Боинг 767 300 најудобните седишта. Како да изберете и резервирате удобни седишта во авионите на Azur air

Кога да летате долго растојание- Изберете Боинг. Авионот е патнички авион со широк труп. Моделот е со двојни мотори, на него за прв пат се леташе Атлантскиот Океан.

Авионот излезе во 1981 година. Веќе 25 години, авионот имаше време да се докаже како сигурен, економичен, лесен за патниците. Тој е ненадминат во својата класа од кој било модел.

Боингот 767 300 за Azur Air првпат беше произведен во 1983 година. Трупот на моделот е 6,5 метри подолг од основниот модел, така што на бродот можат да се сместат уште четириесет луѓе. Товарниот простор е помоќен, шасијата е засилена. Крилото е изградено според нова модификација, дебелината на потпората е зголемена и додадена е површината за поддршка.

Поставата има две поминувања. Таквата успешна конфигурација на кабината сè уште се користи во авионите за летови на долги релации.

Лет на Боинг

Како е поставена поставата?

Должината на Боингот достигнува 54,94 метри. Цел - среден и долги дестинации. Карактеристики на дизајнот на лагер:

• Удобноста на патниците е на прво место;
• Бучавата од моторите во кабината е речиси нечујна;
• Летот го контролира вградениот компјутер.

Кабината е составена во согласност со барањата на секој носач. Капацитетот на патници достигнува од 224 до 350 ако авионот е управуван од чартер компанија.

Забелешка!Поставата е опремена товарен просторволумен од 114,2 кубни метри. Боинг е рекордер меѓу авионите наменети за транспорт на долги релации. Авионот развива брзина до 910 километри на час, лета максимум 11 илјади километри.

Што е лагер внатре?

Распоредот на кабината на боингот 767 300 од азурен воздух е претставен со опцијата 2-4-2. Моделот 767-300 е најпопуларен, бидејќи кабината има распоред на седишта во три линии и два патеки.

Постојат три опции за конфигурација на авионот:

1. Три класи на распоред на седишта: за прва, бизнис класа и туристичка;
2. Две класи: економска и деловна;
3. Ако летот е чартер, тогаш само една економска класа.

Поглед на поставата одвнатре

три класи

Распоред 2-2-2. Вкупно има шест реда. Седиштата се наведнуваат речиси до хоризонтална положба, така што нема непријатности за никого при долг лет.

Од 10-ти до 16-ти ред е првата класа од економски тип. Следни се тоалетите и кујната. По нив е првата класа до 26. ред. Фотелјите се распоредени како 2-3-2. Многу простор за нозете, повеќе од следната туристичка гранка. Се наоѓа помеѓу 27 и 42 реда. На крајот се тоалетите и техничката просторија.

две класи

Овде, кабината не се наоѓа веднаш зад пилотската кабина, прво доаѓа кујната. Првите пет реда се деловна класа. Вкупно, има 30 места во овој тип на кабина. Столовите се потпираат 165 степени, речиси се претвораат во кревет. Секој патник кој лета во бизнис класа ќе може да спие. Седиштата се широки, нивната трансформација се одвива со помош на електричен погон. На крајот од училницата е кујната и тоалетите. Распоредот на седиштата е 2-2-2.

Бизнис класа

Економската класа започнува од редот 11, се наоѓа веднаш зад преградата што ја дели од седиштата супериорна удобност. Формула за распоред на седиштата: 2-3-2. Помеѓу 5 и 11 има излези во близина. Часот е поделен на два дела, во првиот блок има 25 реда, потоа има тоалет и излез за итни случаи.

Во опашката, економската класа започнува од редот 26, вториот има број 36, зад кој е кујната и излезот.

Една класа - економски

Забелешка!Економската класа ја користат авиокомпаниите кои вршат чартер летови.

Кабината собира 350 седишта. Има 7 тоалети:

• 4 одзади;
• 2 во центарот;
• 1 напред.

Фотелјите имаат распоред во форма на 2-4-2. Седиштата со поголем простор за нозете се поскапи. Тие се наоѓаат во близина на излезот за итни случаи, па бремени жени, инвалиди, родители со деца не можат да седат тука.

Како да го изберете вистинското место?

Боинг нуди да седи во бизнис класа, каде што сите седишта се со зголемен комфор. И овде има подобри седишта - ова е првиот ред, бидејќи се наоѓа најдалеку од тоалетите. Има помалку бучава и одвлекување од уживањето во летот.

Салонска шема

Економската класа има повеќе простор за нозете на излезните седишта, високи луѓеподобро е да седиш овде. Овие места имаат и недостатоци: се наоѓаат веднаш до тоалетот!

Дополнително, не секој смее да лета на нив - станува збор за лица со посебни потреби, трудници и родители со деца.

На забелешка:За оние кои летаат со дете, пожелно е да седат во близина на отворот за да го одвлечат вниманието на бебето со облаци и небо. Подобро е да се изберат седишта во близина на тоалетот за помалку да се вознемируваат другите патници со чести посети на тоалетот.

За патување во пар треба да изберете место каде што има две седишта едно до друго, за да не седите до некого, за да можете да се пензионирате.

За оние кои се плашат да летаат, подобро е да седнат во централниот дел на кабината помеѓу патеките, така што тоа е подалеку од прозорецот.

Важно!Најлошото место може да се нарече ред на опашката на авионот. Одзади има тоалети и технички простории, така што гужвата за патниците е загарантирана.

