Érdekes tények az orosz vasút fejlődéséről. Érdekes tények a vonatokról és a vasutakról

1. A világ legmagasabb hegyi vasútja a Qinghai-Tibet Railway, melynek magassága 5 kilométer. Ezáltal vasúti A vonat egyedileg kialakított kocsikból közlekedik, melyek sajátossága az oxigénellátás, ráadásul minden utasnak egyéni oxigénmaszk használata van.

2. Thaiföldön van érdekes hely Ahol vasúti talpfák a helyi piac közepén lefektetett sínek mellett minden nap elhalad mellette egy vonat. Mielőtt elhaladna, figyelmeztető hangos szirénajelzést adnak, majd az eladók sietve kiveszik áruikat és napellenzőiket a vonat átjárójából, majd a vonat elhaladása után ugyanabban a gyors ütemben visszateszik a napellenzőket és áruikat, utána nyugodt ritmusban folytatódik a kereskedés. Néhány zöldség és gyümölcs azonban ott marad, amíg a vonat halad, mivel az átjáró közelében lévők nem zavarják a vonat haladását, és egyáltalán nem érinti őket.

3. Japánban van egy érdekes állomás névre keresztelt Shibuya, amelyen emlékművet állítottak leghűségesebb barátjának, a kutyának. Ez a hűséges kutya 10 évig várta gazdáját, aki egyszer felszállt egy vonatra, és elment onnan, és soha többé nem tért vissza. Így a kutyának egy emlékmű jelent meg a Shibuya állomáson odaadó hűségéért.

4. Ausztráliában van egy legendás vasút, amely sündisznó kanyar nélkül 500 kilométer hosszú, és egy sivatagi síkságon fekszik. Ez a vasút szerepel a Guinness Rekordok Könyvében.

5. Az első sínek nélkül közlekedő vonatot a japán Toshiba cég építette. Gyorsvonat mágneses levitáción 517 kilométer per órás sebességre képes felgyorsulni.

6. És itt maximális sebesség A vasúton közlekedő vonatokat az USA-ban, Új-Mexikó államban rögzítették, ez elérte a 9851 kilométer per órás sebességet. Ennek a vonatnak volt egy kísérleti rakétahajtóműve.

7. Egy időben VIP vonatot küldtek át Svájcon, amelyen nemesek érkeztek magas társadalom Svájc. Ezen a vonaton ünnepélyes alkalomból csak éttermi kocsik közlekedtek. Ezekben a kocsikban az volt a legbosszantóbb, hogy a szervezők megfeledkeztek a WC-ről. A vonat végállomásához közeledve, ahol jó néhányan gyűltek össze velük, a velük találkozókat megdöbbentette a látottak, mivel a tiszteletbeli utasok, miután megálltak, nagyon gyorsan kirohantak a kocsik összes ajtaján. .

Ma szeretnénk elmondani néhány érdekes tényt a vasútról. Talán néhányan azt gondolják: „A vonatok olyan banálisak és kiszámíthatóak, mi a helyzet a repülőgépekkel Bermuda háromszög vagy a romantika glóriájába burkolt óceáni hajók.” De higgyétek el, a vasúti kommunikáció fejlődésének története tele van mindenféle érdekességgel: jelentéktelen és nagy jelentőségű, kíváncsi és szomorú tényekkel. Olvasóinkkal együtt már megtudtuk, melyik országban működik, hol és mikor jött létre - ez az információ elvileg általánosan ismert. Ebben a cikkben több kevéssé ismert és egyben rendkívül érdekes tényre szeretnénk felhívni a figyelmet a vasútról.

Honnan jött a tengeribetegség a vonatutasok körében?

Mindenki tudja, hogy a vasúti közlekedés számos előnye közül az egyik, hogy szinte senki sem betegszik meg benne. De kiderül, hogy a japán tervezők találmányukkal tengeribetegséget tudtak okozni az utasokban. 1973-ban Japánban terveztek és helyeztek üzembe egy oldalra billent kocsikkal szerelt vonatot. Az ötlet jó volt, mert ennek a kialakításnak köszönhetően a vonat sebességcsökkenés nélkül befért a pálya kanyarjaiba. A fejlesztők egy árnyalattal nem számoltak: az új szerelvény utasainak többsége a végállomásra érve finoman szólva is zölden szállt ki a kocsikból az erős tengeribetegtől.

A „dönthető” vonatok egy találmány volt, amely megelőzte korát: a technológia fejlődése azokban az években nem tette lehetővé a tervezés finomítását és egy ilyen jelentős hátrány kiküszöbölését. A digitális technológia korszakában azonban a mozdonyvezetőknek lehetőségük van a vonatkocsik dőlésszögét szó szerint egy fokkal szabályozni, és ma személyvonatok, amelyek sebességvesztés nélkül illeszkednek a kanyarokhoz, több mint 15 országban működnek. Amikor a kocsik megdőlnek az „új generációs” vonatokban, az utasok nemcsak hogy nem éreznek kényelmetlenséget, de gyakran nem is vesznek észre semmit.

Oxigénpárnás vonaton

Nagyon keresettek a vonatok közlekedési infrastruktúra hogy lehetőség szerint vasúti síneket fektetnek le számukra. Tehát Kínában van a híres Qinghai-Tibet Railway - a világ legmagasabb hegyi vasútja. A legtöbb csúcspont Az út több mint 5000 méteres tengerszint feletti magasságban található. Természetesen az ilyen feltételek megkövetelik speciális vonatok. A Qinghai-Tibet vasútvonalon közlekedő vonatok összes kocsija teljesen lezárt, minden utasülés mellett található egy csatlakozó, amelyre szükség esetén oxigéncsövet, illetve oxigénellátási vezérlőpanelt csatlakoztathatunk. Ritka köztes állomásokon személyszállító kocsik Nem is nyílnak ki, mert leegyszerűsítve nincs mit lélegezni rajtuk kívül.

Vonat sofőr nélkül

Tizenhárom éve az USA-ban egy szerelőcsapat egy 47 kocsiból álló szerelvény egyik vágányról a másikra való mozgatásával volt elfoglalva, és műszaki hibát követett el, aminek következtében a szerelvény megindult és... elgurult. És nem csak elgurult, hanem irányíthatatlanul rohant végig a síneken 76 km/órás sebességgel. Nem tudni, hogyan végződött volna ez a történet, ha nem a bátor sofőr közbelép: a dízelmozdonyon utolérte a „szökevényt”, sikerült az utolsó kocsihoz csatlakoznia, és lelassítani az egész vonatot. Mire az irányíthatatlan vonat megállt, már több mint 100 km-t tett meg.

Az időzónák bevezetése az angol vasúttársaságok kezdeményezése

A számunkra ismert időzónák a 19. század elejéig egyszerűen nem léteztek - nem is volt rájuk szükség, hiszen minden városban az időt a nap határozta meg. Minden megváltozott a vasúti közlekedés megjelenésével: az „egyetlen” időpont hiánya minden városban nemcsak a vonatok menetrendjének komoly akadálya lett, hanem lehetséges oka balesetek a vasúti utakon.

1847. december 1-jén Nagy-Britanniában minden pályaudvar egy időre váltott, vagyis az ország egy időzónát, Greenwich-et hozott létre. Amerika és Kanada is vasúttársaságainak köszönheti a szabványos idő- és időzónák bevezetését.

Nem a lényegre gondolt

Svájcban vonatos körutat szerveztek a helyi elitnek: politikusoknak, tiszteletbeli vendégeknek stb. A vasutasok mindent megtettek, és az utasok legnagyobb kényelme érdekében kizárólag étkezőkocsikból alakították ki a vonatot... megfeledkezve arról, hogy nem illemhelyre tervezték őket. Az eredmény szemmel látható: a célállomáson a díszvendégek a fontosságról és az etikettről megfeledkezve gyakorlatilag kiugrottak a vonatból, és a peronon találkozókat félrelökve egy meghatározott irányba rohantak.

1804-ben Richard Trevithick, Angliában született, feltalálta az első vonatot mozdony vontatása. Volt ott egy személyszállító kocsi is. De nem hozott mást, csak mosolyt a közönség arcára. Egyszerűen nem mertek beleülni.
A fővonali személyszállító vonatok eposza 1830. szeptember 15-én kezdődött, amikor Liverpoolból Manchesterbe indult egy vonat, amely nemcsak a felbátorodott utasokat, hanem a világ első postakocsiját is befogadta.
Három teljes napon keresztül ingyenesen közlekedett az első vonat Oroszországban, amely Moszkvát és Szentpétervárt kötötte össze. A „szörnyű dolog” annyira megrémítette a potenciális utasokat, hogy megpróbálták elkerülni.
1830-ban Angliában úgy döntöttek, hogy lenyűgöző versenyt rendeznek öt mozdony között. Sajnos az egyik résztvevő nem volt őszinte, és élő lovakat rejtett a fémburkolat alá. Nem kell aggódnod. Felfüggesztették a versenyen való részvételtől. Egy ló sem sérült meg.
Az orosz vonatok első harmadosztályú utasainak padok alatt kellett utazniuk. A helyzet az, hogy a vonat elején a kocsik tető nélkül utaztak, és az utasoknak nem volt más választásuk, mint rossz időben „ülés alá” bújni.
Példátlan incidens történt egyszer Ohióban a vasúton. A vonat ütközött a hajóval. Ez azért történt, mert a vasúti sínekhez legközelebb eső tó túlcsordult a partján, és egy méterrel a víz alá „süllyesztette” a síneket. A mozdonyvezetőről kiderült, hogy bátor srác, és úgy döntött, nem áll meg. Sajnos ez a bátorság a vonat és a gőzhajó ütközéséhez vezetett.
Szereted a sima utakat? Nyugodtan utazzon Ausztráliába. 500 kilométer egy sivatagi síkságon, és egyetlen kanyar sem. Természetesen egy ilyen út telepedett le a Guinness Rekordok Könyvének lapjain.
De Oroszország tüntette ki magát a legtovább vasút vonal a világban. 9,3 ezer kilométer - ennyi a transzszibériai vasút hossza.
„Fél” - ez a transzszibériai pályaudvar neve. Innen egyforma távolságra van a távoli Vlagyivosztoktól és az ugyanolyan távoli Moszkvától.
Ha kirándulásra indul a híres Patagonia Express vonaton, készüljön fel arra, hogy kirabolják. Ez az ajánlat nagyon vonzó a turisták számára. Hiszen nemcsak a tájban gyönyörködhet, hanem egy gondosan megtervezett bűncselekmény áldozatának is érezheti magát.
Ha Japánban tartózkodik, feltétlenül álljon meg a Shibuya állomáson. Az emlékmű egy kutyának, aki 10 éven át találkozott gazdájával, amikor vonattal távozott, helyi nevezetesség és megható történet.
100 évvel ezelőtt Franciaországban betiltották a csókolózást a vasútállomásokon, hogy elkerüljék a vonatok küldésének késését. A törvény egyébként ma is érvényben van.
6,5 kilométer és 440 kocsi - ennyi a leghosszabb tehervonat, amely egyébként Oroszországban készült, és az Ekibastuz-Ural útvonalat követte.
Az oxigénzsák elengedhetetlen kelléke minden utas számára, aki Nyugat-Peruban vonatra száll. Még mindig lenne! Több mint 3 kilométeres magasságban fog utazni - a legmagasabb hegyi vasút mentén.
Az újonnan érkezőknek mindig szerencséjük van – ez a jel készteti Monte Carlo legkalandosabb lakóit, hogy kimenjenek az újonnan érkezett vonatokhoz, és találkozzanak az érkezőkkel. Nemcsak üdvözölnek, de pénzt is kínálnak a játékhoz (elvégre kezdőként biztosan szerencséd lesz), a pénz tulajdonosa viszi el a nyereményt, de a százalékodat biztosan megkapod.
A legtöbb romantikus városok Európa – Párizst és Velencét a „szerelem vonata” köti össze. TV, zuhanyzó, dupla ágy és VIP szolgáltatás – mi kell még a romantikához?!
„Oroszország”, „Bajkál”, „Vörös nyíl” - a vonatoknak is van neve és neve. A legkiválóbb útvonal a „Rosztov-Odessza” volt. Az utasok „Papa-Mama” becenevet kaptak.
A japánok mindig törődnek vonataik kényelmével. Készítettek egy kompozíciót egy mágneses párnán. 517 km/h sebességgel az útvonal bármely pontjára elviszik.
Platform rakétamotorÚj-Mexikó államban lehetővé tette, hogy a vonat elérje az eddigi maximális sebességét - 9851 km/h-t!
Az orosz vasutak azt ígérik, hogy a jövőben bevezetik az emeletes személykocsikat, ahol mindent megtesznek az emberek maximális kényelméért - zuhany, WC, légkondi, és sokkal olcsóbbak lesznek.

