Leckék a repüléstől való félelem kezelésében. Speciális alkalmazás a repüléstől való félelem ellen. A repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési eszköz: amit a tények mondanak

A pilóta Lyokha – a Pobeda Airlines pilótájaként is ismert Alekszej Kocsemaszov – elmondja, miért sokkal ijesztőbb autóval és vonattal utazni, mint repülővel.

Repülünk. A gép csacsog, de nem sokat. Egy légiutas-kísérő belép a pilótafülkébe, és azt mondja, hogy az utas hisztis. Arra kérlek, hozd el hozzám. A fiatal lány teljesen sápadt és remeg. Leültetem magam mellé, és csak beszélgetek, elmagyarázom, hogy minden rendben van velünk. 15 perc nyugodt párbeszéd – és semmi fóbia. Ez a régi eset elgondolkodtatott – miért félnek az emberek repülni?

Így kezdett Jekatyerinburgban a Pobeda Airlines pilótája, Alekszej Kocsemaszov, akit az interneten Liokha pilótaként ismernek. Jöttek azok, akik imádják az eget, és akik imádják Lyokhát. A Life tudósítója nagyobb valószínűséggel tartozott az egybegyűltek harmadik csoportjába - az aerofóbok közé, akik le akarják győzni ezt a betegséget.

A legtöbb ember fél a repüléstől, mert nem tudja, mi történik a gépen. Érthetetlen hangok, köszörülés, gőz. Én magam például félek a vonatoktól. Vonattal utazom, igen. De tovább hosszútáv egész életére (Lyokha pilóta 51 éves. - kb. Élet) Csak kétszer-háromszor mentem. Nem mondhatom, hogy pánikszerűen félek a vonatoktól, de kényelmetlenül érzem magam, számolom a vonatokat veszélyes szállítás, mert állandóan letérnek a sínekről. És nem értem a működési elvet - miért nem esnek a kerekek a sínekbe, különösen forduláskor?

A tudatlanságból eredő fóbia egy mozdulattal meggyógyul! Elég egyszerűen elmagyarázni, hogy mi történik és melyik pillanatban.

Az emberek második csoportja azok, akik félnek, mert nem irányítják a repülést. Azt mondják: nem látom, merre repül a gép, nem tehetek semmit, nem múlik rajtam semmi.

De te utas vagy egy autóban! A sofőrnek van kormánya és pedáljai, de neked semmi. És akkor a KamAZ frontálisan repül. Mit tudsz csinálni? Semmi.

A harmadik csoport a legnehezebb - azonnal pszichiáterhez kell fordulniuk. Ezek azok, akik belsőleg készek a halálra. Amikor rájönnek, hogy repülniük kell – két héttel vagy egy hónappal korábban –, elkezdik enni magukat. Nemrég Csebokszáriban kigurult egy repülőgép kifutópálya. Bár nem volt ott semmi szörnyű, a média elkezdi népszerűsíteni: „Senki sem halt meg”, „Nem történt sérülés.” Ez az információ mindenhol felkelti a szemet, és az ember felcsavarja magát. Ahogy repülni készül, a halálra készül. Azt gondolja: már rég nem zuhantak repülők, úgyhogy az enyém is le fog esni. Már a végzet érzésével érkezik a fedélzetre.

Az ilyen embereket nagyon könnyű felismerni. A férfiak általában berúgnak. A levegőben lévő alkohol pedig veszélyes és alattomos dolog. Ahogy az ember felemelkedik a tengerszint feletti magasságba, az ember oxigénéhezést tapasztal, és az alkohol nem bomlik le a szervezetben, vagyis nem történik felszívódás. Ezért ha 150 gramm földön megivott vodka semmi egy egészséges embernek, akkor a magasságban már el van fújva.

A nőket még könnyebb azonosítani. Kiabál a taxisofőrrel, rossz helyet kapott a bejelentkezéskor, rossz helyre rakták a csomagjait, felszáll a gépre és sértegeti a légiutas-kísérőket. A nő bajt kezd csinálni.

Rájöttem, hogy felesleges bármit is mondani az ilyen utasoknak, és nem tudtam, hogyan bánjak velük. Veszélyesek. A gép hevesen rázkódott – a pánikkeltő felugrott, és rohant, hogy kinyissa az ajtókat. Más utasok, akik nem voltak készen a halálra, pánikba esnek, és szintén segítenek kinyitni az ajtót. A légiutas-kísérők gyakran megállnak az ajtóban azokat, akik repülés közben szeretnének „kilépni”.

„Ahogy a klasszikusok mondták, a tudás hatalom” – teszi hozzá Alexey. Ezért indította el Lyokhi pilot blogját a 2000-es években. Segít az embereknek megérteni a repülés fortélyait, szívesen válaszol minden kérdésre, még a provokatívakra is, és mindent megtesz, hogy az utasok ne féljenek a repüléstől. Például egy repülés után megkérheti Lyokhát, hogy jöjjön be a pilótafülkébe. Tehát feltétlenül hallgasd meg a kapitány nevét, és ha Alexey ott van, akkor gyere be és nézd meg.

Mindeközben a repüléssel kapcsolatos legnépszerűbb félelmekről, mítoszokról mesél a közönségnek.

