Hol van a vészkijárat a gépen. Helyek a vésznyílások mögött. Ha kényelmetlenül ül

Mennyire kényelmes repülőn ülni?
- Aludhatok a repülőn?
- Hol van a legtöbb kényelmes helyek repülőn?...

Ilyen kérdések nem csak azok körében merülnek fel, akik arra készülnek hosszú utazás, hanem azoknak is, akik Európába repülnek.
A cikk megírására az Aeroflottól levélben kapott hír késztetett.

A cikkben leírtak csak az utasokat és a turistaosztályú utasteret érintik. A cikkben leírtak csak az én tapasztalataim.

Mivel repülök egy kicsi kézipoggyász(általában ez egy aktatáska laptoppal és tablettel), akkor nem sietek felszállni a gépre, amikor bejelentik a leszállást.
Raktárba hajtva? A pokolba vele. A lényeg, hogy ne távolítsák el a repülésről.
Az utolsóig ülök a hajtásban, amíg el nem kezdik zárni a leszállókart.
Miért csinálom ezt?
Egyszerű: megvárom, amíg az utasok helyet foglalnak, és a gép bejáratánál megnézem, hány üres hely van és hogyan helyezkednek el a gép utasterében.

Véletlenül ül le az üzleti életben

Felszállás után üljön le a business osztály üres helyeire.
Nekem az Alitalia és az Iberia gépein működött: turista osztályon jegyem volt, üzleti osztályon repültem.
De az esetek 99%-ában nem működik.
A fedélzeten van egy lista az utasokról, és az utaskísérők a listát ellenőrizve kiűzik a nyulakat az üzletből.

De nincs ezzel semmi baj: rossz helyen ülni nem bűncselekmény.
Menjen csak csendben a gazdaságba.
Egy dolog rossz: a gazdaságban, az üzleti életben való tartózkodása alatt jó üres helyeket is elfoglalhatnak.

Vészkijárat

Üljön be a turistaosztályú kabinba a vészkijáratnál.
Ez biztosítja a lábteret, és nem sikoltoznak a gyerekek.
Például egy jó lehetőség a 6-8 órás csendes repüléshez, ha egy A330-as repülőgép középső sorába szállunk le, 2-4-2 elrendezéssel.

További lehetőségek a hosszú távú éjszakai járatok kényelmére:

A 2-4-2 A330 elrendezésével és teljesen szabad négyesek jelenlétében jó lenne a középső sor középső ülésére ülni (ha egyedül utazik), leülni, és ha van egy bizonyos számú ingyenes takarót, üljön két szinten: az egyik a padlón a székek alatt, a másik a székeken a karfa megemelésével.
Ketteseken kényelmetlen aludni: nem férsz el teljesen, a kis termetűek pedig ferdén alhatnak.

A B747-es repülőgépeken az elrendezés 3-4-3 az alsó fedélzeten.
De néha a turista osztály található felső fedélzet.
Egyszer az AirFrance Havannából Párizsba repült.
Úgy kaptam helyet a gazdaságos komfortkabinban, hogy a bejelentkezéskor 50 dollárt adtam a felsős műszak járatára.
Az emeleti szalon 3-3-3, az ablakon lévő ülőhelyeken pedig egy polc található, ami 20 centiméterre választ el az ablaktól - nagyon kényelmes, ha kialszik a lámpa, dobja a lábát.
Fényben nem ajánlom, mivel az ülő utas előtt láthatóvá válnak a lábak.

Éjszakai járaton Transaeroból New York Moszkvába, amint a stewardok lekapcsolták a villanyt, és a helyükre mentek, a függöny mögé mentem anélkül, hogy hirdettem volna szándékomat, és üzletben aludtam, amíg meg nem hirdették a reggelit.
Szintén lehetőség.

Airbus 319
Vészkijárat: 8 sor
Comfort Plus ülések: 8 BCDE
Széles osztás: 6, 8 sor
Háta nem dönthető: 7, 21 sor
Kartámasz nélküli ülések az ablak mellett (vészkijárat): 8 AF

Airbus 320
Bölcsőhelyek, széles kartámasz: 6. sor
Vészkijáratok: 9, 10 sor
Comfort Plus ülések: 10 BCDE
Széles osztás: 6, 9, 10 sor
Háta nem dönthető: 8, 9, 25 sor
Kartámasz nélküli ülések az ablaknál (vészkijárat): 9 AF, 10 AF

Airbus 321
Vészkijáratok: 8, 19 sor
Comfort Plus ülések: 8 ABCDEF, 19 BC DE, 20 AF
Széles lépés: 8, 19, 20 AF
Háta nem dönthető: 7, 18, 31 sor
A karfa nem emelkedik: 8, 19 sor, 20 AF
Megjegyzések: 31C - a legénység számára

Airbus 330-200
Kulcstartó pozíciók: 11 AC FG HK, 24 DE FG
Vészkijáratok: 24 AC, HK
Comfort Plus Ülések: 24 AC, HK
Széles lépés: 8, 19, 20 AF sor
Háttámlák nem dönthetők: 12 DEFG, 23 sor, 36 ACHK, 37 DFG
A karfák nem emelkednek: 12 DG, 24 AC DG HK
Nincs monitor: 12G
Megjegyzések: 4 AC, 36 HK - a legénységnek. A 24-es sor előtt van egy WC

Airbus 330-300
Bölcsőhelyek, széles kartámasz: 11 AC EF HK, 29 DEFG
Vészkijáratok: 29 AC HK
Comfort Plus ülések: 29 CH
Háttámlák nem dönthetők: 28 DEFG, 45 DFG
Megjegyzések: 6 AC, 44 HK - kiegészítéshez. legénység. A 29 A és 29 K sor előtt - dobozok vészlétrák, az ülések keskenyek a széles karfák miatt

A fent leírtak nem vonatkoznak egyes repülőgépekre fapados légitársaságok (alacsony költségű), amelyek jegyvásárláskor pénzt kérnek a helyválasztásért.
Ezért ezeknek a légitársaságoknak a gépein az élmezőnyben kell ülnie, mivel ülés nélküli jegye van.

Hasznos linkek "repülőgépekről"

Ha tetszett a cikk, vagy segített - oszd meg a linket barátaiddal a közösségi hálózatokon - csak kattints a "Tetszik" gombra lent

Tehát melyek a legjobb ülések egy repülőn? Ez a kérdés elsősorban a kezdőket foglalkoztatja. Ha valaki először megy légi úton, akkor csak azt akarja elérni pozitív érzelmek. Nagyon gyakran előfordul, hogy a választott hely szerencsétlen elhelyezkedése az egész utazásra kellemetlen benyomást kelt, és nem szívesen veszi újra a légitársaság szolgáltatásait.

Azok, akiknek gyakran repülniük kell, jobban tudják, mint mások, hogy milyen fontos a kényelem hosszú repülés. Ezért a "régiek" hajlamosak előre lefoglalni a helyeket a repülőn, és saját belátásuk szerint választanak megfelelő helyet.

A legkényelmesebb hely kiválasztása számos tényezőtől függ, amelyek közül a legfontosabb a költség. A repülőgép utasterét három osztályra osztják - elsőre, üzleti osztályra és gazdaságosra.

Az első osztály nem minden gépen érhető el. Ez a legkényelmesebb osztály a hosszú távú járatok számára, ahol még fekvőhelyek is vannak, de egyben a legdrágább is. Az üzleti osztály valamivel olcsóbb: kényelmes ülésekkel van felszerelve, amelyek között nagy távolság van, ami lehetővé teszi a kényelmes pozíció felvételét a repülés során. A business osztályon utazóknak lehetőségük van a beépített konnektorok segítségével újratölteni kütyüjüket.

A hétköznapi turisták szívesebben repülnek turistaosztályon, amely egy szalonra hasonlít helyközi busz szorosan egymás mellett elhelyezkedő üléssorokkal és kevés lábtérrel közöttük. Ez számos kellemetlenséget okoz a hosszú lábú tulajdonosoknak, a gyermekes utasoknak vagy a speciális igényű embereknek.

A turistaosztályú utasok számára azonban számos kényelmi szolgáltatás garantált:

• ingyen ebéd;
• bébiétel, amelyet egy-két nappal a repülés előtt kell megrendelni;
• függő bölcső csecsemők számára;
• A szállítótól függően az Economy osztály ülései TV-vel vannak felszerelve.

Nagyon fontos, hogy a repülés során az ember jól érezze magát, és az utazás csak kellemes benyomásokat hagyjon maga után. Ezért még turistaosztályú jegyek vásárlásakor is előre kell látnia, hogy melyik ülést a legjobb választani.

Ebben a kérdésben mindenkit személyes preferenciái, élettani sajátosságai és biztonsági szempontjai vezérelnek.

Ablakos ülések

Ha utazása során ki szeretné nézni a lőrést és megcsodálni az égbolt szépségét, a felhőket, a szárny alatt lebegő tájakat, akkor valószínűleg szívesebben ül mellé. Ezen kívül kényelmesebb itt ülni aludni vagy olvasni. Az ablakos ülés előnyei:

• csodálatos kilátás megfigyelésének lehetősége a hajó fedélzetén a nappali órákban;
• senki nem zavarja Önt a repülés közben;
• jó világítás az olvasáshoz.

Fontos: a kétségtelen előnyök ellenére a lőrésüléseknek megvannak a hátrányai, amelyek közül a fő az, hogy meg kell zavarni a szomszédokat, hogy a WC-be menjenek.

Folyosó ülések

A turistaosztályon repülő hosszúlábúak számára jobb, ha folyosói ülést választanak - ez lehetőséget ad arra, hogy lazítson úgy, hogy lábait kinyújtja a sorok közötti térben. Ezen túlmenően a repülőgépen a folyosó melletti ülésnek más előnyei is vannak:

• felkelni anélkül, hogy zavarná a szomszédokat;
• akadálytalan WC-be járás bármikor, ami nagyon fontos a speciális igényű emberek számára;
• lehetőség, hogy leszálláskor a többiek előtt érjenek ki a kijárathoz.

A kényelmes mozgás ellenére a folyosótól szélsőséges helyeknek megvannak a hátrányai:

• a WC-re járó utasok és légiutas-kísérők állandóan elsurrannak melletted, ételt vagy italt cipelve, sőt néha vezetés közben megérintik;
• minden alkalommal fel kell kelned, hogy kiengedd a szomszédodat, vagy engedd, hogy a helyére menjen.

Természetesen két rossz közül kell választani - és ha az üléssorok túl kicsi távolsága miatt kényelmetlenül érzi magát a sor közepén, vagy a lőrésnél, akkor is érdemes a folyosós ülést választani.

Repülőgépülések a szárny felett

Ami az üléseket illeti a repülőgépen a szárny felett, akkor foglald el őket jobb emberek gyenge vesztibuláris készülékkel - a szárny területén a "fecsegés" gyakorlatilag nem érezhető, ez a legstabilabb hely a fedélzeten. Lehetséges azonban, hogy nincs lőrés, ami nem alkalmas a szemlélődés szerelmeseinek. mennyei szépségek. Illetve a statisztikák szerint a szárny területe a legtöbb veszélyes hely az utasoknak abban az esetben vészhelyzet, mivel az üzemanyagtartályok pontosan a repülőgép szárnyaiban helyezkednek el.

Ülések a vészkijáratoknál

Minden repülőgép rendelkezik vészkijáratokkal, amelyek a középső részén találhatók a kabin mindkét oldalán. Sok tapasztalt légi utazó szívesebben választ olyan üléseket, amelyek a vészkijáratok után helyezkednek el. Ennek a választásnak az előnyei:

• megnövelték a távolságot a vészkijáratnál az első sorig;
• egyes modellekben utasszállító repülőgépek, ezek előtt a helyeken egyáltalán nincs üléssor;
• nincsenek folyamatosan leengedett első ülések háttámlái, ami sok kellemetlenséget okoz a repülés során.

Ez lehetővé teszi, hogy szabadon felkeljen a székből anélkül, hogy kellemetlenséget okozna a sorban álló szomszédoknak, és kényelmesen ülhet benne, nyújtva a lábát.

Aki szereti a mozgás szabadságát, az imádni fogja a vészkijáratokat/sraffozásokat.

Mit nem lehet elmondani azokról, akik kényelmes székekben szoktak utazni. A tény az, hogy a székek mellett található vészkijárat, az üléstámlák enyhe szögben vannak rögzítve, helyzetük megváltoztatása nem lehetséges. Ez annak köszönhető, hogy szükség esetén szabad hozzáférést kell biztosítani a vészkijáratokhoz.

Ezenkívül a vészkijáratnál lévő sornak vannak hátrányai:

• nem tarthat magával kézipoggyászt - a felső polcra kell tenni;
• 12 éven aluli gyermekkel utazók, terhes nők, testi problémákkal küzdők nem ülhetnek ezeken az üléseken.

Ez érdekes! A gyermekek, terhes nők és fogyatékkal élők vésznyílásokba helyezésének tilalma egyszerűen megmagyarázható - ritka kivételektől eltekintve szinte minden légitársaság fizikailag erős utasokat helyez el ezekre a helyekre, akik vészhelyzet esetén segíthetnek a légiutas-kísérőknek a vészhelyzet kinyitásában. kilépni és megszervezni az utasok evakuálását.

Ezért, ha Ön fizikailag erős ember, nyugodtan választhat magának helyet a vészkijáratnál - legalább a mozgás szabadságát biztosítják.

Ülések a farokban

A hosszú utak szerelmeseinek nem a legjobb a repülőgép farka. A fő előny, amelyre csak kevesen figyelnek, a farokrészben ülők viszonylagos biztonsága repülőgép-baleset esetén. Az amerikai statisztikák szerint a repülőkatasztrófát túlélők 67%-a a gép farkában ülő utas. Vannak azonban más apró előnyök is:

• ha a repülőtér nincs teleszkópos létrákkal felszerelve, és az utasokat a repülőgép orrán és farkán keresztül szabadítják ki, akkor lehetősége van az elsők között elhagyni a táblát;
• a farokülések nem népszerűek, így ha nincs tele a járat, kényelmesen leülhet egy üres üléssorra és aludhat repülés közben.

A farokban található helyek hátrányai:

• az ülések háttámlái a farokrészben nem dőlnek hátra, így nem számíthat kényelmes repülésre;
• a farokban a legerősebben érezhető a „csevegés”, ami sok gondot okoz a gyenge vesztibuláris apparátusú utasoknak;
• mivel a farokrészen WC is található, folyamatosan zavarják az oda bemenő utasok, ajtócsapódások és sajátos szagok.

Ezért az összes előnyt és hátrányt mérlegelve a legtöbb utas inkább a repülőgép farkától távol választja az üléseket.

A legjobb ülések egy gyerekkel utazó repülőn

A kisgyermekekkel utazó utasok igyekeznek a legjobb üléseket kiválasztani a repülőgépen, hogy biztosítsák a gyermek kényelmét. Minden előnyével és hátrányával együtt a gyerekek számára a repülőgép legkényelmesebb ülései az első üléssorok.

Az első sor előnyei:

• a székek előtt megnövelt tér van a gyermek szabad mozgására és mozgásaira;
• vannak tartók a függő bölcsőhöz, ami fontos a csecsemős utasok számára;
• amikor a légiutas-kísérők elkezdik felszolgálni az ebédet, az első sorokban ülő utasok kapják meg először az ételt;
• van választási lehetőség megfelelő opció a javasolt menüből;
• a remegés nem annyira érezhető, amikor a repülőgép belép a turbulencia zónába.

A kétségtelen előnyök mellett az első üléssor ülései több okból nem túl kényelmesek a kisgyermekes utasok számára:

1. Nincs hova tenni egy táskát a repülés közbeni babák számára szükséges dolgokkal.
2. A karfa nem emelkedik fel az első sor üléseinél, így kényelmetlen a babának a szülei karjában aludni.
3. A járatra történő bejelentkezés során a cég alkalmazottai a gyermekes utasok számára foglalnak helyet az élen. Ha több gyerek van a közelben, zavarhatják egymást.

Ezért, ha nincs szüksége függő bölcsőre, jobb, ha a kabin közepéhez közelebbi helyet választ. A legfejlettebb utasok választják ki az első és a harmadik helyet egymás után - valószínűleg senki sem kerül a középső ülésre, majd a karfák összecsukásával rendezhetsz kanapét a babának, vagy helyet játszani.

Ha gyermekkel repül, jobb, ha kerüli az ülések kiválasztását a farokrészen. Ha azonban a bélés nincs teljesen megrakva, és az utolsó sor teljesen üres, akkor a légiutas-kísérővel történt egyeztetés után elviheti. Ezután megkapja a maximális szabad helyet, hogy biztosítsa a gyermek normális alvását.

Fontos: a SeatGuru szolgáltatás szolgáltatásait igénybe véve megkaphatja a szükséges információkat az adott repülőgépmodell üléseiről, az ülések szélességéről, a köztük lévő távolságról, a mellékhelyiségek elhelyezkedéséről, ablakokról. A szalonok elhelyezkedésének fenti diagramjain a modell legjobb helyei is fel vannak tüntetve.

Csak a repülőgép különböző részein elhelyezett ülések főbb jellemzőivel foglalkoztunk. Azonban minden légitársaságnak, az üzemeltetett bélés modelljétől függően, megvannak a saját jellemzői és preferenciái a legkényelmesebb ülések megvalósítása során. Ha nem akar bajba kerülni, jobb előre tájékozódni, hogy melyik légitársaságot és melyik repülőgép-modellt használja a repüléshez, lépjen a cég webhelyére, válassza ki a kívánt modellt, és a „ Legjobb helyek» tekintse meg az Önnek megfelelő lehetőségeket. Még akkor is, ha nem találta meg a kívánt modell sémáját, használja tippjeinket - segítenek a helyes választásban.

Előnyök:
Jellemzőjük, hogy a következő sor távolsága kissé megnő, ami lehetővé teszi a repülési idő nagy kényelmét - nyújtsa ki a lábát, álljon fel, ha szükséges, anélkül, hogy zavarná szomszédait. Egyes repülőgéptípusokon nincs üléssor az ülések előtt a vészkijáratnál/nyílásnál.

Mínuszok:
A légitársaságok biztonsági okokból gyakran azt gyakorolják, hogy olyan emberek számára hagyják el ezeket a helyeket, akik megfelelnek az „ép testben ép lélek” követelményeinek – feltételezik, hogy vészkiürítés esetén az ilyen személy nem lesz összezavarodva. ki tudja nyitni a vésznyílást, és segítse a személyzetet az emberek evakuálásában, de természetesen nem minden légitársaság vállal ilyen „elrendezést”.

Ebben a tekintetben nem tartózkodhatnak itt gyermekes utasok, állatok és idősek.

A másik mínusz, hogy a nyílások megközelítését kézipoggyász nem tudja elzárni.

Az ülések a kabin előtt helyezkednek el

Ráadásul az első sor remek alkalom arra, hogy az elsők között szálljon le a létrán.

Aki olyan gyerek közelében repült, aki nem bírja jól a repülést, és mind a 7-12 órát sír, az tudja.

Ülések a farokban

Ennek a helynek az egyetlen, de jelentős előnye a viszonylagos biztonság. A statisztikák szerint Nemzeti Tanács több mint 30 éve a légibaleseteket túlélő utasok száma attól függően, hogy hol voltak az utastérben, a következő:

A legtöbb túlélő utas a kabin hátsó részében (a repülőgép szárnyának széle mögött) volt - 69%, a szárny feletti részben - a túlélők 56%-a, valamint az utastér előtti gazdaságos részben. a szárny. A kabin elülső részében, ahol általában a business osztály és az első osztály található, az átlagos túlélési arány 49% volt.

Mióta leesett nagy magasságban, a gép először orral esik, utána a távolságok a legkevésbé megragadóak farokszakasz. Ez volt az oka a „fekete doboz” elhelyezésének a repülőgép farok részében, és ez vezetett arra a véleményre is, hogy itt a legtöbb biztonságos helyek.
Véleményem szerint ez inkább az önhipnózis pszichológiája (IMHO - a magasból túlélni egy lezuhant repülőgépet, nincs esély bárhol is ülni az utas), de itt is vannak pluszok: általában nem túl népszerű járatok, sok van kevesebb utas ami zavarni fog téged. Ugyanez vonatkozik a gyermekes utasokra is - ők általában nem találkoznak itt, hacsak nem charterről van szó valahol a tömeges orosz turizmus helyeire. fő szezon.

A legtöbb baleset azonban gyakran fel-/leszálláskor történik, a pilóták vagy a repülőtéri alkalmazottak hibái miatt, a rossz lefedettség és állapot miatt. kifutópálya vagy egyéb tényezők. Ebben az esetben meg lehet menteni. Gondoljon arra, hogy leszálláskor vagy felszálláskor hova ütközik először a gép? Számomra úgy tűnik, hogy valószínűleg az orr, illetve a fő ütés az első ülésekre esik, ami kissé kioltja az ütközési erőt, majd az ütés a kabin közepére és a szárnyakra esik, ahonnan az üzemanyag kifolyik és meggyullad. A lökéshullám a legkevesebb erővel éri el a hátsó üléseket, ami lehetővé teszi az utasok túlélését.
Így a hátsó ülések a legbiztonságosabbak az utastérben, hiszen a gép orrára esik a fő ütés, de megint minden a helyzettől függ.
központi helyeken egy repülőgépen általában a szárny felett vagy annak közelében helyezkednek el, amelyben a repülőgép-üzemanyag, amely repülőbaleset esetén kigyullad. Ezért a legtöbb veszélyes helyekreülések a repülőgép utasterének közepén. Ha összehasonlítjuk az első és a középső üléseket biztonsági szempontból, akkor az első és a középső üléseken körülbelül egyenlő a halálozások száma.

A biztonságos oldal szempontjából - balra vagy jobbra - a statisztika egyenlő esélyeket ad, a repülőgép oldalirányú gurulásának valószínűsége a leszállás során egy vagy másik irányba.

Tehát alapvetően írjon az internetre. Őszintén szólva, nehéz megítélnem, de véleményem szerint, ha elsősorban a biztonsága miatt aggódik, akkor jobb, ha a vészkijárat közelében választ helyet. Ez a legtöbb esetben még mindig biztonságosabb, bár kevésbé kényelmes.
Képzeljünk el egy olyan helyzetet, hogy repülőgép-szerencsétlenség történt, a gép részben megsérült, mindenki életben van, de a gép lángra kapott, és a kabin megtelik fekete mérgező füsttel, amit belélegzve meghalhat. Mi fog történni? Ez így van, valószínűleg pánik, és most gondoljon arra, hogy ki hagyja el először a gépet? És először az hagyja el, aki a vészkijáratokhoz közelebbi helyekre ül, ami azt jelenti, hogy több esélye lesz a menekülésre.

Ugyanezen okból azok az emberek, akiknek az ülései közelebb vannak a folyosóhoz, jobb helyzetben vannak közben balesetek
Az ülésábrákból megtudhatja, hogy egy adott repülőgépen melyik ülés lesz a vészkijárat közelében.

Ami a biztonságot illeti, de ami a kényelmet illeti...

Úgy tartják, hogy A gép legkényelmesebb ülése az utolsó előtti sor, a folyosó jobb oldalán. A helyzet az, hogy a kabin végén van a legnagyobb valószínűsége a szabad / üres üléseknek, ezért nagyon reális, hogy egyszerre három széken ülve sok szabad helyet kap: kaphat szabad ülések tőled jobbra és balra, amelyeken nem csak a csomagjaidat rendezheted, hanem általában le is feküdhetsz és aludhatsz

Miért szükséges a jobb oldalon helyet foglalni? Mivel a repülőjegyek értékesítése szigorúan sorokban történik (kivéve azokat az eseteket, amikor az utas maga kér egy bizonyos helyet), az A, B, C sorok kerülnek először, amelyek a bal oldalon találhatók, így a valószínűsége nagyszámú embernél magasabb.

Utánuk jönnek a megfelelő sorok, D, E, F, amelyek általában üresek, ha a repülőgép nincs teljesen megrakva (ez fontos !!!). Nos, egyértelmű, hogy ha a letöltés befejeződött, akkor a fenti ajánlások értelmetlenek lesznek.

A biztonság is fontos előny, hiszen senki előtt nem titok, hogy egyszerűen nincs biztonságosabb hely egy repülőgép farkánál. És a konyha ezekhez a helyekhez közel helyezhető el (nem mindig), és minden megrendelését a lehető leggyorsabban kézbesítjük.

Miért válasszon ülést a folyosó közelében? Annak érdekében, hogy kisebb számban mutassák ki a vágyat, hogy veled telepedjenek le a környéken. Ha az ablak közelében ül, akkor semmi sem akadályozza meg, hogy más utasok mellette üljenek, és akkor minden kényelem semmivé válik.

De amikor leül a folyosóra, és a csomagjait a következő ülésre helyezi, akkor egy ilyen látványt a többi utas tudat alatt akadályként fogja fel, így minimális lesz azoknak a száma, akik a környéken szeretnének elhelyezkedni.

Több a legjobb lehetőség a leszállás után rögtön vesz egy párnát és egy takarót, és feküdjön le egyszerre két-három székre aludni, ebben az esetben nem valószínű, hogy valaki úgy zavarja, hogy elköltözik, és hagyja, hogy leüljön a ugyanaz a sor.

Első sor / sor, amely előtt nincsenek ülések

A mínuszok közül megjegyezzük, hogy valószínűleg válaszfal vagy konyha / WC lesz előtted. Egyes utasok számára nem túl kényelmes a „falat” nézni az egész járat során. Ezenkívül a falban rögzítőelemek is lehetnek a bölcsők számára. Miben van tele - olvassa el fent.

Utolsó sor/Sor ülések nélkül

Valószínűleg ebben a sorban az ülések háttámlái nem dőlnek, vagy nagyon korlátozottak ebben. Ez akkor fordul elő, ha mögötted van vészkijárat, WC, konyha, egyéb technikai helyiség vagy fal.

Összesít

Amellett, hogy az ülések 2,3,4 egy sorban vannak, figyelembe kell venni az ülések közötti távolságot, az osztályok számát az utastérben és egyéb jellemzőket. Végül is ugyanaz a cég használja a repülést különböző típusok repülőgép.

1. A bélés modellje, a kabinok kényelmének legapróbb részletei (tévé megléte, konnektorok, sortávolság, WC-k elhelyezkedése) könnyen megtalálhatók a légitársaság honlapján.

2. Ha konkrétan tudja, hogy milyen ülőhelyet szeretne kapni, akkor ezt a kérdést érdemes feltennie a repülőtéri járatra történő bejelentkezésekor (ott osztják ki az online check-in után el nem foglalt helyeket).

Ha fogalma sincs az ülések elhelyezkedéséről, kérje meg a bélés utasterének elrendezését - minden szabad ülés a megfelelő színnel lesz kiemelve.

Ezenkívül a repülőtéri bejelentkezéskor egyszerűen kérhet helyet az „ablak mellett”, „a folyosó mellett” stb. Általában a személyzet nem utasítja el.

3. Be modern repülőtér igénybe veheti az önregisztráló kioszkok szolgáltatásait és kiválaszthatja a ülőhelyét. Szintén ez szinte mindig megtehető, amikor online regisztrál a kiválasztott légitársaság webhelyén - ez jelentősen időt takarít meg.

Ezt a szolgáltatást már a legnagyobbak nyújtják orosz légitársaságok.

A hagyományos módon a bejelentkezést legjobb két órával az indulás előtt megtenni. Ha így foglalják le a helyeket, az elsőként jelentkezőknek bőséges a szabad helyek választéka.

4. Lehetőleg kevésbé forgalmas járatokat használj - ebben az esetben jelentősen megnő a repülés kényelme, mert (ha akarod) akár három szabad ülésen is lesz lehetőséged aludni, a lényeg, hogy ne felejtsd el megkérni a stewardesst, hogy hozzon párnát és takarót.

A legforgalmasabb napok vasárnap és péntek, reggeli és esti járatokkal. Ha van ideje, válasszon hétfőn, kedden vagy csütörtökön, délben vagy délután repüljön.

5. Hogy ne essen bajba, érdemes figyelembe venni a hely számát jelző betűk helyesírását - lehet orosz (1A, 1B, 1C, 1G, 1D, 1E) vagy latin (1A, 1B, 1C, 1D, 1E , 1F), és bizonyos helyzetekben ezek, ahogy mondani szokás, kettő nagy különbségek, amely képes elhomályosítani a repülés benyomását.

Végtére is, például az 1. hely "B" - lesz eltérő elrendezés, ami folyosószéket és egy sor közepét is jelent. Ezt figyelembe kell venni, hogy ne az 1B helyről (amiről azt hitted, hogy a folyosónál) a középső helyre juss el (mint kiderült, hogy ez nem az orosz "B", hanem a latin "Bi" ).
Legyen óvatos az "E" betűvel is.

Ezért jobb, ha egyjegyű betűkkel ellátott üléseket választunk: 1A mindig ablakülés, 1C - bármilyen kabin elrendezésben folyosóülés lesz.

Tanács. Ha gyakran repül, akkor mindenki (aki nem business osztályon repül;) fő feszültsége, hogy a középső ülésen üljön egy három üléssoron. Ismerve és megértve ezt a fóbiát, a maga javára fordíthatja, és ritkábban van mellette szomszéd a repülés közben.

Ha egyedül repül, bejelentkezéskor kérje meg a személyzetet, hogy ültessenek az ablakhoz és a folyosóra. Senki sem szeret középen ülni, és ha nincs zsúfolásig tele a gép, akkor nem lesz nem kívánt szomszédod. Ha egyedül repül, megszervezheti ezt a manővert egy másik, Önnek tetsző személlyel, aki hozzád hasonlóan egyedül utazik. Vagy egyszerűen csak kérje meg, hogy üljön a folyosóra, ahol az ablakon lévő ülés tele van.

Itt csak az a probléma, hogy eldugult géppel egy idegen választ el. Csak egyetérteni kell vele, hogy mozogjon.

6. Ügyeljen arra, hogy vegye figyelembe a repülés irányát - a hely megfelelő megválasztásával a nap nem vakítja el a szemét: Kelet - Nyugat (a nap mindig balra süt), Nyugat - Kelet (jobbra).

Ha reggeli járattal kell repülni, akkor az észak - dél irány a bal oldalon, a dél - észak - jobb oldalon pedig a napnak tetszeni fog.

Hogyan ne vegyük el véletlenül a legrosszabb helyeket

• Ha lehetséges, tanulmányozza át annak a vonalnak a sémáját, amelyen repülni fog
• Ha lehetséges, érdeklődjön a légitársaság képviselőjénél.
• A repülés előtt döntse el, mi a fontosabb az Ön számára - kinézni az ablakon, vagy szabadon felkelni az ülésről, például a WC-re
• A belső sémát tanulmányozva válassza ki legjobb helyek, ugyanazok a szabályok vezérlik, amelyeket ebben a cikkben adtunk meg
• Ne foglaljon helyet a farokban, közel a WC-hez, konyhához és más technikai helyiségekhez.
• Ne foglaljon olyan üléseket, amelyekben az ülések nem dőlnek, vagy ebben korlátozottak
• Ne foglaljon helyet a vészkijáratok között vagy azok mögött, amelyek mögött az található

Ha ennek ellenére egy kényelmetlen székre "ültél".

És jobb, ha nem szégyenlős, és egyedül cserél helyet, és nem várja meg a légiutas-kísérő szolgáltatásait.

Miután az utolsó személy megjelenik a fedélzeten, és a stewardess bejelenti: „Beszállás vége”, Önnek 5 perce van egy kényelmes szabad helyet foglalni.

Kevés az idő, mert miután a gép elérte a szükséges sebességet, szigorúan tilos lesz felkelni az utasülésről. Nos, a hegymászás után valószínű, hogy minden kényelmes ülések a gépen gyorsabb és okosabb utasok fogják elfoglalni. Igen, és ne aggódj miatta. Mindig lesz ideje beülni a jogos (a jegy szerint) helyére.

De még mindig jobb a maximumot választani kényelmes hely azonnal repülőjegy vásárlásakor és járatra történő bejelentkezéskor.

A fenti tippek mindegyike alkalmas normál utasok számára is, keskeny törzsű repülőgépek mint az Airbus A-319 és 320, Boeing-737, SSJ-100, Yak-40 stb., és széles törzsű repülőgépek. Ezen kívül sokkal több lehetőség van a kényelmes viseletre anyósülés.

Remélem, hogy ezek az egyszerű tippek segítenek kényelmesen repülni felesleges idegi stressz nélkül.

Az ülés kiválasztása egy repülőgépen összetett és felelősségteljes folyamat. Maga a repülés még akkor is fárasztó, ha rövid távolságról van szó, ezért nagyon fontos, hogy magas komfortfokozatú ülést kapjunk. A helyek rendszerének és elhelyezkedésének tanulmányozása után az ember megtalálja a legjobb megoldást magának.

Szolgáltatási osztályok

Repülőgép séma

Az ülések egy bizonyos séma szerint vannak elrendezve. Ennek ismeretében megtalálhatja magának a legvonzóbb lehetőséget.

ABC-DEF jelölés

Minden utazónak tudnia kell, hogy:

• AÉs F- ablak melletti ülés
• BÉs E- középen;
• CÉs D- az átjáró mellett.

Sorszámozás

Számozás folyamatban a gép orrából. A sor számát egy szám jelzi. Például, ha a jegyen az szerepel, hogy „4A”, akkor ez a negyedik sor, egy ablakülés. Az utastér elején az üléseket tartják a legkényelmesebbnek, általában az utasoknak kínálják őket.

Hány ülőhely van egy utasszállító repülőgépen?

Az ülések maximális száma a repülőgép típusától függ. Vannak olyan repülőgépek, amelyek elképzelhetetlenül sok utast tudnak szállítani. A vezető az Airbus A380, amely a legtöbb befogadására képes nagyszámú 852 utassal a fedélzeten. A repülőgép 2005-ben készült. A gyártásban Nagy-Britannia, Franciaország, Olaszország vett részt.

Az utaskapacitás tekintetében a második helyet foglalja el Airbus A340-600. Akkor repül, ha alig 700 utas van a fedélzeten. Az ülések a legmagasabb osztályúak. Drága anyagokból készülnek, kényelmesek, puhák és meglehetősen szélesek.

Az ülések között bőven van hely, így az utasok a legtöbbet elbírják kényelmes pozíció. A bemutatott repülőgépek három üléssorral rendelkeznek, egyenként négy-öt üléssel.

Az Airbus A340-600 utasai két fedélzeten helyezkednek el. A tágas repülőben mindenkinek van elég hely.

Van még normál számú ülőhely. Gyakran 250-350 ülőhelyes repülőgépeken. Ha az irány nem nemzetközi, akkor a férőhelyek száma elérheti a 150-200-at. Az ülések pontos számát lehetetlen megnevezni, mert minden a repülőgép típusától függ.

ültetési rend

Annak érdekében, hogy a repülés csak pozitív érzelmeket hozzon, előzetesen gondoskodnia kell a hely kiválasztásáról.

Melyek a legkényelmesebb helyek?

A legtöbb kényelmes helyek vannak ablakülések. Kinézhetsz az ablakon, és gyönyörködhetsz a bolygó szépségében, vagy olvashatsz egy könyvet, mert ez a legfényesebb hely. A szöveg a legjobb módon lesz megvilágítva. Sőt, senki sem présel el az ablaknál lévő utas mellett a helyét keresve.

Néhány utazó megőrül a helyekért középen. Vannak előnyeik és hátrányai is. A fő előnye, hogy ki lehet nézni az ablakon, mert nagyon kicsi a távolság, másrészt a WC-re menni sokkal könnyebb, mint az ablaknál. Az utolsó utas megsérül a mellette haladóktól, a középen ülő pedig ezt elkerülheti.

Ebben az esetben azonban nincs sok hely, és az utazó összeszorítva érezheti magát.

Ülések a farokban

A repülőgép farkában lévő ülések fő előnye ez. Ha hinni a statisztikának, a balesetet túlélő utasok a bélés hátuljában repültek. 67%-át teszik ki teljes szám túlélők.

Ha a járat "nem terhelt", akkor a farokban lévő ülések általában üresek. Ebben az esetben az utasok egyszerre három ülésen aludhatnak, élvezhetik a békét és a kényelmet.

A közeljövőben

Néhány évvel ezelőtt még meglepetésnek tűnhetett az állóhelyiség, de mostanra egyre több gyártó cég gondolkodik Teremtés ilyen ülések. Évről évre egyre több az utas. Az állás jobb választás lehet rövid távú repülésekhez. Az ilyen ülések kevésbé kényelmesek, de megfizethetőbbek.

Állóülések jelenleg nem léteznek a repülőgépeken, de a közeljövőben valósággá válnak. Az Airbus már bemutatta repülőgép szerkezet ezekkel az ülésekkel. A közeljövőben állóhelyek jelennek meg a bélésekben. A belföldi repülőgépek nincsenek felszerelve ilyen ülésekkel. Ez azonban a jövő egyik fejleménye.

Szintén megtalálja hasznos információ arról, hogy mi a teendő, ha a füle eldugult a repülőgépen.

Egyes helyek, amelyek szerinted a legjobbak, jól jöhetnek kényelmetlenség repülés közben.

Kerülje el, amikor csak lehetséges

A következő helyeket kerülni kell:

1. A szárny fölött— Az utasok nem láthatják a varázslatos tájat;
2. Ülések egy sorban a vészkijárat előtt— az ilyen üléseken lévő székek nem dönthetők;
3. Helyek a WC mellett Az utasok folyamatosan elhaladnak mellette. A repülés idegessé teszi az embert. Az alvás nem valószínű.

Ülj a lőrésbe, de vigyázz!

Ezt a helyet a legtöbb utazó kedveli. Ez egy nagyszerű lehetőség arra, hogy madártávlatból csodálja meg a bolygót. Emlékeztetni kell azonban arra, hogy egy ilyen helynek van egy jelentős hátránya: eljár szórakozni elég nehéz lesz.

Meg kell zavarnunk az utasokat a közepén és a szélén. Ettől idegesek lesznek.

Igyál te is nagyon kényelmetlen. Az ember sok erőfeszítést fog tenni, hogy kinyújtsa a kezét, és megszerezze az edényeket. Ellenkező esetben ismét meg kell zavarnia a szomszédokat, és segítséget kell kérnie tőlük az italok és ételek átadásához.

Hogyan találja meg a helyét?

Néhány szabály segít az utasnak gyorsan megtalálni a megfelelő ülést:

• Szükséges alaposan vizsgálja meg a jegyet. Olyan információkat tartalmaz, amelyek segítenek megtalálni a helyet. A jegyen található betűk és számok segítik a tájékozódást;
• Ha nehézségei vannak, megteheti kérjen segítséget a légiutas-kísérőktől. Szívesen segítenek az utasnak a rendezésben;
• Sor és hely jelezve az ülések feletti panelen. Nehéz nem észrevenni őket, de az utazó fokozott figyelme nem lesz felesleges.

Annak érdekében, hogy a repülés a legkényelmesebb legyen, a választott ülés nem okoz csalódást az utasnak, ezt figyelembe kell venni szakértői tanács:

• A hely kiválasztva a saját igényeidre. Ha egy személy gyakran látogat a WC-be, akkor jobb, ha vásárol egy folyosói ülést;
• Hosszú tartózkodás ülő helyzetben Nagyon fárasztó, hamar hosszútáv A szakértők azt javasolják, hogy az utasok mozogjanak, fordítsák el a fejüket és nyújtsák ki a nyakukat. Javítja a hangulatot, javítja a közérzetet;

Olvassa el a repülőgépen felvihető poggyász paramétereit.

• Kiválaszthat egy helyet. A légitársaság hivatalos honlapján. Ez az innováció viszonylag új;
• Ne siessen a helyválasztással., szükséges figyelembe venni minden szokását, jellemzőjét. Ha valaki hozzászokott a kényelemhez, akkor érdemes az első osztályban ülést vásárolni.

Az egyszerű tippek segítenek az utazónak, hogy sokat utazzon élvezetesebb. Csak pozitív, örömteli emlékek maradnak.

Nézze meg a videót arról, hogyan válasszunk helyet egy repülőgépen:

A repülőjegy regisztrációja során az utas választhat: hova szeretne repülni. Ez különösen igaz a fapados társaságok vagy charter repülőgépek járataira. Mindkét esetben nincs osztályok felosztása, és a különbség ülések megfigyelt. És saját preferenciái alapján kell kiválasztania a megfelelőt.

Kezdjük az orrral.

Itt vannak a legtágasabb sorok. Ez a kabin legszélesebb része. További plusz, hogy a motorok szinte hallhatatlanok. Ennek a két tényezőnek köszönhető, hogy általában itt „szállnak le” azok, akik magukkal vitték a csecsemőket. Az ülések között elegendő hely van a bölcsőnek, és a gyermeket nem kell folyamatosan a karjában tartani. Szóval készülj fel az indulásra óvoda". De másrészt az ételosztás pontosan az íjból kezdődik.

Ezek a helyek azok számára a legalkalmasabbak, akiknek a szervezete érzékeny a "csevegésre", vagy egyszerűen csak fél a repüléstől. Itt érződik a legkevésbé a remegés. Ráadásul a szárnyak közelében nincsenek lőrések - nem lesz hová nézni, és félni a magasságtól.

És végül a farok rész.

Kevesebb hely van az ülések között - a gép már önmagában van. Itt található a WC. És itt hallatszik a leghangosabb motorzúgás. De azok számára, akik nem érzékenyek a zajszintre, itt meglehetősen kényelmes lesz - az utasok elsősorban az utastér orrát és közepét foglalják el. Így nem lesz sok társ. És még egy vitathatatlan plusz - a farok fordulatai és fordulásai szinte nem érezhetők.

És döntse el azt is, hogy hol lesz kényelmesebb ülni: a folyosó közelében vagy a lőrésnél.

Az első lehetőség előnyösebb, ha nem tud hosszú ideig egy helyben ülni. Sétálhat a szalonban, és nem zavarja a szomszédját. A lőrés csendesebb, és senki sem fog zavarni. Igen, megcsodálhatod az égig érő magasságokat.

A helyválasztás nehéz kérdésében a légitársaság alkalmazottai segíthetnek és kell is. Hiszen ők jobban ismerik a tervezési jellemzőket különböző repülőgépek. Igen, és a repülés "terhelése" szerepet játszik. Ezért, ha saját maga nehezen tud választani, kérjen tanácsot az anyakönyvvezetőtől.