Непријатно место се наоѓа и во центарот на кабината помеѓу два реда, бидејќи има три седишта по ред, а потоа седнувајќи помеѓу двајца странци, едно лице може да доживее двојна непријатност. Дополнително, доколку е потребно, ќе мора постојано да го вознемирувате патникот што седи до вас.

Распоредот на кабината се одликува со добро осмислена ергономија, така што секој патник, без разлика каде седи, ќе биде удобен во текот на целиот лет.

Најдобрите седишта се таму каде што има дополнителен простор за нозете, тие се наоѓаат во близина излези за итни случаи.

Авиокомпанијата што испраќа летови до Москва или Доминиканската Република нуди да лета во економска класа. Распоредот на седиштата е јасно видлив на фотографијата.

Дијаграм на рамнина

Вкупно, авионот има 350 седишта. Овој број важи само за економска класа. Бројот zf-9633 гарантира сигурност при летање.

Уште неколку важни точки

Azur Air не обезбедува бизнис класа за своите чартер летови. Нема потреба од очај, удобни места, како и да е, може да се најдат. Секое седиште е ново и удобно, сите се кожни. Во средината на авионот, решетката за багаж може да се спушта и да се крева, свртувајќи се наоколу, благодарение на посебен механизам. Таквата иновација е единствена за Боинг.

Во летот, стјуардесите не служат само храна и пијалоци, туку и лижавчиња од мачнина при движење. Овој вид на услуга покажува загриженост. Ако авионот лета преку ден, тогаш ќе биде Три оброци на ден, кога летате ноќе, само пијалоци или храна на барање. Наутро даваат пунџа, колбас, сирење, путер, чај, кафе. Топло во текот на денот и навечер. Освен чај и кафе, се обезбедуваат вода и сок.

Вториот блок од економската класа не е толку удобен, тука не можете да му се восхитувате на погледот од прозорецот, бидејќи крилата се мешаат. Седиштата во близина на отворите за бегство имаат повеќе простор за нозете, но ограничена продажба на билети. Овде не смеат да летаат на бремени жени, инвалиди и деца.

Поглед од вратата

Поблиску до опашката има повеќе тресење. Многу бучава поради постојано минување на патниците во тоалетот.

од најмногу удобни местаза високите патници ќе има седишта каде што ќе можете да ги истегнете нозете. Тоа е во близина на отворите за итни случаи, страничните столчиња. Цените на билетите за нив се повисоки.

Меѓу удобните седишта, може да се издвојат седиштата во редовите 1, 14, 32, страничните седишта во редовите 16 и 33. Првиот ред има плус во дополнителен простор, но минус поради близината до тоалетот, па летот е проследен со постојани редици и бучава.

Важно!На првиот ред, подобро е да седнете за постарите и бремените, најблиску ќе биде да одите во тоалет. Има и лулки за бебиња, па за патниците со мали деца вреди да се земе билет за овие места.

12, 45, 46 ред ги содржат најлошите места, бидејќи се наоѓаат во близина на тоалетите. Патниците кои седат на работ постојано ќе бидат допрени од оние што минуваат во бањата. Има повеќе врева од постојаните разговори по тоалетот. Наслонот на седиштето во овие редови не се потпира. 46-тиот ред го стискаат две бањи, има две кабини одзади, што на моменти ја зголемува анксиозноста.

Седењето позади е лошо поради тресењето, тешката болест при движење, кога авионот слетува, ушите болат. Ваквите проблеми летот ќе го претворат во тест.

Беа разгледани, применети три распореди на кабината на Боинг различни авиокомпании. Шемата за лазур е стандардна: 2-4-2. Бидејќи оваа авиокомпанија нуди чартер лет, класата на летови ќе биде чисто економска.

Малата авиокомпанија Pegasus Fly го доби своето име неодамна, во 2015 година. Потоа таа влезе на пазарот меѓународен транспорт. Нејзиното оригинално име - „Икар“, остана само легално. Авиокомпанијата за прв пат беше регистрирана во 1993 година во Магадан. Имајќи само хеликоптери Ми-8 во својата флота, главно се занимаваше со транспорт на товар.

Во моментов, основниот аеродром е Јемелијаново во Краснојарск. Летови се вршат и од други градови: од Москва, Новосибирск, Хабаровск, Иркутск итн.

Општи информации за авиокомпанијата

Pegas Flyсоработува со туристичка компанија„Пегас Туристик“ и е специјализиран за организирање чартер летови до дестинации за одморалиште. Нејзините долги правци се: Далечен Исток, Тајланд, Виетнам, Шри Ланка, Сејшели, Доминиканска Република, Малдиви итн., вкупно повеќе од 50 дестинации.

И покрај малиот парк авиони(8 авиони), авиокомпанијата е на 16 место од 50 по сообраќај. А во 2018 година планира да го зголеми возниот парк и да ја прошири географијата на меѓународните и домашните линии.

Како дел од својата флота, Pegasus Fly има 5 авиони Боинг 767-300. Станува збор за авиони со широка каросерија (во функција од 1986 година) дизајнирани за транспорт голем бројпатници на долги растојанија. Боинг 767-300 може да лета 11.000 километри без полнење гориво.

Боинг 767-300 Пегазус Флај

767 ги замени застарените 747-100 и 747-200 широко тело. Корпорацијата Боинг успеа да ги намали оперативните трошоци на авионите и потрошувачката на гориво со користење на лесни алуминиумски легури и намалување на бројот на делови. Авионот е контролиран од дигитални електронски системи.

