A Costa Concordia balesete. Elsüllyedt hajók, amelyek a vízen keresztül láthatók
Ökológia
A tenger fenekén nyugvó hajóroncsok sok történészt, tudóst vagy egyszerűen kíváncsi turistát vonzanak, mert tárolják igazi történetek, és lehetőséget ad arra is, hogy a múltba tekintsünk, és meglássuk azt, ami a süllyedés óta sok éven át érintetlen maradt. Az élet ezeken a hajókon már régóta leállt, de a dolgok sok mindent elárulhatnak - katasztrófákról, szenvedésről és halálról, lehetővé téve számunkra, hogy tisztán képzeljük el, mi történt. Ismerje meg a leghíresebbeket hajótörött bíróságok.
1) Titanic
A leghíresebb elsüllyedt hajó a szerencsétlen Óriási, amelyről számos filmet és televíziós műsort forgattak, és amelynek történetét mindenki ismeri, kicsik és nagyok egyaránt. Ez a hajóroncs 100 éve kísérti a kutatókat szerte a világon. "Elsüllyeszthetetlennek" hívják Óriási nem tudott ellenállni a természet erőinek, és 1912. április 14-én jéghegynek ütközött és a fenékre zuhant, 1517 férfit, nőt és gyermeket vitt magával. A hajó roncsait csak 1985-ben találták meg hosszas keresés után, és ma védelem alatt állnak. UNESCO.
2) Andrea Doria
Gyönyörű bélés úgynevezett Andrea Doria 1951-ben indult. Ez egy elit hajó volt, ahol mind az 1241 utasa kiváló körülmények között kapott helyet. A katasztrófa 1956. július 25-én történt, amikor Andrea Doria sűrű ködön át hajózott. Mivel a látási viszonyok nagyon rosszak voltak, a csapat tagjai távolról nem látták, mi van előttük. Ennek következtében a vonalhajó egy svéd teherhajóval ütközött Stockholm. Mindkét hajó súlyosan megsérült, de eltérően Andrea Doria, amely azonnal süllyedni kezdett, Stockholm a felszínen maradt. Mivel a hajó viszonylag lassan (11 óra) süllyedt, minden utast megmentettek, kivéve azokat, akik meghaltak az ütközésben.
3) Rhone
Ennek a régi hajónak a roncsa a Karib-tengeren található a briteknél Virgin-szigetek. Még 1867-ben elsüllyesztette egy hurrikán, és a hajó kettétört. Rhone ma szórakozóhely, amely sok kíváncsi turistát vonz, búvárok rendszeresen merülnek bele.
4) Slocum tábornok
lapátos gőzös Slocum tábornok 1904-ben szenvedett tüzet New Yorkban, mintegy ezer ember halt meg egy olyan tűz következtében, amely az egyik verzió szerint egy el nem oltott cigaretta miatt keletkezett. A katasztrófa áldozatai, akik többnyire úszni nem tudó nők és gyerekek voltak, aznap egy templomi rendezvényre tartottak. További sors hajó - ismeretlen, azt feltételezik, hogy később a belőle megmaradt uszályt alakították, ami néhány év múlva elsüllyedt, mások szerint a hajót dinamittal robbantották fel.
5) Mary Rose
Hajótörténet Mary Rose se nem több, se nem kevesebb, hanem 500 évvel ezelőtt kezdődött, amikor mint "a valaha vitorlázott hajó legtisztább virága" Henrik király szerint VIII. Egy évvel később, pontosabban 1545-ben, amikor a hajó már 3 háborút túlélt, kibővítették és továbbfejlesztették, a Wight-sziget mellett kellett volna szemtől szemben találkoznia a francia hadsereggel. A tüzérséggel túlterhelt hajó azonban süllyedni kezdett, amikor egy széllökés következtében oldalra dőlt, és az alsó fedélzetét elöntötte a víz. A hajó mindössze körülbelül 12 méter mélyre süllyedt a fenékre, és eleinte tökéletesen látható volt a víz felszínéről. Egyes becslések szerint körülbelül 700 ember halt meg a katasztrófa következtében. A hajó hozzávetőleges elhelyezkedése ismert volt, de csak 1970-ben lehetett pontosan meghatározni, hol van. 1982-ben emelték ki a vízből a hajó roncsait, amelyek ma restaurált formában láthatók a brit portsmouthi múzeumban.
