Nagy tengeri hajók. A világ legnagyobb hajói

Sok évszázadon keresztül kereskedelmi hajók és hadihajók járják az óceánokat. Néha olyan kolosszust építenek az emberek, hogy a fényképeket elnézve el sem tudjuk képzelni. Ezek a horgok embereket, rakományt, olajat és gázt szállítanak. A világ 6 legnagyobb vízi járművéről - tovább a felülvizsgálatban.

1. Supertanker Knock Nevis

A valaha épített leghosszabb hajó egy olajszállító tartályhajó Knock Nevis, korábban Jahre Viking néven. A Knock Nevist a világ legnagyobb ember alkotta tárgyának is tartják. Maximális hossza 458,45 méter, vízkiszorítása 260 941 tonna.

A szupertanker először 1979-ben szállt vízbe, amikor elhagyta a japán Sumitomo Heavy Industries hajógyárat. A hajó kőolajat szállított szerte a világon, és 1988-ban még az iráni-iraki háború idején is bombázások érte. A hajó a parti vizeken kigyulladt és elsüllyedt, teljesen leírták. A háború befejeztével a Jahre Vikinget felemelték, megjavították és újra üzembe helyezték.

Egy szupertanker üzemeltetéséhez mindössze 35 fős legénységre van szükség. A gépet egyetlen 9 méteres csavar hajtja, ami percenként 75 fordulatot tesz meg. Ezzel 16 csomós (30 km/h) utazósebességet ér el. A lassításhoz a hajónak 9 kilométerre, a megforduláshoz pedig 3 kilométer vízre van szüksége.

Története során a hajó többször megváltoztatta nevét, tulajdonosait és lajstromozási kikötőjét. 2009-ben a tartályhajó befejezte utolsó járat Indiába, ami után fémre vágták.

2. USS Enterprise repülőgép-hordozó

Az amerikai USS Enterprise a világ legnagyobb hadihajója. Ez egy nukleáris meghajtású repülőgép-hordozó, más néven CVA-65. Ez a nyolcadik ilyen nevű hajó az Egyesült Államok haditengerészetében, de az összes közül a legnagyobb. 342 méter hosszú és 4600 katonát és 90 repülőgépet tud szállítani.

Atom teljesítménypont nyolc reaktorból 280 000 LE maximális teljesítményt produkál, ennek köszönhetően a hajó 33,6 csomós (62 km/h) sebességet érhet el. Ezek a jellemzők még lenyűgözőbbnek tűnnek, ha figyelembe vesszük, hogy a USS Enterprise-t 1962-ben állították üzembe. 2017-ben, 55 év szolgálat után a hajót hivatalosan is leszerelték. Előtte sikerült megnéznie a kubai válságot, a vietnami háborút, az iraki háborút, ahol az Egyesült Államok katonai erejét képviselte.

3. Gázszállító Q-Max

A világ legnagyobb LNG-szállítói a Q-Max hajók. Vízkiszorításuk 162 400 tonna, hossza 345 m, szélességük 55 méter. A Q-max hajók 266 000 köbméter földgáz befogadására képesek, és akár 19,5 csomós (36 km/h) sebességet is elérhetnek.

Tovább Ebben a pillanatban 14 Q-Max gázszállító van a világon, mindegyik óriás ára 290 millió dollár. A hajókat a Samsung Heavy Industries, a Hyundai Heavy Industries és a Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering építette. A sorozat első gázszállítója (Moza) 2007-ben készült el egy dél-koreai hajógyárban. A hajó nevét Katar uralkodójának második felesége tiszteletére kapta.

4. CSCL Globe konténerhajó

2014 novemberében tartották a világ legnagyobb konténerhajójának, a CSCL Globe-nak a névadó ünnepségét. Ez az első az öt konténerszállító hajó közül, amelyeket a CSCL kínai fuvarozási vállalat rendelt 2013-ban. A hajót Ázsiából Európába tartó útvonalon való vitorlázásra tervezték. A 400 méter hosszú óriáshajó vízkiszorítása 186 000 tonna, és akár 19 100 konténer szállítására is alkalmas.

A CSCL Globe egy 77 200 LE-s MAN B&W elektronikus vezérlésű motort használ. 17,2 méter magas.

5. A tengerek harmóniája

Már több évtizede a cég Royal Caribbean Az International új tengerjáró hajókat épít, amelyek nagyobbak a korábbiaknál. 2016-ban elkészítette első Harmony-ját a Tengerek 362 méter hosszú. A hajó 2200 fős személyzettel és 6000 utassal rendelkezik, akik a Földközi-tengeren, az Atlanti-óceánon és a Karib-tengeren utaznak.

A Harmony of the Seas vízkiszorítása 225 282 tonna, végsebessége 22,6 csomó (41,9 km/h).

Sokan a fedélzeten szabadidős tevékenység, hogy ne unatkozzunk több hétig egymás után: gyógyfürdő, kaszinó, quest szoba, jégpálya, szörfszimulátor, színház, két mászófal, zip-line, úszómedencék, kosárlabdapálya , egy kis golfpálya és még egy vízi park is.

A Harmony of the Seas megépítése becslések szerint milliárd dollárba került, így az egyik legdrágább kereskedelmi hajó, amelyet valaha építettek.

6. TI osztályú szupertankerek

A legnagyobb még üzemelő olajszállító tartályhajók a TI osztályú szupertankerek. Ezek a TI Africa, a TI Asia, a TI Europe és a TI Oceania hajói. Mega tankereket építettek Dél-Koreában 2003-ban a görög Hellespont cég számára.

A TI-osztályú hajók „csak” 380 méter hosszúak – 78 méterrel rövidebbek, mint a Knock Nevis. Mindegyikük kiszorítása 234 006 tonna, teljes terhelés mellett pedig 16,5 csomós (30,5 km/h) sebességet is elérhetnek. Összesen 4 óceánóriást építettek, amelyek jelenleg is működnek.

Újabban pedig rekordot döntöttek

Modern személyszállító hajók nem csak a kínált szórakoztatással képes lenyűgözni, hanem óriási méretű. Olyanok, mint a lebegő minivárosok éttermekkel, üzletekkel, parkokkal, edzőtermekkel, mozikkal és szépségszalonokkal.

A top 10 benne van a világ legnagyobb tengerjáró hajói randizni.

Hossza 306 m

("Carnival of Magic") megnyitja a világ tíz legnagyobb tengerjáró hajóját, amelyek hossza 306 méter. Az óriáshajó fedélzetén akár 4000 ember is elfér, ehhez mintegy 1500 kabint biztosítanak. A 14 fedélzeten éttermek, kávézók, fitnesz központok, futballpálya, különféle röplabda, kosárlabda, golf és tenisz sportpályák találhatók. Ez egy igazi "Varázskarnevál", amely sok felejthetetlen benyomást fog okozni mind a felnőtteknek, mind a fiatal utasoknak. A Carnival Magic 2010 óta cirkál.

Hossza 319 m

A kilencedik helyet foglalja el a világ legnagyobb tengerjáró hajóinak rangsorában. Az óriáshajó 319 méter hosszú és 37 méter széles. A fedélzeten legfeljebb 4800 ember fér el a legénységgel együtt. A Celebrity Reflection 2012 óta működik, és a kényelemmel és innovatív technológiákkal kombinált luxus példája. A felső fedélzeten hatalmas zöld pázsit, perzsa kert, VIP rész és még sok más található. A fedélzeten számos kávézó és bár mellett egy ingyenesen használható Opus Dining Room étterem is található, melynek befogadóképessége másfél ezer fő. A kiszolgáló személyzet létszáma több mint ezer fő.

Hossza 333 m

Első egy tengerjáró hajó a Fantasy osztály új generációja. A legnagyobb hajót 2008-ban bocsátották vízre, és megkapta az „Ökohajó” címet, akárcsak leendő utódai. A tengeri jármű hossza 333 méter, szélessége 38 méter volt. Körülbelül 1637 kabin található a fedélzeten, és az MSC Fantasia összesen 4500 embert tud elszállásolni a legénységgel együtt. Az MSC Cruises volt az első cég, amely megvalósította egy külön VIP zóna ötletét, amely egyszerre több fedélzeten található. A kabinok 24 órás szolgáltatást és teljes körű szórakozást biztosítanak. Az utasok igényeit több mint 1300 személyzet szolgálja ki. Az MSC Fantasia különlegessége a Forma-1-es szimulátor és egy szokatlan vízi park, ahol számos zenés szökőkutak háttérvilágítással.

Hossza 333 m

Szerepel a világ legnagyobb vonalhajóinak listáján, amelyek hossza 333 méter. Ezenkívül a hajó „Ökohajó” címet visel a környezetet a szennyezéstől védő innovatív rendszerek jelenléte miatt. Az MSC Splendida 18 fedélzetén különféle bárok és éttermek, pizzériák, szivarszoba, színház, internetkávézó, kaszinó, játszóterek gyerekeknek és tizenévesek számára, butikok, sportpályák, szaunák, orvosi központ és még sok más található. . A hajó főszínpadán rendszeresen tartanak esti műsorokat táncosok, énekesek és tornászok részvételével. A hajó kapacitása a legénységgel együtt körülbelül 4300 fő.

Hossza 333 m

A Fantasy osztály legnagyobb tengerjáró hajója a világon. Elődei az MSC Fantasia és az MSC Splendida. A hajót 2012-ben bocsátották vízre, és az lett kiváló példa következő generációs hajók. Az MSC Divina fedélzetén rengeteg szórakozási lehetőség és tágas, kényelmes kabinok várják az utasokat. A 13 fedélzeten éttermek, bárok, kávézók, pizzériák, színházak, konferenciaterem, zenei szalon, diszkó, könyvtár, gyógyfürdő, tekepálya, elsősegély-pont, mosoda, fodrászat és egyebek találhatók. A hajó hossza 333 méter, utaskapacitása 4200 fő.

Hossza 324 m

("Norwegian Separation") a világ egyik legnagyobb tengerjáró hajója, utaskapacitása a legénységgel együtt legfeljebb 6000 fő. A hajó 324 méter hosszú és 40 méter széles volt. 14 fedélzeten több mint 2 ezer kabin található, strandklub, gyógyfürdők, úszómedencék, csúszdák, vízi park, 28 kávézó, étterem és bár, üzletek, játszótér, kaszinó, könyvtár, szépségszalon, fodrászat, internetkávézó edzőterem stb. Rendszeres szórakoztató műsoroknak is otthont ad, amelyeknek a The Second City vígjáték társulata.

Hossza 325 m

("Norvég eposz") az egyik legnagyobb tengerjáró hajók a világban. 2009-ben építette a norvég STX Europe hajóépítő, és 2010-ben helyezték üzembe. A bélés abszolút hossza 325,4 méter, szélessége 40 méter volt. A „Norwegian Epic” 5900 embert képes felvenni a fedélzetre a legénységgel együtt. 13 fedélzeten mozik, számos kávézó, étterem, vízi attrakciók Stb.

Hossza 360 m

("Oasis of the Seas") nyitja meg a világ három legnagyobb hajóját. Ez az Oasis osztály első tengerjáró hajója, amely az építés idején (2008) a legnagyobb személyszállító vízi jármű volt. Hossza 360 méter volt, szélessége elérte a 60 métert. A maximális utaskapacitás 6400 fő. A hajó fedélzetén 16 különböző témájú fedélzet található. A nyaralók ellátogathatnak a helyi egzotikus növények parkjába, üzletekbe, edzőtermekbe, kávézókba, a világ legnagyobb kaszinójába tengerjáró flotta, túrák, vízi park és még sok más.

Hossza 360 m

("Charm of the Seas") a második helyet foglalja el a világ legnagyobb vonalhajóinak rangsorában. A hajó az Allure of the Seas Inc. tulajdonában van. 2009-ben épült és 2010-ben helyezték üzembe. A hajó 360 méter hosszú és 60 méter széles volt. A "Charm of the Seas" fedélzetén akár 6400 utas is elfér. Különféle üzletek, butikok, vízi park, jakuzzi, kaszinó, éttermek, bárok, Műjégpálya, látnivalók, sportpályák és még sok más. A fedélzeten található egy egzotikus növények parkja is, ahol mindenki sétálhat.

Hossza 362 m

Harmónia nak,-nek a Tengerek("Harmony of the Seas") a mai világ legnagyobb tengerjáró hajója. A hajó 362 méter hosszú és 66 méter széles, amivel az első helyen áll. A vízi jármű építése 2012-ben kezdődött, majd 2015-ben került forgalomba. A Harmony of the Seas megépítése a Royal Caribbean Cruises Ltd.-be került. Több mint 1 milliárd dollár. Az óriáshajó 2016. május 16-án tette meg első körútját. A vonalhajó utaskapacitását a személyzettel együtt 8200 főre tervezték. A bélés hét tematikus részre oszlik: Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, medence és edzőterem, gyógyfürdő és fitnesz, szórakoztató terület és gyermekterület.

Az emberek természetüknél fogva nagyon kíváncsiak, tudni akarják, milyen újításokat, csodákat hozott létre közönséges ember az élet valamely területén. A legtöbb magas hajó a világon - elbűvölő látvány, jogosan tekintik a tengerek varázsának. Mi ez, és hogyan nyűgözi le a nyaralókat?

A legmagasabb hajó leírása

A tengerek csábítása a legtöbbet tartották magas hajó a Földön a magassága 72 méter (a gerinctől a cső tetejéig mérve). Egyéb méretek a magasságon kívül:

• 362 méter - hosszúság;
• 66 méter - szélesség;
• 255 ezer tonna - vízkiszorítás.

A hajó 2010-ben épült Finnországban. A cég tulajdonosa Dél-Koreában található. Ez volt minden tekintetben a legnagyobb vonalhajó, amíg meg nem jelent az azonos típusú Harmony of the Seas hajó. De a Harmony of the Seas magassága alacsonyabb és 70 méter. Ezért a legtöbb magas bélés továbbra is "Allure of the Seas" ("Charm of the Seas").

2010-től napjainkig a hajó üzemel. A legénység 2100 fő. Az utasok száma a vonalon 5400 és 6400 között változik. Az Oasis osztályú hajók átlagos ára 500-800 millió dollár.

A hajó története

2007 márciusában egy amerikai hajózási társaság szerződést írt alá a 2. Oasis osztályú bélés megépítésére egy finn hajóépítő céggel. Sok minden megváltozott az osztály előző hajójához képest:

• a csónakokat és a mentőmellényeket hátulra mozgatták;
• többször több vágót szállítottak, hogy megakadályozzák a hajó vihar alatti károsodását;
• továbbfejlesztett kabinok;
• számos szórakoztató központot, klubot, bárt és egyéb komplexumot épített.

A hajót 2010-ben keresztelték el. Az első repülése teljesen ingyenes volt. A hajó keresztanyja a csodálatos Fiona volt a "Shrek" rajzfilmből. A szertartást a hajó fedélzetén lévő színházteremben tartották, ahol mintegy három és fél ezer ember gyűlt össze.

A hajó tizenhét fedélzettel és 2,7 ezer kabinnal büszkélkedhet. Ez egy város az óceán közepén. A hajón minden megtalálható, ami a tökéletes nyaraláshoz szükséges a legmagasabb szinten: butikoktól, kávézóktól, színházaktól, multifunkcionális medencéktől és szoláriumoktól kezdve a VIP kabinokig. közös terület 50-150 négyzetméter.

Számos szórakozás

A bolygó minden második lakójának álma, hogy egy ilyen típusú hajón pihenjen. A látogatók igazi egzotikus fák alatt árnyékolhatnak. A fedélzeten hatalmas körhintázhat, úszhat a medencében és a jakuzziban, ellátogathat a látványosságokkal rendelkező vízi parkba, szerencsét próbálhat a kaszinóban, menő vásárlást rendezhet a márkás butikokban és bevásárló központok, vedd fel a legjobb ruháidat, és töltsd az estét drága éttermekben vagy minibárokban.

Az aktívan pihenni vágyók számára további szórakozási lehetőségek várják:

• Műjégpálya;
• kosárlabda és röplabda helyek;
• mulatságos golfpálya;
• helyek bowlingozáshoz;
• szörfözés speciális medencékben;
• lenyűgöző mászófalak;
• fitneszközpontok és gyógyfürdők.

Csak a "Charm of the Seas"-en található egy hatalmas vízi amfiteátrum gyönyörű szökőkutak, tornyok és magas ugródeszkák búvárkodáshoz. A sok látnivaló közül az egyik a beltéri színház volt.

A fedélzeten egy modern klub is várja a jazz zene és a humor ínyenceit. A hajón való mulatságot nem életszerű megszokni, mert sok van belőle: jégbemutatók, cirkusz, tematikus előadások, színházi előadások.

Az utasok a következőket élvezhetik: Stúdió B (főzőműsoroknak ad otthont), jégpálya, éjszakai klubok groovy klubzenével, szépségszalonok, modern tetováló szalonok, profi fotós által készített fényképek, központi park, gyerekklubok, ajándékboltok, babák és tinédzserek számára kialakított terület, a kápolna.

Éttermek és kávézók

Lehetetlen teljesen közömbösnek lenni a bélés sokrétű menüje iránt. Japán, hagyományos konyha, pizzériák, olasz ínyenc ételek – egy hiányos lista arról, hogy a reggeli, ebéd és vacsora mitől lesz nem unalmas és nagyon étvágygerjesztő.

A Charm of the Seas néhány éttermének és kávézójának költségeit a körút ára tartalmazza. Fő étkező - a fő étteremkomplexum, amely három emeleten található. Windjammer Cafe - elegáns Büfé. A vegetáriánusok és a könnyű reggeli és ebéd szerelmesei a Solarium Bar kávézóban várják.

Felár ellenében meglátogathat alternatív éttermeket, amelyek kivételes ínyenc fogásokat szolgálnak fel egy pohár finom bor mellett.

Finom éttermek a fedélzeten

A 150 Central Park olyan hely, ahol hat-nyolc ételt kóstolhat meg bor kíséretében.

A Giovanni's Table olasz ínyenc ételeket kóstolhat meg.

A Chops Grille egy étterem, ahol a legfinomabb steakeket szolgálják fel.

Élvezze a legfinomabb és hagyományos sushit japán konyha Izumiban lehet.

A Rising Tide Bar nevű liftbárban ízletes és érdekes falatokat fogyaszthat. Ez egy bár-lift, amely három fedélzet között közlekedik gyújtózenére.

A vonalon minden utas találhat magának valamit. Bármilyen jövedelemmel rendelkező emberek itt tölthetik idejüket, és a paradicsomban érezhetik magukat.

Gyermekeknek és tinédzsereknek

A hajón játszóterek várják a fiatalokat és óvodák a gyerekeket. A hajó minden sarkában speciális látnivalók találhatók minden korosztály számára.

A tizenévesek privát időt tölthetnek:

• egy speciális területen tornatrükkök és egyéb szórakoztatás céljából;
• látogasson el az "Ocean of Adventures" színházba;
• sok új dolgot tanulni a "Tudományos Laboratóriumban";
• csodálatos ékszerek, albumok és más kézzel készített kézműves alkotások leckékén.

Sokan szeretnek családosan utazni, és a kisgyerekek sem akadályozzák. A hajón több olyan program is található, amelyek kellemessé és felejthetetlenné teszik a nyaralást. Képzett pedagógusok és tanácsadók foglalkoznak a gyerekekkel. A gyerekeket 7 csoportra osztják:

A >6-18 hónaposok az Aquababies nevű csoportba járnak. Ennek a programnak köszönhetően a gyermek különböző készségeket és képességeket alakít ki, képes lesz gyorsan alkalmazkodni az új környezethez.

A 18-36 hónapos gyermekeket az Aquababy csoportba küldjük. A program oktató játékokon és technikákon keresztül segíti a gyermeket a külvilág felfedezésében.

A 3-5 éves lányoknak és fiúknak az Aquanauts csoportban kell tanulniuk. A program zenei órákra, gyermekek számára készült szerepjátékok, maskarák és karneválok.

6-8 éves korig fiatal feltalálók vesznek részt a Felfedezők csoportban. A program célja a tehetséggondozás, különböző versenyek, tornák lebonyolítása.

A 9-11 éves gyerekek Navigátorok lesznek. Esti filmvetítésekre, karaoke, mesés bál édességekkel, fagylalttal, pizzával várják őket.

A 12 és 14 év közötti gyerekek a Navigátorok csoportjába tartoznak. Ez egy olyan program, ahol a legtöbb az idő, amikor a gyerekek a medencében és a nappaliban játszanak felelős vezetők felügyelete mellett.

A tinédzserek csoportjába 15 és 17 év közötti fiatalok csatlakoznak. Fiúk és lányok társaikkal együtt ebédelnek, interaktív játékokat játszanak, tematikus esteket rendeznek, ringatóznak a diszkóban. Ráadásul a szülők nem járhatnak táncolni, a tinédzserek pedig kicsit eltávolodhatnak a szülői gondoskodástól.

Incidensek a hajón

Sok turistát és utast érdekel, hogy történt-e olyan kellemetlen esemény, amelyről előre tudnia kell, mielőtt jegyet vásárolna egy körutazásra. Egyetlen eset történt: 2012-ben kisebb tűz keletkezett a gépházban, azt azonnal elhárították. A hajó automatizált tűzoltórendszere elhárította a lángokat. A tűz következtében senki sem sérült meg, a hajó a kijelölt útvonalon haladt tovább.

Bárki, aki úgy dönt, hogy ellátogat a "Tengerek varázsa" fedélzetére, soha nem felejti el az üzletek, éttermek, kikapcsolódási lehetőségek szépségét és változatosságát. A hajó olyan, mint egy külön köztársaság, amelyet tengerek és óceánok vesznek körül, nincsenek gondok és aggodalmak. Ez a béke és az önmagunkkal való újraegyesülés.

Melyik hajó a legnagyobb ma a világon? Az első dolog, ami eszünkbe jut, az a Titanic név. Kétségtelenül a Titanic az egyik legtöbb híres hajók a világban. És első útján szörnyű tragédia érte. De sok más óriáshajó épült a világon, amelyekről a legtöbb ember nem tud. Kiválasztottuk nektek a 10 legtöbbet nagy hajók amelyeket valaha is építettek. Ezek egy részét már leszerelték és leszerelték, mások azonban még mindig üzemelnek. A világ legnagyobb hajóit teljes hosszuk, bruttó űrtartalmuk és bruttó űrtartalmuk szerint sorolják fel. A listán szerepelnek a jelenkor óriásai is, konkrét hajók és teljes hajóosztályok, de velük együtt a múlt rekordot döntõ, leszerelt hajói is.

10.TI osztályú szuper tanker

Talán a legfigyelemreméltóbb hajó, amelyet valaha is ember alkotott hatalmas mennyiségű kőolaj szállítására, a T.I. osztályú tartályhajók. "Óceánia". Az úszó óriások ebbe az osztályába tartozik a világ négy legnagyobb kétszintes szupertankerje. Ráadásul ma ez a világ leggigantikusabb hajója is. Természetesen a Maersk Triple E konténerhajók hosszabbak náluk, de a T.I. még mindig a legnagyobb teherbírást és bruttó űrtartalmat tekintve. Holtsúly T.I. Óceánia körülbelül 18 csomós sebességgel több mint 400 ezer tonna. T.I. Óceánia - kiváló csúcstechnológiás hajók, amelyek nem félnek a hosszú utazás során felmerülő akadályoktól. T.I. hossza Óceánia 380 méter.

9. Berge császár

A hajógyártás történetének legnagyobb olajszállító tartályhajói közé tartozik a Berg Emperor, a legnagyobb olajszállító tartályhajó, amelyet 1975-ben épített a Mitsui Japánban. 1975. augusztus 30-án indult. A hajó ugyanakkor 221 ezer tonnát nyomott, és csaknem 382 méter hosszú volt. Kezdetben a Bergeson & Co.-hoz tartozott, de 1985-ben a Maastov B.V.-hez rendelték. és átnevezték "császárnak". A hajót 1986. március 30-án leselejtezték Kaohsiungban.

8. CMA CGM Alexander von Humboldt

CMA CGM Alexander von Humboldt egy Explorer osztályú konténerhajó, amelyet Alexander Humboldt fizikusról neveztek el, és a CMA CGM számára tervezték. Az első Maersk Triple E hajók megjelenése előtt ez volt a világ legnagyobb konténerszállítója. Ennek a nagy hajónak a hossza 396 méter. A CMA CGM Alexander von Humboldt önsúlya közel 188 ezer tonna.

7. Emma Maersk

A második legtöbb nagy hajó a jelenleg mozgásban lévő világból – Emma Maersk. Ez volt az első E-osztályú konténerhajó az A.P. Meller-Maersk Group tulajdonában lévő 8 ilyen típusú konténerhajó közül, 2006-ban, amikor első útjára indult, az Emma Maersk volt a valaha épített legnagyobb hajó. 7 azonos sorozatú hajóval együtt ő volt az egyik leghosszabb konténerhajó, amelyet valaha építettek 2010-ben. Ez a konténerhajó különféle árukat szállít országról országra. Az Emma Maersk konténerhajó akár 14 770 húsz font ekvivalens egység (TEU) áru szállítására is képes. Ennek a hatalmas hajónak a hossza több mint 397 méter.

6. Maersk Mc-Kinney Moller

A Maersk Triple E osztály fő hajójának a Maersk McKinney Meller konténerhajót kell tekinteni. 2013-ban volt legnagyobb kapacitása húsz font ekvivalens mértékegységben (TEU) és hosszban az addig épített összes teherszállító hajó között. A Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering tervezte a koreai Maersk számára, és 2013 júliusában állították forgalomba. Az azonos osztályba tartozó hajók mellett a Maersk McKinney Meller a legnagyobb és legköltséghatékonyabb konténerhajó 2013-ban, teljes hossza 399 méter, bruttó űrtartalma 18 ezer húsz font egyenérték. Maximális sebessége 23 csomó.

5. Esso Atlantic

Az Esso Atlantic az egyik leghíresebb név a világ nagy hajóinak történetében. 406,57 méteres hosszával ez hatalmas hajó 516,891 tonna önsúlyú volt. Az Esso Atlantic 35 éve hűségesen szolgálja a világot. Mondanom sem kell, hogy ez volt a kor legjobb olajszállító tartályhajója. Az Esso Atlantic-ot 2002-ben szerelték le.

4. Batillus

A Batillus egy szupertanker, amelyet 1976-ban a Saint-Nazaire-i Chantiers de l'Atlantique épített a Shell Oil francia ága számára. Ez volt az első hajó az azonos nevű szupertanker osztályból. A Batillus testvérhajókkal, a Bellamia, Pierre Gillamate és A Prairial a Seaways Giant 1976-os megépülése előtt a világ legnagyobb hajói voltak, annak ellenére, hogy a Batillus osztály mind a négy hajója nagy bruttó űrtartalommal rendelkezett: 17 csomóig és körülbelül 414 méter hosszúságig a Batillus a negyedik legnagyobb volt. ember alkotta hajó. utolsó útja 1985. december 28-án távozott.

3. Pierre Guillaumat

Ez volt a történelem harmadik legnagyobb hajója. Az Aquitaine Elf politikusról és olajosról elnevezett szupertankert, a Pierre Gillaumat szupertankert 1977-ben a Chantiers de l'Atlantique építette a Compagnié National de Gavigation számára.A nagy veszteségek és az olajigény csökkenése miatt a hajó szolgálata csak 6 évig tartott. évekkel a szétszerelés előtt A Pierre Gillaumat használata puszta mérete miatt korlátozott volt, a hajó még a Panama- vagy a Szuezi-csatornán sem tudott átkelni, nagy merülése miatt ez a hajó a világ kikötőinek csak kis részére tudott belépni, így tengeri fúrótornyokon és offshore terminálokon kellett kikötni, és csak az Europortban történt kirakodás után. A Pierre Gillaumat bruttó űrtartalma 555 ezer tonna volt 16 csomós sebesség mellett.Körülbelül 414 méter hosszú volt.

2. Seawise Giant

A korábban Oppama, Knock Newis, Yare Viking, Happy Giant és Seaways Giant néven ismert ULCC szupertanker volt. A Mon a terjeszkedése után a legnagyobb és legnagyobb hajóvá vált holtteherét tekintve. Seawise Jayant néha a folyók és óceánok királynőjének nevezték. 1979-ben tervezte a Sumimoto Heavy Industries. Az Irán és Irak közötti háború során bombázások rongálták meg. Miután elsüllyedt, teljesen elveszettnek számított. A roncsait azonban sikerült megmenteni, és a hajót helyreállították. Javítás után ismét tengerre szállt, Boldog Óriás néven. A hajót eladták az indiai hajótörőknek, és 2009 decemberében utolsó útjára Mon névre keresztelték, miután szétszerelés céljából kikötötték India partjainál. A címmel együtt legnagyobb hajó az akkori világban a Mon a világ valaha épített legnagyobb olajszállító tartályhajójaként is rendelkezik.

1. Prelude FLNG

A Prelude a világ eddigi legnagyobb hajója. Az Empire State Building magasságánál hosszabb testtel 2013 decemberében Dél-Koreában építették. A 490 méter hosszú és 75 méter széles hajótest a Prelude Shell-hez tartozik - úszógyár cseppfolyósított földgáz (FLNG), és az ember által valaha létrehozott legnagyobb vízi szállítóeszköz. Építéséhez több mint 260 ezer tonna acélt használtak fel. Munkája során több mint 600 ezer tonnát fog nyomni, ami több mint ötször nehezebb, mint a legnagyobb repülőgép-hordozó tömege.