Комуникација со оние кои ја поддржуваат BlaBlacar - Преглед на BlaBlaCar. Бла Бла автомобил: нивоа на искуство. Јавете се ако дознаете дека вашето патување нема да се одржи

Накратко, ова е главната услуга што ви помага да патувате со автомобил што поминува во Русија и низ целиот свет. Некој оди во друг град, на пример, сам во автомобилот. Тој сака да заштеди на бензин, а со себе носи и сопатници. Како резултат на тоа, сите се среќни. Мислам дека вреди да се откријат некои точки од гледна точка на сопатник, кои ми беа неразбирливи кога не ја користев услугата. Ако сакате, ова се такви „совети од искусните“ 🙂

1. Не доцни

Под првиот број е очигледно. Советите се тривијални, но многумина го занемаруваат ова едноставно, но важно правило. Не само кога користите блаблакар, туку и во животот. Ако си дозволите да доцните, зошто мислите дека другите луѓе ќе дојдат на време да ве запознаат? Покрај тоа, не ве чека само возачот, туку и други сопатници, луѓе исто како вас. Пристигнувањето на време или малку рано е важно не само од етичка гледна точка, туку и од практична гледна точка, бидејќи ако пристигнете први, ќе седнете во автомобилот по ваш избор, а не на „ што останува“ принципот.

Ако нешто ве кочи, јавете се и разговарајте за тоа.Но, само ако навистина сакате да дојдете. Затоа што, знам, има паметни луѓе кои веќе го занемаруваат второто правило.

2. Јавете се ако дознаете дека вашето патување нема да се одржи

Повеќе од еднаш сум слушнал приказни или дури и самиот сум сведок на нив, кога луѓето велат дека „точно, точно, сто проценти“ ќе дојдат во одреденото време, а дури половина час пред тоа велат дека да, имаат време, и кога ќе дојде ова време тогаш не креваат телефон. За жал, такви луѓе има доста. Најодговорните се ограничени на СМС, и благодарност за тоа, се разбира. Подготвен сум да ја разберам логиката на овие луѓе кои не се јавуваат на телефон, но да не ја прифатам. Некако детски, да бидам искрен. Ако се договориме за нешто, тогаш преземаме обврски кои мора да се исполнат. Се разбира, срамота е да се признае дека сте разочарале некого, подобро е да не го доведете до ова. Но, можете барем да одговорите на повикот и да го кажете како што е. Тогаш барем нема да мора да чекате дополнителни минути. Неодамна отпатував од Краснодар до Сочи и патувањето доцнеше половина час, поради чекање на патник кој „дефинитивно“ вети дека ќе дојде. Како резултат на тоа, саканиот неодговорен граѓанин не кренал телефон, и онака отидовме без него.

Строго кажано, треба веднаш да се јавите ако дознаете дека не можете да одите. Колку порано толку подобро.Дури и ако се дознае еден час пред очекуваното поаѓање, за тоа време возачот може да има време да најде некого што ќе го замени, бидејќи има категорија на сопатници кои се јавуваат за патувањето во последен момент.

3. Наведете го бројот на патници на задното седиште

Многу возачи сосема разумно тврдат дека блаблакар не е за правење пари, туку за компензација за трошокот за бензин и за компанијата на патувањето. Затоа, тие не бараат максимална корист и разумно веруваат дека во автомобилот треба да се стават до тројца сопатници, односно само двајца на задното седиште.

Но, не размислуваат сите на овој начин, па често наидуваат на возачи кои претпоставуваат тројца патници одзади. Патувањето во овој случај можеби не е многу пријатно, во зависност од големината на автомобилот, должината на патувањето, присуството на обемни соседи. Затоа, препорачувам да не се вклопувате во ова, за среќа, сега има многу различни опции на страницата, и обично можете да го изберете оној што ќе ви одговара во сите погледи.

Еднаш дури отидов со жена која се обидуваше да заработи пари патувајќи на релација Сочи-Краснодар. Нормално, таа ставила тројца патници во нејзината „топ десет“ (!!!) за да ги искористи максимално можностите на автомобилот. Не сум сигурен дека во принцип може да се заработи со цените на Блаблачар, додека претпоставувам дека таквиот пристап е целосно забранет со правилата. Треба да се провери.

Неодамна, на страницата се појавија нови информации при пребарување - икона од две лица во круг, како на сликата подолу. Тоа значи дека возачот гарантира не повеќе од двајца патници на задното седиште.

Чудно е што сите возачи сè уште не обрнуваат внимание на ова и не штиклирајте го соодветното поле, иако тие исто така ќе го следат ова правило. Затоа, дури и ако возачот ја нема оваа икона - сепак можете да проверите кај него за време на повикот - можеби тој едноставно заборавил или не знаел дека е важно.

4. Обрнете внимание на прегледите

Оваа точка, мислам, не е целосно релевантна. Сепак, потрагата по сопатници на веб-страницата blablacar не се развива кај нас одамна (во Европа ситуацијата би требало да биде подобра, но искрено не сум проверила) и бројот на прегледи за конкретни возачи, како одраз објективна слика, немаше време да се акумулира. Во меѓувреме, можам да кажам дека ситуацијата со прегледите е подобра сега отколку пред една година. Затоа, мислам дека советите ќе бидат порелевантни за оние кои ќе ја прочитаат оваа статија во 2017 година или подоцна 🙂

Кога пребарувате, обрнете внимание на оценката на возачот и бројот на прегледи:

Самите прегледи може да се прочитаат на страницата на возачот. Во исто време, повеќето од нив се позитивни, како што видов, но има и возачи кои имаат 3 негативни критики од 5. Се разбира, не предлагам да одбивам патувања со возачи кои немаат или имаат малку прегледи, како во случаите со или. Но, ова е дополнителна точка што треба да се има на ум.

5. Организирајте патување што е можно порано

За жал, не е сè толку розово со бројот на слободни места како што може да изгледа на прв поглед. Ако видите дека некој автомобил има n-ти број на празни седишта, тогаш ова можеби не е точно. Само што возачот треба сам да направи промени на страницата и тоа не се прави секогаш навремено. Затоа, „оставени 3 места“ во реалноста може да значи дека воопшто нема места.

Затоа, сепак вреди да го планирате вашето патување однапред за да го најдете најдобра опцијаи прикачете го на вас. Подобро е тоа да биде порано од 3 дена пред патувањето, посигурно. Иако, ако не сте нашле ништо соодветно, тогаш вреди да се продолжи со пребарувањето - прашањето постојано се ажурира. Јас самиот, кога преговарав последниот ден, обично бев нервозен, бидејќи треба да изберам од многу ограничен број опции кои можеби не одговараат на сите параметри.

Функционалноста на страницата ви овозможува да видите телефонски бројвозачот откако ќе му испратите порака. Не чекајте одговор на порака - јавете се веднаш.

6. Наведете го местото на почетокот и крајот на патувањето

Ако е наведено одредена точка за состаноци, тогаш сепак вреди да се разјасни маршрутата на патувањето. Имав еднаш кога отидов на назначеното место низ половина град, а потоа се покажа дека возиме само покрај мојата куќа и можеше да заштедиме еден час. Истото важи и за местото на пристигнување. ВО малите градовиАко ти прекрасна девојкаМожете дури и да ве отфрлат каде и да треба. Но, еднаш возев од Москва до Санкт Петербург, и ме оставија во 5 часот наутро во Шушари (не нај удобно место), кога ни транспортот сè уште не отишол. Само што возачот потоа замина во други делови на светот. Некако излегов од таму, се разбира, но во такви ситуации, возењето со такси може да чини цената на билетот на Блаблакар)

Многу активни корисници на популарната страница и апликација за пронаоѓање сопатници Bla Bla Car се запознаени со прекрасно звучниот збор „амбасадор“. Ајде да откриеме што значи концептот за овој ресурс и како речниците го дефинираат.

Терминот „амбасадор“

Апстрахирајќи малку од „Бла Бла Кар“, ајде да ги анализираме другите дефиниции на овој збор:

• Амбасадор е чисто дипломатски термин. Ова е името на кој било официјален пратеник што претставува одредена земја во друга држава. Може да биде постојан, ополномоштен, вонреден амбасадор.
• Претставник, учесник во преговори во име на трето лице.
• Гласник, гласник на добра волја.
• Промотор за секој настан.
• Претставник на одреден познат бренд, кој ги покажува вредностите на вториот со својот живот и активности. Договорот на амбасадорот со компанијата не го прави нејзин вработен и не е официјален - тоа е нешто како спонзорски договор. Ниту насоката на активност, ниту буџетот на брендот не зависи од таков претставник - тој останува само претставник на корпорацијата, споделувајќи и промовирајќи личен пример за вредноста на брендот.

Откако ги анализиравме сите дефиниции за амбасадор, да одиме директно на Бла Бла Цар.

Нивоа на искуство со автомобил Бла Бла

На придружниот ресурс за пребарување, постојат пет категории на искуство за возачи регистрирани на него:

• почетник;
• самоуверен корисник;
• напреден корисник;
• експерт;
• амбасадор.

Значи, што значи амбасадор за возачите? Највисоко ниво на искуство во Bla Bla Car, директно зависно од активноста и времетраењето на престојот на возачот во апликацијата и на локацијата, што попатно е лакмусов тест за довербата на минатите сопатници во него.

Што дава статус на амбасадор

Што е Амбасадор Возач? Корисниците на овој статус имаат голем број на предности во Bla Bla Car:

• загарантирана доверба на сопатниците;
• амбасадорите можат да бидат првите што ќе ги испробаат новите опции за апликации;
• таквите двигатели често се поканети од проект-менаџерите да учествуваат во одлучувачки анкети, тие се поканети на интервјуа итн.

Самите корисници, кои имаат даден статус, забележете го следново:

• во скоро сите патувања, местата во нивните автомобили ги заземаат сопатниците;
• статусот влева доверба - од голем број патувања од ист тип, на патниците им е гарантирано да изберат автомобил на амбасадор;
• највисоката категорија ви овозможува да влијаете на работата на апликацијата, страницата, проектите за програмери.

Зборувајќи за тоа дека се работи за возач на амбасадор, забележуваме дека истите пет категории важат за сопатниците на веб-страницата и апликацијата Bla Bla Car.

Амбасадор „Бла Бла Кар“: како да се стане

За да станете возач на амбасадор (што е тоа, веќе замислувате) на ресурсот, мора:

• наведете и потврдете го вашиот телефонски број и адреса на е-пошта во вашиот личен профил;
• наведете ги вашите преференции за патување (музика, разговори, превоз на домашни миленици итн.);
• имаат фото аватар;
• имајте 12 позитивни критики од вашите сопатници;
• процентот на позитивни критики мора да биде повеќе од 90% од вкупниот број;
• во Bla Bla Car возачот мора да биде пријавен најмалку една година.

Овие показатели се ажурираат редовно од модераторите на услугата - секој ден во 2 часот наутро.

Ако вие, откако дознавте дека ова е амбасадор-возач, исто така одлучивте да станете, тогаш дефинитивно треба да го направите следново:

1. Пополнете го делот „За мене“ 100%:
   • 15% - потврден телефонски број и е-пошта - оваа информација е важна за вашите идни придружници на патување брзо да ве контактираат и да разговараат за сите аспекти на претстојното патување.
   • 15% - аватар: да имате лична фотографија на вашиот профил на која јасно можете да го видите вашето лице е одлучувачки фактор за многу патници.
   • 15% - преференции - ова е односот кон музиката и пушењето, и три нивоа на вашата зборливост - Бла, БлаБла, БлаБлаБла (референца на името на апликацијата - „Бла Бла Кар“).
   • 30% - кратка референцаза себе: име, возраст, опис на себе си како личност и возач.
2. Добијте повратни информации од вашите патници - тие можат да го оценат патувањето во 4 категории: „Не ми се допаѓа“, „Нормално“, „Добро“ и „Одлично“. За да напредувате на повисоко ниво, треба да имате најмалку 90% од прегледите на последните три категории. За да можат патниците поактивно да ви даваат позитивни оценки, не штедете на соодветните критики и за нив - според статистиката, 75% од корисниците ќе ви одговорат со слична оценка.