Според патниците, авионот е многу удобен. Моќните мотори ви овозможуваат да полетувате и да стекнете надморска височина речиси веднаш. 767-300 лесно се справува со турбуленциите. Столовите се многу удобни, што ви овозможуваат лесно да издржите многу часови летови. Димензиите на авионот (седиштата се наоѓаат на височина од 14 метри од земјата) и моторите се импресивни.

Спецификации

• Должина (m): 54,94.
• Висина (м): 15,8.
• Ширина на кабината (m): 4,72.
• Распон на крилата (м): 47,57.
• Максимален опсег на летот (км): 11.000.
• Максимум брзина на крстарење(км/ч): 850.
• Максимална висина(м): 13.100.

На чартер летовите во Боинг 767-300s, Pegasus Fly користи распоред на кабината во две класи. Вкупно патнички седиштаво лагер - 290.

Бизнис класа

На летовите на Pegas Fly Charter, деловниот салон ги зафаќа првите два реда во носот на авионот. Од страна на Шема на Боинг 767-300, има само 12 седишта. Распоредот е 2-2-2 за да нема централни неудобни седишта. Широки седишта, големо растојание меѓу редовите, малку патници во кабината - сето тоа го прави летот што е можно поудобно.

Фотелјите во овој салон можат да се распаднат, формирајќи хоризонтален кревет. Растојание меѓу редови - 105 см.

На патниците им се нудат:

• Подобрено мени: мезе, топли јадења, аперитиви.
• Голем избор на ладни и топли пијалоци, вклучително и алкохолни.
• Сетови за патување.
• Ќебиња, перници и маски за спиење.

Во „бизнис класата“ нема разлики меѓу седиштата. Кабината се наоѓа во најудобниот дел од авионот.

Економска класа

Економската класа во Боинг 767-300 на Pegas Fly е наменета за 278 патници. Ново удобни столчињадистрибуирани во кабината според шемата 2-4-2. Растојанието помеѓу редовите е прилично тесно - 57 см.

Волуметриски прегради за багажсе наоѓа над централните и страничните редови. Додаток за рачен багаж: домашни летови 10 кг, меѓународни - 5 кг.

Во авионот, на патниците им се нуди мени од две топли јадења за избор, весници и списанија, боенки и книги за деца. Салонот е опремен со посебни екрани за секоја линија на седишта.

Распоред на кабината на Boeing 767-300 Pegasus Fly

Сè помалку удобни места се означени во боја на дијаграмот:

• Зелена - многу удобно.
• Жолто-зелена - добро, но има некои непријатности;
• Жолта - лоши места.
• Црвено - најлошите места.

За погодност на патниците, економската кабина е поделена на два. Според шемата Boeing 767-300 ER, Pegas Fly има 14 реда во првата кабина, а во втората 22. Првата кабина се смета за поудобна: помалку се тресе, не е толку бучна и има помалку патници.

Ајде општ прегледекономски салон и истакнете ги најдобрите седишта.

Економска кабина

Да ја разгледаме подетално локацијата на седиштата во економската класа на авионот.

3 ред - многу погодни места. Напред, никој нема да се потпре назад, а растојанието до партицијата е поголемо отколку во другите редови. Удобно е да летате овде: шумот на моторот е помалку чуен и никој нема да ве вознемирува.

15 D, E, F, G и 16 A, B, G, H - неудобни седишта поради близината на тоалетите. Луѓето кои постојано минуваат по коридорот ќе се мешаат.

17 ред - најлошите места. Грбовите се речиси неподвижни, а веднаш зад седиштата има преграда со тоалети.

18 ред - според внатрешната шема Боинг авион 767-300 се места за излез за итни случаи. Pegas Fly има безбедносни ограничувања за овие седишта. Тие можат да бидат понудени само на патници без физички или ментален хендикеп, кои летаат без мали деца и без животни. Во критична ситуација, тие ќе треба брзо и јасно да ги следат командите на екипажот. Овие места се означени со жолта боја бидејќи наслоните на седиштата се фиксирани за да не го блокираат пристапот до врати за итни случаи. За долги летови, ова е значителен недостаток, бидејќи. тешко е да седите многу часови без да можете да го опуштите грбот. Плус е големиот простор за нозете.

19 ред - добри места, бидејќи столовите се преклопуваат, а пред нив има доволно простор за да ги истегнете нозете.

38 B, C, D, E, G - места под просекот. Овде е многу бучно и ќе се мешаат стјуардесите со колички и луѓето што одат во тоалети.

39 ред - најлошите места. На минусите од 38-от ред, се додаваат речиси неподвижни наслони.

Фотографија од економска класа на Pegas Fly

Да ги истакнеме најдобрите и најлошите места (видете го дијаграмот на Боинг 767-300 er).

Најдобри места

Комфорен простор:

• Целосни редови: 3 и 19

добри места

• 18 ред - во близина на излези за итни случаи

Најлошите места

Близината на бањите и седечките потпирачи за грб:

• Целосно: 16, 17 и 39
• 38 B, C, D, E, G

• Ако летате со мало дете (помладо од една година), прашајте на бирото за информации дали е можно да поставите бебешко креветче во авионот. Оваа услуга е достапна за доенчиња со тежина до 11 кг. Резервацијата на басине мора да се направи најдоцна 36 часа пред поаѓање.
• Ако летате во првите редови, ќе имате можност да изберете мени.
• Pegasus Fly може да нарача дополнителни оброци во Боинг 767-300.
• Оние кои сакаат да седат покрај прозорецот треба да се погрижат нивните седишта да не се над крилата, каде што погледот од прозорците е ограничен. Изберете седишта во носот или опашката на авионот.
• Некои прозорци се наоѓаат на таков начин што е незгодно да се погледне низ нив, проверете го ова кога се пријавувате за вашиот лет.
• Носот на авионот е помирна област, поудобно е да се лета овде.
• Седиштата во првите редови ќе ви овозможат брзо да излезете од авионот по слетувањето.
• Во делот на опашката на Боинг 767-300 ер посилно се слуша бучавата на моторите и посилно се чувствуваат турбуленциите. Искусните патници советуваат да не слетуваат во делот на опашката на овој авион Пегас Флај.
• Областа над крилата е најстабилна. Овде има помалку тресење. Ако сте болни, треба да им дадете предност на овие места.
• На долги летовиИзбегнувајте места каде што седиштето не се потпира.
• При изборот на седишта на крајот од кабината до бањите, имајте на ум дека ќе ве вознемируваат луѓето кои стојат таму во редот.
• Седиштата во близина на излезите за итни случаи се секогаш поладни.
• Седишта за врата: A, H.
• Седишта на патека: B, C, F, G.
• Седишта во средината во централниот ред: D, E.

Заклучок

Ако летате со Pegasus Fly на Боинг 767-300, проверете го распоредот на кабината. Изберете ги најдобрите места врз основа на нашите совети и вашите преференции. Седиштата се добиваат при пријавување за лет онлајн или директно на аеродром. Онлајн регистрацијазапочнува 24 часа пред поаѓање. Имај убав лет!

Боинг 767-300 - голема поставадизајниран за максимално оптоварување од 350 луѓе. Се произведува околу 30 години, но тоа не го спречува моделот да биде популарен и да се користи во многу авиокомпании ширум светот. Фактот дека Роман Абрамович има токму таков авион доволно зборува. За време на операцијата беше "изгубен"само 17 авиони и, за жал, 2 од нив ја предизвикаа трагедијата во САД на 11 септември 2001 година.

Параметри на Боинг 767-300

• Должина- 54,5 метри.
• Распон на крилјата- 47,6 метри.
• Висина- 15,8 метри.
• Опсег на летот (максимум) - 11.300 километри.
• Максимална висина - 13.200 км.
• Максимална брзина - 914 км на час.
• Празна тежина - 86 тони.
• тежина на полетување- 186 880 кг.

Азур Ер е приватна компанија во сопственост на турскиот холдинг Анекс. Главно оперира чартер летови на популарни туристички дестинации. На овој моментима во својот возен парк 7 Боинг 767-300.

Овие авиони се дизајнирани за летови на средни до долги дестинации. Ако го погледнете таблата на летови, тогаш сите тие не се блиску - Тајланд, Мексико, Индија, Виетнам, Шпанија, Тунис, Доминиканска Република. Има и домашни летови.

Кабината се состои исклучиво од седишта во економска класа, затоа изберете најдобрите фотелјиќе биде проблематично. Поради големиот обем на работа, авионот има 2 кујни во лакот и 7 тоалети - 1 во лакот, 2 во центарот и 4 во опашката на авионот.

Сите седишта се поделени во три реда. Има 4 столчиња во централната, 2 во страничните, што е многу погодно за оние кои патуваат заедно.

За жал, во последните годиниавиокомпаниите почнаа да ги делат местата во кабините. Попопуларен и поудобен за продажба по премија. Azur Air има посебни местаАзурен простор. Тоа чини 1000-1500 повеќе, во зависност од опсегот на летот.

Зошто се подобри?

Растојанието помеѓу столовите е околу 1 метар, можете да ги истегнете нозете - ова важи за високите луѓе.

Но, постојат и ограничувања. На нив не можат да бидат бремени, малолетни лица, инвалиди и патници со деца. Дополнително, ако авиокомпанијата го смени авионот, го губите правото на надградени седишта. Така пишува во одредбите и условите. „Азур Ер“. Каде се овие места? Во 1-ви ред, веднаш зад пилотската кабина и пред излезите за итни случаи.

Шема за подобрени седишта Azur Space

лак

• Целиот 1 ред - места A, B, C, D, E, F, G, H.

средината на кабината

• 14 ред - места C, D, E во централниот ред.
• 16 ред - ги става A, B и G, H на страните (во близина на прозорците).
• 32 ред - ги става C, D, E, F во централниот ред.
• 33-ти ред - ги става A, B и G, H на страните (во близина на прозорците).

Точно, треба да се забележи дека 14-тиот и 16-тиот ред се наоѓаат веднаш до тоалетот. Што е поважно за вас зависи од вас.

Патем, не секој сака да има голем простор пред себе. Во моментот на спуштање на авионот, некои патници инстинктивно бараат поддршка. На места АзурПростор нема да најдете таква потпора во форма на столчиња напред.

Погодни места

Покрај официјално признатите најдобри места, можете да ги најдете и оние за кои не треба да доплаќате.

За оние кои летаат заедно - ќе биде сè странични седишта. Нема да мора да бараат странци да ве пуштат внатре, а исто така никој нема да се пробива низ вас. Можете безбедно да се занимавате со вашата работа - да спиете, да јадете, да гледате филм или да слушате музика.

