Несреќата на Дарина е главниот патник. Дарина Громова е главниот патник на трагичниот лет. Фотографии од остатоците од местото на несреќата

Спасувачите на нашите тела на 10-месечната Дарина Громова и нејзините родители Алексеј и Татјана, кои станаа жртви Несреќа на ЕрбасА321 во Египет. Девојчето беше најмладото на бродот, нејзината мајка ја нарече „главниот патник“.

Дарина Громова, „главна сопатничка“: телото на 10-месечно девојче го пронашле спасувачите

Спасувачите го пронашле телото на најмладиот патник. Се испостави дека станува збор за 10-месечната Дарина Громова, која нејзината мајка ја нарече „главен патник“ на авионот.

Спасувачите успеале да ги пронајдат и телата на родителите на девојчето - Алексеј и Татјана Громов. Двојката се венча пред само една година, а овој одмор во Египет беше прво заедничко патување за нивното семејство.

Пред да лета за Шарм ел Шеик пред две недели, Татјана на својот Инстаграм објави фотографија од малата Дарина како ги гледа авионите во Пулково.

„Дарина Громова“, главниот патник „ФОТО: Инстаграм

"Главен патник“, - младата мајка љубезно се потпиша на сликата, не сомневајќи се дека оваа конкретна фотографија ќе стане тажен симболстрашна трагедија која се случи на небото над Синај.

Медиуми: Бабата на Дарина Громова не сакала да го пушти бебето во Египет

Откривањето на телата на семејството Громов го пренесуваат новинарите на ТВ каналот LifeNews. Во разговор со персоналот на публикацијата, скршената баба на Дарина рече дека не сака да го пушти девојчето да оди во Египет и дека е загрижена како бебето ќе го издржи летот. Таа исто така им предложи на Алексеј и Татјана Громов да ја остават својата 10-месечна внука со неа додека трае патувањето, но тие одбија.

Починатата Татјана Громова со нејзиниот сопруг Алексеј ФОТО: „ВКонтакте

Треба да се напомене дека спасувачите на Министерството за вонредни ситуации на Русија од самото утро на 2 ноември 2015 година ќе продолжат со активните пребарувања на местото на падот на авионот со Русите во Египет. Според ТАСС во врска со в.д Национален центаруправување во кризни ситуации на Министерството за вонредни ситуации на Русија Алексеј Смирнов, во моментов областа на истражување е повеќе од 20 квадратни километри. Поради фактот што авионот, според извештаите, почнал да се распаѓа во воздухот, телата на неговите патници биле расфрлани на голема оддалеченост едни од други и од главното место на несреќата.

Потсетете се на тоа. Екипажот на лагер престана да комуницира набргу по полетувањето. Според некои информации, авионот нагло паднал за 1,5 километар, по што исчезнал од екраните на радарот. Пред да се изгуби врската, пилотот побарал дозвола да слета на аеродромот во Каиро.

На урнатиот А321 имало 224 лица - седум членови на екипажот и 217 патници. Авионската несреќа стана најголемата во историјата на руската и советската авијација.

Последно ажурирање: 02.11.2015 во 23:06 часот

Страшна трагедија во Египет. Авионска несреќа над Синај во која загинаа 224 лица Авион ЕрбасА321, предизвика бура од емоции во главите не само на Русите, туку и на луѓето ширум светот.

Читање вести во социјалните мрежи, налетувам на илјадници записи, коментари од корисници кои туѓата болка и тага за загубата на најблиските ја доживуваат како своја. Најголема тага предизвика смртта на 10-месечното девојче Дарина Громова, која заедно со родителите загина во оваа монструозна авионска несреќа. „“ како што ја нарече нејзината мајка пред летот, засекогаш ќе остане во сеќавањето на милиони Руси како симбол на оваа страшна трагедија над Синај.

Во прилог на моите зборови, ќе наведам неколку записи и коментари на корисниците објавени на различни социјални мрежи. Русија и целиот свет тагуваат, сфаќајќи ја страшната трагедија на летот КогалимавијаЕрбас А321 во Египет како лична загуба.