6) Lusitania
Van egy szép becenév "tengeri agár", tengeri bélés Lusitania 1915-ben a mélypontra került az egyik legtöbb eredményeként szörnyű katasztrófák ami a tengeren történt. Május 7-én a hajót torpedó támadta meg német tengeralattjáró. A hajó soha nem látott ütemben süllyedt el – kevesebb mint fél óra alatt, 1198 ember halálát okozva, köztük nők és gyerekek. A roncsot 1935-ben fedezték fel, és azóta rengeteg kutatást végeztek annak megértésére, hogy hol van a hajón a második lyuk, és miért süllyedt el olyan gyorsan.
7) Bismarck
Bismarck lenyűgöző hadihajó volt, amelyet még az ellenségek is így jellemeztek "a katonai hajóépítés remekműve". Ennek a hajónak az élettartama azonban nagyon rövidnek bizonyult, mert 3 hónappal a vízre bocsátás után elsüllyedt. 1941 májusában Bismarck brit katonai erők támadták meg. A hajóval együtt körülbelül 2000 ember fulladt meg. 1989-ben 4700 méteres mélységben határozták meg a hajó helyét. A náci horogkereszt még mindig ott díszeleg a hajó fedélzetén. 70 évvel az elsüllyedés után a hajó még mindig egy régen letűnt ellenségre irányítja fegyvereit.
8) Edmund Fitzgerald
1975-ben a hajó Edmund Fitzgerald a Superior-tavon hajózott, és az egyesült államokbeli Detroid melletti Zug-sziget felé tartott. Az erős teherhajó lenyűgöző méretéről és nagy súlyáról volt híres. A méret és a súly azonban nem számított, amikor a hajónak a természet akarata ellenére kellett folytatnia az utat. Miután megpróbált legyőzni egy erős vihart és megbirkózni a 10 méteres hullámokkal, végül elvesztette a háborút és megfulladt. Mivel még segítséget sem tudtak hívni, a legénység összes tagja - 27 fő - a hajó után indult, és a tó fenekén találták őket.
9) Győzelem
A Pobeda hajó titokzatosan eltűnt egy vihar során 1744-ben, és egészen az American Wreck Search Companyig elveszettnek számított. Odyssey tengeri feltárása nem találta. A brit flotta büszkeségének fedélzetén, győzelmeket, körülbelül ezer ember volt, köztük 100 midshipmen, angliai arisztokrata családokból származó gyerekek, akik először voltak a hajó fedélzetén. Nyilvánvalóan a hajó aranyat és ezüstöt szállított, és az eltűnését homály fedte egészen a hajó 2008-as felfedezéséig. Csak 2 ágyút és 2 blokkot emeltek ki alulról, a legtöbb a kincseshajó még mindig a szárnyakban vár.
10) Köztársaság
Köztársaság - lapátos gőzös aki tagja volt polgárháború az Egyesült Államokban, és 1865-ben elsüllyedt. Arany- és ezüstpénzeket hordott. A hajó a legerősebb hurrikán miatt süllyedt el, melynek erejének nem tudott ellenállni. Szerencsére a hajó utasainak sikerült elmenekülniük, de a roncsot körülbelül 140 évig elveszettnek tekintették. 2003-ban a fent említett cég Odyssey tengeri feltárása 518 méter mélyen találta meg a hajót. Valójában a hajó valóban kincseket szállított - 51 000 amerikai arany- és ezüstérmét, összesen 180 millió dollár értékben, valamint nagyszámú felbecsülhetetlen értékű tárgyakat, amelyeket a roncsokkal együtt találtak.
Péntek 13-án éjjel a több mint 3200 utast és 1000 legénységet szállító Costa Concordia luxushajó egy zátonynak ütközött, felborul és részben elsüllyedt az olaszországi Giglio partjainál. Hat ember halálát már megerősítették, köztük két francia utas és a személyzet egy tagja Peruból. Mindannyian belefulladtak a vízbe Földközi-tenger az ütközés után. 14 ember még mindig eltűnt, a mentők továbbra is keresik a túlélőket. A baleset alig néhány órával a hajózás után történt, az utasok pedig még nem jutottak idejük biztonsági eligazítást tartani, így az evakuálás során káosz uralkodott el a hajón. Francesco Schettino kapitányt letartóztatták. Többek között azzal is vádolják, hogy az elsők között hagyta el a hajót. Ebben a számban az elsüllyedt Costa Concordiáról és a 14 utas megtalálására tett kísérletekről készült fényképeket gyűjtöttük össze.
(Összesen 22 kép)
1. "Costa Concordia" a Giglio-sziget partjainál történt baleset után. 6 utas vízbe fulladt, 14 még mindig eltűnt, miután egy olasz hajó 4200 emberrel a fedélzetén zátonyra futott. A Costa Concordia hajóútra indult a Földközi-tengeren, de január 13-án, pénteken egy zátonynak ütközött. (Filippo Monteforte/AFP/Getty Images)
2. A Costa Concordia fedélzetén mentőmellényes utasok várják az akció megkezdését. (AP fotó/a hajó fedélzetén tartózkodó turista jóvoltából)
3. A "Costa Concordia" tengerjáró megdőlt, zátonyra futott Giglio szigetének partjainál. (AP Photo/Giglionews.it, Giorgio Fanciulli)
4. A Costa Concordia egyik utasa másokkal együtt Santo Stefano kikötőjébe érkezett, miután a hajó összetört. Az utasok egy része a jeges vízbe ugrott, amikor kitört a pánik. A hajó a Földközi-tengeren közlekedett Savonába, menetrend szerinti megállókkal Civitavecchiában, Palermóban, Cagliariban, Palmában, Barcelonában és Marseille-ben. (Filippo Monteforte/AFP/Getty Images)
5. A "Costa Concordia" vonalhajó családja megérkezett a marseille-i öbölbe. (AP Photo/Claude Paris)
6. Costa Concordia nyugati part Giglio-szigetek Olaszországban. (Reuters/Olasz Guardia di Finanza)
7. "Costa Concordia" az oldalán fekszik a baleset után. (AP Photo / Gregorio Borgia)
8. Lyukak a hajótesten. (Reuters/Stringer)
9. A tűzoltók a Costa Concordia tengerjáró hajó testéből kilógó hatalmas sziklákat vizsgálják meg a balesetet követő napon. (AP Photo/Andrea Sinibaldi, Lapresse)
10. "Costa Concordia" kis hajókkal körülvéve. (AP Photo / Gregorio Borgia)
11. "Costa Concordia" éjszaka a toszkán Giglio-sziget öblében. (Filippo Monteforte/AFP/Getty Images)
12. Mentőhajó megvilágítja az elsüllyedt hajót. (AP Photo / Gregorio Borgia)
13. Olasz tűzoltók felmásznak a "Costa Concordiára". (AP Photo / Gregorio Borgia)
14. A tűzoltók megvizsgálják a félig víz alatti hajót. (Filippo Monteforte/AFP/Getty Images)
15. A mentők a hajó lezuhanása után a "Costa Concordia" segítségével ellenőrzik a vizeket. (Filippo Monteforte/AFP/Getty Images)
16. Az emberek egy halom napozóágyat néznek a Costa Concordia megdöntött fedélzetén. (Filippo Monteforte/AFP/Getty Images)
17. A Costa Concordia részlegesen víz alá süllyesztett kabinjai. (AP Photo / Gregorio Borgia)
18. Egy olasz tűzoltóhelikopter utasokat vesz fel a Costa Concordiáról. A tűzoltók egész vasárnap a tragédia után 36 órával azon dolgoztak, hogy kimentsenek egy lábtörést szenvedő legénységet. (AP Photo / Gregorio Borgia)
19. A búvárok megvizsgálják a félig elsüllyedt Costa Concordiát. (Filippo Monteforte/AFP/Getty Images)
20. Olasz parti őrség fekete dobozzal a "Costa Concordia" hajóról. (AP Photo / Gregorio Borgia)
21. A "Costa Concordia" sétahajó kapitánya, Francesco Schettino (jobbra) rendőrautóba ült az olaszországi Grossetóban. Schettinót szándékos gyilkosság vádjával tartóztatták le, és az elsők között hagyta el a hajót. (Reuters/Enzo Russo/ANSA)
22. "Costa Concordia" az olaszországi Giglio sziget nyugati partjainál. (Reuters/Stringer)
Ebben a fémhulladékban nehéz felismerni az egykor fenséges Costa Concordiát.
Hatalmas Óceánjáró Costa Concordia (Costa Concordia) zátonyra futott és négy éve elsüllyedt. Meghívjuk Önt, hogy tekintse meg az erről készült legújabb fotókat gyönyörű bélés szomorú sorsú, bemutatva, hogyan néz ki ma, évekkel később szörnyű tragédia. A Costa Concordia zátonyra futott a hajó kapitánya miatt - Francesco Schettino (Francesco Schettino). Megparancsolta legénységének, hogy vitorlázzanak egy minimális távolságot Giglio szigetének partjaitól, hogy üdvözöljék a legénységének a szigeten tartózkodó tagjait.
Új fotók az elsüllyedt Costa Concordia hajóról
Sajnos a kormányosának adott koordinátákról kiderült, hogy túl közel vannak a sziget partjainál lévő sziklás kiemelkedésekhez. Nem meglepő módon a hajó zátonyra futott és átlyukasztotta a bőrt, ami szivárgást okozott az orr jobb oldalán. A lyuk jelentősnek bizonyult (70 méter hosszú repedés), így végül a Costa Concordia tengerjáró a jobb oldalára zuhant, félig a víz alá. A tragédia során 32 utas halt meg, akiknek halálában Francesco Schettino kapitányt okolták.
Négy év telt el a tragikus nap óta. A kapitány 16 év börtönt kapott, a Costa Concordia jelenleg fel van emelve és kikötőbe vontatva. Egy fotósnak sikerült besurrannia a súlyosan megrongálódott hajó fedélzetére egy rögtönzött fotózásra. Ezek a friss fotók a lerombolt Costa Concordiáról egy tragikus jelenetet mutatnak be, amely elkerülhető lett volna, ha nem egy beképzelt férfi hibázik.
Csodálatos kilátás: .
Lehetséges, hogy a Titanic hajótörése a legnagyobb tragédia, hiszen a hajót elsüllyeszthetetlennek tartották. Ez a hajó még mindig lenyűgözi a tengeri régészeket és a hobbit, de számtalan más hajóroncs is történt az óceánokban, amelyek szintén jelentősnek tekinthetők. Így néz ki 25 különböző hajóroncs.
Az osztrák-magyar gőzös halála
Az eredetileg személyszállító vonalak kiszolgálására használt "Baron Gausch" hajót az osztrák-magyar hadsereg bérelte az 1914. júliusi hadjárat után. világháború szállítócsapatok számára, és csak egy hónappal később a Brijuni-szigetek közelében lévő aknamezőre futott. Becslések szerint 240-390 ember halt meg a süllyedésben. Ma a hajó 40 méteres mélységben található Rovinj partjaitól, és a búvárok legnépszerűbb helyének tartják az Adrián.
Az SS Maheno rozsdás hajóvá változott
SS Maheno volt óceánjáró amíg az első világháború alatt kórházhajóvá nem alakították át. A háború után a hajót Oszakának (Japán) adták el. Amikor 1935-ben egy új kikötőbe küldték, egy ciklon nekiütközött a hajótestnek és eltörte azt. Hogy néz ki most, az a cikk fő fotóján látható.
Hajó La Salle The Belle
Az 1996-ban felfedezett The Belle roncs 310 évig volt víz alatt, mielőtt a tengeri régészek felfedezték. A hajó a parttól 25 km-re, Houstontól 200 km-re délnyugatra található.
A Texas A&M Today szerint a Belle egyike volt annak a négy hajónak, amelyek Robert de la Salle francia felfedező tulajdonában voltak. 300 telepese volt, akik a tengerpart területét gyarmatosították Mexikói-öböl, de hibás térképek vezették a hajókat a texasi partokhoz. A Belle-t 1686-ban elhagyták, miután egy vihar elsüllyesztette a Matagorda-öbölben.
"Centaur" ausztrál hajó
"Centaur" volt kórházhajó, de a japánok a második világháború alatt sem kímélték. A 332 utas közül csak 64-en élték túl, miután 35 órát töltöttek a tutajon, és várták a mentést. A baleset helyszínét 2009-ben fedezte fel a David Marnes vezette csapat.
A Panagiotis balesete
1980-ban a Panayiotis hajó cigarettát, alkoholt és valószínűleg embereket csempészett Cephaloniából Albániába. Kimosták a partra görög sziget Zakynthos. A roncs ma népszerű turistalátványosság, csak hajóval közelíthető meg.
"Óriási"
Mindenki ismeri ezt a történetet. Southamptonból (Anglia) New Yorkba indulva a valaha épített egyik legfényűzőbb és legbiztonságosabb hajónak tartott "Titanic" jéghegynek ütközött és elsüllyedt Newfoundland partjainál, több mint 1500 emberéletet követelve. A hajó első útjára lépett. A Titanic körülbelül 650 km-re keletre található Nova Scotiától.
"Gribsunden" középkori hajó
A kolumbiai Santa Maria kortársa, a Gribsunden kigyulladt és elsüllyedt a dél-svédországi Ronneby partjainál. János dán királyé volt, aki Dánia, Norvégia és Svédország egyesítésére küldte.
A "Dimitrios" hajó rejtélye
Egyes hírek szerint a hajóval cigarettát csempésztek Törökországból Olaszországba, és a bizonyítékok elrejtése érdekében felgyújtották. Gythion kikötőjében található, 5 km-re északra a Valtaki strandtól, ahol 1981-ben a hullámok elmosták. A hajó a mai napig ott maradt.
Erebus, Franklin elveszett expedíciójának hajója
Sir John Franklin, az angol királyi haditengerészet egyik tisztje két hajót, az Erebust és a Terrort vezetett egy expedíción az 1840-es években – írja a National Geographic. A hajók 1848-ban tűntek el, és csak 2014-ben találták meg, amikor a kanadai misszió Erebusban állomásozott. Találtak egy feljegyzést, amely szerint Franklin még azelőtt meghalt, hogy a legénység elhagyta volna a hajókat.
Német cirkáló SMS Coln
Az SMS Coln német hadihajó, amelyről elnevezett német város Köln valójában egyetlen csatában sem vett részt. Egyike volt annak a sok hajónak, amelyeket mesterségesen elsüllyesztettek Scapa Potokban az első világháború után, hogy megakadályozzák a britek elfoglalását.
Az "Eduard Bolen" hajó
"Eduard Bohlen" - német teherhajó aki útközben zátonyra futott Dél-Afrika. Közel lehetett a parthoz, amikor 1909-ben lezuhanták, de mostanra már elég messzire sodródott.
A "Tabarka" hajó szándékos elsüllyesztése
A "Tabarka" francia volt teherhajó. 1909-ben építették, és szándékosan elsüllyesztették, hogy elzárják az utat egy brit hajó előtt a második világháború alatt.
Satila roncs a Vörös-tengeren
Az Eilat egyike volt annak a 13 izraeli haditengerészet rakétahajójának, amelyeket a franciaországi Cherbourgban vettek őrizetbe az 1969-es fegyverembargó miatt. Abban az évben, karácsony estéjén hat izraeli sikeresen teljesített egy titkos küldetést, hogy hajókat irányítson Izraelbe.
Egy rothadó hajó Invernessben, Kaliforniában
Az invernessi Point Reyes hajót (Kalifornia) el kellett volna távolítani erről a helyről. Amikor egy vizes élőhelyek helyreállításával foglalkozó cég megvásárolta a földet, az előző tulajdonos a partra küldte a hajót, hogy helyreállítsa, de a lépés nem jött létre. A helyi fotósok és látogatók ragaszkodtak hozzá, hogy maradjon.
Moszkva orosz romboló
2011-ben egy második világháborús hadihajót fedeztek fel, mintegy 20 km-re a román partoktól. 1941-ben Románia támadást indított Moszkva ellen. Amikor a fedélzeten lévő lőszer felrobbant, a hajó alig öt perc alatt elsüllyedt.
"Két testvér" hajó
A Two Brothers bálnavadászhajó 1821-ben elindult Nantucketbe. Kapitánya, George Pollard elvesztette a hajót egy viharban. 2010-ben fedezték fel Honolulutól 965 km-re, bálnavadász szigonyokkal együtt.
Brit szállítóhajó Thistlegorm
A Thistlegorm három sikeres repülést hajtott végre acélsínek és repülőgép-alkatrészek szállításával, majd 1941. október 6-án két német bombázó elsüllyesztette. A baleset helyszínét Jacques Yves Cousteau fedezte fel az 1950-es években.
"Probitas" teherhajó
A Hercules RPM Nautical Foundation kutatóhajó felfedezte az 1919-ben épült Probitas olasz teherhajót Albánia Jón-tengerén. 1943-ban egy légicsapás süllyesztette el Santi Caranta partjainál.
Baleset Kuba közelében
A Destroyed Ship egy amerikai leszállóhajó, amelyet Kuba inváziója során használtak. Megfordították, de még mindig ép. A Museo Giron nevű múzeumot szentelték a régió történetének, és aki szeretne, a partról a víz alá merülhet, és megtekinthet egy katonai hajót.
3. századból származó mellszobor
Ez Arab Fülöp római császár mellszobra, aki i.sz. 224 és 249 között uralkodott. e. 2004. október 23-án fedezték fel a Földközi-tengerhez tartozó Korzika sziget közelében. A mellszobor egy kétméteres császárszobor része, amely a III. századi hajótörés után maradt meg.
Lerobbant japán hajók
A Chuuk-lagúnát (Mikronézia) a Japán Birodalmi Haditengerészet elfoglalta a Haleston hadművelet előtt. Egy 1944-es amerikai meglepetésszerű támadás 250 repülőgépet semmisített meg, és több mint 50 hajót süllyesztett el. Ez népszerű hely búvárkodáshoz.
4. századi hajóroncsok
Albánia partjainál gazdag kincsek találhatók - ősi amforák, amelyek olívaolajat és bort tartalmaztak, valamint két világháború roncsait. Az RPM nagyjából az ie 3. és 4. századtól a második világháborúig dokumentált leleteket.
Temető 500 hajó
A második világháború alatti jávai csata után hajótemető alakult ki Indonézia partjainál. A Kelet-indiai Társaság 17. századi hajóinak roncsai, valamint brit, amerikai, ausztrál, holland és japán katonai személyzet maradványai találhatók itt.
Spiegel Grove áradása
A hajót 2002. június 10-én szándékosan süllyesztették el. A Spiegel Grove a jobb oldalon pihent, de 2005-ben a búvárok felfedezték, hogy a hajó függőlegesen elfordult, valószínűleg a hurrikánhullámok miatt. délkeleti partján Kuba. Ez legnagyobb hajó a valaha zátonyba süllyedt világban.
Ókori koreai porcelán, amely egy hajóroncsból maradt vissza
Egy tányért szorongatott polip egy 12. századi hajóroncshoz vezette a kutatókat, amely több mint 2500 darab jól megőrzött ókori koreai porcelánt tartalmazott.
Nemzeti Gyűjtemény Tengerészeti Múzeum több száz csészét, tálat, tányért és egyéb tárgyat tartalmaz, amelyeket a kurátorok szerint a 918 és 1392 között uralkodó Goryeo-dinasztia nemesi osztályának és kormánytisztviselőinek szántak.
Legalább 6 ember meghalt a Costa Concordia tengerjáró hajó balesetében, amely zátonyra futott, majd elsüllyedt a Földközi-tengerben Olaszország partjainál.
Megjegyezték, hogy az áldozatok száma növekedhet, mivel a katasztrófa után néhány utas átugrott a fedélzetre. hideg vízés a sorsuk máig ismeretlen.
Két órával a katasztrófa előtt Óceánjáró kijavították az energiarendszer hibáját, de a hajó mégis tengerre szállt.
Hajókázás utasszállító hajó A Toszkána partjainál szombat este elsüllyedt Costa Concordia majdnem több ezer turista halálát okozta a világ minden tájáról a hajó műszaki problémái, valamint a legénység összehangolatlan intézkedései miatt.
Néhány órával a kikötő elhagyása előtt az elektromos rendszer meghibásodását rögzítették a vonalon, de a hajó kapitánya úgy döntött, hogy nem késlelteti a Costa Concordia indulását, és nem végez további ellenőrzéseket.
A hajó túl közel jött a parthoz, ennek a területnek a víz alatti domborzata egy zátonyok kőhátja.
A katasztrófa egyik fő oka a parancs figyelmetlensége vagy a navigációs műszerek hibája, ami miatt óriási bélés belefutott egy zátonyba, és lyukat kapott - ennek eredményeként a tábla azonnal elkezdett felvenni a vizet és gurulni. 
A hajó legénységének sem sikerült sürgős evakuálást megszerveznie. Szemtanúk szerint a Costa Concordia dolgozói elhalasztották az indítást mentőcsónakok. Később az erős gurulás miatt már nem lehetett embereket elhelyezni a csónakban.
Pánik kezdődött az utasok között: látva, hogy szinte lehetetlen beszállni a csónakokba, sokan ijedten ugrálni kezdtek a jeges vízbe, mert féltek lemenni a hajó aljára.
Abban a pillanatban, amikor a hajó lyukat kapott, az utasok éppen elkezdték vacsorázni.
- Hirtelen zajt hallottunk, és úgy tűnt, a hajó elhúzott valahova. A fények kialudtak, az edények és az asztalok hullani kezdtek. Szörnyű pánik volt – mondja az olasz Luciano Castro. 
Maguk az emberek rémülten szálltak ki a süllyedő hajóból, a hajó legénységétől semmilyen intézkedésre nem érkezett jelzés. Az emberek minden irányba rohantak. 
- Nézted a Titanicot? Pontosan ez történt velünk – mondja a 31 éves Los Angeles-i Valerie Ananias. Amikor a hajó megdőlt, szüleivel és nővérével együtt fel kellett kúsznia a kabinok közötti folyosókon.
- Sötétben mászkáltunk, csak a mentőmellényen a villogó villogott - emlékszik vissza Valerie anyja - Hallottuk, hogy törnek az edények és a falakhoz dobálják az embereket.
Mara Parmigianinak, aki megszökött egy németországi egyházi lelkész elől, férje jegyet adott a körútra. A nő életében először indult útnak, és az első éjszaka a hajón majdnem meghalt. Csoda volt megmenekülni. Iratok, személyes holmik és pénzek kerültek a víz alá.
- A legénység csak annyit mondott, hogy maradjunk a helyünkön és ne tegyünk semmit. Azt mondták nekünk, hogy semmi sem fenyegeti az életünket” – mondja az áldozat. 
Egy idő után az embereket arra utasították, hogy vegyék fel a mentőmellényt, és menjenek a tutajokhoz. Az utasok azonban elakadtak a vonalon – az oldalára borult, így lehetetlenné tette, hogy az emberek megközelíthessék a hajókat.
- Ha nem haladt volna el a csónak, ami odahajtott, hogy segítsen, azt hiszem, nagy valószínűséggel meghaltunk volna - mondja Mara Parmigiani. 
Azok az utasok, akiknek nem volt elég mentőmellényük és helyük a csónakokban, kétségbeesetten ugrottak át a fedélzetről a jeges vízbe.
Az egyik halott egy 65 éves férfi volt. Szívelégtelensége volt. 
Mentőjelzést kapott helyi bárkák, valamint a keresőszolgálatok helikopterei segítettek az áldozatoknak. Sokukat közvetlenül a nyílt tengerről szedték ki.
Ugyanakkor senki nem számolta meg a partra mentetteket. A hatóságoknak közölt összes adat becslés volt. 
A katasztrófa idején 4240 ember tartózkodott a fedélzeten, ebből 1032 fő a legénység tagja. A Földközi-tengeren utazó turisták Olaszországból, Németországból, Franciaországból, Nagy-Britanniából és Oroszországból érkeztek. Összesen - 3208 fő.
Nyolc embert halottakként tartanak nyilván, mintegy 67-en megsérültek, az áldozatok felkutatása folytatódik. A mentők még legalább 70 embert keresnek.
A fedélzeten tartózkodó 108 Orosz Föderáció állampolgárát kimentették. A római orosz nagykövetség információi szerint semmi sem fenyegeti az életüket.
102 orosz nevét állapították meg - közölte Irina Tyurina, az Orosz Turisztikai Ipari Szövetség szóvivője. A legtöbbjüket már elhelyezték a római Hilton szállodában, a többit oda viszik. A turisták pénz, útlevél, poggyász nélkül maradtak, és hamarosan kommunikáció nélkül maradnak: Mobiltelefonok fokozatosan eloszlanak.
Az üzemeltetők elküldik az orosz konzulátusnak a nyaralók dokumentumainak másolatait, amelyek szerint az oroszokat hazaküldik. A hajó személyzete között oroszul beszéltek. Hogy Oroszország állampolgárai voltak-e, kiderül.
Információk a bélésről:
A Costa Concordia egy Concordia-osztályú tengerjáró hajó, amelyet 2005-ben az olaszországi Fincantieri Sestri Ponente hajógyár épített, és 2006 óta olasz lobogó alatt közlekedik a földközi-tengeri kikötők között. Az ikerhajók a Carnival Splendour, a Costa Pacifica, a Costa Favolosa, a Costa Fascinosa és a Costa Serena. 
A hajó hossza 290 méter, az utasok száma: 3700, a személyzet: 1100 fő.
A hajón 14 utasfedélzet, 1500 kabin, háromszintes színház, bevásárlógaléria, 13 bár, kávézó, 5 étterem, 4 úszómedence, szépségszalon, fitneszközpont, török fürdőkés szauna.