Да се ​​стане амбасадор-возач во Bla Bla Car е многу едноставно - треба да нудите патувања што е можно почесто, да бидете точни и пријателски настроени со вашите сопатници, да користите безбедни техники за возење и да не заборавајте да им оставите повратни информации на патниците.

Од моментот кога слушнав за потрагата по сопатници Блаблачар, ја поттикнав идејата да го искористам. Точно, на секојдневните патувања до работа и дома, сепак сакав да патувам сам, но долги патувањаСамо решив да експериментирам. Само што отидов во соседните региони на интервјуа и имаше можност некому да се прошета на растојание од околу 200 км. Дополнителен поттик беше тоа што повеќе не работам и секој дополнителен приход би бил добредојден. Па, како што знаете, секоја манифестација ми е интересна.

До денес имам можност двапати да се возам со патници кои се најдоа на Блаблачар. Во принцип, задоволна сум, и ќе пишувам за моето последно искуство.

За да работите во услугата, треба да се регистрирате, по што може да се следат сите контакти помеѓу возачот и патникот. При пријавувањето се означени еден куп параметри: автомобил, телефон, став за разговор на патување - ниво на бла-бла, однос кон пушење во автомобил, кон домашни миленици.

Кога планира патување, возачот го регистрира, а патникот ја поставува својата маршрута и ги разгледува патувањата што се соодветни за рутата и времето. Почетната и дестинации, време на поаѓање. Можете да поставите и средни точки: ова ќе ви овозможи да најдете не само патници кои патуваат од почеток до крај, туку и оние кои патуваат само дел од рутата.

Следно, цената е поставена за секој сегмент од патувањето, можете веднаш да го внесете бројот на бесплатни места и сите информации корисни за патниците. Услугата автоматски го пресметува проценетото време на патување, а за оние патници кои патуваат од попатна точка, ќе го пресмета проценетото време на пристигнување во таа точка.

Откако ќе заврши, патувањето е објавено за патниците да го видат. Обично, повеќетопогледите паѓаат на денот на патувањето и на денот пред патувањето. Во секое патување можете да ги видите оние што го гледале.

Патникот може да контактира со возачот на два начина:
- јавете се (телефонот е видлив ако возачот не сакаше да го скрие),
- напишете порака преку услугата (потоа доаѓа смс дека некој се обидел да контактира). Во овој случај, можете да ја прочитате пораката само на страницата, што не е секогаш погодно на патот.
Услугата ви овозможува да го пронајдете профилот на личноста по неговиот телефонски број, така што во полето за повици можете да отидете на страницата и да ги видите неговите податоци - профил, историја на патување, прегледи.

На последното патување помеѓу двата регионални центри (ќе го отфрлам сегментот од рутата од мојот град до првиот регионален центар како неперспективен), успеав да земам сопатници во двата правци, а сопатникот во првиот правец потоа побара јас и назад (и добив попуст).

Пресметајте ја економијата на заедничко патување:

Трошоци:
Бензин: 300 + 300 = 600 рубли.
Поврат на готовина за (5%): - 30 рубли.
Патарина: 80 + 80 = 160 рубли.

Вкупно: 730 рубли.

Приходи:
Патник број 1 (друго патување): 200 + 150 = 350 рубли.
Патник бр. 2 (назад): 200 рубли.

Вкупно: 550 рубли.

Како што можете да видите, дури и со толку слаб товар патувањето се исплати за 75%.

Ќе напишам малку повеќе за моите впечатоци од услугата. Ова е првата таква услуга што е удобна и пријатна за користење: убав дизајн и внимателен интерфејс. Постои систем на рангови во зависност од стекнатото искуство - за ова ви требаат прегледи. Точно, немам никакви критики - никој не напиша така, но ако имаше, ќе ги зголемија шансите во споредба со другите возачи. Првиот пат добив многу интересен сопатник, и разговаравме до крај (научив многу интересни работи, се надевам дека и тој).

Ќе ги сумирам добрите и лошите страни на услугата Блаблачар:

+ Формирањето на маршрутата е погодно обмислено: можете да ја поделите рутата на сегменти за да ги фатите сопатниците во патни точки, за нив трошокот се поставува посебно и се смета времето на пристигнување;
+ Услугата е добро промовирана на Интернет, за разлика од претходните аналози;
+ Ако целосно го наполните автомобилот, можете да ги надоместите сите трошоци, па дури и да останете во црно;
+ Како по правило, сопатниците се модерни „хај-тек“ луѓе и поинтересно е да се вози со нив отколку со случаен сопатник собран на пат.

- Тешко е да се најде сопатник ако тргнете по пат што е добро патуван јавен превоз(на пример, помеѓу регионален центари регионални);
- Не постои гаранција дека патникот или возачот ќе бидат соодветни. Читав туѓи критики, а некој му даде ниска оцена на возачот дека не возел доволно брзо (кој знае што значи „брзо“ за рецензентот?). Покрај тоа, наидов на патник кој ме третира како клиент на таксист, а не како партнер на партнер.
- Невозможно е однапред да се планира обемот на работа на автомобилот, бидејќи многу патници се јавуваат час или два пред патувањето. Истото е и со возачите: од сите што се пријавиле, некои се одбиени од непознати причини, а патниците мора итно да се вклопат во други автомобили.
- Со текот на времето, услугата планира да воведе провизија, а тоа ќе ја оневозможи можноста за комуникација без плаќање на провизија, по што во голема мера ќе ја изгуби удобноста.

Во принцип, услугата е многу добра, и со задоволство би ја користел во иднина.

Сакам да патувам и да запознавам нови луѓе. Почнав да ја користам услугата речиси веднаш штом се појави. Накратко ќе ги опишам неговите добрите и лошите страни.

ЗА.

1. Има систем за повратни информации, можете да го изберете возачот кој има многу добри критики– што гарантира одредена удобност и безбедност.

2. Можете да договорите со возачот дека тој ќе ве земе веднаш од дома– многумина се согласуваат да направат мало заобиколување.

3. Може да носи нестандардни предмети(или многу тежок) што не можете да го носите со себе во автобус.

4. Може да се филтрира потребните условипребарување: поставете не само маршрута, туку и тип на автомобил, цена, ниво на искуство на возачот, датум на патување.

5. Може претплатете се на рутата од интереси добивајте известувања за нови патувања на оваа рута.

6. За цената редовен автобусможете да стигнете до посакуваниот град во удобен автомобил речиси 2 пати побрзо.

7. Можете да ја видите маршрутатапо кој вози возачот. Се случува дестинацијата да е една, но рутите се различни. Вие го избирате оној што е поудобен.

МИНУСИ.

1. За мене голем минус е неможноста да го додадам драјверот за пријател, на пример, како што се прави на други сајтови. Ако често патувате по истата рута и возачот вози во иста насока како вие, би било погодно да ги следите неговите патувања напред-назад.

2. Системот за пребарување не секогаш работи правилно. Ако одите во мало село, на пример, тогаш се прикажуваат патувања не само до ова село, туку и до соседниот регионален центар. Меѓутоа, за мене фундаментално прашање е дека не е проблем да се стигне до тоа село, до регионалниот центар и со минибус.

3. Не е можно да се јавите на возачот додека не резервирате место. Сепак, мислам дека оваа непријатност е разумна мерка на претпазливост.

4. Има непотребни возачи кои доцнат или го откажуваат патувањето и можеби нема ни да ве предупредат. Мислам дека има и поплаки од возачи за неточни патници.