Felszállási leszállás

Miért a fel- és leszállás a legnehezebb és legstresszesebb pillanat a repülés során? A föld közelsége miatt. Ez egy időzavar. A gép végigfut a kifutón, a sebesség nő és nő, de még mindig nem tud felszállni, még mindig nincs elég felvonó. Eljön a pillanat, amikor a gép már nem „fut”, de még nem repül, majd felszáll - és még repül, de a sebesség kicsi, csak gyorsul. És ha valami történik, az időkorlát minimális – azonnal reagálni kell. Az egy dolog, hogy amikor egy repülőgép 12 ezer méteres magasságban repül, 20 percbe telik, amíg a földre esik - ott egy vagány idő van. És a föld közelében minden 20 másodpercen belül megtörténik. A statisztikák pedig azt mondják, hogy a katasztrófák leggyakrabban fel-/leszálláskor történnek. Az esetek, amikor egy gép felülről zuhant, egy kézen megszámolható, és mindig volt valamilyen külső tényező - terrortámadás.

A fel- és leszállás során a repülőgép 30 fokos billenése (döntése) megengedett. Sőt, meg foglak lepni, de a Boeing repülőgépek kezelési útmutatójában azt írják, hogy „hordógurítást” hajthat végre rajtuk. Természetesen ez nem normális gyakorlat. A Boeing azt írja, hogy ha kiderül, hogy a géped 90 fokot meghaladó szögben megdőlt (az orra le van zuhanva vagy esik valahova), akkor nem kell elvinni, elfordítani a csövet és repülni tovább. Általában véve a gépet nem érdekli, hogyan repülsz – még fejjel lefelé sem.

Légörvény

A világon elvileg nem minden cég kerüli meg a göröngyös gépet – az ázsiaiak mindig közvetlenül repülnek. A legtöbb videó olyan, amikor tálcák és dolgok esnek le róla csomagterek, az ázsiai légitársaságokra vonatkozik. Valószínűleg ez mentalitás kérdése - hisznek a reinkarnációban.

Viccet félretéve, képzeljünk el egy nagy üveggolyót. Tegyünk oda egy egeret, és engedjük bele a patakba. Lebeg, ringatja az áramlat. Mi lesz a labdával? Semmi. Mi lesz az egérrel? Semmit sem, de beszélgetni fognak vele. Egy repülőgép egyenetlen környezetben repül - légáramlatok vannak. Grönland és Kanada között a Baffin-tenger felett (oda kb. 800 km, repülési óra) átlagosan 300-400 km/órás szél fúj. Ott mindig remeg. Kolbász szívből.

Miért kell bekötni a biztonsági övet? Hogy a fejed ne csapódjon a plafonba, de a géppel ne történjen semmi. Ezért a turbulencia kérdése egyáltalán nem merülhet fel. Rázza és rázza.

Régi repülőgép

Hogyan értékeli az utas a gépet? Bejön és látja: új ülés, szőnyegek, kellemes illat – ez azt jelenti, hogy új a gép. De a repülőgép belseje nem jelzi a műszaki állapotát. Amikor intenzív járatok voltak Egyiptomba (ezen az útvonalon valamiért folyton zsibongó utasok repültek), az új kabinban több repülés után már leszakadt az üléstámla, rágógumi ragadt, a „Szeretlek, Mása” felirat, egy hárombetűs szó. Ha egy ülésen leszakad egy zseb, akkor a teljes üléssort szét kell szerelni, és a gépnek másfél-két órán belül fel kell szállnia. Egyszerűen nincs idejük megjavítani.

Egy repülőgép kora és megbízhatósága nagyon lazán összefügg. A világon még mindig több légitársaság üzemelteti a Douglas DC-3-at. A 20. század közepén leállították a gyártását, de még mindig szállítanak utasokat. Az American Airlines rendelkezik a világ egyik legrégebbi flottájával: a repülőgépek átlagéletkora 17 év. A legfiatalabb a Pobedán van: nem két évesek a gépeink.

Volt lehetőségem repülőn repülni ősi design, és nagyon friss. És kiderült, hogy az újak gyakrabban törnek. Meglepő, de igaz. Olyan, mint egy autó: ha gyárilag viszed, ott vannak a „gyerekbetegségek”, és itt is állandóan előkerül valami kis piszkos trükk.

Alekszej szavai meggyőzően hangzanak. Néha átvált a technikai részletekre, diagramokat rajzol, képleteket ír, olyan szavakat használ, amelyeket nem értek. Szakszerűségéhez nem fér kétség. Ő pedig kezeskedik a többiekért: tapasztalatlan ember soha nem ül a repülőgép kezelőszervéhez. És általában sokkal veszélyesebb tavasszal a bejárat közelében dohányozni. Jégcsapok gyakrabban hullanak.

Mert nem mindenki félhet repülni egy repülőgépen. Nem csak az emberek szenvednek aerofóbiától hétköznapi emberek akik életükben egyszer láttak igazi repülőt, de még a film- és tévésztárok, politikusok és üzletemberek is azok, akiknek sokat kell repülniük. A félelemtől leküzdve, és nem tudva, hogyan győzzék le az aerofóbiát, lemondják a repülést, és lecserélik a gépet szárazföldi szállítással. Az a személy, aki pánikszerűen fél a repüléstől, készen áll arra, hogy bármennyi időre elérje a végső célt vonattal, autóval vagy hajóval, csak nehogy a levegőbe emelkedjen. De nem számít, milyen ijesztő egy repülőgépen repülni, ez a probléma megoldható, mivel az aerofóbiával teljesen meg lehet birkózni.

A probléma gyökere

Az aerofóbia leküzdéséhez fontos felfedezni annak forrását. A fő ok A pszichológusok ezt a betegséget a repülőgép lezuhanásától való félelemnek nevezik. Gyakran hallani, hogy egy műszaki hiba miatt időjárási viszonyok vagy pilótahibák miatt több száz ember hal meg. S bár a statisztikák szerint az utakon sokkal gyakrabban esnek balesetbe, mint a levegőben, sokakban a repülés okoz pánikot. Hiszen a repülőgép-baleset túlélési esélye gyakorlatilag nulla.

Vajon mit szovjet emberek Még csak nem is gondolt arra, hogyan lehet abbahagyni a félelmet a repüléstől. A Szovjetunióban tilos volt a repülőgép-balesetekről tudósítani és a halálesetekről beszélni a médiában. Ezért volt a szovjet állam legtöbb lakosától idegen a repülőgépen való repüléstől való félelem.

A repüléstől való félelem azonban nem csak a katasztrófa várakozása vált ki. A repüléstől való félelem a klausztrofóbiában és akrofóbiában szenvedőket is kísérti. Az életéért való félelem normális emberi állapot. De amikor ezeket a félelmeket pánik kíséri, fóbiává válnak. Az aerofóbia következő tüneteit különböztetjük meg:

• aki nem érti, hogyan kell abbahagyni a félelmet a repüléstől, jóval a repülés előtt szorongásos érzés alakul ki, és a hangulata romlik;
• a személy idegessé és szórakozottá válik, szokatlanul viselkedik;
• az aerofóbiában szenvedők hajlamosak alaposan tanulmányozni a repülőgép-balesetek eseteit;
• Közvetlenül repülés előtt az ember pulzusa és szívverése felgyorsul, a tenyere izzad, és a légzése nehézkessé válik.

Leggyakrabban a repülőgépektől való félelem, más fóbiákhoz hasonlóan, az instabil pszichéjű, depresszióra hajlamos embereket kísérti. A repüléstől való félelmet azonban más okok is okozhatják. Az emberek fóbiái gyakran az életben megtörtént balesetekhez kapcsolódnak. Ha valaki egyszer bajba került repülés közben, a traumatikus élmény később lerakódik az elmében, és félelmet kelt a repülőgépektől.

Hogyan lehet megszabadulni a félelemtől

Valójában sok ember küzd ezzel a problémával. Már régóta speciális tanfolyamokat hoztak létre számukra, mivel valóban szükséges az aerofóbia elleni küzdelem. Minden kurzus a repülőgép szerkezetének tanulmányozásával kezdődik. Végül is ez az acélgép nem olyan egyszerű, mint sokan gondolják. Nem tud csak úgy leesni valamelyik alkatrész meghibásodása vagy becsapódó villámcsapás miatt. Az edzés során figyelmet fordítanak egy olyan jelenségre, mint a turbulencia, mivel az aerofóbok gyakran félnek tőle. A tanfolyamok egy szimulátoros foglalkozással zárulnak, ahol mindenki utasnak és pilótának is érezheti magát.

A repülőgép felépítésével és a repülési folyamattal kapcsolatos szükséges ismeretek birtokában sokkal könnyebb elkerülni a pánikot vis maior helyzetekben. Sok utazásszervező és légitársaság kínál hasonló tanfolyamokat ügyfelei számára, akik nem tudják, hogyan kell leküzdeni az aerofóbiát. Az önképzés is segíthet. De ha a fóbia mértéke magas, akkor a kurzusokhoz hozzá kell adni a gyógyszeres és pszichológiai terápiát, mivel csak elméleti képzéssel nem lehet leküzdeni a repülőgépen való repüléstől való félelmet. Komplex kezelésre is szükség van előrehaladott esetekben.

Ha aerofóbia gyötör, a pszichológusok megmondják, hogyan lehet megszabadulni tőle. A szakértők nem korlátozódnak csupán a verbális meggyőzésre, hanem számos hatékony módszert kínálnak az aerofóbia leküzdésére. A hipnoterápia során a páciens lelkileg visszatér a betegséget okozó eseményekhez. A repüléstől való félelem oka néha nem is a repülőgéphez kapcsolódik. A szakember segít felszámolni a félelmet, amely a páciens tudatalattijába telepedett. Néha az ember stresszes helyzetbe kerül számítógépes képek segítségével. Az ilyen terápia meglehetősen összetett, de jó eredményeket ad.

Az aerofóbia gyógyszeres kezeléssel is kezelhető. Nincsenek olyan gyógyszerek, amelyek elűzhetik a félelmet. De az erős nyugtatók segítenek nyugodtan elviselni a repülést. Egyes helyzetekben az orvosok azt javasolják, hogy a repülés előtt 7-10 nappal egy teljes gyógyszeres kezelést végezzenek.

Természetesen az ilyen eljárások készlete nem olcsó. De ha nem tudja, mit kezdjen az aerofóbiával, hogyan küzdjön le a betegséggel és hogyan szabaduljon meg a hírhedt félelemtől, jobb, ha egyszer pénzt költ, és örökre megszünteti a problémát. Az eredmények konszolidálása érdekében a szakértők azt tanácsolják, hogy érkezzenek előre a repülőtérre, hogy megszokják a környezetet. Ne viseljen szűk és kényelmetlen ruhát, ami csak növeli az általános kényelmetlenséget. Ne foglaljon helyet az ablak közelében vagy a gép hátulján, ahol erősebb a turbulencia. A jobb hálózat közelebb van a légiutas-kísérőkhöz. Jó, ha egy szeretett személy egy aerofób mellett repül, aki el tudja szórakoztatni és megnyugtatni. Ha egyedül repül, jobb, ha visz magával valamilyen zenés kütyüt, filmet vagy játékot, hogy elterelje a kedvét a pesszimista gondolatoktól.

A világon szinte minden percben felszállnak utasszállító repülőgép. A statisztikák szerint azonban a légitársaságok vásárlóinak 70%-a egyszerűen fél a repüléstől. Az ilyen fóbia teljesen természetes, különösen akkor, ha először vesz igénybe ilyen szolgáltatásokat. Találjuk ki együtt, hogyan kezeljük a közös problémát.

Miért van félelem a repüléstől?

1. A legtöbb ember egyszerűen fél a repülőgépen való repüléstől; ez a félelem teljesen elfogadható és létezik. Itt meg kell jegyezni, hogy egyes egyének meglehetősen sikeresen megbirkóznak fóbiájukkal. Figyelmen kívül hagyják, vagy elmerülnek a zenében vagy egy könyvben. A legtöbb esetben mások kisebb gond globális problémává, félelemmé válik. A fóbia mélyen a tudatalattiban lapul.
2. Egy ilyen probléma kialakulásának okai sokfélék lehetnek. Egyes embereknél a repüléstől való félelem genetikai reflex szinten közvetítődik az ősöktől, akik féltek a magasságtól vagy a madaraktól. Emiatt az ember tudtán kívül megijedhet egy közelben repülő géptől. Amint a repülőgép felszáll az égbe, az emberi test érezhető kényelmetlenséget érez a szokatlan környezet miatt.
3. Ebben az esetben, ha egy személy tudatalatti szinten fogékony a fóbiákra, a repüléstől való félelem elkezd kialakulni és erősen megnyilvánul. Pánik támad, és a szervezet hatalmas stresszt él át. Lehet, hogy valaki egyszerűen nincs tisztában a fóbia okával. Azt is fontos megérteni, hogy a legtöbb ember egyszerűen elég filmet néz a katasztrófákról, és szándékosan elkezd félni a repüléstől.
4. A legtöbb esetben az emberek félnek a repüléstől abban a pillanatban, amikor az eljárás életükben először történik. Lehet, hogy az emberen egyszerűen eluralkodik a bizonytalanság érzése. Egyes esetekben az első repülés utáni rossz egészségi állapot miatt az emberek rossz benyomást keltenek. Ettől a fóbia tudatalatti szinten kezd kialakulni. Mindenesetre a félelem ellen küzdeni kell.

A repüléstől való félelem tünetei

1. Sajnos az emberek nemcsak aerofóbiától szenvedhetnek. Gyakran előfordul, hogy egyes egyének ezen kívül félnek a zárt terektől és a magasságtól. Emellett egyesek szenvednek az ismeretlen társaság negatív érzésétől a repülőgép fedélzetén. Ahhoz, hogy mindent megérts, érdemes tudni, mennyire félsz a repüléstől.
2. Ha már jóval az utazás előtt félni kezd a repüléstől, akkor biztosan van fóbiája, és ez nem gyenge. A semmiből kezd pánikba esni, elképzelni az egész folyamatot. Ha nem tud megbirkózni a fóbiájával, és nem tudja kontrollálni a belső pánikját, akkor biztosan van egy problémája.
3. Ha minden alkalommal elegendő alkoholt fogyasztasz beszállás előtt, hogy megnyugodj, gondolj rá. Ide tartoznak az antidepresszánsok és nyugtatók is. A fóbia akkor is megmutatkozik, ha minden fel- és leszálláskor az ülésbe kapaszkodsz. Ilyen félelemmel gyakran izzad a tenyere, és az ujjai egyszerűen belemélyednek a karfába.
4. A félelem abban is kezd megnyilvánulni, hogy állandóan aggódsz. Koncentrálsz, és nagyon odafigyelsz a motor hangjára és működésére. A lőrésben bármilyen kóros jelenséget észlel. A fóbia különösen akkor nyilvánul meg, ha a turbulencia zónájában találja magát, és mentálisan búcsút mond az életnek.

Hogyan kezeljük a fóbiát

1. A repülés előtt előre rá kell hangolódni, és fel kell vértezned magad pozitív gondolatokkal.
2. Semmilyen körülmények között ne nézzen filmet erről hasonló katasztrófákés ne olvass híreket repülőgép-balesetekről.
3. Ne nézze a légitársaságok baleseti statisztikáit. Hidd el, sokkal többen halnak meg autóbalesetben.
4. Ahhoz, hogy pszichológiailag felkészüljön a repülésre, előzetesen be kell jelentkeznie, és az ablakoktól távol kell helyet kérnie.
5. Amint a utasszállító fel van töltve, nyugodt szívvel elhelyezkedhet új helyén. Ne feledje, ne foglaljon helyet a gép hátuljában. Ott bizonyos mértékig érezhető a remegés, különösen turbulencia idején.
6. Erősen ajánlott, hogy ne használjon alkoholt vagy nyugtatókat repülés előtt. Az ilyen gyógyszerek kiszámíthatatlan reakciókat okozhatnak.
7. A mozgási betegséggel való megbirkózáshoz elegendő speciális tablettákkal vagy célzott pasztillákkal felvértezni.
8. Annak elkerülése érdekében, hogy a fóbia teljes mértékben megnyilvánuljon, erősen ajánlott, hogy elvonja a figyelmét bármelyikkel hozzáférhető módon. Fegyverezze fel magát egy zenelejátszóval kedvenc szerzeményeitekkel vagy egy izgalmas könyvvel.

A fóbiák kezelésének professzionális módszerei

1. Elemezze pszicho-érzelmi környezetét. Mi aggaszt leginkább a repülésben? Felszállás, leszállás, maga az utazás vagy annak időtartama. megtalálja jó szakemberés kérjen időpontot. Mondja el a pszichológusnak minden félelmét, és kérjen támogatást.
2. A szakember mindent megtesz, hogy segítsen leküzdeni fóbiáját. Egyetlen beszélgetéssel nem boldogulsz, egy teljes tanfolyamra lesz szükséged. Idővel a repülés kevésbé tűnik ijesztőnek és természetesebbnek.
3. Ha az aerofóbia elleni küzdelemben nyújtott szakmai segítségről beszélünk, akkor a terápiás folyamatban stimuláló szimulátorokat használnak. Lehetővé teszik, hogy rövid időn belül hozzászokjon a hosszú repülésekhez anélkül, hogy félne. Az a jó ebben a felszerelésben, hogy a földön kényelmesen érzi magát. Ezt követően ez az állapot átkerül a levegőben történő repülésbe.
4. A szimulátorokon végzett képzésen kívül a szakember választja ki a gyógyszeres kezelést. Lehet, hogy tanfolyamot kell végeznie. Kérje meg orvosát, hogy írjon fel olyan gyógyszereket, amelyeket közvetlenül a felszállás előtt bevehet, hogy jobban érezze magát.
5. A pszichoterapeuta által felírt tabletták hagyományosan 2 típusra oszthatók. Az első olyan gyógyszereket tartalmaz, amelyek kumulatív hatásúak, a második - gyors hatású. A halmozott fizetéseket egy bizonyos idő elteltével több lépésben fogadják el. A gyorsak azonnal cselekszenek, 1 egység elég az egész repülésre, hogy megnyugodjon.
6. A gyógyszeres kezelést az idegimpulzusok gátlásával és nyugtató hatás formájában végezzük. Vagyis az első esetben a repülés közbeni szorongás elnyomódik, a második esetben az ember megnyugszik, pszicho-érzelmi környezete normalizálódik.
7. Érdemes megérteni, hogy a gyógyszerek önálló vásárlása és szedésének megkezdése nem lehetséges. Az orvosnak magának kell vizsgálatot végeznie, és (ha szükséges) nyugtatót vagy szorongásoldó gyógyszert kell felírnia.
8. Gyorsan hozzá lehet szokni a gyógyszerekhez, ezért ezek folyamatos szedése nem javasolt. Elég, ha elvégzi a tanfolyamot, és kombinálja a szimulátoron végzett repülésszimulációval, valamint más technikákkal, amelyek segítenek megszabadulni az aerofóbiától.
9. Gyógyszereket csak alkalmanként és feltétlenül szükség esetén szedhet, például ha évente egyszer utazik. Próbáljon előre felkészülni a repülésre. Egy hónappal a tervezett utazás előtt igyon glicint vagy valerian infúziót.

Sokan, akik rendszeresen nézik a híreket, észreveszik a repülőgépek lezuhanásának gyakoriságát. De ez csak az ő véleményük. A motor meghibásodásától vagy egyéb meghibásodásoktól való félelem elkerülése érdekében ellenőrizze tervezési jellemzők repülőgép.

Ha ismét fel kell készülnie egy repülésre, ne aggódjon. A fizika törvényeinek köszönhetően meg fogja érteni, hogy egy hatalmas eszköz sok utassal a fedélzetén sokáig a levegőben marad.

1. Köszönhetően a legerősebb motornak, amely minden modernnel fel van szerelve utasszállító repülőgépek, a repülőgép a felhők között lebeg a szállítás teljes időtartama alatt.
2. A gépnek legalább 2 motorja van, így nincs értelme attól tartani, hogy az egyik elromlik. Ha az 1-es motor bizonyos okok miatt meghibásodik, a második a levegőben tartja és teljesen működik.
3. A gép a testhez szilárdan rögzített szárnyainak köszönhetően lebeg az égen. A mérnökök 0-ra csökkentették annak valószínűségét, hogy a szárnyak leesnek utasszállítás közben. Szóval ne aggódj.
4. Az emberek szállítására tervezett utasszállító repülőgépekben minden fontos vezérlőrendszernek 3-4 tartaléka van. Ha a fő hirtelen meghibásodik, annak funkcióit az új rendszer veszi át.
5. Minden repülőgép fel van szerelve automatikus rendszer pilóta, amely segít leszállni vagy felemelni a repülőgépet az égbe. A pilóta támogató linkként működik. Ne aggódj az emberi tényező miatt (hogy a pilóta nem fog megbirkózni).
6. Minden repülőgépet földi irányítók irányítanak, akik egyértelműen figyelik a repülőgép mozgását. A pilóta mindig kapcsolatban van, információt cserél a változó időjárási viszonyokkal kapcsolatban, és abszolút mindent előre tud látni.
7. Ne féljen a turbulenciazónától, kapcsolja be a biztonsági övet, egyenesítse ki az üléstámlát, csukja be a szemét és kapcsolja be kedvenc zenéit. A légiutas-kísérő vagy a steward előre figyelmezteti Önt, hogy a hajó hamarosan turbulens zónába kerül. A repülőgép aerodinamikájának köszönhetően természeti jelenség nem károsítja az edény szerkezetét.
8. Azt is érdemes tisztázni, hogy a pilóták, légiutas-kísérők és légiutas-kísérők kiválasztási folyamata rendkívül kemény. Ezért ne kételkedjen a fedélzeten Önnel együtt utazók professzionalizmusában. Ha bíznak a madár megbízhatóságában, akkor Önnek is meg kell tennie.

Mi történik, ha nem szabadulsz meg az aerofóbiától?

1. Ha egy repülés a közeljövőben van, az ember előre aggódni kezd emiatt. A rögeszmés gondolatok megakadályozzák, hogy a fő dologra koncentráljon, egészen addig a pontig, amíg krónikus álmatlanság vagy rémálmok jelennek meg.
2. A pszicho-érzelmi háttér erősen megrendült. Az alvásproblémák ingerlékenységhez, összeomláshoz és ok nélküli haraghoz vezetnek. Ez közvetlenül érinti az interperszonális és üzleti kapcsolatokat.
3. Ha egy személy szándékosan elrejti az aerofóbiát, és valamiféle „hősnek” akar kinézni, ez még rosszabb. A folyamat során felgyülemlik a félelem, ami egy férfit vagy nőt kifacsart (megfélemlített) személlyé változtat.
4. A fóbia alapján idegrendszeri rendellenességek alakulnak ki, amelyek viszont szívizomproblémákhoz, megnövekedett vér- és koponyaűri nyomáshoz, valamint az endokrin rendszer zavaraihoz vezetnek.
5. Az aerofób nem tud teljesen ellazulni, mert minden vakációra való készülődést rögeszmés gondolatok kísérnek.

Ha viszonylag régóta szembesül a repüléstől való aggályokkal és félelemmel, és folyamatosan repülővel kell utaznia, akkor érdemes szakemberhez fordulni. Minden fóbiának megvannak a következményei, ezért küzdenie kell félelmeivel és aggodalmaival. kezdeti szakaszban eredet.

Videó: hogyan lehet legyőzni a repüléstől való félelmet

Ról ről, hogyan ne féljünk repülni egy repülőgépen, sok polgárnak kell gondolkodnia szerte a világon. Valójában hogyan másként juthat el vagy gyönyörködhet a város gyönyörű természeti építészetében? A rossz az, hogy a repüléstől való félelem kiszámíthatatlan, hirtelen utolérhet, akár egy légiutas-kísérő mosolygó arca is kiválthatja, melegen invitálva a gép utolsó lépcsőjén a kabinba. De kezelhető.

Komoly aerofóbia vagy átmeneti félelem?

Nem tudod elképzelni mit tegyünk, ha félünk repülni egy repülőgépen? Először is érdemes kitalálni, hogy átmeneti mentális zavarról van-e szó, vagy stabilról, inkább az aerofóbiának nevezett betegségről. Ha ez egy olyan érzés, ami a semmiből támadt, korábban teljesen ismeretlen számodra, akkor megpróbálhatod kinevetni vagy filozofálni. Ha tartósan tart a repüléstől, amihez még szomatikus rendellenességek (ájulás) is társulnak, pszichológushoz kell fordulni.

Egy szakpszichológus (nem tévesztendő össze a pszichiáterrel) tud segíteni ne félj attól, hogy repülőn repül. Az ilyenekre pszichológiai tréningek Az aerofóbia leküzdésére gyakran hívnak meg repülő személyzetet – pilótákat és légiutaskísérőket. Először is, saját szemével látni fogja, hogy ezek hétköznapi hús-vér emberek, nem pedig kiborgok. Másodszor, arról fog hallani, hogy mit érdemes tenni az aerofóbia leküzdése érdekében, és mit nem lehet megtenni semmilyen körülmények között.

Mi van akkor, ha jegyet vásároltál, és például pár héttel a repülés előtt olyan szorongásos rohamok jelentkeznének, amelyek ellen képtelen vagy leküzdeni? Ebben az esetben hozzáértően kell megközelítenie a kérdést. De amint a gyakorlat azt mutatja, az aerofóbia leküzdése nem nehéz!

A legtöbb veszélyes helyekre a repülőn (Infographics: www.aif.ru)

Mit ne tegyünk repülés előtt

Az összes receptből hogyan kell kezelni az aerofóbiát, A legkárosabb az a javaslat, hogy repülés előtt teljesen lerészegedjünk. Ez nem oldja meg a problémát, és ha mégis, akkor nem sokáig. Nem tudod megjósolni, hogyan reagál a szervezeted az alkoholdoppingra repülés közben. Lehetséges, hogy alacsony nyomású körülmények között (amikor a repülőgép elfoglalja a szükséges repülési szintet, az utastérben valamelyest csökken), a vérben lévő oxigén oxidációja ellenőrizhetetlenül gyorsan lezajlik alkohol jelenlétében (egyébként talán valakit érdekel majd, hogy olvasson róla). Ez ahhoz a tényhez vezet, hogy az a személy, aki nyugodtan elaludt a repülőgép felszállásakor, eufóriát, és ami még rosszabb - pánikot fog tapasztalni. Tudod miért sokan az emberek félnek repülni egy repülőgépen? Hanem az ilyen alanyok miatt, akik hirtelen előkerültek a nirvánából. Emellett teljesen ismert, hogy a repülés közben fellépő másnaposság szindróma a legnehezebben tolerálható. Még a látszólag egészséges embereknél is előfordulnak szívrohamok.

