Az elveszett hódítás: Mi történt valójában az eltűnt Erebus hajókkal és a Terrorral. Történelmi nyomozó: Hajók kapitányok nélkül

Dan Simmons amerikai író egyike azoknak a szerzőknek, akiknek minden műfajban sikeresek. Írt monumentális tudományos-fantasztikus regényeket Isten kereséséről a jövő világában, kémthrillereket a titkosszolgálatok második világháború alatti konfrontációjáról, és egyszerűen klassz detektívtörténeteket.

Ugyanakkor Simmons könyveinek van egy jellegzetessége: szinte mindig valódi történelmi személyeket tartalmaznak. századi angol költő, John Keats fantázia világ"Hyperion dalai". Ernest Hemingway író a The Bell for Ham című kémthrillerben és Charles Dickens a Droodban, avagy a fekete ruhás emberben. És két brit hajó, az Erebus és a Terror legénységének további 129 tagja, amelyek 1845-ben az északnyugati átjárót keresték, és eltűntek. Simmons 2007-ben egy terjedelmes regényt adott ki róluk „The Terror” címmel.

Nemrég az AMC csatorna sugározta a regény alapján készült, azonos nevű sorozat első epizódját. Kiváló alkalom arra, hogy felidézzük, miről szól a könyv, és milyen közel jutott Simmonsnak két hajó eltűnésének rejtélyének megoldásához.

Miután Kolumbusz Kristóf hajói a 15. század végén elérték Amerika földjét, a tengerészek úgy döntöttek, hogy nem adják fel, és mégis találnak egy rövid utat Európából Ázsiába. Főleg északon kerestek, ezért kapta a nevét ez a feltételezett út - Északnyugati átjáró. Számos expedíció volt a felfedezésére, amelyeknek köszönhetően a navigátorok nagyon részletesen tanulmányozták a mai Észak-Amerika partvidékét. Azonban, hogy átmenjen a jég a modern Kanada Atlanti-óceán Még mindig nem tudták elérni Tikhiyt.

De a tengerészek nem veszítették el a reményt, és újra és újra veszélyes expedíciókra indultak. Ennek köszönhetően a 19. század közepére csak egy kis, mintegy 180 ezer négyzetkilométernyi terület maradt feltáratlan a kanadai sarkvidéken. Ez megközelítőleg megegyezik négy moszkvai régióval. Feltételezték, hogy valahol ezen a feltáratlan területen található a kincses Northwest Passage. Oda mentek az Erebus és a Terror hajók.

Mind az Erebus, mind a Terror az úgynevezett „bombázóhajók” közé tartozott – vagyis háborúra készültek. A 18. században az ilyen hajókat rendszerint tengerparti erődök ágyúzására használták.

A terrort 1813-ban indították útjára, és sikerült részt vennie az 1812-1815-ös angol-amerikai háborúban. Például Connecticutban és Georgiában csatákban használták. Az Erebus először 1826-ban indult útnak, tehát nem élte át a háborút.

Mindkét hajót nagy biztonsági ráhagyással tervezték - ki kellett bírniuk egy háromtonnás habarcs szörnyű visszarúgását. Ezért amikor az angol Admiralitásnak tartós hajókra volt szüksége az Antarktisz felfedezéséhez, a választás erre a két hajóra esett.

Mindkét hajó tudott vitorlázni, de az expedíciók előtt mozdonymotorokkal is felszerelték őket, amelyek lehetővé tették számukra, hogy 7,5 kilométeres óránkénti sebességgel haladjanak.

A legénység melegen tartása érdekében mindkét hajónak fűtőrendszere volt - gőzcsövek. Ezenkívül a fa hajótesteket fémmel erősítették meg, és a mérnökök speciális páncélozott fülkéket helyeztek el a légcsavarok és a kormányok alá, amelyekben elbújhattak a jég elől.

1840-ben Tasmániából délre indultak a hajók, és hamarosan elérték az Antarktiszt. Ezt követően két új is megjelent a legdélibb kontinens térképén földrajzi objektum- Erebus és Terror vulkánok.

Mindkét hajó kétszer volt az Antarktiszon, ahol jól teljesítettek, így az Admiralitás ezt követően a kanadai sarkvidékre küldte őket az északnyugati átjáró keresésére. A hivatalnokok nem sokáig gondolkodtak ezen.

Északnyugati átjáró. Fotó: arcticecon.files.wordpress.com De azon kellett gondolkodnunk, hogy ki vezeti majd az expedíciót. Volt elég jelölt, de egytől egyig mind kiestek. Először azt az embert akarták elküldeni, aki az egyik legelső expedíciót szervezte az Északi-sarkra, William Perryt. De visszautasította. Aztán a parancsnoki posztot Sir James Rossnak ajánlották fel, aki egyébként pár évvel korábban az Erebust a Terrorral az Antarktiszra vitte. De a felesége megtiltotta.

Miután több „nem megfelelő” jelöltet is megvizsgáltak – az egyik túl fiatal volt, a másik pedig nem megfelelő „ír” származású – a tisztviselők úgy döntöttek, hogy a tapasztalt sarkkutatót, John Franklint nevezik ki parancsnoknak. Ekkor 59 éves volt.

Franklin az Erebus hajóról vezette az expedíciót, és a közvetlen kapitányok két olyan személy voltak, akik korábban a parancsnoki szerepet vállalták. Az Erebust az ifjú James Fitzjames, a Terrort pedig az ír Francis Crozier irányította, aki egyébként már egy antarktiszi expedíció alkalmával vezényelte a hajót.

Balról jobbra: John Franklin parancsnok, Francis Crozier kapitány, James Fitzjames kapitány. Az életben és a sorozatban

Mindkét hajó 1845 májusában indult el Anglia partjairól. Kezdetben 134 ember tartózkodott a fedélzeten – köztük 24 tiszt. Ezt követően öt embert visszaküldtek a partra nem megfelelő viselkedés miatt, így mindkét hajó végső legénysége összesen 129 fő volt.

1845 augusztusában az Erebus és a Terror két bálnavadászhajóra is felfigyelt. A Baffin-tengerben volt - Grönlandtól nyugatra. Ezek után senki sem látta őket többé.

