Многу големи чамци. Џиновски бродови: кои се димензиите на најголемиот мирен брод во светот

Кој е најголемиот брод во светот? Првото име што ми паѓа на ум е Титаник. Несомнено, Титаник некогаш бил еден од најпознатите и големи бродовиво светот. Сепак, постојат многу други џиновски бродови за кои повеќето од нас не ни слушнале. Подолу е листа на десетте најголеми бродови во светот, наведени врз основа на нивната вкупна должина, мртва тежина (бруто тежина) и тонажа. Вреди да се напомене дека некои од нив се веќе деактивирани и отстранети.

Супертанкер од ТИ класа

Супертанкер од ТИ-класа е класа на најголемите нафтени танкери со двојно труп, вклучувајќи четири бродови „ТИ Африка“, „ТИ Азија“, „ТИ Европа“ и „ТИ Океанија“. Сите четири беа изградени од втората по големина бродоградежна компанија во светот Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering во Јужна Кореаво 2002–2003 година за бродската компанија Хелеспонт. Танкерите се долги 380 метри, широки 68 метри, имаат максимална брзина од 17,5 јазли (32 км/ч) и капацитет од 3.166.353 барели.

Berge Emperor е супертанкер изграден од Mitsui Group во 1975 година во Јапонија. Беше лансиран на 30 август 1975 година. Бродот и припаѓаше на норвешката бродска компанија Bergesen Dy & Co. но во 1985 година беше продаден на Maastow BV. На 30 март 1986 година, императорот Берге беше деактивиран и испратен за отпад во Каосиунг, Тајван. Должината на танкерот беше 391,83 m, тежина - 211.360 тони, бруто носивост - 423.700 DWT, максимална брзина - 15,5 јазли (28,7 км на час).

Осмото место во рангирањето е окупирано од CMA CGM Александар фон Хумболт, контејнерски брод именуван по германскиот научник Александар фон Хумболт. Сопственост на француската компанија CMA CGM. Е еден од најголемите контејнерски бродовиво светот. Неговата должина е 396 m, максималната брзина е 25,1 јазли (46,5 km/h), капацитетот е 16.020 TEU.

На седмата линија е контејнерски брод во сопственост на данската компанија А.П. Групацијата Молер-Маерск - Ема Маерск. Изграден е во Данска во 2006 година и до ноември 2012 година беше најголемиот и најдолгиот контејнерски брод во светот. Неговата должина е 397,71 метри, ширината е 56,55 метри, максималната брзина е 27,5 јазли (50,93 km/h), капацитетот е 14.770+ TEU.

Maersk Mc-Kinney Møller е контејнерски брод од класата Triple-E во сопственост на A.P. Moller-Maersk. Изграден е во Јужна Кореја и лансиран во февруари 2013 година во тоа време најголем и најголем долг контејнерски бродво светот. Неговата должина е 399 метри, ширината 59 метри, капацитетот е 18.270 TEU, а максималната брзина е 23 јазли (43 km/h).

Есо Атлантик е танкер изграден во Насау, главниот град Бахамитево 1977 година. Сопственост на Esso International Shipping Co Ltd. Должината на танкерот е 406,57 m, бруто носивоста е 516,895 DWT, максималната брзина е 15,5 јазли (28,71 km/h). По 35 години работа, во 2002 година во Пакистан беше деактивиран и укинат.

Батилус е супертанкер изграден во 1976 година Француски градСвети Назаир за масло од шел. Во времето на изградбата, тој беше еден од најголемите бродови во светот, втор по големина само по Морски џин. Неговата должина е 414,22 m, ширината е 63,01 метри, бруто носивоста е 553.662 DWT, максималната брзина е 16 јазли (30 km/h). На 17 октомври 1985 година, раководството на компанијата одлучи да го продаде бродот за отпад, за помалку од 8 милиони долари. Мојот последен лет Batillus беше испорачан од норвешкото пристаниште Вестнес до тајванското пристаниште Каосиунг, каде што беше укинат на 28 ноември 1985 година.

Pierre Guillaumat е супертанкер изграден во 1977 година во бродоградилиштето Chantiers de l'Atlantique во францускиот град Сен-Назер за Nationale de Navigation. Именуван во чест на државникот, министер за одбрана на Франција (1959-1960) и основачот на Елф Аквитанија - Пјер Гијом. Поради нивните џиновска големинаупотребата на Pierre Guillaumat беше доста ограничена. Не можеше да помине ниту преку Панама, ниту преку Суецкиот канал, не можеше да се закотви во повеќето пристаништа во светот, а поради неисплатливост, танкерот беше отфрлен во 1983 година по 6 години работа. Неговата должина беше 414,23 m, ширина 63 m, целосна носивост - 555.051 DWT, максимална брзина 17 јазли (31 km/h).

Монт

Монт (поранешен морски џин, Чукни Невисслушај)) е супертанкер изграден во градот Јокосука од јапонската компанија Сумитомо Груп во текот на 1979-1981 година. Монт имаше најголема мртва тежина и беше најмногу долг броднекогаш изграден. Неговата должина е 458,45 метри, ширина 68,86 m, вкупната носивост е 564.763 тони (4,1 милиони барели), максималната брзина е 16 јазли (30 km/h). ВО последните годиниоперацијата се користеше како пловечко складиште за масло. Во јануари 2010 година, танкерот беше пренесен во индиското пристаниште Аланг, каде што слета на крајбрежните плитки за понатамошно отстранување.

Prelude FLNG е најголемиот брод на Земјата, изграден во јужнокорејското бродоградилиште Samsung Heavy Industries и развиен од компанијата Кралски Холандски Shell PLC за Shell Oil. Prelude FLNG е пловечка производствена структура за океанското дно, втечнување, складирање и преработка на природен гас. Долг е 488 метри, широк 74 метри и има поместување од 600.000 тони. За неговата изградба ќе бидат потребни повеќе од 260.000 тони челик. Проценета ценаброд за 2013 година изнесуваше 10-12,6 милијарди долари.

Споделете на социјалните мрежи мрежи

најдолго време голем бродлегендарниот Титаник се сметаше на планетата со должина од 309 метри и трагична судбина. Современиот најголем брод го надмина Титаник за повеќе од 100 метри, правејќи ги современите да здивнуваат од задоволство.

Најголемиот невоен брод на планетата

Најголемиот брод во светот несомнено е танкерот Нок Невис, во сопственост на Норвешка. Историјата на овој брод е навистина уникатна, бидејќи е изграден во далечната 1979 година, а во исто време и за прв пат е лансиран. Поради неговата огромна големина, бродот не можеше да се нарече маневрирачки, а до средината на 80-тите, неговата состојба остави многу да се посакува.

Во 1986 година, за време на иранско-ирачката војна во 1986 година, танкерот беше нападнат и потопен. Тој беше обновен дури во 1989 година, а многу пари беа потрошени за враќање на танкерот во поранешната гигантска големина. Од почетокот на нејзиниот нов живот во 1989 година до нејзиното укинување во 2010 година, бродот го менуваше името неколку пати, па дури и неговите димензии се разликуваа малку.

Во 2010 година, беше одлучено да се отфрли бродот, бидејќи огромните трошоци за гориво не се исплатија дури ни масовната природа на транспортираната стока.

Ширината на самиот брод беше 68,8 метри, а максималната брзина на овој брод беше 13 јазли. Самиот брод беше дизајниран за екипаж од четириесет луѓе, а растојанието за сопирање на танкерот беше повеќе од дваесет километри.

Други големи бродови

Maersk Mc-Kinney Moller со право се смета за најголем од оние што сè уште се во функција. Должината на бродот дизајниран да носи контејнери е 399 метри. Ширината на самиот брод е 59 метри, а способен е за брзини до 23 јазли.

И покрај неговата неверојатна големина, бродот нема негативно влијание врз животната средина. Благодарение на модерни технологии, сопствениците на бродот успеале да ја намалат емисијата јаглерод диоксидво атмосферата како резултат на работата на садот за 50%.

Друг брод дизајниран да носи контејнери е CMA CGM Жил Верн. Бродот и припаѓа на Франција, закотвен во пристаништето во Марсеј. Бродот го доби своето име во чест на познатиот писател Жил Верн. Големината на контејнерскиот брод е 396 метри, а ширината е 54 метри.

Бродот ја напушти Јужна Кореја на своето прво патување во 2013 година, а сега активно се користи за развој на француската индустрија. Самиот брод има екипаж од 26 луѓе, а максималната брзина на бродот е 22,5 јазли. Француските експерти пресметале дека големината на садот е 4 пати поголема од должината на стандардот фудбалски терен. Овој брод се смета не само за еден од најголемите, туку и за најмодерниот, бидејќи во изградбата се користени иновации и најдобри современи технологии.

Најголемиот брод дизајниран за превоз на патници и туризам - лагер Oasis of морињата. Должината на самата лагер е 361 метар и ширина од 66 метри. Овој брод вработува 2.100 луѓе кои ги опслужуваат многуте посетители на бродот. Oasis of the Seas е познат не само по својата големина, туку и по највисокото ниво на услуга.

Така, на пример, на бродот е најголемото казино, лизгалиште, како и парк со неколку илјади растенија. Поради одличната опрема на бродот, Oasis of the Seas се смета за еден од најдобрите бродови за крстарење во светот. Овој брод има дури и свој личен театар, кој може да прими 1380 гледачи во исто време.

Човекот отсекогаш се трудел да поставува рекорди не само во однос на големината на бродовите, туку и во однос на опремата на секој брод. Затоа во модерен светима неколку бродови одеднаш, чии димензии се неверојатно огромни. Во основа, овие бродови се користат за индустриски цели, но и туристичкиот сектор се развива во корист на зголемување на големината на бродовите за крстарење.

Tanker Knock Nevis Должина - 458 m.

Прв на листата и најголем брод во светот е супертанкерот Knock Nevis. Должината на овој брод е 458 m, а ширината е 68,86 m. максимална брзина- 13 јазли. Екипажот на бродот - 40 луѓе. Тие го изградија најголемиот брод во Јапонија, но тој не беше веднаш шокантен со неговите димензии. Големи димензиидобил благодарност до новиот сопственик, кој наредил негово зголемување. По реконструкцијата, тој тежел повеќе од 825 илјади 614 тони, а дури тогаш му била доделена титулата на голем бродшто некогаш пловело на вода.

Контејнерски брод Ема Маерск Должина - 396,8 м.

На второто место беше контејнерски брод ЕмаМарск, кој е долг 396,8 метри и широк нешто повеќе од 63 метри. Носивоста на бродот е повеќе од 123 илјади тони. Ема Марскможе да носи повеќе од 11.000 контејнери, а за други податоци повеќе од 13.000. Сопственик на овој гигант бил Арнолд Мекини, кој го именувал по неговата сопруга Ема. Поради големината на овој сад Панамскиот каналостана затворен за него.

Брод за крстарење Оаза на морињата Должина - 360 м.

Третото место оди на бродот за крстарење Oasis of the seas. По својата големина и технолошки иновации ги надминува сите постоечки бродови за крстарење. Цената на џиновската лагер овој моменте над милијарда долари. Oasis of the seas тежи 220.000 тони, сместува 6360 патници, а на речиси 3 илјади луѓе од целиот свет им е обезбеден комфор и сите удобности.

Лагер Queen Mary 2 Должина - 345 m.

На четврто место се најде не помалку севкупниот лагер Queen Mary 2. Неговата должина е 345 m, но овој брод се смета за еден од најмоќните и најмоќните брзи бродовисветот - само Кралицата Мери 2 има брзина од 30 јазли.Тој е 76 метри подолг од Титаник, а името го добил по британската кралица Елизабета Втора. Кралицата Мери 2 е наведена во Гинисовата книга на рекорди како прва постава што ја направила патување низ светотза само 81 ден.

Должина на носачот на авиони USS Enterprise (CVN-65) - 342,3 m.

Петтото место го зазема носачот на авиони USS Enterprise (CVN-65). Неговата должина е 342,3 m, што е најголема меѓу сите воени бродови. Тој влезе во историјата како првиот носач на авиони кој има нуклеарна централа. Планирале да создадат цела линија на вакви бродови, но првиот брод се покажал прескап - 451 милион долари, поради што решиле да ја прекинат неговата изградба.

Должина - 340 m.

Крузерот Дизни Дрим го зазеде почесното шесто место. Неговата должина е 340 m, а ширината 38 m. ви овозможува удобно сместување на 4 илјади патници. Поместувањето на бродот е 128 илјади тони. На бродот има многу игралишта, базени и тобогани. Таквиот брод ги чинел сопствениците 900 милиони долари. Нејзиниот персонал за одржување брои повеќе од 1500 луѓе. Секој детал на бродот кажува за неговиот сопственик - „Дизнеј“. Овој брод може да се нарече бајка за деца.

Должина - 339 m

На седмото место се најде Freedom of the Seas со должина од 339 m.Од сите останати бродови за крстарењесе одликува со пространи сали и огромни простории во кои удобно можат да се сместат стотици патници. На бродот има дури и лизгалиште, базени, солариуми и ѕидови за качување. Планински врвови. Особеноста на Freedom of the Seas е тоа што има огромни рамни екрани, кои ги нема во сите кина. Присуството на Wi-Fi го прави помодерен меѓу сите други бродови кои соборуваат рекорди.

Должина - 338 m.

Осмото место го зазема Сплендида со должина од 338 м. Овој брод повеќе пати е наречен „Титаник на 21 век“ – огромен, модерен и во исто време елегантен, стана сон на секој патник. Никој нема да се досадува на бродот - различни егзотични процедури, базени, сауни, масажи ќе го направат вашиот одмор навистина рајско задоволство. Сплендида се смета за најголемиот брод што некогаш го лансирале европските земји.

Должина - 329 m.

На деветтото место се најде Норвешкиот Епик чија должина е 329 м. Тоа е најголемиот и најскапиот брод што го лансираше Норвешката линија за крстарење. Овој брод може да прими повеќе од 4.200 луѓе. Поместувањето на бродот е околу 135 илјади тони. Особеноста на бродот е единечни кабини и слобода на дејствување за туристите.

Должина - 315 m.

Ја затвора листата на најголемите бродови - Celebrity Eclipse. Бродот е долг 315 метри и е трет брод лансиран од Celebrity Cruises Ltd. Максималната брзина што може да се развие германски брод- 24 јазли. Изграден во 2010 година, може да прими повеќе од 2.850 патници, обезбедувајќи одлична услуга и незаборавно искуство.

џиновски бродови(Оази на морињата)Видео

За многу векови, како трговски бродови и воени бродовисурфај по океаните. Понекогаш луѓето градат таков колос што, гледајќи ги фотографиите, тешко може да се замисли. Овие халкс носат луѓе, товар, нафта и гас. За 6-те најголеми пловила во светот - понатаму во прегледот.

1. Супертанкер Нок Невис

Најдолгиот брод што некогаш бил изграден е танкерот за нафта Knock Nevis, порано познат како Jahre Viking. Knock Nevis исто така се смета за најголемиот вештачки објект во светот. Неговата максимална должина е 458,45 метри, а неговата зафатнина е 260.941 тони.

Супертанкерот првпат излегол во вода во 1979 година кога го напуштил бродоградилиштето Sumitomo Heavy Industries во Јапонија. Бродот превезуваше сурова нафта низ целиот свет, а во 1988 година дури и беше под бомбардирање за време на иранско-ирачката војна. Бродот се запалил во крајбрежните води и потонал, целосно бил отпишан. По завршувањето на војната, Јахре Викинг бил подигнат, поправен и вратен во употреба.

За управување со супертанкер, потребна е екипа од само 35 луѓе. Машината се движи со една завртка од 9 метри, која прави 75 вртежи во минута. Со ова се постигнува брзина на крстарење 16 јазли (30 km/h). За да се забави, на бродот му требаат 9 километри, а за да се сврти - 3 километри вода.

