Nagy teherhajó. A világ legnagyobb hajója
Tartályhajó Knock Nevis Hossza - 458 m.
Első a listán és a legtöbb nagy hajó a világon az - szupertanker Knock Nevis. A hajó hossza 458 m, szélessége 68,86 m, maximális sebessége 13 csomó. A hajó legénysége 40 fő. Megépítették Japán legnagyobb hajóját, de nem döbbentett meg minket azonnal a méreteivel. Nagy méretek köszönetet kapott az új tulajdonosnak, aki megrendelte a bővítését. Újjáépítése után több mint 825 ezer 614 tonnát nyomott, és csak ezután ítélték oda a valaha vízen közlekedő legnagyobb hajó címet.
Konténerhajó Emma Maersk Hossza - 396,8 m.
A konténerhajó a második helyen végzett Emma Marsk, melynek hossza 396,8 m, szélessége pedig alig haladja meg a 63 métert. A hajó teherbírása több mint 123 ezer tonna. Emma Marsk több mint 11 000 konténert tud szállítani, más adatok szerint több mint 13 000. Ennek az óriáscégnek a tulajdonosa Arnold McKinney lett, aki felesége Emma tiszteletére nevezte el. Ennek az edénynek a mérete miatt Panama csatorna zárva maradt előtte.
Tengerjáró hajó Oasis of the seas Hossz - 360 m.
A harmadik helyen az Oasis of the seas tengerjáró hajó áll. Méretében és technológiai újításaiban minden létező tengerjáró hajót felülmúl. Az óriás utasszállító ára az Ebben a pillanatban több mint egymilliárd dollár. Az Oasis of the sea tömege 220 000 tonna, 6360 utas befogadására alkalmas, kényelmét és minden kényelmét közel 3 ezer embernek biztosítják a világ minden tájáról.
Liner Queen Mary 2 Hossz - 345 m.
A negyedik helyen a nem kisebb méretű Queen Mary 2 bélés végzett. Hossza 345 m, de ezt a hajót tartják az egyik legerősebbnek és legnagyobbnak. gyors hajók a világon - csak a Queen Mary 2 sebessége 30 csomó. 76 méterrel hosszabb, mint a Titanic, és II. Erzsébet brit királynőről kapta a nevét. A Queen Mary 2 felkerült a Guinness Rekordok Könyvébe, mint az első repülõgép utazás a világ körül mindössze 81 nap alatt.
USS Enterprise (CVN-65) repülőgép-hordozó Hossz - 342,3 m.
Az ötödik helyet a USS Enterprise (CVN-65) repülőgép-hordozó foglalja el. Hossza 342,3 m, ami a leghosszabb az összes hadihajó között. Az első atomerőműves repülőgép-hordozóként vonult be a történelembe. Tervezték egy egész sor ilyen hajó létrehozását, de az első hajó túl drágának bizonyult - 451 millió dollár, ezért úgy döntöttek, hogy leállítják az építését.
Hossza - 340 m.
A Disney Dream tengerjáró hajó az előkelő hatodik helyet szerezte meg. Hossza 340 m, szélessége 38 m. lehetővé teszi 4 ezer utas kényelmes elhelyezését. A hajó vízkiszorítása 128 ezer tonna. Rengeteg van a fedélzeten játszóterek, úszómedencék és vízicsúszdák. Egy ilyen hajó 900 millió dollárba került tulajdonosainak. Kiszolgáló személyzete több mint 1500 fő. A hajó minden részlete a tulajdonosára utal - "Disnay". Ezt a hajót gyerekeknek szóló mesének nevezhetjük.
Hossza - 339 m
A hetedik helyen a Freedom of a Tengerek 339 m hosszú, az összes többi közül tengerjáró hajók Tágas termei és hatalmas termei különböztetik meg, amelyek több száz utas kényelmes elhelyezésére alkalmasak. A hajó fedélzetén még korcsolyapálya, úszómedencék, szoláriumok és falak várják a mászni szeretőket Hegycsúcsok. A Freedom of the Seas különlegessége az, hogy hatalmas lapos képernyőkkel rendelkezik, ami nem minden moziban van. A Wi-Fi jelenléte modernebbé teszi az összes többi rekordot döntő hajó között.
Hossza - 338 m.
A nyolcadik helyet a 338 m hosszú Splendida foglalja el, ezt a hajót nem egyszer „a 21. század Titanicjának” nevezték – hatalmas, modern és egyben elegáns, minden utazó álma lett. Senki sem fog unatkozni a hajón – különféle egzotikus kezelések, úszómedencék, szaunák, masszázsok teszik igazi nyaralást mennyei öröm. A Splendida az európai országok által valaha gyártott legnagyobb hajó.
Hossza - 329 m.
A kilencedik helyen a Norwegian Epic végzett, melynek hossza 329 m. Ez a Norwegian Cruise Line legnagyobb és legdrágább hajója. Ez a hajó több mint 4200 fő befogadására alkalmas. A hajó vízkiszorítása körülbelül 135 ezer tonna. A hajó sajátossága az egyszemélyes kabinok és a turisták cselekvési szabadsága.
Hossza - 315 m.
A legnagyobb hajók listáján az utolsó helyen áll a Celebrity Eclipse. A hajó 315 méter hosszú, és a Celebrity Cruises Ltd. által vízre bocsátott harmadik hajó. Maximális sebesség ami fejleszthető német hajó- 24 csomó. 2010-ben épült, több mint 2850 utas befogadására alkalmas, kiváló szolgáltatást és felejthetetlen élményt nyújtva.
Óriáshajók (A tengerek oázisai)Videó
Ősidők óta a nagy víz vonzotta az embert, felkeltette érdeklődését és vágyát, hogy meghódítsa hatalmasságát. Így először a csónakok jelentek meg, majd a hajók. Minden évszázaddal méretük, teljesítményük és képességeik csak nőttek, és most a hajók méreteikkel igazán lenyűgözőek. Összevontuk egyet legjobban nagy hajókat béke, hogy Ön is láthassa őket, és értékelje a kép méretarányát.
10. Megnyitja a legnagyobb listát vitorlás hajó a világon, és ez a „Francia II”, amely sajnos a mai napig nem maradt fenn. 1911-ben készítették, 127 méter hosszú volt, és acél törzse volt, ami nem segített rajta, amikor lezuhant. 1922-ben a France II elsüllyedt a vizekben Csendes-óceán.
9. A Mærsk Mc-Kinney dán kézművesek alkotása, amely az egyik legnagyobb létező konténerhajó. A Mc-Kinney hossza 400 méter, szélessége közel 60. 2013-ban indult el hivatalosan is, de egy idő után visszatért szülőföldjére újjáépítésre. Ennek oka a nem megfelelő kikötői daruk, amelyek nem tudták teljesen ki- és berakodni. A Mc-Kinney-t a történelem legrosszabbul kitalált hajójának tartják, mert aligha kifizetődő.
8. Fénykép a világ legnagyobb, nem szabványos rakományra alkalmas hajójáról, a Blue Marlin csodálatos. Hossza 225 méter, kialakításának és teherbírásának köszönhetően a fedélzeten mintegy 15 nagy ömlesztettáru-szállító szállítható.
7. A norvég dokkolóhajó, a Dockwise Vanguard abban különbözik a többitől, hogy szokatlan kialakítású, és nem csak maga a fedélzet, hanem a tengerszint alá is le tudja engedni a rakodóplatformot. A norvég óriás több mint 110 ezer tonna rakomány szállítására képes, olajfúrótornyok és egyéb hajók szállítására szolgál.
6. A világ legnagyobb ömlesztettáru-szállító hajója Berge Stahl a norvégoké vagy egy másik vezető világországé lehet, de a jogok az Írországtól nem messze található apró Man-sziget kormányát illetik meg. Hossza 341 méter, űrtartalma 176 ezer tonna.
5. A CSCL Globe egy másik lenyűgöző méretű konténerhajó. Hongkongban készült, 400 méter hosszú, de akár 22 csomós sebességet is elérhet. A hajót pontosan 31 ember szolgálja ki. A Globe arról is ismert, hogy a bolygó egyik legerősebb dízelmotorjával rendelkezik.
4. Melyik a világ legnagyobb hajója? Hosszú ideig hihetetlen óriásnak tartották, amelyet a norvégok hoztak létre. 1976-ban bocsátották vízre, és pontosan tíz évvel később egy iráni vadászpilóta megtámadta, aminek következtében a hajó elakadt. És amikor mindenki leírta, a norvégok újjáépítették, és 2010-ig a tanker rendszeresen teljesítette minden célját, egészen addig, amíg Indiában nem ártalmatlanították.
3. A dán Emma Mærsk konténerhajó lenyűgözi képességeit. 154 tonna rakomány befogadására képes, és egy ilyen óriás számára hihetetlen, 33 csomós sebességet ér el. Csak 13 ember kezeli.
2. A második helyen a panamai MSC Oscar végzett, amely rekordot tart a szállított rakomány tekintetében - közel 200 ezer tonnát tud felvenni. Méretéből adódóan a világon csak néhány kikötőbe tud belépni.
1. A Prelude FLNG, amely egy úszó gázfeldolgozó üzem, minden versenyen felülmúl. A világ legnagyobb hajójának méretei lenyűgözőek: hossza 459 méter, szélessége 75 méter, magassága 105 méter. Egy ilyen gép szervizeléséhez és a gázkitermelésen kívül pontosan 240 fős személyzet tartózkodik a fedélzeten.
Az ülőhelyek kiosztásánál a legfontosabb szempont a hajó maximális hossza volt, de néhány esetben a választás a hordsúlytól is függött - maximális súly, amelyet a hajó el tud szállítani, hogy ne süllyedjen a veszélyes vonal alá (a holtteher nem csak a rakományt, hanem az üzemanyagot, az utasok tömegét, a személyzetet és az élelmiszereket is magában foglalja).
10. Mozah
Hossza: 345 m
Önsúly: 128900 t
Megjelenés: 2007
Zászló: Katar
Állapot: üzemben
A Mozah a Q-Max tartályhajók családjának első hajója, amelynek célja a Katar melletti mezőkön termelt cseppfolyósított földgáz szállítása. Tervezett és beépített Dél-Korea. Jelenleg összesen 14 Q-Max hajó üzemel.
Q-Max Mozah / ©Nakilat
9. KirálynőMaryII
Hossza: 345 m
Önsúly: 19189 t
Megjelenés: 2002
Zászló: Bermuda
Állapot: üzemben
Az egyik legnagyobb utasszállító repülőgépek a világon a Queen Mary 2 transzatlanti tengerjáró hajó akár 2620 utast is képes átszállítani az óceánon az összes kapcsolódó kényelemmel együtt. A francia Chantiers de l "Atlantique cég tervezte és építette. A fedélzeten található 15 étterem, kaszinó és színház mellett a Queen Mary 2 rendelkezik az első hajó planetáriummal is.
Méret összehasonlítás Queen Mary 2 és Airbus repülőgép 380, busz, autó és személy
Queen Mary 2 / ©Tronheim Havn
8. Alure of the Seas
Hossza: 362 m
Önsúly: 19750 t
Megjelenés: 2008
Zászló: Bahamák
Állapot: üzemben
Az Oasis tengerjáró hajók osztálya két testvérhajót foglal magában, amelyek a világon a legnagyobbak osztályukban. Igaz, az Allure of the Seas még mindig 50 milliméterrel hosszabb, mint az Oasis in the Seas, ezért a nyolcadik pozíciót foglalja el. Az utasok maximális száma, amelyet ez a vonal szállíthat, 6296 fő, a legénység pedig 2384 fő. A fedélzeten kínált szórakozási lehetőségek felsorolásához külön cikket kell írnia - ez egy igazi úszó város: jégpálya, golfpályák és sok üzlet és bár egy egész parkhoz, egzotikus fákkal és egyéb szokatlan növényekkel.
A tengerek csábítása / ©Daniel Christensen
7. Vale Sohar
Hossza: 362 m
Önsúly: 400315 t
Megjelenés: 2012
Zászló: Marshall-szigetek
Állapot: üzemben
Ez a hajó a legnagyobb ömlesztettáru-szállító hajók családjába tartozik, amely viszont a brazil Vale bányavállalathoz tartozik. Érc Brazíliából az USA-ba szállítására tervezték. Összesen 30 hasonló hajót építettek már 380 és 400 ezer tonna között, a Sohar a család egyik legnagyobb hordképességű hajója.
Vale Sohar / ©Dmitry Lakhtikov
6. T.I.Osztály
Hossza: 380 m
Önsúly: 441585 t
Megjelenés: 2003
Zászló: Marshall-szigetek és Belgium
Állapot: 2 működő, 2 úszó platformmá alakítva
A TI osztályú kettős héjazatú hajók jelenleg a világ legnagyobb üzemben lévő hajói a hordképesség és a bruttó rakomány űrtartalma alapján. Összesen 4 egyforma hajót helyeztek üzembe: TI Oceania, TI Africa (zászló alatt Marshall-szigetek) és a TI Asia, TI Europe (belga zászló alatt). 2010-ben "Ázsia" és "Afrika" lebegő tároló és kirakodó (FSO) platformokká alakult, és jelenleg a Katar melletti tengeri olajmezők egyikét szolgálja ki.
TI Asia (jobbra) / ©Naviearmatori.net/Lillo
5. Emma Maersk
Hossza: 397 m
Önsúly: 156907 t
Megjelenés: 2006
Zászló: Dánia
Állapot: üzemben
Az első a dán Moller-Maersk Group E-osztályú sorozatának 8 egyforma konténerhajója közül. 2006-ban, amikor az Emma Maersk először útnak indult, a hajó a világ legnagyobb működő hajója volt. Különféle áruk szállítása között Észak-Európaés Ázsián keresztül Gibraltári-szorosés a Szuezi-csatorna. Ennek a hajónak meglehetősen rossz híre van: építése során nagy tűz volt, és 2013-ban az egyik hajtómű megsérülése következtében elvesztette az irányítást közvetlenül a Szuezi-csatornában. Árvízről azonban szó sem volt, az ellenőrzést helyreállították. Európában az Emmát kritizálják, amiért kénes üzemanyagot használ.
Emma Maersk / ©Maerskline
4 . Esso Atlantic
Hossza: 406,5 m
Önsúly: 516891 t
Megjelenés: 1977
Zászló: Libéria
Az Esso Atlantic olajszupertanker, amely egykor a világ legnagyobb hordképességű hajója volt, Japánban épült az 1970-es évek közepén, de a rendeltetésének megfelelő első útját Libériából tette meg, amelynek lobogója alatt az Esso Tankers bejegyezte. Főleg olajszállítással foglalkozik Európa és a Közel-Kelet országai között. 2002-ben Pakisztánban leszerelték hulladékként. Volt egy majdnem azonos hajó is, az Esso Pacific, de az Atlanti-óceán holtteherje valamivel magasabb volt, ezért a negyedik pozíciót szerezte meg.
Esso Atlantic / ©Photobucket/Auke Visser
3. Pierre Guillaumat
Hossza: 414,2 m
Önsúly: 555051 t
Megjelenés: 1977
Zászló: Franciaország
Állapot: ócskavasra bontva
Ez a szupertanker volt a legnagyobb holtteher tekintetében a majdnem azonos francia Batillus hajók családjában. A francia Chantiers de l "Atlantique cég építette, mindössze 5 évig "élt", és 1983-ban Dél-Koreában leszerelték, és a család többi tagját (Prairial, Bellamya, Batillus) ugyanez a sors érte. élettartamát az magyarázza, hogy A szupertanker kereskedelmi hasznossága minimálisnak bizonyult: sem a Szuezen, sem a Panama-csatornán nem tudott áthaladni.
Pierre Guillaumat / ©Delcampe képeslap
2. Seawise Giant (Knock Nevis)
Hossza: 458,5 m
Önsúly: 564763 t
Megjelenés: 1979
Zászló: Sierra Leone (utolsó regisztrációs ország)
Állapot: ócskavasra bontva
Egészen a közelmúltig ő volt a legtöbb hosszú hajó a történelemben. A Seawise Giant szupertanker olyan hatalmas volt, hogy hosszát a világ legmagasabb épületeihez hasonlították. A hajó nem fért be sem a Szuezi-, sem a Panama-csatornába; még a La Manche csatorna is túl nagynak bizonyult az „Óriás” számára űrtartalmát tekintve. Az 1988-as iráni-iraki háború során a hajót súlyosan megrongálta az iraki légierő rakétája, miközben az iráni olajat szállította a Perzsa-öbölben. Ennek eredményeként a hajó a parttól nem messze elsüllyedt, de a háború után nem sokkal a Norman International cég elvontatta Szingapúrba, ahol a hajót 1991-ben megjavították, majd új optimista néven helyezték üzembe – " Boldog Óriás”. Ezt követően a hajót úszó platformmá alakították, és 2009-ben az „Óriás” utolsó útjára indult - India partjaira, ahol később fémhulladékért leszerelték.
A Seawise Giant (Knock Nevis) hosszának összehasonlítása a legmagasabb épületek béke
Jahre Viking az egyik korábbi nevek Boldog óriáshajó / ©Didier Pin?on
1. Bevezetés
Hossza: 488 m
Önsúly: 600 000 t
Bevezetés: csak hajótest, 2013
Zászló: még nem érkezett meg
Állapot: építés alatt
A Prelude a világ első úszó platformja, amely nemcsak a földgáz szállítására, hanem közvetlenül a fedélzeten történő előállítására és cseppfolyósítására is alkalmas. A dél-koreai Samsung Heavy Industries építette Királyi holland Héj. Lényegében egy mobil gázfeldolgozó üzem, a Prelude már a legnagyobb úszószerkezet, amelyet ember valaha is alkotott. 2017-re, amikor az összes csúcstechnológiás alkatrész felépítése befejeződik a hajótesten, a tervek szerint Ausztrália partjainál elvégzik a tengerfenék első fúrását.
A Prelude és a legmagasabb épületek hosszának összehasonlítása
Prelude body / ©AFP/Getty images
A nyertesek nevei
A Knock Nevis a létező legnagyobb teherhajó a világon. 466 méter hosszú és 70 méter széles rakománykapacitása mintegy 565 ezer tonna (4,1 millió hordó olaj). A jelenleg üzemelő teherhajók közül a legnagyobb az Emma Maersk.
Norvég szuper tanker Knock Nevis 1979-ben épült, és a következő neveket kapta: Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking. Merülése a vízben teljesen megrakott állapotban 24,5 m, ami nem engedi át a hajót a La Manche-csatornán, a Szuezi- vagy a Panama-csatornán.
Egy kis történelem
Ezt a hajót a XX. században építette a cég SUMITOMO OPPAMA HAJÓGYÁR (Japán). Annak ellenére, hogy ezt a hajót 1979-ben rakták le, méretei a mai napig felülmúlhatatlanok.
A Knock Nevis is a legtöbbet szállító hajó nagy elmozdulás az emberiség történetében. Legénysége 40 főből áll, sebessége legfeljebb 13 csomó. A világ legnagyobb hajójának féktávolsága több mint 10 km.
A Seawise Giant egy görög iparmágnás megrendelésére kezdték építeni, de a 70-es évek olajembargója következtében csődbe ment. Ezt követően a hajót Tung hongkongi iparmágnás vásárolta meg, aki finanszírozta a befejezését. Tung ragaszkodására azonban a hajó hordképességét 480 000 tonnáról 564 763 tonnára növelték, így a Seawise Giant a világ legnagyobb hajója.
Destiny - olajat szállítani
A tartályhajó 1981-ben állt szolgálatba, és kezdetben olajat szállított a Mexikói-öböl mezőiről. Aztán áthelyezték Iránból olajszállításra. A Perzsa-öbölben süllyedt el. 1986-ban, az iráni-iraki háború idején, a Hormuzi-szorosban a tartályhajót az iraki légierő repülőgépei rakétákkal megtámadták és elsüllyesztették. Elsüllyedt a Kharg-sziget melletti sekély vízben, aminek következtében új tulajdonosa, a Norman International 1988 augusztusában felnevelte és a szingapúri Keppel Hajógyárba vitte. A cég nagy valószínűséggel elsősorban presztízscélból vásárolta, emelte és javította a tartályhajót. A felújított Seawise Giant átnevezték Happy Giant-re.
1999-re ismét megváltoztatta tulajdonosát és nevét - a norvég Jahare Wallem megvásárolta, és átkeresztelte Jahre Vikingre.
Hogyan ártalmatlanítsuk az ömlesztett hulladékot?
2004 márciusában az óriáscég új tulajdonost kapott, a First Olsen Tankers néven.
Különböző idők jöttek már el, és a tartályhajó korát figyelembe véve úgy döntöttek, hogy úszó komplexummá alakítják a dubai hajógyárak tárolására és berakodására. Felszerelés után a Knock Nevis nevet kapta, majd a katari vizeken lévő Al Shaheen mezőre vetették.
2009 decemberében a hajót selejtezésre eladták Indiában, és Mont néven indult utolsó útjára. Utolsó fényképei 2010 januárjából származnak, amikor a hajót Alang (India) városa közelében fektették le, és készen áll az ártalmatlanításra. A világ legnagyobb hajójának szétszerelése legalább egy évig tart.
Óriási emlékmű a szerelemnek
A rendeltetésszerűen cselekvők közül a legnagyobb teherhajó egy hajó Emma Maersk 2006-ban épült.
Ez is elég új hajó, a világ talán legnagyobb szerelmi emlékműve. A technikától távol állókat is magával ragadni képes óriás konténerhajót az a hajótulajdonos iparmágnás nevezte el, aki elhunyt felesége tiszteletére építette.
Az óriási konténerhajó a világ legnagyobb belső égésű motorjával is fel van szerelve. És ennek a hajónak a szabványos séma szerint becsült kapacitása 13,5-14,5 ezer TEU (ezek az egységek 20 láb hosszúságú konténereknek felelnek meg).
A tulajdonos A.P. Moller-Maersk Group, 93 éves Arnold Maersk McKinney Moller ( Arnold Maersk Mc-Kinney Moller) örökítette meg feleségét, Emmát, aki 2005 decemberében halt meg a szuperhajóban. Arnold 65 évig élt Emmával szerelemben és harmóniában.
Csak számok
Most az Emma egy gyönyörű szürke-kék hajó, amelynek paraméterei valóban csodálatosak. A hajó hossza 397 méter, szélessége - 56 méter, merülése - 15,5 méter. Bruttó űrtartalom - 171 ezer tonna (bruttó).
Ezek a hatalmas szörnyek járják a tengert és repülnek az égen. Több száz tonnát nyomnak, több százmillió dollárba kerülnek, és néhányuk közel fél kilométer hosszú.
Maersk Mc-Kinney Møller konténerhajó
A világ legnagyobb konténerhajója, a Maersk Mc-Kinney Møller 2013. július 15-én indult első útjára.
Hossza 400 méter, szélessége 59 méter, kapacitása 18 000 konténer, teherbírása 165 ezer tonna.
A világ első úszó növénye
A Royal Dutch Shell megkezdte a világ első úszó cseppfolyósított földgáz (LNG) üzemének építését. Az üzem az Ausztrália partjainál található Prelude mezőn lesz, és a gyártás után egy másik mezőre költözhet. Szakértői becslések szerint a világ első úszó LNG-üzemének építési költsége akár 5 milliárd dollár is lehet.600 000 tonna, csaknem fél kilométer hosszú (488 méter) – ez az óriás hatszor fog kiszorulni több víz mint a legnagyobb repülőgép-hordozó.
Félig merülő hajó Dockwise Vanguard
A Dockwise Vanguard a történelem legnagyobb és leginnovatívabb félig merülő hajója. 275 m hosszú és 70 m (230 láb) széles. Rakodási kapacitása eléri a 110 ezer tonnát.
A hajót a Dockwise szárazrakomány szállítására és szárazdokkként való használatra fejlesztette ki.
Egyébként a törmelék eltávolítására szolgál majd Costa Concordia tól től olasz sziget Giglio.
Nimitz osztályú repülőgép-hordozók
A Nimitz osztályú repülőgép-hordozók az amerikai nukleáris meghajtású repülőgép-hordozók egy fajtája erőmű. A Nimitz repülőgép-hordozók, amelyek maximális vízkiszorítása elérheti a 106 ezer tonnát, a világ legnagyobb hadihajói.
Arra tervezték, hogy hordozó csapásmérő csoportok részeként működjenek, és nagy felszíni célpontokat csapjanak be, légvédelmet biztosítsanak a haditengerészeti alakulatok számára, valamint légi műveletek végrehajtására.
A sorozat vezérhajójának hossza 333 méter, vízkiszorítása 106 000 tonna, és 2 nukleáris reaktor teljesítménye pedig 260 000 LE.
A leghosszabb utasszállító repülőgép
A Boeing 747-8 egy kétszintes utasszállító repülőgép, amelyet az a Boeing által. A 2005-ben bejelentett utasszállító a híres Boeing 747-es sorozat új generációja, feszített törzstel, újratervezett szárnnyal és megnövelt költséghatékonysággal.
A 747-8 az Egyesült Államokban épített legnagyobb kereskedelmi repülőgép, valamint a világ leghosszabb utasszállító repülőgépe, amely csaknem egy méterrel haladja meg az Airbus A340-600 hosszát.
Egy repülőgép ára 250 millió dollár, hossza 76,4 méter. A személyszállító változat első kereskedelmi tulajdonosa a német Lufthansa volt 2012. április 25-én.
A világ legnagyobb utasszállító repülőgépe
Az Airbus A380 egy kétszintes, négymotoros sugárhajtású utasszállító repülőgép, amelyet az Airbus S.A.S. - a világ legnagyobb soros utasszállító repülőgépe (magasság - 24,08 méter, hossza - 72,75 méter, szárnyfesztávolság - 79,75 méter).
A maximális felszálló tömeg 560 tonna (a repülőgép tömege 280 tonna). Az A380 az eddigi legnagyobb is utasszállító repülőgép a világban.
Standard konfigurációban 525 utas fér el benne, ami csaknem 100 fővel több, mint a következő legnagyobb versenytárs, a Boeing 747. Egy repülőgép ára 389,9 millió dollár.
Boeing C-17 Globemaster III
A Boeing C-17 Globemaster III egy amerikai stratégiai katonai szállító repülőgép. Jelenleg az ilyen típusú repülőgépek az Egyesült Államok légierejének és hat másik országnak a szolgálatában állnak.
Maximális felszálló tömeg- 265 tonna (a repülőgép tömege 122 tonna).
Egy repülőgép ára 316 millió dollár.
Yamato - a történelem legnagyobb csatahajója
A Yamato típusú csatahajóval kapcsolatos minden információ annyira titkos volt, hogy ezeknek a hajóknak a valódi tulajdonságait Japán ellenségei csak a háború után ismerték meg.
A csatahajó hossza 263 méter, szélessége 39 méter, vízkiszorítása 73 ezer tonna. A hatalmas elmozdulás lehetővé tette a tervezők számára, hogy a Yamato-osztályú csatahajókat a legnagyobbakkal szerelhessék fel modern történelem 460 mm-es kaliberű fegyverek. Kivételes tűzerőt adtak a hajóknak.
Jelenleg az óriás a közeli óceán fenekén nyugszik déli sziget Kyushu, Japán.
An-225 "Mriya"
Az An-225 a valaha felvett legnehezebb rakományemelő repülőgép. Az egyetlen repülőgép, amely szárnyfesztávolság tekintetében jobb az An-225-nél, a Hughes H-4 Hercules, amely a repülő csónakok osztályába tartozik, és 1947-ben csak egyszer repült.
A repülőgép üres tömege 250 tonna, a maximális felszálló tömege 640 tonna. A "Mriya" a szállított rakomány súlyának rekordja: kereskedelmi - 247 tonna, kereskedelmi monocargo - 187,6 tonna, és a teherbírás abszolút rekordja - 253,8 tonna. Összességében ez a repülőgép körülbelül 250 világrekordot tart fenn.
Jelenleg az egyik példány repülési állapotban van, és az ukrán Antonov Airlines cég üzemelteti.
Supertanker Knock Nevis - a legnagyobb hajó a világon
Méretei a következők voltak: 458,45 méter hosszú és 69 méter széles, amivel a világ legnagyobb hajója lett.
1976-ban épült, ben utóbbi évekúszó olajtárolóként használták, majd Alangba (India) szállították, ahol 2010-ben ártalmatlanították. Az óriás egyik 36 tonnás horgonyát megőrizték, és most kiállítják Tengerészeti Múzeum Hongkongban.
Legnagyobb egy tengerjáró hajó a világban
Az Allure of the Seas az Allure of the Seas Inc. tulajdonában lévő második Oasis osztályú tengerjáró hajó. 2010-ben épült. Testvérhajójával együtt az Oasis of the Seas a világ legnagyobb személyszállító hajója 2010 novemberében: mindkét tengerjáró körülbelül 360 m hosszú (a hőmérséklettől függően), az Allure of the Seas pedig 5 cm-rel hosszabb testvérénél.
Ez egy igazi úszó város. Legénység - 2100 fő, utasok száma - 6400.
Ennek az óriásnak a hátterében a híres Titanic „bébinek” tűnik: a Titanic hossza 269 méter, szemben az Allure of the Seas 360 méterével. A Titanic vízkiszorítása 52 tonna, az Allure of the Seasé 225 tonna volt.
