Промена на цената на железничките билети во годината. Сезонски промени на тарифите и други карактеристики на RZD
Од една страна, присуството на монопол во железничкиот транспорт во Русија претставен од Руските железници не дава простор за маневрирање при патување со воз. Но, од друга страна, нема потреба да се измислува ништо, доволно е само да се проучат сите суптилности на една компанија. Освен тоа, во последните годиниРуските железници сфатија дека веќе не е можно да се живее на стариот начин и почнаа да ги ажурираат услугите и ценовната политика. Во претходните статии, напишав како да купам во принцип, и. Денес сакам да се задржам на неколку карактеристики на компанијата Руски железници кои ќе ви помогнат да заштедите (а со тоа и поефикасно да ги користите) парите.
Коефициент за железнички билети
Долго време Руските железници воведуваа различни тарифи во зависност од годишното време. Со текот на времето, оваа информација го губи своето значење поради воведувањето на динамични цени, но коефициентите сè уште се релевантни за многу возови. Правилно наречено ова - сезонски промени во тарифите. Има основна цена на билетот за која коефициентот е 1. Во одредени периоди од годината, на пример, во лето, на Мајски празници, коефициентот се зголемува на 1,15. Според тоа, билетот поскапува за 15%. Во други времиња, кога луѓето патуваат помалку, билетот е поевтин напротив. основна цена. Најновите информации за коефициентите можете да ги најдете на официјалната веб-страница. Ќе ги дадам коефициентите за железнички билети за 2017 година.
Купе и СВ:
Резервирани и општи вагони:
Како што можеме да видиме, цените за вагоните од втора класа варираат помалку.
Секогаш треба да се сеќавате на сезонските промени во тарифите, бидејќи на овој начин можете да заштедите многу пари. На пример, сакате да купите билет во купе и не ви е важно кога да одите - 26 или 27 април. Со избирање на 27-ми ќе заштедите речиси четвртина од цената на билетот. Придобивката е очигледна.
Динамична цена RZD
Динамичните цени беа воведени од Руските железници не толку одамна, но бројот на возови во програмата е веќе значителен. Кога , возовите кои учествуваат во програмата се означени со буквите DC.
Но, што значи оваа програма? Детално читаме на веб-страницата на Руските железници. Накратко, сега цените зависат не само од сезоната, туку и од побарувачката за даден лет, бројот на преостанати седишта во автомобилот, денот во неделата итн. Конвенционално, доколку има уште многу празни места во автомобилот, тогаш билетот ќе ви биде понуден по намалена цена. А ако поголемиот дел од картите се распродадени во кола, тогаш напротив, ќе треба да се распродадат (во разумни граници, се разбира :)) Во принцип, ова е вообичаена практика на запад, и мило ми е дека руските железници исто така постепено го воведуваат. Минус - динамичните цени не се однесуваат на вагоните од втора класа, но важи само за прегради, SV, луксузни и некои други возови, на пример, за Ласточка. Но, според веб-страницата на руските железници, во некои случаи цената за купе ќе биде многу малку повисока од цената за автомобилите од втора класа. Можам да кажам дека навистина видов такви билети.
Специјални стапки
Специјалните тарифи се всушност промоции воведени од Руските железници за некои насоки. Тие не важат за возови кои учествуваат во програмата „Динамички цени“!СО комплетна листаМожете да ги проверите специјалните тарифи кои се моментално во сила со кликнување на врската.
Има сосема различни попусти, на пример, нешто како „втор билет со попуст од 40%“ или такви цени за билети во прегради купени однапред. Забележете дека горните полици се попрофитабилни од долните:
Оваа промоција важи за огромното мнозинство на возови. Во исто време, при купување билети доцна, основната цена не само што не се намалува, туку и се зголемува. Имајте го ова на ум кога планирате!
Има многу промоции за поединечни дестинации (дури и за автомобили со резервирани седишта!), како што е оваа:
Навистина не знам како да го користам, нема да барате цело време акции во вашата насока. Но, ако одеднаш откриете дека таа се појавила, ќе биде многу убаво)
Ви благодариме што го посетивте блогот! Се надевам дека ги добивте информациите што ги баравте. Ако не, поставувајте прашања во коментарите, секогаш со задоволство одговарам.) Во следниот пост, ќе зборувам за зголемената популарност на програмата бонус на руските железници и зошто препорачувам да се регистрирате во неа.
Дотогаш, се гледаме на страниците!
Оцени ја оваа статија!Патничкиот железнички превоз во Русија, како и целиот железнички превоз во принцип, е монопол на компанијата Руски железници. Според тоа, трошоците за транспорт се формираат врз принципи кои многу оддалеку потсетуваат на пазарните. Цена железнички билетиво 2017 година: колку поскапеле билетите во споредба со минатата година, како да заштедите при патување.
Поскапување на железничките билети во 2017 година
Во февруари 2017 година, услугата за билети tutu.ru објави своја статистика за зголемувањето на цената на железничките билети во однос на 2016 година. Според операторот, кој е еден од најголемите партнери на Руските железници на Интернет, билетите во просек поскапеле за 7%. Во исто време, некои насоки поскапеа за речиси еден и пол пати - на пример, насоката Москва - Нижни Новгород.
Како да заштедите на билети
Познато е дека во руските железници има сезонски коефициенти, кои влијаат на цената на билетите за воз во 2017 година - билетите се поскапи во популарните денови на патување, поевтини во помалку популарните денови. Но, покрај коефициентите, за повеќето дестинации постои и друг систем за одредување на цената на билетите, со кој патникот ќе може доста да заштеди при купување билети. Станува збор за таканаречената динамична цена.
Значењето на системот е како што следува. Вештачката интелигенција секоја минута анализира различни фактори поврзани со побарувачката за одредени дестинации во едно или друго време и бројот на слободни работни места во насоката. Покрај сезоната и соодветниот сезонски коефициент, се земаат предвид и стотици други фактори, вклучувајќи го денот во неделата, времето од денот, бројот на денови што остануваат пред тргнување на возот итн.
Како да го користите системот за да добиете најниска цена на билети за воз во 2017 година:
- Изберете помалку популарно местово кочија - за оние кои, на пример, не сметаат дека е проблем да се возат на горната полица во преграда итн.
- Изберете воз што тргнува или пристигнува ноќе - повеќето патници претпочитаат дневни возови, сепак, можете да заштедите пари со воз што влегува или излегува ноќе. Заштедите може да бидат повеќе од трошоците за такси.
- Изберете „поевтин“ ден во неделата - цената на билетите во петок е секогаш повисока, бидејќи многу патници на овој ден заминуваат за викенд во друг град за да се вратат дома до понеделник.
- Изберете сезонски коефициент - детална табела со сезонски коефициенти е достапна на веб-страницата на Руските железници, коефициентите понекогаш се менуваат на секои неколку дена, па затоа треба да го планирате вашето патување на таков начин што ќе влезете во „поевтина“ сезона. Можеби само избирате датум на раскрсницата на два коефициенти.
Како што гледаме, нов системУтврдувањето на цената на билетите во Руските железници наликува на онаа на која авиокомпаниите се придржуваат во својата работа, кога целта на превозникот и неговиот идеал е да ги заземе сите празни места со патници, продавајќи им билети по максимална можна цена. овој летцена, без испраќање полупразен превоз на пат.
Во принцип, таквата новина, се разбира, е погодна и корисна и за самите железници и за патниците. Ви овозможува да постигнете значителни заштеди при купување билети во случаи кога некои фактори не се важни за патникот, особено оние поврзани со датумот и времето на патувањето.
Цената на железничките билети во 2017 година за ученици
За време на пролетниот распуст оваа годинаРуските железници воведуваат поволност за учениците кои сакаат да го поминат својот одмор едукативно патувањесо родителите или организирана група. За секој руски студент ќе се направи попуст од 50% на цената на билетот, без разлика дали се работи за автомобил со резервирано седиште или купе. Ова е прилично добра вест за родителите кои би сакале да организираат рекреативни активности за своите деца за време на празниците.
Достапните цени на билетите се една од предностите на железничкиот превоз во очите на оние кои претпочитаат да патуваат економично. Сепак, цената на билетите за воз постојано се корегира, поради што патувањата секоја година стануваат се поскапи. Што да очекуваме во 2017 година?
Тарифна индексација
Руските железници ги индексираат тарифите еднаш годишно. Во 2017 година, според Олег Белозеров, претседател на Руски железници OJSC, тарифите се зголемија за 3,9%.
Колку е чувствителен за патниците? Да се обидеме да ја претставиме ситуацијата во бројки. На пример, ако резервираната цена на седиштата на релација Москва-Адлер минатата година беше 1637 рубли, тогаш по зголемување од 4% таа е еднаква на 1705 рубли, односно се промени за 68 рубли. За место во купе автомобилна истата рута, минималната цена се зголеми од 1919 рубли. до 1999 рубли, односно 80 рубли.
