A 738-as repülőgépen vannak a legjobb ülések. Orosz légitársaság gépei. Milyen üléseket válasszunk az utastérben

28.08.2017, 07:01 184521

A Boeing 737-800 kétmotoros utasszállító repülőgép a rövid és közepes repülésekre tervezett keskeny törzsű repülőgépek családjába tartozik, és a „Next Generation” sorozat része. Elsősorban a Boeing 737-800-ast cserélték ki utasszállító repülőgép Boeing 737-400 a „Classic” sorozat része. A Boeing 737-400-ashoz képest 3,02 méterrel hosszabb lett az új gép törzse, és nőtt az utaskapacitás is.

A repülőgépet turbóventilátoros hajtóművekkel szerelték fel - CFM International CFM56-7B24s, 107,6 kN tolóerővel. Ezt követően néhány megnövelt hasznos teherbírású Boeing 737-800 típusú repülőgépen CFM56-7B27s hajtóműveket használtak 121,4 kN tolóerővel. A 737 Next Generation sorozat többi repülőgépéhez hasonlóan a Boeing 737-800 is az amerikai Honeywell cég EFIS digitális avionikájával van felszerelve. Minden fedélzeti és repülési információ hat többfunkciós LCD-képernyőn jelenik meg. A repülőgép fel van szerelve head-up kijelzővel (HUD) vagy Head-Up kijelzővel (HUD).

A Boeing 737-800 első repülését 1997. július 31-én hajtotta végre. Az első szállítás a légitársaságnak 1998 áprilisában történt. A repülőgép első megrendelője a német Hapag-Lloyd Flug légitársaság volt. Ma a Boeing 737-800-as repülőgép közvetlen versenytársa az Airbus A320 keskeny törzsű utasszállító repülőgép.

Az ülések elhelyezkedése és számozása az utastérben, ülésdiagram a Boeing 737-800-as repülőgépen

Az áramkör szimbólumainak magyarázata Boeing kabin 737-800

Az S7 Airlines repülőgépe kétosztályos konfigurációval rendelkezik, 12 business osztály üléssel (2:2) és 148 turistaosztályú üléssel (3:2). A fedélzeten nincs szórakoztató rendszer, az étkezés és az alkoholmentes italok (business osztályon) ingyenesek.

A business osztály ülései szélesebbek, mint a turista osztályon, a háttámlák jól dönthetők, ami lehetővé teszi a kényelmes pihenést. Első sor ülések ACDF a konyha közelében helyezkednek el, így zaj lehet, éjszakai járatokon pedig a konyha fénye zavarhatja az alvást. Az asztalok a karfákba vannak beépítve, így azok mozdulatlanok. A fel- és leszállás során személyes tárgyakat és táskákat tilos a padlóra helyezni.

A turistaosztályon szinte minden ülésnek rövid a lábtere, ezért ha magas vagy, részesítsd előnyben 13. és 14. sor. Ügyeljen azonban arra, hogy fel- és leszálláskor semmilyen személyes tárgyat nem szabad a padlóra helyezni.

4 sor A business osztály válaszfala mögött a teljes járaton egy fal lesz előtted, ráadásul ezeken az üléseken a szülők és a gyerekek ülnek. A székek karfái mozdulatlanok, mivel asztalok vannak rájuk szerelve.

12 és 28 soros ülések nem kényelmes a szék fix háttámlája miatt, de 28 a közelben a WC előtt helyezkedik el, így további nyüzsgést és az öblítőtartály hangjait biztosítja.

Az Aeroflot repülőgépeket két osztályba sorolják: gazdaságos és kényelem. A komfort osztályban 20 kényelmes ülés található, az ülések 2:2 arányban vannak elhelyezve. A turista osztály 138 férőhelyes (3:2). Minden helyen váltóáramú konnektorok állnak rendelkezésre. Az útvonaltól, az indulási időponttól és a repülés időtartamától függően meleg reggelit, uzsonnát, ebédet vagy vacsorát szolgálhatnak fel Önnek.

Business osztály

11 hüvelykes monitorok vannak beépítve a business osztály üléseinek hátuljába. Az utasok zenét, hangoskönyveket hallgathatnak, több mint 200 külföldi és hazai filmből álló válogatást tekinthetnek meg, köztük tévésorozatokat, tévéműsorokat, gyerekcsatornát, híreket, sport- és autós témákat, videókat, zenét, valamint népszerű játékokat is játszhatnak.

Minden üzleti osztály ülése meglehetősen kényelmes, csak megjegyezzük 1 soros ACDF- a mellékhelyiségek, konyhák közelsége némi kellemetlenséget okozhat, ezen helyek padlójára fel- és leszálláskor táskákat és egyéb személyes tárgyakat nem lehet letenni.

Turistaosztály

• 6 sor- normál ülések, de a válaszfal miatt korlátozott a lábtér. Az ülés szélessége kissé szűkült a kartámaszon lévő asztal miatt.
• 8 soros A és F ülés- nincs lőrés ablak.
• 11 sor korlátozott az ülés háttámlája a hátul található vészkijáratok miatt.
• 12. sor ülések megnövelt lábtérrel rendelkezik, de az üléstámlák a vészkijáratok miatt korlátozottan dönthetők. Fel- és leszállás közben tilos bármit letenni a padlóra.
• 13. üléssor BCDE Space+ ülések megnövelt lábtérrel. Ezen helyek lefoglalásához külön díjat kell fizetni. AF helyek extra lábtérrel is, de ezekért nem kell külön fizetni. Fel- és leszállás közben tilos bármit letenni a padlóra.
• 28-as üléssor a legrosszabb, hogy a WC-k és a rögzített üléstámlák közelsége zavarja a repülést.
• 27 üléssoros CD szintén nem teljesen kényelmes a WC-hez való közelségük és a folyosó közelében való elhelyezkedésük miatt. A gyakori utasok kellemetlenséget okoznak.

Általános információ:

• A legtöbb kényelmetlen helyek- középen, hiszen itt idegenek szorítanak majd, ami kényelmetlennek tűnhet.
• Az ablakülések nem kényelmesek hosszú repüléshez, mivel nehéz lesz áthaladni a szomszédokon.
• Az extrém ülések mindenki számára kényelmesek. De figyelembe kell vennie, hogy a folyosó közelében vannak, ami azt jelenti, hogy az arra haladó utasok megérinthetik vagy zavarhatják Önt.
• A biztonságos területek az orrban, valamint azokon a szárnyakon, ahol a vészkijáratok találhatók.

17 sor - hely B, C, D, E itt is néha megnövelik az ülések közötti távolságot, így több hely jut a lábaknak. De mivel itt vannak vészkijáratok, fogyatékkal élők, terhes nők és gyerekek nem ülhetnek itt, sőt az egész kézipoggyász polcokra kell tenni, nem a padlón hagyni.

Üzleti osztályú repülőgépülések is rendelkezésre állnak.

• Üzleti osztály első sora kényelmes, bő a lábtér, de az ülések a wc és a konyha mögött helyezkednek el, az ülések pedig kicsit szűkebbek, a karfákon összecsukható asztalok miatt.
• 7 sor- az első üzleti osztály után. Az ülések előtt válaszfal van, amely elválasztja a kabin egy részét a business osztálytól, ez a tény kényelmetlenné teheti a repülést. De itt nagyobb a lábtér.
• 10 és 11 sor - helyezz egy, és a helyF a 11. sorban. Ezeken a helyeken nincs lőrés. De vannak olyan repülőgépek, amelyeken nincs ablak 8 és 9 sor, ezért nézze meg előre a síkdiagramot.
• 13 sor. A háttámlák nem dönthetők, mivel e sor mögött van egy vészkijárat. Az ételosztás a gép orrától és közepétől kezdődik, így nem hamarosan ebbe a sorba kerül.
• Utolsó előtti üléssor C és D, néha az28 vagy 30 sor. Előfordulhat, hogy ezeken a helyeken nincs karfa, és a WC-hez is közel vannak.
• Az utolsó sor. A legkevésbé kényelmes - a WC a közelben található, az ülések háttámlája nem dönthető, az ételt ezekre az ülésekre viszik utoljára.

Repülési teljesítmény

• Maximális sebesség: 920 km/h
• Utazósebesség: 823 km/h
• Repülési hatótáv: 5350 km
• Repülőgép kapacitás: 162 utas turista/business osztályon, 189 utas turista osztályon

A biztonsági előírások miatt a Boeing 737-800-ason nem minden utas ülhet a 13. sorba, hiszen vészhelyzet esetén a vészkijáratokhoz legközelebb állóknak kell kinyitniuk azokat. A 12-es és 13-as sorokban mozgássérültek, gyermekkel utazók vagy állatok nem foglalhatnak helyet.

A légi közlekedés népszerűsége új kihívások elé állítja a fejlesztőket utasszállító repülőgépek. Ma a szakértők a Boeing 737 800-at meglehetősen sikeres tervnek tartják - ezeket a hajókat a Pegasus Fly, az UTair, az Aeroflot, a Nord Wind és más jól ismert fuvarozók használják. A repülésben járatlan utasok azonban nem tudják, hogyan válasszák ki a megfelelő üléseket ezen a modellen a bejelentkezés során. Ez az áttekintés egy ilyen érdekes témát emel ki.

A táblát először 1998-ban tesztelték. A repülőgép létrehozása a verseny következménye. A repülőgépet egy másik ikonikus modell analógjaként tervezték - . A hajó a harmadik generációs csoportba tartozik, és az alapmodellhez képest jobb jellemzőkkel rendelkezik.

Az utaskabin két konfigurációs lehetőséget kínál - egy repülőgépet, amelyet egy ülésosztályra terveztek, beleértve a 189 ülést, és egy kétosztályos analógot, amelyet legfeljebb 160 fő befogadására terveztek. Ritkábban vannak olyan bélések, amelyek rendelkeznek külön rekesz Val vel VIP helyek osztály.

Kabin szélesség A 3,54 méteres utasok kényelmes utazást tesznek lehetővé, a 39,41 m-es teljes vonalhossz pedig lehetővé tette a tervezők számára a szám növelését ülések. A megnövelt terület (125 m) és szárnyfesztávolsága (34,31 m), a repülőgép erőteljes hajtóművével együtt segíti a repülőgép repülését 5765 km távolságra maximális sebesség 852 km/h-val.

Ezek a paraméterek azonban semmit nem mondanak annak az utasnak, aki ilyen repülőgépen szeretne repülni. Az olvasók számára konkrét információkat nyújtunk arról, hogy mi is az a Boeing 737 800. Belső diagram, legjobb helyekés sorszámokat, amelyeket jobb megtagadni - mindezt cikkünkben láthatja. Az alábbi videóban általános tippeketülések kiválasztásával a gépen.

Az utasülés általános elvei

Azok, akik többször is jártak rendszeres és charter útvonalakon, tudják, hogy a megvásárolt repülőjegy nem tartalmaz információt az utas által elfoglalt helyről. Ezt az információt a repülőtér alkalmazottja pontosítja. Jelenleg azonban az ember nem látja, hogy néz ki egy Boeing 737 800 üléselrendezése, így a kezdők véletlenszerűen döntenek. És elég gyakran hasonló helyzetek romlott benyomásokat okoz az utazásról.

A szakértők azt javasolják, hogy otthon tanulmányozzák ezeket az árnyalatokat, mielőtt elindulnak a repülőtérre, hogy mire választanak, teljesen felkészültek legyenek. A cikkgalériában bemutatott Boeing 737 800-as repülőgép terve segít kicsit eldönteni a repülőgépekre való leszállás elveit. A repülőgép normál utasterében az ülések két sorban vannak elrendezve, mindegyik sorban 3 ülés található.

Most néhány szó a választás alapvető szempontjairól. Azoknak, akik félnek a repüléstől, célszerű választani a folyosó közelében található külső ülések. Ez a technika lehetővé teszi, hogy elkerülje a véletlen pillantásokat a lőrésen keresztül, és szükség esetén gyorsan igénybe vegye a stewardok segítségét. Ezenkívül ezek a székek lehetővé teszik a szabad mozgást anélkül, hogy kellemetlenséget okoznának a szomszédoknak.

Bár van néhány negatív szempont is – a folyosó ülésén elfoglalt utasnak át kell engednie utastársait, amikor el kell hagyniuk az ülést. Ráadásul az elhaladó személyzet néha akaratlanul is megérinti a szélén ülő utasokat.

A szakértők a sor közepén található széket nem tartják a leginkább legjobb választás egyedülálló utasok számára. Végül is a helye azt jelenti, hogy idegenek közelében repül. Sokan kényelmetlenül érzik magukat ilyen körülmények között. És a szomszédok által elfoglalt karfák csak fokozzák az ilyen érzéseket.

Az ablak melletti ülések lehetővé teszik, hogy élvezze a kilátást a repülés során, de nehéz lesz elhagyni az ülést. A szalonba való belépéshez mindkét szomszédot fel kell emelnie. Tehát be általános vázlat Ezek az első alapelvek a 800-as repülőgépek üléseinek kiválasztásához.A gép utasterének elrendezése lehetővé teszi ennek bemutatását, de vannak más módok is a repülés optimális üléshelyének meghatározására.

Választás az egyosztályú repülőgép-kabinok közül

Kezdjük azzal, hogy a repülés kényelmét szolgálja az egyes sorok átgondolása. Rossiya Airlines Az utasok számára az adott kategóriájú repülőgépeket számos különböző változatban kínálja. Megnézzük ennek a flottának a VQ-BCJ modelljét, és megtudjuk, milyen szempontok alapján kell kiválasztani az üléseket egy ilyen Boeing 737 800-as jegy vásárlásakor.

A latin ábécé betűivel megadott jelölések segítségével listázzuk a belső tér elrendezését, a legjobb visszautasítható üléseket és székeket.

Itt az első három ülés nincs messze a pilóták vécéjétől és a kabin válaszfalától, de az ülések előtt van annyi szabad hely, hogy bárkinek is kellemetlenséget okozva ki lehessen szállni. A második sor üléseivel némileg más a helyzet. A 2F, 2E, 2D közvetlenül a partíció mögött találhatók. Ezért azok az utasok, akik félnek a zárt terektől, jobb, ha megtagadják ezt a választást - elvégre egy fal a szemed előtt repülés közben csak súlyosbítja ezt a fóbiát.

Ennek előnye a jó ételválasztás - végül is az ételt a bélés orrától kezdve szolgálják fel. És itt ki van zárva a hátradöntött üléstámlával elöl ülő kellemetlensége. Ha jegyet szeretne vásárolni a 14. sorba, ne feledje, hogy itt általában hűvösebb van, mint a kabin többi részében.

A 15. és 16. sorban lévő összes ülésre korlátozások vonatkoznak az ülések összecsukására, mivel a vészkijáratok a tizenhatodik és a tizenhetedik sorban találhatók. 17 B, 17 C, 17 D és 17 E - az úgynevezett térülések - az ülések meglehetősen kényelmesek, mert az ülések itt tisztességes távolságra helyezkednek el az előző sortól. Itt azonban nem szabad megfeledkezni arról, hogy az összes megjelölt helyre jegyeket csak olyan felnőtt utasok számára értékesítenek, akiknek nincs fogyatékossága vagy mozgáskorlátozása. Végül is be vészhelyzet A vészkijáratok megnyitásának felelőssége az utasokat terheli.

Talán eléggé jó ülések a utasszállítóban a 18A és 18F ülések– van előttük elég szabad hely a kilépéshez. Ami a legkevésbé vonzó lehetőségeket illeti, a szakértők a 33. sorba szerelt üléseket nevezik, amelyek mögött a WC-k találhatók. A fekvő funkciónak mindig vannak korlátai. Ráadásul a WC-ket folyamatosan látogató utasok miatt itt mindig zajos.

Az üzleti osztályú zónával rendelkező modell áttekintése

Nézzünk meg egy másik modellt ugyanattól a légitársaságtól. A VQ-BIZ utasszállító az egyetlen a Rossiya flottában.

Itt az első három sort üzleti osztályú ülések foglalják el - dupla ülések. Természetesen ezek az ülések meglehetősen kényelmesek, de az 1A, 1B, 1C és 1D közvetlenül a pilótakabin válaszfala mögött találhatók. Ennek megfelelően a székek előtt nincs elég szabad hely, és a fal látványa valószínűleg nem fogja lenyűgözni a turistákat. Bár célszerű itt jegyet vásárolni az úton végzett munkához.

Menjünk tovább, és nézzük meg, milyen a Boeing 737 800-as repülőgép elrendezése, hány ülőhelyet biztosítanak a tervezők ebben a repülőgépben, és melyik ülés lesz a legjobb választás az utas számára. Ez a szalon 154 férőhellyel rendelkezik.

Kényelmes lesz repülni a negyedik sorban az ülések előtti szabad hely miatt - elöl csak válaszfal választja el az üléseket fokozott kényelem. A 12. és 13. sorban vészkijárati nyílások találhatók. Ez azt jelenti, hogy azoknak, akik a 11. és 12. sorban vásárolnak üléseket, gondoljanak arra, hogy valószínűleg nem tudják dönteni az üléstámlát.

13 C, 13E, 13B és 13D – ülések a vészkijárati ajtóknál – jó lehetőség. Kívül, jó lehetőség Választható lesz a 14. sor A és F ülésekkel. Végül is van előttük elég szabad hely.

Ennek megfelelően az utolsó, 29. sorban lévő ülések nem a legtöbbek a legjobb lehetőség. Itt mindig zsúfolt és zajos a WC-k közelsége miatt. Ráadásul az üléstámlákat nem lehet teljesen dönteni. Az ételt kínáló stewardok pedig csak az egész gép bejárása után jutnak ide. Mint látható, sok kiválasztási kritérium létezik, és a legtöbb árnyalat az utas személyes preferenciáitól függ.

Annak érdekében, hogy ne rontsa el a hangulatát a nyaralás legelején a repülés közben, a tapasztalatlan utasoknak tanácsos megfogadni a tapasztalt emberek tanácsát. hozzuk általános ajánlásokatülések kiválasztásával a repülőgép utasterében. Olyan személy számára, aki korábban nem repült ezen a modellen, érdemes a részletekbe bocsátkozni tanulmányozza a repülőgép utasterének elrendezését, és ismerkedjen meg a modell főbb jellemzőivel. Emellett a bejelentkezéskor nem árt kikérni a légitársaság személyzetének véleményét a választott választásról, vagy tanácsot kérni tőlük.

Vegye figyelembe a turbulencia személyes észlelését. Itt a szakértők azt javasolják, hogy a gép orrához közelebbi üléseket válasszunk - a remegés itt nem érezhető annyira, mint a farokban. A menekülőnyílások vagy WC-k előtti sorokra tanácsos kerülni a jegyek megvásárlását. Ne feledje, itt általában nem lehet fekve utazni a biztonsági és tervezési korlátozások miatt.

A repülőgép használati területei mellett elhelyezett ülések valószínűleg nem felelnek meg a csendben repülésről álmodozó utasok elvárásainak. Itt mindig zajos és zsúfolt. Vegye figyelembe saját személyes preferenciáit és tulajdonságait. Célszerű egy kisállattal a karodban az utazást a kabin folyosójához közelebb megtervezni.

Eredmények

Mint látható, a kiválasztási kritériumok egyszerűek. Az átgondolt és megtervezett megközelítés biztosítja a kellemes repülési élményt, hiszen a jól megválasztott úti cél megadja az alaphangot minden utazáshoz. És az a képesség, hogy olyan lehetőséget válasszon, amely kényelmes Önnek, jó hangulatot eredményez.

A Boeing 737 800 egy új generációs repülőgép, amely akár 189 személy szállítására is alkalmas
Egy osztályú repülőgép kabinjának általános elrendezése
A legjobb ülések ezen a modellen a 17 B, 17 C, 17 D és 17 E
Az egyosztályú kabinnal rendelkező repülőgépeken az ülések 3+3 formátumban vannak sorokba rendezve
A legkényelmesebb ülések a business osztály kabinjában találhatók

A Boeing 738 utasszállító repülőgép 1998 óta üzemel, és a család egyik legnépszerűbb modellje. Jelenleg a hajót a világ legtöbb légitársasága használja.

A hajó közötti különbség az, hogy a kabint gyorsan egy- vagy kétosztályossá alakíthatja. Oroszországban a repülőgépet több légitársaság használja. Nézzük a fuvarozótól függően a leggyakoribb kabin elhelyezési lehetőségeket.

A Boeing 738-assal járatokat üzemeltető társaságok egyike a Rossiya. Ebből a modellből 17 darab van a tulajdonában. Nézzük meg a Rossiya Airlines Boeing 738 (kabindiagram) módosítását, ahol egyosztályos kialakítása különbözteti meg.

A legjobb ülések a kabinban

Az 1-4. sor üléseit konyha, légiutas-kísérők és WC a közelben jellemzik. Az első sorban van lábtér, és nincsenek elöl utasok. Az egyetlen hátrány az első sorhoz rögzített babaláda lehet. Általában kisgyermekes utasok ülnek ott, és nem mindenki szeret a közelükben lenni.

A 16-os sor a legjobb a kabinban. A menekülőnyílások közelsége miatt több a lábtér, az üléstámlák pedig változtatják helyzetüket. Ezek az ülések prémium üléseknek, vagy Space+-nak számítanak, és gyakran külön díjat igényelnek.

Kedvezőtlen ülések az utastérben

Az utolsó 32. sor tekinthető a legkényelmetlenebbnek. Itt az ülések támlái a mellékhelyiségek falának támaszkodnak, az utasok szaga, állandó sétáltatása pedig kellemetlenséget okozhat.

Sok hely aligha nevezhető kényelmesnek vagy kényelmetlennek. Minden olyan megállapodásnak vannak előnyei és hátrányai, amelyek minden utast egyénileg érintenek. Tehát a 15. sorban lévő ülések mások nagy teret a lábakhoz, de az ablakülésekben az ülések támlái nem mozdulnak el. Ez az utas egészségi állapotától és preferenciáitól függően kellemetlenséget okozhat, vagy nincs hatással az utas állapotára.

A Boeing 738 kétosztályos kabin elrendezése

2013-ban az Aeroflot egy Boeing 738 típusú repülőgépet vásárolt flottájába, melynek utasterében két osztály található: gazdaságos és üzleti.

Szóval, Boeing 738-800: kabin elrendezés, a legjobb ülések az Aeroflot cégen belül. Összesen 20 ülőhely van a business osztályon és 138 ülőhely a turista osztályon. A hajó legjobb ülései közé tartozik az összes business osztály ülése. A konyha közelsége azonban éppen ellenkezőleg, zavarhatja az utasokat. A turista osztály a 6. sorszámmal kezdődik. Előnye, hogy elöl nincsenek ülések, így kinyújthatod a lábaidat.

A 13. sor nagyobb kényelmet kínál a megnövekedett hely miatt. Ez a közelségnek köszönhető vésznyílások. Az ilyen típusú ülések gyakran további fizetést igényelnek. Idősek, gyermekek, fogyatékkal élők, terhes nők és más személyek, akik vészkiürítés esetén nem tudják gyorsan szabaddá tenni a kijárathoz vezető utat, ne üljenek rájuk.

A 11. és 12. sorban is van lábtér, de az üléstámlák vagy reteszelve vannak, vagy enyhén ferdén csúsztatják, így nem tudod majd megváltoztatni a háttámla helyzetét. Az egész gépen a legkedvezőtlenebbek az utolsó sor 28-as ülései. Itt nem lehet teljesen elmozdítani az ülés háttámláját, mivel a fürdőszoba vagy a konyha közel van hátul. A zaj, az utasok áramlása, a kellemetlen szagok jelentősen károsíthatják Általános benyomás az utazásból.

Amint láthatja, az osztályok számában mutatkozó különbségek ellenére a Boeing 738 kabinjának bármilyen módosítása hasonló tulajdonságokkal rendelkezik. Három osztályos ülőalkalmatosság is rendelkezésre áll. A legkényelmesebb üléseknek hagyományosan az első sorokban és a vészkijáratok mögötti üléseket tartják. A kisgyermekes utasoknak ajánlatos elővételben jegyet venni az első sorba, ahol babaágyak találhatók. Ha gyermekkel vagy állattal repül, készüljön fel arra, hogy felkérik, hogy mozduljon ki a vésznyílások közelében lévő ülésekről, mivel ezt az intézkedést a biztonsági előírások diktálják.

Az ülés kiválasztását az utas egyéni preferenciái alapján kell meghatározni:

1. Az ablak közelében hangulatos kilátás nyílik, de kényelmetlen WC-re menni.
2. A folyosón könnyedén mozoghatsz a kabinban anélkül, hogy bárkit is érintenél, ugyanakkor más utasok és légiutas-kísérők is elmennek melletted, a szomszédok pedig kérhetik, hogy engedd ki őket, amihez folyamatosan fel kell állnod.

A legjobb ülések kiválasztásához nézze meg az interneten a repülőgép-diagramokat, és ne habozzon kérdéseket feltenni a repülőtéri személyzetnek leszálláskor. Ha vannak üres helyek a kabinban, kérheti, hogy helyezzék át jobb ülésre. Bizonyos esetekben ehhez külön kell fizetni a jegyért.

Kapcsolatban áll

A nagy modern utasszállító repülőgépek jelzései nullára végződnek, például A320, vagy például 7 - Melyik gyártóhoz tartozzon a 738?

Ez a repülőgép a „kereslet teremt kínálatot” képlet klasszikus példája. Az új verziók és módosítások megjelenése ellenére továbbra is a 737-es a legnépszerűbb utasszállító. Majdnem fél évszázados története során számos fejlesztésen és módosításon ment keresztül. Voltak teherszállító változatok, voltak kombik, voltak még repülőgépek is. 1. a történetében (nem sokkal a 747 -200 megjelenése előtt).738-800 A Boeing a 737-es család képviselője, vagy inkább a 737-esek egyik legújabb módosítása, amelyet közvetlen versenytársaként és riválisaként hoztak létre. Európai A320.

Miért 738?

A 737-es család népszerűsége egyben a legjobb képviselő embertársai között, miután nagy terhelhetőség, repülési távolság, és egyben hatékonyság. Első repülését legközelebbi rokona, a 737-400 előtt hajtotta végre. A "Boeing 738" a teljes név rövidített változata, de a legtöbb szolgáltatási dokumentáció a teljes nevet, 737-800 használja. De ezt érdemes megemlíteni nemzetközi szervezet polgári repülés(ICAO) - olyan rendszer, amely koordinálja az összes vállalatot, repülőteret ill repülőgép, ez a repülőgép a B738 - "Boeing 738" kódot kapja.

Talán az ICAO döntését befolyásolta a cég politikája, amely a 737 Next Generation legújabb módosításait nevezte meg. A repülőgép ezt a nevet jóval közvetlen versenytársa megjelenése előtt kapta, gyakorlatilag születésétől kezdve. És ha a repülőgépek első változatait 737-800-nak hívták, akkor a 320-as Airbus megjelenése után ez a repülőgép kissé átalakított alkatrészeket kapott, aminek eredményeként a hatótáv megnőtt, és 12-vel több utast lehetett szállítani, mint a korábbiaknál. modellek.

Ki volt előbb?

Ma úgy tartják, hogy a Boeing 738-asnak a 737-400-as utódjának kellett volna lennie, amely mindent jobban kapott tőle. DE! A 738-as (akkor 737-800) fejlesztése a 400-as előtt kezdődött, első repülésére pedig két évvel a 400-as modell előtt szállt fel, ami akkoriban nagyon szokatlan lépés volt. A németek lettek a megrendelők, és 1996-ban berepült az első gép a hangárjaikba. És Amerikában (a Boeing 2 hazájában) csak 1998-ban kapták meg a tanúsítványt. Nem érdemes megemlíteni, hogy az analóg töltésű 737-400-as és a digitális töltésű 800-as összehasonlítása nem lenne a 400-as javára. A Boeing digitális repülőgépei csak a 320-as megjelenése után jelentek meg.

738-as szalon

A repülőgép utasterének tervezésekor figyelembe vették a 777-es modell fejlesztéseit, amelyek lehetővé tették a vállalatok számára, hogy gyorsan módosítsák az ülés konfigurációját. Néhány perc alatt a business osztály elrendezése (2+2) átváltható a turistaosztályra jellemző 3+3-as elrendezésre, majd vissza.

Emellett a 738 a cég egyik első repülőgépe, amely eltávolítható válaszfalakat kapott. Csak a turistaosztály tervezésénél a kabinok közötti válaszfalakat eltávolították, ami biztosította további jellemzőkés helyek.

Elrendezési lehetőségek

Összehasonlításképpen két elrendezési lehetőséget fogunk figyelembe venni: egy Transaero repülőgépet három osztályban és egyet az európai Ruanair cégtől. Először azonban jegyezzük meg, hogy a Boeing 738 Transaero belső jelölései kissé eltérőek. A gépen nincs turistaosztály, van gazdaság, luxus gazdaság és biznisz.

Így néz ki a Transaero Airlines (Oroszország) kabinja. Az üzleti osztály két sorban jelenik meg. Ugyanakkor mindkettőnek nincs sok jó elhelyezkedés, hiszen az első sorban ülőket a konyhából felszűrődő szagok, a második sor utasait pedig a szomszédok zaja zavarhatja meg gazdaságosságban. De az üzlet az üzlet: sok hely van, és az ülések szabadon dönthetők, mivel a válaszfal csak egy képernyő.

A 10. és 19. sor jó ülésnek számít – bőséges lábtér és hátradőlési lehetőség. De a 17. és 18. sorban mereven rögzített háttámlák vannak - mögöttük vészkijáratok találhatók.

Mínusz előjellel hívhatja a 35. sort. A háttámla nem dönthető, mert mögötte van a fürdőszoba fala, és elég zajos. A 34. sorban a folyosó közelében ülő utasok ugyanezt fogják érezni.

Egy másik példa a Boeing 738, az utastér diagramja Ryanair légitársaságok(Írország). Megjegyzendő, hogy ez az ír cég egy fapados légitársaság, így a teljes flottában (ami több mint 100 B738-as hajó) a gazdaságosságon kívül nincs más lehetőség. Fapados légitársaság alapján olcsó a repülés, de mindenre További szolgáltatások fizetned kell. A cég gépei jóval újabbak lehetnek, mint mások – ez egy fapados légitársaság előjoga.

Vegye figyelembe, hogy az első sorral szemben található a konyha, tehát csak három ülés van. De a fő előny: ebben a sorban az utasoknak egy kicsit több helyük lesz, és csak egy fal van elöl - senki sem dönti el az ülést. Szép helyek a 16. és 17. sorban lesznek, mivel ezek előtt a sorok előtt vannak vészkijáratok, és az utasoknak több hely lábaknak. A cég külön fizetést kérhet ezekért a helyekért.

És mint az előző esetben, jegyezzük meg a 33. sort - ott lehet zajos, mivel a fürdőszoba közvetlenül a fal mögött van.

Következtetés

A Boeing 738 egy meglehetősen kényelmes keskeny törzsű repülőgép a népszerű 737-es családból, az egyik legújabb amerikai fejlesztés, amely a jövőbeni repülőgép-sorozatokból kapott néhány alkatrészt. Mint minden szárny alatti hajtóművel rendelkező repülőgépnél, az utastér elülső része csendesebb, mint a középső része. A keskenytörzsű repülőgépekhez szabványos 3+3-as elrendezésű, amit akár 2+2-esre is át tud alakítani a cég. Lehetőség van arra is, hogy 2-3 osztályú repülőgépről gyorsan egy osztályú repülőgépre konvertáljon, és fordítva.

Sok embernek gyakran kell repülőgépet használnia, amikor nyaralásra vagy üzleti útra utazik. Mire gondol mindenki, amikor azt tervezi, hogy valahova repül? Természetesen egy nyugodt, biztonságos és kényelmes repülésről.

Ehhez a repülőjegy vásárlása előtt meg kell győződnie annak megbízhatóságáról, és meg kell tudnia, hogyan helyezkednek el az ülések az utastérben. A fő repülőgépgyártó a Boeing, amely repülőgépek széles választékát gyártja különböző típusokés konfigurációk.

Tovább Ebben a pillanatban a világ legszélesebb körben használt keskeny törzsű repülőgépei utasszállító repülőgépek A repülőgépek Boeing 737-esek.

Mivel a Boeing 737-800 középtávú repülőgép a világ légitársaságai körében a legnagyobb népszerűségre tett szert, ebben a cikkben annak jellemzőivel és üléseinek elhelyezkedésével foglalkozunk.

Ez a Boeing 737 - Next Generation csoport harmadik repülőgép-csoportja, amelyet a vállalattal versenyezve hoztak létre. gyártó Airbus A320. A repülőgép abban különbözik elődeitől, hogy az új generációs repülőgépek digitális pilótafülkékkel, új, 5,5 m-rel meghosszabbított szárnyakkal, farok egységekkel és továbbfejlesztett hajtóművel készülnek.

A Boeing 737-800 típusú repülőgépet a Boeing 737-400 modell helyettesítésére fejlesztették ki, 1998-1999-ben kezdték használni, és ma is repül. Két módosítás készül repülőgép Ez a modell: a Boeing BJ2 modell utasszállító repülési változata és katonai célokra használt módosítás - Boeing 737 típusú 800ERX.

A Boeing 737-800 főbb jellemzői

Felsoroljuk a Boeing 737-800 repülőgép főbb jellemzőit:

• övé méretek 39,49 m (hosszúság) és 12,51 m (magasság);
• az egyes szárnyak fesztávolsága 34,31 m, területük 125 m.
• az üzemanyagtartályok meglehetősen tágasak (térfogat -26 020 l), lehetővé téve a repülőgépek akár 5400 km-es távolságot is;
• a repülőgép akár 851 km/h sebességet is elérhet, 1630 m hatótávolsággal;
• a gépet két pilóta irányítja (a legénységnek csak 2 ülőhelye van).
• A belső tér nem nevezhető olyan tágasnak. Szélessége mindössze 3,54 m. Ebben a repülőgépben az első (189) és a második (16) osztály ülései vannak. A fejlesztő egyébként lehetőséget biztosít a helyszín megváltoztatására és az ülőhelyek számának megváltoztatására az ügyfél igényei szerint. Például a legtöbb légitársaság 184 ülőhellyel rendelkezik az első (turisztikai) osztályon, 12 (16) ülőhellyel az üzleti osztályon és 144 (vagy 148) ülőhellyel a turista osztályon a második osztályon.

Ülések száma és elhelyezkedése a Boeing 737-800-ban

Ez a terv egy Boeing 737-800 típusú repülőgép képe, amely 184 első osztályú üléssel rendelkezik (második osztály nélkül). Az ábrán piros és sárga színek jelzik következő helyeket alacsony komfortfokozattal:

• az első sor ülései a konyha közelében találhatók (ott kevesebb hely a lábakhoz és egy összecsukható asztal van rögzítve a kartámaszhoz);
• a 10. és 11. sorban (nincs lőrés);
• 13. és 14. sor (a közeli elhelyezkedés miatt ott van vészkijárat az ülések nem dönthetők, és az ülések közelében a hőmérséklet alacsonyabb).

A legnagyobb kényelmetlenséget az utolsó sor üléseken ülő utasok érzik. Az ott található ülések nem dönthetők, és a WC közelében helyezkednek el. A megnövelt komfortfokozatú ülések (16. sor) zölddel vannak jelölve. Az elöl lévő székek hiánya miatt szabadon állhat ott és nyújthatja a lábát.

Ez a terv egy Boeing 737-800 típusú repülőgép utasterét mutatja be, 16 ülőhellyel az üzleti osztályon és 144 ülőhellyel a turista osztályon utazók számára. A turistaosztályon az első ülések hiánya miatt megnövekedett kényelem tapasztalható a 15. sorban.

Alacsony kényelem a 7. sor üléseiben (első válaszfal van az osztályok között), a 10-11. sorokban (nincs ablak), a 13-16. sorokban (vészkijáratok vannak, és a szárny blokkolja a kilátást az ablakból) és az utolsó sorban (van wc).

Boeing 737-800 biztonsági

Időnként sajnos előfordulnak repülési balesetek, de előfordulásuk gyakorisága folyamatosan csökken, köszönhetően állandó munka A Boeing tervezői azon dolgoznak, hogy javítsák a repülőgép-tervezés biztonsági szintjét.

Így ennek a cégnek a repülőgépeiben a veszteségek valószínűsége nagyon alacsony - többszöröse a globális átlagnak, ezért Boeing repülőgép joggal nevezhető biztonságosnak. Használja Boeing repülőgépeit, és a balesetekkel és kellemetlen érzésekkel kapcsolatos félelmei biztosan nem igazolódnak be.

Kapcsolódó cikkek: