Причина за потонувањето на Титаник. Проклетството на египетската мумија. Распределба на жртвите по социјален статус

Веќе многу пати сте читале и слушнале за Титаник. Историјата на создавањето и падот на лагер е обрасната со гласини и митови. Повеќе од 100 години британскиот параброд ги прогонува главите на луѓето кои се обидуваат да го најдат одговорот - зошто потона Титаник?

Историјата на легендарниот лагер е интересна од три причини:

тоа беше најголемиот брод за 1912 година;
бројот на жртви ја претвори катастрофата во глобален неуспех;
конечно Џејмс Камерон со својот филм ја издвои историјата на лајнерот од општ список поморски катастрофиа ги имаше доста.

Ќе ви кажеме сè за Титаник, како што беше во реалноста. За тоа колку е долг Титаник во метри, колку потонал Титаник и кој навистина стои зад огромната катастрофа.

Од каде и до каде пловел Титаник?

Од филмот на Камерон знаеме дека бродот пловел за Њујорк. Американскиот град кој доаѓаше требаше да биде последната станица. Но, далеку од тоа сите сигурно знаат од каде пловел Титаник, со оглед на тоа дека Лондон бил почетната точка. Главниот град на Велика Британија не беше во редот на поморските пристаништа и затоа паробродот не можеше да замине од таму.

Кобниот лет започна од Саутемптон, главното англиско пристаниште, од каде сообраќаа трансатлантските летови. Патот на Титаник на мапата јасно го покажува движењето. Саутемптон е пристаниште и град лоциран во јужниот дел на Англија (Хемпшир).

Погледнете како течеше рутата на Титаник на мапата:

Димензии на Титаник во метри

За да се разбере повеќе за Титаник, мора да се откријат причините за катастрофата, почнувајќи од димензиите на бродот.

Колку метри е Титаник во должина и во други димензии:

точна должина - 299,1 m;

ширина - 28,19 m;

висина од јаболката - 53,3 m.

Има и такво прашање - колку палуби имал Титаник? Само 8. Чамците се наоѓале на врвот, затоа горната палуба била наречена бродска палуба. Останатите беа дистрибуирани според ознаката на буквите.

А - палуба I класа. Неговата особеност е ограничена по големина - не лежеше по целата должина на садот;

Б - сидра се наоѓаа во предниот дел на палубата и неговите димензии беа исто така пократки - за 37 метри од палубата C;

В - палуба со галија, неред за екипажот и шеталиште за класа III.

Д - област за пешачење;

Е - кабини I, II класи;

F - кабини II и III класа;

G - палуба со котлари во средината.

Конечно, колку тежи Титаник? Поместувањето на најголемиот брод од почетокот на 20 век е 52.310 тони.

Титаник: приказната за несреќата

Која година потона Титаник? Познатата катастрофа се случила ноќта на 14 април 1912 година. Беше петтиот ден од патувањето. Летописите покажуваат дека во 23:40 пловниот брод преживеал судар со санта мраз и по 2 часа и 40 минути (02:20 часот) отишол под вода.

Работи од Титаник: фотографија

Понатамошните испитувања покажаа дека екипажот добил 7 временски предупредувања, но тоа не го спречило бродот да го намали ограничувањето на брзината. Ледениот брег беше забележан директно пред нас премногу доцна за да преземеме мерки на претпазливост. Како резултат на тоа - дупки во десната страна. Мразот оштети 90 m трупот и 5 прегради за лак. Ова беше доволно за да се потоне лагер.

Билетите за новата линија беа поскапи отколку за другите бродови. Ако некој бил навикнат да патува во прва класа, тогаш на Титаник ќе мора да се префрли во втора класа.

Едвард Смит, капетанот на бродот, ја започна евакуацијата по полноќ: беше испратен повик за помош, вниманието на другите бродови го привлекоа ракети, чамците за спасување отидоа до водата. Но, спасувањето беше бавно и некоординирано - имаше празно место во чамците додека Титаник тоне, температурата на водата не се искачи над два степени под нулата, а првиот пароброд пристигна навреме само половина час по катастрофата.

Титаник: колку луѓе загинаа и преживеаја

Колку луѓе преживеале на Титаник? Никој нема да ги каже точните податоци, бидејќи тоа не можеше да го каже кобната ноќ. Списокот на патници на Титаник првично се промени во пракса, но не на хартија: некои го откажаа патувањето во моментот на поаѓање и не беа пречкртани, други патуваа анонимно под претпоставени имиња, а други неколку пати беа наведени како мртви на Титаник.

Фотографии од потонувањето на Титаник

Само приближно е можно да се каже колку луѓе се удавиле на Титаник - околу 1500 (минимум 1490 - максимум 1635). Меѓу нив беше и Едвард Смит со некои асистенти, 8 музичари од познатиот оркестар, големи инвеститори и бизнисмени.

Класичноста се чувствувала и по смртта - телата на мртвите од првиот клас биле балсамирани и ставени во ковчези, на вториот и третиот класа им биле давани кеси и кутии. Кога снемало средства за балсамирање, телата на непознати патници од трета класа едноставно биле фрлени во вода (според правилата, небалсамираните трупови не можеле да се донесат до пристаништето).

Телата беа пронајдени во радиус од 80 километри од местото на несреќата, а поради струјата на Голфската струја, многумина беа растерани уште подалеку.

Фотографија мртви луѓе

Првично се знаеше колку патници имало на Титаник, иако не целосно:

екипаж од 900 луѓе;

195 прва класа;

255 втора класа;

493 лица од трета класа.

Некои патници заминаа на средно пристаништа, некои се јавија. Се претпоставува дека пругата на фаталната рута тргнала со персонал од 1317 луѓе, од кои 124 се деца.

Титаник: длабочина на гребење - 3750 m

Англискиот пароброд можеше да прими 2.566 луѓе, од кои 1.034 седишта беа за патници од прва класа. Половичното оптоварување на лагер се должи на фактот што преку атлантските летови не беа популарни во април. Во тоа време, избувна штрајк на јаглен, ова го наруши снабдувањето со јаглен, распоредот и промените во плановите.

На прашањето колку луѓе избегале од Титаник беше тешко да се одговори, бидејќи спасувачки операциипомина оттогаш различни судови, а бавната врска не обезбеди брза испорака на податоци.

По падот, идентификувани се само 2/3 од испорачаните тела. Некои беа закопани локално, а останатите беа испратени дома. Во зоната на катастрофата долго време беа пронајдени тела во бели елеци. Од 1500 г мртви луѓепронајдени само 333 тела.

Колку е длабок Титаник

Кога се одговара на прашањето за длабочината на која потонал Титаник, мора да се запамети за парчињата што ги носеле струите (патем, за ова дознале дури во 80-тите, пред тоа се верувало дека поставата целосно потонала на дното. ). Остатоците од лагер ноќта на падот отишле на длабочина од 3750 m. Лакот бил фрлен на 600 m од крмата.

