályú, játszótérrel van felszerelve a gyermekek számára.

Ha az osztályok közötti különbségekről beszélünk, akkor az első kocsiban az ülések két sorban (1+2) vannak elrendezve. Az első osztályú üléseket bőrkárpitok borítják. Az ilyen típusú autók 6 férőhelyes tárgyalóval vannak felszerelve. Van egy önkiszolgáló rész is ingyenes italokkal és fejhallgatóval. A második osztályban a két sorban (2+2) elhelyezett ülések szövet kárpitozásúak.

Egészséges! Annak ellenére, hogy az ülések számozása általában a vonat hátuljáról történik (amint az a fent említett szolgáltatásban is látható), néha az Allegro vonatokat az ellenkező irányba fordítják.

Ha a legjobban érdekel biztonságos helyek vonatkocsiban ezek a kijárat mellett elhelyezkedő ülések. Jobb, ha a vonat közepéhez közelebbi kocsit választunk.

Márton

Az "ES Lastochka" nagysebességű elektromos vonatot szintén a Siemens fejlesztette ki az orosz vasutak számára kifejezetten az Krasznodar régió. Ezt az ambiciózus felállást kifejezetten a 2014-es olimpia előestéjén hozták létre. Az ES betűk az "ElectroSiemens" rövidítése.

Ma a "fecskék" sokfelé utaznak:

Moszkva – Orel – Kurszk;
Moszkva – Szmolenszk;
Moszkva – Nyizsnyij Novgorod;
Moszkva – Tver;
Szentpétervár – Petrozavodszk;
Szentpétervár - Vyborg;
Szentpétervár - Velikij Novgorod– Bologoe;
Rosztov-Krasznodar;
Szocsi régió;
Adler - Maykop;
Krasznodar - Adler;
és sok más irányban.

Amint ebből is látszik hosszú lista, az egyik legelterjedtebb modern vonat a Lastochka vonat, melynek kocsijában az ülések elrendezése több szempontból is eltér a Sapsantól és az Allegro-től. Például vannak elővárosi (ES1) és intercity típusú szalonok (ES2G és ES2GP). Ennek a vonatnak több modellje is létezik: „Lastochka – Standard” és „Lastochka – Premium”. Ez utóbbi csak több irányban működik (Moszkva - Kurszk, Moszkva - Szentpétervár, Szentpétervár - Petrozavodszk). A szokásos összetételben 409 ülés található, amelyek közül 30 dönthető háttámlával van felszerelve, köztük 4 kerekesszékes szék, a „Prémium”-ban pedig 331.

Először is nézzük meg elővárosi vonat fecske, amelynek elrendezése egy meglehetősen egyszerű algoritmus szerint van kialakítva.

A vonat két változatban közlekedik:

5 kocsi (ha kicsi az emberáramlás);
10 kocsi (kettős vonatok, amelyek fokozott utasforgalommal közlekednek).

A vonatokban az ülések első, második és harmadik osztályra vannak osztva.

Az ES1 vonat fejkocsijai 67 harmadik osztályú üléssel rendelkeznek:

8 rekeszenként fokozott kényelem;
50 általános;
9 összecsukható;
2 helyre kerekesszék szükséges.

Egészséges! Sokan csodálkoznak" Közös helyek a vonaton – mi az? Ezek a helyek semmiben sem különböznek a szokásos lefoglalt helyektől, a különbség csak a számukban van. Egy közös hintóban nem 2 ember ül, hanem 3.

A köztes autók 103 ülésesek, ebből 99 nem dönthető, 4 pedig dönthető.

Ugyanezen szalonokban, csak a Premium osztályban, minden ülés puhább szövettel van kárpitozva. Ebben az esetben:

Az 1 fejes autót 33 ülésre tervezték az 1. osztályhoz (1C) és 4 üléshez a 2. osztályhoz (2C) a fokozott kényelem érdekében.
A második fejes kocsi 45 ülőhellyel rendelkezik a 2. osztály számára (ebből 4 kiváló).

A prémium típusú vonatok közé tartoznak a köztes kocsik is, amelyek mindegyikében 86 másodosztályú ülés található.

A 2. és 3. osztály ülései sorelrendezésben különböznek, 3, illetve 2 üléssel. Kivételt csak az előszoba mellett elhelyezkedő sorok és az autóközi terek képeznek (ebben az esetben az ülések a 2+2 elv szerint vannak elhelyezve).

Az ES2G sorozatú elektromos vonatok elrendezésben különböznek az ES1-től. A fejkocsik 66 ülésre és 9 lehajtható (oldalsó) ülésre készültek. A köztes autók 80 férőhelyesek. Az ES2G-ben az ülések az előző sor háta felé néznek.

A Lastochka vonat kocsijai sok tekintetben különböznek, de vannak Általános jellemzők, amelyek az összes kompozíciómodellre jellemzőek, nevezetesen:

Az autóajtók csak a végállomásokon nyílnak. Ahhoz, hogy a vonatot egy közbenső állomáson hagyja el, a 2-es, 3-as, 7-es és 9-es kocsi ajtaját kell használnia.
A vonat összes ajtaja automatikus behúzható lépcsőkkel van felszerelve, hogy megkönnyítsék az utasok be- és kiszállását az alacsony peronokon.
Nem akár helyek vonatokban az ablakok közelében helyezkednek el, emiatt számuk párosnál kisebb, így egyes számokat nem használunk a számozásnál (például 7 vagy 37).
Száraz WC-vel rendelkezők számára fogyatékosok a fejkocsikban található.

A Lastochka vonatok részletes elhelyezkedése és menetrendje megtalálható a hivatalos weboldalon.

Gyors

A "Strizh" nagysebességű vonatot fejlesztették ki spanyol cég Patentes Talgo SL, de ez kizárólag a vonatkocsikra vonatkozik. A használt mozdonyok hazai, EP20 sorozatúak. Új felállás Moszkva és között kezdett futni Nyizsnyij Novgorod 2015 nyarán.

A Strizh vonat, amelynek üléseinek elrendezése a kocsiban típusától függ, általában 18 kocsit tartalmaz, amelyek közül:

1-5 „Lux” típusú autó hálófülkékkel (SV);
6-7 autó büfé és étterem;
8-9 kocsi business osztály ülésekkel;
10-18 turistaosztályú kocsik (ülős).

Az alábbiakban bemutatjuk a Strizh vonat rekeszkocsijában az ülések szabványos elrendezését. Amint láthatja, minden rekesz két utas számára készült, és külön fürdőszobával, zuhanyzóval és WC-vel is rendelkezik.

A business osztály lefoglalt ülésű vonatkocsijában az ülések számozása általában az 1-es számmal kezdődik, de a további elosztás nem sorrendben történik (lásd az alábbi ábrát). Ráadásul az ilyen típusú autókban az ülések két sorban (1+2) vannak elrendezve.

A második osztályú ülőkocsikban minden üléssorhoz, az 1. osztályban pedig minden üléshez tartozik egy konnektor.

Utazás tovább rendszeres vonatok távolsági, érdemes figyelembe venni az ülőhelyek számozásának és elhelyezkedésének sajátosságait is.

Az ülések elhelyezkedése a normál foglalt üléskocsiban

Nem minden utas engedheti meg magának a drága puha rekeszeket, ezért a legtöbb embert érdekli az ülések elhelyezkedése egy lefoglalt ülésű vonatkocsiban.

Minden rekeszben 3 csomagtartópolc és 6 ülés található (2 oldalsó és 4 „keresztirányú”). Összesen egy tipikus kocsiban 54 hálóhely és 81 ülőhely található. A hálóhelyek számozása 1-től 36-ig, az oldalsó fekhelyek 37-től 54-ig vannak számozva. Nézzük meg részletesebben az ülőhelyek elhelyezkedését a vonaton (lefoglalt hely):

37 (alsó polc) és 38 (felső polc). Az ezen számok alatti ülések a nyitott 9-es rekeszben találhatók, és a WC mellett helyezkednek el.
39 és 40. 8 rekeszben található. Ezekkel a polcokkal szemben 29, 30, 31 és 32 hely található.
41 és 42. A hetedik rekesz polcai, amelyekkel szemben 25, 26, 27 és 28 ülőhely található.
43 és 44. A 6-os rekeszben található, velük szemben 21, 22, 23 és 24 ülőhely.
45 és 46. Az ötödik rekesz polcai, amelyekkel szemben a 17, 18, 19 és 20 ülőhelyek találhatók.
47 és 48. Ülők 4 rekeszben, velük szemben 13, 14, 15 és 16 polc.

Ez a standard üléselrendezés, de a vonatkonfigurációtól függően a számok jelentősen eltérhetnek, ezért jobb, ha jegyvásárláskor egy helytérképet biztosítunk a meghatározott összetételű vasúti kocsiban lefoglalt helyekhez. .

Ha a legkényelmesebb lefoglalt ülésekről beszélünk, a legtöbben az alsó polcokat részesítik előnyben, abból a tényből kiindulva, hogy azok nem esnek le, amikor a vonat mozog. Az ilyen elhelyezés kiválasztásakor azonban figyelembe kell vennie azt a tényt, hogy az egész utazás során nagy valószínűséggel egy idegen társaságát kell elviselnie a felső polcról, aki minden jogotüljön a priccsére. A legfelső helyen, bár nem olyan kényelmes, egyedül maradsz.

Ha egy lefoglalt ülésszámú vonat diagramját látja, még szabad szemmel is észreveszi, hogy az oldalsó fekhelyek a legkényelmetlenebbek. Ráadásul rövidebbek, mint más priccsek, így a lábai a levegőben lógnak alvás közben. Egy másik kellemetlen pillanat, hogy az utasok folyamatosan elmennek melletted. Ezért jobb a felső keresztirányú polcot választani a WC-től távol.

A vonatokon a hálóhelyeken kívül rendes ülőhelyek is vannak, amelyeket bizonyos szabályok szerint számoznak is.

Ülésrend a vonaton

Az ülésekkel ellátott kocsik számozása nem különbözik az általánosan elfogadott szabványoktól (hacsak nem modernről beszélünk nagysebességű vonatok). A rendes vonatokon általában körülbelül 10-12 ilyen kocsi van. Ugyanakkor az első osztályban általában legfeljebb 28 ülőhelyet osztanak ki, amelyeket a faroktól párhuzamos sorokban számoznak. Ez azt jelenti, hogy a jobb oldali utolsó 2 hely 1-es és 2-es, a bal oldalon pedig 3-as és 4-es számozású. Így a sorszámozás a végétől a jobb oldalon folytatódik, és a bal oldalon folytatódik.

Leggyakrabban az 1. osztályban legfeljebb 7 ülőhely van, a második osztályban pedig 8 (36 ülésre). Ebben az esetben a számozás ugyanúgy történik - a végétől. A harmadik osztályú kocsik általában 66 ülőhellyel vannak felszerelve, ezért az ilyen kocsik kényelme jelentősen csökken.

Az Orosz Vasutak egyik vonatának ülései, amelyekről az alábbi fotó látható, nem az egyedüli lehetségesek, mivel a személyszállító társaságok módosíthatják a vonatokat.

A költségek és a kényelem mellett érdemes odafigyelni azokra a biztonsági óvintézkedésekre, amelyek a hosszú utazás során is segítségedre lesznek.

Ha vonattal utazik, javasoljuk, hogy vegye figyelembe a következő ajánlásokat:

Az étkezőkocsi vagy büfékocsi a vonat legveszélyesebb területe. Az a tény, hogy az asztalok gyakran nincsenek bennük rögzítve, és van is nagyszámú olyan edények, amelyek baleset esetén eltörhetnek és megsérülhetnek az utasokban. A büféből érdemesebb ételt vinni magával.
A statisztikák szerint a vezető autók sérülnek meg leggyakrabban egy baleset során.
Ha egy fenntartott ülésen oldalsó fekhelyet kap, feküdjön le úgy, hogy a lábával a menetiránynak megfelelő legyen.
A vonat „fejéhez” közelebb található rekeszpolcok tekinthetők a legbiztonságosabbnak.
A polcok speciális védőoldalakkal vannak felszerelve, amelyeket a legjobban megemelni, különösen alvás közben.
Csecsemők számára használjon speciális járókát vagy hálós bölcsőt.
Ne vásároljon WC melletti üléseket (Lux autókban 17-es és 18-as, 33-36-os rekeszben, 33-38-as, valamint 37-es és 38-as oldalsó üléseket fenntartott helyeken, 49-57-es és 55-57-es oldalsó üléseket egy általános kocsi és 9-es számú ülések minden típusú autóban).
Ha házi kedvencet szeretne magával vinni, győződjön meg róla, hogy kis kedvenc (társállat) legyen. Ezenkívül a macskák, kutyák, madarak, rágcsálók, nem mérgező kígyók és hüllők szállítása megfelelő állatorvosi vizsgálatot igényel (például 4. számú bizonyítvány, 6.1, 6.2, 6.3 sorozatú bizonyítványok). Mindezen dokumentumoknak a szállítás előtt 5 napig érvényesnek kell lenniük.
A 14 év alatti gyermekeknek eredeti születési anyakönyvi kivonattal vagy közjegyző által hitelesített másolattal kell rendelkezniük.

Őrizetben

Ügyeljen arra, hogy részletesen tanulmányozza az összes üléselrendezést, amelyet az Orosz Vasutak jegyirodájában meg kell adni. Ez és a cikkben bemutatott információ segít Önnek jegyet vásárolni a legkényelmesebb és legolcsóbb ülésekre.

A fenntartott üléskocsi 9 fő rekeszt, úgynevezett „rekeszt” tartalmaz, mindegyikben 4 ülőhellyel és oldalsó rekeszekkel - mindegyik rekesz mellett 2-2. Minden zónában az ülések fele - 2 rekeszpolc és 1 oldalsó ülés - a felső szinten található. A kocsiban összesen 54 számozott ülés található.

FIGYELEM: ez a szám nem tartalmazza a vezetőrekeszben lévő üléseket.

A visszaszámlálás a bejárattól (ahol a munkásfülke található) kezdődik és az óramutató járásával megegyezően halad. Az első polc az ablaktól balra található az első zónában. Az utolsó az oldalsó felső polc ugyanazon a területen.

Mely helyekhez tartoznak:

alsó - minden páratlan számokkal (1,3,5 stb.);
top - minden páros számmal (2,4,6 stb.).

Oldalsó ülések

Az „oldalak” számok 37 és 54 között vannak.

A legkisebb számjelzésű hely az alsó szinten a dohányzó előszoba mellett található.

A bejárat felé haladva az oldalsó ülések sorozatszáma nő.

A felül található polc nagyobb számmal van számozva, mint az alatta lévő hely.

Fő ágak

1-től 36-ig - ezek a helyek bekerített rekeszekben. Foglalt helyek zónák szerint vannak számozva: minden következő osztályban a bejárathoz legközelebbi alsó polc a számnál eggyel nagyobb számot kap utolsó hely az előzőben.

Nézzük meg a számozási sémát, példaként az első osztályt használva. Az első szám lesz alsó hely a dolgozó előszoba felől. A felette lévő helyet a 2-es szám jelöli. A másodikkal szemben a 4-es polc. Az elsővel szemben lévő alsó „ágy” a harmadik sorrendben. Ugyanez az elv vonatkozik a többi rekeszre is.

"Különleges" vonatok

Márkás készítmények

REFERENCIA: szabadalmaztatott készítmények azok, amelyek állapota javított. Általában saját nevük van, és ülőgarnitúrával vannak felszerelve.

A rekesz típusú ülő kocsikban (rekeszekkel - mindegyikben a sorok egymással szemben helyezkednek el) a számozás azzal az üléssel kezdődik, amely a legközelebb van a munkaelőcsarnokhoz és a folyosóhoz.

A vele azonos sorban lévő ülések 2-es, illetve 3-as számmal vannak jelölve. A szemközti sorban az ablakból történik a visszaszámlálás: a harmadik üléssel szemben a negyedik, a másodikkal szemben az ötödik, az elsővel a hatodik. A következő részben az üléssorrendet ugyanazzal az algoritmussal határozzuk meg. A Nyevszkij Expressz összes kocsija így van elrendezve, kivéve az elsőt és a tizenkettediket.

A Sapsanban az ülések sorrendje az autó osztályától függ. Prémium osztályban az első három ülés mellett csomagtér. Minden ablakon lévő ülés páratlan. Az ülések az első sortól a vezetőfülkéig vannak számozva. Az első öt sorban nincsenek 4-gyel osztható számok. A 21. üléssel szemben nincs 2 párosított ülés.

Az üzleti és turista osztályok ülései a csomagtértől a WC-ig növekvő sorrendben vannak számozva. A folyosó közelében páratlan, az ablakok közelében páros számú ülések találhatók. A számozás a bejövő oldalon balról kezdődik. Az első sorban, a bal oldalon a 2., 1., a jobb oldalon pedig a 4. és a 3. ülés található. A Nyevszkij Expressz 1. és 12. kocsijának ülései is találhatók.

Polcok elrendezése a rekeszben márkás vonatok a távolsági nem különbözik a szabványostól.

Emeletes kocsik

Helyek a földszinten emeletes vonat a WC-k bejáratától számítva vannak, a másodikon ugyanabban az irányban, mint alulról. Az emeletek rekeszekre vannak osztva, melyek mindegyike maximum 4 fő elszállásolására alkalmas. Az oldalsó ülések nem mutathatók be, mivel nem léteznek. Az egyes zónákon belül az ülések számozása ugyanazon elv szerint történik, mint az egyszintes vonatokon fenntartott ülések esetében.

Az alsó szinten a visszaszámlálás az 1-es számtól kezdődik, a felső szinten - 81-től.

Ha van választási lehetőség, a kényelmi szempontok alapján kell eljárni. A nagy sebességű utakon az ablakon lévő ülések páratlan, a folyosói ülések pedig páros számozásúak. Minél nagyobb ez a szám, annál közelebb van a hely a „farokhoz”, annak minden következményével együtt. Ne feledje, hogy a páros számokkal jelölt ülések mindig a felső, a páratlan számokkal jelöltek pedig mindig az alsó szinten helyezkednek el.

Vonattal utazva az utasok önállóan választhatnak a megfelelő helyeket a kocsiban. Ennek legkényelmesebb módja, ha a szemed előtt van a kocsi diagramja.

Amikor jegyet vásárolnak a Tutu.ru webhelyen, az utasok vagy a vonatkocsi diagramján választják ki a helyeket, vagy csak az ülések tartományának feltüntetésével. Választáskor előre láthatja, hogy mely helyek már foglaltak és melyek szabadok. Az ülések számozása a kocsiban a vezetőfülkétől kezdődik.

A vonatozás legkedveltebb módja a lefoglalt ülés. 54 ülőhelye van, ebből 18 oldalsó. Hagyományosan a páros helyek felül, a páratlan helyek pedig alul vannak. A 37-es és 38-as üléseket nagyon nem szeretik az utasok, ezek nem csak kétes komfortú „oldalsó ülések”, hanem a WC közelében is találhatók. Ha azonban az úti cél népszerű, vagy az út rövid, ezek a helyek másokkal együtt aktívan elkelnek.

A rekeszkocsi 36 üléses, 9 „rekeszben” elosztva. Egy rekeszben 4 polc található: két alsó és két felső. Az ülések elrendezése a kocsiban itt is ugyanazon elv szerint van megszervezve, mint a lefoglalt ülésen: a páros számok felül, a páratlanok alul vannak. A rekeszek felső fekhelyeit gyakran kedvezményesen adják el, és néha még az árat is összehasonlítják egy lefoglalt ülésen való utazással. A hintóban nem csak a vécék közelében, hanem a folyosón is vannak konnektorok, úgyhogy töltődj mobiltelefon probléma nélkül lehetséges lesz.

Az SV-ben vagy luxusban való utazás az egyik legkényelmesebbnek nevezhető. Egy hálókocsiban egyszerre 18 fő utazhat, mindegyik rekeszben kettő. Az ülések elrendezése itt egyszerű - nincsenek felső polcok.

BAN BEN nemzetközi vonatok találhat két-, három- és négyüléses kupékat. Ilyen vonatok a balti országokba és az Európai Unióba közlekednek. A számozási elv itt ugyanaz, mint a többi vonaton. A háromüléses kupéknál azonban más a helyzet: a középső ülések a „3”-ra és „4”-re végződő ülések lesznek - például 13 és 14.

A Sapsan, Lastochka és Strizh nagysebességű vonatok különböző osztályú ülőkocsikkal vannak felszerelve. Ülésválasztáskor az utast elsősorban az érdekli, hogyan fog ülni – a vonattal szemben vagy a vonat irányába. Leggyakrabban a kocsiban előre kiválaszthatja az érdeklődési helyét, de előfordulhat, hogy az autók „felfordulhatnak” a vonat összeállítása során. BAN BEN ülő kocsi A hely kiválasztásakor különösen óvatosnak kell lennie, hogy ne szoruljon be a szomszéd térde alatt az egész úton. Leggyakrabban a vonaton nem lehet feltüntetni a szükséges helyeket a térképen, ezért előzetesen ismernie kell a „kényelmi tartományt”. Általában ez a közepe.

A kocsi diagramja ülésekkel általában az állomás jegypénztára közelében lóg. Ez nem jelenti azt, hogy most oda kell mennie - ha jegyet vásárol a Tutu.ru oldalon, kiválaszthat egy kényelmes üléselrendezést a vonaton egy interaktív diagramon, ahol láthatja a szabad polcokat, azok szintjét és sorolja fel azokat a szolgáltatásokat is, amelyeket egy adott típusú gépkocsi utasa kap.

Gyakran már az elején kialakul az utazás benyomása, és a jó hangulat meglétét vagy hiányát befolyásolhatja a kiválasztott ülőhely a vonaton. A jó hely kiválasztásához ismernie kell néhány árnyalatot.

Ülés kiválasztása rekeszkocsiban

„Rossz” helynek számít természetesen a WC-hez közeli 9. rekesz, valamint a vezeték melletti 1. rekesz és a második WC. Vagyis az 1-4. és a 33-36. Az ilyen helyeket általában utoljára vásárolják meg.
Kényelmesebbnek is tartják őket Alsó polcaik vannak páratlan számozással, honlapunkon pedig alul narancssárga csíkkal ellátott szám jelzi őket. Felső polcokon van még számozás.

Érdemes odafigyelni a 3-as és 6-os rekeszre is, ezekben az ablakok nem nyílnak ki. Felszereltnek számítanak vészkijáratok.
Az alsó polc standard hossza egy rekeszes kocsiban 184 cm, a felső polc 183 cm, szélessége 60 cm.

Hely kiválasztása egy lefoglalt ülésen

Valamint benne rekesz kocsik, a WC-hez közeli helyeket tartják a legkevésbé kényelmesnek. Ezek az 1-4. helyek és az 53-54. és 33-36. és 37-38. „oldalak”.
Természetesen az alsó polcok és a „rekesz” polcai kényelmesebbek. Kevésbé keresett oldalsó ülések
A 3-as és 6-os rekesz szintén vészkijárattal van felszerelve, a rekeszben lévő ablakok nem nyithatók, csakúgy, mint a fülkés autókban.
Utolsó legjobb hely fenntartott üléskocsi(a következő 37. már oldalsó) - 36. Eltér a többitől top helyek amelyik partícióval van felszerelve. A magas utasok számára ez kellemetlenséget okozhat. Ezen az ülésen nincs lábtámasz, amelyre támaszkodva fel lehet mászni a polcra.
Az 1-es, 2-es, 35-ös és 36-os helyek valamivel rövidebbek a többinél, amit az átlag feletti magasságúaknak is érdemes figyelembe venniük. Az alsó polc szabványos hossza fenntartott üléskocsiban 177 cm, a felsőé 167 cm, szélessége 60 cm.

Feladat.

A lefoglalt üléses kocsi 54 ülőhellyel rendelkezik, számozásuk 1-től 54-ig terjed. A kocsi 9 rekeszre van osztva. Az első 36 ülés a folyosó bal oldalán található, az 1-4
az első rekeszben 5-8 ülőhely a másodikban stb. A kilencedik rekeszben a 33-36-os ülőhelyek találhatók. A folyosó jobb oldalán oldalsó ülések találhatók, számuk 37-től 54-ig terjed, ill.
ellenkező irányban vannak számozva: a 37-es és 38-as ülések a kilencedik rekesszel szemben, az 53-as és 54-es pedig az elsővel szemben találhatók. Az alábbiakban a kocsi összes ülésének diagramja látható.

Egy csoport iskolás az olimpiára megy, és végig fideszes pörgetőket pörgetnek majd. Ezért több egymás utáni rekeszben kell helyet vásárolniuk a szomszédos rekeszekkel együtt
oldalsó helyek. Meg van adva a vonaton elérhető ülőhelyek száma. Határozza meg az egymás utáni teljesen szabad rekeszek legnagyobb számát.
A program bemenetként megkapja az N számot - a szabad ülések számát az autóban (0 ≤ N ≤ 54). A következő N sor a szabad helyek számát tartalmazza – különböző számok 1-től 54-ig véletlenszerű sorrendben, soronként egy szám.
A programnak egy egész számot kell kiadnia - az egymás utáni üres rekeszek maximális számát (rekeszek - 4 ülés a folyosótól balra és 2 oldalsó ülés) ebben az autóban.

Megoldás.

Képzeljünk el egy legelőrekeszt nullákkal megtöltött listaként.

v =

9 rekesz egy kocsiban - 9 listaelem.

A megoldás első része az egyes rekeszekben lévő üres ülések számának felsorolása.

Azok. ha a 3-as számot írjuk be, ez azt jelenti, hogy az első rekesz harmadik helye elérhető. Vegyünk egy új listát
v =

#hozzon létre egy 9 rekeszes autót lista formájában v = #adja meg a szabad ülések számát #az alábbi hurokba írjuk be n = int(input()) #adja meg a szabad üléseket és ellenőrizze, hogy melyik rekesz i-ben vannak az(n) tartományban: m = int(input()), ha 1<=m<=4 or m == 53 or m == 54: v += 1 elif 5<=m<=8 or m == 51 or m == 52: v += 1 elif 9<=m<=12 or m == 49 or m == 50: v += 1 elif 13<=m<=16 or m == 47 or m == 48: v += 1 elif 17<=m<=20 or m == 45 or m == 46: v += 1 elif 21<=m<=24 or m == 43 or m == 44: v += 1 elif 25<=m<=28 or m == 41 or m == 42: v += 1 elif 29<=m<=32 or m == 39 or m == 40: v += 1 elif 33<=m<=36 or m == 37 or m == 38: v += 1 #при сдаче в тестирующую систему данная команда не используется print(v)

Most a megoldás második része: meg kell számolni a legtöbb egymást követő üres rekeszt a kapott listában.

Ehhez két változóra van szükségünk:

max - a problémára adott választ tároljuk benne
f — a fülkében lévő szabad ülőhelyek számának aktuális értéke

Egy hurokban nézzük át a listaértékeket. Ha egy listaelem értéke 6 (egy rekeszben 6 ülőhelynek szabadnak kell lennie ahhoz, hogy megszámolhassuk), megnöveljük az egymást követő rekeszek aktuális értékét. f egységenként. És akkor összehasonlítjuk ezt az értéket max, ami a program indításakor egyenlő nullával ( max = 0). Amint a kocsiban lévő szabad helyek száma nem egyenlő hattal, visszaállítjuk a változót f (f = 0).

Most írjuk le a program teljes kódját:

#hozzon létre egy 9 rekeszes autót lista formájában v = #adja meg a szabad ülések számát #az alábbi hurokba írjuk be n = int(input()) #adja meg a szabad üléseket és ellenőrizze, hogy melyik rekesz max = 0-ban vannak zászló = 0 i esetén az(n) tartományban: m = int(input()), ha 1<=m<=4 or m == 53 or m == 54: v += 1 elif 5<=m<=8 or m == 51 or m == 52: v += 1 elif 9<=m<=12 or m == 49 or m == 50: v += 1 elif 13<=m<=16 or m == 47 or m == 48: v += 1 elif 17<=m<=20 or m == 45 or m == 46: v += 1 elif 21<=m<=24 or m == 43 or m == 44: v += 1 elif 25<=m<=28 or m == 41 or m == 42: v += 1 elif 29<=m<=32 or m == 39 or m == 40: v += 1 elif 33<=m<=36 or m == 37 or m == 38: v += 1 #при сдаче в тестирующую систему данная команда не используется print(v) for i in range(9): if v[i] == 6: f += 1 if flag >max: max = f egyébként: zászló = 0 print(max)