Читам и солзи течат и течат. Наслов и хаштагови за фотографии објавени неколку минути пред полетувањето: #Летаме дома, #‎главен патник‬ . Се плашам дури и да замислам што чувствувале луѓето во моментот на падот. Како се кршеа срцата на мајките, ги гушкаа своите бебиња за себе, ги смируваа и веруваа дека се ќе биде во ред... Како мажите се обидуваа да ги заштитат своите жени и деца, сфаќајќи ја сопствената беспомошност... Колку е страшно да се сфати кога таа самата се симна од таблата пред неколку денамолец. Ова е тага. За луѓе кои не ги чекаа своите роднини и пријатели. За сите нас, бидејќи секој може да биде на едната или на другата страна.
Колку животи, семејства останаа на небото. Колку роднини бараа информации за летот Когалимавијакога исчезна од семафорот... Искрени најблиски на жртвите.

Размислете за вашиот живот. Еве во моментов. Кои емоции ве исполнуваат? Што има во твојата душа? Колку црно. Го прскаме на саканите, секојдневно, на час, без страв и совест. Вриштиме, обвинуваме, фрламе, им замеруваме на оние што земаат значајно местоВо нашите срца. Деца, чии родители, ни се чини, не ги оставаат да живеат, постојано се мешаат во сопствената работа, се досадуваат, не разбираат ... А што ако утре не се вратат дома? Или мажот нема да дојде од работа, а типот нема да чекаи запрете ја вашата сакана, брзајќи кај него од институтот? Или можеби некој пријател, кој повторно ќе каже конечно „Не се збогуваме“, веќе нема да каже „Здраво“? Или некој нема да се врати од одмор..? Секој ден го слушаме студениот глас на вестите кој известува за нова несреќа или катастрофа. И ние мислиме дека ова е филм, далеку е, некаде не на овој свет, ова никогаш нема да ни се случи. Но, солзите некако им течат по образите, бидејќи тие се со нас. Авионот кој полета од Шарм Ел Шеик утрото на 31 октомври и никогаш не пристигна Пулковово вечерните часови, на бродот задржа 224 души. Летаа дома, кај своите роднини и пријатели, но никогаш не се вратија таму каде што ги очекуваа. Тие повеќе нема да се гушкаат, бакнуваат со своите сакани, нема повеќе да им кажуваат топли и убави зборови на своите сакани. Врските со драги луѓе ги трошиме на кавги, незадоволство, лутина.. Но, што ако побарате прошка и простите утре нема да има можност? Или кажете „те сакам“, прегрнете се и почувствувајте ја топлината на саканата личност? Размисли за тоа, те молам. Не го трошете животот на нешто што може само да уништи и скрши. Побарајте прошка од пријател со кој не сте комуницирале една година, бакнете ја саканата личност пред спиење, кажете им на родителите колку сте благодарни за она што го имате. Затоа што судбината нема да ве чека конечно да имате слободна минута за ова.

Благословен спомен на загинатите во катастрофата во Египет и најдлабоко сочувство до нивните семејства. Сите ние тагуваме со тебе.

Ова страшна трагедијаго допре секој од нас. Ние тагуваме со целата земја ... Душата е растргната од тага .

Фотографијата од бебето, објавена од нејзината мајка со нежен натпис, допира до длабочините на душата. Ова бебе имаше само 10 месеци… Боже, цел живот ќе го имав пред мене! Солзи, болка... Не можам да замислам како ќе ја преживеат оваа тага луѓето кои ги загубија своите семејства, деца, бебиња! Некој отишол во ВК во 6 со нешто ... и тоа е тоа. И нема човек! Не познавав ниту еден од овие луѓе, но во размислувањата со роднините на загинатите! На списокот на загинати има 27 деца! Како? За што? Овие деца не го ни виделе животот и dost! Гледав на вести, на аеродромот Пулково, тие што се сретнаа до последно се надеваа дека ќе има преживеани! И, кога сфатија што се случило, дека никогаш нема да ги видат, да ги гушнат, да им погледнат во очи .... солзи, беси... Колку е страшно! Грижете се за вашите најблиски! Ценете ја секоја секунда помината со нив! И запомнете, секој ден може да ви биде последен! Се сеќаваме, тагуваме...нека земјата почива во мир! Петар, издржи! Ние сме со вас! Шарм ел Шеик - Санкт Петербург 31-10-2015. Когалимавија,Ербас А321 лет 9268 - 224 мртви.

Неодамнешните инциденти ве тераат да помислите дека секој ден и секој момент може да биде последен... Никогаш не знаете во кој момент сè може да заврши. Страшно се плашам од авиони, се плашам сам да летам, а уште повеќе ме загрижува кога летаат моите роднини. И кога ќе се случи нешто како 31.10.2015, не можам да најдам место за себе. Вие само разбирате дека не треба да го одложувате животот за подоцна, треба да го цените овде и сега, да го цените она што го имате, вашите роднини, најблиските, секој момент во кој живеете, секој сончев зрак.насмевка, радост и тага, не треба да ги расипувате односите со саканите поради ситници, не треба да трошите време и енергија на навреди и непотребни гужви, затоа што никој сè уште не земал ништо со себе оттука... Боже, колку е страшно, еве замини така без збогум... Без да ги кажеш главните зборови некому... Тажно е. Солзи кога ќе видам фотографија од најмалото девојче кое беше на бродот ... Лет 9268.

Читаш списоци со имиња, години на раѓање, гледаш фотографии... Некој баш вчера во шест и пол наутро се допишувал со В.К., некој им се јавил на роднините и барал да го пречекаат на аеродром... Се чукнале, и течат солзи. . Сили на најблиските на загинатите.

‪#‎ даринагромова‬ На Петар му е жал. Ја гледам оваа фотографија и главата ми е преплашена. Сега ќерка ми има 10 месеци, исто како што Дарина беше овој ангел. Јас сум многу многу вознемирен. Плачам.Обично ако се случи во воздухот. Ништо не може да се спречи. Кога толку многу човечки судбини се сменија овој ден засекогаш. Некој ќе почне да крева муабети, но дали требаше да се банкротира голем превозник? Поради што се отвори патот до пазарот, малкумина од познати регионални авиокомпаниисо неразбирлива флота на дотраени авиони. Но, некој тоа не го забележа, бидејќи наметнатите западни вредности на прославата на Ноќта на вештерките им се помили од сегашната тага на целата земја. Животот е такво нешто. Не секоја тага е твоја тага. Не треба да ги осудувате таквите луѓе. Затоа што ништо нема да се промени. Судете ги оние кои дозволуваат такви работи. P.S Обидете се секој ден да им кажувате на вашите најблиски дека ги сакате. Никој не е безбеден.

Не можам да ја погледнам фотографијата ДАрина Громова‬ во аеродром“ Г главен патник"‬ . Се крши срцето на мајката. Колку е болно, заедно со сите оние кои не чекаа. Такви пријатни настани како долгоочекуваниот одмор, да биде поврзан со тага. Трагедија. Болка. Децата воопшто не треба да умираат. И големите деца кои веќе имаат свои деца не треба да имаат. Нашето најдлабоко сочувство до семејствата. Многу болно.

Денеска е ден на жалост во Русија, втор ден целата лента жали за 224-те загинати во страшна трагедија. Само помислете што се случи!! Од морето полетаа цели семејства!!! 27 деца...27 ангелчиња...Едно не ми е јасно! Луѓето изложуваат фотографии од малата Дарина Громова, пишуваат зборови на поддршка до роднините и пријателите. И се перцепира како да е овој момент„модерен“. Па, треба да се забележи, а јас објавив фотографија во темна боја! Дали си полудел???? Мојата семејството втор ден не може да се опорави, ми се јавуваат пријатели и ми пишуваат со прашања, каде си? Веќе пристигна?? Да, разбираш!!! Ова е едноставно почит на меморијата, знак дека луѓето не се рамнодушни кон она што се случило. Ми се чини дека денес е „мода“ да се пишува за тоа дека илјадници луѓе се убиваат во светот, има воени операции во Украина, деца умираат од рак, а еве ти со твоите авиони. Да, јас сум со авионот на лента! Затоа што не е рамнодушно, затоа што е страшно! Тука нема шпекулации за трагедија, ова е тага што им се случи главно на жителите на нашиот град. Имајте почит, однесувајте се како луѓе! ‪ Р кец 9268, „Главниот патник“ на Когалимавија.

За прв пат по две години, Елена Алексеевна Громова, бабата на „главниот патник“, реши да даде интервју. По трагедијата не нашла сила да оди на работа и се пензионирала. Единственото нешто што сега го одвлекува вниманието од тие сеќавања се социјалните активности и чекањето на резултатите од истрагата.

Се сретнавме во кафулето „Музеј за пријатели“ во Пушкин. Буквално преку патот во сенката на дрвјата стои гимназијата Царское Село, каде што Алексеј Громов дипломирал од средната класа.

НЕМА ДА БИДЕ ВО МИНАТОТО

Мојот сопруг е воен пилот, пензиониран авијациски полковник, - ја раскажува приказната за семејството Елена Громова. Честопати моравме да се движиме од место до место. Децата се родени во гарнизоните. Алексеј е роден на Далечниот Исток.

Во 1997 година, кога заврши службата на нејзиниот сопруг, тие се префрлија кај Пушкин. Кога Леша заврши деветто одделение, се преселивме во Гатчина - ни дадоа стан таму.

Така, Алексеј дипломирал од 10-11-то одделение веќе таму, во училиште со физичка и математичка пристрасност. Учењето беше лесно за мојот син, не требаше да се контролира. Знаеше што му треба. И во 11-то одделение, Алексеј веќе го направи својот избор: се запиша во Военмех на курсеви. Го избра Факултетот за информациски системи и технологии. Натпреварот беше луд, но физиката, математиката ја помина со одлични оценки. Тој доби десет поени од десет. И Леша дипломирала на училиште како студент. Беше таква радост - го исполни својот сон. Најсилниот универзитет, па дури и буџетското образование.

Еве го, нашата Леша. Ако има цел, ја постигнува. Тој не гледа никакви пречки пред себе. Заштитна, отворена. Сите наши пријатели го обожаваа.

Не сакам да зборувам за него „беше“, тој нема да биде во минатото додека сме ние.

ЉУБОВНА РАБОТА НА РАБОТА

Алексеј Громов имаше само 27 години. Снаата Татјана истото ќе го превртеше на 9 декември. Тоа беше убава канцелариска романса. Двојката се запозна на работа во 2012 година. Родена од Тољати, Татјана работеше за голема компанија во Санкт Петербург - организираше форуми и конференции. Алексеј работеше во одделот за ИТ.

Тања беше многу талентирана, намерна, креативна девојка. Завршил ИНГЕКОН, во сопственост странски јазици, велат за таквите: талентот е талент во се. Претходно, таа се занимаваше со гимнастика, шиење, везење, цртање. Блескаше од енергија. Толку многу мисли, толку многу идеи во мојата глава. Сè што презеде и беше лесно. Љубезна девојка. Со Леша изгледаа многу природно и органски, - вели Елена Громова. „Се сеќавам на првиот пат кога ја донесе дома. Влегоа со насмевки на лицата. Беше очигледно: да, ова е љубов. Тоа е како загатките да се вклопуваат заедно. Ова ретко се случува.

Тие се венчаа во август 2014 година. Алексеј ѝ предложи на својата сакана на небото. Специјално за ова изнајмив авион со инструктор.

Набргу по свадбата, Тања и Леша имаа ќерка, парот многу ја чекаше.

Мама ја нарече Дарина принцеза. Родителите се засакаа за својата ќерка и сонуваа за второ дете.

Бебето освои награда на еден од детските натпревари „Како го поминав летото“. Тоа беше нејзината прва награда: диплома, букет... Сите заедно отидовме да го добиеме овој подарок, - вели Елена Громова. - Дарина е шармантна, паметна, палава, испитувачка девојка. Омилени на сите.

Пред летот за Шарм ел Шеик, мајката го сликала бебето во Пулково и потпишала: „главниот патник“. Така Дарина стана неискажан симбол на трагедијата - најважниот, најважниот малиот патниклет 9268. Кога се случила трагедијата, бебето имало само десет месеци.

ОВА НИКОЈ НЕ МОЖЕ ДА ГО ПРИФАТИ

На настаните од 31 октомври се сеќавам како вчера. Ова е таква болка - болка од универзален размер. Изгубив половина од семејството, - вели Елена Громова. - Никој не можеше да го прифати. Сите семејни пријатели го зеле премногу блиску. Едниот за малку ќе се самоубие, другиот заврши на интензивна нега ...

Вечерта пред летот од Египет се јави Леша. На неговиот глас се слушаше дека е среќен, - се присетува Елена Громова. - Рече дека на Даришка сè и се допаѓа многу. Тоа е тоа, ќе ти кажам утре. И го потврди времето на пристигнување.

Родителите на Леша однапред заминаа на аеродромот. На патот застанавме во самопослуга - моравме да ги нахраниме патниците од патот.

Обично станувам наутро, го вклучувам телевизорот, влегувам на интернет. И тоа утро не направивме ништо од тоа. Тоа беше чудната работа на овој ден. Иако дотогаш сè беше веќе познато ... Не ги видовме две недели, ги пропуштивме. Така, имаше само еден план за тој ден: да се запознаеме со децата, - тешко воздивнува Елена Громова. - Заминавме рано да одиме до продавница. Требаше да се внесат, да се помогне за ручек, за по празниците да не се товарат, да се одморат од патот.

И кога возевме до Пулково, мојот најстар син му се јави на маж ми. И пријателите на Леша му рекоа ... Тогаш сопругот едвај го чуваше воланот, веројатно помогна военото ограничување. Но сепак отидовме со надеж дека ова е глупост.

Кога стигнавме на аеродромот, немаше многу луѓе. И оваа црвена линија на семафорот дека летот е одложен... И во информативниот пулт рекоа дека нема информација. За објаснување ни беше понудено да возиме од Пулково до хотелот. Имаше некои луѓе таму, имаше психолози, но немаше потреба од нив во тоа време.

Не знам како да ја објаснам мојата состојба. Бевме на пепелта. Некаква надреалност, како сето ова да не ни се случило. Тоа беше само шок. И сега шокот помина, само болка остана.

Поминавме низ целиот ужас на пеколот што требаше да го доживеат нашите деца. Отидовме на идентификација. Ги видовме во мртовечница.

РАЈОТ НЕ ПРОСТИ

Знаете, мислам дека рајот не ни прости. Леша беше и резервен офицер, а по Военмех сакаше да лета за Камчатка, признава Елена Громова. - Но јас не. Посакувам да беше наоколу...

Но, родителите се обиделе да ги одвратат младите од одмор во Египет.

Лиоша, на истото место Сирија. Одете на Кипар, - советуваше главата на семејството. Но, во Египет, морето изгледаше потопло, а сонцето посветло. Детето сакаше да биде среќно. Кога одлетаа, на татко ми му се случија чудни работи: или го изгуби клучот, или без причина два дена се разболе од треска.

Последниот семеен состанок на машката половина беше во септември истата година. Момчињата и нивниот сопруг отишле да берат печурки и да ловат риба. Тогаш мојот сопруг ми кажа дека чувствува нешто ... Лиоша потоа го прегрна и рече: „Тато, само не стареј! Ние ќе го направиме ова со вас“.

Леша имаше добри изгледи: по враќањето од одмор, на работа го чекаше нарачка за унапредување.

Нашиот син е воспитан во духот на државноста. Резервен офицер. Студирал на буџетскиот оддел. Многу е болно и навредливо кога државата губи такви луѓе. А државата е должна да се погрижи делото сепак да биде расветлено. Нека помине малку време, но ова е кривично дело без застареност.

РЕФЕРЕНТНА

Громовите го зазедоа 9-тиот ред, местата D, E, F. Спасувачите успеаја да пронајдат 10-месечно бебе само неколку дена по падот на авионот. Таа беше донесена на втората страна - со оние кои барем некако можеа да се идентификуваат без помош на ДНК. Телата на Леша и Тања беа доставени многу подоцна. Целото семејство беше погребано еден ден до четириесет дена по падот на бродот.

31 октомври 2015 година, лет Шарм ел Шеик - Санкт Петербург. Некој прегледува фотографии на телефон, замислувајќи како ќе им каже на роднините и пријателите за одморот. Брачните парови ги смируваат децата кои се однесуваат премногу насилно наутро - да, веројатно се плашат да летаат. Поаѓање на распоред, возеше директно во небото. Веќе наредниот ден медиумите дистрибуираа фотографија од „главната сопатничка“ - десетмесечната Дарина Громова. Оваа слика ќе стане еден вид симбол на кобниот лет на Ербас 321, од кој никој од 224-те луѓе не се врати жив.

„Лет во нормален режим“

Авионот полетал безбедно и почнал да се искачува во 06:50 часот по московско време. Се работи нормално, кога наеднаш по 23 минути диспечерите го губат контактот со екипажот.

Во меѓувреме, аеродромот Пулково во Санкт Петербург известува дека летот е одложен „од технички причини“. Времето се одложува еднаш, одложено двапати ... Во Русија се обидуваат да не размислуваат за најлошото и нервозно чекаат пораки од роднините: за итно слетување, да, за било што, само да пишуваа. Кога цвеќињата веќе почнаа да бледнеат, а на семафорот беше прикажан запис за уште едно одложување на летот, нервите на роднините не издржаа: врнеа повици до авиокомпанијата Когалимавија и тур-операторот Бриско. „Дознаваме сè“, „Не грижете се“, слушнале луѓето во различни случаи.

А потоа дојде веста која на сите им блесна низ глава, но тие одбија да веруваат. Фактот дека сите загинале не беше веднаш познат. Еден од спасувачите, кој веднаш по падот се преселил на местото, рекол дека ги слушнал гласовите на патниците кои дошле од под урнатините на бродот. За неколку минути се испостави: не го слушнав, се чинеше.

Главен патник

Фотографијата на десетмесечната Дарина Громова од Гатчина, направена на аеродромот Пулково, изгледа ги заобиколи сите руски познати медиуми и беше реплицирана на социјалните мрежи. Сликата стана еден од симболите на таа страшна трагедија.

Синот Алексеј сакаше да биде пилот. Само јас не дозволив“, изјави подоцна за Лајф бабата на Дарина Елена.

Таткото на Алексеј бил воен пилот 30 години. Самиот млад човек студирал техничка специјалности отишол да работи во ИТ компанија. Тука ја запозна Татјана. Младите се венчаа нешто повеќе од една година пред трагедијата. На сè уште достапната страница млад мажНа социјалната мрежа се објавени многу фотографии од заљубен пар направени на денот на венчавката.

Татјана ја нарече својата ќерка „главен патник“. Пред да замине од Пулково фотографирала девојка која ги притиснала рацете на стаклото и сликата ја објавила на социјалните мрежи.

Бабата на Дарина им предложила на родителите да не го носат детето на лет: ќе се исплаши, нема добро да го толерира. Но, тие дури и не слушаа: детето треба да се сонча.

„Не можам да живеам без неа“

31 октомври беше трагедија за илјадници луѓе. Сопругот на Светлана Дудочкина, Анатолиј, во тоа време не можеше да лета со сопругата на одмор. Двојката веќе била повеќе од еднаш во Египет, па жената добро знаела како да се однесува во одморалиштето. Уште почудно изгледаше неговото предупредување.

Таа за прв пат отиде на одмор без мене. И кажав дека ако нешто се случи, нема да преживеам без неа. Не сакам повеќе да живеам, не ме интересира“, изјави Анатолиј по несреќата.

Жената отишла да се одмори во друштво на ќерката и двете мали внуци. Но, ќерката реши да остане уште еден ден или два, бидејќи стана можно подолго да се одмори. Како резултат на тоа, само Светлана се качи на кобниот лет од целото семејство.

Роденденски подарок

На 27 октомври, граѓанската сопруга на тогашниот заменик-шеф на Псков, Александар Копилов, го прослави својот роденден. Си купил билети за себе и за својата сакана Елена Мелникова. Тие не сакале да ја пуштат работата, но заменик-шефот на градот го наговорил да го стори тоа. Тој тврдеше дека причината е премногу тешка.

Човекот ја запознал својата идна обична сопруга на работа. Факт е дека Елена е раководител на одделот за персонал во Градската дума Псков. Сопругата на Александар починала неколку години пред тоа, Елена била разведена. Дотогаш тие беа заедно околу една година.

Цело време на одмор, Елена на социјалните мрежи раскажуваше дека имаат многу добар одмор - пливаат, се сончаат и генерално „се отцепуваат“. ВО последен патизлезе на интернет три часа пред фаталното заминување.

„Уште малку - и ќе ја напуштам авијацијата“

Постарата стјуардеса, 38-годишната Валентина Марцевич, која му посвети 12 години на небото, планираше да се повлече од авијацијата во блиска иднина. Сакав мир, правев планови за мирен семеен живот. Сопругот на Валентина, Максим, е командант на авионот. Тој во тоа време бил на лет на China Airlines.

Самата Валентина е од Анапа, работеше на аеродромот во Краснодар кога го запозна идниот сопруг. Наскоро заедно се преселиле во Москва. Тој е секогаш на летот, таа е на следниот лет. Уморен сум да гледам како мојот сопруг и семејството грабнуваат.

На 5 октомври, нејзиниот роденден, одлетала дома да ја прегрне мајка си. Пријателите подоцна се сетија дека таа се однесувала прилично чудно: зборувала чудно, чудно се насмевнувала и фотографирала многу.

За време на враќањето во Москва, непосредно пред фаталниот лет, жената за прв пат во животот била преплашена при слетувањето. На своите пријатели им раскажала како се тресе бродот и се плашела дека пилотите нема успешно да слетаат.

