Стаклен мост во Кина: најинтересните комбинации на профит и естетика. Стаклен мост во Кина: Патување по „воздушната патека“

Мостот е доволно силен, не треба да има никакви дефекти, тој може да издржи дури и висока температура од 60 °. Не се ниша и не се тетерави при брзина на ветер од 220 километри на час.

Мостот се третира внимателно, секој што сака да оди по него става навлаки за чевли. А за луѓето кои навистина сакаат да се восхитуваат на убавината на долината, но се плашат да одат сами, има посебен персонал кој го придружува целиот пат - од еден до друг врв.

Точно, самите Кинези веќе се навикнати на вакви мостови. Првиот стаклен мост бил изграден на планината Тианмен. Должината на храброста е само 61 метар. Но, кога ќе дознаете на која висина се наоѓа мостот, веројатно нема да се согласите да ги почувствувате сите задоволства на човечкото создавање. Мостот се издигнува на надморска височина од 1220 метри. Секогаш има доволно луѓе кои сакаат, но има повеќе од оние на кои им е всаден страв од височина. Многу луѓе се преплашени од височините, се прашувам како им било на градежниците. Се надеваме дека нивната работа е добро компензирана.

Нема да верувате, но не толку одамна води водич туристичка групапокрај мостот, кога наеднаш под неговите стапала почнале да се појавуваат пукнатини со звук на чкрипење.

Човекот паднал на подот и почнал да вреска, се исплашил. Интересно е што среќен, мирен човек оди кон него и фрла неразбирлив поглед кон водичот. Тој не е свесен што се случило.

Во видеото можете сами да видите што се случува. Луѓето беа толку возбудени, а подоцна имаше жестоки дискусии на мрежата. За да ги увери луѓето, владата на округот Источен Тајханшан им кажа на медиумите дека ова се само специјални ефекти. Ова е таков ПР потег со цел да голем број натуристите посетија ваква застрашувачка атракција.

Кина го изненадува целиот свет со својата способност да создава ремек-дела со епитетот „најмногу“. Високи, големи, многубројни, долги - во Кина ќе најдете сè. Посебна тема е изградбата на мостови и тунели. Дури и познатите Одличен ѕид- опција за шеталиште планински масиви. стаклен моство Кина, изработен од тежок материјал, ја освои титулата „атракција за бестрашност“. Најновото ремек дело уште еднаш го принуди целиот свет да препознае дека оваа земја е љубопитна не само за своите традиции на ориентален идентитет, туку и за нејзината единствена способност да ги комбинира со современите достигнувања во науката и технологијата.

Пред Европа: транспарентен мост во Кина

Изградбата на структури во оваа „земја на Небесната империја“ има и практична, утилитарна и естетска, декоративна цел. Во ова беа изградени најстарите, необични, долги, егзотични, широки мостови неверојатна земја. И тие делумно служат за решавање на навистина практични проблеми. Вакви сложени клучки и автопати и мостови со повеќе ленти, како во Пекинг, ретко се гледаат насекаде. Во исто време, на тропскиот остров Хаинан, мостовите се широко користени за украсување паркови и хотелски области. Стаклен мост во Кина во моментов се гради, почит модерни технологиии доказ за претприемачкиот дух на занаетчиите, но времето ќе покаже дали овој материјал е соодветен.

Прво лачни мостовисе појави во 610 година. Европа, само осум века подоцна, пристапи кон оние технологии од антиката што се користеа во изградбата во античка Кинаво 610 година. Овој мост, изграден во провинцијата Хебеј, преживеал десет поплави и земјотреси и преживеал во првобитната форма до денес. Ова е еден вид споменик, како модерен стаклен мост во Кина, на генијалноста на занаетчиите. Но, повеќе за тоа подоцна.

Кина: мостот на иднината

Вистинско ремек дело кое се гради меѓу Хонг Конг и Кина, мостот Pearl River Necklace Bridge од NL Architects тврди дека е „најхуманиот мост во светот“. Тоа овозможува секој тип на автомобил удобно да ја менува лентата на потребната опција: за Хонг Конг тоа е десната страна, за Кина е левата страна на сообраќајот. Покрај тоа, самата лента на патот ги менува местата, а возачот не мора да прави дополнителни маневри. Проектот е интересен и по неговото идејно решение. Планирано е да биде завршен до 2016 година. Автор на овој проект е холандска компанија, а е развиен како дел од конкурсот што го објави кинеската страна.

Стаклен мост на стравот

Транспарентен мост во Кина направен од тежок материјал вграден природен паркЖанѓијаџие. Извонредната „Аватар“ убавина на планинскиот венец ја искористија претприемничките Кинези за да привлечат туристи, а вреди да се признае дека идејата целосно се оправда. Стаклениот мост во Кина служи и како палубата за набљудување, која нуди не само панорамски поглед на планините, туку и не помалку живописни сцени под нозете на очајните туристи. Оваа „бестрашна атракција“ долга 60 метри и на надморска височина од 1430 метри, на планината „Рајска порта“ (Тианмен) стекна популарност веднаш по отворањето. Толпа гости го посетуваат стаклениот мост во Кина. Фотографиите направени како спомен ќе бидат добра реклама за оние кои бараат возбуда.

Најпроѕирен мост

Каде се наоѓа? На југот на Кина, во провинцијата Хунан, во планините е изграден висечки стаклен мост. На надморска височина од 180 метри, можете да пешачите заедно модерна зградаДолга 300 метри, поврзувајќи две карпи од планинскиот венец. Способноста да се замисли дека 36 мм (три слоја тешко стакло) се одвојува од бездната кога одите речиси низ воздухот е одлична претпоставка да размислите за фактот дека животот е единствен и кревок! За да се потврди силата и да се сврти вниманието кон проѕирниот мост во Кина, изведена е цела група волонтери. Така, тие се поврзани со модерен светемисии, технологија и едноставна човечка љубопитност.

Транспарентен мост - симбол на доверба

Висечкиот проѕирен мост го привлече вниманието на целиот свет. Оваа „кревка“ структура поврзува две карпи и има комерцијална намена на палубата за набљудување.

Мостот е хуман затоа што неговата цел е обединување. Стаклениот мост во Кина што го гледате овде ќе може да издржи доволно пешачки сообраќај, за што сведочат група волонтери кои сведочат за цврстината на структурата.

Бидејќи искачувањето на овој конкретен мост бара одредена доза на храброст, се обезбедува посветен придружник за да им помогне на посетителите да се справат со стравот.

Сè што во светот им служи на луѓето, нивните потреби и естетско задоволство е вредно за внимание и имплементација во пракса. Темата на мостовите што ги поврзуваат бреговите и континентите, помагајќи им на луѓето да ги надминат релјефните пречки, е потврда за тоа. Комбинацијата на корисност и естетика е главниот принцип на архитектонските проекти.

Љубителите на екстремните спортови и необичните видови забава треба да се прошетаат по стаклениот мост во Кина. Целосно направен од стакло, дава впечаток како лебди над бездната - само погледнете ги вашите стапала. Слични структури има и во други земји во светот, но тоа е кинески мост- најдолгото. Стаклениот мост се наоѓа на височина од 180 метри над долината Пинјанг и поврзува два Планински врвови.

Сепак, за Кина стаклениот мост не е нов. Претходно, тие веќе изградија стаклен мост што оди околу планината Тианмен во националниот парк Жанџиајје. национална шумаПарк).

ИМА ДВА СТАКЛЕНИ МОСТА? АЈДЕ ДА ОТКРИЕМЕ!
Стаклен мост на планината Тианменизградена на територијата национален паркКинескиот Национален шумски парк Жанџиајје, кој се наоѓа во провинцијата Хунан. Должината на мостот е околу 70 метри и се наоѓа на надморска височина од 1900 метри. Мостот оди околу планината Тианмен и оди до планината Жанџиајје, која обезбедува неверојатен погледна убавината на природниот парк.

Стаклен мост на планината Тианмен

Стаклен мост над долината Пингјансе наоѓа на надморска височина од 180 метри. Неговата должина е околу 300 метри, а поврзува два планински врва. Страните и подот се изработени од екстра цврсто трислојно стакло, кое е 25 пати поцврсто од обичното стакло. Таквиот мост ќе издржи секакво оптоварување - колку и да скокаат туристите, уверуваат инженерите. Неговиот дизајн е отпорен на екстремни температури од 60 степени Целзиусови и брзина на ветер до 220 km/h. Сепак, дури и знаејќи за сигурноста на мостот, туристите кои стапнале на него често се плашат да погледнат надолу. На крајот на краиштата, под твоите нозе се отвора бездна и се чувствуваш како да одиш по воздух. Затоа атракцијата го доби прекарот „ воздушна патека“. Персоналот кој работи во близина на мостот помага да се надмине оваа патека, се разбира, смеејќи им се на несреќните туристи кои во напад на паника се заглавени точно на средината на мостот :) Слаби ли сте?

Стаклен мост над долината Пингјан.

НАЦИОНАЛЕН ШУМСКИ ПАРК ЖАНЃИЈАЈИЕ

На независните патници ќе им биде лесно да го најдат овој парк на светските мапи:

Што друго да се види во Националниот парк Zhangjiajie?
Секако, национален паркНационалната шума парк Жанџиајје не е познат само по својот стаклен мост. Ова е едно од најубавите парковиКина, која е под заштита на УНЕСКО од крајот на 1990-тите. Локалната природа не само што плени илјадници туристи од целиот свет, туку стана извор на инспирација за наградуваниот режисер Џејмс Камерон. Тој специјално дојде овде за да им се восхитува на камените столбови, кои на крајот станаа прототип на пловечките планини во познатиот филм „Аватар“.

Одвоен од камени столбовиИ стаклена патека, во паркот Zhangjiajie има многу атракциикои заслужуваат внимание:

1. Планини. Тие се особено убави наутро кога се покриени со дебел слој магла.

2. Скалила до планината Хуанши висока 3800 скалила, што водат до воздушната патека.

3. Лифт „Сто џинови“. Највисокиот лифт во светот, крева туристи 330 метри над земјата. Нејзините проѕирни ѕидови и таван овозможуваат поглед на сите локални атракции.

4. жичарницадо планината Тијанџи, која се протега на 7445 м. Таа е највисока и најдолга во целиот свет.

5. „Скај автопат“ 11 километри опасна планинска серпентина со повеќе од 100 остри кривини.

6. Мрежа од пештери, вклучувајќи ја пештерата Жолт лав со четири нивоа на надморска височина од над 1000 m.

РАСПОРЕД НА РАБОТА И ЦЕНИ
Можете да пешачите по стаклениот мост на планината Тианмен секој ден од 7:00 до 18:00 часот - во ова време последната жичница тргнува кон мостот. Но, можете подоцна да влезете во самиот парк Жанџијаџи, ако сакате, можете дури и да останете на територијата на националниот парк за ноќ, сместувајќи се во еден од хотелите лоцирани таму.

Влез во паркотзависи од возраста и социјален статуспосетител:
1. Пропусницата за возрасни за 3 дена чини 248 јуани, со вклучено осигурување - 3 јуани.
2. За студенти под 24 години и деца под 1,2 метри, тридневната претплата ќе чини 163 јуани. Младите мора да покажат студентска легитимација за да добијат попуст. Ако не го означува датумот на раѓање, дополнително треба да приложите пасош.
3. Посебни бенефиции се обезбедуваат за инвалиди од групите I и II, воените ветерани и војската, како и пензионерите постари од 70 години. Цената на тридневната претплата за овие категории посетители е 68 јуани.
Цената на билетот вклучува: влез во парк и патување низ територијата на редовни автобуси. Лифт, жичници, трамваи, екскурзии до пештерите се плаќаат посебно.
Покрај тоа, на влезот во паркот се препорачува да се купи мапа, без која ќе биде тешко да се движите голема површина. Неговата цена е 5 јуани.

Според нашите читатели (Андру): 300 метри мост над долината Пингјан не се наоѓа во парк, тој е посебен стоечка планинаТианџи и овој планински билет се купуваат посебно и чини уште 270 јуани.

Стаклен мост на планината Тианмен

КАКО ДА СЕ ДОЈДЕ ДО
СО АВИОН
Во близина на природниот парк Zhangjiajie, има две мал град – ЖанѓијаџиеИ Вулингјуан. Можете да стигнете до нив со авион од кој било голем ГрадО: Пекинг, Гуангжу и Хонг Конг, но поевтино и побрзо е да се лета од Шангај.

СО ВОЗ
Од кој било помал град во централна Кина, поевтино е да се патува со воз. Точно, ќе мора да поминете низ неколку врски.

ЈАВЕН ПРЕВОЗ
Покрај тоа, до градот Жанџијаџие може да се стигне со автобус од Чангша и Фнгхуанг, кои се наоѓаат релативно блиску.
Кога ќе стигнете до Жанџиајје или Вулингјуан, треба да земете автобус до паркот. Поаѓа од автобуската станица и патува околу 1 час. Цената на билетот е околу 12 јуани. Автобусот ќе пристигне на автобуската станица, од која ќе треба да пешачите неколку минути до влезот во националниот парк.

ТАКСИИ
Поудобно и брз начин- такси, кое ќе чини 100-200 јуани, но ќе достави точно до дестинацијата. Единствената негатива е што кинеските таксисти не зборуваат англиски, што може да го отежне објаснувањето каде да одат. Подобро е со вас да имате брошура со името на паркот или да ја покажете на екранот на вашиот паметен телефон за да избегнете недоразбирања со возачот. И задолжително проверете дали таксистот го вклучува броилото, инаку нечесен возач ќе се обиде да ве измами.

Пред да патувате, можете да ја проверите цената на билетите од Шангај до Жанџиајје (аеродром Дајонг) на Skyscanner.

ИНТЕРЕСНИ ФАКТИ ЗА СТАКЛЕНИОТ МОСТ
1. Малку чистачи се подготвени да исчистат стакло после секој турист. Затоа, за да биде чист и проѕирен, од посетителите се бара да носат специјални навлаки за чевли направени од ткаенина при влегување на мостот.

2. Потребен е силен нервен систем за одење по воздушната патека. Има моменти кога туристите се онесвестуваат од страв. Затоа, друго име за мостот е „патот на ужасот“.

3. На влезот на стаклениот мост дежураат специјално обучени вработени кои им помагаат на особено впечатливите посетители да преминат на другата страна. Често луѓето паничат, не гледајќи го подот под нивните нозе, а во овој случај, моралната поддршка ни доаѓа.

4. Со оглед на тоа што и страната на мостот е од стакло, туристите се обидуваат да одат држејќи се за карпата. Сепак, ова се покажува како проблематично: стаклениот мост е прилично лизгав и лицето почнува да се лизга, што е до крајност.

Стаклениот мост не е само убав, туку и стилски. Така одлучиле Кинезите и изградиле необична стаклена зграда во провинцијата Хунан. По изградбата на мостот, тој се користел за поврзување на двете страни на планините, а играле и многу туристи.

Карактеристики на мостот

Овој мост се смета за најдолгата градба на планетата направена од стакло. Неговата должина е 430 метри. А ширината е 6 метри. Мостот е суспендиран на височина од 380 метри. Исто така, овој дизајн е безбеден и опремен со најнова технологија.

Проектот за стаклениот мост и неговата изградба ја чинат Кина 3,4 милиони долари. Мостот се состои од 99 силни и трислојни делови. Под мостот се протегаат национален парк и кањон. Досега екскурзиите во објектот се одржуваат во тест режим.

Извлекувања на туристи

Веднаш по отварањето, на несекојдневен мост се случи смешен инцидент. Водичот, кој ја водел групата низ стаклената структура, наеднаш паднал на колена и хистерично врескал, а под неговите стапала имало визуелен ефект на испукано стакло. Туристите биле изненадени, но потоа малку се опуштиле, бидејќи случаен минувач мирно се движел по мостот во нивна насока.

Стаклен мост во Кина пукна под нозете на туристите (видео)

Се испостави дека мостот е опремен со интерактивни панели кои создаваат ефект на пукнатини, како и репродуцирање на звукот на кршење стакло неопходен за шегата. Ова се кинеските забавувачи.

Посета на мостот

8.000 луѓе можат да го погледнат мостот и да одат по него дневно. Пред отворањето, структурата беше тестирана за цврстина повеќе од 100 пати. Атракцијата е отворена во 2016 година. Најпрвин луѓето дежураа во близина на билетарницата пред мостот ноќе за да купат билет за екскурзија.

Сега сите се навикнати на новото чудо на инженерството, а возбудата околу него малку стивна. Мостот можат истовремено да го поминат 800 луѓе. Но, од безбедносни причини, пропусниот број е намален на 600. На крајот на краиштата, самиот мост го чуваат околу 200 чувари.

Објектот е отворен за посетители од 7 до 17 часот. Често се случува до 8 часот сите билети за стаклениот мост да се веќе распродадени, па вреди да се планира однапред обиколка на него.

Цената на билетот е приближно 140 јуани. Дете под 1 метар и 30 сантиметри може да влезе бесплатно.

Како да стигнете до стаклениот мост?

Градот со мостот се наоѓа на југозапад од Пекинг. Можете да стигнете таму со воз. Ќе треба да се симнете од автомобилот на станицата Жанџиајје. До ова место може да се лета и од Пекинг со авион.

Кањонот над кој виси стаклен мост е на 15 минути возење од градот. Пожелно е да се стигне до него со автомобил, што не е тешко да се изнајми.

Всушност, мостовите со стаклени влошки низ кои се отвораат вртоглави глетки, не се наоѓаат само меѓу креациите модерна архитектура. Се чини дека е можно да се замисли нешто посигурно и поцврсто од мостот Тауер во Лондон, симбол на викторијанската ера и просперитет. британското кралство? Сепак, и овде земјата може да ви се лизне од под нозете – ако се качите на пешачкиот дел од мостот на височина од 44 метри, одете до просторот со стаклен под и погледнете ги автомобилите долу. Сепак, низ прозорците се отвораат и воодушевувачки панорами на Лондон - и секако вреди да се плати скромна сума за влез овде: како и секоја атракција, билетите се продаваат за двата горни пешачки моста и не секогаш се дозволени.

Вреди да се одбележи дека влезот во горниот дел на мостот бил платен од самиот почеток, бидејќи кулата „вршници“, дизајнирани, како и целата структура, од Хорас Џонс, не ја менувале својата положба ноќе, кога автомобилскиот дел на мостот беше подигнат. Сепак, ревносните лондончани претпочитаа да почекаат додека мостот повторно не се урне за да ги користат слободните пешачки тротоари.

Скапото одржување на лифтовите не се исплатело, па повеќе од 70 години патот до врвот бил нарачуван, додека во 1982 година овде не била отворена изложба за историјата на мостот Тауер, кој сè уште е отворен. Згора на тоа, денешните посетители имаат дополнителен бонус: патување во нов лифт, кој сега има и проѕирен под.

Сепак, целосно стаклен мост беше изграден веќе во 21 век. Еден од првите беше мостот Лугнер во Виена на архитектите Булант и Вајлцер, именуван по австрискиот милијардер кој своето богатство го заработи во градежништвото. А мостот, пак, служи како влез во истоимениот трговски центар.

А за Австрија - ако не и за целиот свет - во 2005 година беше првпат стаклени панели од таков голема величина(2 × 5 m) беше поставена на челична рамка со помош на невидливи сврзувачки елементи, така што се создаде впечаток на една стаклена површина - и тоа од сите четири страни.

Внатре во мостот има ресторан популарен кај локалното население и туристите - толку многу што и во „најмртов“ време овде нема слободна маса. Но, од улицата станува очигледно само навечер, кога стаклото „внатре“ е преплавено со сина светлина.

Меѓутоа, ако зборуваме за спектакуларно осветлување, комплексот Yas Marina во ОАЕ стана вистинско ремек-дело во областа на дизајнот на осветлување. вештачки островво средината на Персискиот залив во близина на Абу Даби. Во 2009 година, патеката Формула 1 беше инаугурирана тука - и огромен хотел изграден веднаш над неа, дизајниран од Хани Рашид од бирото Асимптоти.

Две згради со различни висини се обединети со огромна крошна долга 217 метри, која потсетува на кит половина надвор од вода, а оваа настрешница целосно се состои од 5800 стаклени панели со вградени LED диоди.

Диодите се програмирани од еден далечински управувач и ја менуваат бојата според дадено сценарио - затоа хотелот остава таков неизбришлив впечаток ако го видите навечер.

Но, не помалку интересно искуствосе разбира, ќе ги следи трките. И најдоброто местоза ова - стаклен мост што ги поврзува хотелските згради: тркачката патека се протега веднаш под неа.

Структура со стаклена заоблена крошна - но, се разбира, во многу помал обем - беше подигната во 2010 година во главниот град на Грузија. Помеѓу стариот и новиот Тбилиси се појави „Мостот на мирот“ дизајниран од Италијанецот Микеле де Лука.

Подетално пишувавме за мостот на реката Мхтари, во кој не е само „покривот“ од стакло, туку и оградите по целата должина. И, иако проектот не беше одобрен од сите, денес Мостот на мирот е истата градска „икона“ како и катедралата Света Троица, галена од вниманието на туристите.

Всушност, туристите, жедни за спектакли, го сочинуваат главниот Целна публикастаклени мостови. Се сеќавате на поетските имиња што ги наведовме на почетокот? Значи, сите овие мостови навистина постојат. На пример, многумина од вас веројатно слушнале за Skypath над Големиот Кањон во Аризона, палубата за набљудување дизајнирана од архитектот Марк Рос Џонсон и отворена во 2009 година.

Оваа атракција е таква атракција: мостот во форма на полулак, продолжен надвор од карпите за 20 метри, излегува дека е на височина од повеќе од 1,2 km! А токму тоа е случај кога и оградите и подот се од стакло, а се направени од стакло со посебна проѕирност, со заштита од загадување.

Да погледнеш наоколу, така да се каже, со чист поглед и да се чувствуваш како лебдиш над бездната. Што и да кажете, ова е можеби најнезаборавниот начин да се восхитувате на планините - освен ако не сте подготвени да ставите ранец на грб, да се вооружите со ледена секира и дерези и да одите да го освоите Еверест.

Не случајно во Кина, на југ планински масивиособено живописни, прошетките во воздухот над клисурите се толку популарни. Тука е, на територијата национален резерват Zhangjiajie, постои истиот „пат на стравот“, кој се наоѓа дури и повисоко од „Sky Trail“ во Аризона - 1300 метри надморска височина.

И повторно стакло е насекаде, единствената потпора е падината на планината, по која води патеката. Оние кои го оделе од почеток до крај тврдат дека тоа биле најбескрајните 60 метри во нивните животи.

Се прашувам како би им било на пет пати подолгиот „Храбар мост“ кој беше отворен во провинцијата Хунан оваа есен. Минатата недела, ние - за Кина, ова е првиот мост направен целосно од стакло. Градежниците тврдат дека дури и пешаците да почнат да скокаат по него - зошто да скокаат таму: дури и ако стаклото на крајот се скрши, ништо страшно нема да се случи.

Во принцип, тие сакаа да го изградат мостот од дрво, но неочекувано пресметаа дека стаклените панели со дебелина од 24 mm ќе ја направат структурата 25 пати поцврста. И сега, на височина од 180 метри, над живописната клисура меѓу две карпи, се протега стаклен мост од 300 метри - со што му одзема дел од славата на друг мост, кој ќе се отвори само шест месеци подоцна.

Овде требаше да биде, навистина, најдолгиот стаклен мост - а истовремено и највисокиот: долг 430 метри, висок речиси 300 метри. „Мост во облаците“ ќе се протега над кинеската верзија Големиот Кањон(не се сомневавте дека го имаат?) и ќе се состои од 99 стаклени чинии со дебелина од 5 см.

Италијанскиот архитект Хаим Дотан, кој го дизајнирал „патот на облаците“, тврди дека на него можат да бидат и до 800 луѓе во исто време. А на оние кои сè уште нема да имаат доволно возбудувања по прошетката, ќе им биде понудено да скокаат од него со помош на техниката „скокање со јаже“, врзувајќи ја јажето за себе. Да леташ - па летај!

Штета е што такви живописни клисури не можат да се најдат во близина на Москва. Сепак, постои шанса главниот град наскоро да добие свој „пловечки мост“. Спектакуларна структура во облик на V, забележливо истакната над реката Москва, е во дизајнот на паркот во Зарјадје, над кој во овој моменте меѓународен тим од специјалисти предводен од њујоршкото биро Дилер Скофидио + Ренфро.

Не знаеме како ќе изгледа мостот во реалноста, но на сликата е прекрасен. И панорамите на Замосковоречие, иако не можат да се натпреваруваат планински пределисе исто така многу привлечни.

Вака или онака, би било грешка да се зборува за стаклени мостови само во контекст на платформи за гледање. На пример, стаклените мостови и галерии се повеќе се среќаваат во станбените населби и населби. Овде тие ја извршуваат својата директна должност - поврзуваат различни делови и нивоа на комплексот заедно.

Индикативен во оваа смисла е пекиншкиот проект Linked Hybrid на Американецот Стивен Хол. 9 згради (8 станбени и еден хотел) се меѓусебно поврзани на три нивоа одеднаш: на земја, под земја и во воздух. И овие висечки мостовивсушност го „направи“ квартот, обезбедувајќи му препознатлив експресивен изглед.

Од гледна точка на организацијата на вселената, мостовите исто така играат голема улога: за Стивен Хол тие работат како различни јавни површини. Во едната зона има базен, во друга фитнес клуб, во третата кафуле, во четвртата галерија... Можеби, во ова двојност лежи суштината на името - Поврзан хибрид, „поврзан хибрид“. Но, она што е особено важно е дека сите јавни простори на комплексот можат да ги користат и граѓаните.

Во овој поглед - а исто така и во контекст, се разбира, на стаклените мостови - невозможно е да не се потсетиме на друг проект - и повторно во Москва. Сензационалните „Гарден квартови“, чиј дизајн код го разви Сергеј Скуратов, а сите згради ги дизајнираа истакнати руски архитекти, се во активна изградба. А со проектот Хол, како што се испостави, „Гарден квартовите“ имаат многу заедничко.

Ова е пропустливоста на јавните површини за граѓаните и користењето на мостовите како универзална „врска“ меѓу разновидните и повеќестепените згради и јавните простори. И стаклените мостови се направени за целосно да се растворат во околината и да не го одвлекуваат вниманието од прилично ретка колекција на висококвалитетна архитектура на едно место за Москва.

Конечно, веројатно забележавте дека апсолутно сите мостови во нашиот избор се пешачки. Но, верувајте ми: поентата воопшто не е дека стаклената површина нема да ја издржи тежината на автомобилот. Само што стаклото, како дел од мостот, отвора нови нивоа на поврзување за пешаците - не помеѓу точките А и Б, туку меѓу нашите внатрешен свети надворешни, меѓу нас и нови впечатоци. Се чини дека стаклото му дава на мостот трета димензија што не можете да ја видите низ прозорецот на автомобилот. И само кога ќе ја почувствувате земјата со нозете, можете да се оттргнете од неа.

Фотографија од Руперт Штајнер, Викимедија, Асимптота, Архитекти Скуратов, ДС+Р, Архитекти Стивен Хол