Az expedíciót több évre tervezték - az élelmiszerkészlet három évre elegendő lenne a jóllakott jégben töltött élethez: 55 tonna liszt, 8 ezer konzerv zöldség, hús és leves. Ezért Anglia nem hagyta ki azonnal a két eltűnt hajót - csak 1848-ban indítottak keresési műveletet. Vízen és szárazföldön is kutattak. 1850-ben pedig a keresést részben siker koronázta.

A Franklin-expedíció egyik tengerészének jégben maradó holttestét a Beechey-szigeten találták meg.

A kis Beechey szigeten megtalálták az eltűnt expedíció három tagjának sírját, akik nem sokkal azután haltak meg, hogy Erebus és Terror elérte a kanadai sarkvidéket. Ha előre tekintünk, tegyük fel, hogy több mint száz évvel később, 1984-ben a tudósok exhumálták testüket tanulmányozás céljából. Kiderült, hogy nem sokkal haláluk előtt tuberkulózisban és tüdőgyulladásban szenvedtek. Ezenkívül az elhalt szövetekben emelkedett ólomszintet figyeltek meg, ami ólommérgezésre utal.

Az egyik halott tengerész sírja Beachy Islanden. Fotó: www.pbase.com 1859-ben ismét szerencséjük volt a keresőakció tagjainak – a Beachy-szigettől mintegy 700 kilométerre délre fekvő Vilmos Király-szigeten kövekből épült piramist találtak. Egy darab papírt tartalmaz két üzenettel. Az elsőt 1847 májusában írta egy két tisztből és hat tengerészből álló csoport, akik partra szálltak. A másodikat 1848 áprilisában a Terror kapitánya, Francis Crozier készítette. Az első üzenetben az állt, hogy a hajók az előző telet a Beechey-szigetnél töltötték, hogy még mindig John Franklin volt az expedíció parancsnoka, és minden rendben van.

Ugyanaz a jegyzet. A kézzel írt szöveg szerint minden rendben. A margón egy évvel később készült feljegyzés. A csapat hangulata már más: minden rossz. A különféle nyelveken nyomtatott szövegek azt mondják, hogy aki megtalálja ezt a cédulát, adja át az Admiralitás londoni képviselőjének.

A második feljegyzés, amelyet az első margójára írtak, azt állította, hogy az Erebus és a Terror a Vilmos Király-sziget közelében rekedt a jégben, és a legénységnek el kellett hagynia őket. Ekkorra 129 emberből 105-en maradtak életben, Francis Crozier százados vezetésével a szárazföldön ütöttek tábort.

Az is szerepel, hogy az expedíció parancsnoka, John Franklin 1847. június 11-én halt meg. A halál oka ismeretlen, ahogy a temetkezési hely sem. Később kiderült, hogy a Crozier parancsnoksága alatt partra szállt 105 ember közül senkinek sem sikerült életben maradnia. Csontjaik, amelyeket jóval később találtak a Vilmos Király-sziget különböző részein, azt jelezték, hogy a tengerészek valamikor annyira elkeseredtek, hogy kannibalizmushoz folyamodtak.

Útjuk mentén talált bádogdobozok az Erebusból és a Terrorból. Fotó: Sarah Hewitt, bbc.com Két hajó eltűnésének rejtélye aggasztotta az emberiséget a 19. és 20. században. 2014-ben a kutatók megtalálták az Erebus hajó maradványait a víz alatt Vilmos Király-sziget közelében. 2016 szeptemberében pedig „Terrort” találtak ugyanezen a területen. Az egyik hajó legénysége észrevette, hogy egy ősi árboc kandikál ki a vízből. A Terror szinte sértetlen volt, és néhány kabinját lezárták a télre.

Minden, ami a "terrorból" maradt

Számos verzió létezik arról, hogy mi történt Erebusszal és a Terrorral. A legreálisabb Ebben a pillanatban- rossz felkészülés az expedícióra. Sietve gyűjtötték az ellátmányt, ezért sok dobozban ólomforraszanyaggal mérgezték meg az ételt. Ezenkívül az ólom a hajók sótalanító rendszereiből vízzel került a tengerészek testébe. Tömeges mérgezés a heavy metalt súlyosbította a skorbut járvány kitörése.

Ez a betegség a szervezetben a C-vitamin hiánya miatt következik be, és fájdalmas halálhoz vezethet. Az Erebuson és a Terroron több mint négy tonna citromlé volt, hogy megvédje a legénységet ettől a csapástól, de a hosszú tárolás miatt elvesztette gyógyító tulajdonságait. A csapat tapasztalatlansága is befolyásolta: 129 emberből csak John Franklin parancsnok, Francis Crozier kapitány és néhány pilóta járt az északi sarkkörön.

Az új felfedezések ellenére még mindig sok hiányosság van ebben a történetben - és Dan Simmons megpróbálta pótolni ezeket a "The Terror" című regényében. Nehéz megmondani, hogy sikerült-e vagy sem. A szerző alaposan dolgozott a forrásokkal, alaposan tanulmányozta egy 19. századi, jégbe rekedt hajó életmódját. Emiatt néha úgy tűnik, hogy nem szépirodalmi művet olvasol, hanem valakinek az emlékiratait.

Simmons, mint egy tengerész, aki többször járt az Északi-sarkkörön, nagylelkűen osztja meg az ilyen expedíciók árnyalatait. A meztelen testre hordott tágas, állatbőrből készült bunda jobban megvéd a hidegtől, mint egy vízálló felöltő, pulóver, pulóver és alatta több réteg gyapjú ing. A friss nyers hús megóv a skorbuttól. De a máj jegesmedveÉlelmiszerre nem alkalmas, mert mérgező. És könnyebb eljutni az emberi agyhoz, ha egy kanállal átszúrod egy halott szája tetejét...

De nevezzük regénynek történelmi nyelv nem fordul meg, mert ahol a valóságban nincs elég tény, ott Dan Simmons a grönlandi eszkimók mitológiájához folyamodik.

A cselekmény szerint az "Erebus" és a "Terror" nemcsak a jégben ragadt, hanem egy bizonyos lény prédájává is válik, amely úgy néz ki, mint egy hatalmas jegesmedve. Ügyesen úszik a víz alatt, könnyedén átrágja a fém válaszfalakat, és egy csapásra képes darabokra tépni az embert. És a leghátborzongatóbb az, hogy a szörny egyértelműen intelligens.

