Orosz vonatok: a legfényűzőbb a világon. Róma – Siracuse, Olaszország. "Kelet és Keleti" vonat

A haladás nem áll meg! És a vonatok sem kivételek. Manapság a vonatok nemcsak kényelmi szempontból kényelmesebbek, de gyorsabbak és modernebbek is. Korábban, amikor az ablakok nem nyíltak vagy egyáltalán nem csukódtak be, a leginkább alkalmatlan pillanatban bezárt WC, kemény ülések vagy polcok - vonattal utazni egy kín volt, de most minden megváltozott. Sok utazó a vonatokat részesíti előnyben, mert... Sok közülük olyan kényelmes, mint a repülőgép. A modern vonatokon utazni öröm!

Modern vonatok

"Kelet és Keleti" vonat

Ennek a gyorsvonatnak az útvonala követi a területet Délkelet-Ázsia. Egy ilyen modern vonaton élvezet utazni! Minden megtalálható egy csodálatos nyaraláshoz, a bártól a gyönyörű kilátást nyújtó szabadtéri teraszig.
Csak azoknak, akik annyira szeretik kényelmes pihenés elég sok pénzt kell majd kiadnia. A jegyek ára 2000 és 9000 dollár között mozog.

"Gleccser Express"

Személyvonat közlekedik Szentpétervárról Svájcba 2033 m tengerszint feletti magasságban. Az Alpokba tartó vonatot követve 291 lenyűgöző panorámával rendelkező hídon, 91 alagúton és hófödte hegyeken halad át lenyűgöző kilátással! Az utazási idő egy irányban mindössze 7,5 óra.

Orosz vonat "Trans-Siberian Express"

Ez a modern vonat az orosz vasúthoz tartozik. Útvonala a világ leghosszabb vasútja, a Transzszibériai Vasút mentén halad. Orosz vonaton utazva 8 időzónát fog átlépni! Kalinyingrádból egy hét alatt eljuthatsz Pekingbe. Figyelemre méltó, hogy a Transzszibériai Vasút mentén szállítják a külföldi vendégeket. Egy ilyen utazás után Oroszországot tartják a legjobb országnak!

Palace on Wheels vonat

A modern vonat „Palace on Wheels” jelentése „Palace on Wheels”. Útja Rajasthan államon (India) halad keresztül. A vonat elhagyja az újdelhi állomást. Az utazási idő a kiindulási ponttól a végső pontig hét nap. Ezen a vonaton eleinte csak az indiai lakosság felsőbb rétegeihez tartozók vehették igénybe a közlekedést, mostanra azonban már mindenki ilyen kényelemmel utazhat, aki megengedheti magának a jegyet.

A világ leggyorsabb vonatai

japán Shinkansen vonatok

A leggyorsabb vonatokat magabiztosan japán Shinkansen vonatoknak nevezhetjük, ami japánul azt jelenti: új autópálya. A japánok ezeket a nagy sebességük miatt golyósvonatoknak nevezik, ami a hagyományos vasutak esetében 443 kilométer/óra, mágneses levitáció esetén pedig 581 kilométer/óra. Ezek a vonatok felállították saját sebességi rekordjaikat: az első esetben - 1996-ban, a másodikban - 2003-ban.
Nagy sebességüknek köszönhetően a Shinkansen sorozatú vonatok 2 óra 25 perc alatt teszik meg Oszaka és Japán fővárosa - Tokió közötti távolságot. A vonat 16 kocsiból áll, és hosszúkás orral rendelkezik, amelyre egy másik nevet kapott - kacsacsőrű. Figyelemre méltó, hogy a japán vasutak 40 éves működése alatt a vonat soha nem szenvedett komolyabb balesetet. Tehát „Bellets”-nek nevezhető leginkább biztonságos vonatok béke.

kínai gyorsvonat Shanghai Maglev.

Ez a nagy sebességű vonat kizárólag mágneses levitációval közlekedik, sebessége a sanghaji vasúton 431 kilométer per óra. 30 kilométeres távot 7 perc alatt tesz meg. A vonat 2003. novemberi tesztelése során a Shanghai Maglev 501 kilométeres óránkénti sebességgel tudott haladni.
Meglepő, hogy a vonatot nem a kínaiak, hanem a németek fejlesztették ki.

Elettro Treno Rapido 500

Másik gyorsvonat vonattal utazik Olaszországban. A neve Elettro Treno Rapido 500. 300-tól 362 kilométer per órás sebességre képes. Egy olasz vonattal 56 perc alatt lehet eljutni Bologna központjából Milánó központjába.