Некои патници сакаат да седат "на прозорецот", некои - напротив, ужасно се плашат да погледнат надолу. Некој го претпочита само лакот, некој сака да гледа во крилото, а некој сака да седи во опашката, бидејќи еднаш слушнал дека во случај на несреќа има шанса да преживее. Затоа, секој патник избира удобни седишта за себе.

Непријатни места

Традиционално, тоа ќе бидат места во близина на тоалетите. Поточно - 12, 14, 15, 16 редови при преминот на новиот дел во централниот и 45, 46 редови во самата опашка. Покрај непријатните звуци и мириси, ќе ве „исцрпат“ луѓе кои постојано шетаат и трескаат врати кои сакаат да ги „измијат рацете“. Меѓутоа, на кратки летови авионите се прилично чисти, вториот фактор е многу подосаден.

Следна епизода непријатни местасе наоѓа во центарот на салонот. Тоа се места D, E. Во секој случај, ќе мора да побарате некој да ве пушти да поминете доколку е потребно. Ова е незгодно, дури и ако вашата сакана седи до вас. Добро е ако летот е краток, а потребата се јавува ретко.

Покрај тоа, во централниот ред има многу гужва. Околните патници се во вашата лична комфорна зона, што не им се допаѓа на сите. Ова е делумно причината зошто на повеќето луѓе им е непријатно летањето со авион.

Зошто да изберете удобни седишта и како да преживеете долг лет?

Прашањето е реторичко. Го прашуваат тие што никогаш не летале повеќе од 3-4 часа. Замислете лет од Москва до Југоисточна Азија кој трае 9-10 часа или американски континент- преку океанот, кој е уште подолг. Како да поминете толку време во една позиција? Да, и исцеден од сите страни од соседите. Ќе имате среќа ако можете да спиете.

Затоа, подобро е да не се пумпате со алкохол, туку да земете мала доза на седатив. Така да не го прекршите законот и ќе го прекршите „соодветно“. Имајте на ум дека пијаниот човек може да се отстрани од летот и на аеродромот на поаѓање и на дестинацијата. Што е уште понепријатно.

Ако имате проблеми со 'рбетот и крвните садови, задолжително земете лекови со себе и обидете се да ја промените положбата на телото ако е можно. Купете си перница на надувување однапред. Некои авиокомпании дури и ги даваат, но тоа нема да зазема многу простор во вашиот багаж.

Пријатен лет!

Боинг 767-300 е авион со широка карта од семејството Боинг 767. Овој модел е подобрен, а трупот на бродот е издолжен за околу 6 метри во споредба со Боинг 767-200. Авионот се произведува од 1983 година. Првата нарачка за производство на овој тип дојде од јапонската авиокомпанија Japan Airlines. Овој Боинг е дизајниран за средни и долги растојанија. Го користат многу водечки авиокомпании во светот.

Интересен факт е дека Боинг 767-300 е најчестиот и најчесто произведен меѓу сите модели на Боинг 767. Лета до многу дестинации низ светот.

Спецификации на авиони

Заклучно со 2017-2018 година, вкупно беа произведени повеќе од 700 автомобили. Неговиот главен конкурент е Airbus 330. Бидејќи овој модел се произведува долго време, се планира постепено да се повлече од употреба и да се замени со понапредни типови на пловни објекти.

Забелешка! Се произведуваат и ажурирани модели, како што е Боинг 767-300ER. Таков авион е дизајниран за лет од 11 илјади метри!

Главна технички фактиза авионот:

• Должината на трупот на Боинг 767-300 е 54,94 метри.
• Вингспан Боинг 767-300 - 47,6 метри;
• Тежина на празен авион - 86070 кг;
• Максимум тежина на полетување- 158760 кг;
• Опсег на летот - 9700 километри;
• Должината на полетувањето на авионот - 2500 метри;
• Максимална брзина - 910 км на час;
• Максималната висина на летот (таванот) е 13100 метри.

Авионската кабина е поделена на две класи - економска и деловна. Економската класа е дизајнирана за 185 патнички места, а бизнис класата - за 30. Прочитајте повеќе за распоредот на кабината, најудобните седишта и обратно незгодно понатаму.

Шема Боинг 767 300

Шемата е прикажана на примерот на Боинг, кој е дел од Аерофлот. Главната предност на бизнис класата е можноста за потпирање на наслонот за 160 степени, што значи дека за време на летот патникот може да се опушти и да спие во удобни услови. Како што можете да видите на дијаграмот, бизнис класата се наоѓа пред авионот, зад пилотската кабина.

Помеѓу кокпитот и премиум седиштата е кујната, тоалетите и техничките простории. Фотелјите во кабината се распоредени во 3 реда по 2 седишта. Во премиум класата, најудобниот прв ред. Има многу простор за нозете, потпирачите на седиштата се потпираат доволно, а тоалетите се на добра оддалеченост. Затоа, патникот нема да биде вознемирен од бучава и мириси. А благодарение на удобното седење, летот ќе биде пријатен и не заморен.

Во бизнисот има 5 реда седишта. Секако, секое седиште во бизнис класата ќе биде многу поудобно од летањето во економичност. Но, вреди да се запамети! Петтиот ред се наоѓа во непосредна близина на тоалетите и техничките простории. Според тоа, таму се можни секакви звуци, необични звуци и мириси. Премините се многу бесплатни - и ова е природно голем плус.

Кујнските простории се наоѓаат на опашката, предната страна и помеѓу училниците. Тоалетите се наоѓаат на ист начин, се разликуваат само во отсуство на тоалети во делот на опашката.

