A legjobb ülések a turista osztályon. A legjobb ülések a repülőn. Hogyan válasszunk jó helyet

Gyors útmutatóúgy, hogy egy koncerten helyet választanak a teremben klasszikus zene.

Kiválasztotta a koncertet, amelyen részt szeretne venni. Most egy másik fontos lépés előtt áll – a helyszín kiválasztása.

Ebből a cikkből megtudhatja, mire érdemes figyelni jegyvásárláskor, hol érdemesebb ülni, illetve az ár-érték arányt.

Hol kezdjem a helyválasztást egy koncerten?

A termek mások. Kék, fehér, piros

• Milyen zónák vannak a diagramon?
• Van erkély vagy csak egy bódé az előszobában?
• Hány ülőhely van összesen?

Erkély vagy földszint? Mi a jobb?

Mindenki felteszi ezt a kérdést. Meg kell értenie, hogy az erkély vagy a kórus egy emelkedés a teremben. azok. le fogsz nézni a zenészre.

Az erkély lehet középső, jobbos, balos. A központi erkély vagy kórus a bódék legvégén, az utolsó standsorok felett található. Ez azt jelenti, hogy a távolság a művésztől azonos, de nincs több száz fej előtted.

A jobb és bal oldali erkélyek elhelyezkedése egyértelmű a nevükből. Gyakran az erkélyek „másznak fel” a színpadra. Azok. Nagyon közel ülsz az előadóhoz, de lehet, hogy oldalról nézed őt.

Általában az erkély a költségvetési kategóriába tartozik, és lényegesen alacsonyabb áron van, mint a földszint. Ugyanakkor a hallhatóság szempontjából lesz - a szerencsédtől függően.

A földszint lehet sík és enyhe emelkedéssel is. A talaj középpontja mindig elsőbbséget élvez. Hogy milyen közel van a jegyvásárlás a színpadról, az Önön és a pénztárcáján múlik.

Ha 10 éven aluli gyerekkel mész koncertre, de valamilyen oknál fogva a bódék végét foglalod, akkor nagyon javaslom, hogy a folyosó közelében (középen) foglalj helyet. Erre azért van szükség, hogy gyermekét a folyosó közelébe ültesse, és gyermeke enyhén kihajoljon a terem közepére, és a zenész látható legyen, akár a bódék utolsó sorában is. Ellenkező esetben gyermeke csak az emberek fejét fogja látni.

Hol fogsz majd jól látni és hallani?

Nem titok, hogy minél olcsóbb a hely, annál távolabb van a színpadtól. Ennek megfelelően minél távolabb van a színpadtól, annál rosszabbul fog látni és hallani. Persze az ember mindig a lehető legközelebb akar ülni, de mondjuk egy zongorakoncerten nem nagy a különbség, hogy hova üljünk, mert Ez a hangszer erős és hangos. Mindenhol hallható lesz.

És ha elmentél egy klasszikus gitárkoncertre, jobb, ha közelebb ülsz. Ez az eszköz jellemzőinek köszönhető.

Van még egy fontos tényező. Ha azt látja, hogy kevés jegy maradt, erősen ajánlom, hogy a lehető legközelebb vásároljon magának helyet. Nagyszámú a teremben tartózkodók szivacsként szívják el a hangot, ami azt jelenti, hogy minél távolabb ülsz, a több ember előtted lesz.

Összefoglalva.

6 éves koncertszervezési és tervek készítési tapasztalatunk alapján legjobb helyek.

Mindig a költségvetésedre kell koncentrálnod, de jobb, ha nem spórolsz az igazán menő koncerteken.

Jó szórakozást és új élményeket!

Légitársaságtól függetlenül a repülés, különösen nagy távolságokra, mindig fárasztó. A gépen a megfelelő ülés kiválasztásával azonban kényelmesebbé tehetjük a repülést.

Természetesen a legkényelmesebb ülések az üzleti osztályon vannak, de nem mindenki engedheti meg magának ezt az örömet (bár van néhány módja annak, hogy belépjen az üzleti osztályba anélkül, hogy túl kellene fizetnie a jegyet). Ezért a legjobb turistaosztályú üléseket fogjuk kiválasztani.

Mielőtt döntene a helyszínről, ismerkedjen meg a repülőgép utasterének elrendezésével. A repülőgép leírását tartalmazó füzetet kérhet a jegypénztárban, vagy használja a www.seatguru.com weboldalt.

A statisztikák szerint a legtöbb népszerű helyek az ablaknál, és ha szeretne ilyen helyet szerezni, akkor érkezzen előre a bejelentkezéskor, és kérjen helyet az ablak közelében a járatra bejelentkező alkalmazotttól.

A vészkijárati ülések a repülőgépek egyik legkényelmesebb ülései közé tartoznak, mert... ott van a legnagyobb távolság az ülések között, de kérjük, vegye figyelembe, hogy ezeken az üléseken nem biztos, hogy van ablak és emiatt vészajtó Lehet, hogy ott egy kicsit piszkos lesz.

Ráadásul nem minden utas ül majd egy sorban a vészkijárat közelében.

A biztonsági szabályok szerint ennek az utasnak, vészhelyzet esetén további feladatokat osztanak ki. Segítenie kell a légiutas-kísérőknek kinyitni a vészkijárat ajtaját. Ezért törékeny lányok és gyermekes utasok nem ülnek oda. Ha a járat külföldön vagy külföldi légitársaságon történik, akkor a fizikai adatokon kívül az erre a helyre jelentkezőnek angolul kell beszélnie. Természetesen ezeket a szabályokat nem mindenhol és nem is maradéktalanul betartják, de ezt mindenképpen szem előtt kell tartani.

A turistaosztály első sora is megnövelt lábtérrel rendelkezik, de ezeknek az üléseknek több hátránya is van:

• Először is, be nagy repülőgépek Az első sor előtt van egy tévé, és bár néma (hallgatáshoz fejhallgató kell), fárasztó lehet a tévé előtt ülni az egész repülést, főleg hosszú repüléseken.
• Másodszor, a legtöbb légitársaság az első néhány sort a kisgyermekes utasok számára tartja fenn, akik esetleg az Ön útjában állnak.

Ha csendre vágysz, akkor ne foglalj helyet a konyha és a WC közelében, mert... ebben az esetben a kocsis légiutas-kísérők és más utasok zavarják Önt.

Biztonsági szempontból ismét, ha a statisztikákat nézzük, akkor a leginkább biztonságos helyek a gép hátulján találhatók. De ne az utolsó sorban foglaljon helyet, mert... Ezeknek a székeknek a háttámlája nem dönthető. Ugyanez a probléma a háttámlákkal a konyha előtti ülésekre is vonatkozik, illetve egyes gépeken a vészkijárat előtti ülésekre is.

Az utóbbi időben sok légitársaság a repülési kényelemre helyezi a hangsúlyt, és új ülésekkel szereli fel gépeit, és növeli a sorok közötti távolságot.

Repülővel utazva általában mindegyikünknek megvan a saját elképzelése arról, hogy hol kényelmesebb ülni. Vannak, akik mindig az ablak melletti ülést akarják választani, vannak, akik éppen ellenkezőleg, a legkülső sort részesítik előnyben, hogy kinyújthassák a lábukat a sorok közötti folyosóba. A legtöbb ember azonban nem szeret a gép hátuljában ülni. Mint kiderült, még ezeknek a nem legkényelmesebb helyeknek is megvannak a maga előnyei.

Először is megjegyezzük, hogy a vezető légitársaságok túlnyomó része kétféle repülőgéppel repül: az Airbus repülőgépcsaláddal és a népszerű Boeing 777-tel.

Az Airbusban a legkényelmesebb ülés az 1A. Itt számos kellemes előny várja az utast: több lábtér, jó „kilátás” az ablakból. Az egyetlen negatívum, hogy ez az egyik leghidegebb hely a fedélzeten.

Sok utas próbál az utastér elején, közvetlenül a business osztály után helyet választani. Az okok különbözőek – először italokat és ételeket kínálnak. És az is lehet, hogy leszállás után elsőként hagyják el a gépet.

Igaz, az első soroknak is vannak hátrányai. Jellemzően a repülőgép ebbe a részébe szerelik be a babakocsik vagy a babakocsi-tartókat, és a kisgyermekes utasok is ide ülnek. Ezért egy sikertelen helyzetben egy ilyen környéket nem lehet nyugodtnak nevezni.

A farokban

Tudtad, hogy minden repülőgép hátulján lévő ülések a legbiztonságosabbak? A statisztikák szerint a repülőgép-baleseteket túlélő utasok csaknem 70%-a a gép hátuljában ült.

Ennek ellenére kevés utas választja a kabinnak ezt a részét. A WC vagy a konyha közelsége és a megfelelő szagok nem túl kényelmesek az utazók számára.

A Boeing 777-en pedig talán a legtöbbet kényelmetlen helyek az utolsó két sorban - 44. és 45. Ez a fent leírt első sor teljes „antipódja”. Itt a WC és a konyha kényszerű közelsége mellett korlátozott a lábtér, és sajnos az utolsó sorban a szék háttámlája sem dönthető: bizonyos esetekben egyszerűen mereven rögzíthető.

De ha a tábla hiányosan repül, akkor az utolsó sorok leggyakrabban szabadok maradnak. Tehát azoknak az utasoknak, akik a kabin utolsó részében foglalnak helyet, lehetőségük van egy egész sor ülést elfoglalni az egyik oldalon - aludni vagy egyszerűen nagyobb kényelemben ülni.

A szárnyaknál

Ami a kabin közepén elhelyezett üléseket illeti, ezek semlegesnek számítanak: ha az utastér teljesen meg van rakva, az utasok mindkét oldalára ülhetnek, felépítésük pedig egészen lenyűgöző lehet. Így hát meg kell nézni, mi lehet a rosszabb: a „farokban” vagy középen ülni, két kövér férfi közé szorítva, és a térdét az előredöntött szék támlájára támasztani.

Tanács: előre nézze meg a gép elrendezését, ha persze tudja, melyikkel fog repülni - Boeing vagy Airbus. Ez az információ a légitársaság hivatalos honlapján található.

NAK NEK kényelmes helyek Repülőgépen szokás ablakos üléseket kijelölni. Először is egyszerűen kinézhet a repülőgép ablakán, másodszor, kényelmesebb egy ilyen helyen aludni, és általában minimális a kapcsolat a többi környező utassal. De ha azt tervezi, hogy repülés közben aktívan mozog a kabinban - ez is megtörténik -, akkor az ablakon lévő ülés kényelmetlenséget okozhat Önnek és sorszomszédjainak.

Az utasok bizonyos kategóriájának feltétlenül ki kell nyújtania a lábát. Az ilyen embereknek azt tanácsoljuk, hogy a folyosón vagy a kijáratoknál válasszanak üléseket – vészhelyzetben vagy normál esetben, mert nincs elöl ülés, ami azt jelenti, hogy a távolság lehetővé teszi a lábuk nyújtását. De ezeken a helyeken semmit sem tarthat meg magának kézipoggyász, még kézitáska sem az öledben – a vészkijáratok nyílásainak megközelítése a lehető legszabadabb legyen.

Legyen ideje kiválasztani az ülést

Választ a megfelelő helyeket repülőgépen utazni már nem probléma: szinte minden vezető légitársaság nyitva van online regisztráció járatra - általában 24-30 órával az indulás előtt. Van egy másik „régimódi” módszer: korán érkezni, amikor a regisztráció megnyílik. Az ilyen fegyelmezett utasok jellemzően a kabin első harmadában kapnak helyet, mert a jegyeket a gép elejétől kezdve osztják ki. Nos, aki még mindig késik, annak meg kell elégednie a „farokban” lévő helyekkel.

Van egy másik módja annak, hogy megkerülje a „versenytársakat” a repülés során. Regisztráljon az önellátó kioszknál, miközben már a repülőtéren van. És akkor vele beszállókártya a kezeken .

Választható apróságok

A repülés irányától függően fontos megkapja a hét napját és az indulási időt. A reggeli és az esti járatok általában a legforgalmasabbak. Statisztikák szerint sokkal nagyobb az esélye annak, hogy le nem foglalt járatra szálljon fel, ha hétfőtől csütörtökig, sőt a nap közepén repül.

A kabin soraiban lévő ülések kijelölése lehet orosz vagy angol. Például: orosz - 1A, 1B, 1B, 1G, 1D, 1E, angol - 1A, 1B, 1C, 1D, 1E, 1F. És ebben az esetben az 1B hely (angol „B”) egyáltalán nem azonos az 1B hellyel (orosz „B”). Végül is ezek a helyek különböznek egymástól: az első a folyosó közelében van, a második a közepén.

Így könnyebb emlékezni. Bármilyen kabin elrendezéshez: az 1A ülés mindig az ablak mellett, az 1C ülés pedig a folyosó mellett lesz.

Az számít, hogy milyen irányba repül. Hiszen ha a nap közvetlenül a szemébe süt, akkor el kell bújnia a lőrés függönyök mögé. Ha ez fontos számodra, és jól ismered a kardinális irányokat, akkor határozd meg, melyik irányba repülsz. Ha keletről nyugatra, akkor a nap balról fog sütni. Ha nyugatról keletre, akkor jobbra. Északról délre repülve a nap reggel a bal oldalon, este viszont a jobb oldalon lesz. Ha délről északra, akkor fordítva.

Nos, ha a „csillagok” mégis szerencsétlenül igazodtak egymáshoz, és megkaptad rossz hely, akkor mindig lehet cserélni – ha nincs tele a szalon. Ehhez fel kell vennie a kapcsolatot a légiutas-kísérőkkel a gépre való beszállás befejezése után 5 percen belül, és a légiutas-kísérő bejelenti: „A beszállás vége”. Ha erre nincs ideje, meg kell várnia, amíg a gép eléri a kívánt magasságot, és az utasok nem hagyhatják el a helyüket.

Jó repülést!

Az egyik legnépszerűbb kérdés, hogy melyik helyet érdemesebb választani a repülőn. Gondoljunk csak az Airbus és a Boeing utasszállítókra. Az Aeroflot flottája körülbelül hat tucat Airbus A320-ast tartalmaz. Általánosságban elmondható, hogy az Airbus név kizárólag köznyelvi: az angol átírás szerint „Airbus A320”-t kell kiejteni. A Boeing sokkal korábban kezdett repülőgépeket gyártani, mint az Airbus. Ami a megbízhatóságot illeti, nagyon nehéz megmondani, melyik a jobb ebből a szempontból - Airbus vagy Boeing.

Ezeknek a cégeknek a repülőgépei vannak bizonyos különbségek: az Airbus magasabb, az orr alakja eltérő - kerek, a Boeing pedig éles orrú repülőgépeket gyárt. Számos egyéb különbség is van. Ami azt a kérdést illeti, hogy melyik ülést válasszuk, a Boeing és az Airbus A320 utasszállítókra vonatkozó ajánlások eltérőek lesznek. Az alábbiakban tippeket talál, amelyek segítenek élvezni az égen töltött időt.

Hogyan kerüljük el a legrosszabb helyeket:

• Döntse el saját maga, mi a legfontosabb az Ön számára: kinézni az ablakon, vagy bármikor szabadon felkelni a helyéről, és kimenni például a WC-re.
• Szánjon időt a gép diagramjának tanulmányozására; ehhez derítse ki, hogy mivel repül, akár Boeing, akár Airbus 320 lesz az.
• Tegyen fel egy közvetlen kérdést a légitársaság képviselőjének: a legtöbb esetben nincs oka visszautasítani Önt.
• Ne vásároljon helyet a farokban, a WC, a konyha és más műszaki területek mellett.
• Ne feledje, hogy kényelmetlenül érzi magát egy olyan székben, amely nem dönthető.
• Ne foglaljon helyet a vészkijáratok között vagy mögött.

Hogyan válasszuk ki a legjobb ülést egy Airbus 320-ason?

Az Airbus A320 üléseinek száma a konfigurációtól és a modelltől függően változik. A kabinban 150 lehet utasülések, és talán 180. Így ebben az esetben nem lehet pontosan megmondani a legjobb üléseket az A320-ason, pontosan tudnia kell, hogy melyik utasszállító repülőgépen repül. Vegye figyelembe a 180-as konfigurációt ülések, egyosztályú kabin.

Helyszín 1-29, A és F. Ha fontos, hogy az ablaknál legyen, jobb, ha ezek közül a helyek közül választ egyet. Nincs értelme elvinni, ha a repülés éjszaka történik. Nem zavar a szomszéd, aki felkel, hogy kimenjen a vécére, vagy éppen ellenkezőleg, átveszi a helyét. De csak zavarni fogod a szomszédokat. De nem lesz kellemetlen, ha az utasok vagy a légiutas-kísérők a folyosón sétálnak.

1-29 B és E hely. Az ablakhoz nincs közvetlen hozzáférés, de ki lehet nézni rajta. De a folyosón surranó emberek nem zavarnak.

Hely 1-29 C és D. Extrém helyek. Magas embereknek jó, mert kinyújthatja a lábát a folyosóba. Bármikor felkelhet és kimehet, ha például kezet kell mosnia. Jelentős hátrány: folyamatosan át kell engednie két szomszédot, amikor fel akarnak kelni vagy visszatérni, nincs hozzáférés a lőréshez.

1 sor. Nem döntik vissza rád a széket. Nem kell sokat várnia az italokra és az ebédre – először azokat kapja meg. Nem kell sorban állni a szalon elhagyásához. Igaz, az egész repülés során az előtted lévő falat kell néznie. Általában az első sort a gyermekes utasok foglalják el, így fennáll annak a veszélye, hogy az egész járatot egy síró kisgyermek mellett töltik. Az első sorokra jellemző asztalok sajátos elrendezése keskenyebbé teszi a széket és mozdulatlanná a karfákat.

12. és 13. sor. Ha magas vagy, jobb, ha e sorok egyikében választasz helyet. A székek a vészkijárat mellett helyezkednek el, így kinyújthatja a lábát. Igaz, az ülések nem dönthetnek, és ez jelentős hátrány. Ugyanez vonatkozik a helyekre is 11. sor. Itt a székek sem dőlhetnek hátra, és nincs hová kinyújtani a lábát. Kérjük, vegye ezt szem előtt, amikor jegyet vásárol az Airbus 320-ra.

29. és 30. sor (utolsó). Ezek az ülések a WC és a konyha közelében helyezkednek el, és az ülések nem dönthetők. A repülést rendszeres ajtócsapódások és öblítővíz hangok kísérik a WC-ben.

Most már elegendő információval van felvértezve ahhoz, hogy pontosan válassza ki az ülést egy Airbus 320-ason. Most a Boeing utasszállítókon a sor. Milyen üléseket érdemes választani, ha ilyen márkájú gépeken repül?

Hogyan válasszuk ki a legjobb ülést egy Boeing repülőgépen?

Ebben az esetben 2 lehetőségre számíthat: egy egyosztályú kabin 184 ülőhellyel és egy kétosztályos kabin 144 ülőhellyel turista osztályon és 16 üléses business osztályon.

1 sor. Az ülések az öltöző és a konyha előtt találhatók, itt kevesebb hely a lábaknak, és összecsukható asztalok a kartámaszhoz vannak rögzítve, aminek eredményeként az biztosan rögzítésre kerül. Jelentősen csökken az ülés szélessége és a repülés kényelme.

7 sor. Ugyanazok a hátrányai, mint az 1. sornak. Itt a Boeing osztályokra van osztva, így az üzletet és a gazdaságot elválasztó partíció mellett kell lennie.

10. és 11. sor. Nincs lőrés. Sokak számára ez jelentős hátrány. Kérjük, vegye figyelembe, hogy egyes utasszállító repülőgépeken ilyen hátrányok vannak a 8. és 9. sorban.

13. és 14. sor. A vészkijáratok mellett helyezkednek el, így az üléstámlák nem dönthetők. Ezt az intézkedést kifejezetten azért hozták, hogy megakadályozzák, hogy a szék elzárja az ajtókat. Ezenkívül az utasok azt állítják, hogy a 14. sor a leghidegebb az utastérben. De van bőven a lábtér, és maga az ülés is elhagyható a szomszédok zavarása nélkül.

16. és 15. sor (legkülső helyek). Talán a legjobb ezeket a székeket választani. Kényelmes itt felállni és kényelmesen ülni, mert kinyújthatja a lábát.

Az utolsó sor. Ez a gép farka, itt van vécé, az ülések háttámlája pedig nem dönthető. Nemcsak állandó ajtócsapkodás lesz, hanem sorbanállás is a WC-hez.

Ülés gyermek számára a repülőgépen: melyiket jobb választani?

Szóval kisgyerekkel repülsz. Az ilyen utazás meglehetősen nehéz a szülőknek, sőt a gyerekeknek is, ezért a repülés során a legkényelmesebb időt kell töltenie. Nem mindenki tudja, hogy a fedélzeten bölcső található a 11 kg-ig terjedő gyermekek számára. Teljesen ingyenes, de előzetes foglalás szükséges. Jobb korán bejelentkezni, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a bölcsőjét nem fogják el. A szalonban több is van, és általában mindenkinek elég, de a plusz viszontbiztosítás nem árt.

A gyermekes utasok az első sorban kapnak helyet. Ez nagyon kényelmes, mivel elegendő hely van a bölcső számára. Maga a kialakítás egy kis szövetbölcső egy merev kereten. Akkor is odateheti a babát, ha nem fog aludni. Legyen azonban óvatos: a már ülő, vagy különösen felálló gyerekek megfordíthatják a bölcsőt és kieshetnek belőle. Ezért tartsa szemmel gyermekét. Még ha maga nagyon fáradt is, valószínűleg nem fog tudni aludni.

Következtetés: melyik ülést jobb választani a repülőn?

Szóval költöttünk összehasonlító jellemzőkülések az Airbus A320 és a Boeing repülőgépek kabinjában. Nincs értelme összehasonlítani a hajóadatokat, mivel ezek a repülőgépek beváltak a repülések során, és meglehetősen kényelmesek és biztonságosak. De az ülések között minden gépen belül van jelentős különbség. Természetesen van néhány általános ajánlásokat, amelyek jelzik, hogy milyen elvet kell követni a helyek kiválasztásánál. Megpróbáltuk azonban leszűkíteni ezt az információt úgy, hogy végigmegyünk minden repülőgépsoron, hogy megtaláljuk a tökéletes ülést.

Reméljük, hogy ez az információ hasznos volt az Ön számára.

Az ég, a repülő, a lány... Nem, nem, majd beszélünk nem egy könyvről, de még egy filmről sem, sokkal inkább a repülőgépen való repülés ideális feltételeiről. És nem csak lányoknak, hanem minden utasnak.

Egyetértek, a gyakran repülõk számára ez a tényezõ alapvetõ, mert például a középsõ sorban ülni, kétoldalt „közepesen jóllakott” útitársak által beszorítva, nem túl kellemes. Vagy „kerüljön” a hátsó sorba, ahol előfordulhat, hogy nincs lőrés, és az ülések sem dőlnek hátra, illetve a WC közelsége (állandó mozgás és egyéb hátrányok) nem kedvez a kényelemnek.

Tehát ahhoz, hogy „magasságban” jól érezze magát, tudnia kell, hol vannak a legjobb ülések a repülőgépen.

Ha ismeri a légitársaságot és annak a repülőgépnek a pontos modelljét, amellyel repülni fog, tekintse meg weboldalunk diagramokat tartalmazó részét. A legtöbb orosz légi fuvarozó repülőgép-diagramja megtalálható.

Ha a gépét nem találták meg, vagy nem rendelkezik ilyen információval, ebben a cikkben általános tippeket neked. Mindenesetre érdemes lesz elolvasni, az biztos.

Helyezze a lőrés közelében

profik

Egyrészt senki sem „présel” át az üléseden a sajátjához, és nem zavar, másrészt a felhőkre nyíló csodálatos kilátás és bizarr formáik nem hagynak majd unatkozni egy rövid repülés esetén sem.

Igaz, ez a repülés időpontjától függ; éjszaka sajnos nem fogsz sokat látni.

Mínuszok

Ilyen helyről nehezebb felkelni, például WC-re menni. Meg kell zavarnia a szomszédokat.

Folyosó ülés

profik

Rendkívül kényelmes, mert akadálytalanul kinyújthatod a lábaidat a folyosóba, felkelhetsz, ki lehet menni a WC-re, és a gép leszállása után kicsit hamarabb is eljuthatsz a kijárathoz.

Mínuszok

Az emberek és a légiutas-kísérők a szekerekkel elhaladnak az Ön közelében. Néha fájhatnak. Ezenkívül minden alkalommal fel kell állnia, amikor a szomszédok fel akarnak kelni a székükből. Ezek viharosabb helyek.

Helyek „középen” - semleges helyek

Ezek "semleges" helyek. Egyesítik az ablakülések és a folyosói ülések előnyeit és hátrányait. Itt csendesebb, mint a folyosón, és könnyebb felkelni, mint az ablak melletti székről.

De mindazonáltal az egyik szomszédot át kell engednie, ha ki akar menni. És kérj meg egy másik szomszédot, hogy álljon fel, ha ki akar menni.

Vészkijáratok után található helyek

profik

Jellemzőjük, hogy a következő sor távolsága kissé megnő, ami lehetővé teszi a repülési idő nagyobb kényelmét - nyújtsa ki a lábát, álljon fel, ha szükséges, anélkül, hogy zavarná szomszédait. Egyes repülőgéptípusokon egyáltalán nincs üléssor a vészkijárat/nyílás ülései előtt.

Mínuszok

A légitársaságok biztonsági okokból gyakran olyan embereknek hagyják ezeket az üléseket, akik megfelelnek az „ép test, ép lélek” követelményeinek – feltételezik, hogy vészkiürítés esetén az ilyen személy nem lesz összezavarodva, és képes kinyitni menekülőnyílásés segít a személyzetnek kijuttatni az embereket, de természetesen nem minden légitársaság vállal ilyen „tervezést”.

Ebben a tekintetben a gyerekekkel, állatokkal és idős emberekkel utazók nem tartózkodhatnak itt.

További hátránya, hogy a nyílások megközelítését kézipoggyász nem tudja elzárni.

A vésznyílások előtt található helyek

Itt általában csak hátrányok vannak - ezekben a sorokban az ülések háttámlái leggyakrabban rögzítettek vagy nagyon kicsi az eltérési szög. Ez úgy történik, hogy ne akadályozza a menekülési nyílások megközelítését.

A két vészkijárat közötti szakaszon található sornak is van egy pluszja. Ebben az esetben további hely lesz előtted (a fenti képen látható, ahol az utasok ülnek).

Az ülések a kabin elején találhatók

profik

Leggyakrabban az ételszolgáltatás elölről kezdődik, így az első sorok kényelmét, valamint az italok és ételek széles választékát kínálják.

Általános szabály, hogy ha az ülés a repülőgép hátulján található, akkor az utas korlátozott a választékban (mindent a legelején rendeznek). Ráadásul az első sor kiváló alkalom arra, hogy az elsők között szálljon le a rámpán.

Mínuszok

De itt is vannak hátrányok - gyakran az orrba szerelik be a babatartókat, és előfordulhatnak kisgyermekes utasok.

Ez nem járul hozzá a kényelemhez, ha dolgozni megy vagy pihenni megy.

Aki repült már olyan gyerek közelében, aki nem bírja jól a repülést és 7-12 órán keresztül sír, az tudja.

Helyek a farokban

Ennek a helynek az egyetlen jelentős előnye a viszonylagos biztonság.

Az amerikai statisztikák szerint a baleseteket túlélő utasok 67%-a hátul ült.

És ha a repülőtér nincs teleszkópos hidakkal felszerelve, akkor előfordulhat, hogy az utasokat egyszerre engedik el/indítják fel az orrból és farokrészek. Ha igen, akkor gyorsabban száll le a gépről.

Azt is megjegyzem, hogy a „rakatlan” járatokon általában üresek az ülések a farokban. Így egyszerre 3 széken kényelmesen aludhatsz. Erről cikkünkben olvashat

Első sor/sor, amely előtt nincsenek ülőhelyek

Ha az Ön sora az első (ez lehet nem csak fizikailag az „első sor”, hanem az első sor is, egy másik szolgáltatási osztály után, vagy az első sor a kabin valamelyik részében, amely előtt vannak nincs ülőhely), akkor ennek az elrendezésnek az a jelentős előnye, hogy senki sem fogja visszahajtani a helyét. A turista osztályon a rövid sortávolságnál ez nagyon fontos lehet.

A mínuszok közül megjegyezzük, hogy valószínűleg válaszfal vagy konyha / WC lesz előtted. Egyes utasok nem találják túl kényelmesnek a „falat” a teljes járatra nézve. Ezenkívül a falban rögzítők lehetnek a baba bölcsői számára. Mit jelent ez - olvassa el fent.

Utolsó sor/sor, amely mögött nincs ülőhely

Valószínűleg ebben a sorban az ülések háttámlái nem dőlnek, vagy nagyon korlátozottak ebben. Ez akkor történik, ha valaki mögötted áll vészkijárat, wc, konyha, egyéb technikai helyiség vagy fal.

Összesít

Íme, röviden a jó/rossz helyek listája, amelyekre az utazó számíthat. De ezt érdemes megjegyezni belső elrendezés a repülőgépek jelentősen eltérnek egymástól, és ezt a tényezőt is figyelembe kell venni.

Amellett, hogy 2, 3, 4 ülés van egy sorban, figyelembe kell venni az ülések közötti távolságot, az osztályok számát az utastérben és egyéb jellemzőket. Végül is ugyanaz a cég használja a repülést különböző típusok repülőgépek.

2. Ha konkrétan tudja, hogy melyik ülést szeretné megszerezni, akkor ezt a kérdést tegye fel a járatra történő bejelentkezéskor a repülőtéren (a repülés után üresen maradt helyek itt kerülnek kiosztásra). Ha fogalma sincs az ülések elhelyezkedéséről, kérjen egy diagramot a repülőgép belsejéről - minden szabad ülés a megfelelő színnel lesz kiemelve.

Ezenkívül a repülőtéri bejelentkezéskor egyszerűen kérhet ablakülést, folyosóülést stb. Általában a személyzet nem utasítja el.

A hagyományos bejelentkezési módot a legjobb két órával az indulás előtt megtenni. Ha így foglalják le a helyeket, akkor az első regisztrálóknak bőséges helyek állnak rendelkezésére.

A legforgalmasabb napok vasárnap és péntek, reggel és este járatok. Ha van ideje, válassza a hétfői, keddi vagy csütörtöki, déli vagy délutáni járatokat.

5. Hogy ne essen bajba, érdemes figyelembe venni az ülésszámot jelző betűk helyesírását - lehet orosz vagy latin is, és bizonyos helyzetekben ez, ahogy mondani szokás, kettő nagy különbségek, ami beárnyékolhatja a repülés benyomását.

Végül is például az 1. hely „B” lesz eltérő helyszín, ami folyosóülést és középső sor ülést is jelent. Szintén ügyeljen az „E” betűre.

6. Mindenképpen figyelembe kell venni a repülés irányát - ha jó helyet választunk, a nap nem vakítja el a szemét: Kelet - Nyugat (mindig balra süt a nap), Nyugat - Kelet (jobbra). Ha reggeli járatra van szükség, akkor az észak-dél irányban a bal oldalon, a déli - északi irányban pedig a jobb oldalon süt a nap.