Местото каде што потона Титаник, на мапата:

Во кој океан потона Титаник? - во Атлантикот.

Титаник подигнат од дното на океанот

Сакале да го подигнат бродот од моментот на падот. Иницијативните планови беа изнесени од роднините на загинатите од прва класа. Но, 1912 година сè уште не ги знаеше потребните технологии. Војната, недостигот на знаење и средства ја одложија потрагата по потонатиот брод сто години. Од 1985 година досега се извршени 17 експедиции, при што на површината се издигнати 5.000 предмети и големи облоги, но самиот брод остана на дното на океанот.

Како изгледа сега Титаник?

За време од несреќата, бродот е покриен морски живот. Рѓата, макотрпната работа на безрбетниците и природните процеси на распаѓање ги променија структурите до непрепознатливост. Во тоа време, телата веќе беа целосно распаднати, а до 22 век од Титаник ќе останат само сидра и котли - најмасивните метални конструкции.

Дури и сега внатрешноста на палубите се уништени, кабините и салите се срушени.

Титаник, Британик и Олимпик

Сите три брода беа произведени од бродоградежната компанија Харланд и Волф. Пред Титаник, Олимпијадата го виде светот. Лесно е да се види фатална предиспозиција во судбината на трите брода. Првата линија е урната како резултат на судир со крстосувач. Не е толку голема катастрофа, но сепак импресивен неуспех.

Потоа приказната за Титаник, која доби широк одѕив во светот и, конечно, Гигантик. Тие се обидоа да го направат овој брод особено издржлив, со оглед на грешките на претходните бродови. Тој дури беше лансиран во вода, но Првата светска војна ги наруши плановите. Гигантот стана болнички брод наречен „Британик“.

Тој тогаш само успеа да изврши 5 тивки летови, а на шестиот се случи катастрофа. Откако беше разнесен од германска мина, Британик брзо потона. Грешките од минатото и подготвеноста на капитенот овозможија да се спаси максимален износлуѓе - 1036 од 1066.

Дали е можно да се зборува за злата судбина, сеќавајќи се на Титаник? Историјата на создавањето и падот на лагер беше детално проучувана, фактите беа откриени, дури и низ времето. А сепак вистината дури сега се открива. Причината поради која Титаник привлекува внимание е да го скрие својот вистински мотив - да создаде валутен систем и да ги уништи противниците.

Потонувањето на Титаник ги однесе животите на 1.517 од 2.229 патници и членови на екипажот (официјалните бројки варираат малку) во една од најлошите поморски катастрофи во светската историја. На бродот РМС Карпатија беа донесени 712 преживеани. По оваа катастрофа, голема резонанца ја зафати јавноста влијаејќи на ставовите кон социјалната неправда, радикално го промени начинот на транспортирање на патниците на северноатлантската рута, правилата за бројот на чамци за спасувањеизвршена на бродот патнички бродовии беше воспоставено Меѓународното извидување на мраз (каде што трговските бродови што го преминуваат Северниот Атлантик продолжуваат, користејќи радио сигнали, за да пренесуваат точни информации за локацијата и концентрацијата на мразот). Во 1985 година беше направено големо откритие, Титаник беше откриен на дното на океанот и стана пресвртница за јавноста и за развој на нови области на науката и технологијата. На 15 април 2012 година се навршуваат 100 години од „Титаник“. Таа стана една од најпознатите познати бродовиво историјата, нејзиниот лик остана во бројни книги, филмови, изложби и споменици.

Падот на Титаник во реално време

времетраење - 2 часа 40 минути!

Британскиот патнички брод Титаник го напушта Саутемптон, Англија на нејзиното прво патување на 10 април 1912 година. Титаник беше повикан во Шербур, Франција и Квинстаун, Ирска, пред да тргне на запад кон Њујорк. Четири дена во транзит, таа удри во санта мраз во 23:40 часот, 375 милји јужно од Њуфаундленд. Нешто пред 02:20 часот, Титаник се распадна и потона. Во моментот на несреќата на бродот имало повеќе од илјада луѓе. Некои умреле во водата за неколку минути од хипотермија во водите на Северниот Анталтички Океан. (Колекција на Френк О. Брејнард)

Луксузниот брод Титаник, прикажан на оваа фотографија од 1912 година, го напушти Квинстаун за Њујорк на нејзиното несреќно последно патување. Патниците на овој брод беа вклучени во листата на најбогатите луѓе во светот, како милионерите Џон Џејкоб Астор IV, Бенџамин Гугенхајм и Исидор Штраус, како и повеќе од илјада емигранти од Ирска, Скандинавија и други земји кои бараат нов животВо Америка. Катастрофата ширум светот беше дочекана со шок и бес поради огромната загуба на животи и прекршување на регулаторните и оперативните параметри кои доведоа до оваа катастрофа. Истрагата за потонувањето на Титаник започна неколку дена подоцна и доведе до значително подобрување на поморската безбедност. (United Press International)

Толпа работници. Бродоградилиштето Харланд и Волф бродоградилиштето во Белфаст, каде што е изграден Титаник помеѓу 1909 и 1911 година. Бродот беше дизајниран да биде последниот збор во удобноста и луксузот и беше најмногу голем бродплови на нејзиното прво патување. Бродот е видлив во позадината на оваа фотографија од 1911 година. (Архива на фотографии/Колекција на Харланд и Волф/Кокс)

Фотографија направена во 1912 година. На фотографијата, шик трпезарија на бродот Титаник. Бродот е дизајниран да биде последниот збор во удобноста и луксузот, со фитнес сала, базен, библиотеки, луксузни ресторани и луксузни кабини. (Фото архива на Њујорк Тајмс / Американско здружение за печат)

Фотографија од 1912. Менза од втора класа на Титаник. Непропорционален број луѓе - над 90% од оние во втора класа - останаа на бродот поради протоколите „на прво место за жените и децата“, следени од службениците за товарење чамци за спасување. (Фото архива на Њујорк Тајмс / Американско здружение за печат)

Фотографија на 10 април 1912 година, на која се гледа како Титаник го напушта Саутемптон, Англија. Трагична смртТитаник се случи пред еден век, една од причините за смртта, според некои, слабите нитни што ги користеле градителите на бродот во некои делови на оваа несреќна пловна линија. (Асошиетед прес)

Капетан Едвард Џон Смит, командант на Титаник. Тој командуваше со најголемиот брод во тоа време правејќи го своето прво патување. Титаник беше масивен брод - долг 269 метри, широк 28 метри и тежок 52.310 тони. Од јаболката до врвот се одвоени 53 метри, од кои речиси 10 метри беа под водената линија. Титаник бил повисок над водата од повеќето градски згради во тоа време. (Архива на Њујорк Тајмс)

