Каков вид на аудио снимка е пронајдена на Титаник. Невообичаени начини за подигање на Титаник: верзии на научниците. Луѓето на дожд го чекаат пристигнувањето на Карпати во Њујорк

Во септември 1985 година, под водство на познатиот океанолог Роберт Балард, американско-француска експедиција откри еден детал од Титаник на дното на Атлантскиот Океан - парен котел. Наскоро беа пронајдени и остатоците од самиот брод.
Така заврши долгогодишната потрага по потонатиот легендарен брод, која ја вршеа независни истражувачи, но извесно време беше неуспешна поради неточни координати на бродоломот.
Откривањето на остатоците од Титаник отвори нова страница во неговата историја на смрт. Само со текот на времето станаа познати одговорите на бројни прашања поврзани со катастрофата, а многу факти кои се сметаа за непобитни се покажаа, за жал, неточни.
Овој пост е посветен на Титаник, кој лежи на дното на океанот на длабочина од четири километри. Ќе видиш модерни фотографииТитаник и можете да ги споредите со архивски црно-бели фотографии. Овој пост сигурно ќе ве интересира со својата мистерија и мистерија.

Титаник потона во Атлантикот на длабочина од речиси 4 километри. За време на нуркањето, бродот се распаднал на два дела, кои сега лежат на дното оддалечени околу шестотини метри. Околу нив се расфрлани многу остатоци и предмети, вкл. и прилично големо парче од трупот на Титаник.

Модел на нос. Кога бродот паднал на дното, носот бил многу добро закопан во тиња, што многу ги разочарало првите истражувачи, бидејќи било невозможно да се провери местото на ударот на ледениот брег без специјална опрема. Парталавата дупка на телото, која е видлива на распоредот, настанала од ударот на дното.

Панорама на лакот, составена од неколку стотици фотографии. Од десно кон лево: крилото на резервното сидро излегува директно над работ на лакот, зад него има уред за прицврстување, веднаш зад него е отворен отвор во држачот бр. страни. Паднат јарбол лежи на палубата помеѓу надградбата, под него има уште две отвори во оградите и макари за ракување со товар. Пред главната надградба порано постоел капетански мост, кој се срушил при падот на дното и сега се погодува само во посебни детали. Зад мостот е зачувана надградба со кабини за офицери, капетан, радио просторија и др., преку која се пробива пукнатина настаната на местото на дилатациониот спој. Отворена дупка во надградбата - место за првиот оџак. Веднаш зад надградбата е видлива уште една дупка - ова е бунарот во кој се главното скалило. Лево има нешто многу искинато - имаше втора цевка.

Носот на Титаник. Најмногу копчиња хармоника објект на подводни фотографии на бродот. На крајот може да се види јамка на која е поставен кабел што го држел јарболот.

Фотографијата лево го покажува винтот на резервното сидро кое се издигнува над лакот.

Главно сидро на страната на пристаништето. Неверојатно е како не долета кога го удри дното.

Резервно сидро.

Зад резервното сидро е уред за прицврстување.

Отворете го отворот за држење бр. 1. Капакот полета на страна, очигледно кога удри на дното.

Некогаш на јарболот имаше остатоци од „врана гнездо“, каде што беа видиковците, но пред десет или дваесет години паднаа и сега само дупка на јарболот потсетува на „врана гнездо“, низ која се гледа се качи спирални скалила. Испакната опашка зад дупката е прицврстување на ѕвоното на бродот.

Одборот на бродот.

Од капетанскиот мост остана само еден од воланот.

Палуба за чамци. Надградбата на него на некои места е или откорната или скината.

Преживеаниот дел од надградбата пред палубата. Подолу од десната страна е влезот на предните скалила од 1-ва класа.

Преживеани давици, када во кабината на капетанот Смит и остатоци од свиреж на пароброд што бил инсталиран на една од цевките.

На местото на главното скалило, сега отсјај огромен бунар. Од скалите нема траги.

Скалила во 1912 година

И истата перспектива во наше време. Гледајќи ја претходната фотографија, тешко е да се поверува дека ова е истото место.

Зад скалите имаше неколку лифтови за патници од прва класа. Од нив се зачувани посебни елементи. Натписот, прикажан долу десно, беше поставен спроти лифтовите и ја означуваше палубата. Овој натпис припаѓал на палубата А; бронзената буква А веќе паднала, но од неа останале траги.

Салон од 1-ва класа на палубата D. Ова е дното на главното скалило.

Иако речиси сите дрвени облоги на бродот одамна биле изедени од микроорганизмите, некои елементи се уште се зачувани овде.

Ресторанот и салонот од прва класа на палубата Д беа одвоени од надворешниот свет со големи витражи кои преживеале до денес.

Остатоци од поранешна убавина.

Надвор, прозорците се погодуваат по карактеристичните двојни отвори.

На нивните места висат луксузни лустери повеќе од 100 години.

Некогаш прекрасните ентериери на кабините од прва класа сега се преполни со ѓубре и ѓубре. На некои места може да се најдат зачувани елементи од мебел и предмети.

Уште неколку детали. Вратата во ресторанот на палубата D и знак кој покажува сервисни врати.

Стокерите имаа свои „предни скалила“. За да не се сретнат патници, посебно скалило водеа од котларниците до кабините на стокерите.

Стотици предмети се расфрлани по дното на океанот, почнувајќи од делови од брод до лични предмети на патниците.

Некои пара чевли лежат во многу карактеристична положба: за некои ова место стана гроб.

Покрај личните предмети и предмети, по дното се расфрлани и големи делови од позлата, кои исто така постојано се обидувале да ги подигнат на површина.

Ако лакот бил зачуван во повеќе или помалку пристојна состојба, тогаш задниот дел, откако паднал, станал безобличен куп метал. Десна табла.

Лева страна.

На палубата на шеталиштето од трета класа, поединечни детали за пловилото тешко се погодуваат.

Еден од трите огромни завртки.

Откако бродот се скрши на два дела, дури и парни котли се истуриле на дното.

Машината беше токму на местото на грешка, а сега овие џинови, висина на трикатна куќа, се достапни за погледот на истражувачите. клипниот уред.

И двете парни машинизаедно.

Сува пристаништето во Белфаст, каде што беше извршено последното сликање на трупот на бродот, сè уште постои како музејска поставка.

А вака би изгледал Титаник на позадината на најголемиот патнички брод на нашето време, Allure of морињата“, пуштена во употреба во 2010 година.

Споредба во бројки:

Поместувањето на „Allure of the Seas“ е 4 пати поголемо од она на „Титаник“;

Должина модерен лагер 360 m (100 m повеќе од Титаник);

Најголемата ширина е 60 m наспроти 28 за Титаник;

Нацртот е приближно ист (околу 10 m);

Брзината е исто така речиси иста (22-23 јазли);

Бројот на тимот е 2,1 илјади луѓе (на Титаник имаше и до 900, од кои многумина беа стокери);

Капацитет на патници - до 6,4 илјади луѓе (на Титаник до 2,5 илјади).

Пред 105 години започна единственото патување на Титаник. Нудиме интересно вистински приказнипатници на линијата.

На 10 април 1912 година, британскиот брод Титаник го напушти Саутемптон пристаништето за нејзиниот прв и последното патување. Четири дена подоцна, по судир со санта мраз, се урна сега веќе легендарниот брод. На бродот имало 2208 луѓе, а само 712 патници и членови на екипажот успеале да побегнат. Патниците од трета класа живи закопани на дното на океанот, а милионерите ги избираат најдобрите места во полупразни чамци за спасување, оркестарот кој свири до последен момент и хероите кои ги спасуваат своите најблиски по цена на сопствениот живот... Сето ова е не само снимки од холивудски филм, туку и вистински приказни на патници од Титаник.

Вистинскиот крем на општеството се собра на патничката палуба на Титаник: милионери, актери и писатели. Не секој можеше да си дозволи да купи билет за класа I - цената беше 60.000 долари по сегашните цени.

Патниците од трета класа купиле билети за само 35 долари (650 долари овие денови), така што не им било дозволено да одат над третата палуба. Кобната ноќ, поделбата на паралелки се покажа како поопиплива од кога било...

Брус Исмеј беше еден од првите луѓе што скокна во чамец за спасување. извршен директоркомпанија“ бела ѕвездаЛајн", во чија сопственост беше Титаник. Бродот, дизајниран за 40 луѓе, исплови од страна со само дванаесет.

По катастрофата, Исмај беше обвинет дека се качил на чамец за спасување, избегнувајќи жени и деца и дека му дал инструкции на капетанот на Титаник да ја зголеми брзината, што довело до трагедијата. Судот го ослободи од обвинението.

Вилијам Ернест Картер се качи на Титаник во Саутемптон со неговата сопруга Луси и нивните две деца Луси и Вилијам и две кучиња.

Ноќта на катастрофата тој бил на забава во ресторанот на бродот. прва класа ипо судирот заедно со соборците се качил на палубата каде веќе се подготвувале чамците. Прво, Вилијам ја ставил својата ќерка во чамецот број 4, но кога дошол редот на неговиот син, тие биле во неволја.

Веднаш пред нив, на бродот се качил 13-годишниот Џон Рисон, по што службеникот на бордот наредил да не се носат тинејџери на бродот. Луси Картер снаодливо ја фрли капата врз својот 11-годишен син и седна со него.

Кога процесот на качување заврши и бродот почна да се спушта во водата, самиот Картер брзо влезе во него, заедно со уште еден патник. Се покажа дека тоа е веќе споменатиот Брус Исмеј.

Роберта Махони (21) работела како слугинка на грофицата и пловела на Титаник со својата љубовница во прва класа.

На бродот таа запознала храбар млад стјуард од екипажот на бродот и набрзо младите се заљубиле еден во друг. Кога Титаник почнал да тоне, стјуардот се упатил кон кабината на Роберта, ја донел на палубата на бродот и ја ставил во чамецот, давајќи и го својот елек за спасување.

Самиот тој починал, како и многу други членови на екипажот, а Роберт бил собран од бродот Карпатија, со кој таа отпловила за Њујорк. Само таму, во џебот од палтото, најде значка со ѕвезда, која во моментот на разделбата стјуардот и ја стави во џебот како спомен за себе.

Емили Ричардс отплови заедно со нејзините два мали сина, мајката, братот и сестрата до нејзиниот сопруг. Во моментот на катастрофата жената спиела во кабината со своите деца. Ги разбудиле врисоците на нивната мајка, која по судирот влетала во кабината.

Семејството Ричардс можеше чудесно да се качи низ прозорецот во чамецот за спасување бр. Кога Титаник целосно потонал, патниците од нејзиниот чамец успеале да извлечат уште седум луѓе од ледената вода, од кои двајца, за жал, набрзо починале од смрзнатини.

Познатиот американски бизнисмен Исидор Штраус и неговата сопруга Ајда патувале во прва класа. Штраус се во брак 40 години и никогаш не се разделиле.

Кога офицерот на бродот го поканил семејството да се качи на чамецот, Исидор одбил, решавајќи да им отстапи место на жените и децата, но и Ида тргнала по него.

Наместо себе, Штраус ја ставиле својата слугинка во чамецот. Телото на Исидор беше идентификувано со бурма, телото на Ајда не беше пронајдено.

Два оркестри свиреа на Титаник: квинтет предводен од 33-годишниот британски виолинист Валас Хартли и дополнително трио музичари кои беа ангажирани да му дадат континентален шмек на Café Parisien.

Обично двајца членови на оркестарот Титаник работеа во различни делови на лагер и во различно време, но ноќта на смртта на бродот, сите се обединија во еден оркестар.

Еден од спасени патнициТитаник подоцна ќе напише: „Таа ноќ беа извршени многу херојски дела, но ниту еден од нив не можеше да се спореди со подвигот на овие неколку музичари, свирејќи од час во час, иако бродот тонеше се подлабоко и подлабоко, а морето се вовлече до местото каде што тие застанаа. Музиката што ја свиреа им даде право да бидат вклучени во листата на херои на вечната слава“.

Телото на Хартли било пронајдено две недели по потонувањето на Титаник и испратено во Англија. За градите му била врзана виолина - подарок од невестата. Меѓу останатите членови на оркестарот немаше преживеани ...

Четиригодишниот Мишел и двегодишниот Едмонд патувале со нивниот татко, кој загинал во несреќата, а се сметале за „сирачиња на Титаник“ додека нивната мајка не била пронајдена во Франција.

Мишел почина во 2001 година, тој беше последниот машки преживеан на Титаник.

Вини Коутс беше на пат за Њујорк со нејзините две деца. Ноќта на катастрофата се разбудила од чудна врева, но решила да ги чека наредбите на членовите на екипажот. Нејзиното трпение пукна, таа брзаше по бескрајните ходници на бродот долго време, губејќи се.

Одеднаш го сретнал член на екипажот, ја упатил кон чамците. Таа се сопнала на скршената затворена капија, но токму во тој момент се појавил друг полицаец, кој ги спасил Вини и нејзините деца давајќи им го елекот за спасување.

Како резултат на тоа, Вини заврши на палубата, каде што се качи на бродот бр. 2, на кој буквално за чудо успеа да се нурне.

Седумгодишната Ева Харт го избегнала Титаник кој тоне со својата мајка, но нејзиниот татко загинал во несреќата.

Елен Вокер верува дека е зачната на Титаник пред да удри во сантата мраз. „Тоа ми значи многу“, призна таа во едно интервју.

Нејзините родители биле 39-годишниот Семјуел Морли, сопственик на продавница за накит во Англија, а 19-годишната Кејт Филипс, една од неговите вработени, побегнала во Америка од првата сопруга на човекот, барајќи да започне нов живот.

Кејт влегла во чамец за спасување, Семјуел скокнал во водата по неа, но не знаел да плива и се удавил. „Мама помина 8 часа во чамец за спасување“, рече Хелен. „Таа носеше само ноќница, но еден од морнарите и го даде својот скокач“.

Виолет Констанс Џесоп. Стјуардесата до последен момент не сакала да биде ангажирана во Титаник, но нејзините пријатели ја убедувале бидејќи мислеле дека тоа ќе биде „прекрасно искуство“.

Пред тоа, на 20 октомври 1910 година, Виолет станала стјуардеса. трансатлантска линија„Олимпик“, кој една година подоцна поради неуспешно маневрирање се судрил со крстосувач, но девојката успеала да побегне.

И од Титаник, Виолет избега на брод. За време на Првата светска војна, девојката отишла да работи како медицинска сестра, а во 1916 година се качила на Британик, кој ... исто така отишол на дното! Два чамци со екипаж биле повлечени под пропелерот на брод што тоне. Загинаа 21 лице.

Меѓу нив може да биде и Виолет, која пловела во еден од скршените чамци, но повторно среќата била на нејзина страна: успеала да скокне од чамецот и преживеала.

Пожарникарот Артур Џон Прист исто така преживеа бродолом не само на Титаник, туку и на Олимпик и Британик (патем, сите три брода беа замисла на истата компанија). Прист има 5 бродоломи на сметка.

21 април 1912 година“ ЊујоркТајмс "ја објави приказната за Едвард и Етел Бин, кои пловеа на Титаник во втора класа. По несреќата, Едвард и помогна на својата сопруга да влезе во бродот. Но, кога бродот веќе заплови, виде дека е полупразен и скокнала во водата.Етел го одвлекла сопругот во чамецот.

Меѓу патниците на Титаник бил и познатиот тенисер Карл Бер и неговата љубовница Хелен Њусом. По катастрофата, спортистот истрча до кабината и ги донесе жените на палубата на бродот.

Вљубените беа подготвени засекогаш да се збогуваат кога шефот на линијата White Star, Брус Исмеј, лично му понуди на Пиво место на бродот. Една година подоцна, Карл и Хелен се венчаа, а подоцна станаа родители на три деца.

Едвард Џон Смит е капетанот на Титаник, кој беше многу популарен и кај екипажот и кај патниците. Во 2:13 часот по полноќ, само 10 минути пред бродот целосно да биде потопен, Смит се вратил на капетанскиот мост, каде што решил да ја дочека својата смрт.

Вториот колега Чарлс Херберт Лајтолер беше еден од последните кои скокнаа од бродот, за малку избегнувајќи да биде вшмукан во вентилационата оска. Тој доплива до склопливиот брод Б, кој лебдеше наопаку: цевката на Титаник која се скина и падна во морето до него, го избрка чамецот од бродот што тоне и му дозволи да плови.

Американскиот бизнисмен Бенџамин Гугенхајм им помагал на жените и децата да влезат во чамците за спасување за време на несреќата. На прашањето да се спаси, тој одговорил: „Ние сме облечени во нашата најдобра облека и подготвени сме да умреме како господа“.

Бенџамин почина на 46-годишна возраст, неговото тело не беше пронајдено.

Томас Ендрјус - патник од прва класа, ирски бизнисмен и бродоградител, бил дизајнер на Титаник ...

За време на евакуацијата, Томас им помогнал на патниците да влезат во чамците. Последен паттој беше виден во просторијата за пушење од прва класа во близина на каминот, како гледа во слика на Порт Плимут. Неговото тело никогаш не било пронајдено по несреќата.

Џон Џејкоб и Медлин Астор, милионерката писателка на научна фантастика, патуваа во прва класа со својата млада сопруга. Медлин избега на чамецот за спасување број 4. Телото на Џон Џејкоб било подигнато од длабочините на океанот 22 дена по неговата смрт.

Полковник Арчибалд Грејси IV е американски писател и историчар аматер кој го преживеа потонувањето на Титаник. Враќајќи се во Њујорк, Грејси веднаш почна да пишува книга за неговото патување.

Токму таа стана вистинска енциклопедија за историчарите и истражувачите на катастрофата, благодарение на големиот број имиња на крадени и патници од прва класа кои останаа на Титаник содржани во неа. Здравјето на Грејси било тешко оштетено од хипотермија и повреди, а тој починал кон крајот на 1912 година.

Маргарет (Моли) Браун е американска социјалистка, филантроп и активист. Преживеа. Кога се појавила паника на Титаник, Моли ги ставила луѓето во чамци за спасување, но таа самата одбила да седи таму.

„Ако се случи најлошото, ќе испливам“, рече таа, додека на крајот некој не ја турна во чамецот за спасување број 6 што ја направи славна.

Откако Моли го организираше фондот за помош на преживеаните од Титаник.

Милвина Дин беше последната од преживеаните патници на Титаник: таа почина на 31 мај 2009 година на 97-годишна возраст во старечки дом во Ашурст, Хемпшир, на 98-годишнината од лансирањето на бродот.

Нејзината пепел била расфрлана на 24 октомври 2009 година во пристаништето Саутемптон, од каде што Титаник го започна своето прво и последно патување. Во моментот на смртта на лагер, таа имала два и пол месеци.

На 14 април 1912 година, стражарот Фредерик Флит забележал санта мраз на патеката на бродот на кој служел. За жал, веќе беше доцна: една минута подоцна бродот доби дупки и почна да тоне под водата. И по уште два часа се скрши на 2 дела и потона. Од 2.224 лица, само 712 успеале да побегнат.

По судирот помина околу половина час, кога капетанот нареди да се пуштат чамците за спасување и да се испрати сигнал за помош. Но, патниците одбиле да го евакуираат бродот, бидејќи не изгледал како хавариса, туркањето не се чувствувало, сè функционирало и немало знаци за претстојна трагедија. Затоа, чамците отпловија од Титаник полупразни.

Само час и половина подоцна патниците ги сфатиле размерите на катастрофата. Настанала паника и почнала борби за места во чамците. Предноста при евакуацијата секако ја добија патниците од прва и втора класа, а меѓу нив пред се жени и деца. Оние кои купиле билети за трета класа практично немале надеж за спас.

Седум пловни објекти одговориле на повикот за помош.

Бродот „Карпатија“ успеа да дојде на помош. Токму тој собра 712 преживеани. Во тоа време сè уште имало многу луѓе во водата кои останале да пливаат, но луѓето во чамците се плашеле да се приближат до местото на несреќата.

Титаник во 1912 година.

Ледениот брег со кој се верува дека се судрил Титаник.

Фредерик Флит (24) беше првиот човек што забележа санта мраз на патеката на Титаник.

Преживеаните од Титаник се приближуваат до паробродот Карпатија.

Преживеани на бродот Карпатија.

Преживеаните се обвиткуваат во топла облека на бродот Карпатија.

Луѓето чекаат вести пред вратата на бродската компанија White Star Line во Њујорк.

Луѓето на дожд го чекаат пристигнувањето на Карпати во Њујорк.

Чамците на Титаник се вратени на пристаништето во сопственост на White Star Line.

Преживеани од екипажот на Титаник.

На ред за испрашување се преживеаните од првокласниот сервис.

Четворицата браќа Паско успеаја да го преживеат бродоломот.

Роднините ги чекаат преживеаните од Титаник на железничката станица Саутемптон.

Роднините ги чекаат преживеаните во Саутемптон.

Саутемптон. Преживеаните чекаат.

Средба со преживеани од бродолом.

Преживеаниот член на екипажот ја прегрнува и ја бакнува сопругата, која дошла да го пречека во Плимут.

Толпата во Девонпорт се собра да ја слуша приказната за еден од преживеаните.

Издавање паричен надоместок на преживеаните патници.

Снимателот Харолд Томас Кофин е испрашуван во Њујорк.

Преживеаниот и дава автограм на жената.

„Сираците на Титаник“ Мишел (4 години) и Едмонд Навратил (2 години). Единствениот возрасен што ги придружувал - нивниот татко - починал, а браќата поради возраста не можеле веднаш да бидат идентификувани.

Медицинската сестра го држи во раце новороденчето Лусиен Смит. Неговата мајка Елоиз забременила со него за време на нивниот меден месец на Титаник.

Според сведоштвата на преживеаните патници од прва и втора класа и информациите што протекоа во печатот, на бродот Титаник имало многу богатства. Според проценките на управниот директор на бродоградилиштето Ендрјус, на кое е изграден џиновскиот параброд, „трошокот“ на патниците на бродот, меѓу кои имало колекционери, милионери и многу богати луѓе, бил околу 250 милиони долари. Овие патници со себе носеле скапи антички слики, работи, дијаманти и злато.

Се разбира, сликите, како и непроценливиот ракопис на „Рубаи“ на Омар Кајам, најретката, величествено зачувана мумија на египетскиот бајач од времето на фараонот Аменхотеп I (припаѓал на археологот и лорд Кантервил), - сето тоа неповратно загинаа во бездната, но златни прачки, дијаманти и златен накит, несомнено останаа во сефовите и кабините на Титаник.

Откако познатиот подморник Р.Балард го откри Титаник во 1989 година во Атлантикот, на длабочина од 3750 m, три експедиции го посетија местото на смртта - две американско-француски и една руска.

Во посебен документ конкретно беше наведено дека ништо од имотот на Титаник нема да се крева на површина со експедиции. Затоа, дури и куклата од гутаперка, откако беше фотографирана, беше внимателно ставена на место. Членовите на експедицијата строго ја следеа оваа наредба, иако понекогаш наоѓаа уникатни предмети. Во едно од нуркањата, на пример, беше пронајден златен свеќник во кабина згмечена од столбот за вода. И тој беше вратен во Титаник.

Главната цел на овие нуркања беше да се испита местото на смртта и природата на уништувањето на трупот. Како што се испостави, трупот на лагер се скрши. Неговиот строг, каде што немаше дупка и каде што се формираше џиновска воздушна перница, се откина и потона малку подоцна, одвоено од лакот.

Американскиот подводен мини-робот „Џејсон“ внимателно навлезе во внатрешни простори„Титаник“ и направи неколку стотици фотографии. Таму се зачувани кристални и позлатени лустери под таванот; колони, некогаш обложени со скапи видови дрвја; скалила на главниот салон; првокласни кабини со англиски порцелански бањи; шишиња шампањ, кинески комплети со амблем на познатата бродска линија „White Star“ („Бела ѕвезда“) со ѕвезда во црвен триаголник - предмет на желба на многу колекционери. Пронајдена античка грчка бронзена скулптура на Дијана, која очигледно и припаѓа на Маргарет Браун, милионерка од Денвер, која превезувала ретки предмети купени во различни земји. Преземање команда на еден од чамци за спасување, таа во последен момент нареди да се фрли сето тоа во вода.

Меѓутоа, втората француска подморничка експедиција доби дозвола да извади предмети од кабините и да ги извади на површина. Очигледно, некои интересни аргументи на Французите одиграа улога, убедувајќи ги адвокатите да извлечат од дното на океанот и научни податоци и предмети од правно значење.

На пример, за време на истрагата и на судењето, испитувајќи ги околностите за потонувањето на Титаник, некои патници тврдеа дека додека Титаник тонел, поединечни членови на екипажот ограбиле лични сефови во кабините. Ова беше сериозно тврдење што требаше да се истражи.

Титаник Навистина, „Џејсон“ успеал да прегледа дел од канцеларискиот простор и патничките кабини, вклучително и онаа што, според очевидец, била ограбена. Операторот Џејсон успеал да ја заврти рачката на сефот со помош на манипулатор, делумно тоа укажувало дека бравата на сефот е навистина отворена, но масивната челична врата, покриена со дебел слој на 'рѓа, не потклекна!

Ништо не беше објавено во печатот за сефовите сместени во сервисните простории и кабината на капетанот Смит. Познато е само дека Французите на површина подигнале 1.412 предмети, од кои дел биле предадени на музејот, нешто отишло во приватни колекции и се продавало на аукција за многу пари, а некои предмети биле вратени на нивните претходни сопственици, кои , за жал, до 1991 година остана само неколку луѓе се живи.

Руска подводна експедиција од Институтот за океанологија именувана по П. географско општествоСоединетите Американски Држави во 1991 година направија седумнаесет нуркања во длабоко море на местото на потонувањето на Титаник.

„Мир“ успеа да сними уникатен филм, кој доби највисока оцена од експерти и се проучува.

Според извештаите на експертите, Титаник потонал длабоко во долната тиња. Неговиот лак, каде што требаше да биде раната од 95 метри од сантата мраз која го уништи лагер, беше закопана премногу длабоко поради огромната тежина на трупот. Оваа тажна околност не дозволи да се испита дупката. Можеше само да се утврди дека десната страна на облогата е силно притисната навнатре и дека навртките пукнале долж страната.

Сензационално беше тоа што по темелно проучување на филмот и фотографиите, некои експерти рекоа дека сантата мраз само го здроби телото на џинот и не може да ја откине масивната челична кожа!

Тогаш се поставува прашањето: што го предизвика потонувањето на Титаник? Можеби, последователните експедиции на длабоко море ќе дадат одговор на ова.

Титаник, заедно со своите сефови и закопани богатства, очигледно е предодреден да лежи на дното на океанот многу долго. Веќе постојат стравувања дека порано или подоцна аматерски нуркачи ќе можат да стигнат до неговите кабини. Во рок од неколку години, тие ќе можат да изградат и возила на длабоко море и уникатна електронска опрема за пребарување. А длабочината од 3750 метри нема да им биде сериозна пречка.

Експедиција на Титаник

Во врска со понатамошна судбина„Титаник“, односно проекти за негово претворање во Интернационала поморски музеј. Дури и сега е можно да се спроведат интересни истражувања за тоа во однос на законите за корозија на различни метали и екологија. И по десетина години на подморници со повеќе седишта возила на длабоко мореќе може да им го покаже осветлениот „Титаник“ на бројните туристи и љубители на подводната археологија.

Потонувањето на Титаник ги однесе животите на 1.517 од 2.229 патници и членови на екипажот (официјалните бројки варираат малку) во една од најлошите поморски катастрофиво светската историја. На бродот РМС Карпатија беа донесени 712 преживеани. По оваа катастрофа, голема резонанца ја зафати јавноста влијаејќи на ставовите кон социјалната неправда, радикално го промени начинот на транспортирање на патниците по Северноатлантскиот премин, променети се правилата за бројот на чамци за спасување на бродот. патнички бродовии беше воспоставено Меѓународното извидување на мраз (каде што трговските бродови што го преминуваат Северниот Атлантик продолжуваат, користејќи радио сигнали, за да пренесуваат точни информации за локацијата и концентрацијата на мразот). Во 1985 година беше направено големо откритие, Титаник беше откриен на дното на океанот и стана пресвртница за јавноста и за развој на нови области на науката и технологијата. На 15 април 2012 година се навршуваат 100 години од „Титаник“. Таа стана една од најпознатите познати бродовиво историјата, нејзиниот лик остана во бројни книги, филмови, изложби и споменици.

Падот на Титаник во реално време

времетраење - 2 часа 40 минути!

британски патнички лагерТитаник го напушта Саутемптон, Англија, на нејзиното прво патување на 10 април 1912 година. Титаник беше повикан во Шербур, Франција и Квинстаун, Ирска, пред да тргне на запад кон Њујорк. Четири дена во транзит, таа удри во санта мраз во 23:40 часот, 375 милји јужно од Њуфаундленд. Нешто пред 02:20 часот, Титаник се распадна и потона. Во моментот на несреќата на бродот имало повеќе од илјада луѓе. Некои умреле во водата за неколку минути од хипотермија во водите на Северниот Анталтички Океан. (Колекција на Френк О. Брејнард)

Луксузниот брод Титаник, на оваа фотографија од 1912 година, додека го напушташе Квинстаун во Њујорк, на нејзиниот несреќен последен лет. Патниците на овој брод беа вклучени во листата на најбогатите луѓе во светот, како милионерите Џон Џејкоб Астор IV, Бенџамин Гугенхајм и Исидор Штраус, како и повеќе од илјада имигранти од Ирска, Скандинавија и други земји кои бараат нов животот во Америка. Катастрофата ширум светот беше дочекана со шок и бес поради огромната загуба на животи и прекршување на регулаторните и оперативните параметри кои доведоа до оваа катастрофа. Истрагата за потонувањето на Титаник започна неколку дена подоцна и доведе до значително подобрување на поморската безбедност. (United Press International)

Толпа работници. Бродоградилиштето Харланд и Волф бродоградилиштето во Белфаст, каде што е изграден Титаник помеѓу 1909 и 1911 година. Бродот беше дизајниран да биде последниот збор во удобноста и луксузот и беше најмногу голем бродплови на нејзиното прво патување. Бродот е видлив во позадината на оваа фотографија од 1911 година. (Архива на фотографии/Колекција на Харланд и Волф/Кокс)

Фотографија направена во 1912 година. На фотографијата, шик трпезарија на бродот Титаник. Бродот е дизајниран да биде последниот збор во удобноста и луксузот, со фитнес сала, базен, библиотеки, луксузни ресторани и луксузни кабини. (Фото архива на Њујорк Тајмс / Американско здружение за печат)

Фотографија од 1912. Менза од втора класа на Титаник. Непропорционален број луѓе - над 90% од оние во втора класа - останаа на бродот поради протоколите „на прво место за жените и децата“, следени од службениците за товарење чамци за спасување. (Фото архива на Њујорк Тајмс / Американско здружение за печат)

Фотографија на 10 април 1912 година, на која се гледа како Титаник го напушта Саутемптон, Англија. Трагичното потонување на Титаник се случи пред еден век, една од причините за смртта, според некои, слабите нитни што ги користеле бродските градители во некои делови на овој несреќен брод. (Асошиетед прес)

Капетан Едвард Џон Смит, командант на Титаник. Тој командуваше со најголемиот брод во тоа време правејќи го своето прво патување. Титаник беше масивен брод - долг 269 метри, широк 28 метри и тежок 52.310 тони. Од јаболката до врвот се одвоени 53 метри, од кои речиси 10 метри беа под водената линија. Титаник бил повисок над водата од повеќето градски згради во тоа време. (Архива на Њујорк Тајмс)

Првиот колега Вилијам Мекмастер Мардок, кој се смета за локален херој во неговата родниот градДалбити, Шкотска, но во филмот Титаник беше претставен како кукавица и убиец. На церемонијата, на 86-годишнината од потонувањето на бродот, Скот Нисон, извршен потпретседател на филмските продуценти 20th Century Fox, му подари чек од пет илјади фунти (8.000 американски долари) на училиштето Далбити како извинување за сликата на роднина на офицер. . (Асошиетед прес)

Се верува дека токму оваа санта мраз ја предизвика несреќата на Титаник на 14-15 април 1912 година. Сликата е направена на бродот на Western Union, Мекеј Бенет, командуван од капетанот ДеКартерет. Мекеј Бенет беше еден од првите бродови што стигна до местото каде што потона Титаник. Според капетанот ДеКартерет, тоа била единствената санта мраз на местото на потонувањето кога пристигнала. Според тоа, се претпоставува дека тој е одговорен за оваа трагедија. Поглед на судир со санта мраз предизвика плочите на трупот на Титаник да се свиткаат навнатре на повеќе места на нејзината штица и отворија пет од нејзините шеснаесет водонепропустливи прегради во кои бликаше вода за миг. Во текот на следните два и пол часа, бродот постепено се наполнил со вода и потонал. (Крајбрежната стража на САД)

Патниците и некои членови на екипажот беа евакуирани со чамци за спасување, од кои многу беа пуштени само делумно исполнети. Оваа фотографија од чамец за спасување од Титаник кој се приближува до спасувачкиот брод Карпатија е направена од патникот на Карпатија Луис М. Огден и беше изложена во 2003 година, изложба на фотографии кои се однесуваат на Титаник (завештанија на Националниот поморски музеј во Гринич, Англија, од Волтер Лорд). (Национален поморски музеј / Лондон)

Седумстотини и дванаесет преживеани беа донесени од чамците за спасување на РМС Карпатија. Оваа фотографија направена од патникот од Карпати, Луис М. Огден, го прикажува чамецот за спасување Титаник кој се приближува до спасувачкиот брод Карпатите. Фотографијата беше дел од изложбата во 2003 година во Националниот поморски музеј во Гринич, Англија именувана по Волтер Лорд. (Национален поморски музеј / Лондон)

Иако Титаник имаше напредни безбедносни карактеристики, како што се водонепропустливи прегради и врати што не пропуштаа вода, таа немаше доволно чамци за спасување за да ги собере сите оние што се во него. Поради застарените прописи за поморска безбедност, таа носеше само доволно чамци за спасување за 1.178 луѓе - една третина од нејзиниот вкупен капацитет за патници и екипаж. Оваа сепија фотографија која го прикажува закрепнувањето на патниците од Титаник е еден од сувенирите што треба да се најдат на чеканот во Кристис во Лондон, мај 2012 година. (Пол Трејси / EPA / PA)

Членови на интервјуто за печатот, преживеаните од Титаник излегуваат од спасувачкиот брод, Карпати, 17 мај 1912 година. (Американска асоцијација за печат)

Ева Харт е претставена како седумгодишна на оваа фотографија направена во 1912 година со нејзиниот татко Бенџамин и мајка ѝ Естер. Ева и нејзината мајка го преживеале потонувањето на британскиот брод Титаник на 14 април 1912 година, но нејзиниот татко загинал во несреќата. (Асошиетед прес)

Луѓето стојат на улица чекајќи го пристигнувањето на Карпатија по потонувањето на Титаник. (Њујорк тајмс / Широк светски фото архив)

Огромна толпа се собра пред Белата канцеларија на Star Line во Долниот Бродвеј во Њујорк за да прими последна вестна потонувањето на Титаник на 14 април 1912 година. (Асошиетед прес)

Уредниците на Њујорк Тајмс во времето на потонувањето на Титаник, 15 април 1912 година. (Фото архива на Њујорк Тајмс)

(Фото архива на Њујорк Тајмс)

Две пораки беа испратени од Америка од осигурителни компании до Лојдс во Лондон со погрешно верување дека други бродови, вклучително и Вирџинија, доаѓале на помош кога Титаник потонал. Овие две комеморативни пораки треба да се најдат на чеканот во Кристи во Лондон во мај 2012 година. (АФП/ЕПА/Асоцијација за печат)

Лаура Франкатели и нејзините работодавци Лејди Луси Даф-Гордон и Сер Космо Даф-Гордон, кои стојат на спасувачкиот брод, Карпати (Асошиетед прес / Хенри Олдриџ и Син / Хо)

Овој гроздобер печат го прикажува Титаник непосредно пред да замине на своето прво патување во 1912 година. (Архива на Њујорк Тајмс)

Фотографијата објавена од Хенри Олдриџ и Сон/Хо на аукција во Вилтшир, Англија на 18 април 2008 година покажува исклучително редок патнички билет на Титаник. Тие беа на аукција со комплетната колекција на последниот американски преживеан од Титаник на госпоѓица Лилиан Асплунд. Колекцијата се состои од голем број важни предмети, вклучувајќи џебен часовник, еден од ретките преостанати билети за првото патување на Титаник и единствениот пример на директна емиграциска наредба за која Титаник мислел дека постои. Лилијан Асплунд била многу приватно лице и поради еден страшен настан станала сведок дека во студената априлска ноќ во 1912 година ретко зборувала за трагедијата што ги однесе животите на нејзиниот татко и тројцата браќа. (Хенри Олдриџ)

(Национален поморски музеј / Лондон)

Мени за појадок на Титаник, потпишано од преживеаните од катастрофата. (Национален поморски музеј / Лондон)

Носот на Титаник на дното на океанот, 1999 година (Институт за океанологија)

Сликата покажува еден од пропелерите на Титаник на дното на океанот за време на експедиција на местото на трагедијата. Пет илјади експонати се планирани да бидат понудени на аукција како единствена колекција на 11 април 2012 година, 100 години по потонувањето на бродот (RMS Titanic, Inc, преку The Associated Press)

Фотографијата на 28 август 2010 година, објавена за премиерата на изложбата, Inc-Woods Hole Oceanographic Institute, ја покажува десната страна на Титаник. (Премиер изложби, Inc. Океанографски институт Вудс Хол)

Д-р Роберт Балард, човекот кој ги пронашол остатоците од Титаник пред речиси две децении, се вратил на локацијата и ја пресметал штетата од посетителите и ловците за „сувенирот“ на бродот. (Институт за океанографија и археолошки истражувачки центар / Универзитетот во Род Ајленд Град. Школи за океанографија)

Џиновскиот пропелер на потонатиот Титаник лежи на подот во Северен Атлантикна оваа фотографија без датум. Пропелерот и другите делови од познатиот брод ги виделе првите туристи кои го посетиле потонатиот брод во септември 1998 година.

(Ралф Вајт/Асошиетед прес)

17-тонскиот дел од трупот на Титаник се издигнува на површина за време на експедиција на местото на трагедијата во 1998 година. (RMS Titanic, Inc., преку Асошиетед прес)

22 јули 2009 година, фотографија од 17-тонскиот дел од Титаник, кој беше подигнат и обновен за време на експедиција на местото на трагедијата. (RMS Titanic, Inc., преку Асошиетед прес)

Позлатен американски џебен часовник Waltham, сопственост на Карл Асплунд, пред современата слика на Титаник во акварел од Си Џеј Ешфорд на аукциите на Хенри Олдриџ и Синот во Девизес, Вилтшир, Англија, 3 април 2008 година. Часовникот е изваден од телото на Карл Асплунд кој се удави на Титаник и е дел од Лилиан Асплунд, последниот американски преживеан од катастрофата. (Кирсти Виглсворт Асошиетед прес)

Валутата, дел од колекцијата Титаник, е фотографирана во магацин во Атланта, август 2008 година. Сопственикот на најголемата збирка артефакти од Титаник нуди огромна колекција на аукција во еден дел во 2012 година, на 100-годишнината од најпознатиот бродолом во светот. (Стенли Лири/Асошиетед прес)

Фотографии од Феликс Асплунд, Селма и Карл Асплунд и Лилијан Асплунд, од Хенри Олдриџ и Сон Аукции во Девизес, Вилтшир, Англија, 3 април 2008 година. Фотографиите беа дел од колекцијата на предмети поврзани со Титаник на Лилијан Асплунд. Асплунд имал 5 години во април 1912 година кога Титаник удрил во санта мраз и потонал на своето прво патување од Англија до Њујорк. Нејзиниот татко и тројцата браќа и сестри се меѓу 1.514 загинати. (Кирсти Виглсворт/Асошиетед прес)

Изложби на „Титаник артефакт изложба“ во Калифорнија научен центар: двоглед, чешел, садови и скршена блескаво светилка, 6 февруари 2003 година. (Мишел Бутефеу/Гети Имиџис, Честер Хигинс Јуниор/Њујорк Тајмс)

Чашите меѓу остатоците од Титаник беа меѓу најизборните артефакти на Титаник. (Бебето Метјус/Асошиетед прес)

Златна лажица (артефакти на Титаник) (Бебето Метјус/Асошиетед прес)

Хронометар од мостот Титаник е изложен во Научниот музеј во Лондон, 15 мај 2003 година. Хронометарот, еден од повеќе од 200-те предмети спасени од потонатиот брод Титаник, беше изложен на промоцијата на новата изложба во спомен на неговото несреќно прво патување заедно со шишиња парфем. Изложбата ги одведе посетителите на хронолошко патување низ животот на Титаник, од неговиот концепт и конструкција, до животот на бродот и неговото потопување во Атлантскиот Океанво април 1912 година. (Аластер Грант/Асошиетед прес)

Мерач на лого за мерење на брзината на Титаник и ламба со шарки. (Марио Тама/Getty Images)

Артефакти на Титаник прикажани во алатките масовни медиумисамо преглед, за да објавиме дека историската продажба е завршена. збирка артефакти пронајдени од потонатиот брод Титаник и прикажување на најважните моменти од колекцијата на море од Intrepid, Air & SpaceMuseum јануари 2012 година. (Чанг В. Ли / Њујорк Тајмс)

Чаши и џебни часовници од Титаник се прикажани за време на прес-конференција на аукцијата во Гернзи, 5 јануари 2012 година. (Дон Емерт/АФП/Гети Имиџис, Брендан МекДермид/Ројтерс Мишел Бутефеу/Гети Имиџис-2)

Лажици. RMS Titanic, Inc. е единствената компанија овластена да отстранува елементи од дното на океанот каде што потона Титаник. (Даглас Хили/Асошиетед прес)

Златна мрежа чанта. (Марио Тама/Getty Images)

Изданието на списанието National Geographic од април 2012 година (онлајн верзија достапна на iPad) гледате нови слики и цртежи од потонатиот брод Титаник што остана на морското дно, постепено се распаѓа на длабочина од 12.415 стапки (3.784 m). (National Geographic)

Две сечила на пропелер ѕиркаат од темнината на морето. Овој оптички мозаик е склопен од 300 с висока резолуцијаслики. (АВТОРСКИ ПРАВА © 2012 RMS Titanic, Inc; Произведено од AIVL, океанографска институција Woods Hole)

Размислувањето за овој сплет на метал претставува бескрајни предизвици за професионалците. Еден вели: „Ако го толкувате овој материјал, мора да го сакате Пикасо“. (АВТОРСКИ ПРАВА © 2012 RMS Titanic, Inc; Произведено од AIVL, WHOI)

Двата мотори на „Титаник“ лежат во отцепена дупка во преградата. Обвиткани во „рустикули“ - портокалови сталактити направени од железо - кои ги јадат бактериите од овие масивни четирикатни структури, најголемите подвижни вештачки предмети на Земјата во тоа време. (АВТОРСКИ ПРАВА © 2012 RMS Titanic, Inc; Произведено од AIVL, WHOI)