Mint látható, vannak furcsa esetek és vicces ill lenyűgöző tények rengeteg van a vonatokról és a vasútról. Utazás! Néz! Új dolgokat tanulni! Legyenek számodra mindig érdekesek és tanulságosak a vasúti átjárók!

Alena Jurjevna Seliversztova
Intellektuális játék„Mindent tudunk a vasútról”

Gólok:

Erősítse a gyerekek tudását a vasúti, vasúti szállítás , a biztonsági szabályokról a vasúti. Fejleszteni kell a csapatmunkára, egymás segítésére, támogatására való képességet.

Fejleszti a vizuális és hallási figyelmet, a memóriát, a logikus gondolkodást. -Alak érdeklődik a vasutas szakmák iránt.

Felszerelés: 4 rejtvény, multimédiás tábla, szemléltető segédanyag, zenei kíséret, sárga zászlók, szemafor, szemléltető segédlet.

Idő szervezése. A vetélkedőn 4 csapat vesz részt. Minden helyes válaszért a csapat kap egy rejtvényt, a játék végén a nyertes csapatnak kell kitöltenie a képet. Ha a kép nem áll össze teljesen, a csapat 2. helyezést kap stb.

Parancsnézet: a csapatok választanak egy kapitányt és mondják el a nevüket.

("Mozdony", "Márton", "Sapsan"És "Villanymozdony")

Vers arról vasúti(diák olvasta).

Mi történt út? ez izzadság a templomokban,

Ezek érzéketlen kezek, ezek a vállakban lévő öldökök,

Kerekek zaja a hintó alatt és az arcok villogása.

Ezek végtelen utak acéldalai

Zöld szemafor fénysor,

Mi történt út?

Ennek megértéséhez csak az kell út

Add a szíved!

1 feladat: "Mutasd, hogy hívnak"(Minden csapat gyermekeit megkérjük, hogy mutassák meg a képen látható tárgyakat vasúti terminológia). 1. számú melléklet.

* Mozdony * Autók * Sínek * Talpok * Alagút * Felüljáró * Sorompó * Átjáró * Gyorsvonat* Dízel mozdony

2 feladat: "Találd ki, mi van elrejtve"(a gyerekeknek a témával kapcsolatos illusztráció egy része látható « Vasúti» , a csapattagoknak ki kell találniuk, mi látható, minden csapatnak 1 feladat.

3 feladat: "okos kérdések"(kérdéseket feltesznek minden csapatnak; ha az egyik csapat játékosa elbukik, a másik csapat játékosa válaszol)

Hogy hívják azokat, akik vonaton utaznak? utasok

Mely része vasúti járhatnak-e a jövő utasai? felület

Hogyan kell az utasoknak átszállniuk egy másik peronra? híd

Mi van az állomáson?

Mit veszel a vasúti jegypénztárban? jegy

Miért? menni

Mi van feltüntetve a vonatjegyen? név, dátum, hely, indulás és érkezés óra

Miért van szükségünk hangszórókra a vasútállomáson? amit mindenhol hallottak

Meséljen nekünk gyermeke viselkedéséről az állomáson.