A könyvben Simmons szinte a végéig titokban tartotta ennek a lénynek a nevét és természetét. Mutáns? Valami jegesmedve? Eszkimók álruhában? De az AMC sorozatban a titok a legelső epizódban, a legelső jelenetben kiderül: „Tuunbak a neve. Húsból és varázslatból van."

Csapdákat állítanak, de a szörnyeteg ravaszabbnak bizonyul, és minden újabb találkozást mészárlássá változtat. Dan Simmonst azzal vádolhatnánk, hogy vulgáris: gazdag történelmi anyagot vett át, és azt Alien-stílusú történetté alakította.

A szerző Tuunbakja azonban nem annyira szörnyeteg, mint inkább az Északi-sark allegóriája, amely megöli azokat az embereket, akik nem állnak készen arra, hogy találkozzanak vele. Tuunbak szinte mindig a színfalak mögött van a Terrorban. Megöli a tengerészeket, de nem ez a fő oka az expedíció halálának.

"Erebus" és a "Terror" jóval azelőtt kudarcra ítéltetett, hogy találkoztak volna vele. Jég, amely fokozatosan összetöri a benne rekedt hajókat, élelemhiány, mérgezett konzerv és skorbut – ezek az emberek igazi ellenségei. A tengerészek nem tudják, hogyan kell rozmárra és fókára vadászni, nem tudnak friss húst enni. Az éhség napról napra gyengíti őket, a fejlett skorbut elszakítja az ereket, fájdalmas halálra ítélve őket.

Csökken a csapat morálja. A közelgő halál küszöbén a társadalmi rang és pozíció már nem számít. Harc a hatalomért kezdődik. A legaljasabb és legaljasabb emberek a felszínre emelkednek, és néhány aljas tömlősegéd hirtelen kiderül, hogy a lelkek és a sorsok uralkodója.

Itt felidézhető Stephen King „A kupola alatt” vagy a „The Mist” című műve. Simmons karakterei azonban nincsenek bezárva a világtól elszigetelt helyre. Bárhová szabadon mehetnek, hiszen a sarkvidéki levegő még a vizet is szilárd felületté változtatta. A túlélésre is bőven van lehetőség, mert az eszkimók túlélnek ezeken a részeken.

Azonban pontosan tudnod kell, hogy merre indulj el és mit tegyél a túlélés érdekében, mert a legkisebb hiba a halállal egyenlő. De pontosan ez a probléma. Az eszkimók, akik tudtak tanítani, időnként meghalnak a fehér emberek golyóitól. És hiúságból figyelmen kívül hagyják azt a kísérletet, amely figyelmezteti a parancsot, hogy fordulni kell, különben a jég hamarosan bezárul.

John Franklin parancsnok életében tekintélyes sarkkutató volt, de Dan Simmons regényében szűk látókörű emberként ábrázolják, aki csak múltbeli eredményeinek köszönhetően tartja meg magas pozícióját.

Rossz döntéseket hoz, és a legnagyobb veszély pillanatában csak arra gondol, hogy később milyen szavakkal beszél majd csodálatos üdvösség valami vacsorán. Dan Simmons őt hibáztatja azért, hogy Erebus és Terror a jégben ragadt.

Franklin egy rossz döntése katalizátora lett minden bajnak, amely a két hajó legénységét érte. Ez, és nem a szörny okozta az expedíció halálát. A sorozat készítői tökéletesen megragadták ezt az ötletet. Ezért az első epizód John Franklin döntéseire összpontosít. A szörnyeteg Tuunbak is jelen van, de egyelőre csak egy baljós sziluett a távolban, akit az egyik tengerész vett észre.

Dan Simmons regénye több tucat szereplőt tartalmaz, és több évet ölel fel. Ez egy hatalmas vászon ezer apró részlettel. Örülök, hogy a sorozat szerzői úgy döntöttek, hogy nem az egyszerűsítés útjára lépnek.

Az első epizód reményt ad, hogy nem kevésbé részletes képet kapunk a Franklin-expedíció haláláról, mint Simmons. Csak remélni tudjuk, hogy arányérzékük nem árulja el őket, és nem változtatják a túlélésről szóló történetet emberekről és szörnyekről szóló rémtörténetté.

#terror #sorozat #könyvek #történetek #vélemények

Végre adásba kerül Dan Simmons The Terror című bestseller-regényének filmadaptációja, amelyet Sir John Franklin brit navigátor elveszett expedíciójának szenteltek. Itt az ideje, hogy kitaláljuk a részleteket, hogy milyen hátborzongató és hogyan lenyűgöző történet az "Erebus" és a "Terror" hajók, amelyek a 19. század közepén elpusztultak a sarkvidéki jégben.

Továbbra is a „The Terror” című tévésorozatból, 2018

Dan Simmons

Amerikai író, aki a sci-fi, a horror és a kriptotörténet műfajában dolgozik. Mielőtt teljes figyelmét az írásra fordította volna, Simmons közel húsz évig tanított középiskolai angol irodalmat, és a téma iránti szeretete minden történetéből kitűnik. A sci-fi író fő művének a „Songs of Hyperion” sorozat négy regényét tekintik - űroperák a jövő kibervilágáról. Legújabb regényei Charles Dickens földalatti londoni kalandjairól szóló fantasy (Drood) és egy hegymászói horror az Everest meghódításának náci titkairól (Utálatos). A "The Terror" című regényt – Simmons huszonhatodik könyvét – azonnal lelkesedéssel fogadták az olvasók, a kritikusok és a műfaj mesterei, köztük Stephen King is. A „The Terror” televíziós adaptációja egyfajta ajándék lesz az 1948. április 4-én született író 70. évfordulójára.

2007-ben Dan Simmons kiadta eddigi legjobb regényét, A terrort. A könyv még azokat is magával ragadja, akik semmiféle fantáziát nem bírnak elviselni: pszichedelikus horror a háttérben mindannak a részletes rekonstrukciója hátterében, amit akkoriban John Franklin eltűnt sarkvidéki expedíciójáról lehetett tudni.

Ma, március 26-án az AMC megkezdi a The Terror filmadaptációjának vetítését. A casting azonnal felkelti a figyelmet: a főbb szerepeket Ciaran Hinds (John Franklin) és Jared Harris (Crozier kapitány) játssza. Hindsre sokan úgy emlékeznek, mint Julius Caesar a Rómában és Mance Rayder a Trónok harcában, a sokoldalú előadó Harris pedig a szerepre szabottnak tűnik. Rendezők: Tim Mylants, Edward Berger, Sergio Mimica-Gezzan. A Berlini Filmfesztivál nézői már láthatták az első két részt, a kritikák eddig is pozitívak voltak. Mindenesetre ez 2018 egyik legjobban várt premierje. Készüljünk fel rá.

Kieran Hines mint Franklin admirális. "Terror", 2018

1. Franklin utolsó esete

A „terror” az az eset, amikor a tudás igazi történet nem lesz spoiler, hanem csak fokozza a benyomást – Simmons cselekményének cselszövése ott kezdődik, ahol a történelmi információk véget érnek. Így 1845. május 19-én Őfelsége Terror és Erebus hajói elhagyták a kenti Greenhithe mólóit, és a kanadai sarkvidék felé vették az irányt. A fedélzeten 134 ember tartózkodott, de ötöt szinte azonnal kiutasítottak kötelességszegés vagy alkalmatlanság miatt. Ők bizonyultak a legszerencsésebbeknek – mint az utasok, akik elkéstek egy lezuhant gépről. Ennek eredményeként 129 tiszt és tengerész maradt, élükön Sir John Franklin, tapasztalt navigátor és sarkkutató, aki pályafutását fejezte be.

Az expedíció célja az északnyugati átjáró felfedezése volt. tengeri útvonal mentén északi part Kanada az Atlanti-óceántól a Bering-szoros. Feltételezték, hogy a nyílt Sarki-tengeren át lehet elérni, és egy kis terület feltáratlan maradt, ahová Franklin hajói tartottak.

"Sir John Franklin Erebus és Terror hajói a Temzén Londonban"

Az Erebus zászlóshajót maga az expedíció 59 éves vezetője, a Terrort pedig a 49 éves Francis Crozier kapitány irányította, aki Simmons főszereplője lesz. A hajókat speciálisan az északi-sarkvidéki hajózásra készítették fel: páncélozottak, gőzfűtő egységekkel és vízdesztilláló rendszerrel felszereltek, és három évre különféle ellátmányokkal látták el. Ugyanakkor a 129 tengerész közül csak négynek volt poláris tapasztalata – Franklinnek, Croziernek és néhány jégpilóta. A kampánynak Franklin győzelmének kellett volna lennie – valóban évszázadokon át elhagyta az admirális nevét, de sajnos teljesen más okokból.

Utoljára 1845 augusztusában látták a Terrort és az Erebust – angol bálnavadászok találkoztak velük a Baffin-tengeren, az időjárás javulására várva. A jeges telelést tervezték, az expedíciót több mint egy évre tervezték. A csaknem tíz évvel később talált feljegyzésből ítélve az első teleltetés békésen zajlott Beachy Island közelében. Két évvel később a tengerészek szilárdan elhasználódva hagyták el a hajókat több éves jég hogy tábort verjen a Vilmos Király-szigeten – és eltűnt.

Négy tucat kutatóexpedíció kutatta Franklin nyomait másfél évszázad alatt. 166 évvel az eltűnés után mindkét hajót megtalálták, de a történtek kérdésére még mindig nincs meggyőző válasz. A leletek csak tovább fokozzák a rejtélyt.

George Beck admirális. A HMS Terror egy jéghegy közelében horgonyzott le a Baffin-sziget vizében

2. Sötétség és horror

A "Terror" cím nagyon illik Simmons verziójához – Franklin embereit valóban terrorizálják. De enélkül is csodálatosak a hajók nevei. Bölcs dolog-e hosszú sarki útra menni a „Gloom” és a „Terror” hajókon? Az ősi szokás, hogy félelmetes nevet adnak a katonai hajóknak, megerősítette Vrungel kapitány bölcsességét.

A brit Admiralitás jelentős jutalmat hirdetett mindenkinek, aki megtalálta Franklin nyomait, és az expedíciót nagyon aktívan keresték. A keresés 1848 májusában kezdődött, három évvel a kapcsolat megszakadása után. Az Admiralitás hivatalos fejléces papírján található feljegyzésből ítélve, amelyet csak tíz évvel később fedeztek fel, Franklin néhány embere valószínűleg életben volt abban a pillanatban.

Maga a jegyzet egy csodálatos dokumentum. Úgyszólván két részből áll: az első optimista üzenetet 1847 májusának végén hagyták, a másodikat egy évvel később közvetlenül az első margójára írták, és ez minden optimizmust áthúzott. Az első feladás szerint az expedíció biztonságosan áttelelt, Sir John Franklin még mindig vezette embereit, és összességében „minden rendben volt”. A második szerint két héttel az első üzenet után Sir John meghalt, és Crozier kapitány vette át a parancsnokságot. A következő évben az expedíció összesen 24 tagja halt meg, a hajókat teljesen beborította a jég, a túlélők pedig elhagyták őket. Meg vannak adva annak a helynek a koordinátái, ahol táboroztak, és azon szándékukat, hogy „holnap” elinduljanak a Baca folyó felé Kanada északnyugati partján. Hogy mi okozta Franklin halálát, és hol a sírja, azt nem árulják el, de az üzenet könyvjelzőjével kapcsolatban szinte értelmetlen részletek vannak.

George Beck tengernagy. Őfelsége "Terror" hajója az Északi-sarkon

A furcsaságok közül kiemelkedik Franklin sírjának hiánya. Az eltelt évek során nem találtak semmit, ami hasonlítana az expedíció vezetőjének temetésére, aki akkor halt meg, amikor még minden „rendben” volt. Vagy már nem volt ott? De említést érdemelne a rendellenesség is. Nem valószínű, hogy úgy döntöttek, hogy eltemetik Sir Johnt a befagyott tengerben. Az expedíció három rendes tagját, akik elõtte betegségben haltak meg, a várakozásoknak megfelelõen Beachy Islanden temették el, és az örök jég a mai napig romolhatatlanul megõrzte õket. Ha szeretné, hátborzongató fényképeket láthat a holttestekről.

Meg kell jegyezni, hogy a természet egyértelműen a sarkkutatók ellen volt. Az inuit eszkimók szóbeli történetében ezeket az éveket tartják a legnehezebbnek: gyakorlatilag nem volt nyár, nem szakadt fel a jég, és az őslakosok elhagyták régi helyeiket. A britek általában nem keresték a kapcsolatot a „vadokkal”, és nem alkalmazták túlélési módszereiket. Ez az oka annak is, hogy a Franklin expedíciójáról szóló inuit legendákat sokáig nem vették komolyan – csak napjainkban fordítottak rájuk kellő figyelmet.

3. Kannibálok a jégben

Az Admiralitás fejléces céduláját 1859-ben találták meg, az emberekről pedig négy évvel korábban érkeztek az első információk a Kanada északnyugati partjainál élő inuitoktól. Szerintük ötven fehér ember halt meg ott éhen, a kannibalizmus szélsőségeibe esve. A viktoriánus közvélemény nehezen fogadta el a kannibalizmusról szóló történeteket – egyik úriember nem eheti meg a másikat. De a szavakat megerősítették az Erebus azonosított dolgok, amelyeket az eszkimók adtak át. Mintha ezt ellensúlyozná, Wilkie Collins még romantikus színdarabot is írt az expedícióról, „The Frozen Abyss” címmel: nincs kannibál, csak hősiesség, szerelem és északi fény. Az egyik karaktert maga Charles Dickens alakította, Viktória királynő pedig eljött a premierre.

De a leghíresebb műalkotás ebben a témában Edwin Landseer „Az ember javasolja, Isten intézkedik” festménye volt - egy igazán lidérces festmény. Valójában Landseer békés állatfestő volt, és nem tért el kedvenc témájától a sarkvidéki történetben. Két dühös jegesmedvét ábrázolt a jégben, amelyek közül az egyik emberi csontvázat rágcsál, a másik pedig a brit zászlót tépi. A hatalmas festmény ájulásig ijesztette az embereket, de továbbra is ott lóg a Londoni Egyetem King's College aulájában.

Edwin Henry Landseer. Az ember javasol, de Isten rendelkezik. 1864

4. Dead Man's Notebook

Az inuitok különféle történetei szerint még tíz évvel az eltűnése után is találkoztak az expedíció túlélő tagjaival. Franklin expedíciójának sorsa azóta szorosan összefonódott az eszkimók történelmével. Louis Kamukak inuit történész már ma is elmondja, hogy nagyapja Franklin asztalkésből készült vésőt használt, és az expedíció iskolai óráit gyerekkorukból ismert legendák egészítették ki. Most Kamukak abban bízik, hogy sikerül megtalálnia az admirális sírját.

A Franklin expedíciójáról származó dolgok önmagukban is lenyűgözőek – a sarkkutatók, mint a hobbitok, nemcsak egy hatalmas könyvtárat vittek magukkal az Északi-sarkra, hanem az összes szokásos használati eszközt, egészen a monogramos ezüstvillákig. A legfurcsább fegyvertárat a Vilmos Király-sziget partján fedezték fel egy nagy csónakban, két csontvázzal, hatalmas nehéz szánra szerelve: selyemsálak, illatos szappan, szivacsok, csizmák, könyvek, tea és 18 kg csokoládé.

A sziget más részein egy steward formájú csontvázat fedeztek fel, amely szerepet fog játszani Simmons cselekményében. Volt nála egy tengerész útlevél Henry Peglar nevére – nem steward, hanem a felsőcsapat kistisztje, valamint egy fésű és egy jegyzettömb. (Ezt és a Franklin expedíciójához kapcsolódó egyéb leleteket a Royal Museums Greenwich honlapján tekintheti meg.)

A jegyzetfüzet feljegyzései horrorra emlékeztetnek. Ketten készítik különböző emberek, gyakran tükörbetűvel: a szavakat visszafelé írják. Az egyik oldalon a bejegyzések szabályos kört alkotnak, és azon belül több inkoherens, szintén tükrözött mondat található, köztük ez: „Terror tábor tiszta” - „A terror tábor üres.” Hátul a temetési ima szavai.

És a Terror tábora, bármit is jelentsen ez, valóban üres volt. Ezen a három csontvázon kívül a teljes keresés során megtalálták és azonosították az 1846-os első három halottat, amikor az expedíció még nem tűnt el, szétszórt maradványokat és temetkezéseket - összesen legfeljebb három tucat embert. Arra nincs válasz, hogy hová tűnt el további száz. Egyik verzió – hipotermia, éhezés, skorbut, rosszul lezárt konzervekből vagy vízsótalanító rendszerből származó ólommérgezés – nem magyarázza meg a tömeges és gyors halált és a nyomok eltűnését. A leglogikusabb feltevés az, hogy Franklin emberei valamilyen előre nem látható vészhelyzetben szenvedtek.

5. Visszatérés

Nyolc évvel Simmons regényének megjelenése után hirtelen megtalálták Franklin hajóit. „Hirtelen” szó szerint beléjük botlottak. Először az elsüllyedt Erebust fedezték fel. 2016 szeptemberében a térképet összeállító hidrográfusok és régészek feltáratlan terület Queen Maud Bay, leszállították a helikoptert egy kényelmes, figyelemre méltó szigeten.

A sarkkutató gyakorlott szeme már a földön, a parton sétálva észrevett valami szokatlan tárgyat - egy megfelelő alakú fémdarabot. A brit Királyi Haditengerészet jelzései voltak rajta, a part mentén pedig további törmelékeket találtak, amelyeket egy dávit részeként azonosítottak. Ennek eredményeként a fenékre küldött szonár egy nagy, elsüllyedt hajó képét továbbította a felszínre. A hajóharangon egyértelműen a név volt olvasható: „Erebus”. Túlzás nélkül - az évszázad lelete.

Erebus harangjának felemelése, 2016

A régészek azt mondták, hogy a hajót úgy tűnt, meg akarják találni. Úgy tűnik, beigazolódik az eszkimók leglátványosabb, száz éve komolyan nem vett története: látták hatalmas hajó egy mosolygó halottal a fedélzetén, dél felé sodródva a jégen.

Két évvel később, és szintén véletlenül, megtalálták a „Terrort”. Meglepő módon a 20. század elején a tiszteletére elnevezett Terror-öböl fenekén fekszik. A helyszínt a Martin Bergmann kutatóhajó legénységének egyik tagja által készített szelfinek köszönhetően határozták meg. Hét éve fényképezte magát az öböl jegéből kilógó árboc hátterében, és erről mesélt az expedíció vezetőjének, amikor a Bergmann a közelben volt. Azonnal ebbe az irányba indultak el, és a Vilmos Király-sziget délnyugati részének közelében egy visszhangjelző hajót fedezett fel az alján. A súlyosan megsérült Erebusszal ellentétben a Terror gyakorlatilag sértetlennek bizonyult. Télre gondosan le van vágva, és a tudósok szerint lebeghetne, ha megszabadulna a jégtől. A lényeg az, hogy mindkét hajót nagyon messze találták a Crozier kapitány feljegyzésében megjelölt helytől és egymástól.

2018 fordulópont lesz ebben a történetben: egy nagyszabású régészeti expedíció kezdi meg a hajók feltárását. Eddig a régészek egyik fő gondja az volt, hogy megvédjék a leleteket a kíváncsiak és a lelkesek támadásaitól. A filmadaptáció megjelenésével számuk egyértelműen növekedni fog. Ráadásul a hagyományos horror újabb cselekménye születhet meg a szemünk előtt: senki sem tudja megjósolni, hogy a „Horror” és a „Darkness” milyen titkai emelkednek a felszínre az évszázados jég alól.

• Nina Volkova

  Illusztrációk

  AMC, Rauner Library, Thierry Boyer/Parks Kanada

„Sikeresen beléptünk a gardróbba, több kabint sikerült meglátogatnunk, és találtunk egy élelmiszerraktárt, a polcon tányérokkal és egy doboz konzervvel. Két üveg bort, asztalokat és üres polcokat vettünk észre. Találtunk egy fiókos asztalt kihúzott tartalommal” – mondta. Az őrző Adrian Shimnowski, az Arctic Research Foundation képviselője, a szervezet egyik vezetője a Martin Bergmann kutatóhajó fedélzetéről.

A kutatóknak múlt vasárnap sikerült bejutniuk a hajó belsejébe, de a hajó töredékeit valamivel korábban fedezték fel – szeptember 3-án, a Nunavut-öbölben található Beachy-sziget közelében, köszönhetően az expedícióban résztvevő valaki tippjének. inuit. Ugyanakkor a hajót 96 kilométerre délre találták attól a helytől, ahol a tudósok szerint a hajót jég borította (Vilmos király és Viktória-szigetek között).

Simnovszkij szerint a hajót 24 méteres mélységben kiváló állapotban őrizték meg: "Ha felemelné és kiszivattyúzná a vizet, akkor is lebeghetne." A hajó mindhárom árboca eltört, de még áll. A hajó nyílásait bezárták, és minden felszerelés kész volt. Ezen kívül megmaradt a hajó fémbevonata, aminek a nyomást el kellett volna viselnie sarkvidéki jég. Kezdetben a tengerészek azt hitték, hogy a hajó a jobb oldalon fekszik 45 fokos szögben, de a harmadik merülés után rájöttek, hogy a tenger fenekén fekszik.

„Ez arra utal, hogy a hajó simán elsüllyedt” – mondta Shimnovsky.

Jim Balzilli kanadai üzletember és az Arctic Research Foundation alapítója biztos abban, hogy ez a lelet történelmi jelentőségű. „Tekintettel a roncs helyére és a roncs állapotára, szinte biztosra vehető, hogy a HMS Terrort a túlélő legénység azonnal lecsapta, majd felszálltak a HMS Erebus fedélzetére, és dél felé hajóztak, ahol végül megszenvedték. tragikus sors– mondja Balzilli. Az "Erebus" hajót, amely állítólag magát John Franklint szállította, 2014 szeptemberében fedezték fel. A hajó maradványait az alján, 11 méteres mélységben, a Vilmos Király-sziget közelében fedezték fel.

John Franklin (1845-1847) expedíciója, amely két hajóból, az Erebusból és a Terrorból állt, átkelt volna az Északi-sarkvidék északnyugati átjáróján az Atlanti-óceántól Csendes-óceán. Ekkor már keletről és nyugatról feltérképezték az átjárót, de ember nem hódította meg. Franklin és 129 tengerészből álló legénysége 1845 májusában indult el Nagy-Britanniából. A hajókat legutóbb augusztusban látták a Baffin-öböl vizein.

A mentőexpedíciók, amelyeket az elkövetkező 11 évben a feltételezett lezuhanás helyszínére küldtek, részben segítettek helyreállítani a történteket. A tengerészek arra a következtetésre jutottak, hogy mindkét hajót jég borította, és a legénységük elhagyta. Mind a 129 ember meghalt, amikor megpróbálták elérni a kanadai Fort Resolutiont.

Mivel az expedíció tagjainak konzervei romlottnak bizonyultak, néhányan kannibalizmushoz folyamodtak - ezt erősítik meg a helyi eszkimók szavai, valamint a Vilmos Király-szigeten talált csontvázak csontjain az 1999. év végén. 20. század.

A 21. században az elsüllyedt hajók felkutatásának fő kezdeményezője Stephen Harper volt kanadai miniszter volt. Kanada északi-sarkvidéki expedíciói egy tágabb terv részét képezik Kanada északi-sarkvidéki szuverenitásának védelmére és az energiaforrások – köztük a hatalmas olaj- és földgáztartalékok – feltárására. A missziót a Parks Canada, a Kanada természeti és kulturális örökségének védelmével és nemzeti bemutatásával foglalkozó kormányzati ügynökség vezette.

A Parks Canada-nak most meg kell erősítenie a terror roncsai valódiságát a becsapódás helyszínének meglátogatásával vagy fényképek vizsgálatával.

Facebook-oldalán a szervezet

"Erebus" és "Terror" hajók

Daten der Weltgeschichte, S. 623 / Wikimedia Commons

Az Arctic Research Foundation kanadai non-profit szervezet kutatói felfedezték a terrorhajót John Franklin elveszett sarki expedíciójáról 1847-ben. Az elsüllyedt hajót a kanadai sarkvidéki szigetcsoportban található Vilmos Király-sziget közelében fedezték fel. Jelenti a leletet Az őrző.

Sir John Franklin, a brit haditengerészet ellentengernagya és az Északi-sark felfedezője három sarkvidéki expedícióban vett részt, amelyek során egyebek mellett Kanada északi partvidékét tárták fel. A Franklin vezette utolsó ("Elveszett") expedíció célja az Északnyugati Átjáró utolsó ismeretlen részének, a Jeges-tengeren átvezető tengeri útvonal feltárása volt.

Az utazáson ketten vettek részt egykori hajó A brit haditengerészet, az Erebus és a Terror jéghajózásra átépített és gőzgépekkel felszerelt. Az expedíció a Nagy-Britannia délkeleti részén található Greenhithe kikötőből indult 1845. május 19-én, és 129 fővel. A hajók elérték Grönlandot, ahol az expedíció tagjai utolsó leveleiket írták haza. Erebust és Terrort utoljára a Baffin-tengeren látták, ahol a jégen kikötöttek, és a Lancaster Soundon való átkeléshez várták a kedvező feltételeket.

Az eltűnt hajók keresése 1848-ban kezdődött, Franklin felesége nyomására. A következő 11 évben kutatóexpedíciókat szerveztek, és az 1980-as évektől kezdve számos tudományos expedíciót hajtottak végre. A kutatóknak fokozatosan sikerült rekonstruálniuk a további eseményeket. A csapat tagjai 1845-1846 között a telet a Beechey-szigeten töltötték. 1846 szeptemberében a hajók jégcsapdába estek Vilmos Király-sziget közelében. Az expedíció tagjai két telet töltöttek a szigeten. Ez idő alatt több tengerész és tiszt meghalt, köztük Franklin is. 1848 áprilisában a túlélők azt tervezték, hogy elhagyják a tábort és megpróbálták elérni a kanadai partokat, de mindannyian meghaltak útközben.

Az "Erebus" és a "Terror" hajók becsült útvonala az expedíció során: kék vonal - a Disko-öböltől (5) a Beachy-szigetig vezető út, 1845; lila vonal - körút a Cornwallis-sziget körül (1), 1845; piros vonal – útvonal a Beechey-szigetről a Robert Peel-csatornán keresztül a Prince of Wales-sziget (2), a Somerset-sziget (3) és a Boothia-félsziget (4) között a King William Island-ig (világos zölddel kiemelve), 1846

Finetooth, Kennon, Egyesült Államok Központi Hírszerző Ügynökség / Wikimedia Commons

2014 szeptemberében találták meg az Erebus csontvázát az O'Reilly-sziget közelében.Idén szeptember 3-án 24 méteres mélységben fedezték fel kanadai kutatók a Terrort.A tudósok szerint a hajó kiváló állapotban volt, még a A hátsó kabin három ablakában megmaradt az üveg, ahol a hajó parancsnoka lakott, valamint jól látható volt a hajótest fémbevonata is, amely megvédte a hajót a jégtől.

Hajó kormánykerék

Arctic Research Foundation

Fénykép egy elsüllyedt hajó fedélzetéről

Arctic Research Foundation

Az elsüllyedt hajót a feltételezett roncshelytől 96 kilométerre délre találták meg. A hajó azonosítására a kutatók egy hétig víz alatti fényképeket készítettek a hajóról, és összehasonlították azokat a 19. századi hajó tervével. A roncs kulcselemei, mint például a külső fedélzetről magasodó széles kémény, összhangban voltak a Terror tervével.

Az Arctic Research Foundation szakemberei egy raktárhelyiséget fedeztek fel a hajón, ahol tányérokat és egy konzervdobozt tároltak a polcokon. Az ebédlőről és több kabinról is sikerült képeket készíteniük. „Két üveg bort, asztalokat és üres polcokat vettünk észre. Találtak egy asztalt nyitott fiókokkal, az egyik túlsó sarkában valami hevert” – írta az alapítvány működési igazgatója, Adrian Szymnowski a The Guardiannek küldött e-mailben.

A kutatók egy hosszú, nehéz kötél nyomára is felfigyeltek, amely áthaladt a hajó fedélzetén lévő lyukon. Feltehetően a legénység még a terror elsüllyedése előtt lehorgonyzott. A hajóharang nem messze feküdt attól a helytől, ahol az őrszolgálatban lévő matróz a harangokat kongatta.

A helyi régészek egy több mint 160 évvel ezelőtt elsüllyedt hajó maradványait fedezték fel Franklin elveszett, vagy más néven „átkozott” északi-sarkvidéki expedíciójából. A szakértők nem tudták pontosan megállapítani, hogy a talált csontváz és a roncsok közül pontosan melyik hajóhoz – az Erebushoz vagy a Terrorhoz – tartozik, de magát a leletet már „egy igazán történelmi pillanatnak Kanadában” nevezték.

A roncsokat szeptember 7-én fedezték fel egy távirányítású mélytengeri robot segítségével, a leleteket pedig most vizsgálják az ottawai laboratóriumban. Mögött jövőbeli sorsa A leleteket a történészek a világ minden tájáról nyomon követik: arról, hogy a félig korhadt fa és a kilogrammnyi szegecs miért izgatja fel annyira a tudósok elméjét - lentebb.

Amikor John Franklin 1845-ben indult expedíciója a jégben veszett, a hivatalos keresés csak akkori árfolyamon számolva 4 millió dollárba került, és hat évig tartott. Az expedíció jelentőségét nem lehetett túlhangsúlyozni: Franklin új utat keresett a Csendes-óceánhoz, amelyet évszázadok óta Északnyugati átjárónak hívtak, amelyen keresztül Japánnal és Kínával lehet kereskedni.

Az európai tengerészek sokáig gyalogoltak Észak-Amerikába: a bátor merészek között volt Martin Frobisher, aki elérte a Baffin-szigetet, és felfedezte a Kudarc-szorost, és Henry Hudson, aki megtalálta a később azonos nevű öblöt, valamint maga Baffin. akinek tiszteletére nevezik ma a fent említett földeket és tengert .

John Franklin, akiről beszélni fogunk, egy boltos kilencedik fia volt. 14 évesen csatlakozott a haditengerészethez, 19 évesen indult első útjára Ausztrália partjai felé, tisztként, majd parancsnoka lett a Trent sarki hajónak, amelyen egykor az északi tengeri útvonalat próbálta megtalálni.

Később erőfeszítéseinek köszönhetően a part megjelent a világtérképen Észak Amerika a nyugati hosszúság 109°25′ és 148°52′ között – korábban feltáratlan hely. 1828-ban IV. György király lovaggá ütötte a sarkkutatót. Miután hosszú időt töltött az Admiralitás szolgálatában, 1844-re Franklin parancsot kapott a földek fejlesztésére. Messze északon. Az "Erebus" és a "Terror" az utazáshoz választották - James Ross utazó bevált hajói gőzgépek, lakóhelyiségek fűtési rendszerei, légcsavarok és kormánylapát védelme, kétezer kötetes könyvtárral a fedélzeten. Valami olyan, mint az expedíciós Titanic.

Az expedíción összesen 134-en vettek részt, közülük 24-en tiszti fokozattal rendelkeztek. Franklin maga vitorlázott az Erebuson, míg a Terrort Francis Crozier vezette. Május 19-én reggel az expedíció megkezdte útját. 1845. július 26-án Erebust és Terrort megpillantotta a walesi herceg bálnavadász a Grönland partjainál fekvő Melville-öbölben. Ez volt az utolsó alkalom, hogy európai látta Franklin kapitány hajóit. A találkozóról szóló üzenet csak október 29-én jutott el az Admiralitáshoz, és a tengerészek hallgatása senkit sem zavart - az Erebus legénységének legkorábban 1846-ban kellett volna kapcsolatba lépnie.

1847-ben, amikor egyetlen szó sem érkezett az expedícióról, James Ross tengerészek felkutatásáról beszélt, és arra utalt, hogy a tengerészek élelmiszerkészletei kifogyóban vannak (később kiderült, hogy minden egyes tételből 2640 tíz kilós doboznyi konzerv a Stefan Goldner gyár, amelyeket hajókra vittek, több mint kétezren késtek).

A helyi vadászok ismeretlen vándorok lelőhelyére bukkantak,
a közelében 35 halott van.

Hat hónapig az Admiralitás úgy döntött, hogy elkezdi felkutatni az eltűnt legénységet. 1848-ban 20 ezer font jutalmat ítéltek oda az expedíció megmentéséért. Ugyanezen év májusában maga James Ross indult Franklin keresésére az Investigator és az Enterprise hajókon.

1850-re a keresésbe beletartozott a North Star, a Resolute, az Assistance, az Intrepid, a Pioneer, a Lady Franklin és a Sophia. Közös erőfeszítéseikkel a tengerészek rábukkantak az eltűnt tengerészek első nyomaira: az Erebus és a Terror tárgyaira, valamint Franklin bajtársainak - John Torrington, John Hartnell és William Brain - három sírjára. A keresést fokozták: a Csukcs-tenger környékét a „Plover” és a „Herald” hajók járták be, amelyek elérték a Wrangel-szigetet, de soha nem találták az elveszett kapitány nyomait.

A hajók útvonalai egy évvel később keresztezték egymást: a Franklin kapitányt kereső hajók véletlenül megtalálták az északnyugati átjárót, de a tengerészek nyomát nem találták. Edward Belcher, Henry Collet és McClure expedíciói tehetetlenek voltak ebben. 1852. október 26-án John Franklint ellentengernagyrá léptették elő - az ünnepségen azt sejtették, hogy a díjat nem távollétében, hanem posztumusz adták át.

Északról nem érkeztek megbízható hírek az expedícióról: olyan kiadványok, mint a The New York A Herald és a The Dollar Monthly Magazine mesés történeteket közölt eszkimókról, akik állítólag jégbe fagyott hajókat láttak, de megbízhatóságuk elhanyagolhatóan alacsony volt: az alatt a hat hónap alatt, amíg a hír eljutott Nagy-Britanniába, fantasztikus részletekkel nőtt be, amelyek hazugságnak bizonyultak. . Az első többé-kevésbé hiteles információ Franklin expedíciójának helyzetéről John Re szárazföldi utazó-sebésztől származott, aki Kanada északi részének lakóit és az eszkimókat tanulmányozta: Re 1854-ben a Boothia-félszigetet felfedezve eszkimókkal beszélgetett, aki azt mondta, hogy négy évvel korábban körülbelül 40 európait láttak dél felé. A helyi vadászok ismeretlen vándorok kempingjét találták a közelében - 35-en halottak meg.

Ugyanezen év őszén Re beszámolt leleteiről az Admiralitásnak, és magával hozta a legénység talált személyes tárgyait, amelyek valódiságában senki sem kételkedett. Az admirálisokhoz intézett beszédében John Re kijelentette, hogy az általa talált üstökben emberi maradványokat találtak, de senki, köztük Jane Franklin kapitány felesége és családi barátja, Charles Dickens író, nem akart hinni ezeknek a szavaknak.

1854. március 31-én az Admiralitás leállította a legénység keresését, a tengerészek nevét pedig törölték a flottalistákról. A hivatalos mentési erőfeszítések leállása ellenére olyan magánszemélyek, mint John Anderson és Alexander Stewart abban reménykedtek, hogy megtalálják az Erebus élő kapitányát. Az akkori egyik fő leletet Hobson hadnagy találta meg a Fox jachton, aki a Victoria-fok térségében egy kőpiramist fedezett fel Crozier kapitány aláírásával.

Az akkori egyetlen megbízható dokumentum szerint Erebus és Terror 1846. szeptember 12-én fagyott jéggé. Franklin kapitány 1847. június 11-én meghalt, és a hajók parancsnoksága Crozierre szállt. A harmadik tél a jégben 24 tengerész életébe került. Amikor elfogyott az élelem, a csapat túlélő része délre költözött.

Az eszkimók korábbi történetét a feljegyzés tartalmával összefoglalva Hobson arra a következtetésre jutott, hogy a csapat legénysége éhen és skorbutban halt meg a Great Fish River térségében. Ez volt a 38. expedíció, amely lehetővé tette az eltűnt Franklin kapitány első megbízható nyomainak felfedezését. Szinte mindegyik az Északnyugati Átjáró kutatásának folytatása lett.

Tegnapig azonban nem találták meg a legfontosabb leleteket; és ha nem kell illúziókat kelteni Franklin csontvázának felfedezésével kapcsolatban, akkor a remény, hogy a hajó felemelkedése után új magyarázó jegyzeteket vagy naplót találnak, most megcsillan azok szívében, akik nem közömbösek a tenger iránt, mint még soha. .