Személyes számla az M11 fizetős útról. Személyes számla M11

A legújabb M11-es autópálya már most lehetővé teszi Moszkva és Szentpétervár közötti jelentős távolság kényelmes megtételét. Ennek az autópályának az építése grandiózus projekt, amely megoldja a forgalmi dugók problémáját és kényelmes utazást biztosít autóval Moszkvából Szentpétervárra és oda ellentétes irány a lehető legrövidebb idő alatt 150 km/h sebességgel.

Az M11-es autópálya Moszkva - Szentpétervár térképe

Az útvonal mentén számos kávézó, üzlet, szálloda és rekreációs terület található. Meglepő és elérhető technikai segítség, és WC-k. Egy ilyen kidolgozott szolgáltatás különösen hasznos a kamionosok számára.

Moszkvából a megnövelt komfortú autópályát a moszkvai körgyűrűről lehet elhagyni. Szentpétervár bejárata a körgyűrűn történik. Jelenleg a felújítási munkálatok folynak. A tervek szerint 2018-ban készülnek el. Minden sofőr a végső üzembe helyezésre vár. A régi leningrádi misén rossz helyek, ahol a törött és kezdetben szűk utak miatt minimális a mozgás sebessége. A forgalmi dugók elveszik az idő oroszlánrészét. A legújabb autópálya kiváló minőségű útalappal és nagy mennyiség hatalmas járműáramlásra tervezett sávok.

Nagy sebességű m11-es autópálya Oroszországban

Az M-11 Moszkva – Szentpétervár nagysebességű út a moszkvai körgyűrűből ered, és a szentpétervári körgyűrűnél ér véget. A hossza 700 km.

A régiók által meghatározott autópálya Orosz Föderáció:

• Moszkva régió (90 km);
• Tver régió (253 km);
• Novgorodi régió (233 km);
• Leningrádi régió (75 km).

Az útvonal minden várost és várost bejár. Ezzel elkerülhetők a forgalmi dugók. Az autópálya építését az M-10-es autópálya mentén végezték.

Az útvonalak kereszteződései a közlekedési csomópontok elrendezésére szolgálnak:

• 58. km;
• 149. km;
• 208. km;
• 258. km;
• 334. km;
• 543 km.

Kívánt esetben a járművezetők átválthatnak egyik útvonalról a másikra. Ez a városokba való kényelmes behajtáshoz szükséges, mert az M10-es út felől van lehetőség a településekre való behajtásra.

Videó az M-11-es "Moszkva - Szentpétervár" autópálya építéséről

Autópálya építése, amely a egy nagy szám sávokat (4-től 10-ig) 2010 óta az Avtodor tartja karban. A vezetőség azt állítja, hogy ez lesz a legkényelmesebb és leggyorsabb út egész Oroszországban, amit az is bizonyít, hogy 130 km/h-s sebességgel lehet haladni. Az építési munkák befejezése után a sebességkorlátozás 150 km/órára emelkedik. Mindenesetre ez az egyik legtöbb nagy sebességek engedélyezett az európai országokban. A régi autópályán a sebesség nem haladhatja meg a 70 km/h-t. Az útvonalterv csomópontokat és több mint 100 hidat tartalmaz. Ezen kívül az útvonal mentén lesz a járművezetők kényelmét javító tárgyak - 13 zóna és 64 helyszín:

• Kávézó;
• elsősegélynyújtó helyek;
• Szállodák.

Útvonalterv az autópálya Moszkva - Szentpétervár szakaszához

A kényelem érdekében az autópálya feltételesen több szakaszra van osztva:

• 15 - 58 kilométer;
• 58 - 149 kilométer;
• 208 - 258 kilométer;
• 258 - 334 kilométer;
• 334 - 543 kilométer;
• 543 - 684 kilométer.

15 - 58 km: a moszkvai régió Khimki kerülete; A moszkvai régió Solnechnogorsk kerülete.

Az útvonal nem halad át városokon és más kompakt településeken, ami megoldja a forgalmi dugók problémáját és jelentősen csökkenti az utazási időt. Himkiben elkerülhetők a forgalmi dugók. A Seremetyevói utazás kényelmesebbé vált. 2014 végén a járművezetők már lehetőséget kaptak ennek a szakasznak a működtetésére, sikerült megszabadítaniuk Khimkit a felesleges járművektől, és javították a kommunikációt Seremetyevóval. Az utazás fizetős.

58 - 149 km: Klinsky kerület a moszkvai régióban; A moszkvai régió Solnechnogorsk kerülete; A tveri régió Konakovszkij kerülete; Kalininsky kerület a Tver régióban.

Mint más helyeken, az út minden településen áthalad.

Az útnak köszönhetően a sofőrök a szokásosnál gyorsabban utazhatnak Tverbe. A fokozott komfortú útvonalon 8 sávos kialakítást terveznek. Az oldal 2018-ban készül el.

208 - 258 km - Torzhoksky kerület a Tver régióban. Hála neki, sikerült csökkenteni a távolságot Vyshny Volochyok városától. A munkálatok 2018-ra fejeződnek be.

258 - 334 km: Torzhoksky kerület a tveri régióban; A tveri régió Vyshnevolotsky kerülete; A Tveri régió Spirovsky kerülete.

Az autópálya 2014 óta működik. Ez stratégiai rés az egész autópálya számára, mivel a régi autópálya közvetlenül áthalad helység Visnij Volochek. A lámpás kétirányú út nem képes megbirkózni az autók áramlásával, így az útszakasz hosszú és számos forgalmi dugóról volt hírhedt. Tovább Ebben a pillanatban az autópálya 4 sávos, a jövőben további két sáv kiépítését tervezik.

334–543 km: a tveri régió Vyshnevolotsky kerülete; Bologovsky kerület a Tveri régióban, Okulovsky kerület Novgorod régió; Novgorod régió Malovishersky kerülete; A Novgorod régió Novgorodszkij kerülete.

Ez a legnehezebb terület a nagyszámú mocsarak jelenléte miatt. Az út lefektetéséhez cölöpöket szerelnek fel és töltéseket állítanak fel. Az autópálya is áthalad a nagy híd a modern autópályán Moszkva - Szentpétervár. Ráadásul a második világháború idején heves csatákat vívtak Novgorod környékén. A fennmaradó aknákat fel kell számolni és ki kell végezni régészeti ásatások a halottak keresésében.

Az autópálya munkálatai a tervek szerint a futballbajnokság kezdetére befejeződnek.

543 - 684 km: Novgorod régió Novgorodszkij kerülete; Chudovsky kerület a Novgorod régióban; Tosnensky kerület a leningrádi régióban.

Az autópálya a Pulkovo repülőtér közelében ér véget.

Ez lehetővé teszi, hogy Szentpétervár külvárosait megszabadítsák a járművektől.

A 669 kilométeres autópálya építése 2018-ra fejeződik be.

Az autópálya egybeolvad a Moszkva-Kazan autópályával.

Az autópálya állapota ma Leningrádban. Új útépítési projektek

Az M10-es autópálya, vagy "Leningrádka", ahogy a legtöbb lakos nevezi, 697 km hosszú. Az autópálya két-három sávos. Az út szélessége 8-11 méter. Az autópályán a járművezetők legfeljebb 90 km/h sebességgel közlekedhetnek. Helyenként azonban kénytelenek 10 km/órás sebességre lassítani a sofőrök. A legnehezebb szakasz a Vyshny Volochek. Ott van egy közlekedési lámpa. Csúcsidőben esetenként akár 6 óráig is tart az út ezen a településen. Ráadásul a pályán sok kátyú található, amelyeket az útépítők módszeresen befoltoznak.

A hivatalos adatok szerint naponta legfeljebb 40 ezer autó halad el ott, de valójában egy nagyságrenddel több - körülbelül 170 ezer. Feltételezik, hogy az M11-es autópálya képes lesz kirakni a "Leningrádkát". A valóságban a magas viteldíjak miatt ez nem valószínű. Nem minden sofőr tud körülbelül 1000 rubelt fizetni egy útért. Még ha Solnechnogorskban él is, és kénytelen Moszkvába utazni dolgozni, ez neki elviselhetetlen összeg. Ezenkívül a javítás befejezése után sorok alakulnak ki a befizetéseknél, ami forgalmi dugók megjelenését váltja ki már az új autópályán.

Az Avtodor hivatalos honlapján biztosítják, hogy egy új kényelmes autópálya építése nem jelenti a lezárást régi út M10-es, de most nem derül ki, meddig lehet közlekedni egy törött aszfaltvászon, amit a munkások módszeresen „foltoznak”. Aligha érdemes nagyszabású építkezések megkezdésére számítani, mert az Orosz Föderáció kormánya még egy nagysebességű autópályára is csak a szükséges mennyiség egyharmadát találta meg. Az összes többi forrást a befektetőktől vették el. Hiszen ha az új autópálya állami tulajdonban lenne, nem kellene fizetni az utazást rajta.

Az LLC "North-Western Concession Company" az építési munkák elvégzéséért és a gyorsforgalmi úton történő utazás megszervezéséért - a közlekedés biztonságáért, az aszfaltburkolat üzemi jellemzőinek megőrzéséért felelős társaság. A társaság 31 éven keresztül köteles a vezetők és utasaik kényelmét biztosítani. Erre az időszakra vonatkozóan megállapodást írtak alá az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának Szövetségi Közúti Ügynökségével.

Tekintettel arra, hogy az állam mindössze harmadával finanszírozta az autópályát, a többi pénzt pedig befektetők biztosították, az M11-es Moszkva-Péter autópálya építésének és üzemeltetésének költségeit fedezni kell.

Az NWCC által a North-Western Concession Company-ra bízott útvonalrész hossza 43 km.

Ezen kívül az oldal a következőket tartalmazza:

• 2 közlekedési csomópont;
• 39 híd, felüljáró;
• 3 földalatti átjáró;
• 1 vasúti átjáró;
• 5 átmenet állatok számára.

Mindez fel van tüntetve a térképen.

Az M11 Moszkva - Szentpétervár fizetős autópályán lehetőség van vészleállás végrehajtására, vannak biztonsági szigetek, rekreációs helyek.

Összesen több mint 60 milliárd rubelt költöttek az út 43 kilométerének megépítésére.

A North-Western Concession Company LLC honlapja

A cég fő tevékenysége:

• A rájuk bízott telephely állapotának magas szinten tartása;
• Utazási biztonság;
• Kényelem az autótulajdonosok és utasaik számára.

Az M11-es nagy komfortú autópálya mentén 300 alkalmazott biztosítja az autós kommunikációt. Rendkívül intelligens rendszerrel van felszerelve – az eredménytábla mindent megjelenít, ami az úton történik. A járművezetők a hivatalos webhelyen található személyes fiókjukon keresztül hozzáférhetnek a legfrissebb információkhoz. Jó előre megtervezhetik utazásukat.

A United Toll Collection Systems (UTS) az Orosz Föderáció legnagyobb útüzemeltetője. Vállalja a közúti közlekedés biztonságának biztosítását, megszervezi az útdíj beszedését.

Részletes fotótérkép a leningrádi autópálya fizetős útszakaszairól

A Moszkva-Péter nagysebességű autópályán két szakasz van, amelyekért útdíjat kell fizetni. Az autópálya ezen részei a legproblémásabbak. A sofőrök sok időt töltöttek a forgalmi dugók leküzdésével. Az összes falu és város köré épült az új autópálya, amely lehetővé tette az utakat a felesleges járművektől. Ezenkívül a kiváló minőségű útfelület lehetővé teszi a nagy sebességű vezetést.

A telkek elhelyezkedése:

15-től a 48-as kilométerig. Ez kiterjed Himki és Solnechnogorsk kerületek Moszkva régió. Az M11-es, fizetős Moszkva-Szentpétervár autópályán való utazásokra fordított idő csökkenthető, mivel az út elkerüli a Himkit. Mostantól könnyebben eljuthatunk Seremetyevóba.

A 208-astól a 258-as kilométerig (Tver régió Torzsokszkij, Visnyevolotszkij, Szpirovszkij körzetei). Ez az oldal még problémásabb, mint Khimkiben. A problémák közvetlenül Vyshny Volochekben merültek fel. Meglehetősen keskeny, közlekedési lámpákkal felszerelt, autókkal túlterhelt utat tehermentesítettek az elkerülő útvonalnak köszönhetően.

A hivatalos honlapján "Avtodor" gyűjtött részletes információk M11-es autópálya. Van egy fotótérkép, amelyen az összes elérhető objektum fel van tüntetve - szerkezetek, csomópontok és kijáratok sémája. Ez lehetővé teszi a tulajdonosok számára Jármű a diagramok alapján értse meg, hogyan kell menniük, hol kell kanyarodniuk egy adott cél elérése érdekében.

Ár és hatósági tarifák az M11-es autópályán

Az M11 Moszkva - Szentpétervár fizetős autópályán a viteldíj a 15-től a 48-as km-ig elérheti a 250 rubelt.

Új nagysebességű autópálya elkerülő viteldíj Vyshny Volochok költségek tulajdonosai autók átlagosan 200 rubelt.

A Moszkva - Szentpétervár magas komfortú autópálya viteldíja a következő tényezőktől függ:

• jármű típusa;
• Bónusz kedvezmények;
• transzponder;
• napszakok;
• A hét napja.

Egy adott szakasz pontos költségének kiszámításához meg kell adnia M11 személyes számláját az Avtodor hivatalos webhelyén, ahol az összes tarifa fel van tüntetve. Van ott egy számológép, ő maga számolja ki, mennyit kell majd fizetni egy utazásért a legújabb autópályán. Az utazás konkrét dátumának és időpontjának megadásával megértheti, hogy mikor utazhat a legjobb áron. Természetesen egy bizonyos időpontban ki kell mennie a repülőtérre, de olcsóbb eljutni a szolnechnogorszki dachába szombat reggel, mint péntek este.

A becsült viteldíj az M11-es autópályán a 15-től a 48-as km-ig 250 rubel

A jövőben az autótulajdonosok fokozott kényelmét biztosító autópályán való vezetés költsége átlagosan 1 rubelbe kerül kilométerenként. A fővároson belül egy kilométer 5 rubelbe kerül, Szentpéterváron - 2,3 rubel.

A teljes autópálya mentén való utazás több ezer rubelnek felel meg. A teherautók tulajdonosai egy nagyságrenddel magasabb fizetésre kényszerülnek. A sofőrök most választhatnak, hogy egy rendkívül kényelmes, fizetős autópályán hajtanak-e végig, vagy az ingyenes Leningradkán forgalmi dugókban állnak.

Mennyibe kerül a viteldíj Seremetyevo és Solnechnogorsk felé?

A megnövekedett komfortú autópályán való utazás költsége a viteldíjak függvényében folyamatosan változik, így vagy úgy. Ezt számos tényező befolyásolja. A pontos költséget a hivatalos weboldalon számítják ki.

Hétfőtől péntekig a Sheremetyevo 2. szám alatt napközben 280 rubel fizetésével lehet eljutni. Hétvégén a Solnechnogorsk felé vezető út különösen drága. 450 rubelbe fog kerülni. Ezt az indokolja, hogy a járműáramlás sokszorosára növekszik - sokaknál vidéki házak és nyaralók találhatók.

A transzponderek tulajdonosai sokat spórolhatnak. Az autósok már 50 000 transzpondert béreltek, egyenként havi 50 rubelbe. A Moszkva-Sheremetyevo útszakaszon 30 utazásra tervezett előfizetés lehetővé teszi az utazások megtételét, amelyek költsége mindössze 120 rubel.

Autópályadíj fizetés

Ha van transzpondere, ez 20 százalékos megtakarítást jelent. Ezért azoknak, akik rendszeresen terveznek fizetős autópályán közlekedni, egyszerűen transzponderre van szükségük. Várhatóan a közeljövőben mindenki számára egy ilyen eszközt fognak használni fizetős autópályák. Ez kényelmes lesz a kamionosok és más autósok számára, akik munkájukból adódóan az országban utaznak.

A fizetős útszakasz bejárata sorompóval van ellátva. Ezt követően ezen a helyen kell fizetni a szükséges összeget egy jó minőségű útalap használatáért. Egyelőre azonban a fizetés a fizetős oldal területéről való kilépéskor történik. A bejáratnál a sorompó csak néhány másodpercre zár be. Ez a bejövő autók javítására szolgál.

A fizetéshez a következőkre van szüksége:

• belépéskor jegyet szerezni;
• Távozáskor csatolja a jegyet az olvasóhoz szükséges információ;
• Fizesse a költséget a tarifa szerint;
• A transzponderek tulajdonosai számára külön folyosó biztosított.

A kupon akciós pontokon szerezhető be, összesen 6 db van:

• 21. km, amikor Szentpétervárról a fővárosba utazik;
• 24. km a Sheremetyevo 2 bejáratánál Moszkvából;
• Az M11-estől Leningrádba vezető út 3. km. Ez a Moskovsky Prospekt Zelenogradban;
• 48. km, amikor az autópályáról a Moszkvai Kisgyűrűig vezet;
• 50. km, amikor a Moszkvai Kis Ringhez utazik;
• 58. km Moszkvától Szentpétervárig.

Helyük jól látható a térképen.

Lehetőség van útdíj fizetésére a legújabb M11-es, Moszkva - Szentpétervár nagysebességű autópályán.

Külön folyosók vannak a készpénzes és nem készpénzes fizetéshez. Pénz a tarifa szerint, befizethető a pénztárba, plasztikkártya is használható. Fizetési utasítások a készpénz nélküli fizetés lehetővé teszi, hogy gyorsan, szükségtelen problémák nélkül elvégezze.

