Пацифичка планинска патека (Патека на Пацифик Крест). Зошто не треба да ја читате мотивирачката приказна „дива“ и да го гледате истоимениот филм со Рис Витерспун

Трасата на патеката минува далеку од големите населби низ живописните ќошиња на дивата природа недопрени од човекот. Тоа е најзападната и втората најдолга рута на Тројната круна на планинарењето.

Географија

Трасата на пацифичкиот гребен поминува низ териториите на државите - Калифорнија, Орегон и Вашингтон, а исто така делумно (околу 12 милји) низ територијата на канадската провинција Британска Колумбија на растојание од 160 до 240 км источно од Пацифичкиот брегСАД. Висината се движи од 43 метри надморска височина на границата на државите Орегон и Вашингтон, до 4009 метри надморска височина во областа Форестер Пас во планините Сиера Невада. Јужниот крај на патеката е во близина на селото Кампо (Англиски)рускина границата меѓу САД и Мексико. Северниот крај на патеката е на границата меѓу САД и Канада во близина на Менинг парк. Средината во близина на Честер (Англиски)рускиво близина на планината Ласен (Вулкански Ласен (Национален парк)). Трасата минува низ 7 американски национални паркови и 25 национални шуми.

Приказна

Идејата за создавање рута му припаѓа на нафтениот тајкун Клинтон Черчил-Кларк како аналог на постоечката на источен брегАпалачиска патека со комбинирање на многу регионални пешачки патеки во една од мексиканската до канадската граница. Во 1932 година, Кларк организираше Конференција на системот за патеки на пацифичкиот брег, здружувајќи волонтери кои од до години. беа ангажирани во развојот на трасата и проучувањето на просторот каде што требаше да лежи.

Официјално сите работи на поставување, уредување и обележување на патеката завршија во 1993 година.

Карактеристики на рутата

Традиционалната рута за повеќето патници по патеката е од југ кон север. Само неколку, околу 5-10%, патуваат од север кон југ. Ова се должи на малиот климатски „прозорец“, т.е., период на топење на снег во планините Сиера Невада и Каскада. Времетраењето на целата рута е од 3 до 6 месеци, што во голема мера зависи од подготовката и искуството на туристот.

Температурен режимво лето флуктуира од +40 Целзиусови степени во пустината Мохаве (шпански. Мохаве) и ниски планини, до мали температури под нулата во Целзиусови на превои високи во планините.

Забрането е да се патува со секаков вид превоз, вклучително и велосипеди, по трасата. За велосипедистите има паралелна велосипедска патека Пацифик Крест долга 4.000 км.

Временски рекорд за целосен преминРутата е во сопственост на Џои Меконахи од Сиетл. Трасата ја помина за 53 дена 6 часа 37 минути. Сепак, Џој го постави овој рекорд не без помош од група за поддршка од негови пријатели, кои доставуваа храна и други неопходни работи до вистинските точки на патеката. Соборување на временски рекорд комплетен маршрутХедер Андерсон сама, без помош однадвор, го поминала целото растојание за 60 дена, 17 часа и 12 минути.

Првиот успешен обид да се надмине рутата во зимски периодсопственост на Џастин Лихтер и Шон Фори. Своето патување го започнале на 21 октомври 2014 година од границата со Канада и завршиле на 1 март 2015 година на границата со Мексико.

Целата рута може да се патува само од југ кон север. Од север кон југ, целата рута е невозможно да се помине, бидејќи е дозволено преминување на канадската граница кон Канада на местото на пресекот на рутата со границата, а назад кон САД, границата може да се помине само преку специјални контролни пунктови, од кои најблискиот се наоѓа на 50 милји од патеката.

Секоја година на крајот на април, на 20-тата милја од патеката од границата со Мексико во близина на езерото Морено, се одржува Почетен ден - собир за туристите кои првпат патуваат на рутата.

По целата рута има таканаречени „Ангели на патеката“ - волонтери вклучени во одржување на патеката и камповите, помагајќи им на туристите, на пример, организирајќи скривалишта со пиење водаво суви области.

Во 2012 година, Шерил Стрејд објави книга наречена Диви. Опасно патувањекако начин да се пронајдеш себеси“. Главниот лик на книгата оди на пешачење од 1100 милји по патеката на Пацифичкиот Риџ. Од јули 2012 година, неколку недели, книгата беше на врвот на листата на најпродавани на Њујорк Тајмс. Во 2014 година беше објавена холивудската филмска адаптација на книгата - филмот „Диви“ (Eng. Диви). Книгата и филмот придонесоа за поголема популаризација на рутата, вклучително и меѓу туристите од други земји.

Напишете преглед за написот „Патот на пацифичкиот гребен“

Белешки

Врски

Извадок што ја карактеризира патеката на пацифичкиот гребен

Во назначениот час, прав и избричен, принцот отиде во трпезаријата, каде што неговата снаа, принцезата Мери, m lle Bourienne, и архитектот на принцот, кои, по неговиот чуден каприц, беа пуштени на масата, го чекаа, иако оваа безначајна личност по својата позиција не можеше да смета на таква чест. . Принцот, кој цврсто се држеше до разликата во среќата во животот и ретко дозволуваше дури и важни покраински функционери да дојдат на маса, одеднаш му докажа на архитектот Михаил Иванович, кој го дуваше носот во карираното марамче во еден агол, дека сите луѓе се еднакви и повеќе од еднаш ја инспирирал својата ќерка дека Михаил Иванович не направил ништо полошо од мене и тебе. На масата, принцот најчесто се свртуваше кон немиот Михаил Иванович.
Во трпезаријата, енормно висока, како и сите соби во куќата, домаќинството и келнерите кои стоеја зад секое столче го чекаа принцот да излезе; батлерот, со салфетка на раката, погледна наоколу во местењето на масата, намигнувајќи им на лакеите и постојано немирно стрелаше од ѕидниот часовник до вратата од која требаше да се појави принцот. Принцот Андреј погледна во огромна, нова за него, златна рамка која го прикажува генеалошкото дрво на принцовите Болконски, виси спроти истата огромна рамка со лошо направена (очигледно од раката на куќен сликар) слика на суверен принц во круна. , кој требаше да потекнува од Рурик и да биде предок на семејството Болконски. Принцот Ендру го погледна ова семејно дрво, тресејќи ја главата и се насмеа со воздухот со кој се гледа сличен на смешен портрет.

Патувајте низ југозападниот дел на САД за да ги посетите најубавите Националните парковии одиме по дел од Пацифичката патека. Детална маршрута за патување пеш и со изнајмување автомобили - автомотор и кабриолет.

Сите ги знаеме САД од филмови, но малку луѓе го знаат тоа лично. дивиот свет, и за себе би сакал да ја пополнам оваа празнина. Целта на ова патување е да истражиме што е можно повеќе Природни знаменитости на југозападниот дел на САД. Ќе посетиме многу национални паркови и резервати, ќе преноќиме во кампови, во шатори, со цел целосно да уживаме во убавините на САД.

Треба да има посебен тест планинарењеОд страна на Пацифичка патека. Целата патека се протега од мексиканската до канадската граница и може да се заврши за 5-6 месеци, но за тоа е потребна посебна обука. Имам сон: како хероината од книгата на Шерил Стерејд „Wild. A Dangerous Journey as a Way to Find Yourself“ да се тестира себеси и да тргне по овој пат од почеток до крај... Една ... Неколку девојки направија толку долго патување. Но, засега, во ова патување, пробајте ја раката на мал сегмент (во однос на целата рута) од езерото Изабела до езерото Тахо. Ќе го поминам овој дел не сам, туку со мојот сопруг и пријателите. Се надевам дека ќе ме поддржат за време на соло патување по патеката. Во принцип, сакаме да патуваме во големо друштво, организираме големи патувања за 10-12 луѓе, што често, чудно, го прави патувањето полесно и поевтино.

Па, бидејќи летавме во оваа земја оддалечена многу илјади километри, треба да ја искористиме оваа шанса максимално и да видиме што е можно повеќе природни убавини, проткаена со културата на земјата, пробајте ја националната кујна (добро, разбирате: Subway, KFC, Burger King)) е шега).

САД се најмногу автомобил земјаво светот, и затоа оптимален начиндвижењето станува автомобил за изнајмување. Повторно, многумина ја поврзуваат Америка со автомобил, со патувањето по него низ неверојатно убави места, застанува во мотели и кампови. И, се разбира, сите се сеќаваме на огромните моторни куќи. И, се разбира, изнајмуваме токму таков автомобил за првиот дел од нашето патување. Какво патување низ американските резерви во друга кола, освен ова. Иако има уште едно патување - за третиот дел од патувањето (по напуштање на патеката) изнајмуваме кабриолет! Целата компанија нема да се вклопи во еден кабриолет, и затоа возиме заедно со мојот сопруг по океанот долж западниот брег на Соединетите држави, останатите се рамо до рамо, не многу зад себе).

Во меѓувреме, ајде да откриеме што и кога можеме да видиме на ова патување:

Читањето на „Wild“ е неподносливо тешко како хероината на книгата и истовремена авторка Шерил Стрејд да ја следи патеката на Пацифичкиот Риџ. Само сакам да се откажам од оваа лоша идеја. Излезете од трката, прво, затоа што не ми се допаѓа книжевната компонента, како е напишана (преведена?) книгата. Авторот студирал пишување на колеџ во Минеаполис. Но, или затоа што дала отказ или поради банален недостиг на талент, Страјд пишува здодевно, користејќи или клишеа или вткајувајќи во монотона нарација такви смешни метафори кои изгледаат подеднакво диви како, на пример, појавата на лама во една од епизоди во книгата.

Второ, сето ова е оптоварено со една банална приказна за една „обична девојка“ од минатото: нефункционално семејство, детска траума, смрт на мајка, промискуитет, развод, промискуитет, хероин, промискуитет…

Дваесет и шест годишната Шерил Стрејд, по низа лични драми, решава да се собере и оди на пат. Со надеж дека тоа „ќе ме направи жената каква што би можела да бидам, а во исто време ќе ме претвори во девојката каква што бев некогаш“. Во нови чизми на нозете и со огромен ранец на рамениците, хероината тргнува во потрага по себе на планинарење по патеката Пацифик Риџ, долга 4.285 километри.

Патеката Pacific Ridge (MTX) / Pacific Crest Trail (PCT) е една од најдолгите патеки за пешачење во САД и во светот. Се протега по целиот западен брег на Америка од Tierra del Fuego до Алјаска преку Cordillera.

Сртот во источниот дел се вика карпести планини, А западниот рабКордилера е претставена од Сиера Невада (Калифорнија), Каскадите (Орегон и Вашингтон) и крајбрежните венци. британска Колумбија(Канада). Токму низ овие планини, во близина на западниот брег на Соединетите Држави, се поставува трасата на Пацифичкиот гребен.

Повеќето патници започнуваат на мексиканската граница и завршуваат на канадската граница. Многумина одат сами на планинарење, како хероината од книгата Шерил Стрејд. Иако, самохрана жена на оваа рута е реткост. Има двојки и групи туристи. Некои наоѓаат сопатници на патот. Овие необврзувачки сојузи можат да траат дури еден ден или еден месец. Оние кои се среќаваат на камповите на патот и стигнуваат до целта ги обединува заедничкото искуство и чувството на духовно сродство, дури и ако луѓето првпат се видат на половина километар од канадската граница.

Неколку стотици луѓе одат на MTX секоја година. Некои одат сами, други - во друштво. Секој патник ги следи своите цели. Секој има своја приказна и свој пат.

За 100 дена Шерил патува повеќе од 1.770 километри по еден дел од патеката на Пацифичкиот Риџ низ Калифорнија и станува вистински „патник на долги релации“ со прекар „Кралица на MTX“.

Дополнителни бонуси следат воспоставениот личен живот: љубовен сопруг, деца (син и ќерка). Вртоглавата кариера на писателот: книгата „Диви. Опасното патување како начин да се пронајдеш себеси“, напишано во 2012 година, станува бестселер според The ЊујоркТајмс и преведено на 29 јазици. И шлагот на тортата е филмската адаптација на Жан-Марк Вале, номинирана за Оскар за 2014 година, со Рис Витерспун во главната улога.

„Wild“ е книга од серија мотивирачки и дизајнирана да инспирира. Не ги споделувам одличните критики на насловната страна на Опра Винфри и Ник Хорнби. Но, нема да се расправам. На крајот, секој има свој пат. „Wild“ ме инспирираше само да гледам филм со исто имеда не заврши со читање на книгата. Што исто така, по мој вкус, не беше многу успешно. Морав да завршам со читањето за да ја најдам нишката на приказната изгубена во одреден момент во филмската адаптација и да одам со хероината до крајот на нејзиниот пат.

„Wild“ е за американскиот сон во акција. Да, и со илустрација во Инстаграм. Да! Можеби е речиси поинтересно од читањето на самата книга и гледањето на филмот - да се најде сметката за вистинската Шерил Стрејд. Читањето на нејзината приказна и замислувањето е една работа. Гледањето на филмот Valle напишан од Ник Хорнби е друго. Но, погледнете го личниот живот на авторот преку филтерот социјална мрежаи споредете ја вашата идеја со фактите...

Откако прочитав, го најдов инстаграм профилот на авторот @cherylstrayed. 100 дена исцрпувачки планинарењеи да се надминеш за да направиш селфи со Рис Витерспун.

И што постигнавте?

Пешачки патеки - одличен тест за човечкото тело, во принцип, добро прилагоден по природа за вакви настани. Добра зделка за страствените патниципоставете пешачка патека да вкусат и да потрошат на негоцели недели, па дури и месеци. Оваа статија е собрананајдобрите пешачки патеки , кои се и едни од најдолгите во светот!

Пешачки патеки: Трекинг низ Америка

Пешачка туристичка рута: италијански предизвик

Пешачки патеки: мини турнеја во Јапонија

Најдобри патеки за пешачење: проблематична Африка

Самоводени пешачки патеки: Низ Хималаите

Пешачка патека: Хобит Земја

Оваа статија зборува за еден од најдолгите пешачки патекиво САД и во светот - Пацифичка планинска патека*- а исто така и за обидот на авторот (патем успешен!) да ја помине целата рута за едно лето.

*Напомена: Најточниот превод на името на патеката (Pacific Crest Trail), според мене е токму „Pacific планинска патека“ или „TGT“, а не „Патот на пацифичкиот гребен“ (PRT), како во Во последно времепочна да се нарекува како резултат на одлуката на преведувачот на книгата „Диви“ (Диви). Моите размислувања за ова може да се прочитаат во дискусијата за статијата на Википедија. Овој момент ме загрижува затоа што пишувам книга за моето патување низ ТГТ. За неколку недели ќе можете да почнете да го читате. - Ричард, 09.05.2018

Вовед

По должината на целиот западен брег на Америка, од Tierra del Fuego до Алјаска, се протега најдолгиот планински систем во светот - Cordillera. Во центарот на Северна Америка, Кордилерите се шират и се делат на неколку делови. Сртот во источниот дел најчесто се нарекува Карпести Планини, а западниот раб на Кордилера е претставен со такви планински системикако Сиера Невада (Калифорнија), планините Каскада (Орегон и Вашингтон) и бреговите на Британска Колумбија (Канада). По должината на овие хетерогени гребени што се издигнуваат над брегот Тихиот Океан, а поставена е и „Пацифичка планинска патека“ (во натамошниот текст „TGT“ или „PCT“ - од „Патека на Пацифик Крест“). Неговата должина е 4270 километри.

Почетокот и крајот на рутата за повеќето патници на долги релации се мексиканската и канадската граница, соодветно. Само околу 5-10% од луѓето кои одат на планинарење на ДСП стануваат „јужници“ (SoBos или јужно-граници), кои одат од север кон југ. Пешачењето север-југ често се смета за потешко поради пократката сезона на пешачење, со топење на снегот подоцна во северните Каскади отколку во релативно ниските, суви планини во Јужна Калифорнија. Ќе бидам „северен“: Ќе почнам на мексиканската граница, како и повеќето.

Почетокот на моето пешачење е темпиран да се совпадне со настан што се одржува секоја година за свежо формирана група пешаци на долги растојанија во паркот во близина на езерото Морена на 20-тата милја од патеката. Оваа година ќе се одржи на 25 април (4 дена по пишувањето на овие редови!). Според тоа, почнувам на 24. Организаторите на овој бесплатен (за долги пешаци од тековната сезона) настан се здружена група луѓе кои заедно ја отворија патеката во седумдесеттите. Бидејќи одам на релација без друштво, сакам да ја искористам оваа прилика да ги запознаам повеќето од нив кои се на THT оваа година одеднаш. Многу од нив, ако не и повеќето, исто така одат соло, така што, веројатно, скоро сите ќе бидат заинтересирани за нови познанства. Мислам дека ќе биде лесно да се запознаеме. И покрај разликите во потеклото, културата, професионалните активности итн., секој има многу заедничко. Вака или онака, сите поминавме низ сличен пат за да стигнеме овде. Понатаму, нашите заеднички искуства ќе не зближат уште повеќе.

Како по правило, на екстра долго туристички рутиСе формираат необврзувачки сојузи - компании кои можат да се „распуштат“ за еден ден, а можеби и за еден месец. Секој патник на долги релации е автономен во однос на опремата и храната и оди според својот распоред. Во исто време, никој не ја откажа потребата за комуникација. За да не се отцепите од компанијата, треба да се прилагодите: да го прилагодите темпото на одење, да го одложите решавањето на физиолошките потреби, да ги промените плановите за посета на населбите. Кога индивидуалните потреби на учесниците почнуваат премногу да се разликуваат, тие се разделуваат. Но, патеката е долга, а можно е повторно да поминете по 10, 100 или 1000 километри. Неколку стотици луѓе тргнуваат на Пацифичката планинска патека секоја година. Некои претпочитаат да одат (или се принудени да одат) сами, други - во друштво. Секој бара оптимален сооднос на осаменост и општество.

Географија и клима

Природната средина на Пацифичката планинска патека е разновидна. Во Јужна Калифорнија, ова се ниски, суви планини и полупустини. Во централна Калифорнија, постои високата Сиера Невада („планини покриени со снег“ на шпански), изградена од гранити, каде што за повеќе од 300 километри не се среќава ниту еден пат (а ова е во најнаселената американска држава!) . ВО Северна Калифорнијапатеката минува по ниски шумски гребени, а во Орегон и Вашингтон - по планините Каскада, кои се прекинати само со моќна рекаКолумбија е на границата на овие две држави. Орегон се карактеризира со густо пошумени висорамнини со изолирани снежни вулкани, додека Вашингтон, исто така, има повеќе типични преклопени планини.

Во пустината и ниските планини температурите може да достигнат и 40 степени или повеќе, но генерално температурите ќе се движат во интервал од 15-25 (10-30?) степени во текот на денот и 0-10 степени во текот на ноќта. Температурите под нулата се веројатно барем неколку пати за време на покачувањето, затоа, и покрај летните горештини, повеќето пешаци на долги растојанија земаат вреќи за спиење дизајнирани за температури од 0 до -10 C. Исто така, мора да се земе предвид дека во многу тенко тело, отпорноста на студ се намалува.

Климата долж западниот брег на Соединетите држави е значително медитеранска, односно врнежите паѓаат претежно во зима и суви во лето. Се разбира, високите планини создаваат своја микроклима, но дури и во висорамнините еден месец може да помине без врнежи. Во Калифорнија и Орегон, постојат области каде што треба да пешачите 30-40 километри до следниот извор на вода. Во планините на Јужна Калифорнија можни се доцни пролетни врнежи од снег, а во северниот дел на планините Каскада, долгите дождови често започнуваат уште во втората половина на септември. Во Сиера Невада, снегот на превоите обично се топи до јули, но најголемиот дел од планинарите на долги растојанија стигнуваат таму веќе во јуни и наидуваат на огромни снежни полиња и полни потоци што треба да се прошетаат. Количината на снег во Сиера Невада може да се следи на специјални веб-страници.

Друг проблем на пешаците на долги растојанија се различните видови инсекти, најчесто комарците. Додека се движиме на север, некако бегаме од почетокот на летото, а потоа го стигнуваме. Речиси сите „северни“ во сите години, порано или подоцна, се соочуваат со бескрајни роеви од комарци што цицаат крв.

Можни се и шумски пожари кои се разгоруваат во лето и наесен. Во случај на пожар во близина на трасата, дефинитивно ќе се појават информации (во форма на знак?) за потребата да се излезе од патеката и да се заобиколи областа што гори.

Опрема

Изборот на опрема за TGT следи од географските и климатските карактеристики. Пацифичката планинска патека со право може да се смета за родно место на современото лесно одење. Реј Жардин тука ги усовршил своите методи, а подоцна и други занаетчии. Токму на TGT пешаците на долги растојанија за прв пат почнаа масовно да носат не тешки чизми, туку лесни чевли за трчање. За разлика од патеката Апалачи, каде што има многу неподготвени луѓе со каква било опрема (движењето по патеката го олеснуваат туристичките засолништа поставени на секои 20 км), повеќето пешаци на долги растојанија на ТГТ се во различни фази на леснотија. на одење. Овде често можете да видите ранци со основна тежина од 5 kg или помалку. Лесен ранец и поглед на плажа“ веќе станаа норма овде во изминатите 10 години.

Мојот сопствен избор на опрема е одреден и од искуството на пешачење во,. Веќе имам стабилен комплет опрема. Освен тоа, финансиите сега не дозволуваат многу експериментирање со нова опрема. Овде накратко ќе го опишам и оправдам мојот избор на основна опрема:

• Ранец:на југ - "Zip" од Mountain Laurel Designs (40-45 литри), во Сиера Невада - "Pinnacle" од Golite (70 литри), на север - "Blast 36" од Zpacks (50-55 литри) или „Поштенски. Менувањето на ранците во Сиера Невада произлегува од потребата да се користи дополнителна опрема (ледена секира, дерези и задолжителен контејнер за складирање храна отпорен на мечка). Дополнително, растојанијата меѓу местата за снабдување овде се поголеми, а ќе треба да се носи повеќе храна. Веројатно на почетокот на Сиера Невада, мојот ранец ќе тежи околу 18 кг.
• Вреќа за спиење: Rocky Mountain No Sniveller вреќа за спиење од Jacks ‘R Better (што чудни имиња!) низ целата траса. Удобно е и на +10 C (ако е малку навален од телото), и на -5 C.
• Хамак:Ултралесна хамак од Grand Trunk (поранешен The Travel Hammock) со домашна мрежа против комарци. Зошто хамак? Постојат неколку причини. Најлесно е целосно да се опуштите во него ако треба да го дочекате топлото време од денот, а ветерот ве дува од сите страни. Може да се закачи за една минута на застанување за да избега од комарци. Конечно, може да се инсталира секаде каде што има дрвја, а спиењето ќе биде подеднакво удобно секоја вечер. Нема потреба да барате рамно место или да ја исчистите земјата од гранки и камчиња. Ако подоцна одлучам дека не ми треба хамак, тогаш само ќе ја испратам дома.
  Погледнете го видеото од мојата импровизирана лежалка и мрежа овде:
  
• Килим:евазот патосници во различни големини од Gossamer Gear. Поради употребата на импровизирана лежалка земам околу 120 грама повеќе килими од вообичаеното. Под нулата во хамак уште ќе биде ладно одоздола, затоа на такви температури ќе спијам на земја (за постелнина земам спасувачко ќебе 90х250 см).
• Тенда: 160×265 cm коцка од планински ловоров дизајн. Неговата површина е доволна за да виси над хамак при умерен дожд без многу ветер, ако ја повлечете дијагонално. На силен дожднајверојатно ќе спијам на земја. Барам начин да избегнам заплеткување на машките линии.
• Платно:моите омилени шорцеви од полиестер, ветровитоми и виндјакна. Овој пат наместо маичка од полиестер Golite, земам тенка маичка од мерино волна од Icebreaker. Тежи 40 грама повеќе, но не се испакнува, што е особено важно при влегување во цивилизацијата. Понекогаш ќе носам отворена капа со визир од Голите, веројатно преку пешкир за да ги заштитам ушите и вратот од сонцето. Но, обично ќе одам под мојот омилен рефлективен чадор Golite Chrome Dome. Користам и термална долна облека од волна Icebreaker merino. Ќе го носам навечер за да не ја извалкам мојата вреќа за спиење. На почетокот на патувањето, сè уште ќе имам надолен елек тежок 160 грама. од Монбел. И, се разбира, гаќи - полиестер и брзо сушење, од ExOfficio (1 ЕЕЗ).
• Чевли:ќе оди во патики Инов-8. Прво носам веќе носени модели 320 и 315. Потоа ќе нарачам 305 или можеби 335. Од целата линија Инов-8, најдебелиот слој за амортизација го имаат моделите 305, 320 и 335.
• Чорапи:Развив фетиш за чорапи, особено чорапи од мерино волна (Smartwool). Имам акумулирано прилично количество од нив, кое се надевам дека ќе го искористам за време на кампањата. Сакам да пробам и тенки полиамидни чорапи, кои се многу поевтини од волнените. Можеби ќе земам еден пар дебели чорапи со мене за планините во Јужна Калифорнија и Сиера Невада. Се надевам дека за време на патувањето конечно ќе одлучам кои чорапи се најдобри за долги летни планинарења.
• Горилник:духовна ламба „Caldera“ од компанијата Trail Designs. Долго решив што да земам - шпорет на дрва Буш Бади или Калдера. Или воопшто не користете факел. На крајот ја избрав Калдерата бидејќи е побрза и полесна за готвење од Буш Бади. Исто така е подобро заштитен од ветрот и не го пуши бојлерот, а сакам леќата за вечера, а не ладна 🙂 Исто така, се покажа дека алкохолот (антифриз) лесно се добива во „тропските“ градови и се продава во мали шишиња. или дури и на чешма. Да шетам со двајца, веројатно би го избрал „Буш Бади“ заради заштеда на килограми.
• Боулер:„Титан“ од МСР. Мојата верзија на Калдерата е опремена со димензиите на Титан.
• Трекинг бандери:„Прилагодливи козарски столбови“ од Titanium Goat. Да се ​​земе или да не се земе, тоа е прашањето. На крајот решив да го земам, бидејќи секогаш е полесно да го пратам дома отколку да го побарам.
• Фенерче: Tikka Plus XP од Petzl. Веројатно во жешката полупустина понекогаш ќе шетам ноќе, и нема ништо позгодно од оваа светилка. За ова, малиот „Фотон“ не е погоден. Го земам само како резервна (тежи само 6 грама). Кога веќе нема да имам потреба да шетам ноќе, ќе испратам светилка дома.

Основната тежина на мојот ранец ќе биде околу 5 кг (7 кг во Сиера Невада). Хамак + дополнителна подлога тежи половина килограм и комплет за камера (Canon G7 + резервна батерија + Полнач+ читач на картички) тежи уште половина килограм. Во Сиера Невада носам потежок ранец, канистер за мечка, ледена секира и дерези (канџите би биле поточни), кои додаваат два килограми.

Планови, намери, храна

Врз основа на минатогодишното искуство во Колорадо и цените на хотелите во Калифорнија, решив да не преноќувам во градовите. Ноќевање во хотел малку ме вознемирува, а сомнителните погодности - туш, мијалник и тоалет - според мене, не ја оправдуваат цената на сместувањето (обично околу 70-100 долари за двокреветна соба, но таму не се еднокреветни соби). Така, веднаш ќе ги намалам трошоците за моето патување за 500 долари во споредба со просечниот турист на ДСП. Но, сепак треба да набавите или да купите храна во градовите. Можно е да се избегнат принудните ноќевања во градот само преку планирање: треба да влезете и да возите во градот пред ручек, за да има време да ја завршите целата работа и да се вратите на патеката пред вечерта. Во исто време, треба однапред да го знаете работното време на поштите каде што ќе ги добиете пратките. Си направив приближен распоред на патувања со информации за сите населби, пошти и библиотеки (каде што има Интернет). За среќа, сега има повеќе од доволно информации и во книгите и на Интернет. На мрежата, можете дури и да најдете речиси комплетен сет на аматерски PCT мапи кои се супериорни по квалитет и детали од официјалните.

Имајќи само искуство од едно 40-дневно пешачење, па дури и тогаш не целосно успешно, не можам да бидам сигурен дека телото ќе ми дозволи да ги поминам сите повеќе од 4000 километри од рутата. Ако треба да ја напуштам трагата пред време, нека биде така. Но, ќе дадам се од себе за да стигнам до крајот. Поточно, мојот распоред овојпат ќе ми ја обезбеди потребната количина на калории, како и разумен сооднос на масти, јаглени хидрати и протеини (околу 40:50:10 во калориска смисла, соодветно). Ја научив минатогодишната лекција за неухранетост во Колорадо. Мојот планиран распоред на почетокот на патувањето ќе биде приближно 1100 грама и 5000 kcal дневно со можност за зголемување. Бидејќи ќе купувам производи надвор од државата по најниска можна цена и ќе ми испраќам пакети по пошта, ќе можам да го приспособам изгледот на моите потреби и сепак да продолжам да ги „жнеам придобивките“ од овој метод на пополнување на залихи. Сепак, невозможно е однапред да се предвиди што ќе ве разболи за еден месец. Мојот стандарден сет за храна ќе го надополнувам со зеленчук и овошје од продавниците, како и други производи по желба. Мојата основна 5.000 kcal чини околу 9 долари, плус околу 3 долари за испорака (обично добивам храна за 3-5 дена одеднаш). Имајќи ги предвид и шопинг патувањата, се надевам дека ќе достигнам 500 долари месечно за храна. Другите трошоци ќе бидат сведени на минимум, за разлика од повеќето други туристи кои обично трошат од 3.000 до 5.000 долари по патување, вклучувајќи хотелски соби, посета на ресторани и менување опрема.

Планирана основна диета (приближна, предмет на промена):
Појадок:Гранола (пржени мусли) 200 гр, полномасно млеко во прав 50 гр
Вечера: (се протегаат на време за целиот ден на кампување со оброци на секои 1-2 часа) разни видови шипки со максимум природни, непреработени состојки - 400 g, сушени банани 100 g
Вечера:леќата 150 гр (од руска продавница, бидејќи нема нормална леќата во САД!), лосос 50 гр, маслиново масло 40 гр, сушен кромид 10 гр, бисквити 50 гр, путер од кикирики 50 гр.

Како што можете да видите, излегува до 1100 грама и приближно 5000 калории. Потребно е да се готви на горилник само навечер, а потоа само да се загрее претходно натопената хељда. Сите елементи од диетата ми се допаѓаат по вкус (дури и многу). Но, ако нешто, можам да го одбијам овој распоред делумно или целосно и да земам други производи во продавниците на патот.

Од мојата минатогодишна кампања знам дека после некое време ќе имам информативен глад и желба да си го напрегам мозокот со некаква ментална работа. Заедно со залихите со храна, ќе „нарачам“ и отпечатоци од некои интересни текстови. Ќе земам белешки и ќе известувам барем накратко за секој ден, а потоа ќе ги објавам на Интернет (вклучено). Најдов ftp платформа која ви овозможува да уредувате веб-страници без да преземате софтвер. Сакам на евиденцијата да прикачувам по една фотографија дневно. Мојот распоред е да имам пристап до Интернет приближно еднаш неделно.

Се друго е непознато! Би сакал да ја завршам рутата до крајот на август со просечна брзина 35 км дневно, но ова е само претпоставка. Ако имате какви било прашања, пишете на форумот.