„Фуфи, чекајќи“

Стјуардесата Марина Охотникова требаше да се сретне со својот сопруг, стјуардот Андреј Беломестнов, во Домодедово на 1 ноември. Планот изгледаше вака: Андреј слетува во Пулково, се одмора, а потоа оди во Москва како патник. 20 минути по пристигнувањето на неговата табла во главниот град, таа слета. Младите планираа незаборавен викенд.

Двојката имаше традиција: сите четири години колку што беа заедно, Андреј и праќаше СМС на саканата за време на таквите „вкрстувања“ со истиот текст: „Флафи, веќе те чекам“. Овој пат немаше порака. Во ноември, Андреј требаше да наполни 30 години ...

Верзии

Експертите разгледале четири главни верзии на несреќата: технички дефект, грешка на пилотот, дека авионот бил соборен и експлозија.

Технички дефект

Првата верзија што иследниците почнаа да ја разгледуваат беше техничка неисправност. Наводно, поставата имала дефекти. На пример, дури 14 години пред трагедијата, во ноември 2001 година, на аеродромот во Каиро, бродот неуспешно слета и ја допре земјата со опашката. Тогаш сè уште припаѓаше на Middle East Airlines. По инцидентот, авионот бил поправен и продаден. После тоа, тој беше изнајмен различни авиокомпаниидодека, конечно, не се „насели“ во „Когалимавија“ во 2012 година.

Можете да кажете што било за оваа авиокомпанија, но секој авион на кој било превозник се тестира пред нов лет. Покрај тоа, се вршат технички проверки на страните. Значи, моторите на лагер биле прегледани пет дена пред трагедијата. И тешко дека експертите пропуштиле толку значителен дефект, поради што авионот би можел да се урне. дадена точкавизијата беше потврдена од авиокомпанијата. Покрај тоа, пилотите со големо искуство не еднаш рекоа дека никој од членовите на екипажот нема да ги ризикува сопствените животи, туку едноставно одбива да лета во случај на сомнеж.

Друг факт зборува против верзијата на дефектот: во пресрет на несреќата, Ербасот полета од Шарм ел Шеик до Самара и назад. После тоа, на египетскиот аеродром му беше извршено одржување, не се забележани критични проблеми.

Една недела по трагедијата, претставниците на IAC изјавија дека додека не се прекине снимањето на матичарите, летот се одвивал во нормален режим, информациите за дефекти на системите и склоповите на авионот не биле забележани на параметарскиот регистратор.

Грешка на екипажот

Оваа верзија стана втора. Наводно, пилотите би можеле да паничат, да се однесуваат лошо во критична ситуација. Оваа верзија беше побиена од Федералната агенција за воздушен транспорт истиот ден. ПИК Валери Немов првично бил воен пилот, а по пензионирањето (мажот имал 48 години) се преквалификувал за пилот цивилното воздухопловствово центарот за обука АмурЕр во Турција. Неговото вкупно искуство во летање е 3682 часа, од кои 1100 часа - како командант на авион.

Копилотот, 45-годишниот Сергеј Трухачев, имаше 5641 час лет зад себе - повеќе од ПИК. Тој помина специјална обука во Чешка за управување со А321.

Самите пилоти на Когалимавија ја отфрлија верзијата на грешката: тие објавија писмо на Интернет неколку часа по трагедијата, каде што тврдеа дека не може да има грешка.

Соборен

Набргу по падот, милитантите на ИСИС ја презедоа одговорноста за падот на авионот. Тие објавија дури и видео каде наводно е соборен авионот. Набрзо се испоставило дека видеото не е ништо повеќе од лажно и никој не го соборил рускиот патнички авион.

По прелиминарното испитување на остатоците од леталото, на експертите им стана јасно дека никој не пукал во него.

Авионот се распадна во воздух. Првично откинат дел од опашката, а потоа целата постава почна да се распаѓа. Остатоците на леталото биле на оддалеченост од околу 40 километри еден од друг, опашката и носот биле на оддалеченост од 5 километри.

терористички напад

Оваа верзија има приоритет. Дека на бродот имало бомба, медиумите почнаа да го пишуваат неколку часа по трагедијата. За еден месец беше потврден фактот за експлозијата Руски експерти. Така, на 16 ноември 2015 година, шефот на ФСБ, Александар Бортников, на состанокот во Кремљ, за прв пат официјално објави дека она што се случило е терористички напад.

Првично се претпоставуваше дека бомбата била поставена меѓу совозачките седишта во 30-тиот ред. Но, подоцна експертите дошле до заклучок дека импровизирана експлозивна направа со капацитет до 1 кг во ТНТ била во делот на опашката, покрај количките за бебиња. Тајмерот поставен во бомбата броел уште колку минути ќе живеат 224 луѓе. По експлозијата, делот од опашката на поставата бил откинат и отишол во неконтролирано нуркање.

Долго време, египетските власти официјално не го признаваа инцидентот како терористички напад (според една верзија, стравувајќи од повеќемилионски тужби од роднините на жртвите). Каиро повика да се почекаат официјалните резултати од истрагата, кои, патем, сè уште ги нема. Меѓутоа, во февруари 2017 година, портпаролот на египетското Министерство за надворешни работи Ахмед Абу Зеид на некој начин призна дека на бродот се случил терористички напад.

Десетици, па дури и стотици луѓе станаа жртви на терористички операции, вклучително и како резултат на падот на рускиот патнички авион на Синај, рече тој.

* Организацијата е забранета во Русија со одлука на Врховниот суд.

Вчера во Египет, кога се урна авион на компанијата Когалим Авиа (МетроЏет), загинаа 224 наши сонародници... Приближно секој десетти од нив е дете... Најмладото девојче Дарина имаше само 10 месеци... Пред летот, објавувајќи ја оваа фотографија на мрежата, младите родители ја нарекоа „главна патничка“.

Ги гледам вестите додека сум во странство на каналот Russia Today. Солзи ми течат во очите и не можам а да не го земам при срце... Мојата ќерка наполни 10 месеци во 2014 годинакога целото семејство и нејзиниот четиригодишен брат отишле во патување во Азија. За три месеци јас и моите деца направивме 6 летови. Некои летови траеја околу 10 часа, некои - помалку од еден час. А, ја сметавме и за „главна патничка“. На секој лет нашата ќерка беше најмала ...

Некој на ова кобно патување во Египет за прв пат бил во странство, некој ја запросил својата сакана, некој полетал со целото семејство со три деца. Сите овие деца го имаа целиот свој живот пред себе и можеа да го видат целиот свет. Но, нивното патување заврши на небото над Египет.

Особено е страшно да се сфати дека падот не се случил при полетување или слетување, ниту за неколку секунди, како што обично се случува... Авионот паднал од височина од 10 километри. Како се чувствуваа децата и родителите на овие деца? не знам. Само што ги разбудив син ми и ќерка ми, кои сега има две години. Таа седи во мојот скут, а нашето трето петмесечно бебе спие во прегратките на мојата сопруга. И се плашам дури и да помислам како се чувствувале патниците на несреќниот лет 9268 кога нивниот авион се урнал.

Мојата сопруга многу се плаши од летање, но лутањето е посилно! За нас 24-те земји што ги посетивме не се крај, туку само почеток.

И вие самите изгледа разбирате дека по овој настан нема да престанете да патувате. Разумот го сугерира тоа многу пати повеќе шансиумре без воопшто да патува - во сопствен автомобил, минибус, со велосипед или на пешачки премин ...

Ама ти седиш со ќерка ти на колена, ја гледаш фотографијата од десетмесечно девојче на монитор и ти течат солзи во очите.

Нашето искрено сочувство до семејствата и пријателите на сите оние кои не се вратија дома. Издржи, без разлика колку е тешко! Останатите се многу желни да посакаат ... Сакајте се секоја секунда од вашиот живот, не обрнувајќи внимание на разни помали неволји! И продолжете да патувате без разлика на се!

П.С. Вознемирувачки и уште едно измешано чувство на гнев и недоразбирање. Буквално три дена пред тоа, една многу достојна авиокомпанија, Трансаеро, конечно престана да постои во Русија. Во 2015 година, Трансаеро беше најбезбедниот авиопревозник во Русија и 17-ти по овој показател во светот... И додека банкротот на Трансаеро е повеќе како преземање на напаѓач од страна на неговиот главен конкурент Аерофлот, сите ние мораме да летаме на растечкиот Аерофлот или евтини „чартери“ како „КогалимАвија“? Иако, причината за катастрофата допрва треба да се разјасни... Повторно, зборувајќи за добрите независно патување... Кога патувате сами, вие ја избирате авиокомпанијата. Повеќето тур-оператори испраќаат туристи на евтини „чартер“ со цел да заштедат пари.

П.С. На социјалната мрежа наидовме на песна за оваа фотографија. Авторот, за жал, не е потпишан (ако некој знае, пишете во коментар). Посветено на Дарина Громова: