Од Коломбо до Канди со воз. Нашето искуство со железничко патување во Шри Ланка. Големото патување на четворицата Белјаеви

Шри Ланка има одличен јавен превоз!

Најчести и буџетски се возовите, тук-туките и автобусите.

Се разбира, никој не ја откажа можноста да изнајми автомобил или мотор.
Мотоциклите се многу популарни овде.

Но возењето во Шри Ланка е многу тешко поради локалната култура на возење.
Секој оди како сака и каде сака.

Сајтот е прилично збунувачки.
Затоа, ќе се обидам да кажам, накратко, што е што.

Еве железничка станицаво градот Канди.

Внатре, како и во секоја друга станица, има билетарница. Таму можете да дознаете за кој било воз и цени за секој вкус.

Сите го чекаат возот на перонот

Од центарот на Шри Ланка, Коломбо, можете да стигнете до кој било крајна точкане повеќе од 380 рупии.
Ова е еднакво на приближно 95 руски рубли.

Патниците имаат можност да изберат класа на превоз со соодветно ниво на удобност.

Колку поблиску до крајот на возот, толку подобри и поудобни се вагоните.
Подолу е табела со билетот, врз основа на класата на автомобилот.

Како и мапа на железнички линии меѓу градовите.

Во планините каде што отидов има само една патека, т.е. практично нема шанси да се премине со воз што доаѓа. Само ако на станиците.

Најмногу имав купено однапред удобни места. Нивната цена беше еднаква на 1250 рупии, или околу 300 рубли.

Само еден таков автомобил се наоѓал на самиот крај на возот.

Сè во автомобилот беше неверојатно!

1) Удобни седишта со сите видови нагодувања, потпирач за нозе и маса.
Седиштето може да се ротира во насока на возот со притискање на специјална рачка.

2) Клима уред
3) Неколку LCD телевизори
4) Пријатно LED осветлување на таванот
5) Приклучници за 220 волти

Во принцип, удобноста беше се што ви треба!

Мојата крајна станица беше мал градЕла, лоцирана високо во планините.

Должината на патеката е 180-200 км. Беа потребни околу 7 часа за да се помине ова растојание.
Да, толку долго.

Сите затоа што патот минува низ живописни планини, тунели и рамнини на Шри Ланка.
Максималната брзина на возот беше 20-30 км/ч. И на некои места 5-10 км на час.

Но, на патот воопшто не бев уморен.

Не само што беше удобно во кочијата, туку и погледот надвор од прозорецот беше неверојатно убав!
Понекогаш погледот од прозорецот ми го разнесе умот!

На почетокот имаше малку дожд, а беше облачно.

На станиците возовите кратко застануваат.
За влез во автомобилот има најмногу 5 минути. Или уште помалку.

Попатно, на секои 5 минути можеше да се видат мали водопади.

Како и планинските реки.

Плантажите за чај ме придружуваа по целиот пат!

Понекогаш возот минуваше покрај живописните автопати.

Полека издигнувајќи се над облаците, возот беше обвиен во магла!

Тогаш излезе светлото сонце! На плантажите им немаше крај!

Возот сега и тогаш се качуваше на планината, се спушташе, ги заобиколи на страна. Беше како некаква атракција!

На моменти се чувствував како да сум на карпа. И возот ќе падне во бездна. Но не. Се е во ред.

Периодично возот минуваше низ планинските тунели!
Лудо кул!

Предлагам само да ја погледнете оваа неверојатна убавина на природата!

Возевме многу прекрасен водопаддалеку.

Возот има контролори кои го одржуваат редот за никој да не ги прекрши правилата, да не се обидува од поевтин автомобил да премине во поскап и поудобен.

Во принцип, како и во секоја друга земја.

Така, откако стигнав до градот Ела, веќе беше целосно темно. Беше околу 19 часот.

Ова е крајот на моето патување со воз! Беше удобно и незамисливо убаво!
Можам со сигурност да кажам дека ова е најневеројатното патување со воз во мојот живот!!!

Во Шри Ланка има само три типа на јавен превоз:

1) железница

2) владини автобуси

3) мали минибуси

Вкупната должина на железничките линии во земјата е 1447 км. Железницата, како и автобусите, се многу евтини и популарни начини на транспорт во Шри Ланка.

Генерални информации:

Железниците во Шри Ланка биле поставени од британските колонијалисти во 19 век. (и оттогаш не претрпеле значителна модернизација), но тоа не ги спречува да бидат еден од најевтините и најпогодни начини на транспорт на островот.

Операторот на железничката услуга во Шри Ланка е државната компанија Sri Lanka Railways, на чија официјална веб-страница можете да го проверите распоредот, да дознаете цени и други детали за трасата. Информации за железнички возен редво Шри Ланка може да се добијат и од владиниот информативен портал.

Железничката комуникација во Шри Ланка се одвива на неколку гранки ( Па, ова го пишувам повеќе за себе, за да не барам шеми на моето следно патување):

Крајбрежје - тече по должината Западен Брегземји од Путалам на север, преку градови како што се Негомбо, Коломбо, Калутара, Бентота, Берувала, Алусгама, Амбалангода, Хикадува и Гале до јужниот врв на Шри Ланка (Велигама и Матара).

Планинска линија (ридска линија) - се протега од главниот град Коломбо до Канди и понатаму до такви населбикако Хатон (Адамовиот врв), Ману Оја (Нувара Елија), Хапутале, Бандаравела, Елија и Бадула.

Северна линија - оди од Коломбо, преку Курунегала до Анурадхапура и Вавунија, завршувајќи во Омантаи. Две дополнителни гранки од оваа линија одат во Полонарува и Батикалоа, како и во Тринкомале.

Патничките вагони во железничките возови во Шри Ланка се поделени во 3 класи, во зависност од нивото на удобност, дополнителни услугии цените. Автомобилите од втората и третата класа малку се разликуваат. Во првиот случај, постои можност за претходна резервација (иако не секогаш), седишта со мек тапацир и помали шанси за гужва поради недостаток на седишта. -Возовите од прва класа очигледно не сообраќаат во наша насока (мината Бентота), барем не ги видовме, иако живеевме на 50 метри од железницата))) Но на Интернет најдов како изгледаат автомобилите од прва класа:

Ние, луѓето кои не се гордееме, патувавме во 2 или 3 класа, сè уште не разбравме како да ги разликуваме))

Во принцип, нивните возови се кул - да почнеме со фактот дека ова се парни локомотиви! Во планините тие всушност видоа многу слична слика:

Скоро како воз за Хогвортс (кој не знае - ова е од бајка)

Во вагоните има вентилатори и сите врати и прозорци се отворени... Мештаните патуваат вака: кој се наведнува низ прозорецот, кој стои на скалите од вратата ...

Ретко е каде ќе најдете 2 железнички пруги, во основа 1 пруга насекаде и неколку места каде што се разминува во 2 линии. Многу интересно))

Платформата е исто така обично една, на големи станици видов 2. Во Коломбо (момците ми кажаа) има многу платформи и се е многу збунувачки.

Возевме воз 1 пат - кога одевме во Хале. На воз за враќањенемаше време, бидејќи последниот во 15 часот Иако возовите набрзина поминаа покрај хотелот во 22 часот - од каде прашавте ?! XZ...

Добро, доволно зборови, на пресвртот на фотографијата)))

Мост над железницата, на врвот Макс:

Самата платформа:

Станицата и ние сме внатре во станицата:

... разликата во распоредот на веб-страницата, на ѕидот и „во животот“ е 30 минути, па чекавме

... конечно возот беше објавен и отидовме на перонот - затоа што. возовите се кратки, а пероните се долги, не ни се допаѓа да скокаме во движење

Лисицата е уморна од чекање ... и конечно доаѓа нашата парна локомотива))

Се разбира, Макс и Лиза се обидоа да се возат во близина отвори врата, им се допадна, храбро мое

Ја искористив шансата само неколку пати да се наведнам низ прозорецот)))

Лисицата во возот многу брзо нашла девојка од Шри Ланка.Тоа значи децата - не им е гајле што не го знаат јазикот, можеле да се дружат без да разговараат. Се гушкале до крај))) Потоа еден Им се придружи Англичанка и тие генерално почнаа да танцуваат среде кола... Милота со еден збор))

Толку за железницата, вечер ќе напишам пост за Форт Гале

Веќе една недела печевме на плажите во Шри Ланка, кога сфативме дека екваторијалната топлина едноставно не измори. Сакав да се освежам. Сопственикот на нашата гостилница не советуваше да одиме на патување во планина…. Со воз!
Зедовме билети од втора класа и се качивме во возот Канди за Бадула. Тоа беше највозбудливото патување во целиот мој живот!

Имавме среќа - возот беше сосема нов. удобни столчиња. По половина час влегол возот планински делШри Ланка, а пред нас се отвори неверојатна убавина. Бескрајните плантажи со чај се обвиткуваат околу планините со смарагдни спирали од чајни грмушки како меки ќебе. Опкружен со тропско зеленило планински масивидо долините каде што се одгледува ориз. Понекогаш, низ долгите клисури, можевте да видите погледи на океанот во далечината.

Вратите и прозорците во возот беа отворени за орање, возот се движеше по осамена планинска патека со просечна брзина 10 км/ч Отидов до отворената врата од кочијата и уживав во глетките. Облаците полека се движеа под моите нозе, берачите на чај мавтаа со рацете во знак на поздрав, светло жолти кингари летаа покрај мене, а орлите се издигнаа во далечината. Вегетацијата се менуваше врз основа на висината на која се движеше возот: од екваторијалната џунгла до иглолисни шуми.

Но, најмногу од сè бев погоден кога нашиот воз помина покрај вистински водопад. Беше толку блиску што можеше да ја ставиш раката низ вратата и да го почувствуваш прскањето на водата. Севкупно, на ова патување, забележавме околу 10 водопади на различни растојанија од патот. А бројот на старите тунели изградени од Британците, во кои нурна нашиот воз, беше едноставно безброј.

Од Канди до Бадула само 110 км, но возевме 6 часа. Тоа беше целосна турнеја на повеќето убави местаШри Ланка, додека за тоа плативме само 2 долари.
Патем, за билети. Во Шри Ланка има 3 класи на вагони. Најскапата е прва класа, обично со клима, билетите за него секогаш се даваат со седишта. Третата класа е слична на нашиот воз со исти билети без седишта: вредат оние што немаат доволно места. Втората класа е прилично удобна, не е толку жешко во планините, а климата не е особено потребна. Билетите за втората класа може да бидат без седишта, како во третата класа, или можат да бидат со резервирани места.

Сите туристи се обидуваат да продаваат билети во прва класа, а во втора со резерва. Но, овие билети се во основа 10 пати поскапи од втора класа без резервација. Според наше мислење, да се купи таков скапи билетиима смисла само ако доаѓате од Коломбо. Во спротивно, во коли без резерва, ќе стоите притиснати од толпата до вратите на тоалетот. Но, по еден час патување, толпата луѓе речиси целосно ќе се смири, а возот пристигнува во Канди полупразен. Така, од Канди можете безбедно да земете билет за втора класа без резерва и да уживате во најевтините железници во светот.

Еден совет за патниците и туристите во ранци - најдобро е да избегнувате патување во Шри Ланка јавен превозво средината на април, кога земјата е на одмор за локалната Нова година. Транспортот е многу редок и локалното населениеИма многу луѓе кои одат на одмор на планина.
Среќни патувања!

Ако сакате да се возите низ Шри Ланка со воз, а во исто време ве интересираат најшарените и популарни дестинациибилетите за воз мора да се купат однапред. Навистина, за такви популарни дестинации како Коломбо - Канди и Канди - Ела, има многу повеќе луѓе кои сакаат отколку билети. Ако не размислувате да купите билети однапред, можете да завршите во преполн вагон од трета класа или да платите неколку пати повеќе од реалната цена за билет.

Од оваа статија ќе научите:

Што треба да знаете за возовите во Шри Ланка

Во возовите на Шри Ланка, вагоните се поделени во класи - од евтина трета класа до релативно драги првокласа.

Билети во вагони од трета класасе продава во неограничени количини. Затоа не може да дојде до ситуација сите билети за трета класа да се распродадени. Но, може да испадне дека ќе го наполни автомобилот неверојатна сумапатници. Билетите за вагони од трета класа не може да се купат однапред. Тие се продаваат само пред да тргне возот железнички билетарницина железничката станица или железничката станица.

Кочии од втора класадостапни во повеќето возови и на популарни туристички дестинации. Вагоните од втора класа можат да бидат од два вида: безрезервни (билетите не може да се купат или резервираат однапред) и резервирани (билетите може да се купат однапред).

Кочии од прва класадостапен само во неколку возови. Сите билети за прва класа може да се купат однапред, и тоа не само можни, туку и неопходни. Кочиите од прва класа се движат по најинтересните и најубавите рути, бројот на седишта е ограничен (не се предвидени места за стоење). Затоа, билетите обично се распродаваат со месеци однапред.

Како однапред да купите билет за воз во Шри Ланка

Да почнеме со потешкиот начин. Ако веќе сте во Шри Ланка, имате SIM картичка од локалниот мобилен оператор Mobitel или Etisalat и вашето ниво на англиски ви овозможува да разговарате на телефон, тогаш можете да се јавите на краткиот број 365 (со плаќање) и да резервирате билети за себе. Цената на билетот и трошокот за разговор (сметка во минута) ќе бидат одбиени од состојбата на телефонот. Треба да подигнете билети во канцеларијата на мобилниот оператор (не во секој, туку само таму каде што има слична услуга).

Посигурен начин да купите билети за воз е да го направите тоа преку Интернет, преку Интернет. Дознајте го распоредот на возовите, купете билети во вагони од втора и прва класа за најпопуларните и убави правциШри Ланка е достапна на веб-страницата. Во моментот на пишување, достапни беа следните дестинации:

Златниот триаголник на Шри Ланка е област на историски и културни атракции:

Висорамнини на Шри Ланка:

Што да се донесе на патување со воз

• вода за пиење и храна (тие можат да продаваат храна во воз, но не треба да очекувате дека можете да ја јадете),
• облека во случај на ниски температури поради клима уреди или ветер (вклучено планински правциможе да биде многу кул)