Vasút Svájcban. Vasutak és vonatok Svájcban. Svájc. Vasutas szenvedély

) - talán a legmegbízhatóbb és legkényelmesebb a világon. A főbb városok között a vonatok legalább félóránként közlekednek. A legtöbb gyorsvonatok– IC, ICN, EC, IR, Schnellzug. Mindegyik kissé eltér a sebességben. A helyi vonatokat R és RX jelzéssel látják el a külvárosokban nagy városok Vannak S-Bahn vonatok. Éjszaka belföldi vonatok Nem.

Az ára minden típusú vonatra standard, a menetrend szerinti vonatokra felárak az alatt belső kommunikáció nincsenek ilyenek. Az egyszerű egyszeri jegyek nagyon drágák, az oda-vissza jegy kis 10% kedvezményt ad:

Bírság a jegy nélküli utazásért

A jegy nélküli utazásra vonatkozó szankciók Svájcban a vonat típusától és a szabálysértés típusától függően változnak.

A regionális vonatokra (R, SN, S és néhány RE) jegy nélkül felszállni tilos. Az ilyen vonatokat külön jelzéssel is jelölik: sárga alapon fekete "szem". A jegy nélküli utasnak legalább 80 CHF-t kell fizetnie. Az 1. osztályú kocsival 2. osztályú jeggyel történő utazást a kalauz is pompásnak minősíti.

A jegy nélkül elfogott utas személyes adatait rögzítjük és két évig tároljuk. Az első alkalommal 80 CHF, a második alkalommal 120 CHF, ezt követően pedig 150 CHF.

A távolsági vonatokon a jegyek a kalauznál vásárolhatók. Ez a szolgáltatás további 5 CHF-ba kerül. Ha valamilyen okból nem tudja kifizetni a jegyet a vonaton, a kalauz számlát állít ki, melynek összege megegyezik a jegy árával + 30 CHF szolgáltatási díjjal.

Ha az utas érvényes jegy, de nem vitte magával az utazásra, a kalauz pénzbírságot szab ki, amely törlésre kerül, ha az utas 10 napon belül bemutatja az utazási igazolványát, és kitölti az Érvényes jegy nélkül utazó speciális űrlapot bármely svájci vasúti jegypénztárban. . A szolgáltatás ára 5 CHF.

A következő büntetések is vannak:

Az utazók személyes tapasztalatai

András | 2009. november

Pavel Maximov | 2007. augusztus

Svájc vasúti ország. Szinte minden település megközelíthető vonattal, S-Bahnnal, fogasvasúttal vagy vasúti siklóval. A szövetségi vasutakról nem beszélek, hiszen az utazás során nem kellett használnom, de a legérdekesebb helyi vasúti utakat használtuk.

1. Bevezetés a vasúti infrastruktúra a Matterhorn Gotthard Bahn keskeny nyomtávú vasúttal, pontosabban annak a Furka-alagúton 1564 m tengerszint feletti magasságban, 15,34 km hosszúságú szakaszával kezdődött. Ennek a szakasznak az a sajátossága, hogy speciális platformok szállítják az autókat és az utasokat.

2. Vásároljon jegyet, lépjen be a peronra, és 25 perc múlva már a bérlet másik oldalán áll. Gyors, kényelmes, biztonságos. Vezetés közben az autóból kiszállni tilos!

3. És most a világ legmeredekebb vasútja, a Pilatusbahn, 48%-os maximális lejtéssel és 35%-os átlagos lejtéssel. A vonal a Luzerni-tótól a Pilatus csúcsa közelében, 2073 m magasságban található végállomásig tart, az első gőzmozdony 1889. június 4-én emelte fel az utasokat, 1937. május 15-én pedig az elektromos vonatok is megjelentek az útvonalon.

4. Az Alpnachstad - Pilatus Kulm és vissza útvonalon fel- és leszállás 72 svájci frankba kerül, Kriens városába pedig siklóval is le lehet menni. Egy kutyával való utazás további 14 frankba kerül.

5. Az éjszakát 2132 méteres magasságban tervezzük tölteni, így "chumodanjainkat" a használaton kívüli hátsó vezetőfülkébe rakjuk.

6. Gyerünk! Az ablakból nyíló kilátásokat egy másik riportban mutatom meg, de most már csak közlekedési fotókat.

7. Az út egyvágányú, az útvonal közepén van egy áthaladási hely a szembejövő vonatokkal.

8. Pilatusbahn autó a csúcs bejáratánál.

9. Station, más néven Hotel Bellevue, más néven turisták étterme. Természetesen ezek a létesítmények különböző emeleteken találhatók :).

10. Következő útvonalunk Lauterbrunnen községből, Bern kantonból indul. Az 1893-ban megnyílt Wengernalpbahn fogasvasút Wengen faluba visz minket, hogy onnan Európa legmagasabb vasútján, a Jungfraubahnon utazzunk.

11. A fényképeken nem látszik, de már sötét van, ömlik az eső, a vonat ablakából egyáltalán nem látszott semmi. Ezért később, a Jungfraubahn mentén tett kirándulás után visszatérek erre az útra.

12. A "retro vonatok" is még működnek, de megyünk ezen, ami a jobb oldalon van.

13. Tiszta és modern Wengernalpbahn vonatok.

14. Vonat a Jungfraubahn vasút Eismeer közbenső állomásán. A vonatmegálló 5 percre van, így ki lehet szállni és megcsodálni örök jégés a sziklák fensége. Érdekesség, hogy Guyer építési engedélyt kapott azzal a feltétellel, hogy a felvidék megritkult levegője nem károsítja a vasút dolgozóinak, majd később utasainak egészségét. Ezért 1894. szeptember 15-én hajnali három órakor az alanyok egy csoportja elindult Zermattból a Pennine-Alpokban lévő Breithornba (Valais kanton). Hét 10 és 70 év közötti személyt hordágyon vittek fel 3750 m magasságban magasodó fennsíkra, a második vizsgálat eredménye a járás egészségi állapotára gyakorolt ​​negatív hatását nem állapította meg, ezt követően adták ki az engedélyt.

15. Szintkülönbség 1400 méter, hossza 9 km. Aki szeretnek hányni, annak vannak táskák.

16. És megint Wengernalpbahn.

17. A jegy olcsó, 5 frankon belül, nem csak a turisták, hanem a helyi lakosok is vonatoznak.

18. A kilátások lenyűgözőek.

20. Találkozunk egy retró vonattal, ami naponta 2-szer jár.

21. Gyönyörű?

22. És itt vagyunk ismét a Lauterbrunnen állomáson.

23. Berner Oberland Bahn állványos vasúti vonat.

24. És végül a Montreux Vevey Riviera (MVR) vasút.

25. Az út sajátossága, hogy a vonatot egy speciális oszlopon lévő gombbal kell megállítani. Ha ez nem történik meg, akkor elmúlik. Ugyanez a gomb az autóban van.

26. Nem tudom megmondani a jegy árát erre a vonatra, mivel Svájc legtöbb városában minden szálloda közlekedési kártyát ad ki a vendégeknek, amely magában foglalja az utazást a városi vonatokon és a siklókon. Genf kantonban pedig még gyorsvonat is a repülőtérre.

27. Az autó egy része az első osztályú utasok számára van kiosztva.

28. A Territet - Glion siklóra emelkedve meglátjuk a Montreux-Glion-Rochers de Naye (MGN) vasút szerelvényeit. Menő, a vonat mögött van egy teherkocsi is.

29. És itt van egy ilyen szokatlan eszköz.

30. A Svájci Szövetségi Vasutak SBB-CFF-FFS vonata a veveyi állomáson.

31. Egyébként a vasutak szakaszain olyan régi sínekre bukkantam. Itt egy vasúti jelentés. Lesz még sok érdekesség Svájcból, maradj velünk!

Az összes leginkább működőképes megtekinthető az én

"Olyan gyönyörű vagy!" Ezt mondják a fiúk a lányaiknak. Félénken mosolyognak. Vagy hangosan nevetnek, mint például én. Szóval, azt akarom mondani, hogy a svájci vasút gyönyörű! Valószínűleg úgy fog dönteni, hogy ez nem egészen megfelelő jelző a vonatok és a sínek leírására. Ó, ha a vonat ablakából néznéd a hegyekre, rétekre és vízesésekre nyíló gyönyörű panorámákat, akkor egyetértenéd azzal, hogy egy ilyen utazás nem csak A pontból B pontba való utazás. Ez az igazi esztétikai élvezet része.

Svájci vasút – általános információk

A szállítás nagy részét az SBB-CFF-FFS állami vállalat végzi. Svájc európai szomszédaihoz képest meglehetősen miniatűr ország. Ám az utasokat mintegy 4000 vagon szállítja, a vasúti sínek hossza pedig 13 ezer kilométer. Mint mondtam, az SBB monopólium, de számos más magán- és nemzetközi társaság is foglalkozik fuvarozással. És ez a sokféle vonat és társaság néha megzavarhatja a turistát az állomáson. Nem tudod azonnal, hogy melyik vonattal menj.

A Swiss Railways panorámás útvonalairól ismert. Sokáig tudok ódákat zengeni róluk, de az majd egy kicsit később lesz. Először a svájci vonatok fő típusairól fogok beszélni.

Svájci vonatok

Ahogy fentebb is mondtam, Svájcban sokféle vonatkategória létezik. Kivétel nélkül mindegyik nagyon kényelmes. Nincs ok arra, hogy óvakodjunk attól, hogy bármilyen típusú vonaton utazzunk. De először elmondom az alapvető információkat a kompozíciókról, ez segít kialakítani az első véleményt róluk.

Ahogy a színház akasztóval kezdődik, úgy a svájci vonat is a kocsi bejáratával kezdődik. Ahhoz, hogy odaérjen, meg kell nyomnia az ajtón található gombot. Kilépéskor ugyanígy járjunk el.

Svájcban a vonatok egy- és kétszintesek. Leggyakrabban azt feltételezik, hogy az első emeletnek csendesnek kell lennie (az utasok hangos beszélgetése nélkül), még speciális jelvények is vannak az ajtókon, de ez a szabály nem szigorú. Apropó! Egy emeletes vonatban a kocsik közötti átmenet a második emeleten történik. A kocsit élelmiszerrel oda szállítják. Az első emeleten azonban speciális érzékelők világítanak, és az utasok felmenhetnek az emeletre harapnivalót és italt vásárolni.

A kocsikat első és második osztályra osztják. Az első jegyek sokkal drágábbak. Azonban véleményem szerint nincs értelme túlfizetni egy osztályért. A második osztály fő különbsége, hogy egy ülőhellyel több is lehet egy sorban. Az ülések elrendezése "2 + 2" lesz a folyosón keresztül. Néhány ülés között asztalok is lehetnek.

Az első osztályban a rendezés utasülések a "2 + 1" séma szerint hajtják végre. Nos, egy kicsit kényelmesebbek. Egy turista egyszer azzal viccelődött, hogy az egyetlen különbség az osztályok között az első osztály ülésein lévő színes csík.

Néhány vonaton van étkezőkocsi. Elérhetőségükről mindig tájékozódhat a menetrendben. Egy ilyen étterem látogatása nagyon csábító ötlet, mondom. Borozgatni és álmodozóan bámulni az ablakon kívül pislákoló tájakat, az egyszerűen nagyszerű!

Ha nem akar betoppanni az étkezőkocsiba, akkor egy vonat alkalmazottja segít, aki szekéren szállítja az italokat és harapnivalókat.

Ó, nem tehetek róla, de elmesélem a történetet arról, hogy miért szeretem annyira az európai vonatokat, és félek még mindig kóborolni egy éttermi kocsi, büfé vagy működő belföldi üzlet után. Körülbelül 15 éve volt. Az akció színhelye egy intercity vonat, amely többet látott legjobb évek Hruscsov. Fontos gyerekügyeim miatt valamiért a következő autóhoz kellett mennem. Miután anyámtól szabadságot kértem, emelt fővel indultam el egy ilyen hosszú útra. Minden incidens nélkül kiment az előszobába. Továbbá, félig bánattal, kinyitotta az ajtókat, hogy egy másik autóhoz menjen. Tett egy lépést, lehunyta a szemét, és igyekezett nem nézni a kocsik közötti rést, amelyen keresztül a sínek látszottak. És akkor az ajtók alattomosan becsapódnak mögöttem, és a következő nem nyílik ki. És azon kapom magam, hogy elakadtam ebben a „harmonikájában”. Az egyik vagy a másik ajtó kilincseinek meghúzása nem tett semmit. Már elképzeltem, hogyan válik le az egyik autó a másikról, és... Ebben a pillanatban egy férfi kinyitja az autóm előcsarnokának ajtaját. Mentett!

Teltek az évek, de némi félelem maradt. Attól is félt, hogy amikor elhagyja a vonatot, beleesik a vonat és a peron közötti résbe. De az európai csapatok nem titkolnak ilyen veszélyeket. Az autók közötti átmenet, amelyet édes szónak "sufla" neveznek, teljesen biztonságos, és nem okoz negatív érzelmeket. És kényelmes lépcsőkön lehet kiszállni a vonatból. Mindent az emberekért!

Minden kocsiban olyan stratégiailag fontos objektum található, mint a WC. A padlón, a csapon vagy a falon speciális gombok találhatók, melyek megnyomásával az öblítést, a vizet és a szappant is bekapcsolhatja. És még állomásokon is dolgozik. Ó, azonnal eszembe jutnak a pillanatok az enyémből vasúti közlekedés otthon, ahol a megállók előtt és után egy órára bezárhatták a WC-ket. A tea és kávé szerelmeseinek pedig ez már-már tragédia.

Az ülések közelében dugaszolóaljzatok vannak. Wi-Fi is, de nem minden vonaton. Ezt a pillanatot meg kell adni a menetrendben, ha Ön is olyan bringás szerelmesek vagytok, mint én, akkor egyes vonatokon speciális kocsik vannak. De ismét meg kell nézni a menetrendet. Ott az ilyen vonatokat külön kitűzővel látják el.

A svájci kocsik mozgássérültek számára is alkalmasak - a peronok a kocsival egy szinten helyezkednek el, behúzható lépcsők, tágasabb WC-k. Összegezve azt szeretném mondani, hogy a svájci vonatok az egyik legkényelmesebbek a világon .

Vonatkategóriák

Most térjünk át a kompozíciók fő kategóriáira. Annak érdekében, hogy ne ismételje meg tízszer, hogy az egyes vonatkategóriák hogyan néznek ki (és nagyon hasonlóak), csatolok fotókat. Szeretném azonban felhívni a figyelmet arra belső világ» a kocsi értéke útvonalonként eltérő lehet, és a vonat kiadásának dátumától és a gyártótól is függhet.

Oroszországban a vasutat kizárólag közlekedési eszközként használják. De Svájc teljesen más kérdés. Néha egy vonatozás igazi kalandmá válik! A lényeg, hogy ne halj meg az örömtől! :) Csak vicceltem, persze. Szeretnék néhányat a legnépszerűbb panorámaútvonalakról mesélni.

Panorámás utak

Miről van szó? Kényelmes vonaton utazhat, hatalmas ablakokkal. Az üveg mögött pedig hegyek, völgyek, hidak, hágók villannak majd... Az autóban minden üléshez fejhallgató és egy brosúra van rögzítve, így nem csak gyönyörködni fog a kilátásban, hanem sok érdekességet is megtudhat. És persze nem étel és ital nélkül.

Eh, tarts meg hármat, fel akarok ugrani a vonatra, de ez még nem minden...

Nos, oké, a gondolatok materializálódnak. Megy!

Glacier Express

Ő van Glacier Express. Majdnem 300 hidat és majdnem 100 alagutat vezetni 8 óra alatt? Igen Könnyű! Ez az útvonal köti össze a St. Moritz expressz és. Természetesen korábban is el lehet indulni valahonnan, de jobb, ha nem. Komolyan. Sok szép dolog hiányzik. Az utazás során megtekinthető a Grand Swiss Canyon, az Oberalp-hágó, a Matterhorn-hegy, a Graubünden kanton természetvédelmi területei, alpesi rétek.

Apropó:

arany bérlet

Ismert, mint Golden Pass. Ilyen kicsi élet. Miert van az? Igen, mert az utazás során sok mindent láthatsz, annyiféle kép villan majd a szemed előtt. Egy vonat Luzernből a Brünig-hágón keresztül közlekedik, áthalad Interlaken és Zweisiemen mellett, és Montreux-ban ér véget (). Az út öt és fél órát vesz igénybe. Rosinier-ben egy megállót terveznek, amely során megtekintheti a csodálatos Grand Chalet-t. Hegyek, tavak, vízesések, faházak - egy álom utazás, egyszóval.

Tanács:

Bernina Expressz

Egy ilyen utazás télből nyárba. Svájcból Olaszországba és vissza lehet autózni. Az útvonal Chur és Tirano városait köti össze. Ez az utazás nem a gyengeelméjűeknek való, mivel a vonat 70 fokos emelkedőn tesz meg néhány emelkedőt! Ez majdnem olyan, mint egy derékszög! Ijedős? De az expressz egész fennállása alatt egyetlen baleset sem történt, utasok jönnek végpontélve, egészségesen és idegsokkoktól mentesen, ami a legfontosabb. :) Az út során közel 200 hídon haladsz át és több mint 50 alagúton kelsz át. A vonat egy irányban 2 óra 30 perc alatt teszi meg a távolságot. Nyáron busszal lehet eljutni Tiranóból Luganóba.

Trükkök az élethez:

• Mindezt stratégiailag fontos információ tájékozódhat az utazásról. Lehetőség van utazási helyek foglalására is, és ezt feltétlenül meg kell tenni.

Voralpen Expressz

Luzernből a vonat Romanshornba indul, útközben elhaladva a Luzerni-tó, a Pilatus-hegység, a Sattel-mocsarak, a Zürichi-tó és a Rapperswil-kastély mellett. És ez nem minden, amit az úton láthatsz! Az út körülbelül három órát vesz igénybe, a vonatok óránként járnak.

Fontos:

csokis vonat

Ez az útvonal kifejezetten édesszájúak számára készült. Itt két lehetőség közül választhat: utazzon egy első osztályú Pullman autóval, vagy válasszon egy modern panorámaautót egy utazáshoz. Én személy szerint az első opciót részesítem előnyben. Minden régiség ismerője vagyok. Montreux-ból vonat indul Brocba, majd Gruyères-be és vissza. Túra valahova Svájci csokoládé vonat- nem passzív időtöltés. Meglátogatja a kastélyt és a Gruyère sajtgyárat, a Nestle gyárat és megkóstolja a finom csokoládét. Az utazás időtartama kilenc óra lesz.

Jegyzet:

Ezek nem mind panorámaútvonalak Svájcban! Felsorolásuk örökké tart. A Lavaux vonal, a Jungfrau vasút, a Wilhelm Tell Express, a Palm Express… Álmok, álmok!

Elmondtam az alapvető információkat a panorámaútvonalakkal kapcsolatban. A jegyek árával nem foglalkoztam, hiszen a legfrissebb információkat az oldalak oldalain találja meg, amelyekre linkeltem.

Swiss Travel System - utazási kártya rendszer

Tudod, a vonatjegy normál ára Svájcban meglehetősen magas. Elmentem az egyik városba, átsöpörtem a másikba, a harmadikba elmentem csokit enni, és ennyi – a költségvetésnek vége! "Ma alamizsnát eszek" - ahogy az egyetemi csoportom vezetője szokta mondani. :) Tehát ahhoz, hogy utazás közben teljes mértékben étkezzen, és bejárja az egész országot fel-alá, ki kell használni svájci rendszer utazás.

Miféle "vadállat" ez? Svájci utazás Rendszer? Ez a neve a turisták különleges kedvezményes utazási rendszerének. Nem csak rendszer, rendszer, azt mondanám! Ez akár 29 ezer kilométernyi vágány (és nem csak vasút). A turisták igénybe vehetik az STS-t, amikor busszal utaznak és vízi tevékenységek szállítás.

A Swiss Travel System fő előnyei:

• Utazás "minden egyben". Mint mondtam, egy bérlet vonattal, busszal és hajóval való utazásra alkalmas.
• 75 városban ingyenesen használhatja a tömegközlekedést.
• És látogasson el több száz múzeumba ingyen.
• Sok termékből 50% kedvezményt is kap hegyi utak.
• Bónuszok. Ki nem szereti a bónuszokat? Jó kedvezményeket kaphat kirándulásokra, szállodai szállásokra, városnézésekre.

Az előnyökkel minden világos. Most rátérek az STS utazási főbb típusaira.

Svájci utazási bérlet

Szerezze meg magának ezt a bérletet, és élvezze az életet! Végül is, ha a zsebében van, ingyen utazhat vonaton, buszon, és élvezheti az élénkítő hajókirándulásokat.

A Swiss Travel Pass jellemzői:

Swiss Travel Pass Flex

Tartalmazza továbbá az ingyenes utazást az egész országban három közlekedési móddal, a múzeumlátogatásokat és így tovább. De számos funkciója van:

Svájci átszállási jegy

Ez a fajta jegy azoknak szól, akik szeretnék megtapasztalni az összes élvezetet síüdülések vagy pihenni egy üdülőhelyen. Ezzel a bérlettel a határról lehet vasútállomás vagy repülőtérre, hogy eljusson a kívánt üdülőhelyre és vissza.

Ennek a bérletnek számos jellemzője van:

Svájci félárú kártya

Ha néhány napnál hosszabb időre érkezett Svájcba, akkor szüksége van egy ilyen típusú utazási kártyára. Ezzel egy hónapon belül 50% kedvezményt kapsz minden típusú szállításra. Sajátosságok:

• 50% kedvezmény a kirándulásokra tömegközlekedés 75 város.
• A jegy ára mindössze 112 EUR egy első osztályú kocsira.

Svájci családi kártya

Ha Svájcba utazik a családjával, akkor feltétlenül ne felejtse el igényelni ezt a kártyát. Ingyenesen biztosított mind a négy fent felsorolt ​​utazási kártyatípushoz.

A jegy jellemzői:

• A svájci családi kártyával rendelkezők legalább egyik szülőjének társaságában utazó 16 éven aluli gyermekek ingyenesen utaznak.
• Ha a gyerekek önállóan utaznak tömegközlekedéssel, 50% kedvezményt kapnak.
• Ez a kártya teljesen ingyenes. Más kategóriájú jegyekkel együtt megvásárolható.

Fontos információk az STS bérletekkel kapcsolatban

Jegyek

Miután foglalkoztam a svájci bérletek világával, azt javaslom, hogy lépjen tovább a következő néven elérhető jegyekre helyi lakos valamint a turisták. És amivel biztosan találkozni fogsz. Először elmondom, hogy néz ki a jegy, és megfejtem az összes szimbólumot. Utazásom idején a jegyek rózsaszín és kék kártya formájában voltak.

A jegy jellemzői:

• A jegy tetején a lejárati dátum látható. A jegy csak egy meghatározott napon használható fel.
• További nagybetűvel az útvonalat, az indulási és érkezési állomásokat jelzik.
• A jegy azt is jelezheti, hogy melyik városon halad át a vonat. És át kell menned ezen a városon. Például: Ön Zürichből Interlakenbe utazik, és a jegy szerint a vonat Luzernon keresztül megy. De megnézte a menetrendet, és látta, hogy van egy vonat Interlakenbe, amely gyorsabban teszi meg ezt a távolságot. Azt gondolhatnánk, hogy nincs különbség, mely városokon halad át a vonat. A lényeg az, hogy az indulási és érkezési pontok egybeesjenek. És itt nincs. Luzern fel van tüntetve a jegyen, ezért Luzernon keresztül kell átjutni. Ha átmegy, szabadonfutónak számítanak, és ilyen tetemes bírságot kap.
• A jegyen lévő nyilak jelzik, hogy egy vagy két irányban érvényes.
• A nagy szám 1 vagy 2 jelzi a kocsi osztályát.
• A jegy ára a jobb alsó sarokban látható.

A jegyek ára a vonattal megtett kilométerek számától függ. Pénzmegtakarítás érdekében kedvezményes áron vásárolhat jegyeket.

Click&Rail

Ezt a jegytípust jóval olcsóbban meg lehet vásárolni, de már két nappal az utazás előtt elkezdik árusítani, és a számuk korlátozott.

A Click&Rail a következő funkciókkal rendelkezik:

A jegy nem minden útvonalon kapható. A jegyen fel vannak tüntetve azok a vonatok, amelyeken a Click&Rail közlekedik.

Sparbillette

Ezeket a kedvezményes jegyeket a vonat indulása előtt két héttel árusítják. És ezek is csak bizonyos útvonalakra és vonatokra vonatkoznak. Itt keresheti a Sparbillette-et.

Megadtam a jegyekkel kapcsolatos alapvető információkat. Nem írtam le minden típusukat, mert ha ezt megteszed, egy egész könyvet összeállíthatsz. Ezt a könyvet pedig folyamatosan frissíteni kell, mert az információk hajlamosak elavulni. Tehát látogasson el a Svájci Vasút hivatalos weboldalára, és ott találja meg a legfrissebb információkat.

Utazási jellemzők

A jegyek jegyek, de van egy vasúti kocsi és egy kis kocsi is, amit utazás előtt tudnia kell. Ebben a részben a menetrendről, a késésekről, a bírságokról, a poggyászmegőrzésről és a poggyászról mesélek.

Menetrend

A menetrend úgy van felépítve, hogy 30-60 percenként bármelyik irányba indulhasson. A legjobb, ha utazását az SBB webhelyén tervezi meg. A menetrend naprakész, az árak a jegyekre vonatkoznak.

Ha nincs hozzáférés a hálózathoz, akkor például a zürichi vasútállomáson több számítógépet telepítenek, amelyekkel megtudhatja a szükséges információkat és kinyomtathatja. A jegyirodák közelében prospektusok is találhatók a menetrenddel. Az állomás táblája körülbelül 30 perccel előre mutatja a vonat menetrendjét.

késni

A vonatok késése meglehetősen ritka Svájcban. De lehetséges. Komoly késések csak balesetek vagy vészhelyzetek miatt lehetségesek. Este 6 órához közeledve előfordulhatnak kisebb hibák a vonatok érkezésében (szó szerint 5 perccel). Ha turisztikai az irány (például a hegyekben), akkor a következő regionális vonat is késhet, hogy a turistáknak legyen idejük felszállni rá.

Mellesleg helyeslem ezt a gyakorlatot. Egyszer a vonatom 10 percet késett, és a csatlakozási idő elhanyagolható volt. Látnod kellett volna elégedett arcomat, amikor láttam, hogy a következő vonat várja utasait. „Ó, igen, ezek a vonatok állandóan késnek, tíz percet késve is le lehet szállni” - ha a FÁK-országokban az utasok gyakran mondanak ilyesmit, akkor Svájcban elfelejtenek gondolni arra, hogy megálljanak valahol az állomás felé vezető úton . És akkor fehér zsebkendő maradsz a vonat után integetni.

pénzbírságok

Ez egy rémálom, elvtársak! A svájci vasút könyörtelen minden szabadlovassal szemben. Túl sok, és most elmondom, miért. – És régebben jobb volt! Soha nem szerettem ezt a kifejezést. Azt hittem, hogy az ilyeneket kimondva sok nyafog. Igen, és most úgy gondolom, kivéve a vonatjegy megvásárlásával kapcsolatos pillanatot. Néhány éve még a vonaton lehetett jegyet venni, de most ez már nem lehetséges. Minden jegyet meg kell vásárolni, mielőtt az ajtó becsapódik az utas mögött. Most képzeljük el a helyzetet: a jegypénztárak zárva vannak (vagy nem), a jegykiadó automata nem működik, és a kívánt vonat hamarosan indul. És el kell menned! felpattansz a vonatra és feljön az irányító. Megpróbálod elmagyarázni a helyzetet, de ő rendíthetetlen, megingathatatlan, mert a szabályzatban nincs kivétel a jegyvásárlás hiánya miatt.

Hallottad a horror történetet? brit turista aki felszállt a svájci vonatra és soha nem tért haza? Csak vicceltem, hazatért, de nagyon rosszkedv. És olyan volt. Az utas keresztül vásárolta meg a jegyet mobil alkalmazás SBB néhány perccel a vonat indulása előtt. A mobilalkalmazásba a vonat indulása után néhány perccel megérkezett a fizetés visszaigazolása. A makacs irányító pedig nem volt hajlandó elfogadni egy ilyen jegyet, és pénzbírságot is kiszabott, mivel a jegyet véleménye szerint azután vásárolták meg, hogy az utas beszállt a kocsiba.

A nagyobb meggyőzés érdekében adok egy táblázatot a bírságok összegével:

És természetesen a jegy árát is ki kell fizetni.

Általában azt tanácsolom, hogy jegy nélkül ne lépjen be a vonatra. Igazságtalan lenne azonban azt állítani, hogy a turistákkal szemben mindig ilyen szigorú intézkedéseket alkalmaznak. Nem ritka, hogy a felügyelők engedékenyebbek külföldi utazók. Nos, ez érthető: nehéz belemélyedni ezekbe a vasúti bonyodalmakba. De jobb jeggyel a zsebében utazni a megfelelő vonaton, mint az irányító kegyelmére számítani.

Jegykomposztálás

Utazásaim során az ellenőrök áthaladtak a vasúti kocsin, és maguk csinálták. Ha a jegyen nincs pontos utazási idő, akkor is érdemes speciális automatákban érvényesíteni.

Megnézem a jegyet, és ha látom, hogy újra be lehet vezetni (pl. ugyanazon az útvonalon napközben), akkor ez számomra mindig a komposztálás jelzése. Különben a kalauzok azt hiszik, hogy ötször fogok utazni egy jegyen.

Csomagmegőrző

Minden állomáson elérhetőek. nagyobb városok. Falvakban ez persze gondot jelenthet. A cellák mérete változó: minél kisebb, annál olcsóbb lesz a poggyász tárolása. A cellák több sorban vannak elrendezve. Szükséged van:

• megközelítés;
• válassza ki a megfelelő dobozméretet;
• dobjon egy érmét, amelynek címlete a vevőegység zár közelében látható;
• hajtsa össze a csomagokat;
• csukja be az ajtót és fordítsa el a kulcsot.

A kamrát 24 órán belül bezárják.

Poggyász

Ha nem szeretne bőröndjei súlyától elferdülve mászkálni, a Schnelles Reisegepaeck szolgáltatással elküldheti a kívánt vasútállomásra vagy repülőtérre. Ha reggel 9 óra előtt feladja a poggyászát, akkor 18 óra után kézbesítjük a rendeltetési helyre. Ezzel a szolgáltatással egyébként kerékpárt nem lehet szállítani. A szállítás költsége 21 EUR.

Ha kerékpárt szeretne vasúti kocsiban szállítani, akkor vegyen egy Velo-Tageskarte bérletet, amely körülbelül 18 euróba kerül. Rövid távolságokra az ilyen jegy olcsóbb, és a jeggyel együtt kell megvásárolni az utas számára. A kerékpárt kísérő nélküli poggyászként is fel lehet küldeni.

Jegyfoglalás

A legtöbb útvonal nem igényel kötelező foglalást. Utazáskor azonban panorámás, nemzetközi és néhány belföldi járatok A jegyet továbbra is le kell foglalnia.

Jegyvásárlás

Minden árnyalatot rendeztünk a vonatokkal, tarifákkal, utazási jellemzőkkel kapcsolatban. És így a történetem véget ér. És az elválás során elmondom a jegyvásárlás több lehetőségéről.

A nyilvántartásban

Mivel „nem beszélek nyelveket”, mindig jegyzeteket írok a pénztárosoknak útbaigazítással, utazási dátumokkal és tarifákkal. Svájcban teljesen meg lehet csinálni nélküle. A pénztárosok több nyelven beszélnek, köztük angolul is. És még ha nem is ragyog a tudástól, a pénztárosok akkor is megértenek téged. Ilyen okosak! Néznek valamit a számítógépükön, járatokat választanak ki, menetrendet adnak, diagramokat rajzolnak, hogy a turisták megértsék, merre kell menni. Általában nem maradsz jegy nélkül. Kiválasztják a legjövedelmezőbb utazási lehetőséget, és mindennel ellátják szükséges információ.

A gépben

Én személy szerint nem szeretek különféle gépeken keresztül jegyet venni. Úgymond gyerekkori trauma. Több mint tíz éve kinyitottam egy junior kártyát egy bankban, és még aznap elnyelte egy ATM. Úgy döntöttem, kitöltöm a bánatot, és forró csokit veszek az automatából. Ez a robotcsoda pénzt vitt el tőlem, de valahogy nem sikerült az italkiadásnál. Azóta elfogult a hozzáállásom minden ilyen géphez. De ha kell, teljesen kijövök velük. Elmondom, hogyan lehet jegyet venni az SBB automatáknál.

Az első lépés a legkényelmesebb nyelv kiválasztása. Üdvözöljük és menjünk tovább!

Megjelenik egy képernyő a legnépszerűbb állomásokkal és jegytípusokkal. Ha a kívánt állomás szerepel a listában, kattintson a megfelelő gombra.

Ha nincs ott, kattintson az Alternatív kapcsolatok elemre. Megjelenik egy billentyűzet, és el kell kezdenie beírni a kívánt nevet. Amikor megjelenik a kívánt állomás neve, megjelenik az elérhető útvonal. Amint látja, az én példámban ez Bern-Zürich.

A jobb oldalon lehetséges átviteli lehetőségek vannak.

Mikor választottad kényelmes lehetőségátszállás esetén még el kell döntenie, hogy egyirányú vagy oda-vissza jegyre van szüksége.

És döntsön az autó osztályának kiválasztásával. Hát ezen nincs mit gondolni, vesszük a másodikat. spórolunk.

Most ki kell választania a kedvezményt és a férőhelyek számát. A bal oldali, 1/2 feliratú opciók félárasak. Alkalmasak gyerekeknek, kutyáknak és különféle kedvezménykártyák tulajdonosainak. A jobb oldalon a felnőtt utasok kedvezmény nélküli opciói láthatók.

Utolsó lépése pedig a megadott adatok ellenőrzése és a jegy kifizetése.

Amint látja, nincs semmi bonyolult. De most otthon ülsz, kényelmesen egy fotelben, teázol, látod, iszol. És ott, az állomáson a körülmények korántsem olyan kényelmesek, és a meglepetéstől vagy akár az ijedtségtől el lehet felejteni mindent, amit itt mondtam. Ennek elkerülése érdekében a tudást meg kell szilárdítani a gyakorlatban. Íme egy szimulátor, amely segít gyakorolni a jegyvásárlást, hogy az állomáson már teljesen felszerelt legyen, és 60 másodperc alatt megkapja!

Az SBB honlapján keresztül

Nos, nem szeretem a honlapjukat. És egyébként, objektív okok azért nem. Valószínűleg annyira magával ragadtak a pénztárosok, hogy egyáltalán nem akarok vesződni az internetes vásárlással. Néhány jegy azonban nem kapható a pénztárnál, így továbbra is el kell sajátítania a svájci vasút weboldalát.

A főoldalon adjon meg információkat az útvonalról és az indulási időpontról. Ezután kattintson a Kapcsolat keresése elemre.

Most megvan a járatok listája. Nem, nem csak a járatok listája! És minden információ róluk, hogy melyik peronról indul a vonat. Nagyon kényelmes, tisztelet a vasutasoknak, nem kell azon gondolkodni, hogy útközben készítsünk-e sajtos szendvicset, vagy mehetsz vacsorázni az étkezőkocsiba. További információért a plusz jelre kell kattintani, amit nyíllal jelöltem. Megnyomásakor az ikon mínuszba változik, és minden szükséges információ megjelenik a vevő előtt. Miután eldöntötte a járatot, kattintson a Viteldíj / Vásárlás elemre.

Ezután megjelenik egy oldal, amelyen ki kell választania a kívánt fuvarozási osztályt és a jegy típusát - egyirányú vagy mindkettőt egyszerre. Fel kell tüntetni a vezeték- és utónevet, születési dátumot is. Ebben a lépésben további utasokat is hozzáadhat. Ügyeljen a Reduction oszlopra. Ha van jegykedvezménye, vagy gyermekkel utazik, a legördülő listából választhatja ki a kívánt kedvezményt. Kattintson a Tovább gombra.

Ezen az oldalon további jegyeket vásárolhat, például a városban való mozgáshoz. Ha szükséges, tegye a kosárba. Menj tovább.

Itt kell regisztrálni, bejelentkezni vagy regisztráció nélkül folytatni. Válassza ki a legújabb lehetőséget, majd kattintson a Tovább gombra.

Most a rendszer kéri, hogy írják be a kedvezményes utalvány számát. Bárcsak lenne még egy... Ha nincs ott, akkor hagyja ki ezt a blokkot, és kattintson a Vásárlás folytatása gombra.

Ön kiválasztja a legkényelmesebb fizetési tranzakciót és átutalást szükséges mennyiség. A jegyet elküldjük az Ön e-mail címére, és ki kell nyomtatnia. Vásárolni egyébként mobilalkalmazáson keresztül is lehet. De mit fog mutatni az irányítónak a vonaton, ha az okostelefonod lemerül? Ne felejtse el ezt figyelembe venni.

***

Élvezd! Mit mondhatnék még? A svájci utazás élete egyik legszínesebb pillanata lesz! És a vasút, ahogy már megértette, csak hozzájárul a csodálatos nyaraláshoz.

A vonat menetrendjét úgy alakították ki, hogy körülbelül félóránként - egy óránként - bármely városba tudjon menni (bár néha átszállásra van szükség).

A svájci vasút honlapja: www.sbb.ch

Használja utazások tervezésekor bárhová. Csak írja be a kezdőbetűt és végső állomás(akár csak a pontos címet is megadhatja) és a becsült indulási időt. Az oldal automatikusan kiszámítja a legoptimálisabb útvonalat és megadja Önnek teljes körű információ, beleértve az indulási időt, az indulási peront, az utazási időt, az átszállási pontokat, a vonat- és buszszámokat.

Ha nem rendelkezik internettel, használhatja a zürichi főpályaudvar (Zurich Hauptbahnhof) jegypénztárai közelében található ingyenes számítógépeket. Ott ki is nyomtathatja a kapott információkat.

Vonatok menetrendje - megtekintheti az eredményjelzőt az állomáson (körülbelül fél órával előre), vagy vegyen egy kis brosúrát könyv formájában, körülbelül 5 * 10 cm-es, a jegypénztár közelében a vonatok menetrendjével Zürichből és vissza a legtöbb helyre. nagyobb városok.
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy minden állomáson minden vonatra vonatkozó információ szükségszerűen jelen van ilyen tájékoztató brosúrák formájában. Zürichben persze papíron nem találsz információt a bellinzonai regionális vonatokról például. De megtanulod, hogyan juthatsz el Bellinzonába, Bellinzonában pedig már tájékozódhatsz a vonatok menetrendjéről.

Bármely városba megérkezve érdemes benézni a turisztikai irodába – ott olykor találhatunk a város térképét a megjelölt látnivalókkal. Arra azonban fel kell készülni a legtöbb turista információ helyi nyelveken lesz.

Jegyek Svájcban

Vásárolhat online, automatákon keresztül vagy a jegyirodákban. A közelmúltban megszűnt a távolsági vonatokon a jegyvásárlás, de az SBB alkalmazáson keresztül lehetővé vált az okostelefonon történő online jegyvásárlás.

Gyakorlatilag esély sincs elhaladni egy mezei nyúl mellett - a nagysebességű vonatokon nagyon gyakori az ellenőrzés. A jegy nélküli utazásért 100 frank a bírság.

A jegyen ez áll:

• A jegy érvényessége (fent): általában a vásárlás dátuma. A jegy egy kiválasztott napon érvényes.
• Nagy betűkkel: kiindulási és célpont.
• Alternatív útvonalak esetén előfordulhat, hogy válasszon útpontok. Ebben az esetben a jegyre is rá vannak nyomtatva. Ezért Zürichből Interlakenbe Bernen keresztül csak Bernen keresztül utazhat jeggyel, míg a Luzern-i útvonalon ugyanazzal a jeggyel szabadon utazónak számít.
• Alul nagy szám: jegyosztály. Van 1. és 2.
• A fekete alapon lévő nyilak jelzik, hogy a jegy egyirányú vagy oda-vissza érvényes-e.
• Jobbra lent a jegy ára.

Az internetes jegyek a www.sbb.ch oldalon vásárolhatók (a feltételeknek megfelelően).

Ha az útvonal kétséges, jobb, ha közvetlenül a pénztárhoz fordul. A személyzet általában 4 nyelven (francia, olasz, német és angol) folyékonyan beszél, és teljes információt kinyomtatnak az útvonalról, beleértve az átszállásokat és az indulási időpontokat. A zürichi állomáson további információkért, és nem csak jegyvásárlásért keresse fel a Reisburo utazási irodát, amely a jegypénztárak mellett található. Ugyanitt vásárolhat Swiss Pass, Halbtax sorozat jegyeket, valamint foglalhat helyet a panoráma vonatokon, és tisztázza kérdéseit.

Jegyautomaták - frankot és frankot is elfogadnak bankkártyák. A gépek 4 nyelvet támogatnak - angol, német, francia. és az. A gépbe helyezett számlák nem haladhatják meg nagymértékben a jegy árát (a különbség nem lehet több 10-20 franknál, hogy az automata aprópénzt tudjon adni Önnek).

A vonatjegyek nem névre szólóak, és a vásárlás teljes napjára érvényesek bármely bemenő vonatra ezt az irányt(kivéve különleges foglalás esetén). Lehetnek egy vagy mindkét irányban. A vonaton a megfelelő osztályban bármelyik helyet elfoglalhatja, kivéve, ha erre az ülőhelyre vonatkozik foglalás (ilyenkor általában a falon lógnak az ülésszámok).

A jegyek ára az útvonaltól függ, nem a vonat típusától. A nagysebességű vonatok és a regionális jegyek ugyanannyiba kerülnek.

A svájci városokból induló vonatjegyek ára:

Vonatok Svájcban

A vonatra való belépéshez ne felejtse el megnyomni a gombot az ajtók kinyitásához. Kilépéskor is.

Kétféle vonat létezik: emeletes és egyszintes. Általában azt feltételezik, hogy az első emeletnek csendesnek kell lennie (a beszélgetést tiltó ikonok mobiltelefon stb.). Ez a tilalom azonban nem szigorú. BAN BEN emeletes vonatok az autók közötti átjárást a második emeleten végzik.

A kocsikat első és második osztályra osztják. Ha első osztályú jegyre másodosztályú jeggyel száll fel, pénzbüntetést kap. Ha a tervezett utazás csúcsforgalomra esik (beleértve a vasárnap estéket is a túrázásra és síelésre kedvelt helyekről), akkor érdemes első osztályú jegyeket venni (amelyek ára 50%-kal magasabb) - az első osztály mindig szabadabb és csendesebb, a második alatt pedig egyszerűen nem lesz elég helyed. De elvileg gyakorlatilag nincs olyan helyzet, hogy ne tudjon beszállni az autóba. A legrosszabb esetben állva kell töltenie egy kis időt.

A zajos autó alternatívája lehet az étkezőkocsi. Jelenlétét egy speciális ikon jelzi a menetrendben. Mögött elfogadható áron egy csésze kávéval vagy egy pohár sörrel színesítheti az utat.

Vannak speciális kerékpárautók, amelyek nem állnak rendelkezésre minden vonaton - meg kell nézni az adott vonat ikonjait a menetrendben.

Svájcban a legtöbb modern vonat mozgássérültek számára készült - egyszintes peronnal, behúzható lépcsővel, sík padlóval, és most még speciális, meghosszabbított WC-k is, amelyekbe minden gond nélkül elfér a kerekesszék.

Minden autóban mindig van WC, amelyet az állomásokon is lehet használni. Az öblítés, a folyékony szappan és a víz gombokkal kapcsolható be (a padlón, a falon vagy a csap felett, jelölt szimbólumokkal).

Sok vonaton van kávé- és uzsonnaszolgáltatás: egy trolibuszos férfi sétál át a kocsikon, teát, gyümölcsleveket, kávét, szendvicseket és péksüteményeket kínál. Ha emeletes a vonat, akkor figyelembe kell venni, hogy csak a második emeleten fognak átmenni. Ilyenkor a megfelelő szimbólum világít az első emeleti bejáratnál, és te magad is felmehetsz az emeletre és vásárolhatsz harapnivalót.

késni

A svájci vonatok szinte soha nem késnek. Azonban fennakadások miatt, vagy ha nagy tömegek halogatják az indulást, kisebb késések is előfordulhatnak, bár rendkívül ritkán. Valószínűleg csúcsidőben (hétköznap 18 óra körül) akár 5 perces késések is előfordulhatnak. Komoly vonatkésések itt gyakorlatilag nem fordulnak elő, csak akkor, ha valamilyen vis maior, baleset történik a vonalon.

A turisztikai célpontok, például a hegyi városok esetében a következő regionális vonat is késhet, mivel annak mozgása szinkronban van a többivel.
Ha azonban a repülőtérre utazik, jobb, ha egy kicsit eljátssza a biztonságot.

Leggyakrabban Bernben a vonatokkal adódnak problémák. A helyzet jobb megismeréséhez töltse le okostelefonjára az SBB alkalmazást, ahol megtekintheti a menetrendet. A késést akkor is jelezzük, ha valamilyen probléma vagy késés van a járattal, vagy a járatot törölték. Legyen óvatos a havas napokon – ez általában szó szerint a közlekedés összeomlását okozza, főleg a városi közlekedésben, de az ugrás a vonatokkal kezdődik.

Nemzetközi vonatok

A helyi svájciak mellett vasúti hálózat Itt működik az SBB, a francia TGV és az olasz CIS Alpino is. Az ilyen vonatokra csak a jegyirodákban lehet jegyet vásárolni, és általában helyfoglalással járnak. A jegyvásárlás legtávolabbi ideje körülbelül 3 hónap (az úti céltól függően). A jegyek ára jelentősen eltérhet, általában vannak úgynevezett SPAR jegyek - akciós akció kedvezményes áron. Ők a legolcsóbbak, de nagyon kevés van belőlük, és gyakorlatilag esély sincs megfelelő időpontban (például péntek este) megvásárolni. De a szokásos hétköznapokon - teljesen lehetséges, hogy legyen ideje.

Többség nemzetközi vonatok nem sokban különbözik a hagyományos svájciaktól - a távolságok jelentéktelenek, és az út ritkán haladja meg a 7 órát. Vannak azonban éjszakai vonatok is. Ezekben a jegy árát a rekesz típusa határozza meg: vannak ülőhelyek (a legolcsóbb), rekeszek a 6., 4., 3. és 2. számára. Minél több ember van a rekeszben, annál olcsóbb jegy. A 6 (és három) személyes rekesz egy szabványos rekesz, mindkét oldalán három polccal (egy a hármas számára). Az ablak mellett nincs szokásos asztal, de ott egy létra készült, amivel könnyen fel lehet mászni a polcra. Egy ilyen rekeszben ülni persze addig nem megy, amíg a középső polcot le nem hajtják.
A kupék női, férfi és vegyes típusokra oszthatók. A jegy ára tartalmazza az ágyneműt (általában lepedőt - beburkolózni, párnát párnahuzattal, matracot és takarót) és a könnyű reggelit (kávé vagy tea és egy zsemle vajjal és lekvárral). Az utazási idő kiszámítása úgy történik, hogy Ön reggel 8 óra körül érkezik meg a célállomásra.

Igény esetén a német vasút www.dbahn.de honlapján lehet jegyet rendelni Németországba és Ausztriába.

A nemzetközi vonatok menetrendje megtekinthető ugyanezen a www.sbb.ch oldalon, az árakat azonban csak a jegypénztárakban lehet megtalálni.

Nemzetközi vonatok iránya a zürichi állomásról:

• CNL- Zürich - Bázel - Amszterdam / Hannover / Hamburg / Kopenhága / Berlin / Lipcse / Drezda / Prága
• EU– Zürich – Zug – Arth-Goldau – Bellinzona – Lugano – Milano
• EU- (Chur -) Zürich - Bázel - Freiburg im Breisgau - Mainz - Köln - Dortmund - Bréma - Hamburg
• EU- (Chur -) Zürich - Bázel - Strasbourg - Luxemburg - Brüsszel
• EU– Zürich – Sargans – Innsbruck – Bécs / Salzburg
• EU Zürich-Winterthur-St. Gallen - Bregenz - Lindau - München
• HU– Zürich – Bern – Geneve – Perpignan – Barcelona
• HU– Zürich – Sargans – Innsbruck – Graz / – Zágráb – Belgrád
• HU– Zürich – Sargans – Innsbruck – Linz – Wien – Budapest / Praha
• JÉG– Zürich – Bázel – Freiburg im Breisgau – Frankfurt am Main – Hannover – Hamburg (– Kiel) / Berlin
• JÉG– Zürich – Schaffhausen – Stuttgart (– Frankfurt am Main)
• TGV- (Chur -) Zürich - Bázel - Strasbourg - Párizs

Jegykedvezmények Svájcban

Svájcban időről időre akciókat indítanak egyes irányok jegyeire. Az összes "legfinomabb" ajánlatot közzétesszük közösségi oldalak: V

De valójában ez a legérdekesebb tapasztalatom, amikor hétköznapi úton mozogtam az országban személyvonatok, ahol szinte minden vonat jár panoráma mozi ahol zöld rétek láthatók, hófödte csúcsok, vakító gleccserek és sűrű erdők. Patakok és tavak, utak és ösvények, függőhidak és többszintű autópályák felüljárói rohannak el mellette. És ami a legfontosabb, egyáltalán nincs ideje elfáradni! Az ország meglehetősen kicsi, és vonattal csak néhány órát vesz igénybe, de az érzelmek hosszú évekig megmaradnak az emlékezetben.

Nézzünk meg egy kis darabot abból, amit a vonat ablakából láthatunk Svájcban. Nem utaztam turisztikai panorámás gyorsvonatokon, csak jártam az országot vonaton és elektromos vonaton, de a látottak annyira felülmúlták a várakozásaimat, hogy biztosan állíthatom - Svájc nem az az ország, ahol autót kell bérelni. , csak vasúti bérlet kell ide passz!

A Swiss Federal Railways, az SBB-CFF-FFS állami tulajdonú vasúttársaság.
Ez több mint 1600 mozdony, több mint 4000 személygépkocsik, több mint 13.000 tehervagon!
És mindezt egy ilyen kis Svájcban, egy olyan országban, amelynek még a tengerhez sincs hozzáférése.

A Svájci Vasutak legendás órája. Ezt a dizájnt még az iOS7-et kiadó Apple sem tudta felülmúlni, aminek a felületén ennek az órának egy példánya volt. Ennek egy per lett a vége, amelyben az Apple veszített a vasúttársasággal szemben!

Csak 30-40 perc Zürichtől St. Moritz felé. Lehetetlen ezt nyugodtan nézni! Ez csak egy kép a vonat ablakából:

Menő reklám egy 100 éves nemzeti parkról.
Apropó, Érdekes tény, ami nagyon meglepett – kiderül, hogy csak egy (!) Nemzeti Park, amely a Swiss National Prak nevet viseli. Még kettő nemzeti park jelölt státuszú, a nemzeti parkokká alakításuk eljárása 5-10 évig húzódik, minden nagyon demokratikus, többlépcsős szavazási eljárással. Helyi halászok és vadászok ellen :)

Mindig meglep, hogy az összes közlekedési mód milyen kényelmesen összekapcsolódik és egyetlen közlekedési rendszerben egyesül.

A civilizált országokban már nem tudok nélküle élni mobilinternet, még egy új és teljesen ismeretlen városban kezdtem el buszozni, köszönhetően a google maps és túraútvonalak Nak nek buszmegálló hogy az alkalmazás épít. Korábban csak a metrót használtam, mert egy papírtérképben elmélyedtem buszjáratok unalmas és hosszú.

Egy nagyon praktikus alkalmazás iPhone-ra a Swiss Railways-nél, kényelmes útvonalat készíthet, és automatikusan exportálhatja a naptárba:

Minden utasnak jó kilátást kell biztosítania a hegyekre!

Az asztalon (ami az urna fedele) az útvonal térképe:

Vonattal utaztam, az útvonal egy része a Bernina Express útitervében is szerepel. Hosszában (67 km) 42 alagút és fedett galéria, 144 viadukt és híd található.
És ez a 67 km mind az UNESCO világörökségi helyszíne!

Természetesen jobb oldalról fotózni a vörös fotogén kompozíciót nyáron zöld lombok, télen fehér hó hátterében, de nagyon klassz bent lenni!

Ez egy Glacier Express kocsi, sajnos itt nem nyílnak az ablakok. Este mentem vele, amikor desztillálták a vonatot, és úgy volt beépítve a menetrendbe, mint egy rendes vonat.

Ez egy nagy sebességű helyközi vonat:

WC egy emeletes vonaton:

BAN BEN Általános szavak itt vannak fölöslegesek... Érdemes megnézni és ki kell próbálni! És nem kell sietni. Vegyünk egy vasúti bérletet, és utazzunk végig az ország legérdekesebb részein.

Gyakorlati információk:

Ha szereti a vasutat, a Seat61 legyen az első számú információs webhely. Minden országra vonatkozóan a legrészletesebb, nagyon praktikusan alkalmazható információk, minden "megjelenéssel és jelszóval" és mindezt egy oldalon minden országra vonatkozóan.