Azon járművezetők kategóriája számára, akik szisztematikusan az M11 Moszkva - Szentpétervár fizetős autópályán vezetnek, kidolgozták a "My route" programot. Résztvevői transzpondert bérelnek. 50 rubelbe kerül havonta. A szélvédőre van rögzítve, és az utazásra fordított pénzt offline fizetik. A fizetés kényelme mellett a transzponder jelenléte lehetővé teszi az utazási költségek jelentős megtakarítását - 20-70 százalékot. Különleges pontokon fogadják - a Moszkva - Szentpétervár nagysebességű autópálya 21 kilométerénél és a zelenográdi Panfilovsky bevásárlóközpontban. A bérleti díj fizetésekor szem előtt kell tartani, hogy az első alkalommal legalább ezer rubelt kell fizetnie. Ne félj attól, hogy a pénz kiég. Ha egyetlen hónapban sem történt utazás, használati díjat nem számítunk fel. A My Route tarifákról pontosabb információkat szerezhet be személyes fiókjában a hivatalos webhelyen. Ez lehetővé teszi, hogy kényelmes utazásokat tegyen Moszkva - Szentpétervár, megspórolva az idő oroszlánrészét és Pénz.

A Moszkva - Szentpétervár autópálya elkerülésének terve Rosavtodor fizetése nélkül

Nem minden sofőr képes fizetni az utazás költségeit a legújabb nagysebességű autópályán. Most már csak az autópálya két szakasza fizetős. Elhaladhat mellettük, ha időben letér a leningrádi autópályára, és követi a régi bevált utat. Hiszen azok a sofőrök, akik mindennap hosszú utat tesznek meg munkába, egyszerűen nem tudnak ennyit fizetni.

Tekintettel arra, hogy Moszkva és Szentpétervár előtt is számos torlódás van az M10-es autópályán, különösen Vyshny Volochekben, ahol a torlódás akár 6 óráig is tart, a sofőröknek már nincs lehetőségük akár 200 rubelt is fizetni a viteldíjért. Az egyetlen kiút az, ha vonattal utazunk munkába, kivéve persze, ha a Rosavtodor jelentősen csökkenti az utazási díjakat.

Az M11-es Moszkva - Szentpétervár nagysebességű autópálya építési munkáinak végleges leállítása után lehetőség nyílik az útvonal kiválasztására az anyagi helyzet alapján. Az M10-es úton sok kátyúval és szűk keresztmetszetben utazhat, sok forgalmi dugót megkerülve, vagy választhat kényelmes utazás mögött külön díjÁltal új rendszer. Végül is az M11-es autópályán megengedett a legnagyobb sebesség - 150 km / h.

Az új autópálya a moszkvai körgyűrű kereszteződésénél, a 78-as km-nél, a Brusilovskaya csomópont közelében indul. Aztán elhalad Khimki mellett. Áthalad az autópályán Seremetyevóba, majd Zelenogradba. Solnechnogorsk előtt csatlakozik az M-10-es autópályához. A rés fizetett alapon működik.

A teljes autópálya folytatásán 5 kapcsolat lesz Leningráddal:

• Az út 58. km-e, mielőtt behajt Solnechnogorskba;
• 149. km, Tver város bejáratánál;
• 258 km közvetlenül Torzhok után;
• Az útvonal 334. km;
• 543. km Velikij Novgorodon túl.

Mindenki láthatja a dokkolási sémákat számos térképen. Ezzel sokat spórolhat az utazás során.

Személyes számla az M11 hivatalos honlapján

Az M11 hivatalos honlapja célja, hogy tájékoztassa a nyilvánosságot a társaság tevékenységéről, valamint hogy növelje a kényelmet a Moszkva-Péter nagysebességű autópályán. Az oldal mindenféle információt ad a gyorsforgalmi közlekedés szabályairól, a területen elérhető szolgáltatásról, fizetési módokról. Ezen kívül minden térkép és útmutatás is megjelenik. Ez lehetővé teszi a járművezetők számára, hogy módosítsák az útvonalat. Rengeteg információ áll rendelkezésre az adott helyszínen folyó építési munkálatokról és azok befejezéséről.

A járművek tulajdonosai számára lehetőség van a hivatalos weboldalon található M11 személyes fiókba történő regisztrációra. Ennek köszönhetően tájékozódhat a tarifákról és az új szolgáltatások megjelenéséről. Ez számos további lehetőséget nyit meg:

• Utazások lebonyolítására szolgáló számla egyenlegének megtekintése és plasztikkártya segítségével történő feltöltése. Számítsa ki a pénzátutalásokat egy bizonyos időszakra.
• Tekintse meg a használt előfizetéseket, és csatlakoztasson újakat.
• Tekintse meg a hátralévő utak számát.

A személyes számla használata kényelmes az engedélyezéshez és a szükséges információk megkereséséhez, valamint a bankkártyás fizetéshez. M11 személyes fiókját a hivatalos webhelyen bármelyik oldalról megadhatja mobil eszközökés asztali számítógépek.

Ahhoz, hogy regisztráljon az M11 személyes fiókjába a hivatalos webhelyen, nem kell felkeresnie a cég irodáját. A regisztráció egy kis időt vesz igénybe, és csak az ügyfél alapvető adatait szükséges megadni. A személyes adatok kitöltéséhez a következőket kell megadnia:

• Email cím;
• Bejelentkezés latinul;
• Legalább 6 karakterből álló jelszó.

Amikor legközelebb belép az M11-es irodába a hivatalos weboldalon a bejelentkezési nevével és jelszavával. Ha egy bizonyos idő elteltével elfelejti a bejelentkezési nevét vagy jelszavát, e-mailben könnyen visszaállítható.

A hivatalos weboldalon található M11 személyes fiók segítségével sokkal kényelmesebbé válnak az utazások a nagy komfortú autópályán. A járművezetők számára ez egy nélkülözhetetlen oldal.

Az M11-es, fizetős nagysebességű Moszkva - Szentpétervár autópálya építése sok vitát váltott ki az Orosz Föderáció sofőrjei között. A pályát egyrészt fokozott kényelem jellemzi. A megengedett legnagyobb sebesség Európában. Ezenkívül az autópálya mentén számos szálloda, kávézó, étterem és más szabadidős hely található. Másrészt sok sofőr számára megfizethetetlenek az autópálya-viteldíjak. Az egy dolog, hogy időnként kényelmesen utazunk, hogy lássunk közeli város, egy másik dolog, hogy minden nap díj ellenében lovagolj.

Az M11-es autópálya fizetős út Moszkva - Szentpétervár, amely lehetővé teszi, hogy gyorsan és kényelmesen eljuthasson az Orosz Föderáció fővárosából északi főváros, minden várost és települést megkerülve.

• hírek
• Műhely

A vásárlók szeretik az orosz autókat

Összességében az elmúlt hónapban 23 497 hazai márkájú autót értékesítettek Oroszországban, és az ilyen autók részesedése az autópiac szerkezetében 22,4%-ra nőtt. Ilyen adatokat az "Avtostat-Info" ügynökség közöl tanulmányában. Az orosz márkák közül a legnépszerűbb a Lada. A tárgyhónap során értékesítése 2,3%-kal nőtt, a márka piaci részesedése pedig...

A MAZ egy speciális teherautót hozott létre a VIP személyek számára

Az új MAZ-631223 teherautó az úgynevezett irodai jármű, amely 6x4-es alvázra épül. A motor kínai Weichai Power (280 LE), metán hajtású, a váltó is Kínából való, 9 fokozatú Fast Gear. A MAZ-Kupava Utánfutógyár felépítményét úgy tervezték, hogy "kiállítási eseményeket tartson és biztosítson ...

Az éhező közlekedési rendőr új jelenség Orosz utak

Mint kiderült, 2016. február elején a közlekedésrendészeti felügyelő megállította a sofőrt, hogy ellenőrizze az okmányokat, majd amikor kiderült, hogy a férfi meg nem fizetett pénzbírsággal rendelkezik, és közigazgatási letartóztatással is büntethető, pénzt kezdett kicsikarni tőle ebéd, beszámolók orosz újság". Bár az illegális díjazás összegét a közlekedési rendőr nem nevezte meg, egy „éhező” „ebéd” költsége ...

Lopás kártérítés: Legfelsőbb Bíróság védett autótulajdonosok

Ilyen döntést hozott a Legfelsőbb Bíróság (LB), miután megvizsgálta M. Kozina szentpétervári lakos ügyét, aki lopás és kár ellen biztosította Ford Focusát. A történet 2011 őszén kezdődött, amikor egy orosz nőtől elloptak egy autót. Fizetést kért a biztosítótól, és ezzel lemondott a biztosított autóhoz fűződő jogáról. De a teljes összeg helyett...

Orosz autók exportja: a gyárak nem vártak állami segélyre

Az exporttámogatási program elfogadásának tervei még januárban váltak ismertté. Azt feltételezték, hogy a költségvetésből mintegy 3,3 milliárd rubelt különítenek el, amit az autógyártók elsősorban jármű- és alkatrészellátásra fordíthatnak majd külföldön. Az orosz autógyárak azonban nem várták meg a program életbe lépését, és immár önerőből, nem az állami támogatásokra támaszkodva, ...

Lynk Co 01 – a Geely és a Volvo új crossovere

A Lynk & Co autókat a tervek szerint okostelefonként fogják értékesíteni: az interneten keresztül vagy a területen megjelenő saját butikjaikban pláza Világszerte. Sőt, Kína lesz az első piac, ahol új márkájú autók jelennek meg, majd az értékesítési földrajzi terület Amerikára és Európára is kiterjed. A tervek szerint a frissen vásárolt autót futárok szállítják ki az ügyfélnek, ...

A Kia Rio alapján crossovert hoz létre

Amint az Auto Express újságírói megtudták, a Kia 2017-ben piacra hozza az új generációs Rio ferdehátú európai változatát, amely az új crossover alapjául szolgál majd. Ismeretes, hogy új autó magas vezetési pozícióval, megnövelt hasmagassággal, a Riónál nagyobb csomagtértérfogattal és összkerékhajtási rendszerrel fog rendelkezni.

A kercsi átkelőnél - sok órás sorban állás

A kercsi átkelőnél a komp várakozási ideje körülbelül 6 órára nőtt, és 800-ról 1000 autó gyűlt össze a Krím és a Kaukázus kikötőiben. A RIA Novosztyi számolt be az átkelő sajtószolgálatára hivatkozva. A kikötők jelenlegi helyzetét a Krím-félszigetre látogató turisták csúcspontja magyarázza, mivel „a tenger vize különösen meleg, ráadásul a helyiek is érnek ...

HOGYAN válasszunk autót, vétel és eladás.

Hogyan válasszunk autót Ma a piac kínál az ügyfeleknek hatalmas választék gépek, amelyekről egyszerűen felszalad a szem. Ezért autóvásárlás előtt érdemes sokat mérlegelni fontos pontokat. Ennek eredményeként, miután eldöntötte, mit szeretne pontosan, kiválaszthat egy autót, amely ...

HOGYAN válasszunk és vásároljunk autót, Vásárlás és eladás.

Hogyan válasszunk és vásároljunk autót Az új és használt autók választéka a piacon óriási. És hogy ne vesszen el ebben a bőségben, az segít a józan észnek és az autóválasztás gyakorlatias megközelítésének. Ne engedjen az első vágynak, hogy megvásárolja a kívánt autót, alaposan tanulmányozzon mindent ...

A legtöbb gyors autók a 2018-2019-es világmodellben

gyors autók példa arra, hogy az autógyártók folyamatosan fejlesztik autóik rendszereit, és időszakonként fejlesztik a tökéletes és leggyorsabb mozgáshoz szükséges járművet. Sok technológia, amelyet egy szupergyors autó létrehozására fejlesztettek ki, később tömeggyártásba kerül ...

Melyik autót válasszon nőnek vagy lánynak

Az autógyártók ma már nagyon sokféle autót gyártanak, és nem mindig lehet meghatározni, hogy melyikük női autómodell. Modern design eltörölte a határokat a férfi és női autómodellek között. És mégis vannak olyan modellek, amelyekben a nők harmonikusabbnak tűnnek, ...

1. tipp: Hogyan cserélje le autóját egy újra Sok autórajongó álma, hogy egy régi autóval érkezzen a kereskedésbe, és egy újjal távozzon! Az álmok valóra válnak. Egyre nagyobb lendületet kap a régi autó újra cseréjének szolgáltatása - csere. Te nem...