Milyen típusú kocsik vannak? Utas, rakomány

ha a sárga zászló le van hajtva, mit csinál a sofőr? (gyorsabban megy)

Kiterjesztett (lassan)

Ki találta fel először a gőzmozdonyt? Cserepanov testvérek

4 feladat: "Gyűjts egy képet"(a csapatoknak gőzmozdonyról és elektromos mozdonyról vágott képeket kínálnak; az egyik töredék segítségével a gyerekeknek ki kell találniuk, melyik kép melyik csapatát gyűjti, majd összegyűjti a képet - ki a gyorsabb)

Amíg a csapatok elfoglaltak, kapitányversenyt rendeznek.

5 feladat: "Kapitányok versenye"

Logikai rejtvény (egy mindenkinek - aki gyorsabb): sofőr vagy, vonatodban 5 kocsi van, minden kocsiban 2 konduktor, mindegyik konduktor 25 éves. Hány éves a sofőr?

Melyik csomót nem lehet kioldani? Vasúti.

- – Miről beszélek?(a meghatározásokat a kapitányoknak ajánljuk (felváltva) ami alapján ki kell találniuk a rejtett tárgyról). Először is, farok, posta, vontatott, puha, kék, alvó, túlzsúfolt, villamos, vasúti, rekesz…. (vasúti kocsi).

- – Ki a gyorsabb? (a kapitányoknak nyelvcsavarót kínálnak, hogy lássák, ki tudja gyorsabban és tisztábban kiejteni): Harminchárom autó egymás után, csacsog, csacsog, csacsog, csacsog.

Vers (a gyerek olvas).

A vonat valahol a távolba rohan

Az utasok régóta alszanak,

Ügyeletes gépész

Feszülten néz ki az ablakon

És ma nem fog lefeküdni

Útmutató hajnalig

Mind a diszpécser, mind a szerelő,

Egy pillanatra sem fekszenek le

Mert az ő dolguk

Közlekedés, távolsági,

Ezért ezek az emberek

Még aludni sincs idő!

6. feladat: « Vasúti jelek»

Az állomás körül, a peron mentén

Mindenütt és mindenhol szabályok vannak,

Mindig ismernie kell őket;

Soha nem mennek el nélkülük

A vasútállomásról.

Minden csapatnak felajánlanak 2 táblát, amelyek közelről láthatók vasúti, a gyerekeknek el kell magyarázniuk a jelentésüket. 2. számú melléklet.

7. feladat: "Boldog mozdony" (mozgatható játék) . Az előadó hangjelzéssel és 2 sárga zászlóval rendelkezik. A gyerekek zenére sétálnak, jelzésre a kocsiknak fel kell sorakozniuk a mozdony mögé - a kapitány az 1-es kocsiktól az 5-ig; az utazás során figyelni kell a vezető jelzéseire. Ha a sárga zászlót feltekerték, gyorsan hajtanak, ha kibontják, lassan hajtanak, ha a szemafor piros, megállnak.

8 feladat:

Hogy a móka lelkesedése el ne múljon,

Hogy gyorsabban teljen az idő.

Barátaim, meghívlak benneteket

Gyorsan a találós kérdésekhez.

Rejtvényverseny (minden játékos számára készül egy rejtvény; ha nehéznek találja megválaszolását, a kapitány segít)

* Létra van a mezőn, egy ház szalad fel a lépcsőn. (sínek, talpfák, vonat)

* Bár két szeme van, nem néz egyszerre mindegyikkel, hanem mindig az egyikkel néz, a sofőr őt figyeli. (szemafor)

* A testvérek látogatásra készültek, és egymásba kapaszkodtak. És elrohantak egy hosszú útra, csak füstnyomot hagyva maguk után. (autók)

* Ló és munkás is, vízvadász. Horkant, iszik, vezeti a házat. (mozdony)

* Nagy távolságokon késedelem nélkül rohan. Ez a vonat hirtelen eltűnt, úgy hívják... (Expressz)

* Vas a kunyhók egymáshoz kapcsolódnak. Egyikük pipával mindenkit elvezet. (vonat)

* Szenet eszem, vizet iszom, ha berúgok, gyorsítok. Száz kerekű vonatot viszek, és úgy hívom magam… (mozdony)

* Különböző színekben kaphatók, zöld és piros. A sínek mentén futnak a távolba, mindenhol találkoznak velük és várnak. (autók)

* Futás, rohanás Vas ló, Által vasmennydörgések. Gőz gomolyog, füst gomolyog, rohan, rohan Vas ló. (vonat)

* Mindig az állomáson van, vonatok közelítik meg. (felület)

Egy mobilház tulajdonosa vagyok

Mindig adok neked teát.

Éjjel-nappal dolgozom anélkül, hogy elfáradnék.

Nevezze meg a szakmám! (karmester)

9 feladat: "Szórakoztató feladatok"(minden csapat kap egy ötletes feladatot egy borítékban - (csapatmunka)

* A busz kimegy a városból. Mi történik, ha lemegy a sínekről?

* Gőzmozdony és gőzhajó halad a sínek mentén. Ki ér először az állomásra?

* Egy dízelmozdony és egy repülőgép repült át az égen. Ki repül gyorsabban?

* Hogyan kezdődik és hogyan végződik személyvasút?

10. Az előadó kérdéseket tesz fel opciókkal. válaszol:

1. Hogy hívták a múlt században? vasutasok?

a) Edzők;

b) sofőrök;

c) Utazók;

G) útifű.

2. Melyik szakma létezik?

a) Autópálya szórólap;

b) Trackman;

c) Felügyelő utakat;

d) Platformvezérlő.

(Ez vasúti munkás megfigyelés és védelem céljából rendszeresen bejárja a számára kijelölt területet vasúti sín.)

3. Professzionális bőröndszállító a vasútállomás... Ki?

a) fuvarozó;

c) Portás;

d) Vándorló.

4. Milyen pozíció van a stáblistán? vasútállomás ?

a) Sínfordító;

b) Protokoll-összeállító;

c) Vonatösszeállító;

d) Bőrönd-összeállító.

5. Milyen eszköz teszi lehetővé a gördülőállományt (vonatokhoz) a főútról a szomszédos útra lépni?

a) Nyíl;

b) Gát;

c) szemafor;

d) Cipő.

(Kapcsoló kapcsoló.)

6. A fenti fogalmak közül melyik NEM létezik?

A) Vasúti csomópont;

b) Vasút vonal;

V) Vasúti sín;

G) Vasúti küllők.

7. Hogy hívják a végét? vasúti sín?

b) Utazás;

c) Vezetés;

8. Mi a neve a gördülőállomány azon egységének, amelyet kifejezetten vonatok vontatására terveztek, és önmagában nem alkalmas személy- vagy áruszállításra?

a) Dinamo;

b) Mozdony;

c) Dízel;

d) Motrice.

9. Milyen típusú mozdonyok NEM léteznek orosz nyelven vasutak?

egy utas;

b) Fuvarozás;

c) Manőverezés;

d) Sport.

Vers (a gyerek mesél)

A kiterjedéseken át vasúti

A vonatok úgy repülnek, mint a madarak...

Mindenkit beborít a szél és a füst

És dudálnak ránk: – Vivat!

A kerekek hangja olyan, mint a dobverés

A sín felüti a dallamot,

Az autók ütemre énekelnek

A dübörgés egészen az egekig terjed!

És a dízelmozdonyok hisztérikusan püfölnek,

Az egész vonat véletlenül előrerohan,

Az utasok nyugodtan alszanak a fülkében,

A karmester márkás teát visz...

Nos, kezünket intjük nekik,

Sok sikert kívánunk az utazáshoz!

Kívánunk vasúti út,

Soha ne térj le a pályáról!

: az első mozdony és az első vasutak megjelenésének története. A legszokatlanabb vasútállomások és vasúti kapcsolatok. Franciaország „állomási” törvényei és egy kutya emlékműve a Shibuyán.