A leggyorsabb vonatok Oroszországban

Vándorsólyom

Oroszország leggyorsabb vonata a jól ismert Sapsan, amely Szentpétervárról Moszkvába és Moszkvából indul. Nyizsnyij Novgorod. A Sapsan 300 kilométeres óránkénti sebességgel tud haladni, de az orosz vasutakon 200-250 kilométeres sebességgel halad.
A Siemens cég ezt a vonatmodellt kifejezetten az Orosz Föderáció számára fejlesztette ki.
Oroszország leggyorsabb vonatának, a Sapsannak saját fiókja van a Twitteren és a LiveJournalon.
A vonaton 10 kocsi és 592 ülőhely található. A Sapsan "Moszkva-Szentpétervár - turistaosztályú utazás ára átlagosan 2300 tonna. r, üzleti osztály nem kevesebb, mint 4200t.r. Moszkvából Nyizsnyij Novgorodba turista osztályon 1080, business osztályon 4650 rubelért utazhat.

Express "Fecske"

Fecske a legtöbb kedves vonat egész Oroszországban. A német Siemens cég kifejezetten a szocsi olimpiára fejlesztette ki ezt a gyorsvonatot. A szerződés összege 54 elektromos vonat Oroszországba szállítására 410 millió eurót tett ki. Ezenkívül Oroszország és Németország 40 évre szóló szerződést kötött 500 millió euró értékben szerviz- és karbantartási szerződéssel.
A Lastochka villanyvonat 5 kocsis, de nagy utasforgalom esetén 2 10 kocsis vonat indul az útvonalon. 409 férőhely + 4 mozgássérültek számára kialakított férőhely, WC helyiségek is vannak.

Ha már utazott már legalább az egyik fent bemutatott vonaton, akkor írjon róla kommentben. Érdekes lesz megismerni egy hétköznapi ember véleményét.

Sajnos a valódi hálókocsikkal felszerelt távolsági vonatok sok országban fokozatosan eltűnnek. De még elkaphatod őket!

1. Moszkva, Oroszország - Peking, Kína

A Transzszibériai Vasút nem a legklasszikusabb alvóvonat, egyszerűen a LEGKLASSZIKUSABB VONAT. Egy hatalmas mozdony, amely a bolygó legbarátságtalanabb helyein halad át, elszáguld az orosz városok mellett, mély tó a világban és a hideg, de gyönyörű Szibérián keresztül. Az autópálya három szakaszból áll, ezek közül a legérdekesebb a Moszkvát és Pekinget Ulánbátoron keresztül összekötő Trans-Mongol Highway. Az utazás fő értelme: magában az életben a vonaton, piték és grillcsirke vásárlásában az állomási eladóktól, kártyázásban a szomszédokkal a fülkében és napnyugtáig tartó csevegésben tea vagy vodka mellett.

A heti vonat minden kedd este indul Moszkvából. Az utazás 6,5 napig tart.Jegyek vásárolhatók a www.rzd.ru .

2. Nizza, Franciaország - Moszkva, Oroszország

Ez a leghosszabb vonatút Európában – 3315 km és csaknem 50 óra az egész kontinensen. A vasút köti össze a Földközi-tengert és a Moszkva folyót. Kinézel az ablakon, és magad előtt: a csillogó francia riviéra, Milánó és Verona olasz kecse, a hóval borított Alpok Innsbruck mellett, a fenséges Bécs, a lengyel-cseh határváros, Bohumin, a fehérorosz főváros, Minszk és Szmolenszk, Oroszország egyik legrégebbi városa. Ez egy oktatófilm arról, hogyan találkozik nyugat kelettel, hogyan homályosodnak el a határok – és világosan bizonyítja, milyen nagyszerű vonaton utazni.

A vonatok hetente egyszer közlekednek: Moszkvából csütörtökön, Nizzából szombaton indul a vonat. Jegyek vásárolhatók a www.rzd.ru .

3. Róma – Szirakúza, Olaszország

Csak a romantika hasonlítható a vonatok romantikájához tengeri utazás. Ez az olasz éjszakai vonat sikeresen kombinálja mindkét módszert. A vonat elhagyja az örök várost a szicíliai Siracusába – a calabriai tengerpart zord vonala mentén, a forró Etna mellett, majd kompra száll és átkel Messinai-szoros. Az átkelés körülbelül 30 percig tart. lélegezhetsz friss levegő a fedélzeten, vagy az ágyon ülve egy kompon közlekedő vonaton – el kell fogadnod, ez rendkívül eredeti megjelenés utazás módja.

