Бродот со најголема носивост. Најголемите бродови за крстарење

Најдолгиот брод во светот, 13 јуни 2016 година

Модерните гигантски бродови можат да се споредат според различни показатели: мртва тежина, ширина, висина, број на патници. Но, сепак да го погледнеме НАЈМНОГУ ДОЛГ бродна планетата.

Повеќето голем бродна планетата и најголемата пловечка структура што некогаш ја создал човекот е Prelude FLING. По должина е еднаков на познатиот Ѕид на плачот во Израел. На бродот може да се сместат пет фудбалски игралишта со целосна големина или 175 олимписки базени.

Сепак, неговата цел е поинаква: таа е прва во светот пловечка фабриказа екстракција и втечнување на природен гас.

Фотографија 2.

Бродот припаѓа на холандско-британската компанија за нафта и гас Шел, изградена во Јужна Кореаод Samsung Heavy Industries, а ќе работи во близина на брегот на Австралија, вадејќи гас од дното на океанот - првото дупчење е закажано за 2017 година. Во строга смисла на зборот, ова не е баш брод: Прелудиумот нема да може да плови под своја моќ и ќе мора да се влече до работното место (информациите се контроверзни, има друга на Интернет ). Но, ова чудовиште е непотопливо и неуништливо: создадено е специјално за услуга во „циклонската зона“ во отворен океани може да го издржи дури и ураганот од петта, највисока категорија. Планираниот работен век е 25 години.

Фотографија 3.

Бродот е дизајниран да транспортира природен гас, да го претвори во течен природен гас (LNG) и, конечно, да го пренесе директно на транспортните бродови. Бродот ќе има поместување од повеќе од 600.000 тони (поточно 661.400 тони), а се планира бродот да носи до 3,6 милиони тони (3,9 милиони тони) ЛНГ годишно. Прелудиумот има вкупен капацитет од над 430 милиони литри, што е еквивалентно на околу 175 олимписки базени.

Фотографија 4.

Прелудиумот FLNG ќе се наоѓа приближно 475 километри североисточно од Брум, Западна Австралија приближно 25 години. Работна сезона во овој регионтрае од крајот на ноември до април, но новата џиновски бродможе да работи во текот на целата година, во сите временски услови.

Системот за прицврстување овозможува платформата да се врти бавно на ветрот за да се намали влијанието на моќниот природен елемент.

Фотографија 5.

Џиновската платформа ќе оди на локации за производство на природен гас до 2017 година. Сепак, славата на Prelude FLNG наскоро може да згасне, бидејќи претставниците на компанијата рекоа дека во овој моментразвиваат уште поголем брод. „Развиваме огромна платформа“, рече Брус Стинсон, генерален директор на „Шел“ минатата недела, „тоа ќе биде уште еден лебдечки гигант“, истакна тој.

Фотографија 6.

Фотографија 7.

Фотографија 8.

Фотографија 9.

Фотографија 10.

Фотографија 11.

Фотографија 12.

Фотографија 13.

Фотографија 14.

Фотографија 15.

Фотографија 16.

Фотографија 17.

Фотографија 18.

Фотографија 19.

Фотографија 20.

Фотографија 21.

Фотографија 22.

Фотографија 23.

Фотографија 24.

Фотографија 25.

Фотографија 26.

Некогаш најголемиот брод беше Титаник. Но, денес има бродови кои се неколку пати поголеми од Титаник. Во оваа статија ќе зборуваме за најголемиот брод во светот.

Титаник беше брод за крстарење. Сите се сеќаваат на неговата приказна. Тој се судрил со санта мраз бидејќи бил многу огромен и не можел навреме да се сврти настрана. Се чинеше дека такви облоги не може да постојат, тие се многу гломазни и нивната судбина не беше утешна. Но, се покажа дека таквите облоги можат да постојат, додека се неколку пати поголеми. За денес најмногу голема поставаова е „Оаза на морињата“. Фотографијата подолу:

Навистина е неколку пати поголем од Титаник. Погледнете ја оваа слика:

Компанија“ Кралски Кариби International сакаше да изгради брод што ќе биде најдобар во наредните години и на 28 октомври 2009 година беше лансиран Oasis of the Seas. Веднаш стана најголемиот брод за крстарење во светот. Бродот стана и најскап, бидејќи неговата цена изнесуваше 1,24 милијарди долари. Просечната цена за престој на брод во пристаништето е 230.000 долари. И ова е за неколку часа престој!

Димензиите на поставата се впечатливи, неговата должина е 360 метри, ширината е 66 метри, а висината на самиот висока точкабеше 72 метри.

Најголемиот брод: карактеристики

Точно велат дека ова не е само брод, туку целина Мал град. Димензиите на овој лагер се пет пати поголеми од димензиите на Титаник. Во авионот може да има 6360 патници и 2160 членови на екипажот. На бродот голем број наразлични забавни центри. Од базени до вистински театар. На лагер има 4 базени, кои заедно сочинуваат 23.000 литри вода. На бродот има 12 илјади растенија и 56 големи дрвја. Има парк, ѕид за качување, 10 спа центи. Тој е толку огромен што дури е поделен на тематски зони.

Најголемиот брод има неколку ресторани, неговиот парк е сличен на парк во Њујорк, па таму ќе се пушта класична американска музика. Има уште многу да се каже за бродот.

Dockwise Vanguard

Секако, Oasis of the Seas е најголемиот брод, но тука е и Dockwise Vanguard, најголемиот брод со тешки лифтови во светот.

На 12 февруари 2013 година, бродот го направи своето прво патување. Dockwise Vanguard пристигна во Мексиканскиот заливво април 2013 година. Товарот што го носел бил 56.000 тони, но максималниот товар може да биде 110.000 тони.

Бродот е дизајниран од Hyundai Heavy Industries за Dockwise Shipping. Лансирана е во 2012 година. Во однос на перформансите, тој не го надминува лајнерот „Oasis of the Seas“. Поместување 91238 тони, мртва тежина 117000 тони. Должина 275 метри, ширина 79 метри, провев 9,5 метри. максимална брзинапатуваат 14,4 јазли, просечни 12,9 јазли.

Уникатен е и начинот на товарење на бродот. Специјални преградиисполнет со вода и бродот полека но сигурно тоне под водата. Откако бродот е под вода, товарот се товари на него.

За сервисирање на бродот ќе бидат потребни 60 лица, кои се наоѓаат во складиштето на бродот.

Добро познатата „Коста Конкордија“, која се урна во јануари 2012 година кај брегот на островот Џилија (Тоскана), ќе се транспортира со помош на овој брод. Да ве потсетам дека Коста Конкордија е неколку пати поголема од Титаник.

Најголемите бродови во светот

Кога на Ное му наредиле да ја изгради арката, тој ги добил сите потребни податоци за дизајн и технолошки инструкции. Судејќи според божествените технички спецификации, ковчегот бил долг триста лакти, широк педесет лакти и висок триесет лакти. Импресивно, се разбира, но удирањето со колена на современиот најголем брод во светот е многу мачна задача. Должината на Prelude FLNG е 929 и пол египетски кралски лакти.

Пловечка постројка за ЛНГ

Насловот на најголемиот пловечки објект е минлива работа, целта на таквите структури може да биде многу различна, а кога експертите ќе видат разумна граница е нејасно.

Во јужнокорејското бродоградилиште за Шел е изграден труп за пловечката фабрика Prelude FLNG. Неговата цел ќе биде да го извлече од дното на океанот во течна состојба и да го испумпува на специјални носачи на гас. Од средината на 2015 година, ова е најголемиот брод во светот. Според планот, во 2017 година ова чудовиште треба да стои некаде на брегот на Австралија и со моќ и главно да извлече сино гориво од цревата. Може да складира онолку колку што и е потребно на просечна метропола за една година.

Должината на овој брод е 488 m, ширината - 74 m, за изградбата беа искористени 260 илјади тони челик - ова е повеќе отколку за кулите близначки на трговскиот центар во Њујорк, во однос на поместувањето е еднакво на шест носачи на авиони. Прелудиум FLNG може да биде вистинска увертира за појавата на цела флотила од такви пловни објекти, бидејќи експертите зборуваат за значајните предности на овој метод на производство на гас - економски и еколошки.

Dockwise Vanguard

Во јануари 2012 година, брод за крстарење од класата Конкордија удри во карпи кај италијанскиот остров Џиљо, удри во дупка и се преврте и потона. Повеќе од 30 луѓе загинаа. Од патничките бродови, тоа беше најголемиот брод во светот кој претрпел ваква катастрофа. Кога требаше да се „собере ѓубрето“, односно да се пренесе, на помош дојде еден од најголемите и најнеобичните бродови во светот.

Dockwise Vanguard е најголемиот брод во светот дизајниран да носи екстра гломазен и тежок товар. Припаѓа на полупотопен тип. Да се ​​смести товарот на огромна палуба ( димензиисад: должина - 275 m, ширина - 79 m) специјалните резервоари за баласт се полнат со надворешна вода, а садот тоне до саканата длабочина. Товарот се влече и се држи над бродот, кој, како што плови, ја зема тежината на бродот. Товарот е цврсто фиксиран, а бродот следи со брзина од околу 12 јазли. саканиот пат. Спектаклот на вреден брод кој превезува огромни нафтени платформи оддалечени илјадници милји ќе импресионира секого. Затоа, транспортот на Конкордија до Џенова, каде што беше отстранет, е „семе“ за Dockwise Vanguard.

Контејнерски брод

Колку повеќе контејнери може да се вчитаат на палубата и со можното поголема брзинаиспорака преку морињата и океаните, толку попрофитабилен ќе биде таков транспорт. Затоа, таквите бродови ги заземаат првите места меѓу бродовите во однос на големината и моќноста на електраните.

За 2015 година, првенството го одржува CSCL Globe, изградена во Јужна Кореја и во сопственост на превозник од Кина. Неговата должина е 400 m, ширина - 58,6 m, носивост е 184.605 тони.

Заради обезбедување неверојатна брзина за таков колос од 16 јазли, за бродот беше произведен најголемиот мотор со внатрешно согорување во светот со капацитет од 77.200 коњски сили, висок колку една петкатна зграда. Планирано е производство на неколку вакви контејнерски бродови. И ова ќе бидат најголемите бродови во светот, способни да пренесат во исто време толкав број контејнери во кои можете да го скриете имотот на жителите на еден мал град.

Валемакс

Меѓу бродовите, кои поради својата намена треба да импресионираат со големината, секогаш имало носачи на сув товар и носачи на руда - носачи на рефус, односно натоварени на големо. За да се наполнат најголемите бродови во светот што носат руда, потребни се 12.000 огромни - тоа се околу 400 тони.

Должината од 362 метри и ширината од 65 метри ги прават носачите на руда од типот Вале Бразил многу забележлив објект дури и на пространствата на Атлантикот и Пацификот. Покрај тоа, бразилските добавувачи на руда се соочени со задача да ја зголемат профитабилноста на нивните производи кога ги испорачуваат покрај море, а од бродоградилиштата на Југоисточна Азија веќе нарачале цела флотила на наливни носачи од оваа серија, а наскоро нема да има гужва на атлантските пространства ...

Оаза на морињата

Денес, озлогласениот Титаник може навистина да импресионира со својата големина само во филм снимен од голем режисер. Тој е пет пати помал од најголемиот патнички брод во светот, Oasis of the Seas, изграден во Финска, управуван од САД и плови под знамето на

Не сите пристаништа можат да го прифатат овој брод, во некои не може да влезе без да предизвика или да добие сериозна штета. Должината на трупот е 360 m, максималната ширина е 61 m, висината од површината на водата до врвот на цевката е како зграда од 25 ката. Oasis in the Ocean е најголемиот брод за крстарење во светот, дизајниран да им овозможи на 6.400 патници незаборавно искуство. За ова, на бродот е обезбедено сè: најголемото казино за крстарење во светот, воден парк, театар во кој претставите се одвиваат без прекин, базени за сурфање, терен за голф и спортски терени. За вљубените и оние кои ја сакаат осаменоста, засаден е парк со вистински дрвја и грмушки, каде што можете безбедно да најдете место за да останете заедно или да се опуштите сами.

Со цел адекватно да се опслужуваат патниците и најголемиот брод во светот, бројот на екипажот е зголемен на 2165 лица. Се чини дека секој ќе најде случај на таков ковчег.

Пловечки градски брод за слобода

За разлика од сите досегашни бродови кои веќе ги ораат пространствата на морињата, Бродот Слобода е само идеја, иако компанијата вклучена во овој проект веќе најави дека е подготвена да започне со изградба. Градот што плови со бродови ќе може да прими 50.000 постојани жители и околу 30.000 гости. Наменет е да се создаде инфраструктура слична на потребната за мал град, со сите погодности за полноправна работа и рекреација. На бројни палуби ќе бидат сместени станбени и работни места, училишта, стадиони, базени. Парк областисо вистински зелени површини ќе им овозможи на сите жители удобен постојан престој надвор од земјиштето.

Кога ќе биде завршен, дефинитивно ќе биде најголемиот брод во светот. Фотографиите, на кои може да се види наводниот изглед на идната арка, воодушевуваат од обемот на идејата. На горното ниво се планира да се постави аеродром способен да прими сериозни патнички авиони. За да се обезбеди пловечки град, ќе се изгради цела мрежа на соларни и ветерни електрани.

Дизајн должина - 1370 m, вкупен бројнивоа - 25. Нема соодветно пристаниште на планетата за таков брод, па „Слобода“ ќе биде во постојано обиколување.

Нашата сина планета

Според една верзија за потеклото на животот на Земјата, сите живи суштества излегле од водата. Со оглед на тоа колку луѓе не можат да го замислат животот без море, ниту на деловен план, ниту на одмор, може да се претпостави дека врвот на најголемиот морски садовипостојано ќе се ажурира.

Во оваа компилација ќе научите за десетте најголеми бродови за крстарење во светот.

1. Принцезата Дијамант. Тежината на овој брод е 116 илјади тони, а должината е 294 метри. На одборот на ова Брод за крстарењеможе да прими 2670 луѓе. Областа на оваа лагер е десет пати повеќе површина Бакингемската палата. Бродот има повеќе од 700 кабини од висока класа со балкони.

2. Карневалски сон. Овој лагер тежи 130 илјади тони, а неговата должина е 306 метри. Може да патува 3646 патници. Ова е пловечки забавен парк, во кој има и неколку кина.

3. Војаџер на морињата. Тежината на бродот е 138 илјади тони, должина - 311 метри. На лагер 3114 патнички седишта. На овој брод можете да најдете ТВ студио, лизгалиште, терен за мини голф и друга забава.

4. Затемнување на славните Овој брод за крстарење тежи 122 илјади тони, а неговата должина е 315 метри, што повеќе должинанаредени четири Боинг 747. Бродот има 19 палуби, плус палуба за тревник за играње крокет и боче.

5 Норвешки еп. Бродот тежи 156 илјади тони, а неговата должина е 329 метри. Крузерот може да прими 4.100 патници. На бродот има 24-часовна услуга за испорака на пица.

6. Сплендида. Тежината на лагер е 137.936 тони, а должината е 338 метри. Неговиот капацитет е 3274 патници. Обемот на просторот на лагер, кој е еден и пол милион квадратни метри, е поголем од обемот на просторот Ајфеловата кула.

7. Слобода на морињата. Поставата тежи 160 илјади тони, должина - 339 метри. Во таблата се сместени 3634 патници. Овој брод изгледа како да лебди воден парк, бидејќи на бродот има секакви водни активности: ете го тобогани, многу базени, џакузи, симулатор за бранови, воден парк за деца и лизгалиште.

8. Дизни сон. Тежината на овој патнички брод е 130 илјади тони, а должината е 340 метри. Дизни сон има 2500 луѓе и е речиси точна реплика на Дизниленд во тело на вода. На бродот има огромно кино и воден парк.

9. Кралицата Марија II. Овој брод за крстарење тежи 151.400 тони и е долг 345 метри. Во авионот може да се сместат 2640 патници. Должината на бродот може да се спореди со должината на 80 туристички автобуси, поставени од браник до браник.

10. Кралски Кариби. Оаза на морињата. Должината на овој гигантски брод е 361 метар, а тежината е речиси 223 илјади тони. Во услови на максимална удобност овде можат да се сместат 5,4 илјади патници. Овој сад, поради својата големина, не може да помине низ него Панамскиот канал. Таблата на лагер наликува на забавен парк, каде што секој ден се одржуваат разни ревии.

Океаните и морињата заземаат повеќетоповршината на нашата планета. За да се движи по нив, човештвото гради разни бродови многу милениуми, а некои од нив се навистина огромни по големина. Најголемите бродови во светот, по правило, се товарни бродовитанкери или контејнерски бродови. Но, меѓу другите видови на бродови во светот, има и такви кои заслужуваат интерес кога станува збор за најголемиот брод. Затоа, во следните топ 10 најмногу големи бродовирелативно скромни по големина во споредба со танкери, но се вклучени најголемите во нивната класа бродови (воени, патнички, едрење).

1. Прелудиум

Иако овој брод се уште не е во функција, веќе со право ја носи титулата најголем брод во светот. Димензиите на неговиот труп, кој веќе е лансиран во 2013 година, се неверојатни. Должината на садот е 488 м, а ширината 78 м. Со вакви гигантски димензии товарен бродима поместување од 600.000 тони Ова не е баш товарен брод, туку првата пловечка платформа во светот дизајнирана за производство, втечнување и последователен транспорт на природен гас. Гради џин по нарачка Кралски ХоландскиШел јужнокорејската корпорација Samsung Heavy Industries.

Целосното завршување на изградбата е предвидено за 2017 година. Пловечкиот левијатан, кој самостојно произведува и обработува гас, не може да оди по море; за тоа ќе се користат шлепери. Место на идна работа на платформата - западна Австралија, 295 км источно од градотБрум. Трошоците за изградба на бродот се 12 милијарди долари, а проценетиот период на работа е 25 години. Дизајнот на бродот е дизајниран да ги издржи најмоќните циклони што постојат во природата, за ова има три шунтинг мотори со капацитет од 6700 КС. Со. секој. Со нивна помош, за време на бури, бродот ќе се сврти кон потребната положба. Капацитетот на пловечката постројка е 3.600.000 тони течен гас годишно.

2 Морски џин (Кнок Невис)

Ако претходниот најголем брод во светот ја претставува иднината на бродоградбата, тогаш овој најголем брод во историјата е веќе деактивиран и исечен за отпад. Во 1976 година е изграден џиновски долг 458,5 м и широк 69 м, неговото поместување било скоро 565 илјади тони. Колосалните димензии не му дозволувале да помине низ каналите Панама и Суецки, па дури и низ англиската товарна линија изнесувала 24,6 м.

Максималната брзина на танкерот, поради неговата големина, беше релативно мала, 13 јазли или 21,1 км на час, но и покрај тоа, растојанието за сопирање на бродот беше 10,2 км, а кругот на вртење на бродот беше 3,7 км. Првично, во 1976 година, бродот, изграден од јапонската Сумитомо Хеви Индустри (SHI), беше наречен Оппама. Тогаш неговите димензии беа поскромни, должина - 376,7 м, поместување - 418,6 илјади тони. , и бродот ја стекна својата конечна рекордна големина. Во 1981 година, бродот го доби името Seawise Giant и почна да плови по океанот под либериско знаме носејќи сурова нафта.

Во 1986 година, за време на иранско-ирачкиот конфликт, танкерот се насука поради оштетување од противбродски проектил. По војната, тој беше купен и реставриран од норвешкиот Norman International, бродот беше преименуван во Среќен џин. Уште пред да биде пуштен во употреба во 1991 година, повторно е препродаден на норвешката бродска компанија Loki Stream AS, па кога бродот го напушти бродоградилиштето во Сингапур, доби уште едно ново име Jahre Viking. Презиме Чукни Невистанкерот што го доби во 2004 година по купувањето од норвешката компанија First Olsen Tankers Pte, од оваа година беше закотвен и престана да биде транспортен брод. Џинот своето последно патување го направи во 2009 година до бреговите на Индија, каде што беше отстранет во 2010 година. Едно од неговите сидра тешки 36 тони може да се види денес во поморски музејХонг Конг.

Во моментов е најдолго оперативен брод во светот. Ова е контејнерски брод со должина од 397 m, тој е еден од 8-те пловни објекти од серијата Е-класа изградени од групата Moller-Maersk. Поместувањето на бродот е 157 илјади тони, лансиран е во 2006 година. Неговата главна цел е да транспортира стока помеѓу Југоисточна АзијаИ Северна Европапреку Суецкиот и Гибралтарскиот канал.

Бродот е способен да носи до 11.000 типични контејнери од 20 стапки (со товар), неговиот капацитет е 123.000 тони. Моќта на неговата огромна дизел фабрика е 109.000 литри. s, а неговата маса е 2300 тони, благодарение на тоа бродот може да помине преку океанот со брзина од 25,5 јазли. Во просек, голем комерцијален брод минува вкупно растојание од нешто повеќе од 300.000 km годишно.

Денес, пловните објекти од оваа серија се најголемите бродови во погон, што е 441,6 илјади тони. животната срединарефус товар. Беа изградени вкупно 4 брода од оваа серија, од кои 2, ТИ Европа и ТИ Океанија, пловат по океанот, а 2 беа претворени во пловечки платформи за да се обезбеди работа на полето во близина на Катар. Должината на садовите е 380 m.

5. Камиони за руда Вале

Ова се најголемите суви товарни бродови оперирани во модерното време. Најмногу поместување големи бродовиод оваа серија достигнува 400 илјади тони, а должината е 362 m Сите пловни објекти од семејството Вале се во сопственост на истоимената бразилска рударска корпорација. Тие главно се користат за транспорт на железна руда во САД од бразилските наоѓалишта.