Milyen 2018-2019-es autókat vásárolnak leggyakrabban Oroszországban

Az Orosz Föderáció útjain közlekedő autók száma folyamatosan növekszik - ezt a tényt megerősíti az új és használt modellek értékesítésének éves tanulmánya. Tehát a tanulmány eredményei alapján, amely választ adhat arra a kérdésre, hogy milyen autókat vásárolnak Oroszországban, 2017 első két hónapjára...

Az autós tartó szerkezete és kialakítása

Bármi is legyen a drága és modern autó, a mozgás kényelme és komfortja elsősorban a rajta lévő felfüggesztés működésén múlik. Ez különösen a hazai utakon éles. Nem titok, hogy a felfüggesztés legfontosabb része a lengéscsillapító. ...

• Vita
• Kapcsolatban áll

Ha gyakran találkozik fizetős utakkal útközben, akkor jobb, ha transzponderrel fizet értük. Az M11 is fizetős út, amely az M11 transzponderrel fizethető.

Az M11 transzponder egy autonóm fedélzeti eszköz az útdíjpénztárak áthaladására. Ezzel a készülékkel fizetheti az utazás költségeit fizetős utak készpénz és bankkártya használata nélkül. Transponder birtokában nem kell megállni a fizetési pont közelében, csak a sebességet 20 km/h-ra kell csökkenteni és szükséges mennyiség automatikusan levonásra kerül a transzponder személyes számlájáról.

De a viteldíj transzponderrel történő kifizetéséhez az M11-es gyorsforgalmi út 15-58 km szakaszán megállapodást kell kötni, és személyes számlát kell nyitni a viteldíj fizetésére fenntartott pénzeszközök elszámolására. A szerződés megkötése során minimális kezdeti befizetést kell teljesítenie, amely szükséges a személyes fiók aktiválásához:

1. 1000 rubel - az I. és II. kategóriájú járművekhez;
2. 2000 rubel - a III. és IV. kategóriájú járművekhez.

Járműkategóriák táblázata

A havi fizetés 50 rubel, de ha több transzponder van regisztrálva a személyes fiókjában, akkor ezt az összeget megszorozzák a transzponderek számával. Egyes esetekben, nevezetesen, ha egy naptári hónapban nem volt transzponderes utazás, a havi fizetés 0 rubel.

A 2016. február 1. óta szerződést kötő új felhasználóknak az első 6 hónapban nem számítanak fel havi fix fizetést a transzponder használatáért - ez pedig csak az első előnye a transzpondernek. Ha az M11-es transzponderrel fizet a fizetős autópályákért, időt és pénzt takarít meg. A viteldíj kifizetéséhez nem kell pénztárcát keresnie és pénzt számolnia, ablakot kinyitnia, és a jegypénztárhoz nyúlnia – a transzponder mindezeket a felesleges műveleteket elvégzi Ön helyett.

A fizetős utak automatikus fizetése

Az autópálya fizetési elfogadóhelyén való áthaladás során felmerülő problémák elkerülése érdekében a személyes számláján mindig elegendő pénznek kell lennie, és ami a legfontosabb, rögzítse az M11 transzpondert. jó helyen. Ez segíteni fog neked részletes utasításokat transzponder telepítéséhez:

1. A transzpondert ajánlatos a jármű belsejében a szélvédőre szerelni;
2. A transzponder felszerelésekor a szélvédőnek száraznak és legalább +15 fokos hőmérsékletnek kell lennie, hogy a ragasztó szilárdan rögzíteni tudja a transzpondert az üvegfelületen;
3. Óvatosan vegye ki a transzpondert a csomagolásból. Alaposan törölje le, zsírtalanítsa és szárítsa meg a szélvédőn a transzponder felszereléséhez szükséges helyet;
4. Távolítsa el a védőbevonatot a transzponder öntapadó alapjáról anélkül, hogy megérintené;
5. Tartsa vízszintesen a transzpondert, és támaszkodjon rá a szélvédőn a jelzett helyre a ragasztós hátlappal 10 másodpercig. A ragasztóalap teljes felületének szorosan érintkeznie kell az üvegfelülettel.

M11 transzponder rögzítés a szélvédőn

Egy másik apró funkció személygépkocsikhoz és teherautókhoz. Személygépkocsiban a transzponder a szélvédő felső szélétől legalább 7 cm-re a visszapillantó tükör mögött található. Haszonjárműben a transzpondert közelebb helyezik el a szélvédő alsó széléhez, így körülbelül 10 cm szabad hely marad körülötte. Azt is figyelembe kell venni, hogy az ablaktörlők nem takarják el a transzpondert.

Ha van elég pénze a személyes számláján, és maga a transzponder a megfelelő helyen van rögzítve, akkor a fizetési pontokon való áthaladáshoz csak a következőket kell tennie:

1. Válasszon ki egy külön sávot, ahol transzponderrel szedik az útdíjat;
2. Csökkentse a jármű sebességét 20 km/h-ra.

Az M11 transzponder a kényelem mellett lehetővé teszi az utazás költségeit is kedvező árak. Ennek az az oka, hogy az M11-es gyorsforgalmi út 15-58 km szelvényében minden, transzponderrel fizető használója egységes kedvezményt biztosít.

Kedvezményrendszer

Ennek a programnak a neve "Az én utam". A kedvezményprogram keretein belül 20-70% kedvezményt kaphat az utazásokból. A kedvezmény mértéke a naptári hónap eleje óta megtett utazások számától függ. A kedvezmény minden transzponderre külön érvényes. Például, ha több transzponder van a számlához csatolva, akkor a hónap eleje óta megtett utazások számát minden transzpondernél külön számoljuk.

2017. szeptember 1-től végre az Avtodor és az SZKK transzponderei megkezdték a munkát az M4-Don, M11 Moszkva-Szentpétervár és M3-Ukrajna autópályák összes fizetős szakaszán. November 1-től pedig a WHSD is csatlakozik az „Egységes transzponder” programhoz. De vajon mindenkinek ugyanazok a feltételek és tarifák? Kinek a transzpondere jövedelmezőbb? Valóban „univerzális” lesz a transzponder az összes fizetős oroszországi úton? Próbáljuk meg kitalálni.

2017. augusztus végén az Avtodor (az összes díjköteles M4-Don és M3-Ukrajna szakasz, valamint a Vyshny Volochok elkerülésére szolgáló M11-es szakasz üzemeltetője) és az Északnyugati Koncessziós Társaság (NWCC, a szakasz üzemeltetője) képviselői Moszkvától 18-58 km-re az M11-es autópálya Solnechnogorskig ) bejelentette, hogy szeptembertől mindkét társaság transzponderei működni fognak a fenti útvonalak összes díjköteles szakaszán. Októberben pedig olyan hírek érkeztek, hogy a WHSD transzpodnereivel rendelkező Western High-Speed ​​Diametre JSC csatlakozik ehhez a programhoz.

Úgy tűnik, hogy az „univerzális transzponderről” szóló álmok kezdenek valóra válni. De tényleg így van? Az egyes cégek transzpondertulajdonosai ugyanazokat az árpreferenciákat kapják? Lesznek-e „külföldi” hűségprogramok („előfizetések” az M11 Solnechnogorsk-Moszkva szakaszon és további „bónuszok” kedvezmény az M4-es autópályán)?

A transzponderek most már tényleg univerzálisak?

Ha figyelmesen elolvassa a cégek sajtóközleményeit (ezt is megteheti, valamint a WHSD programhoz való csatlakozásról szóló friss híreket), akkor az optimizmus kissé alábbhagy... Igen, tisztán „technikailag” mindkét cég non-stop utazási transzponderei, mint, az M4-es, M11-es és M3-as autópályák minden szakaszán biztosítania kell. Elvileg már valami, de:

• Az Avtodor, az SZKK és a WHSD transzponderek munkájáról továbbOdintsovo fizetős elkerülő út az M1-Fehéroroszország autópályán cégek nem említik. Ha elolvassa az ezzel kapcsolatos sajtóhíreket, nyilvánvalóvá válik, hogy míg az „univerzális” transzponderek nem működnek az Odincovót elkerülő szakaszon. Úgy tűnik, folynak a tárgyalások, sőt azt ígérik, hogy 2017 végére megoldják ezt a kérdést, de ezek egyelőre csak szavak.

Kérjük, vegye figyelembe azt is, hogy az SZKK és a WHSD transzponderének működtetéséhez az M3-on és az M4-en nincs szükség további műveletekre, de az M11-es Avtodor transzponder működéséhez a moszkvai régióban és a WHSD-ben aktiválnia kell az „Interoperabilitást”. szolgáltatást fiókjában az Avtodor webhelyen vagy mobilalkalmazásban.

Mi a helyzet a tarifákkal?

Vonatkozó tarifák, kedvezmények és hűségprogramok, itt még rosszabb a helyzet. Tehát az SZKK azt ígéri „az ő” transzpondereik tulajdonosainak, idézem:

“Az M-11 Moszkva – Solnechnogorsk transzponderrel rendelkező felhasználók kedvezménye az M-3, M-4 és M-11 (Vysny Volochek) fizetős utakon a készpénzes utazás díjának 20%-a.“

Úton Nyugati nagysebességű átmérő (WHSD) Szentpéterváron, az Avtodor és az SZKK transzpondereivel 2017. november 1-től lesz érvényes 15% kedvezmény.

Csak nézze meg a tarifákat az Avtodor hivatalos webhelyein (link), és a WHSD (link) azonnal világossá válik, hogy míg az M4-en és a WHSD-n továbbra is sokkal jövedelmezőbb „natív” transzponderrel utazni - Az Avtodor 30%-ról 50%-ra engedményt ad „natív” transzponderre az M4 egyes szakaszain, az SZKK és a WHSD transzponderére mindössze 20%, a natív transzponderes WHSD esetében pedig 46% kedvezményt ad a 15-höz képest. % „idegenekkel”.

És hogy megy a vezetés az M11-es autópálya 15-58 km-es szakaszán az Avtodor és a WHSD transzpondereivel? Az SZKK honlapja szerint még rosszabb a helyzet:

“Harmadik fél transzponder-kedvezményei nem érhetők el” ()”

Vagyis nincs kedvezmény az M11-es szakaszon Moszkvától Solnechnogorskig az Avtodor és a WHSD transzponderével - a viteldíj megegyezik a készpénzzel ... Remek, ugye? Így az Északnyugati Koncessziós Társaság ismét megerősítette kapzsiságát, nem is nevezhetem másképp.

Az alábbiakban bemutatok egy összehasonlító táblázatot a transzponder kedvezményekről a különböző utakon (a WHSD-t hozzáadjuk, amint a hírek elérhetővé válnak):

/* Itt adhat hozzá egyéni CSS-t az aktuális táblázathoz */ /* További információ a CSS-ről: https://en.wikipedia.org/wiki/Cascading_Style_Sheets */ /* A stílusok más táblákban való használatának megakadályozásához használja a "# supsystic-table-5" alapválasztóként például: #supsystic-table-5 (... ) #supsystic-table-5 tbody ( ... ) #supsystic-table-5 tbody tr ( ... ) * /

Lesznek hűségprogramok valaki más transzponderével?

A tarifákról és kedvezményekről szóló fentiek ismeretében legalábbis naivitás azt remélni, hogy ebben a szakaszban bármilyen hűségprogram működni fog a „külföldi” utakon.

Azaz sem az M11 Moszkva-Solnechnogorsk szakaszára való „előfizetés” az Avtodor transzponderre, sem a „bónuszok” felhasználása további kedvezmény(főleg, hogy ebben az esetben egyáltalán nincs kedvezmény), nem fog menni a csatlakozás.

Tehát kinek a transzpondere a jövedelmezőbb?

Úgy tűnik, nem fog működni sem az "idegen" transzponderek feltételeinek egyenértékűnek nevezése, sem az egyik "legjövedelmezőbb" transzponder meghatározása bármely útvonalhoz. Minden attól függ, hogy a fizetős utak mely szakaszait használja gyakrabban, vagy melyik utazási útvonalat választja a közeljövőben. Íme néhány példa:

1. Ha ebben a pillanatban már „külföldi” transzponderek működtek a meghirdetett feltételek szerint, akkor mindenkinek fizetett szakaszok Az M4-Don autópályát megmentenénk(nappal, éjszaka nem vezetünk): 393 rubel egy irányba, ill 786 rubel oda-vissza út „natív” Avtodor transzponderrel(a készpénzdíj közel 40%-a) , A SZKK transzporterrel– csak 20% megtakarítás, ill 198 rubel egyirányú / 396 rubel oda-vissza.
2. Délre utazóknak Szentpétervárról, és rögzíti mind az M11 fizetős szakaszokat + az összes M4 fizetős szakaszt, megtakarítás az Avtodor transzponderrel 110 rubel egy irányban / 220 rubel mindkét irányban (csak a Vyshny Volochokot elkerülő M11-es szakaszon, a moszkvai régióban az M11-en nem jár hozzá megtakarítás), azaz 503 és 1006 rubel illetőleg. De azzal Transzponder az SZKK-tól ezen az egyirányú útvonalon a megtakarítás 198 rubel (M4) + 90-110 rubel (naptól és napszaktól függően, amikor az M11-est Moszkvából Solnechnogorskba utazik) + 44 rubel (M11 a Visnij Volochok megkerülésével): összesen maximum 352 rubel egyirányú vagy 702 rubel oda-vissza.
3. Az M11-es Moszkva és Solnechnogorsk közötti szakaszon való mindennapi utazásokhoz (például munkába vagy vidékre) nyilvánvaló, hogy az Avtodor transzpondere nem választható, mivel ezen a szakaszon nem ad kedvezményt (legalábbis nem még).

Érdemes átgondolni magának a transzpondernek a beszerzési feltételeit is. Tehát vásárolhat transzpondert az Avtodortól 1000 rubelért (+500 rubelt kell letétbe helyezni a számlán), vagy havi 100 rubelért bérelheti (a bérlet 11. hónapjától kezdődően a transzponder tulajdonába kerül és bérleti díjakállj meg). Az SZKK-nál maga a transzponder nem kerül semmibe, de az utazások minden hónapja után 50 rubel „előfizetési díjat” kell fizetni, és ez az előfizető blata korlátlan. Ráadásul, ha elveszíti / eltöri az SZKK transzpondert, 1000 rubelt kell fizetnie egy újra cseréért.

A fentiek alapján a következtetés önmagát sugallja: valóban Oroszország számára ma még mindig nincs univerzális vagy legjövedelmezőbb transzponder. A transzponder kiválasztása az útvonaltól vagy az egyes útszakaszok használatának gyakoriságától függ. Az egyetlen dolog, amivel vitatható, hogy az M4-es déli utakon az Avtodor transzpondere jelenti a legnagyobb megtakarítást, még akkor is, ha az M11-es Moszkvától Solnechnogorskig (15-58 km) kell haladnia.

Egyelőre azt gondolom, hogy továbbra is különböző transzpondereket fogok használni a különböző szekciókban. A bejelentett feltételek ugyanis hamisítványok, és egyetlen transzponder sem...

Várnunk kell-e fejlesztéseket a jövőben?

Elvileg az egységes transzponder témája az összes fizetős oroszországi úthoz, bár nem olyan gyorsan, mint szeretnénk, de még mindig fejlődik. Marad az M1-es szakasz „bekapcsolása” az „univerzális transzponderek” programjával, megkerülve Odintsovot, így tisztán technikailag elmondható, hogy ma már bármelyik fizetős szakaszon bármelyik transzponder működik.

Ami a tarifákat és a kedvezményeket illeti, itt őszintén szólva meglehetősen visszafogottak az elvárások. Szeretném remélni, hogy legalább a „szokványos” utazási kedvezmény bármely transzponderrel egyszer mindenki számára azonos lesz. Bár figyelembe véve túlzott étvágy az M11-es Moszkva-Szolnecsnogorszk (15-58 km) szakasz üzemeltetője, az "Észak-Nyugati Koncessziós Társaság (SZKK)" cég, amely véleményem szerint jelentősen túlbecsült az Avtodor tarifákhoz képest (a legrosszabb minőséggel). fizetős szakasz - a sávok száma, megvilágítás, sebességkorlátozás stb.), és általában nem megfelelőek a többi ország „fizetőihez” képest (és sokat utazom, és összehasonlíthatom!), A remények ezzel kapcsolatban nagyon homályosak ...

Egyébként, ha gyakran utazik városok között, miért ne? A szolgáltatás segítségével sokkal többet spórolhat az utazásokon, mint a transzponderrel!

Végezetül szeretném tudni az Ön véleményét az Avtodor és az NWCC fizetős szakaszaira vonatkozó tarifák megfelelőségéről - az alábbiakban javaslom szavazni:

Ön szerint az Avtodor és az NWCC utak fizetős szakaszainak tarifái megfelelőek?

2018. január 9. egyes útvonalakon fizetős út M-11 Moszkva-Szentpétervár 15-58 km szakaszon, melynek kivitelezése és üzemeltetése koncessziós szerződés alapján történik, a viteldíj változik. Mert személyszállítás a főbb változások olyan irányokat érintenek, mint Moszkva - Seremetyevó, Moszkva - Zelenograd, Moszkva - MMK (A107) és Zelenograd - Solnechnogorsk. A viteldíj növekedési tartománya 10-50 rubel lesz, míg a legtöbb a tarifák változatlanok maradnak.

2018. január végéig az M11 15-58 transzponder tulajdonosai számára ingyenes bérletet a Moszkva-Solnechnogorsk út teljes szakaszán 1:00 és 6:00 óra között. Számos változás érinti a transzponderprogramokat is. A transzponderkedvezmény (My Road program) minden járműkategóriára 20%, a megtett utazások számától függetlenül az előfizetések költsége is változik. Ugyanakkor az előfizetés az autók alapárának akár 60%-át is megtakarítja.

Például a viteldíj Moszkvából a Seremetyevói repülőtérre készpénzes fizetéskor ill Bank kártya január 9-től 300 rubel lesz utas kocsi napközben. Ugyanez az útvonal transzponderrel 240 rubelbe kerül.