A vonat naponta körülbelül 21:30-kor indul Rómából, és körülbelül 9:35-kor érkezik Siracusába. A részletekért lásd www.trenitalia.com .

4. Újdelhi – Agra, India

Ha már attól a gondolattól is megborzongsz, hogy egy hintón lökdösődsz hétköznapi emberekkel, akkor a Kerekes Palotát neked találták ki. Hét teljes napon át úgy fogja érezni magát, mint egy Rajah az úton – luxus kupék és személyes komornyik. Van mire büszkének lenni! Vonattal az ősi Rádzsasztánban utazik át - a maharadzsák legendás királyságán, csodálatos erődökön és hihetetlen paloták. A túra Újdelhiből indul és az agrai Taj Mahalnál ér véget, és útközben megtekintheti Dzsaipur ékszer fővárosát, a tigrisek élőhelyeit és az Udaipur-tó palotáját. Ez egy nagyon hosszú utazás, hét egész nap, úgyhogy pihenjen és élvezze a varázslatos föld gazdag örökségét.

A Palace on Wheels szeptembertől áprilisig minden szerdán indul a Safdaryung állomásról. Cm. www.palaceonwheelsindia.com .

5. Johannesburg – Fokváros, Dél-Afrika

A Pretoria és Fokváros között közlekedő Blue Train turistamozdony stílusos környezetben ad lehetőséget a dél-afrikai táj megcsodálására – igazán kellemes és gyönyörű. De a „turista” kifejezésért, valamint a fa panelekért és egyéb szépségekért körülbelül 1300 USD-t kell fizetnie. És ez egy kicsit értelmetlennek tűnik: a modern Shosholoza Meyl vonaton szinte ugyanazt lehet kapni, méghozzá a fenti ár huszadáért. A Shosholoza Mail Johannesburgból indul, bár nem Pretoriából - de egyébként az útvonal ugyanaz. Természetesen kevesebb szervizszemélyzet van bent, de több esély beszélgetni a helyiekkel, és az ablakon kívül ugyanazok a gyönyörű tájak lesznek.

A Shosholoza Mail 27 órát vesz igénybe és 1530 km-t tesz meg. A vonatok szerdán, pénteken és vasárnap indulnak. Cm. www.shosholozameyl.co.za .

6. Toronto – Rupert herceg, Kanada

Ez nem vonatozás, hanem történelemóra. Kanada hatalmas, nagyszerű, általában "O-Kanada!" - a vasút segítségével benépesült. A bevándorlók keletről érkeztek, majd egy vadonatúj vonaton nyugat felé vették az irányt. A kanadai vonat igazán nagy üzlet – öt napon, hetente háromszor, Torontoból Vancouverbe közlekedik, hatalmas mezőkön át, sziklás hegyekés sok üres hely. Hogy dimenziót adjon utazásának, szálljon át Jasperről a Skeena vonatra Rupert hercegre. Ez Kanada legfestőibb része: az ösvény magas hegyek között kanyarog, és útközben a vonat megáll a gyönyörű eldugott városokban.

A Skeena vonat két napig közlekedik. György hercegben a vonat egyik napról a másikra megáll, így az egész utat a nap folyamán utazik. Mindkét vonatra vonatkozó részletekért lásd: www.viarail.ca .

7. London, Anglia – Fort William, Skócia

Hunyd be a szemed a forgalmi dugók és tömegek közepette – és reggel nyisd ki újra a hanga mezők, szarvasok, hegyek, tavak és nádasok között! A Caledonian Sleeper Train, amely Londonból Észak-Skóciába közlekedik, több, mint egy közlekedési eszköz, hanem egy menekülés: egyik napról a másikra elteleportál a Skót Felföld nyüzsgésétől. Edinburgh-n túl az út három szakaszra oszlik, amelyek Invernessbe, Aberdeenbe és Fort Williambe vezetnek. Az utolsó út különösen lenyűgöző: a Loch Lomond és a Rannoch Moor elképesztő kereszteződése, ahol a sínek a gyökerek és az elhalt fa fölött szárnyalnak, és a végén a Ben Nevis lábához érve a legtöbb Magas hegy Nagy-Britannia.

A Highland Sleeper vonat vasárnaptól péntekig este 21:00 körül indul Eustonból, és szombaton nem közlekedik. Cm. www.sleeper.scot .

8. Darwin – Adelaide, Ausztrália

Repülhet az Ausztrál Vörös Központba. De egy gyors repülés nem kelti a végtelen vörös és sötétbarna színek érzését, amelyek emlékeztetnek arra, milyen kicsi vagy, és hol vagy. Ennek a kontinentális országnak a központjába való eljutáshoz jobb, ha vonattal utazik - így megértheti a méreteit és azt, hogy milyen nehéz volt az itteni úttörőknek. Az Észak-Darwint és Adelaide déli részét összekötő Ghan Train az afgán tevehajtókról kapta a nevét, akik bármivel kereskedtek. központi város Alice Springs a vasutak építése előtt. Négy teljes napon át nézed az ablakon kívül száguldó vörös sziklákat és kengurukat, és örülsz, hogy nem kell gyalogolni ezt a 2979 km-t.

A Gan vonat három osztályú: platina deluxe, arany és piros, fekvő ülésekkel. Cm. www.greatsouthernrail.com.au .

9. Chicago – San Francisco, USA

Zephyr a nyugati szél ókori görög istene volt, és a legjobb istenség, akiről vonatot lehetett nevezni. távolsági. A "California Zephyr" is nyugat felé fúj, és lélegzetelállító tájakon keresztül viszi az úttörők szellemét (ha csak szellemet is) Chicagóból San Franciscóba. 3900 kilométeren túl havas csúcsokat, vad folyókat, szédítő szurdokokat, ellenséges sivatagokat és alagutak, szerpentinek mérnöki csodáit – és még a fő vízválasztót is – legyőzi. Ez az a vonat, amely először 1869-ben kötötte össze az atlanti és a csendes-óceáni részeket

2016. február 13. A világon nincs egységes értelmezés a „legjobb” kifejezésről a személyvonatokkal kapcsolatban, hiszen az utasok számára fontos a kényelem, a sebesség, az utazás költsége és számos egyéb tényező. Ezért a vasúttársaságok és a vonattervezők különböző irányokban dolgoznak – növelik a sebességet, javítják a kényelmet, valamint csökkentik az energiafogyasztást és a szállítási költségeket. Elmondjuk, mi történt ebben az irányban utóbbi évek Oroszországban.

Vándorsólyom

Oroszország mai leghíresebb nagysebességű elektromos vonata, még saját Twitter-fiókja és LiveJournal blogja is van. A Sapsan projektet kifejezetten Oroszország számára fejlesztette ki a német Siemens cég.

Az első, hangosan reklámozott kereskedelmi járat A Sapsan 2009. december 17-én indult Moszkvából Szentpétervárra, és jelenleg a Moszkva - Szentpétervár (napi öt vonat) és Moszkva - Nyizsnyij Novgorod (napi két vonat) vonalon közlekedik. Az elektromos vonat akár 300 km/h sebesség elérésére is képes, de a Orosz utak maximális sebessége 250 km/h, a Malaya Vishera - Okulovka (Mstinsky híd) szakaszon, a "Sapsan" útvonal fő része pedig 200 km/h sebességgel halad. A vonat kocsijainak száma 10, az ülőhelyek száma 592.

A Sapsan utazási költsége a Moszkva – Szentpétervár vonalon turista osztályon 2320 rubeltől (egy út), business osztályon pedig 4200 rubeltől, a Moszkva – Nyizsnyij Novgorod vonalon 1080 rubel turista osztályon és 4650 rubeltől rubel üzleti osztályon.

Allegro

Ez a szentpéterváriak által jól ismert gyorsvonat a legjobb esetben is félig orosznak tekinthető. Az Allegro vonat Szentpétervár és Finnország fővárosa, Helsinki között közlekedik, és az Orosz Vasutak és a finn Suomen Valtion Rautatiet cég közösen üzemelteti. A projekt fejlesztője és gyártója a finn Alstom cég.

Finnország területén a vonat 220 km/h sebességgel halad, Oroszország területén - 200 km/h sebességgel, már nem engedi vasúti infrastruktúra. Távolság tőlünk északi főváros Az „Allegro” nagysebességű vonat 3 óra 50 perc alatt eljut Suomi fővárosába, megállással a határ menti Vyborgban és néhány finn városban - Vainikkala, Lahti, Pasila és mások.

Az Allegro vonat kocsijainak száma 7, a férőhelyek száma 352, plusz 2 mozgássérült ülőhely. Alapköltség az utazás ára másodosztályú kocsival 84 euró, első osztályú kocsival 104 euró.

ES "Fecske"

Ez a nagy sebességű elektromos vonat befut Krasznodar régió, joggal tekinthető „Oroszország legdrágább elektromos vonatának”. A „Fecske” az egyik legambiciózusabb és legköltségesebb projekt a 2014-es olimpiához kapcsolódóan. Ennek megvalósítására az Orosz Vasutak 2009-ben szerződést kötött a német Siemens céggel, amelynek értelmében a társaságnak 54 darab Siemens Desiro Rus villamosvonatot kell szállítania Oroszországba 410 millió euró értékben. 2013-ban pedig az Orosz Vasutak új szerződést kötött a Siemensszel a vonatok műszaki és szolgáltatási karbantartására 40 évre, 500 millió euró értékben. A vonat nevében egyébként az ES betűk „Electrosiemens”-t jelentenek.

Minden „Fecske”-nek öt kocsija van. Ülőhely - 409; 4 ülőhely is van az utasok számára fogyatékosok, és egy WC helyiség. Ha nagy utasforgalom van, például az Adler – Tuapse útvonalon, két, 10 kocsiból álló, összekapcsolt vonatot küldenek az útvonalra.

És ha nem lennének az Orosz Vasutak durva irányítói és az utasokkal zsúfolásig megpakolt kocsik, ezeket az elektromos vonatokat nyugodtan lehetne Oroszország egyik legkényelmesebb közlekedési típusának nevezni. A nyári hónapokban annak ellenére fő szezonés turisták tömegei, a vonatok ritkán közlekednek a Tuapse-Szocsi-Olympic Park útvonalon, ezért a legtöbb utasnak órákat kell állnia nem megfelelő folyosókon. Valahogy úgy néz ki, mint a moszkvai metró kocsijaiban csúcsforgalomban, de a metróval ellentétben a szűk átjárókkal rendelkező fecske szalonok egyáltalán nem alkalmasak álló utasok fogadására.

Hazájában, Spanyolországban ezt a gyorsvonatot Talgo 250-nek hívják. Igaz, a vonat spanyol, a Patentes Talgo S.L. cégtől. A vonaton csak kocsik vannak, a tervek szerint belföldi mozdonyok – EP20. 2015. június 1-től a Swifts a Moszkva - Nyizsnyij Novgorod útvonalon közlekedik. A fővárosból Dzerzsinszki és Vlagyimir megállókkal a vonat Nyizsnyij Novgorodba 3 óra 45 percig tart.

A Strizh vonat kocsijainak száma 7-11. A 11 kocsis vonatban 299 van. utasülések, normál 8 kocsis vonatban - 236 ülőhely. Az utazás költsége normál ülésekkel ellátott kocsiban 1150 rubel, luxusosztályú kocsiban 7570 rubel.

2013 óta a Moszkva-Adler útvonalon közlekedik a 103-as számú vonat a Tveri kocsigyárban gyártott emeletes kocsikkal. Ez a típusú kocsi (rekesz) a megszokott 36 helyett 64, az SV-osztályú kocsi 32 férőhelyes (a szokásos változat 18 helyett). Az ilyen „sűrűsödésnek” olcsóbb jegyekhez kellene vezetnie, de eddig semmi ilyesmit nem figyeltek meg. Adlerre egy rekeszben egy emeletes kocsiban egy hely 7540 rubel, egy emeletesben 7140 rubel. 2015. június 1-től 5\6 számú emeletes kocsikkal személyvonat közlekedik. a legnépszerűbb útvonal Moszkva - Szentpétervár, a Szentpétervárra szóló rekeszjegy ára 2670 rubel.

Összességében azt kell mondanunk: „a legjobb” személyvonatok Oroszország semmiképpen sem a legjobb, mert nem a leggyorsabb, nem a legkényelmesebb és nem egészen a „miénk”. A fent felsorolt, hangosan reklámozott orosz vasúti projektek közül csak emeletes kocsik Oroszországban gyártják, de a belőlük kialakított vonatok közönségesek, csakhogy a bennük lévő utasoknak kellett egy kicsit „helyet csinálni”, plusz pénzt „kicsavarni”. Ott volt a régóta szenvedett „Falcon-250” is, amely soha nem szállt fel….

"Falcon-250"

Egy prototípus hazai modell megalkotásában gyorsvillamos vonat Mintegy hatvan orosz vállalkozás és szervezet vett részt a Sokol-250 kettős tápegység (DC és AC) Sokol-250-ben. Azt feltételezték új vonat akár 350 km/órás sebességre is képes lesz. A Sokol-250 prototípus átvételi tesztjei során 2001 júniusában először értek el 236 km/h-s sebességet, ami az oroszok rekordja. vasutak Abban az időben. Az átvételi bizottság azonban a Sokol üzembe helyezését lehetetlennek ismerte el számos tervezési hiba miatt - a féktárcsák túlmelegedése, a fékrendszer megbízhatatlansága, a kocsik elégtelen tömítettsége stb. mellékvágányok Központi Múzeum Októberi Vasút.

Tutu.ru - vonatjegyek az orosz vasutak és a szomszédos országok számára. Vásároljon a hivatalos weboldalon. Menetrend és árak. 24 órás támogatás.

Töltse ki az űrlapot, és kattintson a „Jegyek keresése” gombra. A vonatjegyekre vonatkozó keresési eredmények a szolgáltatás hivatalos honlapján nyílnak meg. Megtekintheti a kiválasztott irány menetrendjét, az utazási költségeket és vásárolhat vonatjegyet online. A Tutu.ru cég éjjel-nappal jegyeket árul az Orosz Vasutak vonataira. Beleértve a Swallow-t és a Sapsant. A támogatási szolgálat nehézségek esetén bármikor segítséget nyújt, és válaszol minden felmerülő kérdésre.

A vonat menetrendje a Tutu.ru weboldalon

Utána járni vasúti menetrend a választott irányban el kell kezdenie a jegyek keresését a Tutu.ru szolgáltatás webhelyén az indulási dátum megadása nélkül. Ezután megjelenik egy ütemterv, amely jelzi:

• vonatszám, útvonal és márkanév (ha van);
• indulás, érkezés és útközbeni idő;
• a vonatjegyek hozzávetőleges költsége és javaslat az indulási dátum kiválasztására.

A dátum megadása nélküli keresés indításának előnye, hogy a megnyíló menetrendben az indulási dátumtól függetlenül megjelenik az összes lehetséges járat a kiválasztott célállomásra.

Aktuális vonatmenetrend "Moszkva - Szentpétervár"

A Tutu.ru hivatalos honlapján a járatok a vonat Moszkvából indulási időpontja szerint lesznek rendezve. Az induláshoz kattintson a fenti „Vonatmenetrendek és jegyvásárlás online” linkre.

Hogyan vásároljunk vonatjegyet

Válassza ki az útvonalat, az indulási dátumot és kezdje el a keresést. Ha nem választ dátumot, akkor a fent említett módon a Tutu.ru szolgáltatás jelenik meg teljes menetrend az összes rendelkezésre álló vonat mozgását a kiválasztott irányba, majd ki kell választania az utazás dátumát.

Miután kiválasztotta a vonatot, folytassa az ülések kiválasztásával - ezeket táblázat segítségével lehet megadni Általános követelmények, és a kocsidiagram segítségével konkrét helyek kiválasztása.

A Tutu.ru cég weboldalán történő megrendeléshez meg kell adnia vezetéknevét, keresztnevét, családnevét és személyazonosító okmányának adatait (az Orosz Föderáció állampolgárának útlevele, nemzetközi útlevél az Orosz Föderáció állampolgára, születési anyakönyvi kivonat, katonai igazolvány, tengerész útlevél, külföldi állampolgár nem orosz személyazonosító okmánya).

Regisztráció nélkül vásárolhat vonatjegyeket a Tutu.ru webhelyen, de javasoljuk, hogy regisztráljon, ha a jövőben igénybe kívánja venni e szolgáltatás szolgáltatásait. Ezután ismételt vásárlásnál használhatja az automatikus adatbevitelt, így a vezetéknevének begépelésekor a személyazonosító okmány adatai automatikusan kitöltésre kerülnek. Ehhez regisztrálnia kell, és jogosultságot kell szereznie személyes fiókjában. Ezen kívül a regisztrált utasok online intézhetik az elektronikus vonatjegy-visszatérítést.

A jegyekért a Tutu.ru webhelyen fizethet bankkártyával, valamint QIWI, Webmoney, PayPal vagy Yandex pénz használatával.

Ne feledje, hogy az Orosz Vasutak szabályai szerint Foglalt helyek csak 15 percre vannak kiosztva Önnek. Ha ezen időn belül nem fizeti ki a rendelést, a foglalás törlésre kerül.

Fizetés után egy elektronikus vonatjegy tulajdonosa lesz, és SMS-t kap a Tutu.ru cégtől, amely tartalmazza a foglalás 14 számjegyű kódját, valamint egy e-mailt a beszállókártyával.

Elektronikus vonatjegy

Elektronikus vasúti jegy, szintén elektronikus repülőjegy, a hagyományos papírjegyet helyettesíti. Elektronikus vonatjegyet nem lehet váltani vagy újra kiadni, de visszaadhatja régi vonatjegyét és újat vásárolhat.

Vásárlás elektronikus jegy- ez egy modern és gyors regisztrációs mód utazási irat pénztáros vagy operátor részvétele nélkül. Elektronikus vonatjegy vásárlásakor a helyeket a fizetéskor azonnal visszaváltjuk.

Mint már említettük, az elektronikus vonatjegy kifizetése után a Tutu.ru szolgáltatástól SMS-t kap a foglalás 14 számjegyű kódjával, valamint egy e-mailt a beszállókártyával, amely kinyomtatás után papírnak tekinthető. elektronikus jegy analógja.

A vonatra való felszálláshoz át lehet menni elektronikus regisztráció vagy kapni hagyományos jegy üresen.

Elektronikus regisztráció a Tutu.ru weboldalon

Az interneten keresztül történő vonatregisztráláshoz a fizetési mód kiválasztásakor ne törölje a „Teljes elektronikus regisztráció” jelölőnégyzet bejelölését. Legyen óvatos – az elektronikus regisztráció nem minden megrendelés esetén érhető el.

Ha elvégezte az elektronikus bejelentkezést, akkor a vonatra való felszálláskor szüksége lesz az eredeti személyi igazolványra, amellyel a weboldalon leadta a rendelést, és a beszállókártya kinyomtatására (vagy annak fényképére a képernyőn mobiltelefon). A Tutu.ru cég a vonatjegy megvásárlása után azonnal elküldi a beszállókártyáját e-mailben. A kalauzok nem kérhetik, de az Orosz Vasutak szabályai szerint megkövetelhetik a megtekintését. Ha tehát nem kérik többször egymás után a beszállókártyáját, akkor is folytassa a kinyomtatást vagy a telefonnal való fényképezést, hogy elkerülje a problémás helyzeteket.

Az elektronikus regisztráció törlésére a vonat indulásáig van lehetőség induló állomás több mint 1 óra van hátra.

Hagyományos vonatjegy egy üres űrlapon

Az e-jegy kifizetése után SMS-t kap a Tutu.ru szolgáltatástól egy 14 számjegyű kóddal és egy e-mailt a beszállókártyával, amely szintén tartalmazza ezt a kódot.

Ezzel a kóddal vagy kuponnal (annak kinyomtatása vagy fényképe a telefon képernyőjén) és egy azonosító okmánnyal bármikor átveheti a jegyet nyomtatványon a vasútállomás jegypénztárában (az Orosz Föderációban) vagy a regisztrációs terminálon. a vásárlás pillanatától a vonat indulásáig.

Ha befejezte az elektronikus regisztrációt a Tutu.ru webhelyen, akkor többé nincs szüksége hagyományos jegyre az űrlapon.

Vonatjegyek visszaküldése

Elektronikus vonatjegy visszaküldése

Online e-jegy visszaváltás
Az elektronikus jegy online visszatérítése akkor lehetséges, ha regisztrált a Tutu.ru webhelyen, és ha a jegyet hitelkártyával, Yandex.Money-val, PayPal-lal vagy Webmoney-vel fizették ki. Ehhez lépjen a saját oldalára Személyes területés kattintson a „Visszaküldés” linkre. Ha már megkapta a vasúti jegyet üres nyomtatványon, akkor csak az Orosz Vasutak visszatérési irodáján keresztül küldheti vissza, mint egy hagyományos hagyományos jegyet.

Elektronikus jegy visszaküldése a pénztároson keresztül
A Tutu.ru webhelyen vásárolt elektronikus jegy vagy az Orosz Vasutak visszaküldési irodáján keresztül más szolgáltatáson keresztül vásárolt elektronikus jegy visszaküldéséhez be kell nyújtania a pénztárosnak azt a dokumentumot, amelynek adatait a megrendelésben feltüntették (útlevél, születési anyakönyvi kivonat, katonai igazolvány), a 14- az elektronikus vasúti jegy (vagy beszállókártya, amely a rendelési számot is tartalmazza) számjegyű rendelési száma.

Hagyományos jegy visszaküldése üres nyomtatványon

Hagyományos vonatjegyét, beleértve az online vásárolt és később nyomtatványon átvett jegyet is, visszaküldheti az Orosz Vasutak bármely visszautazási irodájában vagy távolsági jegypénztárában, bármely állomáson a Általános szabályokúti okmányok visszaküldése.

Jó utat!

A 19. század eleje óta a vonatokat mindig is az emberi tervezés és találékonyság kiváló példájának tekintették. Találmányuk arra ösztönözte az embereket, hogy még innovatívabb technológiákat fejlesszenek ki, és terjesszék el az ipari forradalmat a földgömbre. Manapság a vonatok az egyik legelterjedtebbé váltak gyors utakat szárazföldi mozgást, és minden nap javulnak.

1. Eurostar e320

2. KTX-Sancheon

A 2009-ben kiadott dél-koreai vonat több mint egy évtizedes kutatás csúcspontja volt, és a második kereskedelmi nagysebességű vonat volt, amelyet Koreában fejlesztettek ki. Kezdetben 350 km/h-s maximális sebességet tudott elérni, később aztán súlyos baleset sebességét biztonsági okokból 300 km/h-ra korlátozták.

3. Talgo 350

4. Zefiro 380

5. Shinkansen Bullet Trains

A japán Shinkansen golyósvonatok, az E5 és E6 sorozat 400 km/órás sebességet is elérhetnek. Ezek a vonatok arról is jól ismertek, hogy képesek nagy sebességet fenntartani anélkül, hogy az utasok kényelmét és biztonságát veszélyeztetnék.

6. Frecciarossa 1000

A Vörös Nyílnak nevezett vonat a leggyorsabb Olaszországban. Akár 400 km/órás sebességre is képes, és a világ egyik legkörnyezetbarátabb gyorsvonata, minimális CO2-kibocsátással és csaknem 100%-ban újrahasznosítható anyagokból épült.

7. Velaro E

A Siemens Velaro által tervezett vonat, amely a spanyol RENFE vasúttársaság tulajdonában van, 404 km/órás végsebességet tud elérni. Ez tartja a leggyorsabb vonatsebesség nemzeti rekordját Spanyolországban.

8. ICE V

Az eredetileg Intercity Experimental néven ismert ICE V vonat egy kormány által finanszírozott kutatási projekt volt, amely a nagysebességű vasúti szolgáltatás megvalósíthatóságát vizsgálta Németországban. 1988-ban új sebességrekordot állított fel a vasúti járműveknél - 407 km/h-t.

9. Aerotrain I80

A Jean Bertin francia mérnök által épített Aerotrain I80 egy sugárhajtású vonat volt légpárna, amely 1974-ben felállította a légpárnás jármű sebességi világrekordját (430 km/h). A vonatot soha nem használták kereskedelmi forgalomba a finanszírozás hiánya és Jean Bertenant 1977-ben bekövetkezett halála miatt. Ez azonban lefektette az alapjait a következő években megjelent maglev vonatoknak.

10. CRH380A

Ez gyorsvonat 2010 végén állt szolgálatba, és ez az egyetlen olyan kínai gyártású mozdony, amely nem külföldi terveken vagy technológián alapult. Végsebessége 486 km/h, de 2011-ben egy súlyos ütközés után 300 km/h-ra korlátozták az üzemi sebességet.

11. Shanghai Maglev vonat

A világ első kereskedelmi forgalomba kerülő mágneses levitációs vonata, a Shanghai Maglev Train 2004-ben került sínekre, és ez volt az első vonat, amelyet a német Transrapid cég fejlesztett ki. Az SMT akár 500 km/h sebességet is elérhet, és összeköti Sanghaj külvárosát nemzetközi repülőtér Pudong.

12. Transrapid 09

A Transrapid német gyártók által kifejlesztett legújabb és legfejlettebb Maglev vonatot úgy tervezték, hogy vele működjön utazósebesség kb 500 km/h. Ezenkívül sokkal gyorsabban tud gyorsulni és lassulni, mint más nagysebességű vonatok.

13. TGV POS

2007-ben egy módosított TGV POS felállította a hagyományos sebességi világrekordot jármű, elérve az 575 km/h sebességet. A vonatot úgy módosították, hogy csak két hajtóművet, valamint nagyobb kerekeket használjon. Ezért a Franciaország és Svájc között közlekedő vonat tényleges sebessége korlátozott maximális sebesség 320 km/h.

14. JR-Maglev MLX01

A 40 km-es Yamanashi-i tesztpályán megdöbbentő, 585 km/órás sebességet elérve a japán kísérleti maglev MLX01 új sebességi rekordot állított fel a maglev vasúti gördülőállomány tekintetében 2003-ban. Tizenkét évig tartotta ezt az eredményt, mígnem 2015-ben egy másik japán Maglev megdöntötte a rekordot, 603 km/órás sebességgel.

15. SCMaglev L0 sorozat