Денес, флотата на носачи на супер руда се состои од 31 брод со погон од 380 до 400 илјади тони. Четири од најголемите бродови неодамна беа изнајмени на најголемата кинеска флота за суво товар COSCO за 25 години. Предноста на бродовите Vale е ниската потрошувачка на дизел и ниските емисии јаглерод диоксидпо тон руда, во споредба со конвенционалните носачи на руда со поместување до 200 илјади тони.

Ова е најголемиот патнички брод, неговата должина е 362 м, а зафатнината е 19,8 илјади тони Има брод близнак - крстарење Oasis in the Seas, кој е пократок за 50 mm. Allure of the Seas беше лансиран дури во 2008 година. Крузерот има екипаж од 2.100 лица и максимален капацитет од 6.400 патници. На бродот се:

• парк со егзотични дрвја и грмушки;
• разни спортски објекти лизгалиште, терен за голф, игралишта за кошарка и одбојка, куглање итн.);
• базени со џакузи;
• продавници, казина и многу повеќе.

7. Носач на авиони USS Enterprise

Ова е најголемиот воен брод во светот. Должината на носачот на авиони е 342 m, а ширината 78,4 m Ова е прв воен брод од овој тип со нуклеарна централа (8 реактори). Претпријатието стапи во служба во 1961 година. Првично беше планирано да се изградат 5 бродови од овој тип, но поради огромните трошоци (451 милион долари) и низа други причини, најголемите воени бродови од оваа модификација одлучија да не се реплицираат. Во 2012 година, носачот на авиони го направи своето последно 8-месечно поморско патување. Екипажот на бродот беше 3000 луѓе, бројот на воздухопловниот персонал - 1800 луѓе, до 90 авиони и хеликоптери можеа да бидат лоцирани на носачот на авиони.

Ако зборуваме за огромни воени бродови, тогаш Русија има и свој голем носач на авиони - ова е тежок крстосувач со авиони Адмирал на флотата советски СојузКузњецов. Долг е 306 метри и широк 72 метри. Ако зборуваме за оперативната флота, тогаш во моментов таа е втора по големина само по носачите на авиони од типот Нимиц, нивната должина е скоро 333 m.

Ова е најмногу голем пароброднекогаш изграден. Неговата должина беше 211 m, а поместувањето беше 22,5 илјади тони.Бродот беше лансиран во 1857 година. Од самиот почеток на своето работење, тој беше цврсто вкоренет во озлогласеност, каков друг брод, освен оној што го гонат несреќите, може за само две години:

• предизвика смрт на неколку десетици работници за време на лансирањето;
• се оштети поради експлозија на парната машина за време на првиот премин;
• удри во карпата.

Екипажот на бродот бил 418 луѓе, а капацитетот на патниците бил 4.000 луѓе. Паробродот бил придвижуван од две тркала со лопатки напојувани од парна машинасо капацитет од 3650 литри. Со. и пропелер со 4 сечила придвижуван од парна машина од 4000 КС. Со. Покрај тоа, бродот можеше да оди по море под едра фиксирани на 6 јарболи.

9. Подморници на проектот 941 Shark

Ова се најголемите подморници на нашето време. Должината на подморниците од оваа серија е речиси 173 м, а подводното поместување е 48 илјади тони Нивните колосални димензии, пред сè, беа одредени според димензиите на главното вооружување - интерконтиненталните тристепени балистички ракети со цврсто гориво.

Подводниот сад е ставен во движење благодарение на две вода-вода нуклеарни реакторисо капацитет од по 190 MW (моќност на вратило 2 × 50 илјади КС) и две постројки за парни турбини. Покрај тоа, бродот има два електромотори со еднонасочна струја на подготвеност и погон, кој се состои од два преклопни столбови управувани од електрични мотори. Екипажот на подморницата - 160 луѓе.

Оваа барка со пет јарболи, лансирана од Французите во 1912 година, е најголема едрењево историјата неговата должина била 146,2 м, а поместувањето 10,7 илјади тони Бродот се користел за транспорт на стоки (волна, руда, јаглен) низ светот. Во 1922 година, во близина на Нова Каледонија, бродот удрил во гребените и бил напуштен од сопствениците. Во 1944 година, за време на бомбардирањето, таа беше уништена.

Секој брод претставен во нашите ТОП 10 најголеми бродови може да се нарече инженерски креации. Се разбира, гигантските димензии не се целта за која се дизајнирани и изградени овие бродови. Димензиите на бродовите се одредуваат, пред сè, од задачите што требаше да ги решат или решат огромни бродови.