És még egy recept az aerofóbia leküzdésére: nem tudod „feltekerni” magad. Ha repülni készül, tegyen meg mindent, hogy egyetlen sort se olvasson el a repülőgép modelljéről, amelyen repülni fog. Ne kommunikálj fórumokon és ne gyűjts statisztikákat a repülőgép-balesetekről. Már összegyűjtötték, és ezek az adatok sokkal objektívebbek. Szerintük légi közlekedés legmegbízhatóbb. Bármit is mondanak az esetleges jogsértésekről, a szabályoktól való eltérésekről és egyéb kellemetlen dolgokról, a repülés volt és marad a leginkább szabályozott iparág. Általános szabály, hogy a minibuszok, amelyeken mindennap utazik, sokkal kevésbé jól irányíthatók. A saját magasságból zuhanást pedig az orvostudomány ugyanolyan kockázatosnak tartja, mint 10 ezer méterről.

Sztereotípiák, amelyek megijesztenek bennünket

Kételyek Kell-e félni a repüléstől?, gyakran megerősítik a gyakori sztereotípiák, csak fokozva az aerofóbiát az emberekben. A legkárosabbak némelyike ​​a hazaszeretet-ellenességen alapul. Valamiért a földön lelkesen skandáljuk, hogy „Oroszország!” és magunkat tartjuk a legjobbnak a világon. De amint a repülést érintjük egy beszélgetésben, azonnal csodálatos átalakulások és rémtörténetek kezdődnek a repülés közben széteső utasszállítókról, a légiutas-kísérőkről és a pilótákról, akik isznak.

Valójában, Orosz repülés szilárdan beépült a globális közlekedési hálózatba, és megfelel az összes nemzetközi szabályozásnak. És a legnagyobb hazai légitársaság "Aeroflot" a többi posztszovjet repülőgéptől eltérően viszonylag új, jó műszaki karbantartású repülőgépekkel rendelkezik. Az egyetlen dolog, amit tanácsolni szeretnék, hogy kerülje a legveszélyesebb és legmegbízhatatlanabb gépeken való repülést, amelyek a statisztikák szerint a leggyakrabban zuhannak le - ez Boeing 737, Boeing 747, Tu-154, An-24, Yak-40és néhány másik, és Boeing 777, IL-86, Airbus A340 a legbiztonságosabb utasszállítóknak tartják.

Lehetővé teszik például egy műszakilag hibás utasszállító felszállását nem megfelelő személyzettel? Egy ilyen tábla mindenki számára veszélyes a helyszínen, és senki sem kockáztatja magát ismeretlen kereskedelmi érdekek miatt. Még maguk a pilóták sem – az emberekre jellemző önzés miatt – nem emelnek a levegőbe egy meghibásodott gépet saját életük veszélye miatt.

A sztereotípiák másik blokkja a repülőgép repülés közbeni viselkedéséhez kapcsolódik. Senkit nem nagyon zavar az, hogy rázzanak rossz utak. Ezt országunkban rejlő elkerülhetetlen katasztrófának tekintik.

A légutakon is van néhány turbulencia nevű kátyú (egyébként ettől tartanak a legjobban). És egy olyan kifejezés, mint „ légzsebek"sokakat megrémít. De ez nem más, mint egy jelmondat. A levegőkörnyezetben van egy bizonyos ingadozás, nagyon korlátozott, és amikor a hatászónában a repülőgép szárnyai elveszítik az emelőerő egy részét. Ne hazudjunk, egy kézzelfogható „kudarc” nagyon kellemes a szervezet számára. De egy lelkileg egészséges ember többet is kibír. Sőt, a thaiföldi repülés végén ugyanazok a paradicsomok várnak rád, amelyekről eddig álmodtál. tavaly, és talán egész életemben. Szóval, ne hagyjuk, hogy az aerofóbia eluralkodjon, keressen, foglaljon és repüljön nyugodt lélekkel!

A férjemmel arról álmodoztunk, hogy külföldön nyaralunk. Régóta várt vakáció már közel van, de korántsem fiatal korunk ellenére mindkettőnkben pánikot okoz a gondolat, hogy repülőn kell repülnünk. Mit kell tenni? Feladjam a külföldi nyaralást, vagy győzzem le a félelmeimet?

Hogyan lehet meghatározni az aerofóbiát?

Emberek, akik félnek a repüléstől repülőgép aerofóbiában szenved. Néhány nappal a repülés előtt kezdenek ideges lenni. Közvetlenül a repülés előtt akár meg is tagadhatják.

Ha egy aerofóbiás ember a repülőgép fedélzetén köt ki, akkor előfordulhatnak ilyen kellemetlen pillanatok : szapora szívverés, egyenetlen légzés, izzadt tenyér, feszült izmok, szorongás, fokozott érzékenység bármilyen hangra, kísérlet a személyzet irányítására repülés közben, egy esetleges repülőbaleset folyamatos szimulálása.

Az ebben a betegségben szenvedő emberek szorosan ragaszkodnak az üléseikhez, és arról álmodoznak, hogy ez a szörnyű repülés a lehető leggyorsabban véget ér. Pánikrohamok is előfordulhatnak.

Miért féltünk a férjemmel repülni egy repülőgépen: megértem az okokat

Ahelyett, hogy normálisnak fogadnánk el a repülést, veszélyesnek minősítjük ezt a helyzetet (az agy hibát követ el az esemény meghatározásában). Pontosan ezt a leírást adtam a félelmeimnek. Csak arról van szó, hogy a pszichém, úgy tűnik, valamikor megbukott. Szerintem az okok gyerekkorból származnak, és innen ered ennek a rendellenességnek, a repüléstől való félelemnek a gyökerei.

És hogy a férjem félelmei min alapulnak, még rá kell jönnöm. Azt hiszem, meg kell vizsgálnunk a fóbia okait.

Sikerült azonosítanom az aerofóbia számos fő okát

• Örökletes hajlam.
• Gyanakvás, gyanakvás.
• Asszociációk létrehozása a tévében látott konkrét történetekkel az áldozatok listáival.
• Félelem a turbulenciától (sok utas biztos abban, hogy a repülőgép rezgése már az iránytól való eltérés és a veszély közeledése).
• Bizalmatlan az életeddel a pilótával és a személyzettel szemben.
• Gyermekkorában tapasztalt érzelmek, amelyek később fóbiává fejlődtek.

Hogyan győzzük le egyszer és mindenkorra a repüléstől való félelmet!

Az aerofóbia kezelése oktatással

A repülőgépektől való félelem leküzdéséhez először szembe kell néznie a félelmével. Próbáljon meg minél többet megtudni a repülőgépekről és működési elveiről, mert félelmei talán túlzóak voltak.

Csak olyan információkat keressen, amelyek motiválják a repülést, ne nézze meg a repülőgép-balesetekről szóló sajtóközleményeket. Hogy teljesen legyőzze az aerofóbiát a lehető legtöbbet meg kell tanulnia a repülőgép-építésről . A legtöbb A jól ismert tények mítoszok.

Fontos tudni, hogy a személyzet nagy figyelmet fordít a „vasfecske” gondozására.

Minden óra, amikor a berendezés a levegőben van, 11 órával kompenzálódik Karbantartás földön. Minden repülés előtt a repülőgép ellenőrzésen esik át műszaki állapot, a szalon alaposan le van mosva, minden alkalmazott orvosi ellátáson esik át.

Pszichológiai terápia

Leggyakrabban minden problémánk a tudatalattiból származik, ezért tudnunk kell megbirkózni a félelemmel. A lazító tevékenységek (meditáció, séta, masszázs) segítenek csökkenteni a félelmet. Az ellazulás kellemes érzéseire emlékezve stresszhelyzetekben visszatérhet a rájuk való gondolkodáshoz, ezáltal nyugodtabbá válik.

Íme egy másik meglehetősen egyszerű módszer a szorongás csökkentésére: ne igyál kávét repülés közben . A benne lévő koffein fokozza a szorongást.

Léteznek speciálisan pszichológiai ismeretekre és pilótaismeretekre épülő programok. Azt állítják, hogy ezekkel a technikákkal az esetek 97% -ában legyőzhető az aerofóbia.

A kezelés a probléma megbeszélésével történik. A csoportos szemináriumok a betegség súlyosságától függően 1-2 napig tartanak. Ezeken a szemináriumokon fokozatosan olyan információkat szolgáltatnak, amelyeket az embernek elemeznie kell - a tényleges balesetek statisztikáit, és beszélnek a repülésről is.

Következik a próbálkozás a gondolkodás megújulása egy fóbiában szenvedő emberben. Ennek eredményeként a síkot olyan térként kell felfognia, ahol nincs veszély. A szeminárium következő szakaszában a résztvevők mások tapasztalatait hallgatják meg, hogy ezen emberek gondolkodásának elemzésével megértsék aggodalmaik okait.

A második napon a személy készen áll a próbálkozásra ijesztő helyzetbe merülni . A félelem tárgyával való szembenézést expozíciós terápiának nevezzük. A szimulátorok a repülés érzését utánozzák, de mindez csak a földön történik.

Tudással és készségekkel rendelkező, gondolatait, viselkedését irányítani tudó ember benne találja magát hasonló helyzet mint egy repülőgépen. És itt képes teljesen uralkodni érzelmein, és felhasználni minden megszerzett tudását. Ilyen a terápia.

Gyógyszeres kezelés

Ha nem tud egyedül megbirkózni a szorongással, forduljon pszichológushoz. Csak az orvos választhatja ki a megfelelő kezelést. A gyógyszeres kezelést általában kivételes esetekben és csak akkor, ha más módszerek nem segítettek megbirkózni a repüléstől való félelemmel .

A kezelésre elsősorban antidepresszánsokat és nyugtatókat használnak. De néha az ember nem tudja ellenőrizni a félelmét, és a különböző tünetek között ájulás, hisztéria és mások jelennek meg. Ebben az esetben komolyabb gyógyszereket (nyugtatókat) írnak fel.

Néhány végső statisztika

Repülőgépen repülni a legtöbb biztonságos megjelenés mozgás, és a statisztikák ezt csak megerősítik.

Az alábbiakban néhány Érdekes tények ami segít a repüléstől való félelem elleni küzdelemben.

• 11 000 000 emberből 1 hal meg repülőbalesetben. Összehasonlításképpen: 5 000-ből 1 hal meg autóbalesetben, és 3 000 000-ből 1 ételmérgezésben.
• Minden repülőgép rendszer kétszer megismétlődik, ha valamelyik meghibásodik.
• A gépnek 2 motorja van. A motor meghibásodásának valószínűsége elhanyagolható. De még ha ez meg is történik, a pilóta képes lesz egy hajtóművel repülni. A statisztikák szerint mindkét hajtómű 2 000 000 repülési óránként, azaz 228 évente egyszer megsérül.
• Egy motor átlagos ára 10 000 000 dollár. A légitársaságnak nem kifizetődő, ha egy ilyen drága egység gyakran üzemen kívül van, ezért a legtöbbet a repülőgép szívének ápolására fordítják.
• Évről évre 10%-kal nő a légi utasok száma, és 15%-kal csökkent a balesetek száma.

A férjemmel megszabadultunk ettől a problémától, és nagyon örülünk neki. Most már nem félünk a mennyei űrben való repüléstől. Lehetőségünk van gyorsan