Крилни седишта. Кои места се најпогодни? Положба на седиштата по ред: добрите и лошите страни

Кои седишта е најдобро да се изберат во авион е прашање што секој патник го поставува веднаш откако ќе го пронајде и резервира. Ова е особено тешко за почетник кој нема искуство со летање. Подготвивме совети и препораки кои ќе ви помогнат да се одлучите за место во кабината на авионот, така што патувањето нема да биде товар и ќе остави само пријатен вкус.

Најдобрите седишта во кабината

Да не тепаме околу грмушката, да почнеме со главната работа. Кои столчиња се сметаат за најдобри? Овде, и патниците и самите вработени во авиокомпанијата се едногласни: во економска класа, ова се седишта лоцирани веднаш зад излезите за итни случаи.

Се разбира, и овде има мува во маста. Честопати е невозможно да се подигнат потпирачите за раце на таквите седишта; во нив се вградени маси, па ако летате со вашиот значаен другар, повеќе нема да можете да ги гушкате. Тие можат да бидат окупирани од патници без мали деца, кои ќе можат да го отворат овој излез доколку се случи нешто. Покрај тоа, нема отвори и нема да можете да уживате во погледите на бродот. Но, по правило, тоа се мали нешта во споредба со големиот простор и можноста да ги истегнете нозете напред. И ако се додаде дека некои модели на авиони нудат двојни, а не тројни седишта, сето тоа придонесува за поудобно патување.

Од друга страна, резервирањето на такви места често вклучува доплата. Во Аерофлот тие се вреднуваат на 700 рубли или повеќе, во S7 Airlines износот на доплата започнува од 1000 рубли.

Доста често да резервирате места зголемена удобностОва е можно само на шалтерот за пријавување на аеродромот. А бидејќи бројот на вакви седишта може да се изброи на прсти, најчесто на една рака, многу е тешко да се стигне до тука. На крајот на краиштата, има многу повеќе луѓе кои сакаат да ги окупираат. Што да направите ако немате среќа? Продолжи да читаш.

Избор на кабина

Конвенционално, внатрешниот простор на авионот може да се подели на три дела: лак, среден и опаш. Секој од нив има свои предности и недостатоци.

Лак

Не е случајно што бизнис класата се наоѓа во лакот, веднаш зад контролната кабина. Факт е дека овде помалку се чувствуваат турбуленции. Ако зборуваме за економска класа, тогаш од првите редови стјуардесите почнуваат да делат пијалоци и храна, па можете да сметате на брза услуга и поголем број алтернативи од менито за топла храна. Точно, оваа предност се однесува на мали возила со една кујна; големите авиони на долги релации имаат неколку угостителски единици и услугата се врши од неколку точки одеднаш. Друг плус е тоа што луѓето кои седат во првите редови се првите кои го напуштаат авионот по слетувањето. Друга нијанса е дека ова е местото каде што обично се наоѓаат држачите за лулки. Значи, постои голема веројатност да се биде во соседството со мали деца. Сепак, за некои ова е недостаток, бидејќи бебињата поинаку се справуваат со летот: некои ќе спијат од полетувањето до слетувањето, други ќе бидат нервозни и често ќе плачат.

Среден

Ова е неутрален избор. Овде не се тресе толку многу како во опашката, но големи авиониМоже да биде доста бучно, особено ако вашето седиште е до тоалетот или кујната. Неколку редови лоцирани во средината можеби немаат прозорци - ова е дизајнот на некои авиони. Меѓу другото, погледот од прозорецот е ограничен со крилото на авионот.

Места во опашката

Традиционално, седиштата позади се најевтини. Услугата овде во однос на храната на малите бродови е на последно место, така што постои голема веројатност повеќе да не треба да избирате мени. Сепак, на големите лагери, дистрибуцијата на храна започнува и од почеток и од опашката, така што тука нема потреба да се грижите.

Тресењето овде е многу позабележително отколку на почетокот на кабината. И последните редови обично одат кај доцните патници - на крајот на краиштата, ова се најнезгодните опции. Наслоните на седиштата во последниот ред, кои се ограничени во лежење, стеснувањето на трупот и постојаните редици за тоалетот не придонесуваат за удобноста на патниците. Од друга страна, тука постои голема веројатност некои од нив да останат слободни, па патниците да можат да заземат неколку седишта одеднаш.

Друга важна точка - дел од опашкатасе смета за најбезбеден во случај на итна ситуација. Погледите од прозорците се исто така доста добри - ништо не го блокира вашиот поглед.

Распоред на бродот

Следното нешто што треба да го знаете за да го пронајдете најдоброто седиште во авион е неговиот распоред. Да ја разгледаме структурата на кабината од економска класа. Во зависност од големината, моделот и авиокомпанијата, дизајнерите користат неколку типови на распоред.

Авионите со тесно тело (семејството Ербас А320, Боинг 737) се карактеризираат со мал дијаметар на трупот, обично до 4 метри. Затоа, овде може да се инсталираат најмногу шест седишта по ред. Затоа, на мали авиониседиштата се поставени од страните во распоред 3+3 со една патека во средината. На некои (руски Сухој Суперџет 100) има распоред 2+3.

Дијаметарот на авионите со широко тело, кои обично се дизајнирани за летови долги растојанија, ќе ви овозможи да сместите до 10 патници по ред со два патеки меѓу редовите на седиштата. Прилично е тешко да се именува типичен распоред на седиштата, постојат различни варијации: 3+4+3 (Ербас А380 и Боинг 747); 2+4+2 (Ербас А330); 3+3+3 (Ербас А340) и други.

Во врска со горенаведеното, може да се издвои уште една класификација на седиштата: седишта за прозорци, седишта за премин и седишта во средината. Ајде да ги погледнеме нивните добрите и лошите страни.

Гледање на летот од прозорецот

Да почнеме со позитивните. Треба да седите покрај прозорецот ако сакате да спиете за време на летот. Овде нема да ви пречат патниците кои треба да станат. Вообичаено, осветлувањето овде е посветло отколку во патеките, што ви овозможува да работите ефикасно.

Ова е местото каде што погледите се одлични, затоа не ги оставајте телефонот или камерата настрана. Точно, ако имате ноќен лет, видливоста ќе биде ограничена, но тоа се компензира со градските светла за време на полетувањето и слетувањето.

Нивниот главен недостаток е што за да станете треба да ги вознемирувате соседите.

Седиме на работ

Ако се чувствувате непријатно во затворени простори, тогаш оптимално е да седите во близина на патеката. Друга работа е што ќе бидете принудени да ги пуштате соседите да го користат тоалетот, па тешко дека ќе можете да спиете овде.

Друг плус е тоа што има малку повеќе простор, затоа што можете да ги истегнете нозете. Но, во исто време, може да ве удрат други патници или стјуарди кои доставуваат храна на колички.

Средни седишта

Ако патувате сами, не седете на средина. Ќе треба да пуштиш еден сосед да излезе, а за да станеш самиот, ќе треба да му пречиш на друг. Покрај тоа, нема да имате личен потпирач за раце, што исто така може да предизвика непријатности.

Седишта во близина на технички блокови

Седиштата пред техничките единици и отворите за итни случаи не можат да се пофалат со удобност. Овде функцијата на лежење е значително ограничена, така што дремењето во седечка положба ќе биде непријатно. Овде има и помалку простор, бидејќи предните седишта најверојатно се навалени, што создава дополнителна непријатност.

Близината до техничките простории е преполна со бучава, мириси и толпа луѓе кои чекаат бањата да стане достапна. И искривувањето на трупот, особено во опашката, се заканува дека ќе ве удрат стјуардите со колички.

Од друга страна, не мора да шетате низ целиот салон и да стоите во ред за тоалет.

Што друго треба да земат предвид почетниците кои планираат лет? За правилно да се подготвите за регистрација, прво проучете го распоредот на вашиот авион. Оваа информација може да се најде на веб-страницата на вашата авиокомпанија, бидејќи компаниите користат различни распореди.

Ако купите билет во билетарница за авиокомпанија, не двоумете се да поставувате прашања: колку седишта има на линијата, колку е просторот меѓу нив, дали има индивидуални монитори и приклучоци за струја, каде се техничките единици и што редови се наоѓаат во близина. Претставниците на превозникот ќе ви дадат сеопфатни одговори на сите прашања.

Не ги занемарувајте опциите за онлајн регистрација, бидејќи на овој начин можете да го направите вашиот избор во опуштена атмосфера. Пријавувањето преку Интернет обично се отвора 24 часа пред полетувањето на вашиот лет, што ви дава доволно време да ја донесете вашата одлука.

Ако се пријавувате на аеродром, корисно е да земете отпечаток од изгледот со вас - малку е веројатно дека ќе можете веднаш да ги дознаете бројките. Колку порано пристигнете при пријавувањето, толку повеќе алтернативи ќе понуди персоналот на авиокомпанијата.

Фокусирајте се на вашите планови. Ако сакате да спиете или да го средите вашето заостаток, седнете покрај прозорецот; ако планирате да станете, седнете покрај патеката.

Ако летате во текот на денот, корисно е да знаете од која насока ќе грее сонцето. На крајот на краиштата, за време на полетувањето и слетувањето, завесите на прозорецот мора да бидат отворени. На пример, ако се упатувате на југ наутро, сонцето ќе свети лево, навечер - десно и обратно. Можете да прочитате повеќе за погледите од прозорецот и пилотската кабина.

Треба да се земе предвид и застојот на летовите, давајќи им предност на оние кога има најмал проток на клиенти. Особено, како што признаваат работниците на авиокомпанијата, максималното оптоварување се јавува во деновите од петок до недела. Повторно, повеќето луѓе претпочитаат да летаат наутро или навечер, така што ќе имате повеќе шанси ov изберете ја опцијата што ви се допаѓа.

Како да се поправи ситуацијата

Се разбира, ситуациите се различни. Што да направите ако сте ставени во најлошиот ред? Може да се обидете да се преселите на друго слободно место. За да го направите ова, кога се качувате, обрнете внимание на празните седишта. Ако остане ненаселено откако сите патници ќе се качат во авионот, тогаш побарајте од стјуардесата да ви го смени седиштето. Обично стјуардите се прилично лојални и нема да ве одбијат. Само треба да го направите ова пред полетувањето. Штом иконата „врзете ги безбедносните појаси“ ќе светне на таблата, вашето барање ќе биде игнорирано.

Прашањето за избор на седиште во авион е многу индивидуално; многу зависи од вашите лични преференции и планови. Но, доволно е да земете само еден лет за да разберете каде ви е поудобно да седите. А останатото е прашање на техника: однапред резервирајте авионски билети во последен момент (можете да дознаете како да го направите тоа од ), проучете го распоредот на вашиот патнички авион и пријавете се за летот на време и ќе можете да земете оптимални седишта за вас.

Не секој може да си дозволи да лета во бизнис класа и да заземе неколку места. повеќе просторотколку стандардно седиште. Оние кои често летаат знаат дека шансите да седат со крупна личност или некој со различни идеи за хигиената од вас е многу голема. Невозможно е да го избегнете ова, но можете да се обидете да седите во близина на прозорец или во патека ако тоа ви го прави поудобно да ги преживеете тешкотиите на летот.

Руски Форбс дава практични совети како да не погрешите со седиштето во авионот.

1. Дознајте повеќе за моделот и локацијата на седиштата во авионот

Можете да дознаете каков модел на авион е одреден лет на веб-страницата на авиокомпанијата. Авион различни авиокомпанииТие доста се разликуваат едни од други во однос на удобноста во кабината. Веб-страниците SeatGuru и SeatExpert ги имаат сите детали за распоредот на повеќето различни авиони: присуство на електрични приклучоци и телевизори во задниот дел на седиштата, локацијата на тоалетите, растојанието меѓу редовите (обично е 80 см, но некои компании, како JetBlue, го зголемија за 5 см) - ова навидум мала разлика на долгите летови Многу е забележливо.

Првиот ред зад бизнис класата се смета за најудобен: има повеќе простор за нозете, никој не седи пред вас - што значи дека никој не го потпира седиштето на вас, вие ќе бидете првите што ќе добиете храна, пијалоци, весници, ќе добие ќебиња и перници, за Патување со мали деца, можно е да се закачи лулка за бебиња на ѕид и да се постави детско седиште. Но, ова има и свои недостатоци - поради масите скриени во потпирачите за раце, невозможно е да ги подигнете овие потпирачи за раце и да го претворите столчето во тросед или да ставите заспано дете во скут. И ако, на пример, одите на работа на пат или се подготвувате за деловен состанок, едвај треба да се обидете да седите во првите редови: да бидете блиски со деца (а обично има повеќе од нив овде) веројатно нема да придонесе до концентрација.

Седиштата во близина на излезите за итни случаи исто така се почитуваат искусни патници: растојанието меѓу редовите овде е 15 cm поголемо отколку во останатиот дел од кабината, но во зависност од распоредот на кабината, наслоните на седиштата често не се спуштаат (на долгите летови ќе зажалите за ова) и не може да се држат на подот рачен багаж. Правилата бараат само високи возрасни лица да седат на овие седишта.

„Искрено, од очигледни причини, при регистрацијата, пред сè, тие гледаат да се осигураат дека лицето е физички силно, енергично и, како да се изразам, паметно“, вели Борис Рибак, директор на консултантската компанија Инфомост. „Во случај на итност, тој мора да ја отвори вратата и да му помогне на екипажот да ги евакуира патниците“.

Иако има случаи кога дури и кревка девојка може да убеди вработен во авиокомпанијата дека треба да лета во овој конкретен ред.

Во средината на кабината, во значителен дел од летот се наоѓате „заклучени“ со колички со храна, пијалоци, весници и бесцаринска стока. Покрај тоа, редовите 8-20 обично се најбучната област во авионот; целата бучава од моторите и турбините е концентрирана овде. Но, нема такви информации на веб-страниците и дијаграмите на салоните, и помагајте да најдете повеќе тивко местоСамо вработените во авиокомпанијата при пријавување ќе можат различни типовиавионите имаат различни графикони за дистрибуција на бучава.

Во задниот дел на авионот, просторот е малку потесен (ова е геометријата на авионот) - седењето таму е повеќе гужва, тресењето е посилно, има мал избор на храна, весници и списанија (врз основа на принципот од она што остана), до него е тоалет, кој најчесто има редица - што значи бучава. Единствениот плус е што седиштата на опашката се сметаат за побезбедни.

2. Резервирајте ги вашите места однапред

Претходната резервација ви овозможува да ги изберете вашите места во авионот долго пред летот. Ова е особено погодно за оние кои летаат во големи групи - тешко е да се очекува дека сите ќе можат да ве седнат еден до друг. Компанијата Бритиш ервејсод октомври оваа година, воведе дополнителен надомест за резервација: сега, за можност да изберат погодно седиште, патниците во економска класа ќе треба да платат 10 фунти (16 долари) за европски летови и 20 фунти (32 долари) за долги летови, и 20 фунти (32 долари) и 60 фунти (98 долари) соодветно за патници од бизнис класата. Но, повеќето авиокомпании (со исклучок на нискобуџетните авиокомпании, кои наплаќаат сè) сè уште ја обезбедуваат оваа услуга бесплатно кога купуваат билети и преку Интернет и во канцелариите на авиокомпаниите. Но, малкумина знаат за тоа - затоа што поради некоја причина тоа не е особено рекламирано ниту од самите превозници ниту од агентите.

Кога однапред ќе го резервирате вашето место, можете да нарачате и посебен оброк за себе (за кој малкумина знаат) - сите авиопревозници имаат различни опции за ручек. Трансаеро, на пример, нуди избор од околу 30 различни ручеци - вегетаријански, кошер, муслимански, нискокалоричен, дијабетичар и други, плус 2 вида храна за бебиња.

3. Користете онлајн регистрација

Можете исто така да изберете место што е погодно за вас за време на онлајн пријавувањето; оваа постапка станува сè попопуларна - можете да се пријавите на аеродромот на специјални киосци, па дури и на веб-страницата на авиокомпанијата. На овој начин заштедувате многу време (на аеродромот можете да пристигнете најмалку 50 минути пред поаѓање), сепак, постојат голем број ограничувања - мора да патувате без багаж, без мали деца, без животни. Во принцип, оваа опција е погодна за бизнисмен кој патува лесно. Покрај тоа, некои компании, на пример, Делта или Ер Берлин, не прикажуваат седишта во близина на излезите за итни случаи (кои патниците ги сметаат за добри) во системот за онлајн пријавување, резервирајќи ги за високи и големи патници. Втората точка е дека не сите компании во Русија имаат онлајн шалтери за регистрација, а досега само во Москва - во Додомедово и Шереметјево-2.

Во блиска иднина - создавање на единствена група бординг карта, што ќе ви овозможи да добиете седишта едно до друго, на пример, голема фамилијаили група патници - за ова нема да мора сите да доаѓаат на аеродромот во исто време; 1 лице ќе може да ја регистрира целата компанија: податоците на неколку патници одеднаш ќе бидат зачувани на чипот од еден билет .

4. Пристигнете рано за регистрација

Не го занемарувајте наједноставниот и најпроверениот начин да го добиете посакуваното седиште во кабината: не бидете мрзливи и пристигнете на почетокот на регистрацијата. Според директорот на прес-службата на авиокомпанијата „Трансаеро“, Сергеј Бикал, „вработените во авиокомпанијата при пријавувањето секогаш се обидуваат да ги сретнат патниците на половина пат и да ги земат предвид нивните желби“. За оние кои патуваат сами, можна е и оваа опција: искористете ја шансата и играјте лотарија - напротив, пристигнете на самиот крај од пријавувањето: ако имате среќа, може да ви биде овозможено место во бизнис класата, а ако немаш среќа, ќе добиеш место од кое сите други патници веќе одбиле.

5. Изберете денови со најмалку сообраќај за летање.

Експертите препорачуваат, ако е можно, да се закажуваат летови во денови и периоди кога аеродромите се најмалку зафатени - понеделник, вторник, четврток. Најпрометни денови се петок и недела. Најпрометните летови се наутро и навечер. Во полупразни кабини на летови „неделни“, самите стјуардеси ќе ви понудат да ги смените седиштата во ненаселени редови - сосема е можно да спиете на три седишта.

6. Обидете се со „неофицијални начини“

Пред само неколку години, вообичаена практика беше да се добијат добри места во авионот или да се влезе во бизнис класа со поткупување на вработените во авиокомпанијата (500 рубли вклучени во вашиот пасош сè уште може да ви го отворат патот до седиштето на излез за итни случаи, но ние не го препорачуваме ова). Американскиот Forbes.com ја раскажува приказната за патник на кој на лет од Њујорк до Германија му помогнала банкнота од сто долари да влезе во бизнис класата. Точно, на враќање со персоналот на германскиот авиопревозник, истиот трик не успеа.

Запознавањето со небото е секогаш возбудливо, дури и кога станува збор за деловен лет, особено ако треба да летате доста често. Зошто да доживеете непријатност од непријатно седиште ако однапред можете да дознаете кои седишта во авионите ќе ви бидат најудобни и, врз основа на кои размислувања, подобро е да ги изберете. Едно е да излезеш од авион свеж и одморен, а сосема друго е да си уморен и исцрпен, особено ако седнеш, на пример, покрај тоалетот или ако постојано си принуден да излезеш од седиштето поради немирен и претрупан сосед. Ќе се обидеме да ви дадеме број практични препоракии со нивно користење, можете да изберете седиште што ќе ви овозможи да уживате во летот.

Се разбира, ако знаете со која авиокомпанија ќе летате и ја знаете марката на авионот, можете однапред да го изберете вашето седиште според распоредот на авионот, но ако не го знаете ова, треба да користите општи препораки. Ќе ги научите од овој материјал, кој дефинитивно треба да го проучите, особено ако патувањето со авион е дел од вашиот живот.

Седиште во близина на отворот

добрите

Ако одлучите да седнете покрај прозорецот, можете да бидете сигурни дека, во повеќето случаи, тоа ќе биде најмирно. Прво, ќе имате само еден сосед, од кој секогаш можете да се оттргнете ако ве изнервира и да се концентрирате на размислување за глетката надвор од авионот. Второ, вашите соседи во низа нема да поминат покрај вас, односно нема да мора да станете и, на пример, да се одвлекувате од читање интересна книга.

Минуси

Има само еден, многу сомнителен недостаток на прозорското седиште, што ќе го почувствувате само ако имате потешкотии во комуникацијата, а ќе ви биде непријатно да ги вознемирувате вашите соседи ако треба да излезете, на пример, тоалетот.

Место во близина на патека

добрите

Ако сакате да седите со испружени нозе, овде можете да го направите тоа потполно слободно без страв дека некого ќе вознемирите. Како во близина на вратата, и овде ќе имате само еден сосед, што значи дека ќе има помали шанси едноставно да ви пречат. Плус, ќе можете побрзо да излезете од авионот кога ќе слета.

Минуси

Се разбира, можеби малку ќе ве вознемират патниците и стјуардесите кои носат колички покрај вас, кои може случајно да ги удрат. Покрај тоа, ќе мора да станете ако вашиот сосед или соседите во редот сакаат да заминат.

Седиштата во средината се неутрални седишта.

Овие места ги комбинираат позитивните и негативните квалитети на екстремните места на редот. Ќе бидете нешто помирни на нив отколку на седиштето на патеката, но сепак ќе мора да станете ако вашиот сосед кој седи на прозорецот сака да излезе.

Покрај тоа, во секој случај, ќе имате двајца соседи, а ако не ви се допаѓаат разговори со случајни сопатници, веројатноста да доживеете некаква непријатност од нив се удвојува.

Места зад излезот за итни случаи

добрите

Поради преминот до отворот за итни случаи, растојанието помеѓу редот пред и по него е многу поголемо, така што ќе ви биде максимално удобно на редот зад излезот за итни случаи. Можете слободно да ги истегнете нозете, да станете и да излезете надвор, дури и без да ги вознемирувате вашите соседи, исто како што тие нема да ви пречат.

Минуси

Сепак, голем број авиокомпании избираат патници за овие седишта врз основа на одредени карактеристики, кои се прилично млади и физички силни. Тие, всушност, сметаат на фактот дека доколку е потребно, ќе и пружат помош на екипажот во случај на вонредна состојба.

Исто така, ќе имате многу мали шанси да седнете на овие седишта ако летате со деца, ако сте постари или имате домашни миленици со вас. Покрај тоа, недостатоците го вклучуваат пристапот до отворите, кои не можат да се блокираат со рачен багаж.

Места пред излезот за итни случаи

Овде, по правило, поставуваат столици кои или воопшто не се потпираат, или аголот на навалување назад е многу ограничен. Ако ова е критично за вас, подобро е да побарате да не ви дава место во овој ред.

Но, и редот кој се наоѓа помеѓу двата излеза за итни случаи има и плус. Ќе има дополнително место за вашите нозе (погледнете ја горната фотографија каде седат патниците).

Седишта на почетокот на кабината

добрите

Седиштата на самиот почеток на кабината исто така имаат свои предности и недостатоци. По правило, храната и пијалоците почнуваат да се доставуваат оттука, па патниците кои седат во првите редови ќе имаат најбогат избор.

Покрај тоа, тие се наоѓаат најблиску до излезот, ќе имаат можност да бидат едни од првите што ќе го напуштат авионот веднаш по слетувањето.

Минуси

Сепак, треба да се запомни и дека во овој дел од авионот обично е монтирани се и може да се лоцираат држачи за детски количкипростор за патници со мали деца, а таква населба не може да се нарече мирна.

Седишта на задниот дел на авионот

Ова не значи дека овие седишта се идеални во однос на удобноста, но ако сте загрижени за сопствената безбедност, тогаш сигурно ќе имате корист од ова, бидејќи речиси 70% од патниците кои преживеале авионски несреќи седеле во задниот дел на авионот .

Исто така, вреди да се напомене дека на лесно натоварените летови „седиштата во задниот дел“ обично се празни, а ако не сакате да ве вознемируваат, можете лесно да побарате место таму. Во овој случај, ќе имате шанса да заземете цел ред и да не бидете расеан од вашите соседи.

Карактеристики на првиот ред (пред кој нема седишта)

Вреди да се напомене дека има неколку такви први редови во авион, а секој ред пред кој нема седишта ги има овие карактеристики. На пример, ова е, природно, првиот ред, редот по преградата помеѓу училницата или делот, ова го вклучува и редот зад излезот за итни случаи, за кој веќе зборувавме.

Главната предност на таквиот ред може да се смета дека нема да бидете ограничени со навалениот заден дел на столот, кој се наоѓа напред. Тука завршуваат предностите, бидејќи обично првиот ред започнува од преградата, а пред вас ќе има ѕид или кујна/тоалет. Ако ова е рамнодушно кон вас, можете да претпоставите дека нема недостатоци во таквите редови.

Седишта во последниот ред

По аналогија со првиот ред, може да има и неколку „последни редови“. Тие вклучуваат редови пред ѕидовите и ред пред излезот за итни случаи. Нивниот главен недостаток е ограничениот агол на наведнување на потпирачот за грб, а во некои случаи може дури и цврсто да се фиксира.

За кратки летови ова не е критично, но ако планирате да спиете, веројатно нема да можете удобно да го направите тоа.

Сумирајте

Всушност, ги разгледавме сите карактеристики што може да се користат за да се процени колку ќе биде удобно за човекот да лета, земајќи ги предвид неговите преференции. Но, треба да се запомни дека дури и во авиони од ист тип внатрешен распоредможе значително да се разликуваат.

Исто така, вреди да се знае дека редовите можат да се состојат од 2,3,4 седишта и може да се инсталираат со различни растојанија меѓу редовите, така што само дијаграмот на распоредот одредено летало, на кој ќе летате, ќе ви овозможи да бидете сигурни дека ќе се чувствувате удобно.

4 - Ќе имате предност и ако поминете низ редовно чекирање, кое започнува 2 часа пред поаѓање, како едно од првите, бидејќи има уште многу неисполнети места и ќе имате можност да изберете. Треба да обрнете внимание и на тоа колку е зафатен летот, бидејќи шансите за удобно летање во авион што не е целосно екипиран со патници ќе биде многу поголема.

Ова треба да се земе предвид при изборот на време за лет, доколку, се разбира, постои таква можност. Шансите да се качите на нерезервиран лет е многу поголема ако летате од понеделник до четврток во средината на денот.

5 - Кога резервирате места, дефинитивно треба внимателно да погледнете каков фонт се користи за нивното нумерирање, руски или латински, инаку можеби ќе бидете малку вознемирени кога ќе откриете дека вашето место воопшто не е онаму каде што сте планирале.

На пример, седиштето 1B може да биде или седиште или во средината на редот.

6 - Може да се грижите и сонцето да не ве заслепи ако се сеќавате дека кога летате од исток кон запад, сонцето ќе свети лево, а од запад кон исток десно. При летање од север кон југ, наутро сонцето ќе грее лево, а навечер десно и обратно кога лета од југ кон север.

Без разлика на авиокомпанијата, летањето, особено на долги растојанија, секогаш е заморно. Меѓутоа, со избирање на вистинското седиште во авионот, можеме да го направиме летот поудобен.

Се разбира, најмногу удобни местасе во бизнис класа, но не секој може да си го дозволи ова задоволство (иако има неколку начини да влезете во бизнис класа без да плаќате билет). Затоа, ќе ги избереме најдобрите седишта во економска класа.

Пред да одлучите за локација, запознајте се со распоредот на кабината на авионот. Можете да побарате книшка со опис на авионот во билетарницата или да ја користите веб-страницата www.seatguru.com.

Според статистичките податоци, најмногу популарни местана прозорецот, а ако сакате да добиете такво место, тогаш пристигнете на пријавување однапред и побарајте од вработениот што ве чекира за летот место во близина на прозорецот.

Седиштата за излез за итни случаи се сметаат за едно од најудобните седишта во авион, бидејќи... има најголемо растојание помеѓу седиштата, но имајте предвид дека овие седишта можеби немаат прозорец и поради врата за итни случаиТаму може да стане малку замрзнато.

Покрај тоа, не секој патник ќе седи во низа во близина на излезот за итни случаи.

Според правилата за безбедност на овој патник, во случај на итност ќе бидат доделени дополнителни обврски. Тој мора да им помогне на стјуардесите да ја отворат вратата за итен излез. Затоа, таму не седат кревки девојки и патници со деца. Доколку летот е во странство или на странска авиокомпанија, тогаш покрај физичките податоци, апликантот за ова место мора да зборува и англиски. Се разбира, овие правила не се почитуваат насекаде и не во целост, но неопходно е да се има на ум ова.

Првиот ред на седишта во економска класа исто така има зголемен простор за нозете, но овие седишта имаат и неколку недостатоци:

• Прво, во големи авиониПред првиот ред има телевизор и иако е на тивко (треба да користите слушалки за да го слушате), седењето пред телевизорот во текот на целиот лет може да биде заморно, особено при долги летови.
• Второ, повеќето авиокомпании ги резервираат првите неколку редови за патници со мали деца кои можеби ќе ви се најдат на патот.

Ако сакате тишина, тогаш не треба да седнувате во близина на галија и тоалети, бидејќи ... во овој случај, стјуардесите со колички и другите патници ќе ви пречат.

Од безбедносен аспект, пак, ако се погледне статистиката, најмногу безбедни местасе наоѓаат на задниот дел од авионот. Но, немојте да седнете во последниот ред, бидејќи ... Грбовите на овие столчиња не се потпираат. Истиот проблем со потпирачите за грб се однесува и на седиштата пред галија, а на некои авиони и на седиштата пред излезот за итни случаи.

Во последно време, многу авиокомпании се фокусираат на удобноста на летот и ги опремуваат своите авиони со нови седишта и го зголемуваат просторот меѓу редовите.

Кога го планирате вашето патување, ќе сакате да ги изберете најдобрите места во авионот. Ако го знаете авиопревозникот и моделот на авионот, тогаш проверете го распоредот на седиштата користејќи го дијаграмот. На нашата веб-страница ќе најдете информации за главните авиони во флотите на руски и странски компании. А ако не сте одлучиле на кој брод ќе патувате, прочитајте ги општите правила.

Летен час: што треба да знаете

Главниот фактор за избор на добро седиште во авионот останува класата на лет. Ја одредува удобноста на седиштата, нивната ширина и растојанието помеѓу редовите, карактеристиките на услугите и храната.

Класификацијата на услугите се одредува поединечно од превозникот, но повеќето компании обезбедуваат основни опции:

• „Економија“ ви овозможува да патувате за минимална цена, но удобноста нема да биде голема;
• „Бизнис“ е погоден за оние кои претпочитаат погодност;
• „Премијата“ не ја нуди секој превозник поради цената на луксузните услови.

Седиштата во економска класа се достапни во секој авион. За разумна цена, на патниците им се нудат филмови на мал екран лоциран пред нив, оброци и ограничен избор на пијалоци, понекогаш ќебе, списанија и перница (на трансконтинентални летови).

Цената на билетите за деловниот салон е повисока, но разликата ќе ја почувствувате на аеродромот. Пријавувањето се врши на посебен шалтер, по што патниците го чекаат поаѓањето во салонот. Обезбедени им се пијалоци и проширено мени, а на некои аеродроми - тушеви и кревети. На бродот ќе ја забележите ширината на седиштата, пространиот простор за нозете и подобрената храна. Патниците од бизнис класата се првите кои го напуштаат авионот по слетувањето.

Седиштата во оваа кабина се разликуваат не само по големина: на пример, Airbus снабдува авиони со седишта чии потпирачи за грб можат да заземат 6 различни позиции.

За оние кои често летаат, наплатата игра улога при изборот помеѓу економична опција и деловна кабина. бонус милји. Разликата е 50%, така што непосредните трошоци ви овозможуваат да ги намалите трошоците во иднина.

Некои компании воведуваат дополнителни опции: ако треба да поминете неколку часа во воздух и не можете да си дозволите билет за деловниот салон, изберете подобрена опција „економија“. Ќе добиете повеќе простор за нозете и Дополнителни услуги. И американската буџетска компанија Southwest Airlines воведе тарифа за Business Select: патниците имаат право први да влезат во кабината и да ги изберат своите омилени седишта. Доколку треба да летате со авион на странска компанија, однапред проверете ги можностите.

Колку е подолг летот, толку е потешко да се поднесуваат непријатностите: не секој може да помине повеќе од 4 часа во воздух кога нема доволно простор за нозете.

Што да очекувате од буџетско патување

Дали цената сè уште е главниот фактор? Изберете економска класа во авионот, но опсегот на услуги ќе биде минимален. Доколку сакате, можете да ги подобрите условите: за дополнителна такса можете да имате пристап до деловниот салон ако сè уште има седишта во собата. Некои банкарски организации соработуваат со авиопревозници и им даваат можност на сопствениците на картички да чекаат за поаѓање во оваа област.

За високите луѓе, економично летање не е најдобра опција

Откако ќе се качите, ќе забележите недостаток на простор за нозете. На патниците во економска класа им се препорачува да изберат седишта во близина на излезите за итни случаи бидејќи растојанието меѓу редовите ќе се зголеми. Но, оваа опција има недостатоци: рачниот багаж не може да се стави под вашите нозе, инаку преминот ќе биде блокиран. Наслоните на седиштата може да се фиксираат или да не се наведнуваат целосно.

Инаку, патниците кои ја избираат економичната опција, нејзината погодност ја споредуваат со патувањето со автобус. Седиштата се дизајнирани за луѓе со просечна градба, така што повеќето не се жалат на непријатност. Ќе добивате оброци, а на децата често им се даваат подароци од компанијата. Ако правилно го пресметате вашиот додаток за багаж, можете да поминете со основна услуга и да заштедите пари.

Распоред на брод: што да се разгледа

За да добиете идеја за најдобрите седишта во авион, погледнете. Аранжманите на седиштата се разликуваат во зависност од превозникот, затоа проверете кај авиокомпанијата за информации за конкретниот авион наместо моделот.

Најдобро сместување според клиентите на авиокомпанијата

Можете да ги проверите деталите на веб-страницата кога купувате билети. Специјализирани страници се исто така на ваша услуга: на Seatguru.com ќе видите информации за странски и руски превозници. Внесете ја вашата точка на пристигнување и дестинација или внесете го името на авиокомпанијата и бројот на летот.

Ако сте навеле конкретни податоци, на страницата што се отвора, изберете View map. Ќе видите дијаграм на авион што лета. Посочува кои места треба да се резервираат прво, а кои треба да се избегнуваат:

• Најдобрите седишта се означени со зелена боја;
• жолта - опции за кои треба да се разјаснат нијанси;
• жолто-зелена - места со мешани критики.

Во секој случај, имајте на ум дека кабината е поделена на 3 дела: лак, опашка и средни прегради. Поблиску до пилотската кабина е класата „деловна“, потоа класата „економична“.

Ако се плашите од летање и се грижите за безбедноста, внимавајте не на нивото на услугата, туку на шансите да преживеете. Иако тресењето најмногу се чувствува во опашката, студиите покажуваат дека при несреќи најмалку страдаат патниците кои седат подалеку од носот на авионот.

Како да го изберете најдоброто место

Дали при изборот на седиште во авионот најдовте информации за моделот што ви треба? Искористи општи совети: нема да бидат излишни.

Во близина на отворот: добрите и лошите страни

Оние кои сакаат да направат спектакуларни фотографии за социјалните мрежи. Оваа опција е погодна и за патници кои се плашат од затворени простори, но само кога летаат во текот на денот. Темнината на ноќта зад стаклото може да ја засили паниката што се приближува.

Седејќи на стол покрај прозорецот, ќе ги цените придобивките:

• нема да ве вознемируваат соседите или стјуардесите кои минуваат;
• осветлувањето во близина на прозорците во текот на денот е подобро отколку на седиштата на патеката;
• Одлучувајќи да се одморите, се потпирате на ѕидот.

Но, тоа не е без недостатоци, бидејќи за да одите во тоалет, ќе треба да ги вознемирувате соседите. Проучете го и распоредот на кабината: на некои авиокомпании, превозниците имаат 2 седишта на едната страна од патеката. Ќе има повеќе простор, но столот се наоѓа на растојание од ѕидот и нема да можете да се потпрете на него додека спиете.

Се случува летот да се претвори во разочарување поради друга причина. Кога купувате билет, очекувате најдоброто место да биде во близина на прозорецот. Но, често во буџетските салони редовите се наоѓаат почесто од прозорците, а во близина нема место живописен поглед, и ѕидот.

Патеки: Што да очекуваме

Кога ги барате најдобрите седишта во авион, обрнете внимание на редовите на патеките:

• нема да ги вознемирувате соседите со тоа што станувате да одите во тоалет или сакате да ги истегнете нозете;
• До излезот ќе стигнете малку порано.

Недостатоците ја вклучуваат потребата да се пропуштат соседите и да се трпи фактот дека членовите на екипажот постојано поминуваат покрај нив. Нема да можете да уживате ниту во погледот од отворот.

Совет: Ако седиштата во авионот се распоредени во конфигурација 3-3-3, изберете седишта за патека во средниот ред. На крајот на краиштата, патникот што седи до вас може да излезе од различни правци, а вие ќе морате да го пуштате поретко.

Постои можност и седиштето во средината да остане празно. Имајте на ум дека патниците почнуваат да се качуваат во авионот од преградата за носот, така што колку поблиску до опашката, толку е поголема шансата да поминете без сосед. Во 15% од случаите оваа стратегија функционира! Но, турбуленцијата во опашката исто така се чувствува посилно, па измерете ги добрите и лошите страни.

Најдобра опција: седнете на патека за да не се жалите на недостаток на простор за нозете

Средно: неутрални опции

Можноста за седење меѓу неколку други патници не е сечија чаша чај. Но, предностите се очигледни: ќе се восхитувате на погледите од отворот и нема да вознемирувате голем број налуѓето стануваат да ги истегнат нозете. Ќе треба да дозволите само 1 сосед на летот да помине, а тешко дека често ќе оди во тоалет.

Пред излези за итни случаи: за оние кои сакаат непријатности

За резервација најдобри билетиза лет, не избирајте седишта пред излезите за итни случаи. Не е можно да се навалите на потпирачот за грб: тој е фиксиран за да не го блокира преминот. Единствениот плус е што соседот позади тебе нема да ти го клоца седиштето. Но, непријатноста за време на долгите летови, кога не можете да се навалите на седиштето и да се опуштите, ќе се памети долго време.

Зад излезите за итни случаи: истегнете ги нозете без проблеми

Предностите на седиштата во редот зад излезот за итни случаи ќе ги ценат корпулентните или високите патници. На крајот на краиштата, има доволно простор за нозете, што е важно за летови кои траат повеќе од 4 часа.Но, кај некои модели на авиони, наслоните на седиштата се фиксирани или не се потпираат целосно (ако има дополнителен излез за итни случаи одзади). Проблеми има и со рачниот багаж, бидејќи не е дозволено да се става во ходникот.

Има многу простор за нозете во близина на излезите за итни случаи

Патниците кои припаѓаат на следните категории нема да можат да купат билети во редот зад излезот за итни случаи:

• деца под 12 (понекогаш 15) години;
• патување со бебе или животно;
• патници со физичка или ментална попреченост кои не им дозволуваат самостојно да се отвораат отворот за бегствоили брзо пуштете ги членовите на екипажот за да можат да се справат со задачата;
• луѓе на кои им е потребна дополнителна помош од персоналот;
• патници кои не го зборуваат јазикот што го зборува екипажот (неопходно е да се разберат упатствата во критична ситуација).

Ве молиме имајте предвид дека кога итни ситуацииќе треба да извршите голем број дејства:

• внимавајте на другите патници додека стјуардесата не може целосно да го отвори излезот за итни случаи;
• доколку е потребно, помогнете и уверете се дека ситуацијата над бродот не претставува опасност (по слетувањето);
• помагајте им на другите за време на итно слетување, потсетувајќи ги на потребата за брза акција.

Персоналот на авиокомпанијата е обучен да го прави тоа без помош од патници. Но, можеби е потребно за да се забрза процесот. Ако не сте сигурни дека можете да се справите со тоа, изберете седиште во друг ред.

Во предниот дел на кабината: предности и недостатоци

Дали сте позиционирани поблиску до лакот? Ве очекува приоритетна услуга. На крајот на краиштата, во економска класа стјуардесата почнува да дистрибуира храна од првите редови и нема да има проблеми со изборот на топла храна. Но, има и недостатоци, бидејќи патниците со деца често летаат во првите редови.

Во средишниот дел на кабината

Ако изберете седиште со крило, помалку ќе страдате од потреси и потреси. Но, нема да можете да уживате во погледот од отворот: пејзажите се отвораат само кога поставата се навалува за време на маневар. Оние кои сакаат да прават спектакуларни фотографии ќе претпочитаат редови лоцирани подалеку од крилото или пред него. Исто така, имајте на ум дека бучавата од моторите во овој дел може да се зголеми.

Не можете да ги видите пејзажите од столот над крилото

Оние кои се плашат од летање се прашуваат за безбедноста на патниците кои патуваат во овој дел. Одговорот е двосмислен: според статистичките податоци, шансите за преживување се поголеми отколку во одделот за лак. Во близина се наоѓаат и излези за итни случаи, кои ќе ви овозможат брзо да го напуштите авионот. Но, во многу модели резервоари за горивосе наоѓа во крилото, што го зголемува ризикот од пожар.

Локацијата на седиштата во централниот дел зависи од моделот на авионот. На главните авиокомпаниисе користат авиони, каде има дополнителни тоалети и кујна.

Места на опашката: најдобро или најлошо?

Билетите во задниот дел ќе купуваат оние кои сакаат најбезбедни места во авионот. Според статистичките податоци, шансите да не се повредите во несреќа се зголемуваат: 67% од патниците кои преживеале катастрофи биле лоцирани на максимално растојание од лакот на лагер. Ако моделот на авион предвидува слетување на двата краја, тогаш на вашата дестинација нема да мора да чекате другите да се симнат: брзо ќе ја напуштите кабината.

Најдобри меставо однос на безбедноста, тие се наоѓаат во опашката

Местата во задниот дел ќе им се допаднат на оние кои сакаат да прават без соседи. Бидејќи товарењето започнува од лакот, големи се шансите дека ќе завршите со 3 седишта за себе кон опашката.

Првиот ред, пред кој нема седишта

Во лак има дел за бизнис класа, доколку неговата достапност е обезбедена на авиокомпанијата. Може да отсуствува, а овој дел е резервиран за „економија“.

Патниците кои седат веднаш зад преградата што ја дели кабината од пилотската кабина ќе имаат повеќе простор за нозете. Но, постои можност ширината на седиштата да се намали: бидејќи нема ред пред вас, преклопни масисе прикачени на рачката на седиштето. Недостатоците го вклучуваат фактот дека за време на летот ќе има ѕид напред.

Овој ред е за луѓе кои патуваат со деца: во близина има држачи за басини. Потребата да поминете 5-6 часа до каприциозно бебе сериозно ќе го засени летот.

Важно е повеќето превозници да не дозволуваат рачниот багаж да се става под вашите нозе ако седите директно на задниот дел од кабината. Мора да го поставите на горните полици: кога ќе одлучите да ги преземете потребните кусур, ќе бидете принудени да станете. Доколку планирате да гледате филм, подгответе се дека растојанието до екранот ќе биде поголемо отколку во средишниот дел на кабината. На крајот на краиштата, мониторот е поставен на ѕидот, а не на задниот дел од седиштето во претходниот ред. Но, генерално, овие седишта во авионот се сметаат за добри: има доволно простор за нозете, а вие ќе бидете први што ќе се симнете.

Кое место да се избере со дете

Како да изберете место во авион за удобно сместување на вашето дете? Тоа зависи од спецификите на ситуацијата. На крајот на краиштата, бебињата со тежина до 11 килограми ќе имаат корпи на бродот, но нивната резервација треба однапред да се договори. Најверојатно ќе ви биде дадено место во 1-виот ред.

Лулката е најдобрата опција за дете

Лулка е лулка од ткаенина со рамка каде што го ставате вашето бебе. На крајот на краиштата, децата под 2 години патуваат бесплатно, но не им е обезбедено седиште. Благодарение на употребата на лулка, нема да морате да го држите вашето бебе во раце неколку часа. Точно, ако знае да седи, нема да можете да се одморите: без надзор, бебето може да испадне.

Ве молиме проверете ја достапноста на лулката однапред, бидејќи тоа зависи од типот на авионот. На некои рамнини, преградите помеѓу различни класи не се одделени со преграда, туку со завеса. Во овој случај, нема каде да се закачи рамката.

Однапред проверете ги условите: авиокомпаниите Аерофлот и Катар обезбедуваат лулка за деца под 2 години. Но, другите носители може да ја ограничат возраста на детето на 6 месеци или 1 година.

Нема басине или бебе е преголемо? Имате на располагање неколку опции. Кога патувате со бебе преголемо за носење, изберете седишта во средишниот или напредниот дел. Локацијата во задниот дел е погодна кога товарот е лесен: постои можност да има празни седишта во последните редови. Прашајте го диригентот и тој ќе ви го стави на располагање задниот ред: со спуштање на потпирачите за раце, ќе имате каде да играте и да спиете.

Кога патувате со дете, изберете седишта на патека. Во зависност од внатрешниот распоред, тие се означени со буквата C, D, G или H во распоред на седишта 2-4-2. Ознаките C и D генерално се задржуваат за седиштата на патеката и другите аранжмани за седење. Со избирање на овој аранжман, нема да ги вознемирувате патниците кога стануваат со детето за да одат во тоалет.

Ако првиот ред е слободен, а корпите се празни, тие ќе ни се најдат дури и ако децата не се соодветни за возраста. На крајот на краиштата, во лулките ќе ставите работи што можеби ќе им требаат на фиџетите и ќе се спасите од потребата постојано да го вадите рачниот багаж.

Како да ги избегнете најлошите места

За да не ве фатат најлошите места, најдете го дијаграмот саканиот авионна Интернет и обрнете внимание на карактеристиките. Обидете се да не завршите на седиште што се наоѓа пред излезот за итни случаи: потпирачот за грб нема да се потпира. Седиштата во близина на прозорецот во близина на излезот исто така се сметаат за неуспешни, бидејќи немаат еден потпирач за раце.

Се обидуваат последен да го наполнат редот крај тоалетот. Откако ќе се качите, нема да го навалите седиштето. Но, она што е полошо е што ќе мора да заборавите на мирот затоа што патниците вртат по патеката, а понекогаш дури и стојат во редот за тоалетот.

Исто така, обрнете внимание на карактеристиките на облогите:

• Боинг 787-9 е исклучок од прифатеното правило „Седиштата во близина на излезот за итни случаи се најдобри“. Штом сте на 30А или 30К, нема да уживате во погледот од вратата, бидејќи ќе седите до празен ѕид. Слично разочарување ги чека и носителите на билети за 41А и 41К.
• користат авиокомпании Ryanair Боинг авиони 737-800, со седење 189 луѓе и екипаж. Патниците кои седат на традиционално најдобрите седишта во близина на излезот за итни случаи нема да имаат изненадувања. Но, билетите за 11А и 12Ф ќе се продаваат последни: нема отвори до нив.
• Да патувате на меѓународно ниво со Ер Франс? Откако ќе се качите на Airbus A340-300, избегнувајте седење во редот 43: D, E и F имаат намален простор за нозете. И на Боинг 777 од францускиот превозник, се јавуваат проблеми за оние кои ги заземаат седиштата на патеката во 44-тиот ред. Бидејќи има помалку седишта во 45-те, патниците често се судираат во седиштата на задниот дел.

Споредете ги авиокомпаниите: за мала разлика во цената, ако имате штекер за полнење на вашиот лаптоп ќе го направите вашето патување продуктивно. Удобноста во голема мера зависи од тоа дали ви било досадно за време на летот! Внимавајте на деталите и нема да има непријатности.

За да избегнете да трпите непријатност, обрнете внимание на нијансите:

• Кога ги проучувате дијаграмите на авионите, проверете дали се ажурирани. Најновиот тренд е да се зголемат местата во економска класа, а наместо да се организираат 3-3-3 седишта, превозниците користат 3-4-3. Ербас А380 има распоред 3-5-3.
• Не го одложувајте резервирањето на билетите, во спротивно ќе се најдете на крајот од редот.
• Не се вознемирувајте ако летот е пребукиран и нема опции. Кога летате дома, патниците можат да ги променат плановите во последен момент, правејќи ви удобно. Честопати, патниците ги надградуваат своите билети на деловна опција, а економичното седиште се покажува бесплатно.
• Изборот помеѓу ходник, средно или прозорско седиште е дилема за патниците на авиокомпанијата. Непријатно е да седите меѓу пар странци, но ако патувате како семејство, ќе заземете 3 седишта едно до друго. Ставањето на вашето дете на средното седиште ќе го спречи често да станува и да ги вознемирува другите. Седиштето на прозорецот се смета за победник, но тешко е да го оставите да ги истегне нозете. Кога вашите соседи ќе заспијат за време на летот, а вие сакате да станете, ќе се појават проблеми.
• Седнете во опашката, средината или лак? Ова ја одредува класата на услуга и цената што сте ја платиле за билетот. Најлошата опција е делот од опашката, кој е пополнет последен.
• Избегнувајте зафатени летови и подобрете го вашето патување. Кога патувате надвор од „жешката“ сезона, можете да седите на 3 седишта и да спиете.

При изборот на локација, имајте на ум дека ознаки на буквисе направени не само на латиница, туку и на кирилица. Проверете каде се наоѓаат местата 1B и 1E!

Како да ја поправите ситуацијата и да се најдете на подобро место

Ако се најдете на непријатно столче, тогаш ако имате достапни опции, сами поправете ја ситуацијата. Кога член на екипажот ќе објави дека качувањето е завршено, имате 5 минути да ги смените седиштата. Важно е да е забрането да станувате откако поставата ќе ја зголеми брзината. Кога ќе ја напушти земјата и ќе се издигне на висина, слободно и удобни местаќе биде зафатен со ефикасни авионски патници.

Не чекајте помош од стјуардесата и сами сменете ги седиштата. Ќе имате време да се вратите на вашето место!

Искусните патници советуваат да бидат љубезни со членовите на екипажот. Ова ќе ги зголеми шансите да ја видат вашата непријатност за време на летот и да најдат начин да ги подобрат условите. Кога стјуардеса ќе ви посака добредојде на авионот по качувањето, одвојте еден момент за да воспоставите контакт со очите и да се насмеете.

За да уживате во патувањето, проучете ги правилата на превозникот и искористете ги советите. Имате повеќе од една опција на располагање!

Плати за удобност

На крајот на краиштата, на летови од нискобуџетни авиокомпании или при купување неповратен билетЛокацијата се одредува автоматски. Но, изборот ќе го добиете со плаќање дополнителен надомест. За такво задоволство, компанијата S7 бара 300-1000 рубли, а UTair - 1500 рубли. Цената зависи од удобноста на локацијата.

За да ги добиете најдобрите места, плаќајте ја услугата!

Дали вреди трошокот? Одлучете дали сте спремни да платите за удобност. Ако имате буџет, само треба да стигнете од точка А до точка Б. Но, ако имате средства, погрижете се да ги обезбедите удобностите: пријатен одмор започнува во авионот кога ќе се потпрете на вашето седиште, ќе ги истегнете нозете и ќе изберете една од дадените опции за забава.

Изберете однапред и регистрирајте се

Откако ќе го погледнете дијаграмот на авионот, наведете ја саканата опција за време на регистрацијата; Бидете особено подготвени ако летате со чартер. Впрочем, превозниците максимално го зголемуваат бројот на седишта, па ќе има проблеми со просторот за нозете.

Пристигнете на крајот на регистрацијата

Кога патувате со авион со нискобуџетни авиокомпании, системот ги сместува патниците незгодни места, а за доплата избираат удобни услови. Тоа значи дека кон крајот на постапката остануваат опциите на средно ниво. Но, премногу доцнење може да резултира со пропуштање на летот, затоа не одложувајте! Ако пристигнете доцна, постои ризик вашето место да му биде отстапено на друг патник.

Пристигнете рано

Раното пристигнување на аеродромот може да биде ефективно кога не зборуваме за нискобуџетни авиокомпании:

• За домашни летови, пристигнете 1 час пред поаѓање.
• Кога патувате во странство, пристигнете 2 часа однапред.

Колку побрзо се регистрирате, толку се поголеми шансите да го добиете посакуваното место.

Книга: едноставна и ефективна

Закачете за себе најдобар столво авионот кога нарачувате билет. Интернетот ќе ви помогне да се справите со задачата: изберете соодветен лети означете дека сакате да купите седиште во бродот. Не сите превозници ја нудат оваа опција, затоа ве молиме контактирајте ја грижата за корисници доколку е потребно.

Се случува авиокомпанијата да не го потврди изборот на клиентот. Во овој случај, трошоците за резервација на место се враќаат.

Грижете се за вашата удобност однапред, во спротивно добри местаќе преземат други патници. Изберете ги вашите опции веднаш штом компанијата ќе почне да продава билети за летови.

Вработените во авиокомпанијата споделуваат и совети како да го добијат најдоброто седиште. Според нив, пред сè, треба да одлучите за вашите приоритети и да изберете сигурна опција:

• Ако сакате да ги гледате погледите од прозорецот и да фотографирате, има разлика на која страна од бродот седите. На пример, кога летате од Лос Анџелес до Сиднеј, се отвора спектакуларна глетка за оние што седат на левата страна. За да не направите грешка, проучете ги прегледите на патниците на форумите, земајќи ги предвид спецификите на рутата.
• Одвоивте 2-3 дена за туристичко патувањево Европа, па не сакате да губите ни минута? Понесете мала торба што нема да морате да ја проверите како багаж и седнете на предниот дел на авионот. Патниците кои седат лево ќе стигнат до излезот побрзо.
• Сакате да спиете за време на летот? Комплекс на фактори игра улога: бучава од моторот, присуство на соседи кои сакаат да ги истегнат нозете и удобност на потпирачот за грб. За да ја пронајдете најдобрата комбинација, изберете седишта на предниот дел од авионот, по можност седишта на прозорецот.
• За љубовници вкусна хранаПрофесорот Чарлс Спенс дава совети, познат по откритијаво областа на гастрофизиката. Според него, сувиот воздух во кабината и бучавата ги спречуваат патниците да се концентрираат на храната што се служи. Ако сакате да јадете удобно, купете билети за бизнис класа или изберете економични седишта лоцирани поблиску до лакот. Воздухот ќе биде влажен, што ќе овозможи сетилото за мирис да работи подобро. И врската помеѓу мирисот и вкусот е позната!

Дали ги избравте најдобрите места за месецот? Проверете дали операторот ги променил условите за користење. Исто така, постои можност претходно резервираното место да стане достапно и вие да го преземете. Се случува поради капацитет на патници или потреба од технички преглед, авиокомпаниите да испратат различен модел на авион на лет. Во овој случај, оклопот е отстранет, а вашите напори одат на отпад.

Доколку сè уште имате прашања за тоа кои седишта во авионот се сметаат за најдобри, погледнете го видеото:

Заклучок

За да го направите вашиот лет позитивно искуство, однапред изберете ги најдобрите седишта. Колку повеќе време поминувате во воздух, толку повеќе ќе чувствувате недостаток на простор за нозете или неможност да се потпрете. Проучете го дијаграмот на авионот, земете го предвид општи препораки, и избегнувајте грешки!

Најдете евтини авионски билети без да го напуштите вашиот дом: