Megtaláltam a legjobb vonatot Oroszországban. Nézze meg, meg fog lepődni. A legjobb vonatok Oroszországban

Igen igen! Ez nem elírás. Az Orosz Vasutak pedig nem fizettek nekem a hirdetési posztért. Oroszországban vannak a világ legfényűzőbb és legszebb vonatai.
Ezt egy rakás értékelés igazolja. Oroszország a világ legkiterjedtebb hálózatával rendelkező ország vasutak.

Ugyanebből az okból mindannyian életünk különböző pontjain vettük igénybe az Orosz Vasutak szolgáltatásait.
Az asszociációk különbözőek - A karmesterek a maguk természetességében felejthetetlenek, a lefoglalt helyek tele vannak emberekkel Közép-Ázsiaés a Kaukázus, műszakmunkások és leszerelőmunkások, a megállóhelyen vásárolt szárított hal „borostyánjával”, meg más koktéllal, amilyen szagú hazánk... Nem hiába mondják, hogy az Orosz Vasút „ország egy ország."

És az én orosz vasutak szimbóluma a „szovjet” POSZTATARTÓ (köszönöm Mac operációs rendszer ehhez a fényképhez)

Hogyan viszonyulhat valaki vasúti közlekedés, de a helyzet kezdett jobbra változni.
Hatalmas világunk sínekén kezdtek járni, mint ismertek, például a „Vörös Nyíl”...

És jó új márkás vonatok is...

A legújabb szerzemények, mint a „Fecske”, „Sapsan” stb.

„A csúcs” a belföldi turizmus fejlesztése mellett döntött. Sok barátom megérti, hogy nálunk ez a turizmus, és nem a turizmus a maga teljes értelmében.
Üdülőhelyeinken sajnos nincs szolgáltatási kultúra, és időről időre átsiklik a személyzet szovjet hozzáállása a hatalmas régiónk üdülőhelyein nyaralókhoz.

Ezért miért mondod, hogy a mi vonataink a legfényűzőbbek????

Nagyon egyszerű. Vonataink a világ összes luxusvonatának besorolásában szerepelnek, de TURISTA VONATOK)

Igaz, van egy DE, a turizmus luxusszegmensében Oroszország minőségben nem rosszabb a világ vezetőinél, és NAGYON drága nyaralóországnak számít.
Szeretjük Pontyt. Ezért bekerülünk a LEGLUZÚZÁSABB minősítésekbe) Térjünk rá a bejegyzés fő témájára...

A síneken Orosz Föderáció speciális márkás turistavonatok közlekednek.
E vonatok kocsijában a körülmények és a kényelem rendkívüliek, és nagyra értékelik külföldi turisták a világ minden tájáról.
Amikor megtudtam, hogy létezik ilyen turisztikai termék, majd elkezdte tanulmányozni a témát. Sok új dolgot fedeztek fel.

A legtöbb népszerű útvonal Ez a TRANSSIB. Félelmet kelt minden külföldiben.
SZIBÉRIA Oroszország titokzatos, hóval borított régiója.

Számos külföldi közvetítő cég értékesít túrákat ezeken a vonatokon.
De minden út társasághoz vezet VASÚTI TÚRA- ezeken a turistavonatokon szállásszolgáltatást nyújt.
(Ez a bejegyzés nem kereskedelmi, és a cégekre és turisztikai termékekre mutató linkek nem reklámoznak)

A legfényűzőbb vonatok a következők:
1) "SZIRTI SAS" - A legdrágább és legfényűzőbb utazás

Ez a vonat két útvonalon közlekedik
1) Moszkva - Vlagyivosztok. 15 nap, bőséges programmal a beszálláskor nagyobb városokés a Bajkál-tavon

A második útvonal a Selyemút Moszkva - Volgograd - Kazahsztán-Türkmenisztán - Üzbegisztán - Kína - Peking.

Hír a GOLDEN EAGLE vonatról.
Nagyon részletesen mesél a vonatról, az utazási feltételekről stb. ajánlom megtekintését

2) "A KIRÁLYOK ARANYA" -
A leggyakrabban emlegetett transzszibériai vonat. Nem tartozik az Orosz Vasúthoz, és magánjellegű. Vonatkezelő - cég Transzszibériai utazás
Összetétel megjelölve nagy mennyiség pozitív visszajelzések a Tripadvisoron. A kompozíciót számos elhelyezéstípus különbözteti meg.
A klasszikus orosz kupétól a külön lakosztályokig személyes zuhanyzóval és WC-vel.

Az interneten találtam egy filmet erről a vonatról. (óvatos angol)
A film hosszú, 35 perces, és meglehetősen olcsón készült.
Olyan személynek, akinek posztszovjet tér ekkora mennyiségű kalinkát és más közhelyeket nehéz lesz felfogni, de érdekes végiglapozni és szemelvényeket nézni.
Így jobban megértheti azt a terméket, amelyért a külföldiek hatalmas eurók, fontok és dollárok ezreit fizetik.

3) "BIRODALOM OROSZORSZÁG" -
MOSZKVA – ULAN BATOR (Mongólia) – PEKING (Kína)- vonat az Russian Railways TOUR-tól, a „Cárok aranyához hasonló” útvonalon, harmadik hely az utazási költséget tekintve.

Egy nagyon rövid videó a vonatról:

Tessék egyértelmű példa luxusvonataink. A jegy ára ezen a vonaton 3500 eurótól és felfelé terjed. Akár a személyes kocsiban való utazás lehetőségéig. Valószínűleg ez az oka annak, hogy kevesen tudnak az ILYEN OROSZ VASUTAKRÓL)))

Oroszország - csodálatos ország kontrasztokat. Ezen soha nem szűnök meg lepődni minden nap!

Jogi információk:
A kiadványban szereplő anyagok nyílt forrásokból származnak, amelyek hivatkozásokat tartalmaznak ezekre a forrásokra, valamint a cikk szerzőjének fényképeiből és videóiból, amelyeket személyes célokra hoztak létre.
A szerző által megörökített fotókat nem reklámcélokra, hanem csak a rendezvény hangulatának közvetítésére használjuk fel, első kérésre törölhetők.
Ha a jogtulajdonosok véleménye szerint valamely anyag sértheti a szerzői jogról és szomszédos jogokról szóló törvényt, úgy az ilyen anyagok a szerzők, illetve érdekeiket képviselő személyek kérésére eltávolíthatók a kiadványokból.

A haladás nem áll meg! És a vonatok sem kivételek. Manapság a vonatok nemcsak kényelmi szempontból kényelmesebbek, de gyorsabbak és modernebbek is. Korábban, amikor az ablakok nem nyíltak vagy egyáltalán nem csukódtak be, a leginkább alkalmatlan pillanatban bezárt WC, kemény ülések vagy polcok - vonattal utazni egy kín volt, de most minden megváltozott. Sok utazó a vonatokat részesíti előnyben, mert... Sok közülük olyan kényelmes, mint a repülőgép. A modern vonatokon utazni öröm!

Modern vonatok

Vonat " A keletiés keleti"

Ennek a gyorsvonatnak az útvonala követi a területet Délkelet-Ázsia. Egy ilyen modern vonaton élvezet utazni! Minden megtalálható egy csodálatos nyaraláshoz, a bártól a teraszig friss levegő, ahonnan a legszebb tájak nyílnak.
Csak azoknak, akik annyira szeretik kényelmes pihenés elég sok pénzt kell majd kiadnia. A jegyek ára 2000 és 9000 dollár között mozog.

"Gleccser Express"

Szentpétervártól Svájcig halad személyvonat 2033 m tengerszint feletti magasságban. Az Alpokba tartó vonatot követve 291 lenyűgöző panorámával rendelkező hídon, 91 alagúton és hófödte hegyeken halad át lenyűgöző kilátással! Az utazási idő egy irányban mindössze 7,5 óra.

Orosz vonat "Trans-Siberian Express"

Ez a modern vonat az orosz vasúthoz tartozik. Útvonala a világ leghosszabb vasútja, a Transzszibériai Vasút mentén halad. Orosz vonaton utazva 8 időzónát fog átlépni! Kalinyingrádból egy hét alatt eljuthatsz Pekingbe. Figyelemre méltó, hogy a Transzszibériai Vasút mentén szállítják a külföldi vendégeket. Egy ilyen utazás után Oroszországot tartják a legjobb országnak!

Palace on Wheels vonat

A modern vonat „Palace on Wheels” jelentése „Palace on Wheels”. Útja Rajasthan államon (India) halad keresztül. A vonat elhagyja az újdelhi állomást. Az utazási idő a kiindulási ponttól a végső pontig hét nap. Ezen a vonaton eleinte csak az indiai lakosság felsőbb rétegeihez tartozók vehették igénybe a közlekedést, mostanra azonban már mindenki ilyen kényelemmel utazhat, aki megengedheti magának a jegyet.

A világ leggyorsabb vonatai

Japán Shinkansen vonatok

A leggyorsabb vonatokat magabiztosan japán Shinkansen vonatoknak nevezhetjük, ami japánul azt jelenti: új autópálya. A japánok ezeket a nagy sebességük miatt golyósvonatoknak nevezik, ami a hagyományos vasutak esetében 443 kilométer/óra, mágneses levitáció esetén pedig 581 kilométer/óra. Ezek a vonatok felállították saját sebességi rekordjaikat: az első esetben - 1996-ban, a másodikban - 2003-ban.
Nagy sebességüknek köszönhetően a Shinkansen sorozatú vonatok 2 óra 25 perc alatt teszik meg Oszaka és Japán fővárosa - Tokió közötti távolságot. A vonat 16 kocsiból áll, és hosszúkás orral rendelkezik, amelyre egy másik nevet kapott - kacsacsőrű. Figyelemre méltó, hogy a japán vasutak 40 éves működése alatt a vonat soha nem szenvedett komolyabb balesetet. Tehát „Bellets”-nek nevezhető leginkább biztonságos vonatok béke.

kínai gyorsvonat Shanghai Maglev.

Ez a nagy sebességű vonat kizárólag mágneses levitációval közlekedik, sebessége a sanghaji vasúton 431 kilométer per óra. 30 kilométeres távot 7 perc alatt tesz meg. A vonat 2003. novemberi tesztelése során a Shanghai Maglev 501 kilométeres óránkénti sebességgel tudott haladni.
Meglepő, hogy a vonatot nem a kínaiak, hanem a németek fejlesztették ki.

Elettro Treno Rapido 500

Egy másik leggyorsabb vonat közlekedik az olasz vasúton. A neve Elettro Treno Rapido 500. 300-tól 362 kilométer per órás sebességre képes. Egy olasz vonattal 56 perc alatt lehet eljutni Bologna központjából Milánó központjába.

A leggyorsabb vonatok Oroszországban

Vándorsólyom

Oroszország leggyorsabb vonata a jól ismert Sapsan, amely Szentpétervárról Moszkvába, Moszkvából Nyizsnyij Novgorodba közlekedik. A Sapsan 300 kilométeres óránkénti sebességgel tud haladni, de az orosz vasutakon 200-250 kilométeres sebességgel halad.
A Siemens cég ezt a vonatmodellt kifejezetten az Orosz Föderáció számára fejlesztette ki.
Oroszország leggyorsabb vonatának, a Sapsannak saját fiókja van a Twitteren és a LiveJournalon.
A vonaton 10 kocsi és 592 ülőhely található. A Sapsan "Moszkva-Szentpétervár - turistaosztályú utazás ára átlagosan 2300 tonna. r, üzleti osztály nem kevesebb, mint 4200t.r. Moszkvából Nyizsnyij Novgorodba turista osztályon 1080, business osztályon 4650 rubelért utazhat.

Express "Fecske"

Fecske a legtöbb kedves vonat egész Oroszországban. A német Siemens cég kifejezetten a szocsi olimpiára fejlesztette ki ezt a gyorsvonatot. A szerződés összege 54 elektromos vonat Oroszországba szállítására 410 millió eurót tett ki. Ezenkívül Oroszország és Németország szolgáltatási szerződést kötött Karbantartás akár 40 évig 500 millió euróért.
A Lastochka villanyvonat 5 kocsis, de nagy utasforgalom esetén 2 10 kocsis vonat indul az útvonalon. 409 férőhely + 4 mozgássérültek számára kialakított férőhely, WC helyiségek is vannak.

Ha már utazott már legalább az egyik fent bemutatott vonaton, akkor írjon róla kommentben. Érdekes lesz megismerni egy hétköznapi ember véleményét.

Most, egy olyan korszakban, amikor az emberek arra törekednek, hogy egyre gyorsabban közlekedjenek a világban, a vonatok, amelyek egykor a közlekedéstechnika igazi csodái voltak, nagymértékben veszítenek népszerűségükből és keresletükből. Természetesen a repülőgépek összehasonlíthatatlanok szárazföldi szállítással lehetőségeket. És mindezek ellenére meg fog lepődni, hogy egyes utazók mennyit hajlandóak kifizetni egyetlen utazásért a bolygónkon áthaladó, valóban csodálatos vonatokon. Az utasok nemcsak irdatlan összegeket fizetnek a jegyekért ezekre a legendás vonatokra, hanem hónapokig sorban állnak, hogy utazhassanak rajtuk. Általában, amint megérti, mindez nem hiábavaló!

"keleti expressz"

Jegyár: 1160 dollártól.

Az első vasútvonal, amely összeköti Keletet és Nyugatot. A vonat, amelyet Agatha Christie Gyilkosság az Orient expresszen című regénye tett híressé.

Keleti és keleti expresszvonat

Jegyár: 2217 dollártól.

A vonat, amely inkább egy ötcsillagos szállodának néz ki, Szingapúrból Malajziába és Bangkokba közlekedik.

Vonat az Aranyszekérre

Jegyár: 5730 dollár.

Az egyik legszebb személyvonatnak tartják.

Rovos Rail vonat

Jegyár: 1200 dollártól.

A vonat hátulján hatalmas panorámaablakokkal ellátott kocsi áll.

Royal Scotsman vonat

Jegyár: 2935 dollártól.

Lenyűgöző vonat, amely Skócián keresztül utazik. Az egyik kocsit csodálatos SPA központtá alakították át.

Maharajas Express Train

Jegyár: 6840 dollártól.

Ázsia legfényűzőbb és legdrágább vonata. Egy másolat királyi palota India.

"Oroszország császári vonat"

Jegyár: 5274 dollártól.

Az egyik leghíresebb és luxusvonat, amely évente csak egyszer közlekedik három útvonalon.

Kék vonat

Jegyár: 740 dollártól.

A vonat festői úton halad déli part Dél-Afrika. Utasai a legtöbbek mozgalmas életét figyelhetik meg különböző képviselők vadvilág.

"Golden Eagle" vonat

Jegyár: 15 495 dollártól.

A világ legdrágább személyvonata. Az egyik kocsiban egy bár található, amely zongorával és saját könyvtárral rendelkezik. Követi az útvonalat - .

Több száz év telt el a vasút feltalálása óta. Vasúti közlekedés hosszú evolúciós fejlődési utat tett meg a kézi húzó masszív kocsiktól a mágneses levitáció elvén működő modern szupergyors gyorsvonatokig, amelyek a világ számos országában már általánossá váltak. Ebben a választékban a leggyorsabb vonatok lesznek, amelyek legalább 300 km/órás sebességre képesek.

11. hely. HSL 1 (nagysebességű 1. vonal)- sebesség 300 km/h
A HSL 1 a TGV sorozat (Train à Grande Vitesse - franciául "nagysebességű vonat") belga nagysebességű elektromos vonata, amelynek üzemi sebessége 300 km/h, a Brüsszelt összekötő nagysebességű vasútvonalon közlekedik. a francia LGV Nord vasútvonal. 1997 decemberében helyezték üzembe.

10. hely. - sebesség 300 - 315 km/h
A THSR 700T egy nagysebességű vonat Tajvan szigetén, amelyet japán Shinkansen vonatok alapján fejlesztettek ki. A 300 km/h maximális üzemi sebességű vonat Észak-Tajpejt és Kaohsiung déli részét köti össze. 12 kényelmes kocsiból áll, és 989 utas befogadására alkalmas. A vonat sebességi rekordját 2005-ben állították fel, és 315 km/h.

9. hely. - sebesség 320 km/h
Az ICE Németországban és a szomszédos országokban elterjedt nagysebességű vonatok. A Strasbourg-Párizs vonalon az InterCity Express akár 320 km/órás sebességet is elérhet. Ma az ICE-k jelentik a vonatok fő típusát hosszútáv, a Német Vasutak által képviselt összes közül. Ezeket a vonatokat Oroszországba is szállítják, ahol Moszkva nagysebességű vasútvonalain használják őket - Nyizsnyij Novgorodés Moszkva – Szentpétervár.

8. hely. - sebesség 300 - 334,7 km/h
Eurostar vagy British Rail Class 373 – brit nagy sebességű elektromos vonat TVG sorozat, amely az Egyesült Királyság, Belgium és Franciaország között fut a Csatorna-alagúton keresztül, amely a világ második leghosszabb vasúti alagútja. A vonat kapacitása 900 utas, üzemi sebessége eléri a 300 km/h-t, a vonat sebességi rekordja 2003-ban született, és 334,7 km/h. Az Eurostar utazás Londonból Párizsba 2 óra 16 percet vesz igénybe.

7. hely. - sebesség 305 - 352 km/h
A Sancheon, korábban KTX II néven 2009-ben állt szolgálatba Dél-Koreában. A Hyundai Rotem építette a francia TGV vonatok technológiája alapján, és a Korail, a nemzeti vasúttársaság tulajdonában van. Dél-Korea. Bár akár 352 km/órás sebességre is képes (a rekord 2004-ben született), biztonsági okokból 305 km/h-nál nem megy gyorsabban. A 363 utas befogadására alkalmas, kényelmes vonat a Yongsan - Gwangju - Mokpo és Szöul - Busan útvonalon közlekedik.

6. hely. - sebesség 300 - 362 km/h
Az Olaszországban 1993-ban kiadott ETR-500-as villanyvonat üzemi sebessége eléri a 300 km/órát, a sebességrekord pedig 2009-ben született a Bologna és Firenze közötti alagútban, és 362 km/h. A vonat 56 perc alatt teszi meg a távolságot Bologna központjától Milánóig. 2014-re hat ETR-1000-es vonat kiadását tervezik, amelyek 360 és 400 km/h közötti sebességet érnek el.

5. hely. - sebesség 330 - 365 km/h
Az AVE (Alta Velocidad Española) a spanyol vasúttársaság, a Renfe-Operador védjegye. A rövidítés a spanyol „madár” (ave) szó játéka is. Az összes AVE osztályú vonat nagysebességű, de különösen gyors a 318 utas befogadóképességű AVE Talgo-350 elektromos vonat, amely akár 330 km/h-ra gyorsul a Madrid - Valladolid és Madrid - Barcelona útvonalakon. 2004-ben a tesztelés során a vonat 365 km/h sebességet ért el. Mert kinézet, a kacsa csőréhez hasonlóan az AVE Talgo-350 a Pato (spanyolul kacsa) becenevet kapta.

4. hely. - sebesség 380 - 486,1 km/h
A CRH380A kínai vonatot 380 km/h maximális üzemi sebességre tervezték, míg egy ilyen vonat sebességrekordja 486,1 km/h. Ezeknek a vasszörnyeknek a gyártását Kína legnagyobb vasúti gyártója, a CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Company végzi. A „repülőgép-stílusú” belsővel rendelkező, 8 kocsis gyorsvonat 494 utas befogadására alkalmas. 2010 szeptemberében a CRH-380A első alkalommal állt szolgálatba a Sanghaj - Nanjing útvonalon. Később elkezdett készíteni napi járatok a Wuhan - Guangzhou és a Sanghaj - Hangzhou vonalakon.

3. hely. - sebesség 431 - 501 km/h
A Shanghai Maglev egy kínai nagysebességű maglev vonat, amely 2004 óta üzemel Sanghajban. A gyorsvonat maximális sebessége 431 km/h, amivel mindössze 7-8 perc alatt megteheti a belváros és a repülőtér közötti távolságot (30 km). Egy 2003. november 12-i próbaüzem során ez a vonat 501 km/h sebességet ért el. A vonat fejlesztői nem a kínaiak, hanem a németek. A Shanghai Maglev Train prototípusa a Transrapid SMT modell volt.

2. hely. - sebesség 320 - 574,8 km/h

Ezek a francia TVG sorozatú vonatok Franciaország és Svájc, valamint Franciaország és Németország között közlekednek. Működési sebesség - 320 km/h. Ugyanakkor a TGV POS modell tartja a sebességrekordot a vasúti vonatok között - 2007-ben ez a vonat 574,8 km-re tudott felgyorsulni.

1 hely. Shinkansen sorozatú vonatok- sebesség 320 - 581 km/h
A Shinkansen (Shinkansen - "új vonal" japánul) a japán nagysebességű vonatok hálózata, amelyeket gyakran "golyós" vonatoknak neveznek, és jó okkal - a Shinkansen sebességrekordja a közönséges számára. vasútvonalak 443 km/h (a rekord 1996-ban született), ill maglev 581 km/h, ami a vonatok abszolút világrekordja(a rekord 2003-ban született). Az első nagysebességű vonat Japánban 1964-ben állt üzembe. Ma a tizenhat kocsiból álló Shinkansen gyorsvonatok 2 óra 25 perc alatt teszik meg az Oszaka és Tokió közötti távolságot. A vonatnak sajátos hosszúkás orra van, ennek köszönhetően kapta a „kacsacsőrű” becenevet. A Shinkansen vonatok egyébként nem csak az egyik legjobb státusszal rendelkeznek gyorsvonatok, hanem a legbiztonságosabb is – a működés 40 éve alatt nem volt egyetlen súlyos baleset.

A 19. század eleje óta a vonatokat mindig is az emberi tervezés és találékonyság kiváló példájának tekintették. Találmányuk arra ösztönözte az embereket, hogy még innovatívabb technológiákat fejlesszenek ki, és terjesszék el az ipari forradalmat a földgömbre. Manapság a vonatok az egyik legelterjedtebbé váltak gyors utakat szárazföldi mozgást, és minden nap javulnak.

1. Eurostar e320

2. KTX-Sancheon

A 2009-ben kiadott dél-koreai vonat több mint egy évtizedes kutatás csúcspontja volt, és a második kereskedelmi nagysebességű vonat volt, amelyet Koreában fejlesztettek ki. Kezdetben elérhette a 350 km/órás végsebességet, később egy súlyos baleset után biztonsági okokból 300 km/órára korlátozták a sebességét.

3. Talgo 350

4. Zefiro 380

5. Shinkansen Bullet Trains

A japán Shinkansen golyósvonatok, az E5 és E6 sorozat 400 km/órás sebességet is elérhetnek. Ezek a vonatok arról is jól ismertek, hogy képesek nagy sebességet fenntartani anélkül, hogy az utasok kényelmét és biztonságát veszélyeztetnék.

6. Frecciarossa 1000

A Vörös Nyílnak nevezett vonat a leggyorsabb Olaszországban. Akár 400 km/órás sebességre is képes, és a világ egyik legkörnyezetbarátabb gyorsvonata, minimális CO2-kibocsátással és csaknem 100%-ban újrahasznosítható anyagokból épült.

7. Velaro E

A Siemens Velaro által tervezett vonat, amely a spanyol RENFE vasúttársaság tulajdonában van, 404 km/órás végsebességet tud elérni. Ez tartja a leggyorsabb vonatsebesség nemzeti rekordját Spanyolországban.

8. ICE V

Az eredetileg Intercity Experimental néven ismert ICE V vonat egy kormány által finanszírozott kutatási projekt volt, amely a nagysebességű vasúti szolgáltatás megvalósíthatóságát vizsgálta Németországban. 1988-ban új sebességrekordot állított fel a vasúti járműveknél - 407 km/h-t.

9. Aerotrain I80

A Jean Bertin francia mérnök által épített Aerotrain I80 egy sugárhajtású vonat volt légpárna, amely 1974-ben felállította a légpárnás jármű sebességi világrekordját (430 km/h). A vonatot soha nem használták kereskedelmi forgalomba a finanszírozás hiánya és Jean Bertenant 1977-ben bekövetkezett halála miatt. Ez azonban lefektette az alapjait a következő években megjelent maglev vonatoknak.

10. CRH380A

Ez gyorsvonat 2010 végén állt szolgálatba, és ez az egyetlen olyan kínai gyártású mozdony, amely nem külföldi terveken vagy technológián alapult. Végsebessége 486 km/h, de 2011-ben egy súlyos ütközés után 300 km/h-ra korlátozták az üzemi sebességet.

11. Shanghai Maglev vonat

A világ első kereskedelmi forgalomba kerülő mágneses levitációs vonata, a Shanghai Maglev Train 2004-ben került sínekre, és ez volt az első vonat, amelyet a német Transrapid cég fejlesztett ki. Az SMT akár 500 km/h sebességet is elérhet, és összeköti Sanghaj külvárosát nemzetközi repülőtér Pudong.

12. Transrapid 09

A Transrapid német gyártók által kifejlesztett legújabb és legfejlettebb Maglev vonatot úgy tervezték, hogy vele működjön utazósebesség kb 500 km/h. Ezenkívül sokkal gyorsabban tud gyorsulni és lassulni, mint más nagysebességű vonatok.

13. TGV POS

2007-ben egy módosított TGV POS felállította a hagyományos sebességi világrekordot jármű, elérve az 575 km/h sebességet. A vonatot úgy módosították, hogy csak két hajtóművet, valamint nagyobb kerekeket használjon. Ezért a Franciaország és Svájc között közlekedő vonat tényleges sebessége korlátozott maximális sebesség 320 km/h.

14. JR-Maglev MLX01

A 40 km-es Yamanashi-i tesztpályán megdöbbentő, 585 km/órás sebességet elérve a japán kísérleti maglev MLX01 új sebességi rekordot állított fel a maglev vasúti gördülőállomány tekintetében 2003-ban. Tizenkét évig tartotta ezt az eredményt, mígnem 2015-ben egy másik japán Maglev megdöntötte a rekordot, 603 km/órás sebességgel.

15. SCMaglev L0 sorozat