Првиот ред во економска класа е 11-ти. Главните недостатоци на овие места се блиску лоцираните тоалети и преградата, поради што е невозможно удобно да се постават нозете, нема доволно простор таму. Исто така пречка за удобен летќе има бучава, мирис од тоалетот и постојано одење на други патници, редици за тоалетите. Предноста е што никој пред вас нема да се потпре на задниот дел од столот.

25-тиот ред се наоѓа во близина на излезите за итни случаи. Ова е голем плус, бидејќи во случај на непредвидено итни ситуации отвори за итни случаиќе игра важна улога. Единственото неповолно нешто е што наслоните на седиштата често се заклучуваат или не се потпираат многу.

27-от ред има слична локализација со 11-тиот ред. Затоа, тие ги имаат истите добрите и лошите страни.

Најлоши места се 38-от ред. Тој е најнов во кабината на Боинг 767-300. Кујните се во близина. Затоа, сите недостатоци што можете да ги почувствувате за време на летот - тие се тука.

За патниците со мали деца, најдобро е да се изберат седишта во близина на патеката. На овој начин нема да ги вознемирувате другите патници. Покрај тоа, пристапот до тоалетот нема да биде тежок.

И така, се разбира, најдобро е да купите билети за седишта на прозорците. Таму можете да седите мирно, да гледате низ „прозорецот“ и да спиете. Впрочем, ниту еден од патниците нема да се мачи.

Најнепријатните и најудобните седишта во кабината

Некои основни правила за избор удобно местово авионот:

• Пред да купите билети, задолжително запознајте се со шемата на авионот.
• Ако имате прашања и нејаснотии - јавете се на информативниот пулт на авиокомпанијата, тие ќе ви објаснат сè детално.
• Удобноста е двосмислен концепт. За секој тој е свој. Затоа, одберете ги местата по ваш избор.
• Главната работа е да не купувате билети за седишта каде што грбот е заклучен или не се потпира добро. Исто така, не земајте места каде што нема простор за нозете. На крајот на краиштата, авионите на семејството Боинг 767 се дизајнирани за летови со долг дострел! Летот во просек трае 8-10 часа. И ова е долго време.
• Седиштата во кабината на Боинг 767 во близина на патеката имаат свои недостатоци - стјуардесите можат да вознемируваат со колички, патниците постојано одат по патеката. Ќе се мешаат и луѓето кои седат на вратата. На крајот на краиштата, растојанието помеѓу седиштата не е доволно за слободно излегување од нивните седишта.

Боинг 767 300 најдобри места: од првиот до петтиот ред на бизнис класата и 25-то во економијата.

За патниците кои се плашат од летање, височини и авиони, важно е да знаат дека Боинг 767-300 се смета за многу безбеден типавиони.

Иако историјата на овој патнички авион започна уште во 1983 година, тој сè уште активно се користи од водечките светски авиокомпании. Овој модел не може да се смета за застарен, тој е сè уште релевантен денес. Затоа, нема наскоро да дојде моментот кога овие железни птици ќе престанат да се издигнуваат на небото.

Несомнено, овој авион има многу предности: економична потрошувачка на гориво, голем капацитет на патници, голем капацитет за носење, летови на долги растојанија, безбедност, доверливост. Поради масата на плус, ова е главниот тип на авион на многу авиокомпании кои нема да го заменат со други.

Овие удобни авиони со повеќе седишта се широко користени и Руски авиокомпании. На крајот на краиштата, ова е несомнено еден од најдобрите патнички авиони во светот во сите погледи!

Забелешка! Кога резервирате билети, обрнете внимание на распоредот на авионот. Може да варира во зависност од авиокомпанијата. Заедничко за авионите е тоа што најдобрите, најудобни седишта се бизнис класата, предниот дел на поставата. Никој нема да се расправа со ова. Патувањето со авион во оваа класа е навистина удобно и задоволство. Услугата овде е исто така посебна, храната е поразновидна отколку во економската класа. Затоа, доколку дозволуваат финансиските можности, не треба да заштедите на цената на билетите.

Во економска класа, минус се седиштата лоцирани во центарот на кабината на авионот. Особено непријатно таму со деца. Затоа што нема излез до отворот.

Се планира постепено да се замени Боинг 767-300 со ажурираниот 787-800. Веќе се изградени 104 единици Боинг 767-300 и продадени на авиокомпании. Од 2010-2011 година, различни модификации овој авионоколу 700 изградени (што значи 767-300, 767-300ER и 767-300F).

Првите нарачки за набавка на оваа машина датираат од 1983 година. Трупот на бродот е подолг од претходната верзија на Боингот. Ова овозможи да се зголеми капацитетот на авионот. Капацитетот на патниците е зголемен за 40 лица. Зголемен е и капацитетот за носење. Во следните модификации, опсегот на летот исто така се промени, стана подолг.

Поради присуството на два премини во кабината, тоа е обезбедено удобен летСо голем просторза движење. Патниците оценети дадена локацијаседишта според шемата 2-3-2. Тие сметаат дека е поудобно од класичната кабина со еден пат. Луѓето се задоволни со тоа што можете безбедно да се движите меѓу редовите на седиштата, удобно да го поставите вашиот багаж.

Трупот на авионот Боинг 766 и неговите варијанти се за еден и пол метар поширок од претходните модели. Како резултат на тоа, капацитетот на патници се зголеми на 224 луѓе. Авионот има 3 класи на кабини. Забележете дека постојат различни опции за конфигурација. патничка кабина. Брод може да биде само со една класа. Затоа, ова е уште една причина детално да се запознаете со изгледот на кабината на Боинг 767-300 пред да купите билети.

