Што се случува ако некој ја отвори вратата од авионот за време на летот? Што се случува ако вратата на авионот се отвори среде лет

Летањето може да биде стресно од многу причини. Од долги редици на аеродромот до бебиња кои плачат на авионот, летањето влијае и ги стресува патниците на многу начини. И ако тоа не беше доволно, авионите се и шаблон за филмови каде работите тргнуваат наопаку.

Медиумски пораки масовни медиумиза разни инциденти и терористички актизначително го зголеми стравот на луѓето од летање, а многумина сега гледаат на другите патници како секој од нив да може да се откачи во секој момент и да се обиде да ја отвори вратата на авионот, потпишувајќи смртен налог за сите патници.

Можете ли да ја отворите вратата од авионот?

Но, што ќе се случи ако се обидете да ја отворите вратата на авионот додека е во воздух? Ништо. Се разбира, вашите движења ќе бидат ограничени од стјуардесите до крајот на летот, а ќе бидете уапсени веднаш штом ќе слета авионот, но ништо нема да се случи со самиот авион. Зошто? Затоа што нема да можеш да ја отвориш вратата

Притисокот нема да ви дозволи да го направите тоа. Замислете ја вратата на авионот како приклучок за одвод што се држи на место со внатрешен притисок. Речиси сите врати на авионите се отвораат навнатре. Некои се креваат во таванот, други се тркалаат однадвор, но прво се отвораат навнатре, па дури и најсилниот човек на планетата не може да ја совлада силата што ја држи вратата на место.

разлика во притисокот

Притисокот во кабината на авионот е многу поголем отколку надвор. Затоа, ќе треба да ја повлечете вратата со натчовечка сила. На височина на крстарење, внатре во кабината, притисокот е околу 0,7-0,8 атмосфери, што е еквивалент на сила од еден килограм на квадратен сантиметар. Тоа е вид на моќ што ќе треба да се обидете да ја надминете. Секако, сега сакате да знаете што се случува повеќе ниски надморски височини. Повторно, ова е научен доказ, затоа не го сфаќајте како предизвик. Дури и 15 проценти разлика во споредба со стандардниот атмосферски притисок би била преголема за човек да може да ја надмине. Вратите може да се отворат само на земја. А тоа значи многу блиску до земјата. Кога итен случајза време на полетувањето или слетувањето, вратите мора лесно да се отвораат за да може да се спушти лизгачот на надувување од авионот.

Сериозни проблеми

Ако можете да ги отворите вратите во воздух, тоа значи дека се соочувате со посериозни проблеми. Тоа значи дека притисокот во кабината е значително намален. Иако би било толку интригантно на екранот, тоа е смртоносно, како и експлозивното депресурирање што се случува кога кокпитот ќе се оштети. Ова се случи релативно неодамна со авион на Southwest Airlines. Еден од моторите на авионот експлодирал, а остатоците го скршиле стаклото на авионот, делумно издувајќи ја жената низ прозорецот, која на крајот починала.

Последици од депресуризација

Воздухот брзо ја напушти кабината поради повисокиот притисок, а патниците автоматски добија пристап до маски за кислород. При низок атмосферски притисок, човечкото тело не може да добие доволно кислород и брзо паѓа во состојба на хипоксија. Во конкретниот случај, пилотот на леталото бил доволно вешт да направи итно слетувањепред некој во авионот да биде изложен на недостаток на кислород. И ова е добро, бидејќи фотографиите од местото на настанот покажаа дека речиси сите патници биле облечени маски за кислородпогрешно. Покријте го и носот и устата со маската! Но, дури и ако сте на висина на која теоретски можете да ја отворите вратата, сепак нема да можете да го направите ова, бидејќи специјалните механички аеродинамични клинови ќе ви пречат.

Сигурно секој од нас погледна кон вратата излез за итни случаиво авион и се загрижил дека некој луд ќе го отвори за време на летот. Престанете да се грижите бидејќи тоа е речиси невозможно. Во оваа статија детално ќе објаснам зошто оваа ситуација е исклучена. Ќе дознаете и што мислат за тоа луѓето кои ја разбираат технологијата на авиони.

Воздушниот притисок игра клучна улога во ова прашање. Излезите за итни случаи на авионот цврсто се затвораат поради разликата во внатрешниот/надворешниот воздушен притисок. Штом ќе се запалат моторите на авионите, воздухот внатре е запечатен. Би била потребна моќта на Неверојатниот Хулк да го отвори излезот среде летот. Внатрешниот притисок на кабината е многу поголем од надворешниот атмосферски притисок, што значи дека дури и група луѓе собрани заедно не можат да направат таков трик. На височина на крстарење, секој квадратен сантиметар од вратата е подложен на огромен притисок, што е речиси невозможно да се надмине.


Што се случува ако вратата се отвори за време на летот? Во овој случај, притисокот во авионот веднаш ќе падне, а маските за кислород веднаш ќе паднат. Ќе имате околу 15 секунди да ја ставите оваа маска. На надморска височина од 10 километри воздухот се замрзнува и доколку не ставите маска за 15 секунди, следува хипоксија. Оние кои го игнорирале барањето да носат појас веднаш ќе бидат исцицани од авионот.


Пилотите веднаш ќе се обидат да се спуштат на безбедни 3.000 метри бидејќи маските имаат ограничено снабдување со кислород. Патниците постепено ќе слабеат и ќе престанат да бидат свесни за она што се случува наоколу. Кислородните маски на пилотите се понапредни бидејќи треба постојано да ги чуваат мислите.




Интересен факт: Авионите станаа многу побезбедни благодарение на Д.Б. Купер, кој еднаш се исплукал за време на летот со 200.000 долари. Претходно, Купер го принудил пилотот да го намали притисокот во кабината за да отвори излез за итни случаи и да скокне со падобран. Оттогаш, FAA ги принудува производителите на авиони да инсталираат карактеристика наречена „Купер лопатка“ која го спречува отворањето на вратата при лет.

„Запрете го авионот, ќе излезам“, меланхолично пееше групата Ауктион во 80-тите. Ова со право се сметаше за една од најљубопитните линии на рускиот рок. Но, има и такви ексцентрици кои сè уште ги доживуваат овие зборови како водич за акција.

На крајот на август, патник од австралиската авиокомпанија Qantas Airways сакал да излезе од авионот пред да се качи. Летот QF2 од Лондон до Бангкок веќе се спушташе на аеродромот во Сиднеј кога еден од патниците одеднаш стана и се упати кон средниот излез во кабината во економска класа. Мажот се обидел да ја отвори вратата за итни случаи на бродот, но членовите на екипажот успеале да го спречат.

И покрај тоа што неволјите беа избегнати, многу патници, а особено деца, кои се наоѓаа во кабината на авионот, беа многу исплашени и почнаа да врескаат. Очајниот патник бил префрлен на празно седиште во 1 класа, каде до него постојано бил еден од стјуардите.

Нешто подоцна, авионот безбедно слета на аеродромот во Сиднеј, каде млад мажПолицијата веќе чекаше. Немирот бил испрашуван, но набрзо бил пуштен и пренасочен во соодветната медицинска установабидејќи очигледно бил ментално болен.

за жал, слични инцидентиНе е невообичаено. Резервните врати на патничките авиони, опремени со масивни рачки и големи објаснувачки натписи и слики, привлекуваат не премногу разумни патници. Continental Service нуди фасцинантна хронологија на обиди да се отвори вратата на авионот при лет.

Во јануари 2005 година, трагедија на небото горе Средоземно Мореза малку ќе заврши трикот на пијаниот Шпанец кој се обиде да го отвори отворот на авион со 120 патници. Шпанецот најпрвин почнал да пуши, затворајќи се во тоалетот, а потоа се обидел да ја скрши вратата од пилотската кабина, по што се упатил да пуши кон излезот. Беа потребни неколку луѓе да го спуштат. Во исто време, на бродот имало 120 туристи.

Во август 2005 година, Американка беше уапсена на аеродромот во Сиетл затоа што ја отворила вратата на патничкиот авион на Јунајтед ерлајнс за време на слетувањето, кога помалку од 150 метри останале на земја.

Во септември 2006 година, клиентите на Јунајтед ерлајнс на летот Лос Анџелес-Вашингтон беа преплашени до смрт од патник кој се обиде да ја отвори вратата на Ербас А320 на средината на патот.

Во јануари 2007 година, клиент на Индијан Ерлајнс требаше да отвори отвор за итен излез во лет „за свој мир на умот“. На туристот едноставно му здодеа да чека авионот да слета - за време на летот, тој одлучи да влезе во пилотската кабина, а со тоа создаде таква опасна ситуација на бродот што екипажот мораше да изврши итно слетување.

Во февруари 2007 година, двајца патници на аеродромот во Њу Делхи ја отворија вратата на линијата во моментот кога авионот се наоѓаше на почетната писта.

Во мај 2007 година, двајца пијани патници на „Виетнам ерлајнс“ се обиделе да ја скршат вратата на авионот при полетување. Вратата за итни случаи на авионот ја помешале со влезот во тоалетот. Кога сфатиле дека вратата нема да се отвори, почнале револтирано да им викаат на стјуардесите, барајќи да го отворат тоалетот и да го вклучат тушот. Капетанот на линијата го прекинал летот и го вратил авионот на терминалот. Двајцата предизвикувачи на проблеми, по име Маи Ксуан Хуј и Хоанг Тронг, беа придружувани од авионот од страна на персоналот за безбедност на аеродромот. Како резултат на тоа, летот, кој се движеше од Хо Ши Мин кон Ханој, беше одложен за 1 час.

Во август 2007 година, стјуардеса пронашла патник како ја отвора вратата во делот на опашката на Airbus A319 на Frontier Airlines, кој летал од Денвер до Њујорк. Екипажот со мака го извртел натрапникот кој се спротивставил.

Во август 2007 година, турист од Русија го прекина летот од Шарм Ел Шеик до Москва со отворање на отворот за итни случаи и пуштање спасувачка скаланеколку минути пред полетувањето.

Во октомври 2007 година, на летот на Американ Ерлајнс од Орландо до Далас, една жена речиси ја отвори вратата на височина кога членовите на екипажот пристигнаа на време за да ја спречат.

Во април 2008 година, тројца пијани Руси организираа тепачка за време на летот на Монтенегро ерлајнс од Москва до Бургас и имаа намера да го пробијат отворот за итен излез.

Во јуни 2008 година, Израелец кој во лет ја помеша вратата од тоалетот со вратата за итен излез, беше уапсен по пристигнувањето на аеродромот во Бургас.

Во јули 2008 година, лет на авиокомпанијата XL, кој летал од Грција до Манчестер, принудно слетал во Франкфурт откако две пијани Британки се обиделе да ја отворат вратата на лет.

Во јули 2008 година, слично итно слетувањелајнерската авиокомпанија First Choice беше произведена на Бермуди. Пијаниот Англичанец за малку ќе излезеше на небо, не чекајќи да пристигне во Куба.

јануари 2009 година канадски туристсе обидел да се самоубие поради невозвратена љубов, за малку да скокне од Боинг 757 на височина од 10 километри. „Ромео“ на височина од 10 километри се обидел да ја отвори вратата за да скокне од авионот. За среќа, екипажот на авионот и неколку патници успеале да го спречат самоубиството пред тој да ја отвори вратата на Боингот. Туристот кој за малку ќе го предизвикал падот на лагер се покажал извесен Адријан Ворел, триесет и три години. Полицијата, која веќе го чекала вознемирувачот по пристигнувањето во Торонто, Ворел изјавил дека ден претходно добил отказ од својата девојка и решил да си го одземе животот.

Во април 2009 година, таков обид беше успешен за еден патник Канадска авиокомпанија Adlair Aviation, кој ја отвори вратата и падна на земја од височина од 7 илјади метри. Кога останале околу 200 километри до целта на летот, на височина од 7 километри над земјата, еден од тројцата патници, 20-годишен жител на заливот Кембриџ, почнал да се однесува несоодветно и и покрај обидите на другите да го задржал, ја отворил вратата од авионот и скокнал надвор. И покрај намалувањето на притисокот, пилотите успеаја да управуваат и безбедно да го спуштат авионот отвори врата. И пилотите и двајцата преостанати патници - брачен пар биле шокирани од тоа што се случило и опишале се што се случило на полицијата. Младиот самоубиец припаѓал на познато семејство во малата комуна Кембриџ Беј и не бил регистриран кај психијатри. Познаници и пријатели го опишаа како воздржана и молчалива личност.

Причината за ваквото однесување, експертите ја нарекуваат несоодветната состојба на патниците, најчесто предизвикана или од психичко нарушување или од злоупотреба на алкохол. За жал, за такви непријатни и опасни ситуацииво нивната пракса, со пијани патници може да се сети речиси секоја стјуардеса Руски авиокомпаниисо долгогодишно работно искуство.

Сигурно секој од нас ја погледнал вратата за итен излез во авионот и се загрижил дека некој луд ќе ја отвори за време на летот. Престанете да се грижите бидејќи тоа е речиси невозможно. Во оваа статија детално ќе објаснам зошто оваа ситуација е исклучена. Ќе дознаете и што мислат за тоа луѓето кои ја разбираат технологијата на авиони.

Воздушниот притисок игра клучна улога во ова прашање. Излезите за итни случаи на авионот цврсто се затвораат поради разликата во внатрешниот/надворешниот воздушен притисок. Штом ќе се запалат моторите на авионите, воздухот внатре е запечатен. Би била потребна моќта на Неверојатниот Хулк да го отвори излезот среде летот. Внатрешниот притисок на кабината е многу поголем од надворешниот атмосферски притисок, што значи дека дури и група луѓе собрани заедно не можат да направат таков трик. На височина на крстарење, секој квадратен сантиметар од вратата е подложен на огромен притисок, што е речиси невозможно да се надмине.

Што се случува ако вратата се отвори за време на летот? Во овој случај, притисокот во авионот веднаш ќе падне, а маските за кислород веднаш ќе паднат. Ќе имате околу 15 секунди да ја ставите оваа маска. На надморска височина од 10 километри воздухот се замрзнува и доколку не ставите маска за 15 секунди, следува хипоксија. Оние кои го игнорирале барањето да носат појас веднаш ќе бидат исцицани од авионот.

Пилотите веднаш ќе се обидат да се спуштат на безбедни 3.000 километри бидејќи маските имаат ограничено снабдување со кислород. Патниците постепено ќе слабеат и ќе престанат да бидат свесни за она што се случува наоколу. Кислородните маски на пилотите се понапредни бидејќи треба постојано да ги чуваат мислите.




Забавен факт: Авионите станаа многу побезбедни благодарение на Д.Б. Купер, кој еднаш се исплукал за време на летот со 200.000 долари. Претходно, Купер го принудил пилотот да го намали притисокот во кабината за да отвори излез за итни случаи и да скокне со падобран. Оттогаш, FAA ги принудува производителите на авиони да инсталираат карактеристика наречена „Купер лопатка“ која го спречува отворањето на вратата при лет.

Момци, ја вложуваме душата во страницата. Благодарам за тоа
за откривање на оваа убавина. Ви благодариме за инспирацијата и охрабрувањето.
Придружете ни се во ФејсбукИ Во контакт со

„Одеднаш некој психо ќе ја отвори вратата од авионот веднаш во движење? Сигурно некој од вас имал таква идеја, заедно со други омилени прашања од патниците (веќе имаме пилот на нив). Не треба да се грижите - ние ќе ви кажеме зошто тоа е речиси невозможно и што ќе се случи ако тоа одеднаш се случи.

И покрај фактот дека, според статистичките податоци, патувањето со авион е побезбедно отколку со автомобил, многу луѓе сè уште се плашат да летаат. Честопати, стравот од летање е страв од непознатото и може малку да се ублажи со обид да дознаете повеќе за тоа што може и што не може да се случи на бродот.

Денеска сме во веб-страницаќе се обидеме да отфрлиме уште еден страв од аерофобите и едноставно да ја задоволиме љубопитноста на другите патници. Да почнеме со најважното.

Дали е можно да се отвори вратата на авионот за време на летот?

Сега сите аерофоби можат мирно да издишат. За малку. Отвори врата за итни случаиавиони во движење практично невозможнобидејќи внатрешниот притисок е многу поголем од надворешниот атмосферски притисок. Затоа, за да ја отворите вратата на летечкиот авион, ќе треба да примените извонредна сила, која ја поседуваат само чудесните херои.

Но, што ако вратата се отвори?

Хипотетички, ако вратата некако се отвори, првото нешто што треба да направите е многу да го намалите притисокот. Пред вас ќе се спушти маска за кислород и ќе имате околу 15 секундида има време да го облече и да може да дише. А патниците кои ги игнорираа барањата на стјуардесите да се токаат нема да имаат време ни да посегнат по маската: толку брзо ќе бидат надвор од бродот.

Дали пилотите ќе имаат време да направат нешто?

Бидејќи маските за кислород не траат вечно, задачата на пилотите е да се спуштат на височина што е можно побрзо. 3000 мза да можат патниците да дишат без нив. Тие можат да го направат тоа на време, бидејќи нивните маски за кислород се дизајнирани големо количествовреме. Но, и покрај ова, пилотите ќе мора да побрзаат, бидејќи најверојатно авионот ќе почне да се распаѓа.

Дали има друга гаранција дека вратата нема да се отвори?

Повторно, отворањето на авионска врата во лет е нереално дури и за група луѓе, но за најнемирните имаме уште еден доказ. Посебен уред наречен „Куперова шпатула“, отстапувањето под дејство на надојдениот проток на воздух, за време на летот го спречува отворањето на излезот. Така, сега дефинитивно можете да здивнете.

Дали се плашите да летате во авиони? Или можеби сте слушнале некои смешни прашања за летање? Кажете ни во коментарите.