Како да отворите билетарница за продажба на билети за воз. Како да отворите канцеларија за авио билети

Овој тип на бизнис, како што е продажбата на авио билети преку билетарници, станува се пораширен. Причината за тоа е што денес авиокомпаниите се многу барани ширум светот, а купувањето авионски билети директно на аеродром обично е придружено со многу мака. За да избегнете непотребни проблеми, доволно е да купите билет во посебна билетарница. Ваквата состојба дава доста сериозни причини да се претпостави дека отворањето на приватна билетарница треба да донесе опиплив профит, особено ако се земе предвид дека продажбата на авио билети расте секоја година, а до неодамна сите билети се продаваа само на аеродром.

Подводни карпи

На прв поглед, отворањето на сопствен билетар е прилично едноставен проект. Сепак, нејзината организација повлекува неколку специфични проблеми кои бизнисмените почетници веројатно нема да можат да ги решат. Прво, многу почетници претприемачи имаат погрешен впечаток дека прагот за влез во бизнисот со авионски билети е низок. Поставувањето билетарница првично бара голема инвестиција, а покрај тоа, првите месеци од авио билетарницата, по правило, работат со загуба, бидејќи продажните места немаат силна промоција. Второ, поради тоа што авио билетите не спаѓаат во категоријата на суштински добра, за да се одржи потребниот обем на продажба, потребна е голема целна публика.За да се организира авиобилет, бизнисменот мора да има значителни врски во агенциите главните авиокомпаниинеопходни за склучување на попрофитабилни договори. Интересна опција би била склучувањето договори со компании чии деловни патници се принудени да купат авионски билети, а со тоа да се создаде постојана база на клиенти. Способноста да се одржуваат конкурентни цени може со сигурност да се нарече уште еден важен фактор, без кој е невозможно да се донесе одлука за отворање на авио билет.

Склучување на договори

Во моментов, организацијата на работата на билетарницата може да се изврши на два начина, што подразбира:

Склучување директен договор со компанија која обезбедува услуги за воздушен транспорт;
Склучување договор за подагенција со агент на авиокомпанија.

Одење по трасата на склучување директна агенциска спогодба може да им се препорача само на етаблирани бизнисмени кои решиле да инвестираат пари во нова насока, бидејќи големите авиопревозници секогаш поставуваат два строги услови: Првиот е да се почитуваат строгите правила за опремување и организирање. продажни места, кои се проблематични за усогласување во текот на целата соработка. Непочитувањето на ова барање, по правило, доведува до разни казни, но условите од договорот може да предвидат дури и раскинување на договорот.Вториот задолжителен услов е постојаното откупување на договорениот обем на билети. Нормално, бизнисмените почетници немаат можност да ги продадат сите купени авионски билети поради недостаток на база на клиенти.Таквите барања доведуваат до фактот дека повеќето претприемачи првично мора да склучат договори за подагенција. Барањата на агентите на авиокомпаниите, иако не се толку строги, сепак се задолжителни. Со цел да се идентификуваат можните прекршувања, агентите вршат периодични инспекции. Исто така, во случај на оштетување на формуларите за билети, сопствениците на билетарниците подлежат на казни чија висина е наведена во договорот.

составни документи, доколку е избрана организациска и правна форма како што е ДОО за вршење на дејноста;
потврда за регистрација кај даночниот орган;
потврда за државна регистрација;
документи кои го потврдуваат правото на компанијата да ги користи просториите каде што се планира да се постават фискални каси;
документи кои го потврдуваат фактот дека продажните места се во согласност со барањата наведени во договорот, како и нивно опремување со потребната опрема;
листа на персонал со документи кои ги потврдуваат квалификациите на вработените.

Обезбедувањето документи за квалификациите на персоналот е неопходно за да се изврши задолжителна акредитација на канцеларијата за билети. Имајќи го предвид фактот дека не секој има вештини за користење софтверски производи, како и директно искуство во продажба на билети, многу агенти и авиокомпании спроведуваат курсеви за напредна обука.

Прашања во врска со организацијата на просториите на авио билет

Пред да се набави потребната опрема, потребно е да се изврши работа на уредување на просториите каде што е планирано да се продаваат авионски билети. Може да се препорача да се придржувате кон обезбедување удобност на посетителите со обезбедување целосен пристап до информации, за што ќе ви требаат:

пар монитори кои емитуваат распоред на авиони;
столчиња за посетители кои чекаат;
опремен со систем за климатизација;
внатрешна декорација во светли бои;
штанд со распоред на работа на билетарницата и основните правила за воздушен превоз, како и други потребни информации.

