Каде е излезот за итни случаи во авионот. Места зад отворите за итни случаи. Ако имате непријатно седиште

Колку е удобно да се биде во авион?
- Може ли да спијам во авион?
- Каде има најмногу погодни меставо авион?…

Ваквите прашања се јавуваат не само кај оние што ќе одат долго патување, но и за оние кои летаат за Европа.
Бев поттикнат да ја напишам оваа статија од веста добиена по пошта од Аерофлот.

Сè што е напишано во оваа статија ќе се однесува само на патниците и на кабината од економската класа. Сè што е напишано во оваа статија е само мое искуство.

Бидејќи летам од мало рачен багаж(обично ова е актовка со лаптоп и таблет), тогаш не брзам да се качам во авионот кога е најавено слетувањето.
Возени во складиште? По ѓаволите со него. Главната работа не е да се отстрани од летот.
Ќе седам до последно во возењето, додека не почнат да ја затвораат раката за слетување.
Зошто го правам ова?
Едноставно е: чекам патниците да седнат и на влезот во авионот ќе видам колку празни седишта има и како се наоѓаат во кабината на авионот.

Случајно седнете во бизнисот

Откако ќе се качите во авионот, седнете на празните седишта во бизнис класата.
Ми работеше во авионите на Alitalia и Iberia: имајќи билети во економска класа, летав во бизнис класа.
Но, 99% од времето нема да работи.
Во авионот има список на патници и стјуардесите, проверувајќи го списокот, ги бркаат „зајаците“ од работа.

Но, нема ништо лошо во тоа: седењето на погрешно место не е кривично дело.
Само тивко оди во економијата.
Едно е лошо: во економијата, за време на вашиот престој во бизнисот, тие можат да заземат добри празни места.

Излез за итни случаи

Седнете во кабината во економска класа на излезот за итни случаи.
Ова ви дава простор за нозете и нема деца кои квичат наоколу.
На пример, добра опција да летате тивко 6-8 часа е да слетате во средниот ред на авион А330 со распоред 2-4-2.

Други опции за наоѓање удобност при ноќните летови на долги релации:

Со распоредот на 2-4-2 A330 и во присуство на целосно слободни четворки, би било убаво да седите на средното седиште од средниот ред (ако патувате сами), да седнете заедно и, доколку има одреден број бесплатни ќебиња, седнете во два реда: едното на подот под столовите, другото на столици со подигање на потпирачите за раце.
Непријатно е да спиете на двојки: не се вклопувате целосно, а луѓето со мал раст можат да спијат криво.

Кај авионите Б747, распоредот е 3-4-3 на долната палуба.
Но, понекогаш економската класа се наоѓа на горна палуба.
Еднаш AirFrance полета од Хавана до Париз.
Добив седишта во економската комфорна кабина со тоа што дадов 50 долари при пријавување за летот до смена на постарите.
Салонот горе е 3-3-3, а прозорските седишта имаат полица што ве дели од прозорецот за 20 сантиметри - многу е погодно да ги фрлите нозете кога светлата ќе се изгаснат.
На светлина, не го препорачувам, бидејќи нозете стануваат видливи пред сопатникот што седи.

На ноќен лет од Трансаеро Њујоркво Москва, штом стјуардите ги изгаснаа светлата и отидоа на своите места, отидов зад завесата без да ги рекламирам моите намери и спиев на дело додека не беше објавен појадокот.
Исто така опција.

Ербас 319
Излез за итни случаи: 8 ред
Comfort Plus седишта: 8 BCDE
Широк терен: 6, 8 редови
Грбовите не се потпираат: 7, 21 ред
Седишта без потпирач за рака покрај прозорецот (излез за итни случаи): 8 AF

Ербас 320
Места за лулки, широк потпирач за раце: 6-ти ред
Излези за итни случаи: 9, 10 редови
Comfort Plus седишта: 10 BCDE
Широк терен: 6, 9, 10 редови
Грбовите не се потпираат: 8, 9, 25 редови
Седишта без потпирач за рака на прозорецот (излез за итни случаи): 9 AF, 10 AF

Ербас 321
Излези за итни случаи: 8, 19 редови
Comfort Plus седишта: 8 ABCDEF, 19 BC DE, 20 AF
Широк чекор: 8, 19, 20 AF
Грбовите не се потпираат: 7, 18, 31 ред
Потпирачите за раце не се креваат: 8, 19 ред, 20 AF
Забелешки: 31C - за екипажот

Ербас 330-200
Позиции на количка: 11 AC FG HK, 24 DE FG
Излези за итни случаи: 24 AC, HK
Comfort Plus седишта: 24 AC, HK
Широк чекор: 8, 19, 20 AF редови
Потпирачите за грб не се потпираат: 12 DEFG, 23 ред, 36 ACHK, 37 DFG
Потпирачите за раце не се креваат: 12 DG, 24 AC DG HK
Без монитор: 12G
Забелешки: 4 AC, 36 HK - за екипажот. Пред ред 24 има тоалет

Ербас 330-300
Места за лулки, широк потпирач за раце: 11 AC EF HK, 29 DEFG
Излези за итни случаи: 29 AC HK
Comfort Plus седишта: 29 CH
Потпирачите за грб не се потпираат: 28 DEFG, 45 DFG
Забелешки: 6 AC, 44 HK - за додавање. екипажот. Пред редот 29 А и 29 К - кутии итни скали, седиштата се тесни поради широките потпирачи за раце

Се што е напишано погоре не важи за некои авиони нискобуџетни авиокомпании (ниска цена), кои земаат пари за избор на место при купување билет.
Затоа, во авионите на овие авиокомпании, треба да седите во првите редови, бидејќи имате билет без седиште.

Корисни врски „за авионите“

Ако ви се допадна овој напис или ви помогна - споделете ја врската до неа со вашите пријатели на социјалните мрежи - само кликнете на копчето „Ми се допаѓа“ подолу

Значи, кои се најдобрите седишта во авион? Ова прашање ги загрижува главно почетниците. Ако некое лице оди на авионско патување за прв пат, тој сака да добие само позитивни емоции. Многу често, несреќната локација на избраното место остава непријатен впечаток на целото патување и неподготвеност повторно да ги користи услугите на авиокомпанијата.

Оние кои мораат да летаат многу често знаат подобро од другите колку е важен комфорот за време на тоа долг лет. Затоа, „олдтајмерите“ имаат тенденција однапред да резервираат места во авионот, избирајќи добри места по нивна дискреција.

Изборот на најудобното место зависи од голем број фактори, од кои главен е неговата цена. Авионската кабина е поделена на три класи - прва, бизнис класа и економска.

Првата класа не е достапна на сите авиони. Ова е најудобната класа за летови на долги релации, каде што има дури и места за лежење, но и најскапа. Бизнис класата е малку поевтина: опремена е со удобни седишта со големо растојание меѓу нив, што овозможува да се заземе удобна положба за време на летот. Патниците од бизнис класата имаат можност да ги користат вградените приклучоци за да ги надополнат своите гаџети.

Обичните туристи претпочитаат да летаат со економска класа, што наликува на салон меѓуградски автобуссо тесно распоредени редови на седишта и малку простор за нозете меѓу нив. Ова предизвикува голем број непријатности за сопствениците на долги нозе, патниците со деца или лицата со посебни потреби.

Сепак, за патниците во економска класа се загарантирани голем број погодности:

• бесплатен ручек;
• храна за бебиња, која треба да се нарача ден или два пред летот;
• висечка лулка за доенче;
• Во зависност од превозникот, седиштата во економската класа се опремени со телевизори.

Многу е важно за време на летот човекот да се чувствува удобно, а патувањето остава само пријатни впечатоци. Затоа, дури и кога купувате билети во економска класа, треба да предвидите кои места е најдобро да ги изберете.

Во ова прашање, секој е воден од нивните лични преференци, физиолошки карактеристики и безбедносни размислувања.

Прозорски седишта

Ако сакате да внимавате на отворот за време на вашето патување и да се восхитувате на убавината на небото, облаците, пејзажите што лебдат под крилото, тогаш веројатно ќе претпочитате да седите до него. Покрај тоа, поудобно е да седите овде за спиење или читање. Предности на седиштето на прозорецот:

• можност за набљудување на прекрасен поглед над лагер во текот на дневните часови;
• никој нема да ве вознемирува за време на летот;
• добро осветлување за читање.

Важно: и покрај несомнените предности, седиштата на отворот имаат свои недостатоци, од кои главната е потребата да се вознемируваат соседите за да одат во тоалет.

Седишта на патека

За долгоногите кои летаат во економска класа, подобро е да изберете седиште за патека - ова ќе ви даде можност да се опуштите со истегнување на нозете во просторот помеѓу редовите. Покрај тоа, има и други предности што ги има седењето во близина на патеката во авион:

• способност да станете без да ги вознемирувате соседите;
• непречено одење во тоалет во секое време, што е многу важно за лицата со посебни потреби;
• шанса да се дојде до излезот пред другите при слетување.

И покрај практичноста за движење, местата екстремни на патеката имаат свои недостатоци:

• патниците и стјуардесите кои одат во тоалет постојано ќе минуваат покрај вас, ќе носат храна или пијалоци, па дури и понекогаш ќе ве допрат додека возите;
• ќе мораш да стануваш секој пат за да го пуштиш ближниот да излезе или да го пуштиш да оди кај него.

Секако, треба да изберете помеѓу две зла - а ако ви е непријатно да седите на средина од редот или на отворот поради премалото растојание помеѓу редовите на седиштата, тогаш сепак е пожелно да изберете седиште на патека.

Авионските седишта над крилото

Што се однесува до седиштата во авионот над крилото, тогаш заземете ги подобри луѓесо слаб вестибуларен апарат - во пределот на крилото, практично не се чувствува „муабет“, ова е најстабилното место на бродот. Сепак, можеби нема отвор, што не е погодно за љубителите на контемплација. рајски убавини. Исто така, според статистиката, најмногу е областа на крилата опасно местоза патници во случај итен случај, бидејќи резервоарите за гориво се наоѓаат токму во крилата на авионот.

Седишта на излезите за итни случаи

Секој авион има излези за итни случаи, кои се наоѓаат во неговиот среден дел од двете страни на кабината. Многу искусни патници со авион претпочитаат да избираат седишта што се наоѓаат по излезите за итни случаи. Предностите на овој избор:

• растојанието на излезот за итни случаи до првиот ред е зголемено;
• во некои модели патнички авиони, пред овие места воопшто нема ред седишта;
• нема постојано спуштени грбови на предните седишта, што предизвикува многу непријатности за време на летот.

Ова овозможува слободно да станувате од столот, без да им создавате непријатности на соседите во редот, а исто така да седите удобно во него, истегнувајќи ги нозете.

Личноста која ја сака слободата на движење ќе ги сака излезот за итни случаи/седиштата со шрафирање.

Што не може да се каже за оние кои се навикнати да патуваат на удобни столчиња. Факт е дека столчињата лоцирани веднаш до излез за итни случаи, потпирачите на седиштата се фиксирани под мал агол и не е можно да се смени нивната положба. Ова се должи на потребата да се обезбеди бесплатен пристап до излезите за итни случаи доколку е потребно.

Покрај тоа, редот на излезот за итни случаи има свои недостатоци:

• не можете да го чувате рачниот багаж со себе - мора да се стави на горната полица;
• На овие седишта не е дозволено да седат патници со деца под 12 години, трудници, лица со физички проблеми.

Ова е интересно! Забраната за сместување деца, бремени жени и инвалиди на отворите за итни случаи е едноставно објаснета - речиси сите авиокомпании, со ретки исклучоци, поставуваат физички силни патници на овие места, кои, во случај на итност, би можеле да им помогнат на стјуардесите да отворат итен случај. излез и организирање на евакуација на патници.

Затоа, ако сте физички силна личност, можете безбедно да изберете место за себе на излезот за итни случаи - барем ќе ви се обезбеди слобода на движење.

Седишта во опашката

Опашката на авионот не е најдобра за љубителите на долгите патувања. Главната предност, на која само неколку обрнуваат внимание, е компаративната безбедност за оние што седат во делот на опашката во случај на авионска несреќа. Според американската статистика, 67% од преживеаните во авионска несреќа се патници кои седат во опашката на авионот. Сепак, постојат некои други мали предности:

• ако аеродромот не е опремен со телескопски скали, а патниците се ослободуваат низ носот и опашката на авионот, имате шанса да ја напуштите таблата меѓу првите;
• опашките седишта не се популарни, па ако летот не е полн, можете удобно да седнете на ред празни седишта и да спиете за време на летот.

Недостатоци на местата лоцирани во опашката:

• грбот на седиштата во делот на опашката не се наведнуваат, така што не можете да сметате на удобен лет;
• во опашката, најсилно се чувствува „муабетот“, што предизвикува многу проблеми за патниците со слаб вестибуларен апарат;
• бидејќи во делот на опашката има и тоалет, постојано ќе ве вознемируваат патници кои влегуваат во него, трескаат врати и специфични мириси.

Затоа, имајќи ги предвид сите добрите и лошите страни, повеќето патници претпочитаат да избираат седишта подалеку од опашката на авионот.

Најдобрите седишта во авион со дете

Патниците кои патуваат со мали деца се обидуваат да ги изберат најдобрите седишта во авионот за да му обезбедат удобност на детето. Со сите добрите и лошите страни, најудобните седишта во авион за деца се првиот ред на седишта.

Добрите страни во првиот ред:

• пред столовите има зголемен простор за слободно движење и движења на детето;
• има држачи за висечка лулка, што е важно за патниците со бебиња;
• кога стјуардесите почнуваат да служат ручек, патниците во првите редови прво ја добиваат својата храна;
• има избор соодветна опцијаод предложеното мени;
• тресењето не се чувствува толку многу кога авионот ќе влезе во зоната на турбуленции.

Заедно со несомнените предности, седиштата во првиот ред на седишта не се многу погодни за патниците со мали деца поради неколку причини:

1. Нема каде да се стави торба со работи кои се неопходни за бебињата во лет.
2. Наслоните за раце не се креваат на седиштата од првиот ред, па затоа е непријатно бебето да спие во прегратките на родителите.
3. За време на пријавувањето за лет, вработените во компанијата одвојуваат места за патници со деца во првите редови. Ако има неколку деца во близина, тие можат да се мешаат едни со други.

Затоа, ако не ви треба висечка лулка, подобро е да изберете место поблиску до средината на кабината. Најнапредните патници ги избираат првото и третото место по ред - веројатно никој нема да се стави на средното седиште, а потоа можете, со преклопување на потпирачите за раце, да наредите тросед за бебето да спие или место да играш.

Подобро е да избегнувате да избирате седишта во делот за опашката ако летате со дете. Меѓутоа, ако поставата не е целосно натоварена и последниот ред е целосно празен, можете, откако ќе ги координирате вашите постапки со стјуардесата, да го преземете. Тогаш ќе го добиете максималниот слободен простор за да му обезбедите нормален сон на детето.

Важно: можете да ги добиете потребните информации за седиштата во одреден модел на авион, ширината на седиштата, растојанието меѓу нив, локацијата на помошните простории, прозорците, користејќи ги услугите на услугата SeatGuru. На горенаведените дијаграми за локацијата на салоните, се наведени и најдобрите места за овој модел.

Ги опфативме само главните карактеристики на седиштата лоцирани во различни делови на авионот. Сепак, секоја авиокомпанија, во зависност од моделот на управуваната лагер, има свои карактеристики и преференции при спроведување на најудобните седишта. Ако не сакате да влезете во неволја, подобро е однапред да дознаете која авиокомпанија и кој модел на авион ќе го користите за летот, одете на веб-страницата на компанијата, изберете го саканиот модел и во делот „ Најдобри места» видете ги опциите што се соодветни за вас. Дури и ако не ја најдовте шемата на саканиот модел, искористете ги нашите совети - тие ќе ви помогнат да го направите вистинскиот избор.

Добрите страни:
Тие се карактеризираат со тоа што растојанието до следниот ред е малку зголемено, што ви овозможува да го поминете времето на летот со голема удобност - истегнете ги нозете, застанете ако е потребно, без да ги вознемирувате соседите. Некои типови авиони немаат ред седишта пред седиштата на излезот за итни случаи / отворот.

Минуси:
Често, авиокомпаниите, од безбедносни причини, практикуваат да ги напуштат овие места за луѓе кои ги исполнуваат барањата за „здрав ум во здраво тело“ - се претпоставува дека во случај на итна евакуација, таквото лице нема да се збуни, ќе да може да го отвори отворот за итни случаи и да му помогне на персоналот да ги евакуира луѓето, но, се разбира, не сите авиокомпании преземаат таков „распоред“.

Во овој поглед, патниците со деца, животни и стари лица не можат да бидат тука.

Друг од минусите е тоа што пристапот до отворите не може да се блокира со рачен багаж.

Седиштата се наоѓаат пред кабината

Покрај тоа, првиот ред е одлична можност да се биде еден од првите што ќе се спуштат по скалата.

Кој летал во близина на дете кое не го поднесува добро летот и плаче сите 7 или 12 часа, тој знае.

Седишта во опашката

Единствениот, но значаен плус на ова место е неговата релативна безбедност. Според статистичките податоци Националниот советповеќе од 30 години, бројот на преживеани патници од авионски несреќи, во зависност од тоа каде седиштата во кабината, е како што следува:

Најголем процент на преживеани патници имало во делот на опашката на кабината (зад работ на крилото на авионот) - 69%, делот над крилото - 56% од преживеаните, како и во делот за економија пред крилото. Во напредниот дел од кабината, каде што обично се наоѓаат бизнис класата и првата класа, просечната стапка на преживување беше 49%.

Од кога паѓа од голема надморска височина, авионот најпрво паѓа носот, потоа пропустите најмалку се фаќаат дел од опашката. Ова беше причината за поставувањето на „црната кутија“ во делот на опашката на авионот, а тоа доведе и до мислење дека овде најмногу безбедни места.
Според мене, ова е повеќе психологија на самохипноза (IMHO - да се преживее во урнат авион од височина, нема шанси каде и да седи патникот), но и тука има плус: по правило, на не многу популарни летови, има многу помалку патницитоа ќе ви пречи. Истото важи и за патниците со деца - тие, по правило, нема да ги сретнете овде, освен ако не е чартер некаде до местата на масовен руски туризам во висока сезона.

Но, најголемиот број несреќи се случуваат, често, за време на полетување/слетување, како резултат на грешки на пилотите или вработените на аеродромот, поради лошата покриеност и состојба пистаили други фактори. Во овој случај, можете да се спасите. Размислете каде прво ќе удри авионот при слетување или полетување? Ми се чини дека најверојатно носот, соодветно, главниот удар ќе падне на предните седишта, што малку ќе ја изгаси силата на ударот, потоа ударот ќе падне на средината на кабината и на крилата, од кои горивото ќе истече и запали. Ударниот бран со најмала моќ ќе стигне до задните седишта, што ќе им овозможи на патниците да преживеат.
Така, задните седишта се најбезбедни во кабината, бидејќи авионот го зема главниот удар во носот, но повторно се зависи од ситуацијата.
централни меставо авион, по правило, се наоѓаат над крилото или блиску до него, во кое се воздухопловно гориво, кој во случај на авионска несреќа се запали. Затоа, најмногу опасни местасе седиштата во средината на кабината на авионот. Ако ги споредиме предните и средните во однос на безбедноста, тогаш бројот на смртни случаи на предните и на средните е приближно еднаков.

Од гледна точка на безбедната страна - лево или десно, статистиката дава еднакви шанси, веројатноста за странично вртење на авионот во една или друга насока за време на слетувањето е иста.

Значи, во основа, пишувајте на Интернет. Искрено, тешко ми е да судам, но според мене, ако првенствено сте загрижени за вашата безбедност, тогаш подобро е да изберете место во близина на излезот за итни случаи. Ова, во повеќето случаи, сè уште е побезбедно, иако помалку погодно.
Замислете ситуација да има авионска несреќа, авионот е делумно оштетен, сите се живи, но авионот се запалил и кабината е исполнета со црн отровен чад, вдишувајќи го може да умрете. Што ќе се случи? Така е, најверојатно, паника, а сега размислете кој прв ќе го напушти авионот? А првиот што ќе го напушти е оној што седи на места поблиску до излезите за итни случаи, што значи дека ќе имаат повеќе шанси да избегаат.

Од истата причина, луѓето чии седишта се поблиску до патеката се во подобра позиција за време на несреќи
Можете да дознаете кое седиште ќе биде во близина на излезот за итни случаи во одреден авион од дијаграмите за седење.

Што се однесува до безбедноста, но што се однесува до удобноста...

Се верува дека Најудобното седиште во авионот е претпоследниот ред, на десната страна на патеката.Факт е дека на крајот од кабината постои најголема веројатност за слободни / празни седишта, и затоа е сосема реално дека ќе добиете многу слободен простор, седејќи на три столчиња одеднаш: можете да добиете бесплатни седишта десно и лево од вас, на кои можете да ги распоредите не само вашите торби, туку генерално да легнете и да спиете

Зошто е неопходно да се заземат места од десната страна? Бидејќи продажбата на авио билетите се врши строго во редови (со исклучок на оние случаи кога патникот сам бара одредено место), прво одат редовите А, Б, Ц кои се наоѓаат на левата страна, така што веројатноста на голем број луѓе таму е поголем.

После нив доаѓаат вистинските редови, D, E, F, кои обично се празни кога авионот не е целосно натоварен (ова е важно !!!). Па, јасно е дека ако преземањето е завршено, тогаш сите горенаведени препораки ќе бидат бесмислени.

Безбедноста е исто така важна предност, бидејќи за никој не е тајна дека едноставно нема посигурно место од опашката на авионот. И кујната може да се наоѓа блиску до овие места (не секогаш), и сите ваши нарачки ќе бидат доставени што е можно побрзо.

Зошто да изберете седиште во близина на патеката? Со цел помал број луѓе да покажат желба да се смират со вас во соседството. Ако седите во близина на прозорецот, тогаш ништо нема да ги спречи другите патници да седнат до вас, а потоа целата удобност ќе дојде до ништо.

Но, кога ќе седнете на ходникот и ќе ги поставите торбите на следното седиште, тогаш таквиот спектакл потсвесно ќе биде сфатен од другите патници како бариера, па бројот на луѓе кои сакаат да се сместат во соседството ќе биде минимален.

Повеќе најдобра опцијаведнаш по слетувањето ќе биде да земете перница и ќебе и да легнете да спиете на две или три столчиња одеднаш, во тој случај тешко дека некој ќе ве вознемири за да се оддалечите и да го оставите да седне во истиот ред.

Прв ред / Ред пред кој нема седишта

Од минусите, забележуваме дека најверојатно ќе има преграда или кујна / тоалет пред вас. Не е многу погодно за некои патници да гледаат во „ѕидот“ за целиот лет. Исто така, може да има прицврстувања за лулки во ѕидот. Со што е полн - прочитајте погоре.

Последен ред/ред без седишта

Најверојатно, грбот на седиштата во овој ред не се потпираат или се многу ограничени во ова. Ова се случува кога има излез за итни случаи, тоалет, кујна, друга техничка просторија или ѕид зад вас.

Сумирајте

Покрај тоа што седиштата се 2,3,4 по ред, неопходно е да се земе предвид растојанието помеѓу седиштата, бројот на класи во кабината и другите карактеристики. Впрочем, истата компанија користи за летот различни типовиавиони.

1. Моделот на лагер, најмалите детали за удобноста на кабините (присуство на телевизор, електрични приклучоци, растојанието меѓу редовите, локацијата на тоалетите) може лесно да се најдат на веб-страницата на авиокомпанијата.

2. Ако конкретно знаете какво место би сакале да добиете, треба да го поставите ова прашање кога се пријавувате за лет на аеродромот (седиштата што не се зафатени по онлајн чекирањето се распоредени таму).

Ако немате идеја за локацијата на седиштата, побарајте да го видите распоредот на кабината на лагер - сите слободни седишта ќе бидат означени во соодветна боја.

Исто така, при пријавувањето на аеродромот, можете едноставно да побарате седишта „до прозорецот“, „до ходникот“ итн. Обично персоналот не одбива.

3. Во модерен аеродромможете да ги користите услугите на киосци за саморегистрација и да го изберете вашето место. Исто така, речиси секогаш тоа може да се направи кога се регистрирате онлајн на веб-страницата на авиокомпанијата што сте ја избрале - ова значително ќе заштеди време.

Оваа услуга веќе ја обезбедуваат најголемите Руски авиокомпании.

Традиционалниот начинпријавувањето најдобро се прави два часа пред поаѓање. Доколку местата се резервираат на овој начин, првите пријавени имаат широк избор на достапни места.

4. Ако е можно, треба да користите помалку зафатени летови - во овој случај, удобноста на летот значително ќе се зголеми, бидејќи вие (ако сакате) дури ќе имате можност да спиете на три слободни седишта, главната работа е да не заборавете да побарате од стјуардесата да донесе перница и ќебе.

Најпрометни денови се недела и петок со утрински и вечерни летови. Ако имате време, изберете да летате во понеделник, вторник или четврток, пладне или попладневни летови.

5. За да не влезете во неволја, треба да го земете предвид правописот на буквите што го означуваат бројот на местото - тие можат да бидат или руски (1A, 1B, 1C, 1G, 1D, 1E) или латински (1A, 1B, 1C, 1D, 1E, 1F), а во одредени ситуации тоа се, како што велат, две големи разлики, способен да го засени впечатокот од летот.

Впрочем, на пример, место 1 "Б" - ќе има различен распоред, што значи и столче за ходник и во средината на редот. Ова мора да се земе предвид за да не стигнете од местото 1Б (за кое мислевте дека е на патеката) до местото во средината (како што се испостави дека ова не е руското „Б“, туку латинското „Би“ ).
Исто така, бидете внимателни со буквата „Е“.

Затоа, подобро е да се изберат седишта со едноцифрени букви: 1A е секогаш седиште на прозорецот, 1C - во кој било распоред на кабината ќе биде седиште на патека.

Совети. Ако често летате, тогаш знаете дека главната работа на сите (кои не лета во бизнис класа;) е да седат на средното седиште во ред од три седишта. Знаејќи и разбирајќи ја оваа фобија, можете да ја свртите во ваша корист и поретко да имате сосед до вас за време на летот.

Кога се пријавувате, ако летате сами, замолете го персоналот да ве седне на седишта во близина на прозорецот и на патеката. Никој не сака да седи на средина и ако авионот не е полн со капацитет, тогаш нема да имате несакан сосед. Ако летате сами, можете да го организирате овој маневар со друга личност што ви се допаѓа, која, како вас, патува соло. Или само побарајте да седите на патеката каде што седиштето на прозорецот е полно.

Единствениот проблем овде е што со затнат авион ќе ве раздели странец. Останува само да се договориме со него за да се пресели.

6. Задолжително земете ја предвид насоката на летот - со правилен избор на место, сонцето нема да ви ги заслепи очите: Исток - Запад (сонцето секогаш сјае лево), Запад - Исток (десно).

Ако има потреба да летате на утрински лет, насоката север - југ ќе го задоволи сонцето од левата страна, а југ - север - од десната страна.

Како случајно да не ги заземеме најлошите места

• Проучете ја шемата на лагер на кој ќе летате, ако е можно
• Доколку е можно, проверете кај претставник на авиокомпанија.
• Пред летот, одлучете што е поважно за вас - да погледнете низ прозорецот или способноста слободно да станете од вашето место, на пример, во тоалетот
• Проучувајќи ја внатрешната шема, изберете најдобри места, водени од истите правила што ги дадовме во оваа статија
• Не заземајте места во самата опашка, блиску до тоалетите, галија и други технички области.
• Не заземајте седишта на кои седиштата не се навалуваат или се ограничени во тоа
• Не седете помеѓу излезите за итни случаи или зад кои се наоѓа

Ако, сепак, „се качивте“ на непријатно столче

И подобро е да не бидете срамежливи и сами да ги менувате седиштата и да не чекате услуги на стјуардеса.

Откако ќе се појави и последното лице на бродот, а стјуардесата ќе објави „Барањето е завршено“, имате 5 минути да седнете на удобно слободно место.

Има малку време, бидејќи откако авионот ќе ја достигне потребната брзина, строго ќе биде забрането да се крева од совозачкото седиште. Па, по искачувањето, веројатно е дека сите најмногу удобни седишта во авионотќе бидат окупирани од побрзи и попаметни патници. Да, и не грижете се за тоа. Секогаш ќе имате време да седнете на вистинското (според билетот) седиште.

Но, сепак е подобро да се избере максимумот удобно местоведнаш при купување на авионски билет и пријавување за лет.

Сите горенаведени совети се погодни и за стандарден патник, авиони со тесно телокако Ербас А-319 и 320, Боинг-737, ССЈ-100, Јак-40 итн., и за авиони со широко тело. Покрај тоа, има многу повеќе опции за удобност совозачко седиште.

Се надевам дека овие едноставни совети ќе ви помогнат да летате удобно без непотребен нервен стрес.

Изборот на седиште во авион е сложен и одговорен процес. Самиот лет е заморен, дури и ако е на кратко растојание, па затоа е многу важно да се добие седиште со високо ниво на удобност. Откако ја проучувал шемата на места, нивната локација, едно лице ќе ја најде најдобрата опција за себе.

Класи на услуги

Шема на авиони

Седиштата се распоредени според одредена шема. Знаејќи го тоа, можете да ја најдете најатрактивната опција за себе.

Нотација ABC-DEF

Секој патник треба да знае дека:

• АИ Ф- место до прозорецот
• БИ Е- во средина;
• ВИ Д- покрај преминот.

Нумерирање на редови

Нумерирањето е во тек од носот на авионот. Бројот на редот е означен со број. На пример, ако на билетот пишува „4A“, тогаш ова е четвртиот ред, седиште на прозорецот. На почетокот на кабината, седиштата се сметаат за најудобни, тие обично им се нудат на патниците со.

Колку седишта има во патнички авион?

Максималниот број на седишта зависи од моделот на авионот. Има авиони кои можат да превезуваат незамислив број на патници. Лидерот е Ербас А380, кој е способен да прими најмногу голем број напатници и летаат со 852 патници во авионот. Авионот е изграден во 2005 година. Во изработката учествуваа Велика Британија, Франција, Италија.

Второто место по патнички капацитет го зазема Ербас А340-600. Лета кога во авионот има нешто помалку од 700 патници. Седиштата се од највисока класа. Изработени се од скапи материјали, удобни се, меки и прилично широки.

Има многу простор помеѓу седиштата за да можат патниците да земат најмногу удобна положба. Презентираните авиони имаат три реда седишта, секој со четири до пет седишта.

Патниците во Ербас А340-600 се сместени на две палуби. Во пространиот авион има доволно места за секого.

Исто така постои стандарден број на седишта. Често во авиони од 250 до 350 седишта. Ако насоката не е меѓународна, бројот на места може да достигне 150-200. Невозможно е да се наведе точниот број на седишта, бидејќи се зависи од моделот на авионот.

распоред на седење

За да може летот да донесе само позитивни емоции, треба однапред да се грижите за изборот на место.

Кои се најзгодните места?

Повеќето удобни местасе прозорски седишта. Можете да погледнете низ прозорецот и да уживате во убавините на планетата, или да читате книга, бидејќи ова е најсветлото место. Текстот ќе биде осветлен на најдобар начин. Покрај тоа, никој нема да го притисне патникот на прозорецот во потрага по своето место.

Некои патници се луди по места во средина. Имаат и плус и минуси. Главната предност е што можете да погледнете низ прозорецот, бидејќи растојанието до него е многу мало, а од друга страна, одењето во тоалет е многу полесно отколку човек на прозорецот. Последниот патник ќе биде повреден од луѓето што минуваат, а личноста во средината ќе може да го избегне ова.

Меѓутоа, во овој случај нема многу простор и патникот може да се чувствува стискан.

Седишта во опашката

Главниот плус на седиштата во опашката на авионот е ова. Ако им верувате на статистиката, патниците кои ја преживеале несреќата летале во задниот дел на лагер. Тие сочинуваат 67% од вкупен бројпреживеани.

Ако летот е „не натоварен“, тогаш седиштата во опашката обично се празни. Во овој случај, патниците можат да спијат на три седишта одеднаш, да уживаат во мир и удобност.

Во блиска иднина

Пред само неколку години, просторот за стоење можеби изгледаше како нешто како изненадување, но сега се повеќе и повеќе производствени компании размислуваат за создавањетотакви седишта. Секоја година има се повеќе и повеќе патници. Стоењето може да биде подобра опција за летови на кратки дестинации. Таквите седишта се помалку удобни, но подостапни.

Стоечките седишта моментално не постојат во авионите, но тие ќе станат реалност во блиска иднина. Ербас веќе се претстави структура на авионотсо овие седишта. Во блиска иднина, во поставите ќе се појават места за стоење. Домашните авиони не се опремени со такви седишта. Сепак, ова е еден од случувањата во иднината.

Исто така во ќе најдете корисни информацииза тоа што да направите ако ушите се блокирани во авионот.

Некои места за кои мислите дека се најдобри може да ви дадат непријатноство лет.

Избегнувајте секогаш кога е можно

Следниве места треба да се избегнуваат:

1. Над крилото— Патниците нема да можат да го видат воодушевувачкиот пејзаж;
2. Седишта по ред пред излезот за итни случаи— столчињата на таквите седишта не се потпираат;
3. Места веднаш до тоалетотПостојано ќе поминуваат патници. Летот ќе направи човек нервозен. Спиењето е малку веројатно.

Седнете на вратата, но бидете свесни!

Оваа локација ја претпочитаат повеќето патници. Ова е одлична шанса да и се восхитувате на планетата од птичја перспектива. Сепак, мора да се запомни дека постои еден значаен недостаток на такво место: излезиќе биде доста тешко.

Ќе мораме да ги вознемируваме патниците во средината и на работ. Ова ќе ги направи нервозни.

Земи, пиј и ти многу непријатно. Човек ќе вложи многу напор да ги испружи рацете и да ги добие садовите. Во спротивно, повторно ќе треба да ги вознемирувате соседите и да побарате помош од нив при пренесување пијалоци и храна.

Како да го најдете вашето место?

Некои правила ќе му помогнат на патникот брзо да го најде вистинското седиште:

• Неопходно внимателно проверете го билетот. Содржи информации кои ќе ви помогнат да најдете место. Буквите и бројките на билетот ќе ви помогнат да се движите;
• Ако имате какви било тешкотии, можете побарајте помош од стјуардесите. Тие со задоволство му помагаат на патникот да го реши тоа;
• Редот и местото се наведени на панелот над седиштата. Тешко е да не се забележат, но зголеменото внимание на патникот нема да биде излишно.

За летот да биде најудобен, избраното седиште не го разочарува патникот, треба да се земе предвид совет од експерт:

• Местото е избрано за ваши потреби. Ако некое лице често го посетува тоалетот, тогаш подобро е да купите седиште за патека;
• Долг престој во седечка положба многу заморно, така натаму долги растојанијаекспертите препорачуваат патниците да се движат, да ги вртат главите и да го истегнуваат вратот. Тоа ќе го подобри расположението, ќе ја подобри благосостојбата;

Прочитајте за параметрите на багажот што е дозволено да се носи во авион.

• Можете да изберете место. На официјалната веб-страница на авиокомпанијата. Оваа иновација е релативно неодамнешна;
• Не брзајте да изберете место., неопходно е да се земат предвид сите ваши навики, карактеристики. Ако некое лице е навикнато на удобност, тогаш има смисла да купите седиште во првата класа.

Едноставните совети ќе му помогнат на патникот многу да го направи летот попријатно. Ќе останат само позитивни, радосни спомени.

Погледнете го видеото како да изберете седиште во авион:

При регистрација на авионски билет, на патникот му се дава избор: каде би сакал да лета. Ова особено важи за летови на нискобуџетни компании или чартер авиони. Во двата случаи, нема поделба на класи, а разликата во седиштазабележани. И треба да го изберете вистинскиот врз основа на вашите сопствени преференции.

Да почнеме со носот.

Еве ги најпространите редови. Ова е најширокиот дел од кабината. Друг плус е тоа што моторите се речиси нечујни. Благодарение на овие два фактора, оние што земале бебиња со себе обично „слетуваат“ овде. Помеѓу седиштата има доволно простор за лулката и детето нема потреба постојано да се држи во раце. Затоа, подгответе се да одите во градинка“. Но, од друга страна, дистрибуцијата на храната започнува токму од лак.

Овие места се најпогодни за оние чие тело е чувствително на „муабет“ или едноставно се плаши од летање. Овде тресењето најмалку се чувствува. И покрај тоа, во близина на крилата нема отвори - нема да има каде да се погледне и да се плаши од височини.

И, конечно, делот на опашката.

Има помалку простор меѓу седиштата - авионот е веќе сам. Ова е местото каде што се наоѓа тоалетот. И тука се слуша најгласниот татнеж на мотори. Но, за оние кои не се чувствителни на нивото на бучава, тука ќе биде прилично удобно - патниците првенствено го зафаќаат носот и средината на кабината. Значи нема да има многу придружници. И уште еден неоспорен плус - вртењата и вртењата во опашката скоро и да не се чувствуваат.

И, исто така, одлучете каде ќе ви биде поудобно да седите: во близина на патеката или на отворот.

Првата опција се претпочита ако не можете долго да седите на едно место. Можете да шетате низ салонот и да не го вознемирувате вашиот сосед. Врвот е потивок и никој нема да ве вознемирува. Да, можете да му се восхитувате на небесните височини.

Во тешкото прашање за избор на седиште, вработените во авиокомпанијата можат и треба да ви помогнат. На крајот на краиштата, тие подобро ги знаат дизајнерските карактеристики различни авиони. Да, и „оптоварувањето“ на летот игра улога. Затоа, ако и самите ви е тешко да направите избор, побарајте совет од матичарот.