A Titanic elsüllyedésének oka. Az egyiptomi múmia átka. Az áldozatok társadalmi helyzet szerinti megoszlása

Sokszor olvasott és hallott már a Titanicról. A vonalhajó létrejöttének és összeomlásának története benőtt pletykák és mítoszok. Több mint 100 éve a brit gőzhajó kísérteti az emberek fejét, akik megpróbálták megtalálni a választ – miért süllyedt el a Titanic?

A legendás vonalhajó története három okból is érdekes:

1912-ben ez volt a legnagyobb hajó;
az áldozatok száma a katasztrófát globális kudarcsá változtatta;
végül James Cameron filmjével a bélés történetét emelte ki általános lista tengeri katasztrófákés jó néhányan voltak.

Mindent elmondunk a Titanicról, ahogy a valóságban is volt. Arról, hogy méterben milyen hosszú a Titanic, mennyit süllyedt el a Titanic, és ki állt valójában a hatalmas katasztrófa mögött.

Hová és honnan hajózott a Titanic?

Cameron filmjéből tudjuk, hogy a hajó New Yorkba tartott. Az amerikai feltörekvő város volt a végállomás. De korántsem mindenki tudja biztosan, honnan indult a Titanic, tekintve, hogy London volt a kiindulópont. Nagy-Britannia fővárosa nem volt a tengeri kikötők sorában, ezért a gőzhajó nem tudott onnan indulni.

A sorsdöntő repülés Southamptonból, egy jelentős angol kikötőből indult, ahonnan transzatlanti járatok indultak. A térképen a Titanic útja jól mutatja a mozgást. Southampton kikötő és város Anglia déli részén (Hampshire).

Nézze meg, hogyan futott a Titanic útvonala a térképen:

A Titanic méretei méterben

Ahhoz, hogy jobban megértsük a Titanicot, fel kell tárni a katasztrófa okait, kezdve a hajó méreteivel.

Hány méter a Titanic hosszúsága és egyéb méretei:

pontos hossz - 299,1 m;

szélesség - 28,19 m;

magasság a gerinctől - 53,3 m.

Van egy ilyen kérdés is - hány fedélzet volt a Titanicban? Csak 8. Csónak a tetején helyezkedett el, ezért a felső fedélzetet csónakfedélzetnek nevezték. A többit a betűjelölés szerint osztották szét.

A - fedélzet I. osztály. Különlegessége korlátozott méretű - nem feküdt le az edény teljes hosszában;

B - a horgonyok a fedélzet elején helyezkedtek el, és méretei is rövidebbek voltak - a C fedélzet 37 méterrel;

C - fedélzet konyhával, rendetlenséggel a legénységnek és sétány a III. osztálynak.

D - sétaterület;

E - I., II. osztályú kabinok;

F - II. és III. osztályú kabinok;

G - fedélzet kazánházakkal a közepén.

Végül, mennyi a Titanic súlya? A 20. század elejének legnagyobb hajójának vízkiszorítása 52 310 tonna.

Titanic: a baleset története

Melyik évben süllyedt el a Titanic? A híres katasztrófa 1912. április 14-én éjszaka történt. Ez volt az utazás ötödik napja. A krónikák szerint a hajó 23:40-kor túlélte a jéghegynek való ütközést, majd 2 óra 40 perc (2:20) után víz alá került.

Dolgok a Titanicról: fotó

A további vizsgálatok kimutatták, hogy a legénység 7 időjárási figyelmeztetést kapott, de ez nem akadályozta meg a hajót a sebességkorlátozás csökkentésében. A jéghegyet túl későn vették észre közvetlenül előttünk ahhoz, hogy óvintézkedéseket tegyünk. Ennek eredményeként - lyukak a jobb oldalon. A jég megrongálta 90 m hajótestet és 5 orrrekeszt. Ez elég volt a bélés elsüllyesztéséhez.

Az új vonalra a jegyek drágábbak voltak, mint a többi hajóra. Ha valaki megszokta, hogy első osztályon utazzon, akkor a Titanicon át kell szállnia a második osztályra.

Edward Smith, a hajó kapitánya éjfél után kezdte meg az evakuálást: vészjelzést küldtek, a többi hajó figyelmét fáklyák vonták magukra, mentőcsónakok mentek a vízbe. A mentés azonban lassú és koordinálatlan volt – a Titanic süllyedése közben üres hely volt a csónakokban, a víz hőmérséklete nem emelkedett két fok alá, és az első gőzös is csak fél órával a katasztrófa után érkezett meg időben.

Titanic: hány ember halt meg és élt túl

Hány ember maradt életben a Titanicon? A pontos adatokat senki nem fogja megmondani, hiszen a sorsdöntő éjszakán ezt nem mondhatták el. A Titanic utasainak névsora kezdetben a gyakorlatban változott, de nem papíron: volt, aki az induláskor lemondta az utazást, és nem húzták ki őket, mások névtelenül, feltételezett néven utaztak, mások pedig többször is halottként szerepeltek a Titanicon.

Fotók a Titanic elsüllyedéséről

Csak hozzávetőlegesen lehet megmondani, hogy hány ember fulladt meg a Titanicon - körülbelül 1500 (minimum 1490 - maximum 1635). Köztük volt Edward Smith néhány asszisztenssel, 8 zenész a híres zenekarból, nagybefektetők és üzletemberek.

A klasszis még a halál után is érezhető volt - az első osztályú halottak testét bebalzsamozták és koporsókba helyezték, a második és harmadik osztály táskákat és dobozokat kapott. Amikor a balzsamozó szerek elfogytak, az ismeretlen harmadosztályú utasok holttestét egyszerűen a vízbe dobták (a szabályok szerint balzsamozatlan holttesteket nem lehetett behozni a kikötőbe).

A holttesteket a becsapódás helyszínétől 80 km-es körzetben találták meg, és a Golf-áramlat sodrása miatt sokan még távolabbra is szétszóródtak.

Fénykép halott emberek

Kezdetben tudni lehetett, hogy hány utas tartózkodik a Titanic-on, bár nem teljesen:

900 fős legénység;

195 első osztály;

255 másodosztály;

harmadosztályú 493 fő.

Néhány utas a közbenső kikötőkben távozott, néhányan telefonáltak. A feltételezések szerint a vonalhajó 1317 fős személyzettel ment a végzetes útvonalra, ebből 124 gyerek.

Titanic: zuhanási mélység - 3750 m

Az angol gőzhajó 2566 főt tudott befogadni, ebből 1034 ülőhely volt az első osztályú utasok számára. A vonal félterhelése annak tudható be, hogy áprilisban nem voltak népszerűek a transzatlanti járatok. Akkoriban szénsztrájk tört ki, ez megzavarta a szénellátást, a menetrendeket és a tervek változásait.

Arra a kérdésre, hogy hány ember szökött meg a Titanicról, nehéz volt válaszolni, mert mentési műveletek eltelt azóta különböző bíróságok, és a lassú kapcsolat nem biztosított gyors adatátvitelt.

Az ütközés után a szállított holttestek mindössze 2/3-át azonosították. Néhányat helyben temettek el, a többit hazaküldték. A katasztrófa sújtotta térségben sokáig fehér mellényes holttesteket találtak. 1500-tól halott emberek mindössze 333 holttestet találtak.

Milyen mély a Titanic

A Titanic elsüllyedésének mélységére vonatkozó kérdés megválaszolásakor emlékezni kell az áramlatok által szállított darabokra (egyébként csak a 80-as években értesültek erről, korábban azt hitték, hogy a bélés teljesen a fenékre süllyedt ). A hajó roncsai a katasztrófa éjszakáján 3750 m mélységbe kerültek, az orr 600 m-re dobódott a tattól.

A hely, ahol a Titanic elsüllyedt, a térképen:

Melyik óceánban süllyedt el a Titanic? - az Atlanti-óceánon.

A Titanic felemelkedett az óceán fenekéről

A becsapódás pillanatától kezdve fel akarták emelni a hajót. Kezdeményező terveket a halottak hozzátartozói terjesztettek elő az első osztálytól. De 1912 még nem ismerte a szükséges technológiákat. A háború, a tudás és a pénzhiány száz évre késleltette az elsüllyedt hajó felkutatását. 1985 óta 17 expedíciót hajtottak végre, amelyek során 5000 tárgyat és nagy burkolatot emeltek a felszínre, de maga a hajó az óceán fenekén maradt.

Hogy néz ki most a Titanic?

A lezuhanás óta eltelt idő alatt a hajót lefedték tengeri élet. A rozsda, a gerinctelenek fáradságos munkája és a természetes bomlási folyamatok a felismerhetetlenségig megváltoztatták a szerkezeteket. Ekkorra a testek már teljesen lebomlanak, és a 22. századra már csak horgonyok és kazánok maradtak a Titanicból - a legmasszívabb fémszerkezetekből.

Még most is megsemmisült a fedélzetek belseje, a kabinok, csarnokok összeomlottak.

Titanic, Britannic és Olympic

Mindhárom hajót a Harland and Wolf hajóépítő cég gyártotta. A Titanic előtt az Olimpia látott világot. Könnyen belátható egy végzetes hajlam a három hajó sorsában. Az első vonalhajó egy cirkálóval való ütközés következtében tönkrement. Nem olyan nagyszabású katasztrófa, de mégis lenyűgöző kudarc.

Aztán a Titanic története, amely széles visszhangot kapott a világon, és végül a Gigantic. Ezt a hajót igyekeztek különösen tartóssá tenni, tekintettel a korábbi bélések hibáira. Még vízbe is bocsátották, de az első világháború megzavarta a terveket. Az óriásból a Britannic nevű kórházhajó lett.

Ezután 5 csendes repülést sikerült végrehajtania, a hatodiknál pedig katasztrófa történt. Miután egy német akna felrobbantotta, a Britannic gyorsan elsüllyedt. A múlt hibái és a kapitány felkészültsége tette lehetővé a mentést maximális összeget ember - 1036 a 1066-ból.

Lehet-e gonosz sorsról beszélni, emlékezve a Titanicra? Részletesen tanulmányozták a vonalhajó keletkezésének és lezuhanásának történetét, feltárták a tényeket, még az idő múlásával is. Pedig az igazság csak most derül ki. A Titanic azért vonzza magára a figyelmet, mert elrejti valódi indítékát – egy valutarendszer létrehozását és az ellenfelek elpusztítását.

A Titanic elsüllyedése a világtörténelem egyik legsúlyosabb tengeri katasztrófájában a 2229 fős utasból és személyzetből 1517 ember életét követelte (a hivatalos adatok kissé eltérnek). 712 túlélőt szállítottak az RMS Carpathia fedélzetére. A katasztrófa után nagy visszhang söpört végig a közvéleményen, amely befolyásolta a társadalmi igazságtalansághoz való hozzáállást, gyökeresen megváltoztatta az észak-atlanti útvonalon az utasszállítás módját, az utasok számának szabályait. mentőcsónakok fedélzetén végezték el személyszállító hajókés létrejött az International Ice Reconnaissance (ahol az Atlanti-óceán északi részén áthaladó kereskedelmi hajók rádiójelek segítségével továbbítanak pontos információkat a jég elhelyezkedéséről és koncentrációjáról). 1985-ben nagy felfedezést tettek, a Titanicot az óceán fenekén fedezték fel, és fordulópontot jelentett a közvélemény, valamint a tudomány és a technológia új területeinek fejlődésében. 2012. április 15-én van a Titanic 100. évfordulója. Az egyik legtöbb lett híres hajók a történelemben számos könyvben, filmben, kiállításon és emlékműben megmaradt képe.

A Titanic összeomlása valós időben

időtartam - 2 óra 40 perc!

A Titanic brit utasszállító utasszállító 1912. április 10-én indul első útjára az angliai Southamptonból. A Titanicot a franciaországi Cherbourgba és az írországi Queenstownba hívták, mielőtt nyugat felé indult volna New York felé. Négy nap átszállítása során 23:40-kor jéghegynek ütközött, 375 mérföldre délre Új-Fundlandtól. Nem sokkal hajnali 2:20 előtt a Titanic feltört és elsüllyedt. Több mint ezer ember tartózkodott a fedélzeten a baleset idején. Néhányan a vízben néhány percen belül elpusztultak az Északi-Antalti-óceán vizében bekövetkezett hipotermia következtében. (Frank O. Braynard Gyűjtemény)

Az ezen az 1912-es fényképen látható Titanic luxushajó szerencsétlen utolsó útjára indult el Queenstownból New Yorkba. A hajó utasai felkerültek a világ leggazdagabb embereinek listájára, így John Jacob Astor IV, Benjamin Guggenheim és Isidor Strauss milliomosok, valamint több mint ezer Írországból, Skandináviából és más országokból érkezett emigránsok. új élet Amerikában. A katasztrófát világszerte megdöbbenéssel és felháborodással fogadták a katasztrófához vezető hatalmas emberéletek, valamint a szabályozási és működési paraméterek megsértése. A Titanic elsüllyedésének vizsgálata néhány nappal később kezdődött, és a tengeri biztonság jelentős javulásához vezetett. (United Press International)

Dolgozók tömege. Harland és Wolf hajógyár Belfastban, ahol a Titanic 1909 és 1911 között épült. A hajót úgy tervezték, hogy az utolsó szó legyen a kényelem és a luxus terén, és ez volt a legtöbb nagy hajó a felszínen az első útján. Az 1911-es fénykép hátterében a hajó látható. (Fotóarchívum/Harland & Wolff/Cox Collection)

A fotó 1912-ben készült. A képen egy elegáns étkező a Titanic fedélzetén. A hajót úgy tervezték, hogy az utolsó szó legyen a kényelem és a luxus terén, fedélzeti edzőteremmel, úszómedencével, könyvtárakkal, előkelő éttermekkel és luxuskabinokkal. (A New York Times / American Press Association fotóarchívuma)

1912-es fénykép. Második osztályú menza a Titanicon. Aránytalanul sok ember – a másodosztályúak több mint 90%-a – maradt a fedélzeten a „nők és gyerekek az első” protokollok miatt, amelyeket a mentőcsónakrakodó tisztek követtek. (A New York Times / American Press Association fotóarchívuma)

Az 1912. április 10-i fotón a Titanic látható az angliai Southamptonból. Tragikus halál A Titanic egy évszázaddal ezelőtt történt, és egyesek szerint a hajóépítők által használt gyenge szegecsek egyike a halálozási okok egyike volt a szerencsétlenül járt bélés egyes részein. (Associated Press)

Edward John Smith kapitány, a Titanic parancsnoka. Ő irányította az akkori legnagyobb hajót, amely első útját tette meg. A Titanic egy hatalmas hajó volt – 269 méter hosszú, 28 méter széles és 52 310 tonna súlyú. A gerinctől a csúcsig 53 méter választott el, ebből csaknem 10 méter a vízvonal alatt volt. A Titanic magasabban volt a víz felett, mint a legtöbb városi épület. (A New York Times archívuma)

William McMaster Murdoch első tiszt, akit szülővárosában, a skóciai Dalbeattie-ben helyi hősként tartanak számon, de a Titanic című filmben gyáva és gyilkosként ábrázolták. Az ünnepségen, a hajó elsüllyedésének 86. évfordulóján Scott Neeson, a 20th Century Fox filmproducerek ügyvezető alelnöke ötezer font (8000 USD) csekket adott át a Dalbeattie Schoolnak, hogy bocsánatot kérjen a festményért egy tiszt rokonától. . (Associated Press)

Úgy tartják, hogy ez a jéghegy okozta a Titanic balesetét 1912. április 14-15-én. A kép a Western Union hajó, Mackay Bennett fedélzetén készült, parancsnoka DeCarteret kapitány. McKay Bennet volt az egyik első hajó, amely elérte azt a helyet, ahol a Titanic elsüllyedt. DeCarteret kapitány szerint ez volt az egyetlen jéghegy a süllyedés helyén, amikor megérkezett. Feltételezhető tehát, hogy ő volt a felelős ezért a tragédiáért. A jéghegynek való ütközés megpillantása hatására a Titanic hajótestlemezei a fedélzetén számos helyen befelé görbültek, és a tizenhat vízhatlan rekesz közül ötöt kinyitott, amelyekbe egy pillanat alatt beömlött a víz. A következő két és fél órában a hajó fokozatosan megtelt vízzel és elsüllyedt. (Egyesült Államok parti őrsége)

Az utasokat és a személyzet egy részét mentőcsónakokkal evakuálták, amelyek közül sokat csak részben töltöttek vízre. Ezt a fotót a Titanic mentőcsónakjáról, amely a Carpathia mentőhajóhoz közeledik, a Carpathia utasa, Louis M. Ogden készítette, és 2003-ban volt látható, a Titanichoz kapcsolódó fényképek kiállításán (a Greenwichi Nemzeti Tengerészeti Múzeumra hagyta, írta Walter Lord). (Nemzeti Tengerészeti Múzeum / London)

Hétszáztizenkét túlélőt vittek fel az RMS Carpathia mentőcsónakjairól. Louis M. Ogden Carpathia utasa által készített fényképen a Titanic mentőcsónak látható, amint a mentőhajó, a Carpathians felé közeledik. A fénykép egy Walter Lordról elnevezett kiállítás része volt 2003-ban az angliai Greenwichben található National Maritime Museumban. (Nemzeti Tengerészeti Múzeum / London)

Bár a Titanic olyan fejlett biztonsági funkciókkal rendelkezett, mint a vízálló rekeszek és a távirányítós vízzáró ajtók, nem volt elegendő mentőcsónakja ahhoz, hogy a fedélzetén tartózkodókat elbírja. Az elavult tengeri biztonsági előírások miatt csak 1178 ember számára elegendő mentőcsónakot szállított, ami teljes utas- és személyzeti kapacitásának egyharmada. Ez a Titanic utasainak felépülését ábrázoló szépia fénykép az egyik olyan emléktárgy, amely hamarosan kalapács alá kerül a londoni Christiesnél, 2012 májusában. (Paul Tracy / EPA / PA)

A sajtó képviselői interjút készítenek a Titanic-túlélőkkel a mentőhajóról, Kárpátok, 1912. május 17. (Amerikai Sajtószövetség)

Eva Hart hétévesként ábrázolja ezen a fényképen, amely 1912-ben készült édesapjával, Benjaminnal és anyjával, Eszterrel. Éva és édesanyja túlélték a Titanic brit vonalhajó 1912. április 14-i elsüllyedését, de apja meghalt a balesetben. (Associated Press)

Az emberek az utcán állnak és várják Kárpátia érkezését a Titanic elsüllyedése után. (The New York Times / Wide World Photo Archive)

Hatalmas tömeg gyűlt össze a Star Line fehér irodája előtt a New York-i Lower Broadway-n, hogy fogadjon utolsó hír a Titanic 1912. április 14-i elsüllyedésekor. (Associated Press)

A The New York Times szerkesztői a Titanic elsüllyedésekor, 1912. április 15-én. (A New York Times fotóarchívuma)

(A New York Times fotóarchívuma)

A biztosítók két üzenetet küldtek Amerikából a londoni Lloyds-nak, abban a tévedésben, hogy más hajók, köztük a Virginia is segítségére voltak, amikor a Titanic elsüllyedt. Ez a két megemlékező üzenet 2012 májusában kerül kalapács alá a londoni Christiesnél. (AFP/EPA/Sajtószövetség)

Laura Francatelli és munkaadói, Lady Lucy Duff-Gordon és Sir Cosmo Duff-Gordon a Carpathians mentőhajón állnak (Associated Press / Henry Aldridge & Son / Ho)

Ez a szüreti pecsét a Titanicot mutatja röviddel az 1912-es első útja előtt. (New York Times archívum)

A Henry Aldridge és a Son/Ho aukción az angliai Wiltshire-ben, 2008. április 18-án közzétett fotón a rendkívül ritka Titanic látható. utasjegy. Lilian Asplund kisasszony utolsó amerikai Titanic-túlélőjének teljes gyűjteményét aukción kezelték. A gyűjtemény számos fontos tárgyat tartalmaz, köztük egy zsebórát, a Titanic első útjára szóló jegyek egyikét, valamint a Titanic létezőnek hitt közvetlen kivándorlási parancsának egyetlen példáját. Lillian Asplund nagyon magánszemély volt, és egy szörnyű esemény miatt tanúja lett annak, hogy 1912 egy hideg áprilisi éjszakáján ritkán beszélt arról a tragédiáról, amely apja és három testvére életét követelte. (Henry Aldridge)

(Nemzeti Tengerészeti Múzeum / London)

Reggeli menü a Titanic fedélzetén, amelyet a katasztrófa túlélői írnak alá. (Nemzeti Tengerészeti Múzeum / London)

A Titanic orra az óceán fenekén, 1999 (Oceanológiai Intézet)

A képen a Titanic egyik légcsavarja látható az óceán fenekén a tragédia helyszínére vezető expedíció során. Ötezer kiállítási tárgyat terveztek elárverezni egyetlen gyűjteményként 2012. április 11-én, 100 évvel a hajó elsüllyedése után (RMS Titanic, Inc, az Associated Pressen keresztül)

A 2010. augusztus 28-i fotó, amelyet az Inc-Woods Hole Oceanographic Institute című kiállítás premierjére adtak ki, a Titanic jobb oldalát mutatja. (Premier Exhibitions, Inc. Woods Hole Oceanographic Institute)

Dr. Robert Ballard, az ember, aki csaknem két évtizeddel ezelőtt megtalálta a Titanic maradványait, visszatért a helyszínre, és kiszámolta a látogatók és a vadászok által okozott károkat a hajó "emléktárgyáért". (Oceanográfiai Intézet és Régészeti Kutatóközpont / University of Rhode Island Grad. Schools of Oceanography)

Ezen a dátum nélküli fényképen az elsüllyedt Titanic óriáscsavarja a padlón fekszik az Atlanti-óceán északi részén. A híres hajó propellerét és egyéb részeit 1998 szeptemberében látták meg az első turisták, akik meglátogatták a roncsot.

(Ralph White/Associated Press)

A Titanic testének 17 tonnás része a tragédia helyszínére 1998-ban végrehajtott expedíció során emelkedik a felszínre. (RMS Titanic, Inc., az Associated Pressen keresztül)

2009. július 22., fotó a Titanic 17 tonnás részéről, amelyet a tragédia helyszínére irányuló expedíció során emeltek és restauráltak. (RMS Titanic, Inc., az Associated Pressen keresztül)

Carl Asplund tulajdonában lévő, aranyozott amerikai Waltham zsebóra CJ Ashford kortárs Titanicot ábrázoló akvarellje előtt a Henry Aldridge & Son aukciókon Devizesben, Wiltshire-ben, Angliában, 2008. április 3-án. Az óra Karl Asplund testéből került elő, aki a Titanicon fulladt meg, és Lillian Asplund, a katasztrófa utolsó amerikai túlélője része. (Kirsty Wigglesworth Associated Press)

A Titanic Collection részét képező valutát 2008 augusztusában fényképezték le egy atlantai raktárban. A Titanic legnagyobb műtárgyának tulajdonosa hatalmas gyűjteményt kínál egyetlen tételben árverésre 2012-ben, a világ leghíresebb hajótörésének 100. évfordulóján. (Stanley Leary/Associated Press)

Felix Asplund, Selma és Carl Asplund és Lillian Asplund fényképei, Henry Aldridge and Son Auctions at Devizes, Wiltshire, Anglia, 2008. április 3. A fényképek Lillian Asplund Titanichoz kapcsolódó tárgygyűjteményének részét képezték. Asplund 5 éves volt 1912 áprilisában, amikor a Titanic jéghegynek ütközött és elsüllyedt első útjára Angliából New Yorkba. Apja és három testvére az 1514 halott között volt. (Kirsty Wigglesworth/Associated Press)

A Kaliforniai Tudományos Központban rendezett „Titanic Artifact Exhibition” kiállításai: távcső, fésű, edények és egy törött izzólámpa, 2003. február 6. (Michel Boutefeu/Getty Images, Chester Higgins Jr./The New York Times)

A Titanic roncsai között lévő szemüvegek a Titanic legkülönlegesebb műtárgyai közé tartoztak. (Bebeto Matthews/Associated Press)

Aranykanál (Titanic Artifacts) (Bebeto Matthews/Associated Press)

A Titanic-híd kronométere a londoni Tudományos Múzeumban látható 2003. május 15-én. A Titanic roncsából kimentett több mint 200 tárgy egyike a Chronometer a balszerencsés első útjára állított új kiállítás bemutatásakor volt látható, parfümös üvegekkel együtt. A kiállítás kronologikus utazásra vezette a látogatókat a Titanic életén, koncepciójától és felépítésétől a fedélzeti életig, majd az 1912 áprilisában az Atlanti-óceánba való merülésig. (Alastair Grant/Associated Press)

Logo mérő a Titanic sebességének mérésére és egy csuklós lámpa. (Mario Tama/Getty Images)

A Titanic műtárgyai az eszközökben tömegmédia csak előnézet, jelezve, hogy a történelmi kiárusítás befejeződött. a Titanic roncsáról előkerült műtárgyak gyűjteménye, amely az Intrepid, Air & SpaceMuseum 2012. januári tengeri gyűjteményének legfontosabb elemeit mutatja be. (Chang W. Lee / The New York Times)

A Titanic csészéi és zsebórái a Guernsey-i aukciós sajtótájékoztatón, 2012. január 5-én láthatók. (Don Emmert/AFP/Getty Images, Brendan McDermid/Reuters Michel Boutefeu/Getty Images-2)

Kanalak. Az RMS Titanic, Inc. az egyetlen olyan vállalat, amely jogosult elemeket eltávolítani az óceán fenekéről, ahol a Titanic elsüllyedt. (Douglas Healey/Associated Press)

Arany hálós pénztárca. (Mario Tama/Getty Images)

A National Geographic magazin 2012. áprilisi kiadásában (az online verzió elérhető iPaden) új képeket és rajzokat láthat a Titanic roncsairól tengerfenék, fokozatosan felbomlik 12 415 láb (3 784 m) mélységben. (National Geographic)

Két légcsavarlapát kandikál ki a tenger sötétjéből. Ez az optikai mozaik 300 nagy felbontású képből áll össze. (SZERZŐI JOGOK © 2012 RMS Titanic, Inc; Készítette: AIVL, Woods Hole Oceanographic Institution)

Ennek a fém-gubancnak a megértése végtelen kihívás elé állítja a szakembereket. Az egyik azt mondja: "Ha értelmezed ezt az anyagot, biztosan szereted Picassót." (SZERZŐI JOGOK © 2012 RMS Titanic, Inc; Készítette: AIVL, WHOI)

A Titanic két motorja egy tátongó lyukban hever a farban. „Rusztikába” csomagolva – narancssárga, vasból készült cseppkövekbe –, amelyek felfalják ezeknek a hatalmas négyemeletes építményeknek a baktériumait, amelyek akkoriban a Föld legnagyobb mozgó ember alkotta tárgyai voltak. (SZERZŐI JOGOK © 2012 RMS Titanic, Inc; Készítette: AIVL, WHOI)

A legendás vonalhajó története három okból is érdekes:

Indulás napja

1912-ben ez volt a legnagyobb hajó;
az áldozatok száma a katasztrófát globális kudarcsá változtatta;
végül James Cameron filmjével a hajó történetét is kiemelte a tengeri katasztrófák általános listájáról.

Hová és honnan hajózott a Titanic?

Nézze meg, hogyan futott a Titanic útvonala a térképen:

A Titanic méretei méterben

Ahhoz, hogy jobban megértsük a Titanicot, fel kell tárni a katasztrófa okait, kezdve a hajó méreteivel.

Hány méter a Titanic hosszúsága és egyéb méretei:

pontos hossz - 299,1 m;
szélesség - 28,19 m;
magasság a gerinctől - 53,3 m.

A - fedélzet I. osztály. Különlegessége korlátozott méretű - nem feküdt le az edény teljes hosszában;
B - a horgonyok a fedélzet elején helyezkedtek el, és méretei is rövidebbek voltak - a C fedélzet 37 méterrel;
C - fedélzet konyhával, rendetlenséggel a legénységnek és sétány a III. osztálynak.
D - sétaterület;
E - I., II. osztályú kabinok;
F - II. és III. osztályú kabinok;
G - fedélzet kazánházakkal a közepén.

Végül, mennyi a Titanic súlya? A 20. század elejének legnagyobb hajójának vízkiszorítása 52 310 tonna.

Titanic: a baleset története

Az új vonalra a jegyek drágábbak voltak, mint a többi hajóra. Ha valaki megszokta, hogy első osztályon utazzon, akkor a Titanicon át kell szállnia a második osztályra.

Titanic: hány ember halt meg és élt túl

A holttesteket a becsapódás helyszínétől 80 km-es körzetben találták meg, és a Golf-áramlat sodrása miatt sokan még távolabbra is szétszóródtak.

Fényképek halottakról

Kezdetben tudni lehetett, hogy hány utas tartózkodik a Titanic-on, bár nem teljesen:

900 fős legénység;
195 első osztály;
255 másodosztály;
harmadosztályú 493 fő.

Néhány utas a közbenső kikötőkben távozott, néhányan telefonáltak. A feltételezések szerint a vonalhajó 1317 fős személyzettel ment a végzetes útvonalra, ebből 124 gyerek.

Titanic: zuhanási mélység - 3750 m

Arra a kérdésre, hogy hányan menekültek meg a Titanicról, nehéz volt válaszolni, mert a mentési műveletek különböző hajókról zajlottak, a lassú kapcsolat pedig nem adott gyors adatot.

Az ütközés után a szállított holttestek mindössze 2/3-át azonosították. Néhányat helyben temettek el, a többit hazaküldték. A katasztrófa sújtotta térségben sokáig fehér mellényes holttesteket találtak. Az 1500 meghalt ember közül csak 333 holttestet találtak.

Milyen mély a Titanic

A hely, ahol a Titanic elsüllyedt, a térképen:

Melyik óceánban süllyedt el a Titanic? - az Atlanti-óceánon.

A Titanic felemelkedett az óceán fenekéről

Titanic víz alatt. Fénykép

Hogy néz ki most a Titanic?

A lezuhanás óta eltelt idő alatt a hajót beborították a tengeri élőlények. A rozsda, a gerinctelenek fáradságos munkája és a természetes bomlási folyamatok a felismerhetetlenségig megváltoztatták a szerkezeteket. Ekkorra a testek már teljesen lebomlanak, és a 22. századra már csak horgonyok és kazánok maradtak a Titanicból - a legmasszívabb fémszerkezetekből.

Fotó az elsüllyedt Titanicról

Még most is megsemmisült a fedélzetek belseje, a kabinok, csarnokok összeomlottak.

Titanic, Britannic és Olympic

Titanic: fotó most a víz alatt

Ezután 5 csendes repülést sikerült végrehajtania, a hatodiknál pedig katasztrófa történt. Miután egy német akna felrobbantotta, a Britannic gyorsan elsüllyedt. A múlt hibái és a kapitány felkészültsége lehetővé tette a maximális létszám - 1066-ból 1036 - megmentését.

A Titanic összehasonlítása a modern bélések: fotó

összeomlik utasszállító hajó A Titanic, amely 2229 utasból és személyzetből 1517-et ölt meg (a hivatalos adatok kissé eltérnek), az egyik legnagyobb békeidőbeli tengeri katasztrófa volt.

A Titanic 712 túlélőjét vette fel a Carpathia mentőhajó.

Csak néhány katasztrófa váltott ki ekkora visszhangot, és volt ilyen erős hatással a köztudatra. A katasztrófa megváltoztatta a társadalmi igazságtalansághoz való viszonyulást, befolyásolta a végrehajtás szabályait személyforgalom Az Atlanti-óceánon hozzájárult a megfelelő számú mentőcsónak személyszállító hajókon való rendelkezésre állására vonatkozó követelmények szigorításához, és a Nemzetközi Jégszolgálat létrehozásához vezetett.

2016. április 14-én volt a 104. évfordulója a Titanic katasztrófájának, amely az egyik legnagyobb híres hajók a történelemben. A Titanic elsüllyedésének témáját számos könyvnek és filmnek, kiállításnak és emlékműnek szentelik.

Hajnali 2 óra 20 perckor a Titanic kettétört és elsüllyedt. Ekkor körülbelül ezer ember tartózkodott a fedélzeten. Azok az emberek, akik a jeges vízben kötöttek ki, hamarosan hipotermiában haltak meg. (Frank O. Braynard Gyűjtemény)

A Titanic brit utasszállító utasszállító 1912. április 10-én hagyja el az angliai Southamptont első és utolsó útján. Mielőtt New Yorkba indult, a Titanic megfordult Cherbourgban (Franciaország) és Queenstownban (Írország). Négy nappal később, 1912. április 14-én, helyi idő szerint 23:40-kor a vonalhajó Új-Fundlandtól 603 kilométerre délre jéghegynek ütközött.

A katasztrófa az egész világot megrázta. A Titanic elsüllyedésének okainak kivizsgálása, amely néhány nappal a katasztrófa után kezdődött, hozzájárult a hajózás biztonságának jelentős javulásához. (United Press International)

A Titanic utasszállító 1912-ben indul első és utolsó New York-i útjára az írországi Queenstownból. A hajó fedélzetén az akkori kor leggazdagabb emberei tartózkodtak: John Jacob Astor IV, Benjamin Guggenheim és Isidor Strauss milliomosok, valamint több mint ezer bevándorló Írországból, Skandináviából és más országokból, akik Amerikában kezdtek új életet.

A munkások elhagyják a belfasti Harland and Wolff hajógyárat, ahol a Titanicot 1909 és 1911 között építették. Indítása idején a Titanic a világ legnagyobb utasszállító hajója volt. Ezen az 1911-es fényképen a Titanic áll a háttérben.

Ebédlő a Titanicon, 1912 A bélést a legújabb technológiával tervezték és építették, és a luxus és a kényelem megtestesítőjeként szolgált. A fedélzeten edzőterem, uszoda, könyvtárak, magas színvonalú éttermek és fényűző kabinok voltak.

Szoba másodosztályú utasok számára a Titanic fedélzetén, 1912. A másodosztályú utasok több mint 90%-a férfi volt, akik a süllyedő hajó fedélzetén maradtak, mivel a nők és a gyerekek szálltak fel először a mentőcsónakokra.

A Titanic 1912. április 10-én hagyja el az angliai Southamptont. Egyes szakértők úgy vélik, hogy a Titanic-katasztrófa oka a hajótest szegecseinek rossz minősége volt, amelyeket a bélés építésekor használtak.

A bélés magassága a gerinctől a kémények tetejéig 53,3 méter volt, ebből 10,5 méter a vízvonal alatt volt. A Titanic magasabb volt, mint a legtöbb városi épület.

A Titanic kapitánya, Edward John Smith, aki kora legnagyobb vonalhajóját vezette. A Titanic hossza 269,1 méter, szélessége - 28,19 méter, vízkiszorítása - több mint 52 ezer tonna.

Egy dátum nélküli fénykép a Titanic első társáról, William McMaster Murdochról, akit hősként tisztelnek szülőhazájában, a skóciai Dalbittyben. A „Titanic” című filmben azonban, amely számos „Oscar”-díjat kapott, Murdoch karaktere gyáva és gyilkosként jelenik meg.

A Titanic elsüllyedésének 86. évfordulója alkalmából rendezett ünnepségen a 20th Century Fox ügyvezető alelnöke, Scott Neeson 8000 dolláros csekket adott át a Dolbity Schoolnak, hogy bocsánatot kérjen a tiszt családjától.

Feltehetően a jéghegy, amellyel a Titanic utasszállító repülőgépe ütközött 1912. április 14-én. A fotó a Mackay Bennett kábelfektető hajóról készült, amelyet Descarteret kapitány vezetett.

A Mackay Bennett hajó az elsők között érkezett meg a Titanic-katasztrófa helyszínére. Descarteret kapitány szerint ez volt az egyetlen jéghegy a becsapódás helye közelében. óceánjáró.

Az utasokat és a legénység néhány tagját mentőcsónakokkal evakuálták, amelyek közül sokan csak részben töltöttek. Ezt a fényképet a Kárpátalja felé közeledő mentőcsónakokról Louis M. Ogden Carpathia utasa készítette.

A fénykép a Titanic-katasztrófával kapcsolatos dokumentumokat bemutató kiállításon szerepelt, amelyet Walter Lord hagyott a Nemzetinek. tengerészeti múzeum az angliai Greenwichben.

A Carpathia mentőhajó 712 túlélőt vett fel a Titanicból. Louis M. Ogden Carpathia utasának fotóján mentőcsónakok közelednek Kárpátaljához.

Ez a fénykép egy olyan dokumentumkiállításon is megtekinthető, amelyet Walter Lord a greenwichi Nemzeti Tengerészeti Múzeumra hagyott.

Bár a Titanic fejlett biztonsági intézkedésekkel rendelkezett, például vízhatlan rekeszek és vízálló távirányítós ajtók, a hajón nem volt mentőcsónak az összes utas számára.

Csupán 1178 főre volt elegendő hajó – ez az utasok és a személyzet csak egyharmada. Ezen a képen az utasok mentését láthatja a Titanicról.

Riporterek interjút készítenek az elsüllyedt Titanic utasaival, akik 1912. május 17-én szálltak ki a Carpathia mentőhajóról.

A hét éves Eva Hart édesapjával, Benjaminnal és anyjával, Eszterrel, 1912 Éva és édesanyja megszöktek a süllyedő Titanicról, de apja 1912. április 15-én éjjel egy brit hajó balesetében meghalt.

Az emberek az utcán állnak, és várják a "Carpathia" hajó érkezését.

Hatalmas tömeg gyűlt össze a gőzhajó irodája közelében Fehér társaság Star Line a New York-i Broadway-n a Titanic elsüllyedésével kapcsolatos legfrissebb hírekért, 1912. április 14.

Az emberek a Titanic elsüllyedése után riportokat olvasnak a The Sun újság New York-i irodái előtt.

Amerikából a londoni Lloyds of London biztosítóknak küldött két üzenet tévesen azt állította, hogy más hajók, köztük a Virginia is a közelben voltak, és segítettek a Titanic-katasztrófa idején.

Ezeket a tételeket 2012 májusában aukcióra bocsátják a londoni Christie's-ben.

A Titanic túlélői, Laura Francatelli és munkaadói, Lady Lucy Duff-Gordon és Sir Cosmo Duff-Gordon a Carpathia mentőhajó fedélzetén állnak. Francatelli azt mondta, hogy szörnyű üvöltést, majd segélykiáltást hallott, amikor csónakja leszállt a süllyedő Titanic óceánjáróról azon a tragikus éjszakán 1912-ben.

A Titanic utasszállító hajó röviddel az indulás előtt, első és utolsó útjára, 1912-ben.

Kiadott fotón aukciós ház Henry Aldridge & Son/Ho Wiltshire-ben (Egyesült Királyság) 2008. április 18-án egy rendkívül ritka tárgyat örökített meg – egy utasjegyet a Titanicra.

Az angliai greenwichi National Maritime Museumnak Walter Lord által hagyott kiállítása Marconi távirata. Miss Edith Russell (újságíró és a Titanic túlélője) ezt írta a Women's Wear Daily-ben: "Megmentve Kárpátalján, szólj anyának." „Kárpátalja”, 1912. április 18.

A Titanic fedélzetén található étterem ebédmenüje, melyet az életben maradt utasok írnak alá. Walter Lord ezt a dokumentumot az angliai greenwichi Nemzeti Tengerészeti Múzeumnak hagyta.

Az elsüllyedt Titanic orra, 1999.

A Titanic utasszállító hajójának egyik légcsavarja. A kép egy 2008. szeptember 12-i hajótörési expedíció során készült. Ötezer műtárgyat adnak el egy aukción 2012. április 11-én, majdnem 100 évvel a Titanic-katasztrófa után.

A Titanic orrának jobb oldala. Ezt a képet a Woods Hole Oceanographic Institution tette közzé 2010. augusztus 28-án.

A Titanic oldalának egy része, láncok és egy további horgonybója. Dr. Robert Bollard, aki csaknem 20 éve megtalálta a Titanic roncsát, visszatért a tragédia helyszínére, hogy megnézze, milyen károkat okoztak a hajóban és kincseiben martalócok és a könnyű gazdagodást keresők.

Az elsüllyedt Titanic hatalmas légcsavarja az alján fekszik Atlanti-óceán. A képen nincs dátum. Az első turisták, akik 1998 szeptemberében meglátogatták a hajóroncsot, látták a hajócsavart és a híres bélés egyéb részeit.

A Titanic testének ezt a 17 tonnás töredékét egy 1998-as hajóroncshoz vezető expedíció során hozták a felszínre.

A Titanic utasszállító hajójának 17 tonnás töredéke, amelyet az óceán fenekéről emeltek ki a hajótöréshez vezető expedíció során, 2009. július 22-én. 2012. április 11-én ezt a kiállítást aukción értékesítik 5000 egyéb műtárgyakkal együtt.

Waltham amerikai arany zsebóra – Karl Asplund személyes tárgya – CJ Ashford Titanic-festményének hátterében. Az órát Karl Asplund testén találták meg, aki a Titanickal együtt süllyedt el.

Pénz a Titanicból. A Titanic egyik leggazdagabb gyűjteményének tulajdonosa árverésre bocsátotta 2012-ben - a híres vonalhajó összeomlásának 100. évfordulója évében.

Felix Asplund, Selma és Carl Asplund és Lillian Asplund fényképei Devizesben, Wiltshire-ben, Angliában. Ezek a fotók Lillian Asplund Titanichoz kapcsolódó tárgyak gyűjteményének részét képezik.

Lillian 5 éves volt 1912 áprilisában, amikor a Titanic első útjára jéghegynek ütközött és elsüllyedt. A lány megszökött, de édesapja és három testvére az 1514 ember között volt.

A Titanic roncsánál talált tárgyakat a kaliforniai TITANIC The Artifact Exhibit kiállításon mutatják be tudományos központ: távcső, fésű, edények és egy repedt izzólámpa. 2003. február 6.

A Titanic roncsai között találtak szemüveget. A Titanic roncsánál talált műtárgyak teljes gyűjteményét 2012 áprilisában – 100 évvel a tragédia után – árverésre bocsátják.

Aranykanál a Titanicról.

Kiállítják a Titanic kapitányhídjának kronométerét Tudományos Múzeum Londonban. Egyike annak a több mint 200 tárgynak, amelyeket a Titanic elsüllyedésének helyén találtak az óceán fenekéből.

A múzeum kiállításának látogatói időrendi sorrendben végigjárhatják a híres bélés teljes történetét - az építési rajzoktól a jéghegynek való ütközés utáni halál pillanatáig.

A Titanic sebességmérője és Gimbal lámpája a New York-i múzeumban látható műtárgyak közé tartozik.

Az elsüllyedt Titanic tárgyai a New York-i Múzeumban.

A Titanic számos eleme között megtalálható egy csésze és zsebóra, valamint egy White Star Line zászlógomb és egy kis lőrés.

Ezek a Titanic kanalak a Connecticut állambeli South Norwalk Múzeumban rendezett kiállítás részei.

Az aranyozott kézitáska a Titanic egyik eleme.

A Titanic tatja a sárból és homokból kilógó két légcsavarral az óceán fenekén nyugszik a hajó orrától 600 méterrel délre.

Első teljes lövés legendás roncsok. A fotómozaik 1500 nagy felbontású szonárképből áll.

A hajó jobb oldala. A Titanic orra süllyedt először az óceán fenekére, így az elülső része a homokba temetett, örökre bezárva a jéghegy által hagyott halálos sebeket.

Profilban megcsonkított tat.

A Titanic tatja, felülnézet. A fémeknek ez az összefonódása rejtély a tudósok számára. Ahogy egyikük mondta: "Ha megfejted ezt, szeretni fogod Picassót."

A Titanic két hajtóműve látható a faron lévő repedésen keresztül. Ezek a hatalmas, rozsdával borított építmények egykor a világ akkori legnagyobb vonalhajóját indították el.

Több mint 100 év telt el az egyik szörnyű katasztrófa óta legnagyobb bélések az ő idejéből. De a világ mindeddig nem ismeri az összes titkot, amit a hatalmas, és elpusztíthatatlannak tűnő Titanic rejt. Hogy a hajó hogyan süllyedt el, azt az anyag megmondja.

Óriások harcolnak

A 20. század lett a század technikai fejlődés. Felhőkarcolók, autók, filmek – minden elképesztő tempóban fejlődött. A folyamat a hajókat is érintette.

A piacon az 1900-as évek elején a két nagyvállalat között nagy verseny volt az ügyfelekért. A Cunard Line és a White Star Line, két ellenséges transzatlanti légi fuvarozó, már több éve verseng a jogáért, hogy a saját területén vezető szerepet töltsön be. érdekes lehetőségeket nyitottak meg a cégek előtt, így az évek során hajóik nagyobbak, gyorsabbak és pompásabbak lettek.

Hogy miért és hogyan süllyedt el a Titanic, az máig rejtély. Sok változat létezik. A legmerészebb közülük egy átverés. A fent említett Star Line cég tartotta.

De ő nyitotta meg a csodálatos "Cunard Line" bélések világát. Megrendelésükre két rendkívüli gőzhajót építettek, „Mauritania” és „Lusitania”. A közönséget lenyűgözte nagyszerűségük. A hossza körülbelül 240 m, a szélessége 25 m, a magassága a vízvonaltól a hajófedélzetig 18 m. (De néhány év múlva a Titanic méretei meghaladták ezeket a paramétereket). Két ikeróriást bocsátottak vízre 1906-ban és 1907-ben. A rangos versenyeken első helyezéseket szereztek, és minden sebességrekordot megdöntöttek.

A "Kunard Line" versenyzői számára becsületbeli kérdéssé vált, hogy méltó választ adjanak.

A trojka sorsa

A White Star Line-t 1845-ben alapították. Az aranyláz éveiben azzal keresett pénzt, hogy Nagy-Britanniából Ausztráliába repült. Az évek során a cég a Cunard Line-nal versenyzett. Ezért a Lusitania és a Mauritania piacra dobása után a Star Line mérnökei olyan fantasztikus terveket kaptak, amelyek felülmúlják a versenytársak utódait. A végső döntést 1909-ben hozták meg. Így született meg az olimpiai osztály három hajójának ötlete. A parancsot Harland és Wolfe hajtotta végre.

Ez tengerészeti szervezet hajói minőségéről, kényelméről és luxusáról híres volt az egész világon. A sebesség nem volt prioritás. A "Star Line" többször is bebizonyította, hogy nem szóval, hanem tettével törődik az ügyfelekkel. Így 1909-ben, amikor két hajó összeütközött, a hajójuk még két napig állt a vízen, ami igazolta minőségét. Az „olimpiai” szerencsétlenség triója azonban bekövetkezett. többször is balesetet szenvedett. Így 1911-ben ütközött a Hawk cirkálóval, amelyből 14 méteres lyukat kapott, és javításra ment. Szerencsétlenség érte a Titanicot. 1912-ben az óceán fenekén találta magát. "Britanic" elkapta az Elsőt Világháború, ahol a kórház szerepét játszotta, 1916-ban pedig egy német bánya robbantotta fel.

A tengerek csodája

Most már nyugodtan kijelenthetjük, hogy nagy ambíciók okozták a Titanic lezuhanását.

A három olimpiai osztályú hajó közül a második építése sem ment áldozatok nélkül. 1500 ember dolgozott a projekten. A körülmények nem voltak könnyűek. Kevés gond volt a biztonsággal. Mivel magasban kellett dolgozniuk, sok építő tönkrement. Mintegy 250 ember súlyosan megsérült. Nyolc férfi sebei összeegyeztethetetlenek voltak az élettel.

A Titanic méretei elképesztőek voltak. Hossza 269 m, szélessége 28 m, magassága 18 m volt, akár 23 csomós sebességet is elérhetett.

A hajó vízre bocsátásának napján 10 000 néző, köztük VIP vendégek és a sajtó gyűlt össze a rakparton, hogy megnézzenek egy szokatlanul nagy hajót,

Az első repülés időpontját korábban közölték. Az utat 1912. március 20-ra tervezték. De mivel az első hajó 1911 szeptemberében ütközött a Hawk cirkálóval, a munkások egy részét áthelyezték az olimpiára. A járatot automatikusan átütemezték április 10-re. Ettől a dátumtól kezdődik a Titanic sorsdöntő története.

végzetes jegy

Magassága egy tizenegy emeletes épületé volt, hossza pedig a város négy háztömbje. Telefonok, liftek, saját elektromos hálózat, kert, kórház, üzletek – mindezt elhelyezték a hajón. luxus termek, ínyenc éttermek, könyvtár, uszoda és edzőterem – minden elérhető volt magas társadalom, első osztályú utasok. Más ügyfelek szerényebben éltek. A legtöbb drága jegyek mai árfolyamon számolva több mint 50 000 dollárba kerül. Gazdaságos lehetőség tól től

A Titanic története az akkori társadalom különböző rétegeinek története. A drága kabinokat sikeres, híres személyiségek foglalták el. A második osztályra jegyeket mérnökök, újságírók, a papság képviselői vásároltak. A legolcsóbb paklik az expatoknak voltak.

A leszállás április 10-én 9:30-kor kezdődött Londonban. Több tervezett megálló után a vonalhajó New York felé vette az irányt. Összesen 2208-an szálltak fel.

tragikus találkozás

Közvetlenül az óceánba való belépés után a csapat rájött, hogy nincs távcső a hajón. A doboz kulcsa, amelyben tartották, hiányzott. A hajó a legbiztonságosabb útvonalat követte. Az évszaknak megfelelően választották. Tavasszal a víz tele volt jéghegyekkel, de elméletileg nem tudtak komolyabb károkat tenni a bélésben. Ennek ellenére a kapitány parancsot adott a Titanic teljes sebességgel történő vezetésére. Hogy hogyan süllyedt el a hajó, amelyet a tulajdonosok szerint nem lehetett elsüllyeszteni, később a túléléshez szerencsés utasok mesélték el.

A vitorlázás első napjai csendesek voltak. Ám már április 14-én a rádiósok ismételt figyelmeztetéseket kaptak a jéghegyekről, amelyeket nagyrészt figyelmen kívül hagytak. Ráadásul éjszaka jelentősen csökkent a hőmérséklet. Mint tudják, a csapat távcső nélkül is megbirkózott, és egy ilyen grandiózus hajót nem szereltek fel reflektorokkal. Ezért a kilátó mindössze 650 méterrel távolabb vette észre a jéghegyet. A férfi jelzett a híd felé, ahol Murdoch első tiszt kiadta a parancsot: "Forduljon balra" és "Továbbra". Ezt követte a parancs: "Jobbra". De az ügyetlen hajó lassan manőverezett. A tábla jéghegynek ütközött. Ezért zuhant le a Titanic.

Vészjelzés nem hallható

Az ütközés 23 óra 40 perckor történt, amikor az emberek szinte mind aludtak. Tovább felső fedélzet a hatás láthatatlan volt. De az alja eléggé megdöbbent. Jég lyukasztott 5 szakaszon, és azonnal elkezdtek megtelni vízzel. Általában a lyuk hossza 90 méter volt. A tervező azt mondta, hogy ilyen sérülésekkel a hajó valamivel több mint egy órát bírna. A legénység vészkiürítésre készült. A rádiósok SOS jelet sugároztak.

A kapitány kiadta a parancsot, hogy nőket és gyerekeket ültessenek a csónakokba. Maga a csapat is túl akart maradni, ezért erős tengerészek vettek evezőt a kezükbe. Elsőként a Titanic gazdag utasai menekültek meg. De nem volt elég hely mindenkinek.

A bélés a kezdetektől fogva nem volt eléggé felszerelve minden szükségessel. Legfeljebb 1100 embert sikerült megmenteni. Az első percekben teljesen észrevehetetlen volt, hogy a hajó süllyedni kezd, így a kipihent utasok nem értették, mi történik, és kelletlenül másztak be a félig üres csónakokba.

A csodahajó utolsó pillanatai

Amikor a bélés orra erősen megbillent, az utasok körében egyre nőtt a tömeges pánik.

A harmadik osztály zárva maradt az egységében. Zavargások kezdődtek, és az emberek rémülten próbáltak menekülni, ahogy csak tudtak. Az őrök megpróbálták helyreállítani a rendet, és pisztolylövésekkel ijesztgették a tömeget.

Ekkor a Californian gőzhajó haladt el a közelben, de nem kapott segélyjelzést a szomszédos hajótól. A rádiósuk túlaludta az üzeneteket. Hogy a Titanic hogyan süllyedt el, és milyen sebességgel ment le, azt csak Kárpátia tudta, amely feléjük tartott.

A kiadott vészjelzések ellenére a független szökési kísérletek nem szűntek meg. Szivattyúk szivattyúzták ki a vizet, villany még volt. 2:15-kor a cső leesett. Aztán kialudt a fény. A szakértők úgy vélik, hogy a bélés azért szakadt ketté, mert az orr vizet kapott és elsüllyedt. A tat először felemelkedett, majd saját súlyának nyomására a hajó eltört.

Hideg a szakadékban

Az orra gyorsan leereszkedett. A takarmány néhány perc alatt víz alá is ment. De ugyanakkor a bélése, a teste, a bútorzata felúszott. Hajnali 2 óra 20 perckor a Titanic nagy hajó teljesen víz alá került. Hogyan süllyedt el a hajó, több tucat játékfilmet és dokumentumfilmet mutatnak be ma.

Néhány utas keményen próbált túlélni. Tucatnyian ugrottak le mellényben a fekete szakadékba. De az óceán könyörtelen volt az emberrel szemben. Szinte mindenki halálra fagyott. Egy idő után két hajó visszatért, de csak néhányan élték túl a helyszínen. Egy óra múlva megérkezett a Kárpátia és összeszedte a maradókat.

A kapitány leszállt a hajóval. 712 embert sikerült megmenteni mindazoktól, akik jegyet váltottak a Titanicra. Az 1496-ban elhunytak többnyire a harmadik osztály képviselői voltak, akik ezen az úton valami megvalósíthatatlant és kívánatost akartak megérinteni.

Az évszázad átverése

Két olimpiai osztályú hajót építettek ugyanazon projekt alapján. Miután az első hajó elindult, minden hiányossága kiderült. Ezért a vezetőség úgy döntött, hogy hozzáad néhány részletet a Titanichoz. Csökkentették a sétálóhelyet, kiegészítették a kabinokat. Az étteremhez kávézó is bővült. Hogy megvédje az utasokat attól rossz idő, a fedélzet zárva volt. Ennek eredményeként megjelent egy külső különbség, bár korábban nem lehetett megkülönböztetni az olimpiai béléstől.

Az a verzió, hogy a Titanic víz alatt volt, nem volt véletlen, Robin Rardiner, a hajózási ügyek szakértője tette közzé. Elmélete szerint az idősebb és ütött-kopott olimpiát küldték vitorlázni.

Hajócsere

Az első vonalhajót biztosítás nélkül bocsátották forgalomba. Miután több balesetet is túlélt, kellemetlen teher lett a cég számára. Az állandó javítások hatalmas pénzeszközöket igényeltek. A cirkáló által neki okozott károk után a hajót ismét nyaralni küldték. Aztán úgy döntöttek, hogy lecserélik régi hajóúj, ami biztosított volt és nagyon hasonlít a Titanichoz. Ismeretes, hogyan süllyedt el a vonalhajó, de kevesen tudják, hogy a tragédia után kerek kártérítést kapott a White Star Line cég.

Nem volt nehéz katasztrófát előidézni. Mindkét hajó ugyanazon a helyen volt. Az Olimpia kozmetikai felújításon esett át, átépítették a fedélzetet, és új nevet ragasztottak rá. A lyukat olcsó acéllal foltozták be, ami jeges vízben gyengül.

Az elmélet megerősítése

A verzió valódiságának fontos bizonyítéka a vitathatatlan tények. Például az, hogy a világ mágnásai és sikeres, gazdag emberei hirtelen és ok nélkül lemondtak a várva várt utazásról előző nap. Köztük volt a cég tulajdonosa, John Pierpont Morgan is. Összesen 55 első osztályú vásárló mondta le jegyét. Ezenkívül minden drága festményt, ékszert, aranytartalékot és kincset eltávolítottak a bélésről. Felmerül az ötlet, hogy a Titanic kiváltságos utasai tudtak valami titkot.

Érdekesség, hogy a még olimpián vitorlázó Edward John Smitht nevezték ki kapitánynak. Többször megjegyezte, hogy ez volt az utolsó repülése életében. A körülötte lévők szó szerint vették a szavakat, mivel a tengerész nyugdíjba vonulni készült. A kutatók úgy vélik, hogy ez a parancsnok büntetés volt az előző hajón elkövetett hibák miatt.

Sok kérdés merül fel a kapitány első asszisztense, William Murdoch miatt is, aki elrendelte, hogy forduljanak balra és kapcsolják be a hátramenetet. A helyes megoldás ilyen helyzetben az lenne, ha egyenesen megyünk, és ráncba állítjuk az orrunkat. Ebben az esetben a Titanic nem került volna alul.

múmia átka

Évek óta keringenek a történetek arról, hogy elmondhatatlan kincseket hagytak a fedélzeten. Köztük van Amenhotep fáraó látnok múmiája is. Még 3000 évvel ezelőtt egy nő azt jósolta, hogy a teste víz alá kerül, és ez megtörténik az ártatlan emberek sikoltozása alatt, akik meghaltak. Ám a szkeptikusok nem tartják igaznak a jóslatot, bár nem zárják ki, hogy a Titanic titkait még nem fedezték fel.

Van egy ilyen verzió is: a katasztrófát a műszaki felfüggesztésre tervezték, de ez az elmélet még kevésbé valószínű, mint a múmia mítosza.

A romok 3750 méter mélyen hevernek. Tucatnyi grandiózus merülést hajtottak végre a hajón. James Cameron, a híres film filmrendezője többször is részt vett a kutatócsoportban.

Eltelt egy évszázad, és a Titanic titkai még mindig érdeklik és izgatják az emberiséget.