A világ leghíresebb utazói. A leghíresebb utazók és felfedezéseik

Mindig vonzza őket a horizont vonala, a távolba nyúló végtelen csík. Hűséges barátaik az ismeretlenbe vezető, titokzatos és titokzatos utak szalagjai. Ők voltak az elsők, akik kitágították a határokat, új területeket és a mérőszámok csodálatos szépségét nyitották meg az emberiség előtt. Ezek az emberek a legtöbbek híres utazók.

Utazók, akik a legfontosabb felfedezéseket tették

Kolumbusz életének háromnegyedét vitorlázás töltötte. Portugál hajókon utazott, sikerült Lisszabonban élnie és tovább brit szigetek. Rövid időre megállt egy idegen országban, folyamatosan földrajzi térképeket rajzolt és új utazási terveket készített.

Továbbra is rejtély, hogyan sikerült tervet készítenie magának. parancsikon Európától Indiáig. Számításait a 15. századi felfedezésekre, valamint arra a tényre alapozták, hogy a Föld gömb alakú.

Miután 1492-1493-ban 90 önkéntest gyűjtött össze, három hajón indult útnak az Atlanti-óceánon. Ő lett a Bahama-szigetek központi részének, a Nagy- és Kis-Antillák felfedezője. Övé a felfedezés északkeleti partján Kocka.

A második expedíció, amely 1493-tól 1496-ig tartott, már 17 hajóból és 2,5 ezer emberből állt. Felfedezte Dominika szigeteit, Small Antillák, Puerto Rico szigete. 40 napos vitorlázás után Kasztíliába érkezve értesítette a kormányt egy új ázsiai útvonal megnyitásáról.

3 év után, miután összegyűjtött 6 hajót, expedíciót vezetett az Atlanti-óceánon. Haitin sikereinek irigy feljelentése miatt Kolumbuszt letartóztatták és megbilincselték. Szabadulást kapott, de a béklyókat egész életében megtartotta, mint az árulás jelképét.

Ő volt Amerika felfedezője. Élete végéig tévesen azt hitte, hogy egy vékony földszoros köti össze Ázsiával. Úgy vélte, hogy ő nyitotta meg az Indiába vezető tengeri utat, bár a történelem később megmutatta téveszméinek tévedését.

Vasco da Gama. Szerencséje volt, hogy a Nagy korszakában élhetett földrajzi felfedezések. Talán ezért álmodott az utazásról, és arról álmodott, hogy feltérképezetlen vidékek felfedezője lesz.

Nemes ember volt. A család nem volt a legnemesebb, de ősi gyökerei voltak. Fiatalon érdekelte a matematika, a navigáció és a csillagászat. Gyermekkora óta gyűlölte a világi társadalmat, zongorázott és franciául, amivel a nemes nemesek igyekeztek „kibukni”.

Az eltökéltség és a szervezőkészség közel tette Vasco da Gamát VIII. Károly császárhoz, aki, miután elhatározta, hogy expedíciót hoz létre az indiai tengeri útvonal megnyitására, őt nevezte ki a felelősnek.

Négy új, kifejezetten az utazáshoz épített hajót bocsátottak a rendelkezésére. Vasco da Gama a legújabb navigációs műszerekkel volt felszerelve, és haditengerészeti tüzérséget biztosított.

Egy évvel később az expedíció elérte India partjait, és megállt Calicut első városában (Kozhikode). A bennszülöttek hideg fogadtatása, sőt a katonai összecsapások ellenére a célt sikerült elérni. Vasco da Gama felfedező lett tengeri útvonal Indiába.

Felfedezték Ázsia hegyvidéki és sivatagos vidékeit, merész expedíciókat tettek oda Messze északon, történelmet „írtak”, az orosz földet dicsőítve.

Nagy orosz utazók

A híres természettudós, Ernst Haeckel érdeklődni kezdett a 19 éves fiú iránt, és meghívta expedíciójára a tengeri fauna tanulmányozására.

1869-ben, visszatérve Szentpétervárra, az Orosz Földrajzi Társaság támogatását kérte, és tanulni ment. Új Gínea. Az expedíció előkészítése egy évig tartott. Kiúszott a partra koralltenger, és miután a földre tette a lábát, nem is sejtette, hogy leszármazottai róla nevezik majd ezt a helyet.

Miután több mint egy évet élt Új-Guineában, nemcsak új földeket fedezett fel, hanem kukorica-, sütőtök-, bab- és gyümölcsfák termesztésére is tanította a bennszülötteket. Tanulmányozta a bennszülöttek életét Jáva szigetén, Louisiades és Salamon-szigetek. 3 évet töltött Ausztráliában.

42 évesen halt meg. Az orvosok súlyos testromlást állapítottak meg nála.

Afanasy Nikitin az első orosz utazó, aki Indiába és Perzsiába látogatott. Visszatérve Szomáliába, Törökországba és Muscatba látogatott. Feljegyzései „Séta a három tengeren” értékes történelmi és irodalmi segédletté váltak. A középkori Indiát egyszerűen és őszintén írta le jegyzeteiben.

Parasztcsaládból származva bebizonyította, hogy szegény ember is el tud utazni Indiába. A lényeg az, hogy kitűzzünk egy célt.

A világ nem tárta fel minden titkát az ember előtt. Még mindig vannak, akik arról álmodoznak, hogy fellebbentik az ismeretlen világok fátylát.

Híres modern utazók

És legyen már rég mögöttünk a nagy felfedezések korszaka. Nem számít, hogy a Földet ezerszer lefotózták az űrből. Legyen minden hely nyitva az utazók és felfedezők előtt földgolyó. Ő, mint egy gyerek, azt hiszi, hogy még sok ismeretlen van a világon.

40 expedíció és emelkedés fűződik a nevéhez. Átkelt tengereken és óceánokon, volt az Északi- és a Déli-sarkon, 4 világkörüli utat tett meg, és 15-ször kelt át az Atlanti-óceánon. Ezek közül egy alkalommal volt evezős csónakon. Utazásainak nagy részét egyedül tette meg.

Mindenki tudja a nevét. Műsorainak több milliós televíziós közönsége volt. Ő az nagyszerű ember, aki megadta ennek a világnak a természet szokatlan szépségét, amely a feneketlen mélységben rejtőzik a szem elől. Fedor Konyukhov bolygónk különböző helyeit látogatta meg, beleértve Oroszország legmelegebb helyét, amely Kalmykiában található. A weboldalon Jacques-Yves Cousteau, a világ talán leghíresebb utazója szerepel

Még a háború alatt is folytatta kísérleteit és kutatásait a víz alatti világban. Úgy döntött, hogy első filmjét az elsüllyedt hajóknak szenteli. A Franciaországot megszálló németek pedig megengedték neki, hogy kutatással és filmezéssel foglalkozzon.

Olyan hajóról álmodott, amely modern technológiával lenne felszerelve a filmezéshez és a megfigyeléshez. Egy teljesen idegen segített neki, aki adott Cousteau-nak egy kis katonai aknavetőt. Felújítási munkák után ez lett híres hajó"Kalipszó".

A hajó legénysége kutatókból állt: egy újságíró, egy navigátor, egy geológus és egy vulkanológus. Felesége asszisztense és társa volt. Később 2 fia minden expedíción részt vett.

Cousteau felismerte a legjobb szakember víz alatti kutatás. Ajánlatot kapott a híres monacói Oceanográfiai Múzeum élére. Nemcsak a víz alatti világot tanulmányozta, hanem a tengeri és óceáni élőhelyek védelmét szolgáló tevékenységekben is részt vett.
Iratkozzon fel csatornánkra a Yandex.Zen

Tíz nagy utazó

Vasco da Gama

Robert Peary

Afanasy Nikitin

Marco Polo

Ferdinánd Magellán

Vitus Bering

David Livingston

Nyikolaj Przevalszkij

Raoul Amundsen

Ivan Krusenstern

Előnézet:

Vasco da Gama életrajza

Vasco da Gama (kb. 1460 – 1469, 1524) - utazó, az első európai, aki Indiába látogatott.

Vasco da Gama pontos születési dátuma nem ismert. Úgy tartják, hogy 1469-ben született a portugáliai Sines városában. Vasco da Gama életrajzának első éveiről nincsenek megbízható tények. A történészek úgy vélik, hogy a híres utazó által vezetett indiai expedíciót eredetileg az apjára bízták.

1497-ben Vasco da Gama Lisszabonból indult expedícióval 3 hajón Indiába. Körbejárta Afrikát, elhajózott a Jóreménység foka mellett, majd a keleti oldalon körbejárta Afrikát. Mozambikban az arab Ahmad ibn Majida csatlakozott az utazókhoz, és segített az expedíciónak egyenesen a Hindusztán-félszigetre indulni, és már nem Afrika partjain hajózott. 1498. május 20-án történt Vasco da Gama életrajzának legfontosabb eseménye. A százada elérte Calicut kikötőjét. Aztán fűszerekkel megrakva elindult visszafelé.

Az expedíció 1499-ben érkezett haza, és Vasco da Gamának nemcsak hírnevet, hanem pénzjutalmat is hozott. Vasco da Gama életrajza során háromszor járt Indiában, 1519-ben a híres utazó a grófi cím birtokosa lett. Vasco da Gama 1524. december 24-én halt meg. indiai város Cochin.

Robert Peary

Robert Edwin Peary 1856. május 6-án született amerikai város Cresson, Pennsylvania. 1877-ben végzett a főiskolán, és mérnöki diplomát kapott. Nem sokkal a diploma megszerzése után Peary csatlakozott az amerikai haditengerészethez, és rövid ideig szolgált Nicaraguában.

Az Északi-sark leendő hódítója 1886-ban indult el első sarkvidéki expedíciójára. Ez egy próbaút volt Grönlandon, mindössze három hónapig. Piri célt tűzött ki maga elé: elsőként kel át ezen a szigeten, de ez nem sikerült neki. Az első ember, aki átkelt Grönlandon, a norvég Fridtjof Nansen volt 1888-ban. Pirinek ez csak 1892-ben sikerült. És ha 1886-ban magánszemélyként lépett fel, ezúttal az Amerikai Földrajzi Társaság és a Philadelphiai Tudományos Akadémia támogatta. Ezen az expedíción Frederick Cook orvos, Peary leendő riválisa is részt vett az Északi-sarkot elsőként elérő ember címéért.

E korai utazások eredményei alapján az amerikai felfedező több olyan szabályt is megfogalmaz, amelyek később hozzájárultak expedícióinak sikeréhez. Tehát alaposan tanulmányozza az eszkimók tapasztalatait a sarkvidéki körülmények között való túlélésről, majd elhagyja a sátrakat és a hálózsákokat. Ehelyett Piri kupolás házakat – iglukat – használ, amelyek hótömbökből épültek. Emellett kidolgozta az átrakodási bázisok rendszerét, ahol az élelmiszerkészleteket hagyták.

1895-ben Peary újabb utat tett Grönlandra, és először próbálta elérni az Északi-sarkot. Az expedíció során az amerikai felfedező 8 lábujját veszítette el fagyhalál miatt, és 11 napig csak szánon tudott mozogni. De bár semmi nehézség nem törhette meg akaratát, soha nem tudta elérni a bolygó legészakibb pontját. De a zsákmánya Grönlandról hozott meteorit volt. A hatalmas Aniguito meteorit tiszteletére, amelyet a kutató New Yorkba hozott, lánya, Mary Aniguito Piri kapta a középső nevét.

1905-ben új expedícióra került sor, amely szintén nem hozta meg a kívánt sikert. De ezúttal Piri messzebbre ment minden elődjénél, és rekordot döntött - 87°06`` északi szélesség. Csak az erős viharok akadályozták meg abban, hogy tovább haladjon.

Az amerikai haditengerészet átvette Peary utolsó expedícióját az Északi-sarkra. A felfedezőtől búcsúzó Theodore Roosevelt elnök a nemzet reménységének nevezte, és ez nem is meglepő, hiszen ekkorra már a világ számos országa indult az Északi-sarkért folyó versenyben.

Az expedíció 1908. június 6-án indult, és 1909. április 6-án az 52 éves Robert Peary elérte célját, és elültette a Csillagokat és Csíkokat. északi pont bolygók. Utolsó különítménye négy eszkimóból és egy fekete szolgából állt. Úgy tartják, hogy ez a társválasztás nem volt véletlen: Peary nem akarta megosztani senkivel az első fehér ember dicsőségét, aki az Északi-sarkra tette a lábát.

Az expedíció visszaútja meglehetősen könnyű volt, de a kutató csak 1909 szeptemberében tudott táviratot adni teljesítményéről. Itt Pearyt kellemetlen meglepetés érte: kiderült, nem sokkal előtte egy másik amerikai, Frederick Cook is küldött hasonló táviratot. Ráadásul Dr. Cook azt állította, hogy majdnem elérte a sarkot Egész évben korábban. Peary megdöbbent és felháborodott, azt állította, hogy ellenfele soha nem járt az Északi-sarkon. Valóságos botrány tört ki, aminek következtében Cookot csalóként ismerték el. 1911-ben Robert Pearyt ellentengernagynak léptették elő, és nemzeti hős lett.

Azonban sem Cook, sem Peary nem tudott elegendő bizonyítékkal szolgálni felfedezésükhöz. Sőt, Piri érdemeinek elismerése nagyrészt annak köszönhető, hogy az általa létrehozott Arctic Club, amelyben az ország számos befolyásos embere, köztük laptulajdonosok is az ő oldalára állt. Még az a vélemény is létezik, hogy Piri csak akkor döntött egy grandiózus hamisítás mellett, amikor megtudta, hogy Cook megelőzte őt.

Robert Peary azonban élete hátralévő részében állami nyugdíjat kapott, és számos kiváltságot élvezett. 1920. február 20-án halt meg Washingtonban. Halálának oka hosszan tartó betegség volt.

Afanasy Nikitin

Afanasy Nikitin (? -1475) - orosz utazó, tveri kereskedő és író. Tverből Perzsiába és Indiába utazott (1468-74). A visszaúton meglátogattam az afrikai partokat (Szomáliát), Muscatot és Törökországot. Nyikityin „Séta a három tengeren” útijegyzetei értékes irodalmi és történelmi emlékek. Megfigyelésének sokoldalúsága, valamint a középkortól szokatlan vallási toleranciája, valamint a keresztény hit és szülőföldje iránti elkötelezettség jellemezte.

Afanasy Nikitin születési éve ismeretlen. Nyikita paraszt családjában született (így a „Nikitin” Afanasy családneve, nem pedig a vezetékneve). 1475 tavaszán halt meg.

Nyikityinszkij „séta” útvonalai

1468 tavaszán Afanasy Nikitin, egy közepes jövedelmű tveri kereskedő két hajót szerelt fel, és a Volga mentén a Kaszpi-tengerig tartott, hogy honfitársaival kereskedjen. Drága árukat hoztak eladásra, beleértve a „puha hulladékot” - a szőrméket, amelyeket az alsó Volga piacain értékeltek és Észak-Kaukázus. Asztrahán közelében a tatárok megtámadták a kereskedőket, és szinte mindent kifosztottak. Nikitin, aki valószínűleg két-három török ​​nyelvet és fárszit beszélt, úgy döntött, hogy a fennmaradó árukat külföldön értékesíti. Bakuból Mazandaranba hajózott.

Miután több mint két évet töltött Iránban, Afanasy délebbre költözött. Útközben Nyikityin megtudta, hogy Indiában nagyra értékelik a telivér méneket, és ott olcsón meg lehet vásárolni Oroszországban drága árukat. Miután szerzett egy lovat, 1471 áprilisában a kereskedő hajóra szállt Chaul indiai kikötőjébe. A mént nem sikerült azonnal nyereségesen eladni, körbeutazik különböző városok India egy Khoja leple alatt, üldöztetést szenved a helyi hatóságok. Csak Bidarban, Bahmani állam népes fővárosában sikerül eladnia a lovát. 1472 januárjában Athanasius eljött szent város Parvat, ahol másfél évig élt. Nyikitin csaknem hat hónapot töltött a „gyémánt” tartomány egyik városában. Raichurban, ahol úgy döntött, hogy visszatér hazájába.

Az utazás eredménye csalódást okozott Nyikitinnek: „... földünkért nincs semmi... olcsó a paprika és a festék... De vám nélkül nem engednek árut hozni. De sok az útdíj, és sok a rabló a tengeren.”

A tveri kereskedő körülbelül három évig utazott Indiában. Utazási feljegyzései pontosítják és kiegészítik az 1471-74-es indiai krónikat. Nyikitin leírta a helyi szultán csodálatos utazásait, a parasztok szörnyű szegénységét, kaszt- és vallási különbségeket („a különböző vallásúak nem isznak egymással, nem esznek, nem házasodnak”).

1473 januárjában Nikitin Dabholban (Dabulban) egy hajóra szállt, amely csaknem három hónapos utazás után a szomáliai ill. Arab félsziget hozta Hormuzba. Nyikitin fűszerekkel kereskedett az iráni fennsíkon át Tabrizba, meglátogatva a nomád „fehér bárányt” a türkméneket, átkelt az Örmény-fennsíkon, és 1474 őszén elérte Trabzont. A fekete-tengeri kikötő hatóságai lefoglalták minden áruját, beleértve az indiai drágaköveket is, összetévesztve Nikitint egy türkménnel; a naplóhoz nem nyúltak hozzá.

Nyikityin november 5-én érkezett Feodosiába, ahol a telet töltötte, és valószínűleg rendbe tette megfigyeléseit. 1475 tavaszán északra költözött, nagy valószínűséggel a Dnyeper mentén. A „Lvov Krónikában” 1475 alatt található Afanasy Nikitin feljegyzéseinek rövid bevezetőjéből az következik, hogy „meghalt, mielőtt Szmolenszkbe ért volna, 1475 tavaszán vagy elején. A feljegyzéseket pedig saját kezűleg írta. , és azokat a füzeteket... kereskedők hozták Moszkvába."

Marco Polo

1254 körül született, akár Velencében, akár Korcula szigetén (a mai Horvátország területe). Édesapja, Nicolo és Maffeo nagybátyja kereskedők voltak, évekig kereskedtek a keleti országokkal, járták a Volgát és Buharát.

1271-ben apja és nagybátyja a tizenhét éves Marco Polót következő útjára viszik. X. Gergely pápa Ázsiába küldte őket. Az útvonal végcélja Kína - Kambala városa (Peking), a kiindulópont Velence volt. Az út hosszú volt: csak 1275-ben érkeztek kereskedők Pekingbe. Sok éven át Kínában kereskedtek, Marco Polo pedig Kublai nagy kán szolgálatában állt, és élvezte az uralkodó nagy kegyeit.

Miközben Marco Polo betöltötte pozícióját, szinte egész Kínát beutazta. Marco, Nicolo és Maffeo Polo összesen körülbelül tizenhét évig tartózkodtak Kínában.

Miután elhagyta Kínát, Marco aktív életet él. 1297-ben részt vett a Velence és Genova közötti tengeri csatában. Elfogták. A börtönben egy másik rabnak, a pisai rusztikusnak diktálja egy távoli utazás emlékeit. Így jelent meg a „Könyv a világ sokszínűségéről”.

Ez a munka akkoriban aligha volt az egyetlen forrása a nyugati ismereteknek a közép-, déli és Kelet-Ázsia. Marco Polo nem volt földrajztudós, így a leírásában szereplő távolságok jócskán túlértékeltnek bizonyultak, aminek következtében a térképészek nem egészen pontos térképeket készítettek. De a keleti népek életének leírásai, ügyesen bemutatott megfigyelések megfizethetetlennek bizonyultak. január 8 1324-ben Marco Polo meghalt Velencében.

Ferdinánd Magellán

Ferdinand Magellán (kb. 1480 - 1521) - navigátor, aki az elsőt készítette utazás a világ körül.

Magellán Portugáliában született, és első tengeri expedícióit Francisco Almeida portugál király irányítása alatt tette meg. Így az életrajzában Magellán két nagy utazáson vett részt, mielőtt megkerülte a világot. 1509-1512-ben részt vett egy Indiai-óceáni expedíción, ahol kétszer jutott el a Maláj-félszigetre: 1509-ben és 1511-ben is.

Ezt követően Ferdinand Magellán életrajzában elhatározta, hogy eléri a Moluccas-szigeteket (Indonézia). A portugál király azonban nem hagyta jóvá ezt az expedíciót, így Magellán úgy döntött, hogy ugyanezzel a tervvel a spanyol királyhoz megy. Spanyolországba emigrált, és ott kezdte meg szolgálatát, Magellán 1517-ben megkapta I. Károly király jóváhagyását, hogy a Molukkó-szigetekre utazzon.

Ezt követően F. Magellan életrajzában megkezdődtek az expedíció előkészületei. Úgy döntöttek, hogy egy öt hajóból álló flottillát küldenek: Trinidad, San Antonio, Concepcion, Victoria, Santiago. 1519. szeptember 20-án indultak útnak. A csapat megkerülte a keleti partot Dél Amerika. 1520 márciusában néhány tengerész kifejezte azt a vágyát, hogy visszatérjen Spanyolországba, de Magellán legyőzte a lázadást. 1520 májusában a Santiago hajó elveszett, így az expedíció négy hajóval folytatódott. Szeptemberben pedig életrajzában Ferdinand Magellán a flottillával együtt áthaladt a szoroson, amelyet később Magellán-szorosnak neveztek. Közvetlenül ezután a San Antonio hajó visszatért Spanyolországba.

Ezután a csapat több mint három hónapig hajózott át a Csendes-óceánon. Ezalatt az idő alatt egyetlen vihar sem volt, ezért Magellán az óceánt Csendes-óceánnak nevezte. A szigetekre (később Fülöp-szigeteknek nevezték el) megérkezve Magellán úgy döntött, hogy a lakosságot a spanyol király alá rendeli. De végül őt magát is megölték. rövid életrajz Magellán élete 1521. április 27-én ért véget. Nélküle a flotilla megmaradt hajói elérték a Molukk-szigeteket, ahol fűszereket vásároltak. Két hajó hagyta el a szigeteket - "Trinidad" és "Victoria". Az első keletre ment, de kénytelen volt visszatérni a Molucco-szigetekre, ahol a király parancsára a portugálok elfogták, akik Magellánt dezertőrnek nevezték. Csak a "Victoria" hajó tért vissza hazájába, miután megkerülte Afrikát.

Így történt az első világkörüli út, melynek eredményeként 5 hajóból 4 nem tért vissza, de a Fűszer-szigetekre vezető utat megtalálták.

Vitus Jonassen Bering(vagy Ivan Ivanovics - ahogy Oroszországban hívták) egy változat szerint született augusztus 12 1681-ben a dániai Horsens városában. 1703-ban végzett az amszterdami haditengerészeti kadéthadtestnél, és hamarosan másodhadnagyi rangban lépett szolgálatba az orosz haditengerészetnél.
Bering 1724-ig a Balti- és az Azovi-tengeren szolgált, különféle hajókat vezényelt, és részt vett a Északi háború, kapitányi rangra emelkedett 1. rangra. Vitus korának egyik legműveltebb tengerésze volt – nagyon jól ismerte a tengerészeti csillagászatot, navigációt, térképészetet és más tengertudományokat. I. Péter Személyesen ismertem és nagyra becsültem Beringet.
1725-ben Beringet bízták meg az első kamcsatkai expedíció vezetésével, amelynek célja az volt, hogy kiderítse az Ázsia és Amerika közötti földszoros vagy szoros létezését. 1728 nyarán egy expedíció a „St. Gabriel” hajón, megkerülve Kamcsatkát és Csukotka partjait, áthaladt a szoroson (később Bering-szorosnak nevezett), ahol szem elől tévesztette a szárazföldet, és megoldás nélkül tért vissza. a tengerszoros kérdése.
A következő évben Beringnek sikerült 200 km-t előrehaladnia Kamcsatkától keletre, ami elárulja Avacha-öbölés öböl. Először vizsgálta meg a tenger nyugati partvonalának több mint 3500 km-ét, amelyet később Bering-tengernek neveztek. Megvizsgálta és feltérképezte Kamcsatka csendes-óceáni partvidékét és Északkelet-Ázsiát, felfedezte az Ozernij-félszigetet, a Keresztet, a Kamcsatkai és a Karaginszkij-öblöket, a Providence-öblöt és a Szent Lőrinc-szigetet.
1730-ban visszatérve Szentpétervárra, Bering bemutatta a kormánynak térképeit és feljegyzéseit, amelyekben bizalmát fejezte ki Amerika Kamcsatkához való közelsége iránt. Miután kétszer beutazta egész Szibériát, meg volt győződve arról, hogy itt lehet vasércet és sót bányászni, gabonát termeszteni, állattenyészteni, gyárakat építeni. Bering további terveket terjesztett elő Ázsia északkeleti partvidékének feltárására, az Amur torkolatáig vezető tengeri útvonal feltárására, a Japán-szigetekre és az amerikai kontinensre.
Ugyanebben az évben a felfedezőt császári parancsolattal kapitány-parancsnokgá léptették elő, javaslatait a Szenátus és az Admiralitási Testület is jóváhagyta, majd 1732-ben új expedíció létrehozásáról döntöttek, melynek vezetőjét ismét Beringet nevezték ki.
A második kamcsatkai expedíciót Szibéria földjeinek feltárására és Távol-Kelet, végre meghatározza az Ázsia és Amerika közötti szoros létezését. 1740 szeptemberében a „St. Peter” és a „St. Paul” csomaghajók elhagyták Ohotszkot. Feladatuk első részének elvégzése után a hajóknak az Avachinskaya-öböl mellett kellett a telet tölteniük az öbölben, amelyet az expedíció tagjai hajóik tiszteletére Petropavlovskaya-nak neveztek el. Itt települést alapítottak, amely ma városPetropavlovszk-Kamcsatszkij.
1741 nyarán az expedíciós hajók áthajóztak a később Bering-tengernek nevezett tengeren, és elérték Alaszka partjait. Ám hamarosan egy vihar és sűrű köd idején a hajók elvesztették egymást, és önállóan folytatták a vitorlázást. A visszaúton Bering felfedezte a Shumagin- és az Aleut-szigetek egy részét, a Tumanny (Csirikova)-szigetet, az Evdokeevsky-szigeteket és az alaszkai Aleut-hegység hegyeit is feltérképezték.
1741 novemberében Bering csomagos hajója az Avacha-szigetre (ma Bering-sziget) ment vízkészletek pótlására, ahol erős szél partra sodorták. A kényszer teleltetés zord körülményei között többen meghaltak betegségekben, és (8) december 19 Vitus Bering is meghalt 1741-ben. Társai eltemették parancsnokukat, a sír fölé fakeresztet helyeztek (ma négy emlékmű található ezen a helyen).