Меѓу другото, договорите со агентите по правило содржат барања за задолжително присуство на противпожарен систем и алармен систем со копче за паника на билетарниците.За директно организирање на работата на пунктот потребно е да се купи следната опрема:

кат безбедно за складирање во него Парии формулари за билети;
персонален компјутер со кој треба да се врши известување;
стандарден печатач за печатење документација;
печатач кој поддржува печатење на формулари за билети;
телефон.

Ајде да го сумираме

Изнајмувањето простории за билет за авиокомпанија ќе чини приближно 30 илјади рубли. За да ја купите опремата наведена погоре, треба да одвоите околу 60 илјади рубли и 50-60 илјади рубли за плати за персоналот на билетарата. Ќе треба да потрошите до 200 илјади рубли за да склучите договор за подагенција. Трошоците за промоција не можат да бидат намалени, во износ од 20-50 илјади рубли. За да ја организирате работата на билетарницата, мора да купите пристап до системи што ви дозволуваат да резервирате места. Сите добро познати системи, особено Галилео, Амадеус и Сирена, имаат месечен платен пристап од приближно 3-6 илјади рубли. Така, почетната инвестиција ќе биде околу 400 илјади рубли. Исто така, вреди да се напомене дека без првична промоција на точка за продажба на авионски билети до шест месеци тие можат да работат со загуба или на работ на самодоволност, што автоматски доведува до зголемување на износот на почетната инвестиција.

Внимание! Се продава само на агенции и канцеларии „офлајн“ (во никој случај не се поврзани со придружната програма на Интернет!)

Идејата на проектот -отворање на продажно место билети за вози креирање на неговиот финансиски концепт.

Целта на идејата:Продажното место на железнички билети работи на продажба на железнички билети за сите летови и дестинации железнички возови, продажбата може да се изврши и онлајн и офлајн (по телефон или преку Интернет).

Продажното место работи на принципот на препродажба - купување услуги од превозникот, додавајќи такса за услуги за регистрација и консултантски услуги.

План за деловен проект:

Опис на проектот:
- Создавање на продажен пункт на железница клуч на рака;
- Канцелариски состав - од 3 лица;
- Добивка од проектот: ____ илјади рубли;

Бизнис планот содржи 25 табели, 18 дијаграми, 2 дијаграми и 5 графикони.

РЕГИСТРАЦИЈА НА ФИРМА која продава билети - ДОО ИП ДОО

РЕЗИМЕ НА ПРОЕКТОТ

ОПИС НА ТОЧКАТА ЗА ПРОДАЖБА НА ЖЕЛЕЗНИЧКИ И АВИОНСКИ БИЛЕТИ

Опис на проектот и услугите

Ценовна политика;

Карактеристики на организирање на продажно место

Опис на процесот на обезбедување услуги

Организациски план

Други технолошки проблеми

МАРКЕТИНГ ПЛАН

Тековна состојба на пазарот на железница и авионски билети:

Потенцијални конкуренти на пазарот.

Потенцијални купувачи и клиенти, типови потрошувачи

Трендови на пазарот и прогноза за развој на пазарот на Интернет трговија во Русија, уделот на сегментот на авионски билети.

Промоција на производите на компанијата на пазарот:

ФИНАНСИСКИ ПЛАН

АНАЛИЗА НА РИЗИК

За консултантската куќа „КОКОМИОМУМУРЕКУ“

Податоци за обемот на меѓуградски и меѓународен превоз на патници со железница,
податоци за обемот на домашниот и меѓународниот воздушен превоз на патници,
податоци за обемот на превоз на патници по морски пат,
податоци за изгледите за развој на железничката комуникација,
податоци за изгледите за развој на воздушните услуги,
податоци за состојбата на мрежата на аеродромите на цивилното воздухопловство,
рејтинзи на водечки транспортни компании за видовите транспорт наведени погоре;

ГРАФИИ И ТАБЕЛИ

Табела со барања за почетни обртни средства
Табела на инвестициски трошоци
Табела на извори, форми и услови на финансирање
Табела за прогноза на добивка и загуба
Табела за прогноза на готовински тек
Табела за проценка на економската ефикасност на проектот
Табела за ефикасност на инвестициите
Табела со индикатори за перформанси
Табела за финансиска исплатливост на проектот

Цена - 10.000 илјади рубли.

Барање за купување

Организација сервисен центар за билетиза возови - идејата, генерално, веќе не е нова, но доста ветувачка од гледна точка на создавање профитабилен бизнис, особено во висока сезоналетен одмор.

