Како мостови разведени. Каде во светот има подвижни мостови?

Санкт Петербург е град на канали и реки.
Во него се изградени стотици мостови, неколку десетици од нив се фрлени преку Нева и нејзините притоки. Подигнатите распони на мостовите се симбол на Санкт Петербург, тие се одвоени за да можат бродовите да поминуваат додека пловат по реката. Навигацијата по Нева започнува на крајот на април, а завршува на крајот на ноември, соодветно, во овој период може да се види подемот на распоните на мостовите во Санкт Петербург.

Од 300 мостови во градот, 10 редовно се подигнуваат. Подвижните мостови преку Нева служат за истовремен автомобилски (пешачки, велосипедски, железнички) сообраќај и навигација. Модерен брод нема да помине под мост од 19 век, така што секој од подвижните мостови во Санкт Петербург има дел за подигање во центарот. Таа се крева за време на размножувањето, отворајќи премин за бродот.

Целата историја на Санкт Петербург е нераскинливо поврзана со мостови: веќе 20 години по основањето на градот биле изградени 20 дрвени мостови, а многу од нив веќе биле подвижни. Во втората половина на XVIII век почна да се гради камени мостови, по 2 века биле заменети со армирано-бетонски конструкции. Традицијата на градење мостови е зачувана низ историјата на градот. Единствената промена е што кај мостовите Благовешченски, Троица и Литеини, до 60-тите години на XX век, распоните не се подигнуваат, туку се издвојуваат.

Мостовите не се цртаат ноќе за време на служењето државни празници. Деновиве и за време на спортски натпревари на вода, мостовите се креваат преку ден. На пример, ова се случува на Денот на морнарицата на крајот на јули.

Можете да ги погледнете подигнатите мостови додека шетате по насипите на градот, за време на автобуски туриили за време на патување со брод. На насипите Адмиралтејскаја и Палатата, во близина на мостовите Троица или Биржевој, има многу кафулиња и ресторани со пловечки пристаништа, кои исто така нудат поглед на ноќната глетка на северниот главен град.

Подвижни мостови на Санкт Петербург

Разведени распони на мостови - главен карактерСеверна престолнина. Ова е првата асоцијација што се појавува при споменувањето на Санкт Петербург - град кој е зачудувачки по својата убавина и величественост. До денес, има околу триста мостови во нејзините граници, од кои девет се изработуваат на редовна основа, а три - по претходно барање. Во првиот случај, станува збор за мостовите на Александар Невски, Биржевој, Благовешченски, Болшеохтински, Володарски, Палас, Литеин, Троицки, Тучков. Распоредот на мостовите Сампсониевски, Гренадиерски, Кантемировски е доста редок при посебни услови, имено, според прелиминарната апликација поднесена неколку дена однапред.

Мостот Палас -

Ова е најпрепознатливиот подвижен мост изграден во центарот на Санкт Петербург. Одлична точка за нејзино набљудување е стрелката Островот Василевски, од каде истовремено можете да го набљудувате разводот на мостовите Палас и Троица. Овој мост прво се издига заедно со мостот Благовешченски во 01:25 часот.

Благовешки мост -

Кај Благовешченскиот мост, до 60-тите години на минатиот век, подвижните мостови не се подигнуваа, туку беа издвоени. Друга карактеристика на овој мост е тоа што во текот на ноќта двапати се разминува, првиот пат кога делови од мостот се разминуваат, како кај мостот Палас, во 1:25 часот по полноќ. Вториот пат кога мостот се одгледува во 3:10 часот.

Мостот се наоѓа во центарот на Санкт Петербург, но овде има значително помалку луѓе.

Троица мост -

На овој мост, како и на Благовешченски, до 60-тите години на XX век, подвижните мостови наместо да се креваат, се издвојувале. Сега се крева само еден распон на мостот, а не два, додека подвижниот дел е блиску до брегот, виси над главата. Ова се случува 10 минути по издигнувањето на распоните на мостот Палас и Благовешченски.

Отворањето на овој мост може да се набљудува од различни брегови на реката, а во исто време ќе изгледа различно. Од страната на Петроград можете да застанете директно на фиксниот дел од мостот блиску до партијата што се црта.

Леарница -

Дизајнот на овој мост исто така беше променет во средината на 20 век. Разводот на овој мост следи 5 минути по Троицки.

Распоред за исцртување мостови во Санкт Петербург за 2018 година (Период на навигација)

Како да се одлучи за датумот на пристигнување во Санкт Петербург, ако една од целите на посетата овде е да се види како се подигаат мостовите? Мора да се фокусирам на сезоната времетои статистика од претходните години. Мразот постепено почнува да исчезнува од површината на Нева со почетокот на пролетта, но на крајот на април реката е веќе сосема подготвена за почеток на пловидбата. Од овој момент, по правило, почнуваат да се градат мостови. На крајот на ноември, кога студот повторно ги опколи водните пространства, пловидбата запира, а во исто време и исцртувањето на мостовите. Точниот распоред за цртање на мостовите се објавува годишно некое време пред првото патување по Нева. Во 2018 година, мостовите ќе почнат да се отвораат во втората половина на април. За точни информации за почетокот на навигацијата, видете го делот за вести.

Распоредот вклучува и денови во кои мостовите не се отвораат ноќе. Ова се денови на официјални државни празници, како и датуми на големи спортски настани што се одржуваат на вода. Во такви случаи, мостовите се одгледуваат во текот на денот.

Цртежот на мостови во белите ноќи е еден од најинтересните спектакли на Санкт Петербург, кој многу туристи кои доаѓаат во нашиот град бараат да го видат. Распоредот за цртање мостови, објавен во нашиот водич за Санкт Петербург, ќе ви помогне правилно да ја испланирате вашата прошетка низ градот ноќе и да се најдете на десниот брег на Нева, од каде лесно можете да стигнете до вашиот хотел по романтична одете без да чекате да се срушат мостовите на Нева.

Распоред на извлекување на мостот 2018 година

Од крајот на април, кога Нева е ослободена од ледените окови, па до месец ноември, започнува периодот на пловидба и мостовите се подигнуваат строго според распоредот ноќе. Оваа акција е особено спектакуларна за време на белите ноќи, кога насипите на реката Нева се полни со многу луѓе, а големи и мали бродови пловат по реката под отворените мостови - градот Петра е исполнет со посебно фантастично значење.

Во Санкт Петербург има повеќе од 300 мостови, од кои 13 се во фаза на изработка. Првично, во новиот главен град под Петар I, немаше мостови, жителите ја преминаа реката Нева и каналите во чамци и траекти. Суверенот сакаше да го навикне народот на навигација и бараше да се надмине водената стихија во чамците. Иако под Петар се појави првиот дрвен мост (во 1703 година), поврзувајќи го островот Зајачи, каде што се градеа тврдината Петар и Павле и островот Березови (страна на Петроград).

Првиот мост преку Нева беше пловечки мост изграден во 1727 година, кој ги поврзува островот Василиевски и Admiralteyskaya насип. Мостот го доби името Свети Исак, на локацијата спроти црквата Свети Исак Далматински (Плоштад на Сенатот). Пловечките потпори на мостот беа шлеп, низ кои се фрлаа дрвени распони; за минување на бродови покрај реката, мостот се распадна.

Првиот подвижен мост преку Нева е подигнат според проектот на железничкиот инженер С.В. Прекрасната декорација од леано железо на мостот е дизајнирана од архитектот А.П.Брјулов. Денес, мостот Благовешченски се смета за еден од најпознатите прекрасни мостовиСанкт Петербург.

Од особено задоволство е директното подигање на мостовите на делот Нева од историскиот центар на Санкт Петербург, кое започнува околу два и пол часот наутро, кога трасите на мостовите Благовешченски и Палас се отвораат речиси истовремено, мостот Троица е подигнат следно, а последниот го подигнува своето џиновско крило Леарница Бриџ.

На крајот на јуни, на брегот на Нева, се одржува светски познатиот празник на матурантите „Скарлет едра“, кој собира многу матуранти од цела Русија, како и само туристи и жители на градот, на насипите. и плоштадите на Санкт Петербург. Плоштадите во центарот на градот се претвораат во импровизирани концертни места, а главен е плоштадот Палас, каде што се одржува гала концертот. Кулминацијата на празникот е исцртувањето на мостовите - кога преку нивните отворени траси на бродот влегува во делтата на Нева под блескави блесоци на поздрави и огномет под црвените едра.

Одејќи на ноќна прошетка по насипите, не заборавајте на вашиот таблет, со преземање на нашиот водич, можете лесно да се движите низ градот. Распоред на извлекување на мостот за 2018 година потребни информацииза времето на еден од повеќето интересни настанибели ноќи - мостови над Нева.

Мост на Благовештение (Мост поручник Шмит)

Благовешки мост - последен патводен мост над Нева до Финскиот залив.

Во 1850 година, во Санкт Петербург бил изграден мостот Благовешченски - првиот постојан подвижен мост. Декоративната декорација на мостот ги воодушеви современиците со неговата висока декорација. Ажурот од леано железо на оградата беше украсен со комплексен украс со испреплетени релјефи на украсни слики на морски чудовишта. Декоративните елементи на оградата беа излеани според цртежите на извонредниот уметник А. Брјулов.
Уметничкото дизајнирање на мостот беше завршено со грациозни гасни светилки направени според проектот на инженерот Д. Цветков.

Во советско време, тој беше познат како мостот поручник Шмит, но во 2007 година, по големата реконструкција, му беше вратено историското име Благовешченски.

За време на белите ноќи во Санкт Петербург, насипите во близина на мостот Благовешченски се полни со туристи, трасите се поставени истовремено со мостот Палас - се отвора фантастична слика на Нева.

Карактеристики

Мостот ги поврзува:

Автор на проектот:

Години на изградба:

Опции:

Како да стигнете до мостот Благовешченски.

Распоредот за изгледот на мостот Благовешченски во 2018 година:

Мостот Палас

Еден од најрекламните погледи на градот на Нева, кој постојано се повторува низ целиот свет, е подигнатиот мост Палас во белите ноќи со тврдината Петар и Павле во позадина. Токму тука се собираат илјадници туристи во текот на белите ноќи за да му се восхитуваат на грандиозниот спектакл на мостовите над Нева.

Историјата на изградбата на мостот Палас датира од крајот на 19 - почетокот на 20 век. Првично, мостот преку Нева бил дрвен (чамец). Во 1880 година, се појави прашањето за замена на застарениот мост Палас - со таков предлог, претставниците на јавните организации на Санкт Петербург се обратија до градските власти. Беа објавени конкурси за проектирање на новиот мост Палас, но времето помина, а изградбата никогаш не започна. Како резултат на тоа, мостот е изграден според проектот на инженерот А.П. Пшеницки само во 1916 година. Пуштен е во употреба недовршен, без дизајнерска декоративна завршница, со привремени дрвени огради, кои дури до 1939 година биле заменети со постојани. До 1970 година, мостот Палас се здоби со модерна декорација, беа поставени огради од леано железо со украсни елементи и лампиони.

Карактеристики

Мостот ги поврзува:

Автор на проектот:

Години на изградба:

Опции:

Како да стигнете до мостот Палас:

Распоред за изградба на мостот Палас во 2018 година:

размена на мост

На островот Василевски, од страната на Малаја Нева, беше поставен Трговско пристаништеи Царината. Поради густиот сообраќај на трговски бродови долж реката до пристаништето во областа на островот Плунката Василевски, до крајот на 19 век немаше постојан премин. Жителите и стоката од еден до друг брег се превезувале со чамци и шлеп.

По трансферот на пристаништето, Градската Дума одлучи да изгради мост, кој треба да ги поврзе Плунката на островот Василевски и петроградската страна. Во 1894 година бил изграден дрвен подвижен мост. Во тоа време, изградбата на дрвени мостови беше широко распространета, беше најевтина и најевтина брз начин. Мостот Биржевој го доби своето име по неговата локација до позната зградаРазмени.

Во иднина, дрвениот мост беше повеќепати поправен. До средината на 20 век, неговите дизајнерски способности повеќе не можеа да ги издржат сообраќајните оптоварувања.

Во 1960 година, на местото на дрвениот, изграден е метален, заоблен, подвижен мост со пет распони.

Во однос на неговиот архитектонски и стилски дизајн, мостот Биржеваја е совршено впишан во големата панорама на Санкт Петербург, покрај мостот Палас од страните на плоштадот Биржеваја, хармонично завршувајќи архитектонски ансамблСтрелките на островот Василевски.

Карактеристики

Мостот ги поврзува:

Автори на проектот:

Година на градба:

Опции:

Како да стигнете до Мостот за размена:

Распоред на извлекување на мостот Биржевој во 2018 година:

Тучков мост

Во 18 век, на Нева биле организирани бродски премини. Од другата страна на реката, во низа беа наредени шлепите, одозгора беше поставен дрвен под, по кој се превезуваа натоварени возила и пешаци. За минување на бродови покрај реката во одредено време се одвојувале и се одгледувале шлепите. Токму таков бил преминот на местото каде што сега се наоѓа Тучков мост.

Премините за нуркање не беа сигурни и краткотрајни, честопати не успеваа за време на наноси на мраз и во лоши временски услови, поради силен ветерроза голем бранна реката.

Во 1835 година бил подигнат сигурен постојан дрвен мост со повеќе распон со подвижен мост.

Во 1965 година, мостот Тучков е повторно изграден во подвижен мост со три распони со метални распони што се потпираат на гранитни столбови. Заедно со него беше реконструиран насипот Макаров на островот Василевски.

Архитектурата на мостот е хармонично впишана во панорамата на водениот пејзаж на Малаја Нева и насипите што го врамуваат.

Карактеристики

Мостот ги поврзува:

Автори на проектот:

Години на изградба:

Опции:

Како да стигнете до Тучков мост:

Распоред на поставување на мостот Тучкови во 2018 година:

Троица мост

Извонредната декорација и трасирачка силуета на мостот Троица одамна е пример што треба да се следи при изградбата на речните премини.

Турист поминува преку мостот пешачка патекаод Шан де Марс до Тврдината Петар и Павле, од каде што се отвора прекрасна парадна панорама на најпознатите знаменитости на градот на Нева.

Градилиштето на мостот Троица има посебен историско значење, токму од тврдината Петар и Павле, плоштадот Троицкаја и блиската куќа на Петар I, Санкт Петербург почна да се обликува и се гради. Беше тука, малку возводно од Нева спроти Домот на Петар I и Летна градинаво 1703 година бил изграден привремен премин.

Од 1824 до 1827 година, на местото каде што се наоѓа мостот Троица бил подигнат нов понтонски мост.

За време на владеењето на императорот Николај II, во 1892 година, беше одобрена изградбата на постојан мост. За политички цели, потврдувајќи ги пријателските односи со Франција, изградбата на мостот е доверена на француската градежна компанија Batignolles и раководството на главниот инженер Артур Флаше.
При изградбата на мостот се користени најнапредните технологии за тоа време. Распоните на сводовите беа изработени од метални конструкции со помош на конзолен-лак систем, што во голема мера ги олесни фармите на распонот и му даде на мостот визуелна деликатес.

Декоративното решение на оградите и фенерите на мостот Троица се одликува со софистицираноста на формите. Од страната на плоштадот Суворовска, во трасата на мостот, беа подигнати обелиси, украсени со лиена ростра на бродови.

Свеченото осветување и отворањето на мостот се случи за време на прославата на 200-годишнината од Санкт Петербург, 16 (27) мај 1903 година, во присуство на императорот Николај II, семејството Август, нивната свита, високото свештенство, почесни гости. , со голема толпа луѓе. Овој настан беше широко опфатен во хрониките од тоа време.

Во советско време, мостот се викал Кировски. Во новиот историски период на Русија, во 1991 година, историското име на Санкт Петербург беше вратено во градот, многу улици и плоштади ги вратија своите оригинални имиња, мостот повторно стана Троицки.

Карактеристики

Мостот ги поврзува:

Автори на проектот:

Години на изградба:

Опции:

Како да стигнете до мостот Тринити:

Распоред на распоред на мостот Троица во 2018 година:

Леарски мост

Мостот Литеини, кој ги поврзува страната на Виборг и левиот брег на Нева, стана вториот постојан премин. Изградбата на мостот траела од 1875 до 1879 година. При изградбата на преминот беа применети напредни технологии во тоа време, фармите на распоните беа направени од челик, а не од леано железо, што овозможи да се зголемат самите распони. Мостот не бил подигнат нагоре, туку настрана со помош на ротационен уред, со кој рачно управувале осум работници. Подоцна, ширењето на крилата беше извршено со помош на водена турбина. Мостот беше осветлен со електрични светилки, што исто така беше иновација за тоа време.

Во дваесеттиот век повторно бил изграден Леарскиот мост. По реконструкцијата на Волга-Балтичкиот канал, која заврши во 1964 година, протокот на бродови на Нева се зголеми и беше потребна глобална реконструкција Мостот Литеини.

Од 1966 до 1967 година, мостот всушност бил повторно изграден - станал поширок, неговата ширина била 34 метри. Подвижниот мост почна да се крева. Беа обновени и насипите.

Карактеристики

Мостот ги поврзува:

Автори на проектот:

Години на изградба:

Опции:

Како да стигнете до мостот Литеини.

Распоредот за изгледот на мостот Литеини во 2018 година:

Мост на императорот Петар Велики (Мост Болшеохтински)

Силуетата на мостот Болшеохтински е препознатлива оддалеку, ажурот на џиновските фарми и кули светилници го разликува од другите премини преку Нева. Исфрлен е од левиот брег на Нева, во областа на манастирот Смолни кон десниот брег, каде најстарата областПетербург - Охта. Познато е дека на земјиштето на Охта имало историски населби многу пред изградбата на северната престолнина.

Во 19 век, Охта била работна област, тука биле сместени фабрички претпријатија и населби на разни занаетчиски и работни луѓе. За време на владеењето на императорот Николај I, во 1829 година, при развивање на план за развој на градот, беше наведено изградба на премин преку Нева во областа Охта и Смолнискиот манастир. Поради недостиг на средства, изградбата на преминот во оваа област доцни, па дури во 1884 година Градскиот совет донесе одлука за изградба на мост.

Мостот е поставен во 1911 година, на датумот на прославата на 200-годишнината од победата во битката кај Полтава. Името на мостот го дал Петар Велики. Свеченото осветување и отворањето на мостот се случи со голема толпа граѓани на 26 октомври 1911 година.

Мостот со три краци имаше оригинално идејно и архитектонско решение за тоа време. Носечките заоблени странични распони, секој долг 136 метри, беа изработени од закован метал, што им даваше на конструкциите на бандаж висока цврстина. Таквото инженерско решение на структурите овозможи да се создаде специјален визуелен ажур за мостот. Централниот распон бил украсен со високи гранитни кули-светилници. Централниот распон се отвора со ротирање на двете крила околу хоризонталните оски и нивно кревање вертикално нагоре.

Архитектонското и инженерско решение на мостот Петар Велики беше апсолутно ново за тоа време, и затоа не на сите им се допадна неговиот изглед, а некои дури изгледаа и грди, но времето помина и сега преминот преку Нева се смета за едно од ремек-делата на градба на мост од дваесеттиот век.

Карактеристики

Мостот ги поврзува:

Автори на проектот:

Години на изградба:

Опции:

Како да стигнете до мостот Болшеохтински.

Распоред на поставување на мостот Болшеохтински во 2018 година:

Мостот на Александар Невски

Мостот Александар Невски припаѓа на зградите од советската ера од повоениот период.

Мостот е завршен во 1965 година. Неговото инженерско, архитектонско и уметничко - пластично решение целосно одговараше на популарниот стил на минимализмот од 60-тите. Силуетата на мостот хармонично се вклопи во панорамата на Нева, обединувајќи ги насипите со зградите во единствен архитектонски ансамбл. Во текот на ноќта, преминот е осветлен со спектакуларно осветлување, нагласувајќи го динамичниот ритам на распоните на мостот.

Карактеристики

Мостот ги поврзува:

Автори на проектот:

Години на изградба:

Опции:

Како да стигнете до мостот Александар Невски:

Распоред за изгледот на мостот Александар Невски во 2018 година:

Володарски мост

Мостот Володарски беше отворен во 1936 година.

Во првите децении на советската моќ, беше популарно да се именуваат големите објекти во изградба по револуционерните херои и водачи. Подигнатиот премин преку Нева беше посветен на револуционерниот лик В.Володарски, веднаш му беше подигнат споменик.
На мој начин архитектонски изгледличеше на мостот Болшеохтински. Три распон со збир на порамнувања во централниот распон и носечки заоблени конструкции долж страничните распони.

Во 1990 година, мостот Володарски беше реконструиран, неговиот изглед беше променет. Беа поставени нови странични распони без заоблени конструкции. Сега на мостот има многу сообраќај.

Карактеристики

Мостот ги поврзува:

Автори на проектот:

Години на изградба:

Опции:

Како да стигнете до мостот Володарски:

Санкт Петербург се смета за еден од најубавите и најромантичните градови не само во Русија, туку и низ цела Европа. Во голема мера поради подвижните мостови. Илјадници туристи доаѓаат да го видат ова чудо на инженерството секоја година. Зошто се градат мостови во Санкт Петербург и други градови во светот? Како се наредени и како функционираат? Прочитајте за тоа во статијата.

Подвижни мостови и нивните главни типови

Значи, што е подвижен мост? Ова е специјално со подвижни распони. Тие се градат, по правило, во градови, на канали или реки кои се важни во однос на транспортот.

Зошто се градат мостови? Одговорот е едноставен: да големи бродовислободно можеше да помине покрај или коритото на реката. Во тоа време, се разбира, движењето на земјата Возилона коритото на мостот е невозможно.

Денес има неколку опции подвижни мостови:

1. Лифтинг (нашироко користен во средновековните утврдувања).
2. Класично паѓачко мени (примери: Тауер Бриџ, палата во Санкт Петербург).
3. Вртлива (Варваровски мост во Николаев).
4. Вертикално кревање (мостови Кузмински и Фински).
5. Преклопен (Hornbrücke во Германија).
6. Поплавени (два моста на Коринтскиот канал).

Посебна варијација е тркалачкиот мост. Тој е во состојба да се „свитка“ во тркало за само неколку минути и да го исчисти преминот за брод или чамец. Мост со сличен дизајн беше фрлен над еден од каналите во Лондон.

Како функционираат подвижните мостови?

Комплетот опрема со кој е опремен подвижниот мост зависи од неговиот тип и тежина. Како по правило, таквите дизајни се опремени со три погони: главен електро-хидрауличен, резервен (напојуван од мотор со внатрешно согорување) и рачен итен случај. Покрај тоа, сите подвижни мостови се опремени со уреди за сопирање кои можат да го запрат движењето на распоните во која било точка.

Секој мост има своја контролна табла. Лоциран е така што операторот може слободно да ја увиди целата состојба на речниот дел. Кога ќе пристигне команда, одговорниот вработен го притиска копчето и распоните од повеќе тони полека се креваат.

Најголем бројподвижните мостови се наоѓаат на реката Чикаго (38), како и на Нева (19).

Подвижни мостови на Санкт Петербург

„Зошто се градат мостови?

Во главниот град на северните ноќи

Светлата се кријат во маглата

Улици на скршени лампиони“

Со овие зборови започнува една од песните на познатата руска група Беломорканал. Севкупно, во Санкт Петербург има дваесетина подвижни мостови. Можеби најпопуларниот од нив е мостот Палас, кој го поврзува островот Плунка Василевски со островот Адмиралтејски. Неговата слика се смета за еден од главните туристички симболи на Санкт Петербург. Подвижниот механизам на мостот крева масивни распони тешки 700 тони. Како се случува - погледнете го следното видео:

Забелешка за туристите.Одгледувањето на мостовите во Санкт Петербург се врши само во периодот на речната пловидба (крајот на април - средината на ноември). Во исто време, мостовите не се одгледуваат ако брзината на ветерот надминува 15 m / s, како и на температура на воздухот поголема од +25 Целзиусови степени.

ВНИМАНИЕ! премини оваа година последниот развод ќе биде на 30 ноември. Заедно со ова, ќе биде завршена и навигацијата по Нева, пренесува Online47 во врска со Мостотрест во Санкт Петербург.

Мостовите се еден вид бренд на Санкт Петербург. Во сите градови изградени на реки има мостови, но само во Санкт Петербург тие добија посебно значење, станаа еден од симболите на градот.

Направивме ажуриран информатор за вас од официјалната веб-страница за цртање мост во моментот:

Реконструкцијата на Тучков мост започна на крајот на 2016 година, работите ги изведува АД Пилон. Според условите на договорот, градителите на мостовите треба да го предадат објектот во вториот квартал од 2018 година.

Александар Невски 02:20 — 05:10

Размена 02:00 — 04:55
Благовешченски 01:25 — 02:45 03:10 — 05:00

Болшеохтински 02:00 — 5:00
Володарски 02:00 — 03:45 04:15 — 05:45
Палата 01:25 — 02:50 03:10 — 04:55
Лиење 01:40 — 04:45
Троица 01:35 — 04:50
Тучков 02:00 - 02:55 и 03:35 - 04:55 часот
фински 02:20 — 05:30

Сампсониевски* 01:30 — 04:30
Гренадиер* 01:30 — 04:30
Кантемировски* 01:30 — 04:30

Мостовите Сампсониевски, Кантемировски и Гренадиер ретко се отвораат од 1:30 до 4:30 часот по претходно барање два дена однапред.

За нашите читатели составивме листа на места каде никогаш не ви е здодевно. Прочитајте ги и нашите други детални селекции:
« » - каде да се оди бесплатно!
« « - избор на детски места
« » - каде да одиме во Петербург!

Санкт Петербург е град на реки, канали и мали реки. Тука има стотици мостови и мостови, од кои неколку десетици преку Нева и нејзините гранки. Но, само осум моста се градат преку Болшаја Нева, два преку Малаја, три преку Болшаја Невка. Ова е направено за да можат бродовите да минуваат покрај реката за време на навигацијата.

Разведените распони на мостовите се еден од симболите на Санкт Петербург. Но, можеше да биде сосема поинаку. Според легендата, Петар I, откако ги поставил темелите на новиот главен град, не наредил изградба на премини во градот, замислувајќи дека жителите ќе се движат главно преку вода. Но, оваа идеја не се вкорени, а веќе 20 години по основањето на градот, во него имаше 20 мостови. Многу од нив беа разведени.

Во 18 век, мостовите биле претежно дрвени - пловечки (преминот се состоел од неколку делови што лежеле на специјални шуми) или постојани на купови. Изградени се како холандските, прилагодливите делови се подигнувале со макари или лостови.

Веќе во втората половина на 18 век, заедно со изградбата на гранитни насипи, почнаа да се подигнуваат и камени мостови. Поплавата од 1824 година скрши многумина дрвени мостовии даде поттик за изградба на метал.

Во 1920-тите се појавија армирано-бетонски конструкции. Мостовите на Санкт Петербург беа постојано обновувани, нивната структура се менуваше. Значи, Николаевски (сега Благовешченски), Троицки и Литеини - првите постојани мостови на Петербург - до 1960-тите беа разведени на сосема поинаков начин, како што го гледаме сега: распони за влечење не се зголемија, туку беа издвоени. Распонот на мостот се расплетуваше паралелно со насипот, а одеднаш беа добиени два патеки.

Денес, цртањето на мостовите подлежи на одреден распоред, кој се одредува според локацијата на мостот во однос на Финскиот залив. Првите се подготвени да ги пуштат бродовите во градот Благовешченски и мостовите Палас. Тие се разведуваат во 1 час и 25 минути, десет минути по нив Троицки се крева, уште пет минути подоцна - Леарница.

Мостот Болшеохтински се отвора во 2 часот, а најмладиот од подвижните мостови во Санкт Петербург, Володарски, последен се издигнува.

Размножувањето на мостовите е исто така шоу за туристите. Спектаклот е многу баран. Луѓето одат до подвижните мостови да гледаат и да фотографираат. Се организираат дури и специјални екскурзии.

Локација: Санкт Петербург, градски мостови

Какви само прекари не му беа доделени на Санкт Петербург! Замислата на Петар, Прозорец кон Европа, Венеција на север, Северна Палмира, и едноставно - град на Нева ... И тие исто така го нарекуваат " Музеј на мостови отворено небо “. Мостовите, се разбира, не се единствената, но многу важна атракција. северниот главен град, или подобро кажано, ниту еден, туку стотици, бидејќи секој од неговите повеќе од 800 мостови има своја историја и е интересен на свој начин.

Но, вистинските моменти во овој мост архитектонски деликатес, се разбира, се подвижни мостови. Кој од нас не сонувал да го посети Санкт Петербург во текот на белите ноќи и да види како се разведуваат? Кој од нас, некогаш шокиран од овој речиси космички спектакл, не се сеќава на него до крајот на својот живот? Во меѓу време, сите први мостови во градот Петра биле подвижни мостови. Точно, тие беа едноставни и дрвени, а потоа многу од нив стоеја на камени потпори, најдоа лакови од леано железо и ажурни решетки. А подвижни мостови останаа само на најважните водни патишта во градот - вкупно 21 мост. Најпознати од нив се Палас, Троица и