Има многу простор за багаж и рачен багаж. Пространи полици над седиштата, доволно простор под столовите.

Боинг 767-300 е во состојба да прими товар од 114 квадратни метри.

Забелешка! Според статистичките податоци, овој модел на авион превезувал 795 милиони луѓе и направил околу 5 милиони летови. Просечното времетраење на летот е 10 часа дневно

Интересен факт е дека овој авион активно се произведува и сега се користи низ целиот свет. Додека нејзините конкуренти (друго авиони со широка каросеријаод овој тип) речиси не се во функција. Со него можат да се споредат нашите руски ИЛ-96 и Ербас 330. Сепак нивното производство не е толку масивно и нема толку многу апликации за купување авиони.

Боинг 767 и сите негови модификации ги исполнуваат сите современи барања и индикатори.

Достоен посебно вниманиемодификација на патнички авион - Боинг 767-300ER - ова е верзија на стариот патнички авион, но со подолг труп. И автомобилите излегоа од производната лента во 1988 година. Тие беа купени од локална американска авиокомпанија. Типични летови за оваа машина се ултра долгите летови. На пример, летот Москва-Пекинг или Лос Анџелес-Франкфурт.

Интересен факт е дека Боинг - 767-300ER го купил Роман Абрамович како личен авион. Ова уште еднаш докажува дека овој автомобил е сигурен и удобен за секој турист.

Во 1995 година, тие почнаа да произведуваат карго верзија на Боинг 767-300F. Веќе се произведени околу стотина вакви авиони. Тие се способни да носат тешки товари на долги растојанија.

Несомнено, ова е достоен авион. И има некои предности. Затоа, при изборот на типот на брод на кој ќе летате, изберете Боинг 767-300. Сигурен, безбеден, удобен авион. Што ќе ве однесе најмногу до далечни местана земја. Не е ни чудо што е експлоатирана многу години во САД, Руска Федерација, Украина и многу други земји од Европа и ширум светот.

Боинг 767 е еден од најбараните авиони од светските авиокомпании. Модификацијата 767-300er е дизајнирана специјално за зголемување на опсегот на летот (до 11 илјади км). Со лагер управува и краснојарската компанија Пегасус Флај (поранешен Икар ерлајнс). Севкупно, авиопревозникот има 6 авиони Боинг 767 300 er кои вршат летови на домашни и меѓународни линии. Авионот се користи и чартер летовиза превоз на клиенти на Pegas Touristik до Палма де Мајорка, Бургас, Ираклион, Хо Ши Мин Сити, Бангкок, Кам Ран, Барселона и други градови.

Техничките карактеристики на авионот овозможуваат брзо искачување и слетување, патниците не чувствуваат непријатност во овие фази од летот.

Поставата е исто така ценета поради неговата удобна внатрешност и добриот капацитет за патници. Со оглед на тоа дека летовите се прават на долги растојанија, од особена важност се условите за престој во кабината, изборот вистинско местокаде што патникот ќе се чувствува најудобно.

Конфигурација на кабината на Boeing 767 300 Pegasus Fly

Кај Boeing 767 300 Icarus, распоредот на кабината е простор поделен на два преграда - бизнис класа и економска класа. Боинг салон 767 300 er е за еден и пол метар поширок од неговите претходници од семејството Боинг.

Салонска шема. Кликнете на сликата за подобар приказ.

Општи карактеристики

Ширината на патеките внатре и растојанието помеѓу попречните редови обезбедуваат доволно простор за секој патник.

Интересно! Меѓу патниците со авион секогаш има такви кои претпочитаат да седат покрај отворот или, обратно, покрај патеката. Во авионот има 87% од таквите места. Огромното мнозинство ќе го најде совршеното седиште за себе.

Бизнис класа

За најудобните седишта во кабината резервирани се само 2 реда. Тие се наредени според шемата 2-2-2. Сите седишта се наоѓаат на патеките или на прозорците. Широките фотелји со меки потпирачи за раце се преклопуваат во полн кревет (165°).

Ако патниците претпочитаат да немаат никој пред себе, тогаш најдобри седишта се седиштата од 1-виот ред, особено со буквите G, F, бидејќи има помалку гужва од движењата на патниците и персоналот на авионите.

Патниците во бизнис класа може да сметаат на дополнителни услуги:

• комплети за патување;
• перници, топли ќебиња, маски за очи за заштита од светлина за време на спиењето;
• широк избор на безалкохолни и алкохолни пијалоци, чај, кафе;
• предложеното мени на одборот содржи големо количествотопли и ладни јадења.

Недостаток на резервирање билети за бизнис класа е нивната висока цена.

Економска класа

Седиштата во економска класа не се толку меки и удобни, но гарантираат прифатливо ниво на удобност. За разлика од бизнис класата, каде што сите седишта се удобни со мали резервации во однос на личните преференции, има повеќе седишта со различни знаци на непријатност. Но, сите негативни аспекти се компензирани со ниската цена на билетите.

Распоредот на кабината за Boeing 767-300 Pegas Fly е направен според шемата 2-4-2. На пространите лавици за багаж можете да наредите лични предмети во согласност со дозволениот багаж. Како оброк во одборот - избор од две опции за топли јадења. Со цел да не се досадуваат на патот се нудат печатени изданија, комплети за деца.

