A múlt tengereinek és óceánjainak rejtélye a történelem titka. A világ óceánjai felfedik titkaikat

A világóceán űrtartalma a Föld felszínének csaknem 71%-át fedi le. A bolygó minden tájáról érkező tudósoknak azonban ennek a hatalmas területnek csak egytizedét sikerült tanulmányozniuk. Milyen rejtélyek rejtik a víz végtelen kiterjedését, amelyeket az emberek még nem tanulmányoztak?

Az óriások sorsa

A modern geográfusok öt óriási víztestet tekintenek óceánnak: a Csendes-óceánt, az Atlanti-óceánt, az Indiai-óceánt, a Sarkvidéket és a Déli (Antarktisz). A tenyér mérete a Csendes-óceánhoz tartozik - a Föld felszínének körülbelül 1/3-át foglalja el. Ferdinand Magellán csendesnek nevezte, aki egész vizein való utazása során egyetlen komolyabb vagy kevésbé komoly viharral sem találkozott. A név az óceáni elemek valódi természete ellenére ragadt meg: rendszeresen fordulnak elő heves viharok és szökőárak, amelyek hajókat és legénységeiket a tengerfenékre küldik.

A második legnagyobb Atlanti-óceán ugyanolyan rossz hangulatú. A hurrikán szezonban Karib-térség Legalább két tucat személynévvel ellátott ciklon keletkezik (a ciklon akkor ad nevet, ha legalább 60 kilométeres óránkénti sebességű szél kíséri), ​​amelyek pusztítják Észak-Amerika partjait. Ezenkívül az Atlanti-óceánon található a híres Bermuda-háromszög - a nyomtalan eltűnés zónája. tengeri hajókés repülőgépek.

Az Indiai-óceán arról híres, hogy 1938-ban ott fedezték fel a coelakantot – ez a legrégebbi hal a bolygón, egyidős a dinoszauruszok életével. Az óceán fenekén az élő ritkaságok mellett egy kincstár és egy múzeum kereszteződése is található: a Nagy korszakban földrajzi felfedezések Hajók ezrei közlekedtek Ázsia és Európa között, és sok közülük rakományukkal együtt utolsó menedéket talált tengerfenék.

A Jeges-tenger, bár sokkal kisebb, mint hatalmas „testvérei”, a világ olajkészletének negyedét tárolja mélyén. És a Titanicot elpusztító szerencsétlen jéghegy, bár az Atlanti-óceánon találkozott a hajóval, pontosan az északi vizeken született Jeges tenger.

Az Antarktist körülvevő déli óceánt illetően a mai napig vita folyik arról, hogy külön víztömegnek kell-e tekinteni, vagy csak a Csendes-, az Atlanti- és az Indiai-óceán folytatásának. Bárhogy is legyen, ezek a helyek a leghidegebbnek számítanak a bolygón. Ott volt a legtöbb alacsony hőmérséklet a földön -89,2 °C.

Az óceánok mindegyike évente elképesztő felfedezéseket hoz az emberek számára, de továbbra is számtalan rejtélyt rejt, amelyeket talán soha nem lehet megfejteni.

Megtörténik a példátlan

Azt a tényt, hogy az óceáni terek többsége feltáratlan marad, megerősíti a bennük lévő rendellenes zónák jelenléte, amelyek működése a modern tudomány szemszögéből nem magyarázható. A leghíresebb, de nem az egyetlen, a Bermuda-háromszög Atlanti-óceán. 1918 óta több mint 200 olyan esetet jegyeztek fel, amikor hajók és repülőgépek tűntek el nyomtalanul. Eltűnésük okának bármit neveznek a háromszögön áthaladó Golf-áramlattól az elsüllyedt Atlantiszig, az idegen beavatkozásig és egy más dimenziókba vezető interdimenzionális portálig. Azonban egyik verzió sem rendelkezik jelentős bizonyítékkal, amely igaznak tekinthetné.

A Csendes-óceánon is van egy anomália - ez az Ördög-tenger (más néven Sárkányháromszög, Ördög, vagy Formosan, háromszög), melynek pontos koordinátáit az óceánkutatók a mai napig nem tudják kikövetkeztetni. 1955 óta hivatalosan is hajózásra veszélyes anomália zónának tartják ezt a területet: nem ok nélkül nevezik temetőnek is. Csendes-óceán. Az Ördögtenger annyi hajót nyelt el, hogy még a Bermuda-háromszög ijesztő dicsősége is elhalványul hírneve mellett. Az utazók azt mondják, hogy a Sárkányháromszög vizeiben nincsenek bálnák, delfinek vagy más tengeri élőlények, nem repülnek át rajta madarak, ezért valóban veszélyes lehet az emberekre.

Az óceánok anomáliás zónái néha a szárazföldön találhatók, de a szakértők szerint ezeket a környező környezet hozza létre. víztömeg. Az egyik ilyen hely a hírhedt Palmyra Atoll, amely a Csendes-óceánban található Hawaiitól délre. Ez a kis szigetcsoport úgy néz ki, mint egy paradicsom, de sok tragikus és titokzatos esemény kapcsolódik hozzá. Az atoll a 19. század elején kapta a nevét, miután egy hajó lezuhant a közelében. A teljes legénységből csak tíz ember maradt életben, és az őket megmentő hajó megérkezésekor már csak hárman maradtak életben - azt állították, hogy a többit maga a sziget pusztította el. Még másfél évszázadon keresztül szisztematikusan elvesztek a hajók Palmyra partjainál, és a negyvenes évek közepén egy amerikai katonai helyőrség állomásozott ott, amely hamar híressé vált, mint a katonákban rémületet vagy rendkívüli agressziót kiváltó hely. Egy nap közvetlenül a sziget fölött lelőttek egy német gépet, de hiába keresték a roncsait, még egy csavart sem találtak, mintha Palmyra nyomtalanul nyelte volna el áldozatát. A biológusok azt feltételezték, hogy a sziget egy élő, gonosz lény, amelynek hatalma van mindenki felett, aki a partjaira teszi a lábát. Ma Palmyra lakatlan, ami könnyen magyarázható ijesztő történelmével.

Kraken és mások

Sok hátborzongató lény él benne óceán vizei, sokféleségük érthető – elvégre az óceánok adnak otthont a bolygónkon létező életfajok 4/5-ének. Az egyik lakos neve óceán mélységei- A Kraken az ókor óta félelmet keltett a tengerészekben. Még mindig nincs konszenzus abban, hogy ezt a szörnyet milyen fajok közé sorolják – tintahalnak, tintahalnak vagy polipnak tartják. A hagyományokat megőrizték részletes leírások egy szörnyeteg szuper intelligenciával és óriási csápokkal, amely bármilyen hajót elsüllyeszthet. A legenda ezt mondja a legtöbb idő, a Kraken az óceán fenekén alszik, és várja, hogy a víz elnyelje az egész bolygót, és egyedül uralkodhat rajta vízi világ. Ritka eset, amikor a tudomány nem vitatkozik a legendákkal: a kriptozoológusok nem zárják ki, hogy egy hatalmas polip jóval idősebb, mint az első ember, aki megjelent a földön, talán az ókor állatvilágának utolsó képviselője. Élőhelyének a Jeges-tenger mélységeit tartják, az időszakos ébredések oka a gleccserek olvadása.

A vizekben Indiai-óceánÓriás murénát (más néven Javan gymnothoraxot) találhatunk, amellett, hogy visszataszító külseje van, csúnya kedélye van, nem csak a „szomszédjaira”, hanem az emberre is veszélyes. Ez a „szépség” elérheti a három méter hosszúságot és a 30 kilogrammot is. A sima, enyhén foltos mintázatú test lehetővé teszi, hogy a kövek között elrejtőzzön a zsákmányra várva, amelyet elkapva a muréna azonnal egészben lenyeli.

Az Atlanti-óceán egyik ijesztő lakója a csíkos harcsa, vagy a tengeri farkas. A skandináv tengerészek azt hitték, hogy ezek a halak képesek előre látni egy hajó halálát, és előre gyűltek köréje, hogy a becsapódás után emberhúsból lakmározzanak. A kék vagy barna tengeri farkasok olyan erős fogakkal rendelkeznek, hogy sem a rákhéj, sem a puhatestűeket rejtő kagyló nem jelent akadályt számukra. A harcsa minden évben teljesen kicseréli a fogait, és amíg meg nem erősödik, a fenéken fekszik, és abbahagyja a vadászatot. Az absztinencia időszaka legfeljebb másfél hónapig tart, és a hal csak ezután pótolja kamatosan az elvesztegetett időt.

300 repülő holland

Nem kevésbé veszélyes, mint egy óceáni ragadozóval való ütközés, ha találkozunk a Repülő Hollandiával. Ez a szellemhajó beceneve, amelynek legénysége csak halottakból áll. A legenda szerint el vannak átkozva, és örökké vándorolniuk kell a tengereken és az óceánokon; egy ilyen hajóval való találkozás elkerülhetetlen halált ígér a hajóknak. El kell mondanunk, hogy manapság jelentősen megnőtt az esélye annak, hogy találkozzunk egy ilyen szellemmel – különböző becslések szerint akár 300 hajó is közlekedik csak az Atlanti-óceán északi részén, holtak lakják, vagy egyáltalán nincs személyzet. Legtöbbjük olyan távoli óceáni területeken található, ahol nincsenek hajózási útvonalak. Előfordul, hogy a kísértethajók sekélyekre vagy sziklákra mosódnak. De sokkal rosszabb, ha a futófény nélküli „halott hajók” közönséges hajókkal ütköznek - akkor valójában a legendával összhangban pusztulást hoznak.

A történelem sok bizonyítékot őrzött meg e titokzatos hajók megjelenéséről. Az egyiket a Seabird vitorlásnak szentelik, amely egykor teljes sebességgel zuhant a partra Rhode Island közelében. A helyi lakosok, akik felszálltak a hajóra, felfedezték, hogy a konyhában edényekben fő az étel, a szalonban megterítettek egy asztalt, de egy rémült kutyán kívül egy lélek sem volt az egész hajón. Ugyanakkor a rakomány, a hozzá tartozó dokumentumok és a hajó teljes berendezése tökéletes rendben volt, mintha a legénység néhány perce hagyta volna el a hajót. Az eltűnt legénység ügyében teljes vizsgálatot folytattak, de nem vezetett eredményre.

A 20. század elején a Marlboro hajó egy viharban sodort partra Tűzföldön. Valóságos rémálom történt a fedélzeten: a legénység tagjainak kiszáradt testei hevertek az egész szkúneren. A vitorlákat és a kötélzetet penészréteg borította, de az árbocokat teljesen megőrizték. A vizsgálat megállapította, hogy 24 évvel ezelőtt a hajó elhagyta Littletont Glasgow-ba, de soha nem jelent meg az érkezési kikötőben. Kiderült, hogy a vitorlás negyed évszázada sodródott az óceán hullámain, soha nem került viharba és nem ütközött zátonyba.

Eddig az emberiség nem tudja, mit hoz teljes körű információ a Világóceánról. A kolosszális mélységben lappangó titkok állítólagos listája végtelen. Az óceán bármelyik pillanatban készen áll arra, hogy újabb csodálatos vagy ijesztő meglepetésekkel ajándékozza meg kutatóit.

A világ óceánjai sok tekintetben ugyanolyan titokzatosak és feltáratlanok, mint az űr. Az ember megpróbálja meghódítani a Marsot, anélkül, hogy sejtené, mi történik a saját bolygóján. Az óceán mélyén és felszínén zajló számos folyamat kihívás elé állítja a tudósokat, akik még nem találtak rájuk egyértelmű magyarázatot. Ebben a gyűjteményben körülbelül 10-et fogok elmondani megfejtetlen rejtélyekó óceán.

Ördögtenger

Ez az áruló terület a csendes-óceáni Miyak-sziget közelében több mint 700 emberéletet követelt japán hadihajók fedélzetén. Hogy mi okozta eltűnésüket, az a mai napig rejtély.

Japán Atlantisz

1986-ban a búvárok egy sor építményt, köztük piramisokat fedeztek fel, a Yonaguni-emlékművet. 5 templomot fedeztek fel, egy stadion romjait és egy víz alatti kastélyt délen Japán sziget Yonaguni. Úgy gondolják, hogy egy elveszett civilizáció maradványai. Ezt a titokzatos őskori objektumot máig sok titok és rejtély övezi.

Szellemhajó

Morehouse kapitány 1872. december 4-én fedezte fel a Marie Celeste kereskedelmi vitorlást a tengeren sodródva. A hajót elhagyták, de egy lelket sem találtak a fedélzetén. Eddig nem találtak magyarázatot erre a furcsa dezertálásra. A szellemhajók csatlakoznak az emberiség legnagyobb megfejtetlen rejtélyeinek gyűjteményéhez.

Bermuda háromszög

Az Atlanti-óceán egyik legnagyobb rejtélye a Bermuda-háromszög területe. A USS Cyclops itt tűnt el 1918-ban. 1945-ben öt hajó, a felkutatásukra érkező mentőrepülőkkel együtt elveszett. Sok más hajó minden magyarázat nélkül eltűnt a régióban.

balti anomália

Alul egy ismeretlen eredetű eszköz található Balti-tenger. Bármely hajó, amely megpróbál elhaladni a közelében, elektromágneses hullámoknak van kitéve. A szenzorok a tárgyból kiáramló titokzatos rádiójelet kapnak, de ennek természetét eddig senki sem tudta pontosan meghatározni.

Tejes tenger

A biolumineszcens baktériumok csodálatos fényhatást keltenek a tenger bizonyos területein az éjszaka közepén. Ez a titokzatos tejszerű fény több híres tengerjáró mesét is ihletett, de a tudósok még nem egyeztek meg a fény forrásában.

Óriás tintahal

Az 1000 kilogramm súlyú és 13 méter hosszú tintahalat 2012 júliusában fedezték fel. Úgy tűnik, a csápjaival könnyedén megragad egy kis csónakot, és a szájába küldi. Az ilyen szörnyek jelenlétét az óceán mélyén korábban is megerősítették.

Tengeri eltűnések

1937-ben Amelia Earhart és másodpilótája, Fred Noonan eltűntek, miközben a Csendes-óceán felett repültek Howland-sziget közelében. Évtizedekkel később, 2014. március 8-án a Malaysia Airlines MH370-es gépe is eltűnt anélkül, hogy hollétére vonatkozóan bármilyen információval rendelkezett volna.

Eltűnő tengeralattjárók

1968 nem volt túl jó év a tengeralattjárók számára. Franciaország, az USA, Izrael és a Szovjetunió ebben az évben veszítette el tengeralattjáróit anélkül, hogy meghatározták volna a veszteség okát és helyét.

Nagy zsákmány

Hatalmas fehér cápa 4 méter hosszút hirtelen megette valami sokkal nagyobb méretű. A tudósok megvizsgálták az összes adatot, és arra a következtetésre jutottak, hogy ez egy ragadozó lehet, sokkal nagyobb méretű, mint az összes korábban ismert lény.

Egy rendkívüli utazó felejthetetlen nője

Jules Sebastien Cesar és Adele Dumont-D'Urville – nagyszerű utazó és felesége, egy nagyszerű utazó hétköznapi asszonya.
Dumont d'Urville, Jules-Sebastien-Cesar 1790 - 1842 francia navigátor és oceanográfus, a Csendes-óceán és az Antarktisz felfedezője.

1815-ben feleségül vette Adele Pepint, egy órásmester lányát. Meglepő módon soha nem találtam többé-kevésbé teljes életrajzot erről a nőről, akinek az volt a küldetése, hogy a nagy utazó, kapitány felesége legyen. hosszú utazás, aki láthatóan annyira szerette őt, hogy az általa felfedezett új földeket, szigeteket és szorosokat róla nevezte el.Róla és életéről keveset tudunk. Ismeretes, hogy boldogan éltek, míg meg nem haltak, és ugyanazon a napon haltak meg. Jules, Adele és fiuk egy vonatbalesetben haltak meg Párizs közelében 1842-ben
1819-ben Jules Sebastien Dumont-D'Urville-t a "La Chevrette" hajóra osztották be egy felfedező expedícióra. Földközi-tenger. A botanikával, rovartannal és régészettel bízták meg.
1820-ban Iorgosz görög paraszt ásott Milosban antik szobor. Dumont-D'Urville megvizsgálta, de nem volt pénze a szobor megvásárlására, és eladta a szobrot Vergi papnak, aki továbbadta a francia koncessziósoknak.
Így a szobor Franciaországban, a Louvre-ban kötött ki, és Milo Vénusz néven vált ismertté. Még mindig vita folyik arról, hogy mi volt a Vénusz kezének eredeti helyzete. És egyébként ott voltak, amikor Iorgos megtalálta a szobrot? Az egyik legfontosabb bizonyíték Dumont-D'Urville-é: végül is ő azon kevesek közé tartozott, akik látták a szobrot akkoriban, amikor az a szigeten volt. Íme: „A szobor (mindkét részt külön mértem) ... egy meztelen nőt ábrázolt, aki bal felemelt kezében egy almát tartott, jobbjával pedig egy gyönyörűen leterített övet tartott, és véletlenül csípőjéről a lábára zuhant. ” És ezután következik egy mondat, amely sok találgatást váltott ki: „Egyébként mindkét kar megsérült, és jelenleg elveszik a testtől.” http://coollib.com/b/148589/read A „jelen idő” alatt Dumont-D'Urville nyilvánvalóan azokat a napokat értette, amikor még a szigeten tartózkodott.
1820-ban részt vett egy vízrajzi expedíción a Földközi-tengeren. 1822-ben elkötelezte magát körülhajózás a "Coqueville" hajón barátja Dupery kapitány parancsnoksága alatt. 1825-ben hazatérve megkapta a fregattkapitányi rangot, és a Coqueville parancsnokává nevezték ki, amelyet Astrolabe névre kereszteltek (ez volt a neve a nagy francia utazó, La Perouse egyik hajójának). Ezen a hajón ismét megkerülte a világot Toulonból, hogy megkeresse La Perouse eltűnt expedícióját. Ezt megelőzően d’Entrecasteaux és az angol Peter Dillon kereste az eltűnt expedíciót. 13 évvel ezelőtt Dillon olyan tárgyakra bukkant, amelyek egyértelműen a La Perouse expedíció tagjaihoz tartoztak. 1826-ban folytatja a keresést, ugyanakkor Dumont-D'Urville kutatásba kezd. 1827-ben, amikor mindketten Óceániában vannak


Dillonnak sikerül még több olyan tárgyat találnia, amelyek francia tengerészek tulajdonát képezték: egy darab földgömböt, csillagászati ​​műszerek alkatrészeit, csapokat, tüskéket, lánctöredékeket, egy ágyút, egy harangot Bazin mester jelzésével, vagyis a műhelyt. a Bresti Arzenál, Franciaország címerével ellátott szobrok stb. Dumont-Durville eközben Vanikoro szigetére látogat, ahová minden nyom vezet. Pontosabban nem egy sziget, hanem egy zátony által körülvett kis szigetcsoport. A szigetlakók megmutatják neki azt a helyet, ahol a francia hajók elsüllyedtek. Az alján több méteres mélységben a tengerészek ágyúkat, ágyúgolyókat és horgonyokat látnak. Minden fa alkatrész eltűnt. Ezek az „Astrolabe” tételei; a „Compassion” nem található. Használva helyi lakos a matrózok elővesznek egyes tárgyakat, horgonyt, ágyút, harangot, baklövést. Koralllapokból emlékművet építenek, és puskával lőnek.

A Dumont-D'Urville expedíció bejárta az Atlanti-óceán déli részét, a Csendes-óceán déli részét, Ausztrália partjait, György király partvidékét, Port Jacksont, feltérképezte Új-Zéland és Új-Guinea különböző területeit, meglátogatta Fidzsi-szigeteket, Új-Kaledóniát, a Karoline-szigeteket. , Celebes, Mauritius stb.
1837–1840-ben Dumont-D'Urville részt vett az "Astrolabe" és a "La Zélé" hajók antarktiszi közös expedíciójában, amelynek során felfedezték Louis Philippe Landot, a Joinville-szigetet és az Adélie Landet (Dumont-D'Urville feleségéről nevezték el). Az expedíció meglátogatta Borneo-szigetek, Tasmania, Chile kikötői, nagy mennyiségű oceanográfiai kutatást végzett. BAN BEN szülőváros Kane bronz emlékművet állított neki, és ugyanabban a városban egy líceum is az ő nevét viseli. Róla nevezték el még: Párizs 8. kerületének egyik utcája, egy hegy Auckland-szigeten, a Joinville-szigetcsoport egyik szigete az Antarktiszi-félsziget csücskében, egy sziget a Déli-sziget északi csücskében ( Új Zéland), egy hegy az Antarktiszi-félszigeten, egy 720 méteres jégfal a David-gleccsernél az antarktiszi Victoria Land-on, egy gleccser a Kerguelen-szigetcsoport Grande Terre-szigetén, egy fok a szigeten Új Gínea. Ő maga nevezte el az Antarktiszon felfedezett földet felesége, Adele Land tiszteletére, Douglas Mawson ausztrál sarkkutató pedig ezt követően D'Urville-tengernek nevezte el az ezt a földet mosó tengert. 1956 óta működik itt a francia Dumont d'Urville Antarktisz állomás. Forrás: A Dumont-D'Urville expedíció bejárta az Atlanti-óceán déli részét, a Csendes-óceán déli részét, Ausztrália partvidékét, György király partvidékét, Port Jacksont, feltérképezte Új-Zéland és Új-Guinea különböző területeit, ellátogatott Fidzsi-szigetekre, Új-Kaledónia, Caroline szigetekre , Celebes, Mauritius és mások

Egy 1850. júliusi reggelen a Rhode Island partján fekvő Easton's Beach falu lakói meglepődve láttak egy vitorlás hajót, amely teljes vitorlás alatt a part felé tartott a tenger felől. Sekély vízben megállt. Amikor a férfiak felszálltak a hajóra, azt találták, hogy a főzőkonyha tűzhelyén forr a kávé, és a szalon asztalán tányérokat helyeztek ki. De az egyetlen élőlény a fedélzeten egy kutya volt, aki remegett a félelemtől, és az egyik kabin sarkában húzódott meg. Egyetlen ember sem volt a hajón.

A rakomány, a navigációs műszerek, a térképek, a hajózási útvonalak és a hajó okmányai mind a helyükön voltak. A hajónapló utolsó bejegyzése a következőt írta: "Abeam Brenton Reef" (ez a zátony csak néhány mérföldre van Easton's Beach-től).

Köztudott volt, hogy a Seabird egy fa és kávé rakományával hajózott Honduras szigetéről. Azonban még az amerikaiak által végzett legalaposabb vizsgálat sem tárta fel az okokat, amiért legénysége eltűnt a vitorlás hajóról. Hová lettek az emberek?

"Mary Celeste"

1872. december 4-én délben a Mary Celeste vitorlást a Gibraltártól 600 mérföldre nyugatra fekvő angol Deia Gratia dandárról vették észre. A hajót ezután a szél felé vitték, majd bonyolult cikkcakkokat csinálva ismét elesett. Tapasztalt szem láthatta, hogy senki sem kormányozza a hajót.
Hamarosan a Dei Grazia tengerészei szálltak fel a brigantóra. Egy lélek sem volt a fedélzeten. A szél süvített az elõárboc leszakadt kötélzetében, és a rongyos vitorlák nekicsapódtak az árbocnak és az udvaroknak. Nem volt mentőcsónak a gerinctömbökön.

A kapitány kabinjában az asztalon térképek, útbaigazítások és könyvek voltak. A hajónapló egy rövid bejegyzése szerint a hajó épségben elérte azt a pontot, ahol a Dei Grazia felől észlelték.

Hamar kiderült, hogy hiányzik a kronométer, a szextáns és a napdeklinációs táblázat, a hajó iránytűje pedig törve hevert a kabin sarkában. Az íróasztal fiókjában jelentős mennyiségű pénzt és egy doboz női ékszert találtak. A brigantin kétségtelenül egy nő volt: a szomszéd kabinban egy varrógépet találtak, amin egy befejezetlen gyereking feküdt.

A tengerészek szállásának átvizsgálása még nagyobb tanácstalanságba vitte a tengerészeket. A priccseket szépen eltávolították, az összes szekrény sértetlen volt, az asztalon pedig... félig füstölt pipák hevertek!

A konyhában találták nagy készlet friss víz, liszt, sült marhahús, burgonya, zöldség, frissen sült kenyér...
A raktérben a tengerészek egy sor fahordót is láttak – pontosan 1700 darabot számoltak belőlük.A hordók alkoholt tartalmaztak.
Mi történhetett a legénységgel? A vizsgálatra kijelölt bizottság számos feltételezést fogalmazott meg, köztük a legfantasztikusabbakat is. Például azt állították, hogy a brigantin legénysége óriási polipok támadásának áldozata lett. A legénység zendüléséről, valamint a kapitány és családja meggyilkolásáról szóló verzió szintén valószínűtlennek tűnt. Valószínűleg a bizottság javasolta, hogy a hajót valamilyen okból elhagyta a legénység, akik később vagy meghaltak a tengeren, vagy valamelyik hajó felkapta őket. De eltelt néhány hónap, és a Mary Celeste legénysége a világ egyik kikötőjében sem jelentkezett. A bizottság elismerte, hogy nem tudott kielégítő megoldást kínálni erre a történetre. És megint nincs válasz arra a kérdésre: mi történt a Mary Celeste népével?

"Ebiy Ess Hart"

1894 szeptemberében a Pikkuben német gőzösről észlelték az Indiai-óceánon a háromárbocos Ebiy Ess Hart barque-t. Az árbocáról vészjelző csapott le. Amikor a német tengerészek leszálltak a vitorlás fedélzetére, látták, hogy a legénység mind a 38 tagja meghalt, a kapitány pedig megőrült.

"Freya"

1902. október 3-án a német négyárbocos bárd Freya elhagyta a mexikói Manzanillo kikötőt. 17 nap elteltével félig elmerülten találták, bal oldalán erős listával. A vitorlás árboca letört, a legénység pedig eltűnt. Nincs vihar nyugati part Mexikót ekkor nem figyelték meg. A legénység eltűnésének okai továbbra is tisztázatlanok.

"Carroll Deering"

1921. január 31-én nyolc tíz perckor a Hatteras-fok világítótorony-őrzője egy nagy, ötárbocos szkúnert vett észre. A Diamond Shoals külső peremén ült. Minden vitorláját eltávolították, mentőcsónakjai pedig eltűntek. Amikor a vontató a sürgősségi csapatot leszállta a Carroll Deeringre, kiderült, hogy „senki sem volt a szkúneren. A rakomány, a csapat személyes tárgyai és az élelmiszerek sértetlenek voltak. De a napló, a kronométer és a szextánsok hiányoztak. A hajó iránytűje és a navigációs műszerek egy része eltört, a kormányzás leállt. A kapitány és kilenc matróz eltűnésének okait nem tudták megmagyarázni. Az egyetlen élőlény, amelyet a szkúneren találtak, a hajó macskája volt.

"Urang Medan"

1948 februárjában a Malacca-szorosban, Szumátra közelében lévő kereskedelmi hajók vészjelzést kaptak rádión: „SOS. "Urang Medan" motorhajó. A hajó továbbra is követi az irányt. Lehet, hogy a legénység összes tagja már meghalt." Következő következetlen pontok és szaggatott vonalak következtek, de a radiogram végén egyértelműen az állt: „Meghalok”.

Hamarosan az Urang Medan holland hajót fedezték fel angol tengerészek. Az egész csapata meghalt. A halottak arcán rémület tükröződött.

A britek a legközelebbi kikötőbe akarták vontatni a hajót, de hirtelen tűz ütött ki a rakterében.
Néhány perccel később szörnyű robbanás dördült az Indiai-óceán kiterjedése felett. Miután kettétört, az Urang Medan sűrű füstfelhőkbe borítva eltűnt a mélyben.

"Azt akarom"

1953 februárjában az angol "Raney" hajó tengerészei kétszáz mérföldre voltak Nicobar-szigetek, talált egy kicsikét az óceánban teherhajó"Akarom." A hajót az elemek megrongálták, árboca eltört. Bár a mentőcsónakok a helyükön voltak, a legénység hiányzott. A rakterekben rizs rakomány, a bunkerekben pedig teljes üzemanyag- és vízkészlet volt. Hogy hol tűnt el legénységének öt tagja, az máig rejtély.
Hány hasonló szellemhajó létezik még? óceánhullámok? Megtudjuk valaha a tragédiák okait? Alig. Az idő és az óceán tudja, hogyan őrizze meg titkait...
A. BOCHEK, tengerészkapitány

Nos, olyan események, amelyekre úgy tűnik, nincs magyarázat a történelem során haditengerészet eléggé felhalmozódott. Azonban tényleg ennyire megmagyarázhatatlanok?

Vegyük például Mary Celeste esetét. Középső XIX század Európa és Amerika számos országának vitorlás flottájának virágzása. A tengerészeket kíméletlenül kizsákmányoló hajótulajdonosok napi 14-16 órás munkára kényszerítették őket. A rossz táplálkozás, az undorító életkörülmények és a támadások gyakran lázadáshoz vezették a csapatokat, ami nyilvánvalóan a Mary Celeste-en történt. Miután megtorlást hajtottak végre a kapitány ellen, és nem tudtak a hajón maradni, a legénység a büntetéstől tartva elhagyta a hajót, és ők maguk is megpróbálták mentőcsónak kijutni a partra.

Első pillantásra érthetetlennek tűnik „Tengeri madár” rejtélyes halála. De kit érdekelt a legénység eltűnése és a hajó halála? Természetesen a hajótulajdonos, különösen, ha a brig Seabird régi és veszteséges volt. A biztosítási díj láthatóan elcsábította a kapitányt a tragédia megrendezésére. Szinte lehetetlen elsüllyeszteni egy fával és kávéval megrakott hajót. A biztosítási kártérítés megszerzéséhez a legénységnek nyomtalanul el kellett tűnnie, és a hajó rejtélyes módon a partra került.

A legnehezebben megmagyarázható eset a barque Ebiy Ess Hart esete. Az egész legénység halála, a kapitány kivételével, szinte hihetetlen esemény.

1909-ben a kadétok egy csoportjában voltam, akik leltárt készítettek az Amur-torkolat szigeteiről. Egy asztalos dolgozott velünk, egy hatvan év körüli férfi, nemzetiség szerint észt, nagyon komor, komor és kommunikálatlan.
Tudtuk, hogy ez az ember már régóta nehéz vajúdásban volt, tapintatosan és kedvesen bántunk vele. Ez meglágyította, és egy nap a tűz mellett ülve beszélni kezdett.

...A tragédia a múlt század hetvenes éveiben történt. Az asztalos 15 évesen kabinos fiú lett a Balti-tengeren közlekedő vitorláson... Akkoriban aljas szokás volt a hajókon. A legénység általában kegyetlen tréfálkozásra és gúnyolódásra, gyakran pedig verésre választotta ki a legénység egyikét. És ha ez a személy nem tudta ököllel megvédeni méltóságát, a legszélsőségesebb kétségbeesésbe sodorta.

Ez történt az asztalossal. A kabinfiú, aki szükség miatt nem tudott otthagyni a munkáját, úgy döntött, hogy bűncselekménnyel áll bosszút az elkövetőin. Megmérgezte az egész legénységet, és maga szállt ki a partra. A bíróság hosszú szahalini száműzetésre ítélte.

Lehetséges, hogy valami hasonló történhet az Ebiy Ess Hart barque-on. Az uszály kapitánya elkerülhette volna a közös sorsot, hiszen talán nem vett részt a legénységet megölni induló üldözésében. És a tengeren halott legénységgel a fedélzetén végül az őrületbe vezethet.
De nincs semmi titokzatos a német kéreg Freya esetében. Bár az időjárás-jelentések szerint nem volt erős szelek, az árbocok elvesztésének ténye, a hajó listája azt jelzi, hogy a hajót erős szélvihar érte, és tehetetlenné válva a nyílt óceánba hurcolták. Rádiókommunikáció ekkor még nem létezett, és akkor szinte esély sem volt egyetlen hajóval sem találkozni messze Amerika partjaitól. Ezért úgy döntöttek, hogy elhagyják a hajót, és csónakokon próbálnak kijutni a partra...

Magyarázzuk meg a Carroll Deering amerikai szkúner esetét is. A hajó ferde szerelékkel rendelkezett, a vitorlákat rövid időn belül könnyen eltávolították. Ám a nyílt óceán homokpartján hajót leszállni nagyon veszélyes, ezért a legénység olyan sietve elhagyta a szkúnert. Ilyenkor a hajóparancsnokság visz magával egy naplót, hogy igazolja magát, és természetesen egy szextánst és egy kronométert a tengeri hely meghatározásához.

Az a tény, hogy a hajó iránytűje és kormányműve megsérült, biztos jele annak, hogy a szkúner ki volt téve az óceáni hullámzás hatásának.

A Cape Hatteras térségében erős, állandó áramlat folyik északnyugatra. Ha abban az időben a partról fújt a szél, a szkúner csónakjait az áramlat a nyílt óceánba vitte, ahol meghalhattak.
Az Urang Medan holland gőzhajó halála nagyon komornak tűnik. De itt kevesebb a titok. A hajó mérgező vegyszerekkel volt megrakva, gyúlékony és valószínűleg robbanóanyaggal keveredett. Ez a rakomány nyilvánvalóan nem volt hermetikusan lezárva, és gáz formájában elkezdett behatolni a lakó- és irodahelyiségekbe, ami emberek, majd robbanás következtében a hajó halálát okozta.

Így ezeknek a titokzatos és szörnyű eseményeknek szinte mindegyike nagyon is valóságos magyarázatot találhat.

Vladimir PSALOMSHIKOV, Ivan STEPANYUK, a Leningrádi Hidrometeorológiai Intézet végzős hallgatói, Tatiana BOLSHAKOVA, mérnök

AZ INFRAHANG SZORÚ CSENDJE

Az L. Skryagin által leírt esetek mindegyike egyetlen jelenség jelenlétére utal, amelyet a következő körülmények jellemeznek: egy hajóról, amely még mindig képes továbbhajózni, a legénység és az utasok kivétel nélkül hirtelen eltűnnek. Az eltűnt emberek közül senki sem maradt életben. „Valami miatt az emberek néhány, szó szerint percek alatt eltűnnek, mert azelőtt mindenki a saját dolgaival volt elfoglalva, nem sejtve a veszélyt. Azonban még a rendelkezésünkre álló csekély tények is lehetővé teszik a következő három minta kimutatását:
1) a jelenség hatása szigorúan a tengeri medencére lokalizálódik;
2) szinte minden eset tiszta, viszonylag nyugodt időben történt;
3) a legtöbb eset télen (ebben a féltekén) fordult elő.

A harmincas évek elején az egyik színházban színre vittek egy darabot, amelynek cselekménye a közepén váratlanul háromszáz évre nyúlt vissza. A közönségre gyakorolt ​​pszichológiai hatás fokozása és az „évszázadok nehéz futófelületének” valahogy ábrázolása érdekében a rendező a híres fizikushoz, Robert Woodhoz fordult segítségért.
Wood egy közönséges orgonasíp használatát javasolta, de csak akkora, hogy az a hétköznapi emberi fül számára hallhatatlan infrahangot bocsát ki. A hatás minden várakozást felülmúlt. Amikor megszólalt a trombita, a közönség pánikba esett, és kirohantak a színházból. Úgy tűnt nekik, hogy földrengés kezdődött, és az épület összedől. A pánik a szomszédos házak lakóit is hatalmába kerítette.

Ismeretes, hogy amikor vihar támad az óceánban a parton, a betegek állapota meredeken romlik, és nő az öngyilkosságok és a közúti balesetek száma. A bűnös az infrahang.

A Szovjetunió Tudományos Akadémia 1935-ös jelentéseiben Shuleikin akadémikus előállt egy elmélettel az infrahangos oszcillációk előfordulásáról az óceánban. Viharok idején és erős szelek a tenger hullámos felszíne felett az áramlás a tenger hullámhegyein megszakad. Nemcsak keresztirányú rezgések lépnek fel a levegőben, hanem hosszanti rezgések is. A keletkező infrahang erőssége arányos a hullámok négyzetével. A másodpercenkénti 20 méteres szélsebesség mellett a „tenger hangjának” ereje elérheti a 3 wattot hullámfront méterenként. Egy viszonylag kis vihar több tíz kilowatt teljesítményű infrahangot generál! Az infrahang fő sugárzása körülbelül 6 hertz tartományban fordul elő. A kísérletek azt mutatták, hogy az infrahang nagyon gyenge szórását a távolsággal. Elvileg jelentős csillapítás nélkül terjedhet több száz és ezer kilométeren keresztül levegőben és vízben egyaránt, és a vízhullám sebessége többszöröse a léghullám sebességének.

BAN BEN Utóbbi időben A sajtóban hírek jelentek meg Gavreau professzor kísérleteiről. Új tényeket ismertettek az infrahang biológiai aktivitásáról. Gavro professzor felvetette, hogy ennek a jelenségnek az oka az infrahang frekvenciájának és az agy alfa ritmusának egybeesése. Bizonyos frekvenciájú infrahangok fáradtságot, melankóliát, tengeri betegséget okozhatnak, látásvesztéshez és akár halálhoz is vezethetnek:
"...A 7 hertzes frekvenciájú infrahang végzetes az ember számára... az infrahang fázis megfelelő kiválasztásával leállíthatja a szívet..."

Tehát a tengerben erőteljes infrahang-oszcillációk keletkeznek átlagosan 6 hertz frekvenciával, és már a 7 hertzes frekvencia halálos az emberre. De mi van akkor, ha vannak olyan körülmények, amelyek mellett a „tenger hangjának” frekvenciája kissé eltér a megszokottól, az ebből következő következményekkel együtt? Egy hajót teljesen nyugodt területen elkaphat infrahanghullám, és ha a beérkező sugárzás frekvenciája 7 hertz, akkor a teljes legénység halála hirtelen következik be, és a leggondosabb vizsgálat sem deríti ki a halál okát - miután mind szívleállásból következik be. A 7 hertzen kívüli frekvenciákon az őrület támadásaihoz hasonló hatások lehetségesek. A hajó törzsével vagy árbocokkal való mechanikai rezonanciája is lehetséges, amikor a legénység hirtelen, mintegy egy óriási vibrációs állványon találja magát. Nem ok nélkül tört le sok hajó, amelynek legénysége hiányzik, bár az időjárás-jelentések szerint ezen a területen nincs erős szél.

Most már több tucat hajót találtak eltűnt legénységgel vagy halottakkal a fedélzetén. Talán ebbe a listába kellene néhány különös körülmények között eltűnt tengeralattjáró is, amelyek még jobban ki vannak téve az infrahanghullámok hatásának, hiszen az infrahang még nagyobb távolságokra is eljut a vízben. Az infrahang mindenütt jelen van. Szinte egyformán jól terjed szilárd, folyékony és gáznemű közegben. Úgy tűnik, hogy az üresség, a vákuum lehet az egyetlen akadály a számára, így egy ilyen veszély nem fenyegetheti az űrhajókat.

Sajnos nem az. Mind a felszállás során, mind pedig amikor a Földre visszatérő hajó belép a légkör sűrű rétegeibe, az űrhajósok (és a hajó) jelentős amplitúdójú, alacsony frekvenciájú rezgéseknek vannak kitéve. A modern űrhajók méretei olyanok, hogy biológiailag veszélyes frekvenciájú rezonáns oszcillációk léphetnek fel bennük. Ezt a körülményt a tervezésüknél és a próbapadi vizsgálatoknál figyelembe kell venni. Ellenkező esetben néma hajók jelenhetnek meg az űrben.

Jelenleg már vannak állomások a viharok és a víz alatti földrengések által keltett infrahangok vételére. Még cunami esetén is sebességgel sugárhajtású repülő(700-800 km/h), a vízben lévő infrahanghullám 7-szer gyorsabban halad ugyanazon az úton.

Az ilyen állomások figyelmeztethetik a hajókat az életveszélyes frekvenciájú infrahang jelenlétére.
Mindenesetre, ha egy ilyen jelenség valóban előfordul az óceánban, az alapos és sürgős vizsgálatot igényel.

szerkesztett hír Elena - 5-04-2013, 04:21

Az óceán egy titokzatos elem, amely sok megmagyarázhatatlan titkot rejt. A kutatóknak csak egy kis részét sikerült kideríteniük és néhány rejtélyt megfejteni. mély vizek. De az emberiségnek még mindig sok felfedezése van ezzel a víz elemmel kapcsolatban. Nagyon valószínű, hogy az emberek megtudják, hová tűnnek el a hajók a Bermuda-háromszögben, és meglátják a világ legnagyobb állatát az óceán mélyén.

A Föld felszínének 70%-át víz foglalja el, és még ma is számos megfejtetlen titka van az óceánnak. Ez a cikk az óceánok három legérdekesebb titkát mutatja be.

Nagy szélhámos hullám

A tenger vagy óceán közelében élők tudják, hogyan állapítják meg, hogy egy hullám közeledik a parthoz, és hogyan tudják időben evakuálni a közeli települések lakóit, vagy halászhajókat küldeni a nyílt tengerre. De nyílt vizek találkozhat valamivel, ami még ennél is rosszabb – egy nagy szélhámos hullámmal, vagy más néven szélhámos hullámmal. Magassága elérheti a 20-30 métert, néha többet is, váratlanul jelenik meg, és még a tapasztalt tengerészeket is megrémíti. A tapasztalt halászok nem tudják megjósolni a megjelenését, és csak imádkozni kell, hogy a hajó ne boruljon fel és fulladjon meg, és hogy mindenki biztonságban túlélhesse a katasztrófát.

Egy vándorhullám pusztító ereje

Egy nagy szélhámos hullám könnyen elsüllyesztheti nemcsak a halászhajókat, hanem a szupertankereket is, amelyekben, úgy tűnik, semmi sem árthat. A szélhámos hullám mindent elborít, ami az útjába kerül. A hajótest nem bírja el az ilyen nyomást, és azonnal eltűnik a víz alatt.

Szinte lehetetlen tanulmányozni egy szélhámos hullámot és annak hirtelen megjelenésének okait. Az óceánok titkainak megismeréséhez a tudósoknak találgatásokat és hipotéziseket kell felállítaniuk olyan szemtanúk történetei alapján, akik csodával határos módon túlélték a hullámgal való ütközést.

Egy napon a tudósok képesek lesznek megérteni a hirtelen megjelenés okait, és ezért megjósolhatják veszélyes helyekre ahol a szélhámos hullám tombol. De hogy ez mikor fog megtörténni, még mindig nem tudni, és a nyílt vizekre induló tengerészek azért imádkoznak, hogy útjuk során ne találkozzanak szélhámos hullámmal, és térjenek haza családjukhoz.

Bermuda háromszög

A Bermuda-háromszögnek vagy az Ördögháromszögnek nevezett hely több mint száz éve ijesztgeti és egyben vonzza az embereket. Több mint száz hajó és repülőgép tűnt el nyomtalanul ebben a zónában, és több mint ezer ember tűnt el. A maradványaikat soha senki nem találta meg.

Az Ördögháromszög területét három pont határolja: Puerto Rico, Florida és Bermuda, innen kapta a nevét, de a kijelölt határon túl is észleltek eltűnéseket.

A Bermuda-háromszögről több dokumentum- és játékfilm is készült. Ez a hely évről évre egyre jobban növekszik nagy mennyiség mítoszok és legendák, és ezért a tudósok néha nehezen tudják közvetíteni felfedezéseiket az emberiség felé. Az embereknek könnyebb elhinni megmagyarázhatatlan eltűnések mint a tudomány által szolgáltatott bizonyítékok.

A Bermuda-háromszög megfejtetlen titkai

A tudósok még nem fejtették meg az óceán minden titkát, a Bermuda-háromszög sok mindent rejt magában. Eddig az anomális zónában eltűnt repülőgépek és hajók többségét soha nem találták meg. És számtalan találgatás van arról, hogy mi történt velük.

• Az egyik változat azon a tényen alapul, hogy a Bermuda-háromszög az egykori vulkánok helyén található. Kis szeizmikus rezgésekkel pedig metánnal teli buborékok emelkednek fel alulról. El tudják érni nagy méretekés közéjük zuhanva a hajó megszűnik a felszínen maradni és lemegy a fenékre. És ha magába a buborékba kerülnek, az egész legénység meghal gázmérgezésben. Csak egy üres hajó maradt, amely az óceán nyílt vizein sodródik.
• Az óceánok rejtélyének megoldásának másik változata a jelenlét rendellenes zóna infrahanghullámok. Ha a befolyásuk alá kerül, az ember nem tud koncentrálni, pánik uralja, sőt hallucinációk is előfordulhatnak. Ilyen nyomás alatt a legénység tagjai nem tudják elviselni, és a vízbe vetik magukat, ami a halálhoz vezet.
• A feltételezések szerint a Bermuda-háromszög egy UFO-bázis. Több olyan esetet is rögzítettek, amikor a szemtanúk kerek repülő tárgyak megjelenéséről beszélnek. Vagy eltűntek a víz alatt, vagy kibújva onnan, eltűntek a horizonton.

És ezek nem mind a Bermuda-háromszögben elfogott emberek eltűnésének változatai. Az óceán mélységének titka egyszer majd kiderül.

Piramis víz alatt

A tudósok minden évben új feltételezéseket fogalmaznak meg a Bermuda-háromszög rejtélyével kapcsolatban, és nagyon valószínű, hogy az emberiség hamarosan megtudja, hol tűntek el nyomtalanul emberek ezrei. Ennek magyarázata egy másik rejtélyes jelenség lehet, amelyet az Ördögháromszög területén fedeztek fel. Az aljának tanulmányozása során a tudósok olyan piramisra bukkantak, amely többszöröse a Kheopsz piramisénak. Közelebbről megvizsgálva a tudósok azt találták, hogy az anyag, amelyből a szerkezet készült, csiszolt kerámiára vagy üvegre hasonlít, de egyik sem az.

A Bermuda-háromszög sok rejtélyt és titkot őriz, és nem tudni, hogy a tudósok mikor lebbentik fel a fátylat és mondják el az emberiségnek a repülőgépek és hajók eltűnésének okait. És ezek nem mind az óceánok mélységének titkai.

Mariana-árok

A Mariana-árok a Csendes-óceán vizében, a Mariana-szigetek közelében található. Ez az emberiség által ismert legmélyebb depresszió. Ez az, ahol a legtöbb rejtőzik titokzatos titkok Csendes-óceán.

Sok éven át csak hozzávetőleges mélységet ismertek, de több mérés eredményeként a tudósok arra a következtetésre jutottak, hogy a Challenger Deep (a legmélyebb mély pont Mariana-árok) 10994 méteren helyezkedik el, ±40 méteres pontossággal a tengerszint alatt. Ezek az adatok elképesztőek, mert a mélyedés alja messzebb van a tengerszinttől, mint a Mount Everest teteje.

A Mariana-árok 2 litoszféralemez - a Csendes-óceán és a Fülöp-szigetek - elmozdulása miatt jött létre. A csendes-óceáni lemez régebbi és nehezebb, mint a Fülöp-szigeteki lemez, ezért mozgás közben bekúszik alája, ezáltal kialakítva a legmélyebb és titokzatos üreg a világban.

Az óceán mélyének felfedezései

Többször is merültek a Mariana-árok fenekére, és e folyamatok során egyre több új felfedezés történik, az óceánok titkai soha nem szűnnek fel az emberek érdeklődésére. A tudósok például azt feltételezték, hogy több mint 6000 km-es mélységben az élet megszűnik, és ilyen körülmények között, teljes sötétségben és óriási nyomás alatt egyetlen tengeri állat vagy hal sem maradhat életben. De képzelje el meglepetésüket, amikor egy halat fedeztek fel a Mariana-árok legalján. Kívülről lepényhalnak tűnt. A Mariana-árok mélyére merülve a tudósok sok felfedezést tudtak tenni, de sok még mindig rejtély marad a vízoszlop alatt.

Szörnyeteg a mélységből

Az emberek beszélnek hihetetlen történetek, amelyben a tengerészek egy nagy szörnyet láttak a Challenger Deep területén. Jól szemügyre venni nem lehetett, de a tengerlakó megjelenése nem maradt figyelmen kívül. A szemtanúk szerint az Óceán titkai című dokumentumfilm forgatókönyve is elkészült, a film érdekesnek bizonyult, és nagy figyelmet keltett a megoldatlan jelenségre.

Az egyik tudományos merülés során a tudósok fém csiszolására emlékeztető hangot hallottak, a kamerák pedig egy szokatlan, mesebeli sárkányra emlékeztető árnyék megjelenését rögzítették. Némi gondolkodás után, és úgy döntött, hogy nem kockáztatja a drága berendezéseket, az eszközt a felszínre emelték. Képzeld el a csapat összes tagjának meglepetését, amikor látták, hogyan deformálódott el a készülék szupererős féme, és félig átfűrészelték a 20 cm széles acélkábelt. Hogy ki vagy mi akarta örökre elhagyni a Mariana-árok alján lévő modult, az továbbra is rejtély, a válasz, amelyre az emberiség nem tudja, mikor kapja meg, vagy egyáltalán megkapja-e.

A víz alatti világ elképesztő a méretét tekintve, sok rejtélyes és megmagyarázhatatlan dolgot tartalmaz, de szeretném hinni, hogy egyszer a tudósok képesek lesznek megfejteni a világ óceánjainak minden titkát és rejtélyét.