Во текот на својата историја, бродот постојано го менуваше името, сопствениците и пристаништето на регистарот. Во 2009 година, танкерот го направи своето последно патување во Индија, по што беше исечен на метал.

2. Носач на авиони USS Enterprise

Американскиот USS Enterprise е најголемиот воен брод во светот. Ова е носач на авиони на нуклеарен погон, познат и како CVA-65. Ова е осми брод со ова име во американската морнарица, но најголем од сите. Долг е 342 метри и може да носи до 4.600 војници и 90 авиони.

Атомски power pointод осум реактори произведува максимална моќност од 280.000 КС, благодарение на што бродот може да достигне брзина од 33,6 јазли (62 км/ч). Овие карактеристики изгледаат уште поимпресивно ако се земе предвид дека USS Enterprise е пуштен во употреба во 1962 година. Во 2017 година, по 55 години служба, бродот беше официјално деактивиран. Пред тоа, тој успеа да ја види кубанската криза, Виетнамската војна, војната во Ирак, каде што ја претставуваше воената моќ на САД.

3. Носач за гас Q-Max

Најголемите ЛНГ носачи во светот се бродовите Q-Max. Нивното поместување е 162.400 тони, должината е 345 m, ширината е 55 метри. Бродовите Q-max можат да задржат до 266.000 кубни метри природен гас и да достигнат брзина до 19,5 јазли (36 km/h).

Во моментов има 14 Q-Max носачи на гас во светот, цената на секој гигант е 290 милиони долари. Бродовите беа изградени од Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries и Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Првиот носач на гас од серијата (Moza) беше завршен во 2007 година во бродоградилиште во Јужна Кореја. Бродот го доби своето име во чест на втората сопруга на владетелот на Катар.

4. Контејнерски брод CSCL Globe

Во ноември 2014 година се одржа церемонијата на именување на најголемиот контејнерски брод во светот CSCL Globe. Ова е првиот од петте контејнерски бродови нарачани од кинеската транспортна компанија CSCL во 2013 година. Бродот е дизајниран за пловење на пат од Азија до Европа. Џиновскиот брод, долг 400 метри, има капацитет од 186.000 тони и може да носи до 19.100 бродски контејнери.

CSCL Globe користи електронски контролиран мотор MAN B&W со 77.200 КС. Висока 17,2 метри.

5. Хармонија на морињата

Со децении наназад компанијата Кралски КарибиМеѓународниот гради ново бродови за крстарење, кои се поголеми од претходните. Во 2016 година, тој го направи своето прво патување Harmony of the Seas, долго 362 метри. Бродот има капацитет од 2.200 членови на екипажот и 6.000 патници кои патуваат по Медитеранот, Атлантикот и Карибите.

Harmony of the Seas има зафатнина од 225.282 тони и максимална брзина од 22,6 јазли (41,9 km/h).

Многумина на бродот рекреативни активности, за да не ви биде досадно неколку недели по ред: спа, казино, соба за потраги, лизгалиште, симулатор за сурфање, театар, два ѕида за качување, зип-лајн, базени, кошаркарско игралиште , мал терен за голф, па дури и воден парк.

Изградбата на Harmony of the Seas чинела околу милијарди долари, што го прави еден од најскапите комерцијални бродови некогаш изградени.

6. Супертанкери од ТИ класа

Најголемите нафтени танкери кои сè уште работат се супертанкери од класата ТИ. Станува збор за пловните објекти на ТИ Африка, ТИ Азија, ТИ Европа и ТИ Океанија. Мега танкери се изградени во Јужна Кореја во 2003 година за грчката компанија Хелеспонт.

Бродовите од ТИ класата се долги „само“ 380 метри - 78 метри пократки од Нок Невис. Поместувањето на секој од нив е 234.006 тони и при целосно оптоварување можат да достигнат брзина од 16,5 јазли (30,5 km/h). Вкупно беа изградени 4 океански гиганти, кои сè уште се во функција.

А неодамна, тие се сметаа за рекордни

Кога станува збор за големи бродови, прво на ум ни доаѓа Титаник. Сигурно може да се категоризира како еден од најпознатите познати бродови, уништенина првиот лет. Но, има и други огромни бродови за кои повеќето луѓе не ни слушнале. Ве покануваме да се запознаете најмногу големи бродовиво историјата на бродоградбата, некои од нив сè уште пловат по океаните, а некои одамна се отфрлени. Списокот се базира на должината на бродот, неговиот бруто тонажа и бруто тонажа.

Супертанкерот од класата Oceania TI е еден од најубавите пловила дизајнирани за транспорт на нафта. Во светот има четири такви супертанкери. Бруто носивоста на Океанија е 440 илјади тони, со можност за достигнување брзина до 16-18 јазли. Должината на пловилото е 380 метри.

Berge Emperor беше најголемиот танкер за нафта изграден од Mitsui во 1975 година и еден од повеќето големи танкериво светот. Тежина на садот 211360 тони. Првиот сопственик бил Бергесен д.ј. & Co, но потоа во 1985 година танкерот беше продаден на Maastow BV, каде што доби ново име. Таму служел само една година, а потоа бил испратен по старо.

Именуван по Александар фон Хумболт, CMA CGM е контејнерски брод од класата Explorer. Тоа беше најмногу голем контејнерски бродво светот додека не се појави Maersk Triple Class E. Неговата должина е 396 метри. Бруто носивоста е 187624 тони.

На листата на најголеми бродови, Ема Маерск е на второто место меѓу бродовите кои се уште се во служба. Ова е првиот од осумте контејнерски бродови од Е-класа во сопственост на групацијата A.P. Moller-Maersk. Беше пуштен во вода во 2006 година. Бродот е способен за приближно 11.000 TEU. Неговата должина е 397,71 метри.

Maersk Mc-Kinney Moller е водечки контејнерски брод од Е-класа. Има најмногу висока носивоство светот, а освен тоа, ова е најдолгиот брод за 2013 година. Неговата должина е 399 метри. Максимална брзина - 23 јазли со носивост од 18270 TEU. Изграден е за Maersk во јужнокорејската фабрика Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

Есо Атлантик е едно од најпопуларните имиња во историјата на големите бродови. Огромниот брод со должина од 406,57 метри има неверојатна бруто носивост од 516.891 тони. Служеше 35 години првенствено како танкер за нафта и беше укинат во Пакистан во 2002 година.

Batillus е супертанкер изграден од Chantiers de l'Atlantique за француската подружница на Shell Oil. Неговата бруто носивост е 554 илјади тони, брзината е 16-17 јазли, должината е 414,22 метри. Ова е четвртиот најголем брод во светот. Својот последен лет го направи во декември 1985 година.

Третиот по големина брод во светот го носи името на францускиот политичар, основач на нафтената компанија Elf Aquitaine Пјер Гијом. Изграден е во 1977 година од Chantiers de l'Atlantique за Nationale de Navigation. Бродот служел шест години, а потоа бил испратен на отпад поради неверојатната неисплатливост. Поради неговата огромна големина, неговата употреба беше сериозно ограничена. Не можеше да помине ниту низ каналите на Панама, ниту низ Суецкиот канал. И не сите пристаништа можеа да влезат во бродот. Бруто носивоста беше скоро 555 илјади тони, брзината беше 16 јазли, должината беше 414,22 метри.

Супертанкерот Монт бил познат по разни имиња, го нарекувале кралица на океаните и реките. Бродот е изграден во 1979 година во јапонските бродоградилишта Sumitomo Heavy Industries, Ltd. За време на иранско-ирачката војна, тој беше тешко оштетен и беше поплавен бидејќи се сметаше дека не може да се поправи. Но, подоцна беше подигнат и поправен, нарекувајќи го Среќен џин. Во декември 2009 година го направи својот последен лет. Во тоа време тоа беше најголемиот брод во светот, но титулата на голем танкерсе задржала до денес.

Prelude е најголемиот користен брод во светот, изграден во 2013 година во Јужна Кореја. Неговата должина е 488 метри, ширината е 78 метри. Наменет е за транспорт на течен природен гас. За неговата изградба биле потребни 260.000 тони челик, а кога е целосно натоварена, тежината надминува 600.000 тони.