ВКУПНО.Како што можете да видите, има повеќе предности. Главниот плус: способност да заштедите пари и време.

Веднаш штом го напишав овој преглед (буквално пред една недела - приближно од 25.07.2016), правилата за користење на услугата се сменија. Воведен систем за резервација на седишта.

Нова опција „резервирајте го вашето место“

Сега пребарувањето на рутата оди вака:

Избирате соодветна рута и резервирате места. И Само тогаш можете да го видите телефонскиот број , јавете се на возачот и разјаснете ги деталите. Во исто време, возачот го гледа вашиот број и може да ве контактира. Во овој случај, возачот мора потврдете ја вашата резервација само тогаш ќе стане ефективна. Ова е малку срам - мора да почекате возачот да ја потврди резервацијата или не: возачите не секогаш го прават тоа брзо. Точно, можете да го поставите времето (на пример, ако не потврди во рок од 2 часа, барате друго). Во исто време, на вашиот телефон доаѓаат потсетници - смс: „Резервиравте 2 седишта за таков и таков датум, трошоците за патувањето ...“ Или: „Возачот не ја потврди вашата резервација, побарајте друга опција .“

Многумина се навикнати на тоа дека телефонот на возачот станува видлив веднаш штом ќе му напишете порака. Но сега не е.

КАКО ДА СЕ КОНТАКТИРАТЕ СО ВОЗАЧОТ

Возачите ретко ги опишуваат деталите за претстојното патување, па често станува неопходно да се контактира со него и да се разјаснат деталите. Постојат 2 начини: помалку ефективни - напишете порака или (поефикасно) - резервирајте места и контактирајте телефонски. Возачите ретко одговараат на пораки.Во принцип, тие се зафатени луѓе, а системот за резервации, мислам, беше воведен за нив.

Можете да ја откажете вашата резервација во секое време.

Како резултат на тоа, услугата стана поавтоматизирана. А сепак - се појави љубопитно копче - цената на оклопот. Иако таму е „бесплатно“, но бидејќи се појави, ова е сугестивно.

Во принцип, услугата е удобна и, мислам, многу корисна. И порано имаше таканаречени „трајкинг патувања“, сега вакво решение транспортен проблемнаправени поцивилизирани. Сепак, возењето туѓ автомобил со непознат возач може да биде небезбедно. Затоа обрнете внимание на

ПРОПИСИ ЗА БЕЗБЕДНОСТ

Ќе споделам со читателите што е „возење“ во Русија. Разгледајте ја ситуацијата од гледна точка на сопственикот на автомобилот. Ајде да зборуваме за тоа што недостасува и што да очекуваме во иднина.

За тоа како е да се биде патник, Никита убаво проговори во написот:

Патувајќи на совозачкото седиште прифаќате многу ризици, но одговорноста на возачот е уште поголема, а има и повеќе закани.

Прифаќам апсолутно непознати луѓе, со свој карактер и сносам одговорност за нивниот живот, морален и административен, па дури и криминален според член 264 од Кривичниот законик на Руската Федерација, во случај на апсолутно фатални комбинации на околности.

Запомнете, со преземање на патник, вие не само што добивате добро друштвои компензација на гориво, но и сериозна одговорност.

Моето патувачко искуство во Русија

Во мај оваа година, понудите од BlaBlaCar се појавија во издавањето на распоредот на Yandex. Ова драматично ја зголеми јавната свест за тоа што е споделување на возење и привлече нови корисници. Токму во овој момент решив да се обидам да ги подигнам првите патници.

Главниот мотив на возењето е забавуваатсебе си на патот. Надоместокот на трошоците за гориво е исклучително пријатен бонус, ништо повеќе. Отпрвин, дури се обидов да поставам нулта цена, но услугата не го дозволува тоа, поставувајќи ја долната лента самостојно. Добро, нека биде така, ајде да одиме во битка.

Маршрута: Москва - Смоленск, пополни прашалник, објави своја фотографија, картичка за автомобил и чекаше. Повиците паднаа буквално два дена пред патувањето. По два разговори, автомобилот бил полн и тогаш сите морале да одбијат. Имаше разбирање дека има избор и не е неопходно да се задоволиме со првиот што доаѓа.