Апсолутните бројки се мали, но лесно може да се види дека цените на железничките билети претставени во продажбата на мало значително се разликуваат од „номиналните“ цени. Факт е дека во крајната цена на билетот, покрај тарифата и надоместокот за услуга на продавачот, се земени предвид дополнителните услуги, сезонскиот коефициент и најважно од се, доплатата што произлегува од динамичното одредување на цените. И тука, патниците кои претпочитаат железници ќе се соочат со непријатни промени во 2017 година.
Динамични цени
Динамичниот систем на цени беше лансиран од Руските железници пред неколку години. Во исто време, бројот на рути кои учествуваат во програмата постојано се зголемува. Во 2016 година веќе важеа „динамични“ цени на 115 најпопуларни дестинации, кои сочинуваа 80% од вкупниот број домашни превози. Затоа, проширувањето на системот на преостанатите правци беше само прашање на време, а тоа се случи во 2017 година.
Исклучени од динамичниот систем на цени се само возовите од општествено значаен сегмент што одат кон Калининград, како и меѓународните дестинации.
Потсетиме дека во рамките на динамичното одредување на цените, цената на билетот е под влијание и од очигледни и од повеќе или помалку предвидливи причини (категорија на состав, седиште/полк, дали патувањето паѓа за време на викенди или празници, лето или зима, ден или ноќ) и многу помалку предвидлив за факторот на побарувачка на обичните потрошувачи.
Во пракса, тоа изгледа вака. Во првите денови од продажбата, цената на билетот е цената помножена со сезонскиот коефициент, плус цената на услугите. Сепак, како што билетите се распродадени, цената на преостанатите „динамично“ се зголемува и може да се зголеми за 30-40%, а уште повеќе на датумите на врвот. Намалување на цената може да се очекува само во Последни деновипред патувањето, доколку превозникот одлучи да ги продаде преостанатите билети со попуст. Ако побарувачката за дестинација е мала, цената на билетите поблиску до датумот на патување може да се намали за 10-15%, но тоа се случува многу ретко.
Цените за седиштата во вагоните од втора класа се регулирани од државата, затоа тие не „лебдат“ толку во зависност од побарувачката како цените за седиштата во купе или меки вагони. Затоа, во некои насоки на одредени датуми (обично на почетокот на продажбата), можна е ситуација кога цената на купето е помала или еднаква на цената на резервираното седиште.
На пример, да ги земеме тарифите на Руските железници за место во купе вагон на воз што ја следи рутата Москва-Адлер, еден месец пред поаѓањето и на најпопуларниот ден во неделата, сабота. Сите датуми се однесуваат на истата ценовна сезона, што значи дека истиот фактор на индексирање важи за билетите. За време на пишувањето, цената изгледа вака:
*преграда автомобил без дополнителни услуги, без доплата по категорија воз и време од денот
Флуктуациите на цените од 15% може делумно да се објаснат со зголемената побарувачка за време на празниците и во текот на пролетта училишни празнициво училиштата со модуларен начин на образование. Сепак, генерално, прилично е тешко да се предвиди динамиката.
А еве ги ценовните флуктуации за истиот правец во текот на една мартовска недела „околу“ празникот 8 март:
Разликата меѓу минималната и максималната тарифа е уште поимпресивна - 45%. Во исто време, и минималните и максималните цени може да се зголемат како што се приближува датумот на патување.
Уште еднаш нагласуваме дека од 2017 година на сите домашни руски линии се применуваат динамични цени. Во исто време, програмата има уште една карактеристика: цената ги зема предвид не само најмногу популарни дестинации, но и најпопуларните сајтови. На пример, сегментот Москва - Адлер во возовите Санкт Петербург - Адлер или Москва - Сухум нема да чини ништо помалку, па дури и повеќе од возење со воз што оди само од Москва до Адлер.
Сезонски фактор
Сезонски коефициенти во патнички сообраќајРуските железници го користат доста долго време. На линиите со динамична цена не важат сезонските коефициенти, па денес тие практично го изгубија своето значење. Меѓутоа, во 2017 година и тие се променија.
Доплатите (+10% од тарифата) во 2017 година се применуваат на датумите на најголема побарувачка:
- Новогодишни празници (од 1 до 8 јануари);
- Февруари долг викенд (од 22 до 28 февруари);
- Мајски празници (од 27 април до 9 мај);
- Започнете летна сезона(од 26 мај до 8 јуни);
- лето (од 9 јуни до 31 август) +20%.
Забележете дека периодите на зголемени цени во 2017 година во однос на 2016 година биле значително помали. Непријатна разлика од лани беше зголемената тарифа за периодот летен одмор(+20% наспроти +15% минатата година). Од друга страна, за сите датуми кога не важи факторот за множење, во 2017 година е воведен фактор за намалување (-10%), за да може билетите да бидат уште поевтини. Тарифи со „нула“ коефициент годинава нема.
Значи, најсериозно влијание врз цената на железничките билети во 2017 година ќе има динамичното одредување на цените. Затоа, на патниците кои сакаат да заштедат пари може да им се советува да ги следат цените, особено во раните денови на продажбата, кога тие се обично пониски, а исто така да избираат помалку популарни работни денови за патување.
На услугата vokzal.ru, можете лесно да ја изберете саканата категорија на воз и време на поаѓање, да изберете седиште според шемата за превоз и
Раководството на Руските железници кажа колку значително ќе биде поскапувањето на железничките билети во 2017 година и што се прави за да се подобри квалитетот на услугата на патниците.
На "парче железо" сега е поскапо
Според претседателот на Руските железници, Олег Белозеров, поскапувањето на билетите за воз во 2017 година ќе биде под нивото на проектираната инфлација. Цените на билетите за воз долго растојаниеќе порасне за само 3,9%.
Цената е под влијание на такви динамични фактори како што се:
удобност на вагонот;
технички карактеристики на составот;
ден на поаѓање;
Колку однапред се резервирани места?
На белешка! Според статистичките податоци на Руските железници, повеќе од 1 милијарда луѓе избираат железници секоја година.
Изјавата на раководството на Руски железници за поскапувањето на билетите во 2017 година предизвика бран на огорченост на социјалните мрежи. Патниците се прашуваат како железницата планира да се натпреварува со авионскиот сообраќај. На пример, место во автомобил со резервирано седиштевозови „Москва - Минерална вода” чинеше 4.000 рубли во средината на јануари, и 1.700 рубли во авион што полетува на истата рута. Во исто време, многумина велат дека возовите се полупразни.
Периодот за претпродажба ќе биде продолжен
Во обид да го „направи животот подобар и позабавен“, Руските железници планираат да го продолжат периодот на претпродажба на билетите. Според Олег Белозеров, од крајот на 2016 година е можно да се купат места во кој било воз на долги релации 60 дена пред поаѓање. Овој период се планира да се зголеми прво на 90, а потоа на 120. Оваа мерка ќе помогне да се купат билетите поевтини, особено за оние кои планираат да патуваат до железницана летен одмор.
Ќе поскапат ли цените на приградските возови?
Иако Канцеларијата на градоначалникот на Москва потпиша резолуција за зголемување на тарифите за превоз до јавен превоз(автобуси, трамваи, метро), цени за приградски возовиодлучи да ја остави непроменета. Според шефот на централното приградско патничко претпријатие на Москва, Михаил Хромов, за март е предвидено зголемување на цената на билетите за електричниот воз во 2017 година во главниот град.
На железничките станици ќе се појавуваат електронски редици
Оваа година, раководството на Руските железници планира да опреми 24 големи станици со електронски системи за сервисирање на патниците. Прес-службата на компанијата го истакна тоа модерен човекго цени времето пред сè, затоа касиерот е должен не само да понуди оптимална рутаи цената, но исто така направете го тоа брзо.
Електронскиот систем ќе овозможи евалуација на работата на персоналот на станицата, како и следење на нивото на обемот на работа и квалитетот на услугата.
Потсетете се дека на овој моментбилети за која било дестинација може да се купат онлајн на официјалната веб-страница на Руски железници, како и да се запознаат со цените и тековни промоции. На пример, купете електронска картичка за брзиот воз Сапсан, која ви дава право на попуст од 10%, или:
резервирајте места со повикување на Единствениот информативен и референтен центар;
оставете преглед за патувањето;
резервирајте хотелски соби или нарачајте такси директно од возот.
Разни „лепчиња“ од Руски железници
Руските железници редовно се обидуваат да ги задоволат патниците со други добри вести. Меѓу најновите соопштенија за печатот објавени на официјалната веб-страница на рускиот превозник, особено, има информации:
за воведување на посно мени во трпезариските вагони на возовите на долги релации за време на Великиот пост;
за можноста за купување билети за седишта за лица со хендикепиранонлајн на веб-страницата на Руските железници;
околу 30% попуст на резервираните места топ местана долги возови во февруари и март;
околу забрзување за 29 минути брз возСаратов - Ростов на Дон;
за поедноставување на постапката за добивање студентски попуст по програмата RZD-Bonus;
за инвестирање 16 милијарди рубљи во обновата на возниот парк.
Но, малку е веројатно дека сите напори, бонуси и промоции ќе помогнат да се привлечат патници ако цените на билетите продолжат да растат.
Врз основа на резултатите, донесени се следните одлуки и дадени упатства (Резолуција бр. DM-P9-8220 од 09.12.2017 година):
1. ФАС Русија (I.Yu.Artemyev), Министерството за транспорт на Русија (М.Ју. Соколов) и Министерството за економски развој на Русија (М.С. Орешкин):
Воспоставување на индексирање на тарифите за превоз на стоки со железница и инфраструктурни услуги за товарен железнички превоз за 2018 година во износ од 3,9% на нивото на тарифите во 2017 година;
Да се одржи на долг рок дополнителниот целен додаток од 2% утврден во 2017 година за спроведување на капитални поправки на инфраструктурата железнички транспортопшта употреба со можно прилагодување на целната природа на наведениот додаток;
Воспоставете дополнителен целен додаток за долгорочниот период за да се компензираат трошоците поврзани со прилагодувањето на даночното законодавство во износ од 1,5% од дополнителното индексирање на тарифите за товарен железнички превоз и инфраструктурни услуги за товарен железнички превоз на ниво на тарифи во 2017 година;
Воспоставување на тарифи за инфраструктурни услуги за превоз на патници на долги релации и приградски сообраќајза 2018 година на ниво на тарифи од 2017 година без индексирање;
Преземете ги потребните одлуки за да се осигурате дека приградските патнички компании не го надминуваат нивото на надоместоци за услуги поврзани со закуп на возен парк и други услуги на Руските железници обезбедени од приградски патнички компаниипри превоз на патници во приградски сообраќај, во 2018 година над нивото на соодветните стапки на патарина во 2017 година;
Да се воспостави максимален максимален износ на коефициенти за множење во рамките на ценовните граници на ниво од 1,08 за 2018 година со намалување на 1 во следните години;
Воспоставете тарифи, такси и давачки, доплати за превоз на стоки што го врши АД „Руски железници“ користејќи ја инфраструктурата во сопственост на АД „АК“ Железници на Јакутија „“ на ниво на тарифниот ценовник на АД „Руски железници“ за вкупното растојание на превоз на стоки на инфраструктурата за железнички транспорт од општа употреба, во сопственост на АД „АК“ Железници на Јакутија „“ и АД „Руски железници“.
2. ФАС Русија (И.Ју. Артемиев), Министерството за транспорт на Русија (М.Ју. Соколов) и Министерството за економски развој на Русија (М.С. Орешкин) да достават до Владата Руска Федерацијадо 20 декември 2017 година, нацрт-акт на Владата на Руската Федерација за воспоставување долгорочни тарифи за превоз на стоки со јавен железнички превоз за периодот 2019–2025 година, вклучувајќи:
Утврдување на стапката на инфлација минус 0,1 процентен поен на годишната стапка на раст на тарифите за услугите за товарен превоз и обезбедувањето услуги за користење на инфраструктурата на јавен железнички транспорт за товарен превоз од 2019 до 2025 година;
Поправање во долгорочната програма за развој на Руските железници, одобрена со налог на Владата на Руската Федерација, технолошки клучни показатели за перформансите на Руските железници и одговорност за нивното постигнување.
3. До Министерството за транспорт на Русија (М.Ју. Соколов), Министерството за економски развој на Русија (М.С. Орешкин) и Федералната антимонополска служба на Русија (И. Ју. Артемиев) заедно со Руските железници, Советот на потрошувачи за активностите на руските железници, Саморегулаторната организација Унија на учесници во Пазарот за услуги на операторите на железнички возен парк, со цел да се запре растот на трошоците за транспортни услуги, преземете заеднички мерки за:
Подобрување на механизмите за функционирање на пазарот за обезбедување на товарни вагони за утовар, вклучително и разработување на можноста, времето и параметрите за создавање и работа на резервен возен парк;
Поттикнување на функционирањето на платформите за електронско тргување, вклучително и можност за воспоставување зголемена тарифа за празен сообраќај на товарни вагони, склучување на договор за чие обезбедување не се одвива во рамките на овие електронски платформи за тргување.
4. Руски железници (О.В. Белозеров), Федералната антимонополска служба на Русија (I.Yu.Artemyev) и Министерството за транспорт на Русија (M.Yu.Sokolov) да ја продолжат практиката на обезбедување долгорочни попусти за превоз на стоки во износ до 50 % во согласност со сегашната регулаторна рамка.