Внатрешниот простор е поделен на два дела со тоалетите сместени во средината на авионот. Има 14 реда седишта напред и 22 назад.

Важно! Во предниот дел на авионот, вибрациите не се чувствуваат толку многу при влегување во зона на турбуленции.

Избор на најдоброто седиште во Боинг 767 300 Пегас Флај

За почеток, патникот мора да открие кои места ги претпочита - на прозорецот или до патеката. Фотелјите во близина на отворот ви овозможуваат да ги гледате пејзажите надвор од прозорецот; овие седишта се исто така удобни за оние кои сакаат да спијат на пат. Но, нивниот недостаток е непријатноста да се излезе во патеката, што е особено важно за патниците со мали деца. Тие често треба да одат во тоалет, вознемирувајќи ги соседите. Недостаток на седење на патеката: се мешаат патниците кои минуваат во бањите и стјуардесите со колички кои нудат храна и пијалоци.

Важно: За оние кои сакаат да гледаат низ прозорецот на авион и да фотографираат на пат, имајте предвид дека погледот од прозорците во средината на авионот е тежок поради крилата лоцирани долу.

Најпогодни места во редовите:

• 3 ред - може да одговара на сите патници поради слободниот простор напред. Овде растојанието до одвојувачката преграда е најголемо, нивото на бучава од работата на моторите е намалено и нема тоалети;
• 18-ти ред - има и добри и лоши страни. Се наоѓа веднаш до излезот за итни случаи. Значаен недостаток е неможноста да се потпре на грбот, што е важно при летање на долги растојанија. Но, од друга страна, можете безбедно да ги истегнете нозете, дозволува просторот. Вториот недостаток - не можете да објавувате рачен багажпод седиштата

• 19-ти ред - зголемено растојание до седиштата поставени напред, грбот целосно се потпира. Седиштата 19A и 19H не се многу удобни поради присуството на мало испакнување на страничниот ѕид.
• Седиштата од 3-от и 18-тиот ред се малку потесни поради масите вградени во фиксните потпирачи за раце, што може да предизвика непријатности кај луѓето со цврста градба.

Сите седишта сместени во предниот дел на Boeing 767 300 er се колективно подобри од задниот дел.

Лоши места: како да не направите грешка

Традиционално лоши местаседиштата блиску до бањите и со фиксирани грбови се сметаат:

• 13-ти ред. Нема прозорци во пределот на седиштата 13A и 13H;
• 15-ти и 16-ти ред. Тоалетите се во близина. Според тоа, се очекува брзо движење, суета, удирање на вратите, бучава од одвод;
• 17-ти ред. Покрај тоалетите, наслоните на седиштата се потпираат на помал агол;
• 38-ми ред. Во овој дел од воздушната постава не се наоѓаат само бањи, туку и помошни простории. На постојаното одење на патниците се додаваат бучавата од активностите на стјуардесите во комуналниот блок, мирисите на кујната.
• 39-ти ред. Најлошите местана одборот. Еве ги сите недостатоци на 38-от ред и неможноста да се потпре на грбот.

Покрај конкретните, можете да следите општи препоракикога резервирате и регистрирате билети со Pegasus Fly.

1. Потребно е внимателно да се проучи распоредот на кабината пред да се регистрираат билети.
2. Патникот мора да одлучи што е пожелно за него - можноста за слободно движење низ кабината или да набљудува што се случува зад прозорското стакло.
3. Ако седиштата се резервирани однапред, веројатноста за избор на добар стол се зголемува.
4. Доколку патникот патува со бебе(тежината не треба да надминува 11 кг), однапред е наведено дали е можно да се користи лулката. Лулките мора да се резервираат најмалку 36 часа пред летот.
5. Авиокомпанијата Pegas Fly обезбедува можност за однапред нарачување на индивидуални оброци.
6. Посебни прозорци се поставуваат незгодно (затворени со столици и сл.). Броевите на седиштата може да се наведат за време на пријавувањето.
7. Областа лоцирана во пределот на крилата не е погодна за целосен поглед, но вибрациите и нишањето на авионот помалку се чувствуваат овде.
8. Ако летате далеку, фиксираните седишта ќе бидат многу непријатни.
9. Седиштата во делот за излез за итни случаи се малку поладни.
10. Фотелји покрај прозорците - A, H; на патеките - F, C, G, B.
11. Патниците кои сакаат да седнат на средина избираат седишта D, E.
12. Средните седишта понекогаш предизвикуваат непријатност поради недостаток на „сопствен“ потпирач за раце, но не за сите патници.
13. Ако патниците одат на лет заедно, погодно е да се изберат спарени седишта во надворешните редови.
14. За оние кои сакаат побрзо да го напуштат леталото, се препорачуваат седиштата напред, бидејќи тие се првите кои се поканети на излезот.

Веб-страницата на авиокомпанијата дава можност за пријавување онлајн со избор на седиште во авионот, што ќе заштеди време. Оваа опција не функционира кога клиентот е во странство. Користејќи ја мапата на кабината и препораките, патникот може да избере најдобра опцијаврз основа на лични размислувања.

Почитувани посетители на страницата Aviawiki! Има толку многу ваши прашања што, за жал, нашите специјалисти немаат секогаш време да одговорат на сите. За потсетување, ние одговараме на прашања апсолутно бесплатно и по принципот прв дојден, прв услужен. Сепак, имате можност да добиете гарантиран брз одговор за номинален износ..