A 17. században jelentek meg az első vonatok, amelyek lovak által mozgatott kocsik voltak.. Európában. A történelem első kocsikat toló gőzmozdonyt Richard Trevithick angol feltaláló építette. Ez 1801-ben történt. Ennek a szállításnak a célja vasérc szállítása volt a Pen-y-Darren üzemben, sebessége 8 kilométer per óra volt.
A 19. század első felében Angliában nyitották meg a forgalmat a világ első vasútján.. A vonatút végállomásai Stockton és Darlington városokban voltak, magát az utat pedig áru- és utasszállításra szánták. Egy ilyen szakasz hossza 50 km volt, és a vonat mindössze 6 kocsiból állt.
Az első megmérettetésre az amerikai Tom Thumb gőzmozdony (fordítva „Tom Thumb”) és egy lovaskocsi között 1830 szeptemberében került sor. Az akció a Riley's Tavern falutól Baltimore-ig tartó vasúti pálya mentén zajlott. Maga a szállítóeszköz mechanikai meghibásodása és a kazán meghibásodása döntötte el a verseny sorsát. Az állat nyert, de Thumb soha nem ért célba.
Mi a közös a professzionális zenészekben és az útszakaszokban? Kiderült, hogy kivételes zenei füle van. Ez utóbbi érzékeny hallása teszi lehetővé a kerékhibák időben történő észlelését a kopogás hangjának változásával.
A 20. század elején. Franciaországban törvényt fogadtak el, amely megtiltja a pároknak, hogy a helyszínen csókolózzanak. vasútállomások. Ennek oka a hosszú, „szenvedélyes” búcsúk miatti gyakori vonatmeneti fennakadások voltak. Ez a szabály ma is érvényes. Mindenhol figyelmeztető táblák vannak elhelyezve, a szerelmesek elbúcsúzására külön területeket jelölnek ki.
A Ferrocaril Austral Fueguino vasutat (Argentína) vonatnak nevezik a föld legvégére.. Ez az állam legkeskenyebb nyomtávú vasútja (nyomtáv - 50 cm). A vonat útvonalán található a „Világvége” nevű állomás, amely hihetetlenül népszerű az ide eljutni vágyók körében. végállomás pontosan a „vaslovon”, és nem egy olcsóbb buszon. Érdekes módon ezt az utat eredetileg a foglyok javítóintézetre való szállítására szánták.
A hűséges és odaadó kutyának szentelt Hachiko emlékmű a Shibuya pályaudvar (Japán) területén található. Az állat a 30-as években vált híressé az egész országban. XX. században, miután az egyik legnagyobb újságban megjelent egy cikk egy idős kutyáról, aki minden nap az állomáson várja gazdáját, aki néhány éve meghalt. Az emlékmű megnyitóján, egy évvel halála előtt Hachiko személyesen is jelen volt.
Tegyen egy utazást a legtöbb között romantikus városok világ - Velence és Párizs a „szerelem vonatán” állhat.
Élelmiszerpiac az egyik települések Thaiföld közvetlenül a vasúti sínek mellett található. Naponta többször, 10-15 perccel a szállítás közeledte előtt a kereskedők bepakolják az ételt és leengedik a napellenzőket. Miután a vonatok elhaladtak, a piac teljes mértékben folytatja munkáját.
Gyakran fogadják azokat az utasokat, akik először érkeznek vonattal Monte Carlóba helyi lakos . Idegenek hívják meg az újoncokat, hogy helyettük játsszanak egy kaszinóban, jelentős jutalmat ígérve.
A legsimább vasút, egyetlen kanyar nélkül, Ausztráliában van. A hossza 500 km.
Expressz viteldíj " A keleti& Oriental", amelynek útvonala végighalad Délkelet-Ázsia, 3000-9000 USD. A vonaton több étkezőkocsi is található különböző stílusok, könyvtár, üzlet, bár, hátsó fedélzetén pedig egy csodálatos kilátóterasz található.
A vasút három kilométeres szakaszát, amely Klevan (Ukrajna) falu közelében található, „Szerelem alagútnak” nevezik.
A 19. század végén. A mozdony lett a Lumiere fivérek filmjének főszereplője. Ma már több tucat film készült a vonatokról, a leghíresebbek között szerepel a „Szökővonat”, az „Autópálya”, az „Állomás kettesben” stb.
Bár a vonatot több tucatszor számolják biztonságosabb, mint egy autó Jegyvásárláskor célszerű a központi kocsikban lévő helyeket előnyben részesíteni.