Најголемите бродови во светот. Џиновски бродови: кои се димензиите на најголемиот мирен брод во светот

Која може да стане дом за 30.000 луѓе, а исто така се сместени аеродром, казино и неколку трговски центри.

Freedom Ship International Inc., со седиште во Флорида, се надева дека ќе собере 1 милијарда доларида изгради огромен брод кој ќе стане првиот град во светот на вода.

Бродот ќе биде приближно 1370 метри, има 25 палубии нема да тежи помалку 2,7 милиони тони.

Ќе има и пловечкиот град училишта, болници, деловни центри, паркови, области за пешачење, пејзажна архитектурапа дури и аквариуми со солена вода.

Покрај тоа, бродот ќе има доволно простор за 30.000 дневни посетители, 20.000 членови на екипажот и 10.000 жители на градот.

Според компанијата, Freedom Ship континуирано ќе плови низ светот. Компанијата исто така соопшти дека веќе успеала да ја собере почетната сума за започнување на проектот.

Сепак, за да се осигураат од неочекувани ситуации, раководството на компанијата сметало дека е потребно да се почека малку и да се соберат дополнителна сума пари пред да се започне со изградба на бродот.

Треба да се напомене дека за снабдување на сите простории со електрична енергија, бродот ќе биде опремен со голема количина соларни панелии ветерни електрични генератори.

За жал, тие нема да можат да го напојуваат целиот брод, што значи дека околу 70% од времето, градот на водата ќе биде закотвен до крајбрежните фарми со ветерници.

Најголемите бродови во светот

10. Јахтата на Роман Абрамовиче најголемиот приватна јахтаво светот, со должина од 162,5 метри и тежина од 13.000 тони.

9. Најголемиот светски мразокршач на нуклеарен погон го носи името 50 години победа. Неговата должина е 159,60 метри, а зафатнина е 25.168 тони. Бродот е опремен со најновиот дигитален систем автоматска контрола. Исто така, на мразокршачот беше создаден еколошки оддел, кој може да се пофали со опрема за собирање и отстранување на отпадните производи на брод од новата генерација.

8. Некои од повеќето големи бродови- тоа се оние кои се наменети за превоз на други бродови. Еден од овие бродови го носи името Dockwise Vanguard. Неговата должина е 275 метри и може да носи товар со вкупна тежина од 110.000 тони.

7. Јаматобеше воен брод на Империјалната јапонска морнарица за време на Втората светска војна. Тоа беше најголемиот воен брод во светот, достигнувајќи 256 метри во должина.

6. Близнаци Привлечност на морињата И Оаза на морињата, изградена Кралски Кариби, најголемиот во светот патнички бродови, способен да издржи тежина од повеќе од 225.000 тони. Должината на секоја од нив е 362 метри. Технички, Allure of the Seas е 50 mm подолг од неговиот брат.

5. Близнаци FSO АзијаИ FSO Европасе супертанкери способни да превезуваат товар со вкупна тежина од повеќе од 236.000 тони. Должината на секоја е 380 метри. Бидејќи тие се премногу големи за да го генерираат посакуваниот приход, овој моментбродовите служат како пловечки платформи.

4. Maersk Mc-Kinney Møllerима должина од 399 метри и ширина од 59 метри. Целта му е да асфалтира трговски патпомеѓу Азија и Европа, а со тоа им отстапи место на милиони производи од Кина, Малезија и Кореја. Бродот може да собере 18.000 контејнери, секој со димензии 6.096 mm x 2.370 mm x 2.591 mm - доволно за да се пренесат 36.000 автомобили.

3. Чукни Невис (познат и како Морски џин, Среќен џин и Јахре Викинг) бил огромен супертанкер долг 458,45 метри и широк 69 метри. Тој беше најголемиот брод во светот се додека не беше укинат во 2010 година. Во последните години, бродот се користеше како пловечки капацитет за складирање нафта. Едниот беше толку голем што не можеше да лебди преку Ла Манш.

2. Супертанкер Пјер Гијоматне бил поголем од Нок Невис, со должина од 414,23 метри и поместување 274.838 тони. Изграден е и пуштен во употреба во 1977 година. Како и сите други супертанкери од тоа време, бродот беше преголем. Не можеше да плови низ Панамскиот и Суецкиот канал и мораше да плови по кружни правци. Бродот ја заврши својата работа во 1983 година.

1. Брод за слободаЗасега само проект, но кога ќе се имплементира, ќе биде доволно голем за да прими аеродром способен да смести Боинг 737.

Најголемата продавница во светот

Во Кина можете да го најдете најголемиот трговски центар во светот. Се вика Глобален центар на Нов век, а има сè и уште повеќе - покрај вообичаените продавници и кина, има и вештачко медитеранско село.

Висината на центарот е 100м, должина 500м и ширина 400м. Зградата беше официјално отворена на 28 јуни 2013 година.

Вреди да се напомене дека областа шопинг центарнеколку помала површинаДржавата Монако и приближно 3 пати поголема од површината на Ватикан.

Терминот „поместување на бродови“ се појавува доста често. И иако е интуитивно јасно што значи тоа, некои луѓе сè уште не разбираат целосно што значи овој важен параметар. Ајде да го погледнеме.

Што значи поместување на бродот?

Овој параметар го одредува волуменот на вода поместена од бродот. Тежината на водата што ја поместува бродот е обично еднаква на тежината на самиот брод. Затоа, овој параметар се изразува во тони, а не во волумен. Сепак, на Запад вообичаено е да се означи овој параметар во пудови (што исто така е единица тежина). Еден тон е еднаков на 62,03 фунти. Затоа, ако овој параметар е еднаков на 10.000 тони, тогаш тоа значи дека неговата тежина е 620.300 фунти.

Вреди да се напомене дека поместувањето на бродовите е променлива единица. Секогаш се менува. Натоварениот брод што патува до една точка ќе има иста тежина; по растоварувањето, неговото поместување станува помало. Ова исто така важи и за горивото, кое се троши додека бродот се движи напред. Така, бродот ја напушта точката „А“ со едно поместување и пристигнува во точката „Б“ со друга. Затоа, не може да се каже дека поместувањето на бродовите ја одредува тежината на бродот, иако тоа е само делумно точно. Овој параметар покажува колку точно вода се исфрла во моментот. На крајот на краиштата, дури и кога едно лице доаѓа на бродот, поместувањето се зголемува за 0,06-0,07 тони (тежината на едно лице).

Поместување на големи бродови

Во светот има многу бродови со различна тежина на поместена вода. Но, кои бродови се водечки во овој параметар? Големината на некои бродови е едноставно неверојатна. И иако некои од бродовите повеќе не пловат, сепак заслужуваат внимание како најголеми и најтешки.

1 место - Прелудиум FLNG

Најголемиот брод е изграден во 2013 година во Јужна Кореа. Долг е 488 метри и широк 78 метри. Наменет е за транспорт на гас. За неговата изградба се употребени 260 илјади тони челик, а при полн товар поместувањето е 600 илјади тони.

За полесно да се замисли големината и тежината на овој брод, можеме да го споредиме носачот на авиони USS Enterprise. Овој брод може да носи до 90 авиони и хеликоптери, а на него користи 8 нуклеарни реактори, 4 турбини. Исто така, опслужува 4.800 луѓе. А неговата максимална зафатнина е 93.400 тони, што е приближно 6 пати помалку од Prelude FLNG.

2 место - Морски џин

Овој супертанкер е изграден во 1979 година и е познат по многу имиња. Особено, таа се нарекува кралица на океаните и реките. Овој јапонски брод беше тешко оштетен за време на Иранско-ирачката војна. Се сметало дека е невозможно да се санира, па била донесена одлука да се поплави. Сепак, потоа беше подигнат од дното, поправен и наречен Среќен џин. Во 2009 година го направи своето последно патување. Нејзиното поместување беше 657.018 кога беше целосно натоварено.

3 место - Пјер Гијомат

Третото место со право го зазема Пјер Гијомат. Името го добила по францускиот политичар и основач на Елф Аквитанија, Пјер Гијом. Изграден е во 1977 година, служел шест години, а потоа бил отфрлен поради неисплатливост. Се испостави дека бродот, поради својата големина, не можел да помине низ Панамскиот или Суецкиот канал, а исто така немал можност да влезе во многу пристаништа во светот. Следствено, неговата употреба беше строго ограничена и понекогаш беше ирационално да се вози низ половина свет, заобиколувајќи ги Панамскиот или Суецкиот канал.

И иако бродот се покажа како непрофитабилен и едноставно неуспешен, тој имаше огромен капацитет за носење, а поместувањето на бродот достигна 555 илјади тони.

4 место - Батилус

Овој супертанкер го изгради Chantiers de l'Atlantique за добро познатата нафтена корпорација Shell Oil. Неговата носивост беше 554 илјади тони, брзината - 16-17 јазли. Со право се наоѓа на четвртото место, но не се користи од 1985 година.

5-то место - Есо Атлантик

Во историјата на бродовите, името Есо Атлантик е едно од најпопуларните. Должината на бродот беше 406 метри, носивоста беше 516.891 тони. Бродот служеше 35 години како танкер за нафта, но во 2002 година беше отфрлен во Пакистан.

6-то место - Maersk Mc-Kinney Moller

Добро познатата компанија Maersk создаде еден од најголемите контејнерски бродови во светот, Mc-Kinney Moller, кој може да се пофали највисок капацитет за кревањемеѓу контејнерските бродови. Неговата должина беше 399 метри. Со своите димензии, бродот се покажа доста брз - неговата брзина беше 23 јазли. Бродот е изграден во јужнокорејската фабрика Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

7 место - Ема Маерск

И повторно, Maersk се истакна со создавање на еден од бродовите. Неговиот капацитет е 11.000 контејнери (11.000 TEU), а должината достигнува 397 метри.

Конечно

И иако овие бродови се најголеми денес, ова е само за некое време. Технологиите се подобруваат, а во блиска иднина ќе можеме да видиме нови, попространи бродови. Исто така, вреди да се напомене дека горенаведените садови се лидери во однос на поместувањето, но тие не се најголеми. Впрочем, димензиите на бродот не укажуваат на неговата тежина и способност за транспорт на големи товари.

Значи, го дефиниравме поместувањето на садот. Главната работа овде е да се разбере дека овој параметар не е константен, тој се менува за време на товарење, истовар и согорување на горивото.

Уште од античко време голема водапривлече личност кон неа, го разбуди неговиот интерес и желба да ја освои нејзината пространост. Така прво се појавија чамците, а потоа и бродовите. Со секој век, нивната големина, моќ и можности само се зголемуваа и сега садовите се навистина импресивни со нивните димензии. Се соединивме во едно врвот повеќето големи бродовимир, за да можете и вие да ги видите и да го цените размерот од фотографијата.

10. Ја отвора најголемата листа едрењево светот и тоа е „Франција II“, која, за жал, не преживеала до ден-денес. Создаден во 1911 година, бил долг 127 метри и имал челичен труп, кој не му помогнал кога се урнал. Во 1922 година, Франција II потона во водите Тихиот Океан.

9. Mærsk Mc-Kinney е креација на дански занаетчии, кој е еден од најголемите контејнерски бродови што постојат. Должината на Мек Кини е 400 метри, ширината е речиси 60. Во 2013 година беше официјално пуштен во употреба, но по некое време се врати во родната земја за реконструкција. Причината за тоа биле несоодветните пристанишни кранови кои не можеле целосно да го растовараат и вчитаат. Мек Кини се смета за најлошо замислениот брод во историјата, бидејќи тешко се исплатува.

8. Фотографија од себе голем бродВо светот за нестандарден товар, Blue Marlin изненадува. Неговата должина е 225 метри, а благодарение на дизајнот и носивоста, на палубата може да се сместат околу 15 големи носачи на големо.

7. Норвешкиот докинг брод Dockwise Vanguard се разликува од другите по својот необичен дизајн и способноста да се спушти платформата за товарење под не само самата палуба, туку и под нивото на морето. Норвешкиот гигант е способен да превезе над 110 илјади тони товар и се користи за испорака на нафтени платформи и други пловни објекти.

6. Најголемиот светски превозник на рефус Берге Сталможе да биде во сопственост на Норвежаните или друга водечка светска земја, но владата на малиот остров Ман, недалеку од Ирска, ги има правата на тоа. Неговата должина е 341 метар, а тонажата е 176 илјади тони.

5. CSCL Globe е уште еден контејнерски брод со импресивни димензии. Направен во Хонг Конг, долг 400 метри, но способен за брзина до 22 јазли. Служи на бродот точно 31 лице. Глоуб е познат и по тоа што има еден од најмоќните дизел мотори на планетата.

4. Кој е најголемиот брод во светот? Долго време се сметаше за неверојатен џин создаден од Норвежаните. Во 1976 година била лансирана, точно десет години подоцна ја нападнал ирански борбен пилот, поради што бродот бил заглавен. И кога сите го отпишаа, Норвежаните повторно го изградија и до 2010 година танкерот продолжи да ги исполнува сите свои цели, додека не беше отстранет во Индија.

3. дански контејнерски брод Ема Mærsk импресионира со своите можности. Може да собере 154 тони товар и да развие неверојатна брзина од 33 јазли за таков гигант. Управуван од само 13 луѓе.

2. Втората позиција ја зазеде панамскиот гигант MSC Oscar, кој држи рекорд во однос на транспортиран товар - може да земе на бродот речиси 200 илјади тони. Поради својата големина, може да се јави само на неколку пристаништа низ светот.

1. Надвор од секаква конкуренција е Prelude FLNG, која е пловечка фабрика за преработка на гас. Димензиите на најголемиот брод во светот се импресивни: должина 459 метри, ширина - 75 метри, висина - 105 метри. За да се сервисира ваква машина, а покрај ова и да се извади гас, на бродот се точно 240 членови на екипажот.

За многу векови, како трговски бродови и воени бродовиталкаат по океаните. Понекогаш луѓето градат таков колос што, гледајќи ги фотографиите, тешко може да се замисли. Овие халкс превезуваат луѓе, товар, нафта и гас. За 6-те најголеми пловила во светот - понатаму во прегледот.

1. Супертанкер Нок Невис

Најдолгиот брод што некогаш бил изграден е танкерот за нафта Knock Nevis, порано познат како Jahre Viking. Knock Nevis се смета и за најголемиот објект што некогаш го создал човекот. Неговата максимална должина е 458,45 метри, а неговата зафатнина е 260.941 тони.

Супертанкерот првпат излегол во вода во 1979 година кога го напуштил бродоградилиштето Sumitomo Heavy Industries во Јапонија. Бродот превезувал сурова нафта низ целиот свет и дури бил бомбардиран во 1988 година за време на Иранско-ирачката војна. Бродот се запали во крајбрежните води и потона, целосно беше отпишан. По завршувањето на војната, викингот Јахре бил подигнат, поправен и вратен во употреба.

За управување со супертанкер, потребна е екипа од само 35 луѓе. Машината е управувана од еден пропелер од 9 метри, кој прави 75 вртежи во минута. Благодарение на ова се постигнува брзина на крстарење 16 јазли (30 km/h). За да се забави, на бродот му требаат 9 километри, а за да се сврти - 3 километри воден простор.

Во текот на својата историја, бродот постојано го менуваше името, сопствениците и пристаништето на регистарот. Во 2009 година, танкерот го направи своето последен летдо Индија, по што бил исечен на метал.

2. Носач на авиони USS Enterprise

Американскиот USS Enterprise е најголемиот воен брод во светот. Ова е носач на авиони на нуклеарен погон, познат и како CVA-65. Ова е веќе осми брод со ова име во американската флота, но најголем од сите. Долг е 342 метри и може да носи до 4.600 војници и 90 авиони.

Нуклеарна power pointод осум реактори произведува максимална моќност од 280.000 КС, благодарение на што бродот може да достигне брзина од 33,6 јазли (62 км/ч). Овие карактеристики изгледаат уште поимпресивно ако се земе предвид дека USS Enterprise е пуштен во употреба во 1962 година. Во 2017 година, по 55 години служба, бродот беше официјално деактивиран. Пред тоа, тој успеа да ја види кубанската криза, Виетнамската војна и војната во Ирак, каде што ја претставуваше воената моќ на САД.

3. Носач за гас Q-Max

Најголемите светски носачи на гас се бродовите Q-Max. Нивното поместување е 162.400 тони, должината е 345 m, ширината е 55 метри. Бродовите Q-max можат да задржат до 266.000 кубни метри природен гас и да достигнат брзина до 19,5 јазли (36 km/h).

Во моментов има 14 Q-Max носачи на гас во светот, цената на секој гигант е 290 милиони долари. Бродовите беа изградени од Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries и Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Првиот носач на гас од серијата (Moza) беше завршен во 2007 година во бродоградилиште во Јужна Кореја. Бродот го доби своето име во чест на втората сопруга на владетелот на Катар.

4. Контејнерски брод CSCL Globe

Во ноември 2014 година се одржа церемонијата на именување на најголемиот контејнерски брод во светот CSCL Globe. Ова е првиот од петте контејнерски бродови нарачани од кинеската бродска компанија CSCL во 2013 година. Бродот е дизајниран да плови на рутата од Азија до Европа. Џиновскиот брод, долг 400 метри, има капацитет од 186.000 тони и може да пренесе до 19.100 бродски контејнери.

CSCL Globe користи електронски контролиран MAN B&W мотор кој произведува 77.200 КС. Висока 17,2 метри.

5. Хармонија на морињата

Веќе неколку децении по ред, Royal Caribbean International гради ново бродови за крстарење, кои се сè поголеми од претходните. Во 2016 година го направи своето прво патување, Harmony of the Seas, долго 362 метри. На бродот се сместени 2.200 членови на екипажот и 6.000 патници на патувања низ Медитеранот, Атлантикот и Карибите.

Harmony of the Seas изместува 225.282 тони и достигнува максимална брзина од 22,6 јазли (41,9 km/h).

Има многу на бродот забавни настани, за да не ви биде здодевно неколку недели по ред: спа, казино, соба за потраги, лизгалиште, симулатор за сурфање, театар, два ѕида за качување, зип линија, базени, кошаркарско игралиште, мал терен за голф, па дури и воден парк.

Изградбата на Harmony of the Seas чинела околу милијарди долари, што го прави еден од најскапите комерцијални бродови некогаш изградени.

6. Супертанкери од ТИ класа

Најголемите нафтени танкери кои сè уште се во употреба се супертанкери од класата ТИ. Овие бродови се ТИ Африка, ТИ Азија, ТИ Европа и ТИ Океанија. Мега-танкери беа изградени во Јужна Кореја во 2003 година за грчката компанија Хелеспонт.

Бродовите од класата ТИ се долги „само“ 380 метри - 78 метри пократки од Нок Невис. Секој од нив поместува 234.006 тони и кога е целосно натоварен може да достигне брзина од 16,5 јазли (30,5 km/h). Изградени се вкупно 4 океански џинови, кои се во употреба и денес.

А токму неодамна тие се сметаа за рекордери

Кој брод е најголемиот во светот? Првото име што ми паѓа на ум е Титаник. Несомнено, Титаник некогаш беше еден од најпознатите и најголемите бродови во светот. Сепак, постојат многу други џиновски бродови за кои повеќето од нас не ни слушнале. Подолу е листа на десетте најголеми бродови во светот, наведени врз основа на нивната вкупна должина, мртва тежина (бруто тежина) и тонажа. Вреди да се напомене дека некои од нив се веќе деактивирани и отстранети.

Супертанкер од ТИ класа

Супертанкер од ТИ-класа е класа на најголемите нафтени танкери со двојно трупот, вклучувајќи четири бродови „ТИ Африка“, „ТИ Азија“, „ТИ Европа“ и „ТИ Океанија“. Сите четири беа изградени од вториот најголем светски бродоградител Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering во Јужна Кореја во 2002-2003 година за бродската компанија Хелеспонт. Должината на танкерите е 380 метри, ширина 68 метри, максимална брзина 17,5 јазли (32 km/h), капацитет - 3.166.353 барели.

Berge Emperor е супертанкер изграден од Mitsui Group во 1975 година во Јапонија. Беше лансиран на 30 август 1975 година. Бродот и припаѓаше на норвешката бродска компанија Bergesen Dy & Co. но во 1985 година беше продаден на Maastow BV. На 30 март 1986 година, императорот Берге беше деактивиран и отфрлен во Каосиунг, Тајван. Должината на танкерот беше 391,83 m, тежина - 211.360 тони, вкупна носивост - 423.700 DWT, максимална брзина - 15,5 јазли (28,7 km/h).

Осмото место во рангирањето е окупирано од CMA CGM Александар фон Хумболт, контејнерски брод именуван по германскиот научник Александар фон Хумболт. Сопственост на француската компанија CMA CGM. Е еден од најголемите контејнерски бродовиво светот. Неговата должина е 396 m, максималната брзина е 25,1 јазли (46,5 km/h), а капацитетот е 16.020 TEU.

На седмото место е контејнерски брод во сопственост на данската компанија A.P. Групацијата Молер-Маерск - Ема Маерск. Изграден е во Данска во 2006 година и до ноември 2012 година беше најголемиот и најдолгиот контејнерски брод во светот. Долг е 397,71 метри, широк 56,55 метри, има максимална брзина од 27,5 јазли (50,93 км/ч) и има капацитет од 14.770+ TEU.

Maersk Mc-Kinney Møller е контејнерски брод од класата Triple-E во сопственост на A.P. Moller-Maersk. Изграден е во Јужна Кореја и лансиран во февруари 2013 година во тоа време најголемиот и најмногу долг контејнерски бродво светот. Неговата должина е 399 метри, ширината 59 метри, капацитетот е 18.270 TEU, а максималната брзина е 23 јазли (43 km/h).

Есо Атлантик е танкер изграден во Насау, главниот град Бахамитево 1977 година. Сопственост на Esso International Shipping Co Ltd. Должината на танкерот е 406,57 m, бруто носивоста е 516,895 DWT, максималната брзина е 15,5 јазли (28,71 km/h). По 35 години работа, беше деактивиран и отстранет во 2002 година во Пакистан.

Батилус е супертанкер изграден во 1976 година Француски градСен-Назаир за Шел Оил. Во времето на изградбата, тој беше еден од најголемите бродови во светот, втор по големина само по Морски џин. Неговата должина е 414,22 m, ширина 63,01 метри, вкупна носивост е 553.662 DWT, максималната брзина е 16 јазли (30 km/h). На 17 октомври 1985 година, раководството на компанијата одлучи да го продаде бродот за отпад за помалку од 8 милиони долари. Батилус го направи своето последно патување од норвешкото пристаниште Вестнес до тајванското пристаниште Каосиунг, каде што беше откажано на 28 ноември 1985 година.

Pierre Guillaumat е супертанкер изграден во 1977 година во бродоградилиштето Chantiers de l’Atlantique во францускиот град Сен-Назер за компанијата Nationale de Navigation. Именуван во чест на државникот, францускиот министер за одбрана (1959-1960) и основач на Elf Aquitaine - Пјер Гијом. Поради нивните гигантска големинаУпотребата на Пјер Гијомат беше многу ограничена. Тој не можеше да помине ниту низ Панамскиот ниту Суецкиот канал, не можеше да се закотви во повеќето пристаништа во светот, а поради неисплатливост, танкерот беше отфрлен во 1983 година по 6 години работа. Неговата должина беше 414,23 m, ширина 63 m, вкупна носивост - 555.051 DWT, максимална брзина 17 јазли (31 km/h).

Монт

Монт (поранешен морски џин, Нок Невис) е супертанкер изграден во Јокосука од јапонската група Сумитомо во текот на 1979-1981 година. Монт имаше најголема мртва тежина и беше најмногу долг броднекогаш изграден. Неговата должина е 458,45 метри, ширина - 68,86 m, вкупна носивост од 564.763 тони (4,1 милиони барели), максимална брзина од 16 јазли (30 km/h). ВО последните годиниОперацијата се користеше како пловечки капацитет за складирање на нафта. Во јануари 2010 година, танкерот беше пренесен во индиското пристаниште Аланг, каде што беше слета на брегот за понатамошно отстранување.

Prelude FLNG е најголемиот брод на Земјата, изграден во јужнокорејското бродоградилиште Samsung Heavy Industries и развиен од компанијата Кралскиот холандски Shell PLC за Shell Oil. Prelude FLNG е пловечка структура за офшор производство. океанското дно, втечнување, складирање и преработка на природен гас. Неговата должина е 488 метри, ширина 74 м, зафатнина - 600.000 тони. За неговата изградба ќе бидат потребни повеќе од 260.000 тони челик. Проценета ценабродовите за 2013 година изнесуваа 10–12,6 милијарди долари.

Споделете на социјалните мрежи мрежи