Првиот колега Вилијам Мекмастер Мардок, кој се смета за локален херој во неговиот роден град Далбити, Шкотска, но во филмот Титаник беше прикажан како кукавица и убиец. На церемонијата, на 86-годишнината од потонувањето на бродот, Скот Нисон, извршен потпретседател на филмските продуценти 20th Century Fox, му подари чек од пет илјади фунти (8.000 американски долари) на училиштето Далбити како извинување за сликата на роднина на офицер. . (Асошиетед прес)

Се верува дека токму оваа санта мраз ја предизвика несреќата на Титаник на 14-15 април 1912 година. Сликата е направена на бродот на Western Union, Мекеј Бенет, командуван од капетанот ДеКартерет. Мекеј Бенет беше еден од првите бродови што стигна до местото каде што потона Титаник. Според капетанот ДеКартерет, тоа била единствената санта мраз на местото на потонувањето кога пристигнала. Според тоа, се претпоставува дека тој е одговорен за оваа трагедија. Поглед на судир со санта мраз предизвика плочите на трупот на Титаник да се свиткаат навнатре на повеќе места на нејзината штица и отворија пет од нејзините шеснаесет водонепропустливи прегради во кои бликаше вода за миг. Во текот на следните два и пол часа, бродот постепено се наполнил со вода и потонал. (Крајбрежната стража на САД)

Патниците и некои членови на екипажот беа евакуирани со чамци за спасување, од кои многу беа пуштени само делумно исполнети. Оваа фотографија од чамец за спасување од Титаник кој се приближува до спасувачкиот брод Карпатија е направена од патникот на Карпатија Луис М. Огден и беше изложена во 2003 година, изложба на фотографии кои се однесуваат на Титаник (завештанија на Националниот поморски музеј во Гринич, Англија, од Волтер Лорд). (Национален поморски музеј / Лондон)

Седумстотини и дванаесет преживеани беа донесени од чамците за спасување на РМС Карпатија. Оваа фотографија направена од патникот од Карпати, Луис М. Огден, го прикажува чамецот за спасување Титаник кој се приближува до спасувачкиот брод Карпатите. Фотографијата беше дел од изложбата во 2003 година во Националниот поморски музеј во Гринич, Англија именувана по Волтер Лорд. (Национален поморски музеј / Лондон)

Иако Титаник имаше напредни безбедносни карактеристики, како што се водонепропустливи прегради и врати што не пропуштаа вода, таа немаше доволно чамци за спасување за да ги собере сите оние што се во него. Поради застарените прописи за поморска безбедност, таа носеше само доволно чамци за спасување за 1.178 луѓе - една третина од нејзиниот вкупен капацитет за патници и екипаж. Оваа сепија фотографија која го прикажува закрепнувањето на патниците од Титаник е еден од сувенирите што треба да се најдат на чеканот во Кристис во Лондон, мај 2012 година. (Пол Трејси / EPA / PA)

Членови на интервјуто за печатот, преживеаните од Титаник излегуваат од спасувачкиот брод, Карпати, 17 мај 1912 година. (Американска асоцијација за печат)

Ева Харт е претставена како седумгодишна на оваа фотографија направена во 1912 година со нејзиниот татко Бенџамин и мајка ѝ Естер. Ева и нејзината мајка го преживеале потонувањето на британскиот брод Титаник на 14 април 1912 година, но нејзиниот татко загинал во несреќата. (Асошиетед прес)

Луѓето стојат на улица чекајќи го пристигнувањето на Карпатија по потонувањето на Титаник. (Њујорк тајмс / Широк светски фото архив)

Огромна толпа се собра пред Белата канцеларија на Star Line во Долниот Бродвеј во Њујорк за да прими последна вестна потонувањето на Титаник на 14 април 1912 година. (Асошиетед прес)

Уредниците на Њујорк Тајмс во времето на потонувањето на Титаник, 15 април 1912 година. (Фото архива на Њујорк Тајмс)

(Фото архива на Њујорк Тајмс)

Две пораки беа испратени од Америка од осигурителни компании до Лојдс во Лондон со погрешно верување дека други бродови, вклучително и Вирџинија, доаѓале на помош кога Титаник потонал. Овие две комеморативни пораки треба да се најдат на чеканот во Кристис во Лондон во мај 2012 година. (АФП/ЕПА/Асоцијација за печат)

Лаура Франкатели и нејзините работодавци Лејди Луси Даф-Гордон и Сер Космо Даф-Гордон, кои стојат на спасувачкиот брод, Карпати (Асошиетед прес / Хенри Олдриџ и Син / Хо)

Овој гроздобер печат го прикажува Титаник непосредно пред да замине на своето прво патување во 1912 година. (Архива на Њујорк Тајмс)

Фотографијата објавена од аукцијата Хенри Олдриџ и Сон/Хо во Вилтшир, Англија, на 18 април 2008 година го прикажува исклучително реткиот Титаник патнички билет. Тие беа на аукција со комплетната колекција на последниот американски преживеан од Титаник на госпоѓица Лилиан Асплунд. Колекцијата се состои од голем број важни предмети, вклучувајќи џебен часовник, еден од ретките преостанати билети за првото патување на Титаник и единствениот пример на директна емиграциска наредба за која Титаник мислел дека постои. Лилијан Асплунд била многу приватно лице и поради еден страшен настан станала сведок дека во студената априлска ноќ во 1912 година ретко зборувала за трагедијата што ги однесе животите на нејзиниот татко и тројцата браќа. (Хенри Олдриџ)

(Национален поморски музеј / Лондон)

Мени за појадок на Титаник, потпишано од преживеаните од катастрофата. (Национален поморски музеј / Лондон)

Носот на Титаник на дното на океанот, 1999 година (Институт за океанологија)

Сликата покажува еден од пропелерите на Титаник на дното на океанот за време на експедиција на местото на трагедијата. Пет илјади експонати се планирани да бидат понудени на аукција како единствена колекција на 11 април 2012 година, 100 години по потонувањето на бродот (RMS Titanic, Inc, преку The Associated Press)

Фотографијата на 28 август 2010 година, објавена за премиерата на изложбата, Inc-Woods Hole Oceanographic Institute, ја покажува десната страна на Титаник. (Премиер изложби, Inc. Океанографски институт Вудс Хол)

Д-р Роберт Балард, човекот кој ги пронашол остатоците од Титаник пред речиси две децении, се вратил на локацијата и ја пресметал штетата од посетителите и ловците за „сувенирот“ на бродот. (Институт за океанографија и археолошки истражувачки центар / Универзитетот во Род Ајленд Град. Школи за океанографија)

Џиновскиот пропелер на потонатиот Титаник лежи на подот во Северниот Атлантик на оваа фотографија без датум. Пропелерот и другите делови од познатиот брод ги виделе првите туристи кои го посетиле потонатиот брод во септември 1998 година.

(Ралф Вајт/Асошиетед прес)

17-тонскиот дел од трупот на Титаник се издигнува на површина за време на експедиција на местото на трагедијата во 1998 година. (RMS Titanic, Inc., преку Асошиетед прес)

22 јули 2009 година, фотографија од 17-тонскиот дел од Титаник, кој беше подигнат и обновен за време на експедиција на местото на трагедијата. (RMS Titanic, Inc., преку Асошиетед прес)

Позлатен американски џебен часовник Waltham, сопственост на Карл Асплунд, пред современата слика на Титаник во акварел од Си Џеј Ешфорд на аукциите на Хенри Олдриџ и Синот во Девизес, Вилтшир, Англија, 3 април 2008 година. Часовникот е изваден од телото на Карл Асплунд кој се удави на Титаник и е дел од Лилиан Асплунд, последниот американски преживеан од катастрофата. (Кирсти Виглсворт Асошиетед прес)

Валутата, дел од колекцијата Титаник, е фотографирана во магацин во Атланта, август 2008 година. Сопственикот на најголемата збирка артефакти од Титаник нуди огромна колекција на аукција во еден дел во 2012 година, на 100-годишнината од најпознатиот бродолом во светот. (Стенли Лири/Асошиетед прес)

Фотографии од Феликс Асплунд, Селма и Карл Асплунд и Лилијан Асплунд, од Хенри Олдриџ и Сон Аукции во Девизес, Вилтшир, Англија, 3 април 2008 година. Фотографиите беа дел од колекцијата на предмети поврзани со Титаник на Лилијан Асплунд. Асплунд имал 5 години во април 1912 година кога Титаник удрил во санта мраз и потонал на своето прво патување од Англија до Њујорк. Нејзиниот татко и тројцата браќа и сестри се меѓу 1.514 загинати. (Кирсти Виглсворт/Асошиетед прес)

Експонати на „Изложбата на артефакт Титаник“ во Научниот центар во Калифорнија: двоглед, чешел, садови и скршена блескаво сијалица, 6 февруари 2003 година. (Мишел Бутефеу/Гети Имиџис, Честер Хигинс Јуниор/Њујорк Тајмс)

Чашите меѓу остатоците од Титаник беа меѓу најизборните артефакти на Титаник. (Бебето Метјус/Асошиетед прес)

Златна лажица (артефакти на Титаник) (Бебето Метјус/Асошиетед прес)

Хронометар од мостот Титаник е изложен во Научниот музеј во Лондон, 15 мај 2003 година. Хронометарот, еден од повеќе од 200-те предмети спасени од потонатиот брод Титаник, беше изложен на промоцијата на новата изложба во спомен на неговото несреќно прво патување заедно со шишиња парфем. Изложбата ги одведе посетителите на хронолошко патување низ животот на Титаник, од неговиот концепт и конструкција, до животот на бродот и неговото нурнување во Атлантскиот Океан во април 1912 година. (Аластер Грант/Асошиетед прес)

Мерач на лого за мерење на брзината на Титаник и ламба со шарки. (Марио Тама/Getty Images)

Артефакти на Титаник прикажани во алатките масовни медиумисамо преглед, за да објавиме дека историската продажба е завршена. збирка артефакти пронајдени од потонатиот брод Титаник и прикажување на најважните моменти од колекцијата на море од Intrepid, Air & SpaceMuseum јануари 2012 година. (Чанг В. Ли / Њујорк Тајмс)

Чаши и џебни часовници од Титаник се прикажани за време на прес-конференција на аукцијата во Гернзи, 5 јануари 2012 година. (Дон Емерт/АФП/Гети Имиџис, Брендан МекДермид/Ројтерс Мишел Бутефеу/Гети Имиџис-2)

Лажици. RMS Titanic, Inc. е единствената компанија овластена да отстранува елементи од дното на океанот каде што потона Титаник. (Даглас Хили/Асошиетед прес)

Златна мрежа чанта. (Марио Тама/Getty Images)

Изданието на списанието National Geographic од април 2012 година (онлајн верзија достапна на iPad) гледате нови слики и цртежи од потонатиот брод Титаник што остана на морското дно, постепено се распаѓа на длабочина од 12.415 стапки (3.784 m). (National Geographic)

Две сечила на пропелер ѕиркаат од темнината на морето. Овој оптички мозаик е склопен од 300 слики со висока резолуција. (АВТОРСКИ ПРАВА © 2012 RMS Titanic, Inc; Произведено од AIVL, океанографска институција Woods Hole)

Размислувањето за овој сплет на метал претставува бескрајни предизвици за професионалците. Еден вели: „Ако го толкувате овој материјал, мора да го сакате Пикасо“. (АВТОРСКИ ПРАВА © 2012 RMS Titanic, Inc; Произведено од AIVL, WHOI)

Двата мотори на „Титаник“ лежат во отцепена дупка во преградата. Обвиткани во „рустикули“ - портокалови сталактити направени од железо - кои ги јадат бактериите од овие масивни четирикатни структури, најголемите подвижни вештачки предмети на Земјата во тоа време. (АВТОРСКИ ПРАВА © 2012 RMS Titanic, Inc; Произведено од AIVL, WHOI)

Историјата на легендарниот лагер е интересна од три причини:

Ден на поаѓање

тоа беше најголемиот брод за 1912 година;
бројот на жртви ја претвори катастрофата во глобален неуспех;
на крајот Џејмс Камерон со својот филм ја издвои историјата на бродот и од генералниот список на поморски катастрофи.

Од каде и до каде пловел Титаник?

Погледнете како течеше рутата на Титаник на мапата:

Димензии на Титаник во метри

Колку метри е Титаник во должина и во други димензии:

точна должина - 299,1 m;
ширина - 28,19 m;
висина од јаболката - 53,3 m.

А - палуба I класа. Неговата особеност е ограничена по големина - не лежеше по целата должина на садот;
Б - сидра се наоѓаа во предниот дел на палубата и неговите димензии беа исто така пократки - за 37 метри од палубата C;
В - палуба со галија, неред за екипажот и шеталиште за класа III.
Д - област за пешачење;
Е - кабини I, II класи;
F - кабини II и III класа;
G - палуба со котлари во средината.

Конечно, колку тежи Титаник? Поместувањето на најголемиот брод од почетокот на 20 век е 52.310 тони.

Титаник: приказната за несреќата

Титаник: колку луѓе загинаа и преживеаја

Фотографии од мртви луѓе

Првично се знаеше колку патници имало на Титаник, иако не целосно:

екипаж од 900 луѓе;
195 прва класа;
255 втора класа;
493 лица од трета класа.