На првото патување имаше еден дечко, да го наречеме Олег, како и жена со дете во пубертет. Семејството отиде во задниот ред, каде што седеа мирно до крај. Но, Олег се покажа како одличен соговорник, не дозволувајќи да виси незгодна пауза ниту една минута.

Брзо стана јасно дека тој е техно-манијак исто како мене. Ова резултираше со сериозна дискусија за кинеските паметни телефони Xiaomi и One Plus One. Разговаравме за опциите за прилагоден фирмвер, како и дали е потребен на андроид корен. Го прегази Apple со грешките во употребливоста во интерфејсот. И за тоа како тие се влошија со преминот кон голема дијагонала. Сонувавме каков ќе биде следниот производ по Apple Watch - и тогаш дојде време за првата станица.

Незабележливо надминав 200 километри, а за прв пат не ги броев километарските столпчиња.

Првото искуство беше одлично. Но, тие велат дека почетниците имаат среќа.

Второ и трето патување. изненадувања

За второто патување беше достапно само едно место, поради потребата да се носи голем товар во багажникот. Патникот беше маж, речиси 10 години постар од мене. Тоа не навестуваше жив разговор. Но, очекувањата не се исполнија.

Повторно наидува на одличен соговорник. Разговаравме за класичната литература, разговаравме за проблемите на татковците и децата, малку ги искаравме властите и на крајот се согласивме дека треба да почнеме од себе. Тие ги споделија своите размислувања за можен бизнис во бек, се сетија што правеа на студентската клупа.

Но, третото патување беше изненадување. Патниците на „рибата“ до крај не изговориле ни збор, на сите обиди да ги вовлечат во разговор, давале едносложни одговори, а по половина час целосно задремале.

Во принцип постои интересни луѓеМожете да научите многу во едно патување. Кој со што живее, какви расположенија имаат луѓето. Ова е важно, додека живеете во Москва, почнувате да заборавате колку сме изолирани од другиот дел на Русија.

Ризици за возачот. Која е опасноста

Но, ова е сериозен камен на сопнување. BlaBlaCar не гарантира ништо, ниту безбедност, ниту кредибилитет. Како што напиша еден од нашите корисници во коментарите на претходната статија:

Другари, ги зближуваме возачите и патниците. Сите. Нашата одговорност престанува штом вие лично одлучите да седнете со непознато лице или да ставите непознати лица во вашиот автомобил. Никој повеќе нема да гарантира ништо. Чувај ги очите и ушите отворени, Див свет е, душо.
- Улис Симпсон Грант

Ова ме спречи од заеднички патувања долго време. Но, монотонијата е страшна работа, и што е најважно, опасна. Кога четири часа ги гледате змиските ознаки и дрвјата кои трчаат покрај патот со ретки прошарани села четири часа, почнувате да заспивате, како да читате долга реченица.

Друга група на ризици е легална. Формално, обезбедувате услуги за кои е потребна лиценца. Плус екстракт профит. Не е јасно како ова да се извади од сивата зона и да се легализира на сегашното правно поле. И BlaBlaCar не кажува ништо за оваа страна на паричката. Можеби треба да го прашате Yandex како се случило тие да рекламираат услуга со нејасен правен статус во нивните распореди?

Ставот на BlaBlaCar кон ситуацијата станува јасен по читањето на параграфот Доверба и безбедноство ЧПП на веб-страницата.

Можете малку да го минимизирате ризикот со тоа што ќе побарате задолжително барање за патување преку апликациите BlaBlaCar и ќе организирате мини телефонско интервју. Но, нема лек.

Техничка страна

BlaBlaCar постои повеќе од 10 години и сè уште има некои нејасни мобилна апликацијаи страшен сајт во однос на употребливоста. Моите препораки…

1. Откривањето на телефонскиот број на возачот се случува веднаш. Самиот систем не сака да се користи за наменетата цел. На крајот на краиштата, многу е полесно да се телефонирате, да се договорите и да дојдете на местото на состанокот без да оставите документарен доказ за овој контакт.
   Решение:дајте му на иницијаторот на патувањето алатките за да го покаже телефонскиот број. Контакт беше направен, тој го притисна копчето, откријте го бројот.
2. Нема интерфејс за резервации и резервации. Ако сум се договорил со некого, тогаш морам да го уредам патувањето, намалувајќи го бројот на седишта.
   Решение:зошто да не направите копче, додадете го тековниот соговорник на патувањето, со автоматско намалување на бројот на седишта.
3. Кога регрутирате патници, би било погодно да имате групен разговор во кој можете веднаш да пренесете потребни информацииза сите сопатници и запознајте ги со правилата на патувањето.
   Решение:организирајте соби за разговор каде луѓето ќе се додаваат автоматски ако ги потврдите за патување.
4. Системот за повратни информации нема други референтни точки освен оцената. Но, како да дадам лоша оценка на човек кој само молчеше цел пат. Да, не ме забавуваше, но не мораше. Затоа, системот на оценување треба да се доведе до категоричен, кога се дава посебна оценка за секоја ставка.
   Решение:воведете систем за бодување за различни показатели на активност, на пример, почитување на сообраќајните правила, зборливост, уредност и така натаму, покрај постојното поле за коментари.
5. Повратните информации се она на што се гради целата доверба. Но, во исто време, BlaBlaCar не ги охрабрува да заминат. Секоја онлајн продавница се обидува да ме убеди да оставам рецензија, и ветуваат пари на телефон, и попуст и бесплатна достава. А потоа тишина. Патувањето помина добро.
   Решение:побарајте од корисникот да остави преглед по патувањето, да испрати известување по пошта, СМС, притисни до уредот.
6. Не постои унифицирана база на податоци за автомобили, што доведува до сосема различни проценки за нивото на удобност од страна на сопствениците. На некои им се чини дека Ford Focus е достоен за три ѕвезди во однос на удобноста, а некој го става BWM Серија 3 ѕвездички. Секој сопственик е субјективен во проценката на неговиот железен коњ.
   Решение:креирајте сопствен каталог, поправете ја класата на автомобили, просечната потрошувачка и трошоците за одржување и врз основа на ова, поставете ги минималните трошоци за патувањето и нивото на удобност.

Токму оваа недовршена и лошо замисленост е заблуда. Ни кажуваат колку е успешен BlaBlaCar, колку корисници имаат, дека имаат повеќе од 150 вработени и не можат да ги решат основните работи. Можеби некои од главните играчи ќе бидат заинтересирани за оваа тема и ќе направат нешто поадекватно со поголеми безбедносни гаранции.

Заклучок

Кога првпат почнав да ја користам услугата, ја третирав многу недоверба. Но, првиот повик беше како када ладна вода. Не, тој не го зголеми нивото на доверба, само ја влоши. Повикот беше од една млада дама, на 22 години, која беше подготвена да оди во Смоленск со мене, 30-годишен маж. Еден. Или позадината на вестите во земјата направи од мене параноичен, или некои луѓе не се во ред со инстинктот на самоодржување.

Пријателите се смешкаат и велат дека се е до автомобилот, па ако наведете некој Рено Логан или претставник на автомобилската фабрика Волга, тогаш ситуацијата би била поинаква. Но, ова воопшто не дава јасност. Дали човек во попрестижен автомобил априори е попристоен? Ми се чини дека тука нема логика и доследност на размислување.

Општиот впечаток е: услугата е интереснапреку својот концепт. При влегувањето во правната област, решавањето на прашањата со статусот на возачите, појавата на осигурување на патници, ќе може да се зборува за појава на нов играч на пазарот. Сега ова авантурашто не може да се препорача на секого. Ќе кажам повеќе: не сум подготвен да се возам како патник со странец, бидејќи едноставно не сум сигурен во неговите возачки способности и адекватност.