David Livingston március 19-én született 1813-ban Blantyre faluban (Lanark megye, Skócia). Tíz évesen egy szövőgyárba ment dolgozni. Dávid latinul és görögül tanult, és matematikát tanult. Ez segített neki, amikor a Glasgow-i Egyetemre jelentkezett.
Ott Livingston két évig teológiát és orvostudományt tanult, majd doktori címet szerzett. 1838-ban pap lett. Ugyanebben az évben Davidet felvették a misszionárius társaságba. 1840-ben vallási küldetésben Kínába ment. Az év novemberétől Livingston 15 éven át utazott Afrikán.
1856-ban visszatért Nagy-Britanniába, ahol nemzeti hős lett. 1857-ben Livingstone: Travels and Research of a Missionary to Dél-Afrika" Az angol kormány kihasználta az afrikaiak körében fennálló tekintélyét, és Dávidot konzulnak nevezte ki Zambezibe. 1858-ban Livingston feleségével és gyermekeivel Afrikába távozott.
1864-ben, visszatérve Angliába, Livingstone testvérével, Charles-szal együtt írt egy második könyvet is: „A Zambezi expedíció története és mellékfolyói” címmel.
május 1 1873-ban David Livingstone meghalt Chitambóban (ma Zambia). Ott volt eltemetve a szíve. És a holttestet elküldték és eltemették Nagy-Britanniában. 1874-ben jelent meg a The Last Diaries of David Livingston.

Nyikolaj Mihajlovics Przevalszkij született (március 31.) április 12 1839-ben Kimbirovo faluban, Szmolenszk tartományban. Szülei kisnemesek, apja zaporozsjei kozák leszármazottja volt. Apja meghalt, amikor a fiú 7 éves volt, a nagybátyja, szenvedélyes vadász és utazó nevelte fel a gyermeket.
1855-ben Nikolai végzett a szmolenszki gimnáziumban, és katonai szolgálatba lépett a gyalogságban, altiszti rangot kapott, majd egy évvel később a Vezérkari Akadémián kezdett tanulni. orosz hadseregés zseniális tanuló volt. Érettségi után Przhevalsky történelem és földrajz tanár volt a varsói kadétiskolában.
1866 végén bekerült a vezérkar kelet-szibériai expedíciójába. Ettől kezdve utazóként, földrajztudósként és kutatóként indult az élete. 1867-1869-ben az Ussuri régiót tanulmányozta, és itt gyűjtötték híres madártani gyűjteményét. 1870-1873-ban felfedezte Mongóliát, Kínát és Tibetet. Ugyanakkor Przhevalsky világhírnevet szerzett, megkapta a Nagy Konstantinovszkij-éremmel, amely a Földrajzi Társaság legmagasabb kitüntetése volt.
1876-1879-ben és 1879-1880-ban a második és a harmadik közép-ázsiai expedíciót vezette. Przsevalszkij 1883-1885 között indult negyedik, egyben utolsó expedíciójára, amikor már súlyos beteg volt, de számos érdekes és jelentős felfedezést tett benne. Egy újabb kirándulás ide Közép-Ázsia, De ( október 20) november 1 1888 Nyikolaj Przevalszkij meghalt Karakolban (Kirgizisztán).
Przsevalszkij expedíciói során a leggazdagabb ornitológiai, állattani, botanikai és ásványtani gyűjteményeket gyűjtötték össze, és több állatfajt is felfedeztek. Számos kitüntetésben és kitüntetésben részesült. A várost róla nevezték el, hegység, gleccser az Altaj hegységben, több állat- és növényfaj.

Tudományos érdemek

Przhevalsky legnagyobb eredménye a hegységrendszer földrajzi és természettörténeti tanulmányozásaKuen Lunya , Észak-Tibet gerincei, a Lob-Nor és a Kuku-Nor medencék és a forrásokSárga folyó . Emellett számos új állatformát fedezett fel: a vadon élő állatokatteve , Przewalski lova , tibeti medve , számos új emlősfaj, valamint hatalmas zoológiai és botanikai gyűjtemények, amelyek számos új formát tartalmaznak, amelyeket később a szakemberek ismertettek. A Tudományos Akadémia és a tudományos társaságok világszerte üdvözölték Przhevalsky felfedezéseit. A Brit Királyi Földrajzi Társaság Nyikolaj Przevalszkijt a világ „legkiemelkedőbb utazójának” nevezte. A Szentpétervári Tudományos Akadémia Przevalszkij éremmel tüntette ki a következő feliratot: „Közép-Ázsia természetének első felfedezőjének”.

N. M. Przhevalsky A. I. Voeikov szerint a 19. század egyik legnagyobb klimatológusa volt.

Személyiség

Felnőtt korában N. M. Przhevalsky teljesen közömbös volt a rangok, címek és díjak iránt, és ugyanolyan részese volt az élő kutatómunkának. Az utazó szenvedélye a vadászat volt, ő maga pedig zseniális lövész volt.

Mint jól képzett természettudós, Przhevalsky egyben született utazó-vándor is volt, aki a magányos sztyeppei életet részesítette előnyben a civilizáció minden előnyével szemben. Kitartó, határozott jellemének köszönhetően legyőzte a kínai tisztviselők ellenállását és a helyi lakosok ellenállását, amely időnként nyílt támadásokig és összecsapásokig jutott.

Magánélet

Nyikolaj Mihajlovics Przsevalszkij egész életét egyedülállóan élte le, utódokat nem hagyva maga után. Az érzésnek azonban volt helye az életében. Az utazó ház-múzeumában, amely egykori Sloboda birtokának helyén található, a szmolenszki régióban, egy bizonyos Tasi Nuromskaya fényképét őrizték meg. Ez az előkelő és gyönyörű lány Przsevalszkijt diákkoromban ismertem meg, és a korkülönbség ellenére mindketten érdeklődni kezdtek egymás iránt. A legenda szerint Nyikolaj Mihajlovics utolsó útja előtt levágta fényűző fonatát, és búcsúajándékba adta szerelmének. Hamarosan Tasya váratlanul meghalt napszúrásban úszás közben. Przhevalsky nem sokáig élte túl.

Egy másik érdekes fénykép egy elegáns, bozontos hajú nőt ábrázol. Pontosabban a hátoldalán a költői felirat érdekes:

Nézd meg a portrémat -

kedvelsz engem?

Ó, ne menj Tibetbe!

Élj csendben

egy fiatal baráttal!

Gazdagság és szerelem

hozom magammal!

De Przhevalsky feláldozta a magánéletét az abszolút szabadság érdekében, amelyet az utazó élete adott neki, ahol „természetesen, ha valamit a kedvem szerint csinálok, százszor boldogabb leszek, mint az aranyozott szalonokban, amelyeket meg lehet szerezni. házasságot” – ahogy később írta. Ki tudja, talán nem lett volna nagy felfedező, ha az életét az egyik belé szerelmes nővel köti volna össze. Sorsát úgy intézte, ahogy jónak látta.

Roald Amundsen életrajza - korai évek
Roald Engelbert Gravning Amundsen 1872. július 16-án született Norvégiában, Borg városában, Östfold tartományban. Apja örökletes navigátor volt. Amundsen visszaemlékezései szerint először 15 évesen merült fel benne a gondolat, hogy sarkkutatóvá váljon, amikor megismerkedett John Franklin kanadai sarkkutató életrajzával. A középiskola 1890-es elvégzése után Rual a Christiania Egyetem orvosi karára lépett, de két kurzus elvégzése után megszakította tanulmányait, és tengerészként helyezkedett el egy halászhajón. Két évvel később Rual letette a navigátor vizsgát hosszú utazás. 1897-1899-ben Amundsen a Belgica navigátoraként részt vett a belga antarktiszi expedícióban. Az expedícióról hazatérve ismét sikeres vizsgát tett, tengerészkapitány lett.
1900-ban Roual egy fontos akvizíciót hajt végre - megvásárolja a "Joa" horgászjachtot. A jachtot Kurt Skaale hajómester építette Rosendalenben, és eredetileg heringhorgászatra használták. Amundsen szándékosan vásárolt egy kis hajót egy jövőbeli expedícióra készülve: nem a népes legénységre támaszkodott, amihez jelentős élelmiszer-készletekre volt szükség, hanem egy kis különítményre, amely vadászattal és halászattal tudta megkeresni az élelmet.
1903-ban az expedíció Grönlandról indult. A "Gjoa" jacht legénysége három évig folytatta az utazást a kanadai sarkvidéki szigetvilág tengerein és szorosain. 1906-ban az expedíció elérte Alaszkát. Az út során több mint száz szigetet térképeztek fel, és sok értékes felfedezést tettek. Roald Amundsen volt az első ember, aki áthaladt az északnyugaton tengeri átjáró az Atlanti-óceántól a Csendes-óceánig. Ez azonban csak a kezdete volt a norvég navigátor csodálatos életrajzának.
Az Antarktisz, ahol Amundsen fiatalkorában járt, ismeretlen természetével vonzotta. A jéggel körülvett kontinens hatalmasságában elrejtette a Föld déli sarkát, ahová ember még soha nem tette be a lábát. Az 1910-es év fordulópont volt Roald Amundsen életrajzában. Egy expedíciót vezetett, amelynek végső célja a hódítás volt Déli-sark. Az expedícióra a Colin Archer hajóépítő által megalkotott Fram motoros vitorlás szkúnert választották - a világ legerősebb fahajóját, amely korábban részt vett Fridtjof Nansen és Otto Sverdrup északi-sarki expedícióján a kanadaiak felé. sarkvidéki szigetvilág. A felszerelés és az előkészítő munka 1910. június végéig folytatódott. Figyelemre méltó, hogy az expedíció résztvevői között volt Alexander Stepanovics Kuchin orosz tengerész és oceanográfus. 1910. július 7-én a Fram legénysége útnak indult. 1911. január 14-én a hajó elérte az Antarktiszt, és belépett a Bálna-öbölbe.
Roald Amundsen expedíciója intenzív versenyben zajlott az angol Terra Nova expedícióval, Robert Falcon Scott vezetésével. 1911 októberében Amundsen csapata előrenyomult kutyaszán mélyen a szárazföldbe. 1911. december 14-én 15 órakor Amundsen és társai elérték a Déli-sarkot, 33 nappal Scott csapata előtt.
Roald Amundsen életrajza - érett évek
Miután meghódította a Föld déli sarkát, Amundsent egy új ötlet inspirálta. Most az Északi-sarkra rohan: tervei között szerepel a transzpoláris sodródás, a Jeges-tengeren áthajózva az Északi-sarkra. Ebből a célból a Fram rajzait felhasználva Amundsen megépíti a norvég királynőről, a walesi Maudról elnevezett Maud szkúnert (Amundsen az ő tiszteletére el is keresztelte az Antarktiszon felfedezett hegyeket). 1918-1920 között a Maudon utaztak Északkeleti átjáró(1920-ban egy Norvégiából induló expedíció elérte a Bering-szorost), 1922-től 1925-ig a sodrás a Kelet-Szibériai-tengeren folytatódott. Az Északi-sarkot azonban nem érte el Amundsen expedíciója. 1926-ban Amundsen kapitány vezette az első megállás nélküli transz-sarkvidéki repülést a „Norvégia” léghajón a Spitzbergák – Északi-sark – Alaszka útvonalon. Amikor visszatért Oslóba, Amundsen nagyszerű fogadtatásban részesült; saját szavai szerint ez volt élete legboldogabb pillanata.
Roald Amundsen tervei között szerepelt Észak-Amerika és Észak-Ázsia népeinek kultúrájának feltárása, és újabb expedíciók is szerepeltek a tervei között. De 1928 volt életrajzának utolsó éve. Az 1926-os norvég repülés egyik résztvevője, Umberto Nobile olasz expedíciója katasztrófát szenvedett Severnyben. Jeges tenger. Az "Olaszország" léghajó legénysége, amelyen Nobile utazott, egy sodródó jégtáblán kötött ki. A Nobile-expedíció megmentésére jelentős erőket vetettek be, és Roald Amundsen is részt vett a keresésben. 1928. június 18-án egy francia Latham géppel szállt fel Norvégiából, de légi balesetet szenvedett és a Barents-tengerben meghalt.
Roald Amundsen életrajza – ragyogó példa hősi élet. Fiatalkorától fogva ambiciózus célokat tűzött ki maga elé, amelyek mások számára irreálisnak tűntek, menthetetlenül előrelépett - és győzött, úttörővé vált kemény jég Sarkvidéki tengerek vagy az Antarktisz havas területei. Fridtjof Nansen csodálatosan így nyilatkozott kiváló honfitársáról: „Örökké megszállja különleges hely a történelemben földrajzi kutatás... Valamiféle kirobbanó erő élt benne. A norvég nép ködös horizontján ragyogó csillagként emelkedett. Hányszor világított fényes villanással! És hirtelen azonnal kialudt, és nem tudjuk levenni a szemünket az üres helyről az égen.
Amundsen nevéhez fűződik egy tenger, egy hegy és egy gleccser az Antarktiszon, valamint egy kráter a Holdon. Raoul Amundsen a „My Life”, „The South Sark” és „On the Ship Maud” című könyveiben vázolta sarkkutatóként szerzett tapasztalatait. „Az akaraterő a képzett felfedező első és legfontosabb tulajdonsága” – mondta a Déli-sark felfedezője. "Az előrelátás és az óvatosság egyformán fontos: az előrelátás a nehézségek időben történő észrevétele, az óvatosság pedig a legalaposabban felkészülni a szembenézésre... A győzelem az vár, akinek minden rendben van, ezt hívják szerencsének."

Ivan Fedorovich Krusenstern

Ivan Fedorovich Krusenstern(1770-1864) - orosz navigátor, az első orosz feje világ körüli expedíció, az orosz oceanológia egyik megalapítója, admirális (1842), levelező tagja (1803), a Szentpétervári Tudományos Akadémia tiszteletbeli tagja (1806). Az orosz alapító tagja Földrajzi Társaság. Az első orosz világkörüli expedíció vezetője 1803-1806-ban a „Nadezhda” és a „Neva” hajókon. I. Kruzenshtern volt az első, aki a Szahalin-sziget keleti, északi és északnyugati partvidékét mintegy ezer km-en keresztül térképezte fel. A Déli-tenger atlasza (1-2. kötet, 1823-1826) szerzője.

Ivan (Adam) Krusenstern megszületett1770. november 19. (november 8., régi stílusban), az észtországi Hagudis birtokon.

A haditengerészeti karrier kezdete

A szegény nemesi családból származó Ivan Kruzenshtern 1785-88-ban a haditengerészeti kadéthadtestben tanult, az érettségi évében részt vett a roxlandi csatában, majd 1789-ben és 1790-ben - még három tengeri csatában; hadnaggyá léptették elő. 1793-99-ben önkéntesként szolgált angol hajókon az Atlanti- és Indiai-óceánon, valamint a Dél-kínai-tengeren; hadnaggyá léptették elő. 1799-ben és 1802-ben Kruzenshtern projekteket mutatott be a világ körülhajózására a balti-tengeri és alaszkai orosz kikötők közötti közvetlen kereskedelmi kommunikáció érdekében. 1802-ben kinevezték az első orosz világkörüli expedíció vezetőjévé.

A világ első körülhajózása

1803 augusztusának elején Ivan Kruzenshtern expedíciója nagy tömeggel hagyta el Kronstadtot két vitorlás pályán – a „Nadezhda”-n (amelyen egy japán küldetés volt Nyikolaj Rezanov vezetésével) és „Néva”-n (amelynek parancsnoka Kruzenshtern osztálytársa volt). és Jurij Liszjanszkij kapitány asszisztens) . Az út fő célja az Amur torkolatának és a szomszédos területek feltárása volt, hogy megtalálják a kényelmes helyeket és útvonalakat az orosz csendes-óceáni flotta áruszállítására. A Santa Catarina sziget (Brazília partja) közelében töltött hosszú tartózkodás után, amikor a Néván két árbocot kellett cserélni, a hajók az orosz flotta történetében először átkeltek az Egyenlítőn, és dél felé vették az irányt. Március 3-án megkerülték a Horn-fokot, és három héttel később elváltak a Csendes-óceánon.

Nuku Hiva szigetéről (Marquesas-szigetek) a sloopok együtt haladtak tovább Hawaii-szigetek, ahol ismét elváltak útjaik: „Néva” Alaszka partjaihoz ment, „Nadezhda” pedig Petropavlovszk-Kamcsatszkijba érkezett 1804 júliusában. Ezután Kruzenshtern elvitte Rezanovot Nagaszakiba és vissza, leírva a Terpenija-öböl északi és keleti partjait. út. 1805 nyarán Ivan Kruzenshtern először fényképezett körülbelül 1000 km-t Szahalin partjaitól, megpróbált délen áthaladni a sziget és a szárazföld között, de nem tudott, és tévesen úgy döntött, hogy Szahalin nem sziget, és össze van kötve. földszorossal a szárazföldre. Ugyanezen év őszén Petropavlovszkból Kruzenshtern Kantonba, 1806 nyarának végén pedig Kronstadtba költözött.

Az első orosz világkörüli expedíció résztvevői jelentős mértékben hozzájárultak a földrajzi tudományhoz azzal, hogy számos nem létező szigetet töröltek a térképről, és tisztázták a meglévők helyzetét. Felfedezték a kereskedelem közötti ellenáramlatokat az Atlanti- és a Csendes-óceánban, megmérték a víz hőmérsékletét 400 méteres mélységig, és meghatározták annak fajsúlyát, átlátszóságát és színét; kiderítette a tenger ragyogásának okát, számos adatot gyűjtött a légköri nyomásról, apályokról és áramlásokról a Világóceán számos területén.

Tudományos és szervezési tevékenység

Hazatérése után Ivan Fedorovicsot a szentpétervári kikötőbe osztották be, hogy készítsen egy művet a világ körülhajózásáról. 1811-ben a haditengerészeti kadéthadtest tanárává nevezték ki. Az 1812-es honvédő háború elején Kruzenshtern vagyonának egyharmadát (1000 rubelt) a népi milíciának adományozta; Mintegy egy évig a diplomáciai képviselet tagjaként körbeutazta Angliát, és a kéziratban maradt feljegyzésekben vázolta benyomásait.

Ivan Kruzenshtern 1809-12 között kiadta a háromkötetes „Utazás a világ körül...” című, hét európai országra fordított fordítását, valamint az „Utazás atlaszát...”, majd 1813-ban az akadémiák, ill. Anglia, Franciaország, Németország és Dánia tudományos társaságai. A fejlődő szembetegség és a haditengerészeti miniszterrel fennálló rendezetlen kapcsolat arra kényszerítette Krusensternt, hogy kérje a munka alóli felmentést; 1815 decemberében határozatlan idejű szabadságra küldték.

1836 előtt Kruzenshtern összeállította és kiadta a „Déli-tenger atlaszát” kiterjedt vízrajzi megjegyzésekkel. 1827-42-ben fokozatosan admirálissá emelkedve a Tengerészeti Kadéthadtest igazgatója volt, kezdeményezője egy magasabb tiszti osztály létrehozásának ebben az intézményben, amely később Tengerészeti Akadémiává alakult át. Sok kiváló navigátor és utazó fordult Krusensternhez támogatásért és tanácsért. Expedíciószervező volt(1815-18), Mihail Vavilev-Gleb Shishmarev (1819-22), Thaddeus Bellingshausen - Mihail Lazarev (1819-21), Mihail Sztanyukovics - Fjodor Litke (1826-29).

Kruzenshter az Orosz Földrajzi Társaság egyik alapítójaként ismert. Szentpéterváron 1873-ban emlékművet állítottak Krusensternnek (Ivan Nikolaevich Schroeder szobrász, Ippolit Monighetti Monighetti építész).

Ivan Fedorovich Krusenstern meghalt1846. augusztus 24-én (Old Style augusztus 12-én) halt meg a Tallinn melletti Ass dachában.

Még a legkomolyabb és kiegyensúlyozottabbak sem utasítanák el az időutazás lehetőségét. Az a lehetőség, hogy közelről lássuk a múltat ​​vagy a jövőt, vagy (egy pillanatra megfeledkezve a paradoxonokról), hogy visszamenjünk az időben és kijavítsunk egy hibát, vagy figyelmeztessük a szeretteinket, vagy akár magunkat, minden bizonnyal mindenki számára vonzó.

Ezt szem előtt tartva a következő tíz példa nem valószínű, hogy azt sugallja, hogy egy nap ilyen utazásra lesz lehetőség, és egy ilyen kilátásba nagyon sok sóval kell tekinteni. Ennek ellenére a következő tíz ember a közelmúltban úgy érezte, el kell mondania a világnak, hogy a közeli vagy távoli jövőből jött. Ezt akarják elmondani. Egyébként mindannyian ugyanazzal a médiával, az Apex TV-vel beszélgettek, ami minden bizonnyal tiszta véletlen!

10. Edward fényképe Los Angelesről 5000-ben
Az egyik legérdekesebb időutazási történetet 2018 februárjában mesélte el egy "Edward", aki azt állította, hogy van egy fényképe Los Angelesről, amely víz alá merült, és az 5000. évből származik. Ezen kívül nagyon részletes történetet mesélt el.

Azt állította, hogy 2004-ben részt vett egy szigorúan titkos árnyékkormány-kísérletben, amelynek során az 5000. évbe utazott. Kezdetben műszaki támogató mérnökként dolgozott, amikor felkérték, hogy működjön együtt ezzel a titkos szervezettel a műszaki találmányok területén. Edward azzal is érvelt, hogy a tudomány és a technológia legokosabb elméit ez az árnyékkormány hajlamos gyorsan lecsapni, és híres tudósok előléptetése szükséges a közfigyelem eltereléséhez.

Edward szerint a sarki olvadás miatt jégsapkák Az emberiségnek úgy kell túlélnie, hogy a hatalmas fából készült platformokon elhelyezkedő városokban lebeg a vizeken. Munkájáról ugyan nem árult el részleteket, de elmondta, hogy titkos projektek folynak, az ezekre elkülönített összegek összemérhetők egyes országok éves költségvetésével.

9. John 4000-ből érkezett AI problémák miatt

Hasonló kijelentés érkezett "John"-tól, aki a 4000-es évből származott, és társalapítója volt kora vezető autógyártó cégének, a Zucarnak. Elmondása szerint az elmúlt hat évet a múltban (vagyis a jelenünkben) töltötte az AI fejlődésének az emberiségre gyakorolt ​​következményei miatti aggodalma miatt.

John egy fényképet is mutatott a világról több ezer évvel később. Úgy tűnik, hogy egy automatizált autógyártó üzemet ábrázol a jövőben, ahol pókszerű robotok futurisztikus autókat gyártanak, John szerint ez a DR-18, egy olyan autó, amely "lehetetlen" lezuhanni.

John elmondta, hogy a jövőben a munka nagy részét mesterséges intelligencia fogja elvégezni. Nem csak kemény munka, hanem a legtöbb A „tudásmunkát” is robotok végzik, kevés emberi beavatkozással. Sokak számára furcsának tűnt az a kijelentés, hogy a 4000. évben nem maradt madár. Mindegyiket szándékosan semmisítették meg, hogy ne sérüljenek meg a repülő autók. Ráadásul a ma természetesnek tartott háziállatok, például a kutyák és a macskák is majdnem kihaltak. A megmaradtak csak az állatkertben láthatók.

8. Clara 3780-ból: "Az időutazás ma történik"

2018 januárjában Clara beszélt az amerikai hadsereg titkos egységében végzett szolgálatáról, illetve arról, hogy 2000-ben egy szigorúan titkos kísérlet részese volt. Azt állította, hogy a 3780-as évre küldték. Feladata egy olyan technológia visszaszerzése volt, amelyet ismeretlen, titkos célokra használnak fel.

Clara megpróbálta elmagyarázni az időutazás alapelvét: „Képzeld el, hogy az idő olyan dimenzió, mint a magasság, a hosszúság vagy a mélység. Tegyük fel, hogy két méter mélyen úszik a tengerben. Könnyen lehet mélyebbre menni. Idővel ugyanezt megteheti, ha rendelkezik a megfelelő felszereléssel és tudással.” Érted? Nem? Nekünk is. És azt kell mondani, hogy a „megfelelő felszerelés és tudás” átkozottul egyértelművé teszi az előző kijelentést.

Ennek ellenére Clara azt is kijelentette, hogy 2018-ban most is rendszeresen végeznek időutazást, és ezt évtizedek óta teszik, megjegyezve, hogy "a technológiát katonai fejlesztésekre használják".

7. Görög időutazók

Úgy tűnik, nem az amerikai hadsereg az egyetlen, amely időutazással járó titkos műveleteket hajt végre. 2017 decemberében egy névtelen személy azt állította, hogy a görög hadsereg által vezetett szigorúan titkos projekt részeként utazott a 3207-be. Elmondása szerint hat évig szolgált a görög hadseregben, majd 2013-ban egy titkos projektben való részvétellel felajánlották neki, hogy előléptetést kapott. Nyilvánvalóan egy görög katonatiszt két napot töltött 3207-ben, bár részleteket nem közölt.

Érdekes módon egy hónappal később hasonló történetet hallottak Görögországból. Ezúttal az állítólagos időutazó egy diák volt, akit 2008-ban egy bizonyos professzor felkért, hogy vegyen részt egy időutazással kapcsolatos kísérletben. Beleegyezett, és visszaküldték a 10 000-es évre. A listán szereplő többi időutazóhoz hasonlóan ő is egy fényképpel térhetett vissza (lásd fent). A kísérlet lefolytatásának oka egy olyan háború ismerete volt, amely egy napon a jövőben kirobban az emberek és a mesterséges intelligencia között.

6. William Taylor

Egy másik történet, amelyről, bár röviden, meglehetősen jól beszámoltak, William Taylor története, aki 2018 januárjában azt állította, hogy évtizedek óta részt vett egy szigorúan titkos brit hírszerzési projektben.

Talán egyesek számára riasztó, hogy Taylor kijelentette, hogy 8973-ban (amikor utazott) "az emberek eltűntek", és helyüket félig ember, félig robot lények vették át, akik élvezték örök élet. Bár sikerült néhány fényképet készítenie a jövő világáról, a brit titkosszolgálatok elkobozták azokat, amikor visszatért 2005-be.

Taylor több mást is felfedett Érdekes tények, beleértve azt is, hogy az időutazás 1981 óta áll a világ kormányai rendelkezésére. Sőt, amellett, hogy képesek utazni az időben, képesek utazni a dimenziók között és az idővonalon keresztül. Ez a technológia az UFO-k rekonstrukciójának eredménye, amelynek tervezését tanulmányozták. Egyébként azt is közölte, hogy 2028-ban hozzák nyilvánosságra az időutazással kapcsolatos ismereteket. Emlékezz erre a dátumra.

5. Noah Novak a múltba és a jövőbe utazott

Noah Novak nemcsak 2030 és 2070 között utazott, hanem 40 évvel idősebbnek is találta magát. Ezután mindkét Novák 2018-ba utazott, ahol elmesélték kalandjaikat. A hülye állítások közül talán ez az első, amit még az időutazás leglelkesebb hívei sem fogadnak el.

Mindazonáltal érdemes lehet megjegyezni Nowaks néhány jóslatát az elkövetkező évtizedben várható életre vonatkozóan. Úgy tűnik, amikor 2020 körül forog, további négy évre számíthatunk Trumpnak, amikor megnyeri a második ciklusát. Jövőre, 2021-ben a mesterséges intelligencia gyors ütemben fejlődik az egész bolygón, és ez a fejlődés várhatóan nem lassul. 2028-ra pedig sikeresen befejeződik az első emberes küldetés a Marsra.

A legérdekesebbek talán a 2028-ra jósolt események. Ahogy William Taylor mondta, a világ két évvel a 2020-as évek vége előtt felfedezi az időutazás valóságát.

4. Time Traveler Alien From 6491 Is Stuck On Earth

Egy 2018. januári nyilatkozatában, amely kicsit csavarosabb, mint az Ön szokásos elképzelése az időutazásról, James Oliver azt mondta, hogy a jövőből származik - 6491 -, és nem csak a múltban ragadt (számára), hanem "ragadt a Földön is". szülőbolygója pedig egy „távoli naprendszerben” van.

Oliver szerint tudományos küldetésben érkezett a Földre. A "Super Blue Blood Moon" azonban jelentős fennakadást okozott a hajóján, és az időátvitel megszakadt és megszakadt.

Nem világos, hogy Olivernek van-e esélye visszatérni nemcsak a saját idejére, hanem a bolygójára is. Azt mondta: „Tölthetek itt még néhány napot, tölthetek itt még néhány évet, évtizedet, évszázadot. Én tényleg nem tudom". Elárult azonban néhány homályos részletet az emberiségre váró jövővel kapcsolatban, amely a következő néhány száz évben történelmének egyik legfontosabb szakaszába lép.

3. Egy grúz a volt Szovjetunióból 9428-ba utazott

Az immár független Georgia országából származó férfi, aki úgy döntött, hogy eltitkolja a nevét, azt mondta, hogy 9428-ba utazott. A meg nem nevezett időutazó szerint története 1987-ig nyúlik vissza, amikor Grúzia a Szovjetunió része volt. A keleti blokk többi szovjet országához hasonlóan Grúzia is aktívan részt vett a „titkos szovjet tudományos kísérletekben” és kutatásokban. Bár ezeknek a kísérleteknek a fő mozgatórugója az volt, hogy megkönnyítsék az emberek életét, egyes katonai kísérletek célja új fegyverek, valamint "az emberekből szuperhősökké alakítható injekciók" felkutatása volt.

Egy grúziai férfi küldetése az volt, hogy egy kísérleti időgép segítségével megállapítsa a tényeket. A jövőbe küldték, hogy „mindent a saját szemével lásson”, majd beszámoljon róla. 1987. december 11-én indult útjára, és a 9428-as esztendőbe utazott. Kifejtette, hogy azért küldték ilyen messzire a jövőbe, mert az időutazás megközelítőleg 400 éves időszakon keresztül lehetséges. Ezt szem előtt tartva, „csak” 400 évnyi utazás a jövőbe nem adna választ a tudósok által feltett kérdésekre. Végül a 9428-as évet választották a Föld és a környező univerzum hosszú távú jövőjével kapcsolatos válaszok keresése során.

2. W. D. Davis 2200-ból hozott "varázs ételeket".

2018 márciusában egy állítólagos időutazó, akit „V. D. Davis" (a valós nevének felfedésétől való félelem miatt) kijelentette, hogy 2200-ból származik. Ráadásul nem érkezett üres kézzel. Állításának bizonyítására egy „varázslatos ehető tömb” volt nála, ami elegendő volt ahhoz, hogy az ember egy hétig túléljen ilyen táplálékon. Ezenkívül az ilyen brikett teljesen megszüntette az éhezést az egész világon, és a kormányok havonta szétosztották őket.

Éppen akkor, amikor azt gondolta, hogy ezek az állítások olyan nevetségesek, amilyennek lenniük kell, Davis felfedte, hogy tényleges életkora 103 év, és egy ember átlagos várható élettartama 2200-ban körülbelül 200 év. Ezt az összes betegség, így a rák felszámolása tette lehetővé, ami viszont azt jelentette, hogy már nem volt szükség az orvosokra és a gyógyszeriparra. A jövőben az emberek alakváltó idegenekkel együtt élnek a bolygó felszínén és belsejében egyaránt víz alatti városok. Emberek is élnek a Marson.

1. Egy részeg férfiról kiderült, hogy időutazó, és figyelmeztették egy idegen invázióra.

Egy részeg időutazó története a wyomingi Casperben megérdemli, hogy felkerüljön erre a listára. Kijelentései tökéletesen illeszkednek a sajtóközlemények után, mint lenyűgöző információ, amely hála Istennek nem érinti Önt.

Miután 2017 októberében nyilvános részegség miatt letartóztatták, az úriember valójában azt állította, hogy "visszatért a jövőből, hogy figyelmeztesse egy idegen invázióra". Azt mondta, hogy ez az invázió 2018-ban fog megtörténni, és az embereknek most el kell hagyniuk a bolygót. Ezután azt követelte, hogy beszéljen a „város elnökével”. Mintha hitelesebbé tenné állításait, azt állította, hogy hiba történt, és 2018-ban kellett volna megérkeznie. Ráadásul az időutazás egyetlen módja az volt, hogy testét alkohollal töltik fel. Az idegenek egyébként az ő utasítására tették ezt.

Ezt a történetet legalább érdemes észben tartani, ha hasonló helyzetbe kerülsz.

Az orosz navigátorok az európaiakkal együtt a leghíresebb úttörők, akik új kontinenseket, hegyláncokat és hatalmas vízterületeket fedeztek fel. Jelentős földrajzi objektumok felfedezőivé váltak, megtették az első lépéseket a nehezen megközelíthető területek fejlesztésében, körbeutazták a világot. Kik tehát ők, a tengerek hódítói, és pontosan miről tanult meg nekik köszönhetően a világ?

Afanasy Nikitin - a legelső orosz utazó

Be tudta bizonyítani, hogy szegény paraszti család tagjaként is azzá válhatsz híres kutatóés utazó. Több helyen utcákat, töltéseket neveztek el róla. Orosz városok, motoros hajó, személyvonatés a légi repülést.

Szemjon Dezsnyev, aki az Anadyr erődöt alapította

1643-ban Szemjon Ivanovics felfedezői különítmény részeként felfedezte Kolimát, ahol társaival megalapította Srednekolymsk városát. Egy évvel később Szemjon Dezsnyev folytatta expedícióját, végigsétált a Bering-szoroson (amelynek még nem volt ez a neve) és felfedezte a legtöbbet. keleti pont kontinens, később Dezsnyev-fok néven. Egy sziget, egy félsziget, egy öböl és egy falu is az ő nevét viseli.

1648-ban Dezsnyev ismét útra kelt. Hajója tönkrement az Anadyr folyó déli részén található vizeken. Síléceken érkezve a tengerészek felmentek a folyóra, és ott maradtak télen. Később ez a hely megjelent földrajzi térképekés az Anadyrsky-erőd nevet kapta. Az expedíció eredményeként az utazó részletes leírásokat és térképet tudott készíteni ezekről a helyekről.

Vitus Jonassen Bering, aki expedíciókat szervezett Kamcsatkába

A Kamcsatka és az Ozernij-félsziget, a Kamcsatka, a Kreszt, a Karaginszkij-öböl, a Provedeniya-öböl és a Szent Lőrinc-sziget felfedezése is Bering és Csirikov érdeme. Ezzel egy időben egy másik szorost találtak és írtak le, amely később Bering-szoros néven vált ismertté.

A második expedíciót ők vállalták fel azzal a céllal, hogy megtalálják az utat Észak Amerikaés a csendes-óceáni szigetek tanulmányozása. Ezen az úton Bering és Chirikov megalapította a Péter és Pál erődöt. Nevét hajóik egyesített nevéből ("Szent Péter" és "Szent Pál") kapta, majd Petropavlovszk-Kamcsatszkij városa lett.

Amerika partjaihoz közeledve a hasonló gondolkodású emberek hajói szem elől vesztették egymást, a sűrű köd miatt. A Bering által irányított "St. Peter" Amerika nyugati partja felé hajózott, de a visszaúton heves viharba került - a hajót egy szigetre dobták. Vitus Bering életének utolsó percei teltek el rajta, és a sziget ezt követően az ő nevét viselte. Csirikov Amerikát is elérte a hajóján, de útját épségben teljesítette, mivel a visszaúton az Aleut gerincen több szigetet is felfedezett.

Khariton és Dmitrij Laptev és „nevük” tenger

A testvérek mindegyike jelentős mértékben hozzájárult új területek fejlesztéséhez. Dmitrij lett az első navigátor, aki fényképeket készített a tengerpartról a Léna torkolatától a Kolima torkolatáig. Részletes térképeket állított össze ezekről a helyekről, matematikai számítások és csillagászati ​​adatok alapján.

Khariton Laptev és társai kutatást végeztek a északi szakasz Szibéria partja. Ő volt az, aki meghatározta a hatalmas Taimyr-félsziget méreteit és körvonalait - ő végzett felméréseket a keleti partján, és képes volt azonosítani a parti szigetek pontos koordinátáit. Az expedíció nehéz körülmények között zajlott - nagyszámú jég, hóvihar, skorbut, jégfogság - Khariton Laptev csapatának sokat kellett elviselnie. De folytatták a megkezdett munkát. Ezen az expedíción Laptev asszisztense, Cseljuskin felfedezett egy köpenyt, amelyet később az ő tiszteletére neveztek el.

Figyelembe véve a laptevek nagy hozzájárulását az új területek fejlesztéséhez, az Orosz Földrajzi Társaság tagjai úgy döntöttek, hogy egyet róluk neveznek el. legnagyobb tengerek Sarkvidéki. Ezenkívül a szárazföld és a Bolsoj Ljahovszkij sziget közötti szorosot Dmitrij tiszteletére nevezték el, Taimyr sziget nyugati partja pedig Khariton nevét viseli.

Krusenstern és Lisyansky - az első orosz körüli hajózás szervezői

Ez az utazás lehetővé tette, hogy gyűjtsek fontos információ. A tengerészek által szerzett adatok alapján a részletes térkép Csendes-óceán. Az első orosz világkörüli expedíció másik fontos eredménye a Kuril-szigetek és Kamcsatka növény- és állatvilágáról, a helyi lakosokról, szokásaikról és kulturális hagyományairól szerzett adatok.

Útjuk során a tengerészek átkeltek az egyenlítőn, és a tengeri hagyományok szerint ezt az eseményt sem hagyhatták el egy jól ismert rituálé nélkül – egy Neptunuszba öltözött matróz köszöntötte Krusensternt, és megkérdezte, miért érkezett hajója oda, ahol soha nem járt orosz zászló. Amire azt a választ kaptam, hogy kizárólag a hazai tudomány dicsőségére és fejlődésére vannak itt.

Vaszilij Golovnin - az első navigátor, akit megmentettek a japán fogságból

A világkörüli expedíció vezetése a Csendes-óceán északi részének tanulmányozását tűzte ki célul, különös tekintettel annak arra a részére, amely szülőhazájuk határain belül található. Diana útja nem volt könnyű. A sloop elhaladt Tristan da Cunha szigete mellett, elhaladt a Remény-fokon, és belépett egy brit kikötőbe. Itt a hajót a hatóságok őrizetbe vették. A britek tájékoztatták Golovnint a két ország közötti háború kitöréséről. Az orosz hajót nem nyilvánították elfogottnak, de a legénységnek nem engedték el az öblöt. Miután több mint egy évet töltött ebben a helyzetben, 1809 májusának közepén a Diana Golovnin vezetésével megpróbált elmenekülni, ami a tengerészeknek sikeresen sikerült is - a hajó megérkezett Kamcsatkába.

Golovnin 1811-ben kapta meg a következő fontos feladatát - a Tatár-szoros partjairól, a Shantar- és Kuril-szigetekről kellett volna leírásokat készítenie. Útja során azzal vádolták, hogy nem tartja be a sakoku alapelveit, és több mint 2 évig a japánok fogságba esett. A csapatot csak az egyik orosz haditengerészeti tiszt és egy befolyásos japán kereskedő közötti jó kapcsolatnak köszönhetően sikerült kimenteni a fogságból, aki meg tudta győzni kormányát az oroszok ártalmatlan szándékairól. Érdemes megjegyezni, hogy ezt megelőzően a történelem során senki sem tért vissza japán fogságból.

1817-1819-ben Vaszilij Mihajlovics újabb világkörüli utat tett a kifejezetten erre a célra épített Kamcsatka hajóval.

Thaddeus Bellingshausen és Mihail Lazarev - az Antarktisz felfedezői

Az expedíció eredményei minden várakozást felülmúltak. A 751 nap alatt Bellingshausen és Lazarev számos jelentős földrajzi felfedezést tudott tenni. Természetesen ezek közül a legfontosabb az Antarktisz létezése, ez történelmi esemény 1820. január 28-án történt. Ezenkívül az utazás során körülbelül két tucat szigetet találtak és térképeztek fel, vázlatokat készítettek az antarktiszi nézetekről, valamint képeket készítettek az antarktiszi fauna képviselőiről.

Érdekes módon többször is próbálkoztak az Antarktisz felfedezésével, de egyik sem járt sikerrel. Az európai navigátorok úgy vélték, hogy vagy nem létezik, vagy olyan helyeken található, amelyeket egyszerűen lehetetlen tengeren elérni. De az orosz utazóknak volt elég kitartásuk és elszántságuk, így Bellingshausen és Lazarev neve felkerült a világ legnagyobb navigátorainak listájára.

Vannak még modern utazók. Egyikük .