Титаник: длабочина на гребење - 3750 m

Тешко беше да се одговори на прашањето колку луѓе избегале од Титаник, бидејќи спасувачките операции се одвиваа од различни бродови, а бавното поврзување не даваше брзи податоци.

По падот, идентификувани се само 2/3 од испорачаните тела. Некои беа закопани локално, а останатите беа испратени дома. Во зоната на катастрофата долго време беа пронајдени тела во бели елеци. Од 1.500 загинати, пронајдени се само 333 тела.

Колку е длабок Титаник

Местото каде што потона Титаник, на мапата:

Во кој океан потона Титаник? - во Атлантикот.

Титаник подигнат од дното на океанот

Титаник под вода. Фотографија

Како изгледа сега Титаник?

Во времето по несреќата, бродот стана покриен со морски животни. Рѓата, макотрпната работа на безрбетниците и природните процеси на распаѓање ги променија структурите до непрепознатливост. Во тоа време, телата веќе беа целосно распаднати, а до 22 век од Титаник ќе останат само сидра и котли - најмасивните метални конструкции.

Фотографија од потонатиот Титаник

Дури и сега внатрешноста на палубите се уништени, кабините и салите се срушени.

Титаник, Британик и Олимпик

Титаник: фотографија под вода сега

Тој тогаш само успеа да изврши 5 тивки летови, а на шестиот се случи катастрофа. Откако беше разнесен од германска мина, Британик брзо потона. Грешките од минатото и подготвеноста на капетанот овозможија да се спаси максималниот број луѓе - 1036 од 1066.

Споредба на Титаник со модерни облоги: фотографија

несреќа патнички лагерТитаник, во кој загинаа 1.517 од 2.229 патници и членови на екипажот (официјалните бројки варираат малку), беше една од најголемите поморски катастрофи во мирно време.

712 преживеани од Титаник биле подигнати од спасувачкиот брод Карпатија.

Само неколку катастрофи предизвикаа таква резонанца и имаа толку силно влијание врз јавната свест. Катастрофата ги промени ставовите кон социјалната неправда, влијаеше на правилата за спроведување на патнички сообраќајво Атлантскиот Океан, придонесе за заострување на барањата за достапност на доволен број чамци за спасување на патничките бродови и доведе до создавање на Меѓународна ледена служба.

На 14 април 2016 година се одбележа 104-годишнината од катастрофата на Титаник, која стана една од најпознатите познати бродовиво историјата. Темата на потонувањето на Титаник е посветена на многу книги и филмови, изложби и споменици.

Во 2 часот и 20 минути Титаник се распадна на два дела и потона. Во тоа време на бродот имало околу илјада луѓе. Луѓето кои завршиле во ледената вода набрзо починале од хипотермија. (Колекција на Френк О. Брејнард)

Британскиот патнички брод Титаник го напушта Саутемптон, Англија на нејзиното прво и последно патување на 10 април 1912 година. Пред да замине за Њујорк, Титаник се јави во Шербур (Франција) и Квинстаун (Ирска). Четири дена подоцна, на 14 април 1912 година, во 23:40 часот по локално време, бродот се судри со санта мраз на 603 километри јужно од Њуфаундленд.

Катастрофата го шокираше целиот свет. Истрагата за причините за потонувањето на Титаник, која започна неколку дена по катастрофата, придонесе за значително подобрување на безбедноста на превозот. (United Press International)

Патничкиот брод Титаник тргнува на своето прво и последно патување во Њујорк од Квинстаун, Ирска, 1912 година. На бродот беа најбогатите луѓе од тоа време: милионерите Џон Џејкоб Астор IV, Бенџамин Гугенхајм и Исидор Штраус, како и повеќе од илјада имигранти од Ирска, Скандинавија и други земји кои требаше да започнат нов живот во Америка.

Работниците го напуштаат бродоградилиштето Харланд и Волф во Белфаст, каде што Титаник бил изграден помеѓу 1909 и 1911 година. Во времето на неговото лансирање, Титаник беше најголемиот патнички брод во светот. На оваа фотографија од 1911 година, Титаник е во позадина.

Трпезарија на Титаник, 1912 година Лагерот беше дизајниран и изграден со најнова технологија и служеше како олицетворение на луксуз и удобност. На бродот имаше теретана, базен, библиотеки, ресторани од висока класа и луксузни кабини.

Соба за патници од втора класа на Титаник, 1912 година. Повеќе од 90% од патниците од втора класа биле мажи кои останале на бродот што тоне, бидејќи жените и децата биле првите што се качиле на чамците за спасување.

Титаник го напушта Саутемптон, Англија, 10 април 1912 година. Некои експерти сметаат дека причината за катастрофата на Титаник е лошиот квалитет на навртките на трупот што биле користени при изградбата на лагер.

Висината на поставата од јаболката до врвот на оџаците била 53,3 метри, од кои 10,5 биле под водената линија. Титаник бил повисок од повеќето градски згради во тоа време.

Капетан на Титаник, Едвард Џон Смит, кој го водел најголемиот брод во своето време. Должината на Титаник беше 269,1 метри, ширина - 28,19 метри, поместување - повеќе од 52 илјади тони.

Фотографија без датум на првиот другар на Титаник, Вилијам Мекмастер Мардок, кој е почитуван како херој во неговата татковина Далбити, Шкотска. Меѓутоа, во филмот „Титаник“, кој доби многу награди „Оскар“, ликот на Мардок се појавува како кукавица и убиец.

На церемонијата по повод 86-годишнината од потонувањето на Титаник, извршниот потпретседател на 20th Century Fox, Скот Нисон, му подари чек од 8.000 долари на училиштето Долбити за да му се извини на семејството на полицаецот.

Веројатно, ледениот брег со кој се судри патничкиот брод Титаник на 14 април 1912 година. Фотографијата е направена од бродот за поставување кабли Мекеј Бенет, со кој управувал капетанот Декартерет.

Бродот Мекеј Бенет беше еден од првите што пристигна на местото на катастрофата на Титаник. Според капетанот Декартерет, тоа била единствената санта мраз во близина на местото на несреќата. океански брод.

Патниците и некои членови на екипажот беа евакуирани со чамци за спасување, од кои многу пловеа само делумно исполнети. Оваа фотографија од чамци за спасување кои се приближуваат до Карпати е направена од патникот од Карпатија Луис М. Огден.

Фотографијата беше прикажана на изложба на документи поврзани со катастрофата на Титаник што Волтер Лорд ја остави во наследство на Националната поморски музејво Гринич, Англија.

Спасувачкиот брод Карпатија собра 712 преживеани од Титаник. На фотографијата направена од патникот од Карпатија, Луис М. Огден, се гледаат чамци за спасување кои се приближуваат до Карпати.

Оваа фотографија беше изложена и на изложба на документи што Волтер Лорд ги остави во наследство на Националниот поморски музеј во Гринич.

Иако Титаник имаше напредни безбедносни мерки како што се водонепропустливи прегради и водонепропустливи врати со далечинско управување, на бродот му недостасуваа чамци за спасување за сите патници.

Имаше доволно чамци за 1178 луѓе - ова е само една третина од сите патници и членови на екипажот. На оваа фотографија го гледате спасувањето на патниците од Титаник.

Новинарите ги интервјуираат патниците на потонатиот Титаник кои се симнаа од спасувачкиот брод Карпатија на 17 мај 1912 година.

Седумгодишната Ева Харт со нејзиниот татко Бенџамин и мајката Естер, 1912 година Ева и нејзината мајка избегаа од потонувањето на Титаник, но нејзиниот татко загина за време на падот на британскиот брод во ноќта на 15 април 1912 година.

Луѓето стојат на улицата и го чекаат пристигнувањето на бродот „Карпатија“.

Огромна толпа луѓе се собра во близина на канцеларијата на парабродот Бело друштво Star Line на Бродвеј во Њујорк за најновите вести за потонувањето на Титаник, 14 април 1912 година.

Луѓето читаат извештаи пред канцелариите на весникот Сан во Њујорк по потонувањето на Титаник.

Две пораки испратени од Америка до осигурениците Лојдс од Лондон во Лондон погрешно тврдеа дека други бродови, вклучувајќи го и Вирџинија, биле во близина и помагале за време на катастрофата на Титаник.

Овие парцели ќе бидат понудени на аукција на Кристи во Лондон во мај 2012 година.

Преживеаните од Титаник, Лаура Франкатели и нејзините работодавци Лејди Луси Даф-Гордон и Сер Космо Даф-Гордон стојат на спасувачкиот брод Карпатија. Франкатели рече дека слушнала страшен татнеж, а потоа викала за помош додека нејзиниот брод се оддалечувал од тонениот океански брод Титаник во таа трагична ноќ во 1912 година.

Патничкиот брод Титаник непосредно пред поаѓањето на своето прво и последно патување, 1912 година.

На фотографијата објавена аукциска куќаХенри Олдриџ и Сон/Хо во Вилтшир, ОК, на 18 април 2008 година, снимија исклучително редок артефакт - патнички билет за Титаник.

Експонатот што го остави Волтер Лорд на Националниот поморски музеј во Гринич, Англија, е телеграма од Маркони. Мис Едит Расел (новинар и преживеан од Титаник) напиша во Women's Wear Daily: „Зачувана на Карпати, кажи му на мајката“. „Карпатија“, 18 април 1912 година.

Менито за ручек во ресторанот на Титаник, потпишано од преживеаните патници. Волтер Лорд го оставил овој документ во наследство на Националниот поморски музеј во Гринич, Англија.

Скок на потонатиот Титаник, 1999 година.

Еден од пропелерите на патничкиот брод Титаник. Сликата е направена за време на експедиција до бродоломот на 12 септември 2008 година. Пет илјади артефакти ќе бидат продадени на аукција на 11 април 2012 година, речиси 100 години по катастрофата на Титаник.

Десната страна на лакот на Титаник. Оваа слика беше објавена од океанографската институција Вудс Хол на 28 август 2010 година.

Дел од страната на Титаник, синџири и дополнителна плова за сидро. Д-р Роберт Болард, кој го пронашол потонатиот брод Титаник пред речиси 20 години, се вратил на местото на трагедијата за да ја погледне штетата направена на бродот и неговите богатства од страна на ограбувачите и трагачите по лесно збогатување.

Огромниот пропелер на потонатиот Титаник лежи на дното Атлантскиот Океан. Сликата не е датирана. Првите туристи кои го посетија бродоломот во септември 1998 година, го видоа пропелерот и другите делови на познатиот брод.

Овој фрагмент тежок 17 тони од трупот на Титаник беше изнесен на површина за време на експедиција до бродоломот во 1998 година.

Фрагмент од 17 тони од патничкиот брод Титаник, кој беше подигнат од дното на океанот за време на експедиција до бродоломот, 22 јули 2009 година. На 11 април 2012 година, оваа изложба ќе биде продадена на аукција заедно со 5.000 други артефакти.

Американски златен џебен часовник Waltham - личен предмет на Карл Асплунд - на позадината на сликата на Титаник од Си Џеј Ешфорд. Часовникот е пронајден на телото на Карл Асплунд, кој потона заедно со Титаник.

Пари од Титаник. Сопственикот на една од најбогатите колекции на нешта пронајдени на Титаник, ја стави на аукција во 2012 година - годината на 100-годишнината од колапсот на познатиот брод.

Фотографии на Феликс Асплунд, Селма и Карл Асплунд и Лилијан Асплунд во Девизес, Вилтшир, Англија. Овие фотографии се дел од колекцијата на предмети поврзани со Титаник на Лилиан Асплунд.

Лилијан имаше 5 години во април 1912 година кога Титаник удри во санта мраз и потона на своето прво патување. Девојчето избегало, но нејзиниот татко и тројцата браќа и сестри биле меѓу 1.514-те лица кои загинале.

Откриените артефакти на потонатиот брод Титаник се изложени во изложбата на артефакти ТИТАНИК во Калифорнија научен центар: двоглед, чешел, садови и испукана ламба со вжарено. 6 февруари 2003 година.

Пронајдени чаши меѓу остатоците од Титаник. Комплетната колекција на артефакти пронајдени во потонатиот брод Титаник ќе се најде на аукција во април 2012 година - 100 години по трагедијата.

Златна лажица од Титаник.

Изложен е хронометарот од капетанскиот мост на Титаник во Научен музејво Лондон. Тоа е еден од повеќе од 200 предмети пронајдени од дното на океанот на местото каде што потона Титаник.

Посетителите на изложбата во музејот можат да ја поминат целата историја на познатиот лагер по хронолошки редослед - од цртежите за неговата изградба до моментот на смртта по судир со санта мраз.

Мерачот за брзина на Титаник и светилката Гимбал се меѓу артефактите изложени во музејот во Њујорк.

Предмети од потонатиот Титаник изложени во музејот во Њујорк.

Чаша и џебен часовник се меѓу многуте предмети пронајдени на Титаник, како и копче за знаме White Star Line и мала врата.

Овие лажици од Титаник се дел од изложбата во Музејот на Јужен Норвалк, Конектикат.

Позлатената чанта е еден од предметите од Титаник.

Крмата на Титаник, со два пропелери кои излегуваат од калта и песокот, лежи на дното на океанот 600 метри јужно од лакот на бродот.

Прв целосен истрел легендарните остатоци. Фото-мозаикот се состои од 1.500 снимки од сонар со висока резолуција.

Десната страна на бродот. Лакот на Титаник беше првиот што потона на дното на океанот, така што неговиот преден дел беше закопан во песокот, засекогаш затворајќи ги смртните рани што ги остави сантата мраз.

Осакатена строга во профилот.

Крмата на Титаник, поглед одозгора. Ова преплетување на метал е мистерија за научниците. Како што рече еден од нив: „Ако го дешифрираш ова, ќе го сакаш Пикасо“.

Два мотори на Титаник се видливи низ пукнатината во крмата. Овие огромни градби, покриени со 'рѓа, некогаш го пуштија во движење најголемиот брод во светот во тоа време.

Поминаа повеќе од 100 години од страшната катастрофа на една од најголемите облогина неговото време. Но, светот до сега не ги знае сите тајни што ги крие огромниот, а навидум неуништлив Титаник. Како потонал бродот, ќе каже материјалот.

Гигантите се борат

20 век стана век технички напредок. Облакодери, автомобили, филмови - сè се развиваше со неверојатно темпо. Процесот ги погоди и бродовите.

На пазарот во раните 1900-ти, имаше голема конкуренција за клиенти меѓу двете големи компании. Cunard Line и White Star Line, два непријателски трансатлантски превозници, веќе неколку години по ред се натпреваруваат за правото да бидат лидери во својата област. отвори интересни можности за компаниите, па со текот на годините нивните бродови станаа поголеми, побрзи и повеличествени.

Зошто и како потона Титаник се уште е мистерија. Има многу верзии. Најсмелите од нив е измама. Ја држеше гореспоменатата компанија Star Line.

Но, тој го отвори светот на неверојатни облоги "Cunard Line". По нивна наредба се изградени два извонредни параброда „Мавританија“ и „Луситанија“. Публиката беше воодушевена од нивната величественост. Должината е околу 240 m, ширината е 25 m, висината од водената линија до палубата на бродот е 18 m (Но, по неколку години, димензиите на Титаник ги надминаа овие параметри). Два гиганти близнаци беа лансирани во 1906 и 1907 година. Тие ги освоија првите места на престижни натпревари и ги урнаа сите брзински рекорди.

За натпреварувачите на „Кунард Лајн“ стана прашање на чест да дадат достоен одговор.

Судбината на тројката

White Star Line е основана во 1845 година. За време на годините на златната треска, таа заработила летајќи од Британија до Австралија. Низ годините, компанијата се натпреваруваше со Cunard Line. Затоа, откако беа лансирани Lusitania и Mauritania, инженерите на Star Line добија задача да создадат фантастични дизајни кои ќе ги надминат потомците на конкурентите. Конечната одлука е донесена во 1909 година. Така се роди идејата за три брода од олимписка класа. Наредбата ја извршиле Харланд и Волф.

Ова поморска организацијабеше познат низ целиот свет по квалитетот на своите бродови, удобноста и луксузот. Брзината не беше приоритет. Неколку пати „Star Line“ не со збор туку со дело докажа дека се грижи за клиентите. Така, во 1909 година, кога се судрија два брода, нивниот брод стоеше на вода уште два дена, што го докажа својот квалитет. Сепак, се случи триото на „олимписката“ несреќа. постојано влегувал во несреќи. Така, во 1911 година се судрил со крстосувачот Хок, од кој добил дупка од 14 метри и тргнал на поправка. Несреќа го снајде Титаник. Тој се нашол на дното на океанот во 1912 година. „Британик“ го фати Првиот Светска војна, каде ја играл улогата на болница, а во 1916 година бил разнесен од германска мина.

Чудо на морињата

Сега можеме слободно да кажеме дека големите амбиции биле причината поради која се урнал Титаник.

Изградбата на вториот од трите бродови од олимписка класа не помина без жртви. На проектот работеа 1500 луѓе. Условите не беа лесни. Имаше мала грижа за безбедноста. Поради тоа што морале да работат на височина, многу градежници се расипале. Околу 250 луѓе се тешко повредени. Раните на осум мажи биле некомпатибилни со животот.

Димензиите на Титаник беа неверојатни. Неговата должина беше 269 m, ширина 28 m, висина 18 m. Можеше да достигне брзина до 23 јазли.

На денот кога беше лансиран бродот, 10.000 гледачи, вклучувајќи ВИП гости и новинари, се собраа на насипот за да видат невообичаено голем брод,

Датумот на првиот лет беше претходно објавен. Патувањето било закажано за 20 март 1912 година. Но, поради судирот на првиот брод во септември 1911 година со крстосувачот Хок, некои од работниците биле префрлени на Олимпик. Летот автоматски беше презакажан за 10 април. Од овој датум започнува судбоносната приказна за Титаник.

фатален билет

Неговата висина била еднаква на единаесеткатна зграда, а должината била четири блока од градот. Телефони, лифтови, сопствена електрична мрежа, градина, болница, продавници - сето тоа беше ставено на бродот. луксузни сали, гурмански ресторани, библиотека, базен и теретана - се беше достапно високо општество, патници од прва класа. Другите клиенти живееле поскромно. Повеќето скапи билетичини, според денешниот курс, повеќе од 50.000 долари. Економична опцијаод

Историјата на Титаник е историја на различни слоеви на тогашното општество. Скапите кабини беа окупирани од успешни, познати личности. Билетите за втората класа купија инженери, новинари, претставници на свештенството. Најевтините палуби беа за иселениците.

Слетувањето започна во 9:30 часот на 10 април во Лондон. По неколку планирани застанувања, бродот се упати кон Њујорк. Се качиле вкупно 2.208 луѓе.

трагична средба

Веднаш по влегувањето во океанот, тимот сфатил дека на бродот нема двоглед. Недостасува клучот од кутијата во која биле чувани. Бродот го следеше најбезбедниот пат. Беше избрано според сезоната. Во пролетта, водата беше полна со санта мраз, но теоретски тие не можеа сериозно да го оштетат лагер. Сепак, капетанот дал наредба да се вози Титаник со полна брзина. Како потонал бродот, кој, според сопствениците, не можел да биде потопен, подоцна раскажале патниците кои имале среќа да преживеат.

Првите денови на пловење беа тивки. Но, веќе на 14 април, радио-операторите добија повеќекратни предупредувања за сантите мраз, кои во голема мера беа игнорирани. Покрај тоа, температурата значително се намалила ноќе. Како што знаете, тимот работеше без двоглед, а таков грандиозен брод не беше опремен со рефлектори. Затоа, видиковецот ја забележал сантата мраз на само 650 метри. Човекот сигнализирал до мостот, каде што првиот офицер Мардок дал наредба: „Свртете лево“ и „Обратно“. Потоа следеше командата: „Надесно“. Но, несмасниот брод бавно маневрираше. Таблата се судрила со санта мраз. Затоа се урна Титаник.

Сигналот за вознемиреност не се слуша

Судирот се случил во 23:40 часот, кога луѓето речиси сите спиеле. На горна палубаударот бил невидлив. Но, дното беше прилично шокирано. Мразот перфорираше 5 делови, тие веднаш почнаа да се полнат со вода. Во принцип, должината на дупката беше 90 метри. Дизајнерот рече дека со таква штета, бродот ќе издржи нешто повеќе од еден час. Екипажот се подготвувал за итна евакуација. Радио операторите емитуваат СОС сигнал.

Капетанот дал наредба да се стават жени и деца во чамците. Самиот тим исто така сакаше да преживее, па силните морнари земаа весла во своите раце. Први избегале богатите патници на Титаник. Но, немаше доволно простор за сите.

Од самиот почеток, поставата не беше доволно опремена со се што е потребно. Може да се спасат најмногу 1.100 луѓе. Во првите минути беше сосема незабележливо дека бродот почна да тоне, па опуштените патници не разбраа што се случува и неволно се качија во полупразни чамци.

Последните моменти од чудотворниот брод

Кога носот на лагер силно се навалил, се зголемила масовна паника кај патниците.

Третата класа остана затворена во својата единица. Почнаа немири, а луѓето во ужас се обидуваа да избегаат, најдобро што можеа. Стражарите се обиделе да воспостават ред и ја исплашиле толпата со истрели од пиштол.

Во тоа време во близина минувал парабродот Калифорнија, но таа не добила сигнал за помош од соседниот брод. Нивниот радио оператор преспал пораки. Како потона Титаник, и со каква брзина отиде до дното, знаеше само Карпатија која се упати кон нив.

И покрај дадените сигнали за помош, независните обиди за бегство не престанаа. Пумпи ја испумпуваа водата, сè уште имаше струја. Во 02:15 цевката паднала. Потоа се изгасна светлото. Експертите веруваат дека поставата се скинала на половина, бидејќи лакот навлекол вода и потонал. Крмата прво се крена, а потоа под притисок на сопствената тежина бродот пукна.

Ладно во бездната

Носот брзо потона. Се хранат за неколку минути, исто така, отиде под вода. Но, во исто време, неговата постава, телото, мебелот лебдеа нагоре. Во 2 часот и 20 минути, големиот брод Титаник беше целосно потопен. Како потона бродот, денеска се прикажуваат десетици играни и документарни филмови.

Некои патници се труделе да преживеат. Десетици скокнаа во елеци во црната бездна. Но, океанот беше безмилосен за човекот. Речиси сите се замрзнаа до смрт. По некое време, два брода се вратиле, но само неколку преживеале на местото на настанот. Еден час подоцна, Карпати пристигна и ги собра оние што останаа.

Капетанот слезе со бродот. Од сите што купиле билет за Титаник се спасени 712 луѓе. Оние кои починале во 1496 година биле претежно претставници на третата класа, луѓе кои на ова патување сакале да допрат нешто неостварливо и пожелно.

Измама на векот

Два брода од олимписката класа беа изградени според истиот проект. Откако исплови првиот брод, излегоа сите негови недостатоци. Така, управата реши да додаде некои детали во Титаник. Го намалија местото за шетање, ги комплетираа кабините. Во ресторанот е додадено кафуле. За да се заштитат патниците од лоши временски услови, палубата беше затворена. Како резултат на тоа, се појави надворешна разлика, иако порано не можеше да се разликува од олимписката линија.

Верзијата дека Титаник бил под вода не била случајна, ја објавил Робин Радинер, експерт за бродски прашања. Според неговата теорија, постариот и тепаниот Олимпик бил испратен да плови.

Промена на брод

Првата линија беше лансирана без осигурување. Откако преживеа неколку несреќи, тој стана непријатен товар за компанијата. Постојаните поправки бараа огромни средства. По штетата што му ја нанесе крстосувачот, бродот повторно е испратен на одмор. Потоа беше одлучено да се замени стар броднов, кој беше осигуран и многу сличен на Титаник. Како потона бродот е познато, но малкумина знаат дека по трагедијата компанијата „Вајт стар лајн“ доби тркалезна отштета.

Не беше тешко да се создаде катастрофа. И двата брода беа на исто место. Олимпијадата доби козметички ремонт, ја обнови палубата и залепи ново име. Дупката била закрпена со евтин челик, кој слабее во ледената вода.

Потврда на теоријата

Важен доказ за вистинитоста на верзијата се неоспорните факти. На пример, фактот што светските магнати и успешни, богати луѓе нагло и без причина го напуштија долгоочекуваното патување претходниот ден. Меѓу нив бил и сопственикот на компанијата Џон Пиерпонт Морган. Вкупно 55 клиенти од прва класа ги откажале билетите. Исто така, од поставата беа отстранети сите скапи слики, накит, златни резерви и богатства. Се појавува идејата дека привилегираните патници на Титаник знаеле некоја тајна.

Интересно е тоа што за капитен беше назначен Едвард Џон Смит, кој сепак пловел на Олимпијадата. Тој постојано забележуваше дека ова е неговиот последен лет во животот. Оние околу него ги сфатија зборовите буквално, бидејќи морнарот требаше да се пензионира. Истражувачите веруваат дека ова било казна за командантот за минатите грешки на претходниот брод.

Многу прашања се јавуваат и поради првиот помошник на капетанот Вилијам Мардок, кој нареди да се сврти налево и да се вклучи во рикверц. Точното решение во таква ситуација би било да одите директно и да го збрчкате носот. Во овој случај, Титаник немаше да заврши на дното.

проклетството на мајката

Со години кружат приказни дека на бродот биле оставени нераскажани богатства. Меѓу нив е и мумијата на гледачот на фараонот Аменхотеп. Уште пред 3000 години, една жена предвидела дека нејзиното тело ќе падне под вода и тоа ќе се случи под крикот на невините луѓе кои умреле. Но, скептиците не го сметаат пророштвото за вистинито, иако не ја исклучуваат можноста дека тајните на Титаник се уште не се откриени.

Постои и таква верзија: катастрофата беше планирана да го суспендира техничкиот Но, оваа теорија е уште помалку веродостојна од митот за мумијата.

Урнатините лежат на длабочина од 3750 метри. Беа изведени десетици грандиозни нуркања до бродот. Џејмс Камерон, филмскиот режисер на познатиот филм, повеќепати бил во истражувачката група.

Помина еден век, а тајните на Титаник сè уште го интересираат и го возбудуваат човештвото.