Денеска само во Москва се продаваат околу 1.500 различни видови билети за воз и авион. билетарници. Повеќето од нив припаѓаат на 10 големи агенции кои се занимаваат исклучиво билети - продажба на билети.

Ако верувате во проценките на експертите, повеќе од една четвртина од патниците се подготвени да купат билети, чија цена ќе биде малку повисока, во билетарниците на комерцијалните објекти, само за да не го трошат своето време и нервите во редици на редовната железница. и авионски билети. И секоја година расте бројот на луѓе кои се подготвени да платат за удобност. Независните билетарници се договараат за такси за услуги со превозникот, така што нивниот износ се разликува за максимум 50 рубли. Се согласувам, ова не е многу.

Некој може да се спротивстави - постои гласно рекламирана услуга за онлајн резервација на билети, која Руските железници неодамна ја лансираа? За жал, услугата се покажа дека не е многу погодна за патниците, а „ е-билет“ – не сосема полноправно. Во форма во која нуди Руски железници продажба на билетипреку Интернет сè уште треба да издадете билет на редовен формулар, односно, патникот сепак мора да дојде до станицата и, откако ќе се закачи во редот, да го подигне билетот во билетарницата. Покрај тоа, не можете да купувате онлајн билет со попуст, како и повторно издавање на претходно купени билети. Клиентите кои веќе ја користеле новата услуга забележуваат дека касите на официјалните билетарници често не се ни обучени да издаваат патни исправи продадени преку нивната сопствена онлајн услуга. И што е најважно, кога издава билети преку Интернет, Руските железници исто така земаат провизија, речиси исто како и независните агенти, па излегува дека за вашите 125 рубли дополнителна такса треба да застанете во ред. Накратко, иновацијата на Руските железници се покажа како јасно сурова и незгодна.

За разлика од тешкиот монополист, малите приватни билетарници на своите клиенти им нудат не само билети, туку и дополнителни услуги испорака на билети до канцеларијатаили на станицата, тие прифаќаат плаќање во различни форми. Ова, како и отсуството на редици и гужви, ги привлекува идните патници во приватни билетарници кои продаваат железнички, авионски и други билети. Иако се случува на патниците да им понудат не најзгодни и најевтини, туку најскапи билети.

На пракса билетарница се плаќа за 2-3 години. За да започнете бизнис, ќе мора не само да регистрирате компанија, туку и да станете дилер на голем превозник, истите Руски железници, Аерофлот итн. За да го направите ова, патем, треба да имате сериозни финансиски средства во форма на банкарски гаранции и депозит, бидејќи услугите што ги обезбедуваат големите превозници, по правило, се депозитни услуги. Големите превозници, особено монополистите, работат главно со оние агенти кои можат да ги интересираат за големи количини на продажба, така што најверојатно новите играчи на овој пазар прво ќе треба да станат под-дилер или претставник на поголема компанија ангажирана во билети (продажба на билети ).

Агенциите за билети за воз живеат главно од таканаречените „такси за услуги“, кои се наплаќаат покрај цената на билетот, како и од продажбата на дополнителни услуги. Секоја компанија ја поставува големината на надоместокот за услугата независно, во просек е 100 - 150 рубли, испораката на билет до домот на клиентот чини околу 250 - 300 рубли.

Ајде да видиме какви барања им наметнуваат Руските железници на агентите за билети?

Идниот агент е должен однапред да ги опреми просториите за продажно место согласно одредени барања. Продажно место за билети (билетарница) мора да има погодна локација; присуството на конкуренти во близина е крајно непожелно. Друг предуслов е да имате сигурна интернет конекција.

Добивањето акредитација ќе го чини иден агент 35 илјади рубли. Покрај стандардниот сет на канцелариски мебел и опрема, ќе треба да купите специјален печатач за издавање билети од специјализирана компанија за 100 илјади рубли и да се поврзете со системот за резервации Експрес, а тоа ќе чини 15-20 илјади рубли.

Следниот задолжителен чекор е обука на касиери во специјализиран центар за обука за работа во системот. Цената на курсевите е околу 15 илјади рубли по лице.

Друг задолжителен услов е агентот да има депозит во банка во износ од најмалку 10% од месечниот обем на продажба. За секој случај, така да се каже.

Така, за да ги исполни сите барања на Руските железници дури и пред да склучи договор за агенција, компанијата застапник мора да потроши најмалку 180 илјади рубли. Понатаму, месечните трошоци ќе вклучуваат надоместок за сервисирање на системот Експрес (4,5 илјади рубли), плата на најмалку двајца касиери и курир. Плус, ќе треба да задржите депозит, да одржувате канцеларија и да ја рекламирате вашата агенција. И сето ова ќе треба да се плати со такса за услуга од 100-300 рубли за секој продаден билет. Колку е изводлива оваа задача?

Според Руските железници, во просек се продаваат 560-620 илјади билети низ целата земја секој ден, а до 900 илјади во летниот период. Независните агенции отпаѓаат на околу една четвртина од продажбата, што, ако размислите сами, е сосема пристојна сума. ВО заеднички деновидобра агенција е во состојба да продаде 350-375 билети, такси за услуги за кои ќе и донесат профит од 70-80 илјади рубли. Депозитот што агенцијата за продажба на билети е должна да го задржи за таков обем на продажба според условите на договорот со Руски железници ќе биде најмалку еден милион рубли. Малку е веројатно прифатлива опцијаза мали бизниси. Малите агенции обично продаваат 60-80 билети на ден, заработувајќи 12-16 илјади рубли во такси за услуги. Ова е веќе на работ на профитабилност, па многумина од нив сметаат дека продажбата на железнички билети е само една од услугите, истовремено продавање авионски билети и меѓуградски билети. автобуски линии. И тоа е во право. Мулти-билет сервисни центрипривлече повеќе купувачи.

ВО Во последно времеГлавните играчи во независната малопродажба на билети активно ги развиваат своите подагенциски мрежи. Работата како субагент не бара големи инвестиции, но може да стане добар извор дополнителни приходиза услужните компании во деловни центрии туристички агенции и туристички агенции. Правата и можностите на субагентите се ограничени, тие немаат директен излезво системот за резервации, но работете преку агентите на Руските железници и нивниот систем. Механизмот на интеракција помеѓу агенсот и субагентот може да биде различен. Најпримитивната опција е кога субагент резервира билет кај агент и му прати курир со плаќање. Најнапредно - кога субагентот работи во системот на агентот, има при рака униформирани формулари за билети и може да ги испечати директно на лице место патна исправана вашиот печатач.

Табелата подолу ги наведува главните точки за тоа што е потребно за да се отвори пункт за продажба на железнички билети.

Како да отворите пункт за продажба на билети

Агент за билети	Субагент за продажба на билети
Добијте акредитација на продажно место во Руски железници. Периодот на чекање е 3-4 месеци. Бараната цена е 35 илјади рубли. Строги барања за локацијата и опремата на пунктот за продажба на билети.	Склучи договор со агент на Руската железница. Со некои агенти кои ги развиваат своите мрежи на малопродажни подагенции, можете да се регистрирате директно на нивната веб-страница.
Купете специјална опрема. Цената на опремата е 100 илјади рубли. Опремата бара посебно одржување.	Компјутер со пристап до Интернет е доволен.
Организирајте поврзување со системот за Експрес резервации. Цена - 10 - 15 илјади рубли. Месечната исплата за користење и одржување на системот е околу 4,5 илјади рубли.	Поврзете се со системот за агенти. Обично, таквата шема има ограничувања: не дозволува да ја видите достапноста на слободни места, информациите може да се застарени. Работи според следнава шема: испраќање податоци до агентот - примање одговор.
Ангажирајте овластен касиер или обучете свој. Цената е околу 15 - 30 илјади рубли.	Научете како функционира системот. Ќе бидат потребни еден до два дена.
Секојдневно испраќајте извештај за продажба до Руските железници. Чувајте депозит од најмалку 10% од месечниот обем на продажба.	Префрлете му на агентот одредена фиксна сума како гаранција за откуп на билети (обично околу 20 - 30 илјади рубли).

Денес на Интернет можете да најдете многу понуди за оние кои сакаат да станат претставник на продажба на билети, како и за железничкиот транспорт. За да пребарувате и резервирате, на пример, авионски билети, можете да ги користите услугите

Со оглед на релативната едноставност на работењето на таков бизнис, бројот на субагенти за продажба на билети рапидно расте. На клиентот му е потребна услуга и не му е грижа дали продавачот е агент или субагент на транспортната компанија и важно е да добие билет во на вистинското местои во вистинско време. Значи, треба да има доволно простор на овој пазар, ако не за сите, тогаш за многумина.

Во денешно време, можете да купите билети со контактирање на која било канцеларија на тур-оператор или авиокомпанија. Овде тие ќе ви помогнат да изберете најдобра опцијапо цена и време. Веќе нема такви редици како во советско време, благодарение на доволен број билетарници.

Канцелариите за авио билети се среќаваат во поголемите градовимногу почесто од железничките. Ова се објаснува со тоа што Министерството за железници се уште е монопол. На станиците има редици и многу препродавачи кои нудат билети за попопуларни летови.

Денес во Русија се продаваат 10-15% од сите билети туристички компании. Процентот се зголемува кога се зборува за меѓународно патување. Доколку купите билет од туристичка агенција, не е неопходно да имате пакет за патување. 50-70% од цената на „пакетот“ се билети. Патувањето со авион е многу поважно и поскапо од резервирањето хотел и организирањето рекреативни активности.

Однадвор може да изгледа дека само треба да изнајмите соба и да инсталирате компјутер за да отворите канцеларија за билети за авиокомпанија. Во реалноста, сè е многу покомплицирано. Овде најважна е информацијата. Организирањето на пристапот до изворите на информации вклучува многу тешки услови. За да продавате авионски билети, мора да бидете агент или субагент на авиокомпанијата чии билети ќе ги продавате. Сите компании имаат свои барања. За да станете агент на странска компанија, треба да се регистрирате како акредитиран агент на ИАТА (Меѓународната транспортна асоцијација). Ова здружение поставува многу строги барања за безбедна опрема и за нивото на обука на персоналот кој ќе биде вклучен во издавањето билети. Покрај тоа, ИАТА прифаќа гаранции само од одреден опсег на странски банки. За членство во ИАТА е потребен депозит од 20.000 долари За мала агенција овие услови практично е невозможно да се исполнат. Во овој случај, може да се заклучи под договор за агенција.

Агенциските договори ви дозволуваат да издавате билети на обрасците (акции) на авиопревозникот. Примарната грижа на авиокомпанијата е безбедноста на ефлуентот. За да се избегне губење или оштетување на отпадот, нивните сопственици ја проверуваат веродостојноста на безбедната опрема на нивниот потенцијален агент (и, воопшто, условите за складирање и пополнување формулари) и квалификациите на персоналот. Доколку се оштетат отпадните води, агенцијата ќе и се наплати парична казна. Висината на казната зависи од авиокомпанијата. Приближно 200-500 долари по формулар. Ова е за добивање финансиски гаранции, во случај на раскинување на договорот, депозитот се враќа.

Меѓутоа, за да станете агент на авиокомпанија, не е доволно само да станете акредитиран агент на ИАТА или Транспортната клириншка куќа (за агенти на руски авиокомпании).

Многу е важно да се добие пристап до глобалните системи за резервации („Амадеус“, „Габриел“, „Галилео“, „Стар“ или „Сирена“, за железнички превоз - „Експрес“). Можете да се поврзете еднократно или трајно. Ваквите системи ви овозможуваат да резервирате места на кој било лет од каде било во светот. Пристапот до такви системи чини 40-60 долари месечно и 40-100 долари за еднократна врска (во зависност од операторот).

Можете да станете агент на авиокомпанија само ако имате искуство во организирање летови и база на клиенти, во спротивно нема да бидете интересни за превозникот. Не се препорачува користење „евтини“ транспортни услуги. Со „играње“ на разликата во цените меѓу главните авиокомпании, можете да заштедите 6.000-10.000 долари по лет или 30 долари по билет.

Најголемиот дел од летовите се случуваат на празници: Нова година, Мајски празници. Поради фактот што бродовите често се враќаат празни, цените на билетите варираат. На пример, билет за Египет во редовни денови чини околу 170 долари, на празници - 260-280 долари.

Во случај туристичка агенција да не може да си дозволи агенција од неколку главните авиопревозници, прибегнуваат кон договори за подагенција. Можете да станете субагент на која било авиокомпанија само со нејзина дозвола и под условите утврдени од компанијата. Иако овие барања веќе не се толку сериозни како барањата на агенцијата. Има субагенти, како и комисионери.

Тие добиваат приближно 6-7% од цената на билетот. Самата компанија добива 5-7% како провизија. Сепак, многу авиокомпании имаат бонус систем. Но затоа што тарифни плановипостојано растат, дури и на големите компании им е тешко да добиваат бонуси редовно.

Практиката на онлајн продажба на билети постои одамна. Се појавија многу интернет агенции и треба да можете „да се издвоите од толпата“. Така, една од овие агенции нуди резервација на авионски билети за меѓународни и домашни авиокомпании, хотели, изнајмување автомобили преку Интернет. Има специјално развиена програма која ви овозможува да обработите огромен обем на апликации и да направите резервации во реално време (веднаш известува за достапноста на местата и цената на билетот). Со таков систем, можете да видите заштеда во пари (резервација на билет без посредници), време (пополнување едноставен формулар и брза испорака на билетот по курир), слобода на избор (десетици опции за летови и маса специјални понуди). Покрај тоа, овој систем ви овозможува да добиете билет не само со курир, туку и самостојно, на аеродром или во еден од градовите во Русија (дури и не многу голем). Сепак, таквата услуга се обезбедува за плаќање.

Системот им овозможува на малите туристички агенции подобро да им служат на своите клиенти. Во него се предвидени и провизии за туристичките агенции.

Има потешкотии со резервирањето билети за чартер летови. Информации за нив има само од туристичката агенција која го организирала. Билетите за „табелите“ се поевтини отколку за редовни летови. Сега голем број на Интернет-страници ви овозможуваат не само да купувате билети за „табели“, туку и да ги споредите цените на повеќето превозници и да ја изберете најефтината и најзгодната опција.

Поинаква е ситуацијата во случајот со резервирање билети за воз, бидејќи ... МПС е монопол. Овде билетите не се резервираат, туку се издаваат, што, во принцип, е иста работа.

Москва Железничка(Москва железници) го довери склучувањето на договори на Московската железничка агенција (MZhA). Договорот што го склучи туроператорот со МЖА предвидува терминал за продажба на железнички билети да биде лоциран во канцеларијата на компанијата и да дозволи продажба на билети за домашните руски линии.

МНР нема помалку барања од ИАТА. Постојат три фази на акредитација: 1 - акредитација на правото на агентот да има договор, 2 - акредитација на самото продажно место, 3 - акредитација на вработени кои ќе работат на продажното место во оваа компанија.

Туристичките агенции сами си поставуваат такси, бидејќи... МХП не обезбедува провизии. Надоместокот за секоја компанија е различен, приближно 120 рубли. од билетот.

Има една нијанса во бизнисот со билети. Во текот на сезоната има премногу тури и за да привлечат клиенти, туристичките агенции не смеат да наплаќаат данок на промет од 5%. Факт е дека при купување билет од авиопревозник, Туристичка компанијаКако ентитетне го плаќа овој данок. Теоретски, овој данок треба да се наплати од клиентот, но ...

Значи, да резимираме, можеме да кажеме дека е поисплатливо да се продаваат авионски билети, бидејќи ... МЈА не прави провизии. Исто така, многу попрофитабилно е да немате депозитна врска со авиокомпанијата, туку да уживате во максимален степен на лојалност од страна на авиокомпанијата.

Врз основа на статија на Олег Кресп објавена во Business Journal

Транспортот е еден од најодржливите сектори во економијата. Побарувачка Превоз на патницие стабилен во текот на целата година, а со почетокот на одредена сезона, протокот на патници се зголемува неколкукратно. Затоа, продажбата на железнички и авионски билети како бизнис се покажува како многу привлечна за претприемачите.

Но, оваа активност не е толку едноставна како што може да изгледа на прв поглед. Само темелно проучување на темата ќе ви овозможи да создадете успешен бизнис во областа на продажбата на билети.

Продажба на авионски билети - како да се организирате

Сега можете да најдете канцеларија за продажба на авионски билети насекаде: во трговски и канцелариски центри, во патнички и осигурителни компании. Таквото изобилство на продажни места предизвикува интерес кај почетниците претприемачи. На прв поглед, се чини дека за да се организира авионска канцеларија за билети доволно е да се изнајми мала соба и да се воспостават трговски односи со превозниците. Сепак, обезбедувањето пристап до билетите не е толку лесно.

Како да отворите канцеларија за авио билети од нула? Денес е можно да се работи во две насоки: како агент или субагент. Двете опции ви дозволуваат да продавате авионски билети, но барањата за продавачот за секој тип на соработка се значително различни.

Тимот на веб-страницата „Светот на бизнисот“ им препорачува на сите читатели да го поминат курсот за мрзливи инвеститори, каде што ќе научите како да ги средите вашите лични финансии и да научите како да заработувате пасивен приход. Без привлечност, само висококвалитетни информации од практични инвеститор (од недвижен имот до криптовалута). Првата недела од обуката е бесплатна! Пријавување за бесплатна недела на обука

Отворање на авио билета по договор за агенција

За да склучите договор за агенција, мора:

да бидат акредитирани од Меѓународната транспортна асоцијација - ИАТА или Компанијата за клириншки транспорт;
спроведе професионална обука за вработените во согласност со барањата на авиокомпаниите и компаниите за акредитација (се бара персонал да има работно искуство во транспортната индустрија);
подгответе ја канцеларијата во согласност со регулаторните барања за просториите на билетарата;
добијте пристап до системите за резервирање билети - „Габриел“, „Амадеус“, „Галилео“, „Сирена“, „Старт“.

Покрај тоа, секоја авиокомпанија има свои дополнителни барања за можните агенти. На пример, договор за агенција може да предвиди услови за агентот да отвори одреден број продажни места или за задолжително купување на одреден број билети, вклучително и со лет.

Важно! Агентите подлежат на сериозни барања во однос на обемот на продажба во форма на месечни планови, како и присуство на активна база на клиенти.

Авиопревозникот може да го советува бизнисменот како директно да отвори канцеларија за авио билети, но ретко доаѓа до склучување договор за агенција, бидејќи авиокомпаниите имаат потреба од големи оператори кои можат да организираат големи продажби и да имаат сериозни финансиски ресурси.

Отворање на продажно место на авионски билети по договор за подагенција

Поприфатлива опција за многу претприемачи за организирање на продажба на авионски билети е да станат субагент. Речиси сите авиокомпании им дозволуваат на своите агенти да имаат под-агенти. Тие исто така подлежат на одредени барања, но не толку строги како во првиот случај.

За да склучите договор за подагенција, мора да контактирате со агентот и да ги исполните сите услови наметнати од неговата партнерска авиокомпанија, како и самиот агент. Најчесто, овие услови ги предвидуваат следните одговорности на субагентот: да го опреми продажното место со канцелариска опрема, да спроведе обука за персоналот за работа со специјални програми и да обезбеди рекламна поддршка.

Сето ова треба да ја отслика авио билетарницата што некои авио-агенции ја бараат од нивните потенцијални партнери. Од субагентите ретко се бара да ги исполнат барањата за обемот на продажбата и не е воспоставена задолжителна квота за купување билети. Работењето според договор за подагенција е најатрактивната опција за креирање сопствен бизнисза продажба на авионски билети за што не се потребни поголеми инвестиции.

Повеќе детали за тоа какви видови канцеларии за авио билети постојат и како таквите претпријатија заработуваат, се опишани во следното видео:

Како да се организира продажба на билети за воз

Не помалку интересна насока„Бизнисот со билети“ е продажба на железнички билети. Овде ситуацијата е малку поинаква од секторот на воздушниот транспорт. Руските железници се монополист и затоа диктира многу строги услови за организирање на продажба на билети.

Денес, Руски железници има неколку десетици директни агенти, бидејќи компанијата спроведува сериозен избор на партнери. За да соработувате со компанија на основа на агент, мора да поминете три нивоа на акредитација:

акредитација на правото за склучување договор;
потврда за усогласеност на секое продажно место со утврдените барања;
акредитација на секој вработен кој продава билети.

Дополнително, Руските железници го задржуваат правото да ги следат активностите на агентот, вклучително и периодично сертифицирање на продажните канцеларии и персоналот на партнерот.

Барањата за субагенти се исто така доста високи, но се поизводливи за специјалисти кои ги знаат спецификите на Руските железници.

При отворањето железничка билетараВажно е да знаете како да заработите пари од продажба на билети за воз, бидејќи ниту превозникот ниту агентите не плаќаат провизија за продажба. Во овој случај, добивката се генерира преку надоместок за услуга за издавање билет, чиј износ субагентот го одредува самостојно или во договор со агентот. Дополнителни услуги, како што се испорака на билети, резервација на хотел и сл., можат да донесат дополнителен приход.

Продажбата на билети преку Интернет е вистинска работа

Имајќи идеја како да отворите железничка и авио билета, можете да планирате да создадете сопствен бизнис во оваа насока. Еден од интересни опциие продажба на билети на Интернет. Во овој случај, нема потреба да организирате канцеларија или да ангажирате персонал, сите трошоци се минимални.

За да го направите ова, треба да склучите договор за подагенција и да поставите канали за продажба. Ова може да биде специјализирана веб-локација, табли за пораки, социјални медиуми.

Неодамна, на интернет се појавија специјализирани услуги и придружни програми кои ви дозволуваат да продавате билети без да го напуштите вашиот дом. Организаторите на ваквите ресурси редовно спроведуваат вебинари за обука на тема: како да заработите пари со продажба на железнички и авионски билети на Интернет, што овозможува дури и лице кое не е запознаено со особеностите на транспортот да започне бизнис во оваа област.

Купувањето и резервирањето билети преку Интернет се здобива со популарност меѓу потрошувачите. Потенцијалните претприемачи кои размислуваат за тоа треба внимателно да го разгледаат оваа насокапогледнете одблизу. Ова е една од ретките деловни идеи со минимална инвестиција и одлична перспектива.

Бизнисите како што е отворањето канцеларија за авио билети во Русија стануваат сè попопуларни. Причината за тоа е што услугите на компаниите специјализирани за летови се многу барани ширум светот. Сепак, купувањето авионски билети директно на аеродромот, како што покажува искуството, често предизвикува голема вознемиреност.

За да избегнете непотребни проблеми, можете да купите билет на посебно место. Разгледување слична ситуацијадава сериозна основа да се верува дека отворањето на авио билет може да генерира значителен приход. Посебно треба да се земе предвид дека бројките за продажба на авионски билети рапидно растат.

Подводни карпи

На прв поглед, прашањето како да се отвори авионски билет изгледа лесно да се реши. Сепак, организирањето таков бизнис повлекува голем број специфични проблеми со кои почетниците претприемачи веројатно нема да можат да се справат. Прво, многу новодојденци имаат лажен впечаток дека прагот за влез во овој бизнис е низок.

Авиобилетата што ќе ја организирате ќе бара импресивна сума на инвестиции. Исто така, треба да се запомни дека во првите неколку месеци, продажните места, без многу промоција, работат со загуба. Бидејќи авионските билети не се класифицирани како основни трговски ставки, за одржување на потребниот обем на продажба потребна е голема целна публика.

Различни опции за соработка

За да отвори каса, еден претприемач мора да има широки врски во агенциите на влијателни компании, кои се неопходни за склучување профитабилни договори. Исто така не е лоша опцијае соработка со компании чии вработени се принудени редовно да купуваат авио билети при одење на службени патувања.

На овој начин ќе создадете постојана база на клиенти. Друг значаен фактор е способноста да се одржуваат конкурентни цени. Без оваа можност, неприфатливо е да се прашувате како да отворите канцеларија за авио билети.

Склучување на договори

Денес, организацијата на касата може да се изврши на два начина. Првиот вклучува склучување директен договор со компанија која обезбедува услуги за воздушен транспорт. Вториот метод вели дека можете да прибегнете кон договор за подагенција.

Се препорачува да се склучи директен договор за агенција само за искусни бизнисмени кои решиле да инвестираат во нова насока, бидејќи влијателните авиопревозници секогаш наметнуваат строги услови. Првиот е да се почитуваат строгите правила за организирање и опремување на продажни места. Прилично е проблематично да се почитуваат во текот на целата соработка.

Неисполнувањето на ова барање, како што покажува искуството, често доведува до секакви казни, како и раскинување на договорите. Вториот услов е стабилно купување на однапред договорениот обем на авионски билети. Јасно е дека почетниците претприемачи немаат можност да ја продадат целата своја стока поради недостаток на широка база на клиенти.

Од оваа причина повеќетобизнисмените склучуваат договори за подагенција. Иако барањата за агентот не се толку строги, тие се исто така задолжителни. Исто така, со цел да се идентификуваат можните прекршувања, вработените во авиокомпанијата вршат редовни проверки.

Уредување на простории за билетарница за авиокомпанија

Пред да купите потребната опрема, потребно е да се изврши работа за подготовка на просториите во кои планирате да продавате авионски билети во иднина. Се разбира, треба да се обезбеди удобност и да се обезбеди пристап до информации за посетителите.

За да го направите ова, ќе ви требаат пар монитори кои ќе го емитуваат тековниот распоред на авионите. Задолжително е и столчиња за чекање клиенти. Просторијата мора да биде опремена со систем за климатизација. Ѕидовите на канцелариите за авио билети треба да бидат украсени во светли бои (беж и сина боја се совршени).

Исто така, не смееме да заборавиме на штандот, кој ќе го обезбеди распоредот на работа на продажното место, главните правила за воздушен транспорт, како и сите други потребни информации. Во договорите со агентите, можете да најдете барања за задолжително присуство на систем за противпожарна заштита и алармен систем со алармни сензори во просториите.

Техничка опрема

Ако размислувате како да отворите канцеларија за авио билети, тогаш важно е да знаете дека за негово нормално функционирање треба да купите голем број опрема. Ќе ви треба кат сеф дизајниран за складирање на формулари за билети и готовина; персонален компјутер со кој ќе се врши известување; стандарден печатач за печатење разновидна документација; уред кој поддржува печатење